Αγγελική Φράγκου: Ο άγνωστος δικαστικός πόλεμος των 290 εκατ. δολαρίων στη Λατινική Αμερική
Η σύγκρουση με την οικογένεια López για τη Navios Logistics, το δάνειο των 190 εκατ. δολαρίων που άναψε τη φωτιά, οι καταγγελίες για τη μετοχική μειοψηφία και η νέα δικαστική εξέλιξη στη Νέα Υόρκη.
Ο σχεδιασμός της ΕΚΤΕΡ προβλέπει συνολική επένδυση περίπου 1,5 εκατ. ευρώ σε μετοχές της ΕΥΔΑΠ
The Wiseman
O θρίαμβος της Coca Cola, η αποκλειστική δήλωση Μαρτίνου, τι λέει ο Εξάρχου, το φιάσκο της Μενδώνη και της Space Hellas, θρίλερ με τα δικαιώματα της UEFA, ο θρίαμβος Χρυσοχοΐδη και η απολογία της (πάντα αθώας) Κουτσολιούτσου
Μαριλένα Ράντα: Η δύναμη της DIMAND βρίσκεται στη συνεργασία μεταξύ των ανθρώπων της (vidcast)
Η νέα σειρά βιντεοσυνεντεύξεων του mononews φωτίζει την ευρύτερη διοικητική ομάδα της DIMAND, δίνοντας τον λόγο στους επικεφαλής των τμημάτων της και αναδεικνύοντας τη συμβολή τους στην πορεία και την εξέλιξη του Ομίλου
Athens Investment Forum: Ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας–Κύπρου, Κάθετος Διάδρομος και ενεργειακές επενδύσεις – Οι εξελίξεις που επανακαθορίζουν τον ενεργειακό χάρτη
Αγαπητοί φίλοι, η εβδομάδα που διανύουμε είναι η πιο κρίσιμη για τις αγορές. Την Τρίτη έχουμε τη διεξαγωγή των ενδιάμεσων εκλογών στις ΗΠΑ και πολλοί πολιτικοί αναλυτές εκτιμούν ότι ο Τραμπ ενδέχεται να χάσει την πλειοψηφία που διαθέτει στη Βουλή των Αντιπροσώπων και τη Γερουσία.
Ίσως εκεί να οφείλεται και το sell-off στις εταιρείες της νέας τεχνολογίας που είχαμε την προηγούμενη Πέμπτη και Παρασκευή.
Τώρα, όπως είναι σε θέση να γνωρίζει ο Wiseman, σε μυστική έκθεση με την υπογραφή της JP Morgan, η οποία εστάλη στους πελάτες της την προηγούμενη εβδομάδα, εκτιμάται ότι, εφόσον όλα κυλήσουν ομαλά στις αγορές την τρέχουσα εβδομάδα και μέχρι τις 6 Νοεμβρίου, τότε η εβδομάδα που ξεκινά στις 9 Νοεμβρίου 2026 θα είναι ιδιαίτερα ισχυρή για τις αγορές και ειδικά για τις εταιρείες AI και νέας τεχνολογίας.
Οι μετοχές που δοκιμάστηκαν σκληρά τις προηγούμενες ημέρες ήταν η προεδρική μετοχή, η INTEL, η οποία έχασε 30%, και η Google, που υποχώρησε την Πέμπτη και την Παρασκευή κατά 14%.
Εντυπωσιακό, πάντως, είναι το γεγονός ότι, παρά τη μεγάλη πτώση πολλών εταιρειών, ο S&P 500 παραμένει στη ζώνη των 7.580 μονάδων, με υψηλό έτους τις 7.844 μονάδες.
COCA-COLA, ΕΥΔΑΠ, METLEN
Τώρα, ανεξάρτητα από τις εκλογές στις ΗΠΑ, η προηγούμενη εβδομάδα στιγματίστηκε από την καλή πορεία των COCA-COLA, ΜΟΗ και ΕΛΠΕ. Η Coca-Cola έκλεισε στα 56,10 ευρώ την ώρα που στην COCA-COLA στην στον NYSE στην Νέα Υόρκη βρίσκεται σε νέο ρεκόρ 52 εβδομάδων στα 94.08 δολάρια.
Επίσης, αξιοσημείωτη είναι η αντοχή της ΕΥΔΑΠ, η οποία βρίσκεται στα 13,76 ευρώ, με υψηλό έτους αλλά και της METLEN, που φαίνεται να έχει σταθεροποιηθεί στα 48 ευρώ, ενώ και τα short των hedge Funds σιγά σιγά περιορίζονται. Και όλα αυτά ενόψει της δημοσιοποίησης των αποτελεσμάτων εννεαμήνου της METLEN την Πέμπτη 9 Νοεμβρίου 2026.
Βρεττού: Μεταγραφή-έκπληξη, η Μπερμπάτη στην HSBC Μάλτας
Αγαπητοί αναγνώστες, στις 18 Μαρτίου 2026 ο Wiseman δημοσίευσε ένα κείμενο στο οποίο ανέφερε ότι ένα από τα πιο αξιόλογα στελέχη της ελληνικής αγοράς, η Χρυσάνθη Μπερμπάτη, Head of Business Planning, IR & ESG της Πειραιώς, αποχωρεί από την τράπεζα.
Η είδηση επιβεβαιώθηκε σχεδόν έναν μήνα αργότερα.
Οι μήνες πέρασαν και η κ. Μπερμπάτη, σχεδόν από τα τέλη του καλοκαιριού, ξεκίνησε δειλά δειλά να συζητά τα επόμενα επαγγελματικά της βήματα.
Όπως είναι σε θέση να γνωρίζει ο Wiseman, προ ημερών η CREDIA και η Μπερμπάτη συμφώνησαν να συνεργαστούν.
Η CEO της Credia, Ελένη Βρεττού, η οποία γνωρίζει τις ικανότητες της κ. Μπερμπάτη από τη θητεία της στην Πειραιώς, ξεκίνησε τις συζητήσεις πριν από περίπου δύο μήνες, οι οποίες φαίνεται να είχαν αίσιο τέλος την προηγούμενη εβδομάδα.
Η κ. Μπερμπάτη θα αναλάβει τη θέση της CFO στην HSBC της Μάλτας.
Όπως αντιλαμβάνεστε, πρόκειται για μια θέση ιδιαίτερα νευραλγική, καθώς, στην ουσία, η Μπερμπάτη θα ελέγχει την τράπεζα που εξαγόρασε η CREDIA.
OPTIMA-EUROXX
Εντός των επόμενων ημερών εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί η εξαγορά της Euroxx Χρηματιστηριακής από την Optima Bank.
Η συμφωνία των δύο πλευρών ανακοινώθηκε τον Μάρτιο του 2026.
Το άρθρο 23, ο Μαρκόπουλος, η Μιλένα και ποιος παγίδευσε τους servicers
Αγαπητοί φίλοι, χθες το βράδυ, έχοντας μπροστά μου ένα ωραίο κρέας με ωραίες τηγανητές πατάτες, αποφάσισα να ενημερωθώ για τη διαμάχη της κυβέρνησης με το ΠΑΣΟΚ για το θέμα των servicers.
Η κυβέρνηση αναγκάστηκε, κατόπιν αφόρητης πίεσης της ιδιαίτερα ικανής βουλευτού του ΠΑΣΟΚ, Μιλένας Αποστολάκη, να αποσύρει ένα από τα σημαντικότερα άρθρα, το άρθρο 23, του νομοσχεδίου για το ιδιωτικό χρέος και τους κανόνες λειτουργίας των servicers και των funds.
Σύμφωνα με την αντιπολίτευση, η διάταξη καθιστούσε τις ιδιωτικές συμβάσεις ρύθμισης οφειλών αυτόματα «εκτελεστούς τίτλους».
Αυτό θα επέτρεπε στους servicers να προχωρούν σε διαδικασίες αναγκαστικής εκτέλεσης (όπως πλειστηριασμούς) με πολύ πιο γρήγορο και άμεσο τρόπο, στερώντας από τους οφειλέτες ενδιάμεσα στάδια δικαστικής άμυνας.
Όμως, φαίνεται ότι στην κυβέρνηση υπέπεσαν σε ένα μεγάλο ατόπημα.
Την Παρασκευή, λίγο πριν από τη διεξαγωγή της συζήτησης στη Διαρκή Επιτροπή της Βουλής, κάποιος «γίγας της πολιτικής» αποφάσισε να καλέσει και εκπρόσωπο της Ένωσης Εταιρειών Διαχείρισης Απαιτήσεων από Δάνεια και Πιστώσεις (ΕΕΔΑΔΠ). Πρόεδρος της Ένωσης είναι ο Θόδωρος Αθανασόπουλος της Cepal και αντιπρόεδρος ο Τάσος Πανούσης της DOVALUE.
Προσέξτε! Η συζήτηση ξεκινούσε στις 10:00 την Παρασκευή 30 Οκτωβρίου και η πρόσκληση εστάλη μέσω email στις 09:06, την ίδια ημέρα.
Όμως, πρόεδρος και αντιπρόεδρος έλειπαν στο εξωτερικό.
Το λογικό ήταν, βεβαίως, να μην εμφανιστεί κανένας εκπρόσωπος.
Φυσικά, άλλο που δεν ήθελε ο υφυπουργός Οικονομικών, Δημήτρης Μαρκόπουλος, ο οποίος λίγη ώρα αργότερα, στη Βουλή, ξεσπάθωσε εναντίον των servicers, με τον γνωστό του γλαφυρό τρόπο, κάνοντας λόγο για αντιθεσμική συμπεριφορά από την πλευρά του Αθανασόπουλου και του Πανούση…
Χμ, χμ, χμ…
Τσιμπάω ένα κομμάτι κρέας και τις ωραίες τηγανητές πατάτες που έχω μπροστά μου και χαμογελάω πονηρά.
Προφανώς, όποιος έκανε το ατόπημα να στείλει το email 56 λεπτά πριν ξεκινήσει η συζήτηση στη Βουλή ήξερε ακριβώς τι θα ακολουθήσει.
Γνώριζε ότι πρόεδρος και αντιπρόεδρος βρίσκονταν στο εξωτερικό. Άρα, αυτό που σκέφθηκε ήταν: «Θα τους παγιδεύσω και μετά θα τους βρίσω κι από πάνω».
Ωραίες δουλειές…
Τι μέρισμα θα δώσουν Καραβίας, Μεγάλου, Ψάλτης
Μπορεί τα τραπεζικά χαρτιά να κατέγραψαν πτώση την Παρασκευή (ΕΤΕ -2,57%, Πειραιώς -2,10%, Alpha -0,44%, Eurobank -0,40%) όμως, αυτό δεν μπορεί να προκαλέσει ανησυχία αν δει κανείς τα θεμελιώδη μεγέθη τους.
Περιμένοντας και τα αποτελέσματα της Εθνικής σε λίγες ημέρες, βλέπουμε ότι οι υπόλοιπες τρεις συστημικές τράπεζες, κατέγραψαν ισχυρή κερδοφορία στο εννεάμηνο του 2026, με συνολικά καθαρά κέρδη 2,82 δισ. ευρώ, αυξημένα κατά 260 εκατ. ευρώ σε σχέση με πέρυσι. Η ανάπτυξη στηρίχθηκε κυρίως στην αύξηση των χορηγήσεων, στα έσοδα από τόκους και στην ενίσχυση των προμηθειών.
Happy και οι μέτοχοι καθώς οι χρηματικές διανομές των τριών τραπεζών εκτιμάται ότι θα φτάσουν τα 1,6 δισ. ευρώ το 2026, έναντι 1,2 δισ. ευρώ το 2025. Η εκτιμώμενη μερισματική απόδοση διαμορφώνεται περίπου στο 4,2%, επιβεβαιώνοντας την αυξημένη δυνατότητα ανταμοιβής των μετόχων.
Συγκεκριμένα, η Eurobank είχε καθαρά κέρδη 1,161 δισ. ευρώ, αυξημένα κατά 12,4%. Προγραμματίζει προμέρισμα 214 εκατ. ευρώ, ενώ η συνολική ανταμοιβή των μετόχων για το 2026 θα αντιστοιχεί στο 55% των κερδών.
Η Πειραιώς είχε κέρδη 893 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 8,9%. Στόχος είναι η διανομή 650 εκατ. ευρώ για το 2026, εκ των οποίων 124 εκατ. ευρώ θα δοθούν ως προμέρισμα τον Δεκέμβριο.
Και η Alpha Bank είχε κέρδη 766,1 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 8,4%. Προγραμματίζει προμέρισμα 142,2 εκατ. ευρώ, με συνολική διανομή 421 εκατ. ευρώ.
Το χτύπημα της UBS στον ΔΑΑ
Αγαπητοί αναγνώστες αίσθηση προκάλεσε το «σφάξιμο» της UBS μέσω report για τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών. Η επενδυτική τράπεζα που μόλις τον περασμένο Αύγουστο επαναλάμβανε τη τιμή-στόχο των 10,70 ευρώ, τώρα κατεβάζει τον πήχη στα 10,30 ευρώ και αλλάζει τη σύσταση σε πώληση για τη μετοχή.
Σε πρώτο φόντο μπαίνει η υψηλή αποτίμηση του ΔΑΑ. Έπειτα από άνοδο 17% από τις αρχές του έτους, η μετοχή διαπραγματεύεται με EV/EBITDA 11,4 φορές για το 2027, με premium 25% έναντι του ιστορικού μέσου όρου και 15%-30% έναντι αρκετών ευρωπαϊκών αεροδρομίων.
«Καμπανάκι» αποτελεί η επιβράδυνση της επιβατικής κίνησης, με την UBS να προβλέπει στασιμότητα στα 35 εκατ. επιβάτες το 2027, έναντι αύξησης 2% που αναμένει η αγορά.
Δεύτερος κίνδυνος είναι οι καθυστερήσεις στο επενδυτικό πρόγραμμα επέκτασης, που μεταθέτουν χρονικά τη δυνατότητα αύξησης των αεροπορικών χρεώσεων. Η UBS προβλέπει μηδενική αύξηση το 2027 και περίπου 6% το 2028, έναντι σωρευτικής αύξησης 14% που αναμένει η αγορά για τη διετία. Τρίτο αρνητικό στοιχείο είναι η βραδύτερη ανάπτυξη των εμπορικών δραστηριοτήτων, λόγω καθυστερήσεων και περιορισμού της επέκτασης των εμπορικών χώρων.
Αυτός είναι και ο βασικός λόγος μείωσης της τιμής - στόχου, καθώς η UBS περιορίζει τον πολλαπλασιαστή αποτίμησης των μη ρυθμιζόμενων δραστηριοτήτων στις 13,5 φορές τα EBITDA, από 15 φορές προηγουμένως.
Τέλος, ακόμη ένα «καμπανάκι» αποτελούν οι αυξημένες λειτουργικές δαπάνες, που πιέζουν την κερδοφορία. Η UBS προβλέπει EBITDA 421 εκατ. ευρώ για το 2027, περίπου 6,5% χαμηλότερα από τις εκτιμήσεις της αγοράς, και καθαρά κέρδη 202 εκατ. ευρώ, έναντι 216 εκατ. ευρώ το 2026. Η μετοχή έχασε την Παρασκευή το 4,61% της αξίας της και υποχώρησε στα 12,21 ευρώ, δηλαδή χαμηλότερα και από τη τιμή-στόχο που έδωσε η UBS.
Απώλειες 1,1% στα 10,8 ευρώ και για τη μετοχή της Aegean.
Κρίσιμες ημερομηνίες
Mένοντας στα χρηματιστηριακά οφείλω να υπενθυμίσω ορισμένες κρίσιμες ημερομηνίες οι οποίες θα καθορίσουν την πορεία του δείκτη έως το τέλος του έτους. Πέραν των οικονομικών αποτελεσμάτων μεγάλων εταιρειών πρέπει να προσέξουμε ότι στις 11 Νοεμβρίου ο MSCI θα προχωρήσει στην τριμηνιαία αναθεώρηση των δεικτών του. Οι όποιες αλλαγές υπάρξουν θα εφαρμοστούν από την 1η Δεκεμβρίου ενώ το rebalancing θα γίνει στις 30 Νοεμβρίου.
Σημαντική και η αναθεώρηση των δεικτών FTSE Russell που θα γίνει 2 ημέρες μετά τον MSCI, δηλαδή στις 13 Νοεμβρίου με το rebalancing να γίνεται στις 18 Δεκεμβρίου.
Τέλος, στις 30 Νοεμβρίου - 1 Δεκεμβρίου θα πραγματοποιηθεί στο Λονδίνο το Morgan Stanley & Euronext Athens Greek Investment Conference 2026, ένας θεσμός που συγκεντρώνει τα βλέμματα της αγοράς κάθε χρόνο.
Tι συμβαίνει με την ιστορική Μουζάκης
«Όπου υπάρχει διαθήκη, υπάρχει και πόλεμος», λέει ένα αγγλικό γνωμικό, που φαίνεται να βρίσκει την ιδανική εφαρμογή του στην ιστορία της οικογένειας Μουζάκη.
Σχεδόν είκοσι χρόνια μετά τον θάνατο του ιδρυτή της ιστορικής κλωστοϋφαντουργίας, Ελευθέριου Μουζάκη, οι κληρονόμοι εξακολουθούν να βρίσκονται σε αντίπαλα στρατόπεδα.
Η μεγάλη ανατροπή ήρθε το 2023, όταν η δεύτερη σύζυγος του ιδρυτή, Ελευθερία Μουζάκη, η κόρη της Αικατερίνη και ο επί χρόνια διευθύνων σύμβουλος Μανώλης Παυλάκης βρέθηκαν εκτός διοίκησης, με τον εγγονό του ιδρυτή, Τζον Πολ Γκάγκνουμ, να εδραιώνει την παρουσία του στο τιμόνι της εισηγμένης.
Οι διαφωνίες για τη χρηματοδότηση, τις μετοχικές ισορροπίες και την αξιοποίηση της σημαντικής ακίνητης περιουσίας διατήρησαν το κλίμα έντασης.
Πλέον, όμως, προστίθεται ένα νέο μέτωπο: ο βασικός μέτοχος Ελευθέριος-Ίων-Έρικ Μουζάκης-Γκάγκνουμ έθεσε στη γενική συνέλευση της 29ης Οκτωβρίου το ενδεχόμενο οριστικής διακοπής της ζημιογόνου κλωστοϋφαντουργικής δραστηριότητας, ενώ ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος Τζον Πολ Γκάγκνουμ υποστήριξε τη συνέχιση της προσπάθειας αναδιάρθρωσης.
Το ζήτημα παραπέμφθηκε σε νέα Γενική Συνέλευση, η οποία θα πραγματοποιηθεί μέσα στο επόμενο εξάμηνο, προκειμένου οι μέτοχοι, αξιολογώντας τα νεότερα δεδομένα, να λάβουν την οριστική απόφαση για το μέλλον της παραγωγικής και εμπορικής δραστηριότητας της εταιρείας στον κλάδο της κλωστοϋφαντουργίας.
Ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης παίρνει το όπλο του για άλλα 2 σκάνδαλα
Αγαπητοί φίλοι, τα όσα βγαίνουν στο φως τις τελευταίες 10 ημέρες ίσως δεν έχουν προηγούμενο. Τόσες υποθέσεις διαφθοράς μαζεμένες δε θυμάμαι να έχω ξαναδεί και όσο κι αν αναρωτιούνται πολλοί «γιατί τώρα, συμφέρει ή όχι την κυβέρνηση», το θέμα είναι ότι αποκαλύπτονται σκάνδαλα και υπεύθυνοι πάνε στη φυλακή.
Είτε είναι ο Λιόλιος και η παράγκα του, είτε ο Αντάρας με την Pizza Fan, είτε ο Γιαννακόπουλος με το «Χωριάτικο», είτε ακόμη κι αυτός ο άθλιος που έστησε τη ΜΚΟ για να μαζεύει λεφτά για παιδιά με σοβαρά προβλήματα υγείας κι αυτός έτρωγε με χρυσά κουτάλια.
Κι αν μη τι άλλο, οφείλω να πω ότι το ελληνικό FBI, η Οικονομική Αστυνομία και η Αρχή για το Ξέπλυμα με τον Βουρλιώτη έχουν κάνει πολύ δουλειά.
Στην κορυφή, βεβαίως των πρωταγωνιστών είναι ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, ο οποίος έχει αποδείξει πως όταν βάζει στόχους τους πετυχαίνει.
Μαθαίνω δε ότι σύντομα, πολύ σύντομα θα «σκάσουν» κι άλλες υποθέσεις διαφθοράς. Θα αφορούν μια μεγάλη αλυσίδα καφέ αλλά και μια ακόμη αλυσίδα με καλλυντικά. Ακούω κάτι για περιπτώσεις φοροδιαφυγής αλλά και ξέπλυμα χρήματος που οι αρμόδιες υπηρεσίες έχουν «δέσει» και μένει μόνο να γίνουν τα τελικά ξεκαθαρίσματα.
Και όπως μου λένε αρμόδιες πηγές για τις νέες αυτές υποθέσεις «δεν μπορεί να έχουν δεκάδες καταστήματα, η ανάπτυξη να είναι τεράστια αλλά όποτε περνάω έξω από ένα μαγαζί να μην έχουν ποτέ κόσμο; Μα πώς κάνουν τόσο τρελούς τζίρους; Από... delivery;».
Εύλογες απορίες, μένει να πάρει ξανά το όπλο του ο Χρυσοχοΐδης.
Άλεξ Λάτσης: Η Ena Athletics χάνει λεφτά
Ο Άλεξ Λάτσης γνωρίζει καλά από Μαραθώνιο, αφού ο ίδιος είναι δρομέας και έχει τρέξει τα 42,195 χιλιόμετρα της κλασικής διαδρομής. Στον επιχειρηματικό στίβο, πάντως, η Ena Athletics, η ελληνική startup αθλητικών υποδημάτων στην οποία κατέχει το πλειοψηφικό ποσοστό, βρίσκεται ακόμη στα πρώτα χιλιόμετρα της διαδρομής της.
Σύμφωνα με τις οικονομικές καταστάσεις η εταιρεία ολοκλήρωσε την πρώτη πλήρη χρονιά εμπορικής δραστηριότητας με κύκλο εργασιών 370,7 χιλ. ευρώ και ζημιές 501,5 χιλ. ευρώ. Το 2024, όταν το brand έκανε το ντεμπούτο του στην αγορά τον Νοέμβριο, οι πωλήσεις είχαν περιοριστεί στις 43,9 χιλ. ευρώ και οι ζημιές στις 355,2 χιλ. ευρώ.
Τα ίδια κεφάλαια διαμορφώθηκαν σε αρνητικό έδαφος, στα 711,7 χιλ. ευρώ, ενώ στον ισολογισμό εμφανίζονται μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις 2,08 εκατ. ευρώ. Στο προσάρτημα των οικονομικών καταστάσεων η διοίκηση αναφέρει ότι προσδοκά αύξηση των πωλήσεων το 2026, η οποία θα συμβάλει στη μείωση των σωρευμένων ζημιών.
Παράλληλα, σημειώνει ότι οι μέτοχοι δεσμεύονται να προχωρήσουν στις απαραίτητες ενέργειες ώστε τα ίδια κεφάλαια να καταστούν θετικά.
Η Ena Athletics, που ξεκίνησε από το Golden Hall, έχει ήδη επεκτείνει την παρουσία της στο City Link, στο Costa Navarino και πλέον στη Θεσσαλονίκη, με κατάστημα στο Mediterranean Cosmos.
Το στοίχημα για τον Άλεξ Λάτση και τους συνεπενδυτές του, Manuele Bianchi και Peter Ruppe, είναι να κερδίσουν έδαφος σε μια αγορά όπου κυριαρχούν διεθνείς κολοσσοί όπως η Nike και η Adidas.
Μέρισμα - ρεκόρ από τον Τζον Χατζηπατέρα
Σε μια εποχή που το χρήμα ρέει άφθονο για τις ναυτιλιακές εταιρείες, καθώς τα ναύλα έχουν εκτοξευτεί στα ύψη, λογικό είναι οι εφοπλιστές να... μοιράζουν λεφτά και στους μετόχους τους.
Κλασικό παράδειγμα η εισηγμένη στο αμερικανικό χρηματιστήριο ναυτιλιακή εταιρεία Dorian LPG του Τζον Χατζηπατέρα η οποία ανακοίνωσε τη μεγαλύτερη διανομή μερίσματος των τελευταίων 21 τριμήνων, καθώς οι ναύλοι παραμένουν σε υψηλά επίπεδα για τα περισσότερα από 20 πλοία μεταφοράς υγραερίου (VLGCs) που κατέχει και διαχειρίζεται.
Σύμφωνα με τα στοιχεία προηγούμενων εταιρικών ανακοινώσεων, πρόκειται για το υψηλότερο μέρισμα που έχει καταβάλει η Dorian LPG εδώ και περισσότερα από πέντε χρόνια.
Τα δύο προηγούμενα μερίσματα της εταιρείας ανέρχονταν σε 1 δολάριο ανά μετοχή, με τη συνολική διανομή να διαμορφώνεται κάθε φορά στα 42,8 εκατ. δολάρια. Στην τελευταία ανακοίνωση για τη διανομή μερίσματος, την Παρασκευή, η εταιρεία δεν διευκρίνισε τους λόγους για τους οποίους αποφάσισε να αυξήσει το ποσό.
Η αύξηση, ωστόσο, έρχεται σε μια περίοδο ενισχυμένης κερδοφορίας για τους πλοιοκτήτες VLGC, λόγω της κατακόρυφης ανόδου των ναύλων.
Εντυπωσιακά κέρδη
Η Dorian ανακοίνωσε καθαρά κέρδη-ρεκόρ ύψους 138,3 εκατ. δολαρίων για το οικονομικό τρίμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου, ενώ εκτίμησε ότι αναμένει να έχει εξασφαλίσει ναυλώσεις για το 99% των διαθέσιμων ημερών του στόλου της κατά το επόμενο τρίμηνο, «με ημερήσιο ναύλο υψηλότερο των 88.000 δολαρίων».
Εφόσον επιβεβαιωθεί, η επίδοση αυτή θα αποτελέσει δεύτερο συνεχόμενο ρεκόρ για την εταιρεία.
Οι ναύλοι των VLGC βρίσκονται σήμερα σε ακόμη υψηλότερα επίπεδα, αν και υποχώρησαν ελαφρώς από τα ιστορικά υψηλά στα οποία είχαν φθάσει νωρίτερα αυτόν τον μήνα.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Clarksons για την εβδομάδα έως τις 23 Οκτωβρίου, ο μέσος ημερήσιος ναύλος ισοδύναμου χρονοναύλωσης (Time Charter Equivalent – TCE) για ταξίδια από τον Αμερικανικό Κόλπο προς την Ιαπωνία διαμορφώθηκε περίπου στα 185.000 δολάρια.
Νωρίτερα, τον Οκτώβριο, είχε καταγράψει ιστορικό υψηλό, φθάνοντας τα 209.127 δολάρια ημερησίως.
Διαμαντοφορεμένα κέρδη από πωλήσεις VLCC για Α. Παπαδημητρίου (Ίδρυμα Ωνάση), Αγγελικούση, Γκότση και Μαρτίνο
Η ADNOC Logistics and Services (ADNOC LS) μια ναυτιλιακή από το Αμπού Ντάμπι που διαχειρίζεται περισσότερα από 400 πλοία, είναι συνέχεια στην αγορά για... ψώνια. Και κατά κύριο λόγο αγοράζει πλοία Ελλήνων πλοιοκτητών. Τελευταία μάλιστα η επιθετική της στρατηγική στοχεύει στα πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου, καταβάλλοντας ιδιαίτερα υψηλά τιμήματα για πλοία κάθε ηλικίας.
Η ADNOC LS παρέλαβε μέσα στον τρέχοντα μήνα τρία μεγάλα δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού πετρελαίου, ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη και μια τέταρτη εξαγορά. Οι συναλλαγές αφορούν συμφωνίες υψηλής αξίας με Έλληνες πλοιοκτήτες, οι οποίοι επιδιώκουν να κεφαλαιοποιήσουν τη σημαντική υπεραξία των περιουσιακών τους στοιχείων.
Η πιο πρόσφατη συναλλαγή που έχει γίνει γνωστή, η οποία φαίνεται ότι έχει ολοκληρωθεί, αφορά το Olympic Lady, χωρητικότητας 299.507 dwt, ναυπηγημένο το 2017 και ιδιοκτησίας της Olympic Shipping and Management, η οποία ελέγχεται από το Ίδρυμα Ωνάση.
Δηλαδή για να λέμε και την αλήθεια από τον δικηγόρο Αντώνη Παπαδημητρίου που είναι και ο ουσιαστικός κληρονόμος του ιδρύματος και της δυναστείας Ωνάση.
Σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές, το πλοίο πωλήθηκε στην ADNOC LS έναντι περίπου 187 εκατ. δολαρίων.
Πρόκειται για τη δεύτερη συναλλαγή VLCC μεταξύ του Ιδρύματος και της εταιρείας από το Αμπού Ντάμπι, μετά την πώληση, το καλοκαίρι, του Olympic Leopard, ναυπηγημένου το 2011.
Επίσης ένα από τα πλοία που παραδόθηκαν είναι το Sea Leopard, χωρητικότητας 314.000 dwt, ναυπηγημένο το 2011, το οποίο μετονομάστηκε σε Al Semaih. Ναυλομεσίτες ανέφεραν στις αρχές Οκτωβρίου ότι το πλοίο είχε αρχικά διατεθεί προς πώληση τον Σεπτέμβριο, με ζητούμενη τιμή περίπου 135 εκατ. δολάρια.
Ωστόσο, η συγκεκριμένη συμφωνία φέρεται να ναυάγησε, για να ακολουθήσει τελικά, λίγες μόλις εβδομάδες αργότερα, νέα συναλλαγή, με το εντυπωσιακό τίμημα των 170 εκατ. δολαρίων.
Το Sea Leopard ανήκε προηγουμένως στην Pantheon Tankers, με επικεφαλής την Άννα Αγγελικούση, η οποία φέρεται να είχε αποκτήσει το πλοίο το 2016 έναντι 62 εκατ. δολαρίων.
Σε μία ακόμη ιδιαίτερα υψηλού τιμήματος συναλλαγή, η ADNOC LS αγόρασε το Eurospirit, χωρητικότητας 320.105 dwt, ναυπηγημένο το 2011, από την Eurotankers, η οποία ελέγχεται από την οικογένεια Γκότση.
Το πλοίο μετονομάστηκε σε Al Shaheen, ενώ σύμφωνα με ναυλομεσιτικές εκτιμήσεις, η αξία της συναλλαγής ανήλθε στα 153 εκατ. δολάρια.
Ο Έλληνας πλοιοκτήτης είχε αποκτήσει το πλοίο το 2020 έναντι μόλις 48 εκατ. δολαρίων.
Η ADNOC LS παρέλαβε επίσης μέσα στον μήνα το Al Barzan, χωρητικότητας 319.063 dwt, ναυπηγημένο το 2013, το οποίο προηγουμένως έφερε το όνομα Seaking.
Οι ναυλομεσίτες εκτιμούν ότι το τίμημα της συναλλαγής ανήλθε στα 177 εκατ. δολάρια, εξασφαλίζοντας ακόμη μία σημαντική υπεραξία για τον πωλητή, την Thenamaris, υπό την ηγεσία του Νικόλα Μαρτίνου, η οποία είχε αποκτήσει το πλοίο μόλις πριν από τρία χρόνια έναντι σχεδόν 74 εκατ. δολαρίων.
Πρόκειται για το δεύτερο πλοίο που πωλεί η ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία στην ADNOC LS μέσα στη φετινή χρονιά, μετά την πώληση του Al Dhannah, ναυπηγημένου το 2017, το οποίο προηγουμένως δραστηριοποιούνταν με την ονομασία Seapassion.
Ενδεικτικό της εντυπωσιακής ανόδου των τιμών των μεταχειρισμένων VLCC τους τελευταίους μήνες είναι το γεγονός ότι το Seapassion πωλήθηκε το καλοκαίρι έναντι περίπου 125 εκατ. δολαρίων, παρά το γεγονός ότι ήταν τέσσερα χρόνια νεότερο από το Seaking, το οποίο απέφερε τίμημα υψηλότερο κατά περισσότερα από 50 εκατ. δολάρια.
Οι Έλληνες πλοιοκτήτες πώλησαν συνολικά 71 δεξαμενόπλοια από τον Μάρτιο έως τον Οκτώβριο του 2026, αποκομίζοντας έσοδα ύψους 5,18 δισ. δολαρίων.
Reverse split για 4η φορά από τον Πιστιόλη
Όπως ίσως γνωρίζετε, το Nasdaq έχει θέσει ως ελάχιστη προϋπόθεση για τη διατήρηση της χρηματιστηριακής διαπραγμάτευσης τιμή μετοχής τουλάχιστον 1 δολάριο. Και πολλές φορές εταιρείες βρίσκονται κάτω από αυτή την αξία και αναγκάζονται να προχωρήσουν σε άμεσες κινήσεις.
Αυτό έκανε η ναυτιλιακή Rubico που ελέγχεται από τον Ευάγγελο Πιστιόλη, και η οποία έχει πρόβλημα με την τιμή διαπραγμάτευσής της. Έτσι, προχώρησε σε τέταρτη μείωση του αριθμού των μετοχών της μέσα στη φετινή χρονιά.
Η ελληνική εταιρεία έκανε reverse stock split (αντίστροφη συγχώνευση μετοχών) με αναλογία 1 προς 25. Στις 28 Οκτωβρίου η εταιρεία είχε 13,5 εκατομμύρια μετοχές σε κυκλοφορία. Μετά την εφαρμογή της αντίστροφης συγχώνευσης, ο αριθμός τους μειώθηκε σε 540.694.
Η μετοχή σημείωσε άνοδο 2.400%, φθάνοντας στα 2,76 δολάρια, έναντι τιμής κλεισίματος 0,11 δολαρίων την Πέμπτη.
«Σκοπός της αντίστροφης συγχώνευσης μετοχών είναι η αύξηση της χρηματιστηριακής τιμής των κοινών μετοχών της εταιρείας», ανέφερε η Rubico.
Τον Ιούνιο, η Rubico είχε προχωρήσει στην τρίτη αντίστροφη συγχώνευση μετοχών μέσα στη φετινή χρονιά. Και εκείνη η κίνηση είχε πραγματοποιηθεί με αναλογία μία νέα μετοχή για κάθε 25 παλαιές. Τον Απρίλιο, η εταιρεία, η οποία προέκυψε από την απόσχιση της Top Ships, είχε εγκρίνει αντίστροφη συγχώνευση με αναλογία 1 προς 10. Είχε προηγηθεί, τον Φεβρουάριο, αντίστροφη συγχώνευση με αναλογία 7,8 προς 1.
Η Rubico διαθέτει δύο σύγχρονα δεξαμενόπλοια τύπου Suezmax, καθώς και τρία νεότευκτα δεξαμενόπλοια τύπου MR, χωρητικότητας 47.500 dwt το καθένα, των οποίων η παράδοση έχει προγραμματιστεί για το δεύτερο, τρίτο και τέταρτο τρίμηνο του 2029.
Παράλληλα, έχει υπό ναυπήγηση ένα μεγα-γιοτ μήκους 60 μέτρων, με προγραμματισμένη παράδοση το δεύτερο τρίμηνο του 2027, το οποίο προτίθεται να διαθέσει προς πώληση.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της VesselsValue, τα δύο δεξαμενόπλοια Suezmax αποτιμώνται συνολικά στα 307 εκατ. δολάρια, ενώ η συνολική αξία των πλοίων MR εκτιμάται στα 141 εκατ. δολάρια. Τα ποσά αυτά συγκρίνονται με χρηματιστηριακή κεφαλαιοποίηση της εταιρείας μόλις 35 εκατ. δολαρίων.
Η Top Ships, η ναυτιλιακή εταιρεία δεξαμενόπλοιων που ελέγχεται επίσης από τον Ευάγγελο Πιστιόλη, ανακοίνωσε αυτή την εβδομάδα ότι προχωρά και εκείνη σε αντίστροφη συγχώνευση μετοχών.
Η συγκεκριμένη κίνηση, με αναλογία 1 προς 10, θα πραγματοποιηθεί στις 5 Νοεμβρίου.
Με βάση την τρέχουσα χρηματιστηριακή τιμή, η κίνηση αυτή θα οδηγούσε την τιμή της μετοχής στα 3,10 δολάρια.
Ο Τσέχος billionaire, οι business στην Ελλάδα και οι μεγιστάνες Ντελ Βέκιο
Φίλες και φίλοι το τελευταίο διάστημα εξελίσσεται ένα επιχειρηματικό θρίλερ με τη Delfin, την πανίσχυρη εταιρεία συμμετοχών των Ιταλών μεγιστάνων Ντελ Βέκιο (Del Vecchio) που κατέχει ηγετικά μερίδια σε κολοσσούς όπως η EssilorLuxottica (Ray-Ban), η Generali και η Mediobanca.
Στο επίκεντρο της υπόθεσης βρίσκεται ένας επιχειρηματίας πολύ γνωστός και στην Ελλάδα, ο Τσέχος billionaire Μιχάλ Στρναντ (Michal Strnad) της Czechoslovak Group (CSG), o οποίος κατέθεσε πρόταση 30 δις ευρώ για την εξαγορά της Delfin.
Η πρόταση γίνεται σε μια περίοδο έντονων αντιπαραθέσεων των κληρονόμων του Leonardo Del Vecchio, ιδρυτή της EssilorLuxottica, ο οποίος πέθανε το 2022.
Οι οκτώ μέτοχοι της Delfin κατέχουν από 12,5%, ωστόσο δεν έχουν κοινή στάση για το μέλλον της εταιρείας. Αν γίνει δεκτή η προσφορά ο Τσέχος «οπλάς» αποκτά έναν από τους σημαντικότερους οικογενειακούς επενδυτικούς ομίλους στην Ιταλία, με εισηγμένες συμμετοχές χρηματιστηριακής αξίας άνω των 40 δισ. ευρώ.
Ο Μιχάλ Στρναντ, είναι σήμερα ο πλουσιότερος Τσέχος επιχειρηματίας με περιουσία που το Forbes αποτιμά σήμερα σε περίπου 14 δισ. δολάρια. Αντίστοιχα, η Czechoslovak Group, ένας από τους ταχύτερα αναπτυσσόμενους ευρωπαϊκούς αμυντικούς ομίλους, που έκανε ΙΡΟ τον Ιανουάριο του 2026 στο Χρηματιστήριο του Άμστερνταμ με αποτίμηση 25 δισ. ευρώ, σήμερα έχει χρηματιστηριακή αξία κοντά στα 14,6 δισ. ευρώ, έπειτα από σημαντική διόρθωση της μετοχής.
Η CSG έχει επενδύσει και στην Ελλάδα και μέσω της θυγατρικής MSM Greece, συνεργάζεται με τα Ελληνικά Αμυντικά Συστήματα (ΕΑΣ) για την αξιοποίηση των εγκαταστάσεων στο Λαύριο, με τη σύσταση της Hellenic Ammunition και επενδυτικό πρόγραμμα έως 50 εκατ. ευρώ.
Η συμφωνία προβλέπει διαχείριση των εγκαταστάσεων για 25 χρόνια, με στόχο την αύξηση της παραγωγής πυρομαχικών και την αποκατάσταση της παραγωγής TNT.
Σχολή Τουρισμού από τον όμιλο Κωνσταντακόπουλου
Σχολή Τουρισμού ετοιμάζουν να ιδρύσουν η Ensofi του Costa Navarino (Αχιλλέας και Κωνσταντίνος Κωνσταντακόπουλος) και το Αμερικανικό Κολλέγιο. Το επίσημο λανσάρισμα και η παρουσίαση της νέας τουριστικής σχολής είναι προγραμματισμένα για 24 Νοεμβρίου.
Δικαίως, μιας και στο Costa Navarino η διαχείριση του ανθρώπινου δυναμικού είναι παράδειγμα για άλλες επιχειρήσεις, τουλάχιστον ως προς την ευκολία εύρεσης εργαζομένων.
Στην αιχμή της σεζόν, το συγκρότημα απασχολεί 2.700 εργαζομένους, με το ζήτημα της στέγασης να αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα στοιχήματα. Το ενδιαφέρον είναι ότι, παρά τις πιέσεις που αντιμετωπίζει συνολικά ο κλάδος στην εξεύρεση προσωπικού, η Costa Navarino δηλώνει ότι δεν δυσκολεύεται να προσελκύσει εργαζομένους.
Τα βιογραφικά είναι πολλά και το καλό όνομα στην αγορά φαίνεται πως λειτουργεί ως ένα από τα ισχυρότερα «κίνητρα» πρόσληψης.
Εταιρεία 18 εκατ. από τον mr Costa Navarino
Μόνο απαρατήρητη δεν μπορεί να περάσει η σύσταση της εταιρείας Conach με έδρα το Παλαιό Φάληρο και τα γραφεία της εταιρείας Costamare.
Ιδρυτής ο εφοπλιστής και επιχειρηματίας Αχιλλέας Κωνσταντακόπουλος ενώ το μετοχικό κεφάλαιο ορίστηκε στα 18 εκατ. ευρώ, διαιρούμενο σε 18 εκατ. μετοχές αξίας 1 ευρώ η μία και το κάλυψε ο ίδιος. Ενδιαφέρον έχει ότι ο ιδρυτής κατέβαλε σε μετρητά 2.121.427,70 ευρώ ενώ θα εισφέρει και 4.980.500 μετοχές της εταιρείας Sonand Holding με έδρα την Κύπρο που αποτιμήθηκαν 15.878.520,30 ευρώ.
Η συγκεκριμένη εταιρεία είναι κάτοχος οικοπέδου 4.461,88 τ.μ. στη Λεωφόρο Αθηνών – Σουνίου, με απρόσκοπτη θέα στη θάλασσα.
Εκεί υπάρχουν τρία κτίρια 497.34 τ.μ., κτίσμα 36,72 τ.μ. και άλλο κτίσμα 39,51 τ.μ.
Η νέα εταιρεία Conach θα παρέχει υπηρεσίες εταιρειών χαρτοφυλακίου, αγοραπωλησία ιδιόκτητων ακινήτων, διαχείριση ακίνητης περιουσίας κ.λπ.
Πρόεδρος ορίστηκε ο Παναγιώτης Ηρακλής Στουπάθης και μέλη οι Ειρήνη Φράγκου και Δημήτρης Φρυδάς.
Κάτι ετοιμάζει ο Aziz Francis της Brook Lane
Τον Aziz Francis τον έχουμε γνωρίσει ως ιδρυτή κα διευθύνοντα σύμβουλο της Brook Lane, μιας εταιρείας επενδύσεων και διαχείρισης κεφαλαίων που κυρίως δραστηριοποιείται στα ακίνητα. Η εταιρεία διαχειρίζεται κεφάλαια άνω του 1 δις κι έχει ισχυρή παρουσία και στην Ελλάδα.
Για παράδειγμα έχει συστήσει εταιρεία με την Lamda (70%-30%) για την ανάπτυξη πύργου μεικτής χρήσης στο βόρειο τμήμα της έκτασης. Το κτίριο θα έχει 40 ορόφους, με πολυτελές ξενοδοχείο 5 αστέρων έως τον 9ο όροφο, επιπλέον 80 δωμάτια τύπου condos προς πώληση στους ορόφους 10–17, και 130 κατοικίες branded residences από τον 18ο έως τον 39ο όροφο, προσφέροντας θέα στο μητροπολιτικό πάρκο και την αθηναϊκή ριβιέρα.
Επίσης το fund έχει αποκτήσει και σημαντικά ακίνητα στην Αττική, όπως το South Polis Mall, γραφεία στο Χαλάνδρι και χώρους με ενοικιαστές εταιρείες όπως η Vodafone, Porsche και Microsoft και ξενοδοχεία σε Αττική και Κω.
Τα θυμίζω αυτά διότι μαθαίνω ότι ο Francis προχώρησε στη σύσταση της εταιρείας Somers Hospitality Investment 1 με έδρα την Καραγιώργη Σερβίας και 8 εκατ. ευρώ κεφάλαιο.
Πρόεδρος και CEO είναι ο ίδιος ενώ μέλη ορίστηκαν οι Ιωάννης Βασίλειος Κουκουλάκης και ο Ανδρέας Κούκος.
Το κεφάλαιο εισφέρθηκε από την εταιρεία Somers Enterprises LTD με έδρα την Κύπρο.
Από τις δραστηριότητες της νέας εταιρείας καταλαβαίνω ότι ετοιμάζεται μεγάλη επένδυση στο χώρο του τουρισμού αφού στους σκοπούς είναι ξενοδοχειακές υπηρεσίες, παροχή καταλύματος, παροχή γευμάτων με πλήρη εξυπηρέτηση εστιατορίου, υπηρεσίες εταιρειών χαρτοφυλακίου, χρηματοδοτικής μίσθωσης, αγοραπωλησία ακινήτων, ενοικίαση αυτοκινήτων, μοτοσικλετών, ενοικίαση εξοπλισμού θαλάσσιων σπορ κ.λπ..
Ενδεχομένως να συνδέεται με τον Πύργο στο Ελληνικό που θα έχει και πολυτελές ξενοδοχείο.
Οι Ισραηλινοί της Ασπίδας του Αχιλλέα πάνε Ελβετία
Στο επίκεντρο ενός ακόμη σημαντικού ευρωπαϊκού εξοπλιστικού προγράμματος βρίσκεται το ισραηλινό αντιαεροπορικό σύστημα Barak MX, το οποίο έχει επιλέξει και η Ελλάδα για τη δημιουργία της «Ασπίδας του Αχιλλέα».
Η Ελβετία συμπεριέλαβε το σύστημα της Israel Aerospace Industries (IAI) στη βραχεία λίστα για την ενίσχυση της αντιαεροπορικής της άμυνας, μαζί με το γαλλοϊταλικό SAMP/T NG. Η τελική επιλογή θα γίνει μεταξύ των δύο υποψηφίων, ενώ η Βέρνη διατηρεί την υφιστάμενη παραγγελία για αμερικανικά Patriot.
Η εξέλιξη αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την Ελλάδα, η οποία υπέγραψε τον περασμένο Αύγουστο συμφωνία περίπου 3 δισ. ευρώ με το Ισραήλ για ένα πολυεπίπεδο δίκτυο αεράμυνας, με βασικούς πυλώνες τα Barak MX, David’s Sling και SPYDER. Το Barak MX αποτελεί μία από τις σημαντικές εξαγωγικές πλατφόρμες της ισραηλινής αμυντικής βιομηχανίας, με δυνατότητες αντιμετώπισης διαφορετικών εναέριων απειλών.
Βέβαια, όπως σας έχω γράψει πρόσφατα οι Ισραηλινοί έχουν... εξαφανιστεί τις τελευταίες εβδομάδες και η συνεργασία με ελληνικές εταιρείες για συμμετοχή με ποσοστό 25% στο πρόγραμμα είναι παγωμένο.
Ποιος φταίει που ξέμεινε από λεφτά το Ταμείο Εθνικής Μετάβασης;
Τη δύσκολη ενεργειακή καθημερινότητα διεθνώς (και εξ αυτής και στην Ελλάδα φυσικά) την έχουμε περιγράψει αναλυτικά: τιμή φυσικού αερίου πάνω από τα 100 ευρώ, τιμές ρεύματος χονδρικής στα 287 ευρώ και το βράδυ χωρίς αιολικά και φωτοβολταϊκά στα 385 ευρώ ανά Μεγαβατώρα αλλά και ο μέσος όρος τιμών τον Οκτώβριο στο 21-22% πάνω από τον Σεπτέμβριο.
Είναι δεδομένο ότι ο Γιώργος Στάσσης και η ΔΕΗ θα απορροφήσουν μεγάλο κομμάτι των αυξήσεων. Θα ακολουθήσουν λίγο ως πολύ και οι υπόλοιποι πάροχοι.
Παρόλα αυτά η αύξηση στα πράσινα τιμολόγια είναι αναπόφευκτη, για 4ο μήνα μάλιστα.
Σας είχαμε αναγγείλει πρώτοι (wiseman 27 Oκτωβρίου «Πιερρ και Σταύρος παρατείνουν τις επιδοτήσεις στα καύσιμα») ότι το καθεστώς επιδοτήσεων στα καύσιμα θα συνεχιστεί μέχρι τις 15 Νοεμβρίου και... βλέπουμε. Όπερ και εγένετο.
Kανονικά, για επιπλέον ενίσχυση, θα έπρεπε η κυβέρνηση να καταφύγει για επιπλέον ενίσχυση των νοικοκυριών στο Ταμείο Ενεργειακής Μετάβασης (ΤΕΜ), τον ειδικό εθνικό μηχανισμό που χρησιμοποιείται για τη στήριξη των καταναλωτών απέναντι στις διακυμάνσεις των τιμών.
Γνωρίζετε όμως πόσα χρήματα διαθέτει σήμερα το ΤΕΜ στο... συρτάρι του; Μηδέν!
Και αυτό διότι ο υφυπουργός Ενέργειας Νίκος Τσάφος δεν υπολόγισε όσο έπρεπε τη χρηματική θωράκιση του Ταμείου. Προσοχή, αυτό μου λένε έμπειροι και παλαιοί στο υπουργείο υπηρεσιακοί του ΥΠΕΝ και εγώ το μεταφέρω.
Εφόσον υπάρχει αντίθετη άποψη εμείς να τη φιλοξενήσουμε ευχαρίστως.
«Δεν τα λογάριασε καλά ο υφυπουργός Τσάφος»...
Λοιπόν, ας τα εξηγήσουμε αναλυτικά, ας τα κάνουμε... πενηνταράκια που έλεγαν οι παλιοί.
Αναφορικά με τις επιπλέον επιδοτήσεις σε ρεύμα και φυσικό αέριο τα πράγματα δυσκολεύουν πολύ.
Ο κρατικός προϋπολογισμός δεν αντέχει άλλη επιβάρυνση και το ΤΕΜ είναι πλέον «ένα πουκάμισο αδειανό» για να θυμηθούμε το Νομπελίστα ποιητή Γιώργο Σεφέρη (1900 –1971).
Από που αντλεί έσοδα το ΤΕΜ; Από τις ΑΠΕ, από δικαιώματα ρύπων και από απευθείας ενίσχυση από τον κρατικό προϋπολογισμό.
Σήμερα και οι τρεις αυτές πηγές... στέρεψαν.
Οι χαμηλότερες τιμές στην αγορά ενέργειας περιόρισαν σημαντικά τα υψηλά έσοδα που εισέπραττε το κράτος από τους παραγωγούς ΑΠΕ για να τροφοδοτεί το Ταμείο.
Επίσης, η πτώση των τιμών των ρύπων μείωσε δραματικά τα κονδύλια από αυτή την πηγή.
Τέλος, μεγάλα ποσά κατέληξαν σε άλλους λογαριασμούς (όπως ο ΕΛΥΚΩ-ειδικός λογαριασμός για τις Υπηρεσίες Κοινής Ωφέλειας) για να καλυφθούν ελλείμματα της αγοράς και να πληρωθούν χρονίζουσες επιδοτήσεις.
Όσο όμως λειτουργούσαν ομαλά αυτοί οι τρεις παράγοντες και έμπαιναν λεφτά στο Ταμείο, οι έμπειροι υπηρεσιακοί εισηγούνταν στον Τσάφο να δημιουργηθεί στο ΤΕΜ, ένα «περίκλειστο και ανέγγιχτο συρτάρι με κονδύλια για ώρα μεγάλης ανάγκης». Έτσι ακριβώς μου το περιγράφουν και σας το αναλύω και εγώ.
Ο Τσάφος, όμως, όπως μου μεταφέρουν τουλάχιστον, «δεν τα υπολόγισε σωστά, πίστευε ότι τα λεφτά του ΤΕΜ δεν τελειώνουν αφού έχουν διαρκή ροή».
Αποτέλεσμα σήμερα: το ΤΕΜ ξέμεινε από λεφτά και η νέα, έντονη προσπάθεια για δημοσιονομική ευελιξία και εξεύρεση χρημάτων «σκοντάφτει» στις Βρυξέλλες.
Λόγω της αβελτηρίας ενός υφυπουργού όπως λένε οι έμπειροι υπηρεσιακοί, τα νοικοκυριά θα επιβαρυνθούν παραπάνω από ότι θα μπορούσαν.
Στερνή μου γνώση να σ’ είχα πρώτα, λέει μια παροιμία...
Ρεύμα, νησιά… και Πειραιάς στο νομοσχέδιο Παπασταύρου
Την Τρίτη ξεκινά στη Βουλή η συζήτηση για το νομοσχέδιο του ΥΠΕΝ για την αγορά ηλεκτρικής ενέργειας, με Παπασταύρου, Σούκουλη και Τσάφο στις επάλξεις. Και το περιεχόμενό του έχει αρκετά σημεία που αναμένεται να κρατήσουν το πολιτικό ενδιαφέρον ψηλά.
Για τους καταναλωτές, το Υπουργείο αναμένεται να προτάξει δύο ρυθμίσεις. Η πρώτη αφορά συμβόλαια σταθερής τιμής για τουλάχιστον έναν χρόνο, χωρίς μονομερείς αλλαγές όρων, σε μια περίοδο που η σταθερή τιμή αποτελεί ασφαλές καταφύγιο μέσα στην ενεργειακή καταιγίδα. Η δεύτερη προβλέπει μείωση κατά 50% των χρεώσεων ΥΚΩ στην πρώτη κλίμακα. Με ζητούμενο μεγαλύτερη προστασία και ελάφρυνση του λογαριασμού.
Για τα νησιά, θεσμοθετείται το πρόγραμμα των 2,3 δισ. ευρώ μέσω του Ταμείου Απανθρακοποίησης Νήσων, για τη στήριξη έργων εξοικονόμησης ενέργειας. Ο κυβερνητικός εισηγητής, Μάνος Κόνσολας, έχει έναν επιπλέον λόγο να σταθεί στη συγκεκριμένη ρύθμιση: ως Δωδεκανήσιος, γνωρίζει καλά τη σημασία της ενεργειακής μετάβασης για την καθημερινότητα των νησιωτών.
Το νομοσχέδιο, όμως, έχει ενδιαφέρον και για τον… Πειραιά. Περιλαμβάνει ρύθμιση για την προσαρμογή του γηπέδου Καραϊσκάκη στις σύγχρονες διεθνείς προδιαγραφές, με ενίσχυση της λειτουργικότητας και της ασφάλειάς του και αναβάθμιση των αθλητικών υποδομών.
Τις απαιτούμενες εργασίες χρηματοδοτεί η ΠΑΕ Ολυμπιακός. Μια διάταξη που αναμένεται να τραβήξει την προσοχή και στην ερυθρόλευκη εξέδρα.
Το πρώτο «ελληνικό» βιομεθάνιο
Τον Ιανουάριο όπως μαθαίνω, δύο μήνες νωρίτερα από το αρχικό deadline, θα λειτουργήσει ο CEO της ΔΕΠΑ Εμπορίας Κωνσταντίνος Ξιφαράς την πρώτη μονάδα παραγωγής συμπιεσμένου βιομεθανίου (bio-CNG) στη Φιλιππιάδα, στον νομό Πρέβεζας.
Είναι το πρώτο, βασικό βήμα από τον CEO της ΔΕΠΑ με διασύνδεση στις νέες υποδομές του ΔΕΣΦΑ. Έχει ήδη βάλει τις βάσεις σε συνεργασία με φορείς όπως η Hellenic Hydrogen (ΔΕΗ 49% -Motor Oil 51%), για την πλήρη επέκταση που έχει σχεδιάσει μέχρι το Υδρογόνο και γενικότερα τα Πράσινα Καύσιμα.
Θυμίζω πως το Bio-CNG είναι πολύ αποδοτικό και φιλικό προς το περιβάλλον εναλλακτικό καύσιμο κίνησης για οχήματα που διαθέτουν κινητήρες φυσικού αερίου. Αστικά λεωφορεία σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις κινούνται ήδη με Bio-CNG, μειώνοντας δραστικά την ατμοσφαιρική ρύπανση στις πόλεις.
Επίσης απορριμματοφόρα, φορτηγά καθαριότητας και οχήματα διανομών αλλά και φορτηγά μεταφορών (logistics) και στόλοι εταιρικών αυτοκινήτων.
Στη Φιλιππιάδα εδώ και ενάμιση χρόνο η ΔΕΠΑ κάνει πιλοτικές δοκιμές, επιτυγχάνοντας καθαρότητα βιομεθανίου στο 97%.
Πρόσφατα το ΥΠΕΝ έδωσε την πρώτη άδεια εγκατάστασης μονάδας βιομεθανίου στην Ελλάδα, εφαρμόζοντας για πρώτη φορά το νέο θεσμικό πλαίσιο του κλάδου που είχε ψηφίσει εγκαίρως ο Σταύρος Παπασταύρου. Μέχρι το Δεκέμβριο θα δοθεί και η άδεια λειτουργίας μετά την ολοκλήρωση της δοκιμαστικής λειτουργίας, ώστε από Ιανουάριο να μπει σε λειτουργία.
Το βιομεθάνιο θα διατίθεται ως bio-CNG μέσω του δικτύου πρατηρίων FISIKON της ΔΕΠΑ Εμπορίας με πρώτη προτίμηση σε πρατήρια εκτός δικτύου φυσικού αερίου, στα Γιάννινα και την Ηγουμενίτσα.
Η ΔΕΠΑ Εμπορίας ολοκλήρωσε την επένδυση των 2,5 εκατομμυρίων μαζί με την «Φάρμα Χήτας» μια οικογενειακή μονάδα με πρόεδρο τον Γεώργιο Χήτα και διευθύνοντα σύμβουλο τον Κωνσταντίνο Χήτα.
Η ακριτική επιχείρηση έχει ως κύρια δραστηριότητα την παραγωγή χοιρινού κρέατος, ενώ πλέον έχει και την πράσινη ενέργεια με το βιοαέριο.
Επιστολή Κοντολέοντα κατά Ζαννινότι της ΕΟΝ
Για τις έντονες ενστάσεις της βιομηχανίας στα τιμολόγια διανομής αερίου της Enaon σας πληροφορήσαμε διεξοδικά και εγκαίρως (wiseman 27 Oκτωβρίου: «επίθεση ΕΒΙΚΕΝ στην Ζανινότι για υπέρογκες αυξήσεις αερίου που απαιτούν οι Ιταλοί»).
Τώρα μάθαμε και την επιστολή προς τον Κωνσταντίνο Τσιμάρα, Πρόεδρο της ΡΑΑΕΥ, που έστειλε ο πρόεδρος της ΕΒΙΚΕΝ, Αντώνης Κοντολέων. Ζητά να προβλεφθεί μεταβατική περίοδος και για τις βιομηχανίες της Θεσσαλίας, αντίστοιχη με εκείνη που περιλαμβάνεται στην πρόταση για το δίκτυο της Θεσσαλονίκης.
Οι αντιδράσεις κατά της Φραντσέσκας Ζανινότι, για τις επιβαρύνσεις που φέρνει στις βιομηχανίες της Θεσσαλίας η προτεινόμενη ενοποίηση των τιμολογίων διανομής φυσικού αερίου της Enaon EDA είναι πολύ εκτεταμένες και θα επεκταθούν όπως μαθαίνω και στο ΣΕΒ.
Το βασικό μήνυμα ΣΕΒ και ΕΒΙΚΕΝ είναι ότι «η ενοποίηση των χρεώσεων δεν μπορεί να προχωρήσει με αιφνίδιες ανατροπές στο κόστος λειτουργίας των εγκαταστάσεων».
Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουμε αλιεύσει από την ΕΒΙΚΕΝ, η προτεινόμενη εφαρμογή ενιαίων συντελεστών για τους βιομηχανικούς καταναλωτές της Θεσσαλίας ανεβάζει τη χρέωση από περίπου 3,4 ευρώ/kWh/h σε 6,21 ευρώ/kWh/h.
Σχεδόν τη διπλασιάζει!
Η Ένωση προειδοποιεί ότι η επιβάρυνση είναι δυσβάστακτη και μπορεί να έχει οδηγήσει σε λουκέτα κάποιες βιομηχανίες.
Αναγνωρίζει ωστόσο τη σκοπιμότητα εναρμόνισης των τιμολογίων στα επιμέρους δίκτυα. Διαφωνεί, όμως, στον τρόπο εφαρμογής και υπογραμμίζει την ανάγκη να δοθεί επαρκής χρόνος προσαρμογής στους καταναλωτές που αντιμετωπίζουν μεγάλες αυξήσεις.
Ο Σταμπουλίδης φέρνει τον ΟΟΣΑ στην Αθήνα
Μια πρωτοβουλία με ιδιαίτερη σημασία για την ασφάλεια των κρίσιμων υποδομών της χώρας αναλαμβάνει ο Αναπληρωτής CEO του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου, Παναγιώτης Σταμπουλίδης. Στις 5 και 6 Νοεμβρίου, η Αθήνα θα φιλοξενήσει υψηλόβαθμα στελέχη της Γραμματείας του High Level Risk Forum του ΟΟΣΑ, καθώς και εξειδικευμένους ομιλητές και εμπειρογνώμονες από τις ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ολλανδία και το Ισραήλ, οι οποίοι θα συμμετάσχουν για πρώτη φορά στην Ελλάδα σε ένα διήμερο workshop με αντικείμενο την ανθεκτικότητα των κρίσιμων υποδομών και επίκεντρο τους ελληνικούς λιμένες.
Οι λιμένες αποτελούν στρατηγικούς κόμβους για το εμπόριο, τις μεταφορές και την οικονομική ασφάλεια της χώρας, ενώ οι απειλές που καλούνται να αντιμετωπίσουν είναι πλέον πολυδιάστατες: από γεωπολιτικούς κινδύνους, υβριδικές απειλές και κυβερνοεπιθέσεις μέχρι φυσικές καταστροφές και διαταραχές στις εφοδιαστικές αλυσίδες.
Η συγκυρία αποκτά ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον, καθώς βρίσκεται σε εξέλιξη ο σχεδιασμός του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, υπό τον Βασίλη Κικίλια, με διττό στόχο: τον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών σε όλη τη χώρα, αλλά και την ενίσχυση του Λιμενικού Σώματος.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει και ο διευρυμένος ρόλος που αναλαμβάνει το PPF του ΕθΑΤ, το οποίο επεκτείνει τη δραστηριότητά του και στο πεδίο της ανθεκτικότητας των κρίσιμων υποδομών. Μέσα από τεχνική και συμβουλευτική υποστήριξη, θα συμβάλλει στην αξιολόγηση κινδύνων, στον σχεδιασμό παρεμβάσεων και στην ωρίμανση και υλοποίηση έργων που θα ενισχύσουν την προστασία και την επιχειρησιακή συνέχεια των υποδομών.
Στο workshop αναμένεται να δώσουν το «παρών» αρμόδιοι υπουργοί, εκπρόσωποι της Πολιτείας και στελέχη των υπηρεσιών που βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της προστασίας των κρίσιμων υποδομών, μεταξύ των οποίων το Λιμενικό Σώμα, η Ελληνική Αστυνομία και η ΕΥΠ.
Το ενδιαφέρον, επομένως, δεν περιορίζεται στην ανταλλαγή διεθνούς τεχνογνωσίας. Στόχος είναι να τεθούν οι βάσεις για ένα πιο συντονισμένο πλαίσιο πρόληψης, προετοιμασίας και αντιμετώπισης κινδύνων για υποδομές στρατηγικής σημασίας για τη χώρα.
Τα σενάρια για την Κυριακή των εκλογών
Πιστεύω ότι το καλύτερο πολιτικό παιχνίδι που παίζεται πάντα έχει τίτλο «πότε θα γίνουν εκλογές». Όλοι αναζητούν την ημερομηνία, βάζουν στοιχήματα, κάνουν προβλέψεις και όλοι μπαίνουν στο τρυπάκι να μαντέψουν τι έχει στο μυαλό του ο ΚΜ, ο οποίος και θα πάρει την τελική απόφαση πιστεύω στις αρχές της επόμενης χρονιάς, όταν και θα έχει πάει διακοπές σε κανένα βουνό.
Η ερώτηση του ενός εκατομμυρίου βεβαίως παραμένει και αναζωπυρώνεται από δηλώσεις σαν κι αυτή του Άδωνη ο οποίος βλέπει κάλπες την Κυριακή 16 Μάϊου, δηλαδή 2 εβδομάδες μετά το Πάσχα του 2027.
Άλλοι πάλι λένε ότι θα μπορούσε ο ΚΜ να πάει σε εκλογές στις 9 Μαΐου, Κυριακή του Θωμά δηλαδή, όταν πολύς κόσμος θα βρίσκεται στην περιφέρεια και δεν θα χρειάζεται να μετακινηθεί για δεύτερη φορά, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την τσέπη του.
Το σενάριο των εκλογών αρχές Μαΐου ή μέχρι τα μισά του μήνα είναι δυνατό και για άλλους λόγους. Ο πρώτος ότι δεν επηρεάζονται οι Πανελλαδικές εξετάσεις που γίνονται στο τέλος του μήνα.
Ο δεύτερος ότι σε περίπτωση δεύτερων εκλογών αυτές θα μπορούσαν να γίνουν 13 ή 20 ή 27 Ιουνίου ώστε να σχηματιστεί κυβέρνηση πριν την ανάληψη της Προεδρίας της ΕΕ από τη χώρα μας. Κάτι που για πολλούς είναι σημαντικό, δηλαδή να μην πάει η Ελλάδα με υπηρεσιακή κυβέρνηση και υπηρεσιακούς υπουργούς σε μια τόσο σημαντική διαδικασία.
Κάλπες Ιούνιο;
Υπάρχει, όμως, και ένα ακόμη σενάριο που επεξεργάζονται οι εκλογολόγοι. Κι αυτό λέει ότι ο ΚΜ θα μπορούσε να αποφασίσει να στήσει κάλπες στις 13 Ιουνίου για πρώτη φορά, βάζοντας και το δίλημμα της πολιτικής σταθερότητας και της ανάγκης να έχουμε κυβέρνηση όταν θα έλθει η Προεδρία της ΕΕ την 1η Ιουλίου.
Αυτό το σενάριο χωλαίνει κυρίως γιατί ο κόσμος δεν ψηφίζει εύκολα με τέτοια διλήμματα και δεύτερον σε ενδεχόμενη δεύτερη Κυριακή κάλπες θα στήνονταν προς τα τέλη Ιουλίου.
Κομματάκι δύσκολο για τη χώρα να κάνει εκλογές τόσο βαθιά στο καλοκαίρι...
Ρώτησα κορυφαίο υπουργό για το σενάριο αυτό και μου είπε επί λέξει: «Δεν είναι τόσο... Μητσοτάκης αυτός το σενάριο».
Το ύπουλο χτύπημα στον ψηλό
Έχουμε δει κι έχουμε δει τα τελευταία χρόνια άδικα πολιτικά χτυπήματα, αλλά αυτό που δέχθηκε τις προηγούμενες ημέρες ο Παύλος Μαρινάκης ξεπέρασε κάθε προηγούμενο. Εφημερίδα επιχείρησε να εμπλέξει, έστω και εμμέσως, τον κυβερνητικό εκπρόσωπο στην υπόθεση του μπάσκετ, προκαλώντας περισσότερα ερωτήματα για τη σκοπιμότητα της στοχοποίησης παρά για την ουσία της υπόθεσης.
Γιατί, στην πραγματικότητα, τι του καταλόγισαν; Ότι δεν επιχείρησε να υποκαταστήσει τη Δικαιοσύνη, παριστάνοντας τον εισαγγελέα, αλλά έκανε αυτό που όφειλε: Παρέπεμψε εκείνον που επικαλούνταν σοβαρά στοιχεία στις αρμόδιες αρχές. Με άλλα λόγια, επιχείρησαν να του προσάψουν ως μομφή το γεγονός ότι δεν υπερέβη τις αρμοδιότητές του.
Δεν ξέρουμε αν πρόκειται για κάποιο χτύπημα εκ των έσω που εξελίχθηκε σε φιάσκο ή αν εντάσσεται στην ευρύτερη προσπάθεια να πλήττεται όποιος βρίσκεται κοντά στον Κυριάκο Μητσοτάκη, φταίει δεν φταίει. Σε κάθε περίπτωση, η προσπάθεια να κατασκευαστεί πολιτική εμπλοκή εκεί όπου δεν προκύπτει τέτοια από τα συγκεκριμένα περιστατικά φαίνεται πως δεν απέδωσε.
Μόνο που, όπως σωστά υπενθύμισε ο ίδιος ο Μαρινάκης, πίσω από τα ονόματα υπάρχουν και οικογένειες. Και αυτό ορισμένοι καλό θα ήταν να μην το ξεχνούν.
Οι must ειδήσεις του wiseman σε ένα ΑΙ Video
https://www.youtube.com/shorts/BVLOh3NrpqM
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης προσφέρονται αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν ως συμβουλή, πρόταση, προσφορά για αγορά ή πώληση των κινητών αξιών, ούτε ως προτροπή για την πραγματοποίηση οποιασδήποτε μορφής επένδυσης. Κατά συνέπεια δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
"
["post_title"]=>
string(422) "Τι γίνεται ΤΩΡΑ με COCA COLA, ΕΥΔΑΠ, METLEN, η μεταγραφή - έκπληξη της Βρεττού, ο Μαρκόπουλος, η Μιλένα και η παγίδα στους servicers, πόσα λεφτά χάνει ο Λάτσης, πόσα λεφτά βγάζει ο Αντώνης Παπαδημητρίου, ο super Χρυσοχοΐδης αποκαλύπτει 2 νέα σκάνδαλα"
["post_excerpt"]=>
string(304) "Οι μετοχές που δοκιμάστηκαν σκληρά τις προηγούμενες ημέρες ήταν η προεδρική μετοχή, η INTEL, η οποία έχασε 30%, και η Google, που υποχώρησε την Πέμπτη και την Παρασκευή κατά 14%"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(192) "ti-ginetai-me-coca-cola-evdap-metlen-i-souper-metagrafi-tis-vrettou-o-markopoulos-i-milena-kai-i-pagida-stous-servicers-posa-lefta-chanei-o-latsis-posa-lefta-vgazei-o-antonis-papadimitriou-o-s"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-11-02 12:51:04"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-11-02 10:51:04"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2291588"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
Τι γίνεται ΤΩΡΑ με COCA COLA, ΕΥΔΑΠ, METLEN, η μεταγραφή – έκπληξη της Βρεττού, ο Μαρκόπουλος, η Μιλένα και η παγίδα στους servicers, πόσα λεφτά χάνει ο Λάτσης, πόσα λεφτά βγάζει ο Αντώνης Παπαδημητρίου, ο super Χρυσοχοΐδης αποκαλύπτει 2 νέα σκάνδαλα
Με τα Παγωτά Δωδώνη να αποτελούν το νέο επιχειρηματικό στοίχημα του ομίλου Βενέτη και την ΠΑΕ Ηρακλής να προστίθεται στο χαρτοφυλάκιό του, το 2025 ήταν μια χρονιά σημαντικών κινήσεων για τον Παναγιώτη Μονεμβασιώτη, βασικό μέτοχο και επικεφαλής της εταιρείας, ο οποίος ανέλαβε δύο διαφορετικά εγχειρήματα με κοινό στόχο την εξυγίανση και την ανάπτυξη.
Η διεύρυνση των δραστηριοτήτων του ομίλου συνοδεύτηκε από αύξηση του κύκλου εργασιών, αλλά και υποχώρηση της κερδοφορίας, όπως αποτυπώνεται στις οικονομικές καταστάσεις της χρήσης.
Αύξηση πωλήσεων, υποχώρηση κερδών
Ο κύκλος εργασιών του ομίλου Βενέτη, στον οποίο ανήκει η γνωστή αλυσίδα αρτοποιείων «Φούρνοι Βενέτη», διαμορφώθηκε το 2025 στα 80,27 εκατ. ευρώ, από 74,04 εκατ. ευρώ το 2024. Ωστόσο, η ανάπτυξη των πωλήσεων δεν συνοδεύτηκε από αντίστοιχη πορεία της κερδοφορίας.
Τα κέρδη προ φόρων υποχώρησαν στα 3,61 εκατ. ευρώ, από 5,32 εκατ. ευρώ, ενώ τα καθαρά κέρδη περιορίστηκαν στα 2,58 εκατ. ευρώ, έναντι 3,79 εκατ. ευρώ την προηγούμενη χρήση. Πτωτικά κινήθηκαν και τα EBITDA, τα οποία διαμορφώθηκαν στα 11,36 εκατ. ευρώ, από 12,97 εκατ. ευρώ.
Σε επίπεδο μητρικής εταιρείας, της «Χαρ. Βενέτης Α.Ε.», η εικόνα ήταν διαφορετική ως προς την κερδοφορία. Ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε στα 66,60 εκατ. ευρώ, από 62,49 εκατ. ευρώ το 2024, ενώ τα κέρδη προ φόρων ενισχύθηκαν στα 5,49 εκατ. ευρώ, από 5,41 εκατ. ευρώ.
Τα καθαρά κέρδη ανήλθαν στα 4,26 εκατ. ευρώ, έναντι 3,96 εκατ. ευρώ. Τα EBITDA της μητρικής διαμορφώθηκαν στα 12,46 εκατ. ευρώ, από 12,02 εκατ. ευρώ την προηγούμενη χρήση.
Το στοίχημα με τα Παγωτά Δωδώνη
Τα Παγωτά Δωδώνη αποτελούν ένα από τα βασικά επιχειρηματικά στοιχήματα του Παναγιώτη Μονεμβασιώτη, με τον όμιλο Βενέτη να επεκτείνει την παρουσία του στην αγορά παγωτού. Στις 31 Οκτωβρίου 2025 ολοκληρώθηκε η μεταβίβαση του συνόλου του ενεργητικού της επιχείρησης Παγωτά Δωδώνη στην Κρεμέρια Δωδώνη, θυγατρική του ομίλου, έναντι τιμήματος 4,9 εκατ. ευρώ, στο πλαίσιο της συμφωνίας εξυγίανσης που είχε υπογραφεί τον Νοέμβριο του 2024 και επικυρώθηκε δικαστικά τον Μάιο του 2025. Από τις 3 Νοεμβρίου 2025, η επιχειρηματική δραστηριότητα της Παγωτά Δωδώνη πραγματοποιείται μέσω της Κρεμέρια Δωδώνη.
Το σήμα διαθέτει δίκτυο 35 καταστημάτων franchise, 142 μικρότερων σημείων πώλησης και παρουσία σε περισσότερα από 1.100 σημεία HoReCa, όπως καφετέριες, εστιατόρια και ξενοδοχεία. Σύμφωνα με τις οικονομικές καταστάσεις, η αναγνωρισιμότητα του σήματος «Δωδώνη» φτάνει το 98%, ενώ στο τέλος του 2025 η εταιρεία απασχολούσε 52 εργαζομένους.
Τον Οκτώβριο του 2025, η Βενέτης προχώρησε σε αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της Κρεμέρια Δωδώνη κατά 4,5 εκατ. ευρώ, με καταβολή μετρητών, ανεβάζοντας το συνολικό μετοχικό κεφάλαιο της θυγατρικής στα 4,6 εκατ. ευρώ.
Η εξαγορά του Ηρακλή και η απομείωση του 1 εκατ. ευρώ
Στις 25 Νοεμβρίου 2025, η Team Foods, θυγατρική του ομίλου Βενέτη, απέκτησε το 100% των μετοχών της ΠΑΕ Ηρακλής έναντι τιμήματος 10.000 ευρώ. Είχε προηγηθεί, στις 7 Νοεμβρίου, η εξαγορά της Team Foods από τη Βενέτης έναντι 55.000 ευρώ.
Κατά την ημερομηνία εξαγοράς, η ΠΑΕ Ηρακλής διέθετε περιουσιακά στοιχεία αξίας 455 χιλ. ευρώ και υποχρεώσεις ύψους 1,46 εκατ. ευρώ, με αποτέλεσμα η καθαρή θέση της να είναι αρνητική κατά 1,01 εκατ. ευρώ. Από την απόκτηση της ΠΑΕ προέκυψε υπεραξία 1.018.659 ευρώ, ενώ από την εξαγορά της Team Foods προέκυψε επιπλέον υπεραξία 4.464 ευρώ.
Το σύνολο της υπεραξίας, ύψους 1.023.123 ευρώ, απομειώθηκε πλήρως εντός του 2025, επιβαρύνοντας τα αποτελέσματα του ομίλου. Ειδικά για την ΠΑΕ Ηρακλής, η διοίκηση εκτίμησε ότι οι μελλοντικές ταμειακές ροές δεν επαρκούν για την ανάκτηση της λογιστικής αξίας της υπεραξίας.
Κατά την ημερομηνία εξαγοράς, το υπόλοιπο δανείου που είχε χορηγήσει η μητρική εταιρεία προς την ΠΑΕ Ηρακλής ανερχόταν σε 233 χιλ. ευρώ. Μετά την απόκτηση χορηγήθηκαν επιπλέον 475 χιλ. ευρώ, με αποτέλεσμα το συνολικό υπόλοιπο να διαμορφωθεί στις 708 χιλ. ευρώ στο τέλος του 2025. Η συγκεκριμένη δανειακή υποχρέωση απαλείφεται στις ενοποιημένες οικονομικές καταστάσεις του ομίλου.
Παράλληλα, οι διαφημιστικές δαπάνες που συνδέονται με τον Ηρακλή ανήλθαν το 2025 σε 1,57 εκατ. ευρώ, έναντι 805 χιλ. ευρώ το 2024. Σε επίπεδο μητρικής εταιρείας, οι αντίστοιχες δαπάνες διαμορφώθηκαν στα 1,70 εκατ. ευρώ, από 805 χιλ. ευρώ την προηγούμενη χρήση.
Ο δανεισμός και το μέρισμα
Ο τραπεζικός δανεισμός του ομίλου Βενέτη αυξήθηκε στα 7,61 εκατ. ευρώ το 2025, από 4,50 εκατ. ευρώ το 2024. Ωστόσο, τα ταμειακά διαθέσιμα ενισχύθηκαν στα 9,75 εκατ. ευρώ, από 3,89 εκατ. ευρώ, υπερβαίνοντας το ύψος των τραπεζικών υποχρεώσεων. Σε επίπεδο μητρικής εταιρείας, ο τραπεζικός δανεισμός διαμορφώθηκε στα 6,96 εκατ. ευρώ, από 3,92 εκατ. ευρώ.
Παράλληλα, η Τακτική Γενική Συνέλευση της 8ης Δεκεμβρίου 2025 ενέκρινε τη διανομή μερίσματος 1,503 εκατ. ευρώ, το οποίο καταβλήθηκε εξ ολοκλήρου στους μετόχους μέχρι το τέλος της χρήσης ενώ προτείνεται προς έγκριση από τη Γενική Συνέλευση η διανομή επιπλέον μερίσματος ύψους 2,505 εκατ. ευρώ.
Οι προοπτικές για τη φετινή χρήση
Για το 2026, η διοίκηση του ομίλου Βενέτη θέτει ως βασικό στόχο τη διατήρηση υψηλής κερδοφορίας, με έμφαση στη συνετή ανάπτυξη του δικτύου καταστημάτων της μητρικής και στην επέκταση των δραστηριοτήτων των σημαντικότερων θυγατρικών. Στον σχεδιασμό περιλαμβάνονται επίσης η συγκράτηση του κόστους παραγωγής και η επίτευξη οικονομιών κλίμακας.
Διαβάστε επίσηςΜίλαν και Ίντερ: Συμφωνία 650 εκατ. ευρώ με την Generali για νέο γήπεδο αξίας 2,3 δισ. ευρώ που αλλάζει το ΜιλάνοEletson: Το Εφετείο Πειραιά αναγνωρίζει τη νομιμότητα της νέας διοίκησης – Ακόμη μία ήττα για τους παλαιούς μετόχουςDotsoft: Την Τρίτη οι αποφάσεις για την ΑΜΚ – Στόχος η άντληση 30-35 εκατ. ευρώ"
["post_title"]=>
string(170) "Φούρνοι Βενέτη: Πόσο κόστισαν στον Παναγιώτη Μονεμβασιώτη τα Παγωτά Δωδώνη και η ΠΑΕ Ηρακλής"
["post_excerpt"]=>
string(183) "Αυξημένος στα 80,27 εκατ. ευρώ ο τζίρος - Πίεση στα κέρδη του ομίλου, άνοδος της κερδοφορίας στη μητρική"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(91) "fournoi-veneti-poso-kostisan-ston-panagioti-monemvasioti-ta-pagota-dodoni-kai-i-pae-iraklis"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-11-02 08:17:37"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-11-02 06:17:37"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2292004"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
Το καθιερωμένο πάρτι μασκέ για το Halloween διοργάνωσαν και φέτος ο Γιάννης και η Δήμητρα Κούστα στο σπίτι τους στη Βουλιαγμένη.
Μετά τους εορτασμούς για την ονομαστική γιορτή της Δήμητρας Κούστα στο Μαρακές, το εφοπλιστικό ζεύγος άνοιξε την επιβλητική έπαυλή του στη Βουλιαγμένη και υποδέχτηκε τους φίλους του.
Μεταξύ των εκλεκτών καλεσμένων ήταν και ο Ηλίας Ψινάκης, ο οποίος ήταν, επίσης, στο ταξίδι στο Μαρόκο. Μάλιστα, μέσα από τον λογαριασμό του στο Instagram, μοιράστηκε μία φωτογραφία με την Άννα Βίσση.
«Βίσση - Καρβέλας. Ο Καρβέλας δεν είναι ο Καρβέλας, η Βίσση είναι αληθινή» έγραψε με χιούμορ ο Ηλίας Ψινάκης, μετά τη διαμάχη που έχει ξεσπάσει ανάμεσα στους δύο καλλιτέχνες.
Η αγαπημένη τραγουδίστρια επέλεξε ένα κόκκινο ροκ outfit, με τον γνωστό μάνατζερ και πρώην Δήμαρχο Μαραθώνα να φοράει μία λευκή περούκα και ένα μαύρο πανωφόρι με χρυσές λεπτομέρειες, κάτι από το ταξίδι τους στο Μαρακές.
Ακόμη, καλεσμένος ήταν ο δημοσιογράφος και συνεργάτης του Ψινάκη, Στέλιος Δρουμαλιάς, ο οποίος ανέβασε και ο ίδιος μία φωτογραφία με την Άννα Βίσση.
Αν και η στολή της οικοδέσποινας, Δήμητρας Κούστα δεν αποκαλύφθηκε στα social media, πέρσι είχε επιλέξει έναν χαρακτήρα της Disney, αφού ντύθηκε Maleficent.
[caption id="attachment_1981408" align="aligncenter" width="718"] Στη μέση η Άννα Βίσση, η Δήμητρα Κούστα και ο Ηλίας Ψινάκης[/caption]
Εκτείνεται σε 3.000 τ.μ., ενώ η συνολική έκταση του οικοπέδου είναι 7 στρέμματα. Τον σχεδιασμό ανέλαβε ο διεθνώς καταξιωμένος αρχιτέκτονας, Peter Marino, οποίος έχει αναλάβει, επίσης, το νέο yacht του ζευγαριού, Belita, αλλά και τη νέα καλλιτεχνική στέγη της Άννας Βίσση, Αθηνών Αρένα.
Με 904 πλοία συνολικής αξίας 92,47 δισ. δολαρίων, οι δέκα ναυτιλιακές εταιρείες με τους πολυτιμότερους στόλους αποτυπώνουν την ισχύ και την πολυμορφία της ελληνικής ναυτιλίας.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που επεξεργάστηκε η VesselsValue, η Dynacom Tankers του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου καταλαμβάνει την πρώτη θέση με τον πιο ακριβό στόλο, ενώ τα δεξαμενόπλοια αποτελούν την κυρίαρχη κατηγορία, αντιπροσωπεύοντας περισσότερα από τα μισά πλοία των δέκα ναυτιλιακών εταιρειών της κατάταξης.
Στη λίστα περιλαμβάνονται τόσο πλοία που βρίσκονται ήδη σε λειτουργία όσο και νεότευκτα που έχουν καθελκυστεί ή πλοία που βρίσκονται υπό κατασκευή.
Η αξία ενός ναυτιλιακού στόλου δεν αποτυπώνεται μόνο στον αριθμό των πλοίων που τον αποτελούν. Η κατηγορία, η χωρητικότητα, η ηλικία, τα τεχνικά χαρακτηριστικά και οι προοπτικές απασχόλησης διαμορφώνουν την αποτίμησή του, δημιουργώντας σημαντικές διαφοροποιήσεις μεταξύ εταιρειών με παρόμοιο αριθμό μονάδων, αναφέρουν αναλυτές.
Αυτό αποτυπώνεται και στην κατάταξη των δέκα ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών με βάση την αξία των στόλων τους, σύμφωνα με τα στοιχεία της VesselsValue.
Ο στόλος της Dynacom Tankers, έχει αξία 16,30 δισ. δολ., ενώ ακολουθεί η Maran Tankers της Μαρίας Αγγελικούση με 12,16 δισ. δολάρια. Την πρώτη τριάδα συμπληρώνει η Tsakos Energy Navigation (TEN) του Νίκου Τσάκου, με αξία στόλου 10,78 δισ. δολαρίων, σύμφωνα με την VV.
[caption id="attachment_2290521" align="aligncenter" width="1315"] στοιχεία VesselsValue[/caption]
Τι περιλαμβάνει η κατάταξη
Η κατάταξη αφορά τις επιμέρους ναυτιλιακές εταιρείες και όχι το σύνολο των στόλων των ομίλων στους οποίους εντάσσονται.
Για παράδειγμα, η Dynacom Tankers και η Maran Tankers εξετάζονται χωριστά, χωρίς να συνυπολογίζεται η συνολική αξία όλων των πλοίων των ομίλων Προκοπίου και Αγγελικούση αντίστοιχα.
Τα ποσά αποτυπώνουν τις αποτιμήσεις της VesselsValue για το συγκεκριμένο δείγμα και δεν αποτελούν αποτίμηση της συνολικής περιουσίας των εφοπλιστών ή των ομίλων τους.
Από τα 904 πλοία της δεκάδας, τα 611 καταγράφονται ως εν ενεργεία, τα 12 ως καθελκυσμένα και τα 281 ως υπό παραγγελία.
Η διάκριση αυτή έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς αποτυπώνει όχι μόνο το υφιστάμενο μέγεθος των εταιρειών αλλά και το επενδυτικό τους αποτύπωμα, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις ο μεγάλος αριθμός υπό κατασκευή πλοίων υποδηλώνει ότι σημαντικό μέρος της αξίας του στόλου συνδέεται με την ανανέωση και την επέκταση του.
Η κυριαρχία των δεξαμενόπλοιων
Από τα 904 πλοία των στόλων που περιλαμβάνονται στον πίνακα, τα 491 είναι δεξαμενόπλοια, αριθμός που αντιστοιχεί περίπου στο 54,3% του συνόλου. Ακολουθούν 227 containerships, 86 bulk carriers, 67 LNG carriers και 25 LPG carriers.
Η παρουσία των δεξαμενόπλοιων είναι ιδιαίτερα έντονη στις τρεις πρώτες θέσεις. Η Dynacom Tankers διαθέτει 136 τάνκερ σε σύνολο 139 πλοίων, ενώ ο στόλος της Maran Tankers αποτελείται αποκλειστικά από 65 δεξαμενόπλοια. Αντίστοιχα, η TEN διαθέτει 77 δεξαμενόπλοια και πέντε πλοία LNG.
Η εικόνα διαφοροποιείται στις επόμενες θέσεις. Η Thenamaris και η Minerva Marine διαθέτουν στόλους με περισσότερες κατηγορίες πλοίων, ενώ η Evalend Shipping συνδυάζει δεξαμενόπλοια, bulk carriers και πλοία μεταφοράς αερίου.
Στον αντίποδα, η Danaos Shipping του Γιάννη Κούστα και η Costamare με επικεφαλής των Κωστή Κωνσταντακόπουλο, ξεχωρίζουν για την παρουσία τους στην αγορά των containerships.
Η σύνθεση των στόλων δείχνει ότι η υψηλή αξία δεν προκύπτει αποκλειστικά από τον αριθμό των πλοίων. Η εξειδίκευση σε συγκεκριμένες αγορές, αλλά και η επένδυση σε πλοία διαφορετικών τύπων, διαμορφώνουν το αποτύπωμα κάθε εταιρείας.
Dynacom Tankers: Στην κορυφή με στόλο 16,3 δισ. δολαρίων
Η Dynacom Tankers του Γιώργου Προκοπίου βρίσκεται στην πρώτη θέση της κατάταξης, με 139 πλοία και συνολική αξία 16,30 δισ. δολαρίων. Ο στόλος της είναι σχεδόν αποκλειστικά προσανατολισμένος στα δεξαμενόπλοια, καθώς περιλαμβάνει 136 τάνκερ και τρία LPG carriers.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και το πρόγραμμα ναυπηγήσεων της εταιρείας, με 83 πλοία υπό παραγγελία, αριθμός που αποτελεί τον μεγαλύτερο μεταξύ των δέκα εταιρειών.
Maran Tankers: Αμιγώς στόλος δεξαμενόπλοιων
Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η Maran Tankers της Μαρίας Αγγελικούση, με 65 πλοία αξίας 12,16 δισ. δολαρίων.
Στην εταιρεία εντάσσονται όλα τα τάνκερ του ομίλου Αγγελικούση, ενώ έχει 12 πλοία υπό παραγγελία. Η παρουσία της στη δεύτερη θέση επιβεβαιώνει τη βαρύτητα που έχει η αγορά των δεξαμενόπλοιων στη διαμόρφωση της αξίας των ελληνικών ναυτιλιακών στόλων.
Tsakos Energy Navigation: Ισχυρή παρουσία στα τάνκερ και στο LNG
Η TEN του Νίκου Τσάκου καταλαμβάνει την τρίτη θέση, με 82 πλοία αξίας 10,78 δισ. δολαρίων. Ο στόλος της αποτελείται από 77 δεξαμενόπλοια και πέντε LNG carriers, σύμφωνα με την VesselsValue.
Παράλληλα, η εταιρεία έχει 23 πλοία υπό παραγγελία, στοιχείο που αποτυπώνει τη συνέχιση του επενδυτικού της προγράμματος.
Thenamaris: Ένας από τους πιο διαφοροποιημένους στόλους
Στην τέταρτη θέση βρίσκεται η Thenamaris, με επικεφαλής τον Νικόλα Μαρτίνο. Διαθέτει στόλο με 118 πλοία αξίας 9,80 δισ. δολαρίων.
Αποτελείται από 69 δεξαμενόπλοια, 23 bulk carriers, 10 containerships, επτά LNG carriers και εννέα LPG carriers. Πρόκειται για έναν από τους πιο διαφοροποιημένους στόλους της δεκάδας, ενώ έχει 33 πλοία υπό παραγγελία.
Minerva Marine: Παρουσία σε τέσσερις κατηγορίες πλοίων
Αντίστοιχα, η Minerva Marineτου Ανδρέα Μαρτίνου καταλαμβάνει την πέμπτη θέση, με 103 πλοία αξίας 8,30 δισ. δολαρίων.
Στον στόλο της περιλαμβάνονται 57 δεξαμενόπλοια, 26 containerships, 13 bulk carriers και επτά LNG carriers. Η σύνθεσή του αναδεικνύει τη δραστηριοποίησή της σε διαφορετικές αγορές, ενώ το ναυπηγικό της πρόγραμμα περιλαμβάνει 26 πλοία υπό παραγγελία.
Maran Gas Maritime: Εξειδίκευση στη μεταφορά φυσικού αερίου
Στην έκτη θέση βρίσκεται η Maran Gas Maritime, επίσης εταιρεία του ομίλου Αγγελικούση, με 38 πλοία αξίας 7,86 δισ. δολαρίων.
Ο στόλος της αποτελείται αποκλειστικά από LNG carriers, γεγονός που την καθιστά την πλέον εξειδικευμένη εταιρεία της δεκάδας ως προς τον τύπο των πλοίων. Διαθέτει 31 εν ενεργεία πλοία, ένα καθελκυσμένο και έξι υπό παραγγελία.
Evalend Shipping: Συνδυασμός δεξαμενόπλοιων, bulkers και gas carriers
Ο στόλος της περιλαμβάνει 34 δεξαμενόπλοια, 35 bulk carriers, 10 LNG carriers και 13 LPG carriers. Η κατανομή αυτή αναδεικνύει τη διαφοροποίηση της εταιρείας, ενώ το πρόγραμμα ναυπηγήσεων της περιλαμβάνει 28 πλοία.
Η εταιρεία έχει έντονο προσανατολισμό στη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, καθώς διαθέτει 104 containerships, ενώ έχει εισέλθει και στην αγορά ξηρού φορτίου, διαθέτοντας 15 bulk carriers.
Παράλληλα, έχει 30 πλοία υπό παραγγελία, ενισχύοντας περαιτέρω την παρουσία της στις αγορές όπου δραστηριοποιείται.
Pantheon Tankers Management: Ισχυρή δύναμη στα τάνκερ
Όπως και στην περίπτωση της Maran Tankers, πρόκειται για την εταιρεία στην οποία περιλαμβάνονται τα τάνκερ του ομίλου της Άννας Αγγελικούση και των γιων της Αντώνη και Φραγκίσκου Κανελλάκη. Από τα πλοία της, τα 43 είναι εν ενεργεία και τα υπόλοιπα 10 βρίσκονται υπό παραγγελία.
Η γνωστή εφοπλιστική οικογένεια δραστηριοποιείται επίσης στο ξηρό φορτίο αλλά και στην μεταφορά LNG και LPG.
Ο στόλος της περιλαμβάνει 87 containerships και οκτώ πλοία άλλων κατηγοριών. Η εταιρεία διαθέτει 30 πλοία υπό παραγγελία, διατηρώντας ισχυρή επενδυτική παρουσία στην αγορά των εμπορευματοκιβωτίων, σύμφωνα με την VesselsValue.
Διαβάστε επίσης:Έλληνες εφοπλιστές: Πρωταγωνιστούν στο ράλι των Suezmax – Πρώτοι σε αγορές και πωλήσεις διεθνώςΈλληνες εφοπλιστές: Χρυσές πωλήσεις και μεγάλες υπεραξίες στα τάνκερ Suezmax – Οι πρωταγωνιστέςΘανάσης Μαρτίνος: Ανατροπή με το Agioi Fanendes – Άγνωστος ο προορισμός του τάνκερ με το ρωσικό ντίζελ
"
["post_title"]=>
string(180) "Οι 10 ελληνικές ναυτιλιακές με τους ακριβότερους στόλους – Στα 92,5 δισ. δολάρια η συνολική τους αξία"
["post_excerpt"]=>
string(75) "904 πλοία συνολικής αξίας 92,47 δισ. δολαρίων"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(85) "oi-10-ellinikes-naftiliakes-me-tous-akrivoterous-stolous-poioi-vriskontai-stin-koryfi"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-10-30 18:28:05"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-10-30 16:28:05"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2290477"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
Στη μέση η Άννα Βίσση, η Δήμητρα Κούστα και ο Ηλίας Ψινάκης[/caption]
