Ακύρωση δασμών Τραμπ: Κίνδυνος να «παγώσει» η εμπορική συμφωνία ΕΕ-ΗΠΑ
«Μέχρι να υπάρξει πλήρης νομική αξιολόγηση και σαφείς δεσμεύσεις από τις ΗΠΑ»
The Wiseman
Οι 8 hot μετοχές, τι συμβαίνει με Alpha και ΔΕΗ, το ομόλογο Μαρινάκη, ο Βαρδινογιάννης, η Σφερούτσα και ο γεφυροποιός, το διαζύγιο της Λένας Οικονομίδη- Γκέρτσου και ο πόλεμος των πρώην, η βραδιά του Τσάκου, η Κίμπερλι και ο… βουλευτής Αργυρός και η Χριστίνα Μήτση στο My Story
Καλώς ήρθες και πάλι τρελό καρναβάλι – Οι γλύκες της Ζωής, τα ψίχουλα του Τσίπρα, τα κουλουράκια της Κίμπερλι και το μέλι του Νίκου
21.02.2026, 08:14 πμ
ΗΠΑ – Ιράν: Νέες διαπραγματεύσεις την προσεχή Πέμπτη στη Γενεύη – Ο Ιρανός ΥΠΕΞ Αραγτσί θεωρεί ότι “υπάρχουν ακόμη πιθανότητες” για την επίτευξη μιας συμφωνίας
Σκάνδαλο Επστιν: Αστυνομικοί της Σκότλαντ Γιαρντ στην υπηρεσία του Αντριου Μάουνμπατεν-Ουίνδσορ είχαν λάβει «οδηγίες για την πόρτα» σε πάρτι του Επστίν το 2010
Εντυπωσιακή είναι η ρευστότητα ορισμένων εισηγμένων ναυτιλιακών εταιρειών, που σε ένα βαθμό οφείλεται στην πώληση παλαιότερων πλοίων τους με σημαντικά κέρδη.
Ταυτόχρονα συνεχίζεται και η κερδοφορία τους, παρά τα μειωμένα έσοδα λόγω της πτώσης των ναύλων, κυρίως στο ξηρό φορτίο.
Από την επεξεργασία των στοιχείων των πρώτων οικονομικών αποτελεσμάτων που δημοσίευσαν οι πρώτες οκτώ εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρείες, προκύπτει ότι οι επτά είχαν κέρδη κατά το προηγούμενο έτος 2025 και μόνο μία κατέγραψε ζημιές, ωστόσο διαθέτει ρευστότητα 226 εκατ. δολαρίων και 31 πλοία.
Αναλυτικά, οι αποδόσεις των οκτώ εισηγμένων ναυτιλιακών εταιρειών:
Η Navios Maritime Partners LP, της Αγγελικής Φράγκου, είχε καθαρά κέρδη 117,3 εκατομμυρίων δολαρίων και EBITDA 224,8 εκατομμυρίων δολαρίων. Για ολόκληρο το έτος, η εταιρεία κατέγραψε καθαρά κέρδη 285,3 εκατομμυρίων δολαρίων και EBITDA 744,6 εκατομμυρίων δολαρίων.
Τα κέρδη ανά κοινή μετοχή ήταν 3,99 δολάρια για το τρίμηνο και 9,59 δολάρια για ολόκληρο το έτος. «Είμαστε επίσης στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε αύξηση 20% στην πολιτική διανομής μας στα 0,24 δολάρια ανά μονάδα ετησίως, αρχής γενομένης από το πρώτο τρίμηνο του 2026», δήλωσε ο Αγγελική Φράγκου και πρόσθεσε:
«Βρισκόμαστε μάρτυρες της εξέλιξης μιας νέας παγκόσμιας τάξης, με νέες εμπορικές συμφωνίες να αναδύονται. Ταυτόχρονα, το εμπόριο έχει γίνει μέσο εθνικής πολιτικής, καθώς οι κυβερνήσεις δίνουν προτεραιότητα στις εξαγωγές, τη βιομηχανική πολιτική και τον στρατηγικό έλεγχο των αλυσίδων εφοδιασμού, με τις παραμέτρους εθνικής ασφάλειας να βρίσκονται ολοένα και περισσότερο στην πρώτη γραμμή της λήψης αποφάσεων. Οι συγκρούσεις και οι γεωπολιτικές εντάσεις ανακατευθύνουν το εμπόριο, αυξάνοντας τις αποστάσεις ταξιδιού, το κόστος και τους χρόνους διέλευσης. Καθώς οι πολιτικές παραμέτρους αποκτούν μεγαλύτερη σημασία, οι εμπορικές θαλάσσιοι οδοί δεν καθορίζονται πλέον αποκλειστικά από την αποτελεσματικότητα. Σε αυτό το μεταβαλλόμενο περιβάλλον, πιστεύουμε ότι η αποδεδειγμένη πλατφόρμα μας - που συνδυάζει έναν διαφοροποιημένο στόλο με μια πειθαρχημένη κουλτούρα διαχείρισης κινδύνου - μας δίνει τη δυνατότητα να συνεχίσουμε να προσφέρουμε αξία μέσα από ένα ευρύ φάσμα συνθηκών της αγοράς».
Επίσης, η εταιρεία αγόρασε δύο νεότευκτα, παρέλαβε άλλο ένα και πούλησε δύο τάνκερ - Διαθέτει συνολικά 171 πλοία
Η ναυτιλιακή εταιρεία Navios Maritime Partners LP, της Αγγελικής Φράγκου, πρόσθεσε στον στόλο της δύο νεότευκτα ιαπωνικής κατασκευής πλοία capesize με scrubbers ύψους 134,3 εκατομμυρίων δολαρίων.
Τον Δεκέμβριο του 2025, η Navios Partners συμφώνησε να αποκτήσει δύο νεότευκτα ιαπωνικά πλοία capesize εξοπλισμένα με scrubbers, από μη συνδεδεμένο τρίτο μέρος, βάσει 12ετών συμβάσεων bareboat-in.
Η Navios Partners έχει την επιλογή να αποκτήσει τα πλοία από το τέλος του τέταρτου έτους έως το τέλος της περιόδου ναύλωσης.
Τα πλοία αναμένεται να παραδοθούν στον στόλο της Navios Partners κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2028 και το πρώτο τρίμηνο του 2029. Η ολοκλήρωση της συναλλαγής υπόκειται στην ολοκλήρωση της συνήθους τεκμηρίωσης.
Τα πλοία έχουν ναυλωθεί για περίοδο περίπου πέντε ετών με μέσο κατώτατο όριο τιμής περίπου 25.000 δολαρίων την ημέρα, με ποσοστό συμμετοχής στα κέρδη κατά 50% πάνω από το κατώτατο όριο, το οποίο υπολογίζεται με βάση τον δείκτη C5TC 182 συν ένα μέσο σταθερό ασφάλιστρο περίπου 3.000 δολαρίων την ημέρα.
Ταυτόχρονα, η εταιρεία αποκόμισε ακαθάριστα έσοδα 136,5 εκατομμυρίων δολαρίων από την πώληση δύο δεξαμενόπλοιων VLCC με μέσο όρο ηλικίας 16 ετών
Τον Ιανουάριο του 2026, η Navios Partners συμφώνησε να πουλήσει ένα δεξαμενόπλοιο VLCC, κατασκευής 2009, χωρητικότητας 296.945 dwt, και ένα δεξαμενόπλοιο VLCC, κατασκευής 2011, χωρητικότητας 297.491 dwt, σε μη συνδεδεμένο τρίτο μέρος, έναντι συνολικής ακαθάριστης τιμής πώλησης 136,5 εκατομμυρίων δολαρίων. Οι πωλήσεις αναμένεται να ολοκληρωθούν το δεύτερο τρίμηνο του 2026.
Εξάλλου, τον Φεβρουάριο του 2026, η Navios Partners παρέλαβε ένα δεξαμενόπλοιο aframax/LR2, κατασκευής 2026, χωρητικότητας 116.998 dwt, εξοπλισμένο με scrubbers, το οποίο έχει ναυλωθεί με καθαρή τιμή 27.431 δολαρίων την ημέρα για περίοδο περίπου πέντε ετών.
Συμφωνήθηκαν συμβατικά έσοδα ύψους 261 εκατομμυρίων δολαρίων και έχουν εξασφαλιστεί συνολικά συμβατικά έσοδα 3,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων
Η Navios Partners κατέχει και λειτουργεί έναν στόλο που αποτελείται από 67 πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου χύδην, 51 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και 53 δεξαμενόπλοια, συμπεριλαμβανομένων 16 νεότευκτων δεξαμενόπλοιων (11 aframax/LR2 και πέντε δεξαμενόπλοια μεταφοράς προϊόντων MR2 ναυλωμένα με συμβόλαια bareboat) που αναμένεται να παραδοθούν κατά το πρώτο εξάμηνο του 2028, οκτώ νεότευκτων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (τέσσερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 7.900 TEU και τέσσερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 8.850 TEU) που αναμένεται να παραδοθούν κατά το πρώτο εξάμηνο του 2028 και δύο νεότευκτων πλοίων capesize (ναυλωμένα πλοία με συμβόλαια bareboat) που αναμένεται να παραδοθούν κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2028 και το πρώτο τρίμηνο του 2029.
Η ναυτιλιακή εταιρεία Costamare Inc., του Κωστή Κωνσταντακόπουλου, είχε Προσαρμοσμένα Καθαρά Κέρδη από Συνεχιζόμενες Δραστηριότητες διαθέσιμες στους κοινούς μετόχους για το οικονομικό έτος 2025 ύψους 375,6 εκατομμυρίων δολαρίων (3,12 δολάρια ανά μετοχή).
Τα Καθαρά Κέρδη από Συνεχιζόμενες Δραστηριότητες διαθέσιμες στους κοινούς μετόχους για το οικονομικό έτος 2025 είναι ύψους 371,0 εκατομμυρίων δολαρίων (3,09 δολάρια ανά μετοχή).
Τα Προσαρμοσμένα Καθαρά Κέρδη από Συνεχιζόμενες Δραστηριότητες διαθέσιμες στους κοινούς μετόχους για το τέταρτο τρίμηνο του 2025 είναι ύψους 71,8 εκατομμυρίων δολαρίων (0,60 δολάρια ανά μετοχή).
Τα Καθαρά Κέρδη από Συνεχιζόμενες Δραστηριότητες διαθέσιμες στους κοινούς μετόχους για το τέταρτο τρίμηνο του 2025 ύψους 72,6 εκατομμυρίων δολαρίων (0,60 δολάρια ανά μετοχή).
Η ρευστότητα του 4ου τριμήνου 2025 είναι ύψους 589,6 εκατομμυρίων δολαρίων.
Η ναυτιλιακή εταιρεία Costamare Bulkers Holdings Limited, του Κωστή Κωνσταντακόπουλου, είχε προσαρμοσμένες Καθαρές Ζημίες του Δ' Τριμήνου 20251 ύψους 1,7 εκατομμυρίων δολαρίων (ζημία 0,07 δολαρίων ανά μετοχή).
Μετά τη Συμφωνία Στρατηγικής Συνεργασίας με την Cargill International S.A.(ανακοινώθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου 2025), η εταιρεία ολοκλήρωσε τη μεταβίβαση του μεγαλύτερου μέρους του χαρτοφυλακίου συναλλαγών της, το οποίο περιελάμβανε ναυλωμένα πλοία, δεσμεύσεις μεταφοράς φορτίου και θέσεις σε παράγωγα.
Η πλατφόρμα λειτουργίας επικεντρώνεται επί του παρόντος σε πλοία τύπου Kamsarmax που αποτελούνται από 20 πλοία ξηρού φορτίου χύδην ιδιοκτησίας τρίτων, εκ των οποίων: 6 πλοία Capesize ναυλωμένα με περιόδους ναύλωσης, εκ των οποίων τα 5 αναμένεται να παραδοθούν εκ νέου εντός του 2026.
Όλα αυτά τα πλοία αποτελούν συναλλαγές στις οποίες η εταιρεία συνήψε πριν από τη Συμφωνία Στρατηγικής Συνεργασίας.
Η Costamare Bulkers κατέχει σήμερα στόλο 31 πλοίων ξηρού φορτίου χύδην συνολικής χωρητικότητας περίπου 2,8 εκατομμυρίων DWT, που αποτελείται από:
- 7 πλοία Capesize, όλα εκ των οποίων είναι σε ναυλώσεις περιόδου.
- 7 πλοία Kamsarmax, εκ των οποίων τα 6 είναι σε ναυλώσεις περιόδου.
- 9 πλοία Ultramax, εκ των οποίων τα 7 είναι σε ναυλώσεις περιόδου.
- 8 πλοία Supramax, εκ των οποίων τα 7 είναι σε ναυλώσεις περιόδου.
Με συνολικά μετρητά περίπου 226 εκατομμύρια δολάρια και χρέος περίπου 156 εκατομμύρια δολάρια, η εταιρεία βρίσκεται σε αρνητικό καθαρό χρέος, κατέχοντας στόλο 31 πλοίων ξηρού φορτίου χύδην με μέση ηλικία περίπου 13 ετών και μέσο μέγεθος περίπου 91.800 DWT.
Η EuroDry Ltd., του Αριστείδη Πίττα, είχε το τέταρτο τρίμηνο, συνολικά καθαρά έσοδα στα 17,4 εκατομμύρια δολάρια.
Τα καθαρά κέρδη που αποδίδονται στους μετόχους, είναι ύψους 3,2 εκατομμυρίων δολαρίων ή 1,14 δολάρια κέρδη ανά μετοχή, που αποδίδονται στους μετόχους.
Κατά μέσο όρο 11,2 πλοία ήταν στην ιδιοκτησία και λειτουργία τους κατά τη διάρκεια του τέταρτου τριμήνου του 2025, με μέσο ισοδύναμο χρονοναύλωσης 16.262 δολάρια την ημέρα.
Μέχρι σήμερα, περίπου 5,3 εκατομμύρια δολάρια έχουν χρησιμοποιηθεί για την επαναγορά 334.674 μετοχών της εταιρείας, στο πλαίσιο του σχεδίου επαναγοράς μετοχών ύψους έως 10 εκατομμυρίων δολαρίων, που ανακοινώθηκε τον Αύγουστο 2022.
Το Διοικητικό Συμβούλιο ενέκρινε τη συνέχιση του σχεδίου επαναγοράς μετοχών για ένα ακόμη έτος τον Αύγουστο 2025 και θα το επανεξετάσει μετά από μια περίοδο δώδεκα μηνών.
Στο δωδεκάμηνο τα συνολικά καθαρά έσοδα ήταν 52,3 εκατομμύρια δολάρια.
Τα προσαρμοσμένα EBITDA ανήλθαν σε 12,5 εκατομμύρια δολάρια.
Κατά μέσο όρο 12,0 πλοία ήταν στην κατοχή και λειτουργούσαν κατά τη διάρκεια των δώδεκα μηνών του 2025, με μέσο ισοδύναμο χρονοναύλωσης ναύλου 11.642 δολάρια την ημέρα.
Η εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία C3is, του Χάρη Βαφειά, είχε καθαρά κέρδη ύψους 10,5 εκατομμυρίων δολαρίων για το δωδεκάμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2025.
Το ποσό αυτό αντιπροσωπεύει αύξηση 481% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.
Η εταιρεία γνωστοποίησε επίσης κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) ύψους 17 εκατομμυρίων δολαρίων για την ίδια περίοδο. Επισημαίνεται ότι πρόκειται για αύξηση 244% από το 2024.
Το τέταρτο τρίμηνο του 2025, τα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε 5,2 εκατομμύρια δολάρια με έσοδα 10,6 εκατομμυρίων δολαρίων. Αυτά τα έσοδα αυξήθηκαν από 9,4 εκατομμύρια δολάρια το ίδιο τρίμηνο του προηγούμενου έτους.
Η εταιρεία δήλωσε ότι η λειτουργική αξιοποίηση του στόλου της ήταν 93,5% για το τρίμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2025. Αυτό ήταν μια βελτίωση από το 90,2% του τελευταίου τριμήνου του 2024.
Η C3is δήλωσε ότι έκλεισε το έτος με 14,9 εκατομμύρια δολάρια σε μετρητά και ισοδύναμα μετρητών. Πρόσθεσε ότι αυτή η ρευστότητα παρέμεινε παρά την αποπληρωμή υπολοίπου 15,1 εκατομμυρίων δολαρίων για το πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου Eco Spitfire .
Ο Διευθύνων Σύμβουλος, Δρ. Διαμαντής Ανδριώτης, σημείωσε ότι τα αποτελέσματα ήταν «αποτέλεσμα της στρατηγικής επέκτασης του στόλου και της επιχειρησιακής αποτελεσματικότητας».
Η ναυτιλιακή εταιρεία Safe Bulkers, του Πόλυ Β. Χατζηιωάννου, κατά το προηγούμενο έτος είχε συνολικά έσοδα 275,7 και κέρδη 38,6 εκατ. δολαρίων, ενώ το αμέσως προηγούμενο έτος τα κέρδη ήταν 97,4 εκατ. δολάρια και τα έσοδα ήταν 307,6 εκατ. δολάρια.
Η εταιρεία διαθέτει στόλο 45 πλοίων, ένα εκ των οποίων συμφωνήθηκε να πωληθεί, αποτελούμενο από οκτώ Panamax, 12 Kamsarmax, 17 Post-Panamax και οκτώ πλοία κατηγορίας Capesize, με συνολική μεταφορική ικανότητα 4,6 εκατομμύρια dwt και μέση ηλικία 10,5 ετών.
Ο στόλος περιλαμβάνει 12 πλοία IMO GHG Phase 3 - NOx Tier III που ναυπηγήθηκαν από το 2022 και μετά και 11 οικολογικά πλοία που ναυπηγήθηκαν από το 2014 και μετά.
Επιπλέον, διαθέτει 21 πλοία εξοπλισμένα με συσκευές καθαρισμού καυσαερίων ("Scrubbers"), συμπεριλαμβανομένων όλων των πλοίων κατηγορίας Capesize, τα οποία δημιουργούν πρόσθετα κέρδη βάσει συμβάσεων ναύλωσης, προβλέποντας μεταβλητό αντάλλαγμα με βάση την κατανάλωση καυσίμων.
Επίσης, είναι σε εξέλιξη ναυπηγικό πρόγραμμα οκτώ νεότευκτων πλοίων κατηγορίας Kamsarmax IMO GHG Phase 3 - NOx Tier III, δύο εκ των οποίων είναι διπλού καυσίμου μεθανόλης.
Τέσσερα από αυτά τα πλοία έχουν προγραμματιστεί να παραδοθούν το 2026, δύο το 2027, ένα το 2028 και ένα το 2029.
Τον Ιανουάριο του 2026, η εταιρεία υπέγραψε συμφωνία για την απόκτηση δύο νεότευκτων πλοίων κατηγορίας Kamsarmax IMO GHG Phase 3 - NOx Tier III,
82.500 dwt, ξηρού φορτίου χύδην, κινεζικών, με προγραμματισμένες ημερομηνίες παράδοσης το τρίτο τρίμηνο του 2028 και το πρώτο τρίμηνο του 2029, αντίστοιχα.
Η Seanergy Maritime Holdings Corp., του Σταμάτη Τσαντάνη, δίνει μέρισμα ύψους 0,20 δολαρίων ανά μετοχή για το τέταρτο τρίμηνο του 2025, διαμορφώνοντας τα συνολικά μερίσματα του έτους στα 0,43 δολάρια ανά μετοχή.
Κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2025, η εταιρεία πραγματοποίησε καθαρό κύκλο εργασιών ύψους 49,4 εκατ. δολαρίων, έναντι 41,7 εκατ. δολαρίων για την ίδια περίοδο του 2024.
Τα καθαρά κέρδη και τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη για το τρίμηνο ήταν 12,5 εκατ. και 14,4 εκατ. δολάρια, αντίστοιχα, σε σύγκριση με τα καθαρά κέρδη ύψους 6,6 εκατ. δολαρίων και τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη ύψους 7,1 εκατ. δολαρίων το τέταρτο τρίμηνο του 2024.Το προσαρμοσμένο EBITDA για το τρίμηνο ανήλθε σε 28,9 εκατ. δολάρια έναντι 20,4 εκατ. δολαρίων για την ίδια περίοδο του 2024. Ο μέσος ημερήσιος ναύλος (TCE) του στόλου ήταν 26.614 δολάρια.
Παρά την αστάθεια της αγοράς τους πρώτους μήνες του έτους, για το 2025, ο καθαρός κύκλος εργασιών ήταν 158,1 εκατ. δολάρια, έναντι των 167,5 εκατ. δολαρίων το 2024. Τα καθαρά κέρδη και τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη του δωδεκαμήνου ήταν 21,2 εκατ. δολάρια και 26,7 εκατ. δολάρια, αντίστοιχα, σε σύγκριση με καθαρά κέρδη ύψους 43,5 εκατ. δολαρίων και προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη ύψους 48,8 εκατ. δολαρίων για το 2024. Το προσαρμοσμένο EBITDA για το δωδεκάμηνο ανήλθε σε 81,7 εκατ. δολάρια έναντι των 98,4 εκατ. δολαρίων το 2024. Το ημερήσιο TCE του στόλου ανήλθε στα 20.937 δολάρια, ενώ ο μέσος όρος ημερήσιων λειτουργικών εξόδων των πλοίων (OPEX) ήταν 7.127 δολάρια.
Στις 31 Δεκεμβρίου του 2025, τα ταμειακά διαθέσιμα, ανήλθαν σε 62,7 εκατ. δολάρια. Τα ίδια κεφάλαια διαμορφώθηκαν σε 281,4 εκατ. δολάρια, ενώ οι χρηματοοικονομικές υποχρεώσεις σε 290,2 εκατ. δολάρια. Η λογιστική αξία του στόλου ανήλθε στα 506,7 εκατ. δολάρια.
Άνοδο στα κέρδη και στη ρευστότητα κατέγραψε είχε η Okeanis Eco Tankers Corp., των Γιάννη και Αριστείδη Αλαφούζου, κατά το τέταρτο τρίμηνο και στο σύνολο του 2025, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική της εισηγμένης, συμφερόντων της οικογένειας Αλαφούζου, στην αγορά των δεξαμενόπλοιων.
Στο τέταρτο τρίμηνο του 2025 τα έσοδα ανήλθαν σε 126,9 εκατ. δολάρια, έναντι 85,2 εκατ. δολαρίων το αντίστοιχο διάστημα του 2024, ενώ τα καθαρά κέρδη εκτοξεύτηκαν στα 59,5 εκατ. δολάρια από 13,2 εκατ. δολάρια. Τα κέρδη ανά μετοχή διαμορφώθηκαν σε 1,76 δολάρια, με το EBITDA να φτάνει τα 79,3 εκατ. δολάρια. Τα ταμειακά διαθέσιμα ανήλθε σε 122,5 εκατ. δολάρια στο τέλος του έτους.
Σε επίπεδο 12μήνου, τα έσοδα διαμορφώθηκαν στα 391,5 εκατ. δολάρια και τα καθαρά κέρδη στα 123 εκατ. δολάρια, αυξημένα από 108,9 εκατ. δολάρια το 2024. Τα κέρδη ανά μετοχή έφτασαν τα 3,77 δολάρια.
Ο μέσος ημερήσιος ναύλος (TCE) στο τέταρτο τρίμηνο ανήλθε σε 76.700 δολάρια, με τα VLCC στα 92.000 δολάρια και τα Suezmax στα 53.100 δολάρια. Η διοίκηση τΑης εταιρείας αποφάσισε μέρισμα 1,55 δολαρίων ανά μετοχή, επιβραβεύοντας τους μετόχους.
Εντολές αγορών βγήκαν χθες μετά από μέρες στην ΔΕΗ, την Μετλέν, το Jumbo και την Άλφα, με τους ξένους να δηλώνουν παρόν κι ενώ στο πρώτο δεκαπενθήμερο του Φεβρουαρίου, σύμφωνα με πληροφορίες, οι ξένοι παρουσιάστηκαν ως καθαροί πωλητές με περισσότερα από 50 εκατ. Ευρώ.
Από τις 12 Φεβρουαρίου, την Παρασκευή ήταν η δεύτερη ανοδική συνεδρίαση για την ΔΕΗ, για την Μετλέν από τις 4 Φεβρουαρίου και για δώδεκα συνεδριάσεις την Παρασκευή μέτρησε την τρίτη ανοδική με τις υπόλοιπες πτωτικές, στο Jumbo από τα 24,60 ευρώ της περασμένης Πέμπτης βγήκαν αγορές και στην Άλφα σε δώδεκα συνεδριάσεις την Παρασκευή έδειχνε διαφοροποίηση από τις υπόλοιπες συστημικές: Με πρόβλεψη πάνω από 900 εκατ. Ευρώ καθαρά κέρδη, τα οποία, όπως εκτιμούν, ότι θα ανακοινώσει η τράπεζα την ερχόμενη εβδομάδα, διαπραγματεύεται με μονοψήφιο p/e και κεφαλαιοποίηση 8,6 δισ. Ευρώ.
Ως προς τη ΔΕΗ πέρα από το γεγονός ότι δεν την αγγίζουν τα νέα φορολογικά μέτρα που προωθεί η κυβέρνηση της Ιταλίας για τους παραγωγούς ενέργειας, η διοίκηση του Γιώργου Στάσση ρίχνει το βάρος της στα data centers.
Οι μετοχές των data centers παίζουν με υψηλούς δείκτες EV/EBITDA και για τη ΔΕΗ το δικό της πλάνο μπορεί να δώσει βελτίωση της αποτίμησης, σημειώνουν οι αναλυτές.
Εντολές αγορών βγήκαν στη β μεταξύ 18,40 – 18,50 ευρώ.
Στο Jumbo, oι αγοραστές βγήκαν μετά από καιρό στη ζώνη άνω των 24,60, σκουπίζοντας την προσφορά που έβγαινε στα επίπεδα των 25 ευρώ.
Η διοίκηση του Απόστολου Βακάκη έχει πει πως περιμένει καθαρά κέρδη 310-320 εκατ. ευρώ που δίνουν P/Ε λίγο πάνω από 10 φορές.
Κατά τα άλλα, η επόμενη εβδομάδα είναι ιδιαίτερα ενδεικτική για την τάση και υπό την προϋπόθεση βεβαίως, οι γεωπολιτικές ανησυχίες του Σαββατοκύριακου να μην επιβεβαιωθούν.
Σε κάθε περίπτωση, Έλληνες διαχειριστές κεφαλαίων που είναι σε θέση να γνωρίζουν το βάθος των εντολών, ειδικά στον τραπεζικό κλάδο, αναφέρονται σε προγραμματισμένες αγορές την επόμενη εβδομάδα, διάστημα κατά το οποίο θα πρέπει να αναμένονται και τα αποτελέσματα της χρήσης του 2025.
Μετά τη διόρθωση πάνω από 17% που έγραψαν οι τραπεζικές μετοχές από τα υψηλά του 2026, η τράπουλα αναμένεται να ξαναμοιραστεί, όπως σχολιάζουν οι χρηματιστές, καθώς στις 26 Φεβρουαρίου η ΤράπεζαΠειραιώς ανακοινώνει αποτελέσματα (πριν την έναρξη της αγοράς) και η Eurobank (μετά τη λήξη της συνεδρίασης) και ακολουθούν στις 27 Φεβρουαρίου η AlphaBank και η Εθνική Τράπεζα (πριν το άνοιγμα της αγοράς) και η Optima Bank στις 3 Μαρτίου.
Τη Δευτέρα 9 Μαρτίου 2026 στις 15:00 ανοίγει η πλατφόρμα του Μετοχικό Ταμείο Πολιτικών Υπαλλήλων (ΜΤΠΥ) για τη χορήγηση δανείων σε εν ενεργεία δημοσίους υπαλλήλους που είναι μέτοχοι του Ταμείου. Το συνολικό ποσό που θα διατεθεί φτάνει τα 12 εκατ. ευρώ και η πλατφόρμα θα παραμείνει ανοιχτή μέχρι να εξαντληθούν τα χρήματα. Μόλις καλυφθεί το κονδύλι, η διαδικασία θα σταματήσει αυτόματα.
Τα δάνεια δίνονται για να καλύψουν έκτακτες οικονομικές ανάγκες των υπαλλήλων κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας τους. Το ενδιαφέρον αναμένεται μεγάλο, καθώς αφορά χιλιάδες εργαζομένους του Δημοσίου.
Δικαιούχοι είναι οι μόνιμοι δημόσιοι υπάλληλοι που είναι μέτοχοι του ΜΤΠΥ, το πολιτικό και ένστολο προσωπικό του Πυροσβεστικού Σώματος, το πολιτικό προσωπικό της Ελληνικής Αστυνομίας, αλλά και αστυνομικοί που υπάγονται στα ταμεία της πρώην Αστυνομίας Πόλεων. Προαιρετικά μπορούν να είναι μέτοχοι και υπάλληλοι Δήμων. Για όσους υπηρετούν στην ΕΛ.ΑΣ. ισχύει και η σχετική υπηρεσιακή διαταγή της 29ης Οκτωβρίου 2024.
Για να πάρει κάποιος το δάνειο πρέπει να πληροί συγκεκριμένες προϋποθέσεις. Πρώτον, να είναι μέτοχος του Ταμείου για πάνω από δύο χρόνια και να έχει συνεχόμενες μηνιαίες κρατήσεις υπέρ ΜΤΠΥ. Δεύτερον, να μην έχει συμπληρώσει το 65ο έτος της ηλικίας του. Δηλαδή, όποιος έχει περάσει τα 64 έτη, 11 μήνες και 29 ημέρες δεν μπορεί να κάνει αίτηση. Τρίτον, να διαθέτει φορολογική ενημερότητα για είσπραξη χρημάτων από φορείς του Δημοσίου (εκτός κεντρικής διοίκησης).
Εκτός διαδικασίας μένουν όσοι δεν είναι μέτοχοι, όσοι δεν έχουν συμπληρώσει διετία, όσοι δεν έχουν συνεχείς κρατήσεις, όσοι χρωστούν προηγούμενο δάνειο στο Ταμείο, όσοι έχουν κάνει αίτηση παραίτησης, όσοι βρίσκονται σε άδεια άνευ αποδοχών και όσοι δεν είναι φορολογικά ενήμεροι. Σημαντικό: αν υπάρχουν οφειλές προς το ΜΤΠΥ, παρακρατούνται από το ποσό του νέου δανείου.
Το ποσό που μπορεί να πάρει ο κάθε υπάλληλος συνδέεται με τον βασικό ακαθάριστο μισθό του. Μπορεί να ζητήσει δάνειο ίσο με έναν, δύο ή τρεις βασικούς μισθούς. Για παράδειγμα, αν ο βασικός μισθός είναι 1.100 ευρώ, το δάνειο μπορεί να είναι 1.100, 2.200 ή 3.300 ευρώ. Το τελικό ποσό που θα μπει στον λογαριασμό μπορεί να είναι μικρότερο, λόγω κρατήσεων.
Η αποπληρωμή γίνεται σε 36 ίσες μηνιαίες δόσεις, που παρακρατούνται απευθείας από τον μισθό. Για όσους πληρώνονται μέσω της Ενιαία Αρχή Πληρωμής (ΕΑΠ), οι δόσεις αποδίδονται αυτόματα μέσω της μισθοδοσίας. Αν καθυστερήσει κάποιος δόση, επιβαρύνεται με τόκους υπερημερίας. Αν δεν πληρωθούν τρεις συνεχόμενες δόσεις, το Ταμείο μπορεί να καταγγείλει τη σύμβαση και να ζητήσει όλο το υπόλοιπο ποσό άμεσα.
Το επιτόκιο για το πρώτο εξάμηνο του 2026 έχει οριστεί στο 7% και παραμένει σταθερό για όλη τη διάρκεια του δανείου για όσους το λάβουν μέσα σε αυτό το διάστημα. Το δάνειο επιβαρύνεται επίσης με τις νόμιμες κρατήσεις και το ψηφιακό τέλος συναλλαγών.
Η αίτηση γίνεται αποκλειστικά ηλεκτρονικά, μέσω της ιστοσελίδας του ΜΤΠΥ, στην ενότητα «Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες» και στην επιλογή «Αίτηση δανείου», με χρήση κωδικών Taxis. Δεν γίνονται δεκτές αιτήσεις με άλλο τρόπο. Ο ενδιαφερόμενος δηλώνει το κινητό και το προσωπικό του e-mail και πρέπει να προσέξει ιδιαίτερα να γράψει σωστά το e-mail, γιατί εκεί θα σταλούν όλες οι ειδοποιήσεις.
Την επόμενη ημέρα από την εκδήλωση ενδιαφέροντος, ο αιτών θα λάβει μήνυμα από το [email protected] με προθεσμία για να προχωρήσει σε αίτηση προέγκρισης. Αν δεν το κάνει μέσα στο χρονικό όριο, η διαδικασία σταματά. Η σειρά προτεραιότητας καθορίζεται από τον αριθμό της αίτησης.
Καθώς τα διαθέσιμα χρήματα είναι συγκεκριμένα και η πλατφόρμα θα κλείσει μόλις εξαντληθούν τα 12 εκατ. ευρώ, όσοι ενδιαφέρονται θα πρέπει να κινηθούν γρήγορα και να έχουν έτοιμα τα απαραίτητα στοιχεία, ώστε να μη χάσουν την ευκαιρία.
Διαβάστε επίσης Κάθετος Διάδρομος: Προς επίλυση τα ρυθμιστικά προβλήματα-Παράταση εξαίρεσης και αλλαγές στους ΚώδικεςΑκίνητα: Deals μισού δισεκατομμυρίου στην αγορά γραφείων σε τρεις μήνεςΚοσμοσυρροή στο κάλεσμα του Παύλου Μαρινάκη – Όλα όσα έγιναν χθες στα εγκαίνια του γραφείου του"
["post_title"]=>
string(162) "Δάνεια σε δημοσίους υπαλλήλους από 9 Μαρτίου – Ποιοι παίρνουν έως 3 μισθούς με 7% επιτόκιο"
["post_excerpt"]=>
string(133) "Οι βασικές προϋποθέσεις για την χορήγηση δανείου από το Μετοχικό ταμείο "
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(104) "mtpy-stis-9-martiou-anoigei-i-platforma-gia-daneia-eos-3-misthous-epitokio-7-kai-koftis-sta-12-ekat-evro"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-02-19 08:44:42"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-02-19 06:44:42"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2067245"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
Στο πολυτελές Sofitel του αεροδρομίου, με πανοραμική θέα τα αεροπλάνα που προσγειώνονται και απογειώνονται, συναντάμε μια γυναίκα που ηγείται της νέας εποχής στον ελληνικό τουρισμό.
Η Χριστίνα Μήτση, πρόεδρος του Mitsis Group, του μεγαλύτερου ξενοδοχειακού ομίλου της Ελλάδας, συνεχίζει μια μεγάλη οικογενειακή διαδρομή ταυτισμένη με την ελληνική φιλοξενία και τη σύγχρονη πολυτέλεια.
Η χειραψία της συνοδεύεται με ένα πλατύ, ζεστό χαμόγελο και μια αμεσότητα που σπάει τον πάγο από το πρώτο λεπτό.
Δυναμική, αυθόρμητη, μητέρα τριών παιδιών, πεισματάρα -όπως η ίδια παραδέχεται-, κάθεται απέναντί μου, με μπλε κοστούμι και μεταξωτό pastel pink πουκάμισο και είναι έτοιμη να μιλήσει για όλα. Για τον τουρισμό, τις προκλήσεις και τα στοιχήματα της επόμενης μέρας, για την ιστορία ενός ομίλου που εξελίσσεται διαρκώς, αλλά και για εκείνη προσωπικά.
Δεν διστάζει να μιλήσει δημόσια για τη μακρόχρονη μάχη που έδωσε με την παχυσαρκία.
Δεν σταμάτησε να προσπαθεί και κατάφερε να χάσει 75 κιλά συμμετέχοντας ακόμη και σε πειραματικό πρόγραμμα στις ΗΠΑ προκειμένου να κερδίσει τη ζωή που ονειρευόταν.
Η Χριστίνα Μήτση γεννήθηκε κυριολεκτικά μέσα στα ξενοδοχεία και μας διηγείται πώς με τον αδελφό της, Σταύρο, σημερινό Διευθύνοντα Σύμβουλο του Ομίλου, τριγύρναγαν από πιτσιρίκια στα πόδια των γονιών τους και ένιωθαν το εργασιακό περιβάλλον σαν σπίτι τους.
Ο πατέρας της και ιδρυτής του Ομίλου, Κώστας Μήτσης, ξεκίνησε τη διαδρομή του παιδί. Μόλις σε ηλικία 8 χρονών, άφησε το χωριό του στα Ιωάννινα και βρέθηκε στην Αθήνα αναζητώντας μια ευκαιρία.
Με πείσμα και ένστικτο επιβίωσης, άλλαξε πολλές δουλειές και δοκιμάστηκε σε διαφορετικούς τομείς μέχρι να βάλει το πρώτο θεμέλιο στον ξενοδοχειακό κλάδο στην Κω, μια κίνηση που έμελλε να αποτελέσει την απαρχή μιας από τις σημαντικότερες ιστορίες στον ελληνικό τουρισμό.
«Έχω μεγάλο θαυμασμό για τον πατέρα μου… Θεωρώ ότι είναι legend... Άφησε τεράστια εποχή πίσω του…», λέει η Χριστίνα Μήτση.
Σήμερα πώς διοικείται ο όμιλος Mitsis; Υπάρχουν διακριτοί ρόλοι ανάμεσα στα μέλη της οικογένειας και ποιος είναι ο τομέας που έχει τη δική της σφραγίδα;
Μετά το άνοιγμα του αστικού ξενοδοχείου N’U Piraeus Port στο παλιό ποτοποιείο Μεταξά, σε τι στάδιο βρίσκεται η φιλόδοξη ανακαίνιση του Μεγάρου Σλήμαν-Μελλά στην Πανεπιστημίου και η μετατροπή του σ' ένα ξενοδοχείο κόσμημα που θα αναβιώσει, όπως σχεδιάζουν, την εποχή ακμής του και, παράλληλα, την επαναλειτουργία του κινηματογράφου Ideal;
Αυτήν την περίοδο είναι αφοσιωμένη σε ένα εμβληματικό στοίχημα: τις εργασίες ανακατασκευής που γίνονται στο Grand Hotel στη Ρόδο με στόχο να ανοίξει ξανά τις πύλες του το 2027 με 12μηνη λειτουργία. Ένα ιστορικό ξενοδοχείο που σημάδεψε μια ολόκληρη εποχή επιστρέφει όχι απλώς ανακαινισμένο, αλλά επανασυστήνεται με σεβασμό στην αίγλη του παρελθόντος αλλά και με σύγχρονη πολυτέλεια και υψηλές προδιαγραφές φιλοξενίας για τον σημερινό επισκέπτη.
Πώς βλέπει τη μετάβαση της Ελλάδας από «value for money» προορισμό σε premium brand και τι απαντάει για τις προσλήψεις εξειδικευμένου προσωπικού από ξένες χώρες;
Μιλάει με περηφάνια για τη μεγάλη της κόρη, Σοφία, που ήδη εργάζεται στον Όμιλο, αλλά και για τα άλλα δύο της παιδιά, την Ευγενία και τον μικρότερο Κώστα.
«Θα έκανα και δεκατρία παιδιά», λέει με ειλικρίνεια, «μέχρι να βγάλω το όνομα του πατέρα μου».
Προτού κλείσουμε, τη ρωτάω τι κρατάει και τι αφήνει πίσω της στο παρελθόν και η απάντησή της φωτίζει το πρόσωπο πίσω από την επιχειρηματία και το επώνυμο... βλέπουμε την ίδια τη Χριστίνα.
"
["post_title"]=>
string(219) "Χριστίνα Μήτση (Mitsis Group): Η κληρονομιά, οι προκλήσεις, τα νέα στοιχήματα του Ομίλου, η μάχη με την παχυσαρκία, η οικογένεια"
["post_excerpt"]=>
string(454) "Δυναμική, αυθόρμητη, μητέρα τριών παιδιών, πεισματάρα -όπως η ίδια παραδέχεται-, μιλάει για όλα. Για τον τουρισμό, τις προκλήσεις και τα στοιχήματα της επόμενης μέρας, για την ιστορία ενός ομίλου που εξελίσσεται διαρκώς, αλλά και για εκείνη προσωπικά"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(125) "christina-mitsi-mitsis-group-i-klironomia-oi-prokliseis-ta-nea-stoichimata-tou-omilou-i-machi-me-tin-pachysarkia-i-oikogeneia"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-02-21 11:56:53"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-02-21 09:56:53"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2069818"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
