Eγκαίνια της επέκτασης του Μετρό προς την Καλαμαριά – Μητσοτάκης: «Το είπαμε και το κάναμε, ξεκινά η επέκταση στις βορειοδυτικές συνοικίες» (βίντεο + φωτο)
Οι ΗΠΑ επέβαλαν κυρώσεις σε δύο Έλληνες που δραστηριοποιούνται στον εφοδιασμό ναυτιλιακών καυσίμων, καθώς και στις εταιρείες με τις οποίες συνδέονται, με την κατηγορία ότι προμήθευαν καύσιμα σε ιρανικά πλοία.
Πρόκειται για τους «Alberto» Tsoris και Georgios «George» Tsoris κατηγορούνται ότι παρείχαν πετρέλαιο σε δίκτυα ιρανικής ναυτιλίας που υπόκεινται σε κυρώσεις, τουλάχιστον από το 2023.
Σύμφωνα με το αμερικανικό υπουργείο Οικονομικών, οι δύο άνδρες, οι οποίοι εμφανίζονται ως διευθυντές πωλήσεων του παγκόσμιου δικτύου bunkering Shipoil, παρείχαν καύσιμα σε δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου.
Τα ονόματα τους περιλαμβάνονται στη νέα λίστα κυρώσεων που ανακοίνωσε τη Δευτέρα 24 Αυγούατου η κυβέρνηση Τραμπ, στο πλαίσιο της εντεινόμενης οικονομικής πίεσης κατά του Ιράν.
Τα μέτρα στοχεύουν μονάδες της Shipoil με έδρα το Χονγκ Κονγκ και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, αλλά όχι την εταιρεία με έδρα τον Πειραιά.
Η Ουάσιγκτον υποστηρίζει ότι οι δύο άνδρες συνεργάστηκαν με ιρανικές ομάδες, μεταξύ των οποίων το δίκτυο του μεγιστάνα της ναυτιλίας Hossein Shamkhani, καθώς και η Triliance, η οποία έχει διασυνδέσεις με τους Φρουρούς της Ισλαμικής Επανάστασης (IRGC).
Τι αναφέρει η ανακοίνωση του Αμερικανικού Υπουργείου Οικονομικών
Τουλάχιστον από το 2023, η Shipoil Limited, με έδρα το Χονγκ Κονγκ, και οι συνδεδεμένες εταιρείες της, Shipoil FZCO και Ship Fuels and Trade DMCC, με έδρα το Ντουμπάι, οι οποίες λειτουργούν υπό τη διοίκηση των Ελλήνων υπηκόων Almpertos «Alberto» Tsoris και Georgios «George» Tsoris, συντόνιζαν τη δράση τους με Ιρανούς φορείς που υπόκεινται σε κυρώσεις, μεταξύ των οποίων οι Persian Gulf Petrochemical Industries Commercial Company (PGPICC), Triliance Petrochemical Co. Ltd., NITC, καθώς και το δίκτυο του Ιρανού μεγιστάνα της διακίνησης πετρελαίου διά θαλάσσης Mohammad Hossein Shamkhani (Shamkhani), προκειμένου να παρέχουν υπηρεσίες ανεφοδιασμού καυσίμων σε πλοία που μετέφεραν ιρανικό αργό πετρέλαιο και άλλα πετρελαϊκά προϊόντα.
Για παράδειγμα, το 2026 ο Alberto Tsoris, 41, συντόνισε, μέσω των Shipoil FZCO και Ship Fuels and Trade DMCC, με την NITC και το δίκτυο Shamkhani την παροχή υπηρεσιών bunkering στο δεξαμενόπλοιο MEDNA (IMO: 9281683) κατασκευής 2005, το οποίο τελεί υπό κυρώσεις και ήταν παλαιότερα γνωστό ως ANTHEA και SIRI. Το πλοίο έχει μεταφέρει αργό πετρέλαιο για το Γενικό Επιτελείο των Ενόπλων Δυνάμεων του Ιράν.
Αντίστοιχα, ο George Tsoris, 43, χρησιμοποίησε τις Shipoil FZCO και Ship Fuels and Trade DMCC για την παροχή υπηρεσιών ανεφοδιασμού σε πλοία που συνδέονταν με διάφορες θυγατρικές και εταιρείες-βιτρίνα της Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL).
Το 2026, οι εταιρείες Unique Oasis Shipping Services LLC και Target Horizon Shipping LLC, με έδρα τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, συνεργάστηκαν με τις Shipoil Limited και Ship Fuels and Trade DMCC για την παροχή υπηρεσιών bunkering αξίας εκατοντάδων χιλιάδων δολαρίων σε πλοίο που συνδεόταν με την IRISL.
Στα μέσα του 2026, ο George Tsoris παρείχε υπηρεσίες bunkering στο δεξαμενόπλοιο BEHTA (κατασκευής 2009) της IRISL, στο οποίο έχουν επιβληθεί κυρώσεις, σε συντονισμό με τη θυγατρική της IRISL Good Luck Shipping LLC, με έδρα τα ΗΑΕ, καθώς και με την Unique Oasis Shipping Services LLC.
Ο Almpertos Tsoris τέθηκε υπό κυρώσεις επειδή, σύμφωνα με τις ΗΠΑ, «δραστηριοποιείται στον πετρελαϊκό τομέα της ιρανικής οικονομίας», ενώ ο Georgios Tsoris για την υποστήριξή του προς την Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL).
Η Shipoil ιδρύθηκε το 1977 με την επωνυμία Intershipoil, υπό τον Christos Tsoris. Το 1982, μετονομάστηκε σε Shipoil, ενώ δραστηριοποιούνταν στην ελληνική αγορά και στα λιμάνια της Μεσογείου. Αξιοποιώντας την εμπειρία της καθώς και τις ισχυρές συμβάσεις της με διυλιστήρια και προμηθευτές καυσίμων, εξελίχθηκε σε έναν διεθνή εμπορικό οίκο καυσίμων και λιπαντικών.
«Αποστολή μας πλέον είναι να συνεχίσουμε να αποτελούμε μία από τις κορυφαίες διεθνείς εταιρείες εμπορίας και προμήθειας ναυτιλιακών καυσίμων, παρέχοντας στους πελάτες μας υπηρεσίες υψηλού επιπέδου», αναφέρει η εταιρεία στην ιστοσελίδα της.
Διαβάστε επίσης:Τραμπ: Καθαρίσαμε τα Στενά του Ορμούζ από τις νάρκες – Προειδοποίηση στο Ιράν να μην επιχειρήσει να τοποθετήσει νέεςΚαι ελληνικά τάνκερ στη «μαύρη λίστα» του Ιράν για τα Στενά του Ορμούζ – Απειλεί 45 με πρόστιμα και κατάσχεση φορτίων"
["post_title"]=>
string(128) "Αμερικανικές κυρώσεις σε δύο Έλληνες για ανεφοδιασμό ιρανικών πλοίων"
["post_excerpt"]=>
string(89) "Πρόκειται για τους «Alberto» Tsoris και Georgios «George» Tsoris"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(68) "amerikanikes-kyroseis-se-dyo-ellines-gia-anefodiasmo-iranikon-ploion"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-08-26 13:26:44"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-08-26 10:26:44"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2231170"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
To σούπερ-γιοτ των 102,4 μέτρων είναι ένα από τα πιο πολυσυζητημένα σκάφη πολυτελείας στον κόσμο και για πολλούς λόγους. Το Nixie δεν είναι μόνο το μεγαλύτερο γιοτ που θα συμμετάσχει στο Monaco Yacht Show από τις 23 Σεπτεμβρίου, αλλά είναι επίσης ένα από τα πιο αποκλειστικά σκάφη προς ενοικίαση στον κόσμο με μία από τις υψηλότερες εβδομαδιαίες τιμές.
Το εντυπωσιακό σκάφος κατασκευάστηκε από τη Lürssen, με διαστάσεις που σπάνε ρεκόρ και ξεχωριστά χαρακτηριστικά που το καθιστούν μία από τις μεγαλύτερες νέες παρουσιάσεις της χρονιάς. Φέτος μάλιστα εντοπίστηκε να πλέει σε ελληνικά ύδατα και να διασχίζει τη Διώρυγα της Κορίνθου.
Το μεγαλύτερο γιοτ που θα συμμετάσχει στο ΜYS 2026
Με πλάτος 15 μέτρα και βύθισμα 3,9 μέτρα, η πλωτή πολιτεία παραδόθηκε τον Ιούνιο και ετοιμάζεται να κάνει το παγκόσμιο ντεμπούτο της. Το σκάφος της Lürssen θα είναι ένα από τα κύρια αξιοθέατα στο Port Hercule και συγκαταλέγεται στα νεότερα γιοτ που θα εκτίθενται.
Μετά το παρθενικό του ταξίδι, το οποίο ξεκίνησε από το Γιβραλτάρ, το Nixie εισήλθε στη Μεσόγειο εν όψει μιας από τις πιο αναμενόμενες εμφανίσεις της φετινής έκθεσης.
Ένα από τα ακριβότερα σκάφη προς ενοικίαση στον κόσμο
Ενώ πολλά σκάφη αυτού του μεγέθους παραμένουν αυστηρά ιδιωτικά, το Nixie έχει εισέλθει στην αγορά ναύλωσης, όπου κατατάσσεται μεταξύ των πιο ακριβών σκαφών στον κόσμο που διατίθενται προς ενοικίαση, με τιμή 2.400.000 ευρώ την εβδομάδα.
Αυτή η τιμή το καθιστά το τέταρτο πιο ακριβό σκάφος προς ενοικίαση στον κόσμο μετά το Breakthrough, το Kismet και το Renaissance, εντάσσοντάς το σε μια ελίτ ομάδα σκαφών που επιβάλλουν επταψήφια ναύλα.
[caption id="attachment_2230686" align="aligncenter" width="1600"]Nixie, Lürssen - φωτογραφία: Tom Van Oossanen[/caption]
Η πιο πρόσφατη συνεργασία μεταξύ Lürssen και RWD
Το Nixie σηματοδοτεί την πιο πρόσφατη συνεργασία μεταξύ του γερμανικού ναυπηγείου Lürssen και του βρετανικού σχεδιαστικού στούντιο Redman Whiteley Dixon (RWD), με το τελευταίο να είναι υπεύθυνο τόσο για το εξωτερικό στυλ όσο και για τους εσωτερικούς χώρους του σκάφους.
Το ειδικά σχεδιασμένο προφίλ του σε ζεστό γκρι χρώμα χαρακτηρίζεται από βαθιά περιγράμματα, ευρύχωρες κυρτές μορφές και προσεκτικά ενσωματωμένα τζάμια, δημιουργώντας αυτό που η Lürssen περιγράφει ως μια υπερκατασκευή που φαίνεται να «διαλύεται μέσα στον εαυτό της».
Όπως συμβαίνει με κάθε κατασκευή της Lürssen, η ναυτική αρχιτεκτονική και η μηχανική ολοκληρώθηκαν εσωτερικά, ενώ η RWD συνεργάστηκε με το ναυπηγείο για να παραδώσει ένα γιοτ που ισορροπεί το γλυπτικό σχεδιασμό με τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Το έργο πωλήθηκε από την Moran Yacht & Ship το 2021, η οποία επίσης επέβλεψε την τεχνική ανάπτυξη και τη διαχείριση μέχρι και την παράδοση.
[caption id="attachment_2230687" align="aligncenter" width="1600"] Nixie, Lürssen - φωτογραφία: Tom Van Oossanen[/caption]
Ένα από τα μεγαλύτερα beach club σε σκάφος
Η ευεξία βρίσκεται στο επίκεντρο του σχεδιασμού. Mια γυάλινη πισίνα πλάτους έξι μέτρων που φαίνεται να αιωρείται πάνω από την πλατφόρμα κολύμβησης, διαθέτει ρυθμιζόμενη στάθμη νερού και εκτείνεται πάνω από την πρύμνη για να ενισχύσει την οπτική σύνδεση με τη θάλασσα.
Κάτω από αυτήν, ένα beach club 270 τετραγωνικών μέτρων συγκαταλέγεται μεταξύ των μεγαλύτερων που έχουν δημιουργηθεί ποτέ σε γιοτ της Lürssen. Εξοπλισμένο με γυμναστήριο, θάλαμο κρυοθεραπείας και τέσσερις πτυσσόμενες βεράντες με θέα στη θάλασσα, μεταμορφώνεται σε έναν ευρύχωρο χώρο διαβίωσης δίπλα στο νερό.
Η έμφαση στην ευεξία συνεχίζεται στο κατάστρωμα ηλιοθεραπείας, όπου το σπα περιλαμβάνει σαλόνι ομορφιάς, αίθουσα μασάζ, ατμόλουτρο και σάουνα, ενώ το τζακούζι και οι ξαπλώστρες δημιουργούν μια πιο κοινωνική ατμόσφαιρα χαλάρωσης στην πρύμνη.
Το Nixie σχεδιάστηκε για να ενισχύσει τη σύνδεση μεταξύ των επισκεπτών και του ωκεανού. Το ελικοδρόμιο λειτουργεί παράλληλα ως γήπεδο αθλημάτων (γκολφ, τένις, κλπ.), ενώ οι εσωτερικές και εξωτερικές αίθουσες κινηματογράφου, και το σαλόνι με τζάκι στο κατάστρωμα της γέφυρας και ο χώρος εστίασης προσφέρουν μια ποικιλία χώρων ψυχαγωγίας σε όλο το σκάφος.
Παράλληλα, ένας στόλος από λέμβους και θαλάσσια παιχνίδια υποστηρίζει τον εξερευνητικό χαρακτήρα του σκάφους, τοποθετώντας το σε μια νέα γενιά σούπερ-γιοτ ναύλωσης, όπου η ευεξία, η άνεση και η σύνδεση με τη θάλασσα λαμβάνονται υπόψη σε κάθε επίπεδο του σχεδιασμού.
[caption id="attachment_2230694" align="aligncenter" width="1440"] Ιδρυτής της Revolut, Nikolay (Nik) Storonsky - φωτογραφία: Charlie Bibby/FT[/caption]
Ο ιδιοκτήτης και μια τεράστια νομική διαμάχη
Ο ιδιοκτήτης του σούπερ γιοτ Nixie είναι ο ιδρυτής της Revolut, Nik Storonsky o οποίος παρέλαβε το σκάφος αξίας 350-400 εκατομμυρίων ευρώ.
Πρόσφατα, ο Storonsky και το family office του βρέθηκαν στο επίκεντρο μιας πολύκροτης νομικής αγωγής που ασκήθηκε από την εταιρεία πωλήσεων και ναυλώσεων σκαφών, Cecil Wright & Partners, σχετικά με διαφωνίες ως προς τις προμήθειες της συναλλαγής.
Σύμφωνα με δημοσίευμα των Financial Times στις 4 Αυγούστου, ο ιδρυτής της Revolut, Nik Storonsky, είναι αντιμέτωπος με αγωγή ύψους 17,5 εκατ. ευρώ από τη μεσιτική εταιρεία, η οποία υποστηρίζει ότι δικαιούται προμήθεια 5% για την αγορά του σούπερ-γιοτ.
Σύμφωνα με δικαστικά έγγραφα και δημοσιεύματα, το family office του Storonsky είχε προσεγγίσει την Cecil Wright το 2024 για την κατασκευή ενός γιοτ και, το 2025, για την πιθανή αγορά ενός σκάφους στο μεταξύ. Η εταιρεία υποστηρίζει ότι τότε υπέδειξε στον Storonsky το 102,4 μέτρων Nixie, το οποίο κατασκευαζόταν στη Lürssen.
[caption id="attachment_2230693" align="aligncenter" width="1400"] Ο Καναδός επιχειρηματίας και πρώην παίκτης χόκεϊ Patrick Dovigi - πηγή: Laura Proctor/Bloomberg[/caption]
Τον Ιανουάριο του 2026, ωστόσο, ο Storonsky φέρεται να αγόρασε το σκάφος απευθείας από τον Καναδό επιχειρηματία και πρώην παίκτη χόκεϊ Patrick Dovigi. Η Cecil Wright ισχυρίζεται ότι, παρότι δεν συμμετείχε στην ολοκλήρωση της συναλλαγής, η δική της συμβολή αποτέλεσε την «βάσιμη αιτία» της πώλησης και, συνεπώς, δικαιούται την προμήθεια των 17,5 εκατ. ευρώ καθώς ο μεσίτης της, σύμφωνα με την πλευρά του, έφερε σε επαφή αγοραστή και πωλητή.
Η πλευρά του Storonsky απορρίπτει την αξίωση, χαρακτηρίζοντάς την «αβάσιμη» και δηλώνοντας ότι θα την αντικρούσει. Η υπόθεση παραμένει εκκρεμής και δεν έχει εκδικαστεί.
Η διαμάχη προσθέτει ένα ακόμη κεφάλαιο στην ήδη πολυσυζητημένη ιστορία του Nixie, το οποίο από την παράδοσή του έχει βρεθεί στο επίκεντρο όχι μόνο για το μέγεθος και την πολυτέλειά του, αλλά πλέον και για μία από τις μεγαλύτερες δικαστικές διεκδικήσεις στον χώρο του yachting.
Η υπόθεση που περιπλέκει τον ιδρυτή της Revolut δεν είναι η πρώτη περιπέτεια ιδιοκτησίας του σκάφους. Ο Βραζιλιάνος επιχειρηματίας που είχε συνδεθεί στο παρελθόν με το σούπερ γιοτ είναι ο Daniel Vorcaro, επικεφαλής της τράπεζας Banco Master, ο οποίος ήρθε αντιμέτωπος με σύλληψη στα τέλη του 2025 στο πλαίσιο κρατικής έρευνας για φερόμενη οικονομική απάτη πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Το σκάφος που αρχικά ναυπηγήθηκε από την Lürssen ως Project JassJ κατασκευάστηκε για τον Καναδό επιχειρηματία Patrick Dovigi.
Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, ο Dovigi μεταπώλησε το σούπερ γιοτ στον Daniel Vorcaro. Καθώς ο Vorcaro αντιμετώπιζε νομικά προβλήματα και οικονομικές έρευνες στη Βραζιλία, αναγκάστηκε να εκποιήσει το περιουσιακό στοιχείο, και ο Dovigi επανέκτησε το σκάφος.
Έτσι, το Nixie, αν και νεότευκτο, καταλήγει να έχει μια ιστορία σχεδόν εξίσου εντυπωσιακή με το ίδιο το σκάφος. Από το Project JassJ και την αρχική παραγγελία του Patrick Dovigi, μέχρι την περίπλοκη αλυσίδα ιδιοκτησίας που ακολούθησε και την αγορά του από τον Nik Storonsky, το γιοτ 102,4 μέτρων έχει ήδη συγκεντρώσει ασυνήθιστα μεγάλη δημοσιότητα πριν ακόμη κάνει την επίσημη εμφάνισή του στο Monaco Yacht Show.
Με την πρώτη του σεζόν να συνδυάζει πολυτέλεια, ναύλα-ρεκόρ και μια εκκρεμή δικαστική διαμάχη 17,5 εκατ. ευρώ, το Nixie δεν είναι απλώς ένα ακόμη νέο superyacht. Είναι ένα από τα πιο πολυσυζητημένα σκάφη της νέας γενιάς και η παρουσία του στο Μονακό αναμένεται να ενισχύσει ακόμα περισσότερο το ενδιαφέρον γύρω από αυτό.
Μια διαφορετική εμπειρία στη θάλασσα με το Saxdor 460 GTC (video)Deep Blue: To super yacht του μισού δισεκατομμυρίου στον Πόρο (video) "
["post_title"]=>
string(137) "Nixie: Το μεγαλύτερο σκάφος του Monaco Yacht Show, η τιμή-ρεκόρ και η αγωγή των 17,5 εκατ."
["post_excerpt"]=>
string(336) "Το superyacht των 102 μέτρων, αξίας 400 εκατ., ανήκει στον ιδρυτή της Revolut, Nik Storonsky, και ετοιμάζεται για το ντεμπούτο του στο Μονακό, έχοντας ήδη αποκτήσει μια πολυσυζητημένη ιστορία ιδιοκτησίας"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(86) "nixie-to-megalytero-skafos-tou-monaco-yacht-show-i-timi-rekor-kai-i-agogi-ton-175-ekat"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-08-26 00:02:13"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-08-25 21:02:13"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2230035"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
Αυτή τη φορά, με την τελευταία ΔΕΘ πριν από τις εκλογές, η πρωθυπουργική εντολή προς τα μέλη της κυβέρνησης ήταν πιο συγκεκριμένη και πιο αυστηρή: Άπαντα τα μέλη της κυβέρνησης θα πρέπει από την προσεχή Δευτέρα, 31η Αυγούστου έως τις 5 Σεπτεμβρίου να επισκεφθούν ο κάθε ένας/ή κάθε μία από μία περιφέρεια της Βόρειας Ελλάδας και να ανακοινώσουν κάτι θετικό προς τους κατοίκους, ανάλογα με την αρμοδιότητά τους.
Δηλαδή οι υπουργοί θα έχουν πέντε ημέρες στη διάθεσή τους, έως την ομιλία του ΠΘ στο Βελλίδειο για να ανακοινώσουν, σε συνεννόηση με το οικονομικό επιτελείο, παροχές ή βοήθεια σε κατοίκους της Βόρειας Ελλάδας και κατ΄επέκταση σε όλη την Ελλάδα.
Για να δείτε με πόση σοβαρότητα αντιμετωπίζει η κυβέρνηση αυτήν την ΔΕΘ. Ο Γραμματέας του κόμματος Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ο οποίος καταρτίζει το πρόγραμμα των περιοδειών των υπουργών, κάνει και κάτι άλλο που για πρώτη φορά συμβαίνει στο κυβερνητικό στρατόπεδο.
Πριν από κάθε περιοδεία, ο κ. Κυρανάκης φροντίζει να έχει μια δημοσκόπηση από την εκλογική περιφέρεια την οποία θα επισκεφθεί ο υπουργός. Εν συνεχεία άλλη μία από την ίδια εκλογική περιφέρεια όταν εξαγγείλει ο υπουργός τις παροχές. Έτσι με αυτόν τον τρόπο η ΝΔ θα γνωρίζει ποιο θα είναι το αντίκτυπο των εξαγγελιών σε κάθε περιφέρεια στη Βόρεια Ελλάδα.
Θα... μετρηθούν
Με δυο λόγια θα αποτελέσουν όμως και ένα είδος crash test της κυβερνητικής πολιτικής αλλά του κομματικού μηχανισμού στην Βόρεια Ελλάδα, εκεί όπου υπάρχει δημοσκοπικό πρόβλημα για την κυβέρνηση.
Θα μετρηθούν, δηλαδή κλίμα, οργανώσεις, τοπικές ισορροπίες και, αναπόφευκτα, πρόσωπα: ποιος έχει έρεισμα, ποιος διαθέτει δίκτυο και ποιοι από εκείνους που σήμερα ακούγονται μπορούν πράγματι να αντέξουν μια μάχη σταυρού.
Οι 100 επίσημοι υποψήφιοι της ΝΔ
Να ξέρετε ότι με γοργό ρυθμό ετοιμάζονται τα ψηφοδέλτια όλων των κομμάτων. Δεν φαίνονται να βιάζονται, τώρα που οι πάντες έχουν σιγουρευτεί ότι οι εκλογές δεν πρόκειται να διεξαχθούν το φθινόπωρο και συγκεκριμένα στις 27 Σεπτεμβρίου όπως διέρρεαν κάποιοι (ονόματα δεν θίγουμε, ούτε θέσεις) στο Μαξίμου.
Εκείνο που πρόσεξα είναι ότι η κατάρτιση των ψηφοδελτίων γίνεται με κάποια στρατηγική και θα σας εξηγήσω πως. Για παράδειγμα η ΝΔ πρόκειται να ανακοινώσει 100 υποψήφιους στα μέσα του Σεπτέμβρη.
Αυτή την ανακοίνωση βεβαίως την περιμένει και ο Αντώνης Σαμαράς, ο οποίος θα δει ποιοι έχουν κοπεί και αν του κάνουν να τους προσεγγίσει.
Σκέψεις όμως που πέρασαν από το μυαλό του Κυρανάκη, ο οποίος πρόκειται να ανακοινώσει μεν 100 «δυνατά» ονόματα, όπως χαρακτηρίζονται, που φέρνουν σταυρούς πλην όμως θα αφήσει πίσω σε δεύτερη φάση πιο αδύναμους σε σταυρούς ώστε εάν θελήσουν να στραφούν σε κάποιο άλλο κόμμα να μην προκαλέσουν εκλογική ζημιά στη ΝΔ.
Τα ψηφοδέλτια του Σαμαρά
Από την πλευρά του ο Αντώνης Σαμαράς καταρτίζει με πολύ μεγάλη προσοχή τα ψηφοδέλτια και όταν κρίνει ότι έχει έρθει η ώρα θα τα ανακοινώσει. Υπάρχουν, μου λένε οι συνεργάτες του, εκλογικές περιφέρειες κυρίως στην Πελοπόννησο που η προσφορά υποψηφίων είναι τόσο μεγάλη για το κόμμα Σαμαρά που μπορούν άνετα να συμπληρωθούν δύο ψηφοδέλτια.
Όλα αυτά βεβαίως θα φανούν με την ανακοίνωση του κόμματός του. Και βεβαίως προτού ακόμα ανακοινώσει την ίδρυση του κόμματός του, τον τίτλο και τα μέλη που το απαρτίζουν.
Ψηφοδέλτια καταρτίζει και ο Τσίπρας
Ο Τσίπρας και αυτός άρχισε να καταρτίζει τα ψηφοδέλτια με το βλέμμα στραμμένο πρωτίστως στο ΠαΣοΚ και δευτερευόντως στον ΣΥΡΙΖΑ. Πόσοι και ποιο ακόμα θα αποχωρήσουν και πόσοι από αυτούς τους θεωρήσει κατάλληλους για να προχωρήσει μαζί τους.
Θα έχει ωστόσο ενδιαφέρον ακόμα και ποιοι και πόσοι θα τον συνοδεύσουν στη Θεσσαλονίκη και στις 2 και στις 9 Σεπτεμβρίου.
Οριστικά εκτός ψηφοδελτίων Καραμανλής και Αβραμόπουλος
Πάμε πάλι στη ΝΔ και αυτό που έμαθα, είναι ότι δύο εν ενεργεία βουλευτές της, ο Δημήτρης Αβραμόπουλος και ο Κώστας Αχ. Καραμανλής μένουν οριστικά εκτός ψηφοδελτίων. Ο Αβραμόπουλος όχι με τη θέλησή του, αφού εκκρεμεί η δίωξη για το qatargate.
Αντιθέτως ο Καραμανλής μένει εκτός ψηφοδελτίων (και εκτός πολιτικής) με τη θέλησή του, αν και υπήρξαν φωνές από τη ΝΔ (και τη κυβέρνηση) να τον μεταπείσουν, θεωρώντας ότι η αποχώρησή του από την πολιτική θα προκαλέσει ζημιά στο κόμμα κυρίως στη Βόρεια Ελλάδα.
Σημειώνεται ότι αθωώθηκε από την υπόθεση του ΟΠΕΚΕΠΕ και όλα δείχνου πως δεν πρόκειται να παραπεμφθεί για την υπόθεση των Τεμπών στο Ειδικό Δικαστήριο.
Ένας ανασχηματισμός που δεν λέει να έρθει
Όσοι (και δεν ήταν λίγοι) που ήλπιζαν σε κάποιο ανασχηματισμό μετά ή πριν της ΔΕΘ, τη στιγμή που έχει οριστικοποιηθεί η ημερομηνία των εκλογών για την άνοιξη του 2027 (οι περισσότεροι αρχίζουν τώρα να τοποθετούν τις εκλογές τον Μάιο του2027) μάλλον απογοητεύονται. Τα μηνύματα που έρχονται από το Μαξίμου, είναι ότι δεν είναι στις προθέσεις του Μητσοτάκη ο ανασχηματισμός, άσε που υπενθυμίζουν ότι ο Πρωθυπουργός έχει μια αντιπάθεια προς τους ανασχηματισμούς.
Το μόνο που μπορεί να γίνει είναι κάποια διορθωτική αλλαγή στο κυβερνητικό σχήμα, ή ακόμα κάποια αντικατάσταση από εθελούσια παραίτηση υπουργού.
Εάν δεν υπάρξει ούτε το ένα ούτε το άλλο, τότε η σημερινή κυβέρνηση, με τόσο μεγάλο σχήμα, θα μείνει έως τις εκλογές. Γιατί, είναι γνωστό στους συνεργάτες του Πρωθυπουργού, ισχύει το δόγμα, ό,τι κάνοντας έναν ανασχηματισμό, δημιουργείς μερικούς ευχαριστημένους και περισσότερους δυσαρεστημένους.
Ο Τσίπρας συγκαλεί σκιώδες Υπουργικό Συμβούλιο ενόψει της ΔΕΘ
Την ίδια ώρα ο Τσίπρας θέλει να ζεστάνει τις μηχανές της σκιώδους κυβέρνησης που είχε δημιουργήσει, ενόψει και της μετάβασής του στην ΔΕΘ. Έτσι, ζήτησε στις 28 Αυγούστου να συνεδριάσουν οι τομεάρχες του κόμματος ΕΛΑΣ, ή αλλιώς η σκιώδης κυβέρνηση του, όπως συνηθίζει να την ονομάζει. Μια μέρα αργότερα, στις 29 Αυγούστου, θα συνεδριάσει η Πολιτική Επιτροπή, η οποία και θα εγκρίνει τις προγραμματικές θέσεις του κόμματος, που θα παρουσιαστούν σε ξενοδοχείο στη Θεσσαλονίκη.
Τι περιλαμβάνουν αυτές; Εάν οι πληροφορίες από την οδό Αμαλίας είναι σωστές τότε οι προγραμματικές δηλώσεις θα έχουν ως άξονα την ακρίβεια, την στήριξη των φοροαπαλλαγών, τους μικρομεσαίους (στους οποίους ποντάρει ο Τσίπρας), το νέο παραγωγικό μοντέλο και άλλα.
Η νέα συλλογική σύμβαση εργασίας για τους δημοσιογράφους δημόσιου τομέα
Δεν πέρασε απαρατήρητη στους δημοσιογραφικούς κύκλους η υπογραφή της νέας Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας για τους δημοσιογράφους του δημόσιου τομέα. Και, όπως μαθαίνω, στις ενώσεις αναγνωρίζουν ότι πολλά από τα αιτήματα που έμεναν για χρόνια σε εκκρεμότητα, τώρα γίνονται πράξη. Κεντρικό ρόλο σε αυτή την εξέλιξη αποδίδουν στον Παύλο Μαρινάκη, ο οποίος εδώ και τρία χρόνια έχει ασχοληθεί συστηματικά με τα ζητήματα του Τύπου.
Η νέα ΣΣΕ, μάλιστα, έχει έντονο κοινωνικό αποτύπωμα, με την οικογένεια να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή: 1.452 ευρώ ετησίως για τροφεία, έως 400 ευρώ τον μήνα για βρεφονηπιακούς σταθμούς, 600 ευρώ για γέννηση ή υιοθεσία και 400 ευρώ για σχολικά είδη, μεταξύ άλλων. Ο Μαρινάκης έχει πει ότι η στήριξη της οικογένειας πρέπει να είναι η πρώτη προτεραιότητα. Και, όπως φαίνεται, το εννοεί.
Κόκκινη κάρτα για την Μπαρτσελόνα
Κάτι περίεργο συμβαίνει με την Μπαρτσελόνα, η οποία καιρός είναι, μεγάλη ομάδα είναι, να μην μπερδεύει το ποδόσφαιρο με την πολιτική. Γιατί δεν το μπέρδεψε για πρώτη φορά, αυτή η υπέρ- ομάδα, αγαπημένη ομάδα πολλών Ελλήνων πολιτικών, όπως για παράδειγμα του Τσίπρα.
Ε, λοιπόν σας πληροφορώ ότι η Μπάρτσα έκανε φάουλ, κανονική κόκκινη κάρτα θα έλεγα, όταν προανήγγειλε προπονητικό καμπ στα κατεχόμενα της Κύπρου. Ναι, δεν διαβάσατε λάθος η Μπάρτσα θέλει να κάνει προπονήσεις στα… κατεχόμενα και έχει, όπως ήταν αναμενόμενο, προκαλέσει αντιδράσεις στη Λευκωσία, με την Κυπριακή Ποδοσφαιρική Ομοσπονδία να εξετάζει πολύ σοβαρά την υπόθεση.
Οι Καταλανοί ανακοίνωσαν μέσω της ιστοσελίδας τους ότι μεταξύ 7-11 και 16-20 Σεπτεμβρίου, θα πραγματοποιηθεί στο Πανεπιστήμιο της Εγγύς Ανατολής το Lefkosa Camp, με μεγάλο προβληματισμό να προκαλείται από τις λέξεις «Λευκωσία, Βόρεια Κύπρος» ακριβώς δίπλα στην τοποθεσία του καμπ.
Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που η Μπάρτσα συνδέεται με το διεθνώς μη αναγνωρισμένο ψευδοκράτος καθώς το 2014, ο Ζοάν Λαπόρτα είχε βρεθεί στην κατεχόμενη Κερύνεια και μάλιστα είχε αναφερθεί στην πιθανότητα διεξαγωγής φιλικού αγώνα με την ομάδα της Καταλονίας -κάτι που έως σήμερα δεν έχει συμβεί.
Θα πρέπει επίσης να γνωρίζουν ο Καταλανοί της Μπαρτσελόνα, ότι όποιος μεταβαίνει παρανόμως στα κατεχόμενα, του απαγορεύεται η είσοδος στις ελεύθερες περιοχές. Για σκεφτείτε να κληρωθεί η Μπάρτσα με το ΑΠΟΕΛ ή με την Ομόνοια Κύπρου;
Και Γερμανός ακροδεξιός βουλευτής στα κατεχόμενα
Και μια και γίνεται λόγος για παράνομες επισκέψεις στα κατεχόμενα της Κύπρου, δεν πρέπει να περάσει απαρατήρητη η επίσκεψη του Γερμανού ομοσπονδιακού βουλευτή του ακροδεξιού κόμματος «Εναλλακτική για τη Γερμανία», (AfD), Μαξιμίλιαν Κραχ, κατόπιν πρόσκλησης του «προέδρου» της «ψευδοβουλής», Ζίγια Όζτουρκλερ.
Ο κ. Όζτουρκλερ αναφέρθηκε στη σημασία της επίσκεψης. Εξέφρασε παράλληλα τη δυσφορία του για το γεγονός ότι επιτροπή της γερμανικής Βουλής απέρριψε δύο φορές αντίστοιχη πρόσκληση, ενώ υποστήριξε ότι οι επαφές του κ. Κραχ θα συμβάλουν στην προβολή της υποτιθέμενης «απομόνωσης» των Τουρκοκυπρίων, καλώντας ξένους κοινοβουλευτικούς σε απευθείας επαφές.
Η σαμπάνια στον Δένδια και ο σημαιοστολισμός της γαλλικής πρεσβείας
Ίσως οι περισσότεροι να έχουν προσέξει ότι η γαλλική πρεσβεία, στην οδό Βασ. Σοφίας, απέναντι από τη Βουλή ήταν χθες σημαιοστολισμένη. Τι είχε συμβεί; Συνήθως οι Γάλλοι σημαιοστολίζουν την πρεσβεία τους είτε σε εθνικές επετείους, είτε όταν επισκέπτονται την Αθήνα Πρόεδροι της Γαλλίας. Τέτοιο πράγμα όμως δεν συνέβη.
Έμαθα λοιπόν ότι η γαλλική πρεσβεία σημαιοστολίστηκε προς τιμή της Γαλλίδας πρεσβευτού Laurence Auer, η οποία αποχωρεί και συνταξιοδοτείται. Ήταν η πρέσβης που παρέλαβε την Ολυμπιακή Φλόγα για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του Παρισιού, ήταν αυτή που συνεργάστηκε με την ελληνική κυβέρνηση για το μεταναστευτικό και για πολιτιστικά θέματα. Η θητεία της στην Ελλάδα δεν πέρασε απαρατήρητη.
Χθες επισκέφθηκε τον υπουργό Άμυνας Νίκο Δένδια. Ο υπουργός της επέδωσε τιμητική πλακέτα και η Γαλλίδα του χάρισε μια γαλλική σαμπάνια παλαιάς σοδειάς. Της ευχήθηκε καλή σταδιοδρομία από εδώ και πέρα, αφού ετοιμάζεται να εργαστείς σε ένα φιλανθρωπικό ίδρυμα.
Η επιστροφή του Wiseman
Η πιο επιδραστική στήλη του διαδικτύου επιστρέφει. Τη Δευτέρα 31 Αυγούστου, ο Wiseman κάνει δυναμικό comeback, μετά τις καλοκαιρινές διακοπές, με ακόμα περισσότερες αποκαλύψεις, παρασκήνιο, αποκλειστικές πληροφορίες και ρεπορτάζ που δεν θα αφήσουν κανέναν αδιάφορο.
Όσα συμβαίνουν πίσω από τις κλειστές πόρτες, οι συζητήσεις που δεν βλέπουν το φως της δημοσιότητας, οι κινήσεις προσώπων που βρίσκονται στο επίκεντρο και όλα όσα συζητιούνται στα παρασκήνια, ο Wiseman τα φέρνει στο προσκήνιο.
Με το γνωστό του ραντάρ, έγκυρες πληροφορίες και τη ματιά που ξεχωρίζει την είδηση από τον θόρυβο, ο Wiseman επιστρέφει για να αποκαλύψει τι πραγματικά συμβαίνει πίσω από την επικαιρότητα.
Νέα πρόσωπα, νέες εξελίξεις, παρασκήνιο, αποκλειστικά και αποκαλύψεις που θα συζητηθούν.
Δευτέρα 31 Αυγούστου. Ο Wiseman επιστρέφει. Και αυτή τη φορά, τίποτα δεν μένει στο παρασκήνιο."
["post_title"]=>
string(286) "Η «τρεχάλα» των γαλάζιων στη Β. Ελλάδα, το «κόψιμο» Καραμανλή, Αβραμόπουλου, τα ψηφοδέλτια και ο ανασχηματισμός, το φάουλ της Μπάρτσα και η επιστροφή του wiseman"
["post_excerpt"]=>
string(135) "Να ξέρετε ότι με γοργό ρυθμό ετοιμάζονται τα ψηφοδέλτια όλων των κομμάτων"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(155) "i-trechala-ton-galazion-sti-v-ellada-to-kopsimo-karamanli-avramopoulou-ta-psifodeltia-kai-o-anaschimatismos-to-faoul-tis-bartsa-kai-i-epistrofi-tou-wiseman"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-08-26 00:01:38"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-08-25 21:01:38"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2230856"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
Η «τρεχάλα» των γαλάζιων στη Β. Ελλάδα, το «κόψιμο» Καραμανλή, Αβραμόπουλου, τα ψηφοδέλτια και ο ανασχηματισμός, το φάουλ της Μπάρτσα και η επιστροφή του wiseman
Πριν λίγες ημέρες η New Times Shipbuilding πραγματοποίησε τελετή υπογραφής και παράδοσης ενός δεξαμενόπλοιου διπλού καυσίμου χωρητικότητας 155.500 DWT που κατασκευάστηκε για την MARAN TANKERS MANAGEMENT INC., της Μαρίας I. Αγγελικούση.
Αυτό το πλοίο ήταν το τέταρτο στη σειρά των δεξαμενόπλοιων διπλού καυσίμου χωρητικότητας 155.500 DWT.
Το κάθε πλοίο έχει συνολικό μήκος 274,3 μέτρα, πλάτος 48 μέτρα, βάθος 23,2 μέτρα, βύθισμα σχεδιασμού 16 μέτρα και δομικό βύθισμα 17,15 μέτρα.
Η χωρητικότητα φορτίου τους, συμπεριλαμβανομένων των δεξαμενών καταλοίπων και των δεξαμενών υπολειμμάτων φτάνει τα 172.000 κυβικά μέτρα, με νεκρό βάρος 155.500 τόνους.
Ως δεξαμενόπλοια διπλού καυσίμου, αυτή η σειρά προσφέρει εξαιρετική απόδοση στην προστασία του περιβάλλοντος και την ενεργειακή απόδοση, καλύπτοντας πλήρως τις αυστηρές απαιτήσεις της διεθνούς ναυτιλιακής βιομηχανίας για χαμηλές εκπομπές άνθρακα και πράσινες λειτουργίες.
Η επιτυχής παράδοση αυτού του πλοίου ενίσχυσε περαιτέρω τη μακροπρόθεσμη, σταθερή στρατηγική συνεργασία μεταξύ του ναυπηγείου και της MARAN TANKERS.
Με τη διαδοχική παράδοση και των οκτώ πετρελαιοφόρων διπλού καυσίμου χωρητικότητας 155.500 DWT, η πλοιοκτήτρια εταιρεία θα διαθέτει έναν σημαντικό στόλο σύγχρονων δεξαμενόπλοιων Suezmax διπλού καυσίμου, αποκτώντας ισχυρότερη ανταγωνιστικότητα στην αγορά στις παγκόσμιες εμπορικές οδούς αργού πετρελαίου και ευθυγραμμιζόμενη με την ευρύτερη τάση προς τον μετασχηματισμό χαμηλών εκπομπών άνθρακα στην παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία.
Ωστόσο, η εταιρεία, αύξησε τις παραγγελίες νέων πλοίων στα τριάντα πλοία και πλέον ο στόλος αριθμεί 159 πλοία συνολικής χωρητικότητας 22.701.811 dwt και απασχολεί 9.700 ναυτικούς και υπαλλήλους γραφείων.
Διαβάστε επίσης:
Η ναυπήγηση 207 πλοίων έφερε κέρδη 3,495 δισ. δολαρίων στη Hengli Heavy Industries"
["post_title"]=>
string(189) "Μαρία Αγγελικούση (Maran Tankers): Αύξησε τις παραγγελίες νεότευκτων σε 30 πλοία και ο στόλος έφτασε τα 159 πλοία"
["post_excerpt"]=>
string(71) "Απασχολεί 9.700 ναυτικούς και υπαλλήλους"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(152) "maria-angelikousi-maran-tankers-afxise-tis-parangelies-neotefkton-se-30-ploia-kai-o-stolos-eftase-ta-159-ploia-apascholei-9-700-naftikous-kai-ypallilous"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-08-25 10:28:54"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-08-25 07:28:54"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2230346"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
Nixie, Lürssen - φωτογραφία: Tom Van Oossanen[/caption]
Nixie, Lürssen - φωτογραφία: Tom Van Oossanen[/caption]
Ιδρυτής της Revolut, Nikolay (Nik) Storonsky - φωτογραφία: Charlie Bibby/FT[/caption]
Ο Καναδός επιχειρηματίας και πρώην παίκτης χόκεϊ Patrick Dovigi - πηγή: Laura Proctor/Bloomberg[/caption]
