int(2047484)
                    

Business

Το efood ενώνει δυνάμεις με τη Humanity Greece για τη στήριξη της Κοινωνικής Κουζίνας στο κέντρο της Αθήνας

                        int(2047326)
                    

Δελτία Τύπου

12η ΕΞΠΟΤΡΟΦ – The B2B Fine Food Exhibition: Η επιχειρηματική καινοτομία συναντά την παράδοση

                        int(2047264)
                    

Πολιτική

Νίκος Χαρδαλιάς από την Πεντέλη: «Με σχέδιο, συνεργασία και ρεαλισμό ενισχύουμε την ασφάλεια και την ποιότητα ζωής στην Αττική»

                        int(2047188)
                    

Business

Space Hellas: Αναβάθμιση ψηφιακών υποδομών για την ενίσχυση των υπηρεσιών υγείας στο Νοσοκομείο ΑΧΕΠΑ

                        array(24) {
  ["ID"]=>
  int(2045758)
  ["post_author"]=>
  string(7) "9192356"
  ["post_date"]=>
  string(19) "2026-01-27 00:00:43"
  ["post_date_gmt"]=>
  string(19) "2026-01-26 22:00:43"
  ["post_content"]=>
  string(9468) "
Στις επόμενες ημέρες η Σουρωτή αναμένεται να ανακοινώσει την κυκλοφορία ενός νέου προϊόντος. Εκτός των όσων έχει συνηθίσει να παράγει και να εμπορεύεται επί δεκαετίες η βορειοελλαδίτικη εταιρεία.
Κοινό σημείο παραμένει το φυσικό μεταλλικό νερό που αναβλύζει από την πηγή της Σουρωτής, στη Βόρεια Ελλάδα, και αποτελεί διαχρονικά τον πυρήνα της δραστηριότητάς της. Πρόκειται για κίνηση που τοποθετεί την ιστορική εταιρεία σε μια νέα κατηγορία, αυτή των καλλυντικών, σηματοδοτώντας άνοιγμα πέραν του εμφιαλωμένου νερού και των αναψυκτικών.
Η Σουρωτή, θυγατρική της Belterra Investments Limited συμφερόντων Ιβάν Σαββίδη, με ιστορία που ξεπερνά τα 100 χρόνια,  προετοίμασε θεσμικά τη συγκεκριμένη διεύρυνση με την τροποποίηση του καταστατικού της, η οποία εγκρίθηκε από έκτακτη γενική συνέλευση των μετόχων στην εκπνοή του 2025.

Το άνοιγμα των δραστηριοτήτων μέσω επέκτασης εταιρικού σκοπού
Ετσι, στον  εταιρικό σκοπό προστέθηκε πλέον ρητά, πέραν της παραγωγής και εμπορίας εμφιαλωμένων νερών, αναψυκτικών και ποτών, και «η εμπορία, εισαγωγή, αντιπροσώπευση, εξαγωγή, πώληση και διάθεση κάθε είδους καλλυντικών που θα περιέχουν φυσικό μεταλλικό νερό Σουρωτής». Αν και η εταιρεία κρατά κλειστά τα χαρτιά της ως προς τη μορφή και τα χαρακτηριστικά του νέου προϊόντος, ξεκαθαρίζοντας ότι περισσότερες λεπτομέρειες θα δοθούν με την επίσημη ανακοίνωση, η συγκεκριμένη καταστατική πρόβλεψη ανοίγει τον δρόμο για αξιοποίηση του φυσικού μεταλλικού νερού της Σουρωτής σε προϊόντα προσωπικής φροντίδας, μια κατηγορία που διεθνώς αναπτύσσεται με σταθερούς ρυθμούς.
Σε διεθνές επίπεδο, εταιρείες εμφιαλωμένου νερού όπως η Evian, που ανήκει στον πολυεθνικό όμιλο Danone, έχουν εδώ και χρόνια ανοίξει τον δρόμο, αξιοποιώντας το φυσικό μεταλλικό νερό των Γαλλικών Άλπεων ως βάση για καλλυντικά προϊόντα, όπως ενυδατικά sprays προσώπου, δημιουργώντας μια διακριτή υποκατηγορία στην αγορά του skincare.

Η δυναμική της αγοράς 
Αλλωστε είναι μια κατηγορία που έχει ισχυρή δυναμική, που αποτυπώνεται και στα μεγέθη της αγοράς. Σύμφωνα με διεθνείς αναλύσεις (Zion Market Research), η παγκόσμια αγορά face mist και facial water sprays αποτιμάται σήμερα σε περίπου 1,5–1,7 δισ. δολάρια και καταγράφει ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης της τάξης του 6%–7%. Με βάση τις ίδιες εκτιμήσεις, η αγορά αναμένεται να ξεπεράσει τα 2,2–2,5 δισ. δολάρια έως τις αρχές της επόμενης δεκαετίας, καθώς ενισχύεται η ζήτηση για προϊόντα καθημερινής φροντίδας με έμφαση στη φυσική προέλευση και την απλή σύνθεση.
Πρόκειται για μοντέλο που επιτρέπει τη διαφοροποίηση του χαρτοφυλακίου, χωρίς απομάκρυνση από τον πυρήνα του brand και το φυσικό προϊόν. Το φυσικό μεταλλικό νερό Σουρωτής, που πηγάζει από τις ομώνυμες πηγές στη Βόρεια Ελλάδα και αποτελεί διαχρονικά το βασικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της εταιρείας, φαίνεται ότι μπαίνει στο επίκεντρο αυτής της στρατηγικής διεύρυνσης, σε μια περίοδο όπου οι καταναλωτές στρέφονται σε προϊόντα ευεξίας και καθημερινής φροντίδας με έμφαση στη φυσική προέλευση.

Ισχυρή ανάπτυξη κερδοφορίας 
Η εταιρεία με επικεφαλής τη Φρίντα Μελετίδη έχει καταφέρει τα τελευταία χρόνια, από το 2023 και μετά, να αντιστρέψει ένα πολυετές ζημιογόνο αποτέλεσμα και να περάσει σε τροχιά ισχυρής κερδοφορίας.


[caption id="attachment_1650247" align="aligncenter" width="780"] Η CEO της εταιρείας ΣΟΥΡΩΤΗ κ. Φρίντα Μελετίδη[/caption]
Σύμφωνα με τα τελευταία δημοσιευμένα οικονομικά στοιχεία της χρήσης 2024 ο κύκλος εργασιών διαμορφώθηκε στα 17,2 εκατ. ευρώ (+24%), το μεικτό περιθώριο αυξήθηκε στο 50,68% έναντι 44,85%, τα EBITDA διπλασιάστηκαν φτάνοντας στα 1,8 εκατ. ευρώ από 961 χιλ. ευρώ ενώ η τελική γραμμή του ισολογισμού έγραψε κέρδη 1,171 εκατ. ευρώ από 370 χιλ. ευρώ.
Η ενίσχυση των οικονομικών μεγεθών συνοδεύεται και από διεύρυνση δραστηριοτήτων εκτός συνόρων, με αυξημένες πωλήσεις και παρουσία σε διεθνείς αγορές, και ενισχυμένες επενδύσεις σε παραγωγική υποδομή και τεχνολογία.
Η Σουρωτή έχει ήδη εισέλθει στην τελική φάση της αναβάθμισης γραμμών εμφιάλωσης και διαχείρισης φυσικού πόρου, με νέο μηχανολογικό εξοπλισμό που αναμένεται να ενισχύσει την παραγωγική ικανότητα, να μειώσει λειτουργικά κόστη και να βελτιώσει την ενεργειακή αποδοτικότητα.
Διαβάστε επίσης
Μασούτης: Παίρνει μπρος το πρώτο μεγάλο real estate έργο
Τι είδε ο Aπ. Ταμβακάκης στη Φάρμα Κουκάκη – Τι σηματοδοτεί το deal για την αγορά
Speedex: Κεφαλαιακή αναδιάρθρωση με «πλάτη» Σφακιανάκη μετά τις ζημιές του 2024
"
  ["post_title"]=>
  string(127) "Στον δρόμο της Evian με είσοδο στα καλλυντικά η Σουρωτή του Ιβάν Σαββίδη"
  ["post_excerpt"]=>
  string(288) "Άνοιγμα σε νέα κατηγορία για τη Σουρωτή, με αξιοποίηση του φυσικού μεταλλικού νερού σε καλλυντικά και φόντο την ισχυρή κερδοφορία και τη διεθνή τάση στο skincare"
  ["post_status"]=>
  string(7) "publish"
  ["comment_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["ping_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["post_password"]=>
  string(0) ""
  ["post_name"]=>
  string(72) "ston-dromo-tis-evian-me-eisodo-sta-kallyntika-i-souroti-tou-ivan-savvidi"
  ["to_ping"]=>
  string(0) ""
  ["pinged"]=>
  string(0) ""
  ["post_modified"]=>
  string(19) "2026-01-27 00:02:55"
  ["post_modified_gmt"]=>
  string(19) "2026-01-26 22:02:55"
  ["post_content_filtered"]=>
  string(0) ""
  ["post_parent"]=>
  int(0)
  ["guid"]=>
  string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2045758"
  ["menu_order"]=>
  int(0)
  ["post_type"]=>
  string(4) "post"
  ["post_mime_type"]=>
  string(0) ""
  ["comment_count"]=>
  string(1) "0"
  ["filter"]=>
  string(3) "raw"
}
                    

Business

Στον δρόμο της Evian με είσοδο στα καλλυντικά η Σουρωτή του Ιβάν Σαββίδη

                        array(24) {
  ["ID"]=>
  int(2045776)
  ["post_author"]=>
  string(7) "9192387"
  ["post_date"]=>
  string(19) "2026-01-27 10:00:54"
  ["post_date_gmt"]=>
  string(19) "2026-01-27 08:00:54"
  ["post_content"]=>
  string(13548) "
Η Golden Yachts του Πάρη Δράγνη επιβεβαιώνει για ακόμη μία φορά τη διεθνή της κυριαρχία στον χώρο των υπερπολυτελών σκαφών αναψυχής, καθώς δύο από τα πιο εμβληματικά γιοτ της, τα O’Pari και Project X, συγκαταλέγονται στα ακριβότερα σκάφη προς ναύλωση παγκοσμίως για το 2026.
Με εβδομαδιαία ναύλα που ξεπερνούν το ένα εκατομμύριο ευρώ, τα δύο αυτά ελληνικής κατασκευής superyachts ενσαρκώνουν την αιχμή της ναυπηγικής τεχνογνωσίας, του design και της εμπειρίας υψηλής φιλοξενίας.


[caption id="attachment_2045798" align="aligncenter" width="889"] To σκάφος O'Pari του εφοπλιστή Πάρη Δράγνη[/caption]
O’Pari – 1,15 εκατ. ευρώ την εβδομάδα
Η ναυαρχίδα της Golden Yachts, το O’Pari είναι ένα μηχανοκίνητο γιοτ μήκους 94,6 μέτρων, κατασκευασμένο στην Ελλάδα, παραδοθέν το 2020, με αναβάθμιση το 2025. Ανήκει στο κορυφαίο 5% παγκοσμίως ως προς το μήκος (LOA) και αποτελεί ένα από τα μόλις 35 μηχανοκίνητα σκάφη αναψυχής με μήκος μεταξύ 90 και 100 μέτρων.


[caption id="attachment_2045794" align="aligncenter" width="889"] To σκάφος O'Pari, κατασκευή Golden Yachts[/caption]
Το O’Pari προσφέρει μέγιστη ταχύτητα 20 κόμβων και αυτονομία έως 8.600 ναυτικά μίλια σε ταχύτητα κρουαζιέρας, χάρη σε δύο πετρελαιοκινητήρες Caterpillar. Διαθέτει ολική χωρητικότητα 2.743 GT, πλάτος 13,8 μέτρα και είναι κατασκευασμένο με σκάφος από χάλυβα, υπερκατασκευή από αλουμίνιο και καταστρώματα από τικ.


[caption id="attachment_2045797" align="aligncenter" width="889"] To σκάφος O'Pari, κατασκευή Golden Yachts[/caption]
Σε σύγκριση με γιοτ αντίστοιχου μεγέθους, η ταχύτητα κρουαζιέρας του είναι κατά 0,95 κόμβους υψηλότερη από τον μέσο όρο, ενώ η μέγιστη ταχύτητα υπερβαίνει και αυτή τον μέσο όρο κατά 1,24 κόμβους.


[caption id="attachment_2045796" align="aligncenter" width="889"] To σκάφος O'Pari, κατασκευή Golden Yachts[/caption]
Το σκάφος πολυτελείας φιλοξενεί 26 επισκέπτες σε 13 καμπίνες, με 29 έως 30 μέλη πληρώματος, προσφέροντας την εμπειρία ενός ιδιωτικού floating resort. Στο εσωτερικό και το εξωτερικό, το O’Pari απευθύνεται τόσο στους λάτρεις της χαλάρωσης όσο και στους φίλους της δράσης. Το γκαράζ του είναι πλήρως εξοπλισμένο με παιχνίδια, από καγιάκ και SeaBobs έως εξοπλισμό θαλάσσιου σκι και wakeboard.


[caption id="attachment_2045795" align="aligncenter" width="889"] To σκάφος O'Pari, κατασκευή Golden Yachts[/caption]
Το μεγάλο sundeck ξεχωρίζει, με DJ booth, μπαρ και τζακούζι με πανοραμική θέα, ενώ το beach club στο επίπεδο της θάλασσας διαθέτει αίθουσα μασάζ, τουρκικό χαμάμ και φινλανδική σάουνα. Το ελικοδρόμιο συμπληρώνει το προφίλ ενός γιοτ σχεδιασμένου για απόλυτη αυτονομία και άνεση.
Ο σχεδιασμός, τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά, φέρει την υπογραφή του Studio Vafiadis. Η ναυπηγική αρχιτεκτονική αναπτύχθηκε από τη Nafpigiki Hellas. Το O’Pari πλέει υπό τη σημαία της Μάλτας και είναι διαθέσιμο για ναύλωση από την Fraser.


[caption id="attachment_2045787" align="aligncenter" width="1920"] To σκάφος Project X, κατασκευή Golden Yachts[/caption]
Project X – 1,2 εκατ. ευρώ την εβδομάδα
Ελαφρώς μικρότερο σε μήκος αλλά εξίσου εντυπωσιακό, το Project X είναι ένα μηχανοκίνητο superyacht 87,6 μέτρων, κατασκευασμένο επίσης στην Ελλάδα από την Golden Yachts και παραδοθέν το 2022. Με εβδομαδιαίο ναύλο που αγγίζει τα 1,2 εκατ. ευρώ, συγκαταλέγεται στα ακριβότερα σκάφη προς ενοικίαση παγκοσμίως.


[caption id="attachment_2045792" align="aligncenter" width="1920"] To σκάφος Project X, κατασκευή Golden Yachts[/caption]
Το χαρακτηριστικό τριπλό X στο κάτω μέρος της υπερκατασκευής, σε συνδυασμό με τον σχεδιασμό του Ken Freivokh, καθιστά το Project X άμεσα αναγνωρίσιμο. Το εξωτερικό του προϊδεάζει για το εσωτερικό, όπου δεσπόζει ένα εντυπωσιακό αίθριο τριών καταστρωμάτων με εσωτερικά μπαλκόνια και έναν κυκλικό γυάλινο ανελκυστήρα που συνδέει όλα τα επίπεδα.
Οι φωτεινοί, σύγχρονοι χώροι έχουν διακοσμηθεί με καλλιτεχνικό φωτισμό από το ιταλικό Studio Massari, ενώ στο κύριο κατάστρωμα φιλοξενούνται βιβλιοθήκη και επαγγελματικό DJ set, τοποθετημένο με τρόπο που «γεφυρώνει» την πισίνα του καταστρώματος.


[caption id="attachment_2045791" align="aligncenter" width="1920"] To σκάφος Project X, κατασκευή Golden Yachts[/caption]
Στο επίπεδο της θάλασσας, το Project X διαθέτει ένα εντυπωσιακό beach club με δύο βεράντες, μεγάλη πλατφόρμα κολύμβησης και sit-up bar με θέα στην πισίνα με γυάλινες πλευρές, που βρίσκεται ακριβώς από πάνω. Το πλήρως εξοπλισμένο σπα περιλαμβάνει σάουνα, χαμάμ και αίθουσα μασάζ που λειτουργεί και ως χώρος ομορφιάς και περιποίησης.


[caption id="attachment_2045788" align="aligncenter" width="1920"] To σκάφος Project X, κατασκευή Golden Yachts[/caption]
Το Project X προσφέρει μέγιστη ταχύτητα 18,2 κόμβων και αυτονομία 5.500 ναυτικών μιλίων σε ταχύτητα κρουαζιέρας, με ισχύ από δύο κινητήρες Caterpillar. Διαθέτει ολική χωρητικότητα 2.974 GT, πλάτος 14,8 μέτρα και μπορεί να φιλοξενήσει έως 18 επισκέπτες σε 9 καμπίνες, με 25 έως 28 μέλη πληρώματος.


[caption id="attachment_2045789" align="aligncenter" width="1920"] To σκάφος Project X, κατασκευή Golden Yachts[/caption]
Η ναυτική αρχιτεκτονική αναπτύχθηκε από τη Marco Yachts, ενώ το εσωτερικό σχεδιάστηκε από τη Massari Design. Το Project X ανήκει επίσης στο κορυφαίο 5% παγκοσμίως ως προς το μήκος και είναι ένα από τα 68 μηχανοκίνητα σκάφη αναψυχής με μήκος 80–90 μέτρων. Σε σύγκριση με αντίστοιχα γιοτ, υπερβαίνει τον μέσο όρο κατά 1,04 κόμβους σε ταχύτητα κρουαζιέρας και κατά 538,79 GT σε όγκο.


[caption id="attachment_2045790" align="aligncenter" width="1920"] To σκάφος Project X, κατασκευή Golden Yachts[/caption]
Πλέει επίσης υπό τη σημαία της Μάλτας και είναι διαθέσιμο για ναύλωση μέσω της Camper & Nicholsons.
Με τα O’Pari και Project X, η Golden Yachts δεν καταγράφει απλώς εμπορικές επιτυχίες, αλλά εδραιώνει τη θέση της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας στο υψηλότερο επίπεδο της παγκόσμιας αγοράς superyachts, εκεί όπου η πολυτέλεια μετριέται σε μέτρα, κόμβους και εμπειρίες ζωής.
Διαβάστε επίσης:

O’Ptasia: Το κορυφαίο σκάφος του εφοπλιστή Πάρη Δράγνη ανάμεσα στα 50 πιο ακριβά προς πώληση το 2025 

O’Madeleine: To ονειρεμένο ελληνικό superyacht της Golden Yachts στα κορυφαία σκάφη ναύλωσης του 2025 

6 σκάφη καταξιωμένων σχεδιαστών μόδας: Ποιο αγόρασε ο Νιάρχος, ποιο ο Λαιμός και ποιο κατέστρεψε ο Λύκος της Wall Street "
  ["post_title"]=>
  string(184) "Golden Yachts: Δύο σκάφη του ναυπηγείου Πάρη Δράγνη στα πιο ακριβά για ναύλωση το 2026 με 1,2 εκατ. την εβδομάδα"
  ["post_excerpt"]=>
  string(131) "H ελληνική ναυπηγική στο υψηλότερο επίπεδο της παγκόσμιας αγοράς superyachts"
  ["post_status"]=>
  string(7) "publish"
  ["comment_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["ping_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["post_password"]=>
  string(0) ""
  ["post_name"]=>
  string(109) "golden-yachts-dyo-skafi-tou-nafpigeiou-pari-dragni-sta-pio-akriva-gia-navlosi-to-2026-me-12-ekat-tin-evdomada"
  ["to_ping"]=>
  string(0) ""
  ["pinged"]=>
  string(0) ""
  ["post_modified"]=>
  string(19) "2026-01-26 20:27:00"
  ["post_modified_gmt"]=>
  string(19) "2026-01-26 18:27:00"
  ["post_content_filtered"]=>
  string(0) ""
  ["post_parent"]=>
  int(0)
  ["guid"]=>
  string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2045776"
  ["menu_order"]=>
  int(0)
  ["post_type"]=>
  string(4) "post"
  ["post_mime_type"]=>
  string(0) ""
  ["comment_count"]=>
  string(1) "0"
  ["filter"]=>
  string(3) "raw"
}
                    

Bons Vivants

Golden Yachts: Δύο σκάφη του ναυπηγείου Πάρη Δράγνη στα πιο ακριβά για ναύλωση το 2026 με 1,2 εκατ. την εβδομάδα

                        array(24) {
  ["ID"]=>
  int(2044543)
  ["post_author"]=>
  string(7) "9192368"
  ["post_date"]=>
  string(19) "2026-01-26 00:00:51"
  ["post_date_gmt"]=>
  string(19) "2026-01-25 22:00:51"
  ["post_content"]=>
  string(9077) "


Μία από τις πλέον ουσιώδεις –και ταυτόχρονα λιγότερο προβεβλημένες– μεταρρυθμίσεις που εισήγαγε ο Ν. 5259/2025 στο ελληνικό πτωχευτικό δίκαιο είναι η προσθήκη του άρθρου 198Α στον Ν. 4738/2020 (Πτωχευτικός Κώδικας), μέσω του άρθρου 178 του νέου νόμου. Η νέα αυτή διάταξη καθιερώνει για πρώτη φορά ένα ενιαίο και σαφές καθεστώς αναστολής αλλά και οριστικής εξάλειψης του αξιοποίνου για συγκεκριμένα ποινικά αδικήματα που συνδέονται με οφειλές προς το Δημόσιο και τους οργανισμούς κοινωνικής ασφάλισης, σε περίπτωση πτώχευσης του οφειλέτη.



Η ρύθμιση αφορά κατεξοχήν τα αδικήματα της μη καταβολής βεβαιωμένων χρεών προς το Δημόσιο του άρθρου 25 του Ν. 1882/1990 και της μη απόδοσης ή καταβολής ασφαλιστικών εισφορών των παρ. 1, 2 και 7 του άρθρου 1 του α.ν. 86/1967, τα οποία μέχρι σήμερα αποτελούσαν μία από τις συχνότερες πηγές ποινικής έκθεσης για διαχειριστές και νόμιμους εκπροσώπους επιχειρήσεων.



Η αυτοδίκαιη αναστολή της ποινικής δίωξης



Σύμφωνα με την παρ. 1 του άρθρου 198Α Ν. 4738/2020, από τη δημοσίευση της απόφασης που κηρύσσει την πτώχευση του οφειλέτη ή διατάσσει την καταχώρισή του στο Ηλεκτρονικό Μητρώο Φερεγγυότητας (ΗΜΦ), η ποινική δίωξη για τα ανωτέρω αδικήματα αναστέλλεται αυτοδικαίως, ενώ παράλληλα αναβάλλεται και η εκτέλεση τυχόν ήδη επιβληθείσας ποινής.



Πρόκειται για αναστολή ex lege, η οποία δεν εξαρτάται από καμία δικαστική κρίση ή στάθμιση, αλλά επέρχεται αυτομάτως με μόνο γεγονός την κήρυξη της πτώχευσης ή την καταχώριση στο ΗΜΦ.



Ιδιαίτερης σημασίας είναι και η πρόβλεψη της παρ. 2 του ίδιου άρθρου, σύμφωνα με την οποία, αν η πτώχευση ή η καταχώριση στο ΗΜΦ λάβει χώρα πριν από την παρέλευση των προθεσμιών υποβολής της μηνυτήριας αναφοράς, τότε δεν υποβάλλεται καν αίτηση για άσκηση ποινικής δίωξης προς τον Εισαγγελέα Πρωτοδικών. Με άλλα λόγια, η ποινική διαδικασία δεν ξεκινά ποτέ.



Από την αναστολή στην οριστική εξάλειψη του αξιοποίνου



Το καίριο όμως στοιχείο της νέας ρύθμισης βρίσκεται στην παρ. 3 του άρθρου 198Α, όπου προβλέπεται ότι, σε περίπτωση που ο οφειλέτης λάβει απαλλαγή από τα χρέη του κατά τα άρθρα 192 και 195 Πτωχευτικού Κώδικα και παρέλθει άπρακτη η προθεσμία ανάκλησης της απαλλαγής ή απορριφθεί σχετική αίτηση, τότε το αξιόποινο για τα ανωτέρω αδικήματα εξαλείφεται οριστικά και διακόπτεται ακόμη και η εκτέλεση ποινής που τυχόν είχε ήδη αρχίσει.



Η ποινική αυτή προστασία δεν είναι απεριόριστη, με σαφείς εξαιρέσεις για τις οφειλές που δεν υπόκεινται σε απαλλαγή κατά το άρθρο 194 Πτωχευτικού Κώδικα καθώς και περιπτώσεις μερικής απαλλαγής, εφόσον τα μη απαλλαγέντα ποσά υπερβαίνουν τα όρια ποινικής ευθύνης.



Επιπλέον, κατά την παρ. 4 του άρθρου 198Α, όσο διαρκεί η αναστολή της δίωξης, αναστέλλεται και η παραγραφή των αδικημάτων, κατά παρέκκλιση του άρθρου 113 ΠΚ, ώστε το Δημόσιο να διατηρεί τη δυνατότητα επανενεργοποίησης της ποινικής διαδικασίας σε περίπτωση ανάκλησης της απαλλαγής.



Πρακτική εφαρμογή



Έστω διαχειριστής ΙΚΕ με:




180.000 ευρώ οφειλή προς ΑΑΔΕ,



95.000 ευρώ οφειλή προς ΕΦΚΑ,
και ήδη σχηματισμένη δικογραφία για μη καταβολή χρεών.




Αν η εταιρεία κηρυχθεί σε πτώχευση, καταχωριστεί στο ΗΜΦ και, μετά την παρέλευση 24 ή 36 μηνών, χορηγηθεί απαλλαγή χωρίς ανάκληση, τότε η ποινική δίωξη παύει οριστικά και το αξιόποινο εξαλείφεται. 



Όπως αναφέρει η Δικηγόρος Μαρία Μοσχοπούλου, ιδιοκτήτρια του δικηγορικού γραφείου MMLegal, εξειδικευμένη σε θέματα κόκκινων δανείων και πτωχεύσεων: 



“Η εισαγωγή του άρθρου 198Α στον Πτωχευτικό Κώδικα αποτελεί, κατά την άποψή μου, μία από τις πιο ουσιαστικές παρεμβάσεις του Έλληνα νομοθέτη στο πεδίο της αφερεγγυότητας. Η πτώχευση δεν αντιμετωπίζεται μόνον ως μηχανισμός αντιμετώπισης του οικονομικού αδιεξόδου αλλά ως θεσμικό εργαλείο πραγματικής επανεκκίνησης. 



Στην πράξη, βλέπουμε καθημερινά επιχειρηματίες και διαχειριστές εταιρειών που δεν έχουν λειτουργήσει δολίως, αλλά εγκλωβίστηκαν σε μία αντικειμενική οικονομική αδυναμία, να οδηγούνται σε πολυετείς ποινικές περιπέτειες για οφειλές προς το Δημόσιο και τα ασφαλιστικά ταμεία. 



Η νέα ρύθμιση αποκαθιστά μία θεμελιώδη ισορροπία: διαχωρίζει την επιχειρηματική αποτυχία από την ποινική απαξία και δίνει πράγματι τη δυνατότητα στον οφειλέτη, εφόσον κηρυχθεί επιτυχώς στην πτώχευση, να ξεκινήσει από την αρχή”. 
"
  ["post_title"]=>
  string(219) "Η διάταξη που περίμεναν χιλιάδες επιχειρηματίες: Πώς η πτώχευση «παγώνει» τις ποινικές διώξεις και σβήνει το αξιόποινο"
  ["post_excerpt"]=>
  string(236) "Αν ο οφειλέτης λάβει απαλλαγή από τα χρέη του, τότε το αξιόποινο για αδικήματα λόγω οφειλών προς το Δημόσιο εξαλείφεται οριστικά."
  ["post_status"]=>
  string(7) "publish"
  ["comment_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["ping_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["post_password"]=>
  string(0) ""
  ["post_name"]=>
  string(118) "i-diataxi-pou-perimenan-chiliades-epicheirimaties-pos-i-ptochefsi-pagonei-tis-poinikes-dioxeis-kai-svinei-to-axiopoino"
  ["to_ping"]=>
  string(0) ""
  ["pinged"]=>
  string(0) ""
  ["post_modified"]=>
  string(19) "2026-01-25 21:54:32"
  ["post_modified_gmt"]=>
  string(19) "2026-01-25 19:54:32"
  ["post_content_filtered"]=>
  string(0) ""
  ["post_parent"]=>
  int(0)
  ["guid"]=>
  string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2044543"
  ["menu_order"]=>
  int(0)
  ["post_type"]=>
  string(4) "post"
  ["post_mime_type"]=>
  string(0) ""
  ["comment_count"]=>
  string(1) "0"
  ["filter"]=>
  string(3) "raw"
}
                    

Law

Η διάταξη που περίμεναν χιλιάδες επιχειρηματίες: Πώς η πτώχευση «παγώνει» τις ποινικές διώξεις και σβήνει το αξιόποινο

                        array(24) {
  ["ID"]=>
  int(2044764)
  ["post_author"]=>
  string(7) "9192345"
  ["post_date"]=>
  string(19) "2026-01-26 00:00:51"
  ["post_date_gmt"]=>
  string(19) "2026-01-25 22:00:51"
  ["post_content"]=>
  string(16628) "
Η ναυτιλιακή εταιρεία του εφοπλιστή Βασίλη Τερζή, Queensway Navigation Co. Ltd., παρέλαβε από το ναυπηγείο Taizhou Fangzhen Shipbuilding Co. Ltd., το νεότευκτο δεξαμενόπλοιο oil/chemical Μ/Τ Moltenpower.
Το πλοίο είναι χωρητικότητας 8.500 dwt. Έχει μήκος 111,2 μέτρα και πλάτος 18, 5 μέτρα και ύψωσε την σημαία της Πορτογαλίας.
Η προσθήκη του νεότευκτου τάνκερ ενδυναμώνει τον στόλο της εταιρεία που αριθμεί πλέον τα εννέα πλοία, πέντε δεξαμενόπλοια και τρία μεταφοράς ασφάλτου. Τα τέσσερα πλοία ταξιδεύουν με σημαία Παναμά, τα τρία με σημαία Μάλτας και δύο με σημαία Πορτογαλίας.
Η εταιρεία σχολιάζοντας στα κοινωνικά δίκτυα, επισήμανε: «Η προσθήκη του M/T Moltenpower αντιπροσωπεύει ένα ακόμη ορόσημο στην στρατηγική ανάπτυξη του στόλου της Queensway και στη μακροπρόθεσμη δέσμευση για υψηλά πρότυπα ασφάλειας, απόδοσης και λειτουργικής αξιοπιστίας. Το πλοίο τίθεται σε λειτουργία στο πλαίσιο της συνεχιζόμενης στρατηγικής της εταιρείας για την ενίσχυση της παρουσίας της με σύγχρονη και αποτελεσματική χωρητικότητα. Αυτό το επίτευγμα είναι αποτέλεσμα συλλογικής προσπάθειας. Εκφράζουμε την ειλικρινή μας εκτίμηση στην ομάδα της Queensway στην ξηρά και στο πλοίο, και σε όλα τα εμπλεκόμενα μέρη, των οποίων ο επαγγελματισμός και η συνεργασία διασφάλισαν την επιτυχή ολοκλήρωση αυτού του έργου. Με το M/T Moltenpower ήδη στη θάλασσα και το εμπόριο, η Queensway ξεκινά τη χρονιά με ανανεωμένη δυναμική και αυτοπεποίθηση. Καλώς ήρθες, M/T Moltenpower».

Ποιος είναι ο Βασίλης Τερζής
Ο Βασίλειος Τερζής γεννήθηκε στην Αθήνα το 1955. Σε ηλικία 21 ετών, δηλαδή το 1976 αποφοίτησε από τη Ανωτέρα Δημόσια Σχολή Εμπορικού Ναυτικού της Ύδρας, 2ος στην τάξη του. Έκτοτε υπηρέτησε ως Υποπλοίαρχος σε πλοία του Εμπορικού Ναυτικού. Από 1976-1978 ταξίδευε και αργότερα ως Κυβερνήτης στο Πολεμικό Ναυτικό από το 1978-1981, στη διάρκεια της θητείας του στο Πολεμικό Ναυτικό.
Μετά το 1981 συνέχισε την καριέρα του στο Εμπορικό Ναυτικό, ταυτόχρονα με την επιχειρηματική δραστηριότητα του στον εμπορικό χώρο. Κατά το διάστημα 1986-1990 εργάστηκε ως Αρχιπλοίαρχος σε ναυτιλιακή εταιρεία.
To 1990 ίδρυσε τον όμιλο επιχειρήσεων QUEENSWAY, με γραφεία στην Αθήνα και το Μπατούμι της Γεωργία, του οποίου διατελεί Διευθύνων Σύμβουλος και Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου.
Στις 18 Ιουνίου 2025, τιμήθηκε με το βραβείο «Ευκράντη 2024», ως «Καλύτερος Manager», των ναυτιλιακών εταιρειών Queensway Navigation Co. Ltd. και της Queensway Services Ltd.
Το 1992 ακολούθησε η ίδρυση της VEMAOIL, εξειδικευμένης εταιρείας bunkering, με έδρα το Γιβραλτάρ, η οποία δραστηριοποιήθηκε με επιτυχία για περισσότερα από 25 έτη, προσφέροντας υπηρεσίες υψηλής αξιοπιστίας σε διεθνείς ναυτιλιακές εταιρείες.
Αργότερα, οι επιχειρηματικές δραστηριότητες του Βασίλη Τερζή επεκτάθηκαν και στο Μπατούμι της Γεωργίας, με την ίδρυση της Queensway Services Ltd. το 2002.
Η εταιρεία δραστηριοποιείται στην παροχή υψηλής ποιότητας ναυτικού προσωπικού, διατηρώντας μία από τις μεγαλύτερες βάσεις εξειδικευμένων ναυτικών στην περιοχή, επενδύοντας παράλληλα στη συνεχή εκπαίδευσή τους.
Σημαντικό ορόσημο στην πορεία της Queensway Navigation Co. Ltd. αποτέλεσε η παραγγελία τριών νεότευκτων πλοίων μεταφοράς ασφάλτου σε ναυπηγεία της Κίνας το 2024, η οποία ήταν και η πρώτη παραγγελία νεότευκτων πλοίων στην ιστορία της εταιρείας. Τα τρία πλοία παραλήφθηκαν το 2024, το 2025 και το 2026.
Η κίνηση αυτή σηματοδότησε τη μετάβαση της Queensway σε μια νέα εποχή βιώσιμης ανάπτυξης και τεχνολογικής αναβάθμισης του στόλου της.
Πέρα από τη διεύθυνση του ομίλου της Queensway, ο Βασίλης Τερζής διαδραματίζει ενεργό ρόλο στα ναυτιλιακά θεσμικά όργανα.
Εξελέγη για πρώτη φορά το 2003 στο Διοικητικό Συμβούλιο της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων (ΕΕΝΜΑ), όπου υπηρέτησε 22 συνεχόμενα έτη ως απλό μέλος.
Συνεχίζει να την εκπροσωπεί ως μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου της Ελλάδος (ΝΕΕ), το οποίο εκπροσωπεί επίσης ως αναπληρωματικό μέλος του Συμβουλίου Ναυτικής Εκπαίδευσης του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Προσφέρει επίσης τις υπηρεσίες του ως σύμβουλος της κυβέρνησης του Γιβραλτάρ σε ναυτιλιακά θέματα ενώ από το 2024, υπηρετεί επίσης ως Γενικός Γραμματέας του Ελληνο-Αφρικανικού Εμπορικού Επιμελητηρίου.
Σε όλη την επαγγελματική του πορεία, ο Βασίλης Τερζής έχει ανταποκριθεί με επιτυχία στις σημαντικές αλλαγές και προκλήσεις που παρουσιάζει διαχρονικά ο κλάδος της ναυτιλίας, διατηρώντας πάντοτε ενεργό ρόλο και συμμετέχοντας άμεσα στις διαδικασίες που αφορούν τη διαχείριση πλοίων.
Τα μέλη της κριτικής επιτροπής των Βραβείων Ευκράντη, σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της, «αναγνώρισαν στον Βασίλη Τερζή όχι μόνο το εύρος γνώσεών του αλλά και τον υποδειγματικό επαγγελματισμό του» και προσθέτει: «Σημαντικό ρόλο στην ανάδειξή του διαδραμάτισε η επιτυχημένη πορεία της Queensway Navigation, η οποία, χάρη στη σταθερή και αφοσιωμένη διοικητική του καθοδήγηση, διαμορφώνει το μέλλον της πάνω σε ισχυρές και στέρεες βάσεις». Όπως υπογράμμισε εμφατικά η κριτική επιτροπή των Βραβείων Ευκράντη, ο Β. Τερζής χαρακτηρίζεται από στρατηγική σκέψη, αίσθηση ευθύνης αλλά και προσήλωση στις αρχές της επιχειρησιακής πειθαρχίας, της διεθνούς συνεργασίας και του επαγγελματικού ήθους.


[caption id="attachment_2044768" align="aligncenter" width="1024"] Ο Βασίλης Τερζής παραλαμβάνει το βραβείο "Ευκράντη" από την Ελένη Πολυχρονοπούλου[/caption]
Επίσης, ο Βασίλης Τερζής είναι από το 2005 Α’ Αντιπρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων (ΕΕΝΜΑ), μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Ναυτικού Επιμελητηρίου της Ελλάδος (ΝΕΕ), μέλος της Ενώσεως Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ), καθώς και του International Bunker Industry Association (IBIA) και του Malta International Shipowners Association (MISA).
Είναι παντρεμένος και έχει δύο γιους.


[caption id="attachment_2044769" align="aligncenter" width="2560"] O γιος του Βασίλη Τερζή, Κωνσταντίνος Τερζής σε συνέδριο της Navigator, δίπλα από την Δανάη Μπεζαντάκου.[/caption]
Η Queensway Navigation Co. Ltd. ιδρύθηκε το 1990 στον Πειραιά, στην Ελλάδα, ως εταιρεία διαχείρισης πλοίων.
Η ιδρυτική ομάδα έφερε μαζί της περισσότερες από τέσσερις δεκαετίες ναυτιλιακής εμπειρίας. Το όραμα, η ηγεσία και η ακλόνητη δέσμευσή τους στην αριστεία έθεσαν τα θεμέλια για τη σταθερή ανάπτυξη και τη μακροχρόνια φήμη της Queensway στον κλάδο.
Από την αρχή, έχουμε παραμείνει σταθερά προσηλωμένοι στη συνεχή βελτίωση μέσω της ανάπτυξης των ανθρώπων μας. Αυτή η εστίαση έχει διαμορφώσει την ταυτότητά μας και στηρίζει μια κουλτούρα που ορίζεται από επαγγελματισμό, αμοιβαίο σεβασμό και βαθιά τεχνική εξειδίκευση.
Από την ίδρυσή της, η Queensway έχει διαχειριστεί με επιτυχία πάνω από 35 πλοία, φτάνοντας στο αποκορύφωμα των 14 πλοίων σε λειτουργία ταυτόχρονα. «Το ταξίδι της είναι ένα ταξίδι ανθεκτικότητας, πειθαρχίας και διαρκούς προσπάθειας για αριστεία — χαρακτηριστικά γνωρίσματα της παρουσίας μας στην παγκόσμια ναυτιλία».
«Καθώς κοιτάμε προς το μέλλον, παραμένουμε σταθεροί στις αξίες μας, εξελισσόμενοι μαζί με τον κλάδο, παραμένοντας παράλληλα πιστοί στις αρχές που μας καθοδηγούν από την αρχή», υπογραμμίζει στην ιστοσελίδα της η εταιρεία.
Ο Βασίλης Τερζής είναι μια διακεκριμένη προσωπικότητα της ελληνικής ναυτιλίας, γνωστός κυρίως για τον ηγετικό του ρόλο στην εταιρεία Queensway Navigation Co. και την έντονη θεσμική του δράση στον κλάδο.
Είναι γνωστός για τις τεκμηριωμένες απόψεις του σχετικά με την πράσινη μετάβαση. Έχει τονίσει επανειλημμένα τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν τα μικρότερα πλοία στην προσπάθεια απανθρακοποίησης και την ανάγκη για χρηματοδοτικά εργαλεία.
Παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις στις τιμές της ενέργειας και τις επιπτώσεις των διεθνών κυρώσεων στην παγκόσμια ναυσιπλοΐα.
Ο Βασίλης Τερζής θεωρείται ένας παραδοσιακός, αλλά και ταυτόχρονα σύγχρονος εφοπλιστής, που προτιμά την ουσιαστική δουλειά και τη θεσμική προσφορά από την υπερπροβολή και είναι ένας από τους ελάχιστους της γενιάς του που εξελίχθηκαν από πλοίαρχοι σε πλοιοκτήτες.
Διαβάστε επίσης:

Η Ευρώπη στο «κυνήγι» του σκιώδους στόλου και των κατασχέσεων πλοίων – Νέες κυρώσεις των ΗΠΑ

Εντοπισμός και κατάσχεση ναρκωτικών ουσιών αξίας 1.700.000 € και σύλληψη 2 ατόμων στην Πάτρα

Χαράλαμπος Φαφαλιός: Χρειαζόμαστε παγκόσμιες λύσεις και όχι μη βιώσιμες προτάσεις

 "
  ["post_title"]=>
  string(118) "Βασίλης Τερζής: Ο καπετάνιος που έγινε εφοπλιστής με εννέα πλοία"
  ["post_excerpt"]=>
  string(262) "Ο Βασίλης Τερζής είναι Έλληνας εφοπλιστής και ιδρυτής της Queensway Navigation Co. Ltd., με πολυετή εμπειρία στη ναυτιλία και ενεργό θεσμικό ρόλο στον κλάδο"
  ["post_status"]=>
  string(7) "publish"
  ["comment_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["ping_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["post_password"]=>
  string(0) ""
  ["post_name"]=>
  string(63) "vasilis-terzis-o-kapetanios-pou-egine-efoplistis-me-ennea-ploia"
  ["to_ping"]=>
  string(0) ""
  ["pinged"]=>
  string(0) ""
  ["post_modified"]=>
  string(19) "2026-01-26 08:43:21"
  ["post_modified_gmt"]=>
  string(19) "2026-01-26 06:43:21"
  ["post_content_filtered"]=>
  string(0) ""
  ["post_parent"]=>
  int(0)
  ["guid"]=>
  string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2044764"
  ["menu_order"]=>
  int(0)
  ["post_type"]=>
  string(4) "post"
  ["post_mime_type"]=>
  string(0) ""
  ["comment_count"]=>
  string(1) "0"
  ["filter"]=>
  string(3) "raw"
}