Αριστείδης Πίττας (Eurobulk): Η σκληρή δουλειά για να φτιάξει τον στόλο του και μια ζωή χωρίς πολυτέλειες – «Δεν έχω σκάφη και αεροπλάνα»
Ο Αριστείδης Πίττας είναι χαμηλών τόνων, από εκείνους τους ανθρώπους που δεν θα τους δεις εύκολα να μιλάνε δημόσια. Όχι γιατί δεν έχουν τι να πουν. Μάλλον το αντίθετο...
Αψηφά τον πόλεμο και βγαίνει στις αγορές η Trastor – Πώς θα συμμετάσχει στην αύξηση κεφαλαίου η Πειραιώς
Η Τράπεζα Πειραιώς θα επενδύσει ένα ποσό για να διασφαλιστεί η επιτυχία της αύξησης μετοχικού
The Wiseman
Τα νέα γκάλοπ και οι πρόωρες εκλογές, το story των νερών και ο Περιστέρης, ο Σαλονίκης, ο Δουράμπεης και η ΕΥΔΑΠ, ο συνεπής Στάσσης, η κίνηση ματ Πιέρρ – Τάκη, έρευνα για τα σκοτεινά voucher της ΔΥΠΑ και ο εφοπλιστής Αριστείδης Πίττας στο My Story
Πόλεμος στο Ιράν: Χτυπήσαμε αμερικανικές βάσεις στα Εμιράτα και το Κουβέιτ, λένε οι Ιρανοί– «Οι ΗΠΑ επιτέθηκαν στην πυρηνική εγκατάσταση Νατάνζ, όχι εμείς» λέει το Ισραήλ (Live upd)
Τι συμβαίνει με την Σία Κοσιώνη, τι θέλει ο… Freud στην ΕΡΤ, το μεγάλο στοίχημα του stand-up comedian, οι ζημιές του Real FM και Τσακαλώτος κατά «Ποντικιού»
Στην Ιταλία βρέθηκαν ο εφοπλιστής Γιάννης Κούστας και η σύζυγός του, Δήμητρα Κούστα για ένα νέο project που ετοιμάζουν.
Το ζεύγος λατρεύει την Ιταλία. Εκεί άλλωστε άνθισε ο έρωτάς τους ενώ επισημοποίησαν τη σχέση τους με έναν παραμυθένιο γάμο στο Σορέντο. Στη συνέχεια πραγματοποίησαν δύο ξεχωριστά events προς τιμήν των παιδιών τους. Το 2022 βάφτισαν τη μικρή Στεφανία στη Βενετία, ενώ το 2025 διοργάνωσαν ένα τριήμερο πάρτυ-υπερπαραγωγή για τον γιο τους, John Junior στο Κάπρι.
Αυτή τη φορά, όμως, ο Γιάννης και η Δήμητρα Κούστα βρέθηκαν στην Ανκόνα και συγκεκριμένα στο ναυπηγείο ISA Yachts. Πρόκειται για μια κορυφαία ιταλική ναυπηγική εταιρεία, η οποία ιδρύθηκε το 2001 και ειδικεύεται στην κατασκευή πολυτελών superyachts -συνήθως 30-100+ μέτρων- από ατσάλι και αλουμίνιο.
Είναι φημισμένη για τον συνδυασμό ιταλικού στυλ, υψηλών επιδόσεων και εξατομικευμένου σχεδιασμού.
«The Belita project» έγραψε στο Instagram, ο επιχειρηματίας και καλός φίλος του ζευγαριού, Γιάννη Στασινόπουλος, ο οποίος μοιράστηκε μία φωτογραφία του με τη Δήμητρα Κούστα μέσα από τα κεντρικά γραφεία του ναυπηγείου στην Ανκόνα.
[caption id="attachment_2094400" align="aligncenter" width="868"] Γιάννης Στασινόπουλος και Δήμητρα Κούστα[/caption]
Αν και δεν αποκάλυψε περισσότερα, ο Γιάννης Στασινόπουλος έκανε tag εκτός από τη Δήμητρα Κούστα, τον Γιάννη Κούστα, αλλά και τον Peter Marino, τον διάσημο αρχιτέκτονα που έχει αναλάβει την ανακαίνιση του Αθηνών Αρένα, μεταξύ άλλων.
[caption id="attachment_2032529" align="aligncenter" width="1660"] Γιάννης Κούστας, Peter Marino και Δήμητρα Κούστα[/caption]
Σημειώνεται ότι ο εφοπλιστής και η σύζυγός του συνηθίζουν να πηγαίνουν παντού με τη θαλαμηγό Belita. Γι' αυτό και το πιο πιθανόν είναι ότι το ζευγάρι επισκέφτηκε το ναυπηγείο για να ανακαινίσει το αγαπημένο του yacht.
Ενδέχεται, όμως, ο εφοπλιστής και η σύζυγός του να είναι έτοιμοι για την αγορά ενός νέου yacht, στον σχεδιασμό του οποίου απ' ότι φαίνεται θα συμμετέχει ο Peter Marino, αλλά και ο Espen Oeino, ο οποίος είναι ένας από τους πιο καταξιωμένους και κορυφαίους σχεδιαστές superyacht στον κόσμο, με έδρα το Μονακό. Ειδικεύεται στον σχεδιασμό μεγάλων, custom μηχανοκίνητων γιοτ.
[caption id="attachment_710287" align="aligncenter" width="720"] Το yacht Belita[/caption]
Όποιος κι αν ήταν πάντως ο λόγος για την επίσκεψή τους στο ιταλικό ναυπηγείο, η κ. Κούστα ήταν ντυμένη με ένα casual sporty look. Φόρεσε μία μαύρη φόρμα, ένα καφέ puffy jacket Celine, καθώς και ένα μαύρο σκουφάκι του ίδιου οίκου.
Ολοκλήρωσε το look με μαύρα γυαλιά ηλίου και ένα ζευγάρι sneakers με κίτρινο και πορτοκαλί χρώμα.
Η αγορά πλέον απευθύνεται αυστηρά σε όσους έχουν ατσάλινα νεύρα και μεγάλα πορτοφόλια.
Για όσους δηλαδή μπορούν να αντέξουν το παιχνίδι των μεγάλων κινήσεων — είτε προς τα πάνω είτε προς τα κάτω.
Μπορεί σε 2 ή σε 6 μήνες η κατάσταση να έχει μεταβληθεί άρδην προς το καλύτερο αλλά το θέμα είναι σε όσους είναι long, μέχρι πόσα αντέχουν να χάνουν έστω και προσωρινά, από τις θηριώδεις απώλειες των μετοχών.
Όσοι μας άκουσαν από την αρχή της κρίσης και κράτησαν ρευστότητα στην άκρη, σήμερα είναι σαφώς σε καλύτερη θέση.
Μπορεί να βλέπουν απώλειες στα χαρτιά τους, όμως τα μετρητά τους παραμένουν ανέπαφα.
Και σε τέτοιες εποχές, το Cash είναι δύναμη.
Βέβαια, πάντα στις αγορές, εάν κάποιος θέλει να παίξει long, δηλαδή να ποντάρει στην άνοδο, υπάρχει το κρίσιμο σημείο εισόδου.
Αλλά αυτό πρέπει ο καθένας να το βρει μόνος του.
Όποιος φυσικά έχει ποντάρει στην πτώση των αγορών βγαίνει κερδισμένος.
Χθες τα πάντα στην Ευρώπη έλιωσαν υπό τον φόβο της μεγαλύτερης ανόδου του πετρελαίου.
Στις ΗΠΑ η κατάσταση είναι περισσότερο ήρεμη.
Τα αμερικανικά χρηματιστήρια αργά το βράδυ σημείωναν απώλειες κάτω του 1% ενώ ο DAX στην Γερμανία υποχώρησε περίπου 3%.
Η Ευρώπη πληρώνει μια ακόμα φορά τις ανύπαρκτες κυβερνήσεις που έχει.
Δεν είναι τυχαίο ότι η διαφορά στις τιμές του Brend oil (πετρέλαιο της βόρειας Θάλασσας) σε σχέση με το Crude Oil WTI (αμερικανικό πετρέλαιο χθες το πρωί ξεπέρασε τα 20 δολάρια.
Χθες το απόγευμα το Crude «έπαιζε» στα 96 δολάρια και το Brend Oil στα 109 δολάρια.
Δηλαδή, διαφορά 13 δολάρια.
ΥΠΟ φυσιολογικές συνθήκες η ψαλίδα των δυο είναι πέριξ των 5 δολαρίων.
ΕΥΔΑΠ
Τώρα στις μετοχές δεν έχει νόημα να δούμε ποιες έλιωσαν, αλλά ποιες πάρα το αρνητικό κλίμα πήγαν καλά.
Η μετοχή έκανε ράλι και ολοκλήρωσε τη συνεδρίαση στα 9,24 ευρώ με άνοδο 4,88%.
Το νέο πακέτο πουλήθηκε στα 9,70 ευρώ ενώ τις προηγούμενες ημέρες αγοράστηκε και πάλι από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ το 9,9% των μετοχών της ΕΥΔΑΠ που κατείχε ο Αμερικανός billionaire John Paulson, στην τιμή των 10 ευρώ.
Παρακάτω θα διαβάσετε όλο το παρασκήνιο για την ΕΥΔΑΠ αλλά και τις προθέσεις του ιδιώτη μεγαλομέτοχου της ΕΥΔΑΠ Γιώργου Σαλονίκη.
Η ΜΟΗ έκλεισε με μικρά κέρδη.
CREDIA
Mε οριακές απώλειες στα 1,25 ευρώ έκλεισε η CREDIA.
Με δεδομένο ότι η ΑΜΚ της τράπεζας ξεκινάει στις 30 Μαρτίου, η επενδυτική κοινότητα ψυχανεμίζεται ότι θα γίνει πέριξ του 1 ευρώ.
Κάποια funds, όμως, επιμένουν η ΑΜΚ να γίνει στα 0,95-0,97 ευρώ, προφανώς για να έχουν μεγαλύτερα περιθώρια κέρδους.
Βιοχάλκο-ΔΕΗ-Εθνική
Ισχυρές ήταν ΒΙΟΧΑΛΚΟ, ΔΕΗ και Εθνική.
Αν και καθ’ όλη τη διάρκεια της συνεδρίασης έπαιζαν με μεγάλες απώλειες, εν τούτους προς το τέλος υπήρξε έντονο αγοραστικό ενδιαφέρον με αποτέλεσμα να κλείσουν με απώλειες πέριξ του 1%.
Αμέσως μετά την εξαγορά του 9,9% των μετοχών της εταιρείας από τον Γιώργο Περιστέρη και τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ενεργοποιήθηκαν μέτοχοι που έχουν τη μετοχή πολλά χρόνια στα χαρτοφυλάκιά τους.
Τόσα χρόνια χωρίς σπουδαίες αποδόσεις, προφανώς αποφάσισαν να πουλήσουν.
Ένα από αυτά ήταν και το fund Westbourne Capital.
To Fund είναι φανατικός μέτοχος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ εδώ και πολλά χρόνια καθώς επενδύει κυρίως σε εταιρείες υποδομών.
Οι διαχειριστές του προσέγγισαν τη διοίκηση της ΓΕΚ, και τους εξέφρασαν την πρόθεσή τους να πουλήσουν τα 3.000.000 χαρτιά της ΕΥΔΑΠ που είχαν.
Η συναλλαγή έγινε αργά χθες το απόγευμα στην τιμή των 9,70 ευρώ.
Έτσι τώρα η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ κατέχει το 12,8% των μετοχών της ΕΥΔΑΠ.
Τι λέει η Πειραιώς για την ΕΥΔΑΠ: Πλέον έχει story
Αγαπητοί φίλοι, τα θετικά είναι ότι η ΕΥΔΑΠ υπό τις εντολές του αφεντικού της Χάρη Σαχίνη, θα βγάλει 50 εκατ. ευρώ EBITDA για το 2025.
Πλέον, η εταιρεία περνά σε ένα πλήρως ρυθμιζόμενο καθεστώς τύπου RAB, το οποίο μετατρέπει τη μετοχή από «στατική αμυντική» σε επενδυτική ιστορία ορατότητας και ταμειακών ροών δεκαετίας.
Σε έκθεση της Πειραιώς Χρηματιστηριακή με ημερομηνία 12 Φεβρουαρίου οι αναλυτές Βασίλης Ρουμαντζής και Γιώργος Βρεκός τόνιζαν ότι το 2026 είναι σημείο καμπής, καθώς εφαρμόζεται το νέο τιμολόγιο.
Τα έσοδα αυξάνονται κατά περίπου €78 εκατ. ετησίως την περίοδο 2026-2029, ενώ η επίδραση στην κερδοφορία είναι άμεση.
Το EBITDA εκτιμάται ότι θα φτάσει τα €105 εκατ. το 2026 και τα €123 εκατ. το 2027 (πλήρης επίδραση ταριφών) και περίπου €179 εκατ. το 2034.
Απώτερος στόχος του CEO είναι να ενσωματώσει και τις εταιρείες ύδρευσης της Στερεάς Ελλάδος έτσι ώστε η ΕΥΔΑΠ να γιγαντωθεί περαιτέρω.
Οι όποιες κινήσεις θα γίνουν σε συνεννόηση με τους δήμους και τη σύσταση μιας εταιρείας Holding.
Ο Δουράμπεης, ο Σαλονίκης και η ΕΥΔΑΠ
Και πάμε τώρα να σας ενημερώσω για τις προθέσεις ενός ιδιώτη μεγαλομετόχου της ΕΥΔΑΠ που κατέχει περίπου 4 έως 4,9% των μετοχών της ΕΥΔΑΠ.
Ο επιχειρηματίας Γιώργος Σαλονίκης (ιδιοκτήτης της παλαιάς VEKO, πρώην αντιπρόεδρος της ΚΑΕ Ολυμπιακός, πρώην μέλος του ΔΣ της ΠΑΕ Ολυμπιακός κ.λπ.) που τα τελευταία χρόνια έχει αποσυρθεί από την ενεργό δράση, έχει στην κατοχή του αυτό το ποσοστό τουλάχιστον 15 έτη.
Την Tετάρτη το μεσημέρι σε μια κουβέντα που είχε ο Σαλονίκης στην αγαπημένη του ταβέρνα Δουράμπεης στο Νέο Ψυχικό (ο ίδιος διαμένει στο Π. Ψυχικό) διεμήνυσε στους δύο συνομιλητές του ότι πλέον έχει τρομερή εμπιστοσύνη στις ικανότητες της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.
«Εγώ θα πουλήσω στα 20 ευρώ» φέρεται ειπών στους συνδαιτημόνες του.
Κρατήστε το. Στις αγορές, τέτοιες κουβέντες πολλές φορές λένε περισσότερα από ολόκληρες αναλύσεις.
Στάσσης (ΔΕΗ): Ό,τι λέει το κάνει
Αισιόδοξο, παρά τον πόλεμο και την παγκόσμια ενεργειακή αναταραχή, είδα χθες τον επικεφαλής της ΔΕΗ, κατά την παρουσίαση των οικονομικών αποτελεσμάτων.
Και αισιόδοξο αλλά και σοβαρό κι αυτό έχει τη σημασία του.
Ο CEO της ΔΕΗ ό,τι υπόσχεται το κάνει, καθώς έχει φτιάξει μια πολυσχιδή επιχείρηση... παντός καιρού.
Θυμίζω ότι για το 2025 η ΔΕΗ παρουσίασε κέρδη 450 εκατ. και EBITDA στα 2 δισ..
Και μιλάμε πλέον για μια εταιρεία... μηχανή παραγωγής κερδών και για τους μετόχους οι οποίοι θα πάνε... ταμείο αφού η διοίκηση έκανε πρόταση για διανομή μερίσματος €0,60/μετοχή, αυξημένο κατά 50% σε σχέση με την εταιρική χρήση του 2024.
Όσο για τον πόλεμο;
Ο Στάσσης είπε ότι η ΔΕΗ είναι προστατευμένη.
Και δεν είναι τυχαίο ότι η μετοχή της τις τελευταίες ημέρες κρατεί γερή άμυνα. Χθες έκλεισε στα 17,85 ευρώ με απώλειες 1,22%.
Όταν το management είναι σοβαρό κι έχει όραμα, όλα γίνονται.
Leader και στις τηλεπικοινωνίες
Συνεχίζει τις επενδύσεις στην οπτική ίνα η ΔΕΗ, μέσω της FIBERGRID, πετυχαίνοντας μια αύξηση της τάξης του 162% το 2025 σε σχέση με το 2024, φτάνοντας μέσα σε μόλις δυόμισι χρόνια 1,7 εκατ. νοικοκυριά και επιχειρήσεις.
Αυτό καθιστά την ΔΕΗ τον νούμερο 2 πάροχο στις τηλεπικοινωνίες στη χώρα, πίσω μόνο από την Cosmote Telekom.
Όπως είπε ο Γιώργος Στάσσης, μιλώντας χθες στους αναλυτές, οι «πολυπόθητες» υπηρεσίες φωνής θα μπουν Ιούνιο ή Ιούλιο, ενώ παράλληλα ξεκαθάρισε για ακόμα μια φορά ότι δεν ενδιαφέρεται για να εισέλθει στον κλάδο κινητής.
Η είσοδος της ΔΕΗ στις τηλεπικοινωνίες άλλαξε τα δεδομένα σε μια αγορά που για χρόνια κινούνταν γύρω από τους ίδιους παίκτες, έχοντας πλάνο να καλύψει 3,8 εκατ. νοικοκυριά και επιχειρήσεις σε όλη τη χώρα έως το 2028.
Μάλιστα, μέχρι σήμερα προσθέτει περίπου 200 πελάτες την ημέρα.
Με παρουσία ήδη σε συνολικά 82 περιοχές (διαθέσιμες και υπό κατασκευή), η επέκταση του δικτύου συνεχίζεται με εντατικούς ρυθμούς, εντάσσοντας συνεχώς νέες πόλεις και δήμους.
Παράλληλα ο κ. Στάσσης μίλησε και για τη μεγάλη επένδυση Data Center στη Δ. Μακεδονία, τονίζοντας ότι υπάρχουν επαφές με hyperscalers για συμφωνίες ωστόσο «δεν είμαστε ακόμα εκεί».
Ασύμμετρος πόλεμος απειλεί τον πλανήτη
Αγαπητοί αναγνώστες, οι αγορές «χορεύουν» στους ρυθμούς του πολέμου στο Ιράν.
Όμως, τα πράγματα πλέον έχουν γίνει πολύ σοβαρά.
Διεθνείς αναλυτές λένε ότι ο πόλεμος έχει πάρει άλλη μορφή, είναι ασύμμετρος, υβριδικός.
Δεν γίνεται στα πεδία των μαχών, στον βομβαρδισμό στρατιωτικών στόχων.
Πλέον έχουμε περάσει στις επιθέσεις σε κρίσιμες υποδομές, κάτι που τρομάζει όλο τον πλανήτη.
Είδαμε πώς ανέβηκε το πετρέλαιο στα 115 δολάρια με ένα και μόνο χτύπημα των Ιρανών σε κοίτασμα LNG στο Κατάρ.
Το 17% της εξαγωγικής ικανότητας της συγκεκριμένης χώρας βγήκε εκτός λειτουργίας.
Οι φόβοι για νέα χτυπήματα
Οι φόβοι των αναλυτών είναι μήπως συνεχιστούν τα χτυπήματα τόσο στα Στενά του Ορμούζ, όσο και σε άλλες κρίσιμες υποδομές.
Π.χ. τι θα γίνει αν χτυπηθούν οι δύο αγωγού πετρελαίου σε Σαουδική Αραβία και Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα;
Ο πρώτος είναι το δίκτυο αγωγών East-West, γνωστό και ως Petroline, ένα σύστημα περίπου 750 μιλίων που μεταφέρει αργό πετρέλαιο διασχίζοντας τη Σαουδική Αραβία, συνδέοντας το Abqaiq στην πλούσια σε πετρέλαιο ανατολική ακτή του βασιλείου στον Περσικό Κόλπο με το λιμάνι Yanbu στην Ερυθρά Θάλασσα.
Ο δεύτερος ο Abu Dhabi Crude Oil Pipeline (ADCOP), γνωστός και ως αγωγός Habshan–Fujairah. Με μήκος περίπου 248 μίλια, εκτείνεται από τις χερσαίες εγκαταστάσεις πετρελαίου στο Habshan μέχρι το λιμάνι Fujairah.
Το χτύπημα στις εναλλακτικές αυτές διόδους πετρελαίου σε συνδυασμό με το «μπλόκο» στα Στενά του Ορμούζ, μπορεί να τινάξει στον αέρα την αγορά πετρελαίου παγκοσμίως.
Και άλλα κρίσιμα προϊόντα
Μου λένε επίσης, ότι εκτός από το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο, υπάρχουν κι άλλα ανοικτά μέτωπα.
Από τον Αραβικό Κόλπο εξάγεται το 20% των λιπασμάτων (αμμωνία, ουρία) που είναι απαραίτητα για τις σοδιές παγκοσμίως.
Επίσης, παράγεται και εξάγεται σχεδόν το 20% υλικών που χρησιμοποιούνται στη βιομηχανία πλαστικών, λιπαντικά και βιομηχανικά έλαια απαραίτητα για την αεροπορία και τις μεταφορές, πετροχημικά, αλουμίνιο κ.λπ..
Αγαπητοί αναγνώστες.
Μπήκαμε σε περιπέτειες κι ελπίζω μόνο να τελειώσει γρήγορα ο πόλεμος γιατί αλλιώς η παγκόσμια ύφεση θα έρθει και θα είναι πολύ άσχημη.
Ο διοικητής της ΤτΕ, φύσει αισιόδοξος εκτίμησε ότι αν ο πόλεμος λήξει σε λίγες εβδομάδες η ανάπτυξη της οικονομίας δεν θα πληγεί και θα κυμανθεί στα επίπεδα του 2025.
Εγώ, όμως, κρατάω τις «αυστηρές» προειδοποιήσεις, τα καμπανάκια προς την Ευρωπαϊκή Ένωση για τη λήψη δράσης και άμεσων αποφάσεων.
Ο Στουρνάρας είπε δείχνοντας τις Βρυξέλλες ότι πρέπει «να δράσουμε άμεσα και να θωρακίσουμε την Ευρωπαϊκή Ένωση σε επίπεδο άμυνας, ενέργειας, χρέους καθώς και να ολοκληρώσουμε την ένωση τραπεζών και κεφαλαιαγορών.
«Η προηγούμενη κρίση της Ελλάδας υπογραμμίζει την ανάγκη για ισχυρούς θεσμούς, τόσο στο εσωτερικό της χώρας όσο και στην ΕΕ, αποτελεσματική διακυβέρνηση, συνετές δημοσιονομικές πολιτικές και ολοκληρωμένες διαρθρωτικές μεταρρυθμίσεις.»
Άραγε τον ακούει το ιερατείο των Βρυξελλών;
Alter Ego Media: Θυγατρική στο real estate από τον Βαγγέλη Μαρινάκη
Στη σύσταση μιας νέας εταιρείας προχωρά η Alter Ego Media του Βαγγέλη Μαρινάκη.
Συγκεκριμένα ίδρυσε την Stagehouse η οποία έχει μετοχικό κεφάλαιο 1 εκατ. ευρώ και θα δραστηριοποιηθεί στην εκμίσθωση και διαχείρισης ιδιόκτητων ή μισθωμένων ακινήτων, υπηρεσίες αξιοποίησης και διαχείρισης περιουσίας νομικών προσώπων, αγοραπωλησίες ακινήτων, υπηρεσίες χρονομεριστικής μίσθωσης, ενοικίασης, κατασκευής μη οικιστικών ακινήτων, κ.λπ..
Πρόκειται για μια καθαρά εταιρεία real estate.
Το ποσό του 1 εκατ. κατέβαλε η Alter Ego και αντιστοιχεί σε 1.000.000 μετοχές (ποσοστό συμμετοχής 100% στην εταιρεία).
Πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος ορίστηκε ο Γιώργος Καραμανωλάκης, ο οποίος είναι Γενικός Διευθυντής Οικονομικών και Επιχειρησιακών Λειτουργιών στην εισηγμένη και μέλη η Ελένη Κανελλοπούλου και η Άννα Τζούλια Φουρλάνου, δικηγόρος.
Αλαφούζος: «Έσπασε» το deal για ημερήσιο ναύλο 751 χιλ. δολάρια
Η αποτυχία ολοκλήρωσης μιας από τις πιο εντυπωσιακές συμφωνίες ναύλωσης στην αγορά των τάνκερ VLCC αποτυπώνει τη μεγάλη αβεβαιότητα που επικρατεί σήμερα στο παγκόσμιο εμπόριο πετρελαίου.
Η Okeanis Eco Tankers, της οικογένειας Αλαφούζου, βρέθηκε στο επίκεντρο λόγω των πρόσφατων διαπραγματεύσεων για τη ναύλωση του δεξαμενόπλοιου της, Nissos Donoussa (χωρητικότητας 318.700 dwt, κατασκευής 2019) στην Trafigura σε ημερήσιο ναύλο που άγγιζε τα 751.615 δολάρια.
Ωστόσο, σύμφωνα με την Tankers International, το deal τελικά δεν υλοποιήθηκε.
Η βασική αιτία πίσω από την κατάρρευση της συμφωνίας φαίνεται να σχετίζεται με τις ραγδαίες εξελίξεις στη ροή πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή και τις αντικρουόμενες ενδείξεις στην αγορά των τάνκερ, με τους ναυλομεσίτες να διατυπώνουν πολύ διαφορετικές εκτιμήσεις για τη διαδρομή Μέση Ανατολή - Κίνα.
Η κίνηση μέσω των Στενών του Ορμούζ έχει μειωθεί δραματικά, η διέλευση πλοίων έχει περιοριστεί στο ελάχιστο, ενώ οι μεγάλες πετρελαϊκές εταιρείες και οι πλοιοκτήτες διστάζουν να δεσμευτούν σε μεταφορές υψηλού ρίσκου.
Η περίπτωση του Nissos Donoussa δεν είναι μεμονωμένη. Αντίστοιχες συμφωνίες υψηλών ναύλων που βρίσκονταν υπό συζήτηση κατέρρευσαν τις τελευταίες ημέρες.
Ο Ανδρέας Μαρτίνος
Να θυμίσουμε ότι και το τάνκερ Pantanassa της Minerva Marine, συμφερόντων του Ανδρέα Μαρτίνου, ετοιμάζονταν να κλείσει συμφωνία ρεκόρ, με spot ναύλα 429.000 δολ. ημερησίως, στις αρχές του Μαρτίου.
Συμφωνία που δεν ολοκληρώθηκε.
Ωστόσο, έκλεισε άμεσα νέο deal και ναυλώθηκε από το νοτιοκορεατικό διυλιστήριο S-Oil, με ακόμη υψηλότερο ναύλο, σχεδόν 530.000 δολάρια την ημέρα για ταξίδι διάρκειας περίπου 45 ημερών.
Σε αυτό το περιβάλλον έντονης μεταβλητότητας, η αγορά των VLCC δείχνει να ισορροπεί σε τεντωμένο σχοινί, ενώ ακόμη και οι πιο εντυπωσιακές συμφωνίες μπορούν να ανατραπούν μέσα σε λίγες ώρες.
Σκληρό καρύδι η Genco: «Όχι» σε Παληού - Παππά
Σε… σκληρό καρύδι αποδεικνύεται η ναυτιλιακή εταιρεία Genco, η οποία απέρριψε και τη δεύτερη προσφορά εξαγοράς από τη Σεμίραμις Παληού.
Η οποία, όμως, στη δεύτερη αυτή προσπάθεια είχε σύμμαχό της τον Πέτρο Παππά, της Star Bulk.
Θυμίζω ότι στις 6 Μαρτίου η Παληού με την Diana Shipping προσέφερε 23,50 δολαρίων ανά μετοχή αποτιμώντας την Genco σε περίπου 1 δισ. δολάρια.
Η νέα πρόταση έγινε «σε συνεργασία» με την εταιρεία του Πέτρου Παππά Star Bulk Carriers, η οποία επίσης είναι εισηγμένη στη Νέα Υόρκη.
H Star Bulk, που έχει ιστορικό κινήσεων ενοποίησης στον κλάδο ξηρού φορτίου, συμφώνησε να πληρώσει 470,5 εκατ. δολάρια για να αγοράσει 16 από τα 44 πλοία της Genco, εφόσον ολοκληρωθεί η συμφωνία.
Η απόρριψη της νέας προσφοράς έγινε, όπως υποστήριξαν από την Genco, διότι εκτιμήθηκε ότι υποτιμά σημαντικά την Genco, δεν παρέχει το κατάλληλο premium στους μετόχους της Genco και ενέχει κινδύνους υλοποίησης.
H μετοχή της Genco έκλεισε στη συνεδρίαση της Πέμπτης στα 22,77 δολάρια, με άνοδο 3,45%.
Στην Πάρο η ισραηλινή Ficus Investment
Μια από τις πιο δυναμικές εταιρείες ισραηλινών συμφερόντων που δραστηριοποιούνται στον τουριστικό τομέα είναι η Ficus Investment.
Επικεφαλής οι Barak Baum και Gal Izhak Ninio οι οποίοι έχουν αναπτύξει ορισμένα εντυπωσιακά project.
Το ξενοδοχείο Nin&Bau Sarri 2 στου Ψυρρή με 8 πολυτελείς σουίτες και 5 δωμάτια, το Bonnie Athens by Nin&Bau, ένα νέο boutique ξενοδοχείο με 10 δωμάτια και σουίτες, επίσης στου Ψυρρή, το Clyde Athens by Nin&Bau, ένα ξενοδοχείο 10 δωματίων πάλι στου Ψυρρή, το 4 City Hotel στην Οδό Αισχύλου, το ξενοδοχείο La Mirage στο κέντρο της, το Nin&Bau - Aeschylou Hostel, ένα hostel με 33 διαμερίσματα, νεανικού χαρακτήρα στου Ψυρρή.
Η Ficus Investments διαθέτει το Sounio Resort, ξενοδοχείο 179 δωματίων δίπλα στη λιμνοθάλασσα του Σουνίου και το Kaminos Resort, ένα ανακαινισμένο και λειτουργικό παραθαλάσσιο ξενοδοχείο 4 αστέρων στη Λίμνη Ευβοίας.
Φαίνεται ότι σειρά παίρνει η Πάρος καθώς ο Baum ίδρυσε την εταιρεία Paros Parasporos 4 με 25.000 ευρώ κεφάλαιο. Θα δραστηριοποιείται στην ενοικίαση δωματίων, καταλυμάτων διακοπών, διαχείριση ακινήτων, κατασκευαστικές εργασίες κ.λπ..
Να σημειωθεί ότι από το 2024 έχει ιδρυθεί και η Paros Parasporos 1.
Σκιές και ψίθυροι με τα voucher της ΔΥΠΑ
Αγαπητοί φίλοι, σας υποσχέθηκα χθες ότι θα επανέλθω στη σοβαρή καταγγελία για τα voucher της ΔΥΠΑ και για μια δράση που έχει προκαλέσει έντονο ενδιαφέρον της αγοράς.
Οι πληροφορίες μου λένε μάλιστα ότι η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία, στην οποία πήγε η καταγγελία μιας εταιρείας εκπαίδευσης και πιστοποίησης.
Και θα έχουμε σίγουρα εξελίξεις, αν όχι άμεσα σε 2-3 μήνες σίγουρα.
Για να σας δώσω μια μικρή μόνο εικόνα της κατάστασης με τη συγκεκριμένη προκήρυξη της ΔΥΠΑ σας λέω τα εξής:
Μέσα σε ένα Σαββατοκύριακο (που δεν δουλεύει κανείς δημόσιος υπάλληλος) αξιολογήθηκαν ως προς την καταλληλότητά τους και εγκρίθηκαν... 53 ολόκληρα προγράμματα.
Ω του θαύματος, τα 48 από αυτά είχαν τον ίδιο τίτλο και τον ίδιο φορέα πιστοποίησης.
Επίσης, μια πηγή μου με πληροφόρησε ότι μια δουλειά 18 εκατ. ευρώ πήραν 5 Κέντρα Δια Βίου Μάθησης που... εντελώς συμπωματικά και τα 5 έχουν αποκλειστική συνεργασία με μία μόνο εταιρεία που κάνει τις πιστοποιήσεις!!!!
Τι να πω εγώ, μάλλον είναι ικανή εταιρεία και ακόμη πιο ικανός ο επιχειρηματίας.
Και τόσες άλλες με σοβαρή δουλειά, με συνέργειες με κολοσσούς τους εξωτερικού, με πείρα δεκαετιών, αποκλείονται γιατί δεν μπορούν να τον ανταγωνιστούν.
Περιμένω με αγωνία να δω τι θα πει και η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία.
Αλλά πριν φτάσουμε εκεί μήπως θα έπρεπε πρώτα να μιλήσει η Εθνική Αρχή Διαφάνειας, η Επιτροπή Ανταγωνισμού, φυσικά το υπουργείο Εργασίας αλλά και η ίδια η ΔΥΠΑ;
Ετήσιά, λέω εγώ, για να μην... πέσουμε από τα σύννεφα όπως με τον ΟΠΕΚΕΠΕ...
Επειδή περιμένω και κάποια επιπλέον στοιχεία, θα σας δώσω την juicy συνέχεια τη Δευτέρα.
«Φοβού τον Δρεπάνη και δώρα φέροντας...»
Τα εύσημα σε Καραμούζη και Τσάκο
Ο Τρύφων Φωτιάδης, τρίτης γενιάς επιχειρηματίας της Άροσις, οικογενειακής εταιρείας με έδρα την Καστοριά, στην οποία έχει επενδύσει με πλειοψηφικό πακέτο το Smerc, το fund του Νίκου Καραμούζη, δίνει τα εύσημα σε δύο επιχειρηματίες που επενδύουν στην περιοχή της Δυτικής Μακεδονίας.
Προφανώς ο ένας είναι ο Νίκος Καραμούζης αφού εκτός από την Άροσις έχει μπει και στη Γη Βοΐου με δραστηριότητα πάλι στα όσπρια και έδρα στην Κοζάνη.
Ο δεύτερος, λοιπόν, που πήρε τα εύσημα ήταν ο Νίκος Τσάκος με τα νερά Αρρένα.
«Μόνο ο Τσάκος και ο Καραμούζης επενδύουν στις περιοχές μας» είπε χθες σε δημοσιογραφική εκδήλωση.
Η έδρα της Νερά Πηγών Γράμμου που έστησε ο καπετάν Παναγής Τσάκος και έχει επικεφαλής τον γιο του Νίκο Τσάκο, είναι στο Νεστόριο κοντά στην Καστοριά και ως εκ τούτου ήταν λογική η αναφορά στην επένδυση της εφοπλιστικής οικογένειας.
Φυσικά τα μεγέθη δεν είναι ίδια και ο ίδιος ο Νίκος Καραμούζης διόρθωσε ότι δεν επενδύει τα δικά του λεφτά, αλλά του fund που διαχειρίζεται.
Τα «γλυκά» κέρδη του Βάρσου στην Κηφισιά
Σε μια αγορά εστίασης που πιέζεται από το αυξημένο κόστος ενέργειας και πρώτων υλών, ο Βάρσος στην Κηφισιά δείχνει ότι η παράδοση όταν συνδυάζεται με ισχυρή κεφαλαιακή βάση και ακίνητη περιουσία (σ.σ. το κατάστημα στην Κασσαβέτη είναι ιδιόκτητο) μπορεί να μεταφραστεί σε σταθερή κερδοφορία.
Η ιστορική επιχείρηση το 2025 κατέγραψε αύξηση κύκλου εργασιών κατά περίπου 3,9%, στα 3,26 εκατ. ευρώ ενώ τα καθαρά κέρδη υποχώρησαν στα 379 χιλ. ευρώ από 461 χιλ. ευρώ.
Ωστόσο, η εικόνα πίσω από τους αριθμούς είναι πιο «γλυκιά» απ’ όσο δείχνει η πρώτη ανάγνωση.
Η εταιρεία λειτουργεί χωρίς δανεισμό, με υψηλή ρευστότητα και ισχυρή καθαρή θέση άνω των 5,4 εκατ. ευρώ, ενώ οι βραχυπρόθεσμες απαιτήσεις υπερκαλύπτουν τις υποχρεώσεις της.
Αυτό μεταφράζεται σε ένα επιχειρηματικό μοντέλο χαμηλού ρίσκου, σπάνιο για τον κλάδο.
Σε αυτήν την περίοδο προφανώς καθοριστικός παράγοντας είναι το real estate αποτύπωμα
Ο Βάρσος δεν είναι απλώς ένα ζαχαροπλαστείο, αλλά μια επιχείρηση με σημαντική ακίνητη περιουσία στην «καρδιά» της Κηφισιάς, που παράγει και πρόσθετα έσοδα μέσω ενοικίων (169 χιλ. ευρώ).
Η κίνηση ματ Πιερρ - Τάκη στους βενζινάδες
Η απόφαση του Υπουργού Εθνικής Οικονομίας Κυριάκου Πιερρακάκη για επιδότηση 3.000 ευρώ, υπό μορφή voucher ανά πρατήριο καυσίμων, ώστε να γίνει εμπρόθεσμη εγκατάσταση των συστημάτων εισροών εκροών, ήταν ο βασικός λόγος για τον οποίο οι βενζινάδες δεν θα βάλουν τελικά λουκέτο επ’ αόριστον όπως είχαν αρχικά προαποφασίσει.
Αυτό μας είπε ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών, Μιχάλης Κιούσης, εξηγώντας το πλέγμα των πυκνών συζητήσεων που είχε με την κυβέρνηση με αιτία την κρίση στα καύσιμα.
Όπως πληροφορείται ο wiseman, τουλάχιστον το 40% των πρατηριούχων οδηγούσε τον κλάδο σε δυναμική, σκληρή και ίσως επ’ αόριστον απεργία με απροσδιόριστες συνέπειες για τους καταναλωτές και την οικονομία.
Στο κρίσιμο σημείο, ο «Πιέρρ» έριξε στο τραπέζι το ισχυρό χαρτί του voucher και η εικόνα άλλαξε εντελώς.
«Όταν μάλιστα και ο ΥΠΑΝ Τάκης Θεοδωρικάκος δεσμεύτηκε ξεκάθαρα ότι το πλαφόν κερδών στα πρατήρια, παρά τον αυστηρό του χαρακτήρα, έχει προσωρινή ισχύ και συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης, οπωσδήποτε την 30ή Ιουνίου, τότε αποσύρθηκαν οι αφόρητες πιέσεις χιλιάδων πρατηριούχων προς τη διοίκηση για απεργία διαρκείας» ήταν τα λόγια έτερου μέλους της διοίκησης της Ομοσπονδίας.
Στο τραπέζι όλα τα προβλήματα του κλάδου…
Το Προεδρείο των Βενζινοπωλών όπως μάθαμε, βρέθηκε στο μάτι του κυκλώνα από εκατοντάδες πρατηριούχους μόλις ανακοινώθηκε το πλαφόν.
Ζητούσαν λύσεις «εδώ και τώρα» ή απεργία διαρκείας.
Η πρωτοβουλία Πιερρακάκη για το voucher εκτόνωσε πλήρως την κατάσταση.
Επίσης, σε πολύωρη χθεσινή σύσκεψη υπό τον Τάκη Θεοδωρικάκο, αναλύθηκαν όλα τα βασικά προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος.
Στην Ελλάδα λειτουργούν περίπου 4.700 από 5.500 πρατήρια υγρών στο ξεκίνημα του covid το 2020.
Ο αριθμός αυτός παρουσιάζει διακυμάνσεις τα τελευταία χρόνια, με τάση μείωσης, καθώς πολλά πρατήρια, ειδικά στην επαρχία, έχουν κλείσει λόγω της οικονομικής κρίσης και της ανάπτυξης της ηλεκτροκίνησης.
Λουκέτο σε 3.000 βενζινάδικα…
Ο Νίκος Παπαγεωργίου, πρόεδρος των Βενζινοπωλών Αττικής μας είπε πως: «Κάθε χρόνο καταγράφονται χαμηλότερες πωλήσεις.
Επίσης, έχουν κλείσει γύρω στις 3.000 πρατήρια υγρών καυσίμων, κυρίως στην επαρχία τα τελευταία 10 χρόνια.
Σκεφτείτε κάποια χωριά απομακρυσμένα ή κάποια νησιά τα οποία έχουν 100, 200, 300 κατοίκους τον χειμώνα, να μην υπάρχει πρατήριο καυσίμων στην περιοχή.
Δηλαδή είναι και εθνικού σκοπού κάποια θέματα.
Για αυτό φωνάζαμε πάντα ότι θα πρέπει να υπάρξει μια έξτρα επιδότηση στις πιο απομακρυσμένες περιοχές. Ελπίζω να δοθεί η δυνατότητα αυτή».
Ο κ. Κιούσης από την πλευρά του είπε πως «το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους, όπως έχει επιβληθεί, φέρνει στη σημερινή συγκυρία τη μεγάλη πλειονότητα των πρατηριούχων στα όρια της επιβίωσης» και πρόσθεσε πως «Τα συμπεράσματα και οι όποιες εξελίξεις θα μεταφερθούν προς συζήτηση στις ενώσεις πανελλαδικά, προκειμένου να καθοριστούν τα επόμενα βήματα».
Ωστόσο η παρέμβαση από το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας με το voucher άλλαξε άρδην την κατάσταση.
…Και οι εξελίξεις στις τιμές
Θυμίζουμε ότι σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, τις πρώτες δύο εβδομάδες του πολέμου, οι διεθνείς τιμές της βενζίνης αυξήθηκαν κατά 38,1% και του Diesel κίνησης κατά 58,1%.
Οι τιμές διυλιστηρίου της βενζίνης στην Ελλάδα αυξήθηκαν κατά 12% και του Diesel κίνησης κατά 26,7%, δηλαδή κάτω από το μισό.
Την ίδια στιγμή οι μέσες λιανικές τιμές της βενζίνης σύμφωνα με το fuelprices.gr, αυξήθηκαν κατά 7,6% και του Diesel κίνησης κατά 19,2%, ακόμα λιγότερο.
Φυσικά αυτό οφείλεται στη φορολόγηση του προϊόντος καθώς το 65% της τελικής τιμής του καυσίμου είναι ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης που δεν επηρεάζεται από τις διεθνείς τιμές.
«Παρόλο το ρευστό σκηνικό, καμία προσπάθεια ακραίας μορφής αυξήσεων δεν έχει εκδηλωθεί στη χώρα μας» λένε οι ίδιοι οι πρατηριούχοι και συμφωνεί και το Υπουργείο σε αυτό.
Επίσης η κυβέρνηση έβαλε πλαφόν στο 6,5% της τελικής τιμής του καυσίμου, δηλαδή στα περιθώρια κέρδους των εταιρειών εμπορίας πετρελαιοειδών και τους πρατηριούχους.
Όρισε δηλαδή το πραγματικό ύψος στα 4 λεπτά από 5 για τις εταιρείες εμπορίας και στα 9 λεπτά από τα 12 λεπτά για τους πρατηριούχους.
Όλο το υπόλοιπο, το μερίδιο των διυλιστηρίων και αυτό των φόρων (ΦΠΑ) συνεχίζει να κινείται ανάλογα με τις διακυμάνσεις.
Στο Οικονομικών, υπολογίζουν πως μέχρι το τέλος Ιουνίου, πάνω από 120 εκατομμύρια ευρώ επιπλέον εσόδων θα εισπραχθούν μόνο από ΦΠΑ καυσίμων.
Οι ΑΠΕ βάζουν φρένο στις αυξήσεις τιμών ρεύματος…
Εν τω μεταξύ, ο Διαχειριστής Μεταφοράς Ηλεκτρικού Ρεύματος, υπενθυμίζει λόγω και της κρίσης, ότι οι ΑΠΕ που συνδέει ο ΑΔΜΗΕ στο ηλεκτρικό σύστημα τα τελευταία χρόνια διασφαλίζουν μείωση του χονδρεμπορικού κόστους ρεύματος.
Στον ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών (Holding), όπου νέα Πρόεδρος ανέλαβε πρόσφατα η κα Γεωργία-Χριστίνα Γιοβάνη, λένε ότι με τον υψηλό ρυθμό ενσωμάτωσης νέων μονάδων καθαρής ενέργειας και την κατασκευή σύγχρονων ενεργειακών υποδομών σε όλη τη χώρα, ο Διαχειριστής συμβάλλει καταλυτικά σε ένα μείγμα ηλεκτροπαραγωγής πιο «πράσινο» και πιο ανθεκτικό στις διακυμάνσεις των τιμών.
Το 2025, η αυξημένη συμμετοχή των ΑΠΕ, που σημείωσαν νέο ρεκόρ ετήσιας παραγωγής με σχεδόν 26,2 TWh, επέδρασε σημαντικά στη διαμόρφωση χαμηλότερων μέσων τιμών στην Αγορά Επόμενης Ημέρας, ακόμη και σε μήνες με ιδιαίτερα αυξημένη ζήτηση, όπως ο Αύγουστος και ο Δεκέμβριος.
«H τάση αυτή παρατηρείται και το 2026, με την Ελλάδα να καταγράφει ιδιαίτερα χαμηλές τιμές χονδρεμπορικής σε σχέση με άλλες Ευρωπαϊκές χώρες, κατά το πρώτο δεκαήμερο του Μαρτίου» λένε στο Διαχειριστή.
Οι Patriot και η ελληνική εμπλοκή στον πόλεμο
Αγαπητοί αναγνώστες, ας μη γελιόμαστε.
Η αναχαίτιση ιρανικών πυραύλων από ελληνικούς Patriot στη Σαουδική Αραβία είναι εμπλοκή, όπως και να το βαφτίσουμε.
Θες να το λες αμυντική ενέργεια;
Θες να το πεις απαραίτητη κίνηση;
Ή όπως είπε ο Νίκος Δένδιας «αποδεικνύεται ότι η συστοιχία είναι αξιόμαχη»;
Η ουσία είναι ότι χτυπήσαμε ιρανικούς πυραύλους με ό,τι αυτό μπορεί να σημαίνει για τη συνέχεια.
Όταν η αυλή μας έχει πάρει φωτιά δεν είμαστε... Ελβετία να κάνουμε ότι δεν βλέπουμε και δεν ακούμε.
Και στο κάτω - κάτω, δεν πρέπει κανείς να πέφτει από τα σύννεφα. Η ελληνική μονάδα πυραύλων βρίσκεται στην περιοχή Γιανμπού (Yanbu), στα δυτικά/ νοτιοδυτικά της Σαουδικής Αραβίας (στις ακτές της Ερυθράς Θάλασσας) από το... 2021 στο πλαίσιο διμερούς συμφωνίας.
Το 2021 είχε γίνει τελετή στην Τανάγρα με Νίκο Παναγιωτόπουλο τότε υπουργό Άμυνας και Νίκο Χαρδαλιά υφυπουργό.
Μάλιστα το Νοέμβριο του 2025 είχε λήξει ο χρόνος παραμονής των πυραύλων (που είχαν πάει εκεί για προστασία από τους Χούθι) και δόθηκε παράταση για τουλάχιστον ένα έτος.
Και λόγω αυτής της συμφωνίας οι σχέσεις μας με τη Σαουδική Αραβία είναι στο καλύτερο σημείο.
Τώρα, αν το Ιράν θελήσει να εκδικηθεί την Ελλάδα για τους Patriot κανείς δεν το γνωρίζει.
Αλλά από την άλλη δεν μπορώ και τη μίρλα του Κουτσούμπα, του Φάμελλου ή του Χαρίτση.
Ούτε την Aramco προστατεύουμε, ούτε κάποια άλλη εταιρεία.
Τα πλήγματα σε στρατηγικούς ενεργειακούς στόχους πλήττουν και τον ελληνικό τρόπο ζωής, οπότε η εμπλοκή είναι αναπόφευκτη.
Έρχονται γκάλοπ - έκπληξη
Μαθαίνω ότι έρχεται νέο κύμα δημοσκοπήσεων που θα έχει ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον από τις προηγούμενες.
Οι οποίες κι έδειχναν άνοδο έως 3 μονάδες της Νέας Δημοκρατίας.
Οι «γκαλοπατζήδες» τώρα έχουν βάλει κι άλλες ερωτήσεις στους πολίτες και οι απαντήσει μου λένε είναι εξαιρετικά ενδιαφέρουσες.
Μια ερώτηση αφορά στο αν πρέπει η κυβέρνηση να πάει σε πρόωρες εκλογές λόγω του πολέμου και μιας ενδεχόμενης πολιτικής και οικονομικής αστάθειας.
Οι μισοί ερωτώμενοι λένε ότι πρέπει να εξαντληθεί η τετραετία αλλά ένα 48% ζητά πρόωρες εκλογές.
Ο διχασμός είναι εμφανής...
Επίσης ρωτούν για το αν πρέπει η Ελλάδα να εμπλακεί περισσότερο στον πόλεμο και συντριπτικά ο κόσμος λέει «όχι».
Αν και 7 στους 10 συμφωνούν με την αποστολή φρεγάτας στην Κύπρο.
Ρωτάνε επίσης πώς νιώθουν την κρίση στην τσέπη τους, κι εκεί η απαισιοδοξία... χτυπάει κόκκινο.
Η συντριπτική πλειονότητα βλέπει ότι χειροτερεύει η οικονομική κατάσταση, τα καύσιμα και οι ανατιμήσεις στα ράφια είναι στην πρώτη γραμμή.
Κι ενώ η κυβέρνηση κεφαλαιοποιεί τη διάθεση των πολιτών για πολιτική σταθερότητα εν μέσω μιας παγκόσμιας κρίσης, κινδυνεύει να πληγεί από την οικονομική κατάσταση των πολιτών που ολοένα γίνεται και πιο δύσκολη.
Στην έρευνα της Metron το 64% λέει ότι η χώρα κινείται σε λάθος κατεύθυνση, το 60% ζητά πολιτική αλλαγή.
Από την άλλη τα άλλα κόμματα δεν... τραβάνε με τίποτε ενώ και οι υπό εκκόλαψη πολιτικοί σχηματισμοί της Μαρίας Καρυστιανού και του Αλέξη Τσίπρα (λίγο καλύτερα αυτός) δεν δείχνουν να έχουν σοβαρό ρεύμα.
Το σίγουρο είναι πως θα έχουμε εκπλήξεις και στα επόμενα γκάλοπ...
Ο καταλληλότερος
Στη χθεσινή δημοσκόπηση της MRB για το Open υπήρξε και η ερώτηση «ποιος είναι καταλληλότερος για πρωθυπουργός.
Το 24,6% λέει ο Μητσοτάκης, το 9,1% η... Ζωή (μας τρολάρουν οι ψηφοφόροι δεν γίνεται), το 7,3% ο Βελόπουλος, το 5,1% ο Ανδρουλάκης και το 3,5% η Λατινοπούλου.
Δεν ξέρω αν έχουν χιούμορ οι ερωτηθέντες, αλλά εγώ βλέπω το χάος που επικρατεί στα άλλα κόμματα.
Μετά από 7 χρόνια και δεν μπορούν να χτυπήσουν στα ίσια τον ΚΜ, ειδικά ο Νικολιός που θα πρέπει να καταλάβει ότι και ο γιαλός είναι στραβός και στραβά αρμενίζει.
Οι πρόωρες και το «όχι» του ΚΜ
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης αποκρούει τα σενάρια των πρόωρων εκλογών και τις εισηγήσεις που δέχεται για να πάει σε κάλπες άμεσα.
Αυτό είναι δεδομένο.
Όμως, εγώ μαθαίνω ότι πληθαίνουν οι συνεργάτες, φίλοι και λοιποί αναλυτές που τον προτρέπουν να εγκαταλείψει τη σταθερή, θεσμική άποψη για εκλογές του χρόνου και να στήσει κάλπες το συντομότερο.
Μάλιστα δεν είναι λίγοι κι εκείνοι που λένε ότι πρέπει να κάνει εκλογές Μάιο - Ιούνιο κι όχι τον Οκτώβριο.
Δεν ξέρω ποιος έχει δίκιο αφού τα επιχειρήματα και των δύο πλευρών είναι σωστά.
Όμως, ενώ ο πόλεμος βρίσκεται σε εξέλιξη (και κανείς δεν γνωρίζει πότε θα τελειώσει) κάλπες μην περιμένετε.
Δεν μπορεί η χώρα να μείνει ακυβέρνητη για κανένα δίμηνο, αν υποθέσουμε ότι θα χρειαστούν 2 ή και 3 εκλογικές αναμετρήσεις για να σχηματιστεί κυβέρνηση...
Ο Κωστής και ο Ιταλός Μητροπάνος
Στην εκδήλωση για τα 50 χρόνια του ΕΛΚ στις Βρυξέλλες στην οποία βρέθηκαν ο Κυριάκος Μητσοτάκης και ο Κωστής Χατζηδάκης, το απόγευμα της Τετάρτης, η πιο συγκινητική στιγμή ήταν αναμφίβολα αυτή με Ζαν Κλοντ Γιούνκερ.
Ο πρώην πρόεδρος της Κομισιόν μίλησε για τις αγωνιώδεις εκείνες στιγμές που είχαν στόχο την παραμονή της χώρας στην ευρωζώνη και καταχειροκροτήθηκε όταν είπε ότι «είμαι περήφανος που κρατήσαμε την Ελλάδα στην Ευρωζώνη».
Η πιο διασκεδαστική όμως στιγμή ήταν όταν ο Κωστής Χατζηδάκης ανακάλυψε ότι ο Ιταλός πρόεδρος της φοιτητικής οργάνωσης του ΕΛΚ τραγουδάει Μητροπάνο, αν και δεν ξέρει ελληνικά.
Ο αντιπρόεδρος του ΕΛΚ δεν έχασε την ευκαιρία. Τον τράβηξε βίντεο όπου τραγουδούσε το «πάντα γελαστοί και γελασμένοι» και το ανέβασε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
Δεν ξέρω αν σας έχει τύχει να μπλέξετε με ανασφάλιστο όχημα σε ατύχημα.
Είναι να μη σου συμβεί.
Το θέμα είχε επί χρόνια αποτελέσει πρόβλημα και η κυβέρνηση δικαίως αποφάσισε να βάλει τάξη.
Το έργο ανέλαβε η ΓΓ Πληροφοριακών συστημάτων του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης.
Ρώτησα και μου είπαν ότι δεν ήταν καθόλου εύκολο γιατί τα μητρώα των οχημάτων ήταν σε κακή κατάσταση εδώ και δεκαετίες.
Αλλά ήδη με σημαντική επιτυχία καθώς στάλθηκαν 300.000 ειδοποιήσεις για ανασφάλιστα και τέλη κυκλοφορίας!
Κάποιοι δεν το πίστευαν αλλά «έφαγαν» πράγματι πρόστιμο.
Ευγενής στόχος να μην κυκλοφορεί κανείς ανασφάλιστος και, αν ναι, να εντοπίζεται αμέσως.
Προληπτικά, όχι εκ των υστέρων.
Επιτέλους!
Η εκστρατεία για τα καπνικά
Θέλω να σταθώ στη συνέντευξη Τύπου που έγινε πρόσφατα από τους Άδωνι Γεωργιάδη, Μιχάλη Χρυσοχοϊδη, Δημήτρη Παπαστεργίου και ον υφυπουργό, Δημήτρη Βαρτζόπουλο, όπου παρουσιάστηκε ο Οδικός Χάρτης και το Επιχειρησιακό Σχέδιο για την Καθολική Εφαρμογή της Απαγόρευσης Πώλησης Καπνικών και Αλκοόλ σε Ανηλίκους.
Ειδικά το θέμα των καπνικών προϊόντων που πωλούνται ανεξέλεγκτα το είχε αναδείξει σε αποκλειστικά ρεπορτάζ η συνάδελφος Βίκυ Καρατζαφέρη.
Πέρυσι στις 4 Μαρτίου είχε γράψει το mononews για την απαγόρευση προϊόντων κάνναβης και αργότερα για τα ζελεδάκια κάνναβης.
Έγιναν βήματα από τότε αλλά οι επιτήδειοι βρίσκουν τρόπους για να «ψεκάζουν» αθώα προϊόντα κάνναβης με ψυχρότροπες ουσίες, με αποτέλεσμα τον εθισμό των νέων.
Το επιχειρησιακό σχέδιο επιχειρεί να βάλει τέλος στη «βιομηχανία» που βγάζει εκατομμύρια κάθε χρόνο και ο Άδωνις έχει μπει δυνατά στην προσπάθεια αυτή.
Όπως και η Imperial Brands Hellas με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο, Νίκο Νικηφορίδη, που έχουν ξεκινήσει την πανελλαδική δράση ενημέρωσης με τίτλο «Στην προστασία Ανηλίκων είμαστε μαζί».
Με την υγεία των παιδιών μας δεν πρέπει να παίζει κανείς.
Οι καρφάρες του Οδυσσέα
Δεν ξέρω αν γελάστηκαν τα αυτιά μου ακούγοντας τον Οδυσσέα (ένας είναι ο Οδυσσέας της Αρκαδίας) να μιλά για τελευταία φορά στη Βουλή, αλλά εγώ κατάλαβα ότι θα... επανέλθει δριμύτερος.
Δεν ξέρω από ποιο μετερίζι, με τι «καπέλο», αλλά η ομιλία του ήταν του στυλ «δεν φεύγω από το ΠΑΣΟΚ και θα πολεμήσω την ηγεσία του».
Οι μπηχτές δεν ήταν απλές μπηχτές, ήταν «καρφάρες» για τον πρόεδρο Νίκο.
Τον οποίο λίγο πολύ τον κατηγόρησε ότι έχει στήσει κομματικούς μηχανισμούς και ελέγχει τα πάντα, αλλά η νίκη του είναι παροδική.
Και η αλήθεια θα λάμψει.
Ο πρώην βουλευτής του ΠΑΣΟΚ ήταν συγκινημένος αφού αποχωρεί μετά από 17 χρόνια από τη Βουλή, και είναι αλήθεια ότι πήρε πολλά μπράβο για την κίνησή του να παραδώσει την έδρα του.
Ενώ χθες καταχειροκροτήθηκε τόσο τους 13 παρόντες βουλευτές του ΠΑΣΟΚ όσο και από βουλευτές άλλων κομμάτων.
Μη με ρωτήσετε αν ο πρόεδρος Νίκος ήταν στην αίθουσα.
Αποφεύγει όπως ο διάβολος το λιβάνι τέτοιες... συγκινήσεις.
Μάλλον θα έπαιζε κανένα μπασκετάκι για να χαλαρώσει... Αστειεύομαι.
Στις Βρυξέλλες πήγε...
Ο Αριστείδης Πίττας στο My Story
Τον επιδραστικό εφοπλιστή Αριστείδη Πίττα, πρόεδρο της Eurobulk φιλοξενεί αυτό το Σάββατο το My Story με τη Μάριον Μιχελιδάκη.
Ένας αθόρυβος, μετρημένος, χαμηλών τόνων εφοπλιστής, που σπάνια δίνει συνεντεύξεις, εξομολογείται στην κάμερα του mononews στιγμές της ζωής του.
Ένας αυθόρμητος άνθρωπος, γελά πολύ και δεν φοβάται να πει τα πράγματα όπως τα βλέπει.
Μιλά για την κληρονομιά του από την παλιά ναυτική οικογένεια της Χίου και πώς πέρασε από τα ιστιοφόρα στα ατμόπλοια και μετά στις μηχανές.
Ο Πίττας μιλάει με θέρμη για την οικογένειά του, πώς κατάφερε να την κρατήσει ενωμένη, πώς δημιούργησε δύο εισηγμένες εταιρείες στο Nasdaq διατηρώντας τις παραδοσιακές αξίες και την κουλτούρα.
Όπως λέει, στα 40 χρόνια της καριέρας του έχουν περάσει από τα χέρια του κοντά στα 100 βαπόρια και διηγείται πως από το 2005 που η Euroseas μια εταιρεία με συνολική αξία 50 εκατομμύρια δολάρια έφτασε σήμερα η αξία της να υπολογίζεται στο μισό δισ. δολάρια.
Πρόσφατα προχώρησαν σε μια σημαντική συμφωνία για την πώληση του 51% της εισηγμένης Euroholdings Ltd στον Όμιλο Λάτση κρατώντας ένα μειοψηφικό ποσοστό αλλά κάνοντας στροφή με ανάπτυξη και στα δεξαμενόπλοια.
Μιλάει φυσικά για τις τελευταίες εξελίξεις με τον πόλεμο, τι γίνεται στα Στενά του Ορμούζ, για τα αυξημένα ναύλα και τα τεράστια κέρδη των εφοπλιστών ενώ κάνει αναδρομή στα φοιτητικά του χρόνια.
Μιλά για την αξία του χρήματος δείχνοντας πόσο ολιγαρκής είναι και λέει: «Δεν έχω αυτοκίνητα, σκάφη, αεροπλάνα...».
Βεβαίως, αναφέρεται στην καθημερινότητά του, τη διέξοδο μέσα από τον αθλητισμό και τη μεγάλη του αγάπη για τον Ολυμπιακό.
Μη χάσετε αυτή την πολύ ενδιαφέρουσα συνέντευξη.
Το Σάββατο στις 12 το μεσημέρι στο My Story με την Μάριον Μιχελιδάκη.
Οι must ειδήσεις του wiseman σε ένα AI Video
https://www.youtube.com/shorts/4LHWOEw5nBw
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης προσφέρονται αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν ως συμβουλή, πρόταση, προσφορά για αγορά ή πώληση των κινητών αξιών, ούτε ως προτροπή για την πραγματοποίηση οποιασδήποτε μορφής επένδυσης. Κατά συνέπεια δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
"
["post_title"]=>
string(424) "Τα νέα γκάλοπ και οι πρόωρες εκλογές, το story των νερών και ο Περιστέρης, ο Σαλονίκης, ο Δουράμπεης και η ΕΥΔΑΠ, ο συνεπής Στάσσης, η κίνηση ματ Πιέρρ - Τάκη, έρευνα για τα σκοτεινά voucher της ΔΥΠΑ και ο εφοπλιστής Αριστείδης Πίττας στο My Story"
["post_excerpt"]=>
string(155) "Χθες τα πάντα στην Ευρώπη έλιωσαν υπό τον φόβο της μεγαλύτερης ανόδου του πετρελαίου"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(190) "ta-nea-gkalop-kai-oi-proores-ekloges-to-story-ton-neron-kai-o-peristeris-o-salonikis-o-dourabeis-kai-i-evdap-o-synepis-stassis-i-kinisi-mat-pierr-taki-erevna-gia-ta-skoteina-voucher-tis-dypa"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-03-20 10:37:55"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-03-20 08:37:55"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2094580"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
Τα νέα γκάλοπ και οι πρόωρες εκλογές, το story των νερών και ο Περιστέρης, ο Σαλονίκης, ο Δουράμπεης και η ΕΥΔΑΠ, ο συνεπής Στάσσης, η κίνηση ματ Πιέρρ – Τάκη, έρευνα για τα σκοτεινά voucher της ΔΥΠΑ και ο εφοπλιστής Αριστείδης Πίττας στο My Story
Η συνεργασία μεταξύ της HarborLab του Αντώνη Μαλαξιανάκη και της Danaos Management Consultants, συμφερόντων Γιάννη Κούστα, αποτελεί μια από τις πιο σημαντικές στρατηγικές συμμαχίες στον ελληνικό και παγκόσμιο χώρο του Maritime Tech, σύμφωνα με πληροφορίες που διέρρευσαν.
Η HarborLab έχει αναπτύξει την πρώτη πλατφόρμα στον κόσμο που επικεντρώνεται αποκλειστικά στη διαχείριση των δαπανών στα λιμάνια, και αυτή η τεχνολογία ενσωματώνεται στο οικοσύστημα της Danaos.
Η πλατφόρμα της HarborLab θα διασυνδέεται με το λογισμικό της Danaos Management Consultants, το οποίο χρησιμοποιείται από εκατοντάδες ναυτιλιακές εταιρείες παγκοσμίως.
Οι χρήστες της Danaos αποκτούν πρόσβαση σε εργαλεία που ελέγχουν αυτόματα αν οι χρεώσεις των ναυτικών πρακτόρων στα λιμάνια είναι σύμφωνες με τα επίσημα τιμολόγια των λιμενικών αρχών.
Μειώνεται ο κίνδυνος υπερχρεώσεων και απλοποιείται η γραφειοκρατία, καθώς η διαδικασία έγκρισης και πληρωμής των εξόδων γίνεται πλέον ψηφιακά και κεντρικά.
Επισημαίνεται ότι η HarborLab, εξυπηρετεί 95 ναυτιλιακές εταιρείες, 4.000 πλοία, 5.000 λιμενικές υποδομές.
Αναλυτικότερα, η εταιρεία HarborLab, που ίδρυσε ο Αντώνης Μαλαξιανάκης, και η οποία είναι κορυφαία εταιρεία στον τομέα της ναυτιλιακής τεχνολογίας, άρχισε συνεργασία με την Danaos Management Consultants, του Γιάννη Κούστα, για να προσφέρει πλήρως αυτοματοποιημένη διαχείριση κόστους λιμένων.
Η συνεργασία επιτρέπει στην πλατφόρμα της HarborLab να ενσωματώνεται απευθείας με την Ενότητα Εξόδων Λιμένα, την Εκτίμηση Ταξιδιού και το Πρωτόκολλο της ναυτιλιακής εταιρείας Danaos.
Σε αντίθεση με τις παραδοσιακές ενσωματώσεις που βασίζονται σε αρχεία XML που απαιτούν χειροκίνητη παρέμβαση και δεν έχουν πραγματικό αυτοματισμό, αυτή η νέα ενσωμάτωση θέτει ένα βιομηχανικό πρότυπο επιτρέποντας τον πλήρως αυτοματοποιημένο συγχρονισμό δεδομένων σε πραγματικό χρόνο μεταξύ των δύο συστημάτων.
Αυτή η μετάβαση διασφαλίζει μια απλοποιημένη διαδικασία από την έναρξη προσεγγίσεων σε λιμάνι έως τις εγκρίσεις εξόδων και την οικονομική αναφορά, μειώνοντας σημαντικά τα σφάλματα, ενώ παράλληλα ενισχύει τη διαφάνεια και την αποτελεσματικότητα.
«Το πρόγραμμα Danaos είναι το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο σύστημα ERP στην ελληνική ναυτιλιακή αγορά και είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε την επιτυχή ολοκλήρωση της πρώτης πλήρους ενοποίησης μεταξύ των συστημάτων μας», δήλωσε ο Αντώνης Μαλαξιανάκης, Ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της HarborLab.
Η ενσωμάτωση προσφέρει μια λύση για τις ναυτιλιακές εταιρείες, επιτρέποντας στους πελάτες που χρησιμοποιούν το Danaos ως σύστημα ERP να εξαλείψουν εντελώς τις χειροκίνητες εργασίες.
Τα στοιχεία των προσεγγίσεων σε λιμάνια μεταφέρονται αυτόματα στην πλατφόρμα του HarborLab, διευκολύνοντας την ταχεία έναρξη ραντεβού με πρακτορεία.
Μόλις επιβεβαιωθούν τα ραντεβού, όλες οι σχετικές λεπτομέρειες, οι εγκρίσεις εξόδων και οι κατανομές συγχρονίζονται ξανά στο Danaos, διασφαλίζοντας μια απρόσκοπτη ροή ακριβών δεδομένων χωρίς χειροκίνητη παρέμβαση.
Η ενσωμάτωση της Μονάδας Πρωτοκόλλου ενισχύει περαιτέρω τον έλεγχο του κόστους (ροές εργασίας ελέγχου τιμολογίων) και παρέχει πρόσβαση σε πραγματικό χρόνο σε όλα τα οικονομικά δεδομένα που είναι απαραίτητα για την αποτελεσματική ολοκλήρωση των δεδουλευμένων. Αυτοματοποιώντας τη ροή πληροφοριών και διασφαλίζοντας την ακρίβεια, αυτή η λύση δίνει τη δυνατότητα στις ομάδες λογιστικής και λειτουργιών να εργάζονται πιο αποτελεσματικά, να λαμβάνουν τεκμηριωμένες αποφάσεις και να συντομεύουν τα χρονοδιαγράμματα οικονομικών αναφορών.
Εν μέσω προσφυγών, αλλά και εν αναμονή μεγάλων επενδυτών, είναι ξανά στον αέρα ο διαγωνισμός για την αξιοποίηση του Ολυμπιακού Ιππικού Κέντρου στο Μαρκόπουλο, οι προσφορές για το οποίο θα υποβληθούν στις 26 Μαΐου, έπειτα από την αναθεώρηση του χρονοδιαγράμματος.
Αυτή είναι η δεύτερη προσπάθεια του Υπερταμείουνα αξιοποιηθεί το ολυμπιακό ακίνητο από ιδιώτη, αφού η προηγούμενη έπεσε στα βράχια ελέω δικαστικής απόφασης του ΣτΕ. Το 2023, οπότε και διενεργήθηκε ο διαγωνισμός, είχε κατατεθεί μία μοναδική προσφορά από την Aplekton Holdings, συμφερόντων του Δημήτρη Μελισσανίδη, που προσέφερε τίμημα 6,5 εκατ. και ετήσιο μίσθωμα της τάξης των 180.000 ευρώ.
Ωστόσο, ο διαγωνισμός προσέκρουσε στην προσφυγή της Ελληνικής Ομοσπονδίας Ιππασίας στο ΣτΕ. Το ανώτατο διοικητικό δικαστήριο έκρινε ότι το ΕΣΧΑΔΑ – μέσω το οποίου προωθούταν η αξιοποίηση του ακινήτου – έρχεται σε αντίθεση με το Ρυμοτομικό Σχέδιο της Αθήνας, βάζοντας επίσης στο μικροσκόπιο τη διατήρηση της αθλητικής ιππασίας ως βασική χρήση του ακινήτου. Κι ενώ η απόρριψη του ΕΣΧΑΔΑ δε συνεπαγόταν απαραίτητα και ακύρωση του διαγωνισμού, η δικαστική απόφαση έβαλε στον πάγο τη μίσθωση του ακινήτου, αφού ο Δημήτρης Μελισσανίδης πέταξε λευκή πετσέτα.
Η αλλαγή που επέφερε η απόφαση του ΣτΕ ήταν το παρών σχέδιο αξιοποίησης να προβλέπει κατά βάση ιππικές χρήσεις, ώστε να μη χάνεται η ταυτότητα του ακινήτου, που τελικά δεν θα αξιοποιηθεί με ΕΣΧΑΔΑ, ώστε να μην έρχεται σε αντίθεση με το Ρυμοτομικό Σχέδιο. Ωστόσο, η Ελληνική Ομοσπονδία Ιππασίας δεν φαίνεται να ικανοποιήθηκε από αυτή την εξέλιξη, αφού προσέφυγε ξανά στο Συμβούλιο της Επικρατείας, ζητώντας να ακυρωθεί κι αυτός ο διαγωνισμός, κατά πληροφορίες.
Να σημειωθεί εδώ ότι η Ομοσπονδία στεγάζεται εντός του Ιππικού Κέντρου Μαρκοπούλου. Πηγές του Υπερταμείου έχουν αναφέρει ότι το ετήσιο κόστος συντήρησης του Ολυμπιακού Ιππικού Κέντρου ανέρχεται σε περίπου 500 χιλ. ευρώ.
Πάντως, ενδιαφέρον φαίνεται να υπάρχει και αναμένεται αν θα εκδηλωθεί την ημέρα υποβολής προσφορών. Οι πληροφορίες θέλουν ως ενδιαφερόμενους δύο υποψήφιους, μεγάλα ονόματα του επιχειρείν. Πρόκειται για έναν επενδυτή που είχε διεκδικήσει και στο παρελθόν το ακίνητο και για ακόμη έναν ενδιαφερόμενο που ασχολείται με την ιππασία, τόσο επαγγελματικά, όσο και ως αθλητής, ενώ διατηρεί σχετικές εγκαταστάσεις αναψυχής στα βόρεια προάστια.
Η αξιοποίηση θα γίνει μέσω συμβολαίου επιφανείας, που θα συσταθεί για 99 χρόνια και θα μεταβιβαστεί στον πλειοδότη δικαίωμα επιφανείας επί του Ακινήτου. Το προσχέδιο του συμβολαίου επιφανείας θα αναρτηθεί στο VDR στις 7 Απριλίου. Για τις 22 Μαΐου έχει οριστεί η καταληκτική ημερομηνία επισκέψεων των ενδιαφερόμενων στο ακίνητο, και στις 26 Μαΐου θα πρέπει να υποβληθούν οι προσφορές.
Το ακίνητο έχει έκταση που φτάνει τα 1.000 στρέμματα, αλλά προς αξιοποίηση είναι τα 590 στρέμματα. Μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες, η αποκλειστική αξιοποίηση, χρήση, διαχείριση και εκμετάλλευση ορισμένων ολυμπιακών συγκροτημάτων, μεταξύ των οποίων και το Ολυμπιακό Ιππικό Κέντρο (όχι, όμως, και ο Ιππόδρομος), ανατέθηκε στην Ολυμπιακά Ακίνητα Α.Ε. και αργότερα στο ΤΑΙΠΕΔ.
Το ΤΑΙΠΕΔ είχε ξεκινήσει ακόμα μία προσπάθεια εκμίσθωσης του ακινήτου, το 2014. Τότε, τρεις εταιρείες είχαν εκδηλώσει ενδιαφέρον, μεταξύ των οποίων και η Dimand, αλλά ο διαγωνισμός κηρύχθηκε άγονος.
Γιάννης Στασινόπουλος και Δήμητρα Κούστα[/caption]
Γιάννης Κούστας, Peter Marino και Δήμητρα Κούστα[/caption]
Το yacht Belita[/caption]
