Χρηματιστήριο: Τι δείχνει το +4% της Eurobank, οι προσδοκίες για Τιτάν, η κίνηση ματ της Optima που φαίνεται στο ταμπλό, τι ανεβάζει την ΟΤΟΕΛ και γιατί, η BYLOT και η Allwyn
Ο γενικός δείκτης του Χ.Α. ενισχύεται 1,84%, στις 2.182 μονάδες
Όλο το παρασκήνιο του deal Τανισκίδη-Euroxx, τι λέει ο Μεγάλου για τα deals, πού θα πάνε Eurobank-Metlen, τα οφέλη της Bally’s, γιατί Λάτση, Βασιλάκης, Βακάκης πάνε ταμείο, ο game changer Μάγειρας και οι aggressive στοιχηματικές
Πόλεμος στο Ιράν: Στενός συνεργάτης του Χαμενεΐ, ο Υπ. Πληροφοριών που χτύπησαν οι Ισραηλινοί – Αυτή την ώρα η κηδεία Λαριτζανί – Μεγάλες καταστροφές και νεκροί στην Bηρυτό (live)
Στην εκκίνηση βρίσκονται οι κατασκευαστικές εργασίες που θα μετατρέψουν ένα διατηρητέο κτίριο σε ένα από τα πιο πολυσύχναστα σημεία της Αθήνας, σε τετράστερο ξενοδοχείο.
Ο λόγος για το κτίριο στον σταθμό του μετρό στο Φιξ, επί της λεωφόρου Συγγρού, που έχει αναλάβει να ανακατασκευάσει η BlendDevelopment των Δημήτρη και Πάρι Καλλιτσάντση.
Η οικοδομική άδεια εξασφαλίστηκε χθες και προβλέπει την αποκατάσταση της όψης του κτιρίου, που έχει ανακηρυχθεί διατηρητέα, την προσθήκη καθ' ύψος και την αλλαγή χρήσης του κτιρίου σε ξενοδοχείο με υπόγειο και πέργκολα στο δώμα.
Ο συντελεστής δόμησης είναι 3,6 και το μέγιστο ύψος για τη λεωφόρο Συγγρού είναι 24 μέτρα, όπως καθορίστηκε με το Προεδρικό Διάταγμα του 2022.
Η δυναμικότητα του ξενοδοχείου θα είναι 49 δωμάτια ή 106 κλίνες. Στα τεχνικά του χαρακτηριστικά, τα οχτώ ανοίγματα των ορόφων αντιστοιχούν σε οχτώ δωμάτια. Κάθε δωμάτιο έχει πρόσβαση σε παράθυρο ή πόρτα του εξώστη. Το ισόγειο θα παραμείνει, στην πλευρά της λεωφόρου Συγγρού, ένας μεγάλος ανοιχτός και ψηλοτάβανος χώρος, ώστε και από το εσωτερικό να διατηρείται η ανάμνηση του παλιού κτιρίου.
Εντός του υφιστάμενου όγκου της οικοδομής γίνονται προσαρμογές της σημερινής στάθμης των πατωμάτων ώστε το ξενοδοχείο από την πλευρά της οδού Φαλήρου να αναπτυχθεί σε επτά ορόφους, σε αντίθεση με την πλευρά προς την Συγγρού που αναπτύσσεται σε έξι ορόφους.
Οι μεγάλες τζαμαρίες, ανάμνηση της εμπορικής χρήσης του ισογείου, διατηρούνται στο χώρο υποδοχής του ξενοδοχείου. Τα ξύλινα κουφώματα που παρουσιάζουν εκτεταμένες φθορές ή έχουν αφαιρεθεί θα αντικατασταθούν με νέα όμοια σε ποιότητα, μορφή και διαστάσεις με τα υφιστάμενα.
Ο ακάλυπτος χώρος του οικοπέδου μαζί με τον ημιυπαίθριο θα φιλοξενεί τραπεζοκαθίσματα σε συνέχεια του εσωτερικού χώρου του ισογείου και κάτω από μία πέργκολα.
Το δώμα του κτιρίου θα διαμορφωθεί με πέργκολα σε υπαίθριο χώρο εστίασης που θα εξυπηρετείται από παρασκευαστήριο στον έβδομο όροφο.
Πάνω από την απόληξη κλιμακοστασίου θα τοποθετηθούν φωτοβολταϊκά πάνελ και πρέπει εδώ να σημειωθεί ότι η Blend Development στοχεύει σε πιστοποίηση του ακινήτου ως πράσινο κατά LEED.
Σκοπός των επενδυτών είναι το ξενοδοχείο να λειτουργήσει από operators εγνωσμένου κύρους. Η θυγατρική που έχει αναλάβει την αποκατάσταση του κτιρίου είναι η ΦΙΞ Αναπτυξιακή Ακινήτων, που διοικεί ο πρώην μεγαλομέτοχος του Ελλάκτωρα.
Έτσι θα γυρίσει σελίδα για ένα κτίριο που λειτούργησε ως μακαρονοποιία. Στο πατάρι ήταν εγκατεστημένες οι ανέμες των μακαρονιών, ενώ η ιστορία του κτιρίου αναφέρει ότι το μικρό εργοστάσιο παρήγαγε προϊόντα της οικογένειας Κίκιζα, γνωστή σήμερα από το brand Μέλισσα, και μάλιστα, ήταν από τα πρώτα συσκευασμένα μακαρόνια που κυκλοφόρησαν, όταν η αγορά εγκατέλειπε τα χύμα.
Η κατασκευή του κτιρίου έγινε σε φάσεις με εκκίνηση μεταξύ 1928 και 1934. Το κτίριο έχει δάπεδο από μαρμάρινες πλάκες.
Δεν είναι σε χρήση, ούτε έχει συντηρηθεί εδώ και πολλά χρόνια. Εμφανίζει ρωγμές και έχει εκτεταμένες φθορές, αποκολλήσεις επιχρισμάτων και γύψινων διακοσμητικών στοιχείων, σε μεγάλη επιφάνεια αντικαταστάσεις επιχρισμάτων, αποσάθρωση ξύλινων και μεταλλικών στοιχείων.
Σε δικαστική διαμάχη οδηγείται η συνεργασία για την εστίαση στο γήπεδο της ΑΕΚ, μετά την αίτηση πτώχευσης που κατέθεσε η ΠΑΕ ΑΕΚ κατά της Gendal Group ΙΚΕ, μέλους του ομίλου εστίασης nice n easy.
Η εταιρεία είχε αναλάβει το 2022 τη διαχείριση των υπηρεσιών εστίασης στο νέο γήπεδο της ΑΕΚ στη Νέα Φιλαδέλφεια, στο πλαίσιο συνεργασίας που είχε παρουσιαστεί τότε ως ένα από τα μεγαλύτερα projects hospitality σε ελληνική αθλητική εγκατάσταση.
Σύμφωνα με το δικόγραφο που κατατέθηκε στις 10 Μαρτίου 2026 στο Πολυμελές Πρωτοδικείο Αθηνών στο πλαίσιο της διαδικασίας εκούσιας δικαιοδοσίας, η ΠΑΕ ΑΕΚ ζητεί να κηρυχθεί η εταιρεία Gendal Group ΙΚΕ σε κατάσταση πτώχευσης, βάσει των διατάξεων των άρθρων 75 και επόμενων του νόμου 4738/2020 περί αφερεγγυότητας.
Με την αίτηση ζητείται επίσης ο διορισμός εισηγητή δικαστή καθώς και ο ορισμός ως συνδίκου πτώχευσης του δικηγόρου Καβάλας Χαράλαμπου Κουφατζή, ο οποίος είναι εγγεγραμμένος στο Μητρώο Διαχειριστών Αφερεγγυότητας και έχει ήδη δηλώσει ότι αποδέχεται τον διορισμό του και ότι δεν συντρέχει κώλυμα ανάληψης των καθηκόντων του.
Η συζήτηση της υπόθεσης έχει οριστεί για την Τετάρτη 1η Απριλίου 2026 ενώπιον του Πολυμελούς Πρωτοδικείου Αθηνών.
Η συγκεκριμένη αίτηση αντικαθιστά προηγούμενη αίτηση πτώχευσης που είχε καταθέσει η ΠΑΕ ΑΕΚ στις 4 Φεβρουαρίου 2026, από την οποία η αιτούσα πλευρά παραιτήθηκε πριν αυτή συζητηθεί, προχωρώντας σε νέα κατάθεση με επικαιροποιημένο δικόγραφο.
Σταμάτησαν να λειτουργούν Βόσπορος και Βυζαντινό
Οι χώροι εστίασης Βόσπορος και Βυζαντινό, που λειτουργούσαν στο συγκρότημα της OPAP Arena έχουν σταματήσει να λειτουργούν εδώ και περίπου δύο μήνες.
Σύμφωνα με πληροφορίες του mononews, η εξέλιξη αυτή συνδέεται με τη διακοπή της ηλεκτροδότησης από την πλευρά της εκμισθώτριας, ενώ από την πλευρά της Gendal έχουν κατατεθεί ασφαλιστικά μέτρα με αίτημα την επαναφορά του ηλεκτρικού ρεύματος.
Κατά τις ίδιες πληροφορίες, η διαφωνία μεταξύ των δύο πλευρών σχετίζεται με την καταβολή μισθωμάτων δύο ετών που διεκδικεί η ΠΑΕ ΑΕΚ.
Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι τα προβλήματα στη συνεργασία είχαν εμφανιστεί ήδη πριν την αλλαγή ιδιοκτησίας στην ΠΑΕ ΑΕΚ, όταν ο σύλλογος πέρασε από τον Δημήτρη Μελισσανίδη στον Μάριο Ηλιόπουλο.
Ενδεικτικό της κατάστασης που έχει διαμορφωθεί στους χώρους εστίασης του γηπέδου -αναφέρουν οι ίδιες πηγές- είναι ότι στους τελευταίους αγώνες της ΑΕΚ οι καντίνες για την εξυπηρέτηση των φιλάθλων λειτούργησαν με διαφορετικό τρόπο.
Στον προτελευταίο αγώνα είχαν στηθεί πάγκοι δίπλα στις καντίνες από τους οποίους η ΠΑΕ παρείχε δωρεάν αναψυκτικά και νερά, ενώ στον τελευταίο αγώνα εφαρμόστηκε παρόμοια διάταξη, με πάγκους δίπλα στις καντίνες από τους οποίους διατίθενται πλέον βασικά προϊόντα με χρήση ταμειακών μηχανών.
To φιλόδοξο project καιτα brands
Η συνεργασία της ΑΕΚ με την Gendal είχε ανακοινωθεί το 2022, λίγο πριν την έναρξη λειτουργίας της OPAP Arena, με την εταιρεία να αναλαμβάνει σε αποκλειστική βάση το σύνολο των υπηρεσιών εστίασης του γηπέδου.
Έτσι δημιουργήθηκε το brand «Βόσπορος», ένα παραδοσιακό καφενείο χωρητικότητας 300 ατόμων προκειμένου να αποτελέσει το σημείο συνάντησης των φίλων της ΑΕΚ και το οποίο λειτουργούσε όλες τις ημέρες της εβδομάδας.
Το μεγάλο brand όμως του ομίλου είναι το «Βυζαντινό», ένα εντυπωσιακό εστιατόριο εμβαδού 1.000 τ.μ με δυνατότητα φιλοξενίας 400 ατόμων, πανοραμική θέα στον αγωνιστικό χώρο ενώ παράλληλα ο όμιλος λειτουργούσε και τις καντίνες στην εξωτερική περίμετρο του γηπέδου, υπηρεσίες, VIP lounge bar για τη φιλοξενία εκδηλώσεων και δεξιώσεων που πραγματοποιούνται προς τιμήν ξένων αποστολών στο πλαίσιο των διεθνών υποχρεώσεων της ομάδας, υπηρεσίες VIP εξυπηρέτησης στις σουίτες κ.ά..
Η Gendal Group, όπως αναφέρεται και στην ιστοσελίδα της, δραστηριοποιείται στον χώρο της γαστρονομίας, του τουρισμού και της ψυχαγωγίας με μεγάλα έργα, σε χώρες όπως η Κύπρος, το Dubai και οι Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής.
Με βάση τα τελευταία δημοσιευμένα στοιχεία που αφορούν στη χρήση του 2024 είχε συνολικές πωλήσεις 2,489 εκατ. ευρώ έναντι 2,540 εκατ. ευρώ το 2023, το κόστος πωλήσεων διαμορφώθηκε σε 751 χιλ. ευρώ, τα έξοδα διοίκησης στο 1,73 εκατ. ευρώ, ενώ τα έξοδα διάθεσης διαμορφώθηκαν σε 372 χιλ. ευρώ.
Η εταιρεία κατάφερε να γυρίσει σε κέρδη 473 χιλ. ευρώ από ζημιές 113 χιλ. ευρώ στην προηγούμενη χρήση.
Το αποτύπωμα του ομίλου nice n easy
Ο όμιλος εστίασης nice n easy ιδρύθηκε το 2008 από τους Δημήτρη Χριστοφορίδη και Χρήστο Αθανασιάδη, με αφετηρία το πρώτο εστιατόριο nice n easy στο Κολωνάκι.
Έκτοτε ανέπτυξε ένα χαρτοφυλάκιο διαφορετικών concept στον χώρο της εστίασης και της φιλοξενίας σε Αθήνα, Μύκονο και στο εξωτερικό, με παρουσία μεταξύ άλλων και στην Ίμπιζα.
Στο portfolio του περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων το Frankie, το The Amorous Project, το Zinglee, το beach club SantAnna στη Μύκονο, το εστιατόριο NYN ESTI και το café του Εθνικού Μουσείου Σύγχρονης Τέχνης (ΦΙΞ), καθώς και δραστηριότητες catering.
Μεταξύ των projects του ομίλου ήταν επίσης το εστιατόριο Βυζαντινό και το παραδοσιακό καφενείο Βόσπορος που λειτούργησαν στο γήπεδο της ΑΕΚ, OPAP Arena, ενώ τα πιο πρόσφατα εγχειρήματά του περιλαμβάνουν την ανάπτυξη χώρων εστίασης στον Πύργο Πειραιά με τα concepts nice n easy bistro, nice n easy all day café, Majestic και Cloud 9.
Η South32 Ltd. έθεσε εκτός λειτουργίας το χυτήριο αλουμινίου της στη Μοζαμβίκη —τη μεγαλύτερη πηγή προμήθειας του μετάλλου για την Ευρώπη— αφού οι διαπραγματεύσεις για μια συμφωνία προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας σε προσιτές τιμές πέραν του τρέχοντος μήνα δεν απέδωσαν αποτέλεσμα.
Η εξέλιξη αυτή περιορίζει περαιτέρω την παγκόσμια προσφορά αλουμινίου, την ώρα που ο πόλεμος με το Ιράν οδήγησε και το Μπαχρέιν να μειώσει την παραγωγή στη μεγαλύτερη μονάδα του κόσμου.
Η South32 επιβεβαίωσε τη Δευτέρα με ανακοίνωσή της ότι έθεσε την 25 ετών μονάδα σε καθεστώς συντήρησης και προσωρινής παύσης λειτουργίας (care and maintenance). Οι τιμές του αλουμινίου έχουν εκτοξευθεί αυτόν τον μήνα στο υψηλότερο επίπεδο από το 2022.
Το χυτήριο Mozal, που βρίσκεται κοντά στην πρωτεύουσα Μαπούτο, αντιπροσώπευε περίπου το ένα πέμπτο των εισαγωγών πρωτογενούς αλουμινίου της Ευρώπης πέρυσι, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία εμπορίου της Eurostat. Παράλληλα, αντιστοιχούσε περίπου στο 2% του ΑΕΠ της Μοζαμβίκης και σχεδόν στο 20% των εξαγωγικών εσόδων της χώρας της νοτιοανατολικής Αφρικής.
Η διακοπή λειτουργίας του εργοστασίου εντείνει την αβεβαιότητα στις διεθνείς αγορές αλουμινίου, οι οποίες ήδη δοκιμάζονται από τη μείωση παραγωγής στο χυτήριο του Μπαχρέιν. Για τη Μοζαμβίκη, πρόκειται για ένα ισχυρό πλήγμα σε μια οικονομία που ήδη αντιμετωπίζει δυσκολίες, ενώ η κυβέρνηση βρίσκεται αντιμέτωπη με σοβαρές δημοσιονομικές πιέσεις.
Η νοτιοαφρικανική εταιρεία ηλεκτρισμού Eskom προμηθεύει με ενέργεια το Mozal, την οποία με τη σειρά της αντλεί από το υδροηλεκτρικό φράγμα Cahora Bassa στη Μοζαμβίκη. Οι ενεργοβόρες βιομηχανίες και στις δύο χώρες δυσκολεύονται πλέον να παραμείνουν βιώσιμες, καθώς λήγουν οι συμφωνίες προνομιακής τιμολόγησης ηλεκτρικής ενέργειας που είχαν αρχικά προσελκύσει τις επενδύσεις.
Η αύξηση των τιμών ηλεκτρικής ενέργειας και η αστάθεια στην παροχή έχουν ήδη οδηγήσει στο κλείσιμο πολλών μονάδων τήξης στη Νότια Αφρική: από τις 66 εγκαταστάσεις που λειτουργούσαν παλαιότερα, μόλις 11 παραμένουν σε λειτουργία σήμερα.
Η South32 κατέχει ποσοστό 63,7% στο Mozal, ενώ το 32,4% ανήκει στην Industrial Development Corporation της Νότιας Αφρικής, με το υπόλοιπο να βρίσκεται στα χέρια της κυβέρνησης της Μοζαμβίκης.
Η αλουμίνα που προμηθεύεται το εργοστάσιο από το διυλιστήριο Worsley στην Αυστραλία θα πωλείται πλέον σε τρίτους πελάτες, με τιμές που συνδέονται με τους διεθνείς δείκτες αγοράς.
Η Euronext καλωσόρισε σήμερα την εισαγωγή της εταιρείας Capital Tankers Corp. (σύμβολο: CAPT), μίας νεοσύστατης ναυτιλιακής εταιρείας δεξαμενόπλοιων στην αγορά Euronext Growth Oslo. Η εισαγωγή της εταιρείας, συνοδεύεται από μία επιτυχημένη ολοκλήρωση ιδιωτικής τοποθέτησης ύψους 4,8 δισ. NOK (νορβηγικές κορώνες), που αντιστοιχεί σε περίπου 500 εκατ. δολάρια ΗΠΑ και αποτελεί τη μεγαλύτερη ναυτιλιακή εισαγωγή εταιρείας δυτικών συμφερόντων των τελευταίων δύο δεκαετιών. Πρόκειται για την 11η εισαγωγή στο Euronext για το 2026, καθώς και την έκτη διεθνή εισαγωγή για φέτος.
Η Capital Tankers διαχειρίζεται έναν υπερσύγχρονο στόλο 30 ενεργειακά αποδοτικών δεξαμενόπλοιων μεταφοράς αργού πετρελαίου, εκ των οποίων τα 9 πλοία βρίσκονται ήδη σε λειτουργία και τα 21 βρίσκονται υπό ναυπήγηση. Η εταιρεία είναι εγγεγραμμένη στη Δημοκρατία των Νήσων Μάρσαλ και εστιάζει στη δημιουργία μίας κορυφαίας πλατφόρμας στον παγκόσμιο κλάδο δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου.
Η Capital Tankers εισήχθη στο χρηματιστήριο μέσω της έναρξης διαπραγμάτευσης 131.050.000 νέων και υφιστάμενων κοινών μετοχών, με δυνατότητα αύξησης έως 135.700.000 μετοχές, υπό την αίρεση πλήρους άσκησης του δικαιώματος Greenshoe.
Η ιδιωτική τοποθέτηση υπερκαλύφθηκε σημαντικά και αντλήθηκαν 4,8 δισ. NOK, συμπεριλαμβανομένης και της υπερκατανομής, μετά από αύξηση του μεγέθους της αρχικής προσφοράς λόγω ισχυρής ζήτησης των επενδυτών. Στην τοποθέτηση συμμετείχαν περισσότεροι από 900 επενδυτές, συμπεριλαμβανομένης και της ειδικής κατανομής για ιδιώτες επενδυτές, που ανήλθαν σε πάνω από 500 αιτήσεις.
Κατά το άνοιγμα της συνεδρίασης σήμερα, η τιμή της μετοχής ήταν 134 NOK ανά μετοχή, αποτιμώντας την εταιρεία στα 17,56 δισ. NOK.
Ο Γεράσιμος Καλογηράτος Διευθύνων Σύμβουλος της Capital Tankers Corp., δήλωσε: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να καλωσορίσουμε τους νέους μετόχους μας καθώς η Capital Tankers ξεκινά την πορεία της ως εισηγμένη εταιρεία.
Η ισχυρή ανταπόκριση των επενδυτών στην προσφορά μας ύψους 500 εκατ. δολαρίων, μία από τις μεγαλύτερες αυξήσεις μετοχικού κεφαλαίου στη ναυτιλία τα τελευταία χρόνια, αποτελεί απόδειξη της ποιότητας του στόλου μας και των ελκυστικών θεμελιωδών μεγεθών της αγοράς δεξαμενόπλοιων μεταφοράς αργού πετρελαίου. Η διαδικασία εισαγωγής στο Euronext Growth Oslo ήταν τόσο αποδοτική όσο και πλαισιωμένη, ανταποκρινόμενη πλήρως στους στόχους μας, επιτρέποντάς μας να προσεγγίσουμε γρήγορα μία προηγμένη βάση επενδυτών με αυτοπεποίθηση. Ανυπομονούμε να υλοποιήσουμε τις δεσμεύσεις μας και να δημιουργήσουμε ουσιαστική αξία για τους μετόχους μας.»
Capital Tankers: Ο νεότερος και πιο σύγχρονος εισηγμένος στόλος crude tankers παγκοσμίως
Η Capital Tankers, στην οποία ο κ. Βαγγέλης Μαρινάκης διατηρεί συμμετοχή, είναι μία ναυτιλιακή εταιρεία νέας γενιάς με έναν από τους νεότερους και τεχνολογικά πιο προηγμένους στόλους που δραστηριοποιείται κυρίως στις αγορές spot και βραχυπρόθεσμων ναυλώσεων.
Η Capital Tankers Corp., προϊόν απόσχισης από την Capital Maritime & Trading Corp., αποτελεί ένα «pure play» στον κλάδο των crude tankers.
Συνδυάζοντας έναν σύγχρονο, υψηλής τεχνολογίας στόλο με ενσωματωμένη αναπτυξιακή δυναμική μέσω ενός συμβασιοποιημένου προγράμματος ναυπήγησης πλοίων και το ανάλογο μέγεθος με επιχειρησιακή αριστεία, η Capital Tankers είναι πολύ καλά τοποθετημένη έτσι ώστε να κεφαλαιοποιήσει τη δυναμική της παγκόσμιας αγοράς crude tankers και να ανταποκριθεί στις εξελισσόμενες περιβαλλοντικές και κανονιστικές απαιτήσεις.
Η εταιρεία διαθέτει στόλο 30 δεξαμενόπλοιων, εκ των οποίων τα 9 βρίσκονται ήδη σε λειτουργία, ενώ 21 είναι υπό κατασκευή, με προγραμματισμένες παραδόσεις μεταξύ 2026 και 2028. Η εταιρεία διατηρεί επίσης δικαιώματα (options) για επιπλέον 13 πλοία, εκ των οποίων τα 11 είναι VLCCs.
Ξεχωρίζοντας για τον φιλικό προς το περιβάλλον και τεχνολογικά προηγμένο στόλο της, η Capital Tankers διαθέτει πλοία εξοπλισμένα με τις πλέον σύγχρονες τεχνολογικές λύσεις, συμπεριλαμβανομένων 18 πλοίων με κινητήρες LNG dual-fuel.
Η Capital Tankers διατηρεί στρατηγική ευελιξία και έκθεση στην αγορά spot, επιδιώκοντας αποδόσεις κορυφαίου επιπέδου στον κλάδο μέσω πειθαρχημένης δημιουργίας ταμειακών ροών και μίας σταθερής δέσμευσης στην καινοτομία, την περιβαλλοντική υπευθυνότητα και τη διαφανή διανομή αξίας προς τους μετόχους.
Βαγγέλης Μαρινάκης, ο άνθρωπος που οραματίστηκε και δημιούργησε μία κορυφαία παγκόσμια ναυτιλιακή πλατφόρμα
Ο κ. Βαγγέλης Μαρινάκης είναι ένας διεθνώς αναγνωρισμένος επιχειρηματίας και επενδυτής. Καθιερώθηκε αρχικά στον ναυτιλιακό κλάδο, ενώ στη συνέχεια διεύρυνε την επιχειρηματική του δραστηριότητα επενδύοντας στον αθλητισμό, στα μέσα ενημέρωσης, στις καταναλωτικές υπηρεσίες, στην πράσινη ενέργεια και στο real estate.
Με εταιρείες εισηγμένες στις διεθνείς κεφαλαιαγορές — όπως το Nasdaq και το Χρηματιστήριο του Όσλο — έχει αξιολογηθεί και εγκριθεί από τις αυστηρότερες ρυθμιστικές αρχές και θεσμικούς οργανισμούς.
Από το 2010 συμπεριλαμβάνεται κάθε χρόνο στη λίστα «One Hundred Most Influential People in Shipping» του βρετανικού ναυτιλιακού εντύπου Lloyd’s List, καταλαμβάνοντας την 10η θέση το 2025.
Για σχεδόν 20 χρόνια, ο κ. Μαρινάκης υλοποιεί συστηματικά μεγάλες και επιτυχημένες συναλλαγές σε παγκόσμιο επίπεδο.
Είναι ιδρυτής και Πρόεδρος της Capital Maritime & Trading Corp. Υπό την ηγεσία του, η Capital Maritime & Trading Corp. έχει εξελιχθεί σε μία από τις κορυφαίες ναυτιλιακές πλατφόρμες παγκοσμίως. Ο Όμιλος Capital διαχειρίζεται σήμερα στόλο 177 ποντοπόρων πλοίων, συνολικής χωρητικότητας περίπου 18,4 εκατομμυρίων dwt.
Ιστορικό επιδόσεων & Ορόσημα
19 χρόνια επιτυχημένης παρουσίας στις κεφαλαιαγορές: Ίδρυσε την Capital Product Partners L.P. (CPLP), η οποία εισήγαγε τις μετοχές της στο NASDAQ μέσω δημόσιας προσφοράς τον Μάρτιο του 2007, καθώς και την Crude Carriers Corp., η οποία εισήχθη στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης (NYSE) το 2010 (και στη συνέχεια συγχωνεύθηκε με την CPLP το 2011).
Στρατηγικές συγχωνεύσεις: Τον Μάρτιο του 2019, η CPLP υλοποίησε συναλλαγή ύψους 1,65 δισ. δολαρίων, που περιελάμβανε την απόσχιση και συγχώνευση του στόλου δεξαμενόπλοιών της με τη Diamond S Shipping Inc. (NYSE: DSSI), δημιουργώντας μία από τις μεγαλύτερες εισηγμένες εταιρείες δεξαμενόπλοιων παγκοσμίως.
Χρηματιστήριο Αθηνών (ATHEX): Τον Οκτώβριο του 2021, η CPLP Holdings εξέδωσε ομόλογο υψηλής εξοφλητικής προτεραιότητας χωρίς εμπράγματες εξασφαλίσεις, ύψους 150 εκατ. ευρώ στο Χρηματιστήριο Αθηνών. Η ζήτηση έφτασε στο επίπεδο-ρεκόρ των 801,37 εκατ. ευρώ, οδηγώντας σε υπερκάλυψη 5,3 φορές με σημαντική συμμετοχή θεσμικών και ιδιωτών επενδυτών.
Τον Ιούλιο του 2022 εκδόθηκε επιτυχώς δεύτερο επταετές ομόλογο ύψους 100 εκατ. ευρώ.
Πράσινη μετάβαση & ηγετική θέση στο LNG: Τον Αύγουστο του 2024 η CPLP μετονομάστηκε σε Capital Clean Energy Carriers Corp. (CCEC) έπειτα από άντληση κεφαλαίων ύψους 500 εκατ. δολαρίων. Η CCEC επικεντρώνεται πλέον στη μεταφορά LNG και φορτίων ενεργειακής μετάβασης, διαθέτοντας τον μεγαλύτερο στόλο LNG carriers μεταξύ των εταιρειών που είναι εισηγμένες στις ΗΠΑ. Η εταιρεία είναι εισηγμένη στο χρηματιστήριο Nasdaq των ΗΠΑ (NASDAQ: CCEC).
Πρόσφατα, τον Φεβρουάριο του 2026, η Capital Clean Energy Carriers Corp. τιμολόγησε στην Ελλάδα έκδοση ομολόγου ύψους 250 εκατ. ευρώ, με λήξη το 2033 και εξαμηνιαίο κουπόνι 3,75%.
Οι εισηγμένες εταιρείες του κ. Βαγγέλη Μαρινάκη έχουν αντλήσει περίπου 2,3 δισ. δολάρια από το επενδυτικό κοινό στην Ελλάδα και τις ΗΠΑ, ολοκληρώνοντας με επιτυχία δύο IPOs, δύο μεγάλες συγχωνεύσεις στις ΗΠΑ και τρεις εκδόσεις ομολόγων.
Αναγνώριση από τους μετόχους: Η CPLP/CCEC καταβάλλει αδιάλειπτα μερίσματα από το 2007, με συνολικές επιστροφές προς τους μετόχους που υπερβαίνουν το 1 δισ. δολάρια.
"
["post_title"]=>
string(183) "Capital Tankers: Ο Βαγγέλης Μαρινάκης χτύπησε το καμπανάκι στο Όσλο - Το μεγαλύτερο ναυτιλιακό IPO στην 20ετία"
["post_excerpt"]=>
string(208) "Η Capital Tankers εισήχθη στο χρηματιστήριο μέσω της έναρξης διαπραγμάτευσης 131.050.000 νέων και υφιστάμενων κοινών μετοχών"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(79) "capital-tankers-o-vangelis-marinakis-chtypise-to-kabanaki-sto-euronext-tou-oslo"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-03-17 16:10:43"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-03-17 14:10:43"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2091885"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
