Jefferies για Coca-Cola HBC: Η αγορά έχει ήδη προεξοφλήσει την απώλεια της Ρωσίας – ”Buy” με περιθώριο ανόδου 32%
Στην έκθεσή της, η Jefferies εξετάζει τις πιθανές οικονομικές συνέπειες από μια ενδεχόμενη απώλεια της
The Wiseman
Η λάμψη των εφοπλιστών, τι φοβάται ΤΩΡΑ ο Βακάκης και η JUMBO, το ανήσυχο μυαλό του Σπύρου Μπέλλου, το χρυσό πακέτο της Allwyn, και ποιοι πάνε στο Επικρατείας
Δημήτρης Δημακάκος: Η αξία των έργων της DIMAND αποτυπώνεται καθώς ωριμάζουν
Η νέα σειρά βιντεοσυνεντεύξεων του mononews φωτίζει την ευρύτερη διοικητική ομάδα της DIMAND, δίνοντας τον λόγο στους επικεφαλής των τμημάτων της και αναδεικνύοντας τη συμβολή τους στην πορεία και την εξέλιξη του Ομίλου
Αναδρομικά που μπορεί να φτάσουν ακόμη και τις 12.000 ευρώ, αλλά και σημαντική μείωση των μηνιαίων κρατήσεων στις κύριες συντάξεις, βρίσκονται πλέον στο τραπέζι για χιλιάδες συνταξιούχους, καθώς το Ελεγκτικό Συνέδριο καλείται να αποφασίσει εάν ο σημερινός τρόπος υπολογισμού της Εισφοράς Αλληλεγγύης Συνταξιούχων (ΕΑΣ) είναι συνταγματικός.
Η κρίσιμη απόφαση, που αναμένεται τους πρώτους μήνες του 2027, μπορεί να αλλάξει τα δεδομένα για περίπου 450.000 συνταξιούχους που επιβαρύνονται με την εισφορά, ανοίγοντας παράλληλα τον δρόμο για νέες δικαστικές διεκδικήσεις.
Όπως επισημαίνει ο δικηγόρος Διονύσης Ρίζος στο mononews.gr, καθοριστική εξέλιξη αποτελεί η πρόταση του Γενικού Επιτρόπου Επικρατείας κατά την πιλοτική δίκη της 4ης Νοεμβρίου, ο οποίος τάχθηκε υπέρ των συνταξιούχων, εισηγούμενος να κριθεί αντισυνταγματικός ο τρόπος με τον οποίο επιβάλλεται σήμερα η ΕΑΣ.
Στο επίκεντρο της δικαστικής διαμάχης βρίσκεται η επιβολή της εισφοράς στο σύνολο της μεικτής σύνταξης και όχι μόνο στο ποσό που υπερβαίνει κάθε εισοδηματικό κλιμάκιο. Εφόσον υιοθετηθεί η πρόταση για κλιμακωτό υπολογισμό, οι μηνιαίες κρατήσεις θα περιοριστούν αισθητά, ενώ όσοι έχουν προσφύγει στη Δικαιοσύνη ενδέχεται να αποκτήσουν δικαίωμα επιστροφής σημαντικών ποσών προηγούμενων ετών. Το εάν θα υπάρξουν αναδρομικά, ποιοι θα τα δικαιούνται και από ποια χρονική περίοδο θα υπολογιστούν θα εξαρτηθεί από την τελική κρίση της Ολομέλειας.
Πώς αλλάζουν οι κρατήσεις στις συντάξεις
Η Εισφορά Αλληλεγγύης Συνταξιούχων θεσπίστηκε το 2010 και αποτελεί μία από τις τελευταίες μνημονιακές κρατήσεις που εξακολουθούν να επιβάλλονται στις κύριες συντάξεις. Τα ποσά που παρακρατούνται κατευθύνονται στο Ασφαλιστικό Κεφάλαιο Αλληλεγγύης Γενεών (ΑΚΑΓΕ), το οποίο λειτουργεί ως αποθεματικό για τη στήριξη του ασφαλιστικού συστήματος και των μελλοντικών γενεών.
Η εισφορά επιβάλλεται όταν η μεικτή κύρια σύνταξη ή το άθροισμα των κύριων συντάξεων υπερβαίνει συγκεκριμένο όριο. Για το 2026, το πρώτο όριο απαλλαγής διαμορφώνεται στα 1.468,01 ευρώ, ενώ οι συντελεστές ξεκινούν από 3% και φτάνουν έως 14%. Το πρόβλημα είναι ότι σήμερα ο συντελεστής εφαρμόζεται στο σύνολο της σύνταξης, από το πρώτο ευρώ, και όχι μόνο στο ποσό που υπερβαίνει το αντίστοιχο κλιμάκιο.
Για παράδειγμα, συνταξιούχος με μεικτή κύρια σύνταξη 2.000 ευρώ επιβαρύνεται με εισφορά 6%, δηλαδή χάνει 120 ευρώ κάθε μήνα. Εάν εφαρμοστεί κλιμακωτός υπολογισμός, αντίστοιχος με εκείνον που ισχύει στη φορολογία εισοδήματος, η κράτηση θα περιοριστεί περίπου στα 22,50 ευρώ.
Αυτό σημαίνει μηνιαίο όφελος 97,50 ευρώ και ετήσια αύξηση των καταβαλλόμενων ποσών κατά περίπου 1.170 ευρώ, πριν από την επίδραση τυχόν άλλων κρατήσεων και φόρων.
Η αλλαγή θα αντιμετώπιζε και μία ακόμη στρέβλωση του σημερινού συστήματος. Όταν η σύνταξη υπερβαίνει έστω και κατά ένα ευρώ το όριο ενός κλιμακίου, ο υψηλότερος συντελεστής εφαρμόζεται αυτομάτως σε ολόκληρο το ποσό. Έτσι, ένας συνταξιούχος με ελαφρώς μεγαλύτερη μεικτή σύνταξη μπορεί να καταλήξει να εισπράττει μικρότερο ποσό μετά την ΕΑΣ από κάποιον που βρίσκεται στο προηγούμενο κλιμάκιο.
Πόσα μπορούν να κερδίσουν οι συνταξιούχοι – Αναδρομικά έως 11.700 ευρώ
Οι οικονομικές διαφορές που προκύπτουν από την ενδεχόμενη αλλαγή του τρόπου υπολογισμού είναι σημαντικές και αυξάνονται όσο μεγαλύτερη είναι η κύρια σύνταξη, σύμφωνα με τον κ. Ρίζο. Σύμφωνα με ενδεικτικούς υπολογισμούς, με βάση τα κλιμάκια και τους συντελεστές του 2026, τα ποσά διαμορφώνονται ως εξής:
Τα ποσά είναι ενδεικτικά, υπολογίζονται για 12 μηνιαίες καταβολές και με σταθερή την κλίμακα του 2026 για ολόκληρη την τριετία, χωρίς τόκους. Τα πραγματικά αναδρομικά θα εξαρτηθούν από τις κλίμακες κάθε έτους, τις κρατήσεις που έγιναν και το περιεχόμενο της δικαστικής απόφασης.
Όπως προκύπτει από τα παραδείγματα, συνταξιούχος με μεικτή σύνταξη 1.600 ευρώ θα μπορούσε να διεκδικήσει περίπου 1.585 ευρώ για μία τριετία, ενώ για σύνταξη 2.500 ευρώ η αντίστοιχη διαφορά προσεγγίζει τις 6.000 ευρώ.
Στις υψηλότερες συντάξεις το όφελος είναι ακόμη μεγαλύτερο, καθώς για μεικτές αποδοχές 4.000 ευρώ η μηνιαία διαφορά ξεπερνά τα 325 ευρώ και το ενδεικτικό ποσό της τριετίας διαμορφώνεται κοντά στις 11.700 ευρώ.
Η πρόταση του Επιτρόπου που αλλάζει τα δεδομένα
Η υπόθεση εξετάστηκε στις 4 Νοεμβρίου από την Ολομέλεια του Ελεγκτικού Συνεδρίου, στο πλαίσιο πιλοτικής δίκης με αιτούντα τον πρώην πρόεδρο του δικαστηρίου Νικόλαο Αγγελάρα. Το κρίσιμο νομικό ζήτημα δεν είναι εάν μπορεί να εξακολουθήσει να υπάρχει η Εισφορά Αλληλεγγύης Συνταξιούχων, αλλά εάν ο σημερινός τρόπος υπολογισμού της παραβιάζει τις συνταγματικές αρχές της ισότητας και της αναλογικότητας.
Η πλευρά των συνταξιούχων υποστήριξε ότι η επιβολή του συντελεστή στο σύνολο της σύνταξης δημιουργεί δυσανάλογες επιβαρύνσεις και οδηγεί σε άνιση μεταχείριση ασφαλισμένων με παραπλήσιες αποδοχές.
Αντίθετα, το Δημόσιο ζήτησε την απόρριψη της αίτησης, υποστηρίζοντας ότι η ΕΑΣ εξυπηρετεί σκοπό δημοσίου συμφέροντος, καθώς χρηματοδοτεί το ΑΚΑΓΕ, και ότι ο τρόπος υπολογισμού της αποτελεί επιλογή του νομοθέτη.
Ιδιαίτερη σημασία αποκτά η παρέμβαση του Γενικού Επιτρόπου Επικρατείας, ο οποίος εισηγήθηκε να κριθεί αντισυνταγματικός ο σημερινός τρόπος υπολογισμού και η εισφορά να επιβάλλεται κλιμακωτά.
Παράλληλα, σύμφωνα με την πρότασή του, η επιστροφή αναδρομικών θα πρέπει να περιοριστεί στους συνταξιούχους που έχουν ασκήσει αγωγές, ώστε να αποφευχθεί μία γενικευμένη δημοσιονομική επιβάρυνση. Η συγκεκριμένη εισήγηση ενισχύει τις προσδοκίες για αλλαγή του συστήματος, χωρίς ωστόσο να προδικάζει την τελική απόφαση του δικαστηρίου.
Τα τρία σενάρια για τις επιστροφές
Η απόφαση της Ολομέλειας, που αναμένεται τους πρώτους μήνες του 2027, μπορεί να οδηγήσει σε τρεις διαφορετικές εξελίξεις.
Το πρώτο σενάριο είναι να απορριφθεί η αίτηση και να κριθεί ότι ο σημερινός τρόπος υπολογισμού της ΕΑΣ δεν παραβιάζει το Σύνταγμα. Σε αυτή την περίπτωση οι κρατήσεις θα συνεχιστούν χωρίς αλλαγές και δεν θα προκύψουν αναδρομικά από τη συγκεκριμένη δικαστική υπόθεση.
Το δεύτερο σενάριο προβλέπει να γίνει δεκτή η ανάγκη αλλαγής του τρόπου υπολογισμού, αλλά τα αποτελέσματα να περιοριστούν στο μέλλον. Έτσι, οι συνταξιούχοι θα μπορούσαν να ωφεληθούν από χαμηλότερες μηνιαίες κρατήσεις, χωρίς επιστροφή ποσών για προηγούμενα χρόνια.
Το τρίτο σενάριο, που είναι και το ευνοϊκότερο για όσους έχουν κινηθεί δικαστικά, αφορά την αναγνώριση της αντισυνταγματικότητας του σημερινού υπολογισμού και τη δυνατότητα διεκδίκησης των διαφορών που έχουν ήδη παρακρατηθεί.
Στο τελευταίο ενδεχόμενο, ιδιαίτερη σημασία θα έχει το εάν η Ολομέλεια περιορίσει την αναδρομικότητα στους συνταξιούχους που έχουν ασκήσει αγωγές, όπως εισηγήθηκε ο Γενικός Επίτροπος Επικρατείας.
Ποιοι μπορούν να διεκδικήσουν αναδρομικά
Η συγκεκριμένη πιλοτική δίκη αφορά συνταξιούχους που υπάγονται στη δικαιοδοσία του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Σε αυτούς περιλαμβάνονται πολιτικοί συνταξιούχοι του Δημοσίου, στρατιωτικοί και απόστρατοι των Σωμάτων Ασφαλείας, εφόσον οι συνταξιοδοτικές διαφορές τους υπάγονται στη συγκεκριμένη δικαιοδοσία και οι κύριες συντάξεις τους επιβαρύνονται με ΕΑΣ.
Η διεκδίκηση των διαφορών πραγματοποιείται μέσω αγωγής, με την οποία ζητείται η επιστροφή των ποσών που παρακρατήθηκαν λόγω του αμφισβητούμενου τρόπου υπολογισμού.
Το ζήτημα της παραγραφής αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς για τις συγκεκριμένες αξιώσεις συνταξιούχων του Δημοσίου προβλέπεται, κατά την εξεταζόμενη νομική προσέγγιση, διετής παραγραφή.
Με βάση αυτόν τον κανόνα, αγωγή που ασκείται έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026 μπορεί, υπό τις νόμιμες προϋποθέσεις, να περιλαμβάνει διαφορές από το 2024, το 2025 και το 2026.
Αντίθετα, η άσκηση αγωγής εντός του 2027 ενδέχεται να αφήσει εκτός διεκδίκησης τα ποσά του 2024, εφόσον δεν έχει μεσολαβήσει κάποια νόμιμη ενέργεια που επηρεάζει την παραγραφή. Η ακριβής χρονική περίοδος των απαιτήσεων εξαρτάται από τα δεδομένα κάθε υπόθεσης και την εφαρμογή των σχετικών διατάξεων.
Μέχρι σήμερα δεν έχουν καταγραφεί μαζικές προσφυγές που να αφορούν ειδικά την αρχιτεκτονική του υπολογισμού της ΕΑΣ, γεγονός που καθιστά ιδιαίτερα κρίσιμο το ζήτημα του χρονικού περιορισμού των ενδεχόμενων αναδρομικών.
Τι θα ισχύσει για τους συνταξιούχους του ιδιωτικού τομέα
Η απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου μπορεί να αποκτήσει ευρύτερη σημασία και για τους συνταξιούχους του ιδιωτικού τομέα, οι οποίοι επίσης επιβαρύνονται με την Εισφορά Αλληλεγγύης Συνταξιούχων. Ωστόσο, η κρίση της Ολομέλειας δεν θα επεκταθεί αυτομάτως σε αυτούς, καθώς οι σχετικές συνταξιοδοτικές διαφορές υπάγονται σε διαφορετική δικαιοδοσία.
Εφόσον ο σημερινός τρόπος υπολογισμού κριθεί αντισυνταγματικός, θα δημιουργηθεί ένα σημαντικό νομολογιακό προηγούμενο, το οποίο θα μπορούν να επικαλεστούν συνταξιούχοι του ιδιωτικού τομέα σε αντίστοιχες προσφυγές ενώπιον των αρμόδιων διοικητικών δικαστηρίων.
Η εξέλιξη αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία καθώς το Ελεγκτικό Συνέδριο είχε κρίνει στο παρελθόν αντισυνταγματική την παρακράτηση της ΕΑΣ για συγκεκριμένες περιόδους, ενώ μεταγενέστερη νομολογία έχει αποδεχθεί τη συνταγματικότητα της εισφοράς ως θεσμού. Αυτή τη φορά, όμως, το αντικείμενο της δικαστικής κρίσης είναι διαφορετικό: δεν αμφισβητείται η ύπαρξη της εισφοράς, αλλά η μέθοδος με την οποία υπολογίζεται και κατανέμεται το οικονομικό βάρος στους συνταξιούχους.
Δύο χρόνια μετά την πρώτη, άκαρπη προσπάθεια πώλησης της ΕΝΑ Cash & Carry, οι Ολλανδοί της Ahold Delhaize, μητρικής της ΑΒ Βασιλόπουλος, κλείνουν ένα ανοιχτό μέτωπο στην ελληνική αγορά.
Η συμφωνία με τη The Mart του ομίλου Σκλαβενίτη σηματοδοτεί την αποχώρηση της ΑΒ από μια δραστηριότητα χονδρικής που, παρά την αύξηση των πωλήσεών της, εξακολουθεί να μην είναι κερδοφόρα. Στην άλλη πλευρά της συμφωνίας βρίσκεται ο όμιλος Σκλαβενίτη, ο οποίος μέσω της The Mart αποκτά την προοπτική να ενισχύσει σημαντικά τη θέση του στην αγορά χονδρικής τροφίμων, διευρύνοντας τη γεωγραφική του παρουσία.
Ωστόσο, το τελικό αποτύπωμα της εξαγοράς παραμένει ανοιχτό, καθώς καθοριστικό ρόλο θα διαδραματίσει η Επιτροπή Ανταγωνισμού, η οποία θα εξετάσει τις επικαλύψεις των δύο δικτύων και κατά πόσο η συγκέντρωση δημιουργεί ή ενισχύει υπέρμετρη ισχύ σε επιμέρους τοπικές αγορές.
Η συμφωνία που ανακοινώθηκε τη Δευτέρα προβλέπει την εξαγορά από τη The Mart των 13 καταστημάτων ΕΝΑ Cash & Carry της ΑΒ Βασιλόπουλος, μαζί με τη σχετική δραστηριότητα χονδρικής. Εκτός συναλλαγής μένει, σύμφωνα με πληροφορίες του mononews, το κατάστημα της Χαλκίδας, το οποίο πρόκειται να μετατραπεί σε εταιρικό σούπερ μάρκετ ΑΒ Βασιλόπουλος.
Οι νέες αγορές και τα 120 εκατ. ευρώ της ΕΝΑ
Για τον όμιλο Σκλαβενίτη, η εξαγορά αποτελεί μια κίνηση περαιτέρω ανάπτυξης της The Mart, η οποία τα τελευταία χρόνια ενισχύει τη δραστηριότητά της στην οργανωμένη χονδρική, εξυπηρετώντας επαγγελματίες της εστίασης, του τουρισμού και του λιανεμπορίου. Η προσθήκη του δικτύου της ΕΝΑ θα μπορούσε να διευρύνει την πελατειακή βάση και τη γεωγραφική κάλυψη της εταιρείας, ιδιαίτερα σε περιοχές όπου σήμερα δεν διαθέτει φυσική παρουσία.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η γεωγραφική διασπορά του δικτύου της ΕΝΑ, καθώς η The Mart αποκτά πρόσβαση σε αγορές όπου μέχρι σήμερα δεν διαθέτει καταστήματα. Χαρακτηριστικές είναι οι περιπτώσεις της Ρόδου, της Κέρκυρας και της Χίου, τριών νησιωτικών αγορών με σημαντική δραστηριότητα στον τουρισμό και την εστίαση. Αντίστοιχα, η ΕΝΑ διαθέτει παρουσία σε Άργος, Σέρρες και Καρδίτσα, περιοχές που επίσης δεν καλύπτονται από το υφιστάμενο δίκτυο της The Mart. Στις αγορές αυτές, η συμφωνία προσφέρει στον όμιλο Σκλαβενίτη τη δυνατότητα να αποκτήσει άμεσα οργανωμένες υποδομές χονδρικής και υφιστάμενο επαγγελματικό πελατολόγιο, χωρίς να απαιτείται η ανάπτυξη νέων καταστημάτων από μηδενική βάση.
Η ΕΝΑ εισφέρει στη συμφωνία μια δραστηριότητα με ετήσιες πωλήσεις κοντά στα 120 εκατ. ευρώ, που αντιστοιχούν περίπου στο 5% του κύκλου εργασιών της ΑΒ Βασιλόπουλος. Από την πλευρά της, η The Mart ξεπέρασε το 2025 τα 450 εκατ. ευρώ σε πωλήσεις, διαθέτοντας δίκτυο 14 καταστημάτων.
Η ενσωμάτωση της δραστηριότητας της ΕΝΑ θα μπορούσε, επομένως, να ενισχύσει σημαντικά το μέγεθος της εταιρείας, δημιουργώντας παράλληλα περιθώρια για οικονομίες κλίμακας στις προμήθειες και στη διανομή. Η κίνηση συμπίπτει με την υλοποίηση επενδυτικού προγράμματος 25 εκατ. ευρώ από τη The Mart για το 2026, στο οποίο περιλαμβάνεται η δημιουργία νέου κέντρου διανομής 21.000 τ.μ. στον Ταύρο, με προγραμματισμένη λειτουργία τους πρώτους μήνες του 2027.
Γιατί η ΑΒ αποχωρεί από τη χονδρική
Για την ΑΒ Βασιλόπουλος, η πώληση της ΕΝΑ αποτελεί μέρος του ευρύτερου σχεδίου μετασχηματισμού που υλοποιεί η διοίκηση του Νίκου Λαβίδα, με στόχο την επικέντρωση στο λιανεμπόριο τροφίμων. Η εταιρεία επιδιώκει να κατευθύνει τις επενδύσεις και τους πόρους της στην ανάπτυξη του δικτύου σούπερ μάρκετ, το οποίο σχεδιάζει να επεκτείνει σε περίπου 900 καταστήματα έως το 2028. Μόνο μέσα στο 2026 προβλέπεται να ολοκληρωθεί το άνοιγμα περισσότερων από 100 νέων σημείων.
Σημαντική παράμετρος της συμφωνίας είναι η διατήρηση των 386 θέσεων εργασίας της ΕΝΑ. Όπως ανακοινώθηκε, το σύνολο των εργαζομένων θα μεταφερθεί στη The Mart, με κατοχυρωμένα τα εργασιακά του δικαιώματα, σύμφωνα με το ισχύον νομικό πλαίσιο.
Η ΕΝΑ Cash & Carry δεν αποτελεί ξεχωριστή νομική οντότητα, αλλά δραστηριότητα χονδρικής ενταγμένη στην ΑΒ Βασιλόπουλος, με τις πωλήσεις της να περιλαμβάνονται στον συνολικό κύκλο εργασιών της εταιρείας. Η αποχώρηση από τη χονδρική, πάντως, δημιουργεί και μια νέα πρόκληση για την ΑΒ Βασιλόπουλος σε επίπεδο κύκλου εργασιών, καθώς οι πωλήσεις της ΕΝΑ αποτελούν σχεδόν το 6% του τζίρου.
Εφόσον η συναλλαγή ολοκληρωθεί εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος, η εταιρεία θα κληθεί να αναπληρώσει από το 2027 ένα σημαντικό μέρος των εσόδων που θα απολέσει, προκειμένου να διατηρήσει το συνολικό μέγεθος των πωλήσεών της. Με βάση τα μεγέθη του 2025, η αντιστάθμιση των 120 εκατ. ευρώ προϋποθέτει αύξηση περίπου 6,4% στην υπόλοιπη δραστηριότητα, γεγονός που προσδίδει ακόμη μεγαλύτερη σημασία στην ανάπτυξη του δικτύου λιανικής και των franchise.
Ο Νίκος Λαβίδας, σχολιάζοντας τη συμφωνία, υπογράμμισε ότι η απόφαση εντάσσεται στην αναδιοργάνωση του δικτύου της ΑΒ και στην επιλογή της εταιρείας να συγκεντρώσει τις επενδύσεις της στο λιανεμπόριο, όπου θεωρεί ότι διαθέτει το ισχυρότερο ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα. Η εξέλιξη αυτή έρχεται λίγους μήνες μετά τις δηλώσεις του επικεφαλής της ΑΒ, τον περασμένο Σεπτέμβριο, όταν είχε αναγνωρίσει ότι η ΕΝΑ, παρά τη σταθεροποίηση της δραστηριότητάς της και την αύξηση των πωλήσεων, δεν είχε ακόμη καταφέρει να περάσει σε κερδοφορία.
Τότε είχε αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο επανεξέτασης της παρουσίας της χονδρικής στο χαρτοφυλάκιο της εταιρείας, επισημαίνοντας ότι η πιθανότητα πώλησης είχε εξεταστεί και στο παρελθόν και «δεν είναι κάτι το οποίο έχει φύγει από το μυαλό μας». Παρότι εκείνη την περίοδο δεν είχε ανακοινωθεί συγκεκριμένη διαδικασία πώλησης, η αποεπένδυση παρέμενε μια επιλογή για τη διοίκηση.
Η ιστορία της ΕΝΑ Cash & Carry ξεκινά το 1991, όταν άρχισε να αναπτύσσεται σταδιακά το δίκτυο καταστημάτων χονδρικής, το οποίο πέρασε το 2001 στον έλεγχο της ΑΒ Βασιλόπουλος. Στα χρόνια που ακολούθησαν, η ΕΝΑ ανέπτυξε παρουσία σε διαφορετικές περιοχές της χώρας, εξυπηρετώντας μικρά σημεία λιανικής και επαγγελματίες της εστίασης.
Στην πορεία εξετάστηκε ακόμη και το ενδεχόμενο μετατροπής των καταστημάτων σε franchise, κατά το πρότυπο που ακολουθεί η ΑΒ στο λιανεμπόριο. Ωστόσο, η ιδιαίτερη φύση της χονδρικής δραστηριότητας και η δυσκολία εξεύρεσης κατάλληλων συνεργατών δεν επέτρεψαν την υλοποίηση αυτού του σχεδίου.
Η TheMart και ο ανταγωνισμός
Η The Mart, με επικεφαλής τον Λεωνίδα Θεόκλητο, αποτελεί τον βραχίονα χονδρικής του ομίλου Σκλαβενίτη, ο οποίος εισήλθε δυναμικά στη συγκεκριμένη αγορά στα τέλη του 2014 με την εξαγορά της Makro Cash & Carry από τον γερμανικό όμιλο Metro.
Η εξαγορά ολοκληρώθηκε στις αρχές του 2015 και η αλυσίδα μετονομάστηκε στη συνέχεια σε The Mart. Από τα εννέα καταστήματα που διέθετε τότε, το δίκτυο έχει επεκταθεί σήμερα σε 14 σημεία πανελλαδικά.
Η εταιρεία με επικεφαλής τον Λεωνίδα Θεόκλητο έχει επικεντρωθεί στην ενίσχυση της παρουσίας της στην οργανωμένη χονδρική, με ιδιαίτερη έμφαση στους επαγγελματίες της εστίασης και του τουρισμού, έχοντας απέναντί της τη Metro Cash & Carry του ομίλου Παντελιάδη.
Η συμφωνία με την ΑΒ Βασιλόπουλος αποτελεί ένα ακόμη βήμα στην προσπάθεια ενίσχυσης της θέσης της σε μια αγορά με έντονο ανταγωνισμό.
Μέσα σε κλίμα έντονης συγκίνησης πραγματοποιήθηκαν τα εγκαίνια του νεότευκτου πλοίου μεταφοράς αυτοκινήτων, «Νικόλαος Τραυλός», που ύψωσε την ελληνική σημαία.
Το πλοίο «Νικόλαος Τραυλός» πήρε το όνομα του ιδρυτή του ναυτιλιακού ομίλου και όπως είπε η Μελίνα Τραυλού, το πλοίο έχει μια σημαντική διαφοροποίηση από τα άλλα πλοία, δεδομένου ότι στην πλώρη όλων των πλοίων υπάρχουν δύο μάτια, και διευκρίνισε:
«Μόνο που σήμερα τα μάτια απέκτησαν και… μουστάκι. Το δικό σου μουστάκι, πατέρα. Και είμαι σίγουρη πως μας βλέπεις. Πως μας παρακολουθείς. Και πως σήμερα, από εκεί ψηλά, γελούν και τα μουστάκια σου από υπερηφάνεια».
Στη συνέχεια, η Μελίνα Τραυλού, ευχαρίστησε την μητέρα της, την οποία ονόμασε «αφανή αλλά βασικό στήριγμα της εταιρείας» και θυμήθηκε ότι το πρώτο γραφείο της οδού Ακτής Μιαούλη 81, το οποίο είχε δύο δωμάτια, εργάζονταν ο πατέρας της, η μητέρας της, η ίδια και η γραμματέας η Κική, την οποία ευχαρίστησε ιδιαίτερα και αποκάλυψε ότι είναι και η νονά της.
Επίσης, με ικανοποίηση αποκάλυψε ότι η κόρη της Μαριάννα συμμετέχει πλέον ενεργά στην εταιρεία και αποτελεί την τρίτη γενιά του ομίλου και συνεχιστής του Νικόλαου Τραυλού.
Επίσης, ευχαρίστησε τον αείμνηστο Θεόδωρο Βασιλάκη, ο οποίος στήριξε τα πρώτα βήματα της εταιρείας και τον Δημήτρη Μελισσανίδη, για την επιστολή που της έστειλε.
Μάλιστα, τόνισε ότι «από την επιστολή σου Δημήτρη κρατώ μια λέξη την αξιοπρέπεια».
Σε αυτό το σημείο τόσο η Μελίνα Τραυλού, όσο και ο Δημήτρης Μελισσανίδης, δεν έκρυψαν την συγκίνηση τους και τον λυγμό τους.
Αναλυτικά η ομιλία της Μελίνας Τραυλού:
«Πριν ξεκινήσω, θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας τη βαθιά συγκίνηση που αισθάνομαι σήμερα.
Θυμάμαι ότι και το 2014 βρισκόμασταν εδώ, σε μια εξίσου συγκινητική στιγμή. Η σημερινή ημέρα, όμως, έχει για εμένα και την οικογένειά μου έναν ιδιαίτερο συμβολισμό.
Είναι μια ημέρα μεγάλης χαράς, συγκίνησης και υπερηφάνειας. Η οικογένειά μας καλωσορίζει το νέο της πλοίο στον Πειραιά, στον τόπο που ο πατέρας μου, ο ιδρυτής της εταιρείας μας, αγάπησε βαθιά.
Γνώριζε κάθε πέτρα αυτού του λιμανιού, καθώς το περπατούσε από μικρό παιδί. Ο Πειραιάς συνδέθηκε άρρηκτα με τη ζωή του και αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι και της δικής μας ιστορίας.
Σήμερα, ένα υπερσύγχρονο πλοίο, που φέρει το όνομά του, βρίσκεται εδώ. Και μόνο αυτή η εικόνα είναι αρκετή για να ξυπνήσει έντονα συναισθήματα και αναμνήσεις. Κάθε φορά που μιλώ για τον πατέρα μου συγκινούμαι. Είναι σαν να τον συναντώ ξανά.
Σε αυτό το αγαπημένο μας λιμάνι ζωντανεύουν εικόνες από τα παιδικά και νεανικά μου χρόνια.
Θυμάμαι πόσες φορές στεκόμασταν εδώ μαζί του, περιμένοντας ένα πλοίο να δέσει ή να αναχωρήσει. Ήταν ο άνθρωπος που με μύησε στη ναυτιλία, μου έμαθε να την αγαπώ, να την υπηρετώ και να τη σέβομαι.
Μου έμαθε να βλέπω ένα πλοίο όχι μόνο μέσα από αριθμούς και οικονομικά δεδομένα, αλλά ως έναν ζωντανό οργανισμό, με ανθρώπους, ευθύνες και ανάγκες. Μου έμαθε να κατανοώ τους ανθρώπους και να τους φροντίζω. Πάνω απ’ όλα, ο πατέρας μου ήταν ένας καλός, δίκαιος και ευαίσθητος άνθρωπος, με ενσυναίσθηση.
Είχα την τύχη να πορευτώ στο πλευρό του κατά την ανάπτυξη της εταιρείας μας. Από εκείνον έμαθα να δίνω προσοχή στη λεπτομέρεια, να αναλαμβάνω την ευθύνη των αποφάσεών μου, να αναγνωρίζω την αξία της εργασίας κάθε ανθρώπου και τη δύναμη της ομαδικότητας. Κυρίως, έμαθα ότι οφείλουμε να φροντίζουμε τους ανθρώπους μας σαν μια μεγάλη, δεμένη οικογένεια.
Θυμάμαι ακόμη στιγμές από τα πρώτα χρόνια της πορείας μας, όταν περιμέναμε στο λιμάνι το πρώτο μας πλοίο. Εκείνες οι στιγμές παραμένουν ζωντανές στη μνήμη μου. Από εκείνο το ξεκίνημα φτάσαμε στη σημερινή ημέρα, με μια εταιρεία που έχει αποκτήσει σημαντική παρουσία στη διεθνή ναυτιλία.
Η σημερινή ημέρα έχει έναν ακόμη ιδιαίτερο συμβολισμό: η εταιρεία μας έχει πλέον συμπληρώσει μισό αιώνα ζωής. Πριν από περίπου δύο χρόνια συμπληρώσαμε πενήντα χρόνια από την ίδρυσή της. Ήταν, όμως, μια συνειδητή και βαθιά προσωπική μου απόφαση να περιμένουμε, ώστε να αρχίσουμε τον εορτασμό αυτής της σημαντικής επετείου με την άφιξη του νέου πλοίου στον Πειραιά.
Και πράγματι, άξιζε να περιμένουμε. Ήθελα να τιμήσουμε την ιστορία μας με ένα πλοίο που συνδέει τις ρίζες μας με το μέλλον που δημιουργούμε. Σήμερα, με έναν τρόπο, επιστρέφουμε εκεί όπου ξεκίνησαν όλα.
Στην αρχή υπήρχαν όνειρα, αγωνίες, πείσμα, σκληρή δουλειά και βαθιά πίστη σε όσα μπορούσαμε να δημιουργήσουμε. Ο πατέρας μου και η μητέρα μου στάθηκαν στην αφετηρία αυτής της προσπάθειας. Πίσω από όλα βρισκόταν και η μητέρα μας, μια σπάνια γυναίκα με ξεχωριστή προσωπικότητα και καθοριστική παρουσία στη ζωή μας.
Με τόλμη, όραμα, επιμονή και τη στήριξη των ανθρώπων που βρέθηκαν δίπλα μας από την πρώτη στιγμή, το αρχικό εγχείρημα εξελίχθηκε σε έναν ισχυρό διεθνή ναυτιλιακό όμιλο, με δραστηριότητες στη θάλασσα αλλά και στη στεριά.
[caption id="attachment_2302317" align="aligncenter" width="1125"] Κώστας Λυμπουσάκης με την κόρη του Κυριακή[/caption]
Μέσα από τις δυσκολίες και τις αλλαγές, διατηρήσαμε σταθερές τις αξίες μας: την ακεραιότητα, τη συνέπεια, την ηθική, τη διαρκή εξέλιξη και, κυρίως, τον σεβασμό και την εμπιστοσύνη προς τους ανθρώπους μας.
Ο πιο ουσιαστικός τρόπος να τιμούμε την ιστορία μας είναι να συνεχίζουμε να δημιουργούμε. Το νέο πλοίο εκφράζει ακριβώς αυτή τη φιλοσοφία. Αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου ναυπηγικού προγράμματος και αποτυπώνει τη δέσμευσή μας να προχωρούμε μπροστά με συνέπεια, υπευθυνότητα και το βλέμμα στραμμένο στο μέλλον.
Όπως τα μάτια που συχνά απεικονίζονται στις πλώρες των πλοίων, έτσι και εμείς κοιτάζουμε πάντοτε μπροστά, με την ελπίδα ότι θα μας συνοδεύουν και θα μας προστατεύουν στα ταξίδια μας.
Στο συγκεκριμένο πλοίο, ωστόσο, θελήσαμε να κάνουμε μια συμβολική εξαίρεση, συνδέοντας την πλώρη του με τη μνήμη και το όνομα του πατέρα μου. Αντί για μάτια βάλαμε ένα μουστάκι, που ήταν το χαρακτηριστικό του γνώρισμα.
Η σημερινή στιγμή είναι βαθιά συγκινητική για όλους μας. Δεν τιμούμε μόνο το όνομα που φέρει αυτό το πλοίο, αλλά και τον άνθρωπο πίσω από αυτό: την προσωπικότητα, τις αξίες και την παρακαταθήκη του. Η οικογένειά του και οι άνθρωποι που συνεχίζουν το έργο του κρατούν ζωντανή αυτή την κληρονομιά.
Κυρίες και κύριοι, σας ευχαριστώ θερμά που βρίσκεστε σήμερα κοντά μας και μας τιμάτε με την παρουσία σας. Θέλω να ευχαριστήσω ιδιαίτερα την οικογένειά μου, τους πολύτιμους συνεργάτες μας, τους φίλους μας και όλους όσοι συμμετέχουν στη διαδρομή της εταιρείας.
Σας ευχαριστώ από καρδιάς».
Ο Βασίλης Κικίλιας
Ο υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας, στον σύντομο χαιρετισμό του τόνισε ότι το παράδειγμα της Μελίνας Τραυλού να υψώσει την ελληνική σημαία στο νεότευκτο πλοίο «Νικόλας Τραυλού» πρέπει να το ακολουθήσουν και άλλοι Έλληνες εφοπλιστές και να την μιμηθούν γιατί αυτή η οδός ενισχύει την ελληνική σημαία και την ναυτιλία μας.
«Εύχομαι το πλοίο να είναι καλοτάξιδο, να ταξιδεύει πάντα με επιτυχία και με ασφάλεια», κατέληξε ο υπουργός Βασίλης Κικίλιας.
Το πλοίο
Επισημαίνεται ότι ο όμιλος Neptune παρέλαβε από το ναυπηγείο Fujian Mawei της Κίνας το νεότευκτο «NIKOS TRAVLOS», το δεύτερο πλοίο του διευρυμένου Genesis Project.
Πρόκειται για το στρατηγικό πρόγραμμα ανανέωσης και εκσυγχρονισμού του στόλου του ομίλου με πλοία μεταφοράς οχημάτων νέας γενιάς (Pure Car and Truck Carriers – PCTCs).
Σήμερα ο στόλος διαθέτει 27 πλοία.
Μέσω του Genesis Project, ο όμιλος Neptune επενδύει σε πλοία υψηλών τεχνολογικών προδιαγραφών, ανταποκρινόμενος στις εξελισσόμενες απαιτήσεις της διεθνούς αυτοκινητοβιομηχανίας. Το πρόγραμμα ενισχύει τις ολοκληρωμένες υπηρεσίες automotive logistics της Neptune, οι οποίες καλύπτουν τη θαλάσσια μεταφορά, καθώς και τις χερσαίες και λιμενικές υπηρεσίες.
Το «NIKOS TRAVLOS» διαθέτει σύστημα πρόωσης LNG dual-fuel, με δυνατότητα λειτουργίας τόσο με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) όσο και με συμβατικά καύσιμα. Η τεχνολογία αυτή προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία στη χρήση καυσίμων και δυνατότητα περιορισμού των εκπομπών συγκεκριμένων ατμοσφαιρικών ρύπων, ανάλογα με το καύσιμο και τις συνθήκες λειτουργίας.
Η επένδυση υποστηρίζει τους στόχους του ομίλου για τη βελτίωση της περιβαλλοντικής και επιχειρησιακής απόδοσης του στόλου του, ενισχύοντας παράλληλα τη μεταφορική του ικανότητα.
Ενώ τα πλοία του στόλου φέρουν τα χαρακτηριστικά «Μάτια» της Neptune στην πλώρη τους, το «NIKOS TRAVLOS» ξεχωρίζει με μια συμβολική λεπτομέρεια: ένα μουστάκι, ως ένδειξη τιμής στον ιδρυτή του ομίλου, Νίκο Τραυλό.
Η τελετή παραλαβής πραγματοποιήθηκε παρουσία της Προέδρου του ομίλου Neptune, Μελίνας Τραυλού, καθώς και εκπροσώπων συνεργαζόμενων εταιρειών και φορέων από τις δύο χώρες.
Ο όμιλος Neptune αποτελεί ηγέτη στον χώρο των θαλάσσιων μεταφορών και των logistics, προσφέροντας βιώσιμες, αποδοτικές και καινοτόμες λύσεις στη θαλάσσια μεταφορά οχημάτων, στη μεταφορά ξηρού φορτίου και στις χερσαίες υπηρεσίες που υποστηρίζουν την αυτοκινητοβιομηχανία.
Τιμώντας τη μακρά ναυτιλιακή του παράδοση, ο όμιλος συνδυάζει σύγχρονες τεχνολογίες με τη φιλοσοφία «Wake Forward», προάγοντας την προσαρμοστικότητα, την υπευθυνότητα και την αριστεία στη σύγχρονη εφοδιαστική αλυσίδα.
Στον Όμιλο ανήκουν οι εταιρείες Neptune Lines, Neptune Shipping Agencies, Neptune Dry Management, Neptune Land Services και FERST Logistics, καθεμία με εξειδικευμένη τεχνογνωσία στον τομέα της.
Από τις θαλάσσιες μεταφορές έως τις χερσαίες δραστηριότητες, ο όμιλος προσφέρει ολοκληρωμένες, “end-to-end” λύσεις που ανταποκρίνονται στις διαρκώς εξελισσόμενες ανάγκες των συνεργατών του.
Στο πλαίσιο της στρατηγικής του ανάπτυξης, ο όμιλος δημιουργεί το NLS Port-La-Nouvelle, το πρώτο του car terminal στη νότια Γαλλία, ενισχύοντας περαιτέρω την παρουσία στην ευρωπαϊκή αγορά.
Καθοδηγούμενος από θεμελιώδεις αξίες όπως η ακεραιότητα, η επιχειρησιακή αριστεία και η συνεχής βελτίωση, ο όμιλος Neptune παραμένει προσηλωμένος στη βιώσιμη ανάπτυξη και στη διαρκή ενδυνάμωση της ηγετικής του θέσης στη διεθνή βιομηχανία των logistics.
Η Neptune Lines, μέλος του ομίλου Neptune, είναι κορυφαίος πάροχος ολοκληρωμένων υπηρεσιών logistics για τη θαλάσσια μεταφορά οχημάτων, εξυπηρετώντας κατασκευαστές και μεταφορείς αυτοκινήτων και βαρέων φορτίων.
Δραστηριοποιούμενη στην Ευρώπη, τη Βόρεια Αφρική, τη Μαύρη Θάλασσα και την Λατινική Αμερική, η Neptune Lines ξεχωρίζει στον τομέα του short-sea shipping, συνδέοντας λιμένες μέσω αποδοτικών και εξειδικευμένων υπηρεσιών.
Ως αξιόπιστος συνεργάτης των μεγαλύτερων κατασκευαστών αυτοκινήτων, προσφέρει προσαρμοσμένες λύσεις που ανταποκρίνονται στα υψηλότερα πρότυπα της βιομηχανίας.
Καθοδηγούμενη από τη φιλοσοφία «Wake Forward», η Neptune Lines παραμένει πιστή στις αξίες της βιωσιμότητας, της αξιοπιστίας και της ικανοποίησης των πελατών, προσφέροντας επιχειρησιακή αριστεία που προάγει την πρόοδο στη βιομηχανία των logistics.
Μία ιδιαίτερα σημαντική τελεσίδικη δικαίωση για δανειολήπτες με παλαιές δανειακές οφειλές φέρνει η υπ’ αριθ. 4135/2026 απόφαση του Μονομελούς Εφετείου Αθηνών, η οποία αναγνώρισε ότι συγκεκριμένες τοκοχρεωλυτικές δόσεις –τόσο κατά το μέρος του κεφαλαίου όσο και κατά το μέρος των τόκων– είχαν υποπέσει σε πενταετή παραγραφή.
Η απόφαση αφορά καταναλωτικό δάνειο που είχε συναφθεί το 2009 και είχε μεταγενέστερα ρυθμιστεί με δύο πρόσθετες πράξεις. Παρότι η βεβαίωση οφειλής εμφάνιζε συνολική απαίτηση 45.543,85 ευρώ, το Εφετείο έκρινε ότι 132 επιμέρους δόσεις, συνολικού ύψους 18.459,86 ευρώ, είχαν παραγραφεί και ότι οι δανειολήπτες δεν όφειλαν το ποσό αυτό, ούτε τους τόκους που αναλογούσαν στις συγκεκριμένες δόσεις.
Την υπόθεση χειρίστηκε η δικηγόρος Μαρία Μοσχοπούλου, Founder & Managing Partner της MMLEGAL, η οποία πέτυχε την αναγνώριση της παραγραφής ενώπιον του Εφετείου μετά από πλήρη επανεξέταση της διαφοράς.
Η απόφαση παρουσιάζει ευρύτερο ενδιαφέρον, επειδή αποσαφηνίζει μία κρίσιμη –και συχνά παραγνωρισμένη– διάκριση: πότε το κεφάλαιο ενός δανείου παραγράφεται στην εικοσαετία και πότε το κεφαλαιακό μέρος των μηνιαίων δόσεων μπορεί να παραγραφεί στην πενταετία μαζί με τους τόκους.
Από απαίτηση 45.543 ευρώ σε παραγραφή 18.459 ευρώ
Το αρχικό δάνειο ανερχόταν σε 17.500 ευρώ και είχε συμφωνηθεί να αποπληρωθεί σε 120 μηνιαίες τοκοχρεωλυτικές δόσεις. Το 2011 υπογράφηκαν δύο πρόσθετες πράξεις ρύθμισης: η πρώτη αφορούσε ληξιπρόθεσμη οφειλή 3.056,88 ευρώ, η οποία κατανεμήθηκε σε 60 δόσεις, και η δεύτερη άληκτο κεφάλαιο 14.680,40 ευρώ, με νέα διάρκεια αποπληρωμής 110 δόσεων.
Μετά τον θάνατο του αρχικού δανειολήπτη, οι κληρονόμοι του βρέθηκαν αντιμέτωποι με βεβαίωση οφειλής ύψους 45.543,85 ευρώ. Προσέφυγαν στη Δικαιοσύνη ζητώντας να αναγνωριστεί ότι μεγάλο μέρος των δόσεων είχε πλέον παραγραφεί.
Το κρίσιμο στοιχείο ήταν ότι το δάνειο και οι πρόσθετες πράξεις δεν είχαν καταγγελθεί πριν από την άσκηση της αγωγής. Αυτό σήμαινε ότι το σύνολο του ανεξόφλητου κεφαλαίου δεν είχε καταστεί ενιαία ληξιπρόθεσμο. Κάθε μηνιαία δόση εξακολουθούσε να έχει τη δική της ημερομηνία λήξης και να διατηρεί τη νομική της αυτοτέλεια.
«Το κρίσιμο στην υπόθεση ήταν αυτό που δεν είχε συμβεί: δεν είχε προηγηθεί καταγγελία της σύμβασης. Επομένως, οι επιμέρους δόσεις δεν είχαν χάσει την αυτοτέλειά τους και δεν μπορούσαν να αντιμετωπιστούν αναδρομικά ως ένα ενιαίο ανεξόφλητο κεφάλαιο.»
Γιατί παραγράφηκε και το κεφάλαιο των δόσεων
Ο γενικός κανόνας του Αστικού Κώδικα προβλέπει εικοσαετή παραγραφή για τις απαιτήσεις, όταν δεν ορίζεται διαφορετικά. Ωστόσο, το άρθρο 250 αρ. 15 ΑΚ υπάγει σε πενταετή παραγραφή τους τόκους, τα χρεώλυτρα και τις άλλες περιοδικά επαναλαμβανόμενες παροχές.
Στα τοκοχρεωλυτικά δάνεια, κάθε μηνιαία δόση περιλαμβάνει αφενός τόκο και αφετέρου χρεώλυτρο, δηλαδή το μέρος του κεφαλαίου που αποπληρώνεται με τη συγκεκριμένη δόση. Εφόσον το δάνειο δεν έχει καταγγελθεί, η κάθε δόση παραμένει αυτοτελής περιοδική παροχή. Η πενταετής παραγραφή μπορεί, επομένως, να καταλάβει ολόκληρη τη δόση: όχι μόνο τον τόκο, αλλά και το κεφαλαιακό της μέρος.
Η προθεσμία αρχίζει, σύμφωνα με το άρθρο 253 ΑΚ, μόλις λήξει το έτος μέσα στο οποίο η αντίστοιχη δόση κατέστη απαιτητή και μπορούσε να επιδιωχθεί δικαστικά.
«Η απόφαση δεν λέει ότι κάθε δανειακό κεφάλαιο παραγράφεται σε πέντε χρόνια. Λέει κάτι απολύτως συγκεκριμένο: όταν δεν έχει προηγηθεί καταγγελία και οι τοκοχρεωλυτικές δόσεις διατηρούν την αυτοτέλειά τους, στην πενταετή παραγραφή υπάγεται τόσο ο τόκος όσο και το χρεώλυτρο, δηλαδή το κεφαλαιακό μέρος κάθε δόσης.»
Οι 132 δόσεις που κρίθηκαν παραγεγραμμένες
Το Εφετείο αναγνώρισε ότι είχαν παραγραφεί όλες οι 60 δόσεις της πρώτης πρόσθετης πράξης, συνολικού ύψους 3.915,86 ευρώ, καθώς και οι πρώτες 72 από τις 110 δόσεις της δεύτερης πρόσθετης πράξης, μέχρι του ποσού των 14.544 ευρώ.
Συνολικά, το ποσό που κρίθηκε παραγεγραμμένο ανήλθε σε 18.459,86 ευρώ, μαζί με τους τόκους που αναλογούσαν στις συγκεκριμένες τοκοχρεωλυτικές δόσεις.
Το Δικαστήριο έκρινε ακόμη ότι εξώδικη όχληση που είχε επιδοθεί το 2011 δεν διέκοψε την παραγραφή των επίδικων δόσεων, καθώς οι πρόσθετες πράξεις με τις οποίες επανακαθορίστηκαν οι όροι και οι δόσεις του δανείου υπογράφηκαν σε μεταγενέστερο χρόνο.
Και τελικά αναγνώρισε ότι οι δανειολήπτες δεν όφειλαν το παραγεγραμμένο ποσό, καταδικάζοντας παράλληλα την εταιρεία διαχείρισης στην καταβολή δικαστικών εξόδων 1.200 ευρώ και για τους δύο βαθμούς δικαιοδοσίας.
Τι σημαίνει η απόφαση για τους δανειολήπτες
Η ΜονΕφΑθ 4135/2026 δεν αποτελεί έναν αυτόματο μηχανισμό διαγραφής παλαιών δανείων. Προσθέτει, όμως, μία σημαντική νομολογιακή κρίση για τον τρόπο με τον οποίο πρέπει να ελέγχονται παλαιές δανειακές απαιτήσεις, ιδίως όταν έχουν μεσολαβήσει ρυθμίσεις, μακρά χρονικά διαστήματα και μεταβιβάσεις της απαίτησης.
Η μεταβίβαση ενός δανείου ή η ανάθεση της διαχείρισής του σε servicer δεν αναβιώνει απαιτήσεις που έχουν ήδη παραγραφεί και δεν μεταβάλλει τον χρόνο παραγραφής. Ο νέος δικαιούχος αποκτά την απαίτηση στη νομική κατάσταση στην οποία αυτή βρίσκεται.
«Σε κάθε παλαιά δανειακή υπόθεση πρέπει να ανοίγει ολόκληρος ο φάκελος. Δεν αρκεί το ποσό που εμφανίζεται σε μία πρόσφατη βεβαίωση οφειλής. Πρέπει να ελεγχθούν η αρχική σύμβαση, όλες οι ρυθμίσεις, η λήξη κάθε δόσης, η ύπαρξη και ο χρόνος της καταγγελίας, οι καταβολές, αλλά και κάθε γεγονός που ενδέχεται να διέκοψε ή να ανέστειλε την παραγραφή.»
Η κάθε περίπτωση απαιτεί εξατομικευμένο νομικό και λογιστικό έλεγχο: ποιο ήταν το αρχικό κεφάλαιο, πότε δημιουργήθηκε κάθε δόση, εάν και πότε καταγγέλθηκε η σύμβαση, ποιες πληρωμές πραγματοποιήθηκαν, ποιες ρυθμίσεις υπογράφηκαν και ποιες ακριβώς ενέργειες έγιναν για τη δικαστική επιδίωξη της απαίτησης.
Η κρίσιμη διάκριση που μπορεί να αλλάξει μια υπόθεση
Η πρακτική σημασία της απόφασης βρίσκεται σε μία λεπτή αλλά αποφασιστική νομική διάκριση. Αν το δάνειο έχει καταγγελθεί έγκυρα, οι μελλοντικές δόσεις χάνουν την αυτοτέλειά τους και το ανεξόφλητο κεφάλαιο καθίσταται κατά κανόνα μία ενιαία απαίτηση, η οποία υπάγεται στην εικοσαετή παραγραφή.
Αν, αντίθετα, δεν έχει προηγηθεί καταγγελία, οι δόσεις εξακολουθούν να αποτελούν αυτοτελείς περιοδικές παροχές. Τότε η πενταετής παραγραφή μπορεί να καταλάβει όχι μόνο τους τόκους, αλλά και το χρεώλυτρο κάθε δόσης.
Αυτό ακριβώς έκρινε το Εφετείο Αθηνών στην υπ’ αριθ. 4135/2026 απόφασή του, αναγνωρίζοντας τελεσίδικα ότι δόσεις συνολικού ύψους 18.459,86 ευρώ, μαζί με τους αναλογούντες τόκους, δεν οφείλονταν πλέον λόγω παραγραφής.
Κώστας Λυμπουσάκης με την κόρη του Κυριακή[/caption]
Η επένδυση υποστηρίζει τους στόχους του ομίλου για τη βελτίωση της περιβαλλοντικής και επιχειρησιακής απόδοσης του στόλου του, ενισχύοντας παράλληλα τη μεταφορική του ικανότητα.
