Σμπώκου – Βασιλάκης: Πρώτο πράσινο φως για την επένδυση 120 εκατ. στη Βιάννο
Στρατηγική επένδυση στη νότια Κρήτη από τη Phaea Resorts των Σμπώκου - Βασιλάκη
The Wiseman
To πάρτι διαρκείας, η πρεμιέρα με κέρδη του Παππά, ο Τσακαλώτος έχει δουλειές, οι 350 του Skyline Havens, το big deal στα ξενοδοχεία, και οι μικροί εμφύλιοι στην Νέα Δημοκρατία
Το «καταρρίψατε τα drones» του Παναγιωτόπουλου, η παρέμβαση ΚΜ για το επίδομα ανεργίας, το σχέδιο του «Λιάκου», το ραβασάκι της Κίμπερλι και η γιορτή του Νικήτα
Πώς η Iva Petrova (Βουλγαρία) σώζει από τις υψηλές τιμές ενέργειας την Ελλάδα – Το νέο ενεργειακό «οπλοστάσιο» της Σόφιας για τη βιομηχανία και η σύγκριση με τις ελληνικές πολιτικές
Τα «γυαλιά» στην ελληνική ενεργειακή πολιτική φαίνεται να έχει βάλει η υπουργός Ενέργειας της Βουλγαρίας Iva Petrova και το επιτελείο της Σόφιας, απέναντι στην ελληνική ομάδα με επικεφαλής τον υφυπουργό Ενέργειας Νίκο Τσάφο, καθώς μια σειρά έγκαιρων κινήσεων έχουν φέρει τη Βουλγαρία στο επίκεντρο των ενεργειακών εξελίξεων της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Με ταχύτητα προχώρησε στην ανάπτυξη αποθήκευσης, δημιουργώντας σήμερα ένα ουσιαστικό «μαξιλάρι» απέναντι στις ακραίες διακυμάνσεις των τιμών στην περιοχή, από το οποίο ωφελείται και η Ελλάδα μέσω των διασυνδέσεων και των διασυνοριακών ροών. Την ίδια ώρα, η Σόφια κινήθηκε γρήγορα και στο μέτωπο της βιομηχανίας, θεσπίζοντας σχήμα άμεσης αντιστάθμισης του ενεργειακού κόστους για ενεργοβόρες επιχειρήσεις, ώστε να περιορίσει την έκθεσή τους στις υψηλές και ασταθείς τιμές ηλεκτρικής ενέργειας.
Ο ρόλος της Βουλγαρίας στις τιμές της περιοχής είναι πλέον κομβικός: διαθέτει ισχυρή πυρηνική βάση από το Κοζλοντούι, αυξανόμενη παραγωγή από ΑΠΕ και μεγάλη ικανότητα εξαγωγών, γεγονός που της επιτρέπει να τροφοδοτεί γειτονικές αγορές όταν αυτές βρίσκονται σε έλλειμμα. Σε περιόδους έντασης, όπως αυτές που βιώνει σήμερα η Ρουμανία, οι βουλγαρικές εξαγωγές λειτουργούν ως βασικός παράγοντας συγκράτησης των τιμών, περιορίζοντας τα ακόμη μεγαλύτερα spikes και ενισχύοντας συνολικά τη σταθερότητα της αγοράς στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Ειδικότερα, χθες Κυριακή 13 Σεπτεμβρίου, φάνηκε στην πράξη πόσο σημαντικός έχει γίνει ο ρόλος της Βουλγαρίας για την ισορροπία της περιφερειακής αγοράς. Η Ρουμανία, αντιμέτωπη με πολύ μεγαλύτερη στενότητα προσφοράς, βρέθηκε σε αισθητά υψηλότερα επίπεδα, με μέση τιμή περίπου 165 ευρώ/MWh, ενώ για χθες Δευτέρα 14 Σεπτεμβρίου η πίεση κλιμακώθηκε και η μέση τιμή εκτινάχθηκε περίπου στα 245 ευρώ/MWh.
Η πραγματικά ακραία τιμή σημειώθηκε στα βραδινά τέταρτα με τιμές που έφτασαν μέχρι περίπου 656 €/MWh. Η Βουλγαρία κάλυψε τη ζήτηση με εξαγωγές και λειτούργησε ως ενεργειακό «ανάχωμα», εμποδίζοντας αυτές τις υψηλές τιμές να φτάσουν στην Ελλάδα. Αξιοποιώντας την πυρηνική παραγωγή, τις ΑΠΕ και πλέον την αποθήκευση διατηρεί εξαγωγικά πλεονάσματα και μπορεί να διοχετεύει ηλεκτρική ενέργεια προς τις αγορές που βρίσκονται σε έλλειμμα.
Το μέγεθος του ρόλου της αποτυπώνεται και στις διασυνδέσεις: ήδη στις 12 Σεπτεμβρίου οι ροές από Βουλγαρία προς Ρουμανία ξεπέρασαν σε ορισμένες ώρες τα 2,2 GW και έφτασαν έως τα 2,5 GW, ενώ τον Αύγουστο η Βουλγαρία εξήγαγε συνολικά προς τη Ρουμανία 644 GWh, έναντι εισαγωγών μόλις 77 GWh. Χωρίς αυτές τις διαθέσιμες ποσότητες και τις διασυνδέσεις, οι ακραίες τιμές που καταγράφονται σήμερα στη Ρουμανία θα μπορούσαν να είναι ακόμη υψηλότερες, ενώ η σημασία της βουλγαρικής παραγωγής επεκτείνεται σε ολόκληρη τη Νοτιοανατολική Ευρώπη, περιλαμβανομένης της ελληνικής αγοράς.
Γρήγορα αντανακλαστικά και για τη βιομηχανία
Ταυτόχρονα με ένα επιθετικό πλέγμα πολιτικών για τη συγκράτηση του ενεργειακού κόστους της βιομηχανίας προστατεύει τη βιομηχανία της από τις υψηλές τιμές ενέργειας. Με το νέο πλαίσιο που ψηφίζει συνδυάζει τις άμεσες επιδοτήσεις του λογαριασμού ηλεκτρικής ενέργειας με PPAs, αυτοπαραγωγή, αποθήκευση και νέες δυνατότητες αξιοποίησης αποκεντρωμένων ενεργειακών πόρων. Η σύγκριση με την Ελλάδα δείχνει ότι η Βουλγαρία κινείται με ταχύτητα για να προστατέψει τη βιομηχανία της από τον κίνδυνο των υψηλών τιμών ενέργειας, και θα υποδεχτεί το χειμώνα με έναν μηχανισμό άμεσης και προβλέψιμης αντιστάθμισης του κόστους ρεύματος για συγκεκριμένους ενεργοβόρους κλάδους.
Για την περίοδο από 1 Ιουλίου 2026 έως 30 Ιουνίου 2027, η βουλγαρική κυβέρνηση διαθέτει 170 εκατ. ευρώ για την αντιστάθμιση ενεργοβόρων επιχειρήσεων. Με την απόφαση της 9ης Σεπτεμβρίου, το κατώτατο επίπεδο στο οποίο μπορεί να κατέβει η τιμή μετά την κρατική ενίσχυση μειώθηκε στα 50 ευρώ/MWh, από 63,91 ευρώ/MWh που ίσχυε προηγουμένως. Παράλληλα, τουλάχιστον το 50% της ενίσχυσης που εισπράττει μια επιχείρηση πρέπει να επενδυθεί σε έργα απανθρακοποίησης, ενεργειακής αποδοτικότητας ή ευέλικτου εξηλεκτρισμού.
Πώς η Βουλγαρία επιδοτεί την τιμή της ενέργειας
Το βουλγαρικό σχήμα συνδέει άμεσα την κρατική στήριξη με την τρέχουσα τιμή του ηλεκτρισμού. Σύμφωνα με τη μεθοδολογία, επιλέξιμο για αντιστάθμιση είναι το 50% της ηλεκτρικής ενέργειας που χρησιμοποιείται για τις επιλέξιμες δραστηριότητες, ενώ το μέγιστο ποσό αποζημίωσης ανά MWh υπολογίζεται έως το 50% της μέσης τιμής βάσης στην αγορά επόμενης ημέρας. Η τελική τιμή, μετά την ενίσχυση, δεν μπορεί πλέον να υποχωρεί κάτω από τα 50 ευρώ/MWh.
Ουσιαστικά πρόκειται για έναν μηχανισμό που περιορίζει σημαντικά την έκθεση των επιλέξιμων ενεργοβόρων βιομηχανιών στις εξάρσεις των τιμών και προσφέρει μεγαλύτερη προβλεψιμότητα στο ενεργειακό κόστος.
Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε κλάδους όπως η μεταλλουργία, η εξόρυξη, τα χημικά και άλλες ενεργοβόρες δραστηριότητες, όπου μια διαφορά ακόμη και 10-20 ευρώ/MWh μπορεί να μεταφράζεται σε εκατομμύρια ευρώ ετησίως και να επηρεάζει άμεσα την ανταγωνιστικότητα των εξαγωγών.
Τι έχει απέναντι σε αυτό η ελληνική βιομηχανία
Η Ελλάδα επέλεξε το 2026 μια διαφορετική αρχιτεκτονική στήριξης. Ο πρώτος πυλώνας είναι η αντιστάθμιση του έμμεσου κόστους CO₂, για την οποία η κυβέρνηση εξασφάλισε συντελεστή 0,82 για την περίοδο 2026-2030. Σύμφωνα με το ΥΠΕΝ, η μεταβολή αυτή προσφέρει περίπου 75 εκατ. ευρώ πρόσθετης στήριξης ετησίως στις περίπου 40-50 μεγαλύτερες ενεργοβόρες βιομηχανίες.
Ο δεύτερος πυλώνας είναι η μείωση κατά 50% των χρεώσεων ΥΚΩ για τη βιομηχανία μέσης και υψηλής τάσης από την 1η Ιουλίου 2026, με δημοσιονομικό κόστος περίπου 26 εκατ. ευρώ ετησίως και περίπου 23.000 ωφελούμενους καταναλωτές. Το συνολικό πακέτο άμεσης ελάφρυνσης που έχει παρουσιάσει το ΥΠΕΝ ανέρχεται έτσι σε περίπου 100 εκατ. ευρώ ετησίως για την επόμενη πενταετία.
Παράλληλα, η Αθήνα διαθέτει 200 εκατ. ευρώ από το Modernisation Fund για επενδύσεις ενεργειακού εκσυγχρονισμού της βιομηχανίας. Πρόκειται όμως για επενδυτική ενίσχυση και όχι για οριζόντια μείωση του τρέχοντος λογαριασμού ρεύματος: τα έργα πρέπει να επιτυγχάνουν τουλάχιστον 10% εξοικονόμηση ενέργειας και μπορούν να περιλαμβάνουν εξηλεκτρισμό βιομηχανικών διεργασιών, αναβάθμιση εξοπλισμού, ψύξης, πεπιεσμένου αέρα και άλλες παρεμβάσεις.
Επομένως, το ελληνικό μοντέλο έχει μεγαλύτερη έμφαση στη μείωση των ρυθμιζόμενων χρεώσεων, στην αντιστάθμιση CO₂ και στις επενδύσεις, ενώ το βουλγαρικό παρέχει επιπλέον έναν μηχανισμό που δρα απευθείας πάνω στην τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας που αντιμετωπίζει η επιχείρηση.
Σε τι διαφέρει η αντιστάθμιση στην Ελλάδα από τη Βουλγαρία
Η Ελλάδα προσφέρει σημαντική αντιστάθμιση CO₂ και μειωμένες ΥΚΩ, όμως δεν διαθέτει αυτή τη στιγμή αντίστοιχο γενικό μηχανισμό που να συνδέει άμεσα την ενίσχυση των ενεργοβόρων βιομηχανιών με την ίδια την τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας και να θέτει κατώφλι στα 50 ευρώ/MWh.
Στην Ελλάδα, ο βασικός μηχανισμός για τις ενεργοβόρες βιομηχανίες είναι η αντιστάθμιση του έμμεσου κόστους CO₂. Δηλαδή το κράτος επιστρέφει μέρος του κόστους των δικαιωμάτων εκπομπών που έχει περάσει από τους ηλεκτροπαραγωγούς στην τιμή του ηλεκτρικού ρεύματος. Για την περίοδο 2026-2030 η Ελλάδα εξασφάλισε συντελεστή αντιστάθμισης 0,82, ο οποίος, σύμφωνα με το ΥΠΕΝ, προσθέτει περίπου 75 εκατ. ευρώ ετησίως στη στήριξη σε σχέση με το προηγούμενο σενάριο. Δικαιούχοι είναι οι μεγάλες ενεργοβόρες επιχειρήσεις των επιλέξιμων κλάδων και το ίδιο το ΥΠΕΝ προσδιορίζει τον αριθμό τους σε περίπου 40-50 βιομηχανίες, όταν οι πληττόμενες από το ενεργειακό κόστος είναι υπερδεκαπλάσιες.
Επίσης την αντιστάθμιση αυτή τη δίνει εδώ και χρόνια στο πλαίσιο της προστασίας της βιομηχανίας από τη διαρροή άνθρακα, από τον κίνδυνο δηλαδή μεταγκατάστασης της βιομηχανίας λόγω του κόστους των δικαιωμάτων ρύπων. Δεν έχει σχέση με μείωση του ενεργειακού κόστους, ενόψει των υψηλών τιμών ενέργειας.
Στη Βουλγαρία, αντίθετα, το νέο καθεστώς είναι πρόγραμμα άμεσης αντιστάθμισης της υψηλής τιμής ηλεκτρικής ενέργειας. Δεν υπολογίζει δηλαδή μόνο το μέρος της τιμής που οφείλεται στο CO₂. Το πρόγραμμα αφορά ενεργοβόρους καταναλωτές σε κλάδους με σημαντικό κίνδυνο απώλειας ανταγωνιστικότητας και μετεγκατάστασης εκτός ΕΕ. Η βάση του είναι το ευρωπαϊκό πλαίσιο κρατικών ενισχύσεων για το Clean Industrial Deal/CISAF.
Και ο τρόπος υπολογισμού είναι πολύ διαφορετικός. Η βουλγαρική ενίσχυση χορηγείται για έως το 50% της επιλέξιμης κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας. Η μέγιστη αντιστάθμιση ανά MWh αντιστοιχεί στο 50% της μέσης τιμής baseload της Day-Ahead αγοράς, ενώ μετά την ενίσχυση η τιμή για την επιλέξιμη ποσότητα δεν μπορεί, για την περίοδο 1/7/2026-30/6/2027, να πέσει κάτω από 50 €/MWh. Η βουλγαρική κυβέρνηση έχει διαθέσει 170 εκατ. ευρώ για αυτή τη δωδεκάμηνη περίοδο.
Η Βουλγαρία επιχειρεί να αντιμετωπίσει το ενεργειακό κόστος ταυτόχρονα ως πρόβλημα ανταγωνιστικότητας του σήμερα και ως επενδυτικό πρόβλημα του αύριο. Η Ελλάδα διαθέτει ήδη ισχυρά εργαλεία σε PPAs, αυτοπαραγωγή και επενδύσεις σε ΑΠΕ και αποθήκευση. Αυτό όμως που δεν έχει είναι η άμεση και προβλέψιμη προστασία των ενεργοβόρων επιχειρήσεων από τις υψηλές τιμές της αγοράς.
Υπάρχει και μια ακόμη πολύ σημαντική διαφορά: η Βουλγαρία ζητά αντάλλαγμα για την επιδότηση. Η επιχείρηση υποχρεούται να επανεπενδύσει τουλάχιστον το 50% της ενίσχυσης σε νέες ή αναβαθμισμένες επενδύσεις που συμβάλλουν στη μείωση του ενεργειακού κόστους και στην απανθρακοποίηση. Αν δεν εκπληρώσει την υποχρέωση, προβλέπεται επιστροφή της ενίσχυσης με τόκο.
PPAs: πλεονέκτημα για την Ελλάδα στην εμπειρία, πρόβλημα ο ηλεκτρικός χώρος
Στα PPAs η εικόνα είναι πιο σύνθετη. Η ελληνική αγορά έχει ήδη αποκτήσει σημαντική εμπειρία σε διμερή μακροχρόνια συμβόλαια μεταξύ μεγάλων καταναλωτών και παραγωγών ΑΠΕ. Υπάρχει επίσης ειδικό θεσμικό πλαίσιο για έργα ΑΠΕ που συνδέονται με διμερή συμβόλαια.
Το αδύναμο σημείο είναι η πρόσβαση στο δίκτυο. Η ίδια η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επισήμανε στην αξιολόγησή της για την Ελλάδα το 2026 ότι παραγωγοί ΑΠΕ που συνδέονται με industrial PPAs είχαν αντιμετωπίσει σοβαρά προβλήματα λόγω της παρατεταμένης παύσης χορήγησης όρων σύνδεσης το 2025, με κίνδυνο καθυστερήσεων στα έργα.
Η Βουλγαρία επιχειρεί τώρα να καλύψει γρήγορα αυτή την απόσταση. Το νέο νομοσχέδιο 52-602-01-22 εντάσσει πιο συστηματικά τα PPAs στο θεσμικό πλαίσιο και προβλέπει αντιμετώπιση των διοικητικών και χρηματοοικονομικών εμποδίων που αποτρέπουν τη σύναψή τους. Το νομοσχέδιο κατατέθηκε στις 10 Ιουλίου 2026 και εξακολουθεί να βρίσκεται στην κοινοβουλευτική διαδικασία, επομένως οι συγκεκριμένες νέες ρυθμίσεις δεν πρέπει ακόμη να αντιμετωπίζονται ως οριστικά ισχύον δίκαιο.
Αυτοπαραγωγή: εδώ η Ελλάδα έχει ήδη λειτουργικό πλαίσιο
Στην αυτοπαραγωγή η Ελλάδα βρίσκεται σήμερα ένα βήμα μπροστά σε επίπεδο εφαρμογής. Το net billing επιτρέπει σε επιχειρήσεις σε όλα τα επίπεδα τάσης να συμψηφίζουν ταυτόχρονα την κατανάλωσή τους με παραγωγή από ΑΠΕ. Τα έργα μπορούν να βρίσκονται στον ίδιο χώρο ή αλλού μέσω virtual net billing, να ανήκουν στον ίδιο τον καταναλωτή ή ακόμη και σε τρίτο επενδυτή και να συνδυάζονται με αποθήκευση. Για τις επιχειρήσεις, η πλεονάζουσα παραγωγή αποζημιώνεται με βάση την αγορά.
Το πλαίσιο διευρύνθηκε περαιτέρω με τη χθεσινή υπουργική απόφαση με ρυθμίσεις για την εγκατάσταση ακόμη και μεμονωμένων μπαταριών χωρίς ΑΠΕ, αποκλειστικά για κάλυψη ιδίων αναγκών χωρίς έγχυση στο δίκτυο, καθώς και με απλούστευση των διαδικασιών αυτοκατανάλωσης.
Άρα μια ελληνική βιομηχανία έχει ήδη τη δυνατότητα να κατασκευάσει φωτοβολταϊκό για αυτοκατανάλωση, να προσθέσει μπαταρία, να περιορίσει την αγορά ενέργειας στις ακριβές ώρες και να αξιοποιήσει τη φθηνή ηλιακή παραγωγή.
Εκεί όπου η Βουλγαρία επιχειρεί το επόμενο βήμα: μπαταρίες ως εμπορικό asset
Το νέο βουλγαρικό νομοσχέδιο επιτρέπει σε μικρούς αποκεντρωμένους πόρους, μπαταρίες και άλλες ευέλικτες καταναλώσεις να συμμετέχουν στην αγορά, ακόμη και συγκεντρωτικά μέσω aggregators.
Αν οι διατάξεις υιοθετηθούν στην τελική τους μορφή, μια βιομηχανική μπαταρία θα μπορεί δυνητικά να δημιουργεί δύο πηγές οικονομικού οφέλους: αφενός να μειώνει το κόστος της επιχείρησης μεταφέροντας την κατανάλωση από ακριβές σε φθηνότερες ώρες και αφετέρου να αποκτά έσοδα από την παροχή ευελιξίας στο ηλεκτρικό σύστημα.
Μια επιλέξιμη βουλγαρική ενεργοβόρος βιομηχανία μπορεί να έχει κρατική αντιστάθμιση για μέρος της κατανάλωσής της, να συνάψει μακροχρόνιο PPA για ένα δεύτερο μέρος, να εγκαταστήσει φωτοβολταϊκό για αυτοκατανάλωση και μπαταρία για να μειώσει την αγορά ενέργειας τις ακριβότερες ώρες. Ταυτόχρονα, η υποχρέωση να επενδύσει το 50% της κρατικής ενίσχυσης σε απανθρακοποίηση ουσιαστικά μετατρέπει μέρος της λειτουργικής επιδότησης σε χρηματοδοτικό εργαλείο για τη μόνιμη μείωση του ενεργειακού κόστους.
Στη Βουλγαρία, το κράτος μειώνει σήμερα το κόστος ρεύματος μιας επιχείρησης, με την προϋπόθεση ότι ένα μέρος αυτής της στήριξης θα χρησιμοποιηθεί ώστε η ίδια επιχείρηση να χρειάζεται λιγότερη στήριξη στο μέλλον.
"
["post_title"]=>
string(320) "Πώς η Iva Petrova (Βουλγαρία) σώζει από τις υψηλές τιμές ενέργειας την Ελλάδα - Το νέο ενεργειακό «οπλοστάσιο» της Σόφιας για τη βιομηχανία και η σύγκριση με τις ελληνικές πολιτικές"
["post_excerpt"]=>
string(232) "Η Βουλγαρία θωρακίζει βιομηχανία και αγορά ηλεκτρισμού, ενώ η Ελλάδα αναζητά πιο άμεσες λύσεις απέναντι στο ενεργειακό κόστος"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(177) "pos-i-iva-petrova-voulgaria-sozei-apo-tis-ypsiles-times-energeias-tin-ellada-to-neo-energeiako-oplostasio-tis-sofias-gia-ti-viomichania-kai-i-sygkrisi-me-tis-ellinikes-politikes"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-09-15 09:55:18"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-09-15 06:55:18"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2247320"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
Πώς η Iva Petrova (Βουλγαρία) σώζει από τις υψηλές τιμές ενέργειας την Ελλάδα – Το νέο ενεργειακό «οπλοστάσιο» της Σόφιας για τη βιομηχανία και η σύγκριση με τις ελληνικές πολιτικές
Αγαπητοί φίλοι, η χθεσινή ημέρα ήταν κακή για κάποιες μετοχές, καθώς ουδείς γνωρίζει πώς ακριβώς θα γίνει το rebalancing της 18ης Σεπτεμβρίου.
Γιατί το γράφω αυτό;
Καταρχάς, άπαντες υπολόγιζαν ότι θα έχουμε καθαρές εισροές, ειδικά στις τραπεζικές μετοχές (net inflows), ύψους 1,1 δισ. ευρώ.
Αυτό, όμως, το ανέτρεψε χθες η JP Morgan, η οποία σε έκθεσή της υποστηρίζει ότι τα net inflows, δηλαδή οι καθαρές εισροές, θα είναι όχι 1,1 δισ. ευρώ, αλλά 2,3 δισ. ευρώ ή 2,7 δισ. δολάρια.
Η διαφορά είναι θηριώδης.
Δεν είναι τυχαίο ότι ακριβώς μετά τη δημοσιοποίηση της έκθεσης της JP Morgan από το mononews.gr, η συμπεριφορά των ελληνικών τραπεζικών μετοχών άλλαξε άρδην και από τη μεγάλη πτώση που σημείωναν έως εκείνη την ώρα (-2% έως -3%), αρχίσαν να μειώνουν τις απώλειες τους.
Προφανώς οι πονηροί άρχισαν τις αγορές.
Μάλιστα, Πειραιώς και Alpha γύρισαν σε θετικό πρόσημο λίγο πριν το κλείσιμο.
Αν και στο τέλος, στο auction, ολοκλήρωσαν την συνεδρίαση με απώλειες...
Τώρα, ασφαλή συμπεράσματα στην Αθήνα αλλά και στις άλλες αγορές προφανώς θα εξαχθούν στη συνεδρίαση της Τετάρτης ή το αργότερο της Πέμπτης, καθώς την Τετάρτη θα συνεδριάσει η Κεντρική Τράπεζα των ΗΠΑ (Fed) για να αποφασίσει εάν θα αυξηθούν τα επιτόκια του δολαρίου ή όχι.
Άπαντες θεωρούν σίγουρο ότι θα ανέβουν, καθώς με 5% στα επιτόκια των 10ετών αμερικανικών ομολόγων δεν υπάρχει άλλη διέξοδος.
Εάν δεν προχωρήσει σε αύξηση τους, οι αγορές θα θεωρήσουν ότι ο Κεντρικός Τραπεζίτης των ΗΠΑ χειραγωγείται από τον πρόεδρο Τραμπ.
Επιπροσθέτως, υπάρχει η ιδιαιτερότητα ότι η Ελλάδα, για πρώτη φορά μετά από σχεδόν 15 χρόνια, αναβαθμίζεται σε αναπτυγμένη αγορά.
Άρα, προφανώς, θα έχουμε διαφόρων ειδών εκπλήξεις.
Ποιες βούτηξαν
Τώρα, χθες είχαμε πολλές μετοχές που βούτηξαν, κάποιες εκ των οποίων δεν έχουν καμία σχέση με το rebalancing.
Για παράδειγμα, ο ΑΔΜΗΕ, που έχασε 5,4% και έκλεισε στα 4,22 ευρώ, και η ΕΥΔΑΠ, που έκλεισε στο -3,5%.
Ακολούθησαν μετοχές που έχουν άμεση σχέση με το rebalancing, όπως η CENER, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η Βιοχάλκο, η METLEN, που έκλεισαν με απώλειες πάνω από 2%.
Αυτό που δεν ξέραμε μέχρι τώρα είναι ότι η LAMDA Development εμφανίζεται μεταξύ των ευρωπαϊκών τίτλων με τη μεγαλύτερη επίδραση σε σχέση με την ημερήσια εμπορευσιμότητά της, με εισροές 43,1 εκατ. δολαρίων.
Η μετοχή υποχώρησε κατά σχεδόν 5%.
Οι μετοχές που άντεξαν στην πίεση της χθεσινής ημέρας είναι η ΔΕΗ, Eurobank, Πειραιώς, Alpha Bank, Optima και ΕΛΠΕ.
Morgan Stanley: Κερδισμένες Πειραιώς, Alpha, Eurobank, Εθνική
Φίλοι αναγνώστες, στο πολυσέλιδο reportπου έβγαλε η Morgan Stanley στις 8 Σεπτεμβρίου για το ελληνικό χρηματιστήριο, μας λέει ότι μόλις 1 στα 4 funds των ανεπτυγμένων αγορών στο δείγμα της Morgan Stanley έχει σήμερα έκθεση στην Ελλάδα.
Επειδή ο Wiseman ξεκοκάλισε το report, η σελίδα 29 του report είναι όλα τα λεφτά.
Προσέξτε τώρα, φίλοι αναγνώστες.
Αυτή τη στιγμή, μόνο το 3% των funds που επενδύουν στις αναπτυγμένες αγορές έχει μετοχές της Alpha Bank.
Μόνο το 4% των funds που επενδύουν στις αναπτυγμένες αγορές έχει μετοχές της Πειραιώς.
Μόνο το 6% των funds που επενδύουν στις αναπτυγμένες αγορές έχει μετοχές της Eurobank και, τέλος, μόνο το 10% των funds που επενδύουν στις αναπτυγμένες αγορές έχει μετοχές της Εθνικής.
Όπως βλέπετε, λοιπόν, η έκθεση των funds σε Alpha Bank και Πειραιώς είναι πολύ κάτω από των άλλων δύο συστημικών τραπεζών.
Για να έχετε μια αίσθηση αναλογικότητας, το 44% των funds των ανεπτυγμένων αγορών έχει έκθεση στη Santander, ενώ το 30% των funds έχει έκθεση στην Caixa.
Στην ιταλική UniCredit, το 44% των funds των αναπτυγμένων αγορών έχει μετοχές της UniCredit και το 34% των funds των αναπτυγμένων αγορών έχει θέση στην Intesa.
Όπως αντιλαμβάνεστε, φίλοι αναγνώστες, η Alpha Bank και η τράπεζα Πειραιώς έχουν δυνητικά μια τεράστια δεξαμενή αγοραστών.
Οπότε, αυτό είναι το καλύτερο νέο για τους μετόχους της Alpha Bank και της τράπεζας Πειραιώς.
Οι αριστεροί στηρίζουν τον Νικόλαο
Το ζήσαμε και αυτό, λοιπόν.
Ο Νικόλαος Α’, για τον οποίο σας γράφω τόσες ημέρες, αναβαθμίστηκε… σε ΓΓ Κομμουνιστικού Κόμματος.
Όπως διαπίστωσα, ο αριστερός ελληνικός Τύπος βγαίνει με πρωτοσέλιδο να υπερασπιστεί τον υφυπουργό της δεξιάς (έστω κεντροδεξιάς) κυβέρνησης και να τον προστατεύσει από τα συμφέροντα που, ενώ δήθεν ελέγχουν το Μαξίμου, δεν ελέγχουν τον τιτανοτεράστιο υφυπουργό Ενέργειας, ο οποίος ναι μεν έχει αφήσει την Ελλάδα χωρίς κανένα σύστημα αποθήκευσης ενέργειας, έχει από την εμμονή του οδηγήσει την κυβέρνηση να αντιμετωπίζει άοπλη τη δραματική αύξηση του πετρελαίου και του φυσικού αερίου.
Αλλά εντάξει, μην ανησυχεί κανείς.
Ο υφυπουργός δεν θα αφήσει κανέναν να κερδίσει.
Όσο είναι εκεί, θα υποφέρουν οι πάντες.
Και οι καταναλωτές αλλά και οι βιομήχανοι.
Το γαρ πολύ της έπαρσης (αντί του ορθού «θλίψεως») γεννά παραφροσύνη.
Ο Μασβούλας στη Metlen
Αγαπητοί φίλοι, ένας από τους πλέον έγκυρους αναλυτές, ο Ιωάννης Μασβούλας, μετακινήθηκε από τη Morgan Stanley στη Metlen.
Έως σήμερα ήταν Executive Director στο τμήμα Equity Research (Ανάλυση Μετοχών) της Morgan Stanley στο Λονδίνο, με εξειδίκευση στον κλάδο των Μετάλλων και της Εξόρυξης (Metals & Mining).
Στη Morgan Stanley ξεκίνησε το 2019 ως Vice President (VP) και πλέον κατείχε τη θέση του Executive Director, καλύπτοντας ευρωπαϊκές εταιρείες του κλάδου των μετάλλων, του χάλυβα και των εξορύξεων.
Στο «γύρισμα» αυτό συνέβαλαν τα 20 εκατ. ευρώ που ξόδεψε παραπάνω για καύσιμα, τα 9 εκατ. ευρώ παραπάνω για αποσβέσεις, τα 15 εκατ. ευρώ παραπάνω για τη συντήρηση αεροσκαφών, τα διπλάσια κόστη για δικαιώματα ρύπων και τα 4 εκατ. ευρώ παραπάνω για τόκους.
Το μέσο έσοδο ανά χιλιομετρικό επιβάτη παρέμεινε σταθερό, χωρίς να καταγράψει αύξηση που θα κάλυπτε την άνοδο του κόστους καυσίμων.
Με δεδομένο ότι η τιμή του jet fuel είναι και σήμερα διπλάσια από τις αρχές του έτους η εταιρεία σχεδιάζει ιδιαίτερα πειθαρχημένη πολιτική χωρητικότητας, τουλάχιστον για τους επομένους 6-8 μήνες.
Το rebalancing και τα κέρδη της ΕΧΑΕ
Σε μια κακή συνεδρίαση χθες για το σύνολο της αγοράς η μετοχή της ΕΧΑΕ κινήθηκε ανοδικά και έκλεισε στα 8,1 ευρώ με κέρδη 2,63%.
Οι αναλυτές εκτιμούν ότι την Παρασκευή μόνο από τις ροές ύψους 2,7 δις. ευρώ λόγω του rebalancing της αναβάθμισης θα προκύψει ένα σημαντικό έσοδο για την ΕΧΑΕ.
Έσοδα, βεβαίως, θα έχει η ΕΧΑΕ και από τυχόν εκροές κεφαλαίων που θα κατευθυνθούν προς τις αναδυόμενες αγορές. Διπλά κερδισμένη δηλαδή η ΕΧΑΕ από την αναδιάρθρωση των δεικτών.
Επίσημη πρεμιέρα για την τράπεζα της Βίκυς Σάφρα
Ανοίγει σήμερα επίσημα το γραφείο της Safra Sarasin στην Αθήνα με επικεφαλής την Λία Πιτταούλη.
Η «καρδιά» της τράπεζας θα χτυπάει στην οδό Βασιλίσσης Σοφίας 16 και έρχεται να δώσει νέα ώθηση στον ανταγωνισμό σε ότι αφορά private banking και διαχείριση περιουσίας.
Αν και το «πράσινο» φως για να αποκτήσει παρουσία η Safra -που έχει την έδρα της στο Λουξεμβούργο που είναι το κέντρο του private banking- στην Ελλάδα είχε δοθεί από την ΤτΕ τον Ιούλιο, οι εργασίες ξεκινούν σήμερα, και θα γίνουν οι σχετικές ανακοινώσεις για τους τομείς που θα δραστηριοποιηθεί.
Η είσοδος της Safra Sarasin, την οποία εμπιστεύονται τα μεγαλύτερα family offices του πλανήτη, στην ελληνική αγορά, αναμένεται να αλλάξει τα δεδομένα στον ανταγωνισμό.
Ο Όμιλος Safra είναι από τους πλέον ισχυρούς παίκτες στο wealth management και με 188,9 δις CHF υπό διαχείριση κεφάλαια βρίσκεται το top 5 της παγκόσμιας κατάταξης.
«Η Safra Sarasin είναι ένα μεγάλο όνομα διεθνώς και η είσοδος της στην ελληνική αγορά είναι καλή εξέλιξη για όλους, για την αγορά, για τους πελάτες, για τον ανταγωνισμό.
Η Ελλάδα ήταν στο πλάνο της καθώς ήδη έχει παρουσία σε Γαλλία, Ισπανία, Ολλανδία, Πολωνία» είχε δηλώσει στο mononews.gr η Λία Πιτταούλη, όταν έγινε γνωστή η είδηση, ότι θα αποκτήσει παρουσία στην Ελλάδα.
Και ας μην ξεχνάμε πως μία Θεσσαλονικιά, η Βίκυ Σάφρα, που είναι η πλουσιότερη Ελληνίδα και 15η πλουσιότερη γυναίκα παγκοσμίως, μαζί με τα παιδιά της διοικεί την Banco Safra, την 6η μεγαλύτερη τράπεζα της Βραζιλίας, την οποία ίδρυσε το 1955 ο σύζυγος της Joseph Safra.
Ακόμα ελέγχει την ελβετική private bank J. Safra Sarasin με έδρα τη Βασιλεία, και την Safra National Bank of New York που εστιάζει σε διεθνείς πελάτες και επενδύσεις.
Η Ευρώπη κοιμάται ενώ οι άλλοι «κλειδώνουν» LNG - Ο ρόλος Εξάρχου
Αγαπητοί φίλοι, η Ευρώπη βρίσκεται σε έναν πρωτοφανή λήθαργο, την ώρα που μπροστά της διαμορφώνεται μια νέα ενεργειακή κρίση.
Τα νούμερα είναι αποκαλυπτικά.
Πριν από λίγες εβδομάδες οι Ευρωπαίοι πλήρωναν το φυσικό αέριο 8,6 φορές ακριβότερα από τους Αμερικανούς.
Σήμερα η διαφορά έχει εκτοξευθεί στις 12,2 φορές, με το TTF να ξεπερνά τα 80 ευρώ/MWh.
Και ενώ η Ευρώπη καθυστερεί να εξασφαλίσει μακροχρόνιες ποσότητες αμερικανικού LNG, το Κατάρ σπεύδει να τις «κλειδώσει».
Η QatarEnergy αναζητά πολυετή συμβόλαια αμερικανικού LNG έως το 2031 και έχει ήδη αγοράσει 33 αμερικανικά φορτία, συνολικής αξίας περίπου 1 δισ. δολαρίων.
Δηλαδή, φίλοι αναγνώστες, την ώρα που η Ευρώπη συζητά, οι άλλοι αγοράζουν.
Και εδώ δικαιώνεται η προειδοποίηση του Αλέξανδρου Εξάρχου της Aktor, ο οποίος εδώ και μήνες λέει ότι η Ευρώπη πρέπει να «κλειδώσει την Αμερική τώρα», πριν βρεθεί να ανταγωνίζεται την Ασία για τις διαθέσιμες ποσότητες.
Μάλιστα, στην Ελλάδα είχαν διατυπωθεί επιφυλάξεις (κυρίως από τον υφυπουργό Ενέργειας Νίκο Τσάφο) για το γιατί θα έπρεπε να δεσμευτούν ποσότητες για 20 χρόνια.
Τώρα η αγορά δίνει την απάντηση.
Γιατί όταν οι ποσότητες κλειδώνουν, όποιος περιμένει μπορεί απλώς να μη βρει.
Και η Ελλάδα είναι ήδη στο παιχνίδι
Η Venture Global έχει συμφωνήσει με την Atlantic SEE LNG Trade, την κοινοπραξία Aktor και ΔΕΠΑ, για την προμήθεια αμερικανικού LNG.
Άρα η Ελλάδα έχει ήδη θέση στην εξίσωση.
Το ερώτημα είναι αν η Ευρώπη θα ξυπνήσει εγκαίρως.
Γιατί οι Αμερικανοί παραγωγοί, το Κατάρ και η Ασία δεν θα περιμένουν τις Βρυξέλλες.
Η αγορά LNG δεν περιμένει κανέναν.
Και στο τέλος υπάρχει μία μόνο ερώτηση:
Έχεις φυσικό αέριο και σε ποια τιμή;
Τι συμβαίνει με τους ελέγχους του ΟΛΠ
Καλά πληροφορημένη πηγή μου στην Ακτή Μιαούλη, με ενημέρωσε ότι η Ελλάδα έχει πληρώσει ένα ποσό 450.000 ευρώ και είναι να καταβάλλει άλλες 450.000 ευρώ, σε πρόστιμα που έχουν επιβληθεί από θεσμικό όργανο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ο λόγος, είναι ότι μετά από έλεγχο που έγιναν στον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς, διαπιστώθηκαν ότι η Ελλάδα και η Ευρώπη είχαν μέσα σε δύο τρίμηνα που ελέχθησαν, απώλεια εσόδων συνολικού ύψους 1,2 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Όπως με πληροφόρησε η πηγή μου, οι έλεγχοι έγιναν μετά από καταγγελίες της Ιταλικής Ακτοφυλακής.
Ο πρώτος έλεγχος έγινε την περίοδο που κυβέρνηση ήταν ο ΣΥΡΙΖΑ και ο δεύτερος στη διάρκεια της σημερινής κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας.
Πάντως, για την υπόθεση αυτή, ιδιαίτερο ενδιαφέρον δείχνει η αμερικανική πλευρά, η οποία ενοχλήθηκε και από την τροποποίηση του καταστατικού του ΟΛΠ, που από διαχειριστής του λιμένα Πειραιά μετεξελίχθηκε σε επενδυτική οντότητα.
Οι Αμερικανοί βλέπουν ότι ο ΟΛΠ θα διεκδικήσει το λιμάνι της Ελευσίνας και είναι κάτι που δεν επιθυμούν να γίνει.
Για τους ελέγχους και τα πρόστιμα, θα σας ενημερώσω σύντομα.
Super παραγγελίες άνω των 2 δισ. από τον Προκοπίου
Θα μπορούσε να πει κανείς για τον Γιώργο Προκοπίου «το αφεντικό τρελάθηκε» καθώς συνεχίζει με καταιγιστικούς ρυθμούς το ναυπηγικό πρόγραμμά του.
Ήδη νέες μεγάλες επενδύσεις σε νεότευκτα πλοία προστίθενται με μεγάλη συχνότητα στο ήδη εντυπωσιακό orderbook που διαθέτει.
Από τα τάνκερ VLCC και τα suezmax έως τα VLAC, ο Έλληνας εφοπλιστής και η επόμενη γενιά της οικογένειας Προκοπίου διευρύνουν διαρκώς το αποτύπωμά τους στις διεθνείς ναυλαγορές, αξιοποιώντας τις ευκαιρίες που δημιουργούνται σε διαφορετικούς κλάδους της ναυτιλίας.
Και ενώ πρόσφατα δημοσιεύματα έκαναν λόγο για νέες παραγγελίες τάνκερ και πολύ μεγάλων carriers αμμωνίας από τον ίδιο τον Γιώργο Προκοπίου και την κόρη του, Μαριέλενα Προκοπίου, συνολικού ύψους 1,1 δισ. δολ., ο ισχυρός άνδρας της ναυτιλίας συνδέεται με ένα ακόμη big deal, αυτή τη φορά στον τομέα της μεταφοράς αερίου.
Πηγές της αγοράς υποστηρίζουν ότι η εταιρεία του Dynagas, βρίσκεται πίσω από μια νέα μεγάλη παραγγελία τεσσάρων LNG carriers στo Samsung Heavy Industries (SHI), συνολικής αξίας περίπου 1,05 δισ. δολαρίων.
Το νοτιοκορεάτικο ναυπηγείο γνωστοποίησε στις 14 Σεπτεμβρίου ότι εξασφάλισε συμβόλαιο για την κατασκευή των συγκεκριμένων πλοίων χωρίς να αποκαλύψει το όνομα του πλοιοκτήτη.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν γίνει γνωστά, τα τέσσερα πλοία θα έχουν χωρητικότητα 200.000 cbm το καθένα, μεγαλύτερη από τη συνήθη χωρητικότητα των 174.000 cbm των συμβατικών LNG carriers, ενώ οι παραδόσεις αναμένεται να ολοκληρωθούν έως τον Σεπτέμβριο του 2029.
Η Dynagas έχει επίσης επιδείξει έντονη δραστηριότητα στις παραγγελίες νεότευκτων LNG carriers τα τελευταία χρόνια.
Mάλιστα, σύμφωνα με στοιχεία της Clarksons, η ναυτιλιακή αναμένει την παράδοση των τριών τελευταίων LNG carriers, μεγάλης παραγγελίας που είχε κλείσει με τον ναυπηγείο HD Hyundai το 2023.
Ναύλα 1 εκατ. δολάρια την ημέρα για τους... πειρατές των VLCC
Όπως αντιλαμβάνεστε, αυτό που συμβαίνει επί μήνες στον Περσικό Κόλπο έχει φέρει τα πάνω – κάτω στη μεταφορά πετρελαίου.
Και έχει εκτοξεύσει στα ύψη τα ημερήσια ναύλα για τους «πειρατές» των θαλασσών.
Όσοι δηλαδή τολμούν να φορτώσουν εντός του Κόλπου και με το φόβο να γίνουν στόχος επιθέσεων.
Όπως λένε στην αγορά για τα μεγαλύτερα δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού πετρελαίου, που φορτώνουν εντός του Middle East Gulf, το ημερήσιο ναύλο ξεπέρασε την Παρασκευή το 1 εκατ. δολάρια την ημέρα!
Οι επιθέσεις από τις ΗΠΑ και το Ιράν εναντίον πλοίων και από τις δύο πλευρές έφερε το ρεκόρ στην αγορά των crude tankers.
Ο επικεφαλής έρευνας της Gibson, Richard Matthews, είχε κάνει νωρίς την Παρασκευή την εκτίμηση, σε ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ότι οι ναύλοι στο Middle East Gulf θα μπορούσαν να φτάσουν το 1 εκατ. δολάρια την ημέρα.
Αργότερα δήλωσε στο TradeWinds ότι μέχρι το ίδιο βράδυ η εκτίμηση είχε πράγματι ξεπεράσει το επταψήφιο επίπεδο.
Παράγοντες της αγοράς ανέφεραν ότι ελάχιστοι πλοιοκτήτες είναι διατεθειμένοι να φορτώσουν εντός του Middle East Gulf, καθώς φοβούνται ότι τα πλοία τους θα μπορούσαν να αποτελέσουν στόχους.
Αντί αυτού, επιλέγουν την υπηρεσία shuttle μέσω των Στενών του Ορμούζ, όπου πλοία που είναι διατεθειμένα να περάσουν από το στρατηγικό αυτό σημείο διέλευσης μεταφέρουν τα φορτία σε άλλα πλοία που περιμένουν στον Κόλπο του Ομάν.
Δεν ξέρω αν στην περιοχή βρίσκονται πλοία ελληνικών συμφερόντων και παίζουν αυτό το επικίνδυνο παιχνίδι.
Αυτό που ξέρω είναι πως όποιος εφοπλιστής έχει διαθέσιμο VLCC και είναι… τολμηρός, μπορεί να βγάλει απίστευτα χρήματα.
Το σήριαλ με τη Nova
Το σίριαλ «Οι μνηστήρες της Nova» συνεχίζεται, με τις φήμες αυτή τη φορά να βάζουν στο επίκεντρο τον ιδιοκτήτη του ΣΚΑΪ και της ΠΑΕ Παναθηναϊκός, Γιάννη Αλαφούζο, ως τον συνομιλητή του Νίκου Σταθόπουλου της BC Partners, για την συνδρομητική.
Δεν είναι η πρώτη φορά πάντως που ακούγονται διάφορα για τη Nova.
Πριν περίπου 2 χρόνια, ο Νίκος Σταθόπουλος είχε πει ότι η Nova συνολικά βρίσκεται σε πώληση, με τις πληροφορίες να λένε ότι την αποτιμούσε περί τα 2 δις ευρώ.
Από τότε ξεκίνησε ένα σίριαλ, με διάφορους να μπαίνουν στο κάδρο, ωστόσο η Nova (ολόκληρη ή κομμάτια αυτής) δεν άλλαζε χέρια.
ΔΕΗ, Cosmote, μνηστήρες από το εξωτερικό, πολλοί μπήκαν (σύμφωνα με πληροφορίες) σε συζητήσεις, ωστόσο συμφωνία δεν επετεύχθη.
Όπως λένε, ο βασικός μέτοχος ζητάει πολλά.
Όπως ακούγεται και τώρα ότι ζητάει περισσότερα, από όσα την αξιώνει η πλευρά Αλαφούζου, για να πουλήσει τη συνδρομητική.
Πάντως, από την BC Partners, κρατούν κλειστά χαρτιά, ενώ από την Nova σχολιάζουν... ουδέν σχόλιον (ξανά).
Τακτική που ακολουθήθηκε και όταν «υπήρχαν συζητήσεις» με την Cosmote για το δίκτυο οπτικών ινών της Nova.
Τι τρέχει με το Open
Μαθαίνω ότι χθες συνεδρίασε το ΕΣΡ σχετικά με το Open του Ιβάν Σαββίδη που φέρεται να χρωστά περί τα 3 εκατ. στο Δημόσιο για την αδειοδότηση.
Κάποιοι επιμένουν ότι μέχρι σήμερα και παρά τη ρύθμιση που ζήτησε η διοίκηση του καναλιού (και έλαβε) το Open δεν ήταν συνεπές στην καταβολή των δόσεων.
Το θέμα απασχολεί το ΕΣΡ, το οποίο έχει και την αρμοδιότητα για την διατήρηση ή μη της άδειας.
Η αγορά λέει ότι μετά από πολλές πιέσεις, ο Ιβάν κατέβαλε ένα μέρος του οφειλόμενου ποσού, ωστόσο σύμφωνα με πληροφορίες αυτό δεν ήταν αρκετό για το ΕΣΡ, το οποίο ζήτησε την αποπληρωμή του συνολικού ποσού.
Εγώ πάντως ρώτησα και την πλευρά του Open για να μάθω τι συμβαίνει διότι από την υπόθεση αυτή εξαρτάται και η άδεια του καναλιού.
Μου είπαν λοιπόν οι πηγές μου ότι όντως κλήθηκαν οι δικηγόροι του Open από το ΕΣΡ, αλλά πρόκειται για μια συνηθισμένη διαδικασία και δεν είναι η πρώτη φορά.
Μου είπε η πηγή μου ότι το κανάλι οφείλει κάθε χρόνο 3,6 εκατ. για την άδεια, ότι πληρώνει έναντι ένα μεγάλο ποσό και τα υπόλοιπα τα καταβάλλει εντός των προθεσμιών.
Και μου είπε επίσης ότι και τους τζίρους έχουν και το προσωπικό που απαιτεί ο νόμος.
Οι δύο επιχειρηματίες αναπτύσσουν γειτονιά 150 διαμερισμάτων κοντά στη Γλυφάδα, σε κοντινή απόσταση από το μετρό και το πάρκο, με θέα στη θάλασσα και έχουν ήδη πουλήσει τα πρώτα διαμερίσματα, το πιο ακριβό εκ των οποίων αντί 4 εκατομμυρίων ευρώ.
Την τιμητική τους είχαν οι ομογενείς, πολλοί από τους οποίους μένουν στην Αθήνα και πεθύμησαν τη θάλασσα.
Στελέχη συμβουλευτικών και τραπεζών ήρθαν για να δουν και να... συμβουλεύσουν ανάλογα.
Η Lamda και ο φόρος 15%
Πάντως, ο μεγαλύτερος πονοκέφαλος της Lamda είναι, αυτή την περίοδο, ο φόρος μεταβίβασης 15% που ετοιμάζεται να βάλει η κυβέρνηση από τον Ιούλιο, αφού το 25% των αγοραστών στο Ελληνικό είναι ξένοι και άλλο 25% ομογενείς.
Ευχή του εμπορικού τμήματος που πουλάει τις κατοικίες στο Ελληνικό είναι να μην αποκτήσουν δεύτερες σκέψεις οι Τούρκοι, οι Ισραηλινοί κι οι Αμερικανοί που αγοράζουν - ακόμα - στο Ελληνικό.
Το θέμα εκεί είναι σοβαρό και περιμένουμε τα πορίσματα των εμπειρογνωμόνων για τα κτίρια και τον μετροπόντικα. Βέβαια, μαθαίνω ότι μπορεί να μην είναι μόνο η Κυψέλη που... έκαψε τον Καραδήμα.
Κάτι για τα προβλήματα και τις καθυστερήσεις στο πάρκο Ριζάρη ακούω, κάτι για την Καλαμαριά ακούω.
Γενικώς πολλά ακούγονται.
Πάμε όμως στον Καραδήμα, γιατί έχει ψωμί.
Οι πηγές μου λένε ότι έφυγε με δική του πρωτοβουλία και μάλλον ήξερε πολύ καλά τι έκανε.
Γιατί μαθαίνω ότι επιστρέφει στην Ολυμπία Οδό και μάλιστα ως διευθύνων σύμβουλος.
Θυμίζω ότι από την Ολυμπία Οδό είχε φύγει μόλις πριν από 16 μήνες, ως διευθυντής λειτουργίας, για να αναλάβει πρόεδρος στην Ελληνικό Μετρό.
Τώρα λένε οι πληροφορίες επιστρέφει ως CEO.
Αν αυτό δεν είναι αναβάθμιση, τότε τι είναι;
Τελικά, οι παλιές αγάπες δεν ξεχνιούνται.
Ο Παπανικόλας πάει Εγνατία Οδό;
Βέβαια, για να καθίσει ο Καραδήμας στην καρέκλα του διευθύνοντος συμβούλου της Ολυμπίας Οδού, κάποιος πρέπει και να σηκωθεί από αυτή.
Και αυτός είναι ο Παναγιώτης Παπανικόλας, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας.
Μόνο που ούτε ο Παπανικόλας θα μείνει χωρίς καρέκλα.
Οι πληροφορίες μου τον θέλουν να μετακινείται στην Εγνατία Οδό, που βρίσκεται πλέον στα χέρια των ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ -Egis, και να αναλαμβάνει επικεφαλής της παραχώρησης.
Νικόλαος ο Α’: Γιατί έχει νεύρα
Μου λένε έγκυρες πηγές πως ο Νικόλαος ο Α’ της Ενέργειας εμφανίζεται τα μέγιστα νευρικός τώρα τελευταία.
Από τη μια τα τραγικά λάθη που έχει κάνει στη στρατηγική με τις μπαταρίες αποθήκευσης (standalone batteries) που έχουν προκαλέσει θύελλα αντιδράσεων σε βαθμό που ορισμένοι να ομιλούν για πιθανή υστεροβουλία.
Από την άλλη οι βαριές αστοχίες της πολιτικής του στο βιομηχανικό ρεύμα και οι ευθείες προσωπικές βολές εναντίον του από την ΕΒΙΚΕΝ, δηλαδή τη βαριά και ενεργοβόρο βιομηχανία αλλά και από κύκλους του ΣΕΒ, τον έχουν φέρει -όπως μου μεταφέρουν- σε δεινή πολιτική και ψυχολογική θέση.
Για το λόγο αυτό τηλεφωνεί στους ελάχιστους φίλους που έχει και τους θυμίζει πόσο σκληρά εργάζεται και πόσο αχάριστοι είναι οι επικριτές του.
Σε κάποιον μάλιστα είπε επί λέξει: «είμαι ο μοναδικός hard worker εδώ πέρα και τώρα ήρθε η ώρα να δώσω σκληρή μάχη σε έναν τομέα που γνωρίζω πολύ καλά, τόσο καλά όσο κανένας άλλος σε αυτή τη χώρα (σ.σ. και … μετριόφρων ο Νικόλαος ο Α’, η έπαρση ξεχειλίζει):
Στην αγορά αερίου. Να ξέρεις πως εάν δεν ασχοληθώ προσωπικά, η χώρα θα έχει πρόβλημα!.
-Η κατάσταση όμως είναι πολύ δύσκολη. Είναι γνωστό πως ένα ευρωπαϊκό λόμπι με έδρα τις Βρυξέλλες σαμποτάρει ξεκάθαρα τις ευρωπαϊκές εταιρείες από το να αναπληρώσουν τις αποθήκες τους, με εμφανή σκοπό να προκαλέσει έλλειψη και να πουλήσει ακριβότερα; Και μην ξεχνάς ότι η τιμή του αερίου τον Απρίλιο φέτος, όταν είχαμε υπερεπάρκεια, είναι ίδια με τα προθεσμιακά συμβόλαια Δεκεμβρίου σε τρείς μήνες από τώρα, όπου όλοι φοβούνται έλλειψη. Τι προτίθεσαι να κάνεις επ’ αυτού;
-«Λέω να κάνω…βαρυσήμαντη παρέμβαση στην Κομισιόν!» ήταν η στοχαστική έως και βαθιά φιλοσοφική απάντηση του Νικολάου του Α’.
Ο συνομιλητής του μόλις το άκουσε αυτό, τον ευχαρίστησε και έκλεισε το τηλέφωνο.
Αμέσως μετά κάλεσε εμένα και μου τα διηγήθηκε λέγοντας: «Το κωμικοτραγικό είναι πως στις Βρυξέλλες τον γνωρίζουν ελάχιστοι μεσαίοι υπηρεσιακοί και μόνο!
Τι παρέμβαση μπορεί να κάνει ο… πανευρωπαϊκά άγνωστος, μου λες;» αναρωτήθηκε ρητορικά.
-Εσύ πρέπει να προβλέψεις που μιλάς και μαζί του, απάντησα.
-Ο άνθρωπος είναι στρυμωγμένος και θεωρεί πως είναι ο… γητευτής του αερίου. Βεβαίως όπου αναμειχθεί αφήνει πίσω του συντρίμμια που λέει και το τραγούδι. Τώρα θέλει να εμπλακεί ενεργά και στην κρίση με το αέριο; Χαθήκαμε……
… Και μετά από μια μικρή περίσκεψη, ο συνομιλητής μου το τερμάτισε και πρόσθεσε: «εκτός εάν αφήσει το φυσικό αέριο στην ακρίβεια που το δέρνει και ασχοληθεί με… άλλα αέρια ο γητευτής!
Πιο πολλές πιθανότητες έχει».
Ως ευγενής wiseman διαχωρίζω τη θέση μου από την τελευταία, χιουμοριστική ατάκα…
Το λάδι του Παντελιάδη
Καλή αποδεικνύεται μέχρι στιγμής η επιλογή της οικογένειας Παντελιάδη να βάλει στο επιχειρηματικό της χαρτοφυλάκιο και το ελαιόλαδο.
Περίπου πέντε χρόνια μετά την απόκτηση της Medolio, η εταιρεία που βρίσκεται στον όμιλο OPTIMA συνεχίζει να αφήνει θετικό αποτύπωμα, με το 2025 να φέρνει υψηλότερες πωλήσεις αλλά κυρίως καλύτερα περιθώρια και κερδοφορία.
Ο τζίρος έφτασε τα 4,45 εκατ. ευρώ, από 4,37 εκατ. ευρώ, όμως το ενδιαφέρον βρίσκεται στις κάτω γραμμές του ισολογισμού, καθώς το μικτό κέρδος ανέβηκε κατά περίπου 17%, στα 792,5 χιλ. ευρώ, ενώ τα προ φόρων κέρδη ενισχύθηκαν στα 509 χιλ. ευρώ από 441 χιλ. ευρώ.
Στο ταμείο έμειναν καθαρά κέρδη 395,6 χιλ. ευρώ.
Την ίδια ώρα η εταιρεία μέσα στη χρονιά κατέβασε αισθητά και τον δανεισμό της, με τα μακροπρόθεσμα δάνεια να περιορίζονται στα 1,2 εκατ. ευρώ από 1,7 εκατ. ευρώ, ενώ η καθαρή θέση ανέβηκε στα 932,7 χιλ. ευρώ.
Η Τσαγγάρη και η βιτρίνα των ελέγχων
Η Δέσποινα Τσαγγάρη στήνει την ψηφιακή «βιτρίνα» της Αρχής Ελέγχου της Αγοράς.
Τον ιστότοπο στον οποίο θα συγκεντρώνονται σταδιακά οι υπηρεσίες και οι πληροφορίες για καταναλωτές και επιχειρήσεις, από τις καταγγελίες και τους ελέγχους μέχρι τα πρόστιμα και τις αποφάσεις της Αρχής.
Σε πρώτη φάση, η νέα ιστοσελίδα θα λειτουργήσει ως κεντρική πύλη πρόσβασης προς τη ΔΙΜΕΑ, τον Συνήγορο του Καταναλωτή και την πλατφόρμα καταγγελιών, η οποία σύντομα θα μετονομαστεί σε «myKataggelies».
Στην πλήρη ανάπτυξή της, πάντως, η πλατφόρμα θα έχει πολύ περισσότερο «ψωμί», καθώς εκεί θα συγκεντρώνονται οι δημοσιευμένες αποφάσεις και οι κυρώσεις της Αρχής, συστάσεις και πορίσματα, με δυνατότητα αναζήτησης και φίλτρων, ενώ θα υπάρχει διασύνδεση και με τη Διαύγεια.
Παράλληλα, ο καταναλωτής θα μπορεί να βλέπει στοιχεία για τον αριθμό των ελέγχων, των καταγγελιών και των προστίμων, αλλά και προειδοποιήσεις για απάτες και επικίνδυνα προϊόντα.
Προβλέπονται ακόμη ειδικές ενότητες για τα δικαιώματα των καταναλωτών, τις υποχρεώσεις των επιχειρήσεων, τους ελέγχους της αγοράς και τις κανονιστικές οδηγίες.
Η πρώτη φάση προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε έναν μήνα και η δεύτερη σε πέντε μήνες.
Το έργο, συνολικού ύψους 24.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ μαζί με την τριετή τεχνική υποστήριξη, ανέλαβε η Choose του Γιάννη Δέτση.
Νέες επενδύσεις από τους Λιβανέζους Καλουστιάν
Ακάθεκτοι συνεχίζουν τις επενδύσεις τους στο real estate οι Λιβανέζοι επιχειρηματίες Μαρκ και Μισέλ Καλουστιάν.
Η δραστηριότητα της οικογένειας ξεκίνησε το 1955 με τον Μισέλ Αρτίν Καλουστιάν, ο οποίος ξεκίνησε ως τεχνίτης στον Λίβανο.
Σήμερα, ο Ράφι, μαζί με τους γιους του Μισέλ και Μαρκ, συνεχίζουν τη δραστηριότητα μέσω της The 750 Holding και έχουν έρθει στην Ελλάδα τα τελευταία χρόνια.
Πριν από μερικούς μήνες ίδρυσαν την εταιρεία Y Voula ενώ χθες προχώρησαν στη σύσταση της εταιρείας Υ Golden.
Με 25 χιλιάδες ευρώ κεφάλαιο, σκοπός της εταιρείας είναι οι κατασκευαστικές εργασίες για οικιστικά κτίρια, μονοκατοικίες, τριπλοκατοικίες και πολυκατοικίες κ.λπ..
ΕΑΣ: Διαγωνισμός για το Αίγιο
Ανέβηκε στη Διαύγεια η τροποποιημένη πρόσκληση ενδιαφέροντος για τον διεθνή διαγωνισμό που προκήρυξαν τα Ελληνικά Αμυντικά Συστήματα.
Αφορά στην παραχώρηση του δικαιώματος και αντίστοιχη ανάληψη υποχρέωσης για τη χρηματοδότηση και αναβάθμιση του εξοπλισμού και των εγκαταστάσεων οβιδουργίας και καλυκοποιίας της Ε.Α.Σ. Α.Β.Ε.Ε., καθώς και για τη λειτουργία, ανάπτυξη και εκμετάλλευση του εξοπλισμού, των εγκαταστάσεων και της δραστηριότητας οβιδουργίας και καλυκοποιίας και τη μεταφορά της σχετικής δραστηριότητας στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου της στο Αίγιο Αχαΐας.
Ουσιαστικά αυτός που θα κερδίσει τον διαγωνισμό θα προχωρήσει σε joint venture με τα ΕΑΣ για την παραγωγή οβίδων στο Αίγιο.
Με βάση τις τροποποιήσεις που έγιναν, ο Υποψήφιος θα πρέπει επιπροσθέτως να ασκεί βιομηχανική δραστηριότητα συναφή με το αντικείμενο της Σύμβασης.
Σε περίπτωση Ένωσης Προσώπων, η άσκηση βιομηχανικής δραστηριότητας αρκεί να πληρούται στο πρόσωπο ενός μέλους της Ένωσης.»
Κάθε Υποψήφιος θα πρέπει να διαθέτει αποδεδειγμένα κατά τα τρία (3) τελευταία προ της δημοσίευσης της παρούσας Πρόσκλησης έτη δυναμικότητα τουλάχιστον επτά (7) χιλιάδων (7.000) τόνων ανά έτος στην κατασκευή χαλύβδινων κορμών πυρομαχικών.
Κάθε Υποψήφιος θα πρέπει να διαθέτει αποδεδειγμένα κατά τα τρία (3) τελευταία προ της δημοσίευσης της παρούσας Πρόσκλησης έτη δυναμικότητα παραγωγής τουλάχιστον 300.000 οβίδων κατά την τριετία, ήτοι μεσοσταθμικά 100.000 οβίδες ανά έτος.
Είναι προφανές ότι στον διαγωνισμό θα μπορούν να πάρουν μέρος εταιρείες που έχουν πείρα, τεχνογνωσία και το μέγεθος για να μπορούν να βγάζουν συγκεκριμένη παραγωγή πυρομαχικών.
Ο Νίκος Νικολακόπουλος στον όμιλο Κυριακού
Ένας μάνατζερ εντάχθηκε πρόσφατα στον όμιλο K Group του ομίλου του Θ. Κυριακού.
Πρόκειται για τον Νίκο Νικολακόπουλο πρώην CEO της Intralot και της Intralot Inc στην Αμερική.
Eνας μάνατζερ που έχει γράψει... χιλιόμετρα σε πολυεθνικές, όπως Microsoft.
Σύμφωνα με πληροφορίες ο κ. Νικολακόπουλος θα αναλάβει τις επενδύσεις του Κ Group το οποίο διατηρεί ευρύ χαρτοφυλάκιο σε MME, ναυτιλία, asset management και ακίνητα.
Υπενθυμίζεται πως ο Θ. Κυριακού, μέσω της K Group Capital Partners έχει συνάψει στρατηγική συμμαχία με το κρατικό επενδυτικό ταμείο του Κατάρ, Qatar Investment Authority (QIA) με αρχική δύναμη πυρός 1 δισ. ευρώ για επενδύσεις στην Ελλάδα και το εξωτερικό.
Τι θα δείξουν τα νέα γκάλοπ
Νέες δημοσκοπήσεις θα δουν τις επόμενες ημέρες το φως της δημοσιότητας.
Και θα έχουν ενδιαφέρον, όπως μου λένε γνώστες των ερευνών.
Εντάξει, η Πυθία για να πέσω μέσα σε όλα τα νούμερα δεν είμαι, αλλά από πηγές που έχω έμαθα ότι η Νέα Δημοκρατία παλεύει ακόμη να κατοχυρώσει το 3 μπροστά από το ποσοστό της, αλλά δεν έχει καμιά δυναμική για πολύ παραπάνω.
Το κόμμα του Αλέξη Τσίπρα επίσης δείχνει σημάδια κόπωσης και οι μετρήσεις δεν το δίνουν πάνω από 16%.
Μπορεί και χαμηλότερα…
Το ΠΑΣΟΚ φαίνεται να «τσιμπάει» λίγο, αλλά απέχει… έτη φωτός από την πρωτιά που ονειρεύεται ο πρόεδρος Νικόλας. Θα έλεγα ότι καλό να είναι να κυνηγήσει να πάρει τη δεύτερη θέση και ας μην μεγαλοπιάνεται.
Ενδιαφέρον έχει το γεγονός ότι ο Βελόπουλος βρίσκεται ψηλά – κάπου στο 7% με 9%- προτού εμφανιστεί το κόμμα Σαμαρά.
Κι εδώ είναι το ζουμί.
Οι δημοσκόποι βλέπουν ένα ποσοστό που κινείται από 5% έως 8% που δηλώνει ότι θα ψηφίσει το νέο κόμμα του πρώην πρωθυπουργού.
Και σίγουρα το ποσοστό που θα πάρει ο Σαμαράς μπορεί να κρίνει και τις πολιτικές εξελίξεις μετά την πρώτη κάλπη.
Τα υπόλοιπα κόμματα, πλην ΚΚΕ, βολοδέρνουν τα επίπεδα του 3%, κάπως καλύτερα είναι η Ζωή, υπό εξαφάνιση είναι η Μαρία Καρυστιανού, αλλά κρατείστε το γεγονός ότι υπάρχει «βουβή» ψήφος που δεν εκφράζεται στις τηλεφωνικές έρευνες.
Ο Βορίδης, ο Πέτσας και οι γαλάζιοι εμφύλιοι
Επειδή συνεχίστηκε το γαϊτανάκι των αντιδράσεων κατά του Παύλου Μαρινάκη για το επίδομα ανεργίας, εγώ δεν θα επανέλθω στην ουσία.
Ό,τι είχα να πω το είπα χθες και κατά τη γνώμη μου έχει απόλυτα δίκιο ο κυβερνητικός εκπρόσωπος.
Θα σταθώ, όμως, αφενός στο «άδειασμα» που έκανε στον Μαρινάκη ο Στέλιος Πέτσας, ο οποίος μίλησε για «άστοχη δήλωση, που δημιουργεί σύγχυση».
Και λίγες ώρες μετά στην ξεκάθαρη στήριξη προς τον κυβερνητικό εκπρόσωπο, από τον Μάκη Βορίδη.
Ασφαλώς κατ' εμέ η τοποθέτηση του Βορίδη έχει μεγαλύτερο πολιτικό βάρος από αυτή του Πέτσα, στέκομαι στο γεγονός ότι και οι δύο βουλευτές εκλέγονται στην ίδια εκλογική περιφέρεια, δηλαδή στην Ανατολική Αττική.
Είναι επομένως και εν δυνάμει ανταγωνιστές, ειδικά από τη στιγμή που ο Βορίδης παραμένει δυνατός ενώ ο Πέτσας δείχνει ιδιαίτερα... χλωμός.
Αλλά από την άλλη στο Μαξίμου θα πρέπει να τους κοιτάξουν αυτούς τους περίεργους «εμφύλιους» μεταξύ βουλευτών.
Διότι όσο πλησιάζουν οι κάλπες μπορεί να δούμε... τέρατα, με την έννοια να σφάζονται μεταξύ τους οι βουλευτές της ΝΔ.
Quiz: Η κυρία με τα κοσμήματα του... ενός εκατομμυρίου
Ποια κυρία, γνωστή στην αθηναϊκή κοινωνία, εμφανίστηκε σε λαμπερό γάμο «ζωσμένη» με πλήθος από πανάκριβα κοσμήματα;
Κάποιος καλεσμένος στο γάμο που τυχαίνει να γνωρίζει από αυτά, όντας κοσμηματοπώλης ο ίδιος, την… γραδάρισε (σ.σ. ναυτική έκφραση, σημαίνει τη μέτρησε, την υπολόγισε) με ρολόγια, μπριλάντια, διαμάντια και ζαφείρια πάνω της, ούτε λίγο ούτε πολύ, αξίας ενός (1) εκατομμυρίου!
-«Ναι, αλλά ο σύζυγός της είναι πολύ επιτυχημένος, κερδίζει πολλά και της τα κάνει δώρο προφανώς.
Άσε που και η ίδια δεν προέρχεται από φτωχή οικογένεια, έχει τον τρόπο της.
Στο κάτω-κάτω, δικά τους είναι τα λεφτά, νόμιμα και φορολογημένα», τον αντέκρουσα.
-Δεν αντιλέγω σε αυτό.
Μήπως -λέω μήπως- είναι ολίγον υπερβολή αυτή η μανιώδης επίδειξη πλούτου από σεβασμό και μόνο στους ταλαιπωρημένους πελάτες του συζύγου της;
Απλώς αναρωτιέμαι…
-Τι να σου πω, δεν έχω απάντηση.
Όμως, θα θυμηθώ το Γάλλο πολιτικό Ζαν Ζωρές (Jean Jaures,1859-1914) που είχε πει: «Επειδή ο πλούσιος θερίζει πολλά και χωρίς κανένα κόπο, νομίζει λανθασμένα ότι έχει σπείρει κιόλας»…
Το νέο mega yacht 80 μέτρων των Coustas
Με το καθιερωμένο τελετουργικό του σπασίματος της σαμπάνιας παραδόθηκε στον εφοπλιστή Δρ. Γιάννη Κούστα και τη σύζυγό του, Δήμητρα, η νέα τους θαλαμηγός, η εντυπωσιακή «Belita».
Ένα πραγματικό floating palace, που έρχεται να προστεθεί στον στόλο του γνωστού εφοπλιστή και, όπως είναι γνωστό, προορίζεται αποκλειστικά για τις προσωπικές αποδράσεις του ζευγαριού, καθώς ο Γιάννης Κούστας δεν συνηθίζει να ναυλώνει τις θαλαμηγούς του.
Η νέα «Belita» είναι ένα custom made super yacht μήκους 80 μέτρων (για την ακρίβεια 79,32 m) κατασκευασμένο στην Ιταλία από την ISA Yachts (International Shipyards Ancona), με τον εξωτερικό σχεδιασμό να φέρει την υπογραφή του Espen Oino International και τη μηχανολογική μελέτη να αποτελεί συνεργασία της Palumbo Superyachts με το ιταλικό studio Hydro Tec.
Πρόκειται, μάλιστα, για το μεγαλύτερο yacht που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα η ISA Yachts.
To κόστος για αυτό το σκάφος σύμφωνα με τους ειδικούς κυμαίνεται από 110 ως 150 εκατ. ευρώ με το πιθανότερο το τελικό κόστος του νέου Mega Yacht των Coustas να αγγίζει την περιοχή των 150 εκατ. ευρώ.
Το όνομα δεν είναι καθόλου τυχαίο.
«Belita» είναι το χαϊδευτικό που χρησιμοποιεί το ζευγάρι και ήταν το όνομα που έδωσαν και στην προηγούμενη θαλαμηγό τους
Η νέα «Belita» λοιπόν είναι πλέον έτοιμη για… μεγάλες θαλασσινές αποδράσεις των Coustas και των φίλων τους.
[caption id="attachment_2247245" align="aligncenter" width="736"] Η Δήμητρα Κούστα με τα δύο της κορίτσια, στο καθιερωμένο σπάσιμο της σαμπάνιας[/caption]
Οι θαλαμηγοί του Νίκου Τσάκου (των 63 μέτρων) και τον Ευάγγελου Αγγελάκου (των 56 μέτρων)
Στο λιμάνι της ναυτομάνας Χίου, καταπλέουν καθημερινά τουλάχιστον πέντε τουρκικά ακτοπλοϊκά σκάφη, που μεταφέρουν εκατοντάδες Τούρκους τουρίστες στο νησί.
Τα πλοία αυτά πλαγιοδετούν στον προβλήτα που είναι προέκταση του Λιμεναρχείου, όπου είναι και η τελωνειακή ελεγχόμενη ζώνη.
Υπάρχουν βέβαια και δύο Χιώτικα πλοία που εκτελούν τις τοπικά δρομολόγια προς τις Οινούσσες, αλλά και προς το Τσεσμέ.
Η εικόνα αυτή ήταν διαφορετική το προηγούμενο τριήμερο, λόγω της άφιξης δύο τεράστιων θαλαμηγών Ελλήνων εφοπλιστών, τα οποία έδεσαν από την προβλήτα που λειτουργούν τα καταστήματα εστίασης.
Το πρώτο ήταν το IPANEMAS των 63 μέτρων, του Νίκου Τσάκου, (το yacht είναι CODE CASA του 2006 αξίας περίπου 40 εκατ. ευρώ) στο οποίο φιλοξενήθηκε και η Αμερικανίδα πρέσβης Κίμπερλι Γκιλφόιλ, η οποία παραβρέθηκε στα εγκαίνια των νέων εγκαταστάσεων του «Τσάκος Ελληνικά Εκπαιδευτήρια Ναυτιλιακών Σπουδών».
Το δεύτερο θαλαμηγό πολυτελές σκάφος ήταν το SEA KID II, 56 μέτρων του εφοπλιστή Ευάγγελου Αγγελάκου, ο οποίος στο παρελθόν είχε διατελέσει και δήμαρχος Οινουσσών.
Τα δύο κότερα των δύο Ελλήνων εφοπλιστών, είναι γεγονός ότι προσέδωσαν άλλο χρώμα στο λιμάνι της Χίου και οι κάτοικοι του νησιού και οι τουρίστες χάζευαν στην κυριολεξία με το εντυπωσιακό όγκο των δύο «πλωτών παλατιών».
[caption id="attachment_2247170" align="aligncenter" width="1920"] Η θαλαμηγός του Νίκου Τσάκου[/caption]
[caption id="attachment_2247171" align="alignnone" width="1920"] H θαλαμηγός του Ευάγγελου Αγγελάκου[/caption]
Οι must ειδήσεις του wiseman σε ένα AI Video
https://www.youtube.com/shorts/RHnp09JRLMo
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης προσφέρονται αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν ως συμβουλή, πρόταση, προσφορά για αγορά ή πώληση των κινητών αξιών, ούτε ως προτροπή για την πραγματοποίηση οποιασδήποτε μορφής επένδυσης. Κατά συνέπεια δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
"
["post_title"]=>
string(391) "Γιατί άλλαξε το momentum σε Πειραιώς και Alpha, η JP Morgan και τα μυστικά των μετοχών, τι έλεγε ο Εξάρχου για το LNG, τα σπίτια του Τσουβελεκάκη, το νέο yacht των 80m των Coustas (μεγαλύτερο του Τσάκου) και γιατί έχει νεύρα ο Νικόλαος ο Α΄"
["post_excerpt"]=>
string(217) "Η χθεσινή ημέρα ήταν κακή για κάποιες μετοχές, καθώς ουδείς γνωρίζει πώς ακριβώς θα γίνει το rebalancing της 18ης Σεπτεμβρίου"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(195) "giati-allaxe-to-momentum-se-peiraios-kai-alpha-i-jp-morgan-kai-ta-mystika-ton-metochon-ti-elege-o-exarchou-gia-to-lng-ta-spitia-tou-tsouvelekaki-to-neo-80-metron-yacht-ton-coustas-pou-einai-megal"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-09-15 11:55:30"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-09-15 08:55:30"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2246955"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
Γιατί άλλαξε το momentum σε Πειραιώς και Alpha, η JP Morgan και τα μυστικά των μετοχών, τι έλεγε ο Εξάρχου για το LNG, τα σπίτια του Τσουβελεκάκη, το νέο yacht των 80m των Coustas (μεγαλύτερο του Τσάκου) και γιατί έχει νεύρα ο Νικόλαος ο Α΄
Με τις αποθήκες φυσικού αερίου μόλις στο 68%, σημαντικά χαμηλότερα από πέρυσι, και χωρίς επαρκές δίχτυ προστασίας από μακροπρόθεσμα συμβόλαια LNG, ετοιμάζεται να μπει η Ευρώπη στον χειμώνα.
Και η αγορά έχει ήδη αρχίσει να στέλνει τον λογαριασμό: το συμβόλαιο Οκτωβρίου του ολλανδικού TTF χθες 14 Σεπτεμβρίου, ήταν στα 84,2-84,3 ευρώ/MWh, έχοντας φθάσει ενδοσυνεδριακά έως τα 84,37 ευρώ/MWh. Μόλις στις 9 Σεπτεμβρίου βρισκόταν στα 79,25 ευρώ/MWh.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξακολουθεί να θεωρεί ότι δεν υπάρχει άμεσος κίνδυνος για την ασφάλεια εφοδιασμού, χωρίς να υπολογίζει το κόστος που θα χρειαστεί να πληρώσει. Η εκτίμησή της βασίζεται στη χαμηλότερη κατά περίπου 17% ζήτηση σε σχέση με το 2021, στην αυξημένη δυναμικότητα εισαγωγής LNG και στη διαφοροποίηση των προμηθευτών. Ωστόσο, η Ευρώπη μπαίνει στην τελική ευθεία για τον χειμώνα έχοντας μικρότερο αποθηκευμένο «μαξιλάρι» και παραμένοντας σε σημαντικό βαθμό εξαρτημένη από φορτία LNG που θα πρέπει να διεκδικεί στην παγκόσμια αγορά όταν τα χρειάζεται.
Οι προειδοποιήσεις για αυτή την ευπάθεια είχαν διατυπωθεί εδώ και μήνες. Ο Αλέξανδρος Εξάρχου είχε επισημάνει από τις αρχές του έτους ότι η Ευρώπη πρέπει να εξασφαλίσει μακροπρόθεσμες συμφωνίες με τις ΗΠΑ ώστε να διαθέτει επάρκεια φυσικού αερίου σε λογικές τιμές. Τον Απρίλιο εξηγούσε στο S&P Global ότι η Atlantic-SEE επιδιώκει συμφωνίες περίπου 5 δισ. κυβικών μέτρων ετησίως, καθώς η μακροχρόνια δέσμευση ποσοτήτων αποτελεί προϋπόθεση τόσο για την ασφάλεια εφοδιασμού όσο και για τις νέες επενδύσεις σε υποδομές.
Στο ίδιο μήκος κύματος ο Ευάγγελος Μυτιληναίος,μιλώντας στις 7 Σεπτεμβρίου στο Bloomberg TV, προειδοποίησε ότι, εάν δεν υπάρξει αποκλιμάκωση είτε στη Μέση Ανατολή είτε στην Ουκρανία, η Ευρώπη οδεύει προς έναν ιδιαίτερα δύσκολο χειμώνα. Όπως επισήμανε, η κατάσταση στην αγορά LNG γίνεται ολοένα πιο κρίσιμη και αρχίζει να θυμίζει τις συνθήκες που επικρατούσαν στα τέλη του 2022 και στις αρχές του 2023, όταν κορυφώθηκε η προηγούμενη ενεργειακή κρίση. Η προειδοποίησή του αποκτά ακόμη μεγαλύτερη βαρύτητα καθώς το Bloomberg επισημαίνει ότι κυβερνήσεις και επιχειρήσεις περιόρισαν τις αγορές φυσικού αερίου το καλοκαίρι και τώρα καλούνται να εξασφαλίσουν μεγάλες πρόσθετες ποσότητες ενόψει του χειμώνα, με αναλυτές να θεωρούν πιθανή ακόμη και άνοδο των ευρωπαϊκών τιμών πάνω από τα 100 ευρώ/MWh.
Ακόμη πιο συγκεκριμένη ήταν πριν από λίγες ημέρες η Maria Rita Galli, διευθύνουσα σύμβουλος της AKTOR LNG, η οποία έβαλε ευθέως στο επίκεντρο την εξάρτηση της Ευρώπης από τη spot αγορά. Όπως τόνισε, η μετάβαση σε μακροπρόθεσμα συμβόλαια μπορεί να αλλάξει θεαματικά τους όρους προμήθειας, εκτιμώντας ότι οι τιμές θα μπορούσαν να υποχωρήσουν ακόμη και κάτω από το μισό των σημερινών επιπέδων. Τα μακροχρόνια συμβόλαια εξασφαλίζουν ποσότητες και προβλεψιμότητα στους αγοραστές, ενώ προσφέρουν στους παραγωγούς την εμπορική ασφάλεια που χρειάζονται για να δεσμεύσουν φορτία και να χρηματοδοτήσουν νέες επενδύσεις.
Με το TTF σήμερα πάνω από τα 84 ευρώ/MWh, η εκτίμηση αυτή αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα. Η σημερινή τιμή είναι υπερδιπλάσια των επιπέδων των 40 ευρώ/MWh και δείχνει πόσο ακριβή μπορεί να γίνει η εξάρτηση από τη βραχυχρόνια αγορά όταν τα διαθέσιμα φορτία περιορίζονται.
Η Ευρώπη άφησε το πρόβλημα να χρονίσει - Στις 24 Σεπτεμβρίου το επόμενο Gas Coordination Group
Το πρόβλημα των χαμηλών αποθεμάτων ήταν γνωστό εδώ και μήνες και δεν λύθηκε καθώς η αγορά δεν έδινε επαρκές οικονομικό κίνητρο για αποθήκευση. Η μικρή διαφορά μεταξύ θερινών και χειμερινών τιμών περιόριζε το περιθώριο κέρδους για έναν trader που θα αγόραζε αέριο, θα πλήρωνε χρηματοδότηση και αποθήκευση και θα το πωλούσε αρκετούς μήνες αργότερα. Στις 3 Σεπτεμβρίου, με τις αποθήκες μόλις γύρω στο 65%, η Ευρώπη επέλεξε να μην ενεργοποιήσει νέα μέτρα περιορισμού της ζήτησης, θεωρώντας ότι μπορεί να περάσει τον χειμώνα χάρη στη χαμηλότερη κατανάλωση, στη διαφοροποίηση των προμηθευτών και στην αυξημένη δυνατότητα εισαγωγής LNG. Η επόμενη αξιολόγηση του Gas Coordination Group έχει οριστεί για τις 24 Σεπτεμβρίου.
Οι κυβερνήσεις, από την πλευρά τους, απέφυγαν κινήσεις που θα μπορούσαν να δημιουργήσουν μια νέα κούρσα αγορών και να προκαλέσουν αναστάτωση στις τιμές. Η ΕΕ επέλεξε να χαλαρώσει το πλαίσιο για την πλήρωση των αποθηκών, ακριβώς ώστε οι προμηθευτές να μη γνωρίζουν ότι οι Ευρωπαίοι είναι υποχρεωμένοι να αγοράσουν συγκεκριμένες ποσότητες έως συγκεκριμένη ημερομηνία.
Το αποτέλεσμα ήταν ότι η Ευρώπη άφησε το πρόβλημα των χαμηλών αποθεμάτων να χρονίσει. Εταιρείες ανέβαλαν αγορές περιμένοντας αποκλιμάκωση των τιμών και οι κυβερνήσεις απέφυγαν επιθετικότερες παρεμβάσεις. Τώρα ο χειμώνας πλησιάζει, οι ποσότητες LNG της Μέσης Ανατολής παραμένουν περιορισμένες και η Ευρώπη καλείται να αγοράσει μέσα σε μια πολύ δυσκολότερη διεθνή αγορά.
Οι Financial Times επισημαίνουν ότι οι προειδοποιήσεις για τα χαμηλά ευρωπαϊκά αποθέματα υπήρχαν εδώ και μήνες. Η κατάσταση γίνεται πλέον δυσκολότερη λόγω των περιορισμένων ροών LNG από τη Μέση Ανατολή και της ανάγκης της Ευρώπης να ανταγωνιστεί την Ασία για τα διαθέσιμα φορτία. Οι διεθνείς τιμές φυσικού αερίου έχουν φθάσει σε επίπεδα που αντιστοιχούν περίπου στα 73 ευρώ/MWh, ενώ στην αγορά εμφανίζονται συμφωνίες που προσεγγίζουν τα 88 ευρώ/MWh, πλησιάζοντας πλέον το όριο των 100 ευρώ/MWh που αναλυτές θεωρούν πιθανό να δοκιμαστεί στην Ευρώπη
Στο 68% οι αποθήκες – 12 μονάδες κάτω από πέρυσι
Τα στοιχεία της Gas Infrastructure Europe δείχνουν το μέγεθος του προβλήματος. Στις 12 Σεπτεμβρίου οι αποθήκες της ΕΕ βρίσκονταν περίπου στο 68%, με περίπου 770 TWh αποθηκευμένου φυσικού αερίου έναντι συνολικής χωρητικότητας περίπου 1.132 TWh.
Την ίδια ημερομηνία το 2025 η πληρότητα έφθανε στο 80,1%, ενώ ο μέσος όρος της τελευταίας πενταετίας ήταν 84,3%. Το ευρωπαϊκό απόθεμα βρίσκεται επομένως περίπου 12 ποσοστιαίες μονάδες χαμηλότερα από πέρυσι και περισσότερες από 16 μονάδες κάτω από τον μέσο όρο της πενταετίας.
Ιδιαίτερα χαμηλά είναι τα επίπεδα σε δύο από τις μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης. Η Γερμανία βρίσκεται περίπου στο 55%-56% και η Ολλανδία λίγο πάνω από το 52%. Η Ιταλία βρίσκεται σε σαφώς καλύτερη θέση, περίπου στο 84%, ενώ η Γαλλία κινείται κοντά στο 76%.
Το μεγάλο κενό στα μακροπρόθεσμα συμβόλαια
Πίσω από τη συγκυριακή κρίση των αποθεμάτων υπάρχει ένα βαθύτερο πρόβλημα που αφορά τον τρόπο με τον οποίο η Ευρώπη αναδιοργάνωσε τον εφοδιασμό της μετά το 2022.
Μέσα σε λίγα χρόνια κατασκευάστηκαν νέα FSRU και LNG terminals και αυξήθηκε σημαντικά η δυνατότητα εισαγωγής υγροποιημένου φυσικού αερίου. Η δημιουργία αυτής της υποδομής δεν συνοδεύτηκε στον ίδιο βαθμό από μακροπρόθεσμες συμφωνίες που θα εξασφάλιζαν τις ποσότητες LNG για 15 ή 20 χρόνια.
Η επιφυλακτικότητα των Ευρωπαίων αγοραστών έχει σχέση και με τους στόχους απανθρακοποίησης. Μια εικοσαετής σύμβαση που ξεκινά το 2030 δημιουργεί δεσμεύσεις μέχρι το 2050, χρονιά κατά την οποία η ΕΕ στοχεύει στην κλιματική ουδετερότητα.
Η επιλογή αυτή προσέφερε μεγαλύτερη ευελιξία όταν η διεθνής αγορά ήταν χαλαρή. Σήμερα δημιουργεί ένα σημαντικό μειονέκτημα: η Ευρώπη διαθέτει terminals, χωρίς να έχει εξασφαλίσει στον ίδιο βαθμό το LNG που θα τα γεμίσει.
Και η δυναμικότητα επαναεριοποίησης από μόνη της δεν αποτελεί εγγύηση ασφάλειας εφοδιασμού. Χρειάζεται να υπάρχουν διαθέσιμα φορτία στην παγκόσμια αγορά και η Ευρώπη να μπορεί να τα προσελκύσει σε ανταγωνιστική τιμή.
Η μάχη με την Ασία για το οριακό φορτίο
Αυτό είναι το σημείο στο οποίο η περιορισμένη μακροπρόθεσμη συμβολαιοποίηση μετατρέπεται σε κίνδυνο τιμών.
Όταν η αγορά LNG διαθέτει πλεονάζουσες ποσότητες, η spot αγορά μπορεί να προσφέρει ευελιξία. Όταν η προσφορά περιορίζεται, οι Ευρωπαίοι αγοραστές πρέπει να ανταγωνιστούν την Κίνα, την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα και άλλες ασιατικές οικονομίες για το ίδιο φορτίο.
Και τότε το LNG κατευθύνεται εκεί όπου προσφέρεται η υψηλότερη τιμή.
Η κατάσταση είναι ήδη εμφανής. Οι ευρωπαϊκές τιμές φυσικού αερίου έφτασαν την προηγούμενη εβδομάδα στα υψηλότερα επίπεδα από το 2023, καθώς οι αγορές προεξοφλούν παρατεταμένη στενότητα στην προσφορά LNG. Οι ζημιές στο Ras Laffan έχουν περιορίσει την εξαγωγική ικανότητα του Κατάρ και η QatarEnergy έχει παρατείνει force majeure σε ορισμένες συμβάσεις, ενώ οι ευρωπαϊκές αποθήκες παραμένουν χαμηλά ενόψει του χειμώνα.
Ακόμη και ο ACER έχει προειδοποιήσει ότι η πλήρωση των ευρωπαϊκών αποθηκών θα είναι ακριβή σε μια ανταγωνιστική διεθνή αγορά LNG και ότι η ΕΕ παραμένει ευάλωτη σε εξωτερικά ενεργειακά σοκ.
Τώρα αρχίζει η στροφή στα μακροχρόνια συμβόλαια
Οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις επιχειρούν πλέον να καλύψουν αυτό το κενό. Η RWE έχει υπογράψει εικοσαετή συμφωνία για 1 εκατ. τόνους LNG ετησίως από το Texas LNG. Η EnBW έχει εξασφαλίσει περίπου 0,82 εκατ. τόνους ετησίως από τη Venture Global για περίπου πέντε χρόνια, ενώ νέες μεσοπρόθεσμες ποσότητες έχουν εξασφαλίσει TotalEnergies, Vitol και Trafigura.
Στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, η Atlantic-SEE LNG Trade των AKTOR και ΔΕΠΑ Εμπορίας διπλασίασε σε 1 εκατ. τόνους ετησίως την εικοσαετή σύμβασή της με τη Venture Global. Το κρίσιμο στοιχείο είναι ότι οι παραδόσεις αρχίζουν το 2030. Η συμφωνία ενισχύει επομένως την ασφάλεια εφοδιασμού της επόμενης δεκαετίας, χωρίς να μπορεί να προσφέρει λύση στον φετινό χειμώνα. Μακροπρόθεσμη συμφωνία για 3 bcm Lng υπέγραψε και η Metlen με την μαλαισιανή Petronas εξασφαλίζοντας από το 2027 0.6 bcm ετησιως. Η κίνηση αυτή συμβάλει στην ασφάλεια εφοδιασμού αλλά και εξασφάλιση σταθερότητας στις τιμές σε μια εποχή μεγάλης αβεβαιότητας στην αγορά αερίου.
Ο λογαριασμός του ευρωπαϊκού εφησυχασμού
Το στοίχημα της Ευρώπης μπορεί ακόμη να βγει. Ένας ήπιος χειμώνας, σταθερές ροές από τη Νορβηγία και άλλους προμηθευτές, υψηλή παραγωγή από ΑΠΕ και επαρκείς εισαγωγές LNG μπορούν να επιτρέψουν στην ήπειρο να περάσει τη χειμερινή περίοδο χωρίς πρόβλημα φυσικής επάρκειας.
Ο κίνδυνος μεγαλώνει εάν συμπέσουν χαμηλές θερμοκρασίες, περιορισμένη αιολική και υδροηλεκτρική παραγωγή και νέες διαταραχές στην παγκόσμια προσφορά LNG. Σε αυτή την περίπτωση η Ευρώπη θα χρειαστεί περισσότερα φορτία την ώρα που οι αποθήκες της θα αδειάζουν και η Ασία θα διεκδικεί τις ίδιες ποσότητες.
Και τότε θα φανεί το πραγματικό κόστος των επιλογών των προηγούμενων μηνών.
Η Ευρώπη άφησε τις αποθήκες χαμηλότερα, επειδή η αγορά δεν έδινε επαρκές οικονομικό κίνητρο για ταχύτερη πλήρωση και οι κυβερνήσεις θέλησαν να αποφύγουν μια νέα κούρσα αγορών που θα ανέβαζε τις τιμές. Παράλληλα, η ήπειρος διατήρησε μεγάλο μέρος της προμήθειας LNG εκτός μακροχρόνιων συμβολαίων, επιλέγοντας μεγαλύτερη ευελιξία.
Σήμερα το TTF βρίσκεται ήδη πάνω από τα 84 ευρώ/MWh. Και οι προειδοποιήσεις Εξάρχου, Μυτιληναίου και Galli συγκλίνουν σε ένα σημείο: χωρίς μεγαλύτερη μακροπρόθεσμη εξασφάλιση ποσοτήτων, η Ευρώπη θα συνεχίσει να αγοράζει ένα μέρος της ενεργειακής της ασφάλειας στην εκάστοτε τιμή που ορίζει η παγκόσμια αγορά.
Η Ευρώπη έχει πλέον τις υποδομές για να αποφύγει τις φυσικές ελλείψεις. Το μεγάλο ερώτημα είναι πόσο θα χρειαστεί να πληρώσει για το αέριο που θα περάσει μέσα από αυτές.
Ένα νέο υπερσύγχρονο mega yacht, που κόβει την ανάσα, πρόσθεσαν στον στόλο τους ο Γιάννης και η Δήμητρα Κούστα.
Το εφοπλιστικό ζεύγος επέστρεψε στην αγαπημένη του Ιταλία για έναν ιδιαίτερα ξεχωριστό σκοπό και αυτός δεν είναι άλλος από το να υποδεχτούν τη νέα αναβαθμισμένη, 80μετρη(!) θαλαμηγό «Belita».
Ο Γιάννης και η ΔήμητραΚούστα ταξίδεψαν στην Ανκόνα, όπου βρίσκεται η ISA Yachts, ένα από τα πιο γνωστά ναυπηγεία πολυτελών θαλαμηγών στον κόσμο, του διεθνούς ομίλου ναυπηγείων PalumboSuperyachts.
Εκεί τους περίμενε το νέο yacht τους, η κατασκευή του οποίου, έπειτα από μήνες αναμονής, ολοκληρώθηκε και πλέον είναι έτοιμο για παραλαβή.
Επιβλητικό σε μέγεθος, κομψό στον σχεδιασμό και εξοπλισμένο με προηγμένα συστήματα τεχνολογίας, το νέο yacht με αυθεντική ιταλική αισθητική και κατασκευή, αποτελεί τον νέο πλωτό παράδεισο του ζεύγους Κούστα, αφού προσφέρει την απόλυτη εμπειρία πολυτέλειας στη θάλασσα.
[caption id="attachment_2247275" align="aligncenter" width="1206"] Το νέο μεγαθήριο yacht του Γιάννη και της Δήμητρας Κούστα[/caption]
Διαθέτει τρία επίπεδα, ενώ η μέγιστη ταχύτητά της θαλαμηγού ανέρχεται στους 18,0 κόμβους, η ταχύτητα πλεύσης της στους 14,0 κόμβους και κινείται με δύο κινητήρες ντίζελ της MTU, σύμφωνα με τα στοιχεία που είναι διαθέσιμα στον έγκυρο ιστότοπο Boat International. Η ολική χωρητικότητά της είναι τα 2.220,0 GT και το πλάτος 12,5 μέτρα. Συνδυάζει χαλύβδινη γάστρα για μέγιστη αντοχή, ελαφριά υπερκατασκευή από αλουμίνιο και ένα πολυτελές κατάστρωμα επενδυμένο με ξύλο teak.
Ο Espen Oeino, ο οποίος ειδικεύεται στον σχεδιασμό μεγάλων, custom μηχανοκίνητων yacht είναι ο άνθρωπος που σχεδίασε εξωτερικά το νέο yacht των Κούστα. Πρόκειται για έναν από τους κορυφαίους σχεδιαστές superyacht στον κόσμο, με έδρα το Μονακό.
Σε δηλώσεις του στο Boat International τον περασμένο Απρίλιο, ο Oeino είχε δηλώσει σχετικά: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να συνεργαζόμαστε με την ISA σε αυτό το συναρπαστικό έργο. Οι ιδιοκτήτες του σκάφους είναι έμπειροι και έχουν ιδιαίτερη αισθητική καθώς και ένα υπόβαθρο στη ναυτική αρχιτεκτονική».
Παρόντες στην τελετή ήταν ο EspenOeino μαζί με τη σύζυγό του και συνεργάτιδά του, Sabrina Monteleone-Oeino.
[caption id="attachment_2247279" align="aligncenter" width="907"] Sabrina Monteleone-Oeino και Espen Oeino[/caption]
Τον εσωτερικό σχεδιασμό του yacht επιμελήθηκε ο διεθνώς καταξιωμένος αρχιτέκτονας Peter Marino, ο οποίος έχει σχεδιάσει στο παρελθόν τους εσωτερικούς χώρους άλλων 5 superyacht.
Η ναυπηγική μελέτη εκπονήθηκε από την ISA Yachts και την Hydro Tec.
Φωτογραφίες, αλλά και βίντεο από την παραλαβή του yacht και την τελετή ονοματοδοσίας μοιράστηκε στα social media ο επιχειρηματίας και καλός φίλος του ζευγαριού, ΓιάννηςΣτασινόπουλος.
Ακολουθώντας την παράδοση της καθέλκυσης στα καινούργια yacht, η Δήμητρα Κούστα έχοντας τις δύο κόρες της, Κατερίνα και Στεφανία στο πλευρό της, έσπασε πάνω στην πλώρη της θαλαμηγού ένα μπουκάλι σαμπάνιας -ένα έθιμο που συμβολίζει την καλοτυχία και την ασφαλή πλεύση του σκάφους.
Η τελετή έγινε υπό τους ήχους των Coldplay.
[caption id="attachment_2247331" align="aligncenter" width="898"] Η Δήμητρα Κούστα έσπασε το μπουκάλι με τη σαμπάνια πάνω στο νέο superyacht[/caption]
Δείτε τη στιγμή που η Δήμητρα Κούστα σπάει το μπουκάλι πάνω στο yacht:
Ήταν τον περασμένο Μάρτιο, όταν ο Γιάννης και η Δήμητρα Κούστα είχαν επισκεφθεί το ναυπηγείο, απ' όπου ο Γιάννης Στασινόπουλος είχε μοιραστεί μία φωτογραφία του με την κ. Κούστα προαναγγέλοντας το «Belita project».
[caption id="attachment_2094400" align="aligncenter" width="868"] Γιάννης Στασινόπουλος και Δήμητρα Κούστα[/caption]
Η ISA Yachts είναι μία κορυφαία ιταλική ναυπηγική εταιρεία, η οποία ιδρύθηκε το 2001 και ειδικεύεται στην κατασκευή πολυτελών superyachts -συνήθως 30-100+ μέτρων- από ατσάλι και αλουμίνιο.
Δείτε το yacht στα αρχικά στάδια κατασκευής του:
[caption id="attachment_2247368" align="aligncenter" width="1600"] Photo: boatinternational.com[/caption]
[caption id="attachment_2247367" align="aligncenter" width="1600"] Photo: boatinternational.com[/caption]
Θυμίζουμε ότι το όνομα της θαλαμηγού προήλθε από τον συνδυασμό των χαϊδευτικών του ζεύγους, καθώς εκείνη τον αποκαλεί «Bebouko» και εκείνος την αποκαλεί «Lolita». Εξού, λοιπόν, και το «Belita».
Το αγαπημένο ζευγάρι πλέον θα συνεχίσει τις μοναδικές αποδράσεις σε κοσμοπολίτικους προορισμούς, μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας, στην αναβαθμισμένη έκδοση της «Belita».
Η Δήμητρα Κούστα με τα δύο της κορίτσια, στο καθιερωμένο σπάσιμο της σαμπάνιας[/caption]
Η θαλαμηγός του Νίκου Τσάκου[/caption]
[caption id="attachment_2247171" align="alignnone" width="1920"]
H θαλαμηγός του Ευάγγελου Αγγελάκου[/caption]
Το νέο μεγαθήριο yacht του Γιάννη και της Δήμητρας Κούστα[/caption]
Sabrina Monteleone-Oeino και Espen Oeino[/caption]
Η Δήμητρα Κούστα έσπασε το μπουκάλι με τη σαμπάνια πάνω στο νέο superyacht[/caption]
Γιάννης Στασινόπουλος και Δήμητρα Κούστα[/caption]
Photo: boatinternational.com[/caption]
[caption id="attachment_2247367" align="aligncenter" width="1600"]
Photo: boatinternational.com[/caption]