Real Consulting: Αυτοί είναι οι νέοι ισχυροί επενδυτές της εισηγμένης
Παράλληλα, η Real Consulting εξαγοράζει το 100% της OTS
The Wiseman
Οι εξαγορές του Μυλωνά, το νέο στοίχημα του Μυτιληναίου, ΓΕΚ και ΜΟΗ στον MSCI, τι κάνουν Λάτση και Χατζηπατέρας, ο ανασχηματισμός και το μήνυμα του ΚΜ, η Όλγα Κ. στο θέατρο με Jaguar και το νέο ξενοδοχείο του Πανά
Υψηλή ραπτική: Οι κανόνες του αυστηρού θεσμού και γιατί μόλις 4000 άτομα μπορούν να αγοράσουν δημιουργίες της
Η πρεμιέρα της ταινίας Melania, η συνεργασία της Μαρίας Σάκκαρη με τα Νερά ΑρρένΑ, «Νημάτων Ένδυμα» της Denise Ελευθερίου, 30 Χρόνια «Μαζί για το Παιδί», προτάσεις για τον Άγιο Βαλεντίνο, πρεμιέρα της θρυλικής «ΛΟΛΑ» στο Παλλάς, η προσφορά Αγάπης της ΔΕΗ και ο Λόρδος Βύρωνας Πυργοδεσπότης στην Κηφισιά
Ralph Lauren, Lululemon, Armani: Υπογράφουν τις ωραιότερες αθλητικές στολές των Χειμερινών Ολυμπιακών Αγώνων Milano Cortina 2026
Σε φάση έντονης κινητικότητας και στρατηγικών τοποθετήσεων βρίσκεται ο όμιλος METLEN, με τον κατασκευαστικό του βραχίονα, τη ΜΕΤΚΑ, να ενισχύει σταθερά την παρουσία του σε μεγάλα έργα υποδομής, εξασφαλίζοντας παράλληλα σημαντικές ιδιωτικές συμβάσεις.
Η συμμετοχή στον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), οι νέες συμβάσεις που «κλείδωσαν» πρόσφατα, αλλά και η ενεργή διεκδίκηση μεγάλων ΣΔΙΤ, συνθέτουν ένα χαρτοφυλάκιο που, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, «χτίζει» το επόμενο βήμα της εταιρείας που δεν είναι άλλο από την αυτόνομη χρηματιστηριακή παρουσία της ΜΕΤΚΑ στο ΧΑ το 2026.
Ο ΒΟΑΚ ως έργο-ορόσημο
Η απόφαση της METLEN να συμμετάσχει, μαζί με τη ΓΕΚ Τέρνα και την Aktor, στην παραχώρηση του ΒΟΑΚ, τμήμα Χανιά – Ηράκλειο, συνολικού ύψους περίπου 2 δισ. ευρώ, τοποθετεί τον όμιλο στον πυρήνα ενός από τα μεγαλύτερα και τεχνικά απαιτητικότερα έργα της χώρας.
Πρόκειται για έργο που διευρύνει το μέγεθος και την ποιότητα του χαρτοφυλακίου της ΜΕΤΚΑ και προσθέτει ένα έργο υψηλής αξίας.
Με τα σημερινά δεδομένα το συνολικό ανεκτέλεστο και οι συμβάσεις υπό υπογραφή του ομίλου φτάνουν τα 1,4 δισ. ευρώ, μέγεθος που πρόκειται να εκτοξευθεί. Πρόκειται για επίπεδα ρεκόρ όπως είχε αναφέρει ο Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Ντίνος Μπενρουμπή.
Ωστόσο, όπως έχει επισημάνει ο πρόεδρος της ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ και αντιπρόεδρος της METLEN, Ευάγγελος Χρυσάφης, η εταιρεία δεν εστιάζει στο ανεκτέλεστο, αλλά στην ικανότητα έγκαιρης και αποτελεσματικής υλοποίησης έργων, εντός κόστους και χρονοδιαγράμματος.
Η εμπειρία 25-30 ετών στο εξωτερικό, σε περιβάλλον έντονου ανταγωνισμού και αυστηρών προδιαγραφών, έχει διαμορφώσει –κατά τον ίδιο– μια κουλτούρα ιδιωτικών έργων και ανάληψης ρίσκου, που αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του DNA της METLEN.
Πλουραλιστικό χαρτοφυλάκιο έργων
Το χαρτοφυλάκιο της εταιρείας καλύπτει μια ευρεία γκάμα έργων, από έργα ΣΔΙΤ, μέχρι σιδηροδρομικά, αρδευτικά και οδικά έργα, καθώς και σημαντικές ιδιωτικές αναπτύξεις στο Ελληνικό.
Ξεχωριστή θέση στο χαρτοφυλάκιο έργων της METKA κατέχει όμως η νέα οδική παρέμβαση στρατηγικής σημασίας, που αναδιαμορφώνει τη σύνδεση της Θεσσαλονίκης με το αεροδρόμιο και τον ευρύτερο αστικό της ιστό — το Flyover. Αλλά και η περιοχή του Ελληνικού, όπου η ΜΕΤΚΑ διατηρεί σταθερούς ρυθμούς υλοποίησης στα έργα του Sports Complex και του Riviera Galleria.
Ωστόσο το τελευταίο διάστημα η ΜΕΤΚΑ ενισχύει περαιτέρω το εγχώριο χαρτοφυλάκιό της, καθώς ορίστηκε ανάδοχος σε σημαντικά έργα.
Στα τέλη Οκτωβρίου, η εταιρεία, συμμετέχοντας σε κοινοπραξία με την ΤΕΚΑΛ με ποσοστά 70% και 30% αντίστοιχα, αναδείχθηκε προσωρινός ανάδοχος για το έργο κατασκευής του 6ου προβλήτα και της επέκτασης της λιμενικής υποδομής του ΟΛΘ, συνολικού προϋπολογισμού 200 εκατ. ευρώ.
Σε τροχιά υλοποίησης περνά η ανακαίνιση της Φοιτητικής Εστίας Αθηνών, προϋπολογισμού 18,6 εκατ. ευρώ, μετά την υπογραφή σύμβασης μεταξύ του ΙΝΕΔΙΒΙΜ και της ΕΛΕΜΚΑ Α.Ε., θυγατρικής της ΜΕΤΚΑ. Το έργο, διάρκειας περίπου 18 μηνών, αφορά συνολική επιφάνεια άνω των 10.000 τ.μ. και περιλαμβάνει εκτεταμένες παρεμβάσεις ενεργειακής αναβάθμισης, στατικής ενίσχυσης και εκσυγχρονισμού των υποδομών, με έμφαση στην προσβασιμότητα και στη βελτίωση της ποιότητας διαβίωσης των φοιτητών.
Παράλληλα, τον Ιανουάριο του 2026 υπεγράφη η σύμβαση για την κατασκευή του Μουσείου Ολοκαυτώματος Ελλάδος στη Θεσσαλονίκη, με ανάδοχο τη ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ. Το έργο, που θα ανεγερθεί στον χώρο του παλαιού Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσσαλονίκης, αποτελεί εθνικό έργο μνήμης και ιστορικής ευθύνης, με ορίζοντα ολοκλήρωσης τα δύο έτη και τη στήριξη σημαντικών δωρητών, μεταξύ των οποίων η Ελληνική Κυβέρνηση, η Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας και το Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος.
Στη «γραμμή εκκίνησης» για μεγάλα έργα
Την ίδια στιγμή, η METLEN βρίσκεται ενεργά στη διεκδίκηση ορισμένων από τα μεγαλύτερα έργα που ωριμάζουν. Ξεχωρίζει το Νέο Ογκολογικό Νοσοκομείο Θεσσαλονίκης (Νέο Θεαγένειο), το μεγαλύτερο ΣΔΙΤ στον τομέα της Υγείας, καθαρής παρούσας αξίας 350,55 εκατ. ευρώ προ ΦΠΑ. Το σχήμα Aktor – METLEN συγκαταλέγεται στους τρεις προεπιλεγέντες υποψηφίους, μαζί με την ΑΒΑΞ και τη ΓΕΚ Τέρνα, με την ανακήρυξη προσωρινού αναδόχου να τοποθετείται χρονικά τον Οκτώβριο.
Παράλληλα, στον διαγωνισμό για τον Τριπλό Κόμβο Σκαραμαγκά, προϋπολογισμού έως 70 εκατ. ευρώ, μειοδότησε με την καλύτερη προσφορά το σχήμα ΜΕΤΚΑ – Δομική Κρήτης, στην πρώτη κοινή τους κάθοδο σε δημόσιο έργο. Πρόκειται για κομβική κυκλοφοριακή παρέμβαση στη Δυτική Αττική, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2029.
Η METLEN συμμετέχει επίσης στους διαγωνισμούς ΣΔΙΤ για τα μεγάλα οδικά έργα Θεσσαλονίκη – Έδεσσα και Δράμα – Αμφίπολη, που συμπληρώνουν τη νέα «γενιά» οδικών υποδομών της χώρας, με συνολικό προϋπολογισμό εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ και διάρκεια συμβάσεων 30 ετών.
Την ίδια στιγμή, η κοινοπραξία ΤΕΡΝΑ–ΜΕΤΚΑ υπέβαλε τη δική της προσφορά για το εμβληματικό έργο ύψους 320 εκατ. ευρώ που αφορά τη δημιουργία του Αστικού Μητροπολιτικού Πάρκου στον Φαληρικό Όρμο
Συνεπώς, η συσσώρευση συμβάσεων, η παρουσία σε έργα-ορόσημα και η διεκδίκηση μεγάλων ΣΔΙΤ ενισχύουν το εκτελεσμένο έργο και την επενδυτική εικόνα της ΜΕΤΚΑ. Δεν είναι λίγοι εκείνοι που εκτιμούν ότι κινήσεις όπως η συμμετοχή στον ΒΟΑΚ και η σταθερή διεύρυνση του χαρτοφυλακίου λειτουργούν και ως έμμεσο μήνυμα προς την αγορά, σε μια περίοδο όπου η εισαγωγή της ΜΕΤΚΑ στο Χρηματιστήριο παραμένει μεν μεσοπρόθεσμος στόχος –με πιθανό ορίζοντα τα τέλη του 2026 ή τις αρχές του 2027.
Σε κάθε περίπτωση, οι εξελίξεις γύρω από τη METLEN και τη ΜΕΤΚΑ δείχνουν ότι οι επόμενοι μήνες θα είναι καθοριστικοί, τόσο σε επίπεδο έργων όσο και σε επίπεδο στρατηγικών αποφάσεων, με το ενδιαφέρον της αγοράς να παραμένει στραμμένο στις επόμενες κινήσεις του ομίλου.
Αγαπητοί αναγνώστες, μετά από σχεδόν 13 μήνες κυριαρχίας του Τραμπ, οι αγορές κάνουν θαύματα.
Πριν από ακριβώς ένα χρόνο ο Dow Jones έπαιζε στα επίπεδα των 36.000 μονάδων και την Παρασκευή για πρώτη φορά στην ιστορία του έκλεισε στις 50.155 μονάδες.
Αυτό ισοδυναμεί με απόδοση 13,21%.
Η απόδοση του S&P 500 στο 16%.
Η Αθήνα μέσα σε ένα χρόνο έχει απόδοση 52% άνω από τις αρχές του 2026 η απόδοση του Γενικού Δείκτη είναι στο 11,4%, καθώς την Παρασκευή έκλεισε στις 2.362 μονάδες.
Metlen: Το στοίχημα του Μυτιληναίου
Πάμε, όμως, να δούμε τι έγινε την Παρασκευή καθώς από τη μια πλευρά κυριάρχησαν οι τράπεζες, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και η Real Cons, όμως η ημέρα σημαδεύτηκε από τη βαριά πτώση της μετοχής της Metlen μετά την ανακοίνωση του profit warning ότι τα EBITDA του 2025 θα είναι μειωμένα κατά 25%.
Αυτό είναι σαν αποτέλεσμα η μετοχή να βυθιστεί κατά 13% και να κλείσει στα 38,50 εύρω.
Ο όγκος των συναλλαγών στα 3,23 εκατ. μετοχές.
Μεγαλύτερη η πτώση στο Λονδίνο, καθώς η μετοχή έκλεισε στο -20% στα 35,80 ευρώ και όγκο συναλλαγών τα 1,6 εκατ. χαρτιά.
Και στα δυο χρηματιστήρια ο όγκος των συναλλαγών θεωρείται θηριώδης.
Το μεγάλο θέμα για τη μετοχή τώρα είναι τι ακριβώς έπραξε το hedge fund Covalis, το οποίο, όπως είναι γνωστό, είχε σορτάρει τη μετοχή σχεδόν από τα 52-50 ευρώ.
Μόνο το Covalis γνωρίζουμε ότι είχε σορτάρει (short) περίπου 1,3 εκατ. μετοχές χωρίς να είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε ποια άλλα hedge funds έχουν προχωρήσει σε ανάλογες κινήσεις.
Και τούτο διότι PUBLIC γίνονται μόνο όσες θέσεις υπερβαίνουν το 0,5% του μετοχικού κεφαλαίου μιας εταιρείας.
Σήμερα θα ανακοινωθεί εάν «έκλεισε» τη θέση του η την άφησε ανοικτή.
Τώρα το μέγα ζήτημα είναι, εάν μετά τη θορυβώδη πτώση της Παρασκευής, ο CEO της Metlen Ευάγγελος Μυτιληναίος θα στηρίξει από σήμερα έμπρακτα τη μετοχή του σε μια προσπάθεια αποδείξει ότι έχει εμπιστοσύνη στις προοπτικές της εταιρείας του.
Τα χρονικά περιθώρια που υπάρχουν είναι έως τις 28 Φεβρουαρίου 2026, καθώς από την 1η Μαρτίου ξεκινάει η «κλειστή» περίοδος των 30 ημέρων μέχρι την ανακοίνωση των ετήσιων αποτελεσμάτων.
Το μεσημέρι της Παρασκευής ο αμερικάνικος οίκος Morgan Stanley σε report διατήρησε την τιμή στόχο για τη μετοχή τα 64 ευρώ ενώ η Citi σε αντίστοιχο report άφησε αμετάβλητη την τιμή στόχο στα 52 ευρώ, εκτιμώντας ότι η υποχώρηση των προβλέψεων για το 2025 αποτελεί κυρίως μεταβατικό γεγονός και όχι αλλαγή της επενδυτικής περίπτωσης.
H τράπεζα, επίσης, δεν αλλάζει τα σενάριά της στον θετικό ή τον αρνητικό πόλο, με τιμή στόχο τα 80 ευρώ στο θετικό σενάριο και 30 ευρώ στο αρνητικό σενάριο.
Οι τράπεζες
Και πάμε τώρα στις τράπεζες, καθώς ταχύτατα ξεκαθάρισε το τοπίο σχετικά με την απόφαση του Αρείου Πάγου με τα δάνεια.
Για αυτό τον λόγο ενώ το πρωί υποχωρούσαν στη συνέχεια πέρασαν θετικό έδαφος.
Προφανώς βοήθησε σε αυτό ότι οι αμερικάνικες τράπεζες JP Morgan και Goldman Sachs, που επηρεάζουν άμεσα τον Dow Jones, άνοιξαν ψηλά ενώ στο τέλος της συνεδρίασης σημείωσαν άνοδο πάνω από 4%.
Η Alpha κέρδισε 2,3% και έκλεισε στα 4,43 ευρώ, η Πειραιώς 2% στα 8,85 ευρώ, η Eurobank 1,6% και έκλεισε στα 4,19 ευρώ.
Πολύ καλή και η Optima που έκλεισε στα 9,66 ευρώ και στ0 +1,2%.
Εθνική: Τι θα κάνει τώρα ο Μυλωνάς
Πτωτικά κινήθηκε η Εθνική Τράπεζα που ολοκλήρωσε τη συνεδρίαση στα 15,25 ευρώ. Όμως, αγαπητοί φίλοι μετά την ιδιαίτερα επιτυχημένη έκδοση 500 εκατ. ευρώ σε ομόλογο TIER 1, πλέον η τράπεζα διαθέτει μια λίμνη ρευστότητας που ξεπερνάει τα 6 δισ. ευρώ.
Ο χρόνος πιέζει ασφυκτικά το αφεντικό της τράπεζας, Παύλο Μυλωνά, να ανακοινώσει τα σχέδιά του.
Αυτό το οποίο αποκαλύπτουμε σήμερα σε άλλο ρεπορτάζ της Έφης Καραγεώργου είναι ότι η Εθνική συζητάει να εξαγοράσει μεγάλη εταιρεία private banking/wealth management σε χώρα της Ευρώπης.
Παλαιότερα είχε ακουστεί για τα αντίστοιχο τμήμα της EFG Group του Σπύρου Λάτση.
Μια ειδική διανομή από ΕΤΕ, πέραν της διάθεσης του 60% των κερδών χρήσης 2025, θα «φουντώσει» τις προσδοκίες επενδυτών, αναφορικά με τον τρόπο που θα χειριστεί μακροπρόθεσμα η διοίκηση το υψηλό capital buffer.
Συμπέρασμα
Το επενδυτικό αφήγημα της Εθνικής, στηρίζεται στη δύναμη του ισχυρού και καθαρού ισολογισμού, που επιτρέπει να ανταμείβουν μετόχους με υψηλότερο payout και έξτρα διανομές κεφαλαίου.
CrediaBank
Με απώλειες ολοκλήρωσε και η Credia τη συνεδρίαση της Παρασκευής.
Όπως μαθαίνω, την προσεχή Πέμπτη 12 Φεβρουαρίου 2026, θα συνεδριάσει το Διοικητικό Συμβούλιο προκειμένου να εγκρίνει την αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της τράπεζας.
Οι φήμες επιμένουν σε αύξηση πέριξ των 300-320 εκατ. ευρώ.
MSCIGreece: MOHή ΓΕΚ ή και οι δύο;
Η Τρίτη 10 Φεβρουαρίου είναι μια ημέρα ξεχωριστή, καθώς ο διάσημος οίκος Morgan Stanley Capital International θα ανακοινώσει ποιες μετοχές θα συμπεριλάβει (εάν συμπεριλάβει) στον MSCI Greece.
Σήμερα ο δείκτης απαρτίζεται από 8 μετοχές (Εθνική, Πειραιώς, Eurobank, Alpha, ΟΠΑΠ, ΔΕΗ, JUMBO,OTE), ενώ έχουν μείνει «ανοικτές» επιπλέον 2 θέσεις.
Αργά χθες το βράδυ οι περισσότεροι στην επενδυτική κοινότητα στοιχημάτιζαν υπέρ της ΓΕΚ και της Motor Oil, χωρίς να είναι σαφές ποια από τις δυο έχει το προβάδισμα.
Φυσικά μπορεί να επιλεγεί η μία από τις δύο, και οι δύο ή ακόμα και καμμιά.
Η ΓΕΚ έχει κάνει μία απίθανη κούρσα και έχει απόδοση από τις αρχές της χρονιάς 40%, καθώς την Παρασκευή ολοκλήρωσε τη συνεδρίαση στα 35,42 ευρώ με κεφαλαιοποίηση στα 3,66 δισ. ευρώ.
Η ΜΟΗ έχει απόδοση 15,6% και κεφαλαιοποίηση 4,02 δισ. ευρώ.
Η μετοχή της έκλεισε στα 36,30 ευρώ.
Η επενδυτική κοινότητα, αν και θεωρείται απίθανο, αναφέρει ότι υπάρχει μικρή περίπτωση (περίπου 10%) να αφαιρεθεί η JUMBO, καθώς η κεφαλαιοποίησή της έχει υποχωρήσει αρκετά (3,49 δισ. ευρώ) αν και κερδίζει στα σημεία του free float που υπερβαίνει το 83%.
Αγαπητοί φίλοι, η MSCI είναι στην κυριολεξία Black Box.
Τις αποφάσεις της, όπως σας έχω ξαναγράψει πολλές φορές, τις ξέρουν μόνο οι πολύ ισχυροί και οι μυημένοι.
Σπύρος Λάτσης-Μαριάννα Λάτση
Όπως ίσως θυμάστε το 2020, η billionaire Μαριάννα Λάτση αποφάσισε να αποχωρήσει από το μετοχικό σχήμα της Lamda Development, εξαιτίας της θηριώδους διαφωνίας που είχε με τον αδελφό της Σπύρο Λάτση σχετικά με τη διαχείριση της εταιρείας.
Αυτό το οποίο είχαμε γράψει τότε και δεν διαψεύστηκε ποτέ, ήταν ότι η κ. Λάτση προσπάθησε να «βάλει» τον γιο της Πάρη Κασιδόκωστα - Λάτση να συνδιοικήσει με τον επικεφαλής του διοικητικού σχήματος της εισηγμένης Οδυσσέα Αθανασίου, κάτι που ο Σπύρος διαφώνησε ριζικά.
Έκτοτε έχουν περάσει σχεδόν 5,5 χρόνια.
Τα δυο αδέλφια εξακολουθούν να μην μιλάνε μεταξύ τους.
Όμως, όπως μαθαίνω το τελευταίο χρονικό διάστημα, γίνεται προσπάθεια να βρεθεί ένα modus vivendi έτσι ώστε να αρθούν τα εμπόδια που είχαν υψωθεί τα προηγούμενα χρόνια.
Άλλωστε το χρονικό σύστημα των 5,5 ετών είναι αρκετά μεγάλο.
Δεν είναι σαφές ποια από τις δυο πλευρές αποφάσισε πρώτη ότι ήλθε η ώρα να «ξεπεραστούν» οι οποίες αντιδικίες υπήρξαν στο παρελθόν.
ΕΑΣ: «Τρέχουν» για να αντιμετωπίσουν κυβερνοεπιθέσεις
Όπως θα θυμάστε η εταιρεία «Ελληνικά Αμυντικά Συστήματα» (ΕΑΣ) υπέγραψε πρόσφατα τη συμφωνία με τον τσέχικο κολοσσό CSG για τη σύσταση της κοινοπραξίας Hellenic Ammunition στο Λαύριο με σκοπό την παραγωγή πυρομαχικών μεγάλου διαμετρήματος.
Σημαντική δουλειά που εξασφαλίζει τη βιωσιμότητα των ΕΑΣ. Αυτό που ίσως δεν ξέρετε, όμως, είναι ότι τις παραμονές των Χριστουγέννων τα ΕΑΣ δέχθηκαν ευρείας έκτασης κυβερνοεπίθεση.
Σε σημείο που μια πηγή που έχω μου είπε ότι «δεν είχαν ούτε υπολογιστές να δουλέψουν». Και όπως θυμάστε, η κυβερνοεπίθεση ήταν η αιτία (όπως ειπώθηκε) να αναβληθεί ο διαγωνισμός για την απορρύπανση στο Λαύριο, ένας διαγωνισμός που τελικά ακυρώθηκε και θα γίνει νέος.
Επειδή βρισκόμαστε σε... επικίνδυνους καιρούς με την κατασκοπεία και τις κυβερνοεπιθέσεις να είναι η βασική πρόκληση για τις εταιρείες, ειδικά όσες ασχολούνται με την παραγωγή οπλικών συστημάτων, η προστασία καθίσταται απολύτως απαραίτητη.
Έμαθα, λοιπόν, ότι η διοίκηση Μπουτσικάκη στα ΕΑΣ υπέγραψε απόφαση για ανάθεση στην εταιρεία «Σταύρος Νανόπουλος Razor Technology and Consulting Ε.Π.Ε.», μια πολύ βασική δουλειά.
Συγκεκριμένα, η συγκεκριμένη εταιρεία θα προβεί στον «έλεγχο για την ανίχνευση τεχνικών ευπαθειών από επιθέσεις κυβερνοασφάλειας».
Θα προτείνει μέτρα για την προστασία των τεχνολογικών συστημάτων των ΕΑΣ.
Παράλληλα θα παρέχει «Υπηρεσίες στρατηγικής αναθεώρησης και προγραμματισμού συστημάτων ή τεχνολογίας των πληροφοριών».
Το κόστος των υπηρεσιών αυτών ανέρχεται σε 24.000 ευρώ συν ΦΠΑ και σε 29.760 ευρώ συν ΦΠΑ.
Έπαθαν κι έμαθαν στα ΕΑΣ...
Η δραματική σύγκρουση πλοίου του ομίλου Λεμού με αλιευτικό
Βρήκα ενδιαφέρουσα μια ιστορία σχετικά με ένα ατύχημα στη θάλασσα και σας το μεταφέρω. Αφορά σε μια σύγκρουση πλοίων που σημειώθηκε το 2024 στα ανοικτά της Σκωτίας και στην οποία εμπλέκεται ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία.
Συγκεκριμένα, οι βρετανικές αρχές διερεύνησης ναυτικών ατυχημάτων (Marine Accident Investigation Branch) ανακοίνωσε ότι αποδίδει ευθύνες και στα δύο πλοία για τη σύγκρουση στις 25 Απριλίου του 2024 που οδήγησε στη βύθιση του αλιευτικού Serinah.
Η σύγκρουση είχε γίνει με το ελληνικής ιδιοκτησίας δεξαμενόπλοιο Apache χωρητικότητας 159.000 dwt (ναυπήγησης 2016) που διαχειρίζεται η Nereus Shipping που ανήκει στον όμιλο CM Lemos.
Η ναυτιλιακή ελέγχεται από τον Μιχαήλ Κωνσταντίνου Λεμό (Michael Lemos), ο οποίος κληρονόμησε την εταιρεία από τον πατέρα του και συνεχίζει τη δραστηριότητά της στη ναυτιλία.
Αναφορικά με το ατύχημα, οι αρχές στο πόρισμά τους είπαν ότι ο πλοίαρχος του δεξαμενόπλοιου, το οποίο διαχειρίζεται η Nereus Shipping του ομίλου CM Lemos, δεν σταμάτησε άμεσα για να προσφέρει βοήθεια.
Το suezmax συνέχισε την πορεία του αλλά η βρετανική ακτοφυλακή του υπενθύμισε την υποχρέωσή του να παράσχει βοήθεια στο πλήρωμα του Serinah.
Κατά τη σύγκρουση, ο πλοίαρχος του Apache χρησιμοποίησε τον ασύρματο VHF για να καλέσει «fishing boat» και στη συνέχεια έτρεξε στη δεξιά πτέρυγα της γέφυρας.
Εκεί είδε το Serinah να παίρνει κλίση προς τα δεξιά και το πλήρωμά του να απελευθερώνει τη σωστική σχεδία.
Καθώς το αλιευτικό περνούσε κατά μήκος της δεξιάς πλευράς του δεξαμενόπλοιου, ο πλοίαρχος φώναξε προς το πλήρωμα του Serinah:
«Are you crazy! Are you crazy! Are you crazy!»
(«Είστε τρελοί; Είστε τρελοί; Είστε τρελοί;»)
Στη συνέχεια επέστρεψε στο πηδάλιο και έθεσε εκ νέου τη μηχανή σε χαμηλή πρόωση.
Ο πλοίαρχος του Apache ανέφερε κατόπιν το ατύχημα στις τοπικές λιμενικές υπηρεσίες Clydeport Local Port Services (LPS), δηλώνοντας ότι τρία άτομα επιβιβάζονταν σε σωστική σχεδία.
Πρόσθεσε:
«Συνεχίζω προς τον σταθμό»,
με το Clydeport LPS να απαντά:
«Standby».
Λίγο αργότερα, ο πλοίαρχος επικοινώνησε ξανά με το Clydeport LPS για να ρωτήσει εάν έπρεπε να συνεχίσει προς την περιοχή επιβίβασης πιλότου.
Ωστόσο, ο χειριστής του Clydeport LPS βρισκόταν σε επικοινωνία με την ακτοφυλακή, με αποτέλεσμα ο επόπτης βάρδιας να μεταφέρει στον πλοίαρχο αίτημα της ακτοφυλακής να σταματήσει το Apache.
Το δεξαμενόπλοιο βρισκόταν πλέον σχεδόν 2 ναυτικά μίλια (3,7 χλμ.) μακριά από τη σωστική σχεδία.
Ο υπεύθυνος της ακτοφυλακής υπενθύμισε στον πλοίαρχο του Apache την υποχρέωσή του να συνδράμει τους αλιείς. Ο πλοίαρχος συμφώνησε τότε να σταματήσει το πλοίο και να καθαιρέσει το σωστικό σκάφος.
Τελικά, όμως, οι ναυτικοί διασώθηκαν από σκάφος της Royal National Lifeboat Institution (RNLI).
Η έρευνα κατέληξε στο συμπέρασμα ότι κανένα από τα δύο πλοία δεν έλαβε επαρκή μέτρα για την αποφυγή της σύγκρουσης, έως ότου αυτή καταστεί σχεδόν αναπόφευκτη.
Τζον Χατζηπατέρας: Τα καλά αποτελέσματα και η υποβάθμιση
Η εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία Dorian LPG Ltd., του Τζον Χατζηπατέρα, γνωστοποίησε τα οικονομικά της αποτελέσματα για το τρίμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2025.
Αποφάσισε επίσης να δώσει στους μετόχους μέρισμα συνολικού ύψους περίπου 29,9 εκατομμυρίων δολαρίων, ή 0,70 δολαρίων ανά μετοχή, που θα καταβληθεί στις 24 Φεβρουαρίου 2026 σε όλους τους μετόχους που θα είναι εγγεγραμμένοι στις 9 Φεβρουαρίου 2026.
Τα έσοδα του τέταρτου τριμήνου του περασμένου έτους, διαμορφώθηκαν στα 120,0 εκατομμυρίων δολαρίων. Ο μέσος ημερήσιος ναύλος ήταν στα 50.333 δολάρια, ενώ τα καθαρά κέρδη ανήλθαν στα 47,2 εκατομμύρια δολάρια ή 1,11 δολάρια κέρδη ανά μετοχή και τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη ήταν 47,4 εκατομμύρια δολάρια ή 1,11 δολάρια ανά μετοχή. Επίσης, τα προσαρμοσμένα κέρδη EBITDA ήταν 74,2 εκατομμύρια δολάρια.
Από την άλλη, η Dorian LPG υποβαθμίστηκε σε σύσταση «διακράτηση» (hold) από «αγορά» (buy) από τη DNB Carnegie, μετά την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων.
Η υποβάθμιση αυτή όμως δεν είναι ψήφος δυσπιστίας προς την εταιρεία, αλλά ένα κλασικό σήμα προσοχής σε μια αγορά που «τρέχει» πιο γρήγορα από τα θεμελιώδη της. Το παράδοξο είναι ότι έρχεται σε μια στιγμή όπου τα VLGCs απολαμβάνουν ιστορικά υψηλά για την εποχή, με spot να ακουμπά τα 80.000 δολάρια την ημέρα και τις ΗΠΑ να σπρώχνουν ρεκόρ εξαγωγών LPG.
Στο παρασκήνιο, όμως, οι αναλυτές κοιτούν ήδη το 2026- 27. Οι μαζικές παραδόσεις νέων VLGCs και τα πρώτα σημάδια επιβράδυνσης της αμερικανικής δραστηριότητας πετρελαίου και φυσικού αερίου λειτουργούν ως υπενθύμιση ότι η αγορά LPG είναι κυκλική και τιμωρεί όσους αγνοούν το timing. Η DNB ουσιαστικά λέει ότι, με τη μετοχή ήδη +24% φέτος, το upside έχει αρχίσει να εξαντλείται.
Τι κάνει η Latsco της Λάτση με τα σύγχρονα πλοία
Πολύς λόγος γίνεται τελευταία για τη χρησιμοποίηση νέων τεχνολογιών απανθρακοποίησης στον κλάδο της ναυτιλίας, για πλοία διπλού καυσίμου μεθανόλης κ.λπ..
Μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες έχουν αρχίσει να επενδύουν στο διπλό καύσιμο, άλλες όμως τηρούν στάση αναμονής. Μια τέτοια είναι η ναυτιλιακή Latsco της οικογένειας Λάτση, η οποία φαίνεται να προτιμά σύνθετες επιλογές.
Μιλώντας σε διαδικτυακό συνέδριο του DNV Energy Transition Summit, το διευθυντικό στέλεχος της εταιρείας, Αντώνης Γεωργαντζής τόνισε ότι παρακολουθούν τις τεχνολογίες απανθρακοποίησης και πως παρότι την τελευταία δεκαετία έχουν σημειωθεί σημαντικές βελτιώσεις στον παγκόσμιο στόλο, η εταιρεία προτιμά να υιοθετεί πιο ώριμες και δοκιμασμένες τεχνολογίες.
Ο κ. Γεωργαντζής ανέφερε:
«Έχουμε εργαστεί συστηματικά για τη βελτίωση της απόδοσης των πλοίων και τη βελτιστοποίηση των σχεδίων τους, εντός των ορίων της διαθέσιμης τεχνολογίας.
Δεν υποστηρίζουμε πραγματικά την προσέγγιση του “πρώτου που κινείται” και θέλουμε να λαμβάνουμε αποφάσεις βασισμένες σε τεχνολογίες που έχουν δοκιμαστεί και είναι διαθέσιμες».
Η Latsco έχει ήδη παραλάβει τρία από τα τέσσερα πλοία μεταφοράς LPG από τα ναυπηγεία HD Hyundai Heavy Industries, τα οποία είναι σχεδιασμένα να χρησιμοποιούν το φορτίο τους ως καύσιμο.
Ο όμιλος Latsco διαθέτει σήμερα βιβλίο παραγγελιών 11 πλοίων, πέραν του ενός εναπομείναντος πλοίου LPG. Σύμφωνα με στοιχεία της Clarksons, αυτά περιλαμβάνουν πέντε δεξαμενόπλοια προϊόντων τύπου LR2, δύο χημικά δεξαμενόπλοια 50.000 dwt και τέσσερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Ο κ. Γεωργαντζής ανέφερε ότι για τα πλοία αυτά η Latsco έχει επιλέξει συμβατικές λύσεις, όπως συσκευές εξοικονόμησης ενέργειας, ψηφιακές εφαρμογές, βελτιστοποιημένα συστήματα πρόωσης και ανάκτηση απορριπτόμενης θερμότητας.
Το επιπλέον κόστος κεφαλαίου για να καταστεί ένα δεξαμενόπλοιο MR διπλού καυσίμου LNG ανέρχεται σε 12 έως 15 εκατ. δολάρια.
«Αυτό αντιστοιχεί σχεδόν στο ένα τρίτο της αξίας του πλοίου και, δεδομένου του επιπέδου ρυθμιστικής αβεβαιότητας, δεν μπορούμε να δικαιολογήσουμε μια τέτοια απόφαση.»
Τι συμβαίνει με τα υπεράκτια αιολικά…
Τις απόλυτα λεπτές ισορροπίες που πρέπει να τηρηθούν ώστε να ολοκληρωθεί το καθεστώς με τα αιολικά πάρκα, εξετάζουν από κοινού τα επιτελεία του ΥΠΕΞ Γιώργου Γεραπετρίτη και του ΥΠΕΝ Σταύρου Παπασταύρου.
Η λύση θα πρέπει να είναι εναρμονισμένη με τις κινήσεις στη γεωπολιτική σκακιέρα που έχει χαράξει η κυβέρνηση, ενώ ταυτόχρονα δεν πρέπει να χαθεί ούτε ένα ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης που θα επιδοτήσει την κατασκευή τους.
Για τον λόγο αυτό επιλέχθηκε (όπως σας έχει ενημερώσει ο wiseman από πέρυσι το φθινόπωρο) η δημιουργία SPV για τη διεξαγωγή των ερευνών στις περιοχές εγκατάστασης.
Το SPV (Special Purpose Vehicle), ή «Όχημα Ειδικού Σκοπού», είναι μια ξεχωριστή νομική οντότητα που ιδρύεται από μητρική εταιρία για την απομόνωση χρηματοοικονομικού κινδύνου, την τιτλοποίηση απαιτήσεων ή τη διαχείριση έργων. Λειτουργεί ως αυτόνομη εταιρεία με δικά της περιουσιακά στοιχεία, επιτρέποντας στη μητρική να προστατεύεται.
Μητρική είναι στην περίπτωση αυτή η Δημόσια Επιχείρηση Υδρογονανθράκων (ΕΔΕΥΕΠ) που θα διαθέσει στους ενδιαφερόμενους επενδυτές τα στοιχεία της SPV ώστε να προχωρήσει η τελική επιλογή των έργων.
Τα απαραίτητα στοιχεία αφορούν στη χρήση χερσαίου και θαλάσσιου χώρου για την ανάπτυξη ΑΠΕ και υπεράκτιων αιολικών.
Με τι θα ασχοληθεί η Εταιρεία Ειδικού Σκοπού…
Η Εταιρεία Ειδικού Σκοπού (SPV) θα αναλάβει τις ανεμολογικές και βυθομετρικές μελέτες στις περιοχές οι οποίες προορίζονται για το πρώτο στάδιο ανάπτυξης των offshore αιολικών, συνολικής ισχύος 1,9 GW.
Ο κος Παπασταύρου θα φέρει και νομοθετική ρύθμιση για την κατοχύρωση του ηλεκτρικού χώρου των 1,9 GW που θα διατεθεί προς χρήση για τα υπεράκτια αιολικά πάρκα. Υπάρχει σήμερα μεγάλο ενδιαφέρον από ξένους ώστε να επενδύσουν στις ελληνικές θάλασσες τα επόμενα χρόνια.
Προαπαιτούμενο φυσικά οι SPV: Η ένταξή τους στο πιεστικό πλέον πρόγραμμα «Ελλάδα 2.0» έκανε τους Υπουργούς να πιέσουν ασφυκτικά τον Άρι Στεφάτο της ΕΔΕΥΕΠ ώστε μέχρι τον Ιούνιο να έχουν πάρει σάρκα και οστά οι λεγόμενες ενδιάμεσες εταιρίες, οι Ειδικού Σκοπού.
Η χρηματοδότησή τους εγκρίθηκε στο αναθεωρημένο σχέδιο για το Ταμείο Ανάκαμψης που κατέθεσε η χώρα μας, το φθινόπωρο πέρυσι στην Κομισιόν και εγκρίθηκε και τυπικά στο Ecofin της 12ης Δεκεμβρίου.
Οι πιεστικές ημερομηνίες…
Συνεπώς οι πιεστικές ημερομηνίες μας δείχνουν πως το όχημα ειδικού σκοπού θα πρέπει να έχει συσταθεί έως τον Ιούνιο. Σε αυτό, το καλό σενάριο οι διαγωνισμοί μέσω των οποίων θα προκύψουν οι εταιρείες που θα κάνουν βυθολογικές και ανεμολογικές μετρήσεις στις ελληνικές θάλασσες θα προκηρυχθούν στο δεύτερο εξάμηνο της χρονιάς.
Από το Δεκέμβριο μέχρι σήμερα πάντως, εκφράστηκαν αρκετά παράπονα προς τον κο Στεφάτο για καθυστερήσεις, αλλά ουδείς είναι βέβαιος εάν πρόκειται για δική του αβελτηρία ή για άλλους, πιο σύνθετους λόγους...
… Και οι «άφαντες» περιοχές ερευνών
Η άλλη παράμετρος είναι ότι δεν γνωρίζουμε ακόμη σε ποιες περιοχές θα γίνουν έρευνες. Λογικό αφού δεν υπάρχει μεγάλη πρόοδος στο Εθνικό Σχέδιο με τις προτεινόμενες για θαλάσσια αιολικά περιοχές, ενώ θα χρειαστούν πολλές ΚΥΑ.
Μεγάλο ρόλο έχει παίξει το ότι η παγκόσμια αγορά έχει «φρενάρει»: η αρνητική στάση της κυβέρνησης Τραμπ στα επενδυτικά σχέδια θαλάσσιων αιολικών στις ΗΠΑ, αλλά και τα προβλήματα που βιώνει ο κλάδος κυρίως στη Γερμανία, λόγω της σημαντικής αύξησης του κόστους και των επιδοτήσεων, έχουν βάλει τους πάντες σε σκέψη…
Ο ανασχηματισμός, οι πληγές...
Ο Γενάρης πέρασε, φτάνουμε και στις Απόκριες και... ανασχηματισμό δεν βλέπουμε, αν και όλοι τον βλέπαμε αμέσως μετά τις γιορτές. Ρώτησα μια - δυο πηγές μου στην κυβέρνηση «τι έγινε με τις αλλαγές; Τις ξέχασε ο Πρόεδρος ή θα μας αιφνιδιάσει εν μέσω της νυκτός;».
Η απάντηση που πήρα ως προς τον χρόνο του ανασχηματισμού είναι ο γνωστός: «Είναι στην ευχέρεια του πρωθυπουργού, δεν προαναγγέλλεται».
Επειδή ήμουν επίμονος και ρώτησα και για τα πρόσωπα που θα αλλάξουν, πάλι δεν πήρα ξεκάθαρες απαντήσεις. Από τη συζήτηση που είχα, όμως, κράτησα ορισμένα στοιχεία και σας τα παραθέτω.
Το πρώτο είναι ότι ο Μητσοτάκης θα κάνει ανασχηματισμό για να... «κλείσει τις πληγές της κυβέρνησης», όπως μου ειπώθηκε. Ποιες είναι αυτές; Έστηψα το μυαλό μου να δω πού υπάρχουν πληγές και σκέφτηκα ότι και στο Αγροτικής Ανάπτυξης οι αλλαγές έρχονται αφού οι αγρότες είναι ακόμη στα κάγκελα και ετοιμάζονται για συλλαλητήριο.
Επίσης, δεν έκλεισε καμιά υπόθεση «Όλγα Κεφαλογιάννη», και όλα είναι ανοικτά για αλλαγές στο υπουργείο Τουρισμού.
Θα έβαζα και το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για διάφορους λόγους, μεταξύ των οποίων και το γεγονός ότι Δήμας και Κυρανάκης δεν μιλάνε ούτε... στο ασανσέρ, οπότε δεν βλέπω καλά τα πράγματα για τον πρώτο.
...Και ο Κωστής
Δεν θα μπορούσα να μη ρωτήσω και για όλη αυτή τη συζήτηση που έχει ανοίξει σχετικά με την επιστροφή του Γιώργου Γεραπετρίτη στο Μέγαρο Μαξίμου, με αφορμή και τη συζήτηση που άνοιξε για τη Συνταγματική Αναθεώρηση.
Κατ' αρχάς μου είπαν οι πηγές μου ότι ένα τέτοιο ενδεχόμενο βγάζει αυτόματα εκτός ΜΜ τον Κωστή Χατζηδάκη. Δεν υπάρχει καμιά περίπτωση να μείνουν και οι δύο μαζί εκεί.
Το δεύτερο που μου έκανε εντύπωση σχετικά με το ποιος θα μπορούσε να αντικαταστήσει τον Γεραπετρίτη στο ΥΠΕΞ, κι επειδή ακούγονται πολλά, ήταν η απάντηση των πηγών μου: «Μην υποτιμάτε τον Κωστή. Ποιο πιθανό θα τον έβλεπα να πηγαίνει στο υπουργείο Εξωτερικών και να παραμένει αντιπρόεδρος... Όλα τα υπόλοιπα είναι διαρροές εκείνων που βλέπουν τον εαυτό τους στις αλλαγές που θα γίνουν...».
Ο Μητσοτάκης και το 2030
Διαβάζοντας τη χθεσινή ανάρτηση του πρωθυπουργού, στο σημείο που μιλάει για τη Συνταγματική Αναθεώρηση στάθηκα στο εξής σημείο: «Προσωπικό μου όραμα είναι η χώρα να γιορτάσει το 2030 τα 200 χρόνια από τη σύσταση του νεοελληνικού κράτους έχοντας αντιμετωπίσει, και μέσα από την αναθεώρηση του Καταστατικού Χάρτη, παθογένειες δεκαετιών».
Μόνο εγώ βλέπω ότι ο Μητσοτάκης προσδιόρισε και την δική του θέση στο πολιτικό σκηνικό της χώρας μετά από μια τετραετία; Γιατί μου μοιάζει να θέλει να πει ο ΚΜ ότι πρέπει να ξεχάσουν κάποιοι τα σενάρια αντικατάστασής του και ότι δηλώνει παρών και για το 2030 βάζοντάς το ως προσωπικό ορόσημο.
Μάλλον θέλει να στείλει κι ένα μήνυμα, όχι μόνο στους εκτός ΝΔ εχθρούς του, αλλά και στους «άσπονδους φίλους» και επίδοξους μνηστήρες εντός του κόμματός του.
Ο Χρυσοχοΐδης και η Αγαπηδάκη
Ότι γίνονται μυστικές δημοσκοπήσεις στις περιφέρειες όλης της χώρας από υποψήφιους, είναι γνωστό.
Στην τελική ευθεία προς τις εκλογές όλοι θέλουν να μάθουν τι τύχη έχουν στις κάλπες κι αν αξίζει τον κόπο να κατέβουν και να διεκδικήσουν την ψήφο του ελληνικού λαούς. Ειδικά σε μια πολύ δύσκολη και ασταθή πολιτική περίοδο όπου η αντισυστημική ψήφος είναι ισχυρή.
Μαθαίνω π.χ. ότι έγινε πολύ πρόσφατα γκάλοπ στην περιφέρεια Δυτικής Αθήνας με αρκετά μεγάλο αριθμό πολιτών να παίρνουν μέρος στα focus groups.
Η πηγή που έχω στην περιοχή, μου είπε ότι κυρίαρχος παραμένει ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, και πρώτος (και με διαφορά) σε σταυρούς στις εκλογές του 2023, ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης.
Όμως, η μεγάλη ανατροπή γίνεται από την αναπληρώτρια υπουργός Υγείας, Ειρήνη Αγαπηδάκη, η οποία αν και «πρωτάρα» στην πρώτη γραμμή της πολιτικής, παίρνει τη δεύτερη θέση, αφήνοντας πίσω της τη Μαρία Συρεγγέλα και τον υφυπουργό Γιάννη Λοβέρδο, ενώ πολύ χαμηλά είναι ο κ. Καλογερόπουλος.
Με την ευκαιρία να σας πω ότι πρόσφατα η Αγαπηδάκη βραβεύτηκε από τη Σχολή Επιστημών Υγείας του Εθνικού & Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών για τη δουλειά που έχει κάνει στον τομέα της πρόληψης με το πρόγραμμα προληπτικών εξετάσεων για εκατομμύρια πολίτες και μάλιστα δωρεάν. Εξετάσεις που σώζουν ζωές...
Την τιμητική πλακέτα έδωσε ο πρύτανης του ΕΚΠΑ, Γεράσιμος Σιάσος, με την Αγαπηδάκη συγκινημένη να μιλά για τη σημασία της πρόληψης.
Στη Λακωνία ο Παπασταύρου
Η παρουσία του Σταύρου Παπασταύρου, στην κοπή της βασιλόπιτας της γαλάζιας οργάνωσης στη Λακωνία το βράδυ της Παρασκευής εξελίχθηκε, όπως μαθαίνω, σε μια μικρή νεοδημοκρατική γιορτή.
Με περισσότερα από 200 στελέχη της παράταξης παρόντα, καθώς και κυβερνητικά, κοινοβουλευτικά και αυτοδιοικητικά στελέχη, μεταξύ των οποίων ο υφυπουργός Εθνικής Άμυνας Θανάσης Δαβάκης, οι βουλευτές Νεοκλής Κρητικός και Περικλής Μαντάς, ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου Δημήτρης Πτωχός και ο ευρωβουλευτής Δημήτρης Τσιόδρας, διαμορφώθηκε ένα σκηνικό κάθε άλλο παρά τυχαίο.
Σε αυτό το πλαίσιο, ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας επέλεξε να δώσει έμφαση στο συλλογικό μήνυμα: αντοχή στα δύσκολα, συνέπεια στα σημαντικά με ιδιαίτερη αναφορά στην επιτυχία της χώρας με την εκλογή του Κυριάκου Πιερρακάκη και αναγνώριση της πορείας της υπό τη σταθερή ηγεσία του Κυριάκου Μητσοτάκη.
Η αναφορά του σε μια Ελλάδα «αμυντικά θωρακισμένη, ενεργειακά ασφαλή και γεωπολιτικά ισχυρή» δεν λειτούργησε απλώς ως απολογισμός, αλλά ως πολιτικό πλαίσιο. Ένα πλαίσιο που (κατά την ανάγνωσή του) δεν χτίζεται μόνο με αποφάσεις κορυφής, αλλά με συνεχή παρουσία στην περιφέρεια και ουσιαστική επαφή με τα στελέχη που σηκώνουν καθημερινά το βάρος της παράταξης.
Π;aντως δεν πέρασε απαρατήρητο ότι ο Σταύρος Παπασταύρου επέλεξε να αξιοποιήσει την παρουσία του στην Λακων;iα και πραγματοποίησε επισκέψεις στην περιοχή το Σάββατο που δεν είχαν να κάνουν μόνο με το χαρτοφυλάκιο του. Κίνηση με σαφές μήνυμα, ότι η πολιτική παρουσία δεν εξαντλείται στο βήμα, αλλά αποτυπώνεται στο πεδίο για την κυβέρνηση εν όψει και των εκλογών το 2027.
Η πίτα του Κωστή
Το απόγευμα της Δευτέρας κόβει τελικά την πίτα του πολιτικού γραφείου του ο Κωστής Χατζηδάκης σε χώρο στο ΟΑΚΑ.
Αν και η εκδήλωση είχε προγραμματιστεί για την τελευταία εβδομάδα του Ιανουαρίου είχε ακυρωθεί λόγω του τραγικού δυστυχήματος στα Τρίκαλα και στο Εργοστάσιο Βιολάντα.
Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης και βουλευτής του Βόρειου Τομέα επιστρέφει στις ανοιχτές εκδηλώσεις και το απόγευμα της Δευτέρας αναμένεται να δώσει το παρών στην εκδήλωση πολύς κόσμος.
Ο Τσίπρας, η Κάρυ, ο Στέφανος και ο εμφύλιος
Απολαμβάνω πραγματικά τον εμφύλιο σπαραγμό και την προσπάθεια αλληλεξόντωσης που είναι σε εξέλιξη στο χώρο των αναποφάσιστων.
Και τον απολαμβάνω γιατί οι άλλοτε διαπρύσιοι υποστηρικτές της «μάνας των Τεμπών», αυτοί που στήριξαν την Μαρία Καρυστιανού, την αγκάλιασαν, την υιοθέτησαν ακόμη κι όταν βασική της γραμμή ήταν οι θεωρίες συνωμοσίας για ξυλόλια και χαμένα βαγόνια, τώρα την έχουν αποκηρύξει.
Δε λέω μόνο για τον Πολάκη ή την Έλενα Ακρίτα που ακούνε Μαρία και αλλάζουν δρόμο, ενώ κάποτε την θεωρούσαν ελπίδα για την Ελλάδα.
Μιλάω για τον Αλέξη Τσίπρα και τον Στέφανο Κασσελάκη. Αμφότεροι έβλεπαν πριν από μερικούς μήνες στο πρόσωπο της Καρυστιανού τον «πολιορκητικό κριό» για να πέσει το κάστρο του Μητσοτάκη.
Μετά τις αποκαλύψεις των πραγματικών απόψεων της «μάνας», μετά την ξεκάθαρη ακροδεξιά ατζέντα που ξεδιπλώνει (αλλά που έχει σημαντική απήχηση στους αναποφάσιστους και αντισυστημικούς ψηφοφόρους) τα άλλοτε... συντροφάκια άλλαξαν γραμμή.
Από τα Γιάννενα ο Αλέξης έριξε την «μπηχτή» του κατά της Καρυστιανού. «Αποτελεί ντροπή για τον λαό μας και την ιστορία του, να λέμε ότι στις βάρκες αυτές έχουμε εισβολείς», είπε ο Τσίπρας και ακολούθησε ο Κασσελάκης πιο δηκτικός: «Δεν πάμε πίσω στο δικαίωμα μιας γυναίκας να αποφασίζει για το σώμα της. Δεν πνίγουμε μετανάστες».
Είναι φανερό ότι έχουμε μια μάχη σε εξέλιξη για το μεγάλο (άνω του 20%) κοινό των αναποφάσιστων. Το οποίο, μη γελιέστε, δεν είναι μόνο δεξιό - ακροδεξιό. Είναι ένα εκλογικό σώμα απολιτίκ, οργισμένο, απογοητευμένο που πολλές φορές λειτουργεί και ως «αγέλη». Δεν είναι δηλαδή ψηφοφόροι που προέρχονται μόνο από τα δεξιά της ΝΔ, αλλά διασπείρονται σε όλο το πολιτικό φάσμα.
Και κάτι ακόμη: Επειδή ακούστηκαν πολλά για μετεκλογικές συνεργασίες, δεν βλέπω πώς θα μπορούσε ένα κόμμα Καρυστιανού να συνεργαστεί με ένα κόμμα Τσίπρα και φυσικά με το ΠΑΣΟΚ και τον Κασσελάκη...
H γρίπη «λύγισε» την Αλεξάνδρα
Στο νοσοκομείο βρέθηκε η υφυπουργός Εξωτερικών Αλεξάνδρα Παπαδοπούλου όπου είναι ασθενής από γρίπη Α.
Φυσικά, η υγεία προέχει πάνω από όλα αλλά αυτή η περιπέτεια της Αλεξανδρας Παπαδοπούλου μπορεί να είναι ανασταλτικός παράγοντας για να μην ταξιδέψει στην Άγκυρα την Τετάρτη εν όψει της συνάντησης του Κυριάκου Μητσοτάκη με τον Ταγίπ Ερντογάν.
Άλλωστε σήμερα αναμένεται να κλειδώσει και η τελική σύνθεση της ελληνικής αποστολής και το ποιοι υπουργοί θα ταξιδέψουν με τον πρωθυπουργό ενώ μέχρι την Τρίτη θα φανεί το αν ταξιδέψει τελικά και η υφυπουργός Εξωτερικών.
Quiz 1 (Μάλλον εύκολο στους παροικούντες)…
Σε ποιο υπουργικό γραφείο ακούστηκε (πολύ πρόσφατα!) η φράση: «Μην λέτε πολλά σε αυτούς, είναι κάτι σαν … Υπηρεσία Διαρροών! Τα ξεφουρνίζουν όλα πρόωρα χωρίς να σκέφτονται για να διαφημιστούν και κάνουν ζημιά στο Δημόσιο».
Η κουβέντα αναφερόταν σε εταιρεία που έχει μεν μέτοχο το Δημόσιο αλλά όχι μόνο αυτό.
Quiz 2 για δυνατούς (ή και λιγότερο εξασκημένους) λύτες
Υπάρχει κάποιο, έστω δυσδιάκριτο νήμα που ενώνει την ιδιοκτήτρια ενός εξαιρετικά πολυτελούς ξενοδοχείου στην παλιά πόλη της Καβάλας, τον τοπικό δήμαρχο κ. Θεοδ. Μουριάδη (με τον οποίο εκείνη συνδέεται με πολλαπλούς δεσμούς, λ.χ. επαγγελματικό, φιλικό, προσωπικό, κ.ά.), ένα εξέχον στέλεχος της τοπικής Εφορίας Αρχαιοτήτων, μια κυρία πρόεδρο ενός νεοσύστατου τοπικού συλλόγου πολιτών (μόνιμη κάτοικο Ελβετίας) με την εντυπωσιακή ονομασία το «Μονόπετρο», τον εκδότη πρωινής εφημερίδας και μερικούς ακόμη επιλεκτικά αγανακτισμένους (;) πολίτες.
Όλοι αυτοί διαμαρτύρονται μεθοδικά και ακαταπόνητα για να σταματήσει κάθε προσπάθεια ανάπλασης ενός υποβαθμισμένου, εγκαταλελειμμένου χώρου κάτω από τα τείχη της παλιάς πόλης και πίσω από το κεντρικό λιμάνι που διαχειρίζεται ο Οργανισμός Λιμένος Καβάλας;
Γιατί φαίνεται πως υπάρχει…
Πέραν του ότι είναι όλοι τους ορκισμένοι υπερασπιστές της «πολιτιστικής κληρονομιάς», της «αναπαραγωγής άγριων θηλαστικών» (σε ένα ρυπαρό μπάζωμα) και των κρυμμένων - αγνώστων στους υπόλοιπους πολίτες αλλά και ειδικούς- «αρχαίων υποθαλάσσιων λατομείων» σε χώρο αρμοδιότητας του Λιμανιού της Καβάλας.
Η Όλγα Κεφαλογιάννη, η Jaguar και το θέατρο
Στο Υπόγειο του Θεάτρου Τέχνης Κάρολος Κουν εθεάθη το Σάββατο το βράδυ η Όλγα Κεφαλογιάννη.
Την Υπουργό άφησε έξω από θέατρο, επί της οδού Πεσματζόγλου 5, λίγο πριν από τις 9 το βράδυ, μια μαύρη Jaguar SUV, στην οποία επέβαιναν και τα δύο της παιδιά.
Η Όλγα Κεφαλογιάννη, ντυμένη στα μαύρα, με μακριά εντυπωσιακά σκουλαρίκια, ιδιαιτέρως κομψή και εμφανώς καλοδιάθετη, συναντήθηκε με μια φίλη της, με την οποία παρακολούθησαν μαζί την παράσταση «Γέρμα, η ανεκπλήρωτη», σε σκηνοθεσία της ηθοποιού και πρωταγωνίστριας Μαρίας Πρωτόπαππα.
Είναι η δεύτερη επίσημη εμφάνιση της Όλγας Κεφαλογιάννη, μετά τον θόρυβο που προκάλεσε πρόσφατα η χρήση εκ μέρους της της ειδικής τροπολογίας που ψηφίστηκε για τη συνεπιμέλεια.
Στην Αθηναϊκή Ριβιέρα, το εστιατόριο και club που εδώ και χρόνια αποτελεί σημείο αναφοράς του αθηναϊκού καλοκαιριού, επεκτείνεται.
Μαθαίνω ότι ο Όμιλος Πανά προχωρά σταθερά με το Island Resort Athens Riviera, με τις εγκαταστάσεις διαμονής να ολοκληρώνονται και την επίσημη λειτουργία του να τοποθετείται στο καλοκαίρι του 2027.
Αυτό που ξεχωρίζει δεν είναι το μέγεθος του έργου, αλλά η φιλοσοφία του.
Σύμφωνα με πληροφορίες μου, ο σχεδιασμός γίνεται με σαφή σεβασμό στο τοπίο και στην ελληνική αισθητική: ξύλο, φυτεύσεις, φυσικά υλικά. Χωρίς ίχνος τσιμέντου, χωρίς αρχιτεκτονικές υπερβολές, χωρίς διάθεση για μεγάλο εντυπωσιασμό, αλλά με ενθουσιασμό.
Το έργο των αδερφών Πανά έρχεται να συμπληρώσει –και όχι να αλλοιώσει– τον χαρακτήρα του Island και της Ριβιέρας. Η κατεύθυνση είναι ξεκάθαρη: μέτρο, συνοχή και ποιότητα.
Στόχος το καλλιεργημένο κοινό που δεν αναζητά απλώς διαμονή, αλλά το περιβάλλον, τις τέχνες, τη γαστρονομία, την αυθεντικότητα και μια συνολικά αναβαθμισμένη εμπειρία.
Και εδώ βρίσκεται η λεπτή ισορροπία: η εκμετάλλευση του υπάρχοντος μεγάλου τοπίου και της έκτασης χωρίς μεγαλοπρέπειες και υπερβολές και ταυτόχρονα η προσφορά μιας ξεχωριστής, εκλεπτυσμένης πραγματικότητας.
Αναμένω λοιπόν κι εγώ το 2027 με ανυπομονησία!
Η ποπ αοιδός, ο ράπερ και η απιστία... άλλου τύπου
Κοντεύει Τσικνοπέμπτη, δηλαδή στην τελική ευθεία ο Καρναβαλισμός, η αγορά πάει γενικά καλά και ωραίο είναι να ξεκινήσετε την εβδομάδα σας όχι μόνο με γράμματα και αριθμούς, αλλά και με χαριτωμένες αποκριάτικες ιστορίες.
Λοιπόν, πρόσφατα είχαμε έναν χωρισμό στη showbiz, όχι από το πάνω ράφι, αλλά αρκετά συζητημένο το ζευγάρι.
Εκείνη τραγουδίστρια της ποπ, ευειδής, μετρίου αναστήματος και με ωραίο πρόσωπο, μόλις καβατζάρισε τα τριάντα.
Είχε πάρει μέρος και στη Eurovision προ ολίγον ετών με αξιοσημείωτη… αποτυχία, στην τελευταία δεκάδα τερμάτισε.
Όπως έλεγε, όμως, και ο βαρόνος Πιερ ντε Κουμπερντέν για τους Ολυμπιακούς Αγώνες «σημασία έχει η συμμετοχή και όχι η νίκη».
Εκείνος ολίγον ράπερ, ολίγον dj (σ.σ. γενικά έχει αδυναμία στους ράπερ και στους dj η τραγουδίστρια) χωρίς να θεωρείται μεγάλο όνομα. Δουλειές είχε πάντως.
Ερωτεύτηκαν, προέκυψε και καρπός του έρωτά τους και χώρισαν πολύ πρόσφατα, πολύ ξαφνικά.
Ο λόγος; Ο συνηθέστερος σε αυτές τις περιπτώσεις, η απιστία του λεγάμενου.
Όταν μια καλή της φίλη της είπε: «Ας του έδινες μια δεύτερη ευκαιρία κι εσύ, ας τον συγχωρούσες…» η αφοπλιστική απάντηση ήταν: «Να σου πω, εάν με είχε απατήσει με γυναίκα ίσως και να τον συγχωρούσα. Τώρα όμως που έγινε αυτό, με τίποτα!».
Συμπέρασμα: ΔΕΝ γίναμε ακόμη Σουηδία…
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης προσφέρονται αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν ως συμβουλή, πρόταση, προσφορά για αγορά ή πώληση των κινητών αξιών, ούτε ως προτροπή για την πραγματοποίηση οποιασδήποτε μορφής επένδυσης. Κατά συνέπεια δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
"
["post_title"]=>
string(374) "Οι εξαγορές του Μυλωνά, το νέο στοίχημα του Μυτιληναίου, ΓΕΚ και ΜΟΗ στον MSCI, τι κάνουν Λάτση και Χατζηπατέρας, ο ανασχηματισμός και το μήνυμα του ΚΜ, η Όλγα Κ. στο θέατρο με Jaguar και το νέο ξενοδοχείο του Πανά"
["post_excerpt"]=>
string(82) "Τι κάνει η Latsco της Λάτση με τα σύγχρονα πλοία;"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(194) "oi-exagores-tou-mylona-to-neo-stoichima-tou-mytilinaiou-gek-kai-moi-ston-msci-ti-kanoun-latsi-kai-chatzipateras-o-anaschimatismos-kai-to-minyma-tou-km-i-olga-k-sto-theatro-me-jaguar-kai-to-neo-x"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-02-09 20:02:27"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-02-09 18:02:27"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2057217"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
Οι εξαγορές του Μυλωνά, το νέο στοίχημα του Μυτιληναίου, ΓΕΚ και ΜΟΗ στον MSCI, τι κάνουν Λάτση και Χατζηπατέρας, ο ανασχηματισμός και το μήνυμα του ΚΜ, η Όλγα Κ. στο θέατρο με Jaguar και το νέο ξενοδοχείο του Πανά
Νέες κατηγορίες τιμολογίων και νέα διλήμματα στους καταναλωτές φέρνει το 2026 καθώς αυξάνονται οι επιλογές τιμολογίων, με τον ερχομό των υβριδικών ή κόκκινων τιμολογίων μέσα στο μήνα και των πορτοκαλί ή δυναμικών τιμολογίων που από τον Απρίλιο θα προσφέρονται και στα νοικοκυριά.
Αναμένεται από τη ΡΑΑΕΥ, η ρυθμιστική απόφαση για την κατηγορία των υβριδικών τιμολογίων καθώς το ακριβές τελικό χρώμα της κατηγορίας και ποια από τα υπάρχοντα τιμολόγια θα ενταχθούν σε αυτήν. Ωστόσο, το βέβαιο είναι ότι αυτά τα μικτών όρων, τιμολόγια, όπως το (Picasso Protergia και το ΔΕΗ Home Plan) είναι αυτά που περισσότερο προωθούν οι εταιρείες τους και επιδιώκουν να φέρουν σε αυτά καταναλωτές από τα μπλε.
Η απάντηση στο ποιο από όλα συμφέρει τον καταναλωτή σχετίζεται με το ύψος της κατανάλωσής του αλλά και με το αν θέλει να μπορεί να αλλάζει προμηθευτή ή προτιμά τη σταθερότητα. Ταυτόχρονα, αν έχει ψηφιακό μετρητή και μπορεί να προσαρμόζει την κατανάλωση ενέργειας στις ώρες χαμηλής χρέωσης της ημέρα, δηλαδή τις μεσημεριανές, και τα πορτοκαλί τιμολόγια θα μπορούσαν να μειώσουν το κόστος του, από την 1η Απριλίου όταν θα προσφέρονται και στους οικιακούς καταναλωτές. Αν θέλει σταθερή χρέωση κάθε μήνα και γνωρίζει την κατανάλωσή του τα σταθερής χρέωσης υβριδικά είναι μια επιλογή.
Όμως, κάτι που πρέπει να τονίσουμε όποιο τιμολόγιο και αν διαλέξει κανείς, το φθηνότερο τιμολόγιο είναι αυτό με τις λιγότερες κιλοβατώρες. Δηλαδή η μείωση της κατανάλωσης ενέργειας είναι ο καλύτερος τρόπος για να μειωθούν οι μηνιαίοι λογαριασμοί κι αυτό γιατί ανάλογα με την κατανάλωση αυξάνονται όχι μόνο οι χρεώσεις πριμήθειας αλλά και οι ρυθμιστικές χρεώσεις. Για παράδειγμα η κλιμακωτή χρέωση των ΥΚΩ επιβαρύνει με 20 ευρώ ένα νοικοκυριό που καταλώνει 700 κιλοβατώρες, και με 5 ευρώ ένα με κατανάλωση μέχρι 400 κιλοβατώρες.
Η νέα τάση τα υβριδικά τιμολόγια
Αν και η τάση μέχρι σήμερα ήταν προς τα μπλε τιμολόγια, τα οποία με τις σταθερές και ανταγωνιστικές τιμές τους κέρδιζαν την πλειοψηφία των καταναλωτών που αποφάσιζαν να αλλάξουν, αυτό σταδιακά αλλάζει. Πλέον το δικό τους μερίδιο κερδίζουν τα υβριδικά τιμολόγια, που είναι σταθερής τιμής για κάποιες κιλοβατώρες, και οι εταιρείες προμήθειας τα προωθούν δυναμικά στην αγορά.
Σημειώνεται ότι τα υβριδικά τιμολόγια έχουν ήδη κάνει την εμφάνισή τους στην αγορά. Πρόκειται για τα τιμολόγια που έχουν μικτά χαρακτηριστικά, και σταθερότητα και εναλλαγές, όπως τα τιμολόγια σταθερής χρέωσης για συγκεκριμένη κατανάλωση. Σε αυτά, οι χρεώσεις μπορεί να είναι κλιμακωτές ανά επίπεδο κατανάλωσης, σταθερές για συγκεκριμένες περιόδους (π.χ. εξάμηνο), ή μεικτές, με σταθερό και μεταβλητό σκέλος.
Αναμένεται ωστόσο σύντομα να εγκριθεί από τη ΡΑΑΕΥ ο Κανονισμός που θα καθορίζει το χρώμα τους, κάτι προς το κόκκινο και το ρυθμιστικό πλαίσιο αυτής της κατηγορίας και θα ορίζει ποια τιμολόγια εντάσσονται σε αυτήν.
Και από τον Απρίλιο, θα προσφέρεται σε όσους έχουν ψηφιακό μετρητή και η επιλογή για πορτοκαλί τιμολόγια. Είναι κυμαινόμενα τιμολόγια στα οποία η τιμή αλλάζει κατά τη διάρκεια της μέρας αντικατοπτρίζοντας τις διακυμάνσεις της τιμής στη χονδρεμπορική αγορά. Σε αυτόν που θα τα επιλέξει θα δίνουν τη δυνατότητα να μειώσει το κόστος ενέργειας αν μπορεί να κάνει τις μεγάλες καταναλώσεις του σπιτιού, όπως μαγείρεμα ή θέρμανση τις ώρες με χαμηλές τιμές ενέργειας. Αντίστοιχα όμως αυξάνεται η τιμή της ενέργειας τις υπόλοιπες ώρες και χρειάζεται προσοχή στη κατανάλωση σε αυτές τις ώρες.
Πράσινο και μπλε τιμολόγιο: Μικραίνει η ψαλίδα...
Μέχρι σήμερα το μεγαλύτερο μέρος των καταναλωτών παραμένει στο πράσινο τιμολόγιο, του οποίου η τιμή αλλάζει κάθε μήνα με βάση την πορεία της τιμής ενέργειας στη χονδρεμπορική αγορά. Με τη ΔΕΗ να κρατά την τιμή στην περιοχή των 13-14 λεπτών/κιλοβατώρα και την άτυπη κρατική εγγύηση ότι η τιμή δεν θα ξεπερνά τα 15 λεπτά/κιλοβατώρα, κρατά σταθερά την προτίμηση πολλών καταναλωτών που δεν θεωρούν ότι υπάρχει λόγος να μπουν της αλλαγή τιμολογίου για μικρές διαφορές στις χρεώσεις κάθε μήνα.
Υπάρχει ωστόσο και μια αυξανόμενη μερίδα καταναλωτών που επιλέγει σταθερές τιμές κιλοβατώρας για ένα ενάμιση ή δύο χρόνια, προτιμώντας τα μπλε τιμολόγια τα οποία και για πολύ καιρό προσφέρονταν σε τιμές χαμηλότερες από τα κυμαινόμενα. Τα φθηνά, συχνά κάτω του κόστους μπλε τιμολόγια, αποτέλεσαν ένα τρόπο για να προσελκύσουν νέους πελάτες οι εταιρείες προμήθειας και ο ανταγωνισμός μεταξύ τους, αύξησε τις επιλογές των φθηνών μπλε τιμολογίων για τους καταναλωτές.
Ωστόσο, η τάση αυτή σταδιακά αλλάζει καθώς η εταιρείες προμήθειας αυξάνουν τις τιμές των σταθερών τιμολογίων προκειμένου να προσελκύσουν πελάτες στα νέα τους τιμολόγια όπως τα υβριδικά (τα νέα κόκκινα), που προσφέρουν σταθερή τιμή χρέωσης το μήνα για συγκεκριμένη κατανάλωση και είναι πιο επικερδή τιμολόγια για τις εταιρείες. Το αποτέλεσμα είναι να μικραίνει η ψαλίδα με το πράσινο τιμολόγιο και όσο πιο πολύ κοντιντές γίνονται οι τιμές των διαφορετικών τιμολογίων τόσο δυσκολότερα κόποιος θα αλλάζει εταιρεία ή πρόγραμμα χρέωσης.
Ακόμη, ωστόσο, στην αγορά αρκετές εταιρείες προμήθειας προσφέρουν τιμές στα μπλε τιμολόγια κάτω των 10 λεπτών/ κιλοβατώρα, ουσιαστικά κάτω του κόστους, ένα κόστος που είναι διατεθειμένες να σηκώσουν προκειμένου να προσελκύσουν σταθερό πελατολόγιο και να αυξήσουν ή να διατηρήσουν το μερίδιό τους.
Σήμερα με πάγιο 9,90 και τιμή κάτω από 10 λεπτά είναι το μπλε τιμολόγιο της Enerwave, Volton, Ζενιθ, και Ελιν. Το μπλε τιμολόγιο των ΔΕΗ, ΗΡΩΝ, NRG και Protergia είναι από 11,2 ως 12,5 λεπτά ανά κιλοβατώρα, δηλαδή και πάλι σε μια τιμή σημαντικά χαμηλότερη από την τιμή στα πράσινα τιμολόγια.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ρυθμιστικής Αρχής τα νοικοκυριά με σταθερό τιμολόγιο αυξήθηκαν τον Οκτώβριο σε 1,5 εκατ. (25,78 % του συνόλου) από 867 χιλ. τον Ιανουάριο του 2025 (14,72%). Αντίστοιχα τα "πράσινα" τιμολόγια υποχώρησαν από 4,1 εκατ. (70,2%) σε 3,5 εκατ. (59,8 %).
Πορτοκαλί τιμολόγια για τις επιχειρήσεις -προς το παρόν
Από την 1η Φεβρουαρίου ξεκίνησε να διατίθεται στις επιχειρήσεις το πορτοκαλί τιμολόγια που υπόσχεται χαμηλότερα κόστη ενέργειας σε όσες επιχειρήσεις μπορούν να προσαρμόσουν τη λειτουργία τους στις ώρες της ημέρας με χαμηλές τιμές ενέργειας, υπόσχεται το πορτοκαλί τιμολόγιο που ξεκίνησε να διατίθεται.
Πρόκειται για προϊόντα δυναμικής τιμολόγησης, δηλαδή τιμολόγια στα οποία η τιμή της κιλοβατώρας δεν είναι σταθερή κατά τη διάρκεια της ημέρας, αλλά μεταβάλλεται ανά ώρα, ακολουθώντας τη διακύμανση της χονδρεμπορικής αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας.
Τα δυναμικά αυτά προϊόντα προϋποθέτουν την ύπαρξη ψηφιακού μετρητή και προς το παρόν απευθύνονται σε μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις με ισχύ άνω των 25 kVA ενώ από την 1η Απριλίου 2026 θα επεκταθούν και στα νοικοκυριά, υπό την προϋπόθεση ότι διαθέτουν έξυπνο μετρητή (smart meter).
Ωστόσο, τελικά τα δυναμικά τιμολόγια μπορεί να φέρουν εξοικονόμηση στο λογαριασμό, αν η επιχείρηση μπορεί να μεταφέρει τη λειτουργία της, στις ώρες χαμηλού κόστους ενέργειας και απαιτούν συνεχή παρακολούθηση της πορείας της τιμής χονδρεμπορικής. Σημειώνεται ότι οι ωριαίες τιμές της ΤΕΑ για κάθε ημέρα είναι αναρτημένες στην ιστοσελίδα του Ελληνικού Χρηματιστηρίου Ενέργειας. Σε περίπτωση επικείμενης εκτίναξης για κάποια ώρα της επόμενης ημέρας της Τιμής Αναφοράς υψηλότερα των 180 €/MWh, ο πελάτης ειδοποιείται με ALERT από τον προμηθευτή του, το αργότερο μέχρι τις 17.00 της προηγούμενης ημέρας με κάθε πρόσφορο μέσο ενδεικτικά με μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου ή/και με SMS.
Ήδη οι βασικοί προμηθευτές ρεύματος στην Ελλάδα έχουν αρχίσει να ανακοινώνουν συγκεκριμένα προϊόντα δυναμικής τιμολόγησης.
ΔΕΗ: Η ΔΕΗ παρουσίασε το πρόγραμμα «ΔΕΗ myBusiness Dynamic», το οποίο θα είναι εμπορικά διαθέσιμο από 24/2/2026. Μέσω αυτού του προϊόντος, η χρέωση ρεύματος προσαρμόζεται ωριαία, δίνοντας τη δυνατότητα στους επαγγελματίες να εκμεταλλεύονται τις φθηνότερες ζώνες κατανάλωσης. Στη δυναμική τιμολόγηση υπάρχει η δυνατότητα παρακολούθησης των τιμών ανά ώρα. Οι 24 ωριαίες τιμές κάθε ημέρας ανακοινώνονται την προηγούμενη ημέρα, μέσω του ειδικού εργαλείου υπολογισμού (που θα είναι σύντομα διαθέσιμο). Μέσω των εύχρηστων διαγραμμάτων ο καταναλωτής θα μπορεί να δει αναλυτικά τις τιμές ανά ώρα, ανά ημέρα και ανά μήνα και την ιστορικότητα αυτών.
Απευθύνεται σε μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις με ισχύ παροχής μεγαλύτερη από 25 kVA, οι οποίες διαθέτουν «έξυπνο μετρητή» και επιθυμούν να επωφελούνται από τη διακύμανση του κόστους ενέργειας εντός της ίδιας ημέρας, μετακυλώντας μέρος της κατανάλωσής τους αντίστοιχα στις ώρες κατά τις οποίες θα γνωρίζουν ότι η τιμή είναι χαμηλότερη.
METLEN: Η Protergia έχει λανσάρει το πρόγραμμα «Protergia Επαγγελματικό 2 Dynamic One», ένα δυναμικό τιμολόγιο για μη οικιακούς πελάτες με ισχύ από 25 έως 250 kVA. Το προϊόν αυτό συνδυάζει ωριαία διακύμανση τιμών με μηνιαίο πάγιο και απευθύνεται σε επιχειρήσεις που μπορούν να προγραμματίζουν την κατανάλωσή τους ανάλογα με τις συνθήκες της αγοράς. Η εταιρεία έχει επίσης προαναγγείλει ότι ετοιμάζει και αντίστοιχα οικιακά προϊόντα δυναμικής τιμολόγησης, τα οποία θα ενεργοποιηθούν το επόμενο διάστημα. Όπως αναφέρει το Dynamic One, είναι το επόμενο βήμα στη σύγχρονη ενεργειακή διαχείριση, για επιχειρήσεις που θέλουν ευελιξία, ακρίβεια και ουσιαστική εξοικονόμηση.
Το πρόγραμμα απευθύνεται σε επιχειρήσεις που μπορούν να προγραμματίζουν χρονικά τμήματα της λειτουργίας τους ώστε να προσαρμόζουν τη λειτουργία τους σε ώρες χαμηλής ζήτησης και έτσι να κερδίζουν από τις χαμηλές ωριαίες τιμές ενέργειας. Επιλέγοντας το Protergia Dynamic One, η χρέωση επηρεάζεται άμεσα από τις επιλογές του πελάτη και έτσι ο επαγγελματίας έχει τη δυνατότητα να διαμορφώνει ο ίδιος το κόστος του, προγραμματίζοντας έξυπνα την κατανάλωσή του και αξιοποιώντας πλήρως τα εργαλεία παρακολούθησης τιμών της Protergia (myProtergia app ή στο site της Protergia).
ΖeniΘ: Η ΖeniΘ έχει παρουσιάσει το πρόγραμμα «Power Business Flow», ένα καθαρά δυναμικό τιμολόγιο για επαγγελματίες, το οποίο περιλαμβάνει ειδοποιήσεις όταν η τιμή αναφοράς της αγοράς ξεπερνά συγκεκριμένα όρια, ώστε οι επιχειρήσεις να μπορούν να προσαρμόζουν τη λειτουργία τους. Η τιμή είναι κυμαινόμενη ανά kWh σε χρονικά διαστήματα κατά μέγιστο ανά ώρα και ανακοινώνεται μια μέρα πριν, με βάση τις τιμές της χονδρεμπορικής ανά ώρα.
Η ΗΡΩΝ διαθέτει το Happy Hour Business το οποίο προσφέρει για 3 ώρες την ημέρα δωρεάν ρεύμα και έχει μηδενικό πάγιο. Όπως αναφέρει η εταιρεία, «Τις ώρες που η παραγωγή ρεύματος από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας είναι πολύ υψηλή ο ΗΡΩΝ σου δίνει τη δυνατότητα να επωφεληθείς και απολαμβάνεις 3 συνεχόμενες ώρες ρεύμα κάθε μέρα με μηδενική τελική χρέωση προμήθειας. Μεταφέροντας την κατανάλωσή σου σε αυτές τις ώρες βγαίνεις διπλά κερδισμένος: μειώνεις σημαντικά το λογαριασμό σου και συμβάλλεις σε ένα πιο βιώσιμο ενεργειακό αποτύπωμα».
Τις τελευταίες ημέρες, ναυλομεσιτικές πηγές ανέφεραν, ότι η ναυτιλιακή εταιρεία Niovis Shipping, είναι σε προχωρημένες συζητήσεις για την αγορά ενός φορτηγού πλοίου, του Lumina, σημαίας Λιβερίας, με μήκος 189 μέτρων και πλάτους 32,25 μέτρων, ενώ ενδέχεται να κλείσει και άλλα δύο πλοία και να τα προσθέσει στον στόλο της.
Ο Μπάζιλ Μαυρολέων, που διευθύνει την ναυτιλιακή εταιρεία Niovis Shipping, σήμερα, κατέχει και διαχειρίζεται 16 Supramaxes & Ultramaxes (DWT 55.000 έως 67.000 mt), 1 δεξαμενόπλοιο Aframax (DWT 113.364 mt) από την Hyundai Samho, 1 δεξαμενόπλοιο MR 2 (DWT 50.000 mt) από την Hyundai Mipo και 1 δεξαμενόπλοιο MR 1 (DWT 39.999 mt) από τα ναυπηγεία Guangzhou.
Η εταιρεία ναυπηγεί δύο φορτηγά πλοία 64.000 dwt, τα οποία σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, θα παραδοθούν προς το τέλος του 2026 ή το αργότερο στις αρχές του 2027.
Ο Μπάζιλ- Βασίλης Μαυρολέων είναι Έλληνας εφοπλιστής και μέλος της οικογένειας Μαυρολέων, μιας γνωστής ελληνικής ναυτιλιακής οικογένειας, με καταγωγή το ακριτικό νησί της Κάσου και με μακρά παράδοση στη θάλασσα.
Ο Μπάζιλ Μαυρολέων είναι ο βασικός μέτοχος και επικεφαλής της Niovis Shipping Co. S.A., μιας ναυτιλιακής εταιρείας με έδρα τον Πειραιά, η οποία ιδρύθηκε το 1972.
Η ναυτιλιακή ιστορία της οικογένειας ξεκινά από τα μέσα του 20ού αιώνα με το πρακτορείο Bray Shipping Co. Ltd. στο Λονδίνο και συνεχίζεται μέχρι σήμερα με τον όμιλο Niovis που διαχειρίζεται πολυάριθμα φορτηγά πλοία και τάνκερ.
Η εταιρεία ισχυροποιήθηκε σταδιακά, και στον 21ο αιώνα με επικεφαλής στελέχη από την ίδια οικογένεια, συμπεριλαμβανομένου του Βασίλη Μαυρολέοντα, έχει επεκτείνει σημαντικά τον στόλο της, διαχειριζόμενη σήμερα 19 πλοία φορτηγά πλοία και δεξαμενόπλοια και ναυπηγεί νεότευκτα Ultramax πλοία με παραδόσεις έως το 2027.
Η στρατηγική της Niovis εστιάζει στην ανανέωση στόλου με νεότευκτα πλοία και στη διαφοροποίηση του επιχειρηματικού της προφίλ, επεκτείνοντας και στα δεξαμενόπλοια τα τελευταία χρόνια.
Εκτός από την αγορά των τριών πλοίων, που φέρεται να αγοράζει η εταιρεία, η Niovis Shipping, υλοποιεί ένα πρόγραμμα ναυπήγησης δύο πλοίων ultramax.
Τα υπό ναυπήγηση πλοία, είναι χωρητικότητας 64.000 dwt και κατασκευάζονται στο ναυπηγείο Oshima Shipbuilding, τα οποία θα παραδοθούν στη διετία 2026 -2027.
Η Niovis Shipping Co. S.A., η οποία ιδρύθηκε το 1972 στον Πειραιά, ωστόσο η ναυτιλιακή ιστορία της οικογένειας Μαυρολέων ξεκίνησε το 1946 από το Λονδίνο, όταν ιδρύθηκε η ναυτιλιακή εταιρεία Bray Shipping Co. Ltd και λειτούργησε ως Agents to Owners.
Η οικογένεια Μαυρολέων συμμετέχει από την ίδρυση της με τρεις γενιές στελεχών. Ξεκίνησε από την Κάσο, συνέχισε τις δραστηριότητες της στην Αίγυπτο, στο Λονδίνο και αργότερα στον Πειραιά.
Τα πρώτα πλοία της, ήταν πλοία Liberty που αγοράστηκαν μετά τον πόλεμο.
Το 1974 οι εταιρείες Bray και Niovis παρέλαβαν το πρώτο τους νέο πλοίο, ένα SD 14 από την Austin & Pickersgill στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Ο όμιλος λειτουργεί και τις εταιρείες, Bray Shipping Co. Ltd., και την Kinissis Navigation Ltd.
Γενάρχης της ναυτιλιακής παράδοσης θεωρείται ο Ηλίας Β. Μαυρολέων με καταγωγή από την Κάσο, αλλά δραστηριοποιήθηκε στο Πόρτ Σάϊντ της Αιγύπτου, ως ναυτικός πράκτορας για τα πλοία που διέπλεαν την Διώρυγα του Σουέζ.
Ο γιος του Βασίλης Ηλία Μαυρολέων, στην περίοδο του Μεσοπολέμου εγκαταστάθηκε στο Λονδίνο και από το 1929 έως και την δεκαετία του 1940 εργάστηκε στο τμήμα ναυλώσεων της ναυτιλιακής εταιρείας R&K, των Νικολάου Ρεθύμνη και Μανώλη Κουλουκουντή, οι οποίοι και εκείνοι κατάγονταν από την Κάσσο.
Το 1946, ο Ηλίας Β. Μαυρολέων, ίδρυσε την εταιρεία Bray Shipping, ενώ δύο χρόνια αργότερα, το 1948, νυμφεύθηκε την Ελένη Ιγγλέση, μέλος της εφοπλιστικής οικογένειας από την Σάμο, με μακρά παράδοση στην βρετανική πρωτεύουσα.
Με την μεσολάβηση του Μανώλη Κουλουκουντή και του Νικόλα Ρεθύμνη, ο Βασίλης Μαυρολέων, αγόρασε δύο liberties. Λίγα χρόνια αργότερα στη δεκαετία του ’50 πρόσθεσε άλλα δύο πλοία, ένα φορτηγό και ένα δεξαμενόπλοιο.
Το 1965, η εταιρεία του διέθετε πέντε φορτηγά πλοία, 60.000 τόνων, όμως, το 1970, για διάφορους λόγους, έμεινε μόνο με ένα δεξαμενόπλοιο.
Σταδιακά ο Βασίλης Μαυρολέων εκπόνησε σχέδιο ανανέωσης του στόλου του, ενώ στη διοίκηση μπήκε δυναμικά και ο γιός του Ηλίας Β. Μαυρολέων, ο οποίος γεννήθηκε το 1949.
Το 1972 η οικογένεια επεκτάθηκε στον Πειραιά και ιδρύθηκε η Niovis Shipping, η οποία σύντομα απόκτησε το νεότευκτο φορτηγό πλοίο «Μάρη», στο οποίο έδωσε το όνομα της κόρης του.
Μέσα στην ναυτιλιακή και οικονομική κρίση της δεκαετίας του 1980 η εταιρεία διαχειρίζονται από τρία έως τέσσερα πλοία.
Το 1990, η εταιρεία διέθετε πέντε πλοία συνολικής μεταφορικής ικανότητας 200.000 τόνων. Στην προσπάθεια ανανέωσης του στόλου της εταιρείας συμμετείχε και ο σύζυγος της Μάρης Μαυρολέοντος, Αλκιβιάδης Γουλανδρής.
Το βραβείο «Ευκράντη»
Η Niovis Shipping, την Τετάρτη 18 Ιουνίου 2025, τιμήθηκε με το «Βραβείο Ευκράντη» για το έτος 2024 για την Υποστήριξη της Ελληνικής Ναυτιλιακής Επιχειρηματικότητας.
Η Επιτροπή των βραβείων «Ευκράντη», στην πρόταση επιλογής της ανέφερε:
«Με επικεφαλής τους εκπροσώπους της τρίτης γενιάς της οικογένειας, Βασίλη και Ηλία Μαυρολέων, η Niovis Shipping έχει καθιερωθεί στις μέρες μας ως μια εταιρεία με πολυετή και εδραιωμένη εμπειρία στη διαχείριση πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου. Η εταιρεία ακολουθεί μια χρηματοοικονομικά συντηρητική στρατηγική, με τους επικεφαλής της να στοχεύουν σε αντικυκλικές επενδύσεις, ενισχύοντας τη μακροπρόθεσμη σταθερότητα και ανάπτυξη.
Χάρη στην υιοθέτηση αυτών των στρατηγικών, η Niovis Shipping είναι σε θέση να προσφέρει υψηλής ποιότητας υπηρεσίες, διαθέτοντας έναν στόλο «πράσινων» πλοίων που έχουν ναυπηγηθεί σε κορυφαία ναυπηγεία της Ιαπωνίας, της Νότιας Κορέας και της Κίνας.
Χάρη στη συσσωρευμένη εμπειρία δεκαετιών των στελεχών της, αλλά και τον μικρό μέσο ηλικίας του υπό διαχείριση στόλου –μόλις επτά έτη‒, η εταιρεία διασφαλίζει την επιχειρησιακή της αξιοπιστία και την παροχή ανταγωνιστικών υπηρεσιών σε όλο το φάσμα της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Η εταιρεία είναι μέλος της Ενώσεως Ελλήνων Εφοπλιστών, της INTERCARGO αλλά και της HELMEPA, επιβεβαιώνοντας τον επαγγελματισμό, την προσήλωση στη διαφάνεια και τη συμμόρφωση με τα διεθνή πρότυπα.
Το Βραβείο Ευκράντη Υποστήριξης της Ελληνικής Ναυτιλιακής Επιχειρηματικότητας απονέμεται διαχρονικά έπειτα από ετυμηγορία του Διοικητικού Συμβουλίου της HEMEXPO, της Ένωσης Ελλήνων Κατασκευαστών Ναυτιλιακού Εξοπλισμού. Η ανάδειξη της Niovis Shipping αποτελεί αναγνώριση της έμπρακτης στήριξής της στην ελληνική βιομηχανία ναυτιλιακού εξοπλισμού, που όχι μόνο ενισχύει την εγχώρια παραγωγή αλλά συμβάλλει ταυτόχρονα στη διεθνή εξωστρέφεια του κλάδου».
Η εταιρεία επιλέχθηκε για την βράβευση της, δεδομένου ότι «μέσα από σταθερές συνεργασίες με Έλληνες κατασκευαστές ναυτιλιακού εξοπλισμού, η εταιρεία προμηθεύει και εξοπλίζει τα πλοία της με συστήματα και λύσεις υψηλής ποιότητας, ενσωματώνοντας καινοτομίες που προέρχονται από το ελληνικό cluster»
Η εταιρεία Niovis Shipping, με αυτόν τον τρόπο, όχι μόνο προάγει την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής βιομηχανίας σε διεθνές επίπεδο, αλλά συγχρόνως στηρίζει την ελληνική οικονομία και την απασχόληση σε έναν στρατηγικής σημασίας τομέα.
Η κριτική επιτροπή των Βραβείων Ευκράντη αποφάσισε να απονείμει το βραβείο στη Niovis Shipping Co. S.A., αναγνωρίζοντας την ισχυρή και σταθερή παρουσία της εταιρείας στο απαιτητικό και διαρκώς εξελισσόμενο διεθνές ναυτιλιακό τοπίο, καθώς και την ουσιαστική και πολυδιάστατη στήριξή της προς την ελληνική βιομηχανία ναυτιλιακού εξοπλισμού, την οποία εκφράζει έμπρακτα μέσα από τις επιλογές της και η επιτροπή των βραβείων, καταλήγει στο σκεπτικό της: «Η στήριξη των Ελλήνων κατασκευαστών από εταιρείες του βεληνεκούς της Niovis Shipping ενισχύει τις δυνάμεις της ελληνικής βιομηχανίας παραγωγής ναυτιλιακού εξοπλισμού, ενώ ταυτόχρονα αναδεικνύεται η ποιότητα της τεχνογνωσίας και των «made in Greece» προϊόντων σε διεθνές επίπεδο».
Το βίντεο της βράβευσης μπορείτε να το παρακολουθήσετε εδώ:
(Το βραβείο παρέλαβε εκ μέρους της Niovis Shipping, ο Νικόλαος Βυθούλκας, Fleet Manager).
Διαβάστε επίσης:
Μάρκο Μ. Σιλβέστερ: Όποιος διαφωνεί με την Ευρώπη για το net zero μπορεί να συνεννοηθεί με τις ΗΠΑChris Bonett: H ναυτιλία πρέπει να εκφράζεται ακόμη πιο δυναμικάΚαθορίστηκαν οι στόχοι για τη νέα χρονιά για την Ένωση Τραπεζικών και Χρηματοοικονομικών Στελεχών της Ναυτιλίας"
["post_title"]=>
string(138) "Μπάζιλ Μαυρολέων: Από την Κάσο, στην Αίγυπτο και από το Λονδίνο στον Πειραιά"
["post_excerpt"]=>
string(202) "Η Niovis Shipping αθόρυβα επεκτείνει τον στόλο της με δύο νεότευκτα και τρεις αγορές πλοίων – Σήμερα διαθέτει 19 πλοία"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(73) "bazil-mavroleon-apo-tin-kaso-stin-aigypto-kai-apo-to-londino-ston-peiraia"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-02-07 20:35:49"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-02-07 18:35:49"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2057236"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
Όλγα Κεφαλογιάννη[/caption]
