Γιατί έφτασε κοντά στο… κραχ η μπασκετική Μονακό! Φεύγει ο ζάπλουτος Φεντορίτσεφ, παρεμβαίνει το Πριγκιπάτο
Η ομάδα του Βασίλη Σπανούλη σε καθεστώς έκτακτης ανάγκης, με άδεια ταμεία, καθυστερήσεις πληρωμών και
The Wiseman
Η μεγάλη μάχη long-short στη Metlen, το ράλι σε ΔΕΗ – ΟΠΑΠ, η δίωξη για απάτη στην Μάρμαρα Παυλίδης, τι θα κάνουν Παπασταύρου – Εξάρχου στον Λευκό Οίκο, ο Παπανικολάου στην Ακτή Βουλιαγμένης, με ποιους τα είπε ο Greg, ο Άδωνις στο My Story και το dinner Τσάκου – Σήλιας στο Hôtel Costes
Με ταχύ ρυθμό φαίνεται ότι προχωρά η ωρίμανση της επένδυσης για το πρώτο ιδιωτικό σχολείο στο Ελληνικό. Τελευταία εξέλιξη αποτελεί η υποβολή δήλωσης υπαγωγής σε Πρότυπες Περιβαλλοντικές Δεσμεύσεις, ενώ έχει ήδη κατατεθεί και η αίτηση προέγκρισης οικοδομικής άδειας, εξέλιξη που σηματοδοτεί τη μετάβαση του έργου από το στάδιο των εγκρίσεων αρχών στη φάση των καθαρά πολεοδομικών και τεχνικών αδειοδοτήσεων. Πρόκειται για ένα από τα πρώτα μεγάλα εκπαιδευτικά έργα που ωριμάζουν εντός της έκτασης του πρώην αεροδρομίου, εντάσσοντας την εκπαίδευση στον αναπτυξιακό πυρήνα του Μητροπολιτικού Πόλου Ελληνικού – Αγίου Κοσμά.
Το έργο αφορά την ανέγερση νέου σχολικού συγκροτήματος πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, με εκτεταμένες αθλητικές εγκαταστάσεις, για παιδιά από τεσσάρων ετών έως την ολοκλήρωση της δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης. Η επένδυση υλοποιείται σε οικόπεδο συνολικής επιφάνειας 31.761,96 τ.μ., ιδιοκτησίας της Lamda Development, το οποίο έχει μισθωθεί στα Εκπαιδευτήρια Κωστέα – Γείτονα στο πλαίσιο της πρώτης οργανωμένης παρουσίας του ιστορικού εκπαιδευτικού οργανισμού στα νότια προάστια. Ο χρονικός ορίζοντας λειτουργίας τοποθετείται στον Σεπτέμβριο του 2028, οπότε αναμένεται να χτυπήσει το πρώτο κουδούνι.
Η περιοχή όπου θα χτιστεί το πρώτο ιδιωτικό σχολείο του Ελληνικού χωροθετείται στις παρυφές του Μητροπολιτικού Πάρκου και σε άμεση γειτνίαση με το επιχειρηματικό κέντρο του Ελληνικού. Ο αρχιτεκτονικός σχεδιασμός οργανώνεται γύρω από δύο βασικούς άξονες κίνησης. Ο πρώτος ξεκινά από τον υπαίθριο χώρο στάθμευσης και αναπτύσσεται κατά μήκος των ανοικτών αθλητικών εγκαταστάσεων, οδηγώντας στο κεντρικό πλάτωμα και στην είσοδο του βασικού κτιρίου με τους χώρους διοίκησης στο ισόγειο. Ο δεύτερος άξονας διατρέχει γραμμικά όλο το κτιριακό συγκρότημα, συνδέοντας την είσοδο των αθλητικών εγκαταστάσεων με τις επιμέρους λειτουργικές ενότητες του σχολείου, μέσα από διαδοχικές ζώνες κτιριακών όγκων και υπαίθριων αυλών.
Οι βασικές λειτουργικές ενότητες περιλαμβάνουν νηπιαγωγείο, δημοτικό, γυμνάσιο–λύκειο, διοίκηση, τεχνολογικά και επιστημονικά εργαστήρια, κέντρο παραστατικών τεχνών, αμφιθέατρο – αίθουσα αθλητισμού διπλού ύψους και εκτεταμένες υπαίθριες αθλητικές εγκαταστάσεις. Στο υπαίθριο τμήμα προβλέπονται πισίνα, γήπεδα μπάσκετ, πολυαθλητικά γήπεδα, γήπεδο ποδοσφαίρου και στίβος έξι διαδρομών, συγκροτώντας έναν πλήρη αθλητικό πυρήνα εντός του σχολικού συγκροτήματος.
Προηγήθηκε η εγκριτική απόφαση του υπουργείου Πολιτισμού, καθώς από τις προβλεπόμενες εργασίες δεν προκαλείται βλάβη στο χαρακτηρισμένο ως μνημείο Αγγλικό Υπόστεγο Παγόδα. Παράλληλα τέθηκαν ειδικοί όροι για την τήρηση της εγκεκριμένης πολιτιστικής διαδρομής εντός του Μητροπολιτικού Πόλου και για τη μεταφορά κεραμικού κλιβάνου κλασικών χρόνων, ο οποίος αποκαλύφθηκε στον ανατολικό τομέα και θα αποσπαστεί από την αρχική του θέση, προκειμένου να αποθετηθεί σε νέα θέση σε υπαίθριο χώρο, διατηρώντας τον αρχικό προσανατολισμό του.
Το συγκρότημα αναπτύσσεται σε τρία επίπεδα με μέγιστο ύψος 13,53 μέτρα. Στο ισόγειο, στη στάθμη +38,00 μ., διαμορφώνονται ο υπαίθριος χώρος στάθμευσης και το μεγαλύτερο μέρος των αθλητικών υποδομών: γήπεδο ποδοσφαίρου 45×60 μ., διάδρομος 100 μ., γήπεδα μπάσκετ και πολλαπλών αθλημάτων, καθώς και πισίνα 20×25 μ. με κερκίδες. Το κτιριολογικό πρόγραμμα κατανέμεται σε 2.284 τ.μ. για το δημοτικό, 3.039 τ.μ. για το γυμνάσιο–λύκειο, 964 τ.μ. για διοίκηση και τεχνολογικά εργαστήρια, 840 τ.μ. για το κέντρο παραστατικών τεχνών και το αμφιθέατρο, ενώ οι υπαίθριες εγκαταστάσεις καταλαμβάνουν επιφάνεια 2.026 τ.μ.
Το αρχιτεκτονικό γραφείο Tsolakis Architects, που υπογράφει τη μελέτη, περιγράφει το συγκρότημα ως έναν ενιαίο λειτουργικό οργανισμό, στον οποίο κάθε βαθμίδα εκπαίδευσης αναπτύσσεται αυτόνομα αλλά παραμένει λειτουργικά συνδεδεμένη. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στη χρήση σύγχρονων τεχνολογιών, στη βιώσιμη λειτουργία και στη δημιουργία υπαίθριων ζωνών που λειτουργούν συμπληρωματικά προς τους κλειστούς χώρους διδασκαλίας.
Το νέο σχολικό συγκρότημα αναμένεται να φιλοξενεί 1.500–1.700 μαθητές. Lamda Development και Costeas Geitonas School, που ανήκει πλέον στον διεθνή εκπαιδευτικό όμιλο Inspired Group, έχουν υπογράψει οριστική σύμβαση μακροχρόνιας μίσθωσης διάρκειας 30 ετών, με δυνατότητα παράτασης για ακόμη μία τριακονταετία
Τουλάχιστον 15 μετοχές κάνουν σχεδόν καθημερινά ράλι και έχουν δώσει εντυπωσιακά κέρδη από τις αρχές της χρονιάς.
Και ο μήνας δεν έχει ακόμα ολοκληρωθεί.
Προφανώς η επενδυτική κοινότητα, παραμιλάει.
Για ποια μετοχή να προγράψουμε.
Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ βρίσκεται στο +30%, η Πειραιώς στο +29%, η EUROBANK στο +26%, η Λάβιφαρμ στο +26%, η CENER στο +25%, η ΕΛΧΑ στο +23%, η Εθνική στο +20%, η Dimand στο +19%, η Alpha στο +17%, η ΑΒΑΞ στο +17%, η Ευρώπη στο +15%, η Βιοχάλκο στο +11%, η ΑΚΤΟΡ στο +11%, η Optima στο +9%, η ΔΕΗ στο +9% κ.λπ..
AustriaCard: Φήμες
Χθες για μια ακόμα φορά πολλές μετοχές σάρωσαν.
Ο γενικός δείκτης έκλεισε στις 2.347 μονάδες στο +1,45% με μια σειρά από μετοχές να κάνουν ράλι.
Ας δούμε όμως αναλυτικά τι έχει συνέβη χθες.
Καταρχήν η AustriaCard έκλεισε στα 7,04 ευρώ με σούπερ κέρδη 10%.
Στην αγορά ψιθυρίζεται ότι πίσω από την μεγάλη άνοδο κρύβεται deal.
Δηλαδή η εταιρεία ετοιμάζεται να πουληθεί…
ΕΛΧΑ-Metlen-Eurobank-Πειραιώς
H ΕΛΒΑΛΧΑΛΚΟΡ πήρε την σκυτάλη των σούπερ κερδών από την ΒΙΟΧΑΛΚΟ και την Cener.
Η μετοχή έκλεισε με κέρδη 7% στα 4,65 ευρώ.
Απίθανες οι Metlen που έκλεισε στο +7%, η ΔΕΗ που ολοκλήρωσε την συνεδρίαση στα 19,81 ευρώ και στο +2,6%, και από τις τράπεζες EUROBANK και η Πειραιώς που έκλεισαν στο +2,5%.
Επίσης με άνοδο έκλεισαν ΒΙΟΧΑΛΚΟ, Ευρώπη, Dimand, ADMHE, Cener, Aegean, Alpha και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.
Καταρχήν η μετοχή έκανε ράλι στο Λονδίνο προχθές το απόγευμα.
Το Λονδίνο έδωσε τα ηνία στην Αθήνα και η μετοχή ξεκίνησε την χθεσινή συνεδρίαση με μεγάλα κέφια.
Το «πάρτι» ξεκίνησε από τα 44 ευρώ που ήταν το άνοιγμα της μετοχής και στα 45 ευρώ φάνηκε ότι υπάρχουν αγοραστές με μεγάλα πορτοφόλια.
Με ευκολία ξέφυγε από τα 45 ευρώ για να κλείσει στο τέλος στα 46,30 ευρώ με σούπερ κέρδη 7%.
Στο Λονδίνο μάλιστα η μετοχή έκλεισε χθες στα 46,35 ευρώ κάτι που σημαίνει ότι σημερα στο άνοιγμα θα κινηθεί ανοδικά.
Σήμερα στο road show που διοργανώνει η Πειραιώς στο Παρίσι κάποιες φήμες λένε ότι η Metlen θα ανακοινώσει ευχάριστα νέα στους θεσμικούς επενδυτές.
Τράπεζες
Επίσης τα νέα για τις τράπεζες είναι εξαιρετικά και δικαιολογούν το χθεσινό ράλι.
Μετά το Report της JP Morgan που σχολίαζε την πρόθεση Morgan Stanley Capital International να αναβαθμίσει την Ελλάδα από αναπτυσσόμενη αγορά σε ώριμη, και η S&P Global αναβάθμισε το outlook της Eurobank, της ETE και της Τράπεζας Πειραιώς από σταθερό σε θετικό, με ώθηση από τη σταθερή οικονομική ανάπτυξη της Ελλάδας, την ενίσχυση της δραστηριότητας του ιδιωτικού τομέα, τη μείωση των μη εξυπηρετούμενων δανείων και τη βελτίωση της κεφαλαιοποίησης των τραπεζών, τα οποία από κοινού υποστηρίζουν την κερδοφορία και μειώνουν τον πιστωτικό κίνδυνο για τους επόμενους 12-18 μήνες.
ΔΕΗ
Σαφή βελτίωση στις προοπτικές της ΔΕΗβλέπει η S&P Global Ratings, εκτιμώντας ότι η αναδιάρθρωση του ενεργειακού χαρτοφυλακίου και η αυξανόμενη συμβολή των ρυθμιζόμενων δραστηριοτήτων ενισχύουν ουσιαστικά το επιχειρηματικό και πιστωτικό προφίλ του ομίλου.
Στο πλαίσιο αυτό, ο οίκος αναβάθμισε το outlook της εταιρείας σε θετικό από σταθερό, αντανακλώντας τις ισχυρότερες μεσοπρόθεσμες προοπτικές.
Αλεξία Μπακογιάννη: Δεν πουλάω
Αγαπητοί φίλοι, η Aea Relate είναι η εταιρεία επικοινωνίας και δημοσίων σχέσεων που ίδρυσε η Αλεξία Μπακογιάννη -το μακρινό πλέον- 2004.
Από ένα μικρό, boutique «μαγαζί» εξελίχθηκε στη δεύτερη μεγαλύτερη εταιρεία του κλάδου, και στη μόνη με πελάτες που προέρχονται αποκλειστικά από τον ιδιωτικό τομέα.
Την περίοδο του ΣΥΡΙΖΑ η ανάπτυξη της Aea εκτινάχθηκε.
Σήμερα το πελατολόγιό της περιλαμβάνει ορισμένες από τις μεγαλύτερες ελληνικές και πολυεθνικές εταιρείες και ομίλους που δραστηριοποιούνται στη χώρα.
Πρόσφατα μιλούσα με άνθρωπο που γνωρίζει άριστα την Αλεξία Μπακογιάννη και ρώτησα εάν η βασική μέτοχος σχεδιάζει να πωλήσει, με δεδομένο ότι πλέον οι περισσότεροι πουλάνε.
Η απάντηση ήταν κοφτή:
«Πράγματι η Αλεξία έχει δεχτεί κατά καιρούς προτάσεις για εξαγορά της εταιρείας.
Ο κλάδος είναι αρκετά ελκυστικός και η θέση της Aea Relate αξιοζήλευτη από κάθε άποψη.
Ωστόσο, δεν υπάρχει καμία συμφωνία.
Η εταιρεία δεν είναι προς πώληση και όπως φαίνεται θα παραμείνει η μόνη ανεξάρτητη σε έναν κλάδο που έχει ήδη συγκεντρωθεί σε πολυεθνικούς ομίλους και εγχώρια σχήματα».
Not bad για την ισχυρά κυρία του PR και του Crisis...
Ήταν ένα σήμα, και μάλιστα ηχηρό, ότι η Ουάσινγκτον θέλει το έργο να περάσει από τις διακηρύξεις στην πράξη.
Ο Κάθετος Διάδρομος δεν αντιμετωπίζεται πλέον ως περιφερειακή υποδομή, αλλά ως κομμάτι ενός ευρύτερου γεωοικονομικού παζλ: Ενέργεια, logistics, άμυνα, αλυσίδες εφοδιασμού.
Και όσο η περιοχή μετατρέπεται σε πεδίο ανταγωνισμού, τόσο οι ΗΠΑ θα επιδιώκουν να «κλειδώσουν» κρίσιμες διαδρομές που μειώνουν την εξάρτηση από ανταγωνιστικούς άξονες.
Η Γκιλφόιλ, με τον δικό της τρόπο, έβαλε την πίεση στο τραπέζι: Όχι μόνο να προχωρήσει ο σχεδιασμός, αλλά να τρέξουν οι αποφάσεις, τα χρονοδιαγράμματα και οι χρηματοδοτήσεις.
Το μήνυμα προς τις εμπλεκόμενες χώρες επομένως και στην Ελλάδα και στον υπουργό Περιβάλλοντος, Σταύρο Παπασταύρου, είναι ότι η συγκυρία είναι ευνοϊκή, αλλά δεν θα μείνει για πάντα ανοιχτό το παράθυρο.
Και πρέπει να κινηθούν τάχιστα οι διαδικασίες.
Η διπλωματική γλώσσα που χρησιμοποίησε η πρέσβης νομίζω ότι δεν μπορεί να κρύψει την πιεστική προσπάθεια που κάνει η Ουάσιγκτον για να «ξεκολλήσει» ο Κάθετος Διάδρομος.
Ελλάκτωρ: Εταιρεία 46 εκατ. από τον Μπουλούτα
Εδώ και αρκετούς μήνες ο όμιλος ΕΛΛΑΚΤΩΡ έχει κάνει στροφή στο real estate και τον τουρισμό.
Άλλωστε, τα μόνα ακίνητα που της έχουν απομείνει είναι η μαρίνα Αλίμου και το πρώην ξενοδοχείο Civitel στη Λεωφόρο Κηφισίας.
Όπως θυμάστε, όμως, στο τέλος του 2024 η εταιρεία είχε εξαγοράσει έναντι 80 εκατ. ευρώ 10 ακίνητα από τον Χένρι Χόλτερμαν, μεγαλομέτοχο της ΕΛΛΑΚΤΩΡ.
Πρόκειται για 8 κτίρια με 182 διαμερίσματα στο κέντρο της Αθήνας, ένας κτίριο γραφείων κι ένα μπουτίκ ξενοδοχείο στην Ερμού.
Τα θυμίζω αυτά διότι μαθαίνω ότι χθες συστάθηκε από τον όμιλο Ελλάκτωρ, μια νέα εταιρεία, η Landmark Holding με έδρα τα γραφεία του στην Κηφισιά και μετοχικό κεφάλαιο 46 εκατομμύρια.
Σκοπός της εταιρείας η εκμίσθωση και διαχείριση ιδιόκτητων ή μισθωμένων ακινήτων, αγοραπωλησία ακινήτων, δραστηριότητες παροχής επιχειρηματικών συμβουλών και άλλων συμβουλών διαχείρισης, δραστηριότητες μηχανικών και συναφείς δραστηριότητες παροχής τεχνικών συμβουλών και ανάπτυξη οικοδομικών σχεδίων.
Διευθύνων σύμβουλος ορίστηκε ο ισχυρός άνδρας του ομίλου Ελλάκτωρ, Ευθύμης Μπουλούτας, πρόεδρος ο Κώστας Τούμπουρος και μέλος ο οικονομικός διευθυντής, Δημοσθένης Ρέβελας.
Η «ΕΛΛΑΚΤΩΡ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ», την εκπροσωπεί νομίμως ο Ευθύμιος Μπουλούτας κατέβαλε συνολικά εισφορές αξίας 46.000.000,00 ευρώ, που αντιστοιχούν σε 460000 μετοχές (ποσοστό συμμετοχής 100% στην εταιρεία).
Προοδευτική: Ο σφοδρός πόλεμος και οι καταγγελίες της Κούτλα
Έχουν ανάψει για τα καλά τα «αίματα» στην Προοδευτική, με τη Χρύσα - Λεμονιά Κούτλα να είναι έτοιμη να καταθέσει αίτημα αντικατάστασης του Διοικητικού Συμβουλίου από στιγμή σε στιγμή, χωρίς να αποκλείεται και η είσοδος της σε αυτό.
Στο επίκεντρο βρίσκεται η σύμβαση από το 2022 με το fund LDA, που προέβλεπε χρηματοδότηση 20 εκατ. ευρώ με στόχο επενδύσεις.
Ωστόσο, μέχρι σήμερα δεν έχει εισρεύσει ούτε ένα ευρώ στα ταμεία της εταιρείας.
Άλλωστε, η ίδια η σύμβαση προέβλεπε ότι δεν μπορεί να χορηγηθεί χρηματοδότηση σε εταιρεία που δεν διαπραγματεύεται στην Κύρια Αγορά και κατά τον χρόνο υπογραφής της η μετοχή της Προοδευτικής τελούσε τόσο σε αναστολή διαπραγμάτευσης.
Το ερώτημα που θέτει η πλευρά Κούτλα, λοιπόν, είναι με ποια λογική υπεγράφη μια σύμβαση που, εκ των πραγμάτων, δεν μπορούσε να εφαρμοστεί;
Η άρση ήρθε τον Απρίλιο του 2025.
Σήμερα η διοίκηση προχωρά σε αύξηση μετοχικού κεφαλαίου με σκοπό την καταβολή αποζημίωσης προς το fund.
Εδώ παρεμβαίνει η Χρύσα Κούτλα, η οποία εδώ και καιρό έχοντας στο πλευρό τα το 32% των μετόχων ζητά από το Δ.Σ. αναλυτικές εξηγήσεις τις οποίες δεν λαμβάνει.
Κατάρρευση της μετοχής
Αντίθετα, τη σημερινή διοίκηση φέρονται να στηρίζουν κυρίως οι κυπριακές εταιρείες JESSORE και TAMPICO, οι οποίες –σύμφωνα με τις ίδιες πηγές– «πουλάνε αγρίως» και η μετοχή έχει πάρει την κάτω βόλτα.
Χθες έκλεισε με άνοδο 1,01% στα 0,40 ευρώ και με την κεφαλαιοποίηση κάτω από 10 εκατ.
Παράλληλα, οι καταγγελίες για αποφάσεις που ελήφθησαν χωρίς ενημέρωση των μετόχων, όπως η ανανέωση της σύμβασης με την LDA, διαδέχονται η μία την άλλη.
Οι ίδιες πηγές χαρακτηρίζουν το fund «επενδυτή-φάντασμα», επισημαίνοντας ότι όχι μόνο δεν έχει καταβάλει κεφάλαια, αλλά δεν έχει εμφανιστεί ποτέ σε Γενική Συνέλευση, δεν έχει απαντήσει σε επίσημες επιστολές και γενικώς… είναι άφαντο.
Ακόμη και αν ήθελε να το πράξει θα ήταν δύσκολο, καθώς –όπως καταγγέλλεται– η σύγκληση Γενικών Συνελεύσεων παρεμποδίζεται από τη διοίκηση, η οποία μάλιστα, λένε οι πληροφορίες, στο παρελθόν έχει απομακρύνει τουλάχιστον τέσσερις σοβαρές επενδυτικές προτάσεις.
Τέλος, εντός της κριτικής βρίσκεται και η ίδια η σύνθεση του Διοικητικού Συμβουλίου.
Η αντίθετη πλευρά υποστηρίζει ότι στερείται ουσιαστικού επιχειρηματικού βάθους, καθώς –όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά– απαρτίζεται από έναν λογιστή, την πρώην γραμματέα της εταιρείας και μια φίλη της, ένα συνταξιούχο χρηματιστή και έναν εξαγωγέα κρεάτων από τη Λαμία…
Η πρώτη δημόσια προσφορά του κλάδου των media μετά από πάνω από 2 δεκαετίες, συνοδεύτηκε από εντυπωσιακή ζήτηση που μεταφράστηκε σε υπερκάλυψη της έκδοσης κατά περίπου 12 φορές, καθιστώντας την μία από τις πλέον πετυχημένες δημόσιες εγγραφές των τελευταίων 20 χρόνων.
Όπως θα θυμάστε η εταιρεία άντλησε κεφάλαια ύψους 57 εκατ. ευρώ, με την τιμή εισαγωγής των μετοχών να ανέρχεται σε 4 ευρώ.
Χθες η μετοχή έκλεισε στα 6,035 ευρώ, είναι δηλαδή περίπου 50% πάνω από την τιμή εισαγωγής ενώ μέσα στο 2025 κατέγραψε ενδοσυνεδριακό υψηλό 6,74 ευρώ.
Θυμίζω ότι έχει κόψει και μέρισμα 0,10 ευρώ ανά μετοχή.
Παράλληλα, η εταιρεία ανακοίνωσε τριετές πρόγραμμα scrip dividend μέχρι του ποσού των €30 εκατ., το οποίο έτυχε ευρείας αποδοχής από τους μετόχους, αφού ποσοστό άνω του 85% του συνολικού διανεμηθέντος μερίσματος για την χρήση 2024 επανεπενδύθηκε σε μετοχές, ισχυροποιώντας περαιτέρω την κεφαλαιακή βάση της ΑΕΜ.
H μετοχή έχει ήδη ενταχθεί στον FTSE/Athex Mid Cap και την εταιρεία να έχει ήδη επενδύσει με επιτυχία άνω του 75% των αντληθέντων κεφαλαίων της δημόσιας προσφοράς.
Superbe!!!
Καστέλι: Τρέχουν για τον διαγωνισμό των 90 εκατ.
Με το έργο του Νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου στο Καστέλι να έχει ξεπεράσει το 65%, το Υπουργείο Υποδομών δείχνει πως τρέχει να προλάβει το πιο κρίσιμο κομμάτι του έργου, τον εξοπλισμό αεροναυτιλίας, έναν διεθνή διαγωνισμό άνω των 90 εκατ. ευρώ που καθορίζει αν το αεροδρόμιο θα ανοίξει στην ώρα του ή όχι.
Να θυμίσουμε πως πρόκειται για επένδυση συνολικού ύψους 625 εκατ. ευρώ που υλοποιείται με σύμβαση παραχώρησης από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και τη GMR.
Σε αυτό το πλαίσιο, η πρόσφατη απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας φαίνεται σαν κίνηση ξεμπλοκαρίσματος.
Στις 23 Ιανουαρίου 2026, το Δ.Σ. έβαλε τέλος στην ασάφεια γύρω από το ποιος υπογράφει, εξουσιοδοτώντας ρητά τον αναπληρωτή Διοικητή της ΥΠΑ, Γεώργιο Βαγενά, να υπογράψει την τριμερή Συμφωνία Εξοπλισμού Αεροναυτιλίας και όλες τις πράξεις εφαρμογής της.
Πρόκειται για συμφωνία μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου, της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και της «Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης Α.Ε.», διαχειρίστριας εταιρείας του νέου αεροδρομίου.
Όπως αναφέρεται το ΔΣ έλαβε υπόψη την ανάγκη διασφάλισης της ομαλής και απρόσκοπτης εξέλιξης του έργου και την αποφυγή καθυστερήσεων μέσω της άμεσης υπογραφής της σύμβασης, η οποία αποτελεί προϋπόθεση για την έγκαιρη προμήθεια, εγκατάσταση και ένταξη σε λειτουργία του εξοπλισμού αεροναυτιλίας και, κατ’ επέκταση, για την έγκαιρη και ασφαλή έναρξη λειτουργίας του Νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης (ΔΑΗΚ).
Η διευκρίνιση αυτή έρχεται μετά την παραίτηση του Γεώργιου Σαουνάτσου από την ΥΠΑ.
Τέλος, να θυμίσουμε πως σύμφωνα με τα στοιχεία της ΥΠΑ η ανάδειξη του αναδόχου πρέπει να έχει ολοκληρωθεί μέχρι τον Μάρτιο του 2026, ωστόσο ακόμα δεν έχουμε δει καν τον διαγωνισμό.
Πάνος Λασκαρίδης: Παρήγγειλε ακόμη 4 πλοία
Ιδιαίτερα δραστήριος στις νέες ναυπηγήσεις εμφανίζεται ο εφοπλιστής Πάνος Λασκαρίδης, ενισχύοντας σημαντικά την παρουσία του στον τομέα των τάνκερ.
Μετά την πρόσφατη παραγγελία δύο suezmax στο ναυπηγείο DH Shipbuilding της Νότιας Κορέας, προχώρησε στην υπογραφή επιστολής προθέσεων (LoI) για την κατασκευή τεσσάρων product carriers τύπου MR2, με στόχο την παράδοσή τους μέσα σε δύο χρόνια.
Πηγές της ναυπηγικής βιομηχανίας στην Ασία αναφέρουν ότι η συμφωνία υπογράφηκε με τον όμιλο HD Hyundai, ενώ τα πλοία προγραμματίζεται να παραδοθούν το πρώτο τρίμηνο του 2028.
Δεν έχουν γίνει γνωστές λεπτομέρειες σχετικά με το τίμημα, αλλά εφόσον η συμφωνία οριστικοποιηθεί, τα πλοία θα ναυπηγηθούν στα ναυπηγεία HD Hyundai Mipo στη Νότια Κορέα.
Οι εταιρείες του ισχυρού εφοπλιστή, Laskaridis Shipping και Lavinia Corp, δραστηριοποιούνται κατά κύριο λόγο στα bulkers και reefer πλοία.
Ωστόσο, από τα τέλη του 2024, ενισχύει τις επενδύσεις του στον κλάδο των δεξαμενόπλοιων με την απόκτηση τριών μεταχειρισμένων MR2 και με τη δημιουργία της Lavinia Tankers, η οποία λειτουργεί ως ο βραχίονας του ομίλου του για της αγορά των τάνκερ.
Ο Ιγγλέσης πούλησε πλοίο αντί 44 εκατ. δολ.
Μετά την πρόσφατη παραγγελία νέων πλοίων σε ασιατικά ναυπηγεία, η JHI Steamship του Γιάννη Ιγγλέση προχωρά σε ρευστοποίηση παλαιότερου τονάζ, εκμεταλλευόμενη το ισχυρό momentum της αγοράς των product tankers και τα αυξημένα επίπεδα τιμών.
Σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές, το πλοίο Aristarchos, χωρητικότητας 79.900 dwt και ναυπήγησης 2017, αλλάζει χέρια έναντι τιμήματος 44 εκατ. δολαρίων.
Το deal φέρεται να συνδέεται με την επίσης ελληνικών συμφερόντων ναυτιλιακή Spring Marine Management, έναν ιδιαίτερα δραστήριο παίκτη στις αγοραπωλησίες πλοίων.
Η χαμηλού προφίλ εταιρεία διαθέτει στόλο με περίπου 25 product tankers και τέσσερα bulkers.
Το τίμημα της συναλλαγής θέτει νέο σημείο αναφοράς για τον κλάδο, επιβεβαιώνοντας την ανοδική τάση στις αξίες των product tankers.
Σύμφωνα με τη Clarksons, οι μέσες τιμές τριμήνου για LR1 ηλικίας 10 ετών έχουν αυξηθεί κατά 5 εκατ. δολάρια από τα μέσα Δεκεμβρίου, φτάνοντας τα 40 εκατ. δολάρια.
Η άνοδος αυτή έρχεται σε μια περίοδο που η ναυλαγορά στη συγκεκριμένη κατηγορία πλοίων είναι ισχυρή, με τα spot ημερήσια έσοδα για πλοία 75.000 dwt να ξεπερνούν τις 50.000 δολάρια, επίπεδα που συγκαταλέγονται στα υψηλότερα των τελευταίων δύο ετών.
Το Aristarchos ναυπηγήθηκε στα Onomichi Dockyard της Ιαπωνίας και αποτελεί το δεύτερο παλαιότερης κατασκευής πλοίο της JHI Steamship.
Η ναυτιλιακή, ιδρύθηκε πέρυσι από τον εφοπλιστή Γιάννης Ιγγλέση, όταν ο ίδιος και ο ξάδελφος του Αντώνης Ιγγλέσης, αποφάσισαν να ακολουθήσουν ξεχωριστούς δρόμους, μετά από την μακρόχρονη κοινή πορεία τους στην ιστορική ναυτιλιακή Samos Steamship.
Σύμφωνα με την ιστοσελίδα της διαθέτει στόλο με 14 τάνκερ -εκ των οποίων τα 6 υπό ναυπήγηση- και επτά bulkers, εκ των οποίων τα δύο θα παραλάβει φέτος.
Η εξαγορά - έκπληξη από τον Ιωάννη Μαρτίνο
Δεν είναι μόνο τα... ψώνια σε πλοία που έχουν σημασία για τους Έλληνες εφοπλιστές.
Είναι και κάποιες κινήσεις που ενισχύουν περαιτέρω τις ναυτιλιακές εταιρείες.
Ο όμιλος συμφώνησε να αποκτήσει την AXSMarine, εταιρεία βελτιστοποίησης ναυλώσεων και ναυτιλιακής πληροφόρησης, από τον ευρωπαϊκό ναυλομεσιτικό όμιλο BRS Group.
Η Signal χαρακτήρισε την AXSMarine «αναγνωρισμένο ηγέτη στον χώρο παρακολούθησης ναυτιλιακών ναύλων και εμπορευμάτων», τονίζοντας ότι η κίνηση επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της στην τεχνολογία, την καινοτομία και τη συνεργασία στο παγκόσμιο ναυτιλιακό οικοσύστημα.
Τα προϊόντα της
Το τίμημα της συμφωνίας δεν αποκαλύφθηκε, ενώ η Signal δεν γνωστοποίησε το μέγεθος της συμμετοχής της.
Ωστόσο, η BRS θα καταστεί μέτοχος της Signal μετά την πώληση και θα αποκτήσει εκπροσώπηση στο διοικητικό συμβούλιο στο πλαίσιο της επένδυσής της.
Η AXSMarine απασχολεί περίπου 220 εργαζομένους και είναι γνωστή για τα προϊόντα AXSDry και AXSTanker, καθώς και για την Alphaliner, μονάδα ναυτιλιακής πληροφόρησης για containerships.
Η AXSMarine, που ιδρύθηκε το 2000, παρέχει λογισμικό σε πάνω από 18.000 χρήστες διεθνώς, μεταξύ των οποίων ναυλομεσίτες, operators, πλοιοκτήτες, ναυλωτές, ερευνητικοί οργανισμοί και χρηματοπιστωτικά ιδρύματα.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Signal, Ιωάννης Μαρτίνος, δήλωσε ότι υπάρχει «τεράστιος σεβασμός» για τα επιτεύγματα της AXSMarine και ότι στόχος της συνεργασίας είναι να διευρυνθούν τα όρια της καινοτομίας και να προσφερθούν λύσεις που εξυπηρετούν ουσιαστικά την κοινότητα της ναυτιλίας.
Η Signal Maritime Services, έχει ηγετική δύναμη στη διαχείριση pool δεξαμενόπλοιων αλλά είναι γνωστή και για τον συνδυασμό της εμπορικής διαχείρισης πλοίων και της ναυτιλιακής τεχνολογίας.
Πριν από ένα χρόνια η εταιρεία μαζί με τις Arrow, Gibson Shipbrokers, Howe Robinson, Ifchor Galbraiths, SSY ένωσαν τις δυνάμεις τους και δημιούργησαν την Ocean Recap – μια ειδικά κατασκευασμένη πλατφόρμα διαχείρισης ανακεφαλαιώσεων ναυλώσεων και ναυλοσυμφώνων.
Οι προτάσεις του Μπρατάκου
Μαύρα μάτια κάναμε να δούμε τον Γιάννη Μπρατάκο και όταν τελικά μίλησε, δεν μάσησε τα λόγια του.
Η πρόταση - κλειδί είναι για περιορισμένο χρονικό διάστημα, η κρατική παρέμβαση, αν και ο ίδιος ξεκαθάρισε ότι είναι υπέρ της φιλελεύθερης οικονομικής πολιτικής, για τη μείωση του ενεργειακού κόστους φωτογραφίζοντας εταιρείες στις οποίες το δημόσιο έχει μεγάλο ποσοστό.
Κάτι που θα κινήσει αυτομάτως τον ανταγωνισμό και θα ελαφρύνει τις επιχειρήσεις από το βαρίδι του ενεργειακού κόστους.
Αλλά δεν ήταν η μοναδική του πρόταση που κρατά ο wiseman.
Η πρόταση για τις 120 δόσεις μπορεί να έχει ειπωθεί από πολλούς αλλά άλλο να το λέει ο Γιάννης Μπρατάκος.
Σε μια συγκυρία όπου οι ισορροπίες είναι εύθραυστες, τέτοιες παρεμβάσεις μετρούν ίσως περισσότερο απ’ ό,τι φαίνεται με την πρώτη ματιά.
Μήλος: «Κόκκινη κάρτα» και στον Κουμουδό
Στη Μήλο είναι και πάλι όλα τα βλέμματα στραμμένα: Αφού μπήκε στον πάγο η επένδυση της Prodea στο Μύτακα, με κυβερνητική πρωτοβουλία, τώρα το υπουργείο Περιβάλλοντος διώχνει τον εξ Αφρικής προερχόμενο επενδυτή Κουμουδό από το εργοτάξιο που άνοιξε κοντά στο Σαρακήνικο.
Επικαλούμενο τα στοιχεία του ελέγχου που διενήργησε η Εθνική Αρχή Διαφάνειας, την αυτοψία των Επιθεωρητών Περιβάλλοντος αλλά και σχετικό Προεδρικό Διάταγμα, το υπουργείο ούτε λίγο ούτε πολύ λέει στην εταιρεία να αφαιρέσει εξοπλισμούς και υλικά εκσκαφών και να αποκαταστήσει την έκταση, βάζοντας οριστικά ταφόπλακα στο έργο.
Οι λόγοι γνωστοί, δεν υπάρχει χαρακτηρισμός για τον χωματόδρομο που είχε πρόσβαση στο εργοτάξιο, το παραλίγο ξενοδοχείο βρίσκεται σε περιοχή που έχει χαρακτηριστεί ως Καταφύγιο Άγριας Ζωής και η απόφαση της Πολεοδομίας δεν προκύπτει ότι είναι εγκεκριμένη, μεταξύ άλλων, ενώ το βασικό πόρισμα είναι ότι οι εργασίες ανέγερσης του τουριστικού καταλύματος αποτελούν «άμεση απειλή ζημίας».
Νέα εταιρεία από την Y/KNOT INVEST
Στην ίδρυση μιας νέας εταιρείας προχώρησε χθες η Y/KNOT INVEST, η πρώην Κυριακούλης δηλαδή που εδώ και μερικούς μήνες έχει γυρίσει σελίδα.
Συγκεκριμένα, συστάθηκε η Y/KNOT Yachting με κεφάλαιο 25.000 ευρώ που θα δραστηριοποιείται σε υπηρεσίες τουριστικών λιμανιών (μαρινών), θαλάσσιες και ακτοπλοϊκές μεταφορές επιβατών, κατασκευαστικές εργασίες για παράκτιες και λιμενικές κατασκευές, φράγματα κ.λπ.
Ο CEO της Y/KNOT ανέλαβε πρόεδρος, ο Deputy CEO, Ιωάννης Μουζάκης αναπληρωτής και μέλος ο Κωνσταντίνος Μουτζούβης.
Χθες η τιμή της μετοχής έκλεισε με κέρδη 1,43% στα 2,13 ευρώ.
Το Ark και ο Παπαθεοχάρης
Σας έγραφα παραμονές Χριστουγέννων ότι ο άλλοτε «βασιλιάς της νύχτας», Γιάννης Παπαθεοχάρης, έφτιαξε νέα εταιρεία, την Υπερίων Συμμετοχών με κεφάλαιο 75.000 ευρώ και σύμβουλο – διαχειριστή τον κ. Γεράσιμο Παναγιωτάτο.
Ο Παπαθεοχάρης, που είχε άλλοτε τα «Αστέρια», τον Διογένη και το «Αθηνών Αρένα», κάνει νέες κινήσεις μαζί με τα δύο του παιδιά, τον Σπύρο – Διογένη Παπαθεοχάρη και ο Ιωάννη – Απόλλωνα Παπαθεοχάρη.
Έμαθα ότι η εταιρεία που ίδρυσε στις 24 Δεκεμβρίου έφτιαξε θυγατρική, την Ark Restaurant με διαχειριστή και πάλι τον Παναγιωτάτο, κεφάλαιο 25.000 ευρώ και δραστηριότητες στην παροχή γευμάτων με πλήρη εξυπηρέτηση εστιατορίου, ψυχαγωγικές υπηρεσίες, εκμετάλλευση καφέ, εστιατορίων, μπαρ, αιθουσών συνεστιάσεων κ.λπ.
Να σημαίνει αυτό άραγε ότι ο Παπαθεοχάρης, ο οποίος διαχειρίζεται το εξαιρετικό restaurant Ark στη Γλυφάδα, θέλει να ανοίξει κι άλλο εστιατόριο σε άλλο σημείο της Αθήνας.
Πράσινη μετάβαση αλλά και ενεργειακός ρεαλισμός
«Περιδιαβαίνοντας» χθες τα διάφορα ξένα sites έπεσα πάνω σε έναν ενδιαφέροντα τίτλο: «Γιατί η Ευρώπη ενσωματώνει τη γεωπολιτική στην κλιματική της ατζέντα», και αυτομάτως μου ήρθε στον νου το άρθρο του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στους Financial Times, στο οποίο περιέγραψε τους πέντε «χρυσούς» κανόνες μέσα από τους οποίους μπορεί πιο εύκολα να επιτευχθεί η «πράσινη» μετάβαση, στη βάση του ενεργειακού ρεαλισμού.
Ο έγκριτος αναλυτής και διευθυντής του New Energy Institute, Leon Stille γράφει στο oilprice ότι «οι πρόσφατες διαπραγματεύσεις στις Βρυξέλλες σχετικά με τους στόχους της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την απαλλαγή από τον άνθρακα έχουν πυροδοτήσει ένα γνωστό μοτίβο σχολίων: «Η Ευρώπη έχει αποδυναμώσει τις κλιματικές της φιλοδοξίες.
Η πλήρης απαλλαγή από τον άνθρακα έως το 2050 εξαφανίζεται».
Τέτοιες επικεφαλίδες ταιριάζουν σε ένα κοινό που έχει ήδη κουραστεί από τα πολιτικά δράματα.
Αλλά παραβλέπουν ένα κρίσιμο σημείο: αυτό που έχει αλλάξει δεν είναι ο τελικός στόχος, αλλά η πορεία για να φτάσουμε εκεί.
Και αυτή η μετατόπιση, αντί να αντιπροσωπεύει ήττα, μπορεί να είναι η πιο στρατηγικά έξυπνη προσέγγιση που έχει υιοθετήσει μέχρι σήμερα η Ευρώπη».
Και αυτό είναι κάτι που επαναλαμβάνει με κάθε ευκαιρία και ο Σταύρος Παπασταύρου, τονίζοντας ότι η πράσινη μετάβαση παραμένει ως στόχος αλλά καλό είναι να αντιμετωπίζονται τα θέματα ρεαλισμό, βλέποντας τι συμβαίνει στην κοινωνία, στην ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων και την κοινωνική συνοχή.
Οι τραγωδίες και η σοβαρότητα
Ξέρετε αγαπητοί φίλοι, το μέτρο της σοβαρότητας μιας χώρας είναι οι τραγωδίες της.
Εκεί όπου δοκιμάζονται θεσμοί, κρατικοί μηχανισμοί, κυβερνήσεις και αρμόδιοι φορείς.
Το ζήσαμε στο Μάτι, το είδαμε και στα Τέμπη.
Οπου υπήρχαν σοβαροί και καταρτισμένοι άνθρωποι για να μιλήσουν κάτι μαθαίναμε.
Όταν μπήκαν άσχετοι ξερόλες, σχολιαστές του διαδικτύου και πολιτικά υποκινούμενοι ζήσαμε τραγικές στιγμές.
Από τους στρατηγούς ανέμους μέχρι τα ξυλόλια αυτή η χώρα έχει ζήσει fake news και θεωρίες συνωμοσίας.
Αυτό πάει να γίνει και στην περίπτωση της Βιολάντα με τις πέντε νεκρές εργάτριες.
Διότι αν ξυπνήσεις μια μέρα και διαβάσεις μόνο τι γράφουν στα social θα καταλάβεις ότι… έβαλαν βόμβα στο εργοστάσιο για χίλιους λόγους.
Από ανταγωνιστές μέχρι… εκδικητές γιατί η βιομηχανία μπισκότων δεν δέχθηκε άλευρα από ζωύφια.
Κάπου πρέπει να σταματήσει αυτό.
Η χώρα είναι σε σοκ, σε βαρύ πένθος και δεν μπορεί να λέει ο καθένας το μακρύ του και το κοντό του.
Ας αφήσουμε τους ειδικούς να μιλήσουν.
Δημιουργική στατιστική των νεκρών
Διακρίνω δε και μια έλλειψη ψυχραιμίας, μια αδικαιολόγητη νευρικότητα και από την πλευρά της κυβέρνησης.
Για παράδειγμα έχει ανοίξει πόλεμος σχετικά με το πόσα είναι τα θύματα σε εργατικά δυστυχήματα.
Ένας επίσημος φορέας, η ΟΣΕΤΕΕ έκανε έρευνα και είπε ότι το 2025 είχαμε 201 νεκρούς.
Έρχεται έξαλλος ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης και λέει ότι είναι ψέμα, ότι δεν ισχύουν τα νούμερα.
Γιατί η ΕΛΣΤΑΤ δίνει κάτω από 50 νεκρούς.
Επανέρχονται οι εργαζόμενοι και λένε ότι τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ περιλαμβάνουν μόνο τα ατυχήματα που αφορούν μισθωτούς σε καθεστώς πλήρους και δηλωμένης εργασίας, εξαιρώντας κρίσιμες κατηγορίες όπως εργολαβικούς εργαζόμενους, αυτοαπασχολούμενους με «μπλοκάκι», ανασφάλιστους κ.λπ..
Δηλαδή είναι να τρελαίνεσαι.
Ακόμη και σε τέτοιες τραγωδίες βρίσκουμε λόγους να σκοτωνόμαστε για τα αυτονόητα;
Είμαστε σοβαροί;
Στο κάτω – κάτω αν η κυβέρνηση λέει ότι είναι όλα ψέματα ας καταθέσει μηνύσεις.
Για να μάθουμε επιτέλους την αλήθεια.
Αλλιώς με νεκρούς η δημιουργική στατιστική είναι απλά ντροπή.
Ειδικά να σκεφτεί κανείς ότι τον περασμένο Ιούλιο αντιπροσωπεία του εργατικού κέντρου Τρικάλων με την επιθεώρηση εργασίας πήγαν στο εργοστάσιο και διαπίστωσαν ότι δεν υπήρχαν ανιχνευτές για τον εντοπισμό πιθανής διαρροής.
Επομένως μιλάμε για καραμπινάτη αμέλεια που προκάλεσε τον θάνατο πέντε ανθρώπων.
Μιλάμε για το χρονικό μιας προαναγγελθείσας τραγωδίας...
Αλλά να ρωτήσω κάτι εγώ ο αφελής: Ακούμε εδώ και δύο ημέρες ότι είχαν γίνει έλεγχοι τους προηγούμενους μήνες;
Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε τα αποτελέσματα των ελέγχων.
Πού είναι τα πορίσματα;
Βγήκαν ποτέ;
Τα περιμένουμε ακόμη;
Διότι αν δεν διαπίστωσαν τη διαρροή, τότε είναι συνυπεύθυνοι... Αν καθυστέρησαν να βγάλουν πόρισμα είναι επίσης...
Η Σοφία, ο Μάκης και η μάχη για την τρίτη έδρα
Επειδή διαπιστώνω ότι σας αρέσουν αυτά τα προεκλογικά ανά περιφέρεια, ποιοι είναι ισχυροί, ποιοι κινδυνεύουν να μείνουν εκτός και ποιοι έρχονται ως εκπλήξεις, λέω να σας κάνω κατά τακτά χρονικά διαστήματα αναλύσεις.
Χθες διαβάσατε για τη «σφαγή» που αναμένεται στην Α' Αθήνας και για να πω την αλήθεια εκεί όλα τα δεδομένα είναι επισφαλή.
Κανείς δηλαδή δεν ξέρει πόση «ζημιά» έχει πάθει η Όλγα.
Ούτε μπορώ να πω με βεβαιότητα τι θα κάνει ο Βασίλης Κικίλιας, ο οποίος έχει ισχυρές βάσεις και κανείς συνυποψήφιος δεν πρέπει να τον υποτιμήσει.
Θα σας πάω τώρα στην εκλογική περιφέρεια Α' Ανατολικής Αττικής, αυτή που κάποτε ονομάζαμε «υπόλοιπο».
Η Νέα Δημοκρατία το 2023 εξέλεξε 5 βουλευτές με πρωτιά της Σοφίας Ζαχαράκη, δεύτερο τον Μάκη Βορίδη και στη συνέχεια τους Στέλιο Πέτσα, Γιώργο Βλάχο και Βασίλη Οικονόμου.
Η Νέα Δημοκρατία πήρε 46,66% στις εκλογές του Ιουνίου του 2023, ποσοστό που δύσκολα θα ξαναδεί και νομίζω ότι δύσκολα θα εκλέξει ξανά 5 βουλευτές.
Μάλλον προς τους 3 λένε οι δημοσκόποι, οπότε κι εκεί θα έχουμε μεγάλη μάχη.
Αν θεωρήσουμε δεδομένο ότι η υπουργός Παιδείας έχει πολύ καλό προφίλ και ο Μάκης Βορίδης είναι... απλά ο Βορίδης που παραμένει ισχυρός παρά την υπόθεση του ΟΠΕΚΕΠΕ, μάλλον είναι «καπαρωμένες» οι δύο πρώτες θέσεις.
Θα έχουμε επομένως σκληρή μάχη για την τρίτη(;) θέση ανάμεσα σε Πέτσα, Βλάχο, Οικονόμου που είναι και εκτός κυβέρνησης;
Θα υπάρξει τελικά νέος υποψήφιος, για παράδειγμα ο υφυπουργός Μάριος Θεμιστοκλέους, για να «κόψει» από τους άλλους;
Το σίγουρο είναι πως θα έχουμε... ντέρμπι και για μια θέση στον... ήλιο της Βουλής.
Την Τετάρτη το πρώτο Προσυνέδριο
Μετά από δύο αναβολές την επόμενη Τετάρτη η Πειραιώς προγραμματίζει να εγκαινιάσει τον κύκλο των προσυνεδρίων ενόψει του Συνεδρίου της ΝΔ τον Μάιο.
Έτσι το πρώτο προσυνέδριο θα πραγματοποιηθεί στην Ήπειρο και συγκεκριμένα στα Ιωάννινα όπου θα παραβρεθεί και ο Κυριάκος Μητσοτάκης.
Αρχικά είχε προγραμματιστεί να γίνει αυτό το Σάββατο αλλά λόγω των τραγικών γεγονότων σε Τρίκαλα και Ρουμανία αναβλήθηκε για λίγα 24ωρα ενώ προηγουμένως είχε αναβληθεί και το προσυνέδριο στη Θεσσαλονίκη αφού ήταν ακόμα στα μπλόκα οι αγρότες.
Ο Κωστής στην Καλαμάτα
Ο Κωστής Χατζηδάκης τελικά θα εκπροσωπήσει την κυβέρνηση στις εκδηλώσεις για τον εορτασμό της Υπαπαντής στην Καλαμάτα τη Δευτέρα 2 Φεβρουαρίου.
Αυτή την φορά στην πρωτεύουσα της Μεσσηνίας πέρα από τον Αντώνη Σαμαρά που είναι η εκλογική του περιφέρεια θα δώσει το παρών και ο Κώστας Καραμανλής ο οποίος μάλιστα θα ανακηρυχθεί και σε επίτιμο δημότη.
Έτσι στο Μέγαρο Μαξίμου αποφασίστηκε η κυβέρνηση να εκπροσωπηθεί σε υψηλό επίπεδο και ο κλήρος έπεσε στον Κωστή Χατζηδάκη.
Άλλωστε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης διατηρεί καλές σχέσεις και με τους δύο πρώην πρωθυπουργούς οι οποίοι θα πραγματοποιήσουν μια ακόμη κοινή εμφάνιση.
Κίνημα τυμβωρυχίας
Η παραπληροφόρηση και τα fake news έχουν πλέον λάβει διαστάσεις που ξεπερνούν και τα στενά όρια της πολιτικής αντιπαλότητας και της κριτικής στην κυβέρνηση.
Το ζήσαμε με την αποκαλούμενη «συμμαχία του ξυλολίου» και τα περί δήθεν παράνομου φορτίου και εξαφανισμένων βαγονιών, το είδαμε, αυτές τις δύο τελευταίες ημέρες, να επιχειρείται να στηθεί ως αφήγημα με το τραγικό δυστύχημα στα Τρίκαλα.
Για «κίνημα τυμβωρυχίας» μίλησε ο Παύλος Μαρινάκης και δυστυχώς ο χαρακτηρισμός δεν είναι εκτός πραγματικότητας αφού η επιχείρηση «εργαλειοποίησης» από κόμματα και λογαριασμούς – επώνυμους και ανώνυμους – στο Διαδίκτυο είναι κάτι παραπάνω από αισθητή με την προσπάθεια να φανεί η χώρα ως δήθεν «πρωταθλήτρια» στα εργατικά δυστυχήματα παρά το γεγονός ότι διαψεύδεται κάτι τέτοιο από τα επίσημα στοιχεία.
«Οι μεγαλύτεροι πολιτικοί απατεώνες» είπε ο Μαρινάκης «”ανθούν” και κάνουν “καριέρα” πάνω σε τραγωδίες» καλώντας τους πολίτες να μην «καταπίνουν αμάσητη» κάθε πληροφορία.
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης προσφέρονται αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν ως συμβουλή, πρόταση, προσφορά για αγορά ή πώληση των κινητών αξιών, ούτε ως προτροπή για την πραγματοποίηση οποιασδήποτε μορφής επένδυσης. Κατά συνέπεια δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
"
["post_title"]=>
string(382) "Οι υπέροχες 15, οι φήμες για την ACAG, οι άγριες διαθέσεις σε Metlen και ΔΕΗ, το «φάντασμα» της Προοδευτικής, τι λέει η Αλεξία για την πώληση της Aea, η πίεση της Κίμπερλι και οι νέες κινήσεις Λασκαρίδη, Μαρτίνου, Ιγγλέση"
["post_excerpt"]=>
string(206) "Τουλάχιστον 15 μετοχές κάνουν σχεδόν καθημερινά ράλι και έχουν δώσει εντυπωσιακά κέρδη από τις αρχές της χρονιάς"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(184) "oi-yperoches-15-oi-fimes-gia-tin-acag-oi-agries-diatheseis-se-metlen-kai-dei-to-fantasma-tis-proodeftikis-ti-leei-i-alexia-gia-tin-polisi-tis-aea-relatei-kai-oi-nees-kiniseis-laskaridi"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-01-29 10:58:13"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-01-29 08:58:13"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2047650"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
Οι υπέροχες 15, οι φήμες για την ACAG, οι άγριες διαθέσεις σε Metlen και ΔΕΗ, το «φάντασμα» της Προοδευτικής, τι λέει η Αλεξία για την πώληση της Aea, η πίεση της Κίμπερλι και οι νέες κινήσεις Λασκαρίδη, Μαρτίνου, Ιγγλέση
array(24) {
["ID"]=>
int(2048004)
["post_author"]=>
string(7) "9192333"
["post_date"]=>
string(19) "2026-01-29 00:00:44"
["post_date_gmt"]=>
string(19) "2026-01-28 22:00:44"
["post_content"]=>
string(29655) ""
["post_title"]=>
string(205) "Metlen: Τα πυρομαχικά τελείωσαν, έρχεται η συντριβή των υποτιμητών με τιμή στόχο τα €100 από το απόλυτο DEFENCE PLAY του ΧΑ"
["post_excerpt"]=>
string(103) "Το πλήρωμα του χρόνου έφτασε. Η συσσώρευση ολοκληρώθηκε."
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(117) "metlen-ta-pyromachika-teleiosan-erchetai-i-syntrivi-ton-ypotimiton-me-timi-stocho-ta-e100-apo-to-apolyto-play-tou-cha"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-01-29 10:20:14"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-01-29 08:20:14"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2048004"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
Η Ελλάδα επιβεβαιώνει για ακόμη μία χρονιά τον ηγετικό της ρόλο στη ναυτιλία, διατηρώντας την πρωτιά διεθνώς στον τομέα των τάνκερ - σε αξία- και καταλαμβάνοντας την τρίτη θέση παγκοσμίως ως προς τη συνολική αξία (200 δισ. δολ.) και τον αριθμό του στόλου της.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που επεξεργάστηκε η VesselsValue, παρότι η Κίνα διαθέτει μεγαλύτερο αριθμό δεξαμενόπλοιων, ο ελληνόκτητος στόλος τάνκερ παραμένει ο πιο πολύτιμος παγκοσμίως, με αξία 77 δισ. δολαρίων, υπερβαίνοντας κατά 21 δισ. δολάρια τον αντίστοιχο κινεζικό στόλο.
Παράλληλα, η Ελλάδα κατέχει τον δεύτερο μεγαλύτερο στόλο bulk carriers διεθνώς, με 2.561 πλοία, αλλά τρίτο σε αξία, επιβεβαιώνοντας τη στρατηγική της θέση στους βασικούς τομείς μεταφοράς.
Η κατάταξη της VV με τις 10 κορυφαίες πλοιοκτήτριες χώρες για το 2026 περιλαμβάνει τις επικαιροποιημένες αξίες περιουσιακών στοιχείων για στόλους τόσο εν ενεργεία όσο και υπό παραγγελία, κατά τον μήνα Ιανουάριο.
Χρησιμοποιώντας δεδομένα της VesselsValue, η αναλύτρια Rebecca Galanopoulos της Veson Nautical αναφέρει ότι η φετινή κατάταξη παρουσιάζει σημαντικές μεταβολές, με την Ελβετία να ανεβαίνει στην έκτη θέση μετά την επιθετική επέκταση της ναυτιλιακής MSC, ενώ το Χονγκ Κονγκ και η Ταϊβάν εισέρχονται στο Top 10, εκτοπίζοντας τη Νορβηγία.
Κίνα
Η Κίνα διατηρεί την πρώτη θέση τόσο ως προς την αξία όσο και ως προς τον αριθμό πλοίων, με στόλο αξίας 291 δισ. δολαρίων, που αντιστοιχεί σε 9.375 πλοία.
Η αξία του στόλου έχει αυξηθεί από τα 255 δισ. δολάρια που ήταν το 2025, σημειώνοντας ετήσια άνοδο περίπου 4%. Η Κίνα κατέχει τους πιο στόλους με την μεγαλύτερη αξία στις κατηγορίες Bulkers, Containers και Small Dry.
Η Κίνα κατέχει επίσης τον μεγαλύτερο στόλο δεξαμενόπλοιων, με 2.039 πλοία και τρέχουσα αξία 56 δισ. δολάρια.
Ιαπωνία
Η Ιαπωνία διατηρεί τη δεύτερη θέση, με στόλο αξίας 233 δισ. δολαρίων, επίπεδο σχεδόν αμετάβλητο σε σχέση με το 2025.
Παράλληλα, διαθέτει τους μεγαλύτερους στόλους —σε αξία και αριθμό— στους τομείς LNG, LPG, Reefers και Vehicle Carriers, αξίας 34 δισ., 11 δισ., 2 δισ. και 14 δισ. δολαρίων αντίστοιχα.
Ελλάδα
Σύμφωνα με την ανάλυση της Veson, η Ελλάδα διατηρεί για ακόμη μία χρονιά την τρίτη θέση τόσο σε συνολική αξία όσο και σε αριθμό πλοίων.
Παρότι η Κίνα κατέχει περισσότερα δεξαμενόπλοια, η αξία του ελληνικού στόλου τάνκερ είναι σημαντικά υψηλότερη, στα 77 δισ. δολάρια, ξεπερνώντας την Κίνα κατά 21 δισ. δολάρια.
Η Ελλάδα διαθέτει τον δεύτερο μεγαλύτερο στόλο bulkers, με 2.561 πλοία, αλλά κατατάσσεται τρίτη ως προς την αξία, που εκτιμάται στα 56 δισ. δολάρια, πίσω από την Ιαπωνία, η οποία έχει στόλο αξίας 68 δισ. δολαρίων.
Παράλληλα, διαθέτει μεγάλο στόλο με LNG carriers, αξίας 30,2 δισ. δολαρίων, που την κατατάσσει στην τρίτη θέση διεθνώς, μετά την Κίνα και την Ιαπωνία.
ΗΠΑ
Οι ΗΠΑ παραμένουν στην τέταρτη θέση με συνολική αξία στόλου 141 δισ. δολάρια, αυξημένη πάνω από 25 δισ. δολάρια σε σχέση με την περυσινή ανάλυση.
Ο τομέας της κρουαζιέρας παραμένει το ισχυρότερο ναυτιλιακό περιουσιακό στοιχείο της χώρας, με αξία 79 δισ. δολάρια, σημειώνοντας αύξηση περίπου 34% σε ετήσια βάση. Με τις ΗΠΑ να διατηρούν την παγκόσμια κυριαρχία τους στο συγκεκριμένο τομέα.
Οι ΗΠΑ κατέχουν επίσης τους πιο πολύτιμους στόλους στους τομείς MODU, OCV, OSV και RoRo, αξίας 16 δισ., 3 δισ., 12 δισ. και 3 δισ. δολαρίων αντίστοιχα.
Το come back της Ελβετίας
Η Ελβετία επανήλθε στο Top 10 το 2025 και φέτος ανέβηκε στην 6η θέση από την 9η πέρυσι.
Η συνολική αξία του ελβετικού στόλου ανέρχεται σε 83 δισ. δολάρια, αυξημένη κατά περίπου 22% σε ετήσια βάση, κυρίως λόγω της συνεχιζόμενης επεκτατικής στρατηγικής της MSC, η οποία πρόσθεσε 58 μεταχειρισμένα πλοία και 36 νέες παραγγελίες στο υφιστάμενο βιβλίο παραγγελιών της, αναφέρει η ανάλυση.
New entries
Το Χονγκ Κονγκ εισήλθε φέτος στο Top 10, καταλαμβάνοντας την έβδομη θέση με στόλο αξίας 78 δισ. δολάρια.
Η περιοχή διαθέτει καλά διαφοροποιημένο χαρτοφυλάκιο, με τα containers να αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος (32,5 δισ. δολάρια). Ακολουθούν τα bulkers (15,3 δισ.) και τα τάνκερ (13,7 δισ.). Το Χονγκ Κονγκ διατηρεί επίσης σημαντική παρουσία στον τομέα LNG, με στόλο αξίας 6,9 δισ. δολαρίων, καταλαμβάνοντας την πέμπτη θέση παγκοσμίως.
Στο Top 10 βρέθηκε φέτος και η Ταϊβάν, εκτοπίζοντας παραδοσιακές ναυτιλιακές δυνάμεις όπως η Νορβηγία. Η συνολική αξία του στόλου της ανέρχεται σε 63 δισ. δολάρια, με 1.297 πλοία.
Ο στόλος Containers της Ταϊβάν κατατάσσεται 3ος σε όρους αξίας, με 46 δισ. δολάρια, αλλά 6ος ως προς τον αριθμό πλοίων, γεγονός που υποδηλώνει έναν σύγχρονο στόλο.
Μόνο το 2025, η Ταϊβάν παρήγγειλε 63 πλοία Containers, εκ των οποίων 25 προέρχονται από μαζικές παραγγελίες της Evergreen Marine για πλοία New Panamax και ULCV, τα οποία θα κατασκευαστούν σε ναυπηγεία της Νότιας Κορέας και της Κίνας και θα παραδοθούν μεταξύ 2027–2029.
Η Veson Νautical, ιδιοκτήτρια της πλατφόρμας VesselsValue, διευκρινίζει ότι οι συνολικές αξίες στόλων των δέκα κορυφαίων χωρών και περιοχών πλοιοκτησίας περιλαμβάνουν όλους τους τύπους πλοίων που καλύπτονται από τη βάση δεδομένων της VesselsValue, και συγκεκριμένα: Bulk Carriers, Tankers, Container Ships, Small Dry, LNG Carriers, LPG Carriers, Offshore Support Vessels (OSV), Offshore Construction Vessels (OCV), Mobile Offshore Drilling Units (MODU), Vehicle Carriers, RoRo, Reefers, Renewables Vessels και Cruise Ships.
Διαβάστε επίσης:Μαρίνα Χατζημανώλη: Παρουσιάσαμε στην Επιτροπή Μεταφορών του Ευρωκοινοβουλίου τις προτεραιότητες για τη ναυτιλίαΓιώργος Προκοπίου: Παραγγελία μαμούθ 1,4 δισ. δολ. από την Dynacom TankersΗ Samios Shipping του Θανάση Σάμιου παρέλαβε το έκτο πλοίο της Agia Pisti"
["post_title"]=>
string(165) "Στα 200 δισ. δολ. η αξία του ελληνόκτητου στόλου - Παγκόσμια πρωταθλήτρια στα τάνκερ η Ελλάδα"
["post_excerpt"]=>
string(150) "H VesselsValue παρουσιάζει τις συνολικές αξίες στόλων των 10 κορυφαίων ναυτιλιακών χωρών"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(90) "sta-200-dis-dol-i-axia-tou-ellinoktitou-stolou-pagkosmia-protathlitria-sta-tanker-i-ellada"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-01-28 12:08:28"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-01-28 10:08:28"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2047058"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
