int(2056297)
                    

Business

12η ΕΞΠΟΤΡΟΦ – The B2B Fine Food Exhibition: Με απόλυτη επιτυχία ολοκληρώθηκε η γαστρονομική έκθεση της χρονιάς!

                        int(2055426)
                    

Business

Allwyn.gr: Το rebranding του ΟΠΑΠ φέρνει αέρα ανανέωσης και στο online περιβάλλον

                        int(2055263)
                    

Business

Η Cosmos Business Systems ανέλαβε την υλοποίηση Συστήματος Διαχείρισης Ασφάλειας Πληροφοριών (ISO/ΙΕC 27001) για την Εθνική Αρχή Διαφάνειας

                        int(2055223)
                    

Business

Η Co-operative Bank of Kenya θέτει σε λειτουργία την πλατφόρμα Treasury της Profile Software

                        array(24) {
  ["ID"]=>
  int(2055981)
  ["post_author"]=>
  string(7) "9192345"
  ["post_date"]=>
  string(19) "2026-02-06 09:08:20"
  ["post_date_gmt"]=>
  string(19) "2026-02-06 07:08:20"
  ["post_content"]=>
  string(10160) "
Η εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία Tsakos Energy Navigation, που ίδρυσε και διευθύνει ο Νίκος Π. Τσάκος, έχει εκποιήσει 17 παλαιότερα πλοία και έχει παραλάβει 33 σύγχρονα πλοία, διπλασιάζοντας σχεδόν το μέγεθος του στόλου, τριπλασιάζοντας τη χωρητικότητα σε dwt και μειώνοντας σημαντικά τη μέση ηλικία του στόλου.
Ο Δρ. Νίκος Τσάκος, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Tsakos Energy Navigation Ltd (TEN), ανέλυσε με επιχειρήματα και στοιχεία το διεθνές περιβάλλον κατά τη διάρκεια πρόσφατης παρουσίας που οργάνωσε η Capital Link.
Ο τομέας των δεξαμενοπλοίων, είναι «ένας από τους πιο απαιτητικούς, υψηλού επιπέδου και υψηλής αξίας τομείς του κλάδου από επιχειρησιακής άποψης», υπογράμμισε στην παρουσίαση της ΤΕΝ, ο Δρ. Ν. Τσάκος.
Υπογράμμισε με ιδιαίτερη υπερηφάνεια ότι η Ναυτική Ακαδημία της TEN είναι μία από τις δύο μόνο παγκοσμίως διαπιστευμένες που εκδίδουν διπλώματα πετρελαιοφόρων DP.
Επίσης, ο Γιώργος Σαρόγλου, Πρόεδρος και COO, γνωστοποίησε ότι η TEN ανέλαβε ένα από τα μεγαλύτερα συμβόλαια που έχει υπογράψει ποτέ η Petrobras στη Βραζιλία, το οποίο καλύπτει εννέα νεότευκτα πλοία DP2.
Οι παραδόσεις των νεότευκτων, όπως ειπώθηκε, βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη, ενώ επιπλέον πλοία έχουν προγραμματιστεί να παραδοθούν σε τριμηνιαία βάση έως το 2028.
Υπενθυμίζεται ότι η εταιρεία διαθέτει πλέον έναν διαφοροποιημένο ενεργειακό στόλο 82 πλοίων, συμπεριλαμβανομένων δεξαμενόπλοιων μεταφοράς DP-2, VLCC, δεξαμενοπλοίων μεταφοράς προϊόντων και μεταφορέων LNG, με επιπλέον νεότευκτες ναυπηγήσεις σε εξέλιξη, συνολικής χωρητικότητας περίπου 11 εκατομμυρίων dwt..
«Τα τελευταία πέντε χρόνια ήταν η πιο απαιτητική περίοδος στην ιστορία της εταιρείας», είπε ο Νίκος Τσάκος, αναλογιζόμενος τη διαδοχή κρίσεων που έχουν πλήξει τον κλάδο από το 2020 και πρόσθεσε:
«Η πανδημία COVID μείωσε σημαντικά τη ζήτηση πετρελαίου και τη συνολική κατανάλωση ενέργειας. Επιπλέον, ο πόλεμος στην Ουκρανία αναμόρφωσε ριζικά τον χάρτη της παγκόσμιας μεταφοράς ενέργειας, εισάγοντας νέες εμπορικές οδούς που δεν υπήρχαν προηγουμένως».
Οι παράγοντες επίσης που επηρέασαν την ναυλαγορά ήταν ότι οι κλιμακούμενοι δασμοί, η συνεχιζόμενη αστάθεια στη Μέση Ανατολή, οι εξελίξεις στη Βενεζουέλα και η επίμονη αναταραχή στο Ιράν έχουν επιδεινώσει περαιτέρω την αβεβαιότητα της αγοράς.
«Σχεδόν παντού όπου παράγεται πετρέλαιο, γεωπολιτικά γεγονότα εκτυλίσσονται σε σχεδόν εβδομαδιαία βάση», όμως, για εταιρείες όπως η TEN, «η οποία συναλλάσσεται αποκλειστικά με μεγάλες πετρελαϊκές εταιρείες όπως οι ExxonMobil, Equinor, Shell, Chevron, Total και BP, αυτές οι διαταραχές έχουν δημιουργήσει απροσδόκητες ευκαιρίες».
«Η αγορά έχει αυξηθεί ραγδαία», επισήμανε ο Δρ. Νίκος Τσάκος. «Τα VLCC ξεπερνούν τα 100.000 δολάρια την ημέρα σε σύγκριση με περίπου 50.000 δολάρια πέρυσι, η οποία ήδη θεωρούνταν μια ισχυρή αγορά».
Αντί να υποχωρήσει κατά τη διάρκεια της αστάθειας, η TEN, τόνισε ο Ν. Τσάκος, εκτέλεσε ένα από τα πιο επιθετικά προγράμματα ανανέωσης του στόλου της στην 32χρονη ιστορία της.
Άλλο σημαντικό στοιχείο που τονίστηκε είναι ότι η εταιρεία καταβάλλει μερίσματα συνεχώς από την ίδρυσή της το 1993, με το τρέχον μέρισμα να έχει οριστεί σε 1,00 δολάρια ανά μετοχή για το 2025.
«Πληρώνουμε μερίσματα από την ίδρυσή μας. Δεν έχουμε σταματήσει ποτέ», τόνισε ο Δρ. Τσάκος. Το μισό του μερίσματος καταβλήθηκε τον Δεκέμβριο του 2025, ενώ το υπόλοιπο έχει προγραμματιστεί για τις 19 Φεβρουαρίου 2026.
Ο Δρ. Νίκος Τσάκος υποστήριξε επίσης ότι η κανονιστική ασάφεια γύρω από το πλαίσιο απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές του ΙΜΟ έχει συμβάλει στον δισταγμό σε ολόκληρο τον κλάδο και έχει συγκρατήσει υπό έλεγχο τις παραγγελίες νέων πλοίων.
«Γνωρίζω ότι ο κόσμος μας θεωρεί πολύ συντηρητικούς, αλλά αυτός ακριβώς είναι ο λόγος που εξακολουθούμε να είμαστε εδώ μετά από 32 χρόνια», σχολίασε με νόημα.
Ένα άλλο στοιχείο της αύξησης των ναύλων είναι το γεγονός ότι η απομάκρυνση της Ευρώπης από τη ρωσική ενέργεια έχει αυξήσει σημαντικά τη ζήτηση σε τόνους-μίλι.
Τα ταξίδια που προηγουμένως διαρκούσαν 2 έως 3 ημέρες από τη Ρωσία απαιτούν τώρα περίπου διπλάσια απόσταση όταν προέρχονται από τη Δυτική Αφρική, τριπλάσια απόσταση από τον Κόλπο των ΗΠΑ και ενδεχομένως παρόμοιες επεκτάσεις από τη Βενεζουέλα.
Ο Δρ. Τσάκος τόνισε ότι υπάρχει τεράστια επιθυμία μεταξύ των μεγάλων πετρελαϊκών εταιρειών να εξασφαλίσουν χωρητικότητα τους επόμενους 18 μήνες εν μέσω αυξανόμενων γεωπολιτικών εντάσεων και ότι οποιαδήποτε κλιμάκωση που θα αφορά το Ιράν θα έχει μεγάλο αντίκτυπο στις παγκόσμιες εμπορικές ροές, αναδιαμορφώνοντας σημαντικά τις οδούς εξαγωγών προς τις δυτικές αγορές.
Διαβάστε επίσης:
Νέος βομβαρδισμός των ΗΠΑ εναντίον ταχύπλοου που φέρεται να μετέφερε ναρκωτικά – Δύο νεκροί

Drewry: Άλλη μια πτωτική διόρθωση 7% στις τιμές διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων

Οι κυρίαρχοι των θαλασσών: Πώς οι Έλληνες εφοπλιστές «κλειδώνουν» την παγκόσμια ενεργειακή σκακιέρα του LNG"
  ["post_title"]=>
  string(210) "Νίκος Τσάκος (ΤΕΝ): Πουλήσαμε 19 παλαιά πλοία και προσθέσαμε 33 σύγχρονα πλοία – Συνολικά η εταιρεία διαθέτει 82 πλοία"
  ["post_excerpt"]=>
  string(135) "Η εταιρεία διαθέτει πλέον έναν διαφοροποιημένο ενεργειακό στόλο 82 πλοίων"
  ["post_status"]=>
  string(7) "publish"
  ["comment_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["ping_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["post_password"]=>
  string(0) ""
  ["post_name"]=>
  string(116) "nikos-tsakos-ten-poulisame-19-palaia-ploia-kai-prosthesame-33-sygchrona-ploia-synolika-i-etaireia-diathetei-82-ploia"
  ["to_ping"]=>
  string(0) ""
  ["pinged"]=>
  string(0) ""
  ["post_modified"]=>
  string(19) "2026-02-06 09:33:10"
  ["post_modified_gmt"]=>
  string(19) "2026-02-06 07:33:10"
  ["post_content_filtered"]=>
  string(0) ""
  ["post_parent"]=>
  int(0)
  ["guid"]=>
  string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2055981"
  ["menu_order"]=>
  int(0)
  ["post_type"]=>
  string(4) "post"
  ["post_mime_type"]=>
  string(0) ""
  ["comment_count"]=>
  string(1) "0"
  ["filter"]=>
  string(3) "raw"
}
                    

Ναυτιλία

Νίκος Τσάκος (ΤΕΝ): Πουλήσαμε 19 παλαιά πλοία και προσθέσαμε 33 σύγχρονα πλοία – Συνολικά η εταιρεία διαθέτει 82 πλοία

                        array(24) {
  ["ID"]=>
  int(2055640)
  ["post_author"]=>
  string(7) "9192353"
  ["post_date"]=>
  string(19) "2026-02-06 00:00:23"
  ["post_date_gmt"]=>
  string(19) "2026-02-05 22:00:23"
  ["post_content"]=>
  string(6423) "
Φως στην άκρη του τούνελ των αδειοδοτήσεων για την αξιοποίηση του Ξενία Παλιουρίου στη Χαλκιδική φαίνεται να βλέπει ο Ιβάν Σαββίδης, που κέρδισε το διαγωνισμό για τη μακροχρόνια εκμίσθωση του φιλέτου της βόρειας Ελλάδας πριν από 13 χρόνια.
Τις προηγούμενες ημέρες το υπουργείο Περιβάλλοντος άναψε το πράσινο φως για να προχωρήσουν οι εργασίες κατεδάφισης στο ακίνητο που μισθώνει η Premium Resort Development συμφερόντων Σαββίδη, με εκπρόσωπο την Maria Goncharova. Πρόκειται για το ακίνητο στο χαρακτηρισμένο από το 2024 με ΕΣΧΑΔΑ στην Κασσάνδρα. Είχε προηγηθεί το καλοκαίρι η έγκριση των μελετών από το υπουργείο Πολιτισμού για το διατηρητέο συγκρότημα του Ξενία, με στόχο την αποκατάσταση και επανάχρηση των κτιρίων του χαρακτηρισμένου ως μνημείο συγκροτήματος, στο πλαίσιο της ήδη εγκεκριμένης χωρικής ανάπτυξης Σύνθετου Τουριστικού Καταλύματος. Το 2025 η ίδια εταιρεία εξέδωσε ομολογιακό δάνειο ύψους 2,7 εκατ. ευρώ με δεκαετή διάρκεια.
Το Ειδικό Σχέδιο Χωρικής Ανάπτυξης για την περιοχή καθόρισε χρήσεις γης και περιορισμούς δόμησης ανά ζώνη, χωρίς, να βάλει τέλος στα σενάρια που ήθελαν την επένδυση Σαββίδη στο ακίνητο του ΤΑΙΠΕΔ να ναυαγεί, δεδομένου ότι είχε αντιμετωπίσει νομικά και πολεοδομικά ζητήματα. Η συμφωνία ΤΑΙΠΕΔ – Σαββίδη υπογράφηκε τον Μάιο του 2014, με τίμημα 14 εκατ. ευρώ. Πρόκειται για έκταση 211 στρεμμάτων, με παραλία 1.300 μέτρων περίπου, η οποία περιλαμβάνει το κλειστό εδώ και πολλά χρόνια ξενοδοχείο Ξενία, που σχεδίασε ο αρχιτέκτονας Άρης Κωνσταντινίδης και κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1960, όπως και το κάµπινγκ Παλιουρίου.
Ωστόσο, τώρα ήρθε οριστική μελέτη που εγκρίθηκε και αφορά σε αρχιτεκτονικές, στατικές και ηλεκτρομηχανολογικές παρεμβάσεις, ενώ αναμένεται να καθοριστεί και ο τελικός προϋπολογισμός του έργου, με τον αρχικό σχεδιασμό να μιλά για επένδυση 80 εκατ. ευρώ, που μάλλον θα αναθεωρηθεί. Στο σχέδιο προβλέπεται η ανακαίνιση του διατηρητέου Ξενία (4.000 τ.μ., δυναμικότητας 144 κλινών) και η δημιουργία νέου τουριστικού συγκροτήματος με bungalows, επιπλωμένες κατοικίες, spa και υποστηρικτικές υποδομές, ενώ η παραχώρηση αφορά περίοδο 99 χρόνων. Στο βόρειο τμήμα του ακινήτου προγραμματίζεται ακόμη ένα ξενοδοχειακό κατάλυμα και περιορισμένος αριθμός κατοικιών, συνθέτοντας ένα ενιαίο, πολυτελές τουριστικό προορισμό.
Με βάση το ΦΕΚ του 2024,η βασική ανάπτυξη τοποθετείται στη Ζώνη Ι, που αφορά τουρισμό και αναψυχή και εκτείνεται σε περίπου 278 χιλ. τ.μ.. Εκεί προβλέπεται σχετικά χαμηλή ένταση δόμησης (συντελεστής 0,15), με το 70% να κατευθύνεται σε ξενοδοχειακές εγκαταστάσεις και το υπόλοιπο έως 30% σε τουριστικές επιπλωμένες κατοικίες. Συνολικά μπορούν να αναπτυχθούν έως περίπου 41,7 χιλ. τ.μ. κτιρίων, εκ των οποίων τα 29 χιλ. τ.μ. αφορούν ξενοδοχεία και τα 12,5 χιλ. τ.μ. κατοικίες. Η κάλυψη μπορεί να φτάσει το 50% της έκτασης.
Στο νότιο τμήμα της ζώνης εντάσσεται η αποκατάσταση του διατηρητέου Ξενία, που προβλέπεται να ανακαινιστεί σε μονάδα 144 κλινών, μαζί με νέες υποστηρικτικές εγκαταστάσεις όπως bungalows, κατοικίες και χώρους ευεξίας. Στο βόρειο τμήμα χωροθετείται δεύτερη ξενοδοχειακή μονάδα, περιορισμένες κατοικίες και οι αναγκαίες τεχνικές υποδομές. Η Ζώνη ΙΙ, σαφώς μικρότερη, αφορά δραστηριότητες ήπιας αναψυχής σε συνολική επιφάνεια 37.625 τ.μ.. Πρόκειται για παρεμβάσεις που εξυπηρετούν την πρόσβαση και παραμονή του κοινού στη θάλασσα, όπως χώροι στάθμευσης και υπαίθριες υποδομές.
"
  ["post_title"]=>
  string(152) "Κινητικότητα στο παλιό Ξενία Χαλκιδικής – Ξεμπλοκάρει η επένδυση του Ιβάν Σαββίδη"
  ["post_excerpt"]=>
  string(214) "Ο Ιβάν Σαββίδης κέρδισε το διαγωνισμό για τη μακροχρόνια εκμίσθωση του φιλέτου της βόρειας Ελλάδας πριν από 13 χρόνια"
  ["post_status"]=>
  string(7) "publish"
  ["comment_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["ping_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["post_password"]=>
  string(0) ""
  ["post_name"]=>
  string(79) "kinitikotita-sto-palio-xenia-chalkidikis-xeblokarei-i-ependysi-tou-ivan-savvidi"
  ["to_ping"]=>
  string(0) ""
  ["pinged"]=>
  string(0) ""
  ["post_modified"]=>
  string(19) "2026-02-06 00:01:49"
  ["post_modified_gmt"]=>
  string(19) "2026-02-05 22:01:49"
  ["post_content_filtered"]=>
  string(0) ""
  ["post_parent"]=>
  int(0)
  ["guid"]=>
  string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2055640"
  ["menu_order"]=>
  int(0)
  ["post_type"]=>
  string(4) "post"
  ["post_mime_type"]=>
  string(0) ""
  ["comment_count"]=>
  string(1) "0"
  ["filter"]=>
  string(3) "raw"
}
                    

Business

Κινητικότητα στο παλιό Ξενία Χαλκιδικής – Ξεμπλοκάρει η επένδυση του Ιβάν Σαββίδη

                        array(24) {
  ["ID"]=>
  int(2056847)
  ["post_author"]=>
  string(7) "9192370"
  ["post_date"]=>
  string(19) "2026-02-08 00:00:45"
  ["post_date_gmt"]=>
  string(19) "2026-02-07 22:00:45"
  ["post_content"]=>
  string(11992) "
Σε φάση έντονης κινητικότητας και στρατηγικών τοποθετήσεων βρίσκεται ο όμιλος METLEN, με τον κατασκευαστικό του βραχίονα, τη ΜΕΤΚΑ, να ενισχύει σταθερά την παρουσία του σε μεγάλα έργα υποδομής, εξασφαλίζοντας παράλληλα σημαντικές ιδιωτικές συμβάσεις.
Η συμμετοχή στον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), οι νέες συμβάσεις που «κλείδωσαν» πρόσφατα, αλλά και η ενεργή διεκδίκηση μεγάλων ΣΔΙΤ, συνθέτουν ένα χαρτοφυλάκιο που, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, «χτίζει» το επόμενο βήμα της εταιρείας που δεν είναι άλλο από την αυτόνομη χρηματιστηριακή παρουσία της ΜΕΤΚΑ στο ΧΑ το 2026.

Ο ΒΟΑΚ ως έργο-ορόσημο
Η απόφαση της METLEN να συμμετάσχει, μαζί με τη ΓΕΚ Τέρνα και την Aktor, στην παραχώρηση του ΒΟΑΚ, τμήμα Χανιά – Ηράκλειο, συνολικού ύψους περίπου 2 δισ. ευρώ, τοποθετεί τον όμιλο στον πυρήνα ενός από τα μεγαλύτερα και τεχνικά απαιτητικότερα έργα της χώρας.
Πρόκειται για έργο που διευρύνει το μέγεθος και την ποιότητα του χαρτοφυλακίου της ΜΕΤΚΑ και προσθέτει ένα έργο υψηλής αξίας.
Με τα σημερινά δεδομένα το συνολικό ανεκτέλεστο και οι συμβάσεις υπό υπογραφή του ομίλου φτάνουν τα 1,4 δισ. ευρώ, μέγεθος που πρόκειται να εκτοξευθεί. Πρόκειται για επίπεδα ρεκόρ όπως είχε αναφέρει ο Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Ντίνος Μπενρουμπή.
Ωστόσο, όπως έχει επισημάνει ο πρόεδρος της ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ και αντιπρόεδρος της METLEN, Ευάγγελος Χρυσάφης, η εταιρεία δεν εστιάζει στο ανεκτέλεστο, αλλά στην ικανότητα έγκαιρης και αποτελεσματικής υλοποίησης έργων, εντός κόστους και χρονοδιαγράμματος.
Η εμπειρία 25-30 ετών στο εξωτερικό, σε περιβάλλον έντονου ανταγωνισμού και αυστηρών προδιαγραφών, έχει διαμορφώσει –κατά τον ίδιο– μια κουλτούρα ιδιωτικών έργων και ανάληψης ρίσκου, που αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του DNA της METLEN.

Πλουραλιστικό χαρτοφυλάκιο έργων
Το χαρτοφυλάκιο της εταιρείας καλύπτει μια ευρεία γκάμα έργων, από έργα ΣΔΙΤ, μέχρι σιδηροδρομικά, αρδευτικά και οδικά έργα, καθώς και σημαντικές ιδιωτικές αναπτύξεις στο Ελληνικό.
Ξεχωριστή θέση στο χαρτοφυλάκιο έργων της METKA κατέχει όμως η νέα οδική παρέμβαση στρατηγικής σημασίας, που αναδιαμορφώνει τη σύνδεση της Θεσσαλονίκης με το αεροδρόμιο και τον ευρύτερο αστικό της ιστό — το Flyover.  Αλλά και η περιοχή του Ελληνικού, όπου η ΜΕΤΚΑ διατηρεί σταθερούς ρυθμούς υλοποίησης στα έργα του Sports Complex και του Riviera Galleria.
Ωστόσο το τελευταίο διάστημα η ΜΕΤΚΑ ενισχύει περαιτέρω το εγχώριο χαρτοφυλάκιό της, καθώς ορίστηκε ανάδοχος σε σημαντικά έργα.
Στα τέλη Οκτωβρίου, η εταιρεία, συμμετέχοντας σε κοινοπραξία με την ΤΕΚΑΛ με ποσοστά 70% και 30% αντίστοιχα, αναδείχθηκε προσωρινός ανάδοχος για το έργο κατασκευής του 6ου προβλήτα και της επέκτασης της λιμενικής υποδομής του ΟΛΘ, συνολικού προϋπολογισμού 200 εκατ. ευρώ.
Σε τροχιά υλοποίησης περνά η ανακαίνιση της Φοιτητικής Εστίας Αθηνών, προϋπολογισμού 18,6 εκατ. ευρώ, μετά την υπογραφή σύμβασης μεταξύ του ΙΝΕΔΙΒΙΜ και της ΕΛΕΜΚΑ Α.Ε., θυγατρικής της ΜΕΤΚΑ. Το έργο, διάρκειας περίπου 18 μηνών, αφορά συνολική επιφάνεια άνω των 10.000 τ.μ. και περιλαμβάνει εκτεταμένες παρεμβάσεις ενεργειακής αναβάθμισης, στατικής ενίσχυσης και εκσυγχρονισμού των υποδομών, με έμφαση στην προσβασιμότητα και στη βελτίωση της ποιότητας διαβίωσης των φοιτητών.
Παράλληλα, τον Ιανουάριο του 2026 υπεγράφη η σύμβαση για την κατασκευή του Μουσείου Ολοκαυτώματος Ελλάδος στη Θεσσαλονίκη, με ανάδοχο τη ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ. Το έργο, που θα ανεγερθεί στον χώρο του παλαιού Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσσαλονίκης, αποτελεί εθνικό έργο μνήμης και ιστορικής ευθύνης, με ορίζοντα ολοκλήρωσης τα δύο έτη και τη στήριξη σημαντικών δωρητών, μεταξύ των οποίων η Ελληνική Κυβέρνηση, η Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας και το Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος.

Στη «γραμμή εκκίνησης» για μεγάλα έργα 
Την ίδια στιγμή, η METLEN βρίσκεται ενεργά στη διεκδίκηση ορισμένων από τα μεγαλύτερα έργα που ωριμάζουν. Ξεχωρίζει το Νέο Ογκολογικό Νοσοκομείο Θεσσαλονίκης (Νέο Θεαγένειο), το μεγαλύτερο ΣΔΙΤ στον τομέα της Υγείας, καθαρής παρούσας αξίας 350,55 εκατ. ευρώ προ ΦΠΑ. Το σχήμα Aktor – METLEN συγκαταλέγεται στους τρεις προεπιλεγέντες υποψηφίους, μαζί με την ΑΒΑΞ και τη ΓΕΚ Τέρνα, με την ανακήρυξη προσωρινού αναδόχου να τοποθετείται χρονικά τον Οκτώβριο.
Παράλληλα, στον διαγωνισμό για τον Τριπλό Κόμβο Σκαραμαγκά, προϋπολογισμού έως 70 εκατ. ευρώ, μειοδότησε με την καλύτερη προσφορά το σχήμα ΜΕΤΚΑ – Δομική Κρήτης, στην πρώτη κοινή τους κάθοδο σε δημόσιο έργο. Πρόκειται για κομβική κυκλοφοριακή παρέμβαση στη Δυτική Αττική, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2029.
Η METLEN συμμετέχει επίσης στους διαγωνισμούς ΣΔΙΤ για τα μεγάλα οδικά έργα Θεσσαλονίκη – Έδεσσα και Δράμα – Αμφίπολη, που συμπληρώνουν τη νέα «γενιά» οδικών υποδομών της χώρας, με συνολικό προϋπολογισμό εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ και διάρκεια συμβάσεων 30 ετών.
Την ίδια στιγμή, η κοινοπραξία ΤΕΡΝΑ–ΜΕΤΚΑ υπέβαλε τη δική της προσφορά για το εμβληματικό έργο ύψους 320 εκατ. ευρώ που αφορά τη δημιουργία του Αστικού Μητροπολιτικού Πάρκου στον Φαληρικό Όρμο
Συνεπώς, η συσσώρευση συμβάσεων, η παρουσία σε έργα-ορόσημα και η διεκδίκηση μεγάλων ΣΔΙΤ ενισχύουν το εκτελεσμένο έργο και την επενδυτική εικόνα της ΜΕΤΚΑ. Δεν είναι λίγοι εκείνοι που εκτιμούν ότι κινήσεις όπως η συμμετοχή στον ΒΟΑΚ και η σταθερή διεύρυνση του χαρτοφυλακίου λειτουργούν και ως έμμεσο μήνυμα προς την αγορά, σε μια περίοδο όπου η εισαγωγή της ΜΕΤΚΑ στο Χρηματιστήριο παραμένει μεν μεσοπρόθεσμος στόχος –με πιθανό ορίζοντα τα τέλη του 2026 ή τις αρχές του 2027.
Σε κάθε περίπτωση, οι εξελίξεις γύρω από τη METLEN και τη ΜΕΤΚΑ δείχνουν ότι οι επόμενοι μήνες θα είναι καθοριστικοί, τόσο σε επίπεδο έργων όσο και σε επίπεδο στρατηγικών αποφάσεων, με το ενδιαφέρον της αγοράς να παραμένει στραμμένο στις επόμενες κινήσεις του ομίλου.
Διαβάστε επίσης:
Ξεκινάει ο διαγωνισμός για τα κρίσιμα συστήματα αεροναυτιλίας στο νέο αεροδρόμιο Ηρακλείου Κρήτης


Θετική η Morgan Stanley για Metlen: Ρrofit warning για το 2025, αλλά η τιμή στόχος στα €64
 
"
  ["post_title"]=>
  string(122) "METLEN: Μετά τον ΒΟΑΚ, το βλέμμα της ΜΕΤΚΑ στρέφεται στο Χρηματιστήριο"
  ["post_excerpt"]=>
  string(348) "Σε φάση έντονης κινητικότητας και στρατηγικών τοποθετήσεων βρίσκεται ο όμιλος METLEN, με τον κατασκευαστικό του βραχίονα, τη ΜΕΤΚΑ, να ενισχύει σταθερά την παρουσία του σε μεγάλα έργα υποδομής"
  ["post_status"]=>
  string(7) "publish"
  ["comment_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["ping_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["post_password"]=>
  string(0) ""
  ["post_name"]=>
  string(69) "metlen-meta-ton-voak-to-vlemma-tis-metka-strefetai-sto-chrimatistirio"
  ["to_ping"]=>
  string(0) ""
  ["pinged"]=>
  string(0) ""
  ["post_modified"]=>
  string(19) "2026-02-06 18:33:20"
  ["post_modified_gmt"]=>
  string(19) "2026-02-06 16:33:20"
  ["post_content_filtered"]=>
  string(0) ""
  ["post_parent"]=>
  int(0)
  ["guid"]=>
  string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2056847"
  ["menu_order"]=>
  int(0)
  ["post_type"]=>
  string(4) "post"
  ["post_mime_type"]=>
  string(0) ""
  ["comment_count"]=>
  string(1) "0"
  ["filter"]=>
  string(3) "raw"
}
                    

Business

METLEN: Μετά τον ΒΟΑΚ, το βλέμμα της ΜΕΤΚΑ στρέφεται στο Χρηματιστήριο

                        array(24) {
  ["ID"]=>
  int(2056222)
  ["post_author"]=>
  string(7) "9192207"
  ["post_date"]=>
  string(19) "2026-02-06 11:45:58"
  ["post_date_gmt"]=>
  string(19) "2026-02-06 09:45:58"
  ["post_content"]=>
  string(3470) "
Ολική επανεκκίνηση κάνει η Άννα Βίσση στην καριέρα της, καθώς μετά την αποχώρησή της από το Hotel Ερμού, φεύγει και από την Panik Records προκειμένου να ακολουθήσει αυτόνομη πορεία μαζί με τη Δήμητρα Κούστα μέσω της εταιρείας τους, D&A Productions.
Η απόλυτη Ελληνίδα σταρ, σύμφωνα με το MEGA, αποχωρεί από τη δισκογραφική Panik Records του Γιώργου Αρσενάκου και του Πάρη Κασιδόκωστα Λάτση, και δεν σκοπεύει να ενταχθεί σε άλλη δισκογραφική εταιρεία.
Συνεπώς, τα επόμενα τραγούδια της θα κυκλοφορούν από εδώ και στο εξής μέσω της D&A Productions, της εταιρείας που ίδρυσε η ίδια μαζί με την κουμπάρα της, Δήμητρα Κούστα.
Υπενθυμίζεται ότι από τη νέα σεζόν, η Άννα Βίσση θα εμφανίζεται στο ανανεωμένο Αθηνών Αρένα, το οποίο αγόρασε ο εφοπλιστής και κουμπάρος της, Γιάννης Κούστας.
Δείτε το βίντεο:


 

 
Διαβάστε επίσης:
Γιάννης και Δήμητρα Κούστα: Μαζί στην παρουσίαση βιβλίου του Κώστα Καίσαρη
Άννα Βίσση: Τι αποκάλυψε για το Αθηνών Αρένα και τη συνεργασία με τη Δήμητρα Κούστα (video)
Γιάννης και Δήμητρα Κούστα: Το δείπνο με τον Peter Marino, η έξοδος στη Βίσση και το project «Αθηνών Αρένα» [φωτό]
"
  ["post_title"]=>
  string(141) "Η Άννα Βίσση αποχωρεί από την Panik Records - Business αποκλειστικά με τη Δήμητρα Κούστα"
  ["post_excerpt"]=>
  string(118) "Η Άννα Βίσση με τη Δήμητρα Κούστα αλλάζουν τη μουσική βιομηχανία"
  ["post_status"]=>
  string(7) "publish"
  ["comment_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["ping_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["post_password"]=>
  string(0) ""
  ["post_name"]=>
  string(87) "i-anna-vissi-apochorei-apo-tin-panik-records-business-apokleistika-me-ti-dimitra-kousta"
  ["to_ping"]=>
  string(0) ""
  ["pinged"]=>
  string(0) ""
  ["post_modified"]=>
  string(19) "2026-02-06 11:48:29"
  ["post_modified_gmt"]=>
  string(19) "2026-02-06 09:48:29"
  ["post_content_filtered"]=>
  string(0) ""
  ["post_parent"]=>
  int(0)
  ["guid"]=>
  string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2056222"
  ["menu_order"]=>
  int(0)
  ["post_type"]=>
  string(4) "post"
  ["post_mime_type"]=>
  string(0) ""
  ["comment_count"]=>
  string(1) "0"
  ["filter"]=>
  string(3) "raw"
}