Politico: Ενεργειακός συναγερμός στην ΕΕ – Στο τραπέζι περιορισμοί σε μετακινήσεις και πτήσεις
Η Κομισιόν καλεί τα κράτη-μέλη σε μέτρα εξοικονόμησης καυσίμων - Πάνω από 40% η εξάρτηση
The Wiseman
To περίεργο χώσιμο σε 4 μετοχές, η super Credia και τα 600 εκατ., το ΟΧΙ του Πόλσον για το 4% της Πειραιώς, η Bally’s και ο πήχης του Οντόνι, η μυστική σύσκεψη στο Μαξίμου, οι νέες περιπέτειες του Ντίλιαν και τα μυστικά ραντεβού στην Αθήνα, και η κουβέντα για την Elbit στο Ψυχικό
Το απόρρητο memo του ΜΜ για τις υποκλοπές, τι θα κάνει o Ανδρουλάκης, η… υπομονή του Αντώνη, η εξαιρετική κίνηση της Σοφίας Ζ. και το στοίχημα του Γεραπετρίτη
Η ισχύς εν τη ενώσει: Το Φιλανθρωπικό Ίδρυμα Στέλιος Χατζηιωάννου, το Μπορούμε και το BCA College ενώνουν τις δυνάμεις τους για τη σπατάλη τροφίμων και το Zero Waste
array(24) {
["ID"]=>
int(2102072)
["post_author"]=>
string(7) "9192207"
["post_date"]=>
string(19) "2026-03-29 00:00:11"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2026-03-28 22:00:11"
["post_content"]=>
string(7407) "Η σπουδαία Ελληνίδα τραγουδίστρια, Μαρινέλλα, έφυγε από τη ζωή το Σάββατο το απόγευμα, σκορπώντας θλίψη στο πανελλήνιο. Μια σπουδαία φωνή, μια τεράστια καλλιτεχνική προσωπικότητα δεν είναι πια μαζί μας.
Πολυκύμαντη η ζωή της Μαρινέλλας, πολλές οι ιστορίες για την καλλιτεχνική της πορεία αλλά και για την προσωπική της ζωή. Μια από αυτές διηγούνται, χωρίς όμως, να είναι σίγουρο ότι ισχύει, τουλάχιστον στο έπακρο, άνθρωποι που την γνώρισαν από τα πρώτα χρόνια της καριέρα της.
Η ιστορία αφορά τον μεγάλο της έρωτα με τον Φρέντυ Σερπιέρη, καρπός του οποίο είναι η μοναχοκόρη της.
Η Τζωρτίνα Σερπιέρη, κόρη της εμβληματικής ερμηνεύτριας Μαρινέλλας, μεγάλωσε σε ένα περιβάλλον γεμάτο μουσική, φώτα και αγάπη. Όμως, πίσω από τα φώτα της δημοσιότητας, υπήρχαν λεπτομέρειες της οικογενειακής της ζωής που λίγοι γνωρίζουν. Μια από αυτές είναι η ιστορία αναγνώρισης και προστασίας που έδειξε ο Τόλης Βοσκόπουλος προς την Τζωρτίνα, μια πράξη που δεν πέρασε απαρατήρητη, προκαλώντας ζήλια και αντιδράσεις από τον βιολογικό της πατέρα, τον επιχειρηματία και ιππέα Φρέντυ Σερπιέρη.
Η Μαρινέλλα, πριν παντρευτεί τον Τόλη Βοσκόπουλο, είχε μια σχέση γεμάτη πάθος με τον Σερπιέρη, έναν άντρα που διακρίθηκε στον αθλητισμό και στις επιχειρήσεις. Η σχέση τους, αν και έντονη, δεν κατέληξε ποτέ σε γάμο, παρά τις πιέσεις και τις προσδοκίες της εποχής. Από αυτή τη σχέση γεννήθηκε η Τζωρτίνα, η μοναχοκόρη της Μαρινέλλας, η οποία μεγάλωσε δίπλα στη μητέρα της και στη σκιά της διασημότητάς της.
[caption id="attachment_2102077" align="aligncenter" width="596"] Ο Τόλης Βοσκόπουλος αγάπησε την κόρη της Μαρινέλας[/caption]
Ο Τόλης, ήδη ένας από τους πιο δημοφιλείς και αγαπητούς τραγουδιστές της εποχής, ερωτεύτηκε την Μαρινέλλα παράφορα και αποφάσισε να αναλάβει ρόλο όχι μόνο στη ζωή της τραγουδίστριας αλλά και της κόρης της. Παρά το γεγονός ότι η Τζωρτίνα είχε ήδη έναν πατέρα, ο Τόλης την αγκάλιασε σαν δική του, προσφέροντάς της τη στοργή και την προστασία που είχε ανάγκη. Η πράξη αυτή δεν ήταν απλώς μια πράξη αγάπης προς τη Μαρινέλλα, αλλά και μια συνειδητή επιλογή να σταθεί δίπλα στην μικρή που χρειαζόταν έναν πατρικό πρότυπο.
Η αντίδραση του Φρέντυ Σερπιέρη δεν άργησε να φανεί. Παρά το γεγονός ότι είχε συμφωνήσει με την απόφαση της Μαρινέλλας να μην παντρευτούν και να ζήσουν χωριστά, η είσοδος του Τόλη στη ζωή της Τζωρτίνας τον έβγαλε εκτός εαυτού. Η ζήλια ήταν αναπόφευκτη, καθώς έβλεπε έναν άλλον άντρα να παίζει τον ρόλο του πατέρα για την κόρη του. Τα δημοσιεύματα της εποχής περιγράφουν τη ζήλια του Σερπιέρη ως μια κρυφή αλλά έντονη πηγή σύγκρουσης μεταξύ των δύο αντρών, που προτίμησαν να κρατήσουν τις διαφορές τους μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας.
Έτσι αποφάσισε να αναγνωρίσει την κόρη του.
Ο Τόλης, από την άλλη πλευρά, δεν προσπάθησε ποτέ να αντικαταστήσει τον Σερπιέρη, αλλά βρέθηκε δίπλα στην Τζωρτίνα σε σημαντικά σημεία της ζωής της, ενώ ήταν πάντα στο πλευρό της στις δύσκολες στιγμές. Η μικρή, που δεν είχε την πολυτέλεια να επιλέξει τις συνθήκες υπό τις οποίες μεγάλωνε, βρέθηκε στο κέντρο μιας μάχης εγωισμών και συναισθημάτων. Παρά τις δυσκολίες, η σχέση της με τον Τόλη παρέμεινε ζεστή και γεμάτη αγάπη.
Οι αναμνήσεις της Μαρινέλλας από εκείνη την εποχή είναι γεμάτες συναισθηματική φόρτιση. Η ίδια είχε δηλώσει πως ο Τόλης ήταν ένας άνθρωπος που έδωσε πολλά, όχι μόνο σε εκείνη, αλλά και στην κόρη της, μια κίνηση που τον ξεχώρισε ως έναν από τους πιο σημαντικούς άντρες της ζωής της.
Διαβάστε επίσης:Μαρινέλλα: Σίγησε η φωνή που έφερε την άνοιξη – Η ζωή της μεγάλης ντίβαςΠέθανε η Μαρινέλλα – Τα λόγια είναι περιττά…Μαρινέλλα: Ποιος λαϊκός οργανοπαίκτης «βάφτισε» έτσι τη σπουδαία τραγουδίστρια"
["post_title"]=>
string(178) "Μαρινέλλα: Η κόρη της Τζωρτζίνα, η καλή πράξη του Τόλη Βοσκόπουλου και η ζήλια του Φρέντυ Σερπιέρη"
["post_excerpt"]=>
string(171) "Η Μαρινέλλα, πριν παντρευτεί τον Τόλη Βοσκόπουλο, είχε μια σχέση γεμάτη πάθος με τον Σερπιέρη,"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(95) "marinella-i-kori-tis-tzortina-i-kali-praxi-tou-toli-voskopoulou-kai-i-zilia-tou-frenty-serpieri"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-03-29 10:46:59"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-03-29 07:46:59"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2102072"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
Ο Βύρων Βασιλειάδης, αναπτύσσει μια πολυσχιδή δραστηριότητα σε έξι διαφορετικούς πυλώνες της εθνικής οικονομίας.
Θεωρείται από τους νέους επιχειρηματίες και εφοπλιστές της νέας γενιάς με έντονη και διακριτή παρουσία κυρίως στους τομείς της ναυτιλίας, της ενέργειας και της περιβαλλοντικής διαχείρισης.
Εντυπωσιακή, ωστόσο, είναι η είσοδος του στον τομέα της πλοιοδιαχείρισης, αποκτώντας σε πρώτη φάση τρία πλοία και μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα σχεδίασε και υλοποιεί ένα φιλόδοξο πρόγραμμα ναυπήγησης δεκατεσσάρων νεότευκτων πλοίων.
Από τα 14 πλοία, τα 6 είναι χωρητικότητας 113.500 dwt και τα υπόλοιπα 8 πλοία, είναι χωρητικότητας 50.000 dwt.
Τα πρώτα έξι πλοία, η ναυτιλιακή εταιρεία του Βύρωνα Βασιλειάδη, θα τα παραλάβει το έτος 2027, δύο το 2028, πέντε το 2029 και ένα το 2030.
Το επενδυτικό του πρόγραμμα, σύμφωνα με εκτιμήσεις ναυλομεσιτικών κύκλων της Ακτής Μιαούλη, ανέρχεται σε 800 εκατομμύρια δολάρια, ενώ άλλα 200 εκατομμύρια δολάρια τα επενδύει στο Σουέζ, σε φωτοβολταϊκά πάρκα και άλλες επιχειρηματικές δραστηριότητες.
Η Διώρυγα του Σουέζ
Επίσης, η εταιρεία του Βύρωνα Βασιλειάδη, Antipollution, μέλος του V Group, εισάγει ολοκληρωμένη διαχείριση των επικίνδυνων αποβλήτων που παράγονται από πλοία, σε αυστηρή συμμόρφωση με τις απαιτήσεις της MARPOL (Διεθνής Σύμβαση για την Πρόληψη της Ρύπανσης από Πλοία), στη Διώρυγα του Σουέζ.
Το σύνολο του περιβαλλοντικού έργου έχει εγκριθεί από τον Πρόεδρο Αμπντέλ Φατάχ Ελ-Σίσι, υπογραμμίζοντας την εθνική του σημασία και τον κεντρικό του ρόλο στην ευρύτερη ατζέντα βιωσιμότητας της Αιγύπτου.
Επισημαίνεται ότι η Διώρυγα του Σουέζ διαχειρίζεται περίπου το 12% του παγκόσμιου εμπορίου, γεγονός που καθιστά απαραίτητες τις περιβαλλοντικές διασφαλίσεις στην περιοχή. Η εισαγωγή πιστοποιημένων υπηρεσιών παραλαβής επικίνδυνων αποβλήτων διασφαλίζει ότι τα πλοία μπορούν να απορρίπτουν τα απόβλητα με ασφάλεια, αποτελεσματικότητα και σε πλήρη συμμόρφωση με τους κανονισμούς, μειώνοντας σημαντικά τον κίνδυνο θαλάσσιας ρύπανσης.
Η κίνηση αυτή ευθυγραμμίζει τη Διώρυγα με κορυφαία διεθνή λιμάνια που έχουν υιοθετήσει προηγμένες εγκαταστάσεις υποδοχής λιμένων σύμφωνα με τα πρότυπα του ΙΜΟ.
Οι νέες υπηρεσίες θα υποστηρίζονται από προηγμένη τεχνολογική καινοτομία, ενσωματώνοντας μια στρατηγική μηδενικών αποβλήτων και στοχεύοντας σε μηδενικές καθαρές εκπομπές άνθρακα, τοποθετώντας τη Διώρυγα του Σουέζ στην πρώτη γραμμή των βιώσιμων θαλάσσιων υποδομών.
Η παρουσία της Antipollution Egypt καλύπτει ολόκληρη την αλυσίδα διαχείρισης επικίνδυνων αποβλήτων, από τη συλλογή, τη μεταφορά και την επεξεργασία έως την τελική διάθεση, σύμφωνα με τις διεθνείς βέλτιστες περιβαλλοντικές πρακτικές.
Υποστηρίζοντας το όραμα ενός «Πράσινου Καναλιού», το έργο αποτελεί ακρογωνιαίο λίθο του οράματος του Προέδρου Ελ-Σίσι να μετατρέψει τη Διώρυγα του Σουέζ σε μια «Πράσινη Διώρυγα», συνδυάζοντας την επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα με την περιβαλλοντική ευθύνη.
Ο ναύαρχος Οσάμα Ραμπί, πρόεδρος της Αρχής της Διώρυγας του Σουέζ, επέβλεψε προσωπικά την ανάπτυξη του έργου, διασφαλίζοντας την ευθυγράμμιση του, τόσο με τις εθνικές προτεραιότητες, όσο και με τα παγκόσμια περιβαλλοντικά πρότυπα.
Οι υπηρεσίες παραλαβής επικίνδυνων αποβλήτων έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν τη λειτουργία τους στις 15 Απριλίου, σηματοδοτώντας την επίσημη έναρξη μιας νέας εποχής στις περιβαλλοντικά υπεύθυνες διαμετακομίσεις μέσω της Διώρυγας του Σουέζ.
Για τις ανάγκες του project, κατασκευάστηκε στην Ελλάδα το Eco Suez I, το πρώτο από μια σειρά οικολογικών σκαφών, eco-vessels, που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τη συλλογή αποβλήτων με μηδενικό ανθρακικό αποτύπωμα. Ο σχεδιασμός για το μέλλον περιλαμβάνει έναν στόλο έως και 20 παρόμοιων σκαφών.
Ο Βύρων Βασιλειάδης, πρόεδρος του ομίλου V Group, για την έναρξη της νέας αυτής επένδυσης, επισήμανε:
«Έχουμε δεσμευτεί να καταστήσουμε αυτήν την υπηρεσία μία από τις σημαντικότερες και ιστορικές υπηρεσίες για το θαλάσσιο περιβάλλον παγκοσμίως. Δεν πρόκειται απλώς για ένα έργο για τη Διώρυγα του Σουέζ, αλλά για ένα παγκόσμιο σημείο αναφοράς για το πώς η ναυτιλία μπορεί να λειτουργεί υπεύθυνα και βιώσιμα».
Ποιος είναι ο Βύρων Βασιλειάδης
Ο Βύρων Βασιλειάδης είναι ένας ανερχόμενος εφοπλιστής, ο οποίος ήδη έχει μια σημαντική παρουσία στο χώρο των υπηρεσιών της ναυτιλίας στην Ελλάδα και στο εξωτερικό.
Είναι πρόεδρος του V Group, ενός ομίλου εταιρειών που δραστηριοποιείται στις υπηρεσίες διαχείρισης αποβλήτων και την εμπορία ενέργειας.
Τα πρώτα πλοία του Βύρωνα Βασιλειάδη, ήταν δύο μεταχειρισμένα δεξαμενόπλοια MR, κατασκευής 2018, το Captain Nikos και το Captain Leon, σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πληροφορίες, έναντι συνολικού τιμήματος 75 εκατομμυρίων δολαρίων από την ιταλική Premuda.
Αργότερα, αγόρασε και το Odyssean. Τα τρία πλοία είναι χωρητικότητας 150.000 dwt.
Ο Βύρων Βασιλειάδης γεννήθηκε στην Αθήνα, το 1977. Τελείωσε τις σπουδές του το 1995 στο ACS – American Community Schools και κατόπιν απέκτησε το πτυχίο Bachelor Degree με διάκριση in Business Science στο Deree College στο Τμήμα του Business Management.
Κατάγεται από την Κωνσταντινούπολη και την Κάρπαθο. Ο παππούς του, Αλέξανδρος Βασιλειάδης, ήταν ναυλομεσίτης, οποίος το 1957 ξεκίνησε να εργάζεται στη Θηραϊκή Ατμοπλοΐα, ενώ ο παππούς του από την πλευρά της μητέρας του, Βύρων Τζιλαλής, με καταγωγή από την Κωνσταντινούπολη, είχε εργοστάσιο πλαστικού και κεριών.
Σήμερα θεωρείται ένας πολύ επιτυχημένος επιχειρηματίας, καθώς μαζί με τον μικρότερο αδελφό του Φίλιππο, έχουν δημιουργήσει την εταιρεία Antipollution ANE, που ασχολείται με τα απόβλητα των λιμανιών, καθώς και την Green A.E., μία από τις πρώτες ελληνικές εταιρείες εμπορίας και προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας.
Είναι νυμφευμένος με την Εριέττα Κούρκουλου-Λάτση από το 2020 και μαζί έχουν αποκτήσει έναν γιο.
Το MT Cape Athos, ένα νεότευκτο, υψηλών προδιαγραφών δεξαμενόπλοιο LR2 παραδόθηκε σήμερα από το ναυπηγείο CSSC στην Τιαντζίν της Κίνας, στη ναυτιλιακή εταιρεία Cape Maritime της Ευγενίας Ανδριανοπούλου.
Η εταιρεία, ως γνωστόν, δραστηριοποιείται στον τομέα μεταφοράς κοντέινερ.
«Αναλάβαμε τη διαχείριση του πρώτου μας δεξαμενόπλοιου. Το δεξαμενόπλοιο σηματοδοτεί την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων και την έναρξη λειτουργίας του βραχίονα ναυτιλίας δεξαμενόπλοιων.
Αυτό είναι ένα βασικό ορόσημο για την ομάδα μας και ένα ισχυρό βήμα προς την οικοδόμηση μιας στοχευμένης, υψηλών προδιαγραφών επιχείρησης διαχείρισης πλοίων.
Παραμένουμε συγκεντρωμένοι και προσβλέπουμε στην ένταξη περισσότερων πλοίων στον στόλο μας», σχολίασε η ναυτιλιακή εταιρεία", επισήμανε η εταιρεία.
Η εταιρεία της Ευγενίας (Τζένη) Ανδριανοπούλου κατέχει και λειτουργεί είκοσι τέσσερα πλοία, από τα οποία τα έξι είναι υπό ναυπήγηση.
Η ανάταξη των Ναυπηγείων Ελευσίνας ήταν ο πρώτος στόχος. Τώρα, ο Πάνος Ξενοκώστας βάζει τον επόμενο, που δεν είναι άλλος από την έναρξη μιας γραμμής παραγωγής υψηλών και σύγχρονων ρυμουλκών.
Μάλιστα, την προσεχή Πέμπτη 2 Απριλίου, θα τοποθετηθεί η τρόπιδα των δύο πρώτων ρυμουλκών RAstar 2800 για λογαριασμό της ναυτιλιακής εταιρείας MEGATUGS Salvage & Towage, του Παύλου Ξηραδάκη
Η τρόπιδα είναι το κατώτερο δομικό στοιχείο του σκάφους που εκτείνεται από την πλώρη έως την πρύμνη. Στη γλώσσα των ναυτικών, λέγεται καρένα ή καρίνα.
Η αξία του κάθε ρυμουλκού, σύμφωνα με εκτιμήσεις ναυτιλιακών παραγόντων της Ακτής Μιαούλη, ανέρχεται σε 9-10 εκατομμύρια ευρώ.
Με άλλα λόγια, η επένδυση κατ’ εκτίμηση θα διαμορφωθεί στα 20 εκατομμύρια δολάρια.
Τα ρυμουλκά είναι τρίτης γενιάς και θα διαθέτουν τα πιο σύγχρονα και τεχνολογικά προηγμένα εργαλεία και μηχανές, αλλά το κυριότερο θα κατασκευαστούν με τα ποιοτικότερα υλικά που υπάρχουν αυτή την περίοδο διαθέσιμα από τους προμηθευτές.
Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση των δύο ρυμουλκών.
Επισημαίνεται ότι η MEGATUGS Salvage & Towage διαθέτει πορεία σχεδόν πέντε δεκαετιών στους τομείς των ρυμουλκήσεων, των ναυαγιαιρέσεων, της αντιρρύπανσης και της υποστήριξης υπεράκτιων δραστηριοτήτων, με έντονη παρουσία τόσο στην ελληνική όσο και στη διεθνή αγορά.
Η επιχειρησιακή της στρατηγική βασίζεται στη συνεχή ανανέωση και ποιοτική αναβάθμιση του στόλου, με επενδύσεις σε πλοία υψηλής ισχύος και αυξημένων δυνατοτήτων, που ανταποκρίνονται στις σύγχρονες απαιτήσεις ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά
Τα δύο νέα ρυμουλκά που θα ναυπηγηθούν στα ελληνικά ναυπηγεία της ONEX ανήκουν στην κατηγορία ASD Escort / Terminal Tug και βασίζονται στον διεθνώς αναγνωρισμένο σχεδιασμό RAstar 2800 του ναυπηγικού οίκου Robert Allan Ltd.
Πρόκειται για πλοία υψηλής ισχύος και αυξημένων επιχειρησιακών δυνατοτήτων, σχεδιασμένα για απαιτητικές αποστολές σε λιμένες, ανοιχτές θάλασσες και ενεργειακές εγκαταστάσεις.
Βασικά τεχνικά στοιχεία
· Ολικό μήκος: 28,40 μ.
· Πλάτος (moulded): 13,00 μ.
· Βύθισμα σχεδίασης: 5,95 μ.
· Ολική χωρητικότητα: < 450 GT
· Ταχύτητα: 12,5 κόμβοι
· Ελκτική δύναμη (Bollard Pull):
· 85 τόνοι εμπρός
· 79 τόνοι όπισθεν (ελάχιστες τιμές)
Σύστημα πρόωσης και ισχύς
· Κύριες μηχανές:
2 × MAN 16V175D, ισχύος 2.560 kW η καθεμία
(IMO Tier II – Tier III ready)
· Καταλληλότητα:
Λειτουργία σε LNG/LPG terminals – συμμόρφωση με ATEX Zone 2
Η συμφωνία κατασκευής
Επισημαίνεται ότι η συμφωνία για την ναυπήγηση των δύο σύγχρονων ρυμουλκών, υπογράφηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2025, μεταξύ της ONEX Shipyards & Technologies Group του Πάνου Ξενοκώστα και της MEGATUGS Salvage & Towage, του Παύλου Ξηραδάκη.
Υπενθυμίζεται ότι η υπογραφή της συμφωνίας έγινε παρουσία του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλη Κικίλια και της Πρέσβεως των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής, Kimberly Ann Guilfoyle.
«Η σύμπραξη της ONEX με την MEGATUGS ενισχύει ουσιαστικά τη θαλάσσια ασφάλεια, την επιχειρησιακή ετοιμότητα και την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος, ενώ ταυτόχρονα συμβάλλει στη διαμόρφωση μιας σταθερής και βιώσιμης βάσης για την ελληνική ναυπηγική βιομηχανία, με σαφές αναπτυξιακό και στρατηγικό αποτύπωμα», είχε δηλώσει κατά την υπογραφή της συμφωνίας, ο Πάνος Ξενοκώστας και είχε προσθέσει:
«Η σύμπραξη αυτή ενισχύει ουσιαστικά τη θαλάσσια ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος, δημιουργώντας παράλληλα μια βιώσιμη βάση ανάπτυξης για την ελληνική ναυπηγική βιομηχανία με ισχυρό στρατηγικό αποτύπωμα. Η επένδυση διασφαλίζει τη διατήρηση της εξειδικευμένης τεχνογνωσίας και ενισχύει την εθνική οικονομία σε μια περίοδο αυξημένων γεωπολιτικών προκλήσεων.
Παράλληλα, ενδυναμώνεται η εγχώρια βιομηχανική και τεχνική επάρκεια, διασφαλίζεται η διατήρηση εξειδικευμένης ναυπηγικής τεχνογνωσίας και δημιουργούνται προϋποθέσεις για μακροχρόνια, αξιόπιστη παραγωγική δραστηριότητα με ευρύτερη σημασία για την εθνική ασφάλεια και την οικονομία».
Στόχος της ONEX Shipyards & Technologies Group, είναι μέσα από ένα συγκροτημένο επενδυτικό και παραγωγικό σχέδιο, να επαναφέρει τη ναυπηγική δραστηριότητα στην Ελλάδα στο προσκήνιο, αναπτύσσοντας σύγχρονες υποδομές, τεχνογνωσία και ανθρώπινο δυναμικό.
«Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί τα τελευταία χρόνια στη δημιουργία ολοκληρωμένης γραμμής παραγωγής σύγχρονων ρυμουλκών, καθιστώντας τα ελληνικά ναυπηγεία ικανά να ανταγωνιστούν αντίστοιχες μονάδες του εξωτερικού και να καλύψουν ανάγκες της ελληνικής και της διεθνούς αγοράς», επισημαίνει ο Πάνος Ξενοκώστας
Από την πλευρά της MEGATUGS Salvage & Towage και Πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών και Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων, Παύλος Ξηραδάκης, για αυτό το επιχειρηματικό εγχείρημα, είπε:
«Η επιλογή των ναυπηγείων ONEX για την κατασκευή των νέων σύγχρονων ρυμουλκών του Ομίλου MEGATUGS αντανακλά την εμπιστοσύνη μας στις δυνατότητες της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας, καθώς και στο ανθρώπινο δυναμικό και την τεχνογνωσία που τη στηρίζουν.
Με τη συμφωνία στηρίζουμε έμπρακτα την αναβίωση της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας, επενδύοντας πρώτοι σε νέα σύγχρονα ρυμουλκά πλοία υψηλών προδιαγραφών που ενισχύουν ουσιαστικά την ασφάλεια και την επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα στις ελληνικές και διεθνείς θάλασσες.»
Ο Τόλης Βοσκόπουλος αγάπησε την κόρη της Μαρινέλας[/caption]
Ο Τόλης, ήδη ένας από τους πιο δημοφιλείς και αγαπητούς τραγουδιστές της εποχής, ερωτεύτηκε την Μαρινέλλα παράφορα και αποφάσισε να αναλάβει ρόλο όχι μόνο στη ζωή της τραγουδίστριας αλλά και της κόρης της. Παρά το γεγονός ότι η Τζωρτίνα είχε ήδη έναν πατέρα, ο Τόλης την αγκάλιασε σαν δική του, προσφέροντάς της τη στοργή και την προστασία που είχε ανάγκη. Η πράξη αυτή δεν ήταν απλώς μια πράξη αγάπης προς τη Μαρινέλλα, αλλά και μια συνειδητή επιλογή να σταθεί δίπλα στην μικρή που χρειαζόταν έναν πατρικό πρότυπο.
Η αντίδραση του Φρέντυ Σερπιέρη δεν άργησε να φανεί. Παρά το γεγονός ότι είχε συμφωνήσει με την απόφαση της Μαρινέλλας να μην παντρευτούν και να ζήσουν χωριστά, η είσοδος του Τόλη στη ζωή της Τζωρτίνας τον έβγαλε εκτός εαυτού. Η ζήλια ήταν αναπόφευκτη, καθώς έβλεπε έναν άλλον άντρα να παίζει τον ρόλο του πατέρα για την κόρη του. Τα δημοσιεύματα της εποχής περιγράφουν τη ζήλια του Σερπιέρη ως μια κρυφή αλλά έντονη πηγή σύγκρουσης μεταξύ των δύο αντρών, που προτίμησαν να κρατήσουν τις διαφορές τους μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας.
Έτσι αποφάσισε να αναγνωρίσει την κόρη του.
Ο Τόλης, από την άλλη πλευρά, δεν προσπάθησε ποτέ να αντικαταστήσει τον Σερπιέρη, αλλά βρέθηκε δίπλα στην Τζωρτίνα σε σημαντικά σημεία της ζωής της, ενώ ήταν πάντα στο πλευρό της στις δύσκολες στιγμές. Η μικρή, που δεν είχε την πολυτέλεια να επιλέξει τις συνθήκες υπό τις οποίες μεγάλωνε, βρέθηκε στο κέντρο μιας μάχης εγωισμών και συναισθημάτων. Παρά τις δυσκολίες, η σχέση της με τον Τόλη παρέμεινε ζεστή και γεμάτη αγάπη.
Οι αναμνήσεις της Μαρινέλλας από εκείνη την εποχή είναι γεμάτες συναισθηματική φόρτιση. Η ίδια είχε δηλώσει πως ο Τόλης ήταν ένας άνθρωπος που έδωσε πολλά, όχι μόνο σε εκείνη, αλλά και στην κόρη της, μια κίνηση που τον ξεχώρισε ως έναν από τους πιο σημαντικούς άντρες της ζωής της.
Διαβάστε επίσης:
Βύρων Βασιλειάδης, Εριέττα Κούρκουλου Λάτση[/caption]
