int(2195273)
                    

Δελτία Τύπου

Όμιλος ΟΤΕ: Με όραμα μια ψηφιακή κοινωνία για όλους, συνεχίζει να επενδύει σε δράσεις ψηφιακής συμπερίληψης

                        int(2193089)
                    

Business

Shell: Εκατό χρόνια διαδρομές

                        int(2192592)
                    

Δελτία Τύπου

IPRA Golden World Awards 2026 στην Αθήνα: Η Ελλάδα στο επίκεντρο του παγκόσμιου χάρτη της Επικοινωνίας

                        int(2192367)
                    

Δελτία Τύπου

Eurolife FFH: Συνεργασία με το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών που φέρνει την εμπειρία της ασφαλιστικής αγοράς στην εκπαίδευση

                        array(24) {
  ["ID"]=>
  int(2196110)
  ["post_author"]=>
  string(7) "9192345"
  ["post_date"]=>
  string(19) "2026-07-10 15:39:27"
  ["post_date_gmt"]=>
  string(19) "2026-07-10 12:39:27"
  ["post_content"]=>
  string(3587) "
Η ναυτιλιακή εταιρεία Maran Tankers Management, της Μαρίας Αγγελικούση γνωστοποίησε «με υπερηφάνεια την παραλαβή του MARAN MENELAUS, του τρίτου δεξαμενόπλοιου Suezmax διπλού καυσίμου σε μια σειρά οκτώ πλοίων, επιβεβαιώνοντας τη δέσμευση του ομίλου Angelicoussis για επιχειρησιακή αριστεία και περιβαλλοντική ευθύνη.»
Το πλοίο κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο New Times Shipbuilding Co., Ltd., και είναι χωρητικότητας 155.500 DWT, ύψωσε την ελληνική σημαία και ενισχύει τον σύγχρονο, ενεργειακά αποδοτικό στόλο της Maran Tankers, σχεδιασμένο να παρέχει ασφαλείς, αξιόπιστες και περιβαλλοντικά υπεύθυνες λειτουργίες.
«Ευχαριστούμε ειλικρινά όλους τους εμπλεκόμενους εταίρους για τον επαγγελματισμό και την αφοσίωσή τους καθ' όλη τη διάρκεια της κατασκευής και της επιτυχημένης παράδοσης του MARAN MENELAUS», τονίζει η εταιρεία σε κοινωνικό δίκτυο και προσθέτει:
«Πίσω από κάθε επιτυχημένη παράδοση βρίσκονται οι άνθρωποί μας, των οποίων η δέσμευση για ασφάλεια, βιωσιμότητα και επιχειρησιακή αριστεία καθορίζει ποιοι είμαστε. Ευχόμαστε στον Πλοίαρχο, τους αξιωματικούς και το πλήρωμα καλούς ανέμους και ήρεμες θάλασσες».
Διαβάστε επίσης:
Στέφανος Γκίκας: Συνάντηση με τον Πρόεδρο Νίκο Λαρυγγάκη και την Αντιπροσωπεία του American Hellenic Institute
Ίδρυμα Ευγενίδου: Πέντε νέες δωρεές σε σχολεία όλης της χώρας
Αρσένιο Ντομίνγκεζ: Καταδικάζει τις επιθέσεις σε πλοία και συνιστά αποφυγή διέλευσης των πλοίων από τα Στενά του Ορμούζ
"
  ["post_title"]=>
  string(181) "Maran Tankers (Μαρία Αγγελικούση): Ύψωσε την ελληνική σημαία το Maran Menelaus και αναμένει άλλα πέντε νεότευκτα"
  ["post_excerpt"]=>
  string(118) "«Πίσω από κάθε επιτυχημένη παράδοση βρίσκονται οι άνθρωποί μας»"
  ["post_status"]=>
  string(7) "publish"
  ["comment_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["ping_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["post_password"]=>
  string(0) ""
  ["post_name"]=>
  string(110) "maran-tankers-maria-angelikousi-ypsose-tin-elliniki-simaia-to-maran-menelaus-kai-anamenei-alla-pente-neotefkta"
  ["to_ping"]=>
  string(0) ""
  ["pinged"]=>
  string(0) ""
  ["post_modified"]=>
  string(19) "2026-07-10 16:50:10"
  ["post_modified_gmt"]=>
  string(19) "2026-07-10 13:50:10"
  ["post_content_filtered"]=>
  string(0) ""
  ["post_parent"]=>
  int(0)
  ["guid"]=>
  string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2196110"
  ["menu_order"]=>
  int(0)
  ["post_type"]=>
  string(4) "post"
  ["post_mime_type"]=>
  string(0) ""
  ["comment_count"]=>
  string(1) "0"
  ["filter"]=>
  string(3) "raw"
}
                    

Ναυτιλία

Maran Tankers (Μαρία Αγγελικούση): Ύψωσε την ελληνική σημαία το Maran Menelaus και αναμένει άλλα πέντε νεότευκτα

                        array(24) {
  ["ID"]=>
  int(2195943)
  ["post_author"]=>
  string(7) "9192207"
  ["post_date"]=>
  string(19) "2026-07-10 13:01:55"
  ["post_date_gmt"]=>
  string(19) "2026-07-10 10:01:55"
  ["post_content"]=>
  string(2935) "
Ο γάλλος δισεκατομμυριούχος (Xavier Niel) Ξαβιέ Νιλ πρόκειται να γίνει ο μεγαλύτερος μέτοχος του Vodafone Group, αφού ο όμιλος τηλεπικοινωνιών των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων e& συμφώνησε να πωλήσει ολόκληρο το μερίδιό του στον βρετανικό τηλεπικοινωνιακό όμιλο έναντι σχεδόν 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Με τη συμφωνία αυτή, ένας από τους πιο δραστήριους επιχειρηματίες της Ευρώπης στον τομέα των τηλεπικοινωνιών, ο οποίος έχει ταχθεί από καιρό υπέρ της ενοποίησης της κατατεμαχισμένης αυτής βιομηχανίας στην ήπειρο, αποκτά το μεγαλύτερο μερίδιο στη μεγαλύτερη εταιρεία κινητής τηλεφωνίας της Βρετανίας.
Ο Vega, το όχημα εξαγοράς που ανήκει πλήρως στον όμιλο της οικογένειας Νιλ, ανακοίνωσε ότι συνήψε μια δεσμευτική συμφωνία για να αγοράσει το μερίδιο αυτό, ύψους περίπου 16,2% έναντι περίπου 4,4 δισεκατομμυρίων στερλινών (5,91 δισεκατομμύρια δολάρια).
Ο Vodafone έχει υποβληθεί σε σημαντική αναδιάρθρωση υπό την διευθύνουσα σύμβουλο Μαργκερίτα Ντέλα Βάλε αφότου αυτή ανέλαβε καθήκοντα το 2023. Ο όμιλος αποχώρησε από την Ισπανία και την Ιταλία, επικεντρώνοντας περισσότερο στη Γερμανία, τη Βρετανία και την Αφρική, και ολοκλήρωσε τη συγχώνευσή του με την εταιρεία Three UK, δημιουργώντας τη μεγαλύτερη εταιρεία κινητής τηλεφωνίας της Βρετανίας.
Με την ολοκλήρωση της συναλλαγής και τις απαραίτητες εγκρίσεις, ο Vega θα γίνει ο κορυφαίος μέτοχος της Vodafone.
Οι μετοχές της Vodafone σημείωσαν αύξηση κατά 12% φθάνοντας τις 110 πένες κατά τις πρώτες σημερινές συναλλαγές.
"
  ["post_title"]=>
  string(185) "Mega deal: Ο Γάλλος δισεκατομμυριούχος Ξαβιέ Νιλ γίνεται ο κύριος μέτοχος του ομίλου Vodafone - Συμφωνία 6 δισ."
  ["post_excerpt"]=>
  string(80) "Οι μετοχές της Vodafone σημείωσαν αύξηση κατά 12%"
  ["post_status"]=>
  string(7) "publish"
  ["comment_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["ping_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["post_password"]=>
  string(0) ""
  ["post_name"]=>
  string(113) "mega-deal-o-gallos-disekatommyriouchos-xavie-nil-ginetai-o-kyrios-metochos-tou-omilou-vodafone-mia-symfonia-6-dis"
  ["to_ping"]=>
  string(0) ""
  ["pinged"]=>
  string(0) ""
  ["post_modified"]=>
  string(19) "2026-07-10 13:54:01"
  ["post_modified_gmt"]=>
  string(19) "2026-07-10 10:54:01"
  ["post_content_filtered"]=>
  string(0) ""
  ["post_parent"]=>
  int(0)
  ["guid"]=>
  string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2195943"
  ["menu_order"]=>
  int(0)
  ["post_type"]=>
  string(4) "post"
  ["post_mime_type"]=>
  string(0) ""
  ["comment_count"]=>
  string(1) "0"
  ["filter"]=>
  string(3) "raw"
}
                    

Business

Mega deal: Ο Γάλλος δισεκατομμυριούχος Ξαβιέ Νιλ γίνεται ο κύριος μέτοχος του ομίλου Vodafone – Συμφωνία 6 δισ.

                        array(24) {
  ["ID"]=>
  int(2195625)
  ["post_author"]=>
  string(7) "9192386"
  ["post_date"]=>
  string(19) "2026-07-10 10:00:35"
  ["post_date_gmt"]=>
  string(19) "2026-07-10 07:00:35"
  ["post_content"]=>
  string(15148) "Σε νέα διοικητική εποχή εισέρχεται η ιστορική ομάδα της ΑΕΛ, με τον Ζήση Στυλιανό να αναλαμβάνει την ηγεσία της ΠΑΕ και να διαδέχεται τον Αχιλλέα Νταβέλη. Η αλλαγή ιδιοκτησίας παρουσιάστηκε κατά τη διάρκεια κοινής συνέντευξης Τύπου του νέου και του απερχόμενου προέδρου, ενώ η διαδικασία μεταβίβασης βρίσκεται στο τελικό στάδιο και αναμένεται να ολοκληρωθεί το προσεχές διάστημα.

Ο Ζήσης Στυλιανός αναλαμβάνει έναν ιστορικό σύλλογο σε μία απαιτητική αγωνιστική και οικονομική συγκυρία, μετά τον υποβιβασμό στη Super League 2. Στις πρώτες τοποθετήσεις του αναγνώρισε την ανάγκη άμεσης ενίσχυσης του ρόστερ, αναδιοργάνωσης της ΠΑΕ και δημιουργίας ενός σύγχρονου μοντέλου λειτουργίας, με βασικές προτεραιότητες την οικονομική υγεία, τη σταθερότητα και την αγωνιστική ανταγωνιστικότητα.



Κατά την πρώτη ημέρα της παρουσίας του στη Λάρισα με τη νέα ιδιότητα, ο Ζήσης Στυλιανός συναντήθηκε και με τον Περιφερειάρχη Θεσσαλίας Δημήτρη Κουρέτα. Οι δύο πλευρές εξέφρασαν την πρόθεση να διατηρήσουν ανοικτό δίαυλο επικοινωνίας και να αναπτύξουν συνεργασία για ζητήματα που αφορούν στο μέλλον της ΑΕΛ.
Ποιος είναι ο Ζήσης Στυλιανός
Ο Ζήσης Στυλιανός είναι Λαρισαίος επιχειρηματίας με δραστηριότητα στη ναυτιλία και πολυετή παρουσία στον τομέα των αγοραπωλησιών πλοίων. Η επαγγελματική πορεία του συνδέεται με την Intermodal Shipbrokers και τη Genoa Shipping, ενώ η απόκτηση της ΠΑΕ ΑΕΛ σηματοδοτεί την είσοδό του στο επαγγελματικό ποδόσφαιρο.

Γεννήθηκε στον Καναδά από Λαρισαίους γονείς και, μετά την επιστροφή της οικογένειάς του στην Ελλάδα, ολοκλήρωσε τη σχολική του εκπαίδευση στη Λάρισα. Στη συνέχεια σπούδασε Διοίκηση Επιχειρήσεων στο ΤΕΙ Κοζάνης. Δεν προέρχεται από οικογένεια με ναυτική ή εφοπλιστική παράδοση και δημιούργησε σταδιακά τη δική του επιχειρηματική δραστηριότητα στον χώρο της ναυτιλίας.



Ο Στυλιανός πραγματοποίησε μεταπτυχιακές σπουδές στη Βρετανία, με αντικείμενο τη ναυτιλία και το διεθνές εμπόριο. Από τον Σεπτέμβριο του 2009 έως τον Φεβρουάριο του 2011 φοίτησε στο Liverpool John Moores University, όπου ολοκλήρωσε μεταπτυχιακό πρόγραμμα στις Ναυτιλιακές Επιχειρήσεις. Την περίοδο 2012-2013 απέκτησε μεταπτυχιακό τίτλο στο Shipping, Trade and Finance από το Cass Business School του City, University of London, το οποίο μετονομάστηκε αργότερα σε Bayes Business School.

Παράλληλα, από τον Αύγουστο του 2011 έως τον Σεπτέμβριο του 2015 συμμετείχε στο πρόγραμμα επαγγελματικής εκπαίδευσης του Institute of Chartered Shipbrokers.

Μετά την ολοκλήρωση των σπουδών του εργάστηκε αρχικά σε ναυτιλιακή εταιρεία στο Λονδίνο και στη συνέχεια ως ναυτιλιακός χρηματιστής με ειδίκευση στα παράγωγα, αποκτώντας εμπειρία στη διαχείριση του κινδύνου που συνδέεται με τις διακυμάνσεις των ναύλων. Παρέμεινε στον συγκεκριμένο τομέα για τέσσερα χρόνια, προτού συνεχίσει την εξειδίκευσή του στο Cass Business School.

Το 2015 επέστρεψε στην Ελλάδα και εργάστηκε ως μεσίτης αγοραπωλησιών πλοίων. Όπως είχε εξηγήσει ο ίδιος, η συνήθης προμήθεια ενός μεσίτη αντιστοιχεί περίπου στο 1% της αξίας της συναλλαγής, ενώ ένα μέσο πλοίο κόστιζε εκείνη την περίοδο από 10 έως 15 εκατ. δολάρια.
Η Intermodal Shipbrokers και η Genoa Shipping
Το 2017 ολοκλήρωσε μία σημαντική επαγγελματική συμφωνία και, σύμφωνα με όσα είχε δηλώσει στην εφημερίδα «Ελευθερία» της Λάρισας, αξιοποίησε την αμοιβή του για να αποκτήσει το 50% της εταιρείας στην οποία εργαζόταν τότε. Αργότερα πούλησε τη συγκεκριμένη συμμετοχή.

Από τον Δεκέμβριο του 2019 ο Ζήσης Στυλιανός εργάζεται στην Intermodal Shipbrokers ως μεσίτης αγοραπωλησιών πλοίων. Ο τομέας Sale and Purchase της ναυλομεσιτείας αφορά στις συναλλαγές αγοράς και πώλησης πλοίων. Οι επαγγελματίες του κλάδου παρακολουθούν τις αξίες των πλοίων και τις συνθήκες της διεθνούς αγοράς, ενώ συμμετέχουν στην προετοιμασία και στη διαπραγμάτευση των συναλλαγών μεταξύ πωλητών και αγοραστών.

Η Intermodal δραστηριοποιείται, μεταξύ άλλων, στις αγοραπωλησίες πλοίων, στις ναυλώσεις, στις χρηματοδοτήσεις, στις αποτιμήσεις και στην παροχή εξειδικευμένων ναυτιλιακών υπηρεσιών.

Η επιχειρηματική δραστηριότητα του Ζήση Στυλιανού συνδέεται με τη Genoa Shipping, ναυτιλιακή εταιρεία με γραφεία στη Βούλα. Η δραστηριότητά της επεκτάθηκε σταδιακά σε στόλο τεσσάρων φορτηγών πλοίων. Ο ίδιος είχε αναφέρει το 2024 ότι η εταιρεία απασχολούσε 12 εργαζομένους στα γραφεία, 72 ναυτικούς εν πλω και αντίστοιχο αριθμό ναυτικών εκτός ενεργού υπηρεσίας, οι οποίοι συμμετείχαν στην εναλλαγή των πληρωμάτων.
Από το «Λάρδος» στον στόλο των τεσσάρων πλοίων
Με την Genoa Shipping έχουν συνδεθεί τέσσερα φορτηγά πλοία, τα «Λάρδος», «Παναγία Γιαλούσα», «Serenity» και «Αγία Άννα».

Το πρώτο πλοίο αποκτήθηκε κατά την περίοδο της πανδημίας και έλαβε την ονομασία «Λάρδος», η οποία, σύμφωνα με παλαιότερη αφήγηση του ίδιου, συνδεόταν με προσωπικό τάμα στη Ρόδο. Ακολούθησε το 2021 το «Παναγία Γιαλούσα», ενώ το 2023 προστέθηκαν στον στόλο το «Serenity» και το μικρότερο «Αγία Άννα».

Τα πλοία έφεραν σημαία των Νήσων Μάρσαλ, ενώ τα πληρώματά τους προέρχονταν κυρίως από τις Φιλιππίνες.

Τα τρία μεγαλύτερα πλοία είχαν χωρητικότητα περίπου 30.000 τόνων το καθένα και χρησιμοποιούνταν για τη μεταφορά ξηρού φορτίου, όπως σιτηρά, σίδηρος, αλουμίνιο, άνθρακας, αλάτι, λιπάσματα, ξυλεία και βωξίτης. Σύμφωνα με όσα είχε αναφέρει ο ίδιος, η δραστηριότητά τους εκτεινόταν από τη Δυτική Αφρική και τις Ηνωμένες Πολιτείες έως την Ασία

Το μικρότερο, το «Αγία Άννα» δραστηριοποιούνταν αποκλειστικά στη μεταφορά ζάχαρης από την Αίγυπτο.
Η στήριξη νέων φοιτητών
Τον Απρίλιο ο Στυλιανός συμμετείχε στη δημιουργία ταμείου υποτροφιών για το μεταπτυχιακό πρόγραμμα Shipping, Trade and Finance της Bayes Business School, από το οποίο είχε αποφοιτήσει το 2013.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της σχολής, το αρχικό κεφάλαιο του ταμείου ανήλθε σε 30.000 λίρες. Από το συνολικό ποσό, ο Ζήσης Στυλιανός προσέφερε 10.000 λίρες, περίπου 11.500 ευρώ, ενώ ο Γιάννης Προκοπίου συνεισέφερε τις υπόλοιπες 20.000 λίρες.

Ο ίδιος ανέφερε ότι κατά την εισαγωγή του στο μεταπτυχιακό πρόγραμμα, το 2012, είχε λάβει οικονομική ενίσχυση από τη σχολή και ότι η δική του συνεισφορά είχε στόχο να υποστηρίξει μελλοντικούς φοιτητές που ενδέχεται να αντιμετωπίζουν αντίστοιχες οικονομικές δυσκολίες.
Ο έλεγχος της ΠΑΕ και το σχέδιο της επόμενης ημέρας
Η συμφωνία για την αλλαγή ιδιοκτησίας της ΑΕΛ ολοκληρώθηκε έπειτα από διαπραγματεύσεις περίπου 20 ημερών μεταξύ της οικογένειας Νταβέλη και του Ζήση Στυλιανού. Πριν λάβει την τελική απόφαση, ο νέος διοικητικός ηγέτης των «βυσσινί» και οι συνεργάτες του πραγματοποίησαν πλήρη οικονομικό, νομικό και φορολογικό έλεγχο της ΠΑΕ, εξετάζοντας τα δεδομένα και τις υποχρεώσεις του συλλόγου.



Η μεταβίβαση του πακέτου των μετοχών έχει ήδη αρχίσει και, σύμφωνα με τον απερχόμενο πρόεδρο Αχιλλέα Νταβέλη, απαιτείται ένα εύλογο χρονικό διάστημα για την τυπική ολοκλήρωσή της. Η προηγούμενη διοίκηση δεσμεύτηκε ότι θα παρέχει στη νέα ιδιοκτησία τις απαραίτητες πληροφορίες και κάθε δυνατή υποστήριξη, ώστε να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργική μετάβαση.

Ο Στυλιανός απέφυγε τις υποσχέσεις για άμεσες επιτυχίες και παρουσίασε με σαφήνεια την κατάσταση που παραλαμβάνει. Όπως ανέφερε, η ΑΕΛ αντιμετωπίζει σημαντικές οικονομικές, οργανωτικές και αγωνιστικές προκλήσεις μετά τον υποβιβασμό, ενώ έχει χαθεί πολύτιμος χρόνος, το ρόστερ παραμένει ιδιαίτερα περιορισμένο και δεν υπάρχει ολοκληρωμένος αγωνιστικός σχεδιασμός.

Οι άμεσες προτεραιότητες αφορούν στη στελέχωση και στην ενίσχυση της ομάδας, στη δημιουργία σύγχρονου προπονητικού και ποδοσφαιρικού τμήματος, στην αναδιοργάνωση της ΠΑΕ και στην αποκατάσταση της αξιοπιστίας της. Ο νέος ιδιοκτήτης έθεσε ως βασικές αρχές της διοίκησής του τη διαφάνεια, την αξιοκρατία, την οικονομική πειθαρχία και τη συνεχή ενημέρωση των φιλάθλων.

Παράλληλα, προσδιόρισε τον μακροπρόθεσμο στόχο της επένδυσής του: όταν ολοκληρωθεί η παρουσία του στην ΑΕΛ, επιθυμεί να παραδώσει έναν σύλλογο οικονομικά υγιέστερο, αγωνιστικά ισχυρότερο και οργανωτικά καλύτερο από αυτόν που αναλαμβάνει. Η νέα διοίκηση ενεργοποίησε παράλληλα την καμπάνια των εισιτηρίων διαρκείας, διατηρώντας τις ίδιες τιμές για τις ανανεώσεις των παλαιών κατόχων."
  ["post_title"]=>
  string(124) "Ζήσης Στυλιανός: Από τη Genoa Shipping και τους ωκεανούς στο τιμόνι της ΑΕΛ"
  ["post_excerpt"]=>
  string(234) "Ο Λαρισαίος εφοπλιστής αναλαμβάνει την ηγεσία των «βυσσινί», με στόχο την οργανωτική αναδιάρθρωση και την επιστροφή στη Super League"
  ["post_status"]=>
  string(7) "publish"
  ["comment_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["ping_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["post_password"]=>
  string(0) ""
  ["post_name"]=>
  string(74) "zisis-stylianos-apo-ti-genoa-shipping-kai-tous-okeanous-sto-timoni-tis-ael"
  ["to_ping"]=>
  string(0) ""
  ["pinged"]=>
  string(0) ""
  ["post_modified"]=>
  string(19) "2026-07-10 01:45:01"
  ["post_modified_gmt"]=>
  string(19) "2026-07-09 22:45:01"
  ["post_content_filtered"]=>
  string(0) ""
  ["post_parent"]=>
  int(0)
  ["guid"]=>
  string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2195625"
  ["menu_order"]=>
  int(0)
  ["post_type"]=>
  string(4) "post"
  ["post_mime_type"]=>
  string(0) ""
  ["comment_count"]=>
  string(1) "0"
  ["filter"]=>
  string(3) "raw"
}
                    

Sports

Ζήσης Στυλιανός: Από τη Genoa Shipping και τους ωκεανούς στο τιμόνι της ΑΕΛ

                        array(24) {
  ["ID"]=>
  int(2194649)
  ["post_author"]=>
  string(7) "9192304"
  ["post_date"]=>
  string(19) "2026-07-09 10:00:43"
  ["post_date_gmt"]=>
  string(19) "2026-07-09 07:00:43"
  ["post_content"]=>
  string(10689) "
Η συζήτηση για τα όρια ηλικίας συνταξιοδότησης επανέρχεται δυναμικά στο προσκήνιο, καθώς το ασφαλιστικό σύστημα βρίσκεται αντιμέτωπο με τις ολοένα και εντονότερες δημογραφικές πιέσεις.
Αν και η κυβέρνηση ξεκαθαρίζει ότι δεν υπάρχει καμία ειλημμένη απόφαση για αύξηση των ορίων ηλικίας, η νομοθεσία προβλέπει επανεξέταση του ασφαλιστικού κάθε τρία χρόνια με βάση την εξέλιξη του προσδόκιμου ζωής. Έτσι, το ενδεχόμενο αλλαγών μετά το 2030 παραμένει ανοικτό και αποτελεί αντικείμενο έντονης συζήτησης μεταξύ ειδικών και ασφαλισμένων.
Σήμερα το γενικό πλαίσιο προβλέπει πλήρη σύνταξη στα 62 έτη με 40 χρόνια ασφάλισης ή στα 67 έτη με τουλάχιστον 15 έτη ασφάλισης. Τα όρια αυτά ισχύουν από τις τελευταίες μεγάλες μεταρρυθμίσεις του ασφαλιστικού και μέχρι στιγμής δεν υπάρχει νομοθετική πρωτοβουλία για την τροποποίησή τους.

Γιατί επανέρχεται το θέμα
Η βασική αιτία είναι η γήρανση του πληθυσμού. Οι Έλληνες ζουν περισσότερα χρόνια, γεγονός που σημαίνει ότι οι συντάξεις καταβάλλονται για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Την ίδια στιγμή, η υπογεννητικότητα μειώνει τον αριθμό των νέων εργαζομένων που εισέρχονται στην αγορά εργασίας και χρηματοδοτούν το σύστημα μέσω των ασφαλιστικών εισφορών.
Οι αναλογιστικές μελέτες δείχνουν ότι η σχέση εργαζομένων και συνταξιούχων επιδεινώνεται σταθερά, ενώ οι προβολές της επόμενης δεκαετίας καταγράφουν σημαντική αύξηση του ποσοστού των ηλικιωμένων στον συνολικό πληθυσμό. Για τον λόγο αυτό η ισχύουσα νομοθεσία προβλέπει ότι τα όρια ηλικίας μπορούν να αναπροσαρμόζονται, εφόσον αυξάνεται το προσδόκιμο ζωής.
Τα επικρατέστερα σενάρια κάνουν λόγο για σταδιακή και όχι απότομη προσαρμογή, η οποία σε βάθος χρόνου θα μπορούσε να φτάσει συνολικά έως και περίπου ενάμιση έτος.

Ρεκόρ αιτήσεων στον e-ΕΦΚΑ
Η συζήτηση για πιθανές αλλαγές έχει ήδη επηρεάσει τη συμπεριφορά πολλών ασφαλισμένων. Όλο και περισσότεροι εξετάζουν το ενδεχόμενο να αποχωρήσουν πριν από το 2030, ώστε να διασφαλίσουν τα σημερινά όρια ηλικίας.
Τα στοιχεία είναι ενδεικτικά. Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026 υποβλήθηκαν 110.298 νέες αιτήσεις συνταξιοδότησης, αριθμός που αποτελεί την υψηλότερη επίδοση πρώτου εξαμήνου από την ίδρυση του e-ΕΦΚΑ το 2017.
Εφόσον διατηρηθεί ο ίδιος ρυθμός, οι συνολικές αιτήσεις μέχρι το τέλος του 2026 ενδέχεται να ξεπεράσουν τις 260.000, αφήνοντας πίσω ακόμη και το προηγούμενο ιστορικό υψηλό των 225.803 αιτήσεων που είχαν κατατεθεί το 2025.

Ποιοι δεν θα επηρεαστούν
Το σημαντικότερο στοιχείο είναι ότι όσοι έχουν ήδη θεμελιώσει συνταξιοδοτικό δικαίωμα προστατεύονται από ενδεχόμενες αλλαγές. Η θεμελίωση σημαίνει ότι ο ασφαλισμένος έχει συμπληρώσει τόσο τον απαιτούμενο χρόνο ασφάλισης όσο και την προβλεπόμενη ηλικία ή τις προϋποθέσεις που απαιτούνται από τη νομοθεσία. Ακόμη και αν επιλέξει να υποβάλει αίτηση αρκετά χρόνια αργότερα, εξακολουθεί να αποχωρεί με τις διατάξεις που ίσχυαν όταν θεμελίωσε το δικαίωμά του.
Εκτός των πιθανών αλλαγών εκτιμάται ότι θα παραμείνουν επίσης:
• οι ασφαλισμένοι που συνταξιοδοτούνται με ειδικές διατάξεις λόγω ύπαρξης ανάπηρου μέλους στην οικογένεια,
• όσοι υπάγονται στα Βαρέα και Ανθυγιεινά Επαγγέλματα,
• οι ένστολοι και γενικότερα όσοι υπάγονται σε ειδικά συνταξιοδοτικά καθεστώτα.

Ποιοι βρίσκονται στο επίκεντρο
Αντίθετα, μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η περίπτωση των ασφαλισμένων που δεν έχουν ακόμη κατοχυρώσει ή θεμελιώσει δικαίωμα.
Πρόκειται κυρίως για εργαζόμενους ηλικίας 35 έως 45 ετών σήμερα, οι οποίοι αναμένεται να συνταξιοδοτηθούν αρκετά μετά το 2030. Εφόσον αποφασιστεί σύνδεση των ορίων ηλικίας με το προσδόκιμο ζωής, η συγκεκριμένη κατηγορία είναι εκείνη που έχει τις περισσότερες πιθανότητες να επηρεαστεί.
Στην ίδια κατηγορία ανήκουν και όσοι βρίσκονται κοντά στη συνταξιοδότηση αλλά δεν θα έχουν συμπληρώσει τις απαιτούμενες προϋποθέσεις έως το τέλος της δεκαετίας.

Παραδείγματα
• Εργαζόμενος που θα είναι 58 ετών το 2030 και δεν έχει ακόμη συμπληρώσει τις προϋποθέσεις συνταξιοδότησης, είναι πιθανό να υπαχθεί στα νέα ηλικιακά όρια, εφόσον αυτά τεθούν σε ισχύ.
• Ασφαλισμένος που θα είναι 61 ετών το 2030 και έχει ήδη θεμελιώσει δικαίωμα συνταξιοδότησης με βάση τις ισχύουσες διατάξεις, δεν επηρεάζεται από τυχόν μεταβολές και θα αποχωρήσει με το όριο ηλικίας που έχει κατοχυρώσει.
• Μισθωτός σήμερα ηλικίας 40 ετών, με περίπου 15 χρόνια ασφάλισης, αναμένεται να συνταξιοδοτηθεί μετά το 2050. Αν μέχρι τότε εφαρμοστεί νέο σύστημα προσαρμογής των ορίων ηλικίας, είναι πιθανό να χρειαστεί να εργαστεί περισσότερο από ό,τι προβλέπει το σημερινό καθεστώς.
• Ελεύθερος επαγγελματίας ηλικίας 45 ετών, ο οποίος δεν θα έχει συμπληρώσει 40 έτη ασφάλισης έως το 2030, ενδέχεται επίσης να υπαχθεί στα νέα όρια ηλικίας, εφόσον οι αλλαγές αφορούν όσους δεν έχουν θεμελιώσει δικαίωμα.
Διαβάστε επίσης:
Φορολογικές δηλώσεις 2026: Εξετάζεται παράταση από την ΑΑΔΕ – «Βροχή» τα αιτήματα από φορείς της αγοράς

Αντώνης Βαρθολομαίος (ΕΕΕΠ): Σε θέση μάχης για την πάταξη του παράνομου τζόγου 1,8 δις – Τι είπε για Superbet

Politico: Πρόταση από την Ισπανία για δανεισμό 850 δισ. ευρώ τον χρόνο"
  ["post_title"]=>
  string(103) "Ποιοι κινδυνεύουν με αύξηση των ορίων ηλικίας μετά το 2030"
  ["post_excerpt"]=>
  string(134) "Ποιοι έχουν κατοχυρώσει δικαίωμα, ποιοι μπαίνουν στο «κάδρο» των αλλαγών"
  ["post_status"]=>
  string(7) "publish"
  ["comment_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["ping_status"]=>
  string(6) "closed"
  ["post_password"]=>
  string(0) ""
  ["post_name"]=>
  string(58) "poioi-kindynevoun-me-afxisi-ton-orion-ilikias-meta-to-2030"
  ["to_ping"]=>
  string(0) ""
  ["pinged"]=>
  string(0) ""
  ["post_modified"]=>
  string(19) "2026-07-09 09:12:50"
  ["post_modified_gmt"]=>
  string(19) "2026-07-09 06:12:50"
  ["post_content_filtered"]=>
  string(0) ""
  ["post_parent"]=>
  int(0)
  ["guid"]=>
  string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2194649"
  ["menu_order"]=>
  int(0)
  ["post_type"]=>
  string(4) "post"
  ["post_mime_type"]=>
  string(0) ""
  ["comment_count"]=>
  string(1) "0"
  ["filter"]=>
  string(3) "raw"
}