Τρόμος στα Στενά του Ορμούζ: Πλοίο του εφοπλιστή Γιώργου Βασιλάκη κατάφερε να περάσει την ώρα που οι Φρουροί της Επανάστασης έκαναν ρεσάλτο στο Epaminondas
Eπίσης, το LB Energy, της ναυτιλιακής Grehel Shipmanagement του Γιώργου Χατζή καταγράφηκε να κινείται σήμερα μέσω του θαλάσσιου περάσματος
Λάουρα Κοβέσι: Υπάρχει διαφθορά παντού – Εχουμε αρκετές υποθέσεις για ΟΠΕΚΕΠΕ, πιθανόν να έρθουν κι άλλες καταγγελίες
Η Ευρωπαία Εισαγγελέας σε ό,τι αφορά την ανανέωση των Ελλήνων εισαγγελέων τόνισε: Αν κάποιος θεωρεί ότι το Κολέγιο της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας δεν έλαβε τη σωστή απόφαση, ας προσφύγει στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο
Τριπλή παρέμβαση για χρέη σε εφορία, ταμεία και τράπεζες: Ποιοι μπαίνουν στις νέες 72 δόσεις, ο εξωδικαστικός και ο ρόλος της πάγιας ρύθμισης των 24 δόσεων
Helleniq Energy-Motor Oil: Τα premium του αργού καταποντίζουν τα περιθώρια διύλισης Απριλίου
Το Μάρτιο τα περιθώρια διύλισης ήταν από 7% μέχρι και 30%
The Wiseman
Γιατί έκανε βουτιά η Aegean και η αύξηση των εισιτηρίων, όλη η αλήθεια για την Ευρώπη Holdings, οι «τυφλές» κάμερες του Χούμπαυλη, το adios του Δασκαλόπουλου και η «τζάμπα» ανταρσία των «γαλάζιων»
Μεγάλου (Πειραιώς): «Η τεχνολογία στο DNA της Τράπεζας Πειραιώς – Στόχος να γίνουμε πρωταθλητές»
Το πάνελ στο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών παρουσίασε τις προοπτικές του τραπεζικού τομέα και τη σύνδεσή του με τις αναδυόμενες καινοτόμες επιχειρήσεις στην Ελλάδα και τον κόσμο, δίνοντας το λόγο στους ηγέτες του κλάδου για μια βαθιά ανάλυση των σύγχρονων προκλήσεων και δυνατοτήτων
Τρόμος στα Στενά του Ορμούζ: Πλοίο του εφοπλιστή Γιώργου Βασιλάκη κατάφερε να περάσει την ώρα που οι Φρουροί της Επανάστασης έκαναν ρεσάλτο στο Epaminondas
Τρόμος στα Στενά του Ορμούζ: Πλοίο του εφοπλιστή Γιώργου Βασιλάκη κατάφερε να περάσει την ώρα που οι Φρουροί της Επανάστασης έκαναν ρεσάλτο στο Epaminondas
Το έργο ανακατασκευής του «Καμπ Νου» έχει μπει σε φάση μετρήσιμων αποτελεσμάτων, αλλά και εμφανών αποκλίσεων. Πλέον η λειτουργική χωρητικότητα βρίσκεται στις 62.652 θέσεις, μετά την ενεργοποίηση της φάσης 1C. Παράλληλα, έχει ολοκληρωθεί δομικά το τρίτο διάζωμα, χωρίς ακόμη να είναι πλήρως λειτουργικό.
Η αύξηση της χωρητικότητας δεν είναι μόνο τεχνικό θέμα. Συνδέεται άμεσα με τα έσοδα της Μπαρτσελόνα, σε ένα project που αποτελεί τον βασικό οικονομικό μοχλό του Espai Barca και της συνολικής αναδιάρθρωσης του συλλόγου.
Καθυστερήσεις και επιστροφή με περιορισμούς
Η πλήρης ανακατασκευή ξεκίνησε την 1η Ιουνίου 2023, με αρχικό στόχο επιστροφής τον Δεκέμβριο του 2024 και ολοκλήρωση το καλοκαίρι του 2026. Το πλάνο αυτό έχει ήδη αναθεωρηθεί. Η πρώτη επιστροφή στο γήπεδο έγινε στις 22 Νοεμβρίου 2025, με περίπου 45.401 θεατές. Για μήνες, η ομάδα αγωνιζόταν μπροστά σε περίπου 45.000 φιλάθλους, δηλαδή λιγότερους από τους μισούς της τελικής δυναμικότητας. Το γεγονός αυτό μεταφράζεται σε σημαντική απώλεια εσόδων ανά αγώνα.
Η άνοδος στις 62.652 θέσεις τον Μάρτιο του 2026 ήταν το πρώτο ουσιαστικό βήμα, αλλά απέχει ακόμη από τα επίπεδα που απαιτούνται για πλήρη εμπορική εκμετάλλευση.
Η υπέρβαση κόστους και η πίεση στη χρηματοδότηση
Το πιο κρίσιμο στοιχείο αφορά πλέον στα οικονομικά. Ο αρχικός προϋπολογισμός της ανακατασκευής είχε τοποθετηθεί στα 960 εκατ. ευρώ. Πλέον, σύμφωνα με τις τελευταίες εκτιμήσεις, το τελικό κόστος αναμένεται να αυξηθεί κατά 200 έως 300 εκατ. ευρώ.
Αυτό σημαίνει ότι το συνολικό project ξεπερνά το 1,2 δισ. ευρώ, φέρνοντας την Μπαρτσελόνα αντιμέτωπη με μια σημαντική υπέρβαση. Το ποσό αυτό θα καλυφθεί μέσω του δανεισμού ύψους 1,5 δισ. ευρώ που έχει εξασφαλίσει ο σύλλογος, αυξάνοντας την πίεση για άμεση παραγωγή εσόδων.
Η καθυστέρηση στο χρονοδιάγραμμα και η υπέρβαση κόστους συνδέονται άμεσα. Όσο πιο αργά ανοίγουν οι νέες εξέδρες, τόσο περισσότερο καθυστερεί η απόδοση της επένδυσης.
Οι στόχοι για 70.000 και 80.000 θέσεις
Το επόμενο ορόσημο είναι οι 70.000 θέσεις τον Σεπτέμβριο του 2026. Αυτό θα επιτευχθεί με την ενεργοποίηση των πλευρικών τμημάτων του τρίτου διαζώματος και των VIP χώρων, που αποτελούν κρίσιμο κομμάτι των εσόδων. Έως το τέλος του 2026, η Μπαρτσελόνα στοχεύει στις 80.000 θέσεις, με επιπλέον τμήματα γύρω από την κεντρική εξέδρα να τίθενται σε λειτουργία. Σε αυτό το στάδιο, το γήπεδο θα αρχίσει να πλησιάζει σε επίπεδα πλήρους αξιοποίησης, χωρίς όμως να έχει ολοκληρωθεί.
Η πλήρης λειτουργία όλων των εξεδρών τοποθετείται χρονικά στην άνοιξη του 2027. Τα τελευταία τμήματα που θα ολοκληρωθούν είναι πίσω από τα τέρματα, όπου παραδοσιακά καταγράφονται καθυστερήσεις. Ο στόχος παραμένει χωρητικότητα σχεδόν 105.000 θέσεων, που θα καταστήσει το «Καμπ Νου» το μεγαλύτερο γήπεδο στην Ευρώπη. Ωστόσο, η επίτευξη αυτού του αριθμού μεταφέρεται πλέον στο 2027.
Η χρονική αυτή μετατόπιση έχει άμεση οικονομική σημασία, καθώς μεταθέτει την πλήρη εκμετάλλευση του γηπέδου για τουλάχιστον μία σεζόν αργότερα από τον αρχικό σχεδιασμό.
Η στέγη και η πιο απαιτητική φάση
Μετά την ολοκλήρωση των εξεδρών, ακολουθεί η εγκατάσταση της στέγης, η οποία προγραμματίζεται μετά το τέλος της σεζόν 2026/27. Πρόκειται για την πιο σύνθετη φάση, καθώς απαιτεί εκτεταμένη χρήση του αγωνιστικού χώρου. Η διάρκεια υπολογίζεται σε περίπου τέσσερις μήνες, αλλά υπάρχει πιθανότητα καθυστέρησης. Σε ένα τέτοιο σενάριο, δεν αποκλείεται προσωρινή μετακίνηση της ομάδας. Η στέγη αποτελεί κρίσιμο στοιχείο για την εμπορική αξιοποίηση του γηπέδου, καθώς επηρεάζει την εμπειρία φιλάθλων, τις εταιρικές χρήσεις και την τηλεοπτική εικόνα.
Η ανακατασκευή του «Καμπ Νου» εξελίσσεται με σαφή πρόοδο, αλλά και με σημαντικές αποκλίσεις σε χρόνο και κόστος. Η υπέρβαση κατά 200–300 εκατ. ευρώ και η μετατόπιση των προθεσμιών αυξάνουν την πίεση στη Μπαρτσελόνα να επιταχύνει την εμπορική εκμετάλλευση του γηπέδου.
Το 2026 θα είναι χρονιά σταδιακής επιστροφής εσόδων. Το 2027 θα είναι η πρώτη πλήρης χρονιά λειτουργίας. Και εκεί θα φανεί αν η επένδυση άνω του 1,2 δισ. ευρώ μπορεί να αποδώσει τα αναμενόμενα.
Νέοι διαγωνισμοί προμήθειας οχημάτων τελευταίας τεχνολογίας πολλών εκατομμυρίων ευρώ έρχονται για την ΟΣΥ το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα, γεγονός που σε συνάρτηση με τις προσλήψεις νέων οδηγών, αναμένεται να οδηγήσει ακόμα περισσότερο στη βελτίωση του συγκοινωνιακού έργου και της επιβατικής εμπειρία.
Όπως ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΣΥ κ. Στέφανος Αγιάσογλου, αυτή τη στιγμή στους δρόμους της Αθήνας κυκλοφορούν 1000 λεωφορεία της ΟΣΥ και 200 της Κοινοπραξίας Συγκοινωνιών, ενώ το 2020 ο συνολικός αριθμός των λεωφορείων ήταν περί τα 820 ενώ μετά το δεύτερο lock down έφτασαν τα 1000, δεδομένου ότι μέρος του συγκοινωνιακού έργου εκτελείτο από ιδιώτες, λόγω της ανάγκης τήρησης αποστάσεων.
Μιλώντας για το σήμερα, ήδη προχωρούν οι διαδικασίες για να βγουν σε κυκλοφορία τα 125 ηλεκτρικά λεωφορεία της Yutong, που παραλείφθηκαν στις αρχές του μήνα. Όπως αποκάλυψε ο κ. Αγιάσογλου, ο ΟΑΣΑ αναμένεται να τρέξει τον προσεχή Μάιο νέο διαγωνισμό ύψους 100 εκατομμυρίων ευρώ με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ για την προμήθεια νέων οχημάτων, που θα αφορά 80 ηλεκτρικά και περί τα 40 οχήματα τεχνολογίας IMC, που αποτελούν τον «διάδοχο» των τρόλεϊ.
Περί τον Ιούνιο με Ιούλιο του 2026, η ΟΣΥ θα τρέξει διαγωνισμό ύψους 80 εκατομμυρίων ευρώ για την προμήθεια 50 λεωφορείων υδρογόνου με χρηματοδότηση από το Modernisation Fund, ενώ με επιπλέον χρηματοδότηση 7 εκατομμυρίων θα δημιουργηθεί πρατήριο στην περιοχή των Λιοσίων σε συνεργασία με την Avin, με χρηματοδότηση από το CEF II. Υπενθυμίζεται δε ότι, αναμένεται να προκηρυχθεί και ο διαγωνισμός για τα 3 λεωφορεία υδρογόνου από τη συμμετοχή της ΟΣΥ στο ευρωπαϊκό project TRIERES (σ.σ. leader του προγράμματος είναι η Motor Oil) με επιπλέον χρηματοδότηση από το ΕΠΑ, ο οποίος αναμένεται να εγκριθεί από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και θα βγει στον αέρα άμεσα.
Νέος διαγωνισμός όμως, αναμένεται να προκηρυχθεί από τον ΟΑΣΑ και το φθινόπωρο του τρέχοντος έτους, που θα αφορά την προμήθεια 100 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων, ύψους 100 εκατομμυρίων ευρώ, με χρηματοδότηση από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο. Επιπλέον, στα σχέδια της ενίσχυσης του στόλου είναι και η κατάθεση αιτήματος στο υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, που αναμένεται να εγκριθεί μετά την ψήφιση της ΚΔΑΠ, για την προσθήκη 120 ηλεκτρικών λεωφορείων (50 των 9 μέτρων και 70 των 12 μέτρων) μέσω leasing με διάρκεια 10 ετών από το 2027 έως το 2037.
Τέλος, στα σκαριά βρίσκεται και νέος διαγωνισμός με τον οποίο περιαστικές γραμμές της ΟΣΥ θα ανατεθούν σε ιδιώτες, με στόχο την απελευθέρωση οχημάτων της ΟΣΥ και πύκνωση των δρομολογίων. Σημειώνεται ότι ήδη, η Κοινοπραξία Συγκοινωνιών Αττικής έχει αναλάβει την εκτέλεση δρομολογίων σε περίπου 74 γραμμές.
Τι συμβαίνει με τους οδηγούς της ΟΣΥ
Την ίδια ώρα, ο κ. Αγιάσογλου αναφέρθηκε εκτενώς και στο ζήτημα των προσλήψεων νέων οδηγών. Τη δεδομένη στιγμή από την ΟΣΥ λείπουν περί τους 600 οδηγούς, ενώ πίσω από το τιμόνι των λεωφορείων της εταιρείας βρίσκονται περί του 2.750 οδηγούς, με στόχο έως τα τέλη του 2026 ο αριθμός αυτός να φτάσει τους 3200.
Για το 2025, η ΟΣΥ είχε δικαίωμα να προσλάβει 150 άτομα. Ωστόσο, με σχετικό αίτημα της εταιρείας στο υπουργείο Εσωτερικών, η εταιρεία προκήρυξε άλλες 150 θέσεις. Ταυτόχρονα, όπως εξήγησε ο κ. Αγιάσογλου βάσει νομοθεσίας σε περίπτωση που σε προηγούμενο διαγωνισμό οι θέσεις δεν καλυφθούν, η εταιρεία μπορεί να τις μεταφέρει σε επόμενη προκήρυξη. Συνεπώς, από τις 391 θέσεις, το 2025 καλύφθηκαν οι 165, ενώ από τις 290 θέσεις του τελευταίου διαγωνισμού καλύφθηκαν περίπου οι 150.
Όσον αφορά την προκήρυξη για τις οκτάμηνες συμβάσεις ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου, ο κ. Αγιάσογλου είπε ότι περί τις 118 αιτήσεις έχουν οριστικοποιηθεί στην πλατφόρμα. Επισημαίνεται δε, ότι η τελευταία προκήρυξη για 170 θέσεις οδηγών απευθυνόταν σε μη επαγγελματίες οδηγούς, με σκοπό να εκπαιδευτούν στη νέα σχολή της ΟΣΥ, ενώ στη συνέχεια θα προκηρυχθεί νέος διαγωνισμός για επαγγελματίες οδηγούς.
Απ' την άλλη, η ίδρυση της Σχολής Οδηγών της ΟΣΥ θα δώσει τη δυνατότητα σε μη επαγγελματίες οδηγούς να εκπαιδευτούν κατάλληλα και δωρεάν με την προϋπόθεση να αποτελούν μέρος του ανθρώπινου δυναμικού της εταιρείας για πέντε έτη, ενώ η εκπαίδευσής τους διαρκεί περίπου ενάμιση μήνα για να επεκτείνουν τα διπλώματα οδήγησης από Β' κατηγορίας σε Δ' και Ε'.
Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο, πλέον είναι απολύτως ξεκάθαρες οι ώρες εργασίας των οδηγών και έχει επικρατήσει μισθολογική αναβάθμιση, δεδομένου ότι λαμβάνουν μηνιαίως μπόνους ύψους 150€, ενώ αναμένεται να εγκριθεί και από το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών η νέα συλλογική σύμβαση εργασίας (σ.σ. έχει εγκριθεί ήδη από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών). Σε περίπτωση που οι οδηγοί φτάσουν τους 3200, ο κ. Αγιάσογλου προβλέπει ότι θα καλύπτεται το 110% του ημερήσιου προγράμματος του ΟΑΣΑ.
Υπενθυμίζεται ότι το σχέδιο της αναδιάρθρωσης της ΟΣΥ συμπεριλαμβάνεται στον ευρύτερο στρατηγικό σχεδιασμό του Υπερταμείου με ορίζοντα ολοκλήρωσης έως το 2035.
Αγαπητοί αναγνώστες, χθες οι αγορές ήταν σε αναμονή των εξελίξεων στη Μέση Ανατολή, αν και όπως έγινε γνωστό ο αντιπρόεδρος των ΗΠΑ Βανς δεν θα πάει τελικά στο Ισλαμαμπάντ.
Σπουδαία νέα δεν είχαμε καθώς τα ευρωπαϊκά και τα αμερικανικά χρηματιστήρια βρέθηκαν μεν στο κόκκινο, αλλά χωρίς ιδιαίτερες διακυμάνσεις.
Στην Αθήνα δεν είχαμε σπουδαίες αντιδράσεις από τις μετοχές, με τις Credia, OTE, ΕΛΠΕ, Motor Oil και ΕΥΔΑΠ, να σημειώνουν άνοδο πάνω από 2%.
Όμως, είναι γεγονός ότι κάποιες μετοχές μπορεί να κρύβουν εκπλήξεις.
Τα μυστήρια της Lazard και το (νέο) ράλι της Credia
Αγαπητοί φίλοι, η αγορά έχει εντυπωσιαστεί από τη συνεχιζόμενη ανοδική πορεία της Credia.
Ήδη η μετοχή της έχει κάνει μεγάλο ράλι και χθες έκλεισε στα 1,21 ευρώ, με κέρδη 3,58%.
Για να σας φρεσκάρω τη μνήμη, η τράπεζα προ ολίγων εβδομάδων ολοκλήρωσε την Αύξηση Μετοχικού Κεφαλαίου ύψους 300 εκατ. ευρώ, στα 0,80 ευρώ.
Πρακτικά, όσοι τοποθετήθηκαν στην ΑΜΚ ήδη κερδίζουν 54%.
Και αυτά είναι κέρδη που δεν περνούν απαρατήρητα.
Όπως είμαι σε θέση να γνωρίζω, η αμερικανική τράπεζα Lazard τοποθετείται δυναμικά στο μετοχικό κεφάλαιο της τράπεζας.
Μάλιστα, προ ημερών αγόρασε σε πακέτο 7.000.000 μετοχές στην τιμή των 1,10 ευρώ από υφιστάμενο μέτοχο.
Τι θα κάνει η Lazard αυτές τις μετοχές, αναρωτιέται η επενδυτική κοινότητα; Τις συγκεντρώνει για λογαριασμό πελάτη της;
Προετοιμάζεται κάτι μεγαλύτερο;
Προς το παρόν, ελάχιστοι γνωρίζουν και όσοι γνωρίζουν δεν μιλούν.
Eίσοδος της Credia στον FTSE 25
Σε ένα μήνα από σήμερα είναι προγραμματισμένη η αναδιάρθρωση των δεικτών του FTSE με τις αλλαγές να έχουν ισχύ από τις 19 Ιουνίου.
Στον δείκτη μεγάλης κεφαλαιοποίησης FTSE 25 μετά και την ενίσχυση του free float από την αύξηση κεφαλαίου προαλείφεται να εισαχθεί η CrediaBank.
Yποψήφια προς αποχώρηση ήταν η μετοχή της ΕΥΔΑΠ αλλά οι τελευταίες μετοχικές ανακατατάξεις (ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ κ.λπ.) έχουν ανεβάσει την κεφαλαιοποίησή της πάνω από το 1 δισ. ευρώ.
Πλέον υποψήφιος προς αποχώρηση είναι ο τίτλος του Σαράντη με κεφαλαιοποίηση 940 εκατ. ευρώ.
Ο Ορσέλ, η Commerzbank και τα νεα σενάρια για Alpha Bank
Αγαπητοί φίλοι, η αλεπού των τραπεζών, ο επικεφαλής της UniCredit, Αντρέα Ορσέλ, κάνει την τελευταία του προσπάθεια να πάρει τον έλεγχο της γερμανικής τράπεζας Commerzbank.
«Αν δεν αποκτήσουμε τον έλεγχο, θα κάνουμε μία παύση και θα επικεντρωθούμε σε άλλα θέματα που έχουμε εσωτερικά», δήλωσε ο Orcel σε συνέντευξή του στο Bloomberg TV την Τρίτη, αναφερόμενος στην αποδοχή από τους μετόχους της Commerzbank της προσφοράς εξαγοράς ύψους 35 δισ. ευρώ (41 δισ. δολαρίων) που θα υποβάλει τον επόμενο μήνα.
Ο Ορσέλ προσπαθεί να αγοράσει την Commerzbank εδώ και πάνω από 18 μήνες, όμως η διοίκηση της γερμανικής τράπεζας έχει απορρίψει επανειλημμένα την προσέγγιση.
Η UniCredit είναι ήδη ο μεγαλύτερος επενδυτής στην τράπεζα και κατέχει σήμερα λίγο κάτω από το 30%.
Η γερμανική κυβέρνηση, που επίσης διατηρεί μεγάλο μερίδιο στην τράπεζα και τη θεωρεί σημαντικό μέρος της οικονομίας της, έχει επίσης ταχθεί έντονα κατά της εξαγοράς από την UniCredit, με τον καγκελάριο Friedrich Merz να επαναλαμβάνει τη θέση αυτή τη Δευτέρα.
Και εδώ έρχεται το ελληνικό ενδιαφέρον.
Στην αγορά αρκετοί αναρωτιούνται: Αν ο Ορσέλ δεν πετύχει στη Γερμανία, μήπως επιστρέψει στην Ελλάδα και στην Alpha Bank;
Μήπως επιχειρήσει αύξηση της συμμετοχής της UniCredit από τα σημερινά επίπεδα;
Για την ώρα είναι μόνο σενάρια.
Αλλά στις αγορές, πολλές φορές τα σενάρια είναι ο προάγγελος των εξελίξεων.
Όταν οι Τανισκίδης - Κυπαρίσσης συναντούν την Euroxx
Ένα μικρό κάλεσμα διοργάνωσαν την Τρίτη το βράδυ στο Giacomo στην Κηφισιά, τα αφεντικά της Euroxx Χρηματιστηριακής, Τζουζέπε Τζιάνο και Γιώργος Πολίτης.
Ο στόχος ήταν τα στελέχη της Euroxx να γνωριστούν με τη διοικητική ομάδα της Optima Bank, που ως γνωστόν έχει συμφωνήσει να την εξαγοράσει.
Παρόντες ο πρόεδρος της Optima Bank, Γιώργος Τανισκίδης, και ο CEO της τράπεζας, Δημήτρης Κυπαρίσσης.
Επίσης ο head of Product & Marketing Αλέξανδρος Βλαγκoύλης, ο Επικεφαλής της Γενικής Διεύθυνσης Brokerage Αντώνης Μούζας κλπ. Παρών ήταν και ο μέτοχος της Euroxx, Αλέξανδρος Μπίλλης.
Όπως σας έχουμε πει στο παρελθόν, η χρηματιστηριακή της Optima θα αποσπαστεί (spin off) και θα ενσωματωθεί στην Optima-Euroxx, όπως θα λέγεται η νέα εταιρεία.
Κάποιοι τη χαρακτηρίζουν ήδη ως τον νέο ισχυρό παίκτη της αγοράς.
Ο Πλεύρης και η κομπίνες στην Golden Visa
Παρασκήνιο και έντονη κινητικότητα επικρατεί γύρω από το πρόγραμμα της Golden Visa, καθώς η νέα εγκύκλιος της γενικής γραμματέως Μεταναστευτικής Πολιτικής, Κωνσταντίνα Παπακώστα, έρχεται να βάλει φρένο σε μια πρακτική που γνώριζαν καλά κύκλοι της αγοράς εδώ και καιρό.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο υπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου, Θάνος Πλεύρης, είχε ενημερωθεί για το «κόλπο» που χρησιμοποιούσαν οργανωμένα δίκτυα μεσιτών προκειμένου να παρακάμπτουν τα όρια των 800.000, 400.000 και 250.000 ευρώ (ανάλογα με την περιοχή) που προβλέπει η νομοθεσία για την αγορά ακινήτου.
Το σύστημα φέρεται να λειτουργούσε με προσυνεννόηση με ιδιοκτήτες, ώστε στα συμβόλαια να εμφανίζεται το απαιτούμενο ποσό, όμως στη συνέχεια να επιστρέφεται μέρος των χρημάτων στον ενδιαφερόμενο αγοραστή, είτε με αδήλωτες συναλλαγές είτε μέσω εικονικών μισθώσεων.
Έτσι, ο επενδυτής αποκτούσε Golden Visa με πολύ χαμηλότερο πραγματικό κόστος.
Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι εταιρείες του χώρου διαφήμιζαν ανοιχτά αυτή τη δυνατότητα στο εξωτερικό, κυρίως στην Κίνα, παρουσιάζοντας την Ελλάδα ως «εύκολη πύλη» για ευρωπαϊκή άδεια διαμονής.
Η εγκύκλιος, και ειδικότερα το σημείο 23, κλείνει πλέον οριστικά το συγκεκριμένο παράθυρο, ενώ όσοι απέκτησαν Golden Visa μέσω τέτοιων μεθοδεύσεων φέρονται να βρίσκονται αντιμέτωποι ακόμη και με απώλεια της άδειάς τους.
Την ίδια ώρα, πληροφορίες αναφέρουν ότι στο υπουργείο έχει ήδη σχηματιστεί φάκελος με εταιρείες και πρόσωπα που εμπλέκονται σε ανάλογες πρακτικές, με τις πρώτες κυρώσεις να θεωρούνται θέμα χρόνου.
Πειραιώς: Τα ευχάριστα νέα του Μεγάλου για τους μετόχους
Το κλίμα ήταν πανηγυρικό, άλλωστε η τράπεζα πάει εξαιρετικά και ο CEO της επιβεβαίωσε το στρατηγικό σχέδιο της διοίκησης μέχρι το 2030.
Και σίγουρα έκανε ακόμη πιο happy τους μετόχους αφού η δέσμευση για διανομές περί τα 5 δισ. έως το 2030 είναι αναμφισβήτητα εξαιρετικό νέο.
Ο Χρήστος Μεγάλος υποσχέθηκε διπλασιασμό των μετρητών από τα 40 λεπτά το 2025 σε 80 λεπτά το 2030 και υπογράμμισε ότι οι διανομές αυξήθηκαν κατά 55% των κερδών της υπό την αίρεση της έγκρισης του SSM.
Στα βασικά μεγέθη της Πειραιώς ξεχώρισα ότι η απόδοση ιδίων κεφαλαίων είναι στο 16% με τα ενσώματα κεφάλαια ανά μετοχή στα 5,9 ευρώ.
Τα καθαρά έσοδα από τόκους ανήλθαν σε €1,9 δισ., ενώ τα έσοδα από προμήθειες κατέγραψαν ισχυρή επίδοση 0,6 δισ..
Ο επικεφαλής της τράπεζας είπε επίσης ότι η Snappi πάει καλά και σύντομα θα ξεπεράσει τους 100.000 πελάτες.
Χθες, πάντως, η μετοχή έκλεισε χωρίς μεταβολή, στα 8,36 ευρώ.
Οι επιδόσεις της Qualco το 2025 και τι μέρισμα θα δώσει
Αύξηση εσόδων 17% στα 216 εκατ. και EBITDA 12% στα 43 εκατ. ευρώ ανακοίνωσε η Qualco για το 2025 που σε λίγες ημέρες κλείνει περίπου ένα έτος ως εισηγμένη εταιρεία.
Η εταιρεία τεχνολογίας κατάφερε να εμφανίσει περιθώριο ebitda στο 20% όπως είχε δεσμευτεί στο ενημερωτικό δελτίο.
Μέσα στον ένα χρόνο της χρηματιστηριακής της παρουσίας η εταιρεία προχώρησε στην εξαγορά των εταιρειών Empedus, Genobe, Indice και DD Synergy.
Aπό τα 43 εκατ. ευρώ των κερδών ebitda τα 16 εκατ. προήλθαν από το software, τα 23 εκατ. από τις πλατφόρμες και τα 4 εκατ. από το portfolio management.
Σήμερα, στην ενημέρωση των αναλυτών η διοίκηση θα ανακοινώσει το ύψος του μερίσματος που θα περιλαμβάνει και τα κέρδη της χρήσης του 2024, όπως είχε αναφέρει η εταιρεία στο ενημερωτικό της δελτίο.
Πάει για τζίρο 1 δισ. η Theon το 2029
Eνα χρόνο νωρίτερα, το 2029 και όχι το 2030, θα επιτευχθεί ο στόχος για έσοδα 1 δις. ευρώ από την ελληνική αμυντική βιομηχανία Theon που είναι εισηγμένη στο Εuronext στο Aμστερνταμ.
Την πρόβλεψη έκανε ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Theon Kρίστιαν Χατζημηνάς κατά τη διάρκεια ενημέρωσης των αναλυτών.
Τα έσοδα για το 2026 εκτιμώνται μεταξύ 570-600 εκατ. ευρώ.
Η εταιρεία η οποία επεκτείνεται στην αμυντική οπτοηλεκτρονική θα μοιράσει μέρισμα 0,31 ευρώ ανά μετοχή.
Ο Στάσσης και το ομόλογο της ΔΕΗ
Εν τω μεταξύ, «απόλυτη ψήφο εμπιστοσύνης» στον Γιώργο Στάσση και τη ΔΕΗ χαρακτηρίζουν στην αγορά το έντονο ενδιαφέρον που έδειξαν οι κάτοικοι Κοζάνης και Φλώρινας δηλώνοντας μαζικά συμμετοχή για το Ομόλογο του Ομίλου, ύψους 5 εκατομμυρίων.
Η έκδοση υπερκαλύφθηκε επτά φορές και έφτασε τα 35 εκατομμύρια έναντι ζήτησης για 5.
Η διάθεση των Ομολογιών θα γίνει αναλογικά (pro rata) με βάση το ύψος της ζήτησης.
Όπως είναι γνωστό, ο Όμιλος, όπως δεσμεύτηκε κατά την παρουσίαση του επενδυτικού του πλάνου για τη Δυτική Μακεδονία τον Απρίλιο του 2025, προχώρησε μέσω της «ΔΕΗ Ανανεώσιμες», στη διάθεση έως 50.000 κοινών ονομαστικών άυλων ομολογιών, μια κίνηση που πέτυχε απόλυτα.
Στην ΤΕΡΝΑ έργο 420 εκατ. στην Πτολεμαΐδα
Η ΤΕΡΝΑ, κατασκευαστικός βραχίονας του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ αναλαμβάνει, όπως «μαρτύρησε» σχετική καταχώριση στο ΓΕΜΗ, την εκτέλεση του έργου της ΔΕΗ για τη μετατροπή της μονάδας «Πτολεμαΐδα V».
Πρόκειται για επένδυση ύψους περίπου 420 εκατ. ευρώ, που αφορά τη μετατροπή της λιγνιτικής μονάδας σε μονάδα φυσικού αερίου συνδυασμένου κύκλου, ισχύος 420 έως 500 MW, με υλοποίηση σε δύο φάσεις.
Το έργο θεωρείται κομβικό για την απολιγνιτοποίηση και τη συνολική ενεργειακή μετάβαση της Δυτικής Μακεδονίας.
Πλαστικά Θράκης: Super επιδόσεις και το στοίχημα του Μαλάμου
Αναμφισβήτητα, οι επιδόσεις της Πλαστικά Θράκης το 2025 ήταν κάτι παραπάνω από καλές αφού κατάφερε σε ένα δύσκολο περιβάλλον να βελτιώσει όγκους πωλήσεων και κυρίως κερδοφορία, εκεί που «μετριέται» μια εισηγμένη.
Με άλλα λόγια, η εταιρεία δεν κέρδισε απλώς από τον όγκο, αλλά βελτίωσε ουσιαστικά την ποιότητα των κερδών της.
Το ενδιαφέρον είναι ότι αυτή η δυναμική φαίνεται να περνά και στο 2026, με το πρώτο τρίμηνο να δείχνει ήδη υψηλότερη λειτουργική κερδοφορία σε σχέση με πέρυσι, παρά το ίδιο ασταθές περιβάλλον.
Αυτό δείχνει ότι δεν πρόκειται για μια συγκυριακή επίδοση, αλλά για τάση που αποκτά διάρκεια.
Βέβαια, το στοίχημα για τον Δημήτρη Μαλάμο, επικεφαλής της Πλαστικά Θράκης είναι να διατηρηθεί η δυναμική της κερδοφορίας και στη φετινή χρήση.
Μια χρονιά που παραμένει γεμάτη αβεβαιότητες, ακριβώς λόγω της γεωπολιτικής έντασης στη Μέση Ανατολή, που επηρεάζει άμεσα το κόστος των πρώτων υλών και έμμεσα τη ζήτηση.
Όμως ακόμη και στην περίπτωση περαιτέρω αναταράξεων στις διεθνείς αγορές, η Διοίκηση του Ομίλου παραμένει αισιόδοξη ότι η Πλαστικά Θράκης διαθέτει τις προϋποθέσεις να επιτύχει υψηλότερη συγκρίσιμη λειτουργική κερδοφορία το 2026 σε σχέση με το 2025.
Tα καλά αποτελέσματα έφεραν αγορές στο Χρηματιστήριο με τη μετοχή να κλείνει στα 4 ευρώ με άνοδο 3,63%.
ΔΕΣΦΑ: Ο αγωγός που ενδιαφέρει έντονα την Σφερούτσα
Mε σταθερά βήματα, η νέα CEO του ΔΕΣΦΑ, Μαρία Σφερούτσα ξεδιπλώνει το αναπτυξιακό της σχέδιο για τον όμιλο.
Μία από τις βασικές προτεραιότητες είναι ο αγωγός Καρπερής Σερρών - Κομοτηνής.
Η Σφερούτσα «πρεσάρει» το επιτελείο της επειδή ο αγωγός θα αποτελέσει το βασικό ρίσκο για μελλοντικές εξαγωγές υδρογόνου προς Ιταλία μέσω του διαδρόμου «SoutH2», που έχει ενταχθεί στα PCI.
Πρόκειται για Έργα Κοινού Ενδιαφέροντος (PCI - Projects of Common Interest) δηλαδή βασικές υποδομές ενέργειας που στοχεύουν στην ολοκλήρωση της ευρωπαϊκής αγοράς ενέργειας, τη διαφοροποίηση των πηγών εφοδιασμού και την επίτευξη των κλιματικών στόχων της ΕΕ.
Η επένδυση αυτή θα κοστίσει 325 - 340 εκατ. ευρώ με εμπορική λειτουργία το 2028.
Ο νέος αγωγός μήκους 215 χλμ. θα ενισχύσει αρχικά τις ροές φυσικού αερίου Βορρά–Νότου και θα αποσυμφορήσει το Εθνικό Σύστημα.
Σε δεύτερη αλλά κρίσιμη φάση όπως σημειώσαμε, θα είναι η πύλη εξαγωγής υδρογόνου της χώρας.
Ο αγωγός θα μεταφέρει υδρογόνο που θα παράγεται στη Βόρεια Ελλάδα, περιοχή με υψηλή συγκέντρωση ΑΠΕ και χαμηλό κόστος παραγωγής πράσινου υδρογόνου.
Ο σταθμός συμπίεσης Κομοτηνής, ο πρώτος ηλεκτροκίνητος στην Ελλάδα, θα επιτρέπει μεταφορά μιγμάτων υδρογόνου.
Στρατηγική σημασία και για τη Gastrade
Το έργο είναι στρατηγικής σημασίας και για τη Gastrade, καθώς ο διπλασιασμός του κλάδου υψηλής πίεσης είναι απαραίτητος για την πλήρη αξιοποίηση του FSRU (Floating Storage and Regasification Unit - Πλωτή Μονάδα Αποθήκευσης και Επαναεριοποίησης) Αλεξανδρούπολης και την ένταξη του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής «Αλεξανδρούπολη».
Η εταιρεία (με ισότιμους μετόχους με 20% τις ΔΕΠΑ Εμπορίας, όμιλο Κοπελούζου, ΔΕΣΦΑ, Gaslog του Πίτερ Λιβανού και Bulgartransgas) φορτσάρει σε εμπορικό και χρηματοδοτικό επίπεδο.
Για τη Gastrade, η οποία διαχειρίζεται το FSRU Αλεξανδρούπολης, είναι πολύ μεγάλης σημασίας ο διπλασιασμός μεταφορικής δύναμης του κλάδου υψηλής πίεσης Καρπερής Σερρών -Κομοτηνής ώστε να πετύχει την πλήρη αξιοποίηση του τερματικού σταθμού της Αλεξανδρούπολης.
Για τον λόγο αυτό, οι μέτοχοι όπως ο CEO της ΔΕΠΑ Εμπορίας, Κωνσταντίνος Ξιφαράς, αλλά ο CEO της Gastrade, Κώστας Σιφναίος που προέρχεται από τον όμιλο Κοπελούζου, θα έβλεπαν με καλό μάτι την επιτάχυνση του έργου από τον (επίσης μέτοχο) τη ΔΕΣΦΑ.
Όπως έλεγαν μέσα στη Gastrade: «τώρα πλέον με την κα Σφερούτσα που λειτουργεί δυναμικά και ως …επιταχυντής των έργων, πιστεύουμε πως θα γίνει σύντομα. Άλλωστε το έργο είναι προαπαιτούμενο για την ένταξη σε αδιάλειπτη βάση του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής ‘Αλεξανδρούπολη στο Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Αερίου (ΕΣΜΦΑ)».
Παράλληλα θα υποβοηθήσει τα μέγιστα και το νέο μεγάλο πρότζεκτ της Gastrade για δεύτερο FSRU.
Η χρηματοδοτική είσοδος των Αμερικανών του κρατικού fund DFC θα είναι καθοριστική για τη χρηματοδότηση και υλοποίηση του πρότζεκτ σε μια επένδυση 550 εκατομμυρίων δολαρίων.
Επίσης. όπως είπε πρόσφατα και ο Ξιφαράς της ΔΕΠΑ: «Η εξασφάλιση συμβολαίων με μακρά διάρκεια είναι πολύ σημαντική για τη διασφάλιση της οικονομικής βιωσιμότητας του project».
Ενισχύει και τον Κάθετο Διάδρομο….
Ας μην λησμονούμε ότι ο Σταθμός Συμπίεσης Κομοτηνής ισχυροποιεί κι άλλο τον Κάθετο Διάδρομο (Vertical Corridor) μεταφοράς αερίου Αλεξανδρούπολης-Ουκρανίας.
Σε συνδυασμό με άλλα έργα, όπως ο Σταθμός Συμπίεσης Αμπελιάς Θεσσαλονίκης, επιτρέπει στις εξαγωγές φυσικού αερίου της Ελλάδας προς τον Βορρά να φτάσουν τα 8,5 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως.
Συνεπώς διευκολύνει και την «Atlantic SEE LNG Trade» τη δραστήρια κοινοπραξία (60% AKTOR Group, 40% ΔΕΠΑ Εμπορίας) με αφεντικό τον Αλέξανδρο Εξάρχου που ελέγχει την εισαγωγή και εμπορία αμερικανικού Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Θυμίζω ότι με την 20ετή ιστορική συμφωνία που υπέγραψε ο κος Εξάρχου με την αμερικανική Venture Global στοχεύει στην έντονη ενίσχυση του «Κάθετου Διαδρόμου».
Η Atlantic SEE υπέγραψε επιπλέον συμφωνίες με αγοραστές σε τέσσερις βασικές χώρες του Κάθετου Διαδρόμου, με σκοπό την προμήθεια αμερικανικού LNG έως και 4 δισεκατομμύρια κ.μ. το χρόνο (Bcm/year).
Συγκεκριμένα στη Βουλγαρία με τη Bulgargaz για προμήθεια LNG 1,5 δισ. κυβ. μέτρων (Bcm) αερίου ετησίως, στην Ουκρανία με την Naftogaz για 1 Bcm/year, στην Αλβανία με το Υπουργείο Ενέργειας για 1 Bcm/year και στη Βοσνία-Ερζεγοβίνη με τις Aluminij Industries και M.T. Abraham για 0,5 Bcm/year.
Κάτι τρέχει στη Λευκάδα
Σε διακοπή των εργασιών οδηγείται το έργο κατασκευής και αναβάθμισης της οδικής σύνδεσης της πόλης της Λευκάδας με τον άξονα Άκτιο - Δυτικός Άξονας, καθώς και η κατασκευή του νέου αγωγού ύδρευσης, έπειτα από απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Σύμφωνα με την απόφαση της αρμόδιας υπηρεσίας, γίνεται αποδεκτή η ειδική δήλωση διακοπής εργασιών που υπέβαλε η ανάδοχος εταιρεία ΑΚΤΩΡ, επικαλούμενη καθυστερήσεις στην πληρωμή εγκεκριμένων πιστοποιήσεων.
Ειδικότερα, εκκρεμεί η εξόφληση του 59ου λογαριασμού, ύψους 376.585,46 ευρώ, για χρονικό διάστημα που υπερβαίνει το προβλεπόμενο από τη νομοθεσία όριο.
Όπως επισημαίνεται, βάσει του ισχύοντος θεσμικού πλαισίου, η καθυστέρηση πληρωμής πέραν του διμήνου, χωρίς υπαιτιότητα του αναδόχου, παρέχει το δικαίωμα διακοπής των εργασιών, καθώς και την απαίτηση καταβολής τόκων υπερημερίας.
Η αποζημίωση της ΔΕΗ για την Κρήτη και η ενεργειακή μετάβαση…
Σας γράφαμε χθες πως ο Γιώργος Στάσσης και η ΔΕΗ θα εισπράξουν σχεδόν 110 εκατομμύρια για την «εφεδρεία» της Κρήτης τώρα που λειτουργεί πλέον η ηλεκτρική διασύνδεση της Αττικής με τη «λεβεντογέννα».
Αναλύσαμε εν τάχει τον τρόπο με τον οποίο οι εφεδρικές μονάδες της ΔΕΗ προστατεύουν την «υπερτουριστική καλοκαιρινή» Κρήτη.
Όπως μας είπε βασικό στέλεχος της επιχείρησης με το οποίο συνομιλήσαμε χθες «η αποζημίωση της ΔΕΗ αναδεικνύει το κόστος της ενεργειακής μετάβασης, δηλαδή την ανάγκη να διασφαλιστεί η αξιοπιστία του συστήματος, ακόμη και όταν οι παλιές μονάδες περνούν σε δεύτερο ρόλο.
Το ερώτημα που παραμένει είναι ποιος τελικά και μακροπρόθεσμα θα επωμιστεί το βάρος αυτής της μετάβασης».
-Τι σημαίνει αυτό στην πράξη, τον ρωτήσαμε…
-Η αποζημίωση έρχεται να καλύψει αυτό ακριβώς το κόστος, ωστόσο η τακτική και συνεχής εκταμίευσή της, αφού θα διαρκεί για πολλά χρόνια η εφεδρική κάλυψη των νησιών από τη ΔΕΗ, είναι ακόμη ένα θέμα που πρέπει να λυθεί.
Προϋπόθεση αποτελεί η έγκριση της μεθοδολογίας από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
-Συμφωνώ, αλλά κάπου το πας και περιμένω την κατάληξη…
-«Λοιπόν σημείωσε: Η διαδικασία των ηλεκτρικών διασυνδέσεων ξεκίνησε ήδη από το 2004 με την Άνδρο και επιταχύνθηκε το 2018 με την ένταξη των Κυκλάδων στο διασυνδεδεμένο σύστημα, σηματοδοτώντας τη σταδιακή απόσυρση των ρυπογόνων πετρελαϊκών μονάδων από την ενεργό παραγωγή.
Παρ’ όλα αυτά, η ΔΕΗ συνεχίζει να επωμίζεται σημαντικό κόστος για τη συντήρηση των εγκαταστάσεων και τη διατήρηση προσωπικού σε κατάσταση ετοιμότητας.
Άρα πρέπει να γνωρίζουμε εμείς στη Χαλκοκονδύλη το ακριβές και αυστηρό πλαίσιο της αποζημίωσης αλλά και της εκταμίευσης.
Είναι και θέμα ταμειακών ροών αφού οι χιλιάδες μέτοχοι της ΔΕΗ τα υπολογίζουν πολύ αυτά».
Όταν το σοφόν είναι σαφές, ποιος μπορεί να πει όχι;
Δυναμικό άνοιγμα της Metis του Νίκου Β. Βαρδινογιάννη
Η δυναμική είσοδος της Metis Ship Management, συμφερόντων του Νίκου Β. Βαρδινογιάννη, στην αγορά της ποντοπόρου ναυτιλίας αρχίζει να αποκτά ξεκάθαρο αποτύπωμα, καθώς η ελληνική ναυτιλιακή επεκτείνει σταθερά τον στόλο και τις δραστηριότητές της, μόλις δύο χρόνια από την ίδρυση της.
H Metis, με έδρα την Αθήνα, ακολουθεί μια στοχευμένη στρατηγική ανάπτυξης, επενδύοντας σε σύγχρονα bulk carriers.
Κεντρικό στοιχείο αυτής της στρατηγικής αποτελεί η συνεργασία της με τη δανέζικη ναυτιλιακή Norden, από την οποία έχει αποκτήσει μέχρι σήμερα το σύνολο των πλοίων της.
Η πιο πρόσφατη κίνηση αφορά την απόκτηση του ultramax bulk carrier Nord Chesapeake (χωρητικότητας 60.400 dwt, κατασκευής 2016), το οποίο αγοράστηκε έναντι περίπου 25,5 εκατ. δολαρίων, όπως επιβεβαίωσε στο tradewinds, o γενικός διευθυντής της Metis, Βασίλης Κακαμούκας.
Το πλοίο έχει ήδη ενταχθεί στον στόλο της ναυτιλιακής με τη νέα ονομασία Metis Maru, αποτελώντας το τέταρτο κατά σειρά bulker της.
Είχαν προηγηθεί τρεις ακόμη αγορές από τη Norden: τα ιαπωνικής κατασκευής Metis Challenger (χωρητικότητας 81.600 dwt) και Metis Spirit (81.900 dwt) κατασκευής 2020 και τα δύο, καθώς και το νεότευκτο Metis Stellar (64.200 dwt, 2025).
Οι επιλογές αυτές καταδεικνύουν την πρόθεση της εταιρείας να διαμορφώσει έναν σύγχρονο και αποδοτικό στόλο, με έμφαση σε πλοία υψηλών προδιαγραφών.
Παράλληλα με την επέκταση του στόλου της, η Metis προχωρά και σε αλλαγές στη διαχείριση.
Ενώ είχε αναθέσει την τεχνική διαχείριση των τριών πρώτων πλοίων της στην ελληνική εταιρεία AM Nomikos, το Metis Maru αποτελεί το πρώτο πλοίο που θα τεθεί υπό την άμεση διαχείρισης της ίδιας της εταιρείας του Νίκου Β. Βαρδινογιάννη.
Τα ψώνια της οικογένειας Μαυρολέοντος
Σε νέα επενδυτική κίνηση προχώρησε η ναυτιλιακή Niovis Shipping, που ανήκει στην οικογένεια Μαυρολέοντος, αποκτώντας δύο ultramax bulk carriers που βρίσκονται υπό κατασκευή στο κινεζικό ναυπηγείο New Dayang Shipbuilding.
Σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές, η συμφωνία αφορά την μεταπώληση των πλοίων έναντι συνολικού τιμήματος 73 εκατ. δολαρίων, ενώ ως αρχικός ιδιοκτήτης τους εμφανίζεται η United Marine Egypt.
Tα bulkers, χωρητικότητας 64.100 dwt, με αριθμούς γάστρας NDY1315 και NDY1316, αναμένεται να παραδοθούν τον Μάρτιο και τον Ιούνιο του 2027 αντίστοιχα.
Η συγκεκριμένη κίνηση σηματοδοτεί την επιστροφή της ναυτιλιακής σε επενδύσεις στα νεότευκτα, δύο χρόνια μετά την τελευταία της παραγγελία στην ιαπωνική Oshima Shipbuilding.
Κυνηγά τις ευκαιρίες
Παράλληλα, αναδεικνύει τη στρατηγική ευελιξία της Niovis, η οποία συνδυάζει νέες κατασκευές με στοχευμένες αγορές μεταχειρισμένων πλοίων, αξιοποιώντας τις διακυμάνσεις της αγοράς.
Μεταξύ άλλων πηγές την συνδέουν με την απόκτηση του bulker Great Voyage (61.100 dwt, κατασκευής 2021), το οποίο έχει πλέον μετονομαστεί σε Abracadabra.
Το πλοίο πουλήθηκε τον περασμένο Νοέμβριο μέσω δημοπρασίας έναντι 30,5 εκατ. δολαρίων, σε μια περίοδο όπου η ζήτηση για ultramax μονάδες ήταν έντονη.
Σήμερα, ο στόλος της Niovis αριθμεί περίπου 15 πλοία τύπου ultramax και supramax, καθώς και τρία δεξαμενόπλοια.
Επίσης, εκτός από τα δύο νεοαποκτηθέντα υπό ναυπήγηση πλοία στην Κίνα, διαθέτει ακόμη δύο bulk carriers υπό κατασκευή στην Oshima Shipbuilding.
Ο Πιέρρ στο «σπίτι της Κύπρου»
Με μια πολύ ενδιαφέρουσα συζήτηση και ένα όμορφο αναμνηστικό αποχώρησε χθες από το «σπίτι της Κύπρου» ο Κυριάκος Πιερρακάκης.
Στο πλαίσιο της κυπριακής προεδρίας της ΕΕ, ο Κύπριος πρέσβης στην Αθήνα προσκάλεσε όλους τους ευρωπαίους ομολόγους του σε μια συνάντηση εργασίας με τον Έλληνα ΥΠΟΙΚ. Η κουβέντα κάθε άλλο παρά εθιμοτυπική ήταν, με τον Πιερρακάκη και τους πρέσβεις να συζητούν για όλα τα θέματα επικαιρότητας, από τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή μέχρι την τεχνητή νοημοσύνη.
Μάλιστα, ο πρόεδρος του Eurogroup αναφέρθηκε στην επικείμενη ανακοίνωση των (καλύτερων του αναμενομένου) επιδόσεων του προϋπολογισμού, αλλά και στην προοπτική νέων μέτρων στήριξης της κοινωνίας. Στο τέλος της συζήτησης, Κύπριος πρέσβης χάρισε στον Πιερ ένα διακοσμητικό γυάλινο καράβι, που συμβολίζει τη Μεγαλόνησο.
Real estate από τη Μητρόπολη Σητείας
Έμαθα ότι η Ιερά Μητρόπολις Ιεραπυτνής Σητείας έφτιαξε εταιρεία real estate και σκέφτηκα ότι θα έχει μεγάλη ακίνητη περιουσία και θέλει να την αξιοποιήσει.
Συγκεκριμένα, η Μητρόπολη ίδρυσε την εταιρεία Ιεροσητεία ΑΕ με μετοχικό κεφάλαιο 25.000 ευρώ και με σκοπό την παροχή υπηρεσιών αξιοποίησης και διαχείρισης περιουσίας νομικών προσώπων, υπηρεσίες χώρων στάθμευσης, εστιατορίων, παροχή γευμάτων, self service, εκμίσθωση και διαχείριση ιδιόκτητων ή μισθωμένων ακινήτων κ.λπ.
Πρόεδρος και CEΟ ορίστηκε ο Γιώργος Διαμαντάκης ο οποίος εκπροσωπεί τη Μητρόπολη και μέλη οι Σάββας Λιναρδάκης και Γιώργος Αγγελάκης.
Δεν ξέρω αν η σύσταση της εταιρείας αυτής συνδέεται και με τη Μονή Τοπλού στη Σητεία η οποία έχει τεράστιες εκτάσεις και στο παρελθόν προσπαθούσε να τις αξιοποιήσει.
Όπως με πληροφορούν, όμως, το υπουργείο Περιβάλλοντος κι Ενέργειας προχωρά στο μοντέλο της Μυκόνου και της Σαντορίνης. Δηλαδή θα αποφασίσει να βάλει φρένο στις οικοδομικές άδειες.
Δηλαδή να παγώσουν οι άδειες για νέα κτίρια για κάποιο χρονικό διάστημα. Θυμίζω ότι σε Μύκονο και Σαντορίνη οι οικοδομικές άδειες σε εκτός σχεδίου περιοχές είναι παγωμένες μέχρι το τέλος του έτους.
Στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας ο Κουτσιανάς
Τον Νίκο Κουτσιανά τον γνωρίζουμε ως τον επιχειρηματία με τη διορατικότητα που από ένα φαρμακείο έφτιαξε μαζί με τη σύζυγό του, Νίκη, την Apivita.
H μεγαλύτερη εταιρεία φυσικών καλλυντικών στη συνέχεια πουλήθηκε στον ισπανικό όμιλο Puig, αλλά η οικογένεια Κουτσιανά δεν έμεινε με σταυρωμένα τα χέρια.
Μπήκε στο χώρο των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας και στην παραγωγή και αποθήκευση ενέργειας, ενώ έφτιαξε και την εταιρεία Symbeeosis στην αγροδιατροφή.
Χθες ο Κουτσιανάς προχώρησε στη σύσταση της εταιρείας Συμβουλευτική Ανανεώσιμων με 6.000 ευρώ κεφάλαιο που θα παρέχει υπηρεσίες επιστημονικών και τεχνικών συμβουλών γενικά αλλά αν κρίνω από το όνομα, μάλλον με ΑΠΕ συνδέεται.
Το 40,8% της εταιρείας έχει η IOS1 που ανήκει στον Ευστράτιο Χατζηγιάννη, το 40,8% στην Bafilita Limited του Νίκου Κουτσιανά ενώ μικρότερα ποσοστά έχουν οι Ευθύμιος Σταθούλης, Μακρίδης Γιώργος, Χρήστος Σταμάτης και ο ίδιος ο Κουτσιανάς με 1,5%.
Ξεκινά ξανά η δίκη της Folli Follie
Η ανάπαυλα των διακοπών έφτασε στο τέλος της και η δίκη της Folli Follie ξεκινά ξανά στο Β’ Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων της Αθήνας.
Η δίκη συνεχίζεται με τους Δημήτρη, Καίτη και Τζώρτζη Κουτσολιούτσο, όπως και την Ειρήνη Νιώτη και τον πλέον φυγόποινο Ιωάννη Μπεγιέτη να κάθονται στο εδώλιο του κατηγορουμένου.
Στη σημερινή δικάσιμο θα συνεχιστεί η εξέταση των μαρτύρων της πολύκροτης υπόθεσης που οδήγησε σε ελεύθερη πτώση τους χρηματιστηριακούς δείκτες πριν από 8 χρόνια.
Με αυτούς τους ρυθμούς, η δίκη αναμένεται να ολοκληρωθεί ίσως και πριν τις διακοπές του καλοκαιριού, μπαίνοντας μία τελεία σε ένα από τα μεγαλύτερα οικονομικά σκάνδαλα από την περίοδο της Μεταπολίτευσης μέχρι και σήμερα.
Τα συγχαρητήρια της WWF σε Παπασταύρου και Βαρελίδη
Να και κάτι που πραγματικά μου προκάλεσε έκπληξη: Η WWF με ανακοίνωσή της χαιρετίζει την πρωτοβουλία του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ) για την προστασία της Γυάρου, υπογραμμίζοντας ότι η υπογραφή του σχετικού Προεδρικού Διατάγματος είναι ένα καθοριστικό ορόσημο και μια νέα σελίδα στην έτσι κι αλλιώς πλούσια ιστορία της νήσου. Και αυτό δεν είναι και τόσο σύνηθες για τον αυστηρό αυτό περιβαλλοντικό θεσμό.
«To Προεδρικό Διάταγμα καθορίζει πλέον επίσημα τις έως τώρα προσωρινά θεσμικά κατοχυρωμένες ζώνες προστασίας, αλλά και συγκεκριμένους κανόνες διαχείρισης.
Ένα μόνιμο πια πλαίσιο που μπορεί να εξασφαλίσει ότι ο φυσικός πλούτος του νησιού θα διαφυλαχθεί σε βάθος χρόνου, στηρίζοντας παράλληλα, μέσω αυτού, και τις τοπικές κοινωνίες των Βόρειων Κυκλάδων», γράφει χαρακτηριστικά η WWF,με τον γενικό διευθυντή της WWF Ελλάς, Δημήτρη Καραβέλλα να «πιστώνει» στο ΥΠΕΝ την πρωτοβουλία και να τονίζει ότι όταν «ενώνουμε δυνάμεις για ένα κοινό όραμα, η προστασία της φύσης και η βιώσιμη ανάπτυξη, γίνονται πράξη, όπως πρέπει να συμβεί και στα θαλάσσια πάρκα του Αιγαίου και του Ιονίου, αλλά και στις υπόλοιπες προστατευόμενες περιοχές της χώρας».
Τα εύσημα λοιπόν, στον Υπουργό, Σταύρο Παπασταύρου, αλλά και στον γενικό γραμματέα Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων, Πέτρο Βαρελίδη, οι οποίοι -όπως αναγνωρίζει και η WWF- ανοίγουν τον δρόμο για την έκδοση αντίστοιχων Προεδρικών Διαταγμάτων και για τις υπόλοιπες προστατευόμενες περιοχές της χώρας.
Η... ρελάνς Μητσοτάκη
Σήμερα η ΕΛΣΤΑΤ ανακοινώνει τα στοιχεία για το υπερπλεόνασμα που πέτυχε η ελληνική οικονομία και το οποίο υπολογίζεται αρκετά μεγάλο.
Τυχαίο γεγονός βεβαίως, όμως, καθόλου τυχαίο δεν είναι ότι αναμένεται να γίνουν ανακοινώσεις και από τον πρωθυπουργό για επιπλέον μέτρα ύψους 500 εκατ. ευρώ.
Μάλλον θα έχουμε διεύρυνση του full pass και επιδοτήσεις στα λιπάσματα, ίσως κάτι και για τους συνταξιούχους.
Ο ΚΜ σπεύδει να εκμεταλλευτεί αυτό το υπερπλεόνασμα και να δώσει παροχές σε μια ημέρα που η Βουλή θα είναι στο επίκεντρο.
Πείτε με συνωμότη, πείτε με καχύποπτο, αλλά εγώ πιστεύω ότι μια τόσο σημαντική, θετική είδηση, όπως οι ανακοινώσεις παροχών, μπαίνει στη ζυγαριά με τις πιθανές διαρροές «γαλάζιων» ψήφων για τις άρσεις ασυλίας.
Θα έλεγα «ο πνιγμένος από τα μαλλιά του πιάνεται», αλλά θα ήμουν υπερβολικός.
Η κυβέρνηση δεν έχει πνιγεί ακόμη, αλλά τα γκάλοπ δεν είναι καθόλου ενθαρρυντικά.
Η ΝΔ πέφτει 2-4 μονάδες, αλλά απέχει ακόμη πολύ από το ΠΑΣΟΚ.
Αποχή αντί καταψήφισης
Η σημερινή ημέρα, πάντως, είναι κρίσιμη για την κυβέρνηση.
Μου λένε οι πηγές μου ότι έπεσε πολύ... μασάζ στους κυβερνητικούς βουλευτές ενόψει της σημερινής συνεδρίασης της Ολομέλειας της Βουλής για τις άρσεις ασυλίας των 13 «γαλάζιων» για την υπόθεση του ΟΠΕΚΕΠΕ.
Κι απ' ότι ψυχανεμίζομαι έχουν πιάσει τόπο τα δεκάδες τηλεφωνήματα που έκανε ο Μάξιμος Χαρακόπουλος και θα έχουμε μάλλον λιγότερους «αντάρτες».
Φαίνεται να επιλέγεται το πιο καλό σενάριο.
Αντί να καταψηφίσουν δηλαδή την άρση ασυλίας, όσοι είναι αντίθετοι να απέχουν από τη διαδικασία.
Εντάξει, δεν θα είναι ό,τι καλύτερο να είναι άδεια τα έδρανα της ΝΔ, αλλά είναι προτιμότερο από το να πάνε και να καταψηφίσουν.
Πάντως, διαμαρτυρόμενοι θα υπάρχουν, σας το λέω και σας το υπογράφω.
Ήδη ο Στέλιος Πέτσας χθες δήλωσε ότι θα απέχει από τη συνεδρίαση.
Σκέρτσος ο... Νεφελοκοκκυγιώτης (ονειροπόλος)
Μέχρι τώρα οι βουλευτές που στην κυριολεξία μισούν τον Άκη Σκέρτσο, δεν μιλούσαν δημόσια εναντίον του.
Να όμως που έρχεται το πλήρωμα του χρόνου και ο αγαπητός Άκης δεν είναι πια στο απυρόβλητο.
Την αρχή έκανε χθες ο πρώην υπουργός Γιάννης Οικονόμου, ο οποίος ορθά κοφτά είπε ότι με την ανάρτηση που είχε κάνει για τον ΟΠΕΚΕΠΕ και το «τσουβάλιασμα» βουλευτών, «δεν έχει επαρκή επαφή με την πραγματικότητα.
Επειδή με έπιασε ο λογοτεχνικός μου οίστρος θα έλεγα ότι τον χαρακτήρισε «αιθεροβάμων» ή… Νεφελοκοκκυγιώτης (από τις Ορνιθες του Αριστοφάνη).
Και θα ήταν πράγματι κάτι που θα ταίριαζε στον υπουργό Επικρατείας.
Ή μπορεί να πει κανείς ότι ο Οικονόμου χαρακτηρίζει τον Σκέρτσο πλήρως αποκομμένο από την κοινωνία, μιας και είναι εξωκοινοβουλευτικός και δεν έχει διεκδικήσει ποτέ την ψήφο του λαού.
Ο Παύλος Μαρινάκης, πάντως, προσπάθησε να καλύψει τον Σκέρτσο, αλλά όχι και με ιδιαίτερη ζέση.
Είπε ότι ο Σκέρτσος δεν είχε σκοπό να τσουβαλιάσει και να στοχοποιήσει τους βουλευτές κι ότι είναι εργατικός και αξιοπρεπής.
Κανείς δεν αμφισβητεί την εργατικότητα και την αξιοπρέπεια του υπουργού, αλλά πρέπει να έχει και αποτέλεσμα, αλλιώς σε πιάνουν στο στόμα τους οι βουλευτές και άντε να βγάλεις άκρη.
Ο Τασούλας σε Αλβέρτο: «Κύριε Υψηλότατε...»
Θυμάστε στην εθνική επέτειο για την Επανάσταση του 1821 που ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, Κώστας Τασούλας είχε κάνει τη γκάφα και μίλησε για τους προγόνους μας του… 1981;
Ε, λοιπόν, και χθες παρακολουθώντας την επίσκεψη του Αλβέρτου του Μονακό στο Προεδρικό Μέγαρο, άκουσα κάτι που δεν το αντιλήφθηκαν και πολλοί.
Ενώ δηλαδή στην αρχή των δηλώσεών του ο κ. Τασούλας προσφωνεί τον Αλβέρτο «Υψηλότατε Πρίγκιπα» λίγο μετά, στη ρύμη του λόγου λέει «κύριε Υψηλότατε» που προφανώς δεν είναι σωστό.
Στις προσφωνήσεις που αφορούν σε υψηλά ιστάμενα πρόσωπα, μέλη βασιλικών οικογενειών ή πολύ υψηλούς τίτλους (Υψηλότατε, Μεγαλειότατε, Σεβασμιότατε) δεν βάζουμε ποτέ το κύριε πριν από τον τίτλο.
Το «κύριε» συνοδεύει συνήθως επίθετα ή αξιώματα όπως «κύριε πρωθυπουργέ, κύριε Πρόεδρε» κ.λπ..
Για να καταλάβετε, στο Στρατό λέμε «κύριε Λοχαγέ» ή «κύριε Ταγματάρχη» αλλά δεν λέμε «κύριε Στρατηγέ» διότι θεωρείται ύψιστο αξίωμα.
Ο όρος Υψηλότατος αντικαθιστά το «κύριος», άρα ο κύριος Τασούλας υπέπεσε σε ένα λεκτικό λάθος που, πάντως, δεν το κατάλαβαν και πολλοί, αλλά ως πολυμαθής wiseman που είμαι το… έπιασα στον αέρα.
Ως γνωστόν η Α.Γ.Υ. βρίσκεται στη χώρα μας εδώ και λίγα εικοσιτετράωρα.
Ο κ. Δούκας προχώρησε σε αυτή την τιμητική κίνηση ως ένδειξη αναγνώρισης της διαχρονικής προσφοράς του πρίγκιπα στην προστασία του περιβάλλοντος και της ενεργούς συμβολής του στην προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης και της διεθνούς συνεργασίας για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής
Ο δήμαρχος υποδέχθηκε τον πρίγκιπα στο γραφείο του, όπου συνομίλησαν παρουσία επίσημης αντιπροσωπείας.
Πάντως, ο δήμαρχος της Αθήνας ήταν φανερά αγχωμένος για την εκδήλωση, κάτι που μαρτυρούσαν τα… σπαστά αγγλικά του κατά τη διάρκεια της ομιλίας του.
Η τελετή μπορεί να στέφθηκε με επιτυχία, όμως … ο δήμαρχος θέλει πρακτική για τις ομιλίες του σε αντίστοιχες εκδηλώσεις.
Το ραντεβού βουλευτή με πλατινομαλλούσα στο Le Rose
Σας έχω κι ένα κουίζ από αυτά που σας αρέσουν πολύ.
Ποιος πρώην υπουργός και νυν βουλευτής ήταν χθες το μεσημέρι στο γνωστό bistro της οδού Καψάλη στο Κολωνάκι με εντυπωσιακή πλατινομαλλούσα.
Πρόκειται για το Le Rose, ένα cozy και διακριτικό εστιατόριο στο οποίο η αλήθεια είναι ότι πηγαίνουν αρκετοί πολιτικοί, ειδικά από τότε που έκλεισε το στέκι του, το Pit, για να ανακαινιστεί.
Βεβαίως, όταν πηγαίνεις σε bistro στο Κολωνάκι δε νομίζω ότι θέλεις να κρατήσεις κρυφή μια συνάντηση, που ενδεχομένως να μην υποκρύπτει κάτι πονηρό.
Εκτός κι αν υποκρύπτει οπότε στην περίπτωση αυτή υιοθετώ πάραυτα αυτό που έχει πει ο Βίκτωρ Ουγκώ: «Αγάπη είναι ο ασπασμός των αγγέλων προς τ' άστρα».
Πάντως, ο εν λόγω βουλευτής αναρτά συχνά στα social media φωτογραφίες με τη γυναίκα του, η οποία μάλιστα είναι και ωραία κυρία και με την οποία όπως δηλώνει είναι φουλ ερωτευμένος...
Ένα έργο της Themis Z στο γάμο του Ντόναλντ Τραμπ Τζούνιορ
Δεν ξέρω αν το γνωρίζετε, ή αν σας ενδιαφέρει καθόλου, αλλά ο γιος του Τραμπ, ο Ντόναλντ Τραμπ Τζούνιορ αποφάσισε να νοικοκυρευτεί.
Ο άλλοτε σύντροφος της δικιάς μας, Κίμπερλι Γκιλφόιλ, δεν τα... έβαψε μαύρα μετά το χωρισμό του και βρήκε τον έρωτα στο πρόσωπο της Μπετίνα Άντερσον με την οποία θα παντρευτούν τους επόμενους μήνες.
Γιατί σας τα λέω αυτά; θα αναρωτηθείτε.
Μα γιατί όποια πέτρα κι αν σηκώσεις θα βρεις έναν Έλληνα (ή μια Ελληνίδα).
Έτσι και τώρα.
Στο προγαμιαίο πάρτι που έγινε στο Μαρ -α -Λάγκο, στο bachelorette που λένε και στο χωριό μου, δόθηκε ως δώρο μια τσάντα με διάφορα καλούδια.
Ένα από αυτά ήταν η εμβληματική κούπα εσπρέσο Kyma (από το ελληνικό κύμα) που σχεδίασε η Θέμις Ζουγανέλη.
Η κόρη του μυθικού Μυκονιάτη Κώστα Ζουγανέλη, μπορεί να σπούδασε πολιτικές επιστήμες στο διάσημο Tafts, όμως, την κέρδισε το design και είναι διάσημη πλέον σχεδιάστρια ρούχων, αξεσουάρ, αντικειμένων για το σπίτι κ.λπ.
Η γνωστή και ως Themis Z είναι σύζυγος του σπουδαίου Τάκη Κανελλόπουλου της ιστορικής επιχειρηματικής οικογένειας της ΤΙΤΑΝ.
Αν μη τι άλλο είναι σημαντικό για την ίδια να επιλέγεται ένα έργο της για το πάρτι της νύφης του πλανητάρχη.
Γι' αυτό και σε ανάρτησή της στο Facebook η Ζουγανέλη έγραψε: «Ήταν τόσο υπέροχο να είμαι μέρος του όμορφου bachelorette πάρτι της @bettina_anderson!
Η εμβληματική μας κούπα εσπρέσο Kyma επιλέχθηκε με αγάπη για να αποτελέσει μέρος της σχολαστικά επιμελημένης όμορφης τσάντας δώρου!
Σε ευχαριστώ Bettina που αγαπάς τόσο πολύ το σήμα μας & σου εύχομαι τόσο πολύ ευτυχία».
[caption id="attachment_2122172" align="aligncenter" width="1290"] Ντόναλντ Τραμπ Τζούνιορ και Μπετίνα Άντερσον[/caption]
[caption id="attachment_2122174" align="aligncenter" width="768"] Τα προϊόντα που ήταν στην τσάντα - δώρο[/caption]
[caption id="attachment_2122173" align="aligncenter" width="768"] Η κούπα Kyma της Themis Z[/caption]
[caption id="attachment_2122175" align="aligncenter" width="1290"] H Μπετίνα Αντερσον με την Τίφανι Τραμπ και την Ιβάνκα Τραμπ (δεξιά)[/caption]
Η μεγάλη βραδιά του πρόξενου του Μονακό, Βασίλη Αποστολόπουλου
Ένα κυκλοφοριακό μποτιλιάρισμα χθες το απόγευμα στο Κεφαλάρι της Κηφισιάς, έξω από το κτίριο που στεγάζει το Προξενείο του Μονακό, από τους εκλεκτούς καλεσμένους του Επίτιμου Προξένου του Πριγκιπάτου του Μονακό, του Δρ. Βασίλη Αποστολόπουλου, Προέδρου του Ιατρικού Κέντρου, για τα επίσημα εγκαίνια του Προξενείου.
Επίσημος καλεσμένος ο Πρίγκηπας Αλβέρτος Β΄ του Μονακό, λάτρης της πατρίδας μας, που αφού συναντήθηκε στη διάρκεια της ημέρας με τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, τον Πρωθυπουργό και τον Δήμαρχο Αθηναίων, ήλθε στην Κηφισιά πριν αναχωρήσει για τους Δελφούς όπου θα λάβει μέρος στο 11ο Οικονομικό Forum των Δελφών.
Την ώρα που περιμέναμε να έλθει ο Πρίγκιπας Αλβέρτος, η σύζυγος του Βασίλη Αποστολόπουλου, η Ρόη Αποστολοπούλου, εκεί με τα τέσσερα παιδιά τους, υποδεχόταν τους καλεσμένους που είχαν αρχίσει να γεμίζουν τους χώρους του φουαγιέ του αμφιθεάτρου.
Μπαίνοντας στο αμφιθέατρο για την τελετή των εγκαινίων, συνοδευόμενος από τον πρόξενο Βασίλη Αποστολόπουλο, ο υψηλός καλεσμένος χαιρέτησε τον εφοπλιστή Γιώργο Προκοπίου και τη σύζυγό του Αλεξάνδρα, τον Γιάννη Β. Βαρδινογιάννη, τη Μαριάννα Λάτση και το ζεύγος Tawfiq και Hala Khoury, αλλά και τον δημιουργό του Ιατρικού Κέντρου, τον κ. Γιώργο Αποστολόπουλο, που ήταν βέβαια εκεί, όπως επίσης και ο Χρήστος Αποστολόπουλος, CEO του Ιατρικού Κέντρου, με τη μέλλουσα σύζυγό του, τη δικηγόρο Εβίνα Τσακίρη.
Ο Αρχιεπίσκοπος Ιερώνυμος χοροστάτησε στη λειτουργία των εγκαινίων, ενώ στη συνέχεια μίλησαν στους παρευρισκόμενους ο Δρ. Βασίλης Αποστολόπουλος, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης σε εξαιρετικά γαλλικά για να τιμήσει τον υψηλό καλεσμένο και στη συνέχεια ο Πρίγκιπας Αλβέρτος.
Σε μία πριβέ αίθουσα δέχθηκε πολλούς από τους καλεσμένους, μεταξύ των οποίων ήταν η πρέσβης των ΗΠΑ Kimberly Guilfoyle, οι πρέσβεις των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, του Πακιστάν, πολλοί πρόξενοι, η Ζωή Κωνσταντοπούλου, ο Δημήτρης Αβραμόπουλος, η πρώην υπουργός Ζωή Ράπτη, η αντιπεριφερειάρχης Αλεξάνδρα Πάλλη και η έτερη αντιπεριφερειάρχης Χριστίνα Κεφαλογιάννη, η Ντόρα Πάλλη, ο Πρόεδρος της Αθηναϊκής Λέσχης Κυριάκος Κουκουλομάτης, ο Πρόεδρος του Ερυθρού Σταυρού Δρ. Αντώνιος Αυγερινός, ο Πρόεδρος του Προξενικού Σώματος Χρήστος Βαρδίκος, ο χειρουργός Κωνσταντίνος Κωνσταντινίδης με τη σύζυγό του, Καθηγήτρια Φαρμακευτικής του ΕΚΠΑ, ο Δήμαρχος Κηφισιάς Βασίλης Ξυπολυτάς, ο Δήμαρχος ΒΒΒ Γρηγόρης Κωνσταντέλλος, η Κλέλια Χατζηιωάννου με τον σύζυγό της Κωνσταντίνο Σκορίλα, η Αγγελική Κανελλοπούλου-Σάκκαρη, η Κατερίνα Παναγοπούλου, ο πρώην υπουργός Νότης Μηταράκης, η Ειρήνη Νταϊφά, η Μαρία Ξανθάκου, ο εφοπλιστής,Γιώργος Φειδάκης, ο Πρόεδρος της Bennett Νίκος Μπουφίδης, ο τηλεοπτικός και κινηματογραφικός παραγωγός Ζοζέφ και η κα. Μάζντ Σαμαάν, η Όλγα Λαϊνοπούλου, ο Βασίλης Τρίκαρδος, η Μαρία Ξανθάκου, η Ελένη Κωνσταντακάτου-Σαμαρά, η Πρόεδρος της Ελληνικής Κοινότητας του Μονακό Κατερίνα Λαναρά, όπως επίσης από το Μονακό είχαν έλθει ο Κωνσταντίνος Τσουβελεκάκης με τη Σοφία Βαχάρη Τσουβελεκάκη, ο Γρηγόρης και η Κατερίνα Στασινοπούλου. Ήταν ακόμη εκεί ο πρωταθλητής μας Εμμανουήλ Καραλής, ο επιχειρηματίας Κριστιάν Χατζημηνάς, ο πλαστικός χειρουργός Νίκος Μεταξωτός, ο επίσης πλαστικός χειρουργός Γιάννης Λύρας, ο Χρύσανθος Πανάς, ο Τάκης Θεοχαράκης, ο εκδότης του mononews.gr, Γιώργος Δημητρομανωλάκης και πολλοί άλλοι.
[caption id="attachment_2122462" align="aligncenter" width="1920"] Ο Πρίγκιπας Αλβέρτος και ο Δρ. Βασίλης Αποστολόπουλος με τη Μίνα Παπαθεοδώρου-Βαλυράκη μπροστά στον πίνακα που ζωγράφισε για τον Υψηλό προσκεκλημένο[/caption]
[caption id="attachment_2122460" align="aligncenter" width="1920"] Η Ρόη Αποστολοπούλου με τα τέσσερα παιδιά της, όλοι ντυμένοι στα χρώματα του Μονακό[/caption]
[caption id="attachment_2122463" align="aligncenter" width="1920"] Ο Εμμανουήλ Καραλής με τον Γιώργο Προκοπίου και τη σύζυγό του, Αλεξάνδρα[/caption]
Οι must ειδήσεις του wiseman σε ένα AI Video
https://www.youtube.com/shorts/ztzDFDnGaVc
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης προσφέρονται αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν ως συμβουλή, πρόταση, προσφορά για αγορά ή πώληση των κινητών αξιών, ούτε ως προτροπή για την πραγματοποίηση οποιασδήποτε μορφής επένδυσης. Κατά συνέπεια δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
"
["post_title"]=>
string(441) "Τα μυστήρια με την Credia και τα σενάρια για Alpha Bank, o Πλεύρης και οι κομπίνες στην Golden Visa, τα super κέρδη σε Πλ. Θράκης - Qualco, το κάλεσμα της Optima-Euroxx, το μυστικό ραντεβού βουλευτή στο Κολωνάκι, ο πρόξενος Αποστολόπουλος και πώς η Themis Z κατέκτησε τον Trump Jr"
["post_excerpt"]=>
string(146) "Παρασκήνιο και έντονη κινητικότητα επικρατεί γύρω από το πρόγραμμα της Golden Visa..."
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(195) "ta-mystiria-me-to-rali-tis-credia-kai-ta-senaria-gia-alpha-bank-o-plevris-kai-i-kobines-stin-golden-visa-ta-super-kerdi-se-pl-thrakis-kai-qualco-to-kalesma-tis-neas-optima-euroxx-to-mystiko-rante"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-04-22 10:48:19"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-04-22 07:48:19"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2121900"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
Τα μυστήρια με την Credia και τα σενάρια για Alpha Bank, o Πλεύρης και οι κομπίνες στην Golden Visa, τα super κέρδη σε Πλ. Θράκης – Qualco, το κάλεσμα της Optima-Euroxx, το μυστικό ραντεβού βουλευτή στο Κολωνάκι, ο πρόξενος Αποστολόπουλος και πώς η Themis Z κατέκτησε τον Trump Jr
Μια ομάδα - συνασπισμός κορυφαίων ναυτιλιακών εταιρειών, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων ελληνικών συμφερόντων, καθώς και φορέων της ναυτιλιακής βιομηχανίας, απευθύνει με ανοικτή επιστολή έκκληση προς τα κράτη-μέλη για την υιοθέτηση ενός αναθεωρημένου Πλαισίου Μηδενικών Εκπομπών. Η πρωτοβουλία αυτή εντάσσεται στο πλαίσιο των εντεινόμενων διεθνών διαβουλεύσεων για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας.
Στην κίνηση αυτή πρωτοστατεί η Μαρία Αγγελικούση, με τον συνασπισμό να επισημαίνει την ανάγκη για μεγαλύτερη σαφήνεια, ρεαλισμό και κανονιστική σταθερότητα, ιδίως σε ό,τι αφορά τον ρόλο του LNG ως ναυτιλιακού καυσίμου.
Η έκκληση αυτή γίνεται καθώς τα μέλη του IMO συναντώνται στο Λονδίνο την επόμενη εβδομάδα για να οριστικοποιήσουν τις τεχνικές κατευθυντήριες γραμμές που απαιτούνται ώστε να εξασφαλιστεί η υποστήριξη για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας σε επίπεδο κλάδου.
Όπως αναφέρει το tradewinds Μεταξύ των υπογραφόντων της επιστολής περιλαμβάνονται οι ναυτιλιακές Maran Tankers του ομίλου Αγγελικούση, Overseas Shipholding Group, DHT Holdings, Dorian LPG του Τζον Χατζηπατέρα, Tsakos Group της οικογένειας Τσάκου και Bahri, καθώς και τα νηολόγια της Λιβερίας, του Παναμά και των Νήσων Μάρσαλ, μαζί με τους νηογνώμονες RINA και Bureau Veritas.
Η επιστολή καλεί τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό να εξετάσει εναλλακτικές προτάσεις που έχουν ήδη κατατεθεί.
Οι πλοιοκτήτες ανησυχούν κυρίως για την πορεία του LNG ως ναυτιλιακού καυσίμου στο πλαίσιο του τρέχοντος πλαισίου και υποστηρίζουν πρόταση που κατατέθηκε πρόσφατα από τη Λιβερία, τον Παναμά και την Αργεντινή για την κατάργηση ενός προτεινόμενου ταμείου μηδενικών εκπομπών.
Στην επιστολή δηλώνουν ότι επιθυμούν ο IMO να είναι ο μοναδικός φορέας ρύθμισης της απανθρακοποίησης, αλλά ζητούν την τροποποίηση της τρέχουσας πρότασης.
Μεταξύ άλλων ο συνασπισμός αναφέρει: «Η βιομηχανία είναι έτοιμη να επενδύσει, να μεταβεί και να απανθρακοποιηθεί, αλλά χρειάζεται τη σαφήνεια και τη βεβαιότητα που μόνο ένα παγκοσμίως συμφωνημένο και ευρέως υποστηριζόμενο πλαίσιο μπορεί να προσφέρει.
Οι επενδύσεις σε νέα πλοία, εναλλακτικά καύσιμα και υποδομές ανεφοδιασμού αφορούν περιουσιακά στοιχεία με διάρκεια ζωής δεκαετιών και κεφάλαια δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η κανονιστική αβεβαιότητα δεν είναι ουδέτερη συνθήκη. Καθυστερεί την πρόοδο, αυξάνει το κόστος και τελικά επιβραδύνει την ίδια τη μετάβαση που χρειάζεται ο κόσμος.
Η ευκαιρία για δράση είναι τώρα. Ο συνασπισμός είναι έτοιμος να στηρίξει τα κράτη-μέλη στην εύρεση αυτής της πορείας προς τα εμπρός».
Η έκκληση προς τον IMO για πιο χαλαρή προσέγγιση του θέματος που αγορά το ταμείο απανθρακοποίησης δεν είναι καινούργια.
Μία παρόμοια συμμαχία εξέφρασε πέρυσι σοβαρές ανησυχίες για το λεγόμενο Net-Zero Framework (Πλαίσιο Μηδενικών Εκπομπών). Πίεσε για αλλαγές και κατάφερε να εξασφαλίσει υποστήριξη για την αναβολή της έκτακτης συνεδρίασης της Επιτροπής Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος του IMO τον περασμένο Οκτώβριο.
Αγκάθι για τον συνασπισμό παραμένει η Ευρωπαϊκή Ένωση, η οποία έχει δηλώσει ότι εάν η συμφωνία του IMO για μηδενικές εκπομπές δεν είναι εξίσου αυστηρή με τους περιφερειακούς κανονισμούς απανθρακοποίησης της ΕΕ, τότε αυτοί θα παραμείνουν σε ισχύ.
Ντόναλντ Τραμπ Τζούνιορ και Μπετίνα Άντερσον[/caption]
[caption id="attachment_2122174" align="aligncenter" width="768"]
Τα προϊόντα που ήταν στην τσάντα - δώρο[/caption]
[caption id="attachment_2122173" align="aligncenter" width="768"]
Η κούπα Kyma της Themis Z[/caption]
[caption id="attachment_2122175" align="aligncenter" width="1290"]
H Μπετίνα Αντερσον με την Τίφανι Τραμπ και την Ιβάνκα Τραμπ (δεξιά)[/caption]
Ο Πρίγκιπας Αλβέρτος και ο Δρ. Βασίλης Αποστολόπουλος με τη Μίνα Παπαθεοδώρου-Βαλυράκη μπροστά στον πίνακα που ζωγράφισε για τον Υψηλό προσκεκλημένο[/caption]
[caption id="attachment_2122460" align="aligncenter" width="1920"]
Η Ρόη Αποστολοπούλου με τα τέσσερα παιδιά της, όλοι ντυμένοι στα χρώματα του Μονακό[/caption]
[caption id="attachment_2122463" align="aligncenter" width="1920"]
Ο Εμμανουήλ Καραλής με τον Γιώργο Προκοπίου και τη σύζυγό του, Αλεξάνδρα[/caption]