Στα καταγάλανα νερά του Ιονίου στον Σκορπιό βρίσκεται το διάσημο mega yacht «Loon».
Το yacht αξίας 75 εκατ. δολαρίων κινείται γύρω από την περιοχή της Λευκάδας και του Σκορπιού.
Πρόκειται για ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα και δημοφιλή σκάφη charter στον κόσμο, το οποίο φαίνεται πως ανήκει στον Αμερικανό επιχειρηματία και ιδιοκτήτη της Minnesota Wild του National Hockey League, Κρεγκ Λίοπολντ.
Οι ελληνικές θάλασσες συνεχίζουν να προσελκύουν μερικούς από τους ισχυρότερους επιχειρηματίες του κόσμου, οι οποίοι επιλέγουν τη χώρα μας για να απολαύσουν τις διακοπές τους με τα υπερπολυτελή mega yacht τους.
Το Loon μήκους 67,5 μέτρων, μπορεί να φιλοξενήσει έως 13 άτομα και πλήρωμα 18-19 ατόμων.
Κατασκευάστηκε το 2009 και αρχικά ονομαζόταν Icon. Είναι διαθέσιμο για ενοικίαση από 550.000 δολάρια, ενώ στην high season η τιμή διαμορφώνεται στα 600.000 δολάρια.
Οι 2.600 μονάδες αποτελούν πλέον γεγονός και το ερώτημα είναι κατά πόσο η κίνηση αυτή θα συνεχιστεί.
Τουλάχιστον μέχρι την ερχόμενη Πέμπτη, καθώς σταδιακά μέχρι τότε, μια σειρά από εισηγμένες ορόσημα για την Ελληνική αγορά, μεταξύ άλλων, Metlen, ΔΕΗ, Cener, διυλιστήρια και ΕΛΠΕ, πρόκειται να δημοσιεύσουν τα αποτελέσματα του β’ τριμήνου και α' εξαμήνου, για τα οποία οι προσδοκίες της αγοράς είναι μεγάλες.
Στην περίπτωση αυτή θα μπορούσε να δικαιολογηθεί, μία κίνηση, σύμφωνα με τους χρηματιστές πάντα, 20 – 30 μονάδων.
Ενδιαφέρον παρουσιάζει η κίνηση στην Aktor, η οποία εκτιμάται πως κατά τις επόμενες μέρες θα γίνει ή θα εκδηλωθεί κίνηση προς τα 11,25 ευρώ, δηλαδή την περιοχή που έγινε η αύξηση κεφαλαίου των 650 εκατ. ευρώ, ενώ αρέσει και η προσπάθεια ομαλοποίησης της χρηματιστηριακής εικόνας της Credia μετά το placement που έγινε στα 90 λεπτά με επαναπροσέγγιση της περιοχής του 1 ευρώ και πάνω.
Αντίστοιχη κίνηση φάνηκε χθες ότι πήγε να βγει σε ΕΛΒΑΛΧΑΛΚΟΡ, στην περιοχή των 3,90 ευρώ και με την αύξηση κεφαλαίου στα 4,20 ευρώ ή στην Cener, στη ζώνη των 22,30 – 22,40 ευρώ με το placement στα 24,20 ευρώ
Από εκεί και πέρα η αγορά αρχίζει να βάζει τα πράγματα στη θέση τους ως προς την ομαλοποίηση των αποτιμήσεων των τραπεζικών μετοχών.
Δεδομένου ότι πριν από 10 μέρες το είχε γράψει ότι η κίνηση προς τις 2.600 μονάδες δεν θα μπορούσε να γίνει χωρίς την προσπάθεια των τραπεζών, η σύγκριση με τις ευρωπαϊκές ομοειδείς, παραπέμπει σε κάποιες αναπόφευκτες συγκρίσεις.
Ή για να το κάνουμε πιο λιανά, Πειραιώς και Alpha είναι αυτές που θα μπορούσαν να ευνοηθούν περισσότερο, αφού διαπραγματεύονται με p/bv κοντά στο 1,2 και 1,3 φορές, όταν οι ευρωπαϊκές, έχουν αποτίμηση περί τις 1,4 – 1,8 φορές.
Από εκεί και πέρα, η κίνηση της αγοράς για πιο ψηλά θα μπορούσε να συντηρηθεί από τα αποτελέσματα.
Στις 5 Αυγούστου ανακοινώνουν οικονομικά μεγέθη η ΔΕΗ, η HelleniQ Energy, η Βιοχάλκο και η Coca-ColaHBC, ενώ μία ημέρα αργότερα ακολουθούν η Metlen και η Credia.
Εφόσον οι επιδόσεις κινηθούν εντός ή και πάνω από τις προσδοκίες της αγοράς, αρκετοί επαγγελματίες θεωρούν ότι ο Γενικός Δείκτης μπορεί να σταθεροποιηθεί στην περιοχή των 2.600 μονάδων, ίσως και κατά 20 – 30 μονάδες πιο πάνω, ακόμη και χωρίς την άμεση συμβολή του τραπεζικού κλάδου.
Ξεχωριστή θέση στις εκτιμήσεις των επενδυτών διατηρεί η Metlen.
Η μετοχή ολοκλήρωσε τον Ιούλιο με άνοδο που ξεπερνά το 12%, φθάνοντας στην περιοχή των 47 ευρώ χθες και αυξάνοντας σημαντικά την πίεση προς τα επενδυτικά κεφάλαια που διατηρούν ανοικτές θέσεις πώλησης.
Η αγορά προεξοφλεί ότι τα αποτελέσματα που θα δημοσιευθούν στις 6 Αυγούστου θα επιβεβαιώσουν τους επιχειρησιακούς στόχους της διοίκησης για το 2026.
Παράλληλα, χρηματιστηριακοί παράγοντες εκτιμούν ότι η εταιρεία εξακολουθεί να διαθέτει επιπλέον καταλύτες, οι οποίοι δεν έχουν ακόμη αποτιμηθεί πλήρως.
Όπως έχει επισημανθεί, καθοριστικής σημασίας θεωρείται το πρόγραμμα επαναγοράς ιδίων μετοχών, ύψους έως 600 εκατ. ευρώ, που ανακοινώθηκε στα τέλη Ιουνίου.
Το πρόγραμμα προβλέπει τη δυνατότητα απόκτησης έως 14,3 εκατ. ιδίων μετοχών με ορίζοντα ολοκλήρωσης έως το 2031, εξέλιξη που ερμηνεύεται ως ψήφος εμπιστοσύνης της διοίκησης στις μακροπρόθεσμες προοπτικές του ομίλου.
Η ΔΕΗ έκλεισε τον Ιούλιο με απώλειες περίπου 3,6%, έχοντας προηγουμένως καταγράψει υψηλό έτους στα 24,20 ευρώ.
Στα επίπεδα των 22,80 ευρώ βρέθηκε την Δευτέρα, 3 Αυγούστου, καλύπτοντας κι άλλο το χαμένο έδαφος από τα υψηλά.
Οι επενδυτές αναμένουν ισχυρά οικονομικά αποτελέσματα στις 5 Αυγούστου.
Οι συγκλίνουσες εκτιμήσεις κάνουν λόγο για κύκλο εργασιών 2,21 δισ. ευρώ στο δεύτερο τρίμηνο, αυξημένο κατά 1,3% σε ετήσια βάση, ενώ τα επαναλαμβανόμενα EBITDA αναμένονται στα 567 εκατ. ευρώ, παρουσιάζοντας άνοδο 4,4%.
Τα καθαρά κέρδη προβλέπεται να διαμορφωθούν στα 128 εκατ. ευρώ, παραμένοντας ουσιαστικά στα ίδια επίπεδα με πέρυσι.
Σε επίπεδο εξαμήνου, οι προσδοκίες είναι ακόμη πιο αισιόδοξες, με έσοδα περίπου 4,4 δισ. ευρώ, προσαρμοσμένα EBITDA 1,25 δισ. ευρώ, αυξημένα σχεδόν κατά 26%, ενώ τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη μετά τα δικαιώματα μειοψηφίας εκτιμάται ότι θα αυξηθούν κατά περισσότερο από 80%, στα 352 εκατ. ευρώ.
Στη HelleniQ Energy τα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου χαρακτηρίστηκαν από σημαντική ενίσχυση των διεθνών περιθωρίων διύλισης, τα οποία διαμορφώθηκαν στα 20,5 δολάρια ανά βαρέλι, έναντι 13,2 δολαρίων έναν χρόνο νωρίτερα.
Η εξέλιξη αυτή οδήγησε σε αύξηση κατά 63% των προσαρμοσμένων EBITDA, στα 293 εκατ. ευρώ, ενώ τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη υπερδιπλασιάστηκαν, φθάνοντας στα 140 εκατ. ευρώ.
Οι ελεύθερες ταμειακές ροές παρέμειναν αρνητικές, κυρίως λόγω των αυξημένων επενδύσεων συντήρησης στο διυλιστήριο Ασπροπύργου και των υψηλότερων αναγκών σε κεφάλαιο κίνησης.
Στη Βιοχάλκο, η κεφαλαιακή ενίσχυση της ElvalHalcor και η πρόσφατη διάθεση μετοχών της Cenergy έχουν επηρεάσει τη χρηματιστηριακή συμπεριφορά του ομίλου, οδηγώντας τη μετοχή σε απομάκρυνση από το υψηλό έτους των 21,85 ευρώ.
Οι επενδυτές εξακολουθούν να αξιολογούν τις επιδόσεις των δύο εταιρειών ως τον σημαντικότερο παράγοντα για την περαιτέρω πορεία της Βιοχάλκο.
Για την Cenergy που ανακοινώνει σήμερα αποτελέσματα, αναμένεται ισχυρό εξάμηνο.
Η Optima Bank βλέπει καθαρά κέρδη 134,6 εκατ. ευρώ ενισχυμένα κατά 41,3% ενώ εντοπίζει discount 15% έναντι των ομοειδών της Ευρώπης, το οποίο δεν δικαιολογείται από το μεγάλο growth που έχει ο όμιλος.
Σήμερα δε, δημοσιεύει αποτελέσματα και η Τράπεζα Κύπρου, η οποία χθες έπιασε νέα υψηλά με κίνηση προς την περιοχή των 10,50 ευρώ.
Η Beta Χρηματιστηριακή περιμένει στο δεύτερο τρίμηνο 121,9 εκατ. ευρώ καθαρά κέρδη από 120,8 εκατ. ευρώ στο πρώτο τρίμηνο και 117,7 εκατ. ευρώ στο περσινό δεύτερο τρίμηνο.
Ο Γιάννης Σαραντίτης είναι Έλληνας δικηγόρος, επιχειρηματίας με σημαντικές επενδύσεις στο real estate και εφοπλιστής.
Το 2003 ίδρυσε τον ναυτιλιακό όμιλο W Marine Inc. και σήμερα λειτουργεί ένα στόλο που αποτελείται από δεκάξι πλοία, ενώ ναυπηγεί άλλα πέντε πλοία.
Έχει αναπτύξει πολύπλευρη και πολυδιάστατη επιχειρηματική και φιλανθρωπική δραστηριότητα.
Η εταιρεία W Marine Inc. δραστηριοποιείται στη ναυτιλία στον τομέα dry bulk cargo, και διαχειρίζεται έναν σύγχρονο στόλο από φορτηγά πλοία τύπου Panamax, Kamsarmax και Post-Panamax.
Ο Γιάννης Σαραντίτης, τα τελευταία χρόνια έχει εστιάσει τις προσπάθειες του, στον εκσυγχρονισμό του στόλου με πλοία eco-friendly vessels και στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος της εταιρείας.
Τα πλοία είναι τύπου Kamsarmax, χωρητικότητας 82.000 τόνων και κατασκευάστηκαν σύμφωνα με τις πληρέστερες και πιο σύγχρονες προδιαγραφές, τόσο από πλευράς ναυπηγικής τεχνολογίας, ασφάλειας όσο και με γνώμονα την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος.
Ο εφοπλιστής Γιάννης Σαραντίτης, στη σύντομη ομιλία του, κατά την τελετή ονοματοδοσίας των πλοίων, ευχαρίστησε τη διοίκηση των ναυπηγείων, καθώς και τους εργαζόμενους, για την άψογη συνεργασία και την ποιότητα κατασκευής.
Επισήμανε επίσης ότι η προσθήκη των δύο νεότευκτων πλοίων αποτελεί ένα σημαντικό ορόσημο για την εταιρεία, μιας και διευρύνεται ο υπό διαχείριση στόλος με νεότευκτα πλοία, ικανά να προσφέρουν υψηλού επιπέδου και αξιόπιστες υπηρεσίες στις θαλάσσιες μεταφορές.
Ο πρόεδρος των ναυπηγείων, Zhang Xinlong, εξέφρασε την ιδιαίτερη ικανοποίησή του για την επιτυχή ολοκλήρωση του έργου, υπογραμμίζοντας τη βαθιά εκτίμηση και την εμπιστοσύνη που διέπει τη συνεργασία τους με την W MARINE.
Τα πλοία ονοματοδοτήθηκαν από τη σύζυγο του Γιάννη Σαραντίτη, Μαλβίνα, και από την κόρη του, Μαίρη, φέροντας τα ονόματα W-MALVINA και W-MARY.
Το ναυπηγικό πρόγραμμα της εταιρείας συνεχίζεται και το 2028 προβλέπεται να παραληφθούν δύο πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, μεταφορικής ικανότητας, 1.800 TEU από τα ναυπηγεία Huang Hai, καθώς και τρία φορτηγά πλοία τύπου Ultramax (64.500 DWT από τα ναυπηγεία Jiangsu Dajin Heavy Industry.
Ο Γιάννης Σαραντίτης, είναι εταίρος στη δικηγορική εταιρεία «Σαραντίτης & Συνεργάτες» (Sarantitis Law Firm), μία από τις παλαιότερες και πιο γνωστές δικηγορικές εταιρείες στην Ελλάδα με ειδίκευση στο Ναυτικό και Εμπορικό Δίκαιο.
Εκτός από τη ναυτιλία, έχει αναπτύξει επενδυτική δραστηριότητα στους τομείς των ακινήτων, της ενέργειας και των τεχνολογικών startups.
Επίσης, είναι Επίτιμος Γενικός Πρόξενος της Νορβηγίας στην Αθήνα, συμβάλλοντας στην ενίσχυση των εμπορικών και ναυτιλιακών σχέσεων μεταξύ Ελλάδας και Νορβηγίας.
Συμμετέχει ενεργά σε φιλανθρωπικές πρωτοβουλίες, υποστηρίζοντας δράσεις που αφορούν τον πολιτισμό, την παιδεία και την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος, αλλά και στον αθλητισμό, ενισχύοντας κυρίως την αγαπημένη του ομάδα, την ΑΕΚ.
Η W Marine Inc. παρουσιάζει ένα πολύ συγκεκριμένο επιχειρησιακό και επενδυτικό προφίλ στον ναυτιλιακό τομέα.
Η εταιρεία ιδρύθηκε από τον Γιάννη Σαραντίτη το 2003 και ξεκίνησε τις επιχειρησιακές της δραστηριότητες το 2004 με το πρώτο της φορτηγό πλοίο, το M/V W-ONE.
Η W Marine λειτουργεί ως πλήρως καθετοποιημένη εταιρεία διαχείρισης πλοίων, καλύπτοντας τόσο το τεχνικό όσο και το εμπορικό κομμάτι των δραστηριοτήτων της.
Οι άλλες δραστηριότητες
Εκτός από τη ναυτιλία και τη W Marine, ο Γιάννης Β. Σαραντίτης δραστηριοποιείται συστηματικά σε πολλούς άλλους επιχειρηματικούς τομείς, όπως είναι η W Real Estate Investments S.A. Το 2005 ίδρυσε την εταιρεία W Real Estate Investments.
Η εταιρεία διαχειρίζεται ένα ευρύ χαρτοφυλάκιο ακινήτων στην Ελλάδα, το οποίο περιλαμβάνει, εμπορικά ακίνητα και κτήρια γραφείων, τουριστικά ακίνητα και πολυτελείς παραθεριστικές κατοικίες σε νησιά και παραθαλάσσιες περιοχές και οικόπεδα και οικιστικά ακίνητα για ανάπτυξη και αξιοποίηση.
Στην Δικηγορική Εταιρεία «Σαραντίτης & Συνεργάτες», είναι βασικός εταίρος και μέτοχος, η οποία είναι μία από τις παλαιότερες και πιο εξειδικευμένες δικηγορικές εταιρείες στο χώρο της ναυτιλίας στην Ελλάδα, με γραφεία σε Αθήνα, Πειραιά και Θεσσαλονίκη.
Διετέλεσε επίσης, Διευθύνων Σύμβουλος της Managing Partner, της εταιρείας την περίοδο 2004–2016. Η εταιρεία καλύπτει θέματα Εμπορικού, Ναυτικού και Εταιρικού Δικαίου, καθώς και εξαγορές & συγχωνεύσεις (M&A).
Διετέλεσε μέλος του διοικητικού συμβουλίου της PROMONTE GSM στη δεκαετία του 1990.
Παλαιότερα συμμετείχε ως μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Cosmote Mobile Telecommunications, την περίοδο 2000-2008.
Επίσης, συμμετείχε στις τηλεπικοινωνίες των Βαλκανίων μέσω κοινοπραξίας με τη νoρβηγική Telenor, διατελώντας μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Promonte GSM στο Μαυροβούνιο τη δεκαετία του '90.
Ο Γιάννης Σαραντίτης διετέλεσε και μέλος του διοικητικού συμβουλίου της First Business Bank (FBB), καθώς και μέλος της Επιτροπής Πιστώσεων και Εσωτερικού Ελέγχου της τράπεζας κατά την περίοδο 2001–2007.
Η οικογένεια Σαραντίτη, την δεκαετία του 2000 είχε επενδύσει και στον τομέα της κρουαζιέρας, συμμετέχοντας μετοχικά στην εταιρεία Festival Cruises, της οποίας διετέλεσε Αντιπρόεδρος και μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας κρουαζιέρας Festival Cruises, από το 2000 έως και 2004.
Το ιστορικό της W Marine
Η ναυτιλιακή εταιρεία W Marine, ιδρύθηκε από τον Γιάννη Σαραντίτη, το 2003 και είναι μια πλήρως ολοκληρωμένη εταιρεία πλοιοδιαχείρισης φορτηγών πλοίων. Από την ίδρυσή της, η εταιρεία ασχολείται με τη διαχείριση πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, ξεκινώντας τη δραστηριότητά της το 2004 με το φορτηγό πλοίο M/V W-ONE, ένα συμβατικό πλοίο Panamax.
Με την πάροδο των ετών ο στόλος διευρύνθηκε, κυρίως μέσω της ναυπήγησης νέων πλοίων, της απόκτησης μεταπωλήσεων από ναυπηγεία, καθώς και μέσω της απόκτησης πλοίων στην αγορά μεταχειρισμένων.
Στόχος της εταιρείας είναι να εξυπηρετεί τους πελάτες της με αποτελεσματικό, αξιόπιστο και συνετό τρόπο, ενώ παράλληλα ασκεί τη δέουσα προσοχή για να διασφαλίζει την ασφάλεια του πληρώματος, των πλοίων και των μεταφερόμενων φορτίων.
Σήμερα η εταιρεία διαχειρίζεται έναν ομοιογενή στόλο πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου χύδην, που κυμαίνονται σε μέγεθος από Panamax έως Post Panamax.
Ο στόλος της W Marine, αποτελείται από φορτηγά πλοία. Για την επιλογή του στο χτίσιμο ενός αμιγούς στόλου φορτηγών πλοίων, ο Γιάννης Σαραντίτης, υποστηρίζει: «Τα φορτηγά πλοία μεσαίου μεγέθους έχουν μεγαλύτερη ευελιξία στις θαλάσσιες μεταφορές, λόγω των διαστάσεών τους, που τα καθιστά ικανά να προσεγγίζουν περισσότερους λιμένες, αλλά και της μεγαλύτερης γκάμας φορτίων που μεταφέρουν. Τα πλοία με αυτά τα χαρακτηριστικά αποτελούν πιο συντηρητική επενδυτική προσέγγιση».
Η ναυτική φιλοσοφία του Γιάννη Σαραντίτη, στηρίζεται στο δόγμα που στηρίζεται στην συσσωρευμένη, γνώση, εμπειρία και έμπνευση και βεβαίως στην προγραμματισμένη δράση και εξηγεί:
«Η ναυτιλιακή δραστηριότητα χρειάζεται σωστό προγραμματισμό και σταδιακή επένδυση των διαθέσιμων κεφαλαίων σε διαφορετικές συνθήκες αγοράς, που επιτρέπουν την αποτελεσματικότερη διασπορά επιχειρηματικού κινδύνου. Χρειάζεται συνεχή εγρήγορση και προσαρμογή στις νέες συνθήκες, και αυτό συνεπάγεται έμπειρο και ικανό προσωπικό. Η επένδυση πρέπει να είναι μακροχρόνια και απαιτεί πολλές φορές οικονομική υποστήριξη από εμάς τους πλοιοκτήτες, κάτι το οποίο πολλές φορές έρχεται σε αντίθεση με κάποιους που προβαίνουν σε βεβιασμένες κινήσεις, ιδίως όταν κινούνται με γνώμονα και μόνο την επίτευξη γρήγορων αποδόσεων».
Υποστηρίζει επίσης ότι η ναυτιλιακή δραστηριότητα χρειάζεται σωστό προγραμματισμό και σταδιακή επένδυση των διαθέσιμων κεφαλαίων σε διαφορετικές συνθήκες αγοράς, που επιτρέπουν την αποτελεσματικότερη διασπορά επιχειρηματικού κινδύνου.
Για την εταιρεία των ακινήτων, ο Γιάννης Σαραντίτης, επισήμανε παλαιότερα:
«Η εταιρεία μου W REAL ESTATE δραστηριοποιείται στον χώρο των ακινήτων από το 2005. Το χαρτοφυλάκιο των ακινήτων της αποτελείται από εμπορικά ακίνητα, με αξιόπιστους μισθωτές, καθώς και από σειρά τουριστικών ακινήτων σε ελληνικά νησιά και άλλες παραθαλάσσιες περιοχές. Θεωρώ πως οι πολυτελείς παραθεριστικές κατοικίες σε επιλεγμένες περιοχές παρουσιάζουν και τώρα, αλλά και για τα επόμενα χρόνια, μεγάλη ζήτηση και θα αποδώσουν σημαντικές υπεραξίες».
Όσον αφορά την κοινωνική εταιρική ευθύνη, ο Γιάννης Σαραντίτης, τονίζει:
«Η W MARINE, όπως και κάθε ναυτιλιακή εταιρεία, οφείλει να διακατέχεται από μια αυξημένη ευαισθησία για την κοινωνία, κατά τη διάρκεια του μεταφορικού έργου που εκτελεί. Από τις κύριες πολιτικές της εταιρείας είναι αυτή της προστασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος, όπου λαμβάνονται όλα τα ενδεδειγμένα μέτρα για την αποφυγή ρύπανσης. Το ίδιο ισχύει και για τις συνθήκες διαβίωσης και τον χώρο εργασίας των ναυτικών, όπου φροντίζουμε να υπερέχει η ασφάλεια και να προσφέρονται υψηλού επιπέδου υπηρεσίες και εγκαταστάσεις. Σε επίπεδο κοινωνικής προσφοράς, υποστηρίζουμε συλλογικές δραστηριότητες που αποσκοπούν στην ανακούφιση συμπολιτών μας, όπως οι δράσεις της ΣΥΝ-ΕΝΩΣΙΣ που επιμελείται η ΕΕΕ, αλλά και μέσω οικονομικής ενίσχυσης ιδρυμάτων και κοινωνικών φορέων αλληλεγγύης. Πιστεύουμε επίσης στην ευγενή άμιλλα του αθλητισμού και υποστηρίζουμε Έλληνες αθλητές».
Ποιός είναι ο Γιάννης Β. Σαραντίτης
Ο Γιάννης Σαραντίτης σπούδασε στη Νομική και άσκησε και ασκεί το επάγγελμα του δικηγόρου, με δραστηριότητα στη ναυτιλία και στην αγορά ακινήτων - real estate, ενώ είναι και επίτιμος Πρόξενος της Νορβηγίας στην Ελλάδα.
Γεννήθηκε στη Αθήνα στις 4 Φεβρουαρίου 1972. Ξεκίνησε τις σπουδές του στο Πανεπιστήμιο του Μπάκιγχαμ και στη συνέχεια μεταγράφηκε στο Εθνικό Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών , από το οποίο αποφοίτησε. Είναι νυμφευμένος με την Μαλβίνα Σαραντίτη και έχει δύο παιδιά.
Παλαιότερα ασχολήθηκε επιχειρηματικά στον τομέα των τηλεπικοινωνιών με την Telenor, μέσω κοινοπραξίας στο Μαυροβούνιο.
Διετέλεσε μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της PROMONTE GSM στη δεκαετία του 1990 και από το 2000-2008 μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Cosmote Mobile Telecommunications.
Στον τομέα της κρουαζιέρας υπήρξε μέτοχος και μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου, από την ίδρυση της Festival Cruises, από το 2000 έως το 2000, συμμετείχε ως μέτοχος στον Τραπεζικό τομέα και ήταν μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της First Business Bank, από το 2001 έως το 2007.
Το 2003 ίδρυσε την ναυτιλιακή εταιρεία W MARINE INC, από το 2004-2017 ήταν Διευθύνων Σύμβουλος της «Σαραντίτης Εταιρεία Δικηγόρων» στην οποία σήμερα είναι ο κύριος μέτοχος, ενώ το 2005 ίδρυσε την εταιρεία W Real Estate Investments S.A..
Από τον Φεβρουάριο του 2009 είναι επίτιμος Πρόξενος της Νορβηγίας στην Ελλάδα και έχει παρασημοφορηθεί με τον τίτλο του Ιππότη του Τάγματος Τιμής, Πρώτου Βαθμού.
Ο Γιάννης Σαραντίτης είναι εταίρος της Δικηγορικής εταιρίας «Σαραντίτης», και μέλος του Δικηγορικού Συλλόγου Πειραιά. Είναι κάτοχος Πτυχίου Νομικής Αθηνών, καθώς και πτυχίου LLB από το Πανεπιστήμιο του Buckingham της Μεγάλης Βρετανίας.
Πρέσβης της Νορβηγίας
Σε μια λαμπρή τελετή, ο πρέσβης του Βασιλείου της Νορβηγίας στην Ελλάδα Γιορν Γκέλσταντ τίμησε τον Γιάννη Σαραντίτη απονέμοντας του, εκ μέρους του βασιλιά Χάραλντ της Νορβηγίας, τον τίτλο του Ιππότη Α’ Τάξης του Βασιλικού Τάγματος της Τιμής. Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης ο πρέσβης, τόνισε: «Είμαι πολύ περήφανος που βρίσκομαι σε αυτή την τελετή, ανάμεσα σε εκλεκτούς προσκεκλημένους.
Στις 20 Αυγούστου του 2018, η Αυτού Μεγαλειότης, βασιλιάς Χάραλντ της Νορβηγίας υπέγραψε την απόφαση σύμφωνα με την οποία θα αποδοθεί στον Γιάννη Σαραντίτη αυτή η ιδιαίτερη τιμή για την πατρίδα μου, θέλοντας να τον ευχαριστήσουμε για την προσφορά του αυτά τα δέκα χρόνια στη χώρα αλλά και στους πολίτες της Νορβηγίας.
Το έκανε με αφοσίωση και εργατικότητα. Σε μια χώρα σαν την Ελλάδα, που χαίρει της αγάπης και της εκτίμησης τόσων Νορβηγών, είναι σημαντικό να έχουμε συναδέλφους διπλωμάτες που να μπορούν γρήγορα να ανταποκριθούν σε προκλήσεις και έκτακτες καταστάσεις. Ως πρέσβης διαπιστώνω το άριστο έργο που επιτελούν οι οκτώ πρόξενοι μας ανά την Ελλάδα. Ξέρουμε ότι μπορούμε να στηριχθούμε στον Γιάννη Σαραντίτη που έχει χειριστεί με επιτυχία πολύ λεπτά και δύσκολα ζητήματα».
Ο Γιάννης Σαραντίτης, ανταπαντώντας στην προσφώνηση, είπε:
«Θέλω να αφιερώσω αυτή την εξαιρετική τιμή που μου έκανε ο βασιλιάς Χάραλντ δια του πρέσβη της Νορβηγίας στην Αθήνα σε όλους τους Έλληνες και τους Νορβηγούς που έχουν δουλέψει για να οικοδομήσουν αυτές τις ειλικρινείς και διαρκείς σχέσεις ανάμεσα στις δύο χώρες. Από το 2009 έχω διαπιστώσει ότι τα κράτη μας έχουν πολλά κοινά, τον σεβασμό, τον πολιτισμό, την αγάπη για την εξερεύνηση μέσα από τη θάλασσα. Οι δύο εφοπλιστικές κοινότητες έχουν στενούς δεσμούς. Σε ό,τι αφορά τον τουρισμό τουλάχιστον χιλιάδες Νορβηγοί έρχονται κάθε χρόνο στην Ελλάδα, σε ποσοστό που φτάνει το 10% του πληθυσμού. Θα σας έλεγα, λόγου χάρη, για την Αντίπαρο ότι κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού οι Νορβηγοί καμιά φορά είναι περισσότεροι από τους Έλληνες».
Η ΑΕΚ και η δωρεά για την «Αγία Σοφία»
Η πρώτη δωρεά που έγινε για το κτίσιμο του γηπέδου της ΑΕΚ, την «Αγιά Σοφιά» ήταν ο Γιάννης Σαραντίτης, οποίος έδωσε 500.000 ευρώ για την ανέγερση του νέου γηπέδου στη Νέα Φιλαδέλφεια.
Ο Δημήτρης Μελισσανίδης, στις 29 Ιανουαρίου 2023, πριν την έναρξη του παιχνιδιού, ΑΕΚ - Άρης, βράβευσε τους εφοπλιστές Πέτρο Παππά και Πόλυ Χατζηιωάννου για τη μεγάλη τους προσφορά στην κατασκευή της OPAP Arena, όπως επίσης και τον Γιάννη Σαραντίτη για τη σημαντική του συνεισφορά.
Οι τρεις άνδρες έλαβαν το Μετάλλιο της τιμής - Ο Χρυσός Δικέφαλος Αετός. Ένας θεσμός που καθιερώθηκε από τον Δημήτρη Μελισσανίδη και θα απονέμεται σε όσους προσφέρουν σημαντικό έργο στην ΑΕΚ.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες Dacia -η οποία ανήκει στη γαλλική Renault- και Ford σταμάτησαν προσωρινά την παραγωγή τους στη Ρουμανία έως τις 19 Αυγούστου, δήλωσε σήμερα ο πρωθυπουργός Ίλιε Μπολοζάν, μειώνοντας οικειοθελώς την κατανάλωση ενέργειας καθώς η χώρα αντιμετωπίσει προβλήματα εφοδιασμού ηλεκτρικής ενέργειας.
Ο Μπολοζάν δήλωσε ότι με την απόφαση αυτή των αυτοκινητοβιομηχανιών είχε ήδη μειωθεί κατά 200 μεγαβάτ η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας της χώρας σήμερα το πρωί, και πρόσθεσε ότι και άλλες εταιρίες οικειοθελώς μπορεί να μειώσουν επίσης τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας.
Στη Ρουμανία, όπου ο Δούναβης εκβάλλει στη Μαύρη Θάλασσα, η κυβέρνηση έχει καλέσει τους πολίτες να περιορίσουν την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, ιδιαίτερα κατά τις ώρες αιχμής, καθώς η χαμηλή στάθμη του ποταμού λόγω της ξηρασίας οδήγησε την περασμένη εβδομάδα στο κλείσιμο του έναν από τους δύο πυρηνικούς αντιδραστήρες του σταθμού της Τσερναβόντα, αναγκάζοντας τη χώρα να αγοράσει ακριβότερη ηλεκτρική ενέργεια από το εξωτερικό.
Αντίστοιχα προβλήματα αντιμετωπίζουν και άλλες χώρες της ανατολικής Ευρώπης, με την Ουγγαρία να προχωρά και αυτή την περασμένη εβδομάδα στο κλείσιμο του αντιδραστήρα στην Πακς.
