Αδελφοί Δούζη (ERGON): Τι μαγειρεύουν στο Λονδίνο με την Taverna Ermou
Η διεθνής επέκταση των αδελφών Δούζη, το deal με τη Halcyon και το νέο επενδυτικό
The Wiseman
Ποιες μετοχές άντεξαν στην καταιγίδα, Βρεττού-QUBE 1-0, η ήττα του Δαυίδ, ποια είναι η άγνωστη ναυτιλιακή Αdele, ο Ρούμπιο και η Κίμπερλι, το μέρισμα του Κούστα (oh my god) και η Νίκη Κεραμέως στο My Story
Δημήτρης Μαρκόπουλος στο mononews: Τι θα κάνουμε για την καύσιμα – Ανύπαρκτη η αξιοπιστία του Τσίπρα, ας αναλάβει τις ευθύνες των επιλογών του ο Σαμαράς
Μια βραδιά για τη Μεσόγειο στο Μονακό πριν τον γάμο του Sir Stelios, η αργυρή επέτειος του ζεύγους Τσάκος-Κριθαριώτη, μια χαρούμενη γιορτή για το Ισραήλ, τα 100 χρόνια του οίκου Βουράκης και ο συλλέκτης – ζωγράφος Βλάσης Φρυσίρας
To νέο στοίχημα του Αλαφούζου, το ντέρμπι Βουγιουκλάκη-Μανιατάκου στην ΕΡΤ, που ποντάρει ο Ιβάν Σαββίδης, το νέο αθλητικό του Σκάι και Αδαμαντία vs Βελίκα
Η αναζήτηση του επόμενου κερδοφόρου μοντέλου βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη στην AVE του Νίκου Βαρδινογιάννη, η οποία, μετά τη δύσκολη εμπειρία της Carrefour, ανοίγει όλο και περισσότερο τη βεντάλια των δραστηριοτήτων της, αναζητώντας νέες πηγές εσόδων και κερδοφορίας.
Στη βεντάλια αυτή προστίθενται πλέον και τα χημικά.
Η πιο πρόσφατη κίνηση είναι η BACOBAN, στην οποία η AVE συμμετέχει με 51%, ανοίγοντας ένα ακόμη μέτωπο, αυτή τη φορά στην παραγωγή και εμπορία απολυμαντικών, καθαριστικών και άλλων χημικών προϊόντων.
Με εξαγωγικό προσανατολισμό το νέο εγχείρημα
Το νέο εγχείρημα έχει από την εκκίνησή του εξαγωγικό προσανατολισμό, με τα προϊόντα να προορίζονται για Πορτογαλία, Γαλλία, Γερμανία, Λουξεμβούργο, Αυστρία και Ελλάδα, αλλά και για άλλες αγορές στις οποίες υπάρχει ήδη ενεργό πελατολόγιο για σειρά προϊόντων.
Είχαν προηγηθεί η είσοδος στον κλάδο των φαρμακείων και η επένδυση στη Yalco, δύο κινήσεις που πήραν σάρκα και οστά στις αρχές του δεύτερου εξαμήνου. Μέσω της AVE Pharma, στην οποία συμμετέχει με 70%, ο όμιλος αύξησε τη συμμετοχή του στην ERINO στο 31,21%.
Η ERINO συμμετέχει κατά 100% στη Vital Neon, στο χαρτοφυλάκιο της οποίας βρίσκονται εταιρικά φαρμακεία, καθώς και στη PharmaPlus, η οποία υποστηρίζει δίκτυο περίπου 100 μελών.
Παράλληλα, μέσω της AVE Participation επένδυσε 5 εκατ. ευρώ στη Yalco, αποκτώντας το 32,05% της εισηγμένης και προσθέτοντας στις δραστηριότητές του τα είδη οικιακής χρήσης και τον επαγγελματικό και ξενοδοχειακό εξοπλισμό.
Το χαρτοφυλάκιο του ομίλου εκτείνεται πλέον από τα videogames, τα καταναλωτικά ηλεκτρονικά και τον κλιματισμό μέχρι τα σούπερ μάρκετ, τα είδη οικιακής χρήσης, τα φαρμακεία και πλέον τα χημικά.
Όλη αυτή η επιχειρηματική κινητικότητα καταγράφεται σε μια περίοδο κατά την οποία η AVE εμφανίζει τα πρώτα σημάδια λειτουργικής βελτίωσης, χωρίς όμως να έχει ακόμη ξεφύγει από τις ζημιές.
Στο πρώτο εξάμηνο του 2026 οι πωλήσεις από συνεχιζόμενες δραστηριότητες αυξήθηκαν κατά 23,9%, στα 16,5 εκατ. ευρώ, ενώ το EBITDA επέστρεψε σε θετικό έδαφος, στα 412 χιλ. ευρώ, έναντι ζημιών 914 χιλ. ευρώ ένα χρόνο νωρίτερα.
Στην τελική γραμμή οι ζημιές διαμορφώθηκαν σε περίπου 1,4 εκατ. ευρώ, από 303 χιλ. ευρώ πέρυσι, με τη σύγκριση ωστόσο να επηρεάζεται σημαντικά από χρηματοοικονομικά έσοδα 2,42 εκατ. ευρώ που είχαν ενισχύσει τα αποτελέσματα του 2025 και δεν επαναλήφθηκαν φέτος.
Η εικόνα των επιμέρους δραστηριοτήτων δείχνει πάντως ότι ο βασικός κορμός των εσόδων εξακολουθεί να βρίσκεται στις παραδοσιακές μπίζνες της AVE.
Στο πρώτο εξάμηνο, ο τομέας εκμετάλλευσης δικαιωμάτων ταινιών και διανομής videogames πραγματοποίησε καθαρές πωλήσεις 9,19 εκατ. ευρώ και ήταν ο μόνος από τους βασικούς λειτουργικούς τομείς που εμφάνισε λειτουργικά κέρδη, ύψους 271 χιλ. ευρώ.
Στο εμπόριο προϊόντων ευρείας κατανάλωσης οι καθαρές πωλήσεις διαμορφώθηκαν σε 4,86 εκατ. ευρώ, με τον συγκεκριμένο τομέα να παραμένει ωστόσο ζημιογόνος σε λειτουργικό επίπεδο κατά 1,08 εκατ. ευρώ.
Στη γραφική ύλη και τα αναλώσιμα γραφείου, δραστηριότητα που προστέθηκε στον όμιλο μέσω της OfficeMart από τον Ιούλιο του 2025, οι πωλήσεις ανήλθαν σε 1,86 εκατ. ευρώ, με λειτουργικές ζημιές 208 χιλ. ευρώ.
Πού ποντάρει για ανάπτυξη
Ισχυρή ανάπτυξη καταγράφηκε στο χονδρεμπόριο ταχέως κινούμενων καταναλωτικών προϊόντων, όπου δραστηριοποιείται η FBD, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 72% στο εξάμηνο.
Παράλληλα, στον κλιματισμό η AVE επιχειρεί να διευρύνει τη δραστηριότητά της πέρα από την παραδοσιακή εμπορία προϊόντων, αυξάνοντας τη συμμετοχή της σε έργα και επαγγελματικές εφαρμογές.
Για το δεύτερο εξάμηνο η εισηγμένη αναμένει περαιτέρω αύξηση των πωλήσεων σε σχέση με πέρυσι, υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα επιδεινωθεί το γεωπολιτικό περιβάλλον.
Στα καταναλωτικά ηλεκτρονικά προσδοκά ώθηση από την κυκλοφορία νέων προϊόντων και την ανανέωση βασικών κατηγοριών, ενώ στον κλιματισμό περιμένει μεγαλύτερη συνεισφορά από τα έργα που έχουν ήδη αναληφθεί και την ανάπτυξη των επαγγελματικών εφαρμογών.
Η στροφή της Carrefour στο franchise
Την ίδια ώρα βρίσκεται σε εξέλιξη η αναδιάταξη της Carrefour, με την AVE να απομακρύνεται σταδιακά από το μοντέλο των εταιρικών καταστημάτων και να στρέφει την ανάπτυξη στο franchise.
Ήδη στο τέλος του πρώτου εξαμήνου η Retail & More προχώρησε σε μεταβίβαση εταιρικών καταστημάτων, ενώ στο ίδιο διάστημα άνοιξαν έξι νέα σημεία franchise και άλλα οκτώ προγραμματίζονται για το δεύτερο εξάμηνο.
Η στροφή έχει σαφή οικονομική στόχευση, καθώς, σύμφωνα με την εξαμηνιαία έκθεση, αναμένεται να βελτιώσει δραστικά τόσο το λειτουργικό αποτέλεσμα όσο και τις χρηματοροές.
Παράλληλα, η Retail & More σχεδιάζει για τα τέλη του 2026 το λανσάρισμα κάρτας πιστότητας και ενισχύει τα τοπικά παραγόμενα προϊόντα ιδιωτικής ετικέτας Carrefour, τα οποία επιδιώκει να ξεπεράσουν τα 200 έως το τέλος της χρονιάς, με έμφαση και σε εξαγώγιμους κωδικούς.
Τα 10,2 εκατ. των μετόχων και επόμενες κινήσεις
Την ίδια στιγμή, η ανάπτυξη του ομίλου συνοδεύεται από σημαντική κεφαλαιακή στήριξη των βασικών μετόχων.
Κατά τη διάρκεια του 2026 κατατέθηκαν κεφάλαια ύψους 4,47 εκατ. ευρώ, τα οποία μαζί με τα 5,75 εκατ. ευρώ της προηγούμενης χρήσης ανεβάζουν το συνολικό ποσό στα 10,22 εκατ. ευρώ, με τα κεφάλαια να προορίζονται για αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου.
Η κεφαλαιακή ενίσχυση έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία η AVE δείχνει ότι δεν έχει ολοκληρώσει τον κύκλο των νέων κινήσεων.
Όπως αναφέρεται στην οικονομική έκθεση, η διοίκηση συνεχίζει να «σκανάρει» την αγορά για εξαγορές, αναζητώντας επιχειρήσεις που μπορούν να προσθέσουν αξία στον όμιλο.
Αντισυνταγματική κρίθηκε από το Συμβούλιο της Επικρατείας τόσο η 20ετής όσο και η 10ετης παραγραφή του δικαιώματος του Δημοσίου για επιβολή φορολογικών επιβαρύνσεων λόγω φοροδιαφυγής.
Με την υπ' αριθμόν 1246/2026 απόφαση της επταμελούς σύνθεσης του Β΄ Τμήματος του ΣτΕ, με Πρόεδρο τον Κ. Κουσούλη και Εισηγήτρια την Μ. Σταματοπούλου, κρίθηκε ότι:
Αντίκειται στη συνταγματική αρχή της αναλογικότητας η πρόβλεψη 20ετούς παραγραφής του δικαιώματος του Δημοσίου προς επιβολή φορολογικών επιβαρύνσεων λόγω φοροδιαφυγής .
Είναι αντίθετη στο άρθρο 78 παρ. 1 και 2 του Συντάγματος η μεταβατική διάταξη του άρθρου 66 παρ. 27α εδ. β΄ του ν. 4646/2019 περί 10ετούς παραγραφής του δικαιώματος του Δημοσίου προς επιβολή φορολογικών επιβαρύνσεων λόγω φοροδιαφυγής, διότι καταλαμβάνει εν προκειμένω έτος (2013) προγενέστερο του προηγούμενου έτους της δημοσίευσης του νόμου.
Με βάση αυτή την απόφαση το δικαίωμα του Δημοσίου για φορολογικές επιβαρύνσεις λόγω φοροδιαφυγής παραγράφεται στα 5 χρόνια.
Με γεμάτα βιβλία έργων, υψηλές ταχύτητες εκτέλεσης και σημαντική ενίσχυση της λειτουργικής κερδοφορίας σε αρκετές περιπτώσεις έκλεισαν το πρώτο εξάμηνο του 2026 οι τέσσερις μεγαλύτεροι όμιλοι της χώρας που δραστηριοποιούνται στις κατασκευές.
Τα οικονομικά αποτελέσματα που ανακοίνωσαν μέσα στον Σεπτέμβριο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, AKTOR, AVAX και Metlen επιβεβαιώνουν ότι ο κύκλος ανάπτυξης των μεγάλων υποδομών εξακολουθεί να τροφοδοτεί τα μεγέθη του κλάδου. Κυρίως, όμως, δείχνουν ότι το «ράλι» του ανεκτέλεστου των προηγούμενων ετών δεν έχει ανακοπεί, παρά το γεγονός ότι πολλά από τα μεγάλα έργα έχουν πλέον περάσει σε φάση εντατικής κατασκευής.
Η εικόνα έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς η αύξηση της εκτέλεσης θα έπρεπε υπό κανονικές συνθήκες να οδηγεί σε σταδιακή αποκλιμάκωση των ανεκτέλεστων υπολοίπων. Αντίθετα, οι νέες συμβάσεις, τα έργα που βρίσκονται προς υπογραφή και η διεύρυνση της παρουσίας των ομίλων σε ΣΔΙΤ και παραχωρήσεις εξακολουθούν να ανατροφοδοτούν τα χαρτοφυλάκιά τους.
Είναι χαρακτηριστικό ότι η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ εμφανίζει χαρτοφυλάκιο κατασκευαστικών έργων 8,9 δισ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένων έργων προς υπογραφή, η AKTOR 4,5 δισ. ευρώ, επίσης με συμβάσεις προς υπογραφή, η AVAX έχει ανεβάσει το υπογεγραμμένο ανεκτέλεστο στα 3 δισ. ευρώ, ενώ η ΜΕΤΚΑ προσεγγίζει τα 2 δισ. ευρώ.
Πίσω από τα δισ. του ανεκτέλεστου διαμορφώνεται παράλληλα μια δεύτερη τάση. Η κατασκευή παραμένει ο κορμός και η βασική «δεξαμενή» εσόδων, αλλά οι μεγάλοι παίκτες επενδύουν ολοένα περισσότερο σε δραστηριότητες με μακροχρόνιες και επαναλαμβανόμενες ταμειακές ροές. Παραχωρήσεις και ΣΔΙΤ βρίσκονται στην πρώτη γραμμή, ενώ ανάλογα με τον όμιλο προστίθενται ενέργεια, αποθήκευση, περιβάλλον και άλλες δραστηριότητες.
ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: «Οδηγός» οι παραχωρήσεις, στα 8,9 δισ. το χαρτοφυλάκιο έργων
Την πλέον ώριμη μετάβαση προς ένα μοντέλο στο οποίο οι παραχωρήσεις αποκτούν μεγαλύτερο βάρος στην κερδοφορία εμφανίζει η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Στο πρώτο εξάμηνο του 2026 τα έσοδα του ομίλου αυξήθηκαν κατά 7,6%, στα 2,1 δισ. ευρώ, ενώ τα προσαρμοσμένα λειτουργικά κέρδη (EBITDA) ενισχύθηκαν κατά 12,2%, στα 356,3 εκατ. ευρώ. Το περιθώριο EBITDA βελτιώθηκε στο 17% από 16,2% ένα χρόνο νωρίτερα.
Το ενδιαφέρον βρίσκεται κυρίως στη σύνθεση της κερδοφορίας. Το EBITDA των παραχωρήσεων αυξήθηκε κατά 35,2%, με τον συγκεκριμένο τομέα να συνεισφέρει πλέον το 63% της συνολικής λειτουργικής κερδοφορίας, μετά και την έναρξη της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού. Τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη των μετόχων αυξήθηκαν κατά 22,1%, στα 83,4 εκατ. ευρώ.
Την ίδια στιγμή, η κατασκευή εξακολουθεί να προσφέρει μεγάλη ορατότητα για τα επόμενα χρόνια. Το συνολικό χαρτοφυλάκιο έργων διαμορφώνεται στα 8,9 δισ. ευρώ, διατηρώντας τον όμιλο με ιδιαίτερα υψηλό κατασκευαστικό αντικείμενο ακόμη και μετά την επιτάχυνση της εκτέλεσης.
AKTOR: Στα 4,5 δισ. το ανεκτέλεστο παρά την εκτέλεση έργων 500 εκατ.
Στην AKTOR, το ενδιαφέρον στοιχείο του εξαμήνου είναι ότι η σημαντική επιτάχυνση της κατασκευαστικής δραστηριότητας δεν οδήγησε σε αντίστοιχη υποχώρηση του ανεκτέλεστου. Παρά την υλοποίηση έργων αξίας περίπου 500 εκατ. ευρώ μέσα σε έξι μήνες, το χαρτοφυλάκιο παρέμεινε στα 4,5 δισ. ευρώ, με το 67% να αφορά υπογεγραμμένες συμβάσεις και το 33% συμβάσεις προς υπογραφή.
Η αύξηση της δραστηριότητας συνοδεύθηκε από σημαντική βελτίωση της κερδοφορίας. Ο κύκλος εργασιών διαμορφώθηκε στα 649 εκατ. ευρώ, τα μεικτά κέρδη στα 82 εκατ. ευρώ και το EBITDA στα 91 εκατ. ευρώ, αυξημένο κατά 38%. Σε pro forma βάση, το EBITDA έφτασε τα 120 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας αύξηση 85%, ενώ το περιθώριο EBITDA αυξήθηκε από 11% σε 15%.
Για την AKTOR, πάντως, το 2026 αποτελεί κυρίως χρονιά μετασχηματισμού. Ο όμιλος επιχειρεί να μειώσει σταδιακά την εξάρτησή του από την αμιγώς κατασκευαστική δραστηριότητα, αναπτύσσοντας νέους πυλώνες σε παραχωρήσεις και ΣΔΙΤ, κυκλική οικονομία, ΑΠΕ και αποθήκευση, LNG και Facility Management.
Ενδεικτική είναι η έμφαση στις παραχωρήσεις, όπου ο όμιλος συμμετέχει σε 17 έργα ως ανάδοχος ή μειοδότης, ενώ το προσαρμοσμένο EBITDA του τομέα αυξήθηκε στο εξάμηνο κατά 63%. Παράλληλα, μετά την άντληση συνολικά 950 εκατ. ευρώ μέσω αύξησης κεφαλαίου και ομολογιακής έκδοσης, η διοίκηση προχωρεί στην υλοποίηση επενδυτικού προγράμματος 3 δισ. ευρώ έως το 2031.
ΜΕΤΚΑ
Με σημαντικά υψηλότερες ταχύτητες κινείται και ο τομέας υποδομών και παραχωρήσεων της Metlen, με τη ΜΕΤΚΑ να ενισχύει σταθερά τη θέση της στον εγχώριο κατασκευαστικό χάρτη.
Στο πρώτο εξάμηνο του 2026 ο κύκλος εργασιών του τομέα αυξήθηκε κατά 74%, στα 368 εκατ. ευρώ από 212 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Ακόμη μεγαλύτερη ήταν η αύξηση της λειτουργικής κερδοφορίας, με το EBITDA να διαμορφώνεται στα 82 εκατ. ευρώ, αυξημένο κατά 162%.
Το ανεκτέλεστο της ΜΕΤΚΑ προσεγγίζει πλέον τα 2 δισ. ευρώ, ενώ η διοίκηση αναμένει περαιτέρω τροφοδότησή του, τόσο από συμβάσεις στις οποίες έχει ήδη αναδειχθεί ανάδοχος όσο και από τη διεκδίκηση της νέας γενιάς μεγάλων έργων.
Παράλληλα, η Metlen επιχειρεί να δώσει πιο διακριτή εταιρική υπόσταση στον νέο αυτό πυλώνα. Η συγκέντρωση των δραστηριοτήτων παραχωρήσεων και ΣΔΙΤ στην M Παραχωρήσεις, η απόκτηση του 49% της ΚΟΣΜΟ Κατασκευαστική και η είσοδος σε μεγάλα έργα εντάσσονται σε αυτή τη στρατηγική.
Χαρακτηριστική είναι η είσοδος στον ΒΟΑΚ, όπου η M Παραχωρήσεις συμφώνησε να αποκτήσει ποσοστό 24% στην παραχωρησιούχο του τμήματος Χανιά – Ηράκλειο, ενώ η ΜΕΤΚΑ συμμετέχει και στο κατασκευαστικό σκέλος του έργου.
Με Flyover, ΒΟΑΚ, Project Voria και άλλα μεγάλα έργα να προστίθενται στο χαρτοφυλάκιο, οι υποδομές εξελίσσονται πλέον σε έναν αυτοτελή αναπτυξιακό πυλώνα για τη Metlen.
AVAX: Ανεκτέλεστο 3 δισ. με τα μεγέθη σε ιστορικά υψηλά
Στην περίπτωση της AVAX, το πρώτο εξάμηνο δεν χαρακτηρίζεται από τη διατήρηση των οικονομικών μεγεθών κοντά στα ιστορικά υψηλά και, κυρίως, από την αναπλήρωση του ανεκτέλεστου παρά τον υψηλό ρυθμό εκτέλεσης.
Ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε οριακά κατά 0,9%, στα 472 εκατ. ευρώ από 467,5 εκατ. ευρώ, ενώ το EBITDA διαμορφώθηκε στα 68,3 εκατ. ευρώ έναντι 70,1 εκατ. ευρώ. Τα καθαρά κέρδη μετά φόρων ανήλθαν σε 27,3 εκατ. ευρώ, έναντι 28,5 εκατ. ευρώ στο πρώτο εξάμηνο του 2025.
Ενδιαφέρον παρουσιάζει η κερδοφορία της κατασκευής, καθώς το περιθώριο EBITDA του κλάδου διαμορφώθηκε στο 12,6%, υψηλότερα από το 10,8% του συνόλου του 2025.
Το ισχυρότερο μήνυμα, ωστόσο, έρχεται και εδώ από το ανεκτέλεστο. Οι υπογεγραμμένες συμβάσεις έχουν φτάσει τα 3 δισ. ευρώ, από 2,8 δισ. ευρώ στο τέλος του 2025, καθώς μέσα στη χρονιά προστέθηκαν νέες συμβάσεις 850 εκατ. ευρώ. Έτσι, η AVAX όχι μόνο απορροφά την υψηλή εκτέλεση των υφιστάμενων έργων αλλά συνεχίζει να ανανεώνει τη δεξαμενή των μελλοντικών εσόδων της.
Παράλληλα, ο όμιλος διαθέτει χαρτοφυλάκιο συμμετοχών σε παραχωρήσεις και ΣΔΙΤ εύλογης αξίας 408 εκατ. ευρώ, από 398 εκατ. ευρώ στο τέλος του 2025. Πρόκειται για το σκέλος που μπορεί σταδιακά να προσθέσει μεγαλύτερη συμμετοχή επαναλαμβανόμενων εσόδων στο επιχειρηματικό μοντέλο του ομίλου.
Χρυσός χορηγός της AUTO ATHINA 2026, της μεγαλύτερης έκθεσης αυτοκινήτου είναι η CrediaBank και λανσάρει νέο δάνειο για την απόκτηση ΙΧ με σταθερό επιτόκιο, με την χρηματοδότηση να φτάνει τις 50.000 ευρώ.
Η έκθεση ανοίγει τις πύλες της σήμερα, στο Metropolitan Expo και οι επισκέπτες θα έχουν την δυνατότητα να επιλέξουν το μοντέλο των ονείρων τους ανάμεσα σε 52 μάρκες.
Για τα πλεονεκτήματα της χρηματοδότησης που προσφέρει η CrediaBank μιλά στο mononews.gr ο Στέλιος Ηλιάδης, επικεφαλής Retail Banking και Wealth Management της CrediaBank.
Και όπως λέει χαρακτηριστικά: Η CrediaBank εξελίσσεται μαζί με τους πελάτες της και την οικονομία. Παρακολουθούμε τις αλλαγές στην αγορά, στον τρόπο χρήσης του αυτοκινήτου και στην πράσινη μετάβαση και δημιουργούμε πρακτικές λύσεις για πραγματικές ανάγκες.
Ερώτηση: Δέσμευση της CrediaBank είναι να γίνει «η καλύτερη τράπεζα για όλους». Τι σημαίνει αυτό στην πράξη για τη λιανική τραπεζική και ποια είναι η βασική υπόσχεσή σας προς τον πελάτη
Απάντηση: Σημαίνει ότι ξεκινάμε από τις πραγματικές ανάγκες του πελάτη. Ένα ανταγωνιστικό προϊόν από μόνο του δεν αρκεί. Χρειάζονται σωστή ενημέρωση, σαφείς όροι και ουσιαστική υποστήριξη, από την πρώτη συζήτηση μέχρι την τελική επιλογή.
Στην CrediaBank επενδύουμε στους ανθρώπους μας και σε ένα μοντέλο εξυπηρέτησης που συνδυάζει την προσωπική επαφή με την τεχνολογία.
Δεχόμαστε τους πελάτες μας ακόμη και χωρίς ραντεβού, διατηρούμε τα ταμεία μας σε λειτουργία όλη την ημέρα και προσφέρουμε διευρυμένο ωράριο μέσω της υπηρεσίας CrediaConnect. Αξιοποιούμε την τεχνολογία για να κάνουμε τις διαδικασίες πιο γρήγορες και απλές, ενισχύοντας την προσωπική εξυπηρέτηση αντί να την υποκαθιστούμε.
Η υπόσχεσή μας είναι να ακούμε τον πελάτη, να κατανοούμε τις ανάγκες του, να του παρουσιάζουμε με διαφάνεια τις επιλογές του και να τον βοηθάμε να αποφασίζει με ασφάλεια και σιγουριά. Έτσι χτίζουμε καθημερινά μια ουσιαστική σχέση εμπιστοσύνης.
Ερώτηση: Ποιο είναι σήμερα το μεγαλύτερο εμπόδιο για έναν καταναλωτή που θέλει να αποκτήσει αυτοκίνητο και πώς απαντά σε αυτό η νέα χρηματοδοτική πρόταση της CrediaBank;
Απάντηση: Η αγορά ενός αυτοκινήτου αποτελεί σημαντική απόφαση για κάθε καταναλωτή. Το βασικό εμπόδιο δεν είναι μόνο η τιμή του οχήματος, αλλά στην περίπτωση του δανείου και η αβεβαιότητα σχετικά με το συνολικό κόστος, τη μηνιαία δόση και τους όρους αποπληρωμής. Ο καταναλωτής θέλει να γνωρίζει εξαρχής τι μπορεί να υποστηρίξει οικονομικά και ποια επιλογή ανταποκρίνεται καλύτερα στις ανάγκες του.
Σε αυτή την ανάγκη απαντά η CrediaBank με το Δάνειο Αυτοκινήτου Auto Athina 2026. Πρόκειται για μια ολοκληρωμένη χρηματοδοτική πρόταση, σχεδιασμένη ώστε να προσφέρει σαφείς όρους, προβλεψιμότητα και ευελιξία.
Παράλληλα, θεωρούμε σημαντικό τον συμβουλευτικό ρόλο της τράπεζας. Δεν αρκεί να διαθέτουμε ένα χρηματοδοτικό προϊόν. Οφείλουμε να ακούμε τον πελάτη, να κατανοούμε τις ανάγκες και τις οικονομικές του δυνατότητες και να του εξηγούμε με απλό και ξεκάθαρο τρόπο τις διαθέσιμες επιλογές. Στόχος μας είναι η απόκτηση αυτοκινήτου να γίνει μια πιο απλή, προσιτή και ασφαλής διαδικασία.
Ερώτηση: Το δάνειο έχει σταθερό επιτόκιο, το ύψος του φτάνει τις 50 χιλιάδες ευρώ, με διάρκεια αποπληρωμής 7 χρόνια και προσφέρεται χωρίς παρακράτηση κυριότητας. Ποιο από τα χαρακτηριστικά έχει την μεγαλύτερη αξία για τον πελάτη;
Απάντηση: Η αξία της πρότασης βρίσκεται στον συνδυασμό των χαρακτηριστικών της. Σε ένα περιβάλλον στο οποίο η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα έχει ήδη προχωρήσει σε αυξήσεις επιτοκίων και παραμένει ανοιχτό το ενδεχόμενο περαιτέρω αυξήσεων, η επιλογή της CrediaBank για σταθερό επιτόκιο αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς προστατεύει τον πελάτη από ενδεχόμενες μελλοντικές επιβαρύνσεις και του επιτρέπει να προγραμματίζει με μεγαλύτερη ασφάλεια τον προϋπολογισμό του.
Το σταθερό επιτόκιο 5,99%, πλέον της προβλεπόμενης εισφοράς, προσφέρει στον πελάτη τη σιγουριά ότι η μηνιαία επιβάρυνσή του δεν θα μεταβληθεί. Η χρηματοδότηση κυμαίνεται από 1.000 έως 50.000 ευρώ και μπορεί να καλύψει έως το 80% της αξίας του οχήματος, με μηδενική δαπάνη εξέτασης. Επίσης συνοδεύεται και από προνομιακή ασφαλιστική κάλυψη. Παράλληλα, η διάρκεια αποπληρωμής από 6 έως 84 μήνες επιτρέπει στον πελάτη να προσαρμόσει τη δόση στον προσωπικό ή οικογενειακό του προϋπολογισμό. Επιπλέον, έχει τη δυνατότητα να εξοφλήσει το δάνειο νωρίτερα, χωρίς επιβάρυνση.
Εξίσου σημαντική είναι η απουσία παρακράτησης κυριότητας. Το αυτοκίνητο ανήκει στον πελάτη από την πρώτη στιγμή, προσφέροντάς του μεγαλύτερη ελευθερία και ασφάλεια.
Η πρόταση καλύπτει συμβατικά, υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθώς και οχήματα κατηγορίας L. Απευθύνεται στους επισκέπτες της έκθεσης που θα συμπληρώσουν την ηλεκτρονική φόρμα εκδήλωσης ενδιαφέροντος και θα υποβάλουν αίτηση δανείου στην CrediaBank έως τις 31 Μαρτίου 2027.
Ερώτηση: Η αγορά της αυτοκίνησης αλλάζει, καθώς ενισχύονται η ηλεκτροκίνηση και οι νέοι τρόποι απόκτησης και χρήσης ενός οχήματος. Πώς απαντά η CrediaBank σε αυτές τις αλλαγές μέσα από λύσεις χρηματοδότησης, χρηματοδοτικής μίσθωσης και ασφάλισης;
Απάντηση: Οι ανάγκες των ανθρώπων αλλάζουν, όπως αλλάζει και ο τρόπος με τον οποίο επιλέγουν και χρησιμοποιούν ένα αυτοκίνητο. Σήμερα δεν έχει σημασία μόνο η αγορά του οχήματος, αλλά και το λειτουργικό κόστος, η ασφάλεια, η ευελιξία και το περιβαλλοντικό του αποτύπωμα.
Διαφορετικές είναι, επίσης, οι ανάγκες ενός ιδιώτη και διαφορετικές εκείνες ενός επαγγελματία ή μιας επιχείρησης. Παράλληλα, η Ελλάδα διαθέτει έναν από τους γηραιότερους στόλους αυτοκινήτων στην Ευρώπη, γεγονός που καθιστά αναγκαία την ανανέωσή του, τόσο για την ασφάλεια των μετακινήσεων όσο και για τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.
Για την CrediaBank, η χρηματοδότηση νεότερων, αποδοτικότερων και πιο φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων αποτελεί έμπρακτη έκφραση της περιβαλλοντικής μας ευαισθησίας και της δέσμευσής μας να στηρίζουμε τη μετάβαση προς πιο βιώσιμες μορφές κινητικότητας.
Γι’ αυτό δεν περιοριζόμαστε σε ένα μόνο προϊόν. Με λύσεις χρηματοδότησης, leasing και ασφάλισης προσφέρουμε περισσότερες επιλογές για την απόκτηση και τη χρήση αυτοκινήτου. Εξετάζουμε μαζί με τον πελάτη τις δυνατότητές του, εξηγούμε με σαφήνεια τους όρους και τον βοηθάμε να επιλέξει τη λύση που του ταιριάζει καλύτερα.
Η χρηματοδοτική μίσθωση αποτελεί μια εναλλακτική επιλογή, ιδιαίτερα για επαγγελματίες και επιχειρήσεις. Παράλληλα, ο πελάτης μπορεί να αξιοποιήσει προνομιακούς όρους σε επιλεγμένες ασφαλιστικές καλύψεις, ώστε η προστασία του οχήματος να συνδυάζεται με οικονομία. Με αυτόν τον τρόπο διευρύνουμε τις διαθέσιμες επιλογές και στηρίζουμε τη μετάβαση προς πιο βιώσιμες μορφές μετακίνησης.
Ερώτηση: Πέρα από τη συγκεκριμένη χρηματοδοτική πρόταση, τι σηματοδοτεί η παρουσία της CrediaBank στην Auto Athina 2026 για τη στρατηγική της στη λιανική τραπεζική;
Απάντηση: Η παρουσία μας στην Auto Athina 2026 δείχνει ότι θέλουμε να βρισκόμαστε εκεί όπου διαμορφώνονται οι σύγχρονες ανάγκες των ανθρώπων. Ως Χρυσός Χορηγός και μοναδική τράπεζα με παρουσία στην έκθεση, δεν συμμετέχουμε απλώς για να παρουσιάσουμε ένα προϊόν.
Θέλουμε να συνομιλήσουμε με τους επισκέπτες, να κατανοήσουμε τι αναζητούν και να τους ενημερώσουμε συνολικά για τις διαθέσιμες λύσεις χρηματοδότησης, leasing και ασφάλισης.
Η CrediaBank εξελίσσεται μαζί με τους πελάτες της και την οικονομία. Παρακολουθούμε τις αλλαγές στην αγορά, στον τρόπο χρήσης του αυτοκινήτου και στην πράσινη μετάβαση και δημιουργούμε πρακτικές λύσεις για πραγματικές ανάγκες.
Για εμάς, η τραπεζική σχέση δεν τελειώνει με τη χορήγηση ενός δανείου. Συνεχίζεται σε κάθε στάδιο της διαδρομής του πελάτη, με ταχύτητα, ασφάλεια και υπευθυνότητα.
