Τιμές ενέργειας: Σε επιφυλακή εν μέσω καύσωνα- Ορόσημο η πρώτη συνεδρίαση της ευρωπαϊκής Task force- Τα επόμενα βήματα της ευρωπαϊκής συνεργασίας
Όποιος και όποτε έχει πρόβλημα, λόγω εκτάκτων συνθηκών θα καλεί την task force των 7
The Wiseman
Οι σαγηνευτικές 7, το ρεσιτάλ Οptima-Αττικής, γιατί όλοι οι μικροί χρηματιστές πουλάνε, οι σεσημασμένοι Donohoe-Πιερ, τι δείχνουν τα νέα γκάλοπ, τι λέει η Ευρωπαία Εισαγγελέας και πού στοχεύει ο Τσάκος
Μetlen: 14 ερωτήσεις και απαντήσεις για την εισαγωγή στο χρηματιστήριο του Λονδίνου
Μετά από 30 χρόνια στο Χρηματιστήριο Αθηνών, η Metlen επιδιώκει την εισαγωγή στο Χρηματιστήριο του Λονδίνου με στόχο τη διεθνή αναγνωρισιμότητα και την προσέλκυση νέων κεφαλαίων
Σε γνωστό Έλληνα εφοπλιστή που ξεχωρίζει όχι μόνο για τον πολυάριθμο στόλο του αλλά και για την εντυπωσιακή συλλογή πολυτελών αυτοκινήτων του, ανήκουν, σύμφωνα με πηγές της αγοράς, ορισμένα από τα πλοία που εμπλέκονται στο ευρύ δίκτυο λαθραίας διακίνησης ιρανικού πετρελαίου, το οποίο τέθηκε τις προηγούμενες ημέρες στο στόχαστρο της κυβέρνησης των Ηνωμένων Πολιτειών.
Ο 65χρονος Έλληνας πλοιοκτήτης, παντρεμένος δύο φορές και με δύο παιδιά από τον πρώτο του γάμο, έχει πάθος από μικρή ηλικία με τα αυτοκίνητα, με τη συλλογή του στα βόρεια προάστια να εκτιμάται ότι ξεπερνά σε αξία τα 20 εκατ. Άλλωστε και ο ίδιος έτρεχε στο παρελθόν σε αγώνες.
Μεταξύ των αυτοκινήτων της συλλογής και μια μυθική Ferrari, το καμάρι του εφοπλιστή, η οποία λέγεται ότι φτιάχτηκε ειδικά για την οικογένεια Ανιέλι και κοστίζει περί τα 3 εκατ.
Οι αποκαλύψεις αυτές για τον πασίγνωστο Έλληνα εφοπλιστή, έρχονται σε συνέχεια σειράς κυρώσεων που επέβαλαν οι ΗΠΑ σε οντότητες και πλοία -τάνκερ και LPG carriers-που συμμετείχαν, άμεσα ή έμμεσα, στη μυστική μεταφορά ιρανικού πετρελαίου, και τις οποίες ανακοίνωσε στις 3 Ιουλίου, το Γραφείο Ελέγχου Ξένων Περιουσιακών Στοιχείων (OFAC) του Υπουργείου Οικονομικών των ΗΠΑ.
Μεταξύ άλλων οι αρμόδιες αμερικανικές αρχές, αναφέρουν ότι το Ιράν βασίζεται σε πλοία που δεν έχουν τεθεί υπό κυρώσεις για να πραγματοποιεί μεταφορές πετρελαίου από πλοίο σε πλοίο (ship-to-ship), με σκοπό να παρακάμψει τους διεθνείς περιορισμούς. Μέσω αυτής της μεθόδου, ιρανικό πετρέλαιο μεταφορτώνεται από δεξαμενόπλοια που τελούν υπό κυρώσεις σε τρίτα, «καθαρά» πλοία, τα οποία στη συνέχεια αναλαμβάνουν τη μεταφορά του φορτίου σε τελικούς αποδέκτες, κυρίως στην Ασία.
Πηγές υποστηρίζουν ότι τα πλοία του 65χρονου Έλληνα εφοπλιστή φέρεται να έχουν χρησιμοποιηθεί ως ενδιάμεσοι κρίκοι σε αυτήν την αλυσίδα, διευκολύνοντας τη λειτουργία του «σκιώδους στόλου» του Ιράν.
Έτσι πληροφορίες αναφέρουν ότι τα πλοία VIZURI (σημαία Καμερούν, IMO 9197909), FOTIS (σημαία Κομόρες, IMO 9306548), THEMIS (σημαία Παναμά, IMO 9264570) και BIANCA JOYSEL (επίσης σημαία Παναμά, IMO 9196632) έχουν μεταφέρει συλλογικά δεκάδες εκατομμύρια βαρέλια ιρανικού πετρελαίου και άλλων πετρελαϊκών προϊόντων αξίας δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Από τα μέσα του 2023, το VIZURI έχει ολοκληρώσει πολλαπλές αποστολές ιρανικού πετρελαίου, μεταφέροντας εκατομμύρια βαρέλια. Το FOTIS, δεξαμενόπλοιο υγροποιημένου αερίου (LPG) με σημαία Παναμά, έχει μεταφέρει εκατομμύρια βαρέλια ιρανικού υγροποιημένου φυσικού αερίου και άλλων πετρελαϊκών προϊόντων σε διάφορες τοποθεσίες. Το THEMIS, το οποίο τέθηκε υπό κυρώσεις από το Ηνωμένο Βασίλειο στις 9 Μαΐου 2025 για τη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου, έχει επίσης μεταφέρει ιρανικό πετρέλαιο.
Η ανακοίνωση του Υπουργείου Οικονομικών των ΗΠΑ στις 3 Ιουλίου 2025
Το Γραφείο Ελέγχου Ξένων Περιουσιακών Στοιχείων (OFAC) του Υπουργείου Οικονομικών των ΗΠΑ έλαβε μέτρα κατά δικτύων που μετέφεραν και αγόρασαν συλλογικά ιρανικό πετρέλαιο αξίας δισεκατομμυρίων δολαρίων, με μέρος των εσόδων να καταλήξει στο «Σώμα Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης-Δύναμη Κουντς (IRGC-QF)» του Ιράν, που οι ΗΠΑ έχουν χαρακτηρίσει τρομοκρατική οργάνωση.
Μεταξύ των οντοτήτων στις οποίες επιβλήθηκαν κυρώσεις, περιλαμβάνεται ένα δίκτυο εταιρειών που διοικείται από τον Ιρακινό επιχειρηματία Σαλίμ Αχμέντ Σαΐντ (Said), ο οποίος έχει επωφεληθεί από το λαθρεμπόριο ιρανικού πετρελαίου, παρουσιάζοντάς το ψευδώς ως ιρακινό, ή αναμειγνύοντάς το με ιρακινό πετρέλαιο, ώστε να αποφεύγονται οι διεθνείς έλεγχοι και κυρώσεις.
Το Υπουργείο Οικονομικών επέβαλλε επίσης κυρώσεις σε αρκετά πλοία που εμπλέκονται στη μυστική μεταφορά ιρανικού πετρελαίου, εντείνοντας έτσι την πίεση στον «σκιώδη στόλο» του Ιράν.
«Όπως έχει καταστήσει σαφές ο Πρόεδρος Τραμπ, η συμπεριφορά του Ιράν το έχει οδηγήσει σε απομόνωση. Αν και είχε κάθε ευκαιρία να επιλέξει την ειρήνη, οι ηγέτες του επέλεξαν τον εξτρεμισμό», δήλωσε ο Υπουργός Οικονομικών Σκοτ Μπέσεντ. «Το Υπουργείο Οικονομικών θα συνεχίσει να στοχεύει τις πηγές εσόδων της Τεχεράνης και να εντείνει την οικονομική πίεση για να διακόψει την πρόσβαση του καθεστώτος στους οικονομικούς πόρους που τροφοδοτούν τις αποσταθεροποιητικές του δραστηριότητες».
Ταυτόχρονα, το Υπουργείο Εξωτερικών κατονόμασε έξι οντότητες και εντόπισε τέσσερα πλοία τα οποία σκόπιμα συμμετείχαν σε σημαντικές συναλλαγές που αφορούσαν στην αγορά, απόκτηση, πώληση, μεταφορά ή εμπορία πετρελαίου ή πετρελαϊκών προϊόντων από το Ιράν.
Ποιος είναι ο Σαλίμ Αχμέντ Σαΐντ
Ο Ιρακινοβρετανός υπήκοος Σαλίμ Αχμέντ Σαΐντ (Said) διευθύνει ένα δίκτυο εταιρειών που πωλούν ιρανικό πετρέλαιο το οποίο δηλώνεται ψευδώς ως ιρακινό, τουλάχιστον από το 2020. Οι εταιρείες του χρησιμοποιούν μεταφορές από πλοίο σε πλοίο και άλλες τεχνικές απόκρυψης των δραστηριοτήτων τους.
Οι εταιρείες και τα πλοία του επιχειρηματία αναμειγνύουν ιρανικό πετρέλαιο με ιρακινό, το οποίο στη συνέχεια πωλείται σε αγοραστές από τη Δύση μέσω του Ιράκ ή των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων (ΗΑΕ) ως αμιγώς ιρακινό πετρέλαιο, χρησιμοποιώντας πλαστά έγγραφα για την αποφυγή κυρώσεων. Αυτό επιτρέπει την πώληση του πετρελαίου στη νόμιμη αγορά και βοηθά το Ιράν να αποφύγει τις διεθνείς κυρώσεις για τις εξαγωγές του πετρελαίου του.
Σύμφωνα με το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ, ο Σαΐντ έχει δωροδοκήσει πολλά μέλη σημαντικών κυβερνητικών φορέων του Ιράκ. Φέρεται να έχει καταβάλει εκατομμύρια δολάρια σε μίζες στους συγκεκριμένους αξιωματούχους με αντάλλαγμα πλαστά παραστατικά που του επέτρεπαν να πουλά ιρανικό πετρέλαιο σαν να προέρχεται από το Ιράκ.
Ο επιχειρηματίας, τίθεται πλέον σε καθεστώς κυρώσεων από τις ΗΠΑ για τη δραστηριότητά του στον πετρελαϊκό τομέα της ιρανικής οικονομίας.
Η δομή του κυκλώματος και οι εμπλεκόμενες εταιρείες
Σύμφωνα με την ανακοίνωση που εξέδωσε το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ, ο Σαΐντ ελέγχει την εταιρεία VS Tankers FZE (VS Tankers), με έδρα τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, παρά το γεγονός ότι ο ίδιος αποφεύγει να συνδεθεί επίσημα με αυτήν.
Γνωστή κατά το παρελθόν ως Al-Iraqia Shipping Services & Oil Trading FZE (AISSOT), η VS Tankers έχει συμμετάσχει σε λαθρεμπόριο πετρελαίου προς όφελος της ιρανικής κυβέρνησης και του Σώματος Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης (IRGC). Για παράδειγμα, το 2020, η AISSOT φέρεται να μεσολάβησε για μια συμφωνία μεταφοράς ιρανικού πετρελαίου μέσω ιρακινών αγωγών, ώστε να αναμειχθεί και να πωληθεί ως ιρακινό πετρέλαιο.
Επίσης, τα πλοία που συνδέονται με την VS Tankers έχουν βοηθήσει τους εξαγωγείς ιρανικού πετρελαίου να αναμείξουν ιρανικό πετρέλαιο με ιρακινό για να αποκρύψουν την προέλευση του, πραγματοποιώντας μεταφορές από πλοίο σε πλοίο με πλοία που είναι γνωστό ότι συνδέονται με ιρανικές πετρελαϊκές δραστηριότητες.
Η VS Tankers δηλώνει σήμερα ότι διαθέτει αρκετά δεξαμενόπλοια στον στόλο της, ένα εκ των οποίων πραγματοποίησε τέσσερις μεταφορές από πλοίο σε πλοίο με το υπό αμερικανικές κυρώσεις, με σημαία Μπαρμπάντος, CASINOVA (IMO 9280366) τον Απρίλιο του 2024, ενώ βρισκόταν στον Περσικό Κόλπο κοντά στις εκβολές του ποταμού Σατ αλ-Αράμπ, που αποτελεί το σύνορο μεταξύ Ιράκ και Ιράν. Ακόμη, η VS Tankers ήταν φορέας εκμετάλλευσης, διαχειρίστρια εταιρεία και ιδιοκτήτης του δεξαμενόπλοιου DIJILAH (IMO 9829629), με σημαία Νήσων Μάρσαλ, από το 2019.
Το 2023, ο Σαΐντ διεύρυνε τις επιχειρηματικές του δραστηριότητες δημιουργώντας την εταιρεία VS Oil Terminal FZE (VS Oil), η οποία, αν και είναι εγγεγραμμένη στα ΗΑΕ, έχει φυσική παρουσία στο Khor al-Zubayr, στο Ιράκ. Η VS Oil διαχειρίζεται έξι δεξαμενές αποθήκευσης πετρελαίου, όπου μεταφέρεται ιρανικό πετρέλαιο για να αναμειχθεί με ιρακινό.
Τα δεδομένα παρακολούθησης πλοίων δείχνουν ότι πολλά δεξαμενόπλοια, γνωστά για τη μεταφορά ιρανικών πετρελαϊκών προϊόντων για λογαριασμό της ιρανικής εταιρείας Triliance Petrochemical Co. Ltd., η οποία έχει τεθεί υπό κυρώσεις των ΗΠΑ, και της ιρανικής στρατιωτικής βιτρίνας Sahara Thunder, έχουν επισκεφθεί τη VS Oil.
Επίσης, ο Σαΐντ είναι ακόμη ιδιοκτήτης της εταιρείας VS Petroleum DMCC, με έδρα τα ΗΑΕ, η οποία παλαιότερα ονομαζόταν Ikon Petroleum DMCC, καθώς και της Rhine Shipping DMCC (Rhine Shipping), οι οποίες, το 2022, συνδέθηκαν με την ανάμειξη ιρανικού πετρελαίου για πώληση ως ιρακινό. Κατέχει επίσης τις εταιρείες The Willett Hotel Limited και Robinbest Limited με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο.
Η Rhine Shipping είχε αποκαλυφθεί κατά το παρελθόν ότι ήταν διαχειρίστρια του υπό κυρώσεις δεξαμενόπλοιου MOLECULE, που προηγουμένως ονομαζόταν BABEL, το οποίο φόρτωσε πετρέλαιο στον Περσικό Κόλπο από ιρανικό δεξαμενόπλοιο που είχε απενεργοποιήσει τον πομπό εντοπισμού του για να κρύψει τη συναλλαγή.
Όλες οι παραπάνω εταιρείες και τα πλοία τέθηκαν υπό καθεστώς κυρώσεων.
Το εύρος του «σκιώδους στόλου» και τα πλοία-κλειδιά
Ο σκιώδης στόλος του Ιράν διευκολύνει το καθεστώς να μεταφέρει το πετρέλαιό του για να παράγει έσοδα. Το Ιράν βασίζεται σε πλοία που δεν έχουν τεθεί υπό κυρώσεις για να πραγματοποιεί μεταφορές από πλοίο σε πλοίο και να παραδίδει ιρανικό πετρέλαιο από πλοία που βρίσκονται υπό κυρώσεις σε τρίτα πλοία, προτού το φορτίο ιρανικής προέλευσης μεταφερθεί σε αγοραστές στην Ασία.
Η National Iranian Tanker Company (NITC) χρησιμοποιεί την Trans Arctic Global Marine Services PTE με έδρα τη Σιγκαπούρη για να κανονίζει υπηρεσίες πλοήγησης για τα πλοία της που διαπλέουν τα Στενά της Μαλάκκας. Η Trans Arctic Global έχει διευκολύνει τη NITC στη μεταφορά δεκάδων εκατομμυρίων βαρελιών ιρανικού πετρελαίου μέσω των Στενών της Μαλάκκας για μετέπειτα μεταφορά από πλοίο σε πλοίο (ship-to-ship) σε πλοία που περιμένουν στην εξωτερική λιμενική περιοχή ανατολικά της Σιγκαπούρης, βρίσκονται δηλαδή εκτός των επίσημων λιμενικών ορίων της στα ανατολικά εξωτερικά λιμενικά όρια της Σιγκαπούρης.
Ως εκ τούτου και η Trans Arctic Global τέθηκε υπό καθεστώς κυρώσεων.
Τα πλοία VIZURI (σημαία Καμερούν, IMO 9197909), FOTIS (σημαία Κομόρες, IMO 9306548), THEMIS (σημαία Παναμά, IMO 9264570) και BIANCA JOYSEL (επίσης σημαία Παναμά, IMO 9196632) έχουν μεταφέρει συλλογικά δεκάδες εκατομμύρια βαρέλια ιρανικού πετρελαίου και άλλων πετρελαϊκών προϊόντων αξίας δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Από τα μέσα του 2023, το VIZURI έχει ολοκληρώσει πολλαπλές αποστολές ιρανικού πετρελαίου, μεταφέροντας εκατομμύρια βαρέλια. Το FOTIS, δεξαμενόπλοιο υγροποιημένου αερίου (LPG) με σημαία Παναμά, έχει μεταφέρει εκατομμύρια βαρέλια ιρανικού υγροποιημένου φυσικού αερίου και άλλων πετρελαϊκών προϊόντων σε διάφορες τοποθεσίες. Το THEMIS, το οποίο τέθηκε υπό κυρώσεις από το Ηνωμένο Βασίλειο στις 9 Μαΐου 2025 για τη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου, έχει επίσης μεταφέρει ιρανικό πετρέλαιο.
Η Egir Shipping Ltd με έδρα τις Σεϋχέλλες και οι Fotis Lines Incorporated και Themis Limited με έδρα τα Νησιά Μάρσαλ είναι οι αντίστοιχοι ιδιοκτήτες των πλοίων VIZURI, FOTIS και THEMIS.
Ακόμη, το δεξαμενόπλοιο BIANCA JOYSEL με σημαία Παναμά έχει μεταφέρει πάνω από δέκα εκατομμύρια βαρέλια ιρανικού πετρελαίου από τα μέσα του 2024, πραγματοποιώντας μεταφορές από πλοίο σε πλοίο με πλοία που βρίσκονται υπό κυρώσεις και ανήκουν στην NITC, συμπεριλαμβανομένων των AMOR και STARLA.
Οι εταιρείες Betensh Global Investment Limited και Dong Dong Shipping Limited, με έδρα τις Βρετανικές Παρθένες Νήσους, είναι οι ιδιοκτήτες του BIANCA JOYSEL.
Το «Σώμα Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης-Δύναμη Κουντς (IRGC-QF)» του Ιράν χρησιμοποίησε την εταιρεία Al-Qatirji για να διευκολύνει τις πωλήσεις πετρελαίου σε πελάτες σε όλο τον κόσμο, αποκομίζοντας έσοδα εκατοντάδων εκατομμυρίων δολαρίων.
Το δεξαμενόπλοιο ELIZABET (IMO 9216717) με σημαία Καμερούν, το οποίο εμφανίζονταν ως διαφορετικό πλοίο με το όνομα S TINOS, φόρτωσε ιρανικό πετρέλαιο ανοιχτά των ακτών της Μαλαισίας τον Αύγουστο του 2024 μέσω μεταφοράς από πλοίο σε πλοίο. Το φορτίο είχε αρχικά φορτωθεί στο νησί Kharg του Ιράν από το πλοίο ROMINA (IMO 9114608), το οποίο έχει προηγουμένως εντοπιστεί για τον ρόλο του στη μεταφορά ιρανικού πετρελαίου για λογαριασμό της εταιρείας Al-Qatirji. Η εταιρεία White Sands Shipmanagement Corp., με έδρα τις Σεϋχέλλες, είναι διαχειρίστρια του πλοίου και τεχνικός διαχειριστής το πλοίου ELIZABET.
Η εταιρεία Al-Qatirji μετέφερε περίπου δύο εκατομμύρια βαρέλια ιρανικού πετρελαίου με το πλοίο ATILA (IMO 9262754), επίσης με σημαία Καμερούν, προς υποστήριξη του δικτύου του Sa’id al-Jamal, το οποίο βρίσκεται υπό κυρώσεις των ΗΠΑ.
Το ATILA παρέλαβε το πετρέλαιο μέσω μεταφοράς από πλοίο σε πλοίο με το πλοίο ARMAN 114, που επίσης βρίσκεται υπό κυρώσεις. Το ιρανικό πετρέλαιο που μετέφερε το ATILA παρουσιάστηκε ψευδώς ως μαλαισιανό. Η εταιρεία Grat Shipping Co Ltd, με έδρα τις Σεϋχέλλες, είναι διαχειρίστρια και ιδιοκτήτρια του πλοίου.
Η εταιρεία Al-Qatirji έχει επίσης χρησιμοποιήσει το δεξαμενόπλοιο GAS MARYAM (IMO 9108099) με σημαία Παλάου για τη μεταφορά ιρανικών πετρελαϊκών προϊόντων στηρίζοντας την IRGC-QF. Η εταιρεία Dima Shipping & Trading Company, με έδρα τη Λιβερία, είναι ιδιοκτήτρια του.
Όλα τα προαναφερθέντα πλοία και οι ιδιοκτήτριες εταιρείες τους τέθηκαν από τις ΗΠΑ σε καθεστώς κυρώσεων.
Την πλούσια νυχτερινή ζωή της Ίμπιζα απόλαυσαν η Δήμητρα Κούστα και η Σοφία Καρβέλα, εκτός από τις μαγευτικές παραλίες και τα μοναδικά εστιατόρια του νησιού.
Την Παρασκευή οι δύο καλές φίλες πήγαν στο διάσημο κλαμπ Ushuaïa στην Ίμπιζα, όπου παίζει φέτος τον Ιούλιο και τον Αύγουστο DJ ο David Guetta.
Η κόρη της Άννας Βίσση και του Νίκου Καρβέλα μοιράστηκε μία φωτογραφία με τη σύζυγο του εφοπλιστή Γιάννη Κούστα από το κλαμπ στον προσωπικό της λογαριασμό στο Instagram.
«Πολύ μετά την ώρα που πάμε για ύπνο...» έγραψε στα αγγλικά η Σοφία Καρβέλα, κάνοντας tag τον David Guetta.
Η κ. Κούστα φοράει μία εμπριμέ δημιουργία του οίκου Pucci σε καφέ αποχρώσεις, με τη Σοφία Καρβέλα να επιλέγει, επίσης, ένα καφέ μίνι φόρεμα. Και οι δύο φορούν μαύρα γυαλιά ηλίου και ψηλά τακούνια.
Η φωτογραφία φαίνεται να τραβήχτηκε μέσα στο yacht Belita.
[caption id="attachment_1886704" align="aligncenter" width="1080"] Δήμητρα Κούστα και Σοφία Καρβέλα[/caption]
Νωρίτερα, στην Ίμπιζα έζησαν την απόλυτη γαστρονομική εμπειρία στο πιο ακριβό εστιατόριο στον κόσμο, στο φημισμένο Sublimotion που συνδυάζει το καλό φαγητό με τη μουσική και την εικονική πραγματικότητα.
[caption id="attachment_1885167" align="aligncenter" width="1061"] Δήμητρα Κούστα και Σοφία Καρβέλα στο Sublimotion[/caption]
Το exclusive αυτό εστιατόριο, το οποίο άνοιξε το 2014 στο Hard Rock Hotel της Ίμπιζα, διαθέτει μόλις 12 θέσεις κάθε βράδυ και προσφέρει ένα μενού 20 πιάτων που κοστίζει περίπου 2.000 ευρώ το άτομο.
[caption id="attachment_1885012" align="aligncenter" width="435"] Δήμητρα Κούστα και Σοφία Καρβέλα[/caption]
Στο Sublimotion, κάθε πιάτο έχει τη δική του μουσική υπόκρουση, ενώ συνδυάζει την υψηλή γαστρονομία με σόου με λέιζερ και στοιχεία virtual reality.
[caption id="attachment_1884963" align="aligncenter" width="1080"] Σοφία Καρβέλα και Δήμητρα Κούστα[/caption]
Όπως αποκάλυψε η Σοφία Καρβέλα, πλέον πήρε τον δρόμο της επιστροφής στο σπίτι της στη Νέα Υόρκη, όπου ζει και εργάζεται μόνιμα.
Πάντως, ο Γιάννης και η Δήμητρα Κούστα εξακολουθούν να βρίσκονται στην Ίμπιζα, όπου χαίρονται τον ισπανικό ήλιο και τα καταγάλανα νερά.
Στο πλοίο Eco Wizard, συνολικής χωρητικότητας 40.000 cbm, που ναυπηγήθηκε το έτος 2024, ευρισκόμενο σε λιμάνι της Ρωσίας, έγινε έκρηξη. Το πλοίο ανήκει στον στόλο του Χάρη Βαφειά και είναι το πέμπτο πλοίο, από την αρχή του έτους, που κάτω από περίεργες συνθήκες σημειώνεται έκρηξη στα ύφαλά του.
Οι πέντε εκρήξεις έγιναν σε πλοία που μετέφεραν ρωσικό πετρέλαιο και φυσικό αέριο.
Σύμφωνα με τα διεθνή ραπόρτα, η Ρωσία ανέφερε διαρροή αμμωνίας στο λιμάνι Ουστ-Λούγκα στην περιοχή του Λένινγκραντ, η οποία, σημειώθηκε κατά τη διάρκεια εργασιών φόρτωσης του δεξαμενόπλοιου υγραερίου Eco Wizard.
Οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης του τερματικού σταθμού εργάζονται για τον περιορισμό του περιστατικού, ανέφερε το Υπουργείο Μεταφορών σε ανακοίνωση του την Κυριακή.
Το υπουργείο χαρακτήρισε τη διαρροή ως «μικρή», αλλά παρόλα αυτά συγκάλεσε έκτακτη συνεδρίαση στο Κέντρο Καταστάσεων και Πληροφοριών, υπό την προεδρία του υπουργού Μεταφορών, Ρόμαν Σταρόβοιτ.
Το πλήρωμα των 23 ατόμων απομακρύνθηκε και οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης σχεδιάζουν μια καταδυτική επιθεώρηση του πλοίου, ανέφερε το αρμόδιο υπουργείο.
Ταυτόχρονα, ο περιφερειακός κυβερνήτης Αλεξάντερ Ντροζντένκο δήλωσε ότι δεν υπάρχει αρνητική επίπτωση στο περιβάλλον.
Το Eco Wizard ναυπηγήθηκε το 2024 και πλέει υπό τη σημαία των Νήσων Μάρσαλ, σύμφωνα με την ιστοσελίδα vesselfinder.com.
Το Ουστ-Λούγκα, βρίσκεται πλησίον στα εσθονικά σύνορα και, είναι ένα από τα βασικά λιμάνια της Ρωσίας για εξαγωγές πετρελαίου, χημικών και λιπασμάτων.
Νέο κύμα πλειστηριασμών φέρνει στο προσκήνιο ιστορικά ονόματα του επιχειρηματικού χάρτη, με χαρακτηριστικές περιπτώσεις την εμβληματική παλιά έδρα της Neoset στη Λεωφόρο Κηφισίας, περιουσιακά στοιχεία του Γιάννη Καρούζου αλλά και τουριστικό ακίνητο στην Κρήτη.
Ευάγγελος Τσάνταλης Α.Ε.
Σε αναστολή τέθηκε ο πλειστηριασμός ενός εκ των σημαντικότερων περιουσιακών στοιχείων της ιστορικής οινοποιίας Ευάγγελος Τσάνταλης Α.Ε., η οποία βρίσκεται πλέον σε καθεστώς πτώχευσης.
Ο πλειστηριασμός αφορούσε το βιομηχανικό συγκρότημα της εταιρείας στο Πολυδένδρι Αττικής και είχε προγραμματιστεί για τις 9 Ιουλίου 2025. Επρόκειτο για τον δεύτερο κατά σειρά πλειστηριασμό, ο οποίος κινήθηκε έπειτα από αίτημα της ιταλικής εταιρείας Cominter Wine SRL.
Το ακίνητο βρίσκεται στη θέση «Ντράσεζα ή Τσιριμόκο» του Δήμου Ωρωπού και αποτελεί αγρόκτημα έκτασης 11.592,40 τ.μ. (ή 9.897 τ.μ. σύμφωνα με το Κτηματολόγιο). Στον χώρο φιλοξενούνται πολυάριθμα κτίσματα, όπως διώροφο κτίριο γραφείων 236,88 τ.μ., τρεις ισόγειες βιομηχανικές εγκαταστάσεις, στέγαστρο 1.036,18 τ.μ., παράπηγμα 1.006 τ.μ. με κατεστραμμένη στέγη, καθώς και ένα ακόμα κτίριο 1.018,58 τ.μ., πλαισιωμένα από βοηθητικά κτίσματα και αποθηκευτικούς χώρους.
Η πτωχευτική πορεία της εταιρείας Τσάνταλης, που για δεκαετίες αποτελούσε σημείο αναφοράς του ελληνικού κρασιού διεθνώς, αποτυπώνεται με δραματικό τρόπο στους συνεχείς πλειστηριασμούς. Με συνολικές οφειλές που ξεπερνούν τα 66 εκατομμύρια ευρώ, η εταιρεία αδυνατεί πλέον να διαχειριστεί το βάρος του υπερδανεισμού και των ζημιών.
Η ιστορία της οικογένειας ξεκινά από το Σιδηροχώρι της Ανατολικής Θράκης στα τέλη του 19ου αιώνα. Μετά την εγκατάσταση στη Μακεδονία και τη δημιουργία ποτοποιείων στη Θεσσαλονίκη, ο Ευάγγελος Τσάνταλης το 1945 ιδρύει την επιχείρηση που μετέπειτα καθιερώνεται σε πάνω από 50 χώρες, εκπροσωπώντας το ελληνικό κρασί στο εξωτερικό. Η συνεργασία με το Άγιο Όρος και η παραγωγή κρασιών όπως το «Kormilitsa», που έφτασε μέχρι το τραπέζι του Κρεμλίνου, επισφράγισαν την αίγλη του ονόματος Τσάνταλη.
Ωστόσο, μετά τον θάνατο του ιδρυτή το 1996 και την ανάληψη της διοίκησης από τη δεύτερη γενιά, η εταιρεία αδυνατεί να προσαρμοστεί στις απαιτήσεις της αγοράς. Συσσωρευμένες ζημίες (4,5 εκατ. το 2018, 4,69 εκατ. το 2020), δυσκολία εξεύρεσης πρώτων υλών, αποδιοργάνωση της παραγωγής και σοβαρές καθυστερήσεις στις πληρωμές εργαζομένων και προμηθευτών οδήγησαν τελικά στην παύση λειτουργίας τον Σεπτέμβριο του 2023.
Η αίτηση πτώχευσης υποβλήθηκε τον Ιούλιο του 2024 και εκδικάστηκε στις 10 Ιανουαρίου 2025 στο Πρωτοδικείο Θεσσαλονίκης, με συντεταγμένη στήριξη από τις μεγάλες συστημικές τράπεζες (μέσω της διαχειρίστριας doValue) και άλλους πιστωτές.
Κωνσταντίνος Αλεξανδράκης
Στο σφυρί βγαίνει εκ νέου ένα από τα πιο γνωστά ακίνητα της Λεωφόρου Κηφισίας, στο ύψος του Φάρου Ψυχικού. Το ακίνητο, ιδιοκτησίας του Κωνσταντίνου Αλεξανδράκη, ιδρυτή της ιστορικής εταιρείας επίπλων Neoset, πρόκειται να δημοπρατηθεί στις 10 Ιουλίου 2025, με τιμή εκκίνησης τα 3.560.000 ευρώ. Επισπεύδουσα του πλειστηριασμού είναι η doValue Greece, ενώ η κατάσχεση έχει εγγραφεί για ποσό 200.000 ευρώ.
Πρόκειται για τον τέταρτο κατά σειρά πλειστηριασμό του ακινήτου, που είχε εμφανιστεί στις λίστες και το 2018, 2020 και 2022, χωρίς όμως να κατακυρωθεί, τότε με υψηλότερη τιμή πρώτης προσφοράς, ύψους 3.752.975 ευρώ.
Το ακίνητο βρίσκεται σε προνομιακό σημείο, στη συμβολή των οδών Λεωφόρου Κηφισίας, Αδριανείου και Κατεχάκη, στο Νέο Ψυχικό, και για χρόνια αποτέλεσε τον εκθεσιακό χώρο της Neoset. Μεταγενέστερα, ενοικιάστηκε σε γνωστή αλυσίδα γυμναστηρίων, που το μετέτρεψε σε χώρο ευεξίας με σύγχρονες εγκαταστάσεις.
Η ιδιοκτησία περιλαμβάνει οικόπεδο 1.206,68 τ.μ. και κτίριο συνολικής επιφάνειας 3.606,58 τ.μ., κατανεμημένο σε υπόγεια, ισόγειο, πατάρι και ορόφους. Μεταξύ άλλων, διαθέτει 19 θέσεις στάθμευσης, χώρους αποθήκευσης, πισίνες (μία στη στάθμη του δώματος και μία στο δεύτερο υπόγειο), χώρους ομαδικής άσκησης και αναψυκτήριο. Σύμφωνα με παλαιότερη αυτοψία, στο ακίνητο είχαν διαμορφωθεί και ειδικοί χώροι «prive» εκγύμνασης.
Το ακίνητο περιήλθε στον Κωνσταντίνο Αλεξανδράκη το 1986, όταν αποκτήθηκε από την εταιρεία «ΜΟΜΠΙΛ ΟΙΛ ΕΛΛΑΣ Α.Ε.».
Το ακίνητο βαρύνεται με σωρεία εγγραφών: υποθήκη υπέρ της Eurobank ύψους 3 εκατ. ευρώ, υποθήκη υπέρ της Εθνικής Τράπεζας για 500.000 ευρώ, καθώς και δύο αναγκαστικές κατασχέσεις – μία από την ΑΑΔΕ για 377.509 ευρώ και μία από την doValue για 200.000 ευρώ.
Η ιστορία της Neoset είναι από τις πιο χαρακτηριστικές στον χώρο της ελληνικής επιχειρηματικότητας. Ιδρυθείσα τη δεκαετία του 1980 από τον Κωνσταντίνο Αλεξανδράκη, η εταιρεία εισήγαγε έναν νέο σχεδιαστικό και εμπορικό προσανατολισμό στον τομέα του επίπλου. Στα χρόνια που ακολούθησαν, η Neoset αναπτύχθηκε ραγδαία, αποκτώντας πάνω από 100 καταστήματα στην Ελλάδα και το εξωτερικό (Ρωσία, Καναδάς), ενώ το 2004 επιλέχθηκε για τον εξοπλισμό κατοικιών στο Ολυμπιακό Χωριό της Αθήνας.
Η κυριαρχία όμως δεν κράτησε για πάντα. Η είσοδος πολυεθνικών κολοσσών, όπως η IKEA, σε συνδυασμό με κακοδιαχείριση, υπέρογκα έξοδα και οικονομικές υποχρεώσεις, οδήγησαν την εταιρεία σε ραγδαία συρρίκνωση. Το 2012 η Neoset μέτραγε ήδη λιγότερα από 60 σημεία πώλησης, ενώ τα χρέη την έπνιγαν. Το 2013, ο ιδρυτής της εταιρείας συνελήφθη για ληξιπρόθεσμες οφειλές προς το ΙΚΑ άνω των 500.000 ευρώ.
Παρά την πτώχευση, η δραστηριότητα συνεχίστηκε με τη μορφή της Furniture New Line, ωστόσο το 2016 μπήκε και το τελικό «λουκέτο».
Από το 2018, ο πλειστηριασμός των περιουσιακών στοιχείων του Κ. Αλεξανδράκη έχει μπει σε τροχιά, με το ακίνητο στο Φάρο Ψυχικού να αποτελεί το πιο εμβληματικό και πολύτιμο από αυτά.
Γιάννης Καρούζος
Στο προσκήνιο των ηλεκτρονικών πλειστηριασμών επιστρέφει ο επιχειρηματίας Γιάννης Καρούζος, πρώην ισχυρός παίκτης της αγοράς real estate και πρωταγωνιστής ενός από τα μεγαλύτερα οικονομικά σκάνδαλα της περασμένης δεκαετίας, του επονομαζόμενου «Καρούζος Gate». Οι πιστώτριες τράπεζες συνεχίζουν τις διαδικασίες ρευστοποίησης περιουσιακών στοιχείων του, με την εταιρεία διαχείρισης απαιτήσεων Cepal να επισπεύδει τις νέες αναγκαστικές εκτελέσεις.
Στις 9 Ιουλίου 2025 έχουν προγραμματιστεί δύο πλειστηριασμοί για ακίνητα στη Γλυφάδα, με τιμές πρώτης προσφοράς 231.000 και 205.400 ευρώ αντίστοιχα. Πρόκειται για κατοικίες εντός οικοπέδου 1.335,42 τετραγωνικών μέτρων, επί της οδού Γρηγορίου Λαμπράκη, όπου έχει ανεγερθεί πολυώροφο κτίριο με υπόγειο, ισόγειο, τρεις ορόφους και δώμα. Οι ιδιοκτησίες περιλαμβάνουν διαμέρισμα ισογείου 76,67 τ.μ., διαμέρισμα πρώτου ορόφου 54,17 τ.μ., υπόγεια αποθήκη 70,94 τ.μ., επιπλέον βοηθητικούς χώρους και δύο κλειστές θέσεις στάθμευσης. Όλα τα ακίνητα συνδέονται εσωτερικά και συνιστούν μία ενιαία κατοικία, στην οποία ανήκει και τμήμα του ακάλυπτου χώρου του οικοπέδου.
Δύο ημέρες αργότερα, στις 11 Ιουλίου 2025, στο σφυρί βγαίνει ακίνητο ιδιοκτησίας Καρούζου στην Κηφισιά, με τιμή εκκίνησης 452.739,06 ευρώ και κατάσχεση για οφειλή 150.000 ευρώ. Το ακίνητο βρίσκεται σε τριώροφη ημιτελή οικοδομή με υπόγειο, ισόγειο και δύο ορόφους, και αφορά διαμέρισμα 110,33 τ.μ. στον πρώτο όροφο, το οποίο διαθέτει είσοδο, υποδοχή, δύο δωμάτια, κουζίνα, μπάνιο, WC, εξώστες και ημιυπαίθριους χώρους συνολικής επιφάνειας 22,10 τ.μ., καθώς και υπόγεια θέση στάθμευσης 11,55 τ.μ. Σύμφωνα με την αυτοψία, το ακίνητο βρίσκεται σε κατάσταση ημιτελούς κατασκευής, ενώ ο ακάλυπτος χώρος είναι αφρόντιστος και καλύπτεται από πυκνή άγρια βλάστηση.
Οι νέες αυτές καταχωρίσεις πλειστηριασμών εντάσσονται σε μια συνεχιζόμενη προσπάθεια εκκαθάρισης του τεράστιου χαρτοφυλακίου ακινήτων που είχαν αποκτήσει ο Γιάννης Καρούζος και η πρώην σύζυγός του Ρεβέκκα Σκαφτούρα τις προηγούμενες δεκαετίες. Η επιχειρηματική τους δραστηριότητα βασίστηκε σε ένα μοντέλο συστάσεων δεκάδων εταιρειών –όπως Karouzos Construction, Karouzos Development και άλλες– για κάθε νέα αγορά ακινήτου, συγκροτώντας ένα πολυσχιδές δίκτυο που κάποια στιγμή περιελάμβανε περισσότερα από 200 ακίνητα ανά την Ελλάδα.
Η αρχή του τέλους ήρθε με την οικονομική κρίση του 2010, που αποκάλυψε δυσθεώρητα χρέη και μεθοδεύσεις με offshore εταιρείες, πλαστές συμφωνίες και αμφισβητούμενες συναλλαγές. Το 2018, ο Καρούζος καταδικάστηκε σε κάθειρξη 16 ετών και χρηματικό πρόστιμο 200.000 ευρώ, ενώ η Σκαφτούρα σε κάθειρξη 14 ετών, με περιοριστικούς όρους λόγω αναστολής. Το δικαστικό θρίλερ είχε ξεκινήσει το 2017 και έφερε στην επιφάνεια το παρασκήνιο μιας από τις πιο πολύκροτες οικονομικές υποθέσεις, με εκατέρωθεν κατηγορίες, δημόσια αντιπαράθεση και την πλήρη διάλυση ενός επιχειρηματικού και συζυγικού συνεταιρισμού.
Η υπόθεση «Καρούζος Gate» παρέσυρε μια αυτοκρατορία εκτιμώμενης αξίας 1,2 δισεκατομμυρίων ευρώ και η διαδικασία εκποίησης των περιουσιακών στοιχείων συνεχίζεται αδιάλειπτα μέχρι σήμερα, μέσα από πλειστηριασμούς που φέρνουν ξανά στην επιφάνεια το όνομα του άλλοτε «βασιλιά των ακινήτων».
KRINI BEACH στο Σφακάκι Ρεθύμνου
Ένα ακόμη τουριστικό ακίνητο βγαίνει σε πλειστηριασμό, αυτή τη φορά στην καρδιά της Κρήτης. Ο λόγος για την ξενοδοχειακή μονάδα KRINI BEACH, κατηγορίας 2 αστέρων, που βρίσκεται στον παραθαλάσσιο οικισμό Σφακάκι του Δήμου Ρεθύμνου, σε απόσταση περίπου 10 χιλιομέτρων από την πόλη.
Ο πλειστηριασμός έχει προγραμματιστεί για την Τρίτη 9 Ιουλίου 2025, με τιμή πρώτης προσφοράς τα 2.100.000 ευρώ, ενώ το ύψος της συνολικής οφειλής για την οποία επισπεύδεται η διαδικασία ανέρχεται σε 1.509.280,60 ευρώ.
Η μονάδα έχει ανεγερθεί σε οικόπεδο συνολικής έκτασης 3.540,25 τ.μ. – μετά από παραχώρηση 263 τ.μ. στον Δήμο Αρκαδίου – και περιλαμβάνει τρία ξεχωριστά κτίρια φιλοξενίας, καθώς και πλήρως διαμορφωμένους εξωτερικούς χώρους με πισίνες και μπαρ.
Το κεντρικό κτίριο (υπόγειο – ισόγειο – Α' όροφος) διαθέτει χώρο υποδοχής, γραφεία, εστιατόριο, κουζίνα, αποθήκες, μηχανολογικές εγκαταστάσεις και δωμάτια φιλοξενίας. Τα δύο επιπλέον κτίρια, στη βορειοανατολική και βορειοδυτική πλευρά του οικοπέδου, είναι διώροφα και αποτελούνται επίσης από δωμάτια.
Στον περιβάλλοντα χώρο έχουν κατασκευαστεί εξωτερική πισίνα 180 τ.μ., παιδική πισίνα 18 τ.μ., στεγασμένο υπαίθριο bar 120 τ.μ., καθώς και οι απαραίτητες υποδομές για εξυπηρέτηση των επισκεπτών.
Σύμφωνα με το Ειδικό Σήμα Λειτουργίας του ΕΟΤ (2009), η ξενοδοχειακή μονάδα KRINI BEACH διαθέτει συνολικά 54 δωμάτια και μπορεί να φιλοξενήσει έως 107 άτομα, λειτουργώντας ως ξενοδοχείο τύπου επιπλωμένων διαμερισμάτων πόλης, κατηγορίας 2 αστέρων.
Το Σφακάκι αποτελεί ιδιαίτερα ελκυστικό τουριστικό προορισμό με αυξανόμενο επενδυτικό ενδιαφέρον τα τελευταία χρόνια, καθώς συνδυάζει παραθαλάσσιο χαρακτήρα και εύκολη πρόσβαση προς το Ρέθυμνο, μέσω της Παλαιάς Εθνικής Οδού.
Το ξενοδοχείο διαθέτει άμεση πρόσβαση στον κεντρικό οδικό άξονα και σε μεγάλη παραλία με άμμο, χαρακτηριστικά που το καθιστούν ιδανική επένδυση για επιχειρηματίες που επιθυμούν να δραστηριοποιηθούν στον ξενοδοχειακό ή τουριστικό κλάδο της Κρήτης.
Δήμητρα Κούστα και Σοφία Καρβέλα[/caption]
Σοφία Καρβέλα[/caption]
[caption id="attachment_1886712" align="aligncenter" width="1080"]
Σοφία Καρβέλα[/caption]
Δήμητρα Κούστα και Σοφία Καρβέλα στο Sublimotion[/caption]
Δήμητρα Κούστα και Σοφία Καρβέλα[/caption]
Σοφία Καρβέλα και Δήμητρα Κούστα[/caption]
