Από τα Στενά του πετρελαίου στη «μάχη» για τις Σπάνιες Γαίες
Η Ελλάδα μπροστά σε γεωστρατηγική ευκαιρία για κρίσιμα μέταλλα, καθώς ΗΠΑ, Κίνα και Πακιστάν αναδιαμορφώνουν
The Wiseman
Το ράλι των τραπεζών, οι ψίθυροι για Metlen και το ρεκόρ της ΓΕΚ, τα 4 Π της Βρεττού και ο Valentino, τι πλοία ψώνισαν οι εφοπλιστές Φειδάκης – Δράγνης, ο ριψοκίνδυνος Εξάρχου, ο φόβος της Παπανδρέου και ο red Οδυσσέας Αθανασίου στο ΣΕΦ
Σε κίνδυνο η εκεχειρία: Ξανά κλειστo το Ορμούζ μετά τις θανατηφόρες επιθέσεις του Ισραήλ στην Βηρυτό – Και ο Λίβανος στη συμφωνία, επιμένει η Τεχεράνη – Παραμένει το πετρέλαιο κάτω από τα 100 δολάρια
Σε κίνδυνο η εκεχειρία: Ξανά κλειστo το Ορμούζ μετά τις θανατηφόρες επιθέσεις του Ισραήλ στην Βηρυτό – Και ο Λίβανος στη συμφωνία, επιμένει η Τεχεράνη – Παραμένει το πετρέλαιο κάτω από τα 100 δολάρια
Σε προχωρημένες συζητήσεις για την εξαγορά καταστημάτων Carrefour βρίσκονται η Core Innovations της Motor Oil και η θυγατρική της AVE, Retail & More που αναπτύσσει το σήμα της γαλλικής πολυεθνικής στην Ελλάδα.
Σύμφωνα με πληροφορίες του mononews, οι διαπραγματεύσεις αφορούν εννέα σημεία -πιθανότατα εταιρικά καταστήματα- τα οποία, εφόσον προχωρήσει το deal, θα «κατεβάσουν» την ταμπέλα Carrefour και θα ενταχθούν στο δίκτυο «Twenty 4 Shopen», την αλυσίδα convenience store που απέκτησε η Core Innovations στις αρχές του 2025.
Από την πλευρά της AVE δεν επιβεβαιώνουν το deal σημειώνοντας ωστόσο ότι «δεν έχει πάρει κανείς τίποτα αυτή τη στιγμή» και αναφέρονται στη στρατηγική της εταιρείας, που πλέον επικεντρώνεται στην ανάπτυξη της αλυσίδας μέσω franchise. «Έχουμε πει ότι θα επικεντρωθούμε στο franchise μοντέλο. Κοιτάμε να πουλήσουμε σταδιακά σε franchisees ή άλλους τα εταιρικά καταστήματα» σημειώνουν στο mononews, προσθέτοντας ότι μέχρι τώρα δεν έχει πουληθεί κανένα ενώ παράλληλα ανοίγουν συνεχώς νέα καταστήματα franchise.
Οι συζητήσεις αυτές έρχονται περίπου τέσσερις μήνες μετά το ναυάγιο της συμφωνίας για την εξαγορά της Bazaar, μέσω της οποίας η AVE, με βασικούς μετόχους τα αδέλφια Νίκο και Αίαντα Βαρδινογιάννη επιχειρούσε να ενισχύσει άμεσα το αποτύπωμά της στο οργανωμένο λιανεμπόριο τροφίμων. Τον Ιούνιο του 2025 είχε υπογραφεί μη δεσμευτική συμφωνία για την απόκτηση του 40% της αλυσίδας σούπερ μάρκετ του Γιώργου Βερούκα. Το πλάνο περιελάμβανε τη μετατροπή υπό όρους και προϋποθέσεις των εταιρικών καταστημάτων Bazaar σε Carrefour, σε βάθος τριετίας, έτσι ώστε να ενισχυθεί το δίκτυο καταστημάτων και τα μερίδια στην εγχώρια αγορά του οργανωμένου λιανεμπορίου τροφίμων.
Εστίαση στην ανάπτυξη του σήματος μέσω franchise
Ωστόσο, οι διαπραγματεύσεις δεν ευοδώθηκαν, κάτι που επισημοποιήθηκε έξι μήνες αργότερα με μια λιτή ανακοίνωση της εταιρείας προς το επενδυτικό κοινό, σύμφωνα με την οποία «δεν κατέληξαν σε συμφωνία οι διαπραγματεύσεις μέσω της θυγατρικής εταιρείας Retail& More για την απόκτηση ποσοστού του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας Bazaar».
Στο νέο αυτό περιβάλλον, η AVE φαίνεται πώς επαναπροσδιορίζει τη στρατηγική της, μετατοπίζοντας το βάρος από την επιθετική επέκταση σε πιο επιλεκτικές κινήσεις αξιοποίησης του υφιστάμενου δικτύου. Η στροφή στο franchise αποκτά κεντρικό ρόλο, λειτουργώντας ως βασικό εργαλείο σταδιακής αποεπένδυσης από τα εταιρικά καταστήματα, με παράλληλη διατήρηση της παρουσίας του σήματος στην ελληνική αγορά αλλά και στη Βουλγαρία όπου στο πλαίσιο master franchise με τον όμιλο Carrefour, έχει ήδη αναπτύξει δίκτυο Carrefour Express και Carrefour Market σε Σόφια, Βάρνα και Μπουργκάς κα.
Η MotorOil διεκδικεί μερίδιο από τη μεγάλη πίτα των conveniencestores
Από την άλλη πλευρά, η δραστηριότητα της Motor Oil στο λιανεμπόριο μπορεί να παραμένει ακόμη περιορισμένη σε σχέση με τα συνολικά μεγέθη του ομίλου. Ωστόσο, ο ενεργειακός κολοσσός, με επικεφαλής τον Γιάννη Βαρδινογιάννη και ετήσιο τζίρο 11,5 δισ. ευρώ, «χτίζει» σταδιακά τη θέση του στο convenience retail μέσω της Core Innovations.
Στο στόχαστρο βρίσκεται η αγορά των λεγόμενων καταστημάτων ευκολίας, μια κατακερματισμένη αγορά με ετήσιο τζίρο που εκτιμάται κοντά στα 3 δισ. ευρώ, όπου τα μικρά σημεία πώλησης αποκτούν ολοένα και μεγαλύτερη δυναμική, αξιοποιώντας το διευρυμένο ωράριο λειτουργίας και τη χωροθέτησή τους σε πυκνοκατοικημένες περιοχές. Σε αυτή την αγορά, όπου ήδη «διαγκωνίζονται» οι μεγάλοι παίκτες του οργανωμένου λιανεμπορίου τροφίμων, η Motor Oil διεκδικεί μερίδιο μέσω της αλυσίδας Twenty 4 Shopen, το δίκτυο της οποίας -περί τα 25 καταστήματα που λειτουργούν σε 24ωρη βάση- ήρθε να προστεθεί στα περισσότερα από 80 σημεία που αναπτύσσει ο όμιλος υπό το σήμα Smartshop. Η πλειονότητα των τελευταίων φιλοξενείται σε πρατήρια με το σήμα Shell, τα οποία επίσης ανήκουν στον όμιλο.
Ενώ τον περασμένο Σεπτέμβριο λειτούργησε και το πρώτο αυτόνομο Smartshop στη Νέα Σμύρνη, ένα κατάστημα χωρίς ταμείο και προσωπικό, που λειτουργεί 24/7 με τη χρήση τεχνολογιών όπως αισθητήρες και computer vision, επιτρέποντας αγορές μέσω κάρτας σε λίγα μόλις βήματα και με γκάμα έως 2.800 κωδικών.
Η φιλοσοφία του onestopshop των ενεργειακών κολοσσών παγκοσμίως
Η στρατηγική αυτή εντάσσεται στη λογική που ακολουθούν ευρωπαϊκοί ενεργειακοί όμιλοι, επεκτεινόμενοι πέρα από τον πυρήνα της ενέργειας, με στόχο τη διαφοροποίηση των εσόδων και την ενίσχυση της παρουσίας τους στην καθημερινότητα του καταναλωτή. Στο ίδιο πλαίσιο, ο όμιλος αναπτύσσει δραστηριότητες στον καφέ (TARESSO, I Love Café, Costa Coffee), στα φαρμακεία (Cipharma One), στις υπηρεσίες αυτοκινήτου (Plinto), ενώ παράλληλα «τρέχει» και το ηλεκτρονικό marketplace allSmart.gr με περισσότερα από 55.000 προϊόντα. Στόχος είναι η μετατροπή των πρατηρίων καυσίμων σε «one stop shop», αξιοποιώντας τον χρόνο παραμονής των πελατών και δημιουργώντας νέες δυνατότητες cross-selling, σε μια περίοδο μετάβασης προς την ηλεκτροκίνηση.
Αγαπητοί φίλοι, χθες οι ευρωπαϊκές αγορές, παρά το γεγονός ότι το πετρέλαιο έπαιζε στα 110 με 115 δολάρια το βαρέλι, έδειξαν σημάδια επενδυτικής αναισθησίας.
Δεν μπορώ να ξέρω τι σημαίνει αυτό αλλά τα πάντα θα εξαρτηθούν στις 20:00 ώρα ΗΠΑ ή στις 03:00 ώρα Ελλάδος, καθώς τελειώνει η διορία που είχε δώσει ο Τράμπ στους Ιρανούς.
Χθες το μεσημέρι ο Αμερικάνος πρόεδρος απείλησε με την καταστροφή «ενός ολόκληρου πολιτισμού», ωστόσο άφησε και ανοιχτό παράθυρο για εκεχειρία, λέγοντας πως «τώρα που έχουμε Πλήρη και Ολική Αλλαγή Καθεστώτος, όπου επικρατούν διαφορετικές, πιο έξυπνες και λιγότερο ριζοσπαστικές σκέψεις, ίσως να συμβεί κάτι επαναστατικά υπέροχο».
Το top 11
Σε κάθε περίπτωση η Ευρώπη αντέδρασε καλά χθες ενώ η Ελλάδα ήταν υπεροχή με τις τράπεζες να σημειώνουν μεγάλη άνοδο.
Στο Top 11 ήταν η Allwyn, η Eurobank, η Εθνική, η Credia, η Bylot, τα ΕΛΠΕ, η Πειραιώς, η Alpha, η ΔΕΗ, η Metlen, και η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.
Τώρα βέβαια όλα αυτά μπορεί να ανατραπούν στη σημερινή συνεδρίαση ανάλογα με τις αποφάσεις Trump.
Το παρασκήνιο της συμφωνίας Ψάλτη - Ταμβακάκη
Πριν από περίπου 7 μήνες το αφεντικό της Alpha Bank, ο έμπειρος στα deals Βασίλης Ψάλτης, σχηματίζει στο κινητό του τον αριθμό του επικεφαλής της Alpha Trust Φαίδωνα Ταμβακάκη.
Οι δυο άνδρες συνομιλούν σε φιλικό τόνο και αποφασίζουν να τα πουν από κοντά.
«Φαίδωνα έλα να τα πούμε» λέει ο πολύπειρος τραπεζίτης στον Ταμβακάκη, ο οποίος φυσικά αντιλαμβάνεται τι θα συμβεί.
Άλλωστε στη ζωή του όπως λέει ο ίδιος σε κατ’ ιδίαν συνομιλίες έχει δεχτεί πάνω από 30 προτάσεις εξαγοράς.
Μάλιστα, όπως παραδέχεται «Οι 15 από τις εταιρίες που ήθελαν να τον εξαγοράσουν δεν υπάρχουν πια».
Ο ίδιος παραδέχεται ότι έχει καταγράψει σε ένα βιβλίο όλες τις προτάσεις εξαγοράς που του έχουν γίνει.
Πράγματι το ραντεβού των Ψάλτη – Ταμβακάκη γίνεται.
«Φαίδωνα θέλουμε να σε εξαγοράσουμε» ήταν η πρώτη κουβέντα του Ψάλτη.
Ο Ταμβακάκης δεν αιφνιδιάζεται.
Μπαίνει στη συζήτηση.
Οι ιδέες του Ψάλτη και το μοντέλο που του προτείνει του αρέσει.
Άλλωστε και οι δυο έχουν την ίδια φιλοσοφία στις business.
Όταν φεύγει από τη συνάντηση δείχνει να είναι ικανοποιημένος.
Πρέπει να αναλύσει την πρόταση Ψάλτη και στους άλλους μετόχους της εταιρείας του, που μεταξύ άλλων είναι, η οικογένεια των νομικών Χατζηδάκη, ο μέτοχος της Quest, Θόδωρος Φέσσας, οι εργαζόμενοι του κ.λπ..
Όμως, κατά τη διάρκεια των τελευταίων μηνών και ενώ συζητάει με τον Ψάλτη, ο Ταμβακάκης δέχεται δύο επιπλέον προτάσεις. Από την Εθνική και την Credia.
Ψάλτης: Διαμορφώνει τους όρους του παιχνιδιού
Συζητάει και με τις δυο τράπεζες, αλλά είτε γιατί δεν του δίνουν τα ίδια λεφτά είτε γιατί θεωρεί ότι ο Ψάλτης του ταιριάζει περισσότερο, αποφασίζει ότι η Alpha του πάει περισσότερο.
Πρακτικά, σε μια αγορά όπου οι ανασφάλειες περισσεύουν, εξαιτίας και του πολέμου στο Ιράν, και οι κινήσεις είναι αμυντικές, η διοίκηση Ψάλτη στην Alpha Bank δείχνει ότι στο Wealth & Asset Management κινείται επιθετικά, και με σαφή πρόθεση να διαμορφώσει τους όρους του παιχνιδιού.
Πάντως, ο Ταμβακάκης όχι μόνο διατήρησε την Alpha Trust ζωντανή μέσα στη λαίλαπα της οικονομικής κρίσης, αλλά κατάφερε να τη μεγαλώσει.
Και για αυτό είναι ιδιαιτέρα χαρούμενος.
Στην Alpha Bank έχει συμφωνήσει να μείνει για 3 χρόνια.
Μάλλον ναι, καθώς ο ίδιος έχει συγγράψει 14 βιβλία μεταξύ αυτών το Τελευταίο Ποστάλι (2021), Άδεια Ξενοδοχεία (2005), η Αναπαλαίωση (2015) κ.λπ..
Σε κατ’ ιδίαν του συνομιλίες παραδέχεται.
«Μετά το διάβασμα και την υπογραφή των συμβολαίων της συμφωνίας, θα ξεκινήσω και πάλι τη συγγραφή»…
AustriaCard: Η βουτιά και ο σανο-αναλυτής 1
Αγαπητοί φίλοι, τη Δευτέρα και την Τρίτη ο Wiseman σας έκανε πολλές αποκαλύψεις.
Μια από αυτές ήταν ότι σας είπαμε όλη την αλήθεια για τα κέρδη της AustriaCard, που επιμελώς «έκρυψαν» τα αφεντικά της εταιρείας, ο Νίκος Λύκος από τη μακρινή Αυστρία και ο Έλληνας CEO Μανώλης Κόντος.
Όσοι τα διάβασαν χθες κατάλαβαν.
Καθαρά κέρδη -22,7% το 2025 σε σχέση με το 2024, από μια εταιρεία τεχνολογίας.
Δηλαδή, όλοι έκαναν πάρτι, αλλά τα αφεντικά της AustriaCard είχαν φορέσει σκάφανδρο…
Και φυσικά μετά το κείμενο του Wiseman, η επενδυτική κοινότητα τιμώρησε χθες τη μετοχή.
Την γκρέμισε κατά -3% και έκλεισε 6,53 ευρώ, ενώ ο Γενικός δείκτης έκλεισε με κέρδη 1,25%.
Όμως, υπάρχει ένας αναλυτής, ο οποίος προχθές Δευτέρα μέσω των social media μας κατηγόρησε για επιλεκτική ενημέρωση.
Προσπάθησε να μας απαξιώσει, με τερατώδη ψέματα.
Όμως αγαπητοί φίλοι, ο αναλυτής αυτός τόσο καιρό σας ταΐζει σανό.
Αυτός ο απίθανος τύπος, ο δήθεν αναλυτής που μας κατηγόρησε μέσω των social media για επιλεκτική ενημέρωση, προφανώς όλη την ημέρα χθες, κρύφτηκε από την ντροπή του και την ασχετοσύνη του.
Δεν τόλμησε να γράψει κουβέντα στο οικονομικό site που δουλεύει, για να προστατέψει τα αφεντικά του που προφανώς του δίνουν ένα ξεροκόμματο για να γράφει τα ψέματά του και τις ανακρίβειες για το mononews.gr.
Η αξιοπιστία του βούτηξε στο ναδίρ.
AustriaCard: Η βουτιά και ο σανο-αναλυτής 2
Το τι κάνει ο κάθε ένας, δεν με ενδιαφέρει καθόλου.
Από πού πληρώνεται μου είναι αδιάφορο.
Αλλά αυτός ο δήθεν αναλυτής προφανώς για ένα ξεροκόμματο που του πετάνε τα αφεντικά του, τόλμησε να αμφισβητήσει την αξιοπιστία του mononewsgr.
Όχι φυσικά μέσω του οικονομικού site που δουλεύει, αλλά μέσω του Facebook.
Χθες, προφανώς η ωμή πραγματικότητα τον τιμώρησε…
Απλά για να του φρεσκάρω τη μνήμη εμείς εδώ στο mononews.gr έχουμε «διαλύσει» τη συλλογιστική, ενός αναλυτή της Goldman Sachs.
Και τον αναγκάσαμε μέσα σε διάστημα σχεδόν 30 ημερών, με τη συνεχόμενη αρθρογραφία μας να αναθεωρήσει την τιμή-στόχο της Τράπεζας Πειραιώς τότε που έπαιζε στο 1 ευρώ.
Στον σανο- αναλυτή της παιδικής χαράς, θα κολλήσουμε…
Ωραίες δουλειές….
Η AustriaCard γράφει μεγάλη πτώση κερδών ζημιές αλλά τα αφεντικά παίρνουν bonus.
Αγαπητοί φίλοι, χθες ανακοινώθηκε ότι ο CEO της AustriaCard Μανώλης Κόντος πήρε ως δώρο 548.000 δικαιώματά προαίρεσής (options) στην τιμή των 0 ευρώ.
Πιθανολογώ ότι αντιστοιχούν σε 545.000 μετοχές αλλά το Δελτίο Τύπου δεν το διευκρινίζει.
Αγαπητοί αναγνώστες άπαντες αντιλαμβάνεστε ότι η εταιρεία είχε μείωση κερδοφορίας 22,7% το 2025 σε σχέση με το 2024, αλλά τα αφεντικά παίρνουν bonus στις πλάτες των μικρομετόχων…
Αυτές είναι καθαρές δουλειές.
Πρόσωπο της ημέρας η Ελένη Βρεττού
Η Ελένη Βρεττού θα είναι σήμερα το πρόσωπο της ημέρας.
Η CEO της CrediaBank θα χτυπήσει το καμπανάκι της έναρξης των συναλλαγών, στο πλαίσιο της ειδικής εκδήλωσης στο χρηματιστήριο επ’ ευκαιρία της έναρξης της διαπραγμάτευσης των νέων μετοχών, που προήλθαν από την ΑΜΚ των 300 εκατ. ευρώ.
Τιμή εκκίνησης θα είναι τα 1,002 ευρώ, όπου έκλεισε χθες η μετοχή, ενώ το όριο διακύμανσης θα είναι +/- 30%.
Το ερώτημα είναι το μακριά μπορεί η μετοχή από τα 0,80 ευρώ. που ήταν η τιμή διάθεσης στη διαδικασία της συνδυασμένης προσφοράς στο εξωτερικό και στην Ελλάδα.
Όπως είχε επισημάνει το mononews, ο μεγάλος συντελεστής υπερκάλυψης άφησε… διψασμένους τους επενδυτές, που έλαβαν αισθητά λιγότερες μετοχές σε σχέση με εκείνες που ζήτησαν.
Μένει να απαντηθεί αν από σήμερα θα υπάρξουν επενδυτικά χαρτοφυλάκια που θα θελήσουν να ενισχύσουν τις θέσεις τους με νέες αγορές από το ταμπλό.
Θα εξαρτηθούν όμως πολλά και από τη στάση που θα τηρήσουν οι λεγόμενοι γρήγοροι παίκτες, προκειμένου να καρπωθούν τα όποια άμεσα κέρδη.
Με 50.000 μετοχές Euronext η Τράπεζα της Ελλάδος
Στην ετήσια οικονομική έκθεση της Τράπεζας της Ελλάδας, φαίνεται ότι μέσα στο επενδυτικό της καλάθι υπήρχαν και 1.000.000 μετοχές της ΕΧΑΕ.
Ήτοι το 1,657% της εταιρείας του ελληνικού χρηματιστηρίου, που πλέον έχει περάσει στον πλειοψηφικό έλεγχο της Euronext.
Στο πλαίσιο της δημόσιας πρότασης η Τ.τ.Ε ανταποκρίθηκε στη διαδικασία ανταλλαγής και έλαβε 50.000 μετοχές της Euronext. Σημερινής αξίας 7.190.000 ευρώ.
Άλμα στις αποδοχές των υπαλλήλων της Τ.τ.Ε
Κατά τα άλλα βέβαια, η περσινή χρονιά ήταν για τους 2.017 εργαζόμενους στην Τράπεζα της Ελλάδος, μακράν η καλύτερη των πολλών τελευταίων ετών. Και τούτο γιατί όπως προκύπτει από τα στοιχεία της… θεματολογίας της γενικής συνέλευσης, ο μέσος όρος της αύξησης των αποδοχών ήταν 10,92%.
Η ίδια η τράπεζα εξηγεί το γιατί: «Η αύξηση στις μέσες αποδοχές των εργαζομένων για το έτος 2025 οφείλεται στην εφαρμογή της Επιχειρησιακής Σύμβασης 2024-2027, της κλαδικής σύμβασης της ΟΤΟΕ 2022-2024 από 1.12.2024, στις υπηρεσιακές προαγωγές και ωριμάνσεις, στην πλήρη ένταξη επί συμβάσει υπαλλήλων στο κύριο προσωπικό της Τράπεζας, στην εφάπαξ (one-off) επίδραση της διοικητικής αναδιοργάνωσης, καθώς και στην υπερωριακή απασχόληση λόγω αυξημένων υπηρεσιακών αναγκών».
Snappi: Γρήγορα Αντανακλαστικά
Αγαπητοί φίλοι, για μια ακόμα φορά η Snappi αποδεικνύει ότι έχει ταχύτατα αντανακλαστικά αξιοποιώντας το momentum του Fuel Pass με μια στοχευμένη εμπορική κίνηση.
Προσέξτε τι έκαναν οι άνθρωποι της neobank Snappi.
Σε συνεργασία με τη Shell, η Snappi προσφέρει επιπλέον 40 ευρώ σε καύσιμα σε νέους πελάτες που ανοίγουν λογαριασμό.
Μια κίνηση που «διαβάζει» σωστά τη συγκυρία και επεκτείνει ουσιαστικά το όφελος για τον καταναλωτή.
Μετά από αυτό δεν είναι τυχαίο ότι καθημερινά ανεβαίνουν με γεωμετρικούς ρυθμούς οι νέοι χρήστες.
ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Game changer ο Περιστέρης
Στην αγορά των κατασκευών πολλοί μιλούν για μεγάλα έργα, λίγοι όμως καταφέρνουν να τα μετατρέπουν σε πραγματική κερδοφορία.
Και κάπου εδώ αρχίζουν τα νούμερα της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ να κάνουν αίσθηση.
Τα αποτελέσματα του 2025 επιβεβαιώνουν ότι η στρατηγική του Γιώργου Περιστέρη να επενδύσει επιθετικά στις παραχωρήσεις δεν ήταν απλώς σωστή, ήταν game changer.
Με την Αττική Οδό να ενοποιείται πλήρως για πρώτη φορά και την έναρξη της 35ετούς παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, ο τομέας των παραχωρήσεων εξελίσσεται ξεκάθαρα στην «ατμομηχανή» του ομίλου, που παράγει πλέον το μεγαλύτερο μέρος της λειτουργικής κερδοφορίας.
Και αν κάποιος νομίζει ότι αυτό είναι απλώς μια καλή χρονιά, μάλλον δεν έχει διαβάσει προσεκτικά τα σχέδια της διοίκησης.
Με μεγάλα έργα υποδομών να ωριμάζουν, από αυτοκινητοδρόμους και αεροδρόμια έως ενεργειακά έργα και υποδομές νερού, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ βάζει τον πήχη ακόμη ψηλότερα, με στόχο λειτουργική κερδοφορία άνω του 1 δισ. ευρώ έως το τέλος της δεκαετίας.
Δυναμικό story
Και όπως λένε παράγοντες της αγοράς, όταν οι παραχωρήσεις αρχίζουν να δουλεύουν σωρευτικά, το cash flow αποκτά άλλη δυναμική.
Αν προστεθούν και οι νέες επενδυτικές κινήσεις, όπως η είσοδος στην ΕΥΔΑΠ και το pipeline νέων έργων (μιλάμε για πολλά δισ.), τότε το story της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ φαίνεται πως μόλις μπαίνει στην πιο αποδοτική του φάση.
Να πούμε λοιπόν πως ο όμιλος υπό την καθοδήγηση του Γιώργου Περιστέρη κατέγραψε προσαρμοσμένο EBITDA 631 εκατ. ευρώ, αυξημένο κατά 56%, ενώ τα καθαρά κέρδη εκτινάχθηκαν στα 147 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας άνοδο 48%.
Και όλα αυτά με τον τομέα των παραχωρήσεων να εξελίσσεται πλέον σε «driver της κερδοφορίας», καθώς τα έσοδά του αυξήθηκαν κατά 60% και η λειτουργική κερδοφορία κατά σχεδόν 77%.
Καλώς τα παίρνουν τα εύσημα οι παραχωρήσεις, ωστόσο αξίζει να σημειωθεί ότι και στον τομέα της κατασκευής ο όμιλος κατέγραψε ιστορική επίδοση, με αύξηση εσόδων κατά 27,7% και άνοδο της λειτουργικής κερδοφορίας κατά 44,5%.
Πλέον το ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων της εταιρείας ανέρχεται στα 9,1 δισ. ευρώ.
Το παζλ συμμετοχών της AVE και τα κέρδη από τον «Καποδίστρια»
Στην επικαιρότητα επανήλθε η εισηγμένη AVE που ελέγχεται από τα παιδιά του Θεόδωρου Βαρδινογιάννη, μετά το deal με τα ξαδέρφια τους στη Motor Oil.
Από το 2022 η AVE μέσω της θυγατρικής της Retail & More έχει αναλάβει το master franchise της γαλλικής Carrefour στην Ελλάδα με στόχο την επανεκκίνηση του brand, με τη λειτουργία και ανάπτυξη καταστημάτων λιανικής με την επωνυμία Carrefour.
Τώρα το σχέδιο πάει ένα βήμα πίσω αφού η ανάπτυξη θα γίνει μόνο μέσω καταστημάτων franchise.
Γενικότερα, η εισηγμένη είναι μια εταιρεία που δεν παρακολουθείται από αναλυτές λόγω των πολλαπλών δραστηριοτήτων που έχει και κάνουν δύσκολο το έργο της αποτίμησης.
Η ιστορική της δραστηριότητα (videogames και κονσόλες για gaming -αντιπρόσωπος της Sony) είχε δείξει σημάδια κόπωσης αλλά πλέον ανακάμπτει και εμφανίζει καθαρό τελικό αποτέλεσμα.
Ο δεύτερος τομέας είναι τα κλιματιστικά (ψύξη-θέρμανση). Έχει αποκλειστική συνεργασία με την Candy αλλά διανέμει και τα προϊόντα της Panasonic και της Haier.
Ο τρίτος τομέας είναι τα ηχοσυστήματα και ο τέταρτος η Horeca, κλάδος που ήθελε να κολλήσει με την αλυσίδα Bazaar, η οποία όμως δεν αποκτήθηκε.
Exει εισέλθει και στον κλάδο των φαρμακείων με εξαγορά εταιρείας στην Κύπρο.
Τελευταίο business unit είναι κάποια δικαιώματα ταινιών που έχει η εταιρεία από το παρελθόν.
Ήταν μάλιστα συγχρηματοδότης της ταινίας «Καποδίστριας» του Γιάννη Σμαραγδή που πήγε πολύ καλά σε εισιτήρια.
Η εταιρεία με τις συνεχείς αυξήσεις κεφαλαίου από τους βασικούς μετόχους της και με το κούρεμα δανείων κατάφερε να εξυγιάνει τον ισολογισμό της αλλά ακόμη τα μεγέθη είναι αρνητικά.
Στο πρώτο εξάμηνο του 2025 ο ενοποιημένος τζίρος ανήλθε στα 13,3 εκατ. ευρώ από 11,6 εκατ. ευρώ και το ebitda ήταν ζημιογόνο κατά 0,9 εκατ. ευρώ.
H κεφαλαιοποίηση λόγω και της χαμηλής διασποράς βρίσκεται στα 82 εκατ. ευρώ και είναι τουλάχιστον απαιτητική.
Ο billionaire Ρόκος που τον «βάφτισαν» Έλληνα
Αγαπητοί αναγνώστες, ίσως έχετε ακούσει τον Κρις Ρόκος (Chris Rokos), τον δισεκατομμυριούχο ιδρυτή της Rokos Capital Management και του Fund Brevan Howard, ενός από τους πιο επιδραστικούς hedge fund managers της εποχής μας.
Αυτός λοιπόν ο... billionaire έχει… «βαφτιστεί» Έλληνας σε ουκ ολίγα δημοσιεύματα τα τελευταία χρόνια.
Το έγραψε ο ένας, το έκανε αναπαραγωγή ο άλλος.
Η πραγματικότητα είναι λιγότερο βολική για όσους σπεύδουν να τον εντάξουν στο εθνικό μας αφήγημα: Σύμφωνα με επιβεβαιωμένες πληροφορίες που έχει στη διάθεσή του το Mononews, ο Ρόκος δεν είναι Έλληνας, δεν έχει ελληνική καταγωγή, ούτε και κυπριακή.
Το ελληνόηχο επώνυμο —όπως συχνά συμβαίνει— αποδείχθηκε μια εύκολη παγίδα για πρόχειρα συμπεράσματα.
Ρωτήσαμε τις νομικές υπηρεσίες της εταιρείας του και μας το επιβεβαίωσαν.
Σχετικό ρεπορτάζ θα διαβάσετε σε άλλη σελίδα από τη δημοσιογράφο Βασιλική Κουή.
Πρόκειται για έναν μεγάλο «παίκτη», αποτέλεσμα του βρετανικού συστήματος με εντυπωσιακή πορεία στον διεθνή χρηματοοικονομικό κλάδο, με ρίζες και διαδρομή που δεν περνούν ούτε από την Αθήνα ούτε από τη Λευκωσία.
Εντυπωσιακός μεν, μη Έλλην δε.
Δεν μας έφτανε ο... Τζεφ Μπέζος που σχεδόν τον κάναμε ξάδερφο του Γιάννη Μπέζου, τώρα είπαμε να ελληνοποιήσουμε και τον Ρόκος;
Πάλι καλά που δεν έγραψαν ότι είναι συγγενής του γνωστού τραγουδιστή Στέλιου Ρόκκου!!!
Εταιρεία από τον Πύρρο Βαρδινογιάννη
Στη σύσταση της εταιρείας Aegis AI Technologies προχώρησε χθες ο Πύρρος Βαρδινογιάννης, γιος του αείμνηστου ιδρυτή της επιχειρηματικής δυναστείας, Νίκου Βαρδινογιάννη.
Η εταιρεία έχει έδρα την Αθήνα και το μετοχικό κεφάλαιο ορίστηκε στα 25.000 ευρώ.
Μοναδικός εταίρος είναι ο Πύρρος Βαρδινογιάννης που κατέβαλε το ποσό και είναι φυσικά σύμβουλος - διαχειριστής.
Η εταιρεία θα παρέχει υπηρεσίες χονδρικού εμπορίου ηλεκτρονικού εξοπλισμού και εξαρτημάτων, υπηρεσίες χρηματοπιστωτικών ελεγχουσών εταιρειών, υπηρεσίες εταιρειών επενδύσεων (σε μετοχές, χρεόγραφα, ακίνητα κ.λπ.), υπηρεσίες χονδρικού εμπορίου πλοίων, αεροσκαφών και άλλου εξοπλισμού μεταφοράς έναντι αμοιβής ή βάσει σύμβασης.
Αν κρίνουμε από το όνομα της εταιρείας ο Πύρρος Βαρδινογιάννης εστιάζει τις επιχειρηματικές του δραστηριότητες στα νέα πεδία της τεχνολογίας, όπως η Τεχνητή Νοημοσύνη.
Η big κίνηση του Γιάννη Μαρινόπουλου
Θέλω να σταθώ σε μια σημαντική επιχειρηματική κίνηση που ανακοινώθηκε χθες.
Το εμβληματικό brand καφέ είχε φέρει στην Ελλάδα πριν από μια 25ετία περίπου η οικογένεια Μαρινόπουλου.
Πρόκειται για big κίνηση που φέρει τη σφραγίδα, όπως μαθαίνω, του ικανού και έμπειρου Γιάννη Σ. Μαρινόπουλου (γιος του Στέφανου και της Ρηνούλας Μαρινόπουλου), διευθύνοντος συμβούλου των Starbucks.
Ο οποίος πέτυχε να σταθεροποιήσει την αλυσίδα, και αφού υπέγραψε πριν από μια 2ετία την ανανέωση για 10 χρόνια της αποκλειστικής χρήσης και εκμετάλλευσης του brand στην Ελλάδα.
Η διοίκηση της αλυσίδας βρήκε έναν τεράστιο «παίκτη», την Alshaya που λειτουργεί περισσότερα από 2.000 καταστήματα σε 13 χώρες.
Υπό τη διοίκηση του ικανού Γιάννη Μαρινόπουλου τα Starbucks έκαναν ισχυρές επενδύσεις και κατέγραψαν πολύ καλά αποτελέσματα.
Το πρώτο 10μηνο του 2025 οι πωλήσεις αυξήθηκαν 8%, όταν το 2024 κατέγραψαν τζίρο 26,4 εκατ.
Ο CEO της αλυσίδας θα επιστρέψει στην οικογενειακή επιχείρηση, άλλωστε οι Μαρινόπουλοι έχουν την Κάκτος Σύμβουλοι Α.Ε., η οποία διαχειρίζεται το σήμα GAP στην ελληνική αγορά, η οποία έκανε τζίρο 11,5 εκατ. το 2024 σε 8 καταστήματα.
Holding 15 εκατ. από τον Γιάννη Καλαφάτη
Μια σημαντική ελληνική βιομηχανία, αλλά με ιδιοκτήτες ιδιαίτερα χαμηλών τόνων, είναι ο όμιλος local της οικογένειας Καλαφάτη από την Κεφαλονιά.
Πρόκειται για leader στην παραγωγή ανθρακικού ασβεστίου στην Ελλάδα και τα Βαλκάνια, καθώς διαθέτει τρεις παραγωγικές μονάδες και εξαγωγή σε 60 χώρες.
Η local Group (ionian Kalk ΑΕ) διαθέτει ιδιόκτητο κοίτασμα άμορφου ανθρακικού ασβεστίου, ξεκίνησε το 1976, ωστόσο από τη δεκαετία του 1930 η οικογένεια ασχολούνταν με αυτή τη δραστηριότητα.
Ο Γιάννης Καλαφάτης είναι επικεφαλής της βιομηχανίας, βάζοντας και τα παιδιά του, Κωνσταντίνα και Γερασιμία.
Χθες στο ΓΕΜΗ ανέβηκε η σύσταση μιας εταιρείας Holding της Carbion Industrial Mineral Holding A.E.».
Το μετοχικό της εταιρείας ορίζεται σε δέκα πέντε εκατομμύρια τετρακόσιες τριάντα πέντε χιλιάδες (€ 15.435.000,00) ευρώ, καταβλητέο σύμφωνα με αυτά που ορίζει λεπτομερώς το άρθρο 41 και διαιρείται σε ένα εκατομμύριο εκατό δύο χιλιάδες πεντακόσιες (1.102.500) ονομαστικές μετοχές, ονομαστικής αξίας δέκα τέσσερα (€ 14,00) ευρώ εκάστης.
Στη νέα εταιρεία εισφέρεται η ΙΟΝΙΑΝ ΚΑΛΚ η οποία αποτιμήθηκε (το 99.7%) σε 15.407.000 ευρώ.
Στη νέα εταιρεία προεδρος και CEO είναι ο ίδιος ο Γιάννης Καλαφάτης, αντιπρόεδρος η Κωνσταντίνα Καλαφάτη και μέλος η Γερασιμία Καλαφάτη ενώ συμμετοχή έχει και η Ανδριανή Ντούνη.
Αιγυπτιακός όμιλος έρχεται στην Ελλάδα
Έντονο είναι το ενδιαφέρον των επιχειρηματιών από τη Μέση Ανατολή για επενδύσεις στην Ελλάδα, στον τομέα του τουρισμού και των κατασκευών.
Η χώρα μας θεωρείται ιδανική για εταιρείες που θέλουν να φτιάξουν την έδρα τους εδώ και να επεκταθούν.
Στο πλαίσιο αυτό μια μεγάλη κατασκευαστική εταιρεία που δραστηριοποιείται και στα τουριστικά projects μαθαίνω ότι έφτιαξε θυγατρική στην Ελλάδα.
Πρόκειται για την Arabella Group η οποία ίδρυσε την Arabella Greece με κεφάλαιο 1,5 εκατ. ευρώ και έδρα τη Γλυφάδα.
Θα δραστηριοποιείται στο real estate, διαχείριση ακίνητης περιουσίας, αγοραπωλησίες και εκμισθώσεις ακινήτων, κατασκευαστικές εργασίες κ.λπ..
Ο Mohamed Sallam κατέβαλε 375.000 ευρώ, ο Omar Tarek Sallam 74.700 ευρώ, ο Μohamed Amen Amen Eldokmasy έδωσε 1.050.000 ευρώ και η Αναστασία Χανδρή η οποία θα είναι διαχειρίστρια κατέβαλε 300 ευρώ.
Ο Eldokmasy είναι ο «εγκέφαλος» και πρόεδρος της Arabella για την τουριστική και αστική ανάπτυξη και μεγιστάνας του κατασκευαστικού κλάδου.
Ο Όμιλος έχει αναπτύξει σειρά έργων, ξενοδοχεία, resorts και άλλα και φαίνεται ότι θέλει να επενδύσει και στην Ελλάδα.
11,5 δισ. για αγοραπωλησίες πλοίων - Κυριαρχούν οι Greeks
Με… ελληνική σφραγίδα έκλεισε ένα από τα καλύτερα τρίμηνα αγοραπωλησιών πλοίων τα τελευταία χρόνια.
Το πρώτο τρίμηνο του 2026 κατέγραψε μία από τις πιο δραστήριες περιόδους αγοραπωλησιών των τελευταίων ετών, σύμφωνα με ναυλομεσίτες.
Ο βρετανικός οίκος Clarksons κατέγραψε 351 επιβεβαιωμένες πωλήσεις σε όλους τους τύπους πλοίων, ενώ η αθηναϊκή εταιρεία Xclusiv Shipbrokers σημείωσε τον ίδιο αριθμό μόνο στους τομείς των δεξαμενόπλοιων και των bulk carriers.
Η Xclusiv ανέφερε ότι οι συναλλαγές αυτές είχαν συνολική αξία 11,5 δισ. δολάρια.
Η δραστηριότητα ήταν εντονότερη στην αρχή του έτους, με τον Ιανουάριο να αντιστοιχεί σχεδόν στο 40% του συνολικού όγκου, αντανακλώντας ένα κύμα στρατηγικών αποφάσεων καθώς ξεκίνησε το νέο έτος μέσα σε ένα ήδη τεταμένο γεωπολιτικό περιβάλλον.
Τα στοιχεία της Clarksons έδειξαν επιβράδυνση κατά τη διάρκεια του τριμήνου: 159 πλοία άλλαξαν χέρια τον Ιανουάριο, 103 τον Φεβρουάριο και 89 τον Μάρτιο.
Η Xclusiv χαρακτήρισε την αγορά δεξαμενόπλοιων ως την «αδιαμφισβήτητη κύρια ιστορία», με 164 συναλλαγές αξίας 7,8 δισ. δολαρίων, εν μέσω ιστορικά υψηλών ναύλων λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή.
Στην κορυφή της αγοράς, πλοία κατασκευής 2021 και 2022 πωλήθηκαν μεταξύ 125 και 130 εκατ. δολαρίων, επιβεβαιώνοντας ότι τα οικολογικά πλοία με scrubbers συνεχίζουν να απολαμβάνουν υψηλότερες τιμές, παρότι τα έσοδα έχουν υποχωρήσει από τα πρόσφατα υψηλά.
Οι ιδιοκτήτες παλαιότερων πλοίων (2007–2010) εισέπραξαν από 51 έως 70 εκατ. δολάρια, με τους αγοραστές να είναι πλέον πιο επιλεκτικοί ως προς την ηλικία και τα τεχνικά χαρακτηριστικά.
Στον τομέα των suezmax πραγματοποιήθηκαν 19 συναλλαγές με μέση τιμή 63,2 εκατ. δολάρια, ενώ μεταπωλήσεις νεότευκτων από Έλληνες πλοιοκτήτες έφτασαν τα 99–100 εκατ. δολάρια.
Στα aframax/LR2 καταγράφηκαν 18 συναλλαγές με μέση τιμή 49,2 εκατ. δολάρια.
Τα MR2 δεξαμενόπλοια είχαν τις περισσότερες πωλήσεις (38) στο πρώτο τρίμηνο.
Οι μέσες τιμές αυτών των πλοίων μεταφοράς προϊόντων αυξήθηκαν από 19,1 εκατ. δολάρια τον Ιανουάριο σε 30,3 εκατ. δολάρια τον Μάρτιο.
Στον τομέα του ξηρού φορτίου πραγματοποιήθηκαν 187 συναλλαγές συνολικής αξίας περίπου 3,7 δισ. δολαρίων.
Ο Μάρτιος ήταν ο ισχυρότερος μήνας, με 71 συμφωνίες αξίας 1,39 δισ. δολαρίων, υποδηλώνοντας ανανεωμένη εμπιστοσύνη προς το τέλος του τριμήνου.
Τα handysize πλοία πρωταγωνίστησαν σε αριθμό συναλλαγών, 40 συμφωνίες με μέση τιμή 14,2 εκατ. δολάρια.
Συνολικά 27 ultramax πλοία πωλήθηκαν με μέση τιμή 29,3 εκατ. δολάρια και μέση ηλικία μόλις 5,9 έτη, αντανακλώντας το έντονο ενδιαφέρον για σύγχρονα και ενεργειακά αποδοτικά πλοία μεσαίου μεγέθους.
Τα kamsarmax κατέγραψαν 28 συναλλαγές με μέση τιμή 21,2 εκατ. δολάρια, ενώ τα νεότερα πλοία ξεπερνούσαν σταθερά τα 30 εκατ. δολάρια.
Η δραστηριότητα στα capesize ήταν πιο συγκρατημένη, με 19 συναλλαγές και μέση τιμή 28,7 εκατ. δολάρια για πλοία μέσης ηλικίας περίπου 17 ετών.
Μόλις τέσσερα bulkers τύπου newcastlemax άλλαξαν χέρια.
Η διαφορά τιμής από 26 εκατ. δολάρια για πλοίο κατασκευής 2006 έως 76,3 εκατ. δολάρια για πλοίο του 2021 «αναδεικνύει με τον πιο έντονο τρόπο το premium της ηλικίας», κατέληξε η Xclusiv.
Οι Έλληνες πλοιοκτήτες κυριάρχησαν και στον τομέα του ξηρού φορτίου ως πωλητές, με 44 συναλλαγές, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο τους ως βασικοί πάροχοι ρευστότητας στην αγορά και στους δύο τομείς.
Στο «Τσάμπιονς Λιγκ» των κατασκευών ο Πανουργιάς Παπαϊωάννου
Στο «κλαμπ» των μεγάλων της κατασκευαστικής αγοράς περνά πλέον η Interkat, καθώς η εταιρεία του Πανουργιά Παπαϊωάννου μόλις χθες κατέκτησε το κατώφλι της 7ης εργοληπτικής βαθμίδας - για αρχή στην οδοποιία - ανοίγοντας τον δρόμο για τη διεκδίκηση ακόμη μεγαλύτερων έργων.
Η εξέλιξη αυτή δεν ήρθε τυχαία. Με συνεχή παρουσία σε έργα υποδομών και με το βλέμμα στραμμένο σε νέες αγορές, η Interkat φαίνεται να χτίζει το επόμενο βήμα της. Στόχος, όπως λένε όσοι γνωρίζουν τις κινήσεις της εταιρείας, είναι η συμμετοχή σε έργα μεγαλύτερης κλίμακας, αλλά και η διεύρυνση της δραστηριότητάς της εκτός συνόρων.
Ήδη στο τραπέζι βρίσκονται σχέδια για παρουσία εκτός Ελλάδας και συγκεκριμένα στη Ρουμανία και επενδύσεις στον τομέα του real estate, ακόμη και σε ώριμες αγορές όπως η Γερμανία.
Με τη νέα τάξη πτυχίου να καλύπτει πλέον τις αυξημένες απαιτήσεις των μεγάλων διαγωνισμών, η εταιρεία δείχνει έτοιμη να παίξει σε πιο «βαριά» projects.
Κάποιοι μάλιστα ψιθυρίζουν ότι, αν η αναπτυξιακή τροχιά συνεχιστεί με τον ίδιο ρυθμό, δεν θα πρέπει να αποκλείεται στο μέλλον ακόμη και το ενδεχόμενο μιας χρηματιστηριακής παρουσίας.
Για την ώρα, πάντως, το ζητούμενο για τον Πανουργιά Παπαϊωάννου είναι σαφές: περισσότερα έργα, μεγαλύτερο αποτύπωμα και σταθερή είσοδος στην πρώτη γραμμή των μεγάλων κατασκευαστικών.
Να πούμε επίσης πως είναι η πρώτη 6ης τάξης κατασκευαστική που κατάφερε μέχρι στιγμής να περάσει από την επιτροπή αναβάθμισης πτυχίων 7ης τάξης.
Μετρό: Το πριμ και το 2032
Σημαντική τροπή παίρνει η διαμάχη γύρω από το πριμ των 57,7 εκατ. ευρώ στη Γραμμή 4 του Μετρό. Με απόφασή του, το Υπουργείο Υποδομών κάνει δεκτή εν μέρει την ένσταση της κοινοπραξίας ΑΒΑΞ – GHELLA – ALSTOM και κρίνει ότι, τουλάχιστον «επί του παρόντος», δεν πρέπει να ζητηθεί η επιστροφή του ποσού που είχε δοθεί ως πριμ έγκαιρης ολοκλήρωσης του έργου.
Την ίδια στιγμή, το υπουργείο απορρίπτει τα υπόλοιπα σημεία της ένστασης και ουσιαστικά επιβεβαιώνει το αναθεωρημένο χρονοδιάγραμμα που έχει εγκρίνει η Ελληνικό Μετρό. Με βάση αυτό, η ολοκλήρωση της πρώτης φάσης της Γραμμής 4 μετατίθεται για το 2032, αντί της αρχικής πρόβλεψης για το 2029.
Η απόφαση αφήνει έτσι ανοιχτό το ζήτημα του πριμ, το οποίο δεν κατοχυρώνεται οριστικά υπέρ του αναδόχου αλλά ούτε επιστρέφεται προς το παρόν, ενώ παράλληλα «κλειδώνει» το νέο χρονοδιάγραμμα του έργου, επιβεβαιώνοντας τη σημαντική καθυστέρηση στην κατασκευή της νέας γραμμής του μετρό της Αθήνας.
Προχωρά ο διαγωνισμός για τον νέο Κορυδαλλό
Προχωρά ο διαγωνισμός για τη μετεγκατάσταση του Καταστήματος Κράτησης Κορυδαλλού στον Ασπρόπυργο μέσω ΣΔΙΤ, καθώς με πρόσφατη απόφαση του Υφυπουργού Προστασίας του Πολίτη εγκρίθηκαν τα σχέδια παραρτημάτων της σύμβασης που θα τεθούν στη διάθεση των προεπιλεγμένων σχημάτων.
Υπενθυμίζεται ότι το έργο, με προϋπολογισμό που ξεπερνά τα 760 εκατ. ευρώ, διεκδικούν οι εταιρείες ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ, ΜΕΤΚΑ (όμιλος Metlen) και ΑΒΑΞ.
Το επόμενο βήμα αφορά τη συνέχιση του δεύτερου κύκλου του ανταγωνιστικού διαλόγου, κατά τον οποίο οι συμμετέχοντες θα επεξεργαστούν και θα σχολιάσουν τα συμβατικά τεύχη, ώστε να οριστικοποιηθούν οι όροι του έργου πριν από την επόμενη φάση του διαγωνισμού.
Σύμφωνα με πληροφορίες, στόχος είναι ο ανάδοχος κατασκευαστής να έχει αναδειχθεί έως το τέλος του 2026.
Οργή κατά Τσάφου και για τα φωτοβολταϊκά
Να ακυρωθούν όλα τα πρόστιμα που επιβλήθηκαν σε φωτοβολταϊκούς σταθμούς για μη συμμόρφωση αναφορικά με την εγκατάσταση εξοπλισμού set-point, ζητούν με έμφαση οι παραγωγοί ηλεκτρισμού από φωτοβολταϊκά.
Με επιστολή του προ ημερών προς το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ο Πρόεδρος της ΠΟΣΠΗΕΦ (Πανελλήνια Ομοσπονδία Συλλόγων Παραγωγών Ηλεκτρικής Ενέργειας από Φωτοβολταϊκά) Γιάννης Παναγής, εκφράζει έντονη ανησυχία για την επιβίωση των μικρομεσαίων παραγωγών λόγω των αλλαγών στο ενεργειακό τοπίο και των άτακτων περικοπών παραγωγής τις οποίες υφίστανται.
Kύκλοι των «φωτοβολταϊκών» χθες, οι οποίοι για ευνόητους λόγους θέλουν να διατηρήσουν την ανωνυμία τους, θεωρούν ότι πίσω από την επιμονή για την επιβολή εξοντωτικών προστίμων, βρίσκεται ο υφυπουργός Ενέργειας Νίκος Τσάφος.
Τον κατηγορούν μάλιστα στο ότι, «έχει αποδυθεί σε κυνήγι μαγισσών και θέλει να επιβάλλει λουκέτο στους μικρομεσαίους παραγωγούς ηλιακής ενέργειας, για λόγους που γνωρίζει μόνον ο ίδιος!».
Ο κος Παναγής καταγγέλλει σοβαρά νομικά κενά στον τρόπο υπολογισμού των προστίμων που επιβλήθηκαν σε παραγωγούς φωτοβολταϊκών για τη μη συμμόρφωση με την εγκατάσταση εξοπλισμού τηλε-εποπτείας.
Τα πρόστιμα επιβάλλονται από τον Διαχειριστή των Ανανεώσιμων (ΔΑΠΕΕΠ).
Στην επιστολή η Ομοσπονδία ζητάει την ακύρωση των προστίμων, τονίζοντας ότι μπορεί -σύμφωνα πάντα με την άποψή τους- να προκύψουν αστικές και ποινικές ευθύνες για τον ΔΑΠΕΕΠ.
Θυμίζω ότι διευθύνων σύμβουλος του Διαχειριστή είναι ο κος Δημοσθένης Βοϊβόντας και Πρόεδρος ΔΣ η κα Αναστασία Ρήγα.
«Με αυτόν δεν βρίσκουμε άκρη!»…
…Πάντως ή ίδια ακριβώς άποψη περί του Τσάφου επικρατεί συνολικά στον κλάδο των φωτοβολταϊκών, από μια τηλεφωνική περιήγηση που κάναμε σε μέλη της πανσπερμίας των οργάνων που υπάρχουν περί την ηλιακή ενέργεια.
Μιλώντας με «σημαδιακούς» ανθρώπους σε οργανισμούς όπως ο Σύνδεσμος Εταιρειών Φωτοβολταϊκών, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Φωτοβολταϊκών Παραγωγών, ο Σύνδεσμος Φωτοβολταϊκών Ελλάδας, ο Σύνδεσμος Παραγωγών Ενέργειας με Φωτοβολταϊκά) αλλά και ο Ελληνικός Σύνδεσμος Παραγωγών Βιοαερίου, ακούσαμε -ανωνύμως πάντοτε «δια τον φόβο των Ιουδαίων» μέρες που είναι- το ίδιο συμπέρασμα: «όσες φορές και αν μιλήσαμε με τον Τσάφο, βρήκαμε τείχος ασυνεννοησίας και μάλιστα χωρίς εναλλακτικές προτάσεις από τη μεριά του.
Είναι φανερό ότι ο άνθρωπος δεν διαθέτει διάθεση ούτε για κατανόηση, ούτε για συνεννόηση!
Είναι πλήρως ακατάλληλος για τον κρίσιμο ρόλο που του έχει ανατεθεί από τον Πρωθυπουργό» και η επωδός «στο τέλος πάλι στον Μητσοτάκη θα καταλήξουμε για να πούμε τα παράπονά μας και να έχουμε λογική ανταπόκριση, με τον Τσάφο δεν βρίσκουμε άκρη!»…
Σύσκεψη για τα καύσιμα
Για σήμερα έχει οριστεί σύσκεψη για τα καύσιμα στο ΥΠΕΝ σε περίοδο έντονης διεθνούς πίεσης στην αγορά.
Στο τραπέζι βρίσκεται η απελευθέρωση 2 εκατομμυρίων βαρελιών από τα στρατηγικά αποθέματα, ως μέτρο σταθεροποίησης της αγοράς.
Το diesel αποτελεί το πιο «ευαίσθητο» προϊόν λόγω υψηλής ζήτησης και περιορισμένης προσφοράς.
Τα επιτελεία του Σταύρου Παπασταύρου, του Γιάννη Β. Βαρδινογιάννη, «αφεντικού» της Motor Oil-MOH (εργάζονται πάνω στο θέμα, εξαιρετικά έμπειρα και ικανά στελέχη όπως οι δυο αναπληρωτές διευθύνοντες σύμβουλοι Πέτρος Τζαννετάκης και Γιάννης Κοσμαδάκης και ο Γενικός Διευθυντής Παραγωγής και Εμπορίας Μιχάλης Στειακάκης) αλλά και του Ανδρέα Σιάμισιη, CEO της Helleniq Energy καταστρώνουν το οριστικό σχέδιο επάρκειας καυσίμων για να ισορροπήσουν απαραιτήτως την προσφορά με τη ζήτηση.
Στη σύσκεψη θα συμμετάσχουν και διαχειριστές όπως ο ΑΔΜΗΕ, ο ΔΕΔΔΗΕ, και ο ΔΕΣΦΑ με την έμπειρη Μαρία Σφερούτσα.
Προ ολίγων ημερών προηγήθηκε έκτακτη συνεδρίαση της επιτροπής του ΥΠΕΝ για την ασφάλεια εφοδιασμού με τη συμμετοχή των διυλιστηρίων, εισαγωγέων καυσίμων, προμηθευτών ηλεκτρικής ενέργειας και υπηρεσιακών παραγόντων, που προετοίμασε ουσιαστικά τη σημερινή.
Ελληνικό πλεονέκτημα τα αποθέματα σε ντίζελ
Η Ελλάδα διαθέτει σημαντικό πλεονέκτημα έναντι άλλων χωρών: μεγάλο μέρος των στρατηγικών της αποθεμάτων είναι έτοιμα καύσιμα, κυρίως diesel.
Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να διοχετευθούν άμεσα στην αγορά, χωρίς ανάγκη διύλισης ή καθυστερήσεις.
Τα ελληνικά διυλιστήρια λειτουργούν επίσης ως περιφερειακοί προμηθευτές για τη ΝΑ Ευρώπη.
Helleniq Energy: Επάρκεια έως το καλοκαίρι και διαφοροποίηση προμηθειών
Ο Ανδρέας Σιάμισιης στην Helleniq Energy έχει εξασφαλίσει επάρκεια καυσίμων έως τα τέλη Ιουνίου, με δυνατότητα επέκτασης έως τον Σεπτέμβριο.
Παράλληλα αναδιαρθρώνει πυρετωδώς το χαρτοφυλάκιο προμηθειών και ενισχύει τη γεωγραφική διαφοροποίηση ενώ ψάχνει νέες πηγές αργού και φυσικού αερίου.
Ο ίδιος δηλώνει ότι δεν υπάρχει κανένας κίνδυνος επάρκειας σε ορίζοντα εξαμήνου.
Motor Oil: Πλήρης υποκατάσταση και επιχειρησιακή ευελιξία
Ο Γιάννης Β. Βαρδινογιάννης στη Motor Oil-ΜΟΗ έχει εξασφαλίσει σημαντική επάρκεια και συνεχίζει να δεσμεύει φορτία για τους επόμενους μήνες.
Το διυλιστήριο επεξεργάζεται αυξημένες ποσότητες από Λιβύη, Βόρεια Θάλασσα και Αίγυπτο, περιμένει ήδη φορτία αμερικανικού WTI (West Texas Intermediate) που είναι αργό υψηλής ποιότητας ενώ τα στελέχη του, μας έχουν επιβεβαιώσει τεχνικά «την πλήρη υποκατάσταση του ιρακινού αργού».
Η απόφαση Παπασταύρου
Η απόφαση του Παπασταύρου για τα στρατηγικά αποθέματα, δεν αφορά μόνο στην εγχώρια αγορά.
Η Ελλάδα λειτουργεί ως περιφερειακός ενεργειακός κόμβος, και η διαχείριση των αποθεμάτων της επηρεάζει τη σταθερότητα της ΝΑ Ευρώπης.
Σε μια περίοδο όπου το diesel εξελίσσεται στο πιο κρίσιμο καύσιμο της παγκόσμιας οικονομίας, η στρατηγική χρήση των αποθεμάτων αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα.
Η αλήθεια του σταυρού
Αλήθεια έχουν σκεφτεί οι θιασώτες της λίστας για την εκλογή βουλευτών τι θα συμβεί αν αυτό κάποια στιγμή ισχύσει ως εκλογικό σύστημα και καταργηθεί ο σταυρός προτίμησης;
Αν όχι ας δουν τι είπε ο Παύλος Μαρινάκης που τα τελευταία χρόνια, αρχικά ως προεδρος της ΟΝΝΕΔ και στη συνέχεια γραμματέας της ΝΔ, και τώρα πλέον ως υποψήφιος στον βόρειο τομέα της Αθήνας, επιδιώκει την επαφή με τον κόσμο που είναι και η κύρια πηγή ενημέρωσής του.
Και θα συμφωνήσουμε με τον κυβερνητικό εκπρόσωπο ότι με τις λίστες δημιουργείται μια ελιτίστικη αντίληψη ενώ μειώνονται οι πιθανότητες νέοι άνθρωποι, επαγγελματίες από όλους τους τομείς να κριθούν από τους ίδιους τους πολίτες αν είναι ικανοί για να τους εκπροσωπήσουν.
Ο «σταυρός είναι… ιερός» είπε ο Παύλος Μαρινάκης και αυτό είναι μια εκλογική… αλήθεια, όπως και αυτό που είπε ότι «αν οι βουλευτές ήταν άνθρωποι οι οποίοι απλά μπαίνανε σε μία λίστα και επιλέγονταν, δεν θα είχαμε καμία ανάγκη να μιλήσουμε με τον κόσμο».
Ο Στουρνάρας υπέρμαχος της ολοκλήρωσης της 4ετίας
Δεν ξέρω αν ο Γιάννης Στουρνάρας έχει πληροφορίες από τον ίδιο τον πρωθυπουργό για τις εκλογές, αλλά μέσα σε ένα 24ωρο επανέλαβε την ανάγκη της πολιτικής σταθερότητας.
Ο κεντρικός τραπεζίτης δεν δέχεται επ’ ουδενί να γίνουν εκλογές τώρα καθώς κάτι τέτοιο θα έθετε σε κίνδυνο την οικονομία.
Κι επανέλαβε ότι η πολιτική σταθερότητα είναι ένα άυλο κεφάλαιο της οικονομίας.
Χθες στον Πορτοσάλτε πήγε ένα βήμα παραπάνω.
Ερωτώμενος αν πρέπει οι εκλογές να γίνουν στην ώρα τους, όπως προσδιορίζεται από το Νόμο ο Στουρνάρας απάντησε: «Έτσι ακριβώς».
Αντιδημοφιλής προφανώς άποψη για τα κόμματα της αντιπολίτευσης αλλά ο κεντρικός τραπεζίτης εκ της θέσεώς του είναι εγγυητής της τραπεζικής και νομισματικής σταθερότητας και δεν μπλέκει σε πολιτικά παίγνια και σημαίες ευκαιρίας.
Αλλά αγαπητοί αναγνώστες νομίζω ότι η δικογραφία της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας τείνει να μετατραπεί σε… σενάριο για το Δελφινάριο.
Και το λέω αυτό διότι από τη στιγμή που δεν υπάρχει η παραμικρή υπόνοια ή στοιχείο για χρηματισμό πολιτικού, όλα τα υπόλοιπα είναι αστεία για να γελάει ο κόσμος.
Ή μήπως κάποιοι ανακάλυψαν τώρα το ρουσφέτι στην Ελλάδα.
Και το λέω γιατί π.χ. ο πρόεδρος Νίκος και η παρέα του, για να ξεφύγουν από την εσωκομματική διαμάχη που έχουν στο ΠΑΣΟΚ, παίζουν… σκληρό ροκ μιλώντας ακόμη και για «γαλάζια συμμορία».
Αν, όμως, είναι εγκληματική οργάνωση ότι κάποιος βουλευτής προώθησε ένα αίτημα ψηφοφόρου, πήρε ένα τηλέφωνο για να μεσολαβήσει ή ζήτησε κάτι ήσσονος σημασίας, αυτό συνιστά απλά ρουσφέτι και τίποτε άλλο.
Δηλαδή κανένας βουλευτής κανενός άλλου κόμματος δεν έχει ζητήσει ρουσφέτι; Θα τρελαθούμε τελείως; Ακόμη και από το «σκληρό» ΚΚΕ τηλεφωνούν σε υπουργούς για να λύσει ένα πρόβλημα στην περιφέρεια κάποιου «κόκκινου» βουλευτή. Και καλά κάνει και τηλεφωνεί δηλαδή αν πρόκειται να ξεπεράσει εμπόδια και γραφειοκρατία.
Το κακό για την κυβέρνηση είναι το «τσουβάλιασμα», η κακή διαχείριση από την αρχή με αποτέλεσμα να εμφανίζεται πράγματι ότι το 20% της ΚΟ της ΝΔ είναι λαμόγια.
Εμ, αυτό δείχνει παντελή έλλειψη στρατηγικής αντιμετώπισης του θέματος από το ΜΜ.
Άγαλμα στον Άδωνι
Αν, μάλιστα στην Ηρώδου Αττικού άκουγαν έστω και το ελάχιστο από αυτά που λέει ο Άδωνις Γεωργιάδης για το θέμα, δεν θα έφταναν να είναι με την πλάτη στον τοίχο.
Ο υπουργός Υγείας είναι ίσως ο μόνος που βγήκε δυνατά και στήριξε τους βουλευτές της ΝΔ, μιλώντας για αστείες κατηγορίες και για υποθέσεις που δεν μπορούν να σταθούν σε κανένα δικαστήριο.
Κι από τη μια μόνο… προτομή δεν κάνουν στον Άδωνι οι εμπλεκόμενοι συνάδελφοί του, κι από την άλλη στο ΜΜ έχουν πάθει βέρτιγκο και κάνουν απανωτά λάθη.
Και για να ξέρετε, επειδή συνομίλησα με γαλάζιους βουλευτές, πίνουν νερό στο όνομα του Άδωνι για την πλάτη που έχει βάλει αυτές τις μέρες.
Μπορείς για πολλά να κατηγορήσεις τον Γεωργιάδη, αλλά ότι έχει αντίληψη και αίσθηση του τι σημαίνει «ψυχή της παράταξης», αυτό είναι το μόνο σίγουρο.
Κατάρτιση ή μηχανισμός διανομής; Μετά τον ΟΠΕΚΕΠΕ… στο μικροσκόπιο και η ΔΥΠΑ
Μπορεί ο θόρυβος γύρω από τον ΟΠΕΚΕΠΕ να κυριαρχεί – και δικαίως – στην πολιτική επικαιρότητα, αλλά φαίνεται πως η ιστορία δεν τελειώνει εκεί.
Γιατί, όπως μαθαίνω, η επόμενη «στάση» ελέγχων ίσως να έχει ήδη βρεθεί.
Και λέγεται Δημόσια Υπηρεσία Απασχόλησης. Ο παλιός ΟΑΕΔ ήταν ένας οργανισμός με σαφή αποστολή: να φέρνει ανέργους πιο κοντά στην αγορά εργασίας. Σήμερα, όμως, η ΔΥΠΑ δείχνει να έχει μετατραπεί σε κάτι πολύ διαφορετικό.
Έναν μηχανισμό διαχείρισης κονδυλίων – και δη ευρωπαϊκών – με όχημα τα γνωστά vouchers, που κάποιοι υπουργοί αγάπησαν λίγο παραπάνω απ’ όσο θα έπρεπε.
Και κάπου εδώ αρχίζουν τα δύσκολα.
Γιατί όταν ένα εργαλείο πολιτικής γίνεται «σύστημα», τότε ανοίγει ο δρόμος για στρεβλώσεις. Και όταν τα χρήματα είναι εκατοντάδες εκατομμύρια, τότε οι στρεβλώσεις γίνονται… ενδιαφέρουσες. Το πρώτο καμπανάκι είχε χτυπήσει το καλοκαίρι, με τις καταγγελίες για φωτογραφικές ρυθμίσεις υπέρ της UCERT και του κ. Δημήτρη Δερπάνη.
Ποσοστά επιτυχίας 100% στις εξετάσεις πιστοποίησης; Αν ισχύει, τότε είτε έχουμε ανακαλύψει το απόλυτο μοντέλο εκπαίδευσης… είτε κάτι δεν πάει καθόλου καλά.
Και συνήθως, στην Ελλάδα, δεν είναι το πρώτο.
Και ενώ το θέμα δεν πρόλαβε να «κλείσει», ήρθε και το επόμενο. Ακόμη πιο περίεργο.
Η πλατφόρμα για το μεγάλο πρόγραμμα κατάρτισης των 115.000 ωφελουμένων – με το voucher των 750 ευρώ – φαίνεται πως δεν λειτούργησε ακριβώς όπως θα περίμενε κανείς σε ένα σύγχρονο, διαφανές σύστημα.
Άνοιξε ξαφνικά. Χωρίς προειδοποίηση. Έμεινε ανοιχτή για λίγες ώρες.
Και μέσα σε αυτό το μικρό «παράθυρο», περίπου 80.000 άνθρωποι πρόλαβαν να επιλέξουν αντικείμενο και πάροχο. Και μετά; Έκλεισε.
Για να ανοίξει ξανά, όταν στο μεταξύ είχαν μπει στο σύστημα και πάροχοι που αρχικά είχαν κοπεί. Τυχαίο; Μπορεί.
Αλλά όταν σε τέτοιες διαδικασίες δεν υπάρχει σταθερότητα, αλλά «παράθυρα», τότε δεν μιλάμε για σύστημα. Μιλάμε για μηχανισμό.
Και το ερώτημα είναι απλό: ποιος γνώριζε πότε ανοίγει η πλατφόρμα; Ποιος πρόλαβε; Και ποιος έμεινε απ’ έξω;
Γιατί όταν οι ωφελούμενοι «εξαφανίζονται» μέσα σε τρεις ώρες και τα πεδία κλείνουν σχεδόν ακαριαία, τότε κάποιοι είχαν πλεονέκτημα. Και σε τέτοια προγράμματα, το πλεονέκτημα μεταφράζεται σε χρήμα. Το πιο ανησυχητικό, όμως, είναι κάτι άλλο. Ότι όλο αυτό δεν φαίνεται να είναι απλώς μια αστοχία. Αλλά ένα μοντέλο που αναπαράγεται.
Ένα σύστημα που βασίζεται στη λογική του voucher, την ώρα που σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες έχει ήδη εγκαταλειφθεί ή περιοριστεί δραστικά ως αναποτελεσματικό, δύσκολα ελέγξιμο και επιρρεπές σε στρεβλώσεις.
Συναγερμός στην Αθήνα
H επίθεση τρομοκρατών στην ισραηλινή πρεσβεία της Κωνσταντινούπολης ταρακούνησε και την Αθήνα.
Οι πληροφορίες μου λένε ότι από χθες αυξήθηκαν τα επίπεδα συναγερμού και η φύλαξη ισραηλινών στόχων (ειδικά στην πρεσβεία στο Νέο Ψυχικό) έχει αναβαθμιστεί.
Επικρατεί ανησυχία στα υψηλά κλιμάκια του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη μήπως εξτρεμιστές – μοναχικοί λύκοι επιχειρήσουν κάποιο χτύπημα και στην Ελλάδα.
Η έκπληξη της Βίσση
Αγαπητοί φίλοι, όπως γνωρίζετε το Σάββατο το βράδυ στις 4 Απριλίου του 2026, η Άννα Βίσση ολοκλήρωσε τις εμφανίσεις της, στο Hotel Ερμού.
Εκεί λοιπόν στενή της συνεργάτιδα είχε την έμπνευση, να βραβεύσει τους ανθρώπους που την τίμησαν και βρέθηκαν μαζί της τα περισσότερα βράδια της σεζόν 2025-2026.
Έτσι, λοιπόν, μια αναμνηστική πλακέτα, έλαβαν η Δήμητρα Κούστα, η μητέρα της Κατερίνα Ασκούνη, η Χάλα Χούρι, η Ράνα Ζέιν, ο Γιάννης και η Πηνελόπη Μαυρή, η Ντέπυ Σιδεράκη, ο Γιώργος και η Βάσω Φειδάκη, ο Δημήτρης και η Αρετή Δαλακούρα και ο Γιάννης Στασινόπουλος.
Ο Δούκας, η Βασιλίσσης Όλγας και το My Story
Διάβασα χθες διάφορες ανακοινώσεις και αναρτήσεις για το πολύπαθο έργο της ανάπλασης της Βασιλίσσης Όλγας και η αλήθεια είναι ότι θυμήθηκε εκείνο το παλιό «τίνος είναι βρε γυναίκα το παιδί».
Τα έργα ολοκληρώθηκαν και ο δρόμος θα παραδοθεί, αλλά έχω πάθει μια σύγχυση για το ποιος ολοκλήρωσε το έργο.
Είδα και την ανάρτηση του δημάρχου Δούκα, ο οποίος ούτε λίγο ούτε πολύ άφηνε να εννοηθεί ότι είναι έργο της δημοτικής αρχής:
«Αναδείξαμε την ολοκλήρωση των εργασιών ως προτεραιότητα ήδη από την προεκλογική περίοδο και μέσα σε 2 χρόνια δημιουργήσαμε έναν πολυτροπικό δρόμο, στολίδι για την Αθήνα», είπε ο δήμαρχος.
Θυμάμαι, όμως, ότι στη συνέντευξη που έδωσε στο My Story και τη Μάριον Μιχελιδάκη, ο Δούκας είχε πει επί λέξη: «Το έργο το υλοποιεί η Ανάπλαση ΑΕ, που είναι μια εταιρεία στην οποία δεν συμμετέχει ο δήμος της Αθήνας».
Θυμίζω ότι οι αρμοδιότητες της Ανάπλαση ΑΕ αφαιρέθηκαν από το δήμο όταν ανέλαβε η παρούσα δημοτική αρχή.
Αν, λοιπόν, το έργο το ολοκλήρωσε η Ανάπλαση ΑΕ, η οποία πλέον δεν έχει καμιά σχέση με τον δήμο, πώς γίνεται ο Χάρης Δούκας να επιχαίρει για την ανάπλαση;
Τώρα δηλαδή που ο δρόμος έγινε και είναι εντυπωσιακός το οικειοποιείται;
Περίεργα πράγματα ή ασθενής μνήμη;
Δείτε το σχετικό βίντεο από το My Story
https://www.youtube.com/watch?v=4x3hwhrhs-Y
Quiz: Ο έρως πολιτικού με τον εφοπλιστή Τσαγκρίδη
Λέω να κλείσω σήμερα με ένα hot εφοπλιστικό - πολιτικό quiz.
Νεαρή ανερχόμενη πολιτικός, η οποία βάζει... φωτιές στο πέρασμά της (κυρίως λόγω των πυρόξανθων μαλλιών της), φημολογείται ότι είναι σφόδρα ερωτευμένη με επίσης νεαρό εφοπλιστή, γνωστό για τις τηλεοπτικές κατακτήσεις του.
Η πολιτικός, η οποία ΔΕΝ είναι βουλευτής, αλλά θέλει να εκλεγεί διακαώς, είναι δυναμική, «φωνακλού» την χαρακτηρίζουν οι σύντροφοί της στο κόμμα, και θα έλεγα ότι είναι με την καλή έννοια «τσαμπουκαλού».
Στις παρέες της λέει ότι «έχει κάτι» με τον εφοπλιστή και ελπίζει να ανάψει τη λαμπάδα της Ανάστασης στο πανέμορφο νησί της Μυκόνου, στο πλάι του γνωστού, πλούσιου νεαρού με μεγάλη οικογενειακή ιστορία.
Αυτό που δεν ξέρω είναι αν το... ξέρει ο Τσαγκρίδης, αν δηλαδή βρίσκεται στο ίδιο mood με την φέρελπι πολιτικό.
Αλλά τι σημασία έχει;
Όπως έγραψε κάποτε ο σπουδαίος Λουντέμης: «Αγαπώ θα πει εγώ αγαπώ...
Το τι κάνει ο άλλος είναι δική του δουλειά».
Οι must ειδήσεις του mononews σε ένα AI Video
https://www.youtube.com/shorts/SxwOfevXjz0
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης προσφέρονται αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν ως συμβουλή, πρόταση, προσφορά για αγορά ή πώληση των κινητών αξιών, ούτε ως προτροπή για την πραγματοποίηση οποιασδήποτε μορφής επένδυσης. Κατά συνέπεια δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
"
["post_title"]=>
string(429) "Tο hot παρασκήνιο του deal Ψάλτη - Ταμβακάκη, ο game changer Περιστέρης, η big κίνηση του Γιάννη Μαρινόπουλου, η βουτιά της AustriaCard και ο σανο-αναλυτής, η γρήγορη Snappi, ο fake «Έλληνας» Ρόκος, η οργή για Τσάφο, τα βραβεία της Βίσση, κι ένα hot quiz με εφοπλιστή"
["post_excerpt"]=>
string(223) "Ο Ταμβακάκης όχι μόνο διατήρησε την Alpha Trust ζωντανή μέσα στη λαίλαπα της οικονομικής κρίσης, αλλά κατάφερε να τη μεγαλώσει!"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(136) "o-game-changer-peristeris-o-fake-ellinas-rokos-oi-nees-business-tou-pyrrou-vardinogianni-ki-ena-hot-quiz-me-neari-politiko-kai-efoplisti"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-04-08 10:03:51"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-04-08 07:03:51"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2111333"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
Tο hot παρασκήνιο του deal Ψάλτη – Ταμβακάκη, ο game changer Περιστέρης, η big κίνηση του Γιάννη Μαρινόπουλου, η βουτιά της AustriaCard και ο σανο-αναλυτής, η γρήγορη Snappi, ο fake «Έλληνας» Ρόκος, η οργή για Τσάφο, τα βραβεία της Βίσση, κι ένα hot quiz με εφοπλιστή
Η είσοδος του Τιμπό Κουρτουά στην E1 Series δεν είναι απλώς μια ακόμη «επένδυση αθλητή». Είναι ξεκάθαρη ένδειξη προς τα πού κατευθύνεται το σύγχρονο sports business: νέες πλατφόρμες, τεχνολογία, πράσινη ενέργεια και – κυρίως – brands που ξεφεύγουν από τα όρια του γηπέδου.
Ο 33χρονος Βέλγος τερματοφύλακας της Ρεάλ Μαδρίτης απέκτησε ποσοστό στη Sierra Racing Club μέσω της NXTPLAY Capital, της επενδυτικής πλατφόρμας που έχει ιδρύσει μαζί με τον επιχειρηματία Γκονσάλο Βίλα. Παράλληλα αναλαμβάνει και ρόλο παγκόσμιου πρεσβευτή της ομάδας, κάτι που μεταφράζεται σε εμπορική υπεραξία και όχι απλώς σε «όνομα στο χαρτί».
Ο Κουρτουά μπαίνει σε ένα πρωτάθλημα όπου ήδη έχουν επενδύσει κορυφαία ονόματα. Ανάμεσά τους βρίσκονται ο Ραφαέλ Ναδάλ, με τη δική του ομάδα στο grid, και ο ΛεΜπρόν Τζέιμς, που συμμετέχει επίσης στο ιδιοκτησιακό σχήμα ομάδας της διοργάνωσης. Δεν πρόκειται για διακοσμητική παρουσία. Οι συγκεκριμένοι επενδυτές δίνουν εμπορική βαρύτητα και διεθνή προβολή στο προϊόν.
Η E1, που δημιουργήθηκε από τον Αλεχάντρο Αγάγκ, στηρίζεται ακριβώς σε αυτό το μοντέλο: ομάδες με ισχυρά brands πίσω τους, όχι απλώς αγωνιστικά σχήματα. Ο Κουρτουά έρχεται να προστεθεί σε αυτή τη λίστα, επιδιώκοντας να χτίσει αξία σε ένα project που συνδυάζει τεχνολογία, θέαμα και νέα αγορά.
Τι είναι η E1 Series;
Η E1 Series είναι ένα νέο διεθνές πρωτάθλημα αγώνων με ηλεκτρικά ταχύπλοα, που ξεκίνησε το 2024 με στόχο να φέρει την «πράσινη» μετάβαση και στη θάλασσα. Λειτουργεί με δέκα ομάδες, καθεμία από τις οποίες ανήκει σε γνωστές προσωπικότητες από τον αθλητισμό και την ψυχαγωγία. Οι αγώνες διεξάγονται σε παράκτιες πόλεις με ειδικά σχεδιασμένα ηλεκτρικά σκάφη, τα RaceBirds, που πετούν πάνω από το νερό. Η E1 στοχεύει να συνδυάσει θέαμα, τεχνολογία και περιβαλλοντική ευαισθησία.
Η E1 δεν είναι ένα τυχαίο project. Δημιουργήθηκε από τον Αλεχάντρο Αγάγκ και τον Ρόντι Μπάσο και από το 2024 προσπαθεί να χτίσει ένα νέο οικοσύστημα στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, με ηλεκτρικά σκάφη και έντονο περιβαλλοντικό αφήγημα.
Το πιο σημαντικό όμως είναι άλλο: το ownership model. Στην E1 δεν επενδύουν funds. Επενδύουν πρόσωπα με παγκόσμιο αποτύπωμα.
Στη λίστα βρίσκονται επίσης ο Τομ Μπρέιντι, ο Βιράτ Κόλι, ο Ντιντιέ Ντρογκμπά, αλλά και προσωπικότητες εκτός αθλητισμού όπως ο Γουίλ Σμιθ και ο Στιβ Αόκι. Η προσθήκη του Κουρτουά ενισχύει αυτό το μοντέλο. Δεν αγοράζει απλώς μετοχές. Φέρνει κοινό, προβολή και – κυρίως – πρόσβαση σε μια αγορά που κινείται ανάμεσα σε αθλητισμό, τεχνολογία και ψυχαγωγία.
Sierra Racing Club: το project πίσω από την επένδυση
Η Sierra Racing Club είναι από τις νέες ομάδες του πρωταθλήματος το 2026 και στηρίζεται στην οικογένεια Οζμέν, ιδιοκτήτρια της Sierra Nevada Corporation, ενός κολοσσού στους τομείς άμυνας και αεροδιαστημικής. Διευθύνων σύμβουλος είναι ο Κερέμ Οζμέν, ενώ στο ιδιοκτησιακό σχήμα συμμετέχει και ο επιχειρηματίας Ντόμινικ Μαντάνι. Το project δεν «παίζει» απλώς σε επίπεδο ομάδας, αλλά χτίζεται ως brand με διεθνή στόχευση.
Στο αγωνιστικό κομμάτι, η ομάδα χρησιμοποιεί δίδυμο οδηγών με εμπορικό και αγωνιστικό ενδιαφέρον: την Κέιτι Μάνινγκς και τον Έρικ Σταρκ. Μετά τον πρώτο αγώνα της σεζόν στη Τζέντα, βρίσκεται στην 5η θέση με 15 βαθμούς, αρκετά πίσω από την ομάδα του Αόκι που προηγείται με 40.
Το επιχειρηματικό πλάνο του Κουρτουά
[caption id="attachment_2110517" align="aligncenter" width="1200"]Ο Τιμό Κουρτουά κατά τη διάρκεια της υπογραφής του deal[/caption]
Ο ίδιος ο Κουρτουά δεν έκρυψε τη στόχευση της επένδυσης. Η Sierra Racing Club, όπως δήλωσε, πληροί τα κριτήρια της NXTPLAY: ισχυρή ταυτότητα, τεχνολογική φιλοδοξία και δυνατότητα να εξελιχθεί σε «reference brand» του πρωταθλήματος.
Με απλά λόγια, δεν μιλάμε για παθητική συμμετοχή. Μιλάμε για ενεργό χτίσιμο αξίας. Σε μια εποχή που οι αθλητές μετατρέπονται σε επενδυτές και media assets, ο Κουρτουά ακολουθεί το ίδιο μονοπάτι με τους υπόλοιπους «βαρείς» της λίστας. Η διαφορά είναι ότι επιλέγει ένα project υψηλού ρίσκου αλλά και υψηλής προοπτικής.
Η E1 και το στοίχημα της επόμενης μέρας
Η σεζόν του 2026 ξεκίνησε στη Σαουδική Αραβία και συνεχίζεται με σταθμούς όπως η λίμνη Κόμο στην Ιταλία, το Μονακό και το Μαϊάμι. Το γεωγραφικό αποτύπωμα δείχνει ξεκάθαρα τον στόχο: premium events σε premium αγορές.
Παράλληλα, η διοργάνωση άλλαξε διοίκηση, με τον Τζέιμι Κόπας να αναλαμβάνει CEO, προερχόμενος από τον όμιλο WPP. Πρόκειται για κίνηση που δείχνει ότι το project δεν είναι «χόμπι διασήμων», αλλά οργανωμένο εμπορικό προϊόν. Το ερώτημα είναι απλό: μπορεί η E1 να γίνει η «Formula E της θάλασσας»; Η είσοδος παικτών όπως ο Κουρτουά δείχνει ότι αρκετοί πιστεύουν πως ναι.
Σε αδιέξοδο κατέληξε ο διαγωνισμός του Υπερταμείου για την ανάπτυξη, λειτουργία και συντήρηση με σύμβαση παραχώρησης του Επιχειρηματικού Πάρκου Φυλής, καθώς με τη λήξη της προθεσμίας υποβολής προσφορών δεν κατατέθηκε καμία δεσμευτική οικονομική πρόταση από τα επενδυτικά σχήματα που είχαν προκριθεί στη διαδικασία.
Ο βασικός λόγος, σύμφωνα με πληροφορίες της αγοράς, φαίνεται να σχετίζεται με τις αυξημένες απαιτήσεις του Δήμου Φυλής, ο οποίος με απόφαση στις αρχές του έτους ανέβασε σημαντικά τον πήχη των όρων, με αποτέλεσμα οι οικονομικές προϋποθέσεις του διαγωνισμού να θεωρούνται από πολλούς ιδιαίτερα απαιτητικές και λιγότερο ελκυστικές για τους ενδιαφερόμενους επενδυτές.
Σημειώνεται, επίσης, ότι το project είχε ήδη επιβαρυνθεί από τις συνήθεις καθυστερήσεις των διαδικασιών, γεγονός που οδήγησε στην απώλεια χρηματοδότησης ύψους 21 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης. Το ποσό αυτό, πάντως, σύμφωνα με τις σχετικές δεσμεύσεις, αναμένεται να αναπληρωθεί μέσω πόρων του ΕΣΠΑ.
Συνεπώς, παρά το έντονο αρχικό ενδιαφέρον και τη συμμετοχή των υποψηφίων επενδυτών στον ανταγωνιστικό διάλογο που προηγήθηκε, κανένα από τα τρία σχήματα που είχαν περάσει στη δεύτερη φάση δεν κατέθεσε τελικά προσφορά, με αποτέλεσμα ο διαγωνισμός να κηρυχθεί άγονος.
Η εξέλιξη αυτή θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική, καθώς το έργο αφορά μια επένδυση που εκτιμάται ότι θα ξεπερνούσε τα 180 εκατ. ευρώ και θεωρείται κρίσιμη για την αναδιάρθρωση του τομέα των logistics στην Αττική.
Υπενθυμίζεται πως στην τελική φάση του διαγωνισμού είχαν προκριθεί τρία επενδυτικά σχήματα. Το πρώτο ήταν η κοινοπραξία των εταιρειών Aegean Oil (Μελισσανίδης), Goldair Cargo (Καλλίνικος) και AKTOR (Εξάρχου), το δεύτερο σχήμα ήταν η FINCOP του ομίλου Κοπελούζου, και το τρίτο επενδυτικό σχήμα αποτελούνταν από κοινοπραξία εταιρειών στην οποία συμμετείχαν η Ειδησεοφωνική, η Call Center Ελλάδας, το Αθηναϊκό Κέντρο Επικοινωνιών και Πληροφορικής, η Levante Express, η Planning Σύμβουλοι και η εταιρεία Π. Βαρβαρίγος.
Παρά τη συμμετοχή τους στη διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου και την πρόκριση στην τελική φάση, καμία από τις τρεις πλευρές δεν κατέθεσε δεσμευτική προσφορά μέχρι την καταληκτική ημερομηνία.
Σύμφωνα με πληροφορίες από κύκλους της αγοράς, τα δύο ισχυρότερα επενδυτικά σχήματα ενημέρωσαν το Υπερταμείο πριν τη λήξη της προθεσμίας ότι δεν προτίθενται να συνεχίσουν στη διαδικασία υποβολής προσφορών.
Η κοινοπραξία των Aegean Oil, Goldair Cargo και AKTOR, καθώς και η FINCOP του ομίλου Κοπελούζου, φέρεται να κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι οι οικονομικοί όροι της παραχώρησης καθιστούν το έργο μη βιώσιμο από επενδυτική άποψη. Μετά την αποχώρηση αυτών των δύο σχημάτων, και το τρίτο σχήμα που είχε προκριθεί στη διαδικασία δεν προχώρησε τελικά σε υποβολή δεσμευτικής προσφοράς.
Έτσι, όταν έληξε η προθεσμία, ο διαγωνισμός κατέληξε χωρίς συμμετοχές, γεγονός που οδηγεί αυτομάτως στην κήρυξή του ως άγονου.
Οι οικονομικοί όροι του Δήμου Φυλής που προκάλεσαν αντιδράσεις
Κεντρικό σημείο της συζήτησης γύρω από το «ναυάγιο» του διαγωνισμού αποτελεί το οικονομικό πλαίσιο που έχει εγκρίνει ο Δήμος Φυλής για την παραχώρηση της δημοτικής γης. Η Δημοτική Επιτροπή του δήμου, σε συνεδρίασή της τον Ιανουάριο του 2026, ενέκρινε το τελικό πλαίσιο οικονομικών όρων με βάση το οποίο θα προχωρούσε η διαπραγμάτευση με το Υπερταμείο.
Σύμφωνα με την απόφαση της Δημοτικής Επιτροπής, ο δήμος θεωρεί ότι η παραχώρηση της γης πρέπει να αντανακλά την πραγματική οικονομική της αξία και να διασφαλίζει σταθερά και μακροχρόνια έσοδα για την τοπική αυτοδιοίκηση. Η δημοτική αρχή υποστήριξε ότι η αρχική οικονομική πρόταση που είχε παρουσιαστεί από την πλευρά του ΤΑΙΠΕΔ υποτιμούσε σημαντικά την αξία της δημοτικής περιουσίας.
Στην ίδια εισήγηση αναφέρεται ότι, σύμφωνα με την αξιολόγηση του δήμου, η αγοραία αξία της γης που θα παραχωρηθεί για την ανάπτυξη του επιχειρηματικού πάρκου εκτιμάται μεταξύ 71 και 95 εκατ. ευρώ σε παρούσα αξία. Με βάση αυτή την εκτίμηση, η δημοτική αρχή έκρινε ότι το οικονομικό μοντέλο που είχε προταθεί αρχικά από το ΤΑΙΠΕΔ δεν απέδιδε την πραγματική αξία της γης στον δήμο.
Με βάση την απόφαση της Δημοτικής Επιτροπής, ο Δήμος Φυλής διαμόρφωσε ένα νέο οικονομικό πλαίσιο για την παραχώρηση της δημοτικής έκτασης, το οποίο χαρακτηρίστηκε από τη δημοτική αρχή ως η «ελάχιστη δίκαιη βάση» για την αξιοποίηση της δημοτικής περιουσίας.
Το πλαίσιο αυτό προβλέπει την καταβολή εφάπαξ ποσού ύψους 8,9 εκατομμυρίων ευρώ πριν την έναρξη της παραχώρησης. Παράλληλα, ο επενδυτής θα έπρεπε να καταβάλλει ετήσιο μίσθωμα ύψους 2,5 εκατομμυρίων ευρώ από το δεύτερο έτος της σύμβασης, με ετήσια αναπροσαρμογή βάσει του πληθωρισμού. Επιπλέον, προβλέπεται ποσοστό συμμετοχής του δήμου στα έσοδα του έργου, καθώς ο επενδυτής θα όφειλε να αποδίδει το 6% των συνολικών ακαθάριστων εσόδων που θα προκύπτουν από τη λειτουργία του επιχειρηματικού πάρκου.
Σύμφωνα με τη δημοτική αρχή, το μοντέλο αυτό ακολουθεί διεθνείς πρακτικές αξιοποίησης δημόσιας γης μέσω μακροχρόνιων παραχωρήσεων, όπως εφαρμόζεται σε χώρες της Ευρώπης και των Ηνωμένων Πολιτειών.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της διαδικασίας, το ΤΑΙΠΕΔ είχε καταθέσει αρχικά πρόταση που προέβλεπε προκαταβολή (upfront fee) 10 εκατ. ευρώ, χωρίς ετήσιο μίσθωμα και με ποσοστό επί των ακαθάριστων εσόδων που κυμαινόταν μεταξύ 0,45% και 3,2%. Στη συνέχεια, μετά τις διαπραγματεύσεις, επανήλθε με βελτιωμένη πρόταση, μειώνοντας την προκαταβολή στα 8,9 εκατ. ευρώ αλλά εισάγοντας ετήσιο μίσθωμα 2 εκατ. ευρώ από το τέταρτο έτος λειτουργίας, καθώς και ποσοστό 5% επί των συνολικών εσόδων του έργου.
Γιατί αποχώρησαν οι επενδυτές
Από την πλευρά των επενδυτών, ωστόσο, οι όροι αυτοί θεωρήθηκαν ιδιαίτερα απαιτητικοί. Κύκλοι της αγοράς υποστηρίζουν ότι το οικονομικό πλαίσιο που καθόρισε ο Δήμος Φυλής αυξάνει σημαντικά το συνολικό κόστος της επένδυσης και μειώνει την αναμενόμενη απόδοση του έργου για τον επενδυτή.
Η απαίτηση για σημαντική προκαταβολή, υψηλό ετήσιο μίσθωμα και επιπλέον ποσοστό επί των εσόδων θεωρείται ότι δημιουργεί ένα οικονομικό βάρος που δυσκολεύει την εξασφάλιση βιώσιμης χρηματοδότησης για το έργο. Σε συνδυασμό με το μεγάλο ύψος της επένδυσης, που εκτιμάται ότι θα φτάσει περίπου τα 180 εκατ. ευρώ, το επιχειρηματικό ρίσκο κρίθηκε από ορισμένους επενδυτές ως δυσανάλογο.
Έτσι, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, τα επενδυτικά σχήματα επέλεξαν τελικά να μην υποβάλουν δεσμευτικές προσφορές.
Ένα έργο κρίσιμο για τα logistics της Αττικής
Το έργο του Επιχειρηματικού Πάρκου Φυλής αφορά την ανάπτυξη ενός μεγάλου κέντρου logistics σε έκταση περίπου 412 στρεμμάτων στην περιοχή «Σπηλιές» του Δήμου Φυλής. Το επιχειρηματικό πάρκο προορίζεται να αποτελέσει έναν σύγχρονο κόμβο αποθήκευσης, διανομής και μεταφορικών υπηρεσιών.
Κεντρικός στόχος του έργου είναι η μετεγκατάσταση περίπου 400 μεταφορικών επιχειρήσεων που σήμερα λειτουργούν στην περιοχή του Ελαιώνα. Με τη μεταφορά των δραστηριοτήτων αυτών σε έναν οργανωμένο χώρο logistics εκτός του αστικού ιστού, επιδιώκεται η σημαντική μείωση της βαριάς κυκλοφορίας στο κέντρο της Αθήνας και η αποσυμφόρηση του άξονα του Κηφισού.
Για τον λόγο αυτό, το έργο είχε χαρακτηριστεί ως στρατηγικής σημασίας και είχε ωριμάσει από τη Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας του ΤΑΙΠΕΔ.
Με τον διαγωνισμό να καταλήγει χωρίς δεσμευτικές προσφορές, το μέλλον του έργου παραμένει πλέον ανοιχτό. Το Υπερταμείο και τα αρμόδια κυβερνητικά όργανα καλούνται να αποφασίσουν εάν θα προχωρήσουν σε επαναπροκήρυξη του διαγωνισμού, σε επαναδιαπραγμάτευση των οικονομικών όρων με τον Δήμο Φυλής ή σε αναθεώρηση του μοντέλου υλοποίησης της επένδυσης.
Το αποτέλεσμα του διαγωνισμού αναδεικνύει τη δυσκολία εξεύρεσης ισορροπίας ανάμεσα στη διασφάλιση του δημοσίου συμφέροντος και στη δημιουργία επαρκών κινήτρων για την προσέλκυση ιδιωτικών επενδύσεων σε μεγάλα έργα υποδομών. Για το Επιχειρηματικό Πάρκο Φυλής, η εξεύρεση αυτής της ισορροπίας φαίνεται πως θα αποτελέσει το βασικό ζητούμενο της επόμενης περιόδου.
Ο Τιμό Κουρτουά κατά τη διάρκεια της υπογραφής του deal[/caption]
