Ευτύχης Βασιλάκης: Η Ελλάδα δεν αναμένεται να αντιμετωπίσει συνολικό πρόβλημα επάρκειας
Στην παρούσα φάση η κατάσταση εκτιμάται ως διαχειρίσιμη
The Wiseman
Το super ράλι των «3», τα 4 δισ. του Στάσση και τα deals με ΜΕΤΑ και Google, το big deal του Κωνσταντακόπουλου, πώς ο Βορίδης έλιωσε τον Σκέρτσο, το νέο beef Κοβέσι – Άδωνι, μια σκαφάτη βραδιά στο Barbarossa και η Άννα Διαμαντοπούλου στο My Story
Ποιοι και γιατί δεν χωνεύουν τον Σκέρτσο, οι 11 κυρίες που… αναστάτωσαν τη Βουλή, γιατί πήγε ξανά ΗΠΑ ο Δένδιας και η ευκαιρία που έχασε ο Σουλτάνος Ταγίπ
Μια ομάδα - συνασπισμός κορυφαίων ναυτιλιακών εταιρειών, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων ελληνικών συμφερόντων, καθώς και φορέων της ναυτιλιακής βιομηχανίας, απευθύνει με ανοικτή επιστολή έκκληση προς τα κράτη-μέλη για την υιοθέτηση ενός αναθεωρημένου Πλαισίου Μηδενικών Εκπομπών. Η πρωτοβουλία αυτή εντάσσεται στο πλαίσιο των εντεινόμενων διεθνών διαβουλεύσεων για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας.
Στην κίνηση αυτή πρωτοστατεί η Μαρία Αγγελικούση, με τον συνασπισμό να επισημαίνει την ανάγκη για μεγαλύτερη σαφήνεια, ρεαλισμό και κανονιστική σταθερότητα, ιδίως σε ό,τι αφορά τον ρόλο του LNG ως ναυτιλιακού καυσίμου.
Η έκκληση αυτή γίνεται καθώς τα μέλη του IMO συναντώνται στο Λονδίνο την επόμενη εβδομάδα για να οριστικοποιήσουν τις τεχνικές κατευθυντήριες γραμμές που απαιτούνται ώστε να εξασφαλιστεί η υποστήριξη για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας σε επίπεδο κλάδου.
Όπως αναφέρει το tradewinds Μεταξύ των υπογραφόντων της επιστολής περιλαμβάνονται οι ναυτιλιακές Maran Tankers του ομίλου Αγγελικούση, Overseas Shipholding Group, DHT Holdings, Dorian LPG του Τζον Χατζηπατέρα, Tsakos Group της οικογένειας Τσάκου και Bahri, καθώς και τα νηολόγια της Λιβερίας, του Παναμά και των Νήσων Μάρσαλ, μαζί με τους νηογνώμονες RINA και Bureau Veritas.
Η επιστολή καλεί τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό να εξετάσει εναλλακτικές προτάσεις που έχουν ήδη κατατεθεί.
Οι πλοιοκτήτες ανησυχούν κυρίως για την πορεία του LNG ως ναυτιλιακού καυσίμου στο πλαίσιο του τρέχοντος πλαισίου και υποστηρίζουν πρόταση που κατατέθηκε πρόσφατα από τη Λιβερία, τον Παναμά και την Αργεντινή για την κατάργηση ενός προτεινόμενου ταμείου μηδενικών εκπομπών.
Στην επιστολή δηλώνουν ότι επιθυμούν ο IMO να είναι ο μοναδικός φορέας ρύθμισης της απανθρακοποίησης, αλλά ζητούν την τροποποίηση της τρέχουσας πρότασης.
Μεταξύ άλλων ο συνασπισμός αναφέρει: «Η βιομηχανία είναι έτοιμη να επενδύσει, να μεταβεί και να απανθρακοποιηθεί, αλλά χρειάζεται τη σαφήνεια και τη βεβαιότητα που μόνο ένα παγκοσμίως συμφωνημένο και ευρέως υποστηριζόμενο πλαίσιο μπορεί να προσφέρει.
Οι επενδύσεις σε νέα πλοία, εναλλακτικά καύσιμα και υποδομές ανεφοδιασμού αφορούν περιουσιακά στοιχεία με διάρκεια ζωής δεκαετιών και κεφάλαια δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η κανονιστική αβεβαιότητα δεν είναι ουδέτερη συνθήκη. Καθυστερεί την πρόοδο, αυξάνει το κόστος και τελικά επιβραδύνει την ίδια τη μετάβαση που χρειάζεται ο κόσμος.
Η ευκαιρία για δράση είναι τώρα. Ο συνασπισμός είναι έτοιμος να στηρίξει τα κράτη-μέλη στην εύρεση αυτής της πορείας προς τα εμπρός».
Η έκκληση προς τον IMO για πιο χαλαρή προσέγγιση του θέματος που αγορά το ταμείο απανθρακοποίησης δεν είναι καινούργια.
Μία παρόμοια συμμαχία εξέφρασε πέρυσι σοβαρές ανησυχίες για το λεγόμενο Net-Zero Framework (Πλαίσιο Μηδενικών Εκπομπών). Πίεσε για αλλαγές και κατάφερε να εξασφαλίσει υποστήριξη για την αναβολή της έκτακτης συνεδρίασης της Επιτροπής Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος του IMO τον περασμένο Οκτώβριο.
Αγκάθι για τον συνασπισμό παραμένει η Ευρωπαϊκή Ένωση, η οποία έχει δηλώσει ότι εάν η συμφωνία του IMO για μηδενικές εκπομπές δεν είναι εξίσου αυστηρή με τους περιφερειακούς κανονισμούς απανθρακοποίησης της ΕΕ, τότε αυτοί θα παραμείνουν σε ισχύ.
Αγαπητοί φίλοι, χθες οι αγορές ήταν λίγο αλλοπρόσαλλες.
Το πετρέλαιο Brent Oil έκανε πράξεις πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι, τα αμερικανικά χρηματιστήρια έκαναν ράλι, ο χρυσός κινήθηκε ανοδικά, ενώ τα ευρωπαϊκά χρηματιστήρια έκλεισαν ελαφρά πτωτικά.
Προφανώς το ράλι οφείλεται στον ενθουσιασμό για την τεχνητή νοημοσύνη, που επαναφέρει τη δυναμική της Wall Street, με τη JP Morgan να ανεβάζει τον στόχο για τον S&P 500 στις 7.600 μονάδες, από 7.200 μόλις έναν μήνα πριν.
Με τον δείκτη να βρίσκεται στις 7.120 μονάδες, ο νέος στόχος συνεπάγεται περιθώριο ανόδου περίπου 7%, επιβεβαιώνοντας ότι η αγορά συνεχίζει να προεξοφλεί ισχυρή ανάπτυξη από το τεχνολογικό οικοσύστημα.
Παρά τις αναταράξεις, η JP Morgan βλέπει περιθώριο ακόμη και για 8.000 μονάδες, εφόσον υπάρξει ταχεία αποκλιμάκωση στο γεωπολιτικό μέτωπο.
Η αύξηση στόχου από 7.200 σε 7.600 μονάδες μέσα σε έναν μήνα είναι ένδειξη ισχυρής μεταστροφής sentiment. Δεν αλλάζουν τόσο γρήγορα οι θεμελιώδεις αξίες των εταιρειών — αλλάζει η εκτίμηση για:
- Μελλοντικά κέρδη από AI-driven productivity
- Υψηλότερα περιθώρια κερδοφορίας στις μεγάλες τεχνολογικές
- Premium valuations για εταιρείες που ηγούνται στο AI οικοσύστημα
- Fear of missing out (FOMO) από επενδυτές που δεν θέλουν να μείνουν εκτός
Συμπέρασμα
Η αγορά σήμερα δεν αγοράζει το παρόν — αγοράζει το μέλλον της τεχνητής νοημοσύνης.
Αγοραστές σε Real, Credia
Και πάμε τώρα στις ελληνικές μετοχές.
Καλή εικόνα εμφάνισαν η Real Cons, που πλέον παίζει στα 6,14 ευρώ με υψηλό έτους τα 6,56 ευρώ, η Credia που έκλεισε στα 1,24 ευρώ και στο +2%, τα Πλαστικά Θράκης που έκλεισαν στα 4,05 ευρώ και στο +1,2%.
ΓΕΚ-Aktor: Έχουν story
Πολύ καλή εικόνα για Aktor, που έκλεισε στα 11,16 ευρώ και στο +1,45%, και η ΓΕΚ Τέρνα που ολοκλήρωσε τη συνεδρίαση στα 41,20 ευρώ και στο +1,3%.
Όπως σας είπαμε προχθές στον wiseman οι δυο μετοχές έχουν story.
Aegean: Η βουτιά του 6,5% και η αύξηση των εισιτηρίων
Μεγάλες απώλειες είχαμε για Coca-Cola, Alpha Bank, Allwyn, Φουρλή, Qualco και Aegean.
Τη μεγαλύτερη πτώση σημείωσε η Aegean, η οποία ολοκλήρωσε τη συνεδρίαση στα 12,20 ευρώ και στο -6,5%, με όγκο συναλλαγών στα 324.000 ευρώ.
Σύμφωνα με το αφεντικό της Aegean Ευτύχη Βασιλάκη, με παραδοχή ότι ο πόλεμος τελειώνει σε έναν μήνα, ανάλογη αναμένεται η επίδραση της αύξησης των καυσίμων και στο δεύτερο εξάμηνο, και εκτίμησε ότι για το σύνολο του 2026 η επίπτωση αναμένεται σε 90-110 εκ. ευρώ.
Παρότι η εταιρεία έχει εξασφαλίσει με hedging τις ανάγκες της σε καύσιμα κατά 60% το 2026, παραπάνω κόστος προέρχεται από το 40% των αναγκών της που καλύπτονται στις σημερινές τιμές.
Σημειώνεται ότι τα αεροπορικά καύσιμα από 700 δολάρια ο τόνος πριν την κρίση, πλέον κοστίζουν 1.400-1.800 δολάρια/τόνος.
Σε σχέση με την αύξηση στην τιμή των εισιτηρίων από την Aegean, σημείωσε ότι έχουν ήδη γίνει κάποιες, αλλά θα γίνουν σε συνάρτηση με την πορεία της ζήτησης.
Ειδικότερα ανέφερε: «Έχουμε από τις αρχές Απριλίου κάνει κάποια διαφοροποίηση στις τιμές.
Αλλά θα πρέπει να περιμένουμε να δούμε τι μέρος αυτού του κόστους θα μπορέσει να προστατευτεί, να καλυφθεί, να ισορροπηθεί από τις τιμές των εισιτηρίων χωρίς να μειωθεί η ζήτηση. Διότι αυτό που είναι στη μέση είναι η ζήτηση.
Η ενεργειακή κρίση και η αβεβαιότητα που επικρατεί δεν επηρεάζει μόνο τις αεροπορικές μεταφορές, επηρεάζει γενικά την καταναλωτική δυνατότητα και επομένως τη ζήτηση», σημείωσε ο κ. Βασιλάκης.
Η αλήθεια για την Ευρώπη Holdings
Ακόμη και στις δημοσιοποιημένες λογιστικές καταστάσεις όποιος κοιτάζει το…δέντρο χάνει το δάσος.
Τουλάχιστον αυτό συμβαίνει στην περίπτωση της Ευρώπη Holdings, καθώς μια πρόχειρη και βιαστική ματιά στην τελική γραμμή του ισολογισμού της χρήσης του 2025, δημιουργεί στρεβλή εντύπωση.
Με τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους και δικαιώματα μειοψηφίας να αποτυπώνονται σε 4,533 εκατ. ευρώ, από 10,067 εκατ. ευρώ κατά το 2024. Παράλληλα αν κοιτάξει κάποιος μεμονωμένα την κατάσταση των ταμειακών ροών θα δει ότι τα ταμειακά διαθέσιμα από τα 23,8 έπεσαν πέρσι στα 10 εκατ. ευρώ…
Πρώτον, στα περσινά αποτέλεσμα η φορολογική επιβάρυνση ανήλθε σε 4,6 εκατ. ευρώ, από 1,9 εκατ. που ήταν στη χρήση του 2024. Από τους περσινούς φόρους τα 3 εκατ. ευρώ οφείλονται σε πωλήσεις ακινήτων και αναπροσαρμογές της αξίας τους, συνολικού ύψους 10,5 εκατ. ευρώ τα οποία καταχωρήθηκαν στην προηγούμενη χρήση. Ενώ όμως ενίσχυσαν τα κέρδη του 2024, οι φόροι πληρώθηκαν… πέρσι επιβαρύνοντας τα αποτελέσματα. Αυτά βεβαίως για λογιστικούς λόγους, διότι στην πραγματικότητα η ευθέως συγκρίσιμη κερδοφορία είναι σε άνοδο.
Δεύτερον, η ρευστότητα δεν αποτυπώνεται μόνο στα ταμειακά διαθέσιμα. Έτσι, εκτός από τα 10 εκατ. ευρώ, θα πρέπει να προστεθούν αρχικά και άλλα 18,263 εκατ. ευρώ που είναι καταχωρημένα στη λογιστική κατάσταση ως επενδυτικά, μη κυκλοφορούντα περιουσιακά στοιχεία του επιχειρηματικού Ομίλου. Σε αυτά αποτυπώνεται η εύλογη αξία των θέσεων σε κρατικά και εταιρικά ομόλογα, όπως επίσης και σε μετοχές, ελληνικών εισηγμένων εταιρειών.
Επίσης υπάρχουν και άλλα 19,652 εκατ. ευρώ που αφορούν τα επενδυτικά κυκλοφορούνται περιουσιακά στοιχεία, που είναι κυρίως ομόλογα και προθεσμιακές καταθέσεις. Συνεπώς το σύνολο των διαθεσίμων στην πραγματικότητα στα επίπεδα των 47,9 εκατ. ευρώ.
Τρίτον, ο υφιστάμενος καθαρός δανεισμός που τώρα εμφανίζεται στα 22,8 εκατ. ευρώ στην πραγματικότητα είναι μηδενικός, αφού έχει συμφωνηθεί από πέρσι η πώληση ακινήτου στην Alpha Bank. H οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα έναντι τιμήματος 22 εκατ. ευρώ που θα κατευθυνθεί σε αποπληρωμή ίσης αξίας δανειακής οφειλής.
Τέταρτον, τα περσινά μεγέθη της Ευρώπη Holdings εμπεριέχουν μόνο για μήνες την ενσωμάτωση των αποδόσεων για την Ευρώπη ασφαλιστική και τη ΝΑΚ Insurance Brokers. Με την πλήρη ενοποίηση των δύο αυτών εξαγορών τα περσινά Ebitda υπολογίζονται σε 13,67 εκατ. ευρώ. Δηλαδή 29,5% πάνω από τα δημοσιευμένα 10,56 εκατ. ευρώ.
Πέμπτον, στη διαδικασία μετασχηματισμού της Ευρώπη Holdings σε εταιρεία συμμετοχών με στρατηγική έμφαση στον ασφαλιστικό τομέα, υπάρχει ακόμη μια σημαντική εφεδρεία. Το αξίας άνω των 100 εκατ. ευρώ χαρτοφυλάκιο ακινήτων αποτελεί μεν πηγή διαφοροποιημένων εσόδων, αλλά ταυτόχρονα παρέχει και πρόσβαση σε ισχυρή ρευστότητα για αναπτυξιακούς σκοπούς του Ομίλου.
Οι «τυφλές» κάμερες του Χούμπαυλη
Θα σας πω τώρα μια ιστορία που μου μετέφεραν οι πηγές μου στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας.
Πριν από καιρό είχε προκηρυχθεί ένας διαγωνισμός για την προμήθεια θερμικών καμερών που θα τοποθετούνταν πάνω σε ταχύπλοα σκάφη των Ενόπλων Δυνάμεων.
Όχι καμιά μεγάλη δουλειά, της τάξης των 400 χιλιάδων ευρώ πάνω – κάτω ήταν, αλλά ιδιαίτερα σημαντική προμήθεια ώστε τα ταχύπλοα να μην είναι «τυφλά» στις επιχειρήσεις τους.
Ο διαγωνισμός έληξε, οι θερμικές κάμερες τύπου MLT-SUR-75RTM για τα ταχύπλοα σκάφη Norsafe Munin S-1200 δόθηκαν, και τότε ξεκίνησαν τα προβλήματα.
Όπως προέκυψε, από τη χρήση των καμερών αποδείχθηκε ότι μόνο επιχειρησιακές δεν ήταν.
Οι πηγές μου με ενημέρωσαν ότι οι κάμερες δοκιμάζονται από τον Οκτώβριο του 2025, αλλά στην πράξη παρουσίασαν δυσλειτουργίες σε μόνιμη βάση.
Και εδώ, όπως μου μεταφέρεται, βρίσκεται και η ουσία της υπόθεσης:
Ζητήθηκε η άμεση αντικατάστασή τους, καθώς εκτιμήθηκε ότι η εταιρεία δεν διαθέτει το απαραίτητο τεχνολογικό know-how για να δώσει οριστική λύση στα προβλήματα που εμφανίζονται επαναλαμβανόμενα.
Η αλήθεια είναι ότι η εταιρεία ενδιαφέρθηκε να τις επισκευάσει και 4 φορές οι τεχνικοί της έκαναν προσπάθειες... αλλά μάταια.
Οι καπετάνιοι των σκαφών απηύδησαν και ούτε λίγο ούτε πολύ είπαν στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας να τις αποσύρει.
Όσοι γνωρίζουν πώς κινούνται τέτοιες υποθέσεις λένε ότι σε επιχειρησιακά μέσα αυτού του τύπου, που αναλαμβάνουν κρίσιμες αποστολές, δεν υπάρχει χώρος ούτε για παρατάσεις ούτε για πειραματισμούς.
Γι’ αυτό και το συγκεκριμένο θέμα, αν και χαμηλότονα προς τα έξω, φαίνεται ότι εσωτερικά έχει πάρει πλέον πιο επείγοντα χαρακτήρα.
Το έγγραφο: «Πάρτε τις πίσω...»
Και να πάμε και στην ουσία, επειδή ο wiseman είδε το σχετικό έγγραφο με τη σύμβαση και όσα ακολούθησαν.
Η εταιρεία που κέρδισε τον μικρό αυτό διαγωνισμό και προμήθευσε τις 10 θερμικές κάμερες είναι η Miltech του γνωστού σε όλους μας «οπλά» από τα παλιά, Χρήστου Χούμπαυλη ή ΧΧ καθώς στην πιάτσα των εξοπλιστικών τον ονομάζουν και «αόρατο άνθρωπο».
Η σχετική σύμβαση έχει αριθμό 0069Ε/22.
Τι συνέβη, λοιπόν, όταν οι καπετάνιοι στα σκάφη δεν μπορούσαν να κάνουν τη δουλειά τους με τις θερμικές κάμερες καθώς ήταν αναγκασμένοι να αφήνουν τις επιχειρησιακές τους δραστηριότητες και να κάνουν… restart;
Το Γενικό Επιτελείο Στρατού και για την ακρίβεια η Διεύθυνση Ειδικών Δυνάμεων, έστειλε επιστολή στις 7 Απριλίου του 2026 στην οποία αναφέρει ότι οι θερμικές κάμερες δεν ανταποκρίνονται στις επιχειρησιακές ανάγκες των ταχύπλοων, ζητούν την παρακράτηση των εγγυητικών, να επιστραφούν οι κάμερες στον Χούμπαυλη και να αγοράσουν άλλες, από άλλον προμηθευτή.
Η πιάτσα των εξοπλιστικών λέει ότι η εταιρεία του Χούμπαυλη δεν έχει το know how που απαιτείται για τις συγκεκριμένες κάμερες και για το λόγο αυτό παρουσίασαν δυσλειτουργίες, οι οποίες αποδείχθηκαν αξεπέραστες και γι’ αυτό τα ταχύπλοα παρέμειναν επί της ουσίας «τυφλά».
Ασφαλώς και δεν υιοθετώ πληροφορίες ότι η Miltech προσέφερε εξαιρετικά χαμηλό τίμημα της τάξης των 35-40 χιλιάδων ευρώ για κάθε κάμερα, ποσό που πιθανότατα δεν καλύπτει τις ιδιαίτερα απαιτητικές προδιαγραφές για τις συγκεκριμένες κάμερες.
Αλλά, από την άλλη, αν δεν μπορεί να φτιάξει 10 κάμερες αξίας 400.000 ευρώ που να λειτουργούν κανονικά πώς θα μπορέσει να αντεπεξέλθει στον εν εξελίξει διαγωνισμό των 38 εκατ. για τις διόπτρες του στρατού;
Ιδού η απορία...
Qualco: Ο Τσακαλώτος στο AI
Κεντρικός άξονας της στρατηγικής της Qualco και του Ορέστη Τσακαλώτου, είναι η μετάβαση σε ένα «AI-first» μοντέλο λειτουργίας.
Η εταιρεία επενδύει ήδη σε προϊόντα και υποδομές που αναμένεται να παρουσιαστούν το 2026, όπως τα Agenly και ML Studio, καθώς και στο νέο ερευνητικό κέντρο Qualco Centre for Applied Research & Technology (QART).
Η διοίκηση επισημαίνει ότι η τεχνητή νοημοσύνη δεν αποτελεί μελλοντική προοπτική, αλλά ήδη ενσωματωμένο στοιχείο σε προϊόντα, πλατφόρμες και λειτουργίες, λειτουργώντας ως επιταχυντής ανάπτυξης και όχι ως απειλή.
Μάλιστα, το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της εταιρείας –που βασίζεται σε 25 χρόνια εμπειρίας σε ρυθμιζόμενες υποδομές και δεδομένα– ενισχύεται περαιτέρω στην εποχή της τεχνητής νοημοσύνης.
Παράλληλα ο όμιλος συνεχίζει να συνάπτει σημαντικές συμφωνίες, καθώς το 2025 σηματοδότησε επιτάχυνση της διεθνούς παρουσίας, με 13 νέους μεγάλους πελάτες, μεταξύ των οποίων έξι ξένες τράπεζες, σε επτά χώρες.
Παράλληλα, η νεοσύστατη ICT μονάδα Quento εξασφάλισε 11 νέα συμβόλαια-πλαίσιο με ευρωπαϊκούς οργανισμούς, συνολικής αξίας άνω των 100 εκατ. ευρώ.
Γιατί πιέστηκαν τα κέρδη της Κρι Κρι
Οι αναλυτές προέβλεψαν την αύξηση του τζίρου της γαλακτοβιομηχανίας Κρι Κρι το 2025 που ήταν 28% στα 328 εκατ. ευρώ, αλλά έπεσαν έξω στην καθαρή κερδοφορία.
Ανέμεναν αύξηση στα 38 εκατ. ευρώ σχέση με τα 34,55 εκατ. ευρώ του 2024 αλλά η γαλακτοβιομηχανία εμφάνισε καθαρά κέρδη 34,11 εκατ. ευρώ.
Αυτό αποδίδεται στο γεγονός ότι στη χρήση του 2025 αναγνωρίστηκε φορολογική απαλλαγή ύψους 1,43 εκατ. έναντι 5,29 εκατ. το 2024 που αφορά σε επιχορήγηση για επενδυτικά προγράμματα ενταγμένα σε αναπτυξιακούς νόμους.
Αξιοσημείωτη είναι και η αύξηση των εξόδων διάθεσης κατά 7 εκατ. ευρώ στα 41 εκατ. ευρώ ως απόρροια των εξόδων προώθησης των προϊόντων στα ράφια μεγάλων ευρωπαϊκών σούπερ μαρκετ.
Vivartia: Εξελίξεις με το ομολογιακό 150 εκατ.
Μαθαίνω ότι σε διαδικασία παροχής εξασφαλίσεων για ομολογιακό δάνειο έως 150 εκατ. ευρώ της Vivartia, συμφερόντων της CVC Capital Partners, προχώρησε η Nutrico.
Ειδικότερα, η θυγατρική της Vivartia, με απόφαση του Διοικητικού της Συμβουλίου στις 16 Απριλίου, χορήγησε ειδική άδεια για τη συμμετοχή της στη συναλλαγή ως εγγυήτρια, προχωρώντας στη σύσταση εμπράγματων εξασφαλίσεων υπέρ των ομολογιούχων του δανείου.
Όπως προκύπτει από το σχετικό έγγραφο που αναρτήθηκε στο ΓΕΜΗ, οι εξασφαλίσεις αφορούν απαιτήσεις που μπορεί να φτάσουν έως τα 150 εκατ. ευρώ, πλέον τόκων και εξόδων, και περιλαμβάνουν ενέχυρο επί μετοχών καθώς και ενέχυρο επί τραπεζικών λογαριασμών.
Στις σχετικές συμβάσεις προβλέπεται η συμμετοχή της Τράπεζα Πειραιώς ως εκπροσώπου των ομολογιούχων.
Η συναλλαγή εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί έως τις 30 Απριλίου 2026 ή σε μεταγενέστερη ημερομηνία, εφόσον συμφωνηθεί μεταξύ των εμπλεκόμενων μερών, ενώ εντάσσεται στο πλαίσιο συναλλαγών με συνδεδεμένα μέρη.
Το Διοικητικό Συμβούλιο της Nutrico ενέκρινε ομόφωνα την παροχή της άδειας, κρίνοντας ότι εξυπηρετεί το συμφέρον τόσο της ίδιας όσο και του ομίλου συνολικά.
Παράλληλα, η μοναδική μέτοχος της εταιρείας, δηλαδή η Vivartia, δήλωσε ότι δεν θα ζητήσει τη σύγκληση γενικής συνέλευσης, με αποτέλεσμα η σχετική απόφαση να θεωρείται οριστικά έγκυρη.
Alpha Trust Ανδρομέδα: «Καύσιμα» από το μέρισμα για τη μετοχή της
Αθόρυβα μέσα στον Απρίλιο η μετοχή της εταιρείας επενδύσεων Alpha Trust Ανδρομέδα έχει καταγράψει κέρδη άνω του 6% με ταυτόχρονη αύξηση στους διακινούμενους όγκους.
Η κίνηση αυτή αποδίδεται στο μέρισμα που θα δώσει η εταιρεία για τη χρήση του 2025 ύψους 0,40 ευρώ που εγκρίθηκε από τη γενική συνέλευση και συνιστά μερισματική απόδοση 4,8%.
Το θέμα όμως είναι ότι η στρατηγική της εταιρείας προβλέπει και δεύτερη διανομή εντός του έτους, γύρω στο Νοέμβριο με αποτέλεσμα η απόδοση να είναι ακόμη μεγαλύτερη για τους μετόχους.
Σημειώνεται πως τα μερίσματα των εταιρειών επενδύσεων χαρτοφυλακίου δεν επιβαρύνονται με τον φόρο 5%.
Η κίνηση - ματ του Θανάση Μαρτίνου
Η Eastern Mediterranean Maritime του Θανάση Μαρτίνου προχώρησε σε μια στρατηγική κίνηση ενίσχυσης του στόλου της, αποκτώντας ένα τάνκερ VLCC σε μια συμφωνία που αποδεικνύεται αμοιβαία επικερδής τόσο για την ελληνική ναυτιλιακή όσο και για την πωλήτρια, την Asyad Shipping με έδρα το Ομάν.
Η συναλλαγή αφορά το δεξαμενόπλοιο Saiq, χωρητικότητας 300.000 dwt και κατασκευής 2011, το οποίο παραδόθηκε την περασμένη εβδομάδα στην νέα ιδιοκτήτρια, έναντι 60 εκατ. δολαρίων, τιμή που είχε συμφωνηθεί ήδη από τα τέλη του προηγούμενου έτους.
Για την Asyad, η συμφωνία αποδείχθηκε άκρως αποδοτική, καθώς, όπως δήλωσε, κατέγραψε κέρδος 20 εκατ. δολαρίων από την πώληση, η οποία εντάσσεται στο σχέδιό της για την διατήρηση ενός νεότερου σε ηλικία στόλου.
Την ίδια ώρα, το πλοίο, που μετονομάστηκε σε Grand Lady μετά την εξαγορά του, ενισχύει και τη θέση της Eastern Mediterranean σε μια περίοδο κατά την οποία οι αξίες των μεγάλων τάνκερ VLCC καταγράφουν έντονη άνοδο.
Σύμφωνα με τη VesselsValue, η αξία του συγκεκριμένου τάνκερ έχει ήδη εκτιναχθεί στα 84,4 εκατ. δολάρια, αντανακλώντας την επίδραση των γεωπολιτικών εξελίξεων στη Μέση Ανατολή και των ιστορικά υψηλών ναύλων.
Με την κίνηση της Eastmed να αναδεικνύεται ως ένα εύστοχο asset play, επιβεβαιώνοντας τη διαχρονική ικανότητα των Ελλήνων πλοιοκτητών να αξιοποιούν τις διακυμάνσεις της αγοράς προς όφελός τους.
Στον «αέρα» η AKTOR AI
Από τις 24 Μαρτίου σας είχαμε ενημερώσει για τη σύσταση της «AKTOR AI Μονοπρόσωπη Ανώνυμη Εταιρεία», έναν τεχνολογικό βραχίονα του ομίλου AKTOR, ως μια κίνηση που σηματοδοτούσε τη διεύρυνση του ομίλου στον ταχέως αναπτυσσόμενο χώρο της τεχνητής νοημοσύνης.
Λίγες εβδομάδες αργότερα, το επόμενο βήμα έγινε πράξη, καθώς η AKTOR AI βρίσκεται πλέον και επίσημα «στον αέρα», με την παρουσίαση της εταιρικής της ιστοσελίδας.
Όπως προκύπτει από το περιεχόμενό της, η νέα εταιρεία εστιάζει στην ανάπτυξη λύσεων τεχνητής νοημοσύνης για επιχειρήσεις, δημιουργώντας αυτόνομους «ψηφιακούς υπαλλήλους» που μπορούν να διαχειρίζονται σύνθετες λειτουργίες και διαδικασίες.
Τα συστήματα αυτά εκπαιδεύονται πάνω στα δεδομένα και τις ανάγκες κάθε οργανισμού, εξελίσσονται διαρκώς και, σύμφωνα με την εταιρεία, είναι σε θέση να επιτυγχάνουν επίπεδα ακρίβειας που ξεπερνούν το 95% μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα.
«Τρέχουν» για τα 22 αεροδρόμια
Όπως πληροφορούμαι, θέμα χρόνου είναι πλέον η επίσημη εκκίνηση της διαδικασίας για την αξιοποίηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας.
Ο ανοιχτός διεθνής διαγωνισμός, που επελέγη τελικά ως μοντέλο, αναμένεται να «βγει στον αέρα» πολύ σύντομα, ανοίγοντας τον δρόμο για την προσέλκυση ευρύτερου επενδυτικού ενδιαφέροντος.
Η επιλογή δεν είναι τυχαία, καθώς αποφεύγονται οι χρονοβόρες εγκρίσεις επιταχύνοντας ουσιαστικά το project.
Πρόκειται για μια κίνηση που δείχνει ότι το Υπερταμείο θέλει να τρέξει γρήγορα τη διαδικασία, σε μια περίοδο όπου οι υποδομές και ο τουρισμός βρίσκονται στο επίκεντρο των επενδυτικών σχεδίων.
Καράτζης: Το νέο επιχειρηματικό άνοιγμα και το νέο... τραγούδι
Ο Αντώνης Καράτζης, ο γνωστός Κρητικός επιχειρηματίας, επικεφαλής του ομίλου Καράτζη, προχώρησε στην ίδρυση μιας νέας εταιρείας που θα δραστηριοποιείται στη συντήρηση αεροσκαφών, διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων σε αερολιμένες και λιμένες, υπηρεσίες ανεφοδιασμού αεροσκαφών με έτοιμα φαγητά, υπηρεσίες τροφοδοσίας σε ιδιωτικά αεροσκάφη και σκάφη αναψυχής κλπ.
Η εταιρεία, με μετοχικό κεφάλαιο 60.000 ευρώ ονομάζεται Avialeader Handling Εξυπηρετήσεις Εδάφους και ο Αντώνης Καράτζης είναι πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος, αντιπρόεδρος ο Μίλτος Καράτζης (γιος του ξενοδόχου) και μέλος ο Μανώλης Μιχαλάκης.
Νέο άνοιγμα λοιπόν για τον Κρητικό στο hadling αλλά και... νέο τραγούδι.
Ο Καράτζης έχει μια μεγάλη αγάπη, το τραγούδι και μάλιστα το κάνει με επιτυχία αφού τα τραγούδια του έχουν πολλά views στο youtube.
Το νέο του single ονομάζεται «Είναι μεγάλη η στιγμή» και είναι μια σύγχρονη μπαλάντα με ροκ επιρροές.
Απολαύστε το... Ήδη έχει πάνω από 660 χιλιάδες προβολές...
Δείτε το βίντεο:
https://www.youtube.com/watch?v=igGC9hDZC7Y
BGS Holdings: Ξεκινά η μονάδα αιθανόλης
Στην τελική ευθεία έχει μπει το μεγάλο έργο της BGS Holdings για τη δημιουργία νέας μονάδας αιθανόλης στην Πάτρα, καθώς με την έγκριση της επιχορήγησης από τον υπουργό Ανάπτυξης, Τάκη Θεοδωρικάκο, «κλειδώνει» και το τελευταίο στάδιο υλοποίησης της επένδυσης.
Η επένδυση, που έχει ενταχθεί στο καθεστώς των στρατηγικών επενδύσεων και φέρει τον χαρακτηρισμό της εμβληματικής, ανέρχεται σε 34,29 εκατ. ευρώ, με την επιχορήγηση να διαμορφώνεται στα 19,02 εκατ. ευρώ, καλύπτοντας πάνω από το 55% του ενισχυόμενου προϋπολογισμού.
Πρόκειται για καθετοποιημένη μονάδα παραγωγής αιθυλικής αλκοόλης και αποσταγμάτων γεωργικής προέλευσης, με δυνατότητα παραγωγής δύο τύπων αιθανόλης, αλλά και αξιοποίησης υποπροϊόντων όπως CO2 και ζωοτροφές (DDGS), ενισχύοντας το ενεργειακό και περιβαλλοντικό αποτύπωμα της επένδυσης.
Κομβικό στοιχείο είναι το χρονοδιάγραμμα, καθώς το έργο έχει καταληκτική ημερομηνία ολοκλήρωσης την 31η Μαΐου 2026, γεγονός που πρακτικά το φέρνει στο στάδιο της ολοκλήρωσης και της έναρξης παραγωγικής λειτουργίας.
Νέα εταιρεία real estate από τα αδέρφια Τσαρούχα (σουβλάκια Πρόεδρος)
Όπως θα θυμάστε, πριν από μερικές εβδομάδες η Golden Age Capital υπό τον Περικλή Μαζαράκη, εξαγόρασε την αλυσίδα εστιατορίων «Ο Πρόεδρος» των αδερφών Ιάσωνα και Βασίλη Τσαρούχα.
Τα γνωστά σουβλατζίδικα έκαναν τζίρο το 2025 πάνω από 42 εκατ. ευρώ και EBITDA 5,8 εκατ. και υπό τη νέα ιδιοκτησία σκοπεύουν να διπλασιαστούν.
Τα αδέρφια Τσαρούχη συνεχίζουν βεβαίως στην εταιρεία αλλά με τη ρευστότητα που έχουν έφτιαξαν και εταιρείες real estate για επενδύσεις σε ακίνητα.
Χθες ίδρυσαν μια ακόμη εταιρεία, την Urban Rose Investment με 900.000 ευρώ μετοχικό κεφάλαιο που θα παρέχει υπηρεσίες αγοραπωλησίας ιδιόκτητων ακινήτων, εκμίσθωση και διαχείριση ιδιόκτητων ή μισθωμένων ακινήτων, κατασκευή βιομηχανικών κτιρίων, γραφείων, χονδρικού και λιανικού εμπορίου, αμαξοστασίου και κτιρίων σταθμών μέσων συγκοινωνίας, δεξαμενών, σιλό, αποθηκών, κτιρίων δημοσίων θεαμάτων, σχολείων, νοσοκομείων και ξενοδοχείων κ.λπ.
Το 80% της εταιρείας έχει η BMX Holding μια εταιρεία που ανήκει στον Βασίλη Τσαρούχα και το 20% στην Argo Holding που ανήκει στον έτερο αδερφό ενώ διαχειριστής θα είναι η Τριανταφυλλιά Τσαρούχα.
Τα νέα συναλλακτικά ήθη των τραπεζών στους Δελφούς
Τα φώτα της δημοσιότητας στους Δελφούς δεν στρέφονται μόνο στις συζητήσεις στρογγυλής τραπέζης των κορυφαίων τραπεζικών στελεχών.
Οι τράπεζες έχουν αλλάξει πίστα, αν και το σωστό είναι ότι έχουν αλλάξει εποχή.
Ο Χρήστος Καλογεράκης, Chief Executive Strategic Ventures & CEO Credit Institution της Qualco, ο Ιάκωβος Γιαννακλης, Deputy CEO, Retail & Digital Banking της Eurobank, ο Γιάννης Χαριζόπουλος, Partner της McKinsey & Company και ο Βασίλης Κουτεντακης, Executive General Manager – Member of The BoD, της Piraeus Bank, συζητούν αύριο στις 11.25 το πρωί για το μέλλον των ενσωματωμένων χρηματοοικονομικών συναλλαγών. Τι εστί λοιπόν, embedded finance;
Με απλά λόγια, οι ενσωματωμένες χρηματοοικονομικές υπηρεσίες είναι η ενσωμάτωση χρηματοοικονομικών προϊόντων —όπως πληρωμές, δάνεια, ασφάλειες ή επενδύσεις— μέσα σε μη χρηματοοικονομικές πλατφόρμες ή εφαρμογές.
Δηλαδή, αντί να πας σε μια τράπεζα ή ξεχωριστή fintech εφαρμογή, οι χρηματοοικονομικές υπηρεσίες “έρχονται σε σένα”, μέσα από μια εφαρμογή που ήδη χρησιμοποιείς.
Για παράδειγμα: Η Uber σου επιτρέπει να πληρώσεις τη διαδρομή χωρίς να βγάλεις μετρητά ή να ανοίξεις άλλη εφαρμογή.
Το Amazon προσφέρει δόσεις ή πίστωση κατά την αγορά.
Το PayPal μπορεί να είναι ενσωματωμένο ως επιλογή πληρωμής σε πολλά e-shops.
Πλατφόρμες όπως το Shopify προσφέρουν δάνεια ή πληρωμές απευθείας στους εμπόρους τους.
Έχει αλλάξει πράγματι ο κόσμος και η οικονομία.
Συναγερμός Παπασταύρου ενόψει Πρωτομαγιάς….
Επειδή των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν μαγειρεύουν, μαθαίνω ότι ο ΥΠΕΝ Σταύρος Παπασταύρου κήρυξε προληπτικό συναγερμό για την ευστάθεια του ηλεκτρικού συστήματος ενόψει του τριημέρου της Πρωτομαγιάς.
Παρότι το αντίστοιχο φαινόμενο το Πάσχα αντιμετωπίστηκε επιτυχώς χάρη σε τηλεχειρισμούς, εξαγωγές, υδροηλεκτρικά και αυξημένη ετοιμότητα των διαχειριστών, ο Μάιος θεωρείται πιο δύσκολος μήνας.
Η Πρωτομαγιά συνεπώς θα είναι μια από τις πιο απαιτητικές δοκιμασίες για την ευστάθεια του ηλεκτρικού συστήματος: συνδυασμός υψηλής ηλιοφάνειας και χαμηλής ζήτησης δημιουργεί συνθήκες υπερπαραγωγής από ΑΠΕ.
Οι διαχειριστές (ΑΔΜΗΕ και ΔΕΔΔΗΕ) έχουν ενισχύσει τα εργαλεία τους και οι εξαγωγές λειτουργούν ως κρίσιμος μηχανισμός απορρόφησης. Ωστόσο, η συνεχής αύξηση των ΑΠΕ καθιστά αναγκαία την περαιτέρω ενίσχυση υποδομών και συστημάτων διαχείρισης.
Ήδη γίνονται πυκνές τηλεφωνικές επαφές και τηλεδιασκέψεις με τεχνοκράτες του ΥΠΕΝ και αντίστοιχους της Ρυθμιστικής Αρχής (ΡΑΑΕΥ).
Εκ περιτροπής συμμετέχουν εκπρόσωποι της Μεταφοράς (ΑΔΜΗΕ, τους ορίζει ο CEO Mάνος Μανουσάκης) και του ΔΕΔΔΗΕ από τον Διευθύνοντα Τάσο Μάνο.
Τα «εργαλεία» που έκαναν τη διαφορά το Πάσχα
Η Πρωτομαγιά, ως αργία τριημέρου μάλιστα, με υψηλή ηλιοφάνεια, συγκεντρώνει όλα τα χαρακτηριστικά ενός δύσκολου σεναρίου.
Η ζήτηση παραμένει χαμηλή λόγω ήπιων θερμοκρασιών και οι περσινές εμπειρίες δείχνουν ότι η περίοδος αυτή είναι πιο ευάλωτη σε φαινόμενα υπερπροσφοράς αιολικής και ηλιακής ενέργειας.
Η επιτυχής διαχείριση του Πάσχα οφείλεται σε ενισχυμένες δυνατότητες τηλεχειρισμού από τον ΔΕΔΔΗΕ και κυρίως την αρμονική επικοινωνία μεταξύ ΑΔΜΗΕ και ΔΕΔΔΗΕ.
Σημαντική ήταν επίσης η πλήρης υποστήριξη στο σύστημα από το Γιώργο Στάσση και τη ΔΕΗ, όποτε χρειάστηκε.
Έγιναν εθελοντικές περικοπές από παραγωγούς φωτοβολταϊκών όταν οι τιμές έγιναν αρνητικές, επιτεύχθηκαν αυξημένες εξαγωγές προς γειτονικές χώρες και υπήρξε πλήρης ευελιξία των υδροηλεκτρικών. Σχεδιάστηκε επίσης προληπτική συμμετοχή συστημάτων αποθήκευσης (stand alone μπαταρίες).
Τα «εργαλεία» αυτά θα χρειαστεί να λειτουργήσουν ξανά σε πλήρη ανάπτυξη την Πρωτομαγιά.
Ο ρόλος του τηλεχειρισμού στο ΔΕΔΔΗΕ και οι οδηγίες Μάνου
Η μεγάλη διαφορά σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια είναι η δυνατότητα του ΔΕΔΔΗΕ να τηλεχειρίζεται πλέον χιλιάδες μονάδες ΑΠΕ.
Ο CEO Τάσος Μάνος έδωσε οδηγίες για άμεσες παρεμβάσεις, στοχευμένες περικοπές και αποφυγή αστάθειας σε περιόδους υπερπροσφοράς.
Ο τηλεχειρισμός θεωρείται πλέον κρίσιμος πυλώνας για την ασφάλεια του συστήματος.
Την ίδια στιγμή οι εξαγωγές λειτουργούν ως «βαλβίδα εκτόνωσης», απορροφώντας πλεονάζουσα ενέργεια.
Τα υδροηλεκτρικά προσέφεραν ευελιξία, ενώ τα συστήματα αποθήκευσης –αν και ακόμη σε πρώιμο στάδιο– άρχισαν να συμβάλλουν ενεργά στη διαχείριση φορτίου.
Παρά τα θετικά σημάδια, η συνεχής αύξηση της διείσδυσης ΑΠΕ εντείνει τις προκλήσεις.
Η Πρωτομαγιά θα αποτελέσει ακόμη ένα τεστ για την ανθεκτικότητα του συστήματος, την αποτελεσματικότητα των εργαλείων διαχείρισης, την ανάγκη για περαιτέρω ενίσχυση υποδομών, αποθήκευσης και διασυνδέσεων.
Γνωρίζοντας όλα αυτά, ο Σταύρος Παπασταύρου έχει δώσει εντολές σε όλους να συντονιστούν και να επαγρυπνούν ώστε να μην υπάρξει οποιοσδήποτε κίνδυνος για μπλακ άουτ.
Πώς θα μοιραστούν 4,4 δισ.
Μια και αναφέραμε χθες τις αποζημιώσεις υπέρ της ΔΕΗ λόγω των εφεδρειών που κρατάει στην Κρήτη αλλά και σε άλλα νησιά, να επισημάνουμε ότι το ενεργειακό τοπίο των ελληνικών νησιών αλλάζει ριζικά με τις καλωδιακές διασυνδέσεις.
Λοιπόν έχουμε και λέμε: Τα κονδύλια από το Ταμείο Απανθρακοποίησης Νησιών (Τ.Α.ΝΗΣ.) που θα εγκριθούν από την ΕΤΕπ έως τον Ιούνιο, θα «τρέξουν» επενδύσεις γύρω στα 4,4 δισ. ευρώ έως το 2032.
Με πόρους 1,7 δισ. ευρώ από δημοπρασίες δικαιωμάτων διοξειδίου του άνθρακα (CO₂), το Ταμείο θα χρηματοδοτήσει μεγάλες ηλεκτρικές διασυνδέσεις (Δωδεκάνησα, Βόρειο Αιγαίο), φωτοβολταϊκά με μπαταρίες, αφαλατώσεις, υβριδικούς σταθμούς, cold ironing (ηλεκτροδότηση πλοίων από τα λιμάνια) και υποδομές φόρτισης.
Στόχος είναι η σταδιακή απεξάρτηση των νησιών από το πετρέλαιο και η μείωση του ενεργειακού κόστους.
H… περίπτωση Μάρος Σέφτσοβιτς…
Το Τ.Α.ΝΗΣ. έχει ένα είδος υψηλής εποπτείας από τον ΥΠΕΝ Σταύρο Παπασταύρου, τον Αντιπρόεδρο της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ) Γιάννη Τσακίρη και τον, εκ των Αντιπροέδρων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Μάρος Σέφτσοβιτς (Maroš Šefčovič).
Μια χαρά άνθρωποι οι δυο πρώτοι και τους γνωρίζετε.
Ρόλο διαδραματίζει και Υπερταμείο μέσω της Μονάδας Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας (Project Preparation Facility - PPF) του παλιού ΤΑΙΠΕΔ.
Ο τρίτος της παρέας τώρα, ο Σέφτσοβιτς, είναι…«περιπτωσάρα» όπως ακριβώς τον χαρακτηρίζουν οι φίλοι μου στις Βρυξέλλες: Σλοβάκος διπλωμάτης και πολιτικός, ο οποίος διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για πολλά χρόνια, «είναι χωμένος παντού» μου επισημαίνουν και σας το μεταφέρω.
Επισκέπτεται συχνά την Αθήνα, κάποιες φορές ολίγον… αιφνιδιαστικά για συναντήσεις, εστιάζοντας σε θέματα ενεργειακής πολιτικής και διευρωπαϊκών σχέσεων.
Μέλος του Σοσιαλδημοκρατικού κόμματος της Σλοβακίας (SMER) και διπλωμάτης καριέρας, με μακρά θητεία στο Κολλέγιο των Επιτρόπων της ΕΕ.
Χαρακτηρίζεται στη βελγική πρωτεύουσα, ίσως με δόση υπερβολής, ως …«μυστήριο τρένο, πιο άκαμπτος και δύσπιστος ακόμη και από την Εισαγγελέα Λάουρα Κοβέσι!».
Λένε ακόμη-και τους πιστεύω- πως «αν δεν ήταν τόσο ικανός διαπραγματευτής και καλά διαβασμένος ο Σταύρος Παπασταύρου και τόσο καλοπροαίρετος τεχνοκράτης ο Τσακίρης, ο Σλοβάκος θα τα είχε μπλέξει τα πράγματα σε τέτοιο βαθμό που δεν θα ξέμπλεκαν καθόλου εύκολα!».
Θυμίζω ότι το ΥΠΕΝ έχει την κύρια ευθύνη για το Ταμείο, σε στενή συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) που αξιολογεί τα επενδυτικά έργα και διαχειρίζεται τα κονδύλια.
Το Ταμείο συγκεντρώνει πόρους από το Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (ETS), με εκτιμώμενα κεφάλαια που «ξεκλειδώνουν» 1,7 δισ. ευρώ για επενδύσεις.
Το στόχο όμως για βιώσιμες επενδύσεις (ΑΠΕ, ηλεκτρικές διασυνδέσεις, υποδομές ύδρευσης) για την απανθρακοποίηση των ελληνικών νησιών, «τον ελέγχει, τον ρυθμίζει και τον καθοδηγεί ο πάντα κλειστός και επιφυλακτικός Σλοβάκος κοινοτικός διπλωμάτης» όπως αναφέρουν οι καλοί φίλοι της στήλης, πίνοντας καφέ Douwe Egberts με σοκολατάκια στην πασίγνωστη Grand -Place (ή στα φλαμανδικά Grote Markt) των Βρυξελλών.
Για αυτό ακριβώς και για να μην χαθεί ούτε ένα ευρώ, η Αθήνα έχει (και πρέπει να έχει) τα μάτια της δεκατέσσερα που λένε...
Ανακωχή στην γαλάζια ΚΟ
Τελικώς... ώδινεν όρος κι έτεκεν μυν με τις άρσεις ασυλίας των 13 βουλευτών της ΝΔ για τον ΟΠΕΚΕΠΕ.
Και μπορώ να πω ότι πήγαν και κουβά όσοι από την αντιπολίτευση περίμεναν ακόμη και... να πέσει η κυβέρνηση από το ομαδικό αντάρτικο.
Μόνο Μηταράκης, Πέτσας και Χρυσομάλλης απουσίαζαν από τη συνεδρίαση.
Και μόνο η Κατερίνα Παπακώστα και ο ανεξάρτητος Κωνσταντίνος Φλώρος καταψήφισαν.
Το «μασάζ» των προηγούμενων ημερών έπιασε τόπο και οι 20-30 (και για άλλους 40) έξαλλοι με το Μέγαρο Μαξίμου βουλευτές, έβαλαν την ουρά στα σκέλια και ψήφισαν χωρίς να προκληθεί κάποιο σοβαρό πολιτικό γεγονός.
Άλλωστε, όταν το ζητούν από μόνοι τους οι 13 «κατηγορούμενοι» πώς να ψήφιζαν εναντίον τους;
Εν πάση περιπτώσει αυτό που μαθαίνω εγώ από την ΚΟ της ΝΔ είναι ότι οι οργισμένοι βουλευτές έδωσαν χρόνο στον ΚΜ να λύσει τα θέματα μέχρι την συνεδρίαση της Κοινοβουλευτικής Ομάδας.
Κράτησαν με απλά λόγια δυνάμεις για να τα «ψάλλουν» εκεί.
Μου λένε επίσης γαλάζια στελέχη ότι οι 11 από τους 13 των οποίων ήρθη η ασυλία αυτό που ζητούν είναι να δεσμευτεί ο πρωθυπουργός ότι θα συμπεριληφθούν στα ψηφοδέλτια για τις επόμενες εκλογές.
Οι δύο που έχουν δηλώσει ότι δεν θα είναι υποψήφιοι είναι οι Κώστας Καραμανλής και Κατερίνα Παπακώστα.
Προσωρινή ανακωχή δηλαδή μέχρι τις 30 Απριλίου που μάλλον θα συνεδριάσει η ΚΟ και εκεί θα μιλήσει ο κάθε πικραμένος (με την πραγματική έννοια της λέξης).
Ο Καραμανλής και το χειροκρότημα
Έβλεπα χθες τη Βουλή με τις άρσεις ασυλίας κι έπεσα πάνω στην ομιλία του Κώστα Καραμανλή.
Κατ' αρχάς να πω ότι δίκη προθέσεων δεν θα κάνω και ο πρώην υπουργός, όπως και όλοι οι υπόλοιποι είναι αθώοι μέχρι αποδείξεως του εναντίου.
Αλίμονο να καταπατήσουμε το δίκαιο δεκαετιών και να τους βάλουμε στη φυλακή χωρίς δικαστήριο.
Αλλά βρε Κώστα του Αχιλλέως, πολύ κλάψα.
Δεν μπορεί να θεωρεί ότι τον καταδιώκουν επειδή έχει ένα επώνυμο το οποίο... ενοχλεί.
Κατ' αρχάς ποιον ενοχλεί πλέον το επώνυμο Καραμανλής.
Να το λέγαμε πριν από καμιά 30αριά χρόνια να το καταλάβω, όμως, ποια επιδραστικότητα έχει στα πολιτικά πράγματα η οικογένεια από την Πρώτη Σερρών;
Αλλά τώρα;
Δεν είναι λοιπόν πολιτική η δίωξη του κ. Καραμανλή.
Αν δεν ευθύνεται θα αθωωθεί και για τα Τέμπη και για τον ΟΠΕΚΕΠΕ.
Πάντως, μου έκανε εντύπωση ότι καταχειροκροτήθηκε από τους παριστάμενους βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας.
Η Κοβέσι, ο... Δράκουλας και ο εκνευρισμός
Νομίζω ότι τη Ρουμάνα εισαγγελέα Λάουρα Κοβέσι ορισμένοι κυβερνητικοί την βλέπουν σαν εφιάλτη, την τρέμουν.
Σαν τον... Δράκουλα των Καρπαθίων την βλέπουν, όπως μου είπε κάποιο στέλεχος της ΝΔ.
Αλλιώς δεν εξηγείται ο εκνευρισμός που προκαλεί, όπως μου λένε γαλάζια στελέχη, με την άφιξή της στην Ελλάδα.
Κι απ' ότι μαθαίνω τα μάτια και τα αυτιά του ΜΜ σήμερα θα είναι συντονισμένα με τους Δελφούς και στις απαντήσεις που θα δώσει η Κοβέσι στους δημοσιογράφους για όλες τις «καυτές» δικογραφίες.
Κι επιτέλους, πρέπει κι αυτή να απαντήσει σε σειρά θεμάτων προκειμένου να μην κρατά σε ομηρία όλο το πολιτικό σύστημα.
Αν έκαναν ρουσφέτια οι βουλευτές για τον ΟΠΕΚΕΠΕ, να υπάρχει δικογραφία για τους υδρομετρητές, τι γίνεται με κάποια προγράμματα κατάρτισης ή άλλες υποθέσεις.
Αν έχουν στοιχεία οι ευρωπαίοι εισαγγελείς να τα βγάλουν για να τελειώνουμε.
Και για να μη σέρνεται και το πολιτικό σύστημα σε ένα βούρκο σκανδαλολογίας και για να μην υπάρχουν υπόνοιες ότι η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία παίζει παιχνίδια αντιπολίτευσης και θέλει να ρίξει τη λαοπρόβλητη κυβέρνηση.
Πάντως, χθες η Κοβέσι δεσμεύτηκε ότι θα επισπευστούν οι έρευνες για όσους ήρθη η ασυλία ώστε να αποφανθεί σύντομα η Δικαιοσύνη.
Και είτε να αθωωθούν (γιατί κάποιες περιπτώσεις είναι πράγματι αστείες) είτε να παραπεμφθούν και να τιμωρηθούν αν το αξίζουν.
Είναι αίτημα και του πρωθυπουργού, βεβαίως, το οποίο έθεσε χθες και ο Γιώργος Φλωρίδης.
Πάντως, η Κοβέσι είδε να υλοποιούνται δεσμεύσεις για ενίσχυση των ευρωπαίων εισαγγελέων στην Ελλάδα και μια σειρά από αιτήματά της ικανοποιήθηκαν.
Οι πληροφοριοδότες μου λένε ότι η Ευρωπαία Εισαγγελέας ζήτησε να ανανεωθεί η θητεία των Ελλήνων Ευρωπαίων Εισαγγελέων, δηλαδή της Πόπης Παπανδρέου, Δημήτρη Θάνου και Γιώργου Μουζάκη.
Θυμίζω ότι η διαδικασία είναι σε εξέλιξη καθώς ο Άρειος Πάγος θα αποφασίσει σύντομα επί της πρότασης των Βρυξελλών για τα τρία πρόσωπα.
Η Κοβέσι είπε χθες ότι αυτή αποφασίζει στο τέλος για τους εισαγγελείς, αλλά θέλει στην ουσία και το «οκ» από την ελληνική Δικαιοσύνη.
Βεβαίως, ο Φλωρίδης της απάντησε ότι δεν εμπλέκεται σε θέματα που είναι αποκλειστικής αρμοδιότητας του Αρείου Πάγου, ωστόσο, έχει σημασία το αίτημα της Κοβέσι.
Ειδικά μετά την επίθεση που έχουν δεχθεί οι Έλληνες ευρωπαίοι εισαγγελείς, ειδικά η Πόπη Παπανδρέου.
Κάτι μου λέει, πάντως, ότι το αίτημα της Ρουμάνας θα ικανοποιηθεί...
Πιερρακάκης κατά Φάμελλου
Με… αμερικανικό χρώμα επέλεξε να απαντήσει ο Κυριάκος Πιερρακάκης στις αιτιάσεις του Σωκράτη Φάμελλου ότι το πλεόνασμα έπρεπε να δοθεί για την αναστολή του ΦΠΑ σε τρόφιμα και φάρμακα, μείωση του ειδικού φόρου και στη 13η σύνταξη.
«Σήμερα μοίρασε μόνο 3 δις! Μέχρι τις εκλογές εικάζω ότι θα χρειαστεί να μοιράσει τη FED για να φτιάξει το κυβερνητικό πρόγραμμα του ΣΥΡΙΖΑ», ήταν η σκωπτική απάντηση του ΥΠΟΙΚ.
Ωστόσο, ο Πιερρακάκης δεν έμεινε στο χιούμορ, αλλά πέρασε και στην αντεπίθεση:
«Αυτό το οποίο λέει ο κ. Φάμελλος παραβιάζει τους ευρωπαϊκούς κανόνες. Έχουμε τον ευρωπαϊκό κανόνα για τις δαπάνες. Να πει ο κ. Φάμελλος με ποια νομική βάση θα μπορούσε να δώσει και τα 2,9 δισεκατομμύρια που είναι το έξτρα το οποίο περιγράφουμε».
Γενικά, ο υπουργός Οικονομικών εμφανίζεται αποφασισμένος να μην «χαριστεί» στην αντιπολίτευση, απαντώντας με στοιχεία σε προτάσεις που, εκτός από τον εκτροχιασμό της οικονομίας, δεν θα καταλήξουν και στην τσέπη των πολιτών.
Γι’ αυτό και δεν είναι τυχαία η χθεσινοβραδινή του αναφορά σε «αμετανόητους» που χρησιμοποίησε στο δελτίο του Alpha.
Ο Κωστής και το πρόγραμμα της επόμενης τετραετίας
Με τον Mathias Cormann τον γενικό γραμματέα του ΟΟΣΑ θα συζητήσει σήμερα στο Forum των Δελφών ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης για το αναπτυξιακό μοντέλο της ελληνικής οικονομίας. Και μπορούμε βασίμως να υποθέσουμε απέναντι σε έναν σημαντικό διεθνή θεσμικό συνομιλητή και μπροστά σε ένα διεθνές κοινό θα ειπωθούν από τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης σημαντικά και άκρως ενδιαφέροντα πράγματα.
Νομίζω ότι θα βγουν ειδήσεις καθώς ο Κωστής Χατζηδάκης θα μιλήσει για την Ελλάδα του 2030 και θα μας δώσει μια πρόγευση για το κυβερνητικό πρόγραμμα της ΝΔ την επόμενη τετραετία…
Τα νέα μπράβο στον Παπασταύρου
Μετά τα εύσημα του WWF στο Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρο Παπασταύρου και τον γενικό γραμματέα Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων, Πέτρο Βαρελίδη, για το προεδρικό διάταγμα προστασίας της Γυάρου, σειρά έχει η Μαρία Δαμανάκη.
Η πρώην Επίτροπος Αλιείας της ΕΕ και νυν σύμβουλος του «Oceans 5», του θεωρούμενου ως μεγαλύτερου διεθνώς φορέα σε θέματα προστασίας θαλάσσιου περιβάλλοντος αναγνώρισε σε συνέντευξη της ότι η Ελλάδα έχει ήδη προχωρήσει στη θεσμοθέτηση δύο μεγάλων θαλάσσιων πάρκων στο Ιόνιο και το Αιγαίο.
Και μάλιστα ανέφερε ότι έχει μία ελπίδα ότι η παρουσία Παπασταύρου στο φόρουμ των Δελφών θα σηματοδοτήσει μια παραπέρα πρόοδο στο θέμα αυτό. Διάβασα δε, στο επίσημο πρόγραμμα των Δελφών ότι ο υπουργός Περιβάλλοντος θα μιλήσει την Παρασκευή το απόγευμα για τα θαλάσσια πάρκα σε πάνελ με τη Μαρία Δαμανάκη και την Εύη Λάζου-Λασκαρίδη, πρόεδρο του Κοινωφελούς Ιδρύματος Αθανάσιος Κ. Λασκαρίδης.
«Οι μελέτες που δημοσιεύτηκαν ολοκληρώνονται τώρα με υπογραφή του γενικού γραμματέα του υπουργείου Περιβάλλοντος και ελπίζω ότι σύντομα θα έχουμε τα προεδρικά διατάγματα» είπε χαρακτηριστικά η Μαρία Δαμανάκη και πρόσθεσε: «Λέω λοιπόν ότι ένα καλό νέο είναι ότι η Ελλάδα θα βρεθεί στην πρωτοπορία για την προστασία της θάλασσας. Και αυτό δεν είναι λίγο».
Το έπος του ψηλού κατά Αρβανίτη
Βγαίνει που λέτε ο Κώστας Αρβανίτης και θέτει θέμα «πειραγμένων εκλογών» για το 2023 και την επομένη μιλά για εκμαυλισμό συνειδήσεων επικαλούμενος και την υπόθεση του ΟΠΕΚΕΠΕ, κάνοντας τα πράγματα χειρότερα αφού επί της ουσίας κινείται στη λογική των αργυρώνητων ψηφοφόρων.
Και το είπε σε εκπομπή λίγο πριν βγει ο Παύλος Μαρινάκης. Θα μπορούσαμε να το χαρακτηρίσουμε και «άγνοια κινδύνου» αφού, ως γνωστόν, ο ψηλός αυτά δεν τα αφήνει να πάνε χαμένα με αποτέλεσμα να προχωρήσει σε ένα ακόμη επικό τρολάρισμα με την ευχή «καλό 1%» προς τον ευρωβουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ και το κόμμα του που μάλλον… έγραψε.
«Αν αυτή είναι η δικαιολογία που δίνει ο κύριος Αρβανίτης για τις αλλεπάλληλες ήττες του κόμματός του και το γεγονός ότι το κόμμα του βρίσκεται πλέον στο 3%, τότε «καλό 1%»..» είπε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος που θύμισε την πορεία του ΣΥΡΙΖΑ από τις εκλογές του 2019 και μετά.
Ο... νέος Αλέξης και ο διπλοθεσίτης Χουλιαράκης
Να σας πάω τώρα στον νέο… σωτήρα τον παλιό Αλέξη Τσίπρα, ο οποίος προχωρά με εντατικούς ρυθμούς τη δημιουργία του νέου κόμματος, αλλά δυσκολεύεται να βρει και νέα στελέχη που θα γίνουν η «βιτρίνα».
Οπότε, όταν κάνει εκδήλωση υπέρ του ο… Νίκος Μπίστης με τίτλο «Ελπίδα ξανά», καταλαβαίνετε ότι τα βλέπει αυτά ο Μητσοτάκης και βάζει τα γέλια.
Όμως, φαίνεται πως βρήκε εκπρόσωπο τύπου στο υπό εκκόλαψη κόμμα του και αυτή είναι η Θεώνη Κουφονικολάκου, η οποία έκανε και μια πρώτη εμφάνιση στο Action.
Το θέμα είναι ότι αν και νέο πρόσωπο πρόκειται για δικηγόρο, διευθύντρια του γραφείου του Γιώργου Χουλιαράκη όταν αυτός ήταν αναπληρωτής «τσάρος» της οικονομίας την περίοδο 2015 – 2018.
Προφανώς και ο Χουλιαράκης την πρότεινε και ο Αλέξης είπε ναι, οπότε να μια πρώτη κίνηση.
Αλλά εγώ θα επιμείνω σε ό,τι αφορά τον Γιώργο Χουλιαράκη, ο οποίος το παίζει σε διπλό ταμπλό.
Δηλαδή και σύμβουλος στην Τράπεζα της Ελλάδος για να… πέφτουν τα μισθά και σύμβουλος του Αλέξη Τσίπρα.
Κι απ’ ότι μαθαίνω είναι αυτός που είχε και τη φαεινή ιδέα για τον «πατριωτικό φόρο» που ανακοίνωσε ο Αλέξης Τσίπρας ότι θα επιβάλλει όταν ξαναγίνει πρωθυπουργός.
Μιλάμε για τεράστια συμβολή στο οικονομικό πρόγραμμα του νέου κόμματος.
Κι εγώ θα εκφράσω ξανά την απορία μου.
Μέχρι πότε θα μένει στην ΤτΕ ο Χουλιαράκης;
Τα κινητά του Σχοινά και του... Μακάριου
Έψαχνα, που λέτε, στη Διαύγεια διάφορες αποφάσεις που αφορούν το πολύπαθο υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, κι έπεσα σε δύο έγγραφα που είναι η αλήθεια μου έκαναν εντύπωση.
Μόλις ανέλαβαν υπουργός και υφυπουργός αντίστοιχα ο Μαργαρίτης Σχοινάς και ο Μακάριος Λαζαρίδης (που δυο βδομάδες έμεινε στη θέση του), ως είθισται τους δόθηκαν κινητά τηλέφωνα της υπηρεσίας.
Διαβάζοντας όμως τα χρηματικά όρια που έχουν τα τηλέφωνα αυτά μου δημιουργήθηκαν πολλές απορίες.
Για παράδειγμα.
Για τον υπουργό Μαργαρίτη Σχοινά, εγκρίνεται η παροχή μίας (1) σύνδεσης κινητής τηλεφωνίας μέσω επιδότησης εταιρικού προγράμματος κινητής τηλεφωνίας Vodafone.
Ανώτατο όριο μηνιαίας κάλυψης δαπάνης τηλεφωνικής σύνδεσης μέσω πόρων του Υπουργείου καθορίζεται το ποσό των 1.000,00 € (χιλίων Ευρώ)
Επίσης, με την απόφαση της 8ης Απριλίου εγκρίνεται η παροχή μίας (1) σύνδεσης κινητής τηλεφωνίας για τον κ. Μακάριο Λαζαρίδη του Βασιλείου Υφυπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, με αριθμό σύνδεσης 6940082……………… και η παροχή μίας (1) συσκευής κινητής μέσω επιδότησης εταιρικού προγράμματος κινητής τηλεφωνίας Vodafone.
Ανώτατο όριο μηνιαίας κάλυψης δαπάνης τηλεφωνικής σύνδεσης μέσω πόρων του Υπουργείου καθορίζεται το ποσό των 300,00 € (τριακοσίων Ευρώ).
Εντάξει. Είναι η ακριβή η Δημοκρατία και ορθώς να δίνονται κινητά στους υπουργούς.
Αλλά δαπάνη έως 1000 ευρώ και έως 300 ευρώ το μήνα για τηλέφωνα πώς δικαιολογείται. Με 30-40 ευρώ έχεις απεριόριστα παντού.
Όσα τηλέφωνα και να κάνεις στο εξωτερικό, συγγνώμη κιόλας αλλά δεν έχει καμιά δικαιολογία αυτό το κονδύλι.
Που φαντάζομαι ισχύει για όλους τους υπουργούς και υφυπουργούς.
Εκτενές ρεπορτάζ διαβάσατε χθες στο mononews από τη Μαρία Θερμού.
Επανέρχομαι διότι πρέπει πράγματι να εκθειάσω τον επιχειρηματία και φίλο των Τεχνών για την μεγάλη προσφορά του όλα αυτά τα χρόνια στον Πολιτισμό.
Η ανακοίνωση για τη λήξη του Πολιτιστικού Οργανισμού έγινε σε ατμόσφαιρα και ομήγυρη οικειότητας και διάχυτης συγκίνησης, και ο πρώην βιομήχανος και μαικήνας της τέχνης Δημήτρης Δασκαλόπουλος είχε δίπλα του τη διευθύντρια του ΝΕΟΝ, Ελίνα Κουντούρη.
Δεξί του χέρι, ιθύνων νους και κατά γενική ομολογία, εκείνη που άλλαξε το χάρτη της τέχνης στην Αθήνα, αν όχι στην Ελλάδα.
Το Νέον θα ρίξει τελικά την αυλαία το 2027 με την πρέπουσα μεγαλοπρέπεια με το τέλος μιας κορυφαίας έκθεσης στην καρδιά του ελληνικού πολιτισμού, στο βράχο της Ακρόπολης μαζί με την τριλογία του Michael Rakowitz -Μάικλ Ράκοβιτς στο Παλαιό Μουσείο (καίτοι ο Νέον υπήρξε τόσο δυτικός όσο και εγχώριος στο βλέμμα).
Και μετά τι; Αναρωτήθηκαν οι φίλοι του Νέον.
Διότι αποστολή του Νέον όταν ιδρύθηκε από τον Δημήτρη Δασκαλόπουλο ήταν να φέρει κοντά στον κόσμο την υψηλή τέχνη, να την εκδημοκρατίσει.
Έφερε τους πιο ακριβοθώρητους καλλιτέχνες και τα ακριβότερα έργα του κόσμου και τα τοποθέτησε εκεί που διάβαινε στην καθημερινότητά του ο κόσμος (Λουίζ Μπουρζουά στο αίθριο του ΚΠΙΣΝ).
Πραγματοποίησαν βέβαια με την Ελίνα Κουντούρη και ορισμένες πιο «ελίτ» εκθέσεις αλλά σε χώρους πάντα προσβάσιμους στο ευρύ κοινό: Τον Άντονι Γκρόμλεϊ στη Δήλο, τη Μαρίνα Αμπράμοβιτς στο Μουσείο Μπενάκη, τη μεγαλειώδη έκθεση στο Καπνεργοστάσιο σε συνεργασία με τη Βουλή ανάμεσα σε πολλές άλλες που έχουν ήδη κρατήσει τη θέση τους στην Ιστορία, μια σειρά κλιμακώνεται στην ακροτελεύτια, μοναδικής σύλληψης έκθεση στην Ακρόπολη.
Όμως όλα τελειώνουν κάποτε.
Το 2022, μετά την ανυπολόγιστη προσφορά της Συλλογής του στο ΕΜΣΤ, ο Δημήτρης Δασκαλόπουλος είχε ίσως αισθανθεί ότι η δημόσια διαδρομή του Νέον είχε ολοκληρώσει την αποστολή της.
Εξάλλου υπάρχει ακόμη το Κέντρο Τεχνών στο Κολλέγιο Αθηνών που θα ανοίξει τις πύλες του το 2027 -ακόμη ένα εμβληματικό έργο.
Η Αθήνα πλούτισε ως πρωτεύουσα από τη δράση αυτών των δύο ανθρώπων, Δημήτρη Δασκαλόπουλο και Ελίνα Κουντούρη.
Εκτός των άλλων, «προσέλκυσαν» πολλούς ανθρώπους της Τέχνης από το εξωτερικό να αποκτήσουν μόνιμη στέγη στην ημετέρα.
Και «εκπαίδευσαν» με έμμεσο τρόπο τόσους νέους.
Σκοπός επετεύχθη.
Τώρα ανοίγουν νέοι δρόμοι…
Κρατάω τη δήλωση του Δασκαλόπουλου στον αποχαιρετισμό: «Νομίζω μπορούμε με ψηλά το κεφάλι να πούμε ότι το περιβάλλον που συνεισέφερε ο ΝΕΟΝ να δημιουργηθεί είναι εύφορο σήμερα, υγιές.
Θέλουμε να είμαστε χρήσιμοι και μεθοδικοί και αυτό το κάναμε…
Οι must ειδήσεις του wiseman σε ένα AI Video
https://www.youtube.com/shorts/pl-m902XhBo
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης προσφέρονται αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν ως συμβουλή, πρόταση, προσφορά για αγορά ή πώληση των κινητών αξιών, ούτε ως προτροπή για την πραγματοποίηση οποιασδήποτε μορφής επένδυσης. Κατά συνέπεια δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
"
["post_title"]=>
string(339) "Γιατί έκανε βουτιά η Aegean και η αύξηση των εισιτηρίων, όλη η αλήθεια για την Ευρώπη Holdings, οι «τυφλές» κάμερες του Χούμπαυλη, το adios του Δασκαλόπουλου και η «τζάμπα» ανταρσία των «γαλάζιων»"
["post_excerpt"]=>
string(348) "Το πετρέλαιο Brent Oil έκανε πράξεις πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι, τα αμερικανικά χρηματιστήρια έκαναν ράλι, ο χρυσός κινήθηκε ανοδικά, ενώ τα ευρωπαϊκά χρηματιστήρια έκλεισαν ελαφρά πτωτικά"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(172) "giati-ekane-voutia-i-aegean-kai-i-afxisi-ton-eisitirion-oli-i-alitheia-gia-tin-evropi-holdings-oi-tyfles-kameres-tou-choubavli-to-adios-tou-daskalopoulou-i-tzaba-antarsia-t"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-04-23 15:15:35"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-04-23 12:15:35"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2123432"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
Γιατί έκανε βουτιά η Aegean και η αύξηση των εισιτηρίων, όλη η αλήθεια για την Ευρώπη Holdings, οι «τυφλές» κάμερες του Χούμπαυλη, το adios του Δασκαλόπουλου και η «τζάμπα» ανταρσία των «γαλάζιων»
Με την παραγγελία 12 πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων συνολικής αξίας 1,32 δισ. δολαρίων, συνδέουν ναυλομεσιτικές πηγές την εισηγμένη ναυτιλιακή Costamare, του εφοπλιστή Κωστή Κωνσταντακόπουλου.
Πρόκειται για μια συμφωνία που ξεχωρίζει τόσο για το μέγεθός της όσο και για τη νομισματική της δομή. Καθώς σύμφωνα με το tradewinds, η ελληνικών συμφερόντων ναυτιλιακή θα πληρώσει για την κατασκευή των πλοίων σε κινεζικό νόμισμα, γουάν.
Η παραγγελία αφορά 12 containerships χωρητικότητας 9.200 teu, τα οποία εντάσσονται στην κατηγορία των neo-panamax και εκτιμάται ότι κοστολογούνται περίπου στα 110 εκατ. δολάρια ανά πλοίο.
Η China State Shipbuilding Co ανακοίνωσε ότι η θυγατρική της, Dalian Shipbuilding Industry Co, εξασφάλισε παραγγελία για δώδεκα ίδιας κατηγορίας και χωρητικότητας πλοία, με διακανονισμό σε γουάν.
Εφόσον επιβεβαιωθεί, η σύμβαση αυτή πιθανότατα αποτελεί την πρώτη συμφωνία ναυπήγησης της Costamare που δεν γίνεται σε δολάρια ΗΠΑ, σύμφωνα με αναλυτές της αγοράς.
Η ναυτιλιακή επέλεξε την πληρωμή σε γουάν, καθώς τα containerships θα ναυλωθούν στην κρατική κινεζική Cosco Shipping Lines, προσθέτουν οι ίδιοι.
Η διάρκεια και τα ναύλα των συμβολαίων δεν έχουν ακόμη γίνει γνωστά.
Ο οικονομικός διευθυντής της Costamare, Γρηγόρης Ζήκος, δήλωσε ότι η εταιρεία δεν σχολιάζει φήμες της αγοράς.
H πρόθεση της Costamare να προχωρήσει στη συγκεκριμένη παραγγελία με στόχο τη ναύλωση των πλοίων στην Cosco είχε γίνει γνωστή, μέσω δημοσιευμάτων, νωρίτερα.
Το ναυπηγείο Dalian θα κατασκευάσει τα πλοία στις εγκαταστάσεις της στην Τιαντζίν, με παραδόσεις προγραμματισμένες μεταξύ 2028 και 2030.
Η Costamare διατηρεί μακροχρόνια συνεργασία με την Cosco στη ναύλωση πλοίων.
Με τη νέα παραγγελία, ο συνολικός αριθμός των υπό ναυπήγηση πλοίων της ναυτιλιακής θα ανέλθει στα 22. Καθώς έχει ήδη υπό κατασκευή στο Zhoushan Changhong Shipyard 10 containerships χωρητικότητας 3.100 teu, τα οποία θα ενταχθούν στον στόλο της σταδιακά από το δεύτερο τρίμηνο του 2027 έως τα τέλη του 2028.
Μάλιστα για τα έξι από αυτά η Costamare έχει εξασφαλισμένες μακροχρόνιες ναυλώσεις.
Νέοι διαγωνισμοί προμήθειας οχημάτων τελευταίας τεχνολογίας πολλών εκατομμυρίων ευρώ έρχονται για την ΟΣΥ το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα, γεγονός που σε συνάρτηση με τις προσλήψεις νέων οδηγών, αναμένεται να οδηγήσει ακόμα περισσότερο στη βελτίωση του συγκοινωνιακού έργου και της επιβατικής εμπειρία.
Όπως ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΣΥ κ. Στέφανος Αγιάσογλου, αυτή τη στιγμή στους δρόμους της Αθήνας κυκλοφορούν 1000 λεωφορεία της ΟΣΥ και 200 της Κοινοπραξίας Συγκοινωνιών, ενώ το 2020 ο συνολικός αριθμός των λεωφορείων ήταν περί τα 820 ενώ μετά το δεύτερο lock down έφτασαν τα 1000, δεδομένου ότι μέρος του συγκοινωνιακού έργου εκτελείτο από ιδιώτες, λόγω της ανάγκης τήρησης αποστάσεων.
Μιλώντας για το σήμερα, ήδη προχωρούν οι διαδικασίες για να βγουν σε κυκλοφορία τα 125 ηλεκτρικά λεωφορεία της Yutong, που παραλείφθηκαν στις αρχές του μήνα. Όπως αποκάλυψε ο κ. Αγιάσογλου, ο ΟΑΣΑ αναμένεται να τρέξει τον προσεχή Μάιο νέο διαγωνισμό ύψους 100 εκατομμυρίων ευρώ με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ για την προμήθεια νέων οχημάτων, που θα αφορά 80 ηλεκτρικά και περί τα 40 οχήματα τεχνολογίας IMC, που αποτελούν τον «διάδοχο» των τρόλεϊ.
Περί τον Ιούνιο με Ιούλιο του 2026, η ΟΣΥ θα τρέξει διαγωνισμό ύψους 80 εκατομμυρίων ευρώ για την προμήθεια 50 λεωφορείων υδρογόνου με χρηματοδότηση από το Modernisation Fund, ενώ με επιπλέον χρηματοδότηση 7 εκατομμυρίων θα δημιουργηθεί πρατήριο στην περιοχή των Λιοσίων σε συνεργασία με την Avin, με χρηματοδότηση από το CEF II. Υπενθυμίζεται δε ότι, αναμένεται να προκηρυχθεί και ο διαγωνισμός για τα 3 λεωφορεία υδρογόνου από τη συμμετοχή της ΟΣΥ στο ευρωπαϊκό project TRIERES (σ.σ. leader του προγράμματος είναι η Motor Oil) με επιπλέον χρηματοδότηση από το ΕΠΑ, ο οποίος αναμένεται να εγκριθεί από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και θα βγει στον αέρα άμεσα.
Νέος διαγωνισμός όμως, αναμένεται να προκηρυχθεί από τον ΟΑΣΑ και το φθινόπωρο του τρέχοντος έτους, που θα αφορά την προμήθεια 100 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων, ύψους 100 εκατομμυρίων ευρώ, με χρηματοδότηση από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο. Επιπλέον, στα σχέδια της ενίσχυσης του στόλου είναι και η κατάθεση αιτήματος στο υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, που αναμένεται να εγκριθεί μετά την ψήφιση της ΚΔΑΠ, για την προσθήκη 120 ηλεκτρικών λεωφορείων (50 των 9 μέτρων και 70 των 12 μέτρων) μέσω leasing με διάρκεια 10 ετών από το 2027 έως το 2037.
Τέλος, στα σκαριά βρίσκεται και νέος διαγωνισμός με τον οποίο περιαστικές γραμμές της ΟΣΥ θα ανατεθούν σε ιδιώτες, με στόχο την απελευθέρωση οχημάτων της ΟΣΥ και πύκνωση των δρομολογίων. Σημειώνεται ότι ήδη, η Κοινοπραξία Συγκοινωνιών Αττικής έχει αναλάβει την εκτέλεση δρομολογίων σε περίπου 74 γραμμές.
Τι συμβαίνει με τους οδηγούς της ΟΣΥ
Την ίδια ώρα, ο κ. Αγιάσογλου αναφέρθηκε εκτενώς και στο ζήτημα των προσλήψεων νέων οδηγών. Τη δεδομένη στιγμή από την ΟΣΥ λείπουν περί τους 600 οδηγούς, ενώ πίσω από το τιμόνι των λεωφορείων της εταιρείας βρίσκονται περί του 2.750 οδηγούς, με στόχο έως τα τέλη του 2026 ο αριθμός αυτός να φτάσει τους 3200.
Για το 2025, η ΟΣΥ είχε δικαίωμα να προσλάβει 150 άτομα. Ωστόσο, με σχετικό αίτημα της εταιρείας στο υπουργείο Εσωτερικών, η εταιρεία προκήρυξε άλλες 150 θέσεις. Ταυτόχρονα, όπως εξήγησε ο κ. Αγιάσογλου βάσει νομοθεσίας σε περίπτωση που σε προηγούμενο διαγωνισμό οι θέσεις δεν καλυφθούν, η εταιρεία μπορεί να τις μεταφέρει σε επόμενη προκήρυξη. Συνεπώς, από τις 391 θέσεις, το 2025 καλύφθηκαν οι 165, ενώ από τις 290 θέσεις του τελευταίου διαγωνισμού καλύφθηκαν περίπου οι 150.
Όσον αφορά την προκήρυξη για τις οκτάμηνες συμβάσεις ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου, ο κ. Αγιάσογλου είπε ότι περί τις 118 αιτήσεις έχουν οριστικοποιηθεί στην πλατφόρμα. Επισημαίνεται δε, ότι η τελευταία προκήρυξη για 170 θέσεις οδηγών απευθυνόταν σε μη επαγγελματίες οδηγούς, με σκοπό να εκπαιδευτούν στη νέα σχολή της ΟΣΥ, ενώ στη συνέχεια θα προκηρυχθεί νέος διαγωνισμός για επαγγελματίες οδηγούς.
Απ' την άλλη, η ίδρυση της Σχολής Οδηγών της ΟΣΥ θα δώσει τη δυνατότητα σε μη επαγγελματίες οδηγούς να εκπαιδευτούν κατάλληλα και δωρεάν με την προϋπόθεση να αποτελούν μέρος του ανθρώπινου δυναμικού της εταιρείας για πέντε έτη, ενώ η εκπαίδευσής τους διαρκεί περίπου ενάμιση μήνα για να επεκτείνουν τα διπλώματα οδήγησης από Β' κατηγορίας σε Δ' και Ε'.
Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο, πλέον είναι απολύτως ξεκάθαρες οι ώρες εργασίας των οδηγών και έχει επικρατήσει μισθολογική αναβάθμιση, δεδομένου ότι λαμβάνουν μηνιαίως μπόνους ύψους 150€, ενώ αναμένεται να εγκριθεί και από το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών η νέα συλλογική σύμβαση εργασίας (σ.σ. έχει εγκριθεί ήδη από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών). Σε περίπτωση που οι οδηγοί φτάσουν τους 3200, ο κ. Αγιάσογλου προβλέπει ότι θα καλύπτεται το 110% του ημερήσιου προγράμματος του ΟΑΣΑ.
Υπενθυμίζεται ότι το σχέδιο της αναδιάρθρωσης της ΟΣΥ συμπεριλαμβάνεται στον ευρύτερο στρατηγικό σχεδιασμό του Υπερταμείου με ορίζοντα ολοκλήρωσης έως το 2035.
