Μαρινάκης στο mononews: Η αντιπολίτευση προσπαθεί να μετατρέψει τη χώρα σε ένα απέραντο δικαστήριο – Πατριωτισμός δεν είναι οι εύκολες κορώνες
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, υφυπουργός παρά τω πρωθυπουργώ τονίζει για τον Αλέξη Τσίπρα: «οι πολίτες έχουν μνήμη και συγκρίνουν. Συγκρίνουν περιόδους διακυβέρνησης, αποτελέσματα και συνέπειες»
Το Roland Garros των 400 εκατ. ευρώ – Πώς το γαλλικό τουρνουά μετατρέπεται σε παγκόσμια επιχειρηματική υπερδύναμη
Από τα 250 εκατ. ευρώ του 2022 στα σχεδόν 400 εκατ. ευρώ το 2026, αποτελεί
The Wiseman
Η κυριαρχία ΔΕΗ και Στάσση, η αγωνία του Περιστέρη της ΓΕΚ, τα ραντεβού του ΑΔΜΗΕ στο Λονδίνο, η λίστα Mononews Shipping 20, οι big business με τις ταυτότητες, ο Δένδιας και το κρίσιμο 25% του «Θόλου», το μυστικό δείπνο Τσίπρα σε mansion της Παλλήνης και ο Σπύρος Πολλάλης (Κολλέγιο Αθηνών) στο My Story
To Hippocratic Foundation for Cancer Research στην Αθήνα, «Travelling is an Art», το βιβλίο του Γάλλου αρχιτέκτονα Jean Pierre Heim, η βράβευση της Αλεξάνδρας Πάλλη και οι δημιουργίες του Βασίλη Αντωνάκου που γοήτευσαν
Ενόψει της έκθεσης των Ποσειδωνίων 2026, μίας από τις μεγαλύτερες συναντήσεις της ναυτιλιακής βιομηχανίας που ξεκινά στην Αθήνα την επόμενη εβδομάδα, η Veson Nautical παρουσιάζει μία ανάλυση για τους πρωταγωνιστές του κλάδου διεθνώς όσον αφορά την αξία των στόλων των τάνκερ, τα βιβλία παραγγελιών και τις αγοραπωλησίες πλοίων.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της VesselsValue, εταιρεία του ομίλου Veson, οι Έλληνες εφοπλιστές διαχειρίζονται τον πιο πολύτιμο σε αξία στόλο δεξαμενόπλοιων παγκοσμίως και πρωταγωνιστούν τόσο στις αγορές όσο και στις πωλήσεις μεταχειρισμένων πλοίων, πουλώντας παλαιότερα πλοία σε αξίες που είχαν να εμφανιστούν από τον «σούπερ κύκλο» του 2008. Παράλληλα, ηγούνται και του παγκόσμιου βιβλίου παραγγελιών νεότευκτων πλοίων.
Στόλος δεξαμενόπλοιων - Οι 5 κορυφαίες χώρες σε αξία
Η Ελλάδα διαθέτει τον πιο πολύτιμο ενεργό στόλο δεξαμενόπλοιων στον κόσμο, ξεπερνώντας την Κίνα κατά περισσότερο από 26 δισ. δολάρια. Ο ελληνόκτητος στόλος τάνκερ έχει αξία 66,38 δισ. δολ.
Χώρα
Συνολική Αξία (USD Bn)
Ελλάδα
$66.38Bn
Κίνα
$39.60Bn
Ιαπωνία
$24.52Bn
Συγκαπούρη
$20.26Bn
Νότια Κορέα
$16.24Bn
Top 5 Έλληνες πωλητές από τις αρχές του 2026
Οι Έλληνες πλοιοκτήτες εκμεταλλεύτηκαν τις υψηλές αξίες των μεταχειρισμένων πλοίων και συγκαταλέγονται στους πιο δραστήριους πωλητές της χρονιάς, στα τάνκερ. Στην πρώτη θέση βρίσκεται η Evalend Shipping του Κρίτωνα Λεντούδη με πωλήσεις ύψους 451,49 εκατ. δολ. από τις αρχές του έτους και ακολουθούν η Top Ships του Eυάγγελου Πιστιόλη, η Atlas Maritime του Λέοντα Πατίτσα, η TEN του Νίκου Τσάκου και η Dynacom Tankers του Γιώργου Προκοπίου.
Εταιρεία
Αξία (USD M)
Evalend Shipping
$451.49M
Top Ships
$413.72M
Atlas Maritime
$307.36M
Tsakos Energy Navigation
$227.35M
Dynacom Tankers
$213.10M
Top 5 Έλληνες αγοραστές από τις αρχές του 2026
Από την πλευρά των αγορών, οι Έλληνες εφοπλιστές έχουν επανεπενδύσει πάνω από 1 δισ. δολάρια σε σύγχρονο στόλο υψηλών προδιαγραφών, με τις εξαγορές να επικεντρώνονται σε νεότευκτα και σχετικά καινούργια τάνκερ.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της VV κορυφαίος αγοραστής είναι με βάση τα σημαντικά στοιχεία, η Minerva Marine του Ανδρέα Μαρτίνου που έχει επενδύσεις 312,17 εκατ. δολάρια σε μεταχειρισμένα πλοία. Ακολουθούν η Thenamaris του Νικόλα Μαρτίνου με αγορές αξίας 235,19 εκατ. δολ., η Okeanis Eco Tankers της οικογένειας Αλαφούζου με 194,73 εκατ. δολάρια, η Spring Marine του Άλεξ Τομάζου, και η Silk Searoad συμφερόντων του Ανδρέα Ζησιμάτου.
Company
Value (USD M)
Minerva Marine
$312.17M
Thenamaris
$235.19M
Okeanis Eco Tankers
$194.73M
Spring Marine Mgmt
$150.25M
Silk Searoad Maritime
$132.77M
Πηγή: VesselsValue, στοιχεία από τις αρχές του 2026
Βιβλίο παραγγελιών νεότευκτων τάνκερ - Οι 5 κορυφαίες χώρες σε αξία
Η Ελλάδα ηγείται επίσης με μεγάλη διαφορά του παγκόσμιου orderbook νεότευκτων δεξαμενόπλοιων, το οποίο είναι πάνω από τέσσερις φορές μεγαλύτερο σε αξία από αυτό της δεύτερης Κίνας. Ενώ οι παραγγελίες το 2026 «τρέχουν» σχεδόν με τετραπλάσιο ρυθμό σε σχέση με πέρυσι, επισημαίνει η Veson.
Η συνολική αξία του βιβλίου παραγγελιών νέων τάνκερ της Ελλάδας ανέρχεται στα 39,89 δισ. δολάρια και ακολουθεί η Κίνα με 9,52 δισ. δολάρια.
Χώρα
Συνολική Αξία (USD Bn)
Ελλάδα
$39.89Bn
Κίνα
$9.52Bn
Σιγκαπούρη
$8.61Bn
Χονγκ Κονγκ
$5.13Bn
ηνωμένο Βασίλειο
$5.08Bn
Κορυφαίες εταιρείες σε παραγγελίες τάνκερ από τις αρχές του 2026
Η ελληνική Dynacom Tankers του Γιώργου Προκοπίου ηγείται μεταξύ των κορυφαίων εταιρειών, με 36 πλοία υπό παραγγελία αξίας 3,8 δισ. δολ. από τις αρχές του έτους.
Τρεις από τις πέντε κορυφαίες εταιρείες είναι ελληνικές, ενισχύοντας την επιρροή της χώρας στις νέες ναυπηγήσεις διεθνώς. Εκτός από την Dynacom, περιλαμβάνονται στο top 5 η Venergy Maritime του Βύρωνα Βασιλειάδη και η Capital Ship Management του Βαγγέλη Μαρινάκη.
Εταιρεία
Αριθμός πλοίων
Αξία (USD Bn)
Dynacom Tankers
36
$3.8Bn
Yangzijiang Maritime Development
28
$1.9Bn
Venergy Maritime
14
$991M
Stenersen
12
$454M
Capital Ship Management
11
$1.3Bn
Πηγή: VesselsValue, Μάιος 2026
Τέλος, σύμφωνα με τα στοιχεία της VesselsValue, οι παραγγελίες VLCC κυριαρχούν ξεκάθαρα στο παγκόσμιο orderbook δεξαμενόπλοιων για το 2026, με συνολικά 139 πλοία να έχουν ήδη τοποθετηθεί υπό παραγγελία, αριθμός που ξεπερνά κάθε άλλο τύπο τάνκερ.
Η ισχυρή αυτή δυναμική αντικατοπτρίζει τόσο τις υψηλές αποτιμήσεις των ναυτιλιακών assets όσο και την αυξημένη ζήτηση σε τονο-μίλια, η οποία συνεχίζει να ενισχύεται από τις μεταβαλλόμενες εμπορικές ροές και τις μεγαλύτερες αποστάσεις μεταφοράς πετρελαίου.
Vessel Type
No. of Vessels
VLCC
139
Suezmax
100
Aframax
46
Handy Tanker
77
Panamax
3
Πηγή: VesselsValue, Μάιος 2026
"
["post_title"]=>
string(211) "Έλληνες εφοπλιστές: Παγκόσμιοι πρωταθλητές στα τάνκερ με στόλο αξίας 66,3 δισ. δολ. - Πρωτιά και στις νέες παραγγελίες"
["post_excerpt"]=>
string(166) "Το 2026 πρωταγωνιστούν επίσης τόσο στις αγορές όσο και στις πωλήσεις μεταχειρισμένων τάνκερ"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(113) "ellines-efoplistes-pagkosmioi-protathlites-sta-tanker-me-stolo-axias-663-dis-dol-protia-kai-stis-nees-parangelies"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-05-28 13:28:10"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-05-28 10:28:10"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2157719"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
Την υπόσχεση ότι θα δώσει κι άλλες επενδυτικές... μάχες προς όφελος των μετόχων έδωσε, μιλώντας, στη γενική συνέλευση, ο Σωκράτης Κόκκαλης, ο οποίος επευφημήθηκε από το ακροατήριο, που, μάλιστα παρομοίασε την Intracomμε την Berkshire του Γουόρεν Μπάφετ.
«Προχωρήσαμε στη συγχώνευση της Ευρώπης με την Credia Bank, γιατί η πώληση έφερε κέρδη και τώρα κοιτάμε κι άλλες τέτοιες περιπτώσεις οι οποίες θα είναι επικερδείς. Βγάλαμε τουλάχιστον δύο φορές τα χρήματα που βάλαμε στην ΚΛΜ», είπε ο πρόεδρος της εισηγμένης. Θυμίζουμε ότι οι μέτοχοι της Ευρώπη Holdings (η εξαγορά της οποίας από την Intracom ολοκληρώθηκε το 2025) θα λάβουν 1,446 νεοεκδοθείσες μετοχές της Credia Bank, ενώ μετά από την ολοκλήρωση της απορρόφησης η συμμετοχή της Intracom στην Credia Bank θα ανέλθει στο 3,76%.
«Ήμασταν απο τους πρώτους που, μη έχοντας γνώση στην ασφάλιση, επενδύσαμε. Κάναμε τις πρώτες κινήσεις, όμως ξύπνησαν έντονα και οι τράπεζες κι είδαν αυτή τη μεγάλη ευκαιρία, κινούμενες δυναμικά. Η Ευρώπη έχει καλούς δείκτες αλλά σκεφτήκαμε ότι οι υπεραξίες θα είναι υψηλότερες αν δεθεί σε τραπεζικό άρμα. Η κ. Βρεττού έχει ξεκινήσει ένα σοβαρό εγχείρημα να γίνει ο 5ος τραπεζικός πυλώνας. Υπάρχει πεδίο δόξης λαμπρό, κι από την πλευρά μας βλέπουμε συνέργειες με τους 400.000 πελάτες της τράπεζας. Η Intracom έχει να βγάλει πολλά σημαντικά μέσα από τη συγχώνευση», πρόσθεσε από την πλευρά του ο Γιάννης Παπαβασιλείου, αντιπρόεδρος της Intracom.
«Τα στελέχη είναι υπεύθυνα για τις αποφάσεις που λαμβάνονται για τις επενδύσεις και τις πωλήσεις των συμμετοχών. Μέσα σε αυτό το περιβάλλον κοιτάζουμε το καλύτερο για τους μετόχους μας, θα εξετάσουμε το θέμα της επιστροφής κεφαλαίων θετικά. Μιλάμε όμως για αλλαγή της δραστηριότητας της Intracom στα χρηματοοικονομικά. Έχουμε νέους ικανούς ανθρώπους, αλλά και εγώ έχω την ευθύνη υλοποίησης αυτής της υπόσχεσης», είπε ο Σωκράτης Κόκκαλης, απαντώντας στους μετόχους που ζήτησαν να λάβει υπόψη του την επιστροφή κεφαλαίου, πως «του χρόνου στη γενική συνέλευση θα κοιτάξουμε να σας ανταμείψουμε».
Ξεκινά roadshows η Intracom
Εν τω μεταξύ, αφού ολοκληρώθηκε ο μετασχηματισμός της Intracom, η εισηγμένη ξεκινά το άνοιγμα στο επενδυτικό κοινό μέσω roadshows. «Η βασική δομή έχει ολοκληρωθεί, ξεκινάμε να το επικοινωνούμε με τους μετόχους και τους επενδυτές. Εξετάζουμε επιλεκτικά προτάσεις πώλησης ακινήτων και συμμετοχών με στόχο την διατήρηση της κεφαλαιακής ισχύος», είπε ο αντιπρόεδρος, Δημήτρης Κλώνης. Στην ερώτηση, πάντως, αν αυτή η κίνηση προαναγγέλει μία ενδεχόμενη αύξηση μετοχικού κεφαλαίου, ο ίδιος απάντησε πως τα roadshows γίνονται διότι «πρέπει την εταιρεία να τη γνωρίσουν οι θεσμικοί, τώρα που πλέον η δομή της είναι πιο ξεκάθαρη».
Το 2025 η Intracom είχε σύνολο ενεργητικού 598 εκατομμύρια, καθαρά κέρδη 14,5 εκατομμύρια και σύνολο διαθέσιμων 366 εκατομμύρια ευρώ. Οι αποτιμήσεις των συμμετοχών της ήταν στο τέλος του 2025 260 εκατομμύρια ευρώ και σήμερα φτάνουν τα 295 εκατομμύρια ευρώ. Συγκεκριμένα, η συμμετοχή στη Bally's αποτιμάται σε 85,5 εκατομμύρια, στην Ευρώπη Holdings σε 114 εκατομμύρια, στην Optima Bank σε 12,8 εκατομμύρια με 338% απόδοση και στη Netcompany σε 4,6 εκατομμύρια ευρώ.
Εντός του 2026, η Intracom αποεπένδυσε από τη Netcompany με κέρδος 5,5 εκατομμύρια ευρώ, μπήκε στο μετοχικό κεφάλαιο της Real Consulting με 5,5% - μια συμμετοχή που αποτιμάται σε 11 εκατομμύρια ευρώ –, ενώ απέκτησε το 1,05% της Capital Tankers του Βαγγέλη Μαρινάκη, συμμετοχή με αποτίμηση 16 εκατομμύρια ευρώ.
Η γενική συνέλευση ενέκρινε τη διανομή μερίσματος 15 εκατομμυρίων ή 0,18 ευρώ ανά μετοχή, με τη μερισματική απόδοση να φτάνει το 5%. Στις πέντε τελευταίες χρήσεις διανεμήθηκαν 55 εκατομμύρια μέσω μερίσματος και επιστροφής κεφαλαίων ή το 18% της κεφαλαιοποίησης, δηλαδή 0,66 ευρώ ανά μετοχή. Αυτό σημαίνει ότ αν κάποιος μέτοχος αγόρασε μετοχές το 2021 έχει μειώσει την τιμή κτήσης στο 1 ευρώ και αποκόμισε κεφαλαιακό κέρδος 277%. Το free float της εισηγμένης ανέρχεται σε 70%, εκ των οποίων μετόχων το 11% είναι ξένοι θεσμικοί και το 5,5% Έλληνες θεσμικοί. Σημειωτέον ότι η τιμή της μετοχής της Intracom έχει αυξηθεί κατά 8,6% από τις αρχές του 2026. Τέλος, η γενική συνέλευση ενέκρινε πρόγραμμα αγοράς ιδίων μετοχών, έως 10% του μετοχικού κεφαλαίου για 24 μήνες, με τιμή 0,30 έως 10 ευρώ.
Διαβάστε επίσηςΓήπεδο Βοτανικού: Οι τράπεζες, η ΕΚΤΕΡ, η Θύρα 13 και το στοίχημα του 2027Motor Oil: Bonus 6,4+9 εκατ. ευρώ σε στελέχη και εργαζόμενουςΒΙΟΚΑΡΠΕΤ: Αύξηση μετοχικού κεφαλαίου στη θυγατρική «Παραπόταμος Ενεργειακή» μέσω της Exalco"
["post_title"]=>
string(169) "Σωκράτης Κόκκαλης: Συγχωνεύουμε την Ευρώπη με την Credia γιατί βγάλαμε δύο φορές τα χρήματά μας"
["post_excerpt"]=>
string(71) "Ξεκινά roadshows η Intracom του Σωκράτη Κόκκαλη"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(96) "sokratis-kokkalis-sygchonevoume-tin-evropi-me-tin-credia-giati-vgalame-dyo-fores-ta-chrimata-mas"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-05-30 00:00:57"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-05-29 21:00:57"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2159287"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
Σε κλίμα ιστορικής υποχώρησης και έντονης νευρικότητας ολοκληρώνεται ο Μάιος για τη διεθνή αγορά ενέργειας. Με μια μηνιαία βουτιά που κινείται μεταξύ 17% και 19%, το Brent και το αμερικανικό αργό (WTI) βρίσκονται σε τροχιά να καταγράψουν τη μεγαλύτερη μηνιαία πτώση τους τα τελευταία έξι χρόνια.
Το ρεκόρ εξακολουθεί να ανήκει στον Μάρτιο του 2020, όταν στο πρώτο κύμα της πανδημίας του COVID-19, η καθολική κατάρρευση της παγκόσμιας ζήτησης λόγω των lockdowns είχε οδηγήσει το Brent σε μια ιστορική μηνιαία κατάρρευση της τάξης του 55% (από τα $50,50 στα $22,74). Αν και τα μεγέθη σήμερα είναι διαφορετικά, η τρέχουσα μηνιαία διόρθωση αποτελεί ρεκόρ της μετα-πανδημικής περιόδου.
Η υποχώρηση του Μαΐου έρχεται σε πλήρη αντίθεση με το εκρηκτικό γεωπολιτικό ράλι που προηγήθηκε το προηγούμενο δίμηνο, όταν το πολεμικό κλίμα στη Μέση Ανατολή βρισκόταν στο ζενίθ. Υπενθυμίζεται ότι τον Μάρτιο του 2026, με την κλιμάκωση των επιθέσεων και το κλείσιμο των διόδων, το Brent είχε καταγράψει άλμα άνω του 12%, σπάζοντας το φράγμα των $100.
Η ανοδική τροχιά συνεχίστηκε και τον Απρίλιο του 2026, με τις τιμές να ενισχύονται κατά επιπλέον 8% και να αγγίζουν τα υψηλά έτους (κοντά στα $110), καθώς η αγορά τιμολογούσε το χειρότερο δυνατό σενάριο μιας γενικευμένης σύρραξης με το Ιράν. Αυτό το κέρδος του 20% μέσα σε μόλις δύο μήνες είναι που «εξαερώνεται» με το κλείσιμο του Μαΐου.
Η κύρια αιτία για το τρέχον «ξεφούσκωμα» των τιμών εντοπίζεται στην έντονη κινητικότητα γύρω από τις διπλωματικές διαπραγματεύσεις για το Ιράν, την παράταση της εκεχειρίας και την πιθανή άρση των αποκλεισμών στο Στενό του Ορμούζ. Το ενδεχόμενο μιας ξαφνικής διπλωματικής λύσης που θα απελευθέρωνε εκατομμύρια βαρέλια στην αγορά, ωθούν τους traders σε επιθετικό κλείσιμο θέσεων (de-risking), με την άτυπη «νοοτροπία» της περιόδου: «Παρασκευή ειρήνη, Δευτέρα πόλεμος».
Η «τεχνητή ειρήνη» της Παρασκευής και το ρίσκο της Δευτέρας
Η υποχώρηση των τιμών κατά τη σημερινή συνεδρίαση αντανακλά την απροθυμία των μεγάλων χαρτοφυλακίων να μείνουν εκτεθειμένα σε γεωπολιτικό ρίσκο κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου. Η προσδοκία για «λευκό καπνό» στις συνομιλίες ωθεί τις τιμές χαμηλότερα λίγο πριν το κλείσιμο.
Ωστόσο, αναλυτές προειδοποιούν πως αν οι διαπραγματεύσεις κολλήσουν τελικά στις κόκκινες γραμμές της Τεχεράνης ή της Ουάσιγκτον μέσα στο Σαββατοκύριακο, η αγορά θα βρεθεί αντιμέτωπη με την πραγματικότητα των πολύ στενών φυσικών αποθεμάτων. Σε μια τέτοια περίπτωση, η «ειρήνη» της Παρασκευής θα δώσει τη θέση της σε ένα βίαιο short squeeze (αναγκαστικές αγορές από όσους είχαν σορτάρει) με το άνοιγμα της Δευτέρας.
Backwardation: φθηνότερο το πετρέλαιο του χειμώνα
Παρά τη μηνιαία καθίζηση, η δομή των προθεσμιακών συμβολαίων (futures) αποτυπώνει ότι η άμεση προσφορά παραμένει εξαιρετικά σφιχτή. Τόσο το Brent όσο και το WTI διατηρούν μια καμπύλη έντονου backwardation, με τις τιμές των άμεσων παραδόσεων (Ιούλιος) να είναι αισθητά ακριβότερες από τις μεταγενέστερες (Δεκέμβριος).
Η εικόνα των τιμών, όπως διαμορφώνεται λίγο πριν το τελικό κλείσιμο της Παρασκευής, αποτυπώνεται στον παρακάτω πίνακα:
Σταθεροποίηση του spread πέριξ των $5,80
Ένα ακόμα στοιχείο που επιβεβαιώνει τη γεωπολιτική φύση της κίνησης είναι η διατήρηση της «ψαλίδας» (spread) ανάμεσα στους δύο δείκτες. Ενώ για τα συμβόλαια Ιουλίου το premium του Brent έναντι του WTI στενεύει ελαφρώς στα $5,17, για τους υπόλοιπους μήνες του δεύτερου εξαμήνου σταθεροποιείται πάνω από τα $5,80. Αυτό είναι ασυνήθιστα υψηλό — σε «κανονικές» συνθήκες το spread κυμαίνεται στα $2-3. Το $5,80 αντικατοπτρίζει το γεωπολιτικό premium: οι αγορές τιμολογούν ότι το πετρέλαιο που ταξιδεύει δια θαλάσσης (Brent) παραμένει πιο εκτεθειμένο σε διαταραχές μεταφοράς από ό,τι η εγχώρια αμερικανική παραγωγή (WTI). Με άλλα λόγια: ακόμα και αν οι τιμές πέφτουν λόγω διπλωματικής αισιοδοξίας, η αγορά δεν έχει «συγχωρήσει» πλήρως τον κίνδυνο Ορμούζ — τον έχει απλώς μετατοπίσει στο spread.
Οι εξελίξεις και το διπλωματικό παρασκήνιο του σαββατοκύριακου θα κρίνουν αν ο Ιούνιος θα ξεκινήσει με συνέχιση της αποσυμπίεσης ή με μια νέα, βίαιη ανάφλεξη των τιμών στην έναρξη της εβδομάδας.
Οι πάνω από 15.000 μέτοχοι, οι 1.536 εργαζόμενοι στο διυλιστήριο και στις διοικητικές υπηρεσίες της μητρικής εταιρείας, καθώς και τα 6 έμμισθα, ανώτερα διοικητικά στελέχη με επικεφαλής τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο Γιάννη Β. Βαρδινογιάννη, αποτελούν τους βασικούς αποδέκτες των πολύπλευρων οικονομικών παροχών από την Motor Oil.
O επιχειρηματικός γίγαντας με τα 8,9 δις ενεργητικό συμπληρώνει στις 6 Αυγούστου 25 χρόνια παρουσία στο χρηματιστήριο της Αθήνας, όπου αποτιμάται τώρα στα επίπεδα των 4,1 δις ευρώ.
Στην περσινή χρήση τα εταιρικά κέρδη της Motor Oil ανήλθαν σε 640,7 εκατ. ευρώ, γεγονός που συνιστά την τρίτη καλύτερη επίδοση στην ιστορία της.
Η ετήσια τακτική γενική συνέλευση η οποία συγκαλείται στις 17 Ιουνίου αναμένεται να επικυρώσει τη διανομή μερίσματος συνολικού ύψους 193,87 εκατ. ευρώ. Ποσό που είναι αυξημένο κατά 25% και αντιστοιχεί σε 1,75 ευρώ ανά μετοχή, προ φόρου. Μεταφράζεται δε σε μερισματική απόδοση 5,57% αν ληφθεί υπόψη ότι η μετοχή είχε κλείσει στα 31,40 ευρώ στα τέλη του περσινού έτους. Ενώ χθες βρισκόταν 17,8% ψηλότερα καθώς έκλεισε στα 36,98 ευρώ. Σε συνέχεια της ανόδου κατά 53,9% που είχε κατά τη διάρκεια του 2025.
Δεδομένου ότι έχει ήδη δοθεί προμέρισμα 0,35 ευρώ ανά μετοχή η υπολειπόμενη χρηματική διανομή των 1,40 ευρώ ανά μετοχή θα καταβληθεί στις 3 Ιουλίου.
Κατά την 25ετή παρουσία της στον «ναό» του χρήματος η Μotor Oil έχει παράξει 5,25 δις καθαρά κέρδη ώς όμιλος, έχει πληρώσει 2,4 σε φόρους ( τακτικούς και έκτακτους) ενώ έχει μοιράσει στους μετόχους 2.379.618 ευρώ. Δηλαδή 21,48 ευρώ ανά μετοχή.
Όποιος τοποθετήθηκε στην εταιρεία κατά την εισαγωγή της στο χρηματιστήριο ( το 2001, με τιμή διάθεσης στα 10,3 ευρώ ανά μετοχή) μετράει τώρα συνολική απόδοση 470,5% από μερίσματα και υπεραξίες. Σαν να τόκισε δηλαδή το αρχικό του κεφάλαιο με κλειδωμένο, σταθερό, ετήσιο επιτόκιο 18,8%...
Εξέλιξη που επιβεβαιώνει απόλυτα το πιστά ακολουθούμενο «δόγμα» του αείμνηστου και εμβληματικού ηγέτη της Motor Oil Βαρδή Βαρδινογιάννη, που εξ αρχής είχε τονίσει ότι «η εταιρεία θα είναι πάντα κοντά στους μετόχους, με τα μερίσματα που θα τους προσφέρει ανελλιπώς».
Το Bonus και οι μέσες αποδοχές των 85.410 ευρώ
Ό ίδιος βέβαια είχε υψηλό βαθμό ευαισθησίας και για τους εργαζόμενους, τονίζοντας με έμφαση πώς « όπως σέβονται την εταιρεία, έτσι τους σέβεται κι εκείνη». Έτσι, έχει λάβει πλέον διαχρονικό χαρακτήρα και η τηρούμενη ανταμοιβή τους, όχι μόνο με ικανοποιητικούς μισθούς, αλλά και με Bonus από τα διανεμόμενα κέρδη της Motor Oil.
Στη επικείμενη γενική συνέλευση αναμένεται να λάβει το «πράσινο φως» η διανομή 9 εκατ. ευρώ στους εργαζόμενους της εταιρείας ισοδυναμεί με σχεδόν έναν επιπλέον μέσο μισθό. Έχοντας όμως το πλεονέκτημα της αισθητά χαμηλότερης φορολογικής επιβάρυνσης για τους παραλήπτες της εξτρά αμοιβής, ένεκα της συμβολής τους στα αυξημένα οικονομικά αποτελέσματα. Το Bonus έχει παρακράτηση 5% όσο και το μέρισμα, ενώ τα εισοδήματα που μπαίνουν στην κλίμακα έχουν συντελεστή φόρου μέχρι και 44%.
Όπως προκύπτει από την έκθεση αποδοχών οι μέσες, μικτές αμοιβές για τους 1.536 εργαζόμενους στο διυλιστήριο και στις διοικητικές υπηρεσίες της εταιρείας ( εξαιρουμένων των στελεχών που είναι και μέλη του Δ.Σ) έφτασαν πέρσι στα 85.410 ευρώ. Έναντι των 84.860 ευρώ κατά το 2024. Όπου το Bonus αντιστοιχούσε σε 1,5 μέσο μισθό.
Εκ των πραγμάτων οι εργαζόμενοι στην Motor Oil βρίσκονται στις κορυφαίες θέσεις της κλίμακας των αποδοχών, ανάμεσα σε όλες τις εισηγμένες επιχειρήσεις. Μάλιστα στην τελευταία πενταετία η σωρευτική αύξηση των μέσων αμοιβών τους είναι 25,9% καθώς το 2020 οι αποδοχές ήταν στα επίπεδα των 67.860 ευρώ.
Οι νέες αυξήσεις και πώς έχει το μισθολογικό παζλ
Μάλιστα προ ημερών κατά την επίσκεψη του Γιάννη Βαρδινογιάννη στο διυλιστήριο των Αγίων Θεοδώρων και τη συνάντησή του με εκπροσώπους του σωματείου των εργαζομένων, ανήγγειλε αύξηση 5% στους βασικούς μισθούς, αλλά και αύξηση του δώρου γάμου από 300 σε 500 ευρώ.Ενώ άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο να κλείνει η εφετινή χρονιά με μια έξτρα παροχή Bonus.
Στο ξεκίνημα του εργασιακού τους βίου οι εργαζόμενοι στην Motor Oil λαμβάνουν ετησίως μαζί με τα δώρα Χριστουγέννων και Πάσχα , αλλά και με το επίδομα καλοκαιρινών διακοπών, 14 μηνιαίους μισθούς εν συνόλω.
Μετά από 10 χρόνια παραμονής στην εταιρεία, τόσο το δώρο Πάσχαόσο και το επίδομα θερινών διακοπών διπλασιάζονται. Με αποτέλεσμα οι εργαζόμενοι να φτάνουν τελικά σε 15 μηνιαίους μισθούς το χρόνο.
Παράλληλα, κάθε εργαζόμενος λαμβάνει αυτόματες προσαυξήσεις ανά διαστήματα τριών ετών. Αυτά τα χρονοεπιδόματα υπολογίζονται επί του βασικού μισθού.
Η πρώτη προσαύξηση ανέρχεται σε 7% και όλες οι υπόλοιπες προσαυξήσεις ανά τριετία σε 5%. Επ’ αυτών υπάρχει ένα ανώτατο όριο όσον αφορά το ποσοστό των χρονοεπιδομάτων. Το οποίο φτάνει στο 47% για τους υπαλλήλους των Κεντρικών γραφείων (μετά από 27 έτη στην Εταιρεία) και στο 57% για τους εργαζόμενους στο Διυλιστήριο, έπειτα από 33 χρόνια.
Πέραν τούτων το πρόγραμμα υγείας της Motor Oil παρέχεται σε όλους τους υπαλλήλους και καλύπτει δαπάνες νοσοκομειακής περίθαλψης έως και 40.000 ευρώ ανά περιστατικό νοσηλείας για τον υπάλληλο και τα εξαρτώμενα μέλη της οικογενείας του.
Από την άλλη πλευρά το συνταξιοδοτικό πρόγραμμα της εταιρείας παρέχεται επίσης σε όλους τους εργαζόμενους και χορηγεί κατά τη συνταξιοδότηση ένα συνολικό ποσό, ίσο με τον αριθμό των ετών εργασίας του υπαλλήλου, που πολλαπλασιάζονται με τον καταληκτικό του βασικό μισθό.
Η ακτινογραφία των αποδοχών Βαρδινογιάννη
Στην γενική συνέλευση της 17ης Ιουνίου αναμένεται να εγκριθεί και η διανομή 6, 4 εκατ. ευρώ από τα κέρδη της περσινής χρήσης σε μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου και ανώτατα διευθυντικά στελέχη της εταιρείας. Καθώς όπως τονίζεται « το συντηρητικά υψηλότερο ανώτατο προτεινόμενο προς διανομή ποσό (από τα 6 εκατ. ευρώ της χρήσης του 2024) δικαιολογείται επί τη βάσει της αυξημένης καθαρής κερδοφορίας της εταιρείας το 2025». Πρακτικά το Bonus των στελεχών θα φτάσει στα 6, 84 εκατ. ευρώ, αφού ως έμμισθοι στην Motor Oil λαμβάνουν και το αναλογικό πριμ από το προσφερόμενο στους εργαζόμενους.
Σε ρόλο διοικητικού ηγέτη ο Γιάννης Β. Βαρδινογιάννης είναι εκείνος που διαμορφώνει σε καταλυτικό βαθμό τη «νέα εποχή» για τον επιχειρηματικό όμιλο, με κεντρικό άξονα δραστηριοτήτων στον ευρύτερο ενεργειακού τομέα. Από το παρεχόμενο Bonus του αναλογούν 6.150.000 ευρώ. Ενώ τα υπόλοιπα 690.000 ευρώ κατευθύνονται κατά σειράν στους Αναπληρωτές Διευθύνοντες Συμβούλους Ιωάννη Κοσμαδάκη και Πέτρο Τζαννετάκη, καθώς επίσης και στους Ματθαίο Στειακάκη, Γιώργο Πουρσανίδη και Νίκη Στουφή.
Ο Πρόεδρος και CEO της Motor Oil Γιάννης Βαρδινογιάννης πέραν της μεταβλητής αυτής αμοιβής ( που είναι χαμηλότερη κατά 115.000 από το 2024) λαμβάνει και σταθερές αμοιβές. Οι οποίες ανήλθαν πέρσι σε 382.000 ευρώ, προερχόμενα από μισθολογικές απολαβές, εταιρικές παροχές και τη συμμετοχή του ώς μέλος του Δ.Σ. Κατά συνέπεια το σύνολο των αποδοχών του ανέρχεται σε 6.532.000 ευρώ μικτά.
Tον Απρίλιο 2025 διετέθησαν σε 5 μέλη Δ.Σ. συνολικά 186.707 μετοχές της Μotor Oil από το χαρτοφυλάκιο ιδίων μετοχών που διαθέτει η εταιρεία. Έναντι τιμήματος 16,56 ευρώ ανά μετοχή και κατόπιν ωρίμανσης και άσκησης εκ μέρους των δικαιούχων των δικαιωμάτων προαίρεσης απόκτησης μετοχών. Ο Γιάννης Βαρδινογιάννης έλαβε 153.942 μετοχές. ενώ άλλες 32.765 μετοχές εν συνόλω έλαβαν οι Κοσμαδάκης, Τζαννετάκης, Προυσανίδης και Στειακάκης.
Το κόστος κτήσης για το σύνολο των μετοχών ήταν περίπου 3,09 εκατ. ευρώ. Κατά την ημέρα της πίστωσης των μετοχών η τιμή στο χρηματιστήριο ήταν 21,30 ευρώ, ενώ τώρα είναι στα 36,98 ευρώ. Με αποτέλεσμα να έχουν προκύψει υπεραξίες 3,8 εκατ. ευρώ.
