ΕΛΙΝΟΙΛ: Στα 306,8 εκατ. ευρώ ο τζίρος στο α’ τρίμηνο του 2026
Οι πιέσεις στο διεθνές εμπόριο καυσίμων και η μεταβλητότητα της αγοράς οδήγησαν την ΕΛΙΝΟΙΛ σε
The Wiseman
Πότε θα κάνει εκλογές ο ΚΜ, η επίμονη Αποστολάκη, οι super τράπεζες, η τιμή του ΑΔΜΗΕ, το ράλι της Alpha και η συντριβή του αναλυτή της Autonomous, ο happy Πάνος Γερμανός, ο αποκεφαλισμός του Μίχου της Χανίων και τι ψώνισε ο εφοπλιστής Πετράκης
ΟΛΘ: Η περιβαλλοντική ευθύνη και η βιωσιμότητα στην πράξη
Με ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια, λιγότερες εκπομπές, εξοικονόμηση νερού και διαρκή περιβαλλοντική παρακολούθηση, ο ΟΛΘ ενισχύει τον ρόλο του ως σύγχρονο, ανθεκτικό και περιβαλλοντικά υπεύθυνο λιμάνι
Σε αργία ο Μητροπολίτης Πτολεμαΐδος, που έδειχνε τα γεννητικά του όργανα – Τα πρότερα ζητήματα με την δικαιοσύνη και η ανακοίνωση του Πατριαρχείου Αλεξανδρείας
Με ένα «γνήσιο πάθος για τη θάλασσα και μια ακλόνητη δέσμευση προς τους ανθρώπους και τις κοινότητες», πορεύτηκε από τα πρώτα του χρόνια στο ναυτικό επάγγελμα ο καπετάνιος Τζιανλουίτζι Απόντε.
Ο ιδρυτής του ομίλου Mediterranean Shipping Company, ξεκίνησε από τις Βρυξέλλες το έτος 1970, με ένα μικρό φορτηγό πλοίο, το MV Patricia.
Από τότε, η ναυτιλιακή επιχείρηση, έχει αναπτυχθεί και διαφοροποιηθεί, συμπεριλαμβάνοντας μια εξαιρετικά επιτυχημένη εταιρεία κρουαζιέρας και υπηρεσίες επιβατικών πλοίων, καθώς και κορυφαίες υποδομές εσωτερικών και λιμενικών τερματικών σταθμών.
Πριν λίγες ημέρες, σύμφωνα με τα νεώτερα στοιχεία της Alphaliner τον μήνα Μάιο, η εταιρεία του Τζιανλουίτζι Απόντε, πέτυχε νέο ρεκόρ όσον αφορά το μερίδιο αγοράς, ελέγχοντας και διαχειριζόμενη πλέον το 21,5% της συνολικής παγκόσμιας χωρητικότητας εμπορευματοκιβωτίων.
«Κανένας μεταφορέας δεν είχε επιτύχει ποτέ τέτοιο μερίδιο στο παρελθόν. Ο μόνος άλλος μεταφορέας που πλησίασε, η AP Moller – Maersk, είχε το 19,3% της αγοράς το 2018», διευκρίνισε η Alphaliner.
Στην ανάλυση της, η Alphaliner τόνισε ότι «η MSC με έδρα τη Γενεύη συνεχίζει να διαβρώνει το μερίδιο αγοράς άλλων ναυτιλιακών εταιρειών και ήταν ο μόνος μεταφορέας στις 10 κορυφαίες που έφτασε στο μέγιστο του μεριδίου αγοράς του φέτος. Ο μεγαλύτερος μεταφορέας εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο έχει ουσιαστικά διπλασιάσει το μερίδιό του στην αγορά από το 2010».
Με έδρα τη Γενεύη, ο όμιλος παραμένει καθαρά ιδιωτικός και μετά από μια ρότα 56 ετών, σήμερα διαθέτει κάτι παραπάνω από 1.000 πλοία, απασχολεί πάνω των 200.000 υπαλλήλους, μεταφέρει ετησίως περί τα 30 εκατομμύρια teu, λειτουργεί 675 γραφεία σε όλο τον κόσμο, 7 αεροπλάνα, κρουαζιερόπλοια, λιμενικούς σταθμούς, Logistics.
H MSC, επίσης, διαθέτει από το 2015 ένα ιδιωτικό νησί στις Μπαχάμες. Το Ocean Cay, χρησιμοποιείται ως βάση για τα κρουαζιερόπλοια της εταιρείας.
Εκτός από τις εκατοντάδες επιχειρήσεις, ο Τζιανλουίτζι Απόντε, δημιούργησε και το Ίδρυμα MSC, που είναι ένας ανεξάρτητος μη κερδοσκοπικός οργανισμός με σκοπό την διατήρηση της φύσης και την προστασία του περιβάλλοντος και με όραμά, να αποκαταστήσει την κρίσιμη ισορροπία μεταξύ ανθρώπου και φύσης.
Η αποστολή του Ιδρύματος είναι να αξιοποιήσει την παγκόσμια εμβέλεια και τη μοναδική γνώση του MSC για τη θάλασσα, ώστε να αναλάβει άμεση δράση που συμβάλλει στην προστασία και την διατήρηση του γαλάζιου πλανήτη και όλων των ανθρώπων του.
Ο Τζιανλουίτζι Απόντε, γεννήθηκε στο Σορέντο της Ιταλίας, αλλά από τα παιδικά του χρόνια στράφηκε προς την θάλασσα.
Φοίτησε στην Ιταλική Ναυτική Ακαδημία και ακολούθησε την ναυτική του καριέρα, ως καπετάνιος, πλοιαρχεύοντας επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία από τη Νάπολη με πλόες προς στη Μεσόγειο για την οικογενειακή επιχείρηση,
Για ένα διάστημα, ο Τζιανλουίτζι Απόντε, εργάστηκε ως τραπεζίτης, αλλά αμέσως επέστρεψε στον ναυτιλιακό κλάδο για να ξεκινήσει τη δική του επιχείρηση, την MSC Mediterranean Shipping Company.
Εμπνευσμένος από το όραμά και το δόγμα του, «όπου πηγαίνει ο πελάτης, πηγαίνει και η MSC», ο καπετάνιος Τζιανλουίτζι Απόντε, δημιούργησε την μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, παραμένοντας πιστός στις βασικές οικογενειακές του αξίες, τη φροντίδα των εργαζομένων και των πελατών.
Σήμερα, ο πρόεδρος του ομίλου της MSC, είναι ο γιός του Τζιανλουίτζι Απόντε, Ντιέγκο Απόντε, ενώ στην εταιρεία συμμετέχει ενεργά και η κόρη του, Αλέξα Απόντε.
Ο Ντιέγκο Απόντε, αποφοίτησε από το τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών και διαθέτει πλέον ιδιαίτερη εξειδίκευση στη ναυτιλία.
Εντάχθηκε στην MSC το 1997, αρχικά εκπαιδευόμενος σε πλοία ως βοηθός μηχανικός για να αποκτήσει άμεση τεχνική εμπειρία και στη συνέχεια διεύρυνε τις ναυτιλιακές του γνώσεις στην MSC Ship Management στο Σορέντο.
Μετά την ένταξή του στα κεντρικά γραφεία της MSC στη Γενεύη, ο Ντιέγκο εργάστηκε σε όλα τα τμήματα, συμπεριλαμβανομένων των εμπορικών θαλάσσιων οδών της Λατινικής Αμερικής και των ΗΠΑ.
Στα τέλη της δεκαετίας του 1990, ο Ντιέγκο εντόπισε μια ευκαιρία για την MSC να επενδύσει σε υποδομές τερματικών σταθμών, για να διευκολύνει τη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη της βιομηχανίας εμπορευματοκιβωτίων.
Το 2000, ο Ντιέγκο ίδρυσε την Terminal Investment Limited SA (TiL), η οποία έχει γίνει ένας από τους μεγαλύτερους διαχειριστές τερματικών σταθμών στον κόσμο. Σήμερα, ο Ντιέγκο είναι Πρόεδρος και της εταιρείας TiL.
Από το έτος 2006, ο Ντιέγκο συνεργάστηκε στενά με τον πατέρα του, Τζιανλουίτζι Απόντε, ως Αντιπρόεδρος της επιχείρησης, και το 2014 έγινε Πρόεδρος του Ομίλου και Διευθύνων Σύμβουλος της MSC Mediterranean Shipping Company SA.
Η κόρη, του Τζιανλουίτζι Απόντε, Αλέξα Απόντε, επιβλέπει τα οικονομικά, ο σύζυγος της, Pierfrancesco Vago, διαχειρίζεται την επιχείρηση κρουαζιέρας και των πορθμείων, ενώ η σύζυγος του Ντιέγκο ασχολείται με νομικές και συμβατικές πτυχές που σχετίζονται με την πώληση πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Η σύζυγος του Τζιανλούτζι, Rafaela Aponte-Diamant, ασχολείται ιδιαίτερα με την επίπλωση και το εσωτερικό των κρουαζιερόπλοιων.
Η οικογένεια Απόντε δεν καμαρώνει τα πλούτη της. Διαμένει σε τρία μεγάλα ακίνητα στην αριστερή όχθη της λίμνης της Γενεύης, αλλά αυτές οι βίλες διαφέρουν σαφώς στο συντηρητικό ύφος τους από τα πομπώδη κτήματα των γειτονικών ολιγαρχών.
Έχουν δικά τους σαλέ στα βουνά της Νεγκέβ. Διαθέτουν τρία πολυτελή θαλαμηγά σκάφη που κάνουν τις διακοπές τους το καλοκαίρι.
Η ακίνητη περιουσία της οικογένειας περιλαμβάνει επίσης ένα εξοχικό κτήμα 17.000 τετραγωνικών μέτρων με γήπεδο τένις, εστιατόριο και πισίνα, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιήσουν οι εργαζόμενοι και οι πελάτες στην αποκλειστική συνοικία Chêne-Bougeries της Γενεύης.
Ο Τζιανλουίτζι Απόντε, είναι ένα πρότυπο επιτυχημένου θαλασσάνθρωπου. Ο καπετάνιος μέσα σε δέκα χρόνια έγινε καραβοκύρης και μέσα σε έξι δεκαετίες έγινε δισεκατομμυριούχος με πάνω από 1.000 ιδιόκτητα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, κρουαζιερόπλοια, λιμενικά τέρμιναλ, ιδιωτικό νησί, δεκάδες εταιρείες logistics, αεροπλάνα, τρένα και υψηλή ρευστότητα.
Ο 86χρονος Τζιανλουίτζι Απόντε, πρόσφατα παρέδωσε τη διαχείριση του ομίλου στον γιο του, Ντιέγκο και στην κόρη του, Αλέξα.
Ωστόσο, όσοι τον γνωρίζουν διαβεβαιώνουν ότι ο Τζιανλουίτζι Απόντε εξακολουθεί να κρατά το τιμόνι της MSC και να δίνει τις καθοριστικές εντολές.
Ο όμιλος της MSC, μέσω της θυγατρικής του εταιρείες, Terminal Investment Limited (TiL), σύμφωνα με τα επικαιροποιημένα στοιχεία, ελέγχει πάνω από 70 λιμενικά terminals εμπορευματοκιβωτίων παγκοσμίως.
Οι σταθμοί διαχείρισης κοντέινερ βρίσκονται σε περισσότερες από τριάντα χώρες και στις πέντε ηπείρους, καλύπτοντας τις σημαντικότερες εμπορικές οδούς.
Ο Ιταλοελβετός παγκόσμιας εμβέλειας εφοπλιστής και επιχειρηματίας, έχει ιδρύσει την ναυτιλιακή εταιρεία MSC Cruises, η οποία κατέχει είκοσι πέντε κρουαζιερόπλοια, ενώ λειτουργεί και το ιδιόκτητο νησί Ocean Cay MSC Marine, στις Μπαχάμες που λειτουργεί ως αποκλειστικός σταθμός και προορισμός για τους επιβάτες της εταιρείας του.
Με την MSC Cargo, διαθέτει επτά αεροπλάνα Boeing 777-200F. Τα αεροπλάνα αυτά εκτελούν δρομολόγια που συνδέουν την Ευρώπη με την Ασία και την Αμερική, εξυπηρετώντας ευαίσθητα φορτία: φάρμακα, φρέσκα προϊόντα, τεχνολογία.
Επίσης, με τον όμιλο MSC απέκτησε το 50% της Italo, του πρώτου ιδιωτικού φορέα τρένων υψηλής ταχύτητας στην Ιταλία, γεγονός ότι του δίνει πρόσβαση σε ένα δίκτυο δεκάδων υπερσύγχρονων τρένων.
Δημιούργησε και την Medway, η οποία είναι η σιδηροδρομική εταιρεία του ομίλου στις εμπορευματικές μεταφορές.
Η διαχείριση των logistics διεξάγεται μέσω των εταιρειών MEDLOG και Africa Global Logistics (AGL). Οι εταιρείες αυτές διαχειρίζονται ένα στόλο χιλιάδων φορτηγών αυτοκινήτων, αποθήκες με παρουσία σε 150 χώρες. Πριν από μερικούς μήνες εξαγόρασε και την Bolloré Africa Logistics, η οποία μετονομάστηκε σε AGL, η οποία ελέγχει πλέον το μεγαλύτερο δίκτυο logistics στην αφρικανική ήπειρο, περιλαμβάνοντας σιδηροδρομικές παραχωρήσεις και δεκάδες χερσαία λιμάνια.
Η διαδοχή
Η Mediterranean Shipping Company, γνωστοποίησε ότι, «κατά τη διάρκεια του τελευταίου τριμήνου του 2025, η κυριότητα μεταβιβάστηκε από τον ιδρυτή της, καπετάνιο Gianluigi Aponte, στα παιδιά του Diego και Alexa Aponte. Τα δύο παιδιά, είναι Ιταλοί υπήκοοι, μεγάλωσαν στην Ελβετία και διαμένουν επί του παρόντος στη χώρα».
Σε ανακοίνωση του ομίλου, υπογραμμιζόταν ότι «αυτή η μετάβαση αποτελεί ένα σημαντικό ορόσημο στην ιστορία της εταιρείας με έδρα τη Γενεύη, καθώς ο Diego Aponte, Πρόεδρος του Ομίλου, και η Alexa Aponte, Οικονομική Διευθύντρια, έχουν επιδείξει ηγεσία και όραμα, επιτυγχάνοντας σημαντική επιτυχία στους αντίστοιχους ρόλους τους εντός της εταιρείας. Αυτή η μετάβαση διασφαλίζει τη συνεχή σταθερότητα και ανάπτυξη του ομίλου MSC υπό την ηγεσία της νέας γενιάς».
Ο καπετάνιος Gianluigi Aponte, ιδρυτής της MSC Mediterranean Shipping Company και πρόεδρος του ομίλου, σχολίασε σχετικά με αυτή τη μετάβαση: «Είμαι απίστευτα περήφανος για αυτή την ιστορική στιγμή. Η μεταβίβαση της κυριότητας στα παιδιά μου δεν αποτελεί μόνο αναγνώριση της αφοσίωσης και των επιτευγμάτων τους, αλλά και τη συνέχεια της αιώνιας ναυτικής παράδοσης της οικογένειάς μας. Με τον Ντιέγκο και την Αλέξα στο τιμόνι, είμαι βέβαιος ότι ο όμιλός μας θα συνεχίσει να ευδοκιμεί και να τιμά την κληρονομιά της οικογένειάς μας για καινοτομία, ανθεκτικότητα και ακλόνητη δέσμευση στη θάλασσα».
Επίσης, ο όμιλος διευκρίνισε ότι η MSC θα παραμείνει επικεντρωμένη στην κύρια δραστηριότητά της, τις θαλάσσιες μεταφορές, με τον καπετάνιο Gianluigi Aponte να συνεχίζει ως εκτελεστικός πρόεδρος του ομίλου.
Προερχόμενος από οικογένεια με μακρά ναυτική παράδοση, ξεκίνησε την καριέρα του ως πλοίαρχος σε νεαρή ηλικία, αποκτώντας άμεση εμπειρία σε διεθνείς διαδρομές. Αυτό το επιχειρησιακό υπόβαθρο αποδείχθηκε κρίσιμο για την εις βάθος κατανόηση της δυναμικής των θαλάσσιων μεταφορών.
Το 1970, μαζί με τη σύζυγό του Ραφαέλα, ίδρυσε την Mediterranean Shipping Company, η οποία ξεκίνησε με την αγορά ενός μόνο πλοίου και αρχικά επικεντρώθηκε στη μεταφορά εμπορευμάτων στη Μεσόγειο.
Η ηγεσία του Τζ. Απόντε, χαρακτηρίζεται από διακριτικότητα, μακροπρόθεσμο όραμα και οικογενειακό έλεγχο της εταιρείας. Παρά την τεράστια ανάπτυξη του ομίλου, η MSC παρέμεινε ιδιωτική μέχρι σήμερα, διατηρώντας μια βελτιστοποιημένη και ανεξάρτητη δομή λήψης αποφάσεων. Τις τελευταίες δύο δεκαετίες, έχει δημιουργήσει σημαντικές συνεργασίες με θεσμικούς επενδυτές, ιδίως με το ταμείο Global Infrastructure Partners για την επιχείρηση τερματικών σταθμών εμπορευματοκιβωτίων, την οποία διαχειρίζεται η TIl – Terminal Investment Ltd.
Ένα άλλο διακριτικό χαρακτηριστικό της εταιρείας μέχρι σήμερα είναι η εστίασή της στην κάθετη ολοκλήρωση. Η MSC έχει επενδύσει όχι μόνο σε πλοία, αλλά και σε λιμενικούς τερματικούς σταθμούς και υπηρεσίες logistics, ενισχύοντας τον έλεγχό της σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας.
Χρονολογικά, η τελευταία πρωτοβουλία στον ναυτιλιακό τομέα ήταν η συνεργασία που δημιουργήθηκε με τον νοτιοκορεατικό όμιλο Sinokor για την είσοδο στον κλάδο των θαλάσσιων μεταφορών πετρελαιοφόρων, μετά την πρόσφατη διαφοροποίηση σε μεταφορές αυτοκινήτων με την αγορά της εταιρείας Gram Car Carriers.
Η MSC Cruises διαθέτει σήμερα έναν στόλο με πάνω με 1.000 πλοία, προσφέροντας υπηρεσίες σε 155 χώρες με 675 γραφεία και προσεγγίζοντας 520 λιμάνια κατά μήκος 300 εμπορικών οδών.
Το Ocean Cay της MSC
Η MSC, του Τζιανλουίτζι Απόντε, απέκτησε το νησί υπογράφοντας αρχικά μια 100ετή σύμβαση μίσθωσης, τον Δεκέμβριο του 2015, με τον πρωθυπουργό των Μπαχάμες, Πέρι Κρίστι, προκειμένου να αναπτύξει το νησί αποκλειστικά για τους επισκέπτες της εταιρείας.
Η συμφωνία έχει διάρκεια 100 ετών και δίνει τη δυνατότητα στην MSC Cruises να αναπτύξει και να ελέγχει το ιδιωτικό νησί, το οποίο ονομάζεται πλέον «Ocean Cay MSC Marine Reserve».
Το ύψος της επένδυσης, ανέρχεται στα 200 εκατ. δολάρια, τα έργα ξεκίνησαν το Μάρτιο του 2016.
Η νήσος – παράδεισος της MSC Cruises είναι η μεγαλύτερη που ελέγχεται από όμιλο κρουαζιέρας στην Καραϊβική, ενώ αποτελεί έναν ολοκληρωμένο προορισμό διακοπών και νυχτερινής διασκέδασης που καλύπτει επιφάνεια 385.000 τ.μ.
Μεταξύ άλλων, περιλαμβάνει έξι παραλίες συνολικού μήκους 3,5 χλμ., αμφιθέατρο 2.000 θέσεων, πολλά εστιατόρια και μπαρ.
Οι επιβάτες των κρουαζιερόπλοιων της MSC που προσεγγίζουν στην ιδιωτική νήσο της εταιρείας στις Μπαχάμες έχουν τη δυνατότητα να συνδυάζουν δραστηριότητες στην ξηρά αλλά και πάνω στο πλοίο καθώς, όσο τα πλοία παραμένουν στο νησί, θα λειτουργούν κανονικά όλα τα τμήματά τους, συμπεριλαμβανομένου του καζίνο. Με αυτόν τον τρόπο το νησί θα αποτελεί προέκταση του κρουαζιερόπλοιου και το πλοίο προέκταση του νησιού, σε ένα αλληλοσυμπληρωματικό πεδίο δράσης και ψυχαγωγίας.
Στο βορειοδυτικό άκρο του νησιού λειτουργεί το «MSC Yacht Club» για premium πελάτες, το οποίο θα περιλαμβάνει πλήρες κέντρο spa, αίθουσες μασάζ και μπανγκαλόου.
Στο νησί είναι διαμορφωμένο ένα δίκτυο με διαδρομές για περπάτημα και τρέξιμο, ενώ οι πελάτες της εταιρίας έχουν στη διάθεσή τους όλα τα θαλάσσια σπορ και παιχνίδια καθώς και οικογενειακή παραλία με εστιατόριο για παιδιά και παιδότοπους, μέγαρο για την τέλεση γάμων και τη φιλοξενία εκδηλώσεων αλλά και εναέρια τροχαλία (zip wire) για τους πολλούς λάτρεις του είδους.
Η εταιρεία φύτεψε 75.000 φυτά και θάμνους, καθώς και 5.000 δέντρα και φοίνικες, με το 95% εξ αυτών να είναι ενδημικά της Καραϊβικής. Το Ocean Cay διαθέτει εκπαιδευτικά κέντρα για την περιβαλλοντική συνείδηση και τη διατήρηση των κοραλλιών, προσφέροντας στους επισκέπτες τη δυνατότητα να συμμετέχουν σε προγράμματα αναγέννησης κοραλλιών.
Το Ocean Cay είναι προσβάσιμο μόνο με κρουαζιερόπλοια της MSC Cruises και προσφέρει στους επισκέπτες του μια μοναδική εμπειρία σε ένα βιώσιμο περιβάλλον.
Το νησί είναι εξοπλισμένο με ένα ηλιακό πάρκο ικανό να παράγει 600kW ηλεκτρικής ενέργειας με πρόσθετη αποθήκευση 150kW, σχεδιασμένο να καλύπτει ενεργειακές ανάγκες έως 750kW. Στο νησί υπάρχει μόνο φωτισμός LED και ένα έξυπνο δίκτυο διαχειρίζεται την ηλεκτρική ενέργεια.
Βίντεο
Η επέκταση στα ρυμουλκά – ναυαγοσωστικά
Τον Ιούνιο του 2025 απέκτησε το 50% της εταιρείας Boluda Corporación Marítima που θα διαχειρίζεται πλέον 730 ρυμουλκά , η οποία δραστηριοποιείται σε Πειραιά, Θεσσαλονίκη και Καβάλα
Η είσοδος του ομίλου που ίδρυσε ο Τζιανλουίτζι Απόντε στην εταιρεία ρυμουλκών Boluda Corporación Marítima με ποσοστό 50%, είχε εξασφαλίσει προηγουμένως την έγκριση των Ρυθμιστικών Αρχών Ανταγωνισμού.
Η MSC συνεισέφερε περίπου 200 ρυμουλκά και την υπεραξία που προκύπτει από τις δραστηριότητες σε διάφορα λιμάνια σε όλο τον κόσμο της θυγατρικής της MedTug, έναντι εκτιμώμενης αξίας 704 εκατομμυρίων ευρώ.
Ο ναυτιλιακός όμιλος της Βαλένθια «διατηρεί τον έλεγχο και τη διοίκηση» της Boluda Towage, της μητρικής εταιρείας του τμήματος ρυμούλκησης, και «θα κατέχει το 50,5% των δικαιωμάτων ψήφου» στο διοικητικό συμβούλιο. Η συναλλαγή δεν προβλέπει» την απόκτηση πρόσθετων μετοχών από την κορυφαία ναυτιλιακή εταιρεία στον κόσμο.
Αυτή η συμμαχία, αφενός, αντιπροσωπεύει μια περαιτέρω ενίσχυση για τον όμιλο, υπό την προεδρία του Vicente Boluda, καθώς «ενισχύει» την παγκόσμια ηγετική του θέση στον τομέα των ρυμουλκών και, αφετέρου, επιτρέπει στην MSC να επεκτείνει περαιτέρω την επιρροή της σε αυτόν τον επιχειρηματικό τομέα και να συνεχίσει την πορεία της κάθετης αλληλεπίδρασης που ξεκίνησε πριν από χρόνια.
Με αυτήν την επιχείρηση, η Boluda Towage, ενοποιεί έναν στόλο 730 ρυμουλκών που κατανέμονται σε σχεδόν 200 λιμάνια σε όλο τον κόσμο και κύκλο εργασιών 1,2 δισεκατομμυρίων ευρώ το 2025.
Η περιουσία του ανέρχεται σε 100 δισ. δολάρια
Ο Τζιανλουίτζι Απόντε, ο οποίος έχει δημιουργήσει τον ναυτιλιακό κολοσσό MSC, σύμφωνα με αναφορές στις Le Matin Dimanche και Sonntagszeitung, διαθέτει πλέον μαζί με την οικογένεια του περιουσία που προσεγγίζει τα 100 δισεκατομμύρια δολάρια.
Ο Τζιανλουίτζι Απόντε, λένε όσοι τον γνωρίζουν καλά ότι «γνωρίζει καλά τις διεργασίες σε παγκόσμιο επίπεδο και λαμβάνει τις αποφάσεις σε προγενέστερο χρόνο».
Ιστορικά, η στρατηγική επέκτασης της επιχείρησης έχει περάσει από τη διατήρηση του κόστους σε χαμηλά επίπεδα, αλλά αυτό δεν ήταν το μόνο «μυστικό» της επιτυχίας.
Η MSC εδρεύει στη Γενεύη της Ελβετίας και δεν δημοσιεύει οικονομικά στοιχεία, εκτός από αυτά της MSC Cruises που είναι πάντα πολύ δύσκολο να βρεθούν.
O Τζιανλουίτζι Απόντε, όπως τον περιγράφουν οι φίλοι του: «Δεν πίνει αλκοόλ, δεν καπνίζει, τρώει ελάχιστα ή μερικές φορές καθόλου γιατί σκέφτεται για δουλειές».
Παλαιότερα ρεπορτάζ της ελβετικής εφημερίδας Tages Anzeiger αποκάλυψε ότι «κάθε απόγευμα ο αυστηρός καπετάνιος κατεβαίνει από το γραφείο του στον 9ο όροφο των κεντρικών γραφείων του MSC στη Γενεύη από τις σκάλες. Πηγαίνει σε όλους τους διευθυντές και ρωτά: αν είναι γεμάτα τα πλοία και ποια είναι η αξία του φορτίου».
Αυτό επιβεβαιώνεται και από τον Stefan Verberckmoes, αναλυτή της Alphaliner: «Αυτό που διακρίνει την MSC από άλλες ναυτιλιακές εταιρείες είναι ότι ο Τζιανλουίτζι Απόντε είναι ο καπετάνιος, γνωρίζει ποιο πλοίο είναι καλό, ποιο πρέπει να πουληθεί και ποιοι όχι σε καμία περίπτωση. Ακολουθεί όλες τις τιμές των ανταγωνιστών της, τα προβλήματά τους, έχει τεράστιο δίκτυο».
Τα στελέχη της εταιρείας του είναι μάνατζερ, συχνά Ιταλοί ή Ναπολιτάνοι, που ενίοτε αποτελούν μέρος της ναυτιλιακής εταιρείας για δεκαετίες. Οι πιστοί υπάλληλοι από την αρχή της συνεργασίας αμείβονται αδρά.
Μαζί με τον Τζιανλουίτζι Απόντε στο τιμόνι, η γυναίκα και τα παιδιά του αποτελούν πλέον αναπόσπαστο κομμάτι του επιχειρηματικού μοντέλου του ομίλου. Ο γιος του, Ντιέγκο είναι υπεύθυνος για τους τερματικούς σταθμούς των λιμένων,
Η νέα εταιρεία
Πρόσφατα ο Τζιανλουίτζι Απόντε, δημιούργησε την Global Car Carrier εταιρεία μεταφοράς αυτοκινήτων.
Δύο χρόνια αφότου τέθηκε υπό τον έλεγχο του ομίλου MSC, του Τζιανλουίτζι Απόντε, η Gram Car Carrier άλλαξε το όνομά της.
Η εταιρεία σήμερα διαθέτει στόλο 22 πλοίων σε λειτουργία και οκτώ υπό κατασκευή.
Το 2024, η MSC απέκτησε πλειοψηφικό μερίδιο στην εταιρεία μέσω της θυγατρικής της, SAS Shipping Agencies Services.
Στη συνέχεια, η SAS απέκτησε την εταιρεία με έδρα το Όσλο έναντι 7,6 δισεκατομμυρίων νορβηγικών κορωνών, περίπου 700 εκατομμύρια δολάρια.
Τζιανλουίτζι Απόντε: Ο κορυφαίος εφοπλιστής στον κόσμο με πάνω από 1.000 πλοία, αεροπλάνα, τρένα, ιδιωτικά νησιά, 200.000 υπαλλήλους και 675 γραφεία σε 155 χώρες
Οι κάμερες ασφαλείας έχουν πάψει εδώ και χρόνια να αποτελούν προνόμιο επιχειρήσεων, τραπεζών ή μεγάλων κτιρίων. Με το κόστος αγοράς να έχει μειωθεί δραστικά και τις «έξυπνες» συσκευές να προσφέρουν ζωντανή παρακολούθηση μέσω κινητού τηλεφώνου, ολοένα και περισσότεροι ιδιοκτήτες διαμερισμάτων επιλέγουν να εγκαταστήσουν συστήματα βιντεοεπιτήρησης για την προστασία της περιουσίας τους.
Ωστόσο, η επιθυμία για μεγαλύτερη ασφάλεια δεν σημαίνει ότι επιτρέπεται η ανεξέλεγκτη παρακολούθηση γειτόνων, επισκεπτών και κοινόχρηστων χώρων, με την Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα (ΑΠΔΠΧ) να δέχεται συνεχώς καταγγελίες από άλλους συνιδιοκτήτες πολυκατοικιών ή διπλανών οικοδομών για παράνομη χρήση καμερών.
Στις πολυκατοικίες, το δικαίωμα προστασίας της περιουσίας συγκρούεται σε μεγάλο βαθμό με το δικαίωμα στην ιδιωτική ζωή και την προστασία των προσωπικών δεδομένων, κάτι που οδηγεί ουκ ολίγες φορές σε δικαστικές διαμάχες ή ακόμη και στην επιβολή κυρώσεων.
Το νομικό πλαίσιο διαμορφώνεται κυρίως από τον Γενικό Κανονισμό Προστασίας Δεδομένων (GDPR) και τις κατευθυντήριες οδηγίες της ΑΠΔΠΧ, οι οποίες θέτουν συγκεκριμένα όρια για το πού και υπό ποιες προϋποθέσεις μπορεί να λειτουργεί ένα σύστημα βιντεοεπιτήρησης.
Πού μπορεί να εγκαταστήσει κάμερα ένας ιδιοκτήτης χωρίς τη συναίνεση κανενός
Η βασική διάκριση γίνεται μεταξύ ιδιωτικών και κοινόχρηστων χώρων. Όταν η επιτήρηση περιορίζεται αποκλειστικά σε χώρο που ανήκει στον ίδιο τον ιδιοκτήτη και δεν καταγράφει πρόσωπα ή χώρους τρίτων, η εγκατάσταση κάμερας είναι καταρχήν επιτρεπτή.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η τοποθέτηση κάμερας στο εσωτερικό του διαμερίσματος ή στο εσωτερικό μιας αποθήκης που ανήκει αποκλειστικά στον ιδιοκτήτη. Στις περιπτώσεις αυτές δεν τίθεται ζήτημα παρακολούθησης τρίτων προσώπων και, κατά συνέπεια, δεν απαιτείται κάποια προηγούμενη έγκριση από την πολυκατοικία.
Αντίστοιχα, σε έναν κλειστό ιδιωτικό χώρο στάθμευσης ή σε γκαράζ αποκλειστικής χρήσης, η εγκατάσταση κάμερας είναι συνήθως νόμιμη, εφόσον το πεδίο λήψης δεν επεκτείνεται σε κοινόχρηστους χώρους ή σε γειτονικές ιδιοκτησίες.
Μεγαλύτερο πρόβλημα, όμως, αποτελεί η περίπτωση του μπαλκονιού, όπου πολύ συχνά τοποθετούνται κάμερες, ειδικά στο ισόγειο και τον πρώτο όροφο. Παρότι το μπαλκόνι αποτελεί τμήμα της οριζόντιας ιδιοκτησίας κάθε ιδιοκτήτη, μια κάμερα που τοποθετείται εκεί καταγράφει αναπόφευκτα ορισμένα τμήματα του δρόμου, την είσοδο της πολυκατοικίας ή ακόμη και γειτονικά μπαλκόνια. Σε αυτές τις περιπτώσεις ανακύπτουν σοβαρά ζητήματα νομιμότητας, καθώς η παρακολούθηση παύει να αφορά αποκλειστικά τον ιδιωτικό χώρο του ιδιοκτήτη.
Συνεπώς, εφόσον η κάμερα δεν είναι εντελώς στραμμένη προς την είσοδο του διαμερίσματος, αλλά καταγράφει χώρους όπου κινούνται τρίτοι, ισχύουν οι κανόνες που θα δούμε στη συνέχεια για τους κοινόχρηστους χώρους.
Είσοδος, πυλωτή και πάρκινγκ: Πότε επιτρέπονται κάμερες στους κοινόχρηστους χώρους
Οι κοινόχρηστοι χώροι της πολυκατοικίας αντιμετωπίζονται προφανώς διαφορετικά, καθώς δεν ανήκουν αποκλειστικά σε κάποιον ιδιοκτήτη, αλλά εξυπηρετούν όλους τους συνιδιοκτήτες. Σε αυτούς περιλαμβάνονται συνήθως η είσοδος, το κλιμακοστάσιο, οι διάδρομοι, ο ανελκυστήρας, η πυλωτή και οι κοινόχρηστοι χώροι στάθμευσης.
Κατά συνέπεια, κανένας ιδιοκτήτης δεν μπορεί να αποφασίσει μονομερώς ότι θα τοποθετήσει κάμερα που καταγράφει αυτούς τους χώρους.
Η εγκατάσταση συστήματος βιντεοεπιτήρησης σε κοινόχρηστο χώρο μπορεί να δικαιολογηθεί μόνο για λόγους ασφαλείας και υπό την προϋπόθεση ότι η επιτήρηση περιορίζεται στα απολύτως αναγκαία σημεία.
Η είσοδος της πολυκατοικίας αποτελεί το συνηθέστερο παράδειγμα. Μια κάμερα που εστιάζει αποκλειστικά στην πόρτα εισόδου και αποσκοπεί στην αποτροπή διαρρήξεων είναι πολύ πιο εύκολο να θεωρηθεί νόμιμη από μία κάμερα που καταγράφει συνεχώς ολόκληρο το πεζοδρόμιο ή τον δημόσιο δρόμο.
Αντίστοιχα, σε υπόγεια γκαράζ ή χώρους αποθηκών όπου έχουν σημειωθεί κλοπές ή βανδαλισμοί, η εγκατάσταση συστήματος επιτήρησης μπορεί να δικαιολογηθεί ευκολότερα, πάντοτε όμως υπό την προϋπόθεση ότι η λήψη περιορίζεται στο αναγκαίο μέτρο.
Αντίθετα, η συνεχής παρακολούθηση διαδρόμων, κλιμακοστασίων ή σημείων όπου μπορεί να καταγράφεται συστηματικά η καθημερινότητα των ενοίκων θεωρείται πολύ πιο προβληματική. Ο λόγος είναι ότι μέσα από μια τέτοια επιτήρηση μπορεί να εξαχθούν συμπεράσματα για τις συνήθειες, τις επισκέψεις και τις κινήσεις των κατοίκων του κτιρίου.
Η απόφαση της γενικής συνέλευσης: Αρκεί πλειοψηφία ή απαιτείται ομοφωνία;
Εφόσον πρόκειται για κοινόχρηστο χώρο, η εγκατάσταση καμερών δεν μπορεί να αποφασιστεί ατομικά από έναν ιδιοκτήτη ή από τον διαχειριστή, αλλά απαιτείται προηγούμενη απόφαση της γενικής συνέλευσης των συνιδιοκτητών.
Το πρώτο ζήτημα που πρέπει να εξεταστεί είναι αν ο κανονισμός της πολυκατοικίας περιλαμβάνει ειδικές ρυθμίσεις για έργα ασφαλείας ή για παρεμβάσεις στους κοινόχρηστους χώρους. Αν υπάρχει σχετική πρόβλεψη, εφαρμόζεται η διαδικασία και η πλειοψηφία που ορίζει ο κανονισμός.
Όταν δεν υπάρχει ειδική πρόβλεψη, η κρατούσα άποψη είναι ότι η εγκατάσταση συστήματος ασφαλείας μπορεί να εγκριθεί με την πλειοψηφία που απαιτείται για τη διαχείριση των κοινών υποθέσεων της πολυκατοικίας, εφόσον εξυπηρετεί θεμιτό σκοπό ασφαλείας και δεν επιφέρει ουσιώδη μεταβολή του προορισμού του κοινόχρηστου χώρου.
Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι μια απόφαση της γενικής συνέλευσης αρκεί για να νομιμοποιήσει οποιαδήποτε μορφή παρακολούθησης. Το δίκαιο προστασίας προσωπικών δεδομένων λειτουργεί αυτοτελώς και θέτει δικούς του περιορισμούς, οι οποίοι δεν μπορούν να παρακαμφθούν από μια απόφαση γενικής συνέλευσης ούτε κάποιο άλλο ιδιωτικό έγγραφο
Έτσι, ακόμη και αν όλοι οι συνιδιοκτήτες συμφωνήσουν, η εγκατάσταση πρέπει να πληροί τις προϋποθέσεις της αναγκαιότητας, της αναλογικότητας και της ελαχιστοποίησης των δεδομένων που επιβάλλει ο GDPR.
Πότε οι κάμερες παραμένουν παράνομες ακόμη και αν συμφωνήσουν όλοι οι ένοικοι
Πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες παρανοήσεις που επικρατούν στις πολυκατοικίες. Η απόφαση των συνιδιοκτητών δεν αρκεί για να παρακαμφθεί η νομοθεσία περί προσωπικών δεδομένων.
Συνεπώς, μπορεί να παραμένει παράνομη μια κάμερα που καταγράφει συστηματικά τον δημόσιο δρόμο, το πεζοδρόμιο ή γειτονικές ιδιοκτησίες, ακόμη και αν η εγκατάστασή της έχει εγκριθεί από όλους τους ενοίκους.
Το ίδιο ισχύει όταν η επιτήρηση είναι δυσανάλογη προς τον επιδιωκόμενο σκοπό ασφαλείας. Για παράδειγμα, είναι εξαιρετικά δύσκολο να δικαιολογηθεί η συνεχής παρακολούθηση ολόκληρου του κλιμακοστασίου ή όλων των εισόδων των διαμερισμάτων μιας πολυκατοικίας μόνο και μόνο επειδή κάποιος φοβάται μια πιθανή κλοπή.
Αντίστοιχα, προβλήματα νομιμότητας μπορεί να δημιουργηθούν όταν το καταγεγραμμένο υλικό διατηρείται για υπερβολικά μεγάλο χρονικό διάστημα ή όταν αποκτούν πρόσβαση σε αυτό πρόσωπα που δεν έχουν σχετική αρμοδιότητα.
Καταγγελίες, αγωγές και πρόστιμα: Τι μπορεί να κάνει ο γείτονας που θεωρεί ότι παρακολουθείται
Όταν ένας ένοικος θεωρεί ότι παρακολουθείται παράνομα, δεν είναι υποχρεωμένος να ανεχθεί την κατάσταση ούτε να αρκεστεί σε μια σύσταση προς τον γείτονά του που έχει εγκαταστήσει κάμερες.
Η πρώτη και συνηθέστερη επιλογή είναι η υποβολή καταγγελίας στην Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα, η οποία μπορεί να διερευνήσει τη νομιμότητα του συστήματος και να διατάξει τη συμμόρφωση ή ακόμη και την αφαίρεσή του.
Παράλληλα, ο θιγόμενος μπορεί να προσφύγει με αγωγή στα πολιτικά δικαστήρια ζητώντας την παύση της προσβολής της προσωπικότητάς του. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μάλιστα, είναι δυνατό να ζητηθεί η λήψη ασφαλιστικών μέτρων, ώστε η κάμερα να απενεργοποιηθεί άμεσα μέχρι να εκδοθεί οριστική δικαστική απόφαση.
Επιπλέον, εφόσον αποδειχθεί ότι η παράνομη παρακολούθηση προκάλεσε ηθική βλάβη ή άλλη ζημία, μπορεί να θεμελιωθεί αξίωση αποζημίωσης κατά του υπεύθυνου της επεξεργασίας.
Αγαπητοί φίλοι, η Παρασκευή ανήκε δικαιωματικά στη SpaceX.
Η εταιρεία του Έλον Μασκ έκλεψε την παράσταση, καθώς στην πρώτη ημέρα διαπραγμάτευσής της μετά το IPO (Αρχική Δημόσια Προσφορά) εκτινάχθηκε σχεδόν κατά 20%, ανεβάζοντας την αποτίμησή της στα αστρονομικά 2,11 τρισ. δολάρια.
Η μετοχή έκλεισε στα 161 δολάρια, επιβεβαιώνοντας ότι η αγορά περίμενε με ανυπομονησία την είσοδό της στο ταμπλό.
Την ίδια ώρα, η εικόνα στις αγορές θύμιζε γιορτή. Οι ευρωπαϊκές τράπεζες πρωταγωνίστησαν σε ένα εντυπωσιακό ράλι, με τις 6 ελληνικές τράπεζες να ακολουθούν και να μοιράζουν γενναίες αποδόσεις στους μετόχους τους.
Από τα υπόλοιπα χαρτιά, ξεχώρισαν η ΑΕΜ με άνοδο 5% στα 6,7 ευρώ, η Τιτάν στα 52,70 ευρώ με κέρδη 4%, η ΑΚΤΩΡ στα 9,90 ευρώ (+1,55%), η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στα 44,70 ευρώ, αλλά και η ΔΕΗ που έκλεισε στα 22,66 ευρώ με άνοδο 1%.
Ιντεάλ
Θετική εικόνα και για την Ιντεάλ, η οποία ολοκλήρωσε τη συνεδρίαση στα 7,10 ευρώ.
Η εισηγμένη «αναμένει» τώρα την εισαγωγή στο Χ.Α. της θυγατρικής της, Αττικά Πολυκαταστήματα, σε περίπου δύο εβδομάδες.
Οι εκτιμήσεις αναφέρουν ότι θα ενισχυθεί περαιτέρω.
Η βουτιά της Jumbo και το adios του Βακάκη
Και ενώ ο Γενικός Δείκτης καταγράφει νέα ιστορικά υψηλά, υπάρχει μία μετοχή που επιμένει να κινείται αντίθετα στο ρεύμα.
Η Jumbo παραμένει ο μεγάλος πονοκέφαλος για όσους την υπερασπίστηκαν με πάθος. Από τις αρχές του έτους καταγράφει απώλειες της τάξης του 19%, τη στιγμή που σχεδόν το σύνολο της αγοράς έχει προσφέρει σημαντικές αποδόσεις.
Η εικόνα γίνεται ακόμη πιο δύσκολη αν αναλογιστεί κανείς ότι στις αρχές του 2025 η μετοχή βρισκόταν στα 25,60 ευρώ.
Όσοι αναλυτές συνέχιζαν να μιλούν για «κρυμμένη αξία» και «μεγάλη ευκαιρία» βρίσκονται πλέον αντιμέτωποι με μια πραγματικότητα που δεν δικαιώνει τις προβλέψεις τους.
Και κάπου εδώ αξίζει να σημειωθεί ότι η Citi εξακολουθεί να επιμένει στο αρνητικό της σενάριο, τοποθετώντας την τιμή-στόχο ακόμη και στα 20 ευρώ. Μέχρι στιγμής, η αγορά δείχνει να ακούει περισσότερο τη Citi παρά τους μόνιμους υποστηρικτές της μετοχής.
Πρακτικά, η επενδυτική κοινότητα έχει χάσει τελείως την εμπιστοσύνη της στο, 72χρονο Tόλη Βακάκη.
Προφανώς ήλθε η ώρα να αποχωρήσει και να ορίσει νέο επικεφαλής.
Αγγελικούση - Μουνδρέας: Τα super κέρδη από την SPACE X
Πάμε τώρα στο πιο ενδιαφέρον παρασκήνιο της εβδομάδας.
Διότι η πραγματική ιστορία της SpaceX δεν είναι η εκρηκτική πρώτη ημέρα στο χρηματιστήριο. Η πραγματική ιστορία αφορά εκείνους που μπήκαν όταν ελάχιστοι πίστευαν ότι η εταιρεία θα έφτανε σε αυτά τα μεγέθη.
Σύμφωνα με πληροφορίες που κυκλοφορούν στην αγορά, τέσσερις Έλληνες επενδυτές είχαν τοποθετηθεί σε παλαιότερους γύρους χρηματοδότησης της εταιρείας, πολύ πριν η SpaceX γίνει το απόλυτο χρηματιστηριακό θέμα συζήτησης.
Το ποσό που συζητείται στους ναυτιλιακούς και επενδυτικούς κύκλους προκαλεί αίσθηση. Κάποιοι υποστηρίζουν ότι η συνολική αξία των συμμετοχών των τεσσάρων Ελλήνων προσεγγίζει πλέον τα 700 εκατ. δολάρια.
Το πραγματικό ερώτημα, βέβαια, παραμένει αναπάντητο: πόσα χρήματα έβαλαν αρχικά και ποια είναι σήμερα η πραγματική απόδοση της επένδυσής τους;
Όσοι γνωρίζουν, δεν μιλούν. Και όσοι μιλούν, δεν έχουν την ακριβή πληροφόρηση.
CrediaBank: Κερδισμένη η Βρεττού
Αγαπητοί αναγνώστες, μπαίνουμε σε μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα χρηματιστηριακή εβδομάδα με γεγονότα που θα κρατήσουν αμείωτο το ενδιαφέρον των επενδυτών. Δεν είναι μόνο η έναρξη της ΑΜΚ του ΑΔΜΗΕ από 16 έως 18 Ιουνίου.
Οι εξαμηνιαίες αναπροσαρμογές των δεικτών STOXX και FTSE Russell, που ολοκληρώνονται την προσεχή Παρασκευή 19 Ιουνίου, αναμένεται να ενισχύσουν σημαντικά τη συναλλακτική δραστηριότητα ενόψει του rebalancing.
Κύριος ωφελημένος των αλλαγών αναδεικνύεται η CrediaBank, καθώς εντάσσεται σε σειρά διεθνών και εγχώριων δεικτών, όπως STOXX Greece, STOXX Developed and Emerging Markets, STOXX Emerging Markets, STOXX Eastern Europe, STOXX Balkan, STOXX All Europe και STOXX Global Total Market.
Στον αντίποδα, η Ελλάκτωρ και η Σαράντης απομακρύνονται από βασικούς δείκτες, εξέλιξη που εκτιμάται ότι θα οδηγήσει σε ανακατανομή χαρτοφυλακίων από παθητικά επενδυτικά κεφάλαια. Οι σχετικές μεταβολές θα εφαρμοστούν μετά το κλείσιμο της συνεδρίασης της 19ης Ιουνίου.
Παράλληλα, στις 19 Ιουνίου έχει προγραμματιστεί το triple witching του Ιουνίου.
Η μάχη Πειραιώς - Allwyn
Ενδιαφέρουσα είναι η μάχη των κεφαλαιοποιήσεων στο ταμπλό. Σας έγραφα την περασμένη εβδομάδα ότι η ΔΕΗ ξεπέρασε σε κεφαλαιοποίηση την Εθνική (+2,19% στα 14,92 ευρώ την Παρασκευή).
Αλλά η τελευταία πήρε τη ρεβάνς και βρίσκεται ξανά μπροστά με 13,6 δισ. ενώ η ΔΕΗ είναι στα 13,5 δισ. (+1,07% στα 22,66 ευρώ).
Πρώτη είναι η Coca-Cola με 19,5 δισ. και ακολουθεί η Eurobank με 14,7 δισ..
Αλλά εγώ στέκομαι και σε μια άλλη μάχη για την 5η θέση όπου Allwyn (+0,58% στα 13,93 ευρώ) και Πειραιώς (9,05 ευρώ με άνοδο 3,08%) βρίσκονται σε απόσταση αναπνοής η μία με την άλλη στα 11,2 δισ. ευρώ.
Να θυμίσω μόνο ότι η Πειραιώς βρίσκεται μεταξύ των μετοχών με τη μεγαλύτερη άνοδο μέσα στη χρονιά, πάνω από 33%.
H ώρα του ΑΔΜΗΕ
Aνοίγει αύριο το βιβλίο προσφορών για την αύξηση κεφαλαίου της εισηγμένης ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών ώστε με τη σειρά της να συμμετάσχει στην αύξηση κεφαλαίου της θυγατρικής της ΑΔΜΗΕ ύψους 1 δισ. ευρώ.
Η εισηγμένη θα επιδιώξει να αντλήσει 250 εκατ. ευρώ που αντιστοιχούν στο 49% της ελεύθερης διασποράς της δεδομένου ότι το υπόλοιπο 51% θα καλυφθεί από το δημόσιο.
Το premarketing έχει δείξει ότι η διαδικασία συγκέντρωσης των 250 εκατ. ευρώ από την αγορά θα είναι περίπατος και ο συντελεστής υπερκάλυψης θα είναι υψηλός, καθώς μεγάλα funds του εξωτερικού «αγοράζουν» το επιχειρησιακό σχέδιο του διαχειριστή για την περίοδο 2026-2029 που προβλέπει δαπάνες ύψους περίπου 6 δισ. για την επέκταση και αναβάθμιση του συστήματος, το οποίο αναμένεται να διπλασιάσει τη Ρυθμιζόμενη Περιουσιακή Βάση (ΡΠΒ) της ΑΔΜΗΕ έως το 2029, από 3,3 δισ. το 2025.
Η επίτευξη επαναλαμβανόμενων υψηλών εσόδων που έχουν επικοινωνήσει ο επικεφαλής της ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών, Γιάννης Καράμπελας και ο επικεφαλής του του ΑΔΜΗΕ, Μάνος Μανουσάκης έχει προσελκύσει τα ξένα funds που αναζητούν περιορισμένο ρίσκο για αυτό και η έκδοση ουσιαστικά έχει ήδη καλυφθεί. Η τιμή της μετοχής έκλεισε την παρασκευή στα 4,12 ευρώ και εκτιμάται ότι η τιμή της αύξησης κεφαλαίου θα κυμανθεί μεταξύ 3,8-3,9 ευρώ.
Από τη γνωστοποίηση της πρόθεσης για την αύξηση κεφαλαίου η τιμή της ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών έχει ενισχυθεί κατά 25%. Το book building θα ολοκληρωθεί στις 18 Ιουνίου.
Η αύξηση κεφαλαίου της εταιρείας θα γίνει με κατάργηση των δικαιωμάτων προτίμησης των υφιστάμενων μετόχων για τους οποίους όμως θα υπάρξει κατά προτεραιότητα κατανομή, ώστε να διατηρήσουν τουλάχιστον το ίδιο ποσοστό συμμετοχής και μετά την αύξηση.
Καλυμμένη είναι και η αύξηση της θυγατρικής ΑΔΜΗΕ αφού για το 1 δισ. ευρώ το δημόσιο (ΔΕΣ ΑΔΜΗΕ) θα καταβάλει 511 εκατ. ευρώ, η κινέζικη State Grid 240 εκατ. ευρώ και 250 εκατ. ευρώ από την αύξηση κεφαλαίου.
ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Τα δύο έργα 220 εκατ.
Σε άλλα νέα, όπως πληροφορείται η στήλη, δύο από τα μεγαλύτερα έργα διαχείρισης αποβλήτων στη Βόρεια Ελλάδα, στα οποία πρωταγωνιστεί η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, φαίνεται να μπαίνουν στην τελική ευθεία.
Πρόκειται για τη ΜΕΑ Δυτικού Τομέα στη Μαυροράχη και τη ΜΑΑ Ανατολικού Τομέα στη Θέρμη.
Μετά την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων για το έργο του ανατολικού τομέα, οι διαδικασίες φαίνεται να επιταχύνονται, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες εντός του μήνα αναμένεται να εγκριθεί και η ΑΕΠΟ για τη μονάδα του δυτικού τομέα.
Εφόσον δεν προκύψουν νέες καθυστερήσεις, στόχος των εμπλεκόμενων πλευρών είναι να έχουν πέσει οι υπογραφές στις συμβάσεις έως το τέλος του καλοκαιριού, ανοίγοντας τον δρόμο για δύο επενδύσεις συνολικού ύψους περίπου 220 εκατ. ευρώ.
Το «μυστικό» του Στάσση με τους hyperscalers
Υπάρχει ένα «μυστικό» στην επικείμενη συμφωνία του Γιώργου Στάσση και της ΔΕΗ με μεγάλο ξένο hyperscaler για τη δημιουργία data center: Είναι ο τρόπος συμμετοχής του Ομίλου στο πρότζεκτ.
Το αφεντικό της ΔΕΗ έχει θέσει ως προϋπόθεση στους αλλοδαπούς κολοσσούς με τους οποίους διαπραγματεύεται, ότι θα συμμετέχει και μετοχικά στο επενδυτικό σχήμα. Αλλιώς, συμφωνία-ες θα μπορούσε ήδη να έχει ανακοινώσει.
Η εξέλιξη συνδέεται με τη διεθνή τάση ενίσχυσης της εθνικής κυριαρχίας στα δεδομένα, καθώς τα data centers θεωρούνται κρίσιμες υποδομές εθνικής ασφάλειας. Η Ελλάδα βρίσκεται σε πλεονεκτική θέση στον ευρωπαϊκό «αγώνα δρόμου» για την εγκατάσταση τέτοιων υποδομών, με τη ΔΕΗ να αναδεικνύεται σε κεντρικό παίκτη.
Συνεπώς ο Στάσσης, δεν θα περιοριστεί στην παραχώρηση έκτασης σε Κοζάνη - Πτολεμαΐδα και σε αποκλειστική ηλεκτροδότηση της μονάδας που ούτως ή άλλως προδιαγράφει σίγουρα κέρδη.
Πηγαίνει «για το παραπάνω», αυξάνει σημαντικά το EBITDA του Ομίλου και θα αποσπάσει υψηλότερα κέρδη από τη λειτουργία των data centers.
Το συγκεκριμένο κοινό επενδυτικό σχήμα είναι δείγμα ώριμων αγορών και ανεβάζει τη ΔΕΗ ακόμη ένα επίπεδο στον χώρο των ψηφιακών υποδομών.
Γιατί η συμμετοχή της ΔΕΗ είναι στρατηγική…
Η ενεργή εμπλοκή της ΔΕΗ σημαίνει ότι αποκτά πρόσβαση σε έναν κλάδο υψηλής ανάπτυξης, ενισχύει το προφίλ της ως εταιρεία ενέργειας–τεχνολογίας, δημιουργεί νέα πηγή εσόδων πέρα από την παραγωγή ηλεκτρισμού, αυξάνει την αξία των περιουσιακών της στοιχείων μέσω συνεργασιών με παγκόσμιους τεχνολογικούς κολοσσούς.
Αλλά και η εθνική διάσταση είναι σημαντική αφού σήμερα, εκτός από την Ελλάδα, πολλές χώρες του Ευρωπαϊκού και Βαλκανικού Νότου (Βουλγαρία, Ρουμανία, Ιταλία, Κροατία. Μαυροβούνιο) «τρέχουν» για εθνικά data centers.
Διασφαλίζουν έτσι, ότι τα κρίσιμα δεδομένα παραμένουν εντός συνόρων και ενισχύουν την κυβερνοασφάλεια και την εθνική κυριαρχία στα δεδομένα. Μεταξύ άλλων το κάνουν και λόγω της εκρηκτικής ανάπτυξης της τεχνητής νοημοσύνης.
Η Ελλάδα βρίσκεται σε καλή θέση στον ευρωπαϊκό ανταγωνισμό, καθώς διαθέτει πολύ σοβαρή ενεργειακή υποδομή μέσω της ΔΕΗ και έχει ισχυρούς επενδυτές.
Πλέον η ΔΕΗ λειτουργεί ως «εθνικός φορέας» που μπορεί να εγγυηθεί την ασφάλεια και τη σταθερότητα των υποδομών.
Σχεδόν 1,5 χρόνο μετά τη δολοφονία της Μαρίας Καρνέση, του Αντώνη Βλασσάκη (σύζυγο της άλλης αδερφής Δέσποινας) και του καπετάνιου Ηλία Κουκουλάρη, μέσα στα γραφεία της ναυτιλιακής European Product Carriers στη Γλυφάδα, η οικογένεια βρίσκεται ξανά μπροστά σε νέες ενδοοικογενειακές τριβές.
Το mononews αποκάλυψε σημεία της αγωγής που κατέθεσε ο Μάριος Καρνέσης, γιος του Προκόπη Καρνέση, ενός από τους αδερφούς που έστησαν τη ναυτιλιακή, και ο οποίος πέθανε ξαφνικά το 2011.
Η αγωγή, που γίνεται μαζί με τη μητέρα του, στρέφεται σε βάρος του θείου του Σπύρου Καρνέση αλλά και κατά της θείας του, Δέσποινας και άλλων μελών της οικογένειας που διαχειρίζονται πλέον τη ναυτιλιακή.
Ο Μάριος Καρνέσης, ο οποίος δραστηριοποιείται στη ναυτιλία με δική του εταιρεία, υποστηρίζει με λίγα λόγια ότι μετά το θάνατο του πατέρα του τα υπόλοιπα αδέρφια στέρησαν από τον ίδιο και τη μητέρα του (Μαρία Κουρλή) μερίσματα και τη μετοχική συμμετοχή του πατέρα του ενώ τον ίδιο τον απέλυσαν από την European Product Carriers για να μην έχει πρόσβαση σε κρίσιμα έγγραφα.
Και διεκδικεί καμιά 250αριά εκατομμύρια ευρώ από την οικογένεια Καρνέση με τα δικαστήρια να έχουν το λόγο. Όμως, η αγωγή είναι πραγματικά κόλαφος για τους συγγενείς του και περιγράφεται εκεί με ακρίβεια η κατάσταση μέσα στην οικογένεια αλλά και όλη η πορεία της εταιρείας και πώς κατάφερε να φτάσει από το μηδέν να διαχειρίζεται 27 πλοία και να βγάζει πολλά εκατομμύρια ευρώ.
Η ιστορία ξεκινά στα τέλη της δεκαετίας του 1970, όταν τα αδέλφια Καρνέση, ήτοι ο Σπύρος και ο Προκόπης Καρνέσης μαζί με τις αδελφές τους Μαρία και Δέσποινα Καρνέση, αποφάσισαν να ενώσουν τις δυνάμεις τους σε μια κοινή επιχειρηματική προσπάθεια με επίκεντρο την αγορά και εκμετάλλευση πλοίων.
Η οικογένεια πέτυχε, η περιουσία αυξήθηκε εντυπωσιακά, οι Καρνέσηδες έβγαλαν πολλά λεφτά και τα μοιράζονταν ανάλογα με τη θέση που κατείχαν στην εταιρεία, μέχρι που ο ξαφνικός θάνατος του Προκόπη Καρνέση, έφερε τα πάνω - κάτω.
Οι υπόλοιποι απέκλεισαν την οικογένειά του από την περιουσία και το λόγο έχουν πλέον τα δικαστήρια.
...Η συγκλονιστική επιστολή της Δέσποινας Καρνέση στον αδερφό της
Αγαπητοί φίλοι, «τα χρήματα είναι τα περιττώματα του διαβόλου», έγραφε ο Γκαμπριέλ Γκαρσία Μαρκές. Κι όταν αυτό μπαίνει ανάμεσα στις οικογένειες μπορεί να διαλύσει τα πάντα.
Έτσι συνέβη και στην οικογένεια Καρνέση. Τέσσερα αδέρφια ξεκίνησαν από το μηδέν, έφτιαξαν μια ναυτιλιακή αυτοκρατορία, έβγαλαν εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ, αλλά το χρήμα ήταν κι αυτός που διέλυσε τις σχέσεις τους.
Αποκορύφωμα η δολοφονία της Μαρίας Καρνέση, του Αντώνη Βλασσάκη και του άτυχου καπετάνιου που βρέθηκε σε λάθος τόπο τη λάθος ώρα. Δολοφόνος ένας «μπιστικός» του Σπύρου Καρνέση, ο Άρης, αιγυπτιακής καταγωγής, ο οποίος θεώρησε ότι αδικήθηκε και προέβη στο έγκλημα πριν αυτοκτονήσει.
Όμως, πριν από το φρικτό έγκλημα, μια άλλη ενδοοικογενειακή διαμάχη συντάρασσε την οικογένεια. Δεν ήταν δηλαδή μόνο η οικογένεια του Προκόπη Καρνέση που διεκδικούσε εκατομμύρια.
Το 2023 η Μαρία και η Δέσποινα Καρνέση με τον σύζυγό της Αντώνη Βλασσάκη, είχαν έρθει σε μεγάλη ρήξη με τον αδερφό τους, Σπύρο Καρνέση.
Η πικρία
Στα χέρια μου έχω λοιπόν μια επιστολή της Δέσποινας Καρνέση προς τον αδερφό της Σπύρο, ως απάντηση σε e-mail που της είχε στείλει. Και είναι συγκλονιστική γιατί αποκαλύπτει τις έριδες από τις οποίες σπαράσσονταν η οικογένεια.
Η επιστολή είναι ένα χρόνο πριν την πολλαπλή δολοφονία και η Καρνέση λέει στον αδερφό της: «Τι να σου απαντήσω άραγε για την αποστροφή σου ότι εμείς οι αδερφές σου και ο γαμπρός σου, που έχουμε αφιερώσει όλη τη ζωή μας στις κοινές επιχειρήσεις, αυτοί με τους οποίους πέρασες μια ολόκληρη ζωή στις λύπες και στις χαρές είμαστε ''ό,τι χειρότερο έλαχε στη ζωή σου''. Τι να απαντήσεις σε έναν άνθρωπο που φτάνει τόσο χαμηλά. Ειλικρινά λυπάμαι...».
Και σε άλλο σημείο γράφει: «Πρέπει να αναρωτηθείς για αυτά που γράφεις και σκέφτεσαι τώρα. Εγώ όμως που εξακολουθώ να νιώθω αδερφή σου και αναλογίζομαι το κοινό μας παρελθόν, θλίβομαι πολύ για τον απρεπή τρόπο και συμπεριφορά σου...».
Αγαπητοί αναγνώστες, αντιλαμβάνεστε τι συνέβαινε στην οικογένεια. Η συγκεκριμένη διαμάχη έκλεισε εξωδικαστικά, λίγες ημέρες από την πολλαπλή δολοφονία στη Γλυφάδα. Αλλά τώρα ανοίγει νέος δικαστικός κύκλος από την οικογένεια του Προκόπη Καρνέση.
Ο σπουδαίος ποιητής Οράτιος είχε γράψει: «Το χρήμα, αν ξέρεις να το μεταχειριστείς, είναι ο δούλος σου, αλλά αν δεν ξέρεις, είναι ο αφέντης σου».
ΣΕΒ: Επανεκλογή Θεοδωρόπουλου, αντιπρόεδρος ο Ψάλτης
Επαναφορά στις εργοστασιακές ρυθμίσεις για την ανάδειξη νέου προέδρου στον ΣΕΒ αφού αυτή τη φορά θα κατέβει ένας υποψήφιος με τις ευλογίες των μελών και θα υπερψηφιστεί.
Ο λόγος για τον νυν πρόεδρο Σπύρο Θεοδωρόπουλο που θα ανανεώσει τη θητεία του για άλλα δύο χρόνια στο τιμόνι του μεγαλύτερου εργοδοτικού φορέα της χώρας.
Πριν από δύο χρόνια υπήρξε για πρώτη φορά δεύτερη υποψηφιότητα, αυτή της Ιουλίας Τσέτη αλλά δεν κατόρθωσε να νικήσει τον Σπύρο Θεοδωρόπουλο.
Αυτή φορά δεν βρέθηκε κάποιος γενναίος ή γενναία για να σπάσει την παράδοση που θέλει μία υποψηφιότητα συμφωνημένη από πριν από τα μέλη του συνδέσμου.
Έτσι, στη γενική συνέλευση του ΣΕΒ αύριο Τρίτη θα εκλεγεί χωρίς αντίπαλο ο Σπύρος Θεοδωρόπουλος, ο οποίος γνωρίζει τα θέματα και αφιερώνει τις μισές ημέρες της εβδομάδας για τα προβλήματα του Συνδέσμου.
Επίσης, ούτε για τα μέλη του προεδρείου υπάρχει αγωνία αφού στη θέση του αντιπροέδρου Ευτύχη Βασιλάκη που αποχωρεί θα εκλεγεί ο κ. Βασίλης Ψάλτης της Alpha Βank με τις υπόλοιπες τέσσερις θέσεις να καλύπτονται από τα υφιστάμενη μέλη Ράνια Αικατερινάρη αντιπρόεδρος (Εlvalhalcor), Ανδρέας Σιάμισιης αντιπρόεδρος (Hellenic Energy), Αλεξάνδρα Παπαλεξοπούλου γενική γραμματέας (Τιτάν) και Μάρκος Βερέμης Ταμίας (Upstream).
Ενδιαφέρον θα έχει η μάχη για το διοικητικό συμβούλιο καθώς για τις υπόλοιπες 14 θέσεις των αιρετών υπάρχουν 17 υποψηφιότητες.
Την είσοδό τους στο ΔΣ διεκδικούν για πρώτη φορά ο Αχιλλέας Κωνσταντακόπουλος της ΤΕΜΕΣ που επιδιώκει να εκπροσωπήσει τον τουρισμό στη θέση του κ. Βασιλάκη, δύο νέα παιδιά από ιστορικές εταιρείες όπως ο Νίκος Λούλης των Μύλων Λούλη και ο Αλέξανδρος Κίκιζας της Μέλισσα Κίκιζας, η Όλγα Βαγενά της BIC Βιολέξ και ο Γιώργος Τριανταφύλλου προερχόμενος από τον όμιλο της Motor Oil.
Την Τρίτη θα πραγματοποιηθεί η κλειστή γενική συνέλευση του ΣΕΒ με τις εκλογές και την ομιλία του αρχηγού της αξιωματικής αντιπολίτευσης Νίκο Ανδρουλάκη και τον ερχόμενο Οκτώβριο θα λάβει χώρα η ανοιχτή συνέλευση του ΣΕΒ με ομιλητή τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη.
Η «προφητεία» του Γιάννη Κούστα και το ΑΙ
Βρίσκω εξαιρετικά ενδιαφέρουσες τις δηλώσεις που έκανε ο διευθύνων σύμβουλος της Danaos Corporation, Γιάννης Κούστας, σε εκδήλωση που οργάνωσε η Διεθνής Ναυτική & Βιομηχανική Ένωση (WIMA) στο πλαίσιο της διεθνούς έκθεσης των Ποσειδωνίων 2026. Το κεντρικό θέμα της συζήτησης επικεντρώθηκε σε ένα από τα πιο επίκαιρα ζητήματα του κλάδου: «Ο ανθρώπινος παράγοντας στον ψηφιακό μετασχηματισμό της ναυτιλίας».
Ο Δρ. Τζον Κούστας, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Danaos Corporation, προέτρεψε τον κλάδο να προετοιμαστεί για μια μόνιμη μετάβαση σε έναν πολυπολικό κόσμο. Ενώ πιστεύει ότι η σύγκρουση με τη Ρωσία θα επιλυθεί τελικά και θα επαναφέρει σε λειτουργία τις υποδομές αγωγών, εξέφρασε σοβαρή ανησυχία σχετικά με το τεράστιο μέγεθος των τρεχουσών παραγγελιών πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και τη μακροπρόθεσμη κερδοφορία τους. Ο Κούστας θεωρεί την Τεχνητή Νοημοσύνη ως ένα ισχυρό εργαλείο για την αύξηση της παραγωγικότητας της ναυπηγικής βιομηχανίας και του σχεδιασμού εφοδιαστικής, αλλά προειδοποίησε για μια φούσκα περιουσιακών στοιχείων εάν οι διαταραχές στην αγορά ενέργειας διατηρήσουν τεχνητά τις τρέχουσες τιμές των ναύλων επ' αόριστον.
Ο κ. Κούστας ανέφερε ότι η ναυτιλιακή βιομηχανία βρίσκεται σήμερα αντιμέτωπη με σημαντικές αλλαγές, καθώς οι εξελίξεις στο διεθνές εμπόριο και στις παγκόσμιες μεταφορές αναδιαμορφώνουν το περιβάλλον λειτουργίας της. Όπως τονίστηκε, η σταδιακή μετάβαση της παγκόσμιας οικονομίας σε ένα πιο πολυκεντρικό μοντέλο επηρεάζει τις εμπορικές ισορροπίες, μετατοπίζει τις εφοδιαστικές αλυσίδες και δημιουργεί νέες προκλήσεις αλλά και ευκαιρίες για τις θαλάσσιες μεταφορές.
Παράλληλα, ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε από τον ίδιο στις γεωπολιτικές εξελίξεις, οι οποίες διαδραματίζουν ολοένα και πιο καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση των διεθνών εμπορικών ροών. Οι μεταβολές στο γεωπολιτικό περιβάλλον αναγκάζουν κράτη και επιχειρήσεις να επαναξιολογούν τις εμπορικές διαδρομές και τις στρατηγικές εφοδιασμού τους, επηρεάζοντας άμεσα τη δυναμική και τις αναπτυξιακές προοπτικές της ναυτιλιακής αγοράς.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε επίσης στον ενεργειακό τομέα, όπου καταγράφονται σημαντικές αλλαγές στις πολιτικές προμήθειας και διακίνησης ενεργειακών πόρων. Ο Δρ. Κούστας υπογράμμισε ότι οι οικονομίες της Ασίας, ως οι μεγαλύτεροι καταναλωτές ενέργειας διεθνώς, αναμένεται να διαμορφώσουν σε μεγάλο βαθμό τις μελλοντικές εξελίξεις στην ενεργειακή αγορά. Ως αποτέλεσμα, οι μεταβολές αυτές εκτιμάται ότι θα επηρεάσουν σημαντικά τις θαλάσσιες μεταφορές ενεργειακών προϊόντων και τη ζήτηση για ναυτιλιακές υπηρεσίες τα επόμενα χρόνια.
Ο Δρ. Ιωάννης Κούστας, επικεφαλής του ναυτιλιακού κολοσσού Danaos Corporation, διαθέτει ένα στόλο που αποτελείται από 75 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και 11 φορτηγά πλοία. Επίσης ναυπηγεί 29 πλοία κοντέινερ και 4 φορτηγά πλοία. Με άλλα λόγια διαθέτει 86 πλοία σε λειτουργία και 33 πλοία υπό ναυπήγηση.
Μαθήματα οικονομίας από τον Γιάννη Στουρνάρα στην... Αργεντινή
Το know-how της Ελλάδας θέλει να εφαρμόσει η Αργεντινή για να ξεπεράσει την κρίση στην οποία έχει βυθιστεί από την χρεοκοπία του 2001. Και έτσι ο κεντρικός τραπεζίτης της χώρας Santiago Bausil κάλεσε τον Διοικητή της Τράπεζας Ελλάδος Γιάννη Στουρνάρα να εξηγήσει το ελληνικό θαύμα ανάκαμψης.
Η πρόκληση είναι για τα τέλη Νοεμβρίου και όπως μαθαίνω ο κ. Στουρνάρας απάντησε ήδη θετικά.
Οι Αργεντίνοι θέλουν διακαώς να τους εξηγήσει ο Γιάννης Στουρνάρας τι μαθήματα μπορεί να αντλήσει η Αργεντινή από την Ελλάδα. Θέλουν να μάθουν με ποιες κινήσεις και πολιτικές κατάφερε η χώρα μας από ουραγός στην ΕΕ και σχεδόν εκτός ευρώ το 2015 να είναι σήμερα success story.
Η Αργεντινή, μέλος της G-20 είναι η δεύτερη μεγαλύτερη χώρα της Λατινικής Αμερικής, που βρίσκεται σε περιδίνηση δημοσίου χρέους, υψηλού πληθωρισμού (έφτασε στο 210% το 2023) και φτώχειας.
Πέρυσι πέτυχε ρυθμό ανάπτυξης 4,4% και ο πληθωρισμός περιορίστηκε στο 30%.
Αν και η χώρα είναι από τους μεγαλύτερους παραγωγούς και εξαγωγείς τροφίμων στον κόσμο (κρέας, σιτηρά), και διαθέτει μερικά από τα μεγαλύτερα αποθέματα ενέργειας στη Γη, όπως και σε λίθιο, χρυσό, άργυρο και χαλκό, είναι εδώ και δεκαετίες δέσμια του χρέους της.
Είναι χαρακτηριστικό πως η Αργεντινή είναι σήμερα ο μεγαλύτερος οφειλέτης του ΔΝΤ καθώς έχει συνάψει 23 δανειακές συμβάσεις με το Ταμείο ύψους συνολικά 177 δισ. δολαρίων.
Ο Γιάννης Στουρνάρας θα δώσει ένα «μάνιουαλ» για τα βήματα που πρέπει να εφαρμοστούν με ευλάβεια για να ορθοποδήσει η χώρα και κυρίως θα υπογραμμίσει πως καθοριστικός παράγοντας επιτυχίας είναι και η ανεξαρτησία της Κεντρικης Τράπεζας της χώρας.
Διότι δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ο πρόεδρος της χώρας Χαβιέρ Μιλέι ήθελε να κλείσει την κεντρική τράπεζα, επειδή αποτελούσε «εργαλείο» στα χέρια των πολιτικών για να κόβουν χρήμα, όμως έτσι εξανέμιζαν την αξία του πέσος και έβαζαν «φωτιά» στον πληθωρισμό.
Το ελληνικό deal των 2,7 δισ. που σάρωσε στο Λονδίνο και οι δικηγόροι πίσω από τη συμφωνία
Στο Λονδίνο στράφηκε το βράδυ της προηγούμενης Πέμπτης το ενδιαφέρον της ευρωπαϊκής νομικής αγοράς με αφορμή τα IFLR Europe Awards 2026, έναν από τους πλέον αναγνωρισμένους θεσμούς στον χώρο των χρηματοοικονομικών και εταιρικών συναλλαγών.
Η δικηγορική εταιρεία KG Law Firm διακρίθηκε με το βραβείο «International M&A Deal of the Year» για το ρόλο της στη συναλλαγή Intralot – Bally’s Interactive, μιας από τις σημαντικότερες διασυνοριακές συναλλαγές της χρονιάς στην ευρωπαϊκή αγορά, τόσο από πλευράς μεγέθους όσο και αποτυπώματος στην αναδιαμόρφωση του χάρτη του online gaming και της ελληνικής κεφαλαιαγοράς.
Πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες και πλέον σύνθετες διασυνοριακές συναλλαγές που έχουν γίνει στην Ελλάδα τα τελευταία χρόνια, συνολικής αξίας €2,7 δισ., για την υλοποίηση της οποίας απαιτήθηκε εκτεταμένη εμπειρία δικαίου κεφαλαιαγοράς, εταιρικής χρηματοδότησης καθώς και διασυνοριακών εξαγορών και συγχωνεύσεων.
Πέραν της KG Law Firm, η οποία εκπροσώπησε την Bally’s Corporation, εισηγμένη στο χρηματιστήριο της Ν. Υόρκης και ελέγχουσα πλέον μέτοχο της Intralot, στη συναλλαγή συμμετείχαν ορισμένα από τα πλέον δραστήρια ελληνικά δικηγορικά γραφεία της χώρας, όπως η δικηγορική εταιρεία Papapolitis & Papapolitis εκπροσωπώντας την Intralot και η Karatzas & Partners ως νομικοί σύμβουλοι των πιστωτικών ιδρυμάτων που συντόνισαν και χρηματοδότησαν μέρος της συναλλαγής.
Το ενδιαφέρον, πάντως, δεν περιορίζεται στη διάκριση αυτή καθαυτή. Για ακόμη μία φορά, μια συναλλαγή ευρωπαϊκού βεληνεκούς έφερε ελληνικά δικηγορικά γραφεία στο επίκεντρο των εξελίξεων.
Σε μια αγορά όπου οι μεγάλες διασυνοριακές συναλλαγές αποτελούν βασικό δείκτη τεχνογνωσίας και ανταγωνιστικότητας, η συγκεκριμένη βράβευση λειτουργεί ως αναγνώριση της ποιότητας και της πολυπλοκότητας των υποθέσεων που διαχειρίζονται οι διακεκριμένες και εξειδικευμένες δικηγορικές εταιρίες της χώρας μας.
Σπουδαίες διακρίσεις
Και για να συνεχίσω από το Λονδίνο, αν κάτι έμεινε από τα φετινά IFLR Europe Awards, δεν είναι μόνο οι συναλλαγές δισεκατομμυρίων που βρέθηκαν στο επίκεντρο.
Είναι ότι για πρώτη φορά σε τέτοιο βαθμό, οι ελληνικές δικηγορικές εταιρείες δεν βρέθηκαν απλώς να συμμετέχουν στις βραβευμένες υποθέσεις, αλλά να πρωταγωνιστούν απέναντι σε ορισμένα από τα μεγαλύτερα ονόματα της ευρωπαϊκής αγοράς.
Μετά τη διάκριση της KG Law Firm για το διεθνές deal της χρονιάς μεταξύ Intralot και Bally’s Interactive, οι πληροφορίες μας από το Λονδίνο λένε ότι οι ελληνικές παρουσίες κυριολεκτικά κυριάρχησαν στις ανακοινώσεις των βραβείων, με ηχηρές στιγμές να έχει και η Παπαπολίτης και Παπαπολίτης.
Η ιστορική δικηγορική εταιρεία πέτυχε κάτι που μέχρι σήμερα καμία ελληνική ομάδα δεν είχε καταφέρει: αναδείχθηκε Best M&A Regional Team of the Year, αφήνοντας πίσω διεθνείς παίκτες όπως οι Greenberg Traurig, Uría Menéndez, Wolf Theiss και Arthur Cox.
Για όσους γνωρίζουν πώς λειτουργούν τα IFLR, πρόκειται για μια διάκριση που δεν απονέμεται με βάση το μέγεθος των συναλλαγών αλλά τη νομική καινοτομία, τη διαχείριση πολύπλοκων διασυνοριακών ζητημάτων και την ικανότητα μιας ομάδας να δημιουργεί νέες δομές εκεί όπου δεν υπάρχουν προηγούμενα.
Σαν να μην έφτανε αυτό, η εξαγορά του Χρηματιστηρίου Αθηνών από τη Euronext αναδείχθηκε European M&A Deal of the Year, ενώ η συμφωνία Intralot – Bally’s Interactive απέσπασε το Impact Deal Award για την Ελλάδα, επιβεβαιώνοντας ότι τα μεγαλύτερα deals είχαν έντονη ελληνική νομική συμμετοχή.
Αντίστοιχα δυναμική ήταν και η παρουσία της Karatzas & Partners. Η partner Αλεξάνδρα Κονδύλη τιμήθηκε με το βραβείο Lawyer of the Year – Greece, μια διάκριση που αποτυπώνει την επιρροή που έχει αποκτήσει τα τελευταία χρόνια στις μεγαλύτερες χρηματοοικονομικές και εταιρικές συναλλαγές της αγοράς. Παράλληλα, η εταιρεία βρέθηκε πίσω από σειρά βραβευμένων υποθέσεων, μεταξύ των οποίων το διεθνές deal Intralot – Bally’s, η διπλή εισαγωγή της Metlen Energy & Metals και η αναδιάρθρωση της Intrum, συναλλαγές που ξεχώρισαν για τον αντίκτυπό τους στις αγορές και τη νομική πολυπλοκότητα που απαιτούσαν.
Το μήνυμα που έστειλαν τα φετινά IFLR είναι ότι η ελληνική δικηγορική αγορά δεν περιορίζεται πλέον στον ρόλο του τοπικού συμβούλου. Στις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές συναλλαγές διεκδικεί πλέον θέση στο πρώτο τραπέζι. Και όπως σχολίαζε χαρακτηριστικά άνθρωπος που βρέθηκε στην τελετή του Λονδίνου, «φέτος τα ελληνικά γραφεία δεν πήγαν για να παρακολουθήσουν τα βραβεία. Πήγαν για να τα πάρουν».
Ένας επενδυτής για τον Φορέα Επαναμίσθωσης
Η Christofferson Robb ήταν ο ένας και μοναδικός επενδυτής που κατέθεσε προσφορά στο υπουργείο Οικονομικών για τον Φορέα Απόκτησης και Επαναμίσθωσης Ακινήτων.
Ο Φορέας είναι ένα «εργαλείο» προκειμένου περισσότερα από 15.000 χιλιάδες ευάλωτα νοικοκυριά να γλιτώσουν το σπίτι τους από τον πλειστηριασμό και να συνεχίσουν να διαμένουν σε αυτό αντί ενοικίου.
Τις επόμενες μέρες θα υπάρξουν ανακοινώσεις από το υπουργείο για την πρόταση που κατέθεσε η Christofferson.
Όπως είναι γνωστό στο μετοχικό κεφάλαιο του Φορέα συμμετέχουν με 100 εκατ. ευρώ οι τέσσερις συστημικές τράπεζες (Alpha Bank, Eurobank, Εθνική, Πειραιώς).
Ο Φορέας θα είναι ιδιωτικός και θα αποκτά τα ακίνητα ευάλωτων δανειοληπτών που πτωχεύουν ή βρίσκονται αντιμέτωποι με αναγκαστική εκτέλεση και στη συνέχεια θα τους τα νοικιάζει.
Η μίσθωση μπορεί να έχει διάρκεια έως 12 χρόνια και ο οφειλέτης –όταν λήξει η σύμβαση ή και νωρίτερα αν έχει αποκατασταθεί οικονομικά- θα μπορεί να επαναγοράσει την κατοικία του.
Η νέα εταιρεία του Ευμορφίδη
Η Δημήτρης-Αλέξανδρος Ευμορφίδης, γιος του Μιχάλη Ευμορφίδη που με τον αδελφό του Παύλο αποτελούν τους βασικούς μετόχους της Coco-Mat, αλλά και της ΑΕΕΑΠ Μπλε Κέδρος, είναι γνωστό ότι δραστηριοποιείται και στα βιολογικά προϊόντα.
Την Παρασκευή προχώρησε σε μια ακόμη επιχειρηματική κίνηση, ιδρύοντας την εταιρεία Δ.Α. Ευμορφίδης, με έδρα την Μονεμβασιά και κεφάλαιο 200.000 ευρώ.
Σκοπός της εταιρείας οι εργασίες διαμόρφωσης ή ανέγερσης κτίσματος ή άλλου είδους κατασκευών για ίδια άσκηση επαγγελματικής δραστηριότητας, ενοικίαση επιπλωμένων διαμερισμάτων, επιπλωμένων δωματίων ή διαμερισμάτων για μικρή διάρκεια.
Θυμίζω ότι η οικογένεια Ευμορφίδη στη Μονεμβασιά ολοκληρώνει έως το τέλος του 2026, επένδυση 13 εκατομμυρίων για πεντάστερο ξενοδοχείο και 11 κατοικιών με πισίνες, το Cocomat Village Monemvasia.
Η στρατηγική της πρώτης κάλπης
Μαθαίνω ότι στο Μέγαρο Μαξίμου, αλλά κι έξω από αυτό (Σταν Γκρίνμπεργκ, ο γκουρού των γκάλοπ), έχουν βάλει κάτω όλες τις δημοσκοπήσεις και τις κρυφές μετρήσεις κι έχουν καταλήξει σε ένα βασικό συμπέρασμα. Ότι αν η ΝΔ θέλει αυτοδυναμία δεν πρέπει να καταρρεύσουν τα ποσοστά της την πρώτη Κυριακή.
Δηλαδή αυτό που φοβίζει το επιτελείο του ΚΜ είναι να γίνει χαμός την πρώτη Κυριακή με ψήφο διαμαρτυρίας και αποχή. Σε τέτοιο σημείο που η ΝΔ για παράδειγμα να πάρει κάτω από 25%, άρα να χάσει το μπόνους των εδρών, ακόμη κι αν τα κόμματα της αντιπολίτευσης απέχουν από αυτήν ακόμη και 10 μονάδες.
Φοβούνται δηλαδή έναν κατακερματισμό στις πρώτες εκλογές που θα δημιουργήσει την αίσθηση ότι η ΝΔ έχει ταβάνι, δεν μπορεί να πάρει αυτοδυναμία και θα πρέπει να συνεργαστεί με κάποιο κόμμα. Μόνο που τώρα όλα τα άλλα κόμματα είναι απρόθυμα για συνεργασίες.
Επομένως, στο ΜΜ δίνουν μεγάλη βάση στην πρώτη κάλπη, βάζοντας στόχο το 30% + ώστε μετά να στρωθεί ο δρόμος προς την αυτοδυναμία και να μη χρειαστούν συνεργασίες.
«Όχι στον εφησυχασμό επειδή είναι 15 μονάδες κάτω από εμάς ο Τσίπρας και ο πρόεδρος Νικόλας», είναι το σύνθημα.
Και για τον λόγο αυτό ο Κυρανάκης με... φόρα θα οργώσει όλη την Ελλάδα για να «ξυπνήσει» τις γαλάζιες οργανώσεις και να κινητοποιήσει κάποιους βουλευτές σε περιφέρειες που δείχνουν αποστασιοποιημένοι και δεν «τρέχουν» για το κόμμα.
Η στρατηγική της πρώτης Κυριακής, λοιπόν, είναι να «μπετοναριστεί» η ψήφος ενός ποσοστού 35%-40% που θέλει πολιτική σταθερότητα και να φέρει και άλλες ψήφους από το κομμάτι των απογοητευμένων και κουρασμένων από την 7ετή διακυβέρνηση.
Η ΝΔ και το Athens Pride
Το Σάββατο έγινε το Athens Pride, η Αθήνα έβαλε τα πολύχρωμά της, να είναι καλά τα παιδιά να χαίρονται τη ζωή τους όπως τη θέλουν. Εγώ αυτό που θέλω να σχολιάσω είναι η παντελής απουσία, έστω και με δηλώσεις, στελεχών της Νέας Δημοκρατίας στην εκδήλωση.
Και το λέω γιατί θυμάμαι ότι παλαιότερα πήγαιναν μέχρι και κλιμάκια του κυβερνώντος κόμματος στα περίπτερα του Athens Pride, γιατί τότε «πούλαγε» το θέμα.
Θυμάμαι να πηγαίνουν ο Νικόλας Γιατρομανωλάκης, Μαρία Νάτσιου, Αλέξης Πατέλης, Πίστη Κρυσταλλίδου και άλλοι.
Όπως θυμάμαι και τις χαρές και πανηγύρια του Άκη Σκέρτσου με την Κατερίνα Σακελλαροπούλου μετά την ψήφιση του νόμου για τον γάμο των ομόφυλων ζευγαριών.
Νομίζω ότι ο ΚΜ αν μπορούσε να διαγράψει κάτι από τις δύο τετραετίες του θα ήταν όλα τα παραπάνω. Τώρα που στη ΝΔ κατάλαβαν ότι τους έκανε τεράστια ζημιά το θέμα, έχασαν μεγάλο μέρος του δεξιού τους ακροατηρίου, κάνουν σα να μη συμβαίνει και προσπαθούν να «διορθώσουν» το λάθος.
Δεν είναι μόνο η άρνηση της ΣΤΑΣΥ να βάλει αφίσες για την παρέλαση του Σαββάτου. Μαθαίνω ότι έρχονται κι άλλα γεγονότα που θα αλλάζουν ριζικά την πολιτική που ακολούθησε το Μέγαρο Μαξίμου για τους ΛΟΑΤΚΙ. Ειδικά όσο πλησιάζουμε στις εκλογές και οι ειδικοί του ΜΜ μετρούν τις ζημιές και τα κέρδη.
Η υπογραφή Παπασταύρου στο Χιούστον
Δεν περνά απαρατήρητο ότι στο Χιούστον μπήκε μια ελληνική υπογραφή κάτω από μια διακήρυξη με βαρύ γεωπολιτικό αποτύπωμα.
Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας 3+1 για την Ενέργεια, Ελλάδα, Ηνωμένες Πολιτείες, Κύπρος και Ισραήλ συμφώνησαν στην ίδρυση του Κέντρου Ενέργειας Ανατολικής Μεσογείου.
Και εδώ βρίσκεται η ουσία: το EMEC δεν είναι ακόμη ένα φόρουμ συζητήσεων, ένα think tanκ συζήτησης για την ενέργεια . Δίνει στη συνεργασία 3+1 πιο μόνιμη βάση, πιο συγκεκριμένο περιεχόμενο και μεγαλύτερη θεσμική βαρύτητα.
Για την Ελλάδα, το μήνυμα είναι καθαρό. Η χώρα δεν περιορίζεται πλέον στον ρόλο του γεωγραφικού κρίκου ανάμεσα σε Ανατολική Μεσόγειο, Ευρώπη και Ηνωμένες Πολιτείες. Συμμετέχει ενεργά στη διαμόρφωση της νέας ενεργειακής αρχιτεκτονικής της περιοχής.
Η υπογραφή στο Χιούστον έρχεται να προστεθεί σε μια επίσκεψη με επαφές υψηλού επιπέδου, συγκεκριμένα αποτελέσματα και ουσιαστικό αποτύπωμα για τη χώρα. Μια επίσκεψη που επιβεβαίωσε ότι η Ελλάδα κάθεται πλέον στο τραπέζι ως παράγοντας σταθερότητας και ενεργειακής ασφάλειας.
Και αυτό, σε μια περιοχή όπου οι ισορροπίες ξαναγράφονται, έχει ιδιαίτερη σημασία.
Ο Κονιδάρης, ο Δήμτσας και το επικοινωνιακό στραπάτσο του Ιερωνύμου
Από το σούσουρο με τις αυξήσεις των δεσποτάδων, εκτός όλων όσων σχολιάστηκαν, αυτό που βγήκε στην επιφάνεια και προκαλεί αλγεινή εντύπωση, είναι η ανικανότητα της Εκκλησίας να υπερασπιστεί τον εαυτό της.
Οι καθ' ύλην αρμόδιοι της επικοινωνιακής ομάδας του Αρχιεπισκόπου (Κονιδιάρης, Δήμτσας) κρύφτηκαν σε θερινά λαγούμια. Οι μητροπολίτες εκφράζουν σοβαρά παράπονα από αυτούς τους δυο που έχουν αναλάβει την επικοινωνία του Ιερωνύμου και της Εκκλησίας.
Όταν όλοι βαράνε, όταν τα πράγματα… ζορίζουν, αυτοί οι δύο κρύβονται, εξαφανίζονται. Όταν τα πράγματα πάνε καλά, τότε βγαίνουν μπροστά, τους βλέπουμε δίπλα στον Ιερώνυμο, σε φωτογραφίες.
Το διαδίκτυο βουίζει κι αυτοί φτιάχνουν πολιτικό προφίλ ο ένας με το κόμμα της Καρυστιανού και ο άλλος με το ΕΛΑΣ.
Τα δάκρυα του Κωνσταντίνου και η... Λιόλιου
Με βαθιά συγκίνηση άφησε πίσω του ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών την περασμένη Παρασκευή.
Ο νέος Γενικός Γραμματέας της Νέας Δημοκρατίας έχει σηκώσει ήδη τα μανίκια και ετοιμάζεται μαζί με το επιτελείο του να αναλάβει δυναμικά τα νέα του καθήκοντα.
Αφού ευχαρίστησε την πολιτική ηγεσία του υπουργείου και τον Πρωθυπουργό, καλωσόρισε τον Γιώργο Κώτσηρα στα νέα του καθήκοντα. Ωστόσο, δεν παρέλειψε να μας πει τι έκανε αυτές τις 64 εβδομάδες που ήταν στο υπουργείο.
Ειδικά, όταν έφτασε στο σημείο για τα Τέμπη, ο απελθών υπουργός άρχισε να κομπιάζει. Mίλησε για τις συναντήσεις του στο γραφείο του με γονείς θυμάτων, που δεν είχαν δημοσιοποιηθεί.
Η φωνή του ξεκίνησε να σπάει. Τα δάκρυα κύλησαν στο πρόσωπό του και μετά σιωπή. Μετά από λίγο, αφού συνήλθε ο κ. Κυρανάκης ζήτησε συγγνώμη που ήταν τόσο ευσυγκίνητος. Στην αίθουσα επικρατούσε σιωπή από τους παρευρισκόμενους.
Και πλέον ο Κωστής από τη νέα του θέση αναλαμβάνει να τρέξει την προεκλογική εκστρατεία της ΝΔ.
Πάντως, να ομολογήσω ότι έκανε δυναμική πρεμιέρα με τον «λογαριασμό» της Λιόλιου που... έστειλε σε Τσίπρα και Ανδρουλάκη για τη μάχη πλειοδοσίας με τα δωρεάν εισιτήρια. Εξαιρετική ατάκα.
Ποιοι πήγαν στον λαμπερό γάμο Αποστολόπουλου - Τσακίρη
Υπουργοί, βουλευτές από όλο το πολιτικό φάσμα, κορυφαίοι επιχειρηματίες, εφοπλιστές και προσωπικότητες της κοινωνικής και οικονομικής ζωής έδωσαν το «παρών» στον λαμπερό γάμο του Χρήστου Αποστολόπουλου και της Εβίνας Τσακίρη το βράδυ της Παρασκευής στο Λαγονήσι.
Ανάμεσα στους περίπου 800 καλεσμένους διακρίνονταν ο Παύλος Μαρινάκης, ο Τάκης Θεοδωρικάκος, η Όλγα Κεφαλογιάννη, η Νίκη Κεραμέως, η ευρωβουλευτής Ελίζα Βόζεμπεργκ, η Λιάνα Κανέλλη, η Ζωή Κωνσταντοπούλου με τον πατέρα της Νίκο Κωνσταντόπουλο, ο Θοδωρής Κυριακού με τη σύζυγό του, οι αδελφοί Αγγελόπουλοι, ο Κριστιάν Χατζημηνάς, ο Χρήστος Κοπελούζος με τη σύζυγό του, ο Χάρης και η Έμιλυ Βαφειά, καθώς και πλήθος εκπροσώπων του επιχειρηματικού, ναυτιλιακού και ιατρικού κόσμου.
Μέσα σε αυτό το εκλεκτό περιβάλλον, το κτήμα της οικογένειας Αποστολόπουλου στο Λαγονήσι, με φόντο τη θάλασσα, μεταμορφώθηκε σε ένα σκηνικό υψηλής αισθητικής για τον γάμο του Χρήστου Αποστολόπουλου, Διευθύνοντος Συμβούλου του Ιατρικού Κέντρου Αθηνών, με τη δικηγόρο Εβίνα Τσακίρη.
Το φιλόξενο σπίτι του Γιώργου και της Τιτίκας Αποστολοπούλου πλημμύρισε από κομψότητα και αρχοντιά, ενώ ο καιρός στάθηκε σύμμαχος του ζευγαριού, καθώς τα σύννεφα που είχαν καλύψει την περιοχή διαλύθηκαν λίγο πριν από την τελετή.
Το μυστήριο τελέστηκε στο παρεκκλήσι του κτήματος σε στενό οικογενειακό κύκλο, με κουμπάρους τον αδελφό του γαμπρού και Πρόεδρο του Δ.Σ. του Ομίλου Ιατρικού Κέντρου Αθηνών, Δρ. Βασίλη Αποστολόπουλο, και τον ξάδελφό του Δημήτρη Σταματόπουλο.
Το νυφικό
Η νύφη εντυπωσίασε με δημιουργία της Σίλιας Κριθαριώτη από ταφτά, ενώ η δεξίωση που ακολούθησε ξεχώρισε για την αισθητική της.
Οι καλεσμένοι απόλαυσαν κοκτέιλ και δείπνο που επιμελήθηκε το Divine Catering, σε έναν χώρο που είχε σχεδιάσει η Φαίη Βαλίδη, με ιδιαίτερες ανθοσυνθέσεις και art de la table υψηλών προδιαγραφών.
Η είσοδος των νεονύμφων καταχειροκροτήθηκε, ενώ η βραδιά φωτίστηκε από εντυπωσιακά πυροτεχνήματα πάνω από τη θάλασσα. Ακολούθησε η κοπή της γαμήλιας τούρτας και ο πρώτος χορός του ζευγαριού υπό τους ήχους του αγαπημένου τραγουδιού του Δάκη «Τόσα Καλοκαίρια».
Το κέφι απογειώθηκε αργότερα με τη Δέσποινα Βανδή, η οποία ξεσήκωσε τους προσκεκλημένους, γεμίζοντας την πίστα μέχρι τις πρώτες πρωινές ώρες.
Στο κεντρικό τραπέζι βρέθηκαν οι οικογένειες των νεονύμφων, με την Τιτίκα Αποστολοπούλου να ξεχωρίζει με δημιουργία του Λάσκαρη κεντημένη με κρύσταλλα Swarovski, ενώ ιδιαίτερα εντυπωσιακή ήταν και η εμφάνιση της Ρόης Αποστολοπούλου με δημιουργία Tamara Ralph από τη συλλογή 2026.
Ξεχωριστή λεπτομέρεια αποτέλεσαν οι μπομπονιέρες, ειδικά σχεδιασμένες για τον γάμο από την γκαλερί The Art Dose της Νίκης Καποπούλου, έργα της καλλιτέχνιδας Κλημεντίνης με τα αρχικά των νεονύμφων.
Κυκλοφορεί έντονα στους επιχειρηματικούς κύκλους μια ενδιαφέρουσα πληροφορία.
Ποιος επιχειρηματίας, με εξαιρετικές σχέσεις με το κυβερνητικό σχήμα και το ΜΜ, και συχνή παρουσία στην επικαιρότητα τα τελευταία χρόνια, φέρεται να απέκτησε πρόσφατα ένα μεταχειρισμένο super yacht της Sanlorenzo, μήκους 35 μέτρων;
Η αξία της αγοράς, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, κινείται μεταξύ 4,5 και 5 εκατ. ευρώ.
Οι γνωρίζοντες λένε ότι το συγκεκριμένο απόκτημα έχει ήδη προκαλέσει αρκετά θετικά σχόλια στους κύκλους των επιχειρηματιών.
QUIZ 2: Η μυστική συνάντηση με τον Ντίλιαν
Ποιος υπουργός φέρεται να πραγματοποίησε, υπό συνθήκες απόλυτης διακριτικότητας, ταξίδι στην Κύπρο, το οποίο διήρκεσε μόλις λίγες ώρες, αλλά εξακολουθεί να προκαλεί έντονο παρασκήνιο;
Σύμφωνα με πληροφορίες που κυκλοφορούν σε πολιτικούς και επιχειρηματικούς κύκλους, κατά τη διάρκεια της σύντομης παραμονής του στο νησί συναντήθηκε με τον Ισραηλινό επιχειρηματία Ταλ Ντίλιαν του Predator.
Το ενδιαφέρον στοιχείο είναι ότι η φερόμενη συνάντηση τοποθετείται χρονικά μετά τις 15 Απριλίου 2026, δηλαδή μετά το σοβαρό εγκεφαλικό επεισόδιο που υπέστη ο υφυπουργός παρά τω Πρωθυπουργώ, Γιώργος Μυλωνάκης.
Οι πιο υποψιασμένοι επιμένουν ότι πίσω από τις κλειστές πόρτες, συζητήθηκαν ζητήματα με πολύ ευρύτερες προεκτάσεις.
Ποιος είναι, λοιπόν, ο υπουργός που πραγματοποίησε το συγκεκριμένο ταξίδι και τι ακριβώς συζητήθηκε;
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης προσφέρονται αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν ως συμβουλή, πρόταση, προσφορά για αγορά ή πώληση των κινητών αξιών, ούτε ως προτροπή για την πραγματοποίηση οποιασδήποτε μορφής επένδυσης. Κατά συνέπεια δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
"
["post_title"]=>
string(398) "Τι γίνεται στην Ιντεάλ, οι 4 Έλληνες εφοπλιστές στη SpaceX, ο πόλεμος των εφοπλιστών Καρνέση, η προφητεία του Κούστα, οι δικηγόροι του Λονδίνου, το adios του Βακάκη, το μυστήριο με το super yacht και η μυστική συνάντηση του υπουργού"
["post_excerpt"]=>
string(243) "Ενώ ο Γενικός Δείκτης καταγράφει νέα ιστορικά υψηλά, υπάρχει μία μετοχή που επιμένει να κινείται αντίθετα στο ρεύμα. Αυτή είναι η Jumbo."
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(193) "ti-ginetai-stin-inteal-oi-4-ellines-efoplistes-sti-spacex-o-polemos-ton-efopliston-karnesi-i-profiteia-tou-kousta-oi-dikigoroi-tou-londinou-to-adios-tou-vakaki-to-mystirio-me-to-super-yacht-kai"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-06-15 15:30:46"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-06-15 12:30:46"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2171440"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
Τι γίνεται στην Ιντεάλ, οι 4 Έλληνες εφοπλιστές στη SpaceX, ο πόλεμος των εφοπλιστών Καρνέση, η προφητεία του Κούστα, οι δικηγόροι του Λονδίνου, το adios του Βακάκη, το μυστήριο με το super yacht και η μυστική συνάντηση του υπουργού
Αγαπητοί φίλοι, χθες οι αγορές σε Ευρώπη και ΗΠΑ ήταν καταπληκτικές, με τις ευρωπαϊκές τράπεζες και, κατ’ επέκταση, τις ελληνικές να σημειώνουν μεγάλα κέρδη.
Στην Αθήνα τώρα, οι τράπεζες και ειδικά η Alpha Bank, η Πειραιώς, η Eurobank και, λιγότερο, η Εθνική ήταν υπέροχες.
Η Alpha έκλεισε στα 4,20 ευρώ με εντυπωσιακά κέρδη 7%, ενώ η Πειραιώς έκανε νέο ρεκόρ 52 εβδομάδων και ολοκλήρωσε τη συνεδρίαση στα 9,35 ευρώ.
Για την Τράπεζα Πειραιώς σας έχει αναλύσει τα πάντα, αρκετές φορές τα τελευταία 2 χρόνια σε κείμενα του ο μεγαλοεπενδυτής ο Τίμος Μελισσάρης.
Εξαιρετική ήταν και η Eurobank στα 4,20 ευρώ, ενώ η Εθνική έκλεισε στα 15,30 ευρώ.
Η συντριβή του αναλυτή της Autonomous
Αγαπητοί αναγνώστες, τις προηγούμενες ημέρες και, για την ακρίβεια, στις 10 Ιουνίου 2026, σας αναλύσαμε γιατί ο Ούγγρος αναλυτής της Autonomous έχει κάνει λάθος, ειδικά για την Alpha Bank.
Προσέξτε, φίλοι αναγνώστες.
Σε πρόσφατη έκθεσή του, στις 21 Μαΐου 2026, το παλικάρι, ενώ η μετοχή ήταν στο ταμπλό στα 3,50 ευρώ, μας προέτρεπε να πουλήσουμε τη μετοχή, γιατί η τιμή-στόχος του ήταν τα 3,60 ευρώ.
Όσοι αναγνώστες τον πίστεψαν και πούλησαν εκείνες τις ημέρες, έκαναν τρομακτικό λάθος.
Την ημέρα του δημοσιεύματος του mononews.gr, δηλαδή στις 10 Ιουνίου, η μετοχή ήδη βρισκόταν στα 3,90 ευρώ.
Χθες ολοκλήρωσε τη συνεδρίαση στα 4,20 ευρώ.
Επίσης, για να σας φρεσκάρουμε τη μνήμη, εμείς εδώ στο Wiseman σας αναφέραμε ότι θα υιοθετήσουμε την ανάλυση της HSBC με ημερομηνία 20 Μαΐου 2026 (αναλυτές οι Cihan Saraoglu και Siddarth Sambamurthy), οι οποίοι έδωσαν τιμή-στόχο τα 4,85 ευρώ.
Νομίζω ότι το Βατερλό του Ούγγρου έχει ολοκληρωθεί.
Τέτοια συντριβή ο αναλυτής της Autonomous σίγουρα δεν πίστευε ότι θα του συμβεί.
Ο συγκεκριμένος αποτελεί πλέον την πεμπτουσία του αποτυχημένου σε ό,τι αφορά την Alpha Bank.
Ορσέλ: Τι κάνει η αλεπού των αγορών
Η δημόσια προσφορά της UniCredit για την εξαγορά της Commerzbank, η οποία ολοκληρώνεται σήμερα Τρίτη, αποτελεί ήδη μία από τις πιο αμφιλεγόμενες τραπεζικές κινήσεις των τελευταίων ετών στη Γερμανία.
Η αντίδραση της διοίκησης της Commerzbank και η ανοιχτή αντίθεση της γερμανικής κυβέρνησης έχουν μετατρέψει την υπόθεση σε πεδίο σύγκρουσης που ξεπερνά τα στενά όρια μιας επιχειρηματικής συμφωνίας.
Σύμφωνα με τους Financial Times, η αντιπαράθεση δεν περιορίζεται στη στρατηγική σκοπιμότητα της συναλλαγής ή στο ύψος του προσφερόμενου τιμήματος. Οι δύο πλευρές διαφωνούν πλέον και για τον τρόπο με τον οποίο η UniCredit, υπό την ηγεσία του Andrea Orcel, κατάφερε να συγκεντρώσει τη στήριξη του 11,86% των μετόχων της Commerzbank κατά τη διάρκεια των έξι εβδομάδων περιόδου της προσφοράς.
Το ποσοστό αυτό προστίθεται στη συμμετοχή 26,77% που κατέχει ήδη άμεσα η ιταλική τράπεζα, καθώς και στο επιπλέον 3,22% που ελέγχει μέσω παραγώγων με διακανονισμό σε μετοχές. Ως αποτέλεσμα, η UniCredit διαθέτει πλέον επιρροή σε περισσότερο από το 41% του μετοχικού κεφαλαίου της Commerzbank, υπερβαίνοντας κατά πολύ το όριο του 30% που αρχικά επιδίωκε να ξεπεράσει.
Η εξέλιξη αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία εάν ληφθεί υπόψη ότι, με βάση τις τιμές κλεισίματος της περασμένης Παρασκευής, οι μέτοχοι που αποδέχθηκαν την πρόταση φαίνεται να συναίνεσαν σε μια προσφορά χαμηλότερης αξίας από την τρέχουσα χρηματιστηριακή αποτίμηση της Commerzbank, καθώς οι μετοχές της UniCredit που προσφέρονται ως αντάλλαγμα αποτιμώνται χαμηλότερα.
Υπό αμφισβήτηση η διαδικασία
Οι συνθήκες αυτές οδήγησαν την Commerzbank να ζητήσει την παρέμβαση της γερμανικής εποπτικής αρχής BaFin, καταγγέλλοντας αυτό που χαρακτηρίζει ως «ασυνήθιστη συμπεριφορά προσφοράς». Κατά την τράπεζα, ο τρόπος με τον οποίο παρουσιάζεται η αποδοχή της πρότασης ενδέχεται να δημιουργεί στρεβλή εικόνα για το πραγματικό επίπεδο στήριξης που απολαμβάνει η UniCredit από τους μετόχους.
Έγγραφα που επικαλούνται οι Financial Times δείχνουν ότι σημαντικό μέρος των μετοχών που προσφέρθηκαν προήλθε από τράπεζες οι οποίες διατηρούν παράλληλα τον ρόλο αντισυμβαλλομένου της UniCredit σε σύνθετες συναλλαγές παραγώγων που σχετίζονται με την εξαγορά. Μεταξύ αυτών συγκαταλέγονται η Nomura και η Citigroup.
Ο ρόλος των παραγώγων
Στο επίκεντρο της διαμάχης βρίσκονται οι συμφωνίες παραγώγων που έχει συνάψει η UniCredit και οι οποίες συνδέονται με μετοχές της Commerzbank.
Στο ενημερωτικό δελτίο της δημόσιας προσφοράς, που δημοσιεύθηκε στις 5 Μαΐου, η ιταλική τράπεζα γνωστοποίησε ότι κατείχε οικονομική έκθεση 2,66% μέσω συμφωνιών ανταλλαγής συνολικής απόδοσης (total return swaps) με διακανονισμό σε μετρητά. Το ποσοστό αυτό αυξήθηκε σταδιακά και, σύμφωνα με μεταγενέστερες γνωστοποιήσεις, είχε φθάσει στο 13,19% έως την περασμένη εβδομάδα.
Αν και οι συγκεκριμένες συμβάσεις δεν παρέχουν στην UniCredit δικαίωμα να απαιτήσει την παράδοση μετοχών της Commerzbank, επιτρέπουν στην τράπεζα να απολαμβάνει την οικονομική απόδοση των τίτλων. Οι αντισυμβαλλόμενοι αναλαμβάνουν να μεταφέρουν στην UniCredit τα οφέλη από τυχόν άνοδο της μετοχής ή την καταβολή μερισμάτων, ενώ σε περίπτωση πτώσης της τιμής η UniCredit καλείται να καλύψει τη διαφορά.
Ο Andrea Orcel, με πολυετή εμπειρία στην επενδυτική τραπεζική, θεωρείται ιδιαίτερα εξοικειωμένος με τη χρήση τέτοιων χρηματοοικονομικών εργαλείων. Εξάλλου, είχε αξιοποιήσει εκτενώς τα παράγωγα ήδη από το 2024, όταν ανακοίνωσε αιφνιδιαστικά την απόκτηση ποσοστού 21% στην Commerzbank, προτού ακόμη εξασφαλίσει την έγκριση της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας για συμμετοχή άνω του 10%.
ΑΔΜΗΕ: Μεταξύ 3,80 - 3,95 ευρώ η τιμή
Ανοίγει σήμερα το βιβλίο προσφορών της ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών για την αύξηση κεφαλαίου έως 530 εκατ. ευρώ ώστε στη συνέχεια να συμμετάσχει στην αύξηση κεφαλαίου της θυγατρικής ΑΔΜΗΕ ύψους 1 δισ. στην οποία ελέγχει το 51,1%.
Οι τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν ότι το εύρος των εγγραφών στο βιβλίο θα κυμαίνεται μεταξύ 3,80 – 3,95 ευρώ.
Η μετοχή έκλεισε χθες στα 4,17 ευρώ.
Αυτό σημαίνει ότι αν το κάτω εύρος είναι τα 3,80 ευρώ, το discount που θα δοθεί θα είναι της τάξης του 9%.
Αν το κάτω εύρος είναι τα 3,95 ευρώ τότε η έκπτωση t διαμορφώνεται στο 5,5%.
Οι πληροφορίες από το premarketing αναφέρουν ότι η έκδοση έχει ήδη υπερκαλυφθεί, λόγω του μεγάλου ενδιαφέροντος για τις προοπτικές της εταιρείας.
Την Πέμπτη, 18 Ιουνίου κλείνει το βιβλίο προσφορών και η διαπραγμάτευση των νέων μετοχών αναμένεται να ξεκινήσει την ερχόμενη Τρίτη, 23 Ιουνίου.
Η αύξηση κεφαλαίου της εταιρείας θα γίνει με κατάργηση των δικαιωμάτων προτίμησης των υφιστάμενων μετόχων για τους οποίους όμως θα υπάρξει κατά προτεραιότητα κατανομή, ώστε να διατηρήσουν τουλάχιστον το ίδιο ποσοστό συμμετοχής και μετά την αύξηση.
Η record date για αγορές μετοχών ώστε να αποκτηθεί το πλεονέκτημα στην κατανομή ήταν η χθεσινή ημέρα.
Η Goldman Sachs Bank Europe SE και η Morgan Stanley Europe SE ενεργούν ως Παγκόσμιοι Συντονιστές Κύριοι Ανάδοχοι και Συνδιαχειριστές του Βιβλίου Προσφορών αποκλειστικά σε σχέση με τη Διεθνή Προσφορά.
Η Eurobank A.E. ενεργεί ως Σύμβουλος Έκδοσης της εταιρείας σε σχέση με την Ελληνική Δημόσια Προσφορά.
Γιατί μειώθηκαν τα κέρδη του ΔΑΑ - Έκδοση ομολόγου 500 εκατ.
Αυτό οφείλεται στην επίδραση της προσωρινής έκπτωσης στις αεροπορικές χρεώσεις κατά 30%.
Ειδικότερα, η αύξηση της επιβατικής κίνησης ανήλθε στο 8,1%, τα έσοδα υποχώρησαν κατά 8,6% στα 126,3 εκατ. ευρώ και τα καθαρά κέρδη μειώθηκαν κατά 28% στα 18,9 εκατ. ευρώ.
Η προσωρινή έκπτωση 30% στην επιβατική χρέωση αεροσταθμού, εφαρμόστηκε από την 1η Οκτωβρίου 2025 έως τις 30 Απριλίου 2026.
Η συγκεκριμένη πολιτική εντάσσεται στο ρυθμιστικό πλαίσιο της Σύμβασης Ανάπτυξης Αεροδρομίου, βάσει του οποίου η απόδοση του κεφαλαίου που αντιστοιχεί στις αεροπορικές δραστηριότητες δεν μπορεί να υπερβαίνει το 15%.
Συνεπώς, η πτώση των εσόδων δεν αποτελεί ένδειξη λειτουργικής αδυναμίας, αλλά αποτέλεσμα μιας προγραμματισμένης τιμολογιακής προσαρμογής, υποστηρίζει η εταιρεία.
Η διοίκηση εξετάζει την έκδοση διεθνούς ομολογιακού δανείου επενδυτικής βαθμίδας, ύψους 500 εκατ. ευρώ.
Η έκδοση συνδέεται με τη χρηματοδότηση των αυξημένων επενδυτικών αναγκών.
Ξεχωρίζει το Πρόγραμμα Επέκτασης Αεροδρομίου, εκτιμώμενου κόστους 1,3 δισ. ευρώ.
Στόχος είναι η αύξηση της ετήσιας δυναμικότητας στα 40 εκατ. επιβάτες έως το 2032.
Ο «αποκεφαλισμός» του Μίχου της Χανίων
Αγαπητοί αναγνώστες σας έχω νέα από τη Συνεταιριστική Τράπεζα Χανίων.
Όπως έμαθα χθες από κορυφαίες τραπεζικές πηγές που ξέρουν τι συμβαίνει στην Κρήτη, ο Εντεταλμένος Εκτελεστικός Σύμβουλος της Τράπεζας Χανίων, Ιωάννης Μίχος, παραιτήθηκε επικαλούμενος προσωπικούς λόγους.
Η παραίτησή του, όμως, μου λένε ότι δεν ήταν και τόσο αναμενόμενη, έξι μόλις μήνες αφ' ότου ανέλαβε αυτή τη θέση. Κάποιες πηγές που εμπιστεύομαι απόλυτα μου ανέφεραν ότι ο Μίχος δεν έφυγε και τόσο... αναίμακτα.
Αλλά του ζητήθηκε η αποχώρησή του από την Τράπεζα της Ελλάδος, η οποία εποπτεύει την Χανίων.
Τι σημαίνει αυτό σε απλά ελληνικά;
Ότι ο Μίχος εκπαραθυρώθηκε λίγους μήνες αφ' ότου είχε πάρει το fit&proper προκειμένου να φέρει επενδυτές και να βρει τα λεφτά που χρειάζεται η τράπεζα μέχρι το τέλος του χρόνου.
Ο λόγος που έγινε αυτό; Κάποιοι Κρητικοί με τη γνωστή ντοπιολαλιά την ιδιαίτερη μου είπαν για τον Μίχο: «Εμπήκε σε νταραβέρι. Εδούλευγε το πράμα στο παρασκήνιο...».
«Με ποιους;», ρώτησα ο αδαής τους μαυροπουκαμισάδες και μου απάντησαν: «Τα 'χε κάμει πλακάκια με δικούς του επενδυτές. Εμίλαε και με κορυφαίους πολιτικούς της Κρήτης, και όλα αυτά τα επαζάρευγε χωρίς να ρωτήσει τον Μαρακάκη, τον πρόεδρο της Τράπεζας».
Κατάλαβα κι εγώ ότι ο Μίχος έπαιζε το δικό του παιχνίδι, που δεν άρεσε σε κανέναν και γι' αυτό και η απομάκρυνσή του με ταχύτατες διαδικασίες...
Ο Μιχάλης Μαρακάκης είναι παλιά καραβάνα και ξέρει να το παίζει καλά το παιχνίδι.
Μαθαίνω άλλωστε ότι προχωρά ένα εκτεταμένο σχέδιο αποεπένδυσης από συμμετοχές σε assets και είχε δεσμευτεί να πουλήσει όταν πήρε πανελλαδική άδεια.
Κι όπως μαθαίνω, αν πουλήσει συμμετοχές σε ακίνητα, στα Νερά Σαμαριάς και σε άλλα assets ενδεχομένως να μη χρειαστεί καν να κάνει ΑΜΚ...
Πουλήθηκε το 50% του Gazzetta;
Ένα από τα καλύτερα site της αγοράς, κορυφαίο στα αθλητικά, το gazzetta.gr του Ροδόλφο Οντόνι, φαίνεται ότι αλλάζει χέρια.
Οι πηγές μου με ενημέρωσαν αργά το βράδυ ότι ο γνωστός επιχειρηματίας πούλησε το 50% του site με αγοραστές τις στοιχηματικές FoxBet και ELABET.
Για το τίμημα θα σας γελάσω, κάτι άκουσα ότι η αποτίμηση του gazzetta είναι γύρω στα 15 εκατ., άρα 7,5 εκατ. για το 50%.
O Pietro Corpi πίσω από το ναυτιλιακό fund Paloma Capital
Αυξανόμενο ενδιαφέρον φαίνεται να συγκεντρώνει σε ναυτιλιακούς και επενδυτικούς κύκλους το Paloma Maritime Capital, που είναι ένα νέο ναυτιλιακό fund με έδρα το Λουξεμβούργο και συνδέεται με τον Pietro Corpi.
Ο οποίος, μετά από πολυετή πορεία στο διεθνές private banking και το wealth management στο Λουξεμβούργο, δραστηριοποιείται πλέον στη ναυτιλιακή επενδυτική αγορά.
Η επιλογή της έδρας του fund δείχνει να ταυτίζεται με αυτήν τη διαδρομή, ενώ το Seahawk Group της εφοπλιστικής οικογένειας Κουρτέση, που συμμετέχει ενεργά στο project, προσδίδει ναυτιλιακή τεχνογνωσία στο όλο εγχείρημα.
Οι πληροφορίες που κυκλοφορούν στην αγορά το τελευταίο διάστημα αναφέρουν ότι η φιλόδοξη επενδυτική κίνηση έχει περάσει πλέον από τη φάση του σχεδιασμού σε εκείνη της υλοποίησης.
Όπως όλα δείχνουν το συνολικό επενδυτικό project τοποθετείται στην περιοχή των 250 έως 300 εκατ. δολαρίων, ενώ μεταξύ 60 και 65 εκατ. δολαρίων φέρονται να έχουν ήδη κατευθυνθεί ή «κλειδώσει» για συγκεκριμένα ναυτιλιακά deals.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η δομή που φαίνεται να έχει δημιουργηθεί γύρω από το fund, Paloma.
Άνθρωποι της αγοράς κάνουν λόγο για μια ισχυρή ομάδα στελεχών από την Ελλάδα και το εξωτερικό, με εμπειρία στον τραπεζικό και τον ναυτιλιακό κλάδο, στοιχείο που αρκετοί θεωρούν απαραίτητο για ένα εγχείρημα που φιλοδοξεί να κινηθεί σε διεθνές επίπεδο.
Προεργασία από το 2025
Οι γνωρίζοντες, μάλιστα, υποστηρίζουν ότι το παρασκήνιο του εγχειρήματος εκτείνεται αρκετά πίσω στον χρόνο, καθώς ήδη από το 2025 είχε ξεκινήσει η προεργασία για τη διαμόρφωση της επενδυτικής πλατφόρμας που σήμερα εμφανίζεται ως Paloma Maritime Capital.
Το στοιχείο αυτό ενισχύει την εκτίμηση ότι δεν πρόκειται για μια ευκαιριακή κίνηση.
Για αρκετούς παρατηρητές της αγοράς, η εξέλιξη αυτή μόνο τυχαία δεν θεωρείται, καθώς αντανακλά μια ευρύτερη τάση θεσμικοποίησης της ναυτιλιακής επενδυτικής δραστηριότητας, ενός κλάδου που παραδοσιακά στηριζόταν περισσότερο στις προσωπικές σχέσεις και λιγότερο σε οργανωμένες επενδυτικές δομές.
Το πρώτο επενδυτικό αποτύπωμα φαίνεται να εντοπίζεται στον κλάδο του LPG, ο οποίος εξακολουθεί να προσελκύει το ενδιαφέρον επενδυτών και ναυτιλιακών παραγόντων λόγω των μακροπρόθεσμων προοπτικών του.
Για τους γνώστες της αγοράς, ο κλάδος συνδυάζει σταθερότητα και ορατότητα, ενώ η συζήτηση γύρω από τα ammonia trades ενισχύει περαιτέρω το επενδυτικό ενδιαφέρον.
Όσοι παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις σημειώνουν ότι το ενδιαφέρον δεν περιορίζεται μόνο στο ύψος των κεφαλαίων που συζητούνται, αλλά και στο γεγονός ότι πίσω από το project φαίνεται να συνδυάζονται επενδυτική τεχνογνωσία, τραπεζική εμπειρία και ναυτιλιακή γνώση.
Στα ισπανικά Paloma σημαίνει περιστέρι, και μπορεί το συγκεκριμένο περιστέρι να «ανοίγει τώρα τα φτερά του», ωστόσο οι συζητήσεις γύρω από το εγχείρημα έχουν ήδη αρχίσει να πυκνώνουν σε ναυτιλιακούς και επενδυτικούς κύκλους.
Η νέα εμφάνιση του αειθαλούς Πάνου Γερμανού: Από τις Μηλιές στα βραβεία
Και η έκπληξη της ημέρας ήταν η παρουσία του επιχειρηματία Πάνου Γερμανού.
Η δεύτερη μέσα σε λίγες ημέρες, καθώς πρόσφατα είχε βραβευτεί από το Alba.
Και είναι ασυνήθιστο για έναν επιχειρηματία που θα έλεγα ότι έχει επιλέξει να ζει μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας.
Χαμογελαστός και απλός όπως πάντα, μου έκανε εντύπωση ότι παραμένει… αγέραστος και καταφέρνει να διατηρείται ίδιος τα τελευταία 20 χρόνια. Όχι ότι τον πήραν και τα χρόνια, στα 76 του είναι.
Ο Πάνος Γερμανός μίλησε με κόσμο και ήταν ιδιαίτερα χαρούμενος για το δημιούργημά του τα Public, που γιορτάζοντας τις βραβεύσεις συγγραφέων και βιβλίων με βάση τις προτιμήσεις αναγνωστών, απέδειξαν την τεράστια κοινωνική συμβολή τους στην υποστήριξη και διάδοση του βιβλίου και του πολιτισμού.
Το success story του που παιδιού περπάτησε από τις Μηλιές στην Αθήνα
Η ιστορία του Πάνου Γερμανού είναι συγκλονιστική και ξεκινά από τις Μηλιές του νομού Ηλείας. Το χωριό βρίσκεται στους πρόποδες του όρους Φολόη (ο ίδιος έχει ιδρύσει το Folloe Fund, το Ίδρυμα Folloe κ.λπ.) και βόρεια της Αρχαίας Ολυμπίας.
Από τις Μηλιές, λοιπόν, ξεκίνησε στα 13 του χρόνια.
Το 1963 περπάτησε ολομόναχος, παράλληλα με τις γραμμές του τρένου, για να μη χάσει τον προσανατολισμό του, προκειμένου να φτάσει στην Αθήνα και να μείνει τον πρώτο καιρό με τον αδελφό του, ο οποίος ήταν θυρωρός σε μια πολυκατοικία.
Μάλιστα, κατά τη διάρκεια της στρατιωτικής του θητείας, επί χούντας, λέγεται ότι ενεπλάκη σε καβγά, όταν κάποιος ανώτερός του έβρισε τον πατέρα του.
Το περιστατικό αυτό αποδίδεται στον έντονο χαρακτήρα και την ισχυρή αίσθηση αξιοπρέπειας που τον διέκριναν από νεαρή ηλικία.
Τώρα πια στα 76 του χρόνια είναι από τις πλέον επιδραστικές προσωπικότητες της ελληνικής επιχειρηματικής κοινότητας, έχοντας συμβάλει σημαντικά στην εξωστρέφεια ελληνικών επιχειρήσεων και στην ανάπτυξη επενδύσεων με διεθνή προσανατολισμό.
Ξεκινώντας με τη δημιουργία και ανάπτυξη της αλυσίδας καταστημάτων ΓΕΡΜΑΝΟΣ, η οποία εξελίχθηκε σε ένα από τα μεγαλύτερα δίκτυα λιανικής τηλεπικοινωνιακών και τεχνολογικών προϊόντων στη Νοτιοανατολική Ευρώπη και εξαγοράστηκε από τον όμιλο Cosmote σε μία από τις σημαντικότερες επιχειρηματικές συμφωνίες της εποχής.
Μετά την πώληση της ΓΕΡΜΑΝΟΣ, ο Πάνος Γερμανός στράφηκε σε νέες επενδύσεις μέσω του ομίλου Olympia Group, ο οποίος δραστηριοποιείται σε τομείς όπως η τεχνολογία, το λιανεμπόριο, η βιομηχανία, η ενέργεια και οι χρηματοοικονομικές υπηρεσίες.
Μεταξύ των γνωστών συμμετοχών του ομίλου είναι η Public Group, η Sunlight Group και άλλες εταιρείες με διεθνή παρουσία.
Στα τελευταία 20 χρόνια αυτά, ο Πάνος Γερμανός, κέρδισε πολλές μάχες και έχει κάνει το Olympia Group είναι ένα διεθνή επενδυτικό όμιλο που απασχολεί χιλιάδες ανθρώπους και δραστηριοποιείται σε 8 χώρες και 3 κλάδους: Retail, ενέργεια, τεχνολογία.
Μια από τις σημαντικότερες συνεισφορές του ιδρυτή της, Πάνου Γερμανού είναι ότι κατάφερε τα Public να κερδίσουν το στοίχημα του συνδυασμού της τεχνολογίας με τον πολιτισμό και να δημιουργεί διαρκή θετική επίδραση στις οικονομίες αλλά και κοινωνίες στις οποίες δραστηριοποιείται.
Το γκαλά της Postbank που συζητήθηκε στη Σόφια
Από τις εκδηλώσεις που συζητήθηκαν περισσότερο στη βουλγαρική πρωτεύουσα τις τελευταίες ημέρες ήταν το Postbank Tennis Gala, με το οποίο η Postbank γιόρτασε τα 35 χρόνια παρουσίας της στη χώρα.
Και δεν ήταν μόνο η αναμέτρηση του Στέφανου Τσιτσιπά με τον Γκριγκόρ Ντιμιτρόφ που συγκέντρωσε χιλιάδες θεατές στο κατάμεστο Arena 8888 Sofia. Ήταν και η σύνθεση των προσκεκλημένων που έδωσε στην εκδήλωση χαρακτηριστικά κορυφαίου business και κοινωνικού γεγονότος.
Στη Σόφια βρέθηκαν εκπρόσωποι της πολιτικής ηγεσίας της Βουλγαρίας, υπουργοί, μέλη του κοινοβουλίου, εκπρόσωποι των ευρωπαϊκών θεσμών, διπλωμάτες και η αφρόκρεμα της επιχειρηματικής κοινότητας της χώρας. Παρούσα ήταν και η ηγεσία της Eurobank, με τον CEO Φωκίωνα Καραβία και τους αναπληρωτές διευθύνοντες συμβούλους Σταύρο Ιωάννου, Ιάκωβο Γιαννακλή, και Κωνσταντίνο Βασιλείου, γεγονός που υπογράμμισε τη σημασία της Postbank για τον Όμιλο.
Το ενδιαφέρον, πάντως, δεν περιορίστηκε στο τένις. Οι διοργανωτές επέλεξαν να συνδέσουν τον εορτασμό των 35 χρόνων της τράπεζας με το μήνυμα της έμπνευσης, της προσπάθειας και της διαρκούς εξέλιξης, ενώ παράλληλα πραγματοποιήθηκε ειδική εκδήλωση για εργαζομένους, πελάτες και συνεργάτες της τράπεζας. Όσοι βρέθηκαν εκεί μιλούν για μια από τις πιο εντυπωσιακές εταιρικές διοργανώσεις που έχουν πραγματοποιηθεί τα τελευταία χρόνια στη Βουλγαρία, με έντονο συμβολισμό τόσο για την Postbank όσο και για τον Όμιλο Eurobank, ο οποίος συμπληρώνει πλέον τρεισήμισι δεκαετίες ισχυρής παρουσίας στη βουλγαρική αγορά.
Αλουμύλ: Η επένδυση στην Ξάνθη
Την υποβολή αίτησης υπαγωγής της Αλουμύλ στον αναπτυξιακό νόμο καλείται να εγκρίνει η ετήσια γενική συνέλευση της εισηγμένης στις 6 Ιουλίου.
Συγκεκριμένα, το επενδυτικό σχέδιο στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στη Βιομηχανική Περιοχή Ξάνθης, εκτιμώμενου προϋπολογισμού 9,9 εκατ. ευρώ αφορά στην επέκταση της παραγωγικής δυναμικότητας και θα χρηματοδοτηθεί εξ ολοκλήρου μέσω χρηματοδοτικής μίσθωσης (leasing), η οποία θα καλύψει το 100% του επιλέξιμου και ενισχυόμενου κόστους.
Επίσης, στην ίδια συνέλευση οι μέτοχοι θα κληθούν να εγκρίνουν τη διανομή μερίσματος 0,03 ευρώ ανά μετοχή για τη χρήση του 2025.
Η αλήθεια για τα μακροχρόνια συμβόλαια LNG
Ακούω και διαβάζω πολλά τελευταία για τα μακροχρόνια συμβόλαια αμερικανικού LNG προς την Ευρώπη μέσω του Κάθετου Διαδρόμου.
Για να έχω την πλήρη εικόνα αλλά και την είδηση για το μέλλον, ρώτησα έμπειρο καθηγητή του ΕΜΠ που κρατά μεν χαμηλούς τόνους ο ίδιος αλλά δεν πέφτει έξω στις αναλύσεις και τις προβλέψεις του.
«Μην ακούς τι λένε τώρα, το στοίχημα για μακροχρόνια συμβόλαια LNG μέσω του Κάθετου Διαδρόμου θα καταλήξει αργά ή γρήγορα σε αυτό που έχει ήδη προβλέψει το αφεντικό της Aktor ο Αλέξανδρος Εξάρχου: θα εξασφαλιστούν τελικά τα μακροχρόνια συμβόλαια LNG που χρειάζονται ώστε η Ελλάδα να λειτουργήσει ως πύλη αμερικανικού αερίου προς την Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη».
-Κάνε μου μια μικρή ανάλυση-επεξήγηση επ’ αυτού…
-«Υπάρχουν σήμερα κάποιοι και στις δύο ακτές του Ατλαντικού που προτιμούν τις υψηλές spot τιμές αντί για δεσμεύσεις 20ετίας, θεωρώντας λανθασμένα πως θα έχουν διαρκή ευελιξία αγορών. Είναι φενάκη αυτό! Οι ποσότητες αμερικανικού σχιστολιθικού αερίου δεσμεύονται όλο και περισσότερο. Σε μικρό βάθος χρόνου, η spot αγορά θα διαθέτει όλο και λιγότερες ποσότητες ελεύθερες, άρα και ακριβότερες με βάση την προσφορά και τη ζήτηση.
Αλλά και οι Ευρωπαίοι αγοραστές που εμφανίζονται επιφυλακτικοί μην τυχόν εξαρτηθούν υπερβολικά από τις ΗΠΑ και στρέφονται περισσότερο στην spot αγορά, πολύ γρήγορα θα το βρίσκουν πανάκριβο την ελεύθερη αγορά.
Θα μετανιώσουν τότε και θα πάνε σε μακροχρόνια κι αυτοί, στη γραμμή Εξάρχου.
Τότε θα προχωρήσει και η ανάπτυξη των υποδομών Νότου - Βορρά στην Ευρώπη, με ‘κλειδωμένους’ πελάτες, άρα και με τράπεζες και επενδυτές να χρηματοδοτούν το μεγάλο πρότζεκτ του Κάθετου. Είναι θέμα λίγου χρόνου».
«Προσωρινός μύθος» οι δυσκολίες…
-Τι χρειάζεται όμως ώστε η Ευρώπη να εξελιχθεί σε "cornerstone αγορά" για συμβόλαια 20ετίας που οραματίζονται οι Αμερικανοί παραγωγοί; Ρωτήσαμε τον καθηγητή…
-«Να ρίξουν μια μεσοπρόθεσμη ματιά στις αγορές και οι ευρωπαϊκές αλλά και οι αμερικανικές εταιρείες LNG. Να μην βλέπουν κοντόφθαλμα τις spot τιμές, που εμφανίζουν τεράστια σκαμπανεβάσματα. Είναι προσωρινός και μόνον μύθος οι δυσκολίες. Αλλά και οι Βρυξέλλες να δώσουν βασικά κίνητρα και να δεσμευτούν σε μακροχρόνια συμβόλαια με χαμηλότερες τιμές. Να αποφασίσουν πως η λεγόμενη ‘ρωσική πόρτα’ έκλεισε ανεξαρτήτως της έκβασης του πολέμου στην Ουκρανία.
Έτσι θα έχουν μεγαλύτερη διαφοροποίηση πηγών με αμερικανικό αέριο μακράς πνοής και βενεζουελανικό-αραβικό αέριο στη spot αγορά.
Θα διευκολυνθεί έτσι η χρηματοδότηση νέων τερματικών και θα αυξηθεί η προβλεψιμότητα των μελλοντικών ροών LNG προς την Ευρώπη.
Τέλος και οι Τράπεζες που απαιτούν συμβόλαια 10–20 ετών για να εγκρίνουν μεγάλα έργα, θα ικανοποιηθούν και αυτές.
Η απόφαση είναι φυσικά επενδυτική αλλά και πολιτική-γεωστρατηγική»…
Ο πόλεμος Ηλιόπουλου - Fast Ferries
O... κακός χαμός γίνεται στην ακτοπλοΐα και οι μάχες ειδικά στην ακτοπλοϊκή γραμμή Ραφήνας – Κυκλάδων έχει φουντώσει τόσο πολύ που πλέον έχει ξεφύγει τα όρια του υγιούς ανταγωνισμού.
Μαθαίνω μάλιστα ότι οι φουρτούνες είναι μεγαλύτερες μετά και την επιστολή της Fast Ferries στην Επιτροπή Ανταγωνισμού.
Σύμφωνα με την επιστολή του Θεολόγου Παναγιωτάκη της Fast Ferries, «η ιδιαίτερα επιθετική εμπορική πολιτική που εφαρμόζεται κατά τη δρομολογιακή περίοδο 2026 στις γραμμές Ραφήνας - Κυκλάδων δημιουργεί εύλογους προβληματισμούς ως προς τον πραγματικό σκοπό και τη βιωσιμότητα των συγκεκριμένων πρακτικών».
Σημειώνεται πως έχει παρατηρηθεί το φαινόμενο μία από τις τρεις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στη γραμμή και διαθέτει κυρίως ταχύπλοα σκάφη να προσφέρει εισιτήρια ίδιου κόστους σχεδόν με τα συμβατικά πλοία.
Και για να λέμε τα πράγματα με το όνομά του, η μία από τις τρεις εταιρείες είναι Seajets του Μάριου Ηλιόπουλου, ο οποίος έχει «τσακίσει» τις τιμές, δίνοντας απίστευτες προσφορές, ειδικά για τα καθημερινά δρομολόγια.
Στη Ραφήνα λένε ότι ο Σούπερ Μάριο έχει ισχυρές οικονομικές αντοχές και «σπάει» τις τιμές προκειμένου να εξαναγκάσει τους ανταγωνιστές του να πουλήσουν τα πλοία τους.
Θεμιτό.
Καπιταλισμό έχουμε, ο ισχυρός θα επικρατήσει.
Και στο κάτω - κάτω φθηνά εισιτήρια δεν θέλουμε για τον κόσμο;
Η χαμηλή ζήτηση τον χειμώνα
Εν πάση περιπτώσει στην επιστολή ο Παναγιωτάκης επισημαίνει ότι οι εν λόγω πολιτικές εφαρμόζονται κυρίως σε γραμμές όπου δραστηριοποιούνται εταιρείες με μόνιμη και ετήσια παρουσία, οι οποίες εξυπηρετούν τις νησιωτικές κοινωνίες καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, αναλαμβάνοντας το πλήρες λειτουργικό κόστος των χειμερινών μηνών και των περιόδων χαμηλής ζήτησης.
Και ρίχνοντας αιχμές προς τον Ηλιόπουλο τονίζει ότι αντιθέτως, ο ανταγωνισμός προέρχεται σε μεγάλο βαθμό από εποχικά δρομολογούμενα πλοία, τα οποία δραστηριοποιούνται σχεδόν αποκλειστικά κατά την περίοδο υψηλής επιβατικής κίνησης, χωρίς να επιβαρύνονται με το κόστος της ετήσιας εξυπηρέτησης των νησιών.
«Ως αποτέλεσμα, δημιουργούνται συνθήκες άνισης ανταγωνιστικής πίεσης εις βάρος των εταιρειών που διατηρούν σταθερή παρουσία καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους και οι οποίες καλούνται να χρηματοδοτούν τη χειμερινή λειτουργία τους από τα έσοδα της θερινής περιόδου».
Σύμφωνα με τον κ. Παναγιωτάκη, η πιθανή αποδυνάμωση ή και αποχώρηση ανεξάρτητων επιχειρήσεων από την αγορά των Κυκλάδων δεν θα επηρεάσει μόνο τις ίδιες τις επιχειρήσεις, αλλά μακροπρόθεσμα ενδέχεται να επηρεάσει αρνητικά το επίπεδο ανταγωνισμού, την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών, τη συχνότητα των δρομολογίων, τις επιλογές των νησιωτών και των επισκεπτών, καθώς και τη μελλοντική διαμόρφωση των ναύλων.
Το πρόβλημα με την οπτική ίνα
Με πήραν χθες το μεσημέρι επιχειρηματίες που δραστηριοποιούνται στο κέντρο της Αθήνας.
Όχι σε κανένα... κατσάβραχο, στην καρδιά της πρωτεύουσας, και τι μου είπαν;
Ότι έμειναν από... οπτική ίνα με αποτέλεσμα να διώξουν τους εργαζόμενούς τους οι οποίοι χθες έκαναν τηλεργασία.
Το πρόβλημα το είχε η οπτική ίνα της Cosmote και όπως ενημέρωσε η εταιρεία μπορεί σήμερα να αποκατασταθεί...
Κάτι πρέπει να γίνει, πάντως, γιατί μαθαίνω ότι κι άλλες περιοχές έχουν κατά διαστήματα σοβαρό πρόβλημα με το ίντερνετ...
Τριπλή διεθνής αναγνώριση για τη Δικηγορική Εταιρεία Κουταλίδη
Στη δικηγορική εταιρεία Κουταλίδη είχαν κάθε λόγο να χαμογελούν μετά το βράδυ της 11ης Ιουνίου στο Λονδίνο, όπου έλαβαν χώρα τα γνωστά νομικά βραβεία IFLR, με τις ελληνικές δικηγορικές εταιρείες να διαπρέπουν φέτος.
Η γνωστή δικηγορική εταιρεία έφυγε από τα IFLR1000 Awards 2026 με τρεις διεθνείς διακρίσεις στις αποσκευές της, επιβεβαιώνοντας ότι βρίσκεται σταθερά στην πρώτη γραμμή των πιο απαιτητικών corporate και finance deals.
Το μεγάλο βραβείο ήταν, φυσικά, το «National Firm of the Year: Greece», δηλαδή η ανάδειξή της ως Δικηγορική Εταιρεία της Χρονιάς για την Ελλάδα.
Όμως το ενδιαφέρον δεν σταματά εκεί.
Η εταιρεία συνδέθηκε επίσης με δύο συναλλαγές που ξεχώρισαν διεθνώς και απέσπασαν βραβεία «Deal of the Year».
Η πρώτη αφορά την έκδοση κεφαλαιακών τίτλων AT1 και Tier 2 της CrediaBank, μία ιδιαίτερα σύνθετη συναλλαγή χρηματοδότησης στον τραπεζικό κλάδο, η οποία βραβεύθηκε στην κατηγορία Debt and Equity-linked.
Η δεύτερη είναι η συμφωνία μεταξύ της Euronext και του Χρηματιστηρίου Αθηνών, μια συναλλαγή με ευρύτερες προεκτάσεις για την ελληνική κεφαλαιαγορά και τη θέση της στο ευρωπαϊκό χρηματιστηριακό οικοσύστημα, η οποία διακρίθηκε στην κατηγορία M&A.
Δεν είναι τυχαίο ότι οι συγκεκριμένες διακρίσεις συγκεντρώνουν κάθε χρόνο το ενδιαφέρον των μεγαλύτερων διεθνών δικηγορικών γραφείων και των κορυφαίων συμβούλων συναλλαγών παγκοσμίως.
Τα βραβεία του IFLR1000 θεωρούνται από τα πλέον αναγνωρισμένα στον χώρο του χρηματοοικονομικού και επιχειρηματικού δικαίου.
O εφοπλιστής Ανδρέας Πετράκης βγήκε για... ψώνια
Νέα κίνηση στο πλαίσιο της στρατηγικής ανανέωσης και σταδιακής ανάπτυξης του στόλου της πραγματοποιεί η Iolcos Hellenic Maritime της οικογένειας Πετράκη, προχωρώντας στην παραγγελία δύο φορτηγών πλοίων τύπου Kamsarmax στο New Dayang Shipbuilding της Κίνας.
Πηγές της αγοράς, αναφέρουν ότι συμφώνησε την κατασκευής δύο πλοίων χωρητικότητας 82.000 dwt, τα οποία αναμένεται να παραδοθούν το 2029 και θα είναι τα πρώτα του στόλου της Iolcos που θα διαθέτουν scrubbers.
Παράλληλα, θα πληρούν τις πλέον σύγχρονες περιβαλλοντικές προδιαγραφές του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), τόσο ως προς την ενεργειακή αποδοτικότητα όσο και ως προς τις εκπομπές ρύπων.
Εκτιμάται ότι το κόστος των δύο νέων Kamsarmax ανέρχεται σε περίπου 37 εκατ. δολάρια ανά πλοίο, αν και οι σχετικές λεπτομέρειες δεν έχουν επισήμως επιβεβαιωθεί.
Η εταιρεία, υπό την ηγεσία του Ανδρέα Πετράκη, έχει διευρύνει την παρουσία της σε νέες κατηγορίες πλοίων.
Το 2025 προχώρησε στην πρώτη της παραγγελία πλοίων τύπου Ultramax στο κινεζικό ναυπηγείο Nantong Xiangyu Shipbuilding & Offshore Engineering.
Τα δύο αυτά πλοία αναμένεται να ενταχθούν στον στόλο της στα τέλη του 2027 και στις αρχές του 2028, σηματοδοτώντας την είσοδο της Iolcos σε μια κατηγορία όπου μέχρι σήμερα δεν είχε παρουσία.
Η εταιρεία επικεντρωνόταν αποκλειστικά σε bulk carriers χωρητικότητας μεταξύ 75.000 και 87.000 dwt, εξυπηρετώντας κυρίως τις ανάγκες μεταφοράς χύδην φορτίων και διατηρώντας μακροχρόνιες συνεργασίες με μεγάλους εμπορικούς οίκους σιτηρών διεθνώς.
Σήμερα, ο ενεργός στόλος της Iolcos αριθμεί 18 πλοία, με μέση ηλικία περίπου τα 13 έτη.
Στο πλαίσιο της ανανέωσης του στόλου της, η εταιρεία προχωρά και σε επιλεκτικές πωλήσεις παλαιότερων μονάδων.
To «δύο στα δύο» του Νίκου Τσάκου
Δεν ξέρω πώς πάνε τα καράβια του Νίκου Τσάκου (είμαι σίγουρος ότι πάνε εξαιρετικά και… δεν έχουν πέσει έξω).
Αυτό που ξέρω είναι ότι ο γνωστός εφοπλιστής αυτές τις μέρες θα πρέπει να είναι πολύ… happy.
Πρωτάθλημα Ευρώπης και πρωτάθλημα Ελλάδας η αγαπημένη του ομάδα, ο Ολυμπιακός στο μπάσκετ, που βεβαίως είναι και μεγάλος χορηγός με τα νερά Arrena.
Ενώ ακούγεται ότι το νέο ΣΕΦ, μετά την ανακαίνιση θα ονομαστεί Red Arrena.
Και ταυτόχρονα πρωτάθλημα NBA, μετά από καμιά 50αριά χρόνια, και οι Νιου Γιορκ Νικς.
Ο Νίκος Τσάκος έχει δηλώσει ότι είναι οπαδός της ομάδας της Νέας Υόρκης και ταυτόχρονα η Tsakos Energy Navigation (TEN) είναι επίσημος χορηγός της ομάδας με το brand της TEN θα εμφανίζεται στα VIP καθίσματα του θρυλικού Madison Square Garden.
Δύο στα δύο για τον Τσάκο, την ώρα που φουντώνουν οι φήμες ότι δεν θα απέκλειε κανείς ένα ματς στο… Red Arrena, μεταξύ του πρωταθλητής Ευρώπης Ολυμπιακού και των Νικς.
Να το ζήσουμε κι αυτό και τι στον κόσμο…
Ξενοδοχείο στην Πλάκα
Όπως φαίνεται οι ξενοδοχειακές επενδύσεις στην Πλάκα έχουν το τίμημά τους.
Πράσινο φως αλλά υπό όρους άναψε το υπουργείο Πολιτισμού στη μελέτη για την κατασκευή του νέου ξενοδοχείου 37 δωματίων των Prodea – Domes Resorts (του Γιώργου Σπανού) στην πλατεία Μητροπόλεως.
Το υπουργείο έκοψε τη λειτουργία εστιατορίου στο δώμα του κτιρίου (δεν προβλέπεται στο Προεδρικό Διάταγμα), αλλά και τις νέες κατασκευές στο δώμα (πέργκολες και πισίνα), επειδή είναι άμεσα ορατές από τον περιβάλλοντα χώρο των όμορων μνημείων αλλά και την Ακρόπολη.
Προς άνοιξη οι εκλογές
Όλο και πιστεύω περισσότερο ότι το σενάριο των πρόωρων εκλογών το φθινόπωρο «καίγεται» και ο ΚΜ θα πάει... μέχρι τέλους που τραγουδάει και ο Νίνο, δηλαδή άνοιξη του 2027.
Αν μάλιστα τελειώσει οριστικά ο πόλεμος ΗΠΑ-Ιράν, εξομαλυνθούν οι μεταφορές και υποχωρήσει η τιμή του πετρελαίου και των άλλων αγαθών, τότε είναι σίγουρο ότι ο πρωθυπουργός θα θελήσει να εξαντλήσει την τετραετία.
Με καλύτερες συνθήκες στην αγορά η χώρα δεν θα περάσει «βαρύ χειμώνα», επομένως δεν θα έχει κανένα λόγο να προλάβει τα δυσάρεστα.
Μην ξεχνάτε άλλωστε ότι οι γενναίες παροχές που θα ανακοινωθούν, θα φανούν στις τσέπες των πολιτών από την 1η Ιανουαρίου, οπότε το θετικό «γκελ» που θα κάνουν θα είναι πιο εμφανές μέσα στο 2027.
Αλλά και κάτι μεγαλοπροβλήματα με τις πληρωμές εκατοντάδων χιλιάδων αγροτών, κάτι ο φόβος ενός δύσκολου καλοκαιριού, κάτι αρκετά ανοικτά μέτωπα που υπάρχουν σε θεσμικό επίπεδο (σκάνδαλα, Συνταγματική Αναθεώρηση κ.λπ.) κάνουν όλο και πιο πιθανό το σενάριο της άνοιξης.
Από την άλλη πάντως υπάρχουν κι εκείνοι που λένε: «Μα κάνει περιοδείες σε όλη την Ελλάδα για να κάνει εκλογές την άνοιξη; Περίεργα πράγματα...».
Ε, κι αυτοί έχουν το δίκιο τους...
Η προετοιμασία του Σαμαρά
Μαθαίνω από το νεοδημοκρατικό μέτωπο ότι ο Αντώνης Σαμαράς μπορεί να μη μιλάει πολύ, όμως, προετοιμάζεται.
Και μάλλον το έχει πάρει απόφαση να κάνει κόμμα και να μαζέψει τους δυσαρεστημένους της Δεξιάς.
Και μπορεί να είναι 75 ετών αλλά αυτό σημαίνει ότι είναι και παλιά καραβάνα της πολιτικής που ξέρει πότε θα κάνει τις ανακοινώσεις.
Ο Τσίπρας και ο Καρυστιανού την πάτησαν την πεπονόφλουδα του ΚΜ και εκτέθηκαν, αλλά ο Μεσσήνιος ξέρει καλά ότι δεν πρέπει να «καεί» τώρα και θα προχωρήσει στη δημιουργία του κόμματος από το φθινόπωρο και μετά, αν οι κάλπες στηθούν το 2027.
Κι απ' ότι μου λένε γαλάζια στελέχη, «ο Αντώνης έχει ρεύμα και καλό είναι η ΝΔ να τον... μετρήσει πολύ καλά, γιατί μπορεί να κάνει μεγάλη ζημιά στο κυβερνών κόμμα.
Ο Αλέξης... Τζοκόντα
Μιας και σας έλεγα για τον Αλέξη Τσίπρα, που θυμήθηκε χθες από το Μπλόκο της Κοκκινιάς το αριστερό του παρελθόν, πραγματικά είναι να απορείς που τα μάζεψε όλα αυτά τα φιντάνια, που θα έλεγε και ο Κουτσούμπας.
Μετά από τον θλιβερό πρώην Πασόκο Σαουλίδη, που βρήκε τρόπο να μαζέψει 4 δις από φορολόγηση 1.500 ΑΦΜ, είχαμε άλλη μνημειώδη ατάκα για τον «ελασίτη» στρατηγό.
Τον Αλέξη, όχι τον Άρη Βελουχιώτη βεβαίως.
Ο Αιμίλιος Χειλάκης ντε, αυτός ο εξαιρετικός ηθοποιός, έχει θαμπωθεί τόσο πολύ από την προσωπικότητα του Τσίπρα που τον προσομοίωσε με τον πίνακα της Μόνα Λίζα, την Τζοκόντα.
Τι άλλο θα ακούσουμε μέχρι τις κάλπες δε λέγεται.
Γι' αυτό λέω μήπως αυτός ο σατανικός Μητσοτάκης διέρρευσε τα περί πρόωρων εκλογών για να βγει ο Τσίπρας και η Κάρυ να εκτίθενται κάθε μέρα και να κάνουν γκάφες.
Κι έχουμε ακόμη 8-9 μήνες.
Τι έχουν να δουν τα ματάκια μας και να ακούσουν τα αυτιά μας...
Ο Κυρανάκης το «αφεντικό»
Μαθαίνω ότι ο νέος γραμματέας της ΝΔ, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, έπιασε αμέσως δουλειά στο κόμμα και τρέχει την προεκλογική εκστρατεία.
Όποτε κι αν γίνουν οι εκλογές.
Μαθαίνω, όμως, και κάτι ακόμη.
Ότι ο πρωθυπουργός του έχει δώσει απόλυτη ελευθερία κινήσεων και τη δύναμη να είναι αυτός ο νούμερο 1 την προεκλογική περίοδο.
Όλα δηλαδή, υποψηφιότητες, περιοδείες, οργάνωση της βάσης της ΝΔ, θα περνάνε από τα χέρια του ικανού Κυρανάκη και... πας αρχή παυσάτω.
Ήτοι, Νέζης, Σμυρλής, Μπεκίρης και κάποιοι άλλοι θα έχουν το δικό τους ρόλο, αλλά τον πρώτο λόγο θα τον έχει ο πρώην υπουργός.
Επί τη ευκαιρία, θα ήθελα να πω σε κάποια γαλάζια στελέχη να μην το παίζουν... βαριά πεπόνια με τους δημοσιογράφους.
Ούτε να κάνουν επιλεκτικές διαρροές, ο καθένας όπου νομίζει, με αποτέλεσμα το ΜΜ να εμφανίζει εικόνα... σουρωτηριού.
Ελπίζω τώρα με τον Κυρανάκη να «μαζευτεί» το πράγμα...
Ο αρχηγός της «17Ν» θα αποφυλακιστεί κανονικά και με το νόμο το καλοκαίρι του 2027, όταν και θα έχει συμπληρώσει 25 χρόνια κράτησης.
Και για να μην ξεχνάμε και λέμε ό,τι θέλουμε, για τους πολυισοβίτες ίσχυε με την τροποποίηση του Κώδικα το 2019 επί ΣΥΡΙΖΑ, ότι μπορούσαν να αποφυλακιστούν στα 19 χρόνια.
Όταν ο Κουφοντίνας ζήτησε να αποφυλακιστεί έγινε ο κακός χαμός διότι είχαμε κυβέρνηση ΝΔ στο μεταξύ.
Το 2021, λοιπόν, αυστηροποιήθηκε ο νόμος και έφτασε τα 25 χρόνια η ποινή για όσους έχουν πάνω από μία φορά ισόβια.
Με Τσιάρα υπουργό Δικαιοσύνης και τη βοήθεια της τότε ΓΓ Αντεγκληματικής Πολιτικής, Σοφίας Νικολάου, υπήρξε η τροποποίηση ώστε κάποιος που σκότωσε 11,12 ή και παραπάνω (όπως ο Κουφοντίνας ή ο Γιωτόπουλος) να μη βγαίνει μετά από 19 χρόνια.
Γι' αυτό το προ λίγων εβδομάδων βούλευμα που έβγαλε έξω τον αρχηγό της «17Ν» προκάλεσε αίσθηση.
Διότι δεν είχαν συμπληρωθεί 25 χρόνια, άρα υπήρχε καταστρατήγηση του νόμου που η ίδια η ΝΔ είχε ψηφίσει.
Η βουλευτής ρώτησε την κυβέρνηση γιατί δεν παρεμβαίνει ώστε να καλυφθεί το θεσμικό κενό που οδηγεί εταιρείες όπως η ΝΝ σε υπέρογκες αυξήσεις έως 13%.
Ο Τάκης Θεοδωρικάκος δεν ήταν εκεί να απαντήσει, αλλά από το υπουργείο Ανάπτυξης πήγε ο υφυπουργός Τσαβδαρίδης, ο οποίος δεσμεύτηκε ότι στα τέλη Ιουνίου θα ανακοινωθεί επιτέλους ο δείκτης αναπροσαρμογής των αυξήσεων στα ασφάλιστρα που είναι «χαμένος» εδώ και μήνες.
Έτσι, χάρη στην επιμονή της Μιλένας και τα δημοσιεύματα του mononews, ήρθε η κινητοποίηση της κυβέρνησης.
Αλλά μένει να δούμε τι τελικά θα ισχύσει με τον δείκτη και πόσο θα αυξηθούν τα ασφάλιστρα.
Ο γνωστός γιατρός, η άτακτη σύζυγος και οι ντετέκτιβ
Για να ξεκινήσει καλά μια ακόμη εβδομάδα, ιδού ένα επίκαιρο και spicy θέμα από την καλοκαιρινή Ελλάδα, όπου όπως σας έχουμε πει, δεν πλήττει κανείς!
Πριν κάποιους μήνες, γνωστός και πολυσυζητημένος γιατρός που παντρεύτηκε νεότερη σύντροφο μοντέλα -κατά δήλωσή της- στο επάγγελμα πήγε στο Λονδίνο για δουλειές.
Εκεί ήλθε σε επαφή με μεγάλο και πανάκριβο γραφείο ιδιωτικών ερευνών, ντετέκτιβ τους λέμε στην καθομιλουμένη.
Χωρίς περιστροφές τους είπε να στείλουν δύο από τους καλύτερους ανθρώπους τους στην Ελλάδα για να παρακολουθήσουν την… ατακτούλα σύζυγό του.
«Υποψιάζομαι... νταλαβέρια με πρώην» είπε χαρακτηριστικά σε συμπατριώτη μας, παρεπιδημούντα στην πρωτεύουσα του Ηνωμένου Βασιλείου.
Ζήτησε φυσικά ο ένας από τους δύο να μιλάει ελληνικά.
Ευτυχώς για αυτόν, υπήρχε Ελληνοκύπριος συνεργάτης του γραφείου.
Σιγά μη δεν υπήρχε, θα μου πείτε, παντού υπάρχει ένας Ελληνοκύπριος στο Λονδίνο.
Πλήρωσε την παχυλή προκαταβολή που του ζητήθηκε, γύρισε στην πατρίδα και περίμενε τα αποτελέσματα.
Οι Άγγλοι του ζήτησαν πάνω-κάτω ένα μήνα περιθώριο για παρακολουθήσεις, καλωδιώσεις, φωτογραφίες και βιντεοσκοπήσεις.
Στις 15 ημέρες όμως, ο γιατρός τηλεφώνησε αιφνιδιαστικά και γεμάτος άγχος στο Λονδίνο: «Ακυρώστε την επιχείρηση, πείτε μου τι χρωστάω ως τώρα για να σας στείλω την επιταγή, μην μου δώσετε κανένα στοιχείο αν έχετε συλλέξει και αποχωρήστε αμέσως παρακαλώ!».
Ο πελάτης έχει πάντα δίκιο και οι Άγγλοι υπάκουσαν αφού άλλωστε τσέπωσαν περίπου 20.000 λίρες όπως έμαθα, pas mal.
Διακριτικοί και φλεγματικοί όπως είναι οι Βρετανοί δεν ρώτησαν τίποτε, δεν έγιναν αδιάκριτοι.
Στο μεταξύ φυσικά, οι δυο «διαπιστευμένοι» είχαν δει πολλά με τα ματάκια τους...
«Αγάπη πάνω από όλα»…
…Έλα όμως που ο Ελληνοκύπριος του γραφείου δεν είναι ούτε ψύχραιμος ούτε διαθέτει κρύο αίμα και τον έτρωγε η περιέργεια.
Ρώτησε δεξιά-αριστερά αφού ήδη είχε διαπιστώσει «ιδίοις όμμασι» τις αταξίες ώσπου μετά από λίγο καιρό κάποιος του έλυσε τις απορίες.
Ήταν ένας concierge (προφέρεται κονσιέρζ) της Μυκόνου, του έλυσε την απορία: «Η κοπελιά μας πρόλαβε και έμεινε έγκυος και γλύτωσε τις... έρευνες.
Τώρα μην με ρωτήσεις κι εσύ το κλασικό Κατοχικό ‘τίνος είναι βρε γυναίκα τα παιδιά’, δεν ξέρω!
Αγάπη πάνω από όλα, αυτό έχω να πω…».
Για να πλουτίσω τις γνώσεις σας, ο concierge που είναι πολύ της μόδας επ’ εσχάτοις, είναι επαγγελματίας -συνήθως σε ξενοδοχεία πολυτελείας ή πανάκριβες βίλες- ο οποίος λειτουργεί ως ο απόλυτος προσωπικός βοηθός για την εξυπηρέτηση ενός πλούσιου πελάτη.
Του προμηθεύει… τα πάντα στη Μύκονο και αλλαχού, αν με εννοείτε!
Συμφωνώ μάλιστα στο «αγάπη πάνω από όλα», τι τα θέλουν και τα ψάχνουν ορισμένοι;
Οι must ειδήσεις του mononews σε ένα AI Video
https://www.youtube.com/shorts/4NZfFJHdb50
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης προσφέρονται αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν ως συμβουλή, πρόταση, προσφορά για αγορά ή πώληση των κινητών αξιών, ούτε ως προτροπή για την πραγματοποίηση οποιασδήποτε μορφής επένδυσης. Κατά συνέπεια δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
"
["post_title"]=>
string(415) "Πότε θα κάνει εκλογές ο ΚΜ, η επίμονη Αποστολάκη, οι super τράπεζες, η τιμή του ΑΔΜΗΕ, το ράλι της Alpha και η συντριβή του αναλυτή της Autonomous, ο happy Πάνος Γερμανός, ο αποκεφαλισμός του Μίχου της Χανίων και τι ψώνισε ο εφοπλιστής Πετράκης"
["post_excerpt"]=>
string(181) "Στην Αθήνα, οι τράπεζες και ειδικά η Alpha Bank, η Πειραιώς, η Eurobank και, λιγότερο, η Εθνική ήταν υπέροχες..."
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(193) "pote-tha-kanei-ekloges-o-km-i-epimoni-apostolaki-oi-super-trapezes-i-timi-tou-admie-to-rali-tis-alpha-kai-i-syntrivi-tou-analyti-tis-autonomous-o-happy-panos-germanos-o-apokefalismos-tou-michou"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-06-16 14:42:04"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-06-16 11:42:04"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2172694"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
