Γιώργος Προκοπίου στο mononews: Η Ευρώπη πρέπει να ασχοληθεί με την επιβίωση της και όχι με την καταστροφή της
«Η Ευρώπη πρέπει να σταματήσει να πυροβολεί τα πόδια της», τονίζει ο γνωστός εφοπλιστής μετά
The Wiseman
Πόσα λεφτά έβαλαν τα «γερά» πορτοφόλια στην Aktor, η ΕΛΧΑ και οι γκρίνιες σε Goldman Sachs και UBS, γιατί πήγε Κύπρο ο Μυτιληναίος, ποιοι πήραν τις δουλειές της άμυνας, ο Προκοπίου αποκλειστικά στο mononews και ο Νίκος Πατέρας με το My Story στις Οινούσσες
O Λιβάνιος και οι πρόωρες εκλογές, πώς θα γίνει η δεξίωση στο Προεδρικό, το κιόσκι και το πιάνο, το χτύπημα των «5», τα γλυκά της Ρένας και τι ήθελε ο Αλιάγας στην ΕΡΤ
Χρηματιστήριο: Έρευνα από την Επ. Κεφαλαιαγοράς για τις συναλλαγές μετά το sell off – Στο μικροσκόπιο οι κινήσεις στις τράπεζες και η παρανόηση που προκάλεσε αναστάτωση
Φέτος συμπληρώνονται 70 χρόνια από την ίδρυση του Ιδρύματος Ευγενίδου. Είναι μια αφορμή να τιμήσουμε το έργο του Ιδρύματος και να θυμηθούμε τον άνθρωπο που το οραματίστηκε: τον Ευγένιο Ευγενίδη. Έναν σπουδαίο ευεργέτη, πρωτοπόρο επιχειρηματία και οραματιστή, του οποίου η δράση ξεπέρασε τα ελληνικά σύνορα και συνέβαλε στην οικονομική ιστορία της Πολωνίας.
Τον Νοέµβριο του 1918, η Πολωνία ξαναγεννήθηκε ως ανεξάρτητο κράτος, µετά από 123 χρόνια διαµελισµού ανάµεσα στη Ρωσία, την Πρωσία και την Αυστροουγγαρία. Όµως η πολιτική ανεξαρτησία δεν σήµαινε αυτόµατα και οικονοµική αυτοτέλεια. Η νέα Πολωνική Δηµοκρατία κληρονόµησε µια χώρα κατακερµατισµένη όχι µόνο σε σύνορα, αλλά και σε τρία εντελώς διαφορετικά διοικητικά, νοµικά και συγκοινωνιακά συστήµατα.
Το σιδηροδροµικό δίκτυο ήταν ίσως το πιο χαρακτηριστικό παράδειγµα αυτού του προβλήµατος. Οι γραµµές που είχαν χτιστεί από τις τρεις πρώην κατοχικές δυνάµεις εξυπηρετούσαν τα δικά τους στρατηγικά συµφέροντα και όχι εκείνα της Πολωνίας: οι πρωσικές γραµµές οδηγούσαν προς τη Γερµανία, οι ρωσικές προς την Ανατολή και οι αυστριακές προς την Κεντρική Ευρώπη. Αντί για ένα ενιαίο εθνικό δίκτυο, η Πολωνία είχε κληρονοµήσει τρία αποσπασµατικά συστήµατα φτιαγµένα για τις ανάγκες αυτοκρατοριών που πια δεν υπήρχαν.
Η Γερµανία, παρά την ήττα της στον Α’ Παγκόσµιο Πόλεµο, διατηρούσε τεράστιο εµπορικό προβάδισµα: ένα από τα πιο ανεπτυγµένα σιδηροδροµικά δίκτυα της Ευρώπης, λιµάνια υψηλής απόδοσης όπως το Αµβούργο, και ισχυρές ναυτιλιακές εταιρείες.
Μέσα από προνοµιακά ναύλα και ολοκληρωµένες συνδυασµένες µεταφορές σιδηροδρόµου-θάλασσας, η Γερµανία κατάφερνε να κρατά τις πολωνικές εξαγωγές δεµένες στα δικά της λιµάνια. Ήταν συχνά φθηνότερο για ένα προϊόν από τη νότια Πολωνία να ταξιδέψει εκατοντάδες χιλιόµετρα µέχρι το Αµβούργο, παρά να περάσει από ένα πολωνικό λιµάνι.
Η θαλάσσια πρόσβαση της χώρας ήταν εξίσου προβληµατική. Η Ʃυνθήκη των Βερσαλλιών έδωσε στην Πολωνία πρόσβαση στη Βαλτική µέσω του λεγόµενου Πολωνικού Διαδρόµου, όµως το βασικό λιµάνι, το Ντάντσιχ (σηµερινό Γκντανσκ), λειτουργούσε ως Ελεύθερη Πόλη υπό διοίκηση της Κοινωνίας των Εθνών. Η Πολωνία είχε εµπορικά δικαιώµατα εκεί, αλλά όχι πλήρη κυριαρχία στην κύρια πύλη της προς τις διεθνείς αγορές — µια σοβαρή στρατηγική αδυναµία για ένα κράτος που στηριζόταν στις εξαγωγές άνθρακα, ξυλείας, αγροτικών και βιοµηχανικών προϊόντων.
Έτσι γεννήθηκε ένα από τα πιο φιλόδοξα έργα υποδοµών της µεσοπολεµικής Ευρώπης: η µεταµόρφωση ενός µικρού ψαροχωριού, της Γκντίνια, σε ένα σύγχρονο λιµάνι βαθέων υδάτων, εξ ολοκλήρου υπό πολωνικό έλεγχο. Μέσα σε λίγο περισσότερο από µια δεκαετία, η Γκντίνια έγινε ένα από τα ταχύτερα αναπτυσσόµενα λιµάνια της Ευρώπης — σύµβολο της αποφασιστικότητας της Πολωνίας να ελέγξει η ίδια το εµπορικό της πεπρώµενο.
Ʃε αντίθεση µε πολλούς συγχρόνους του στη ναυτιλία, ο Ευγενίδης κατάλαβε από νωρίς ότι το πρόβληµα της Πολωνίας δεν ήταν η έλλειψη παραγωγής, αλλά η έλλειψη ανεξάρτητης πρόσβασης στις διεθνείς αγορές. Ʃυνεργαζόµενος στενά µε το πολωνικό Υπουργείο Εξωτερικών και το Υπουργείο Εµπορίου, προσπάθησε να στρέψει τις πολωνικές εξαγωγές προς τα πολωνικά λιµάνια αντί για τα γερµανικά.
Όταν οι υπάρχουσες εµπορικές συνθήκες δεν το επέτρεπαν εύκολα, ανέλαβε ο ίδιος το επιχειρηµατικό ρίσκο: εµπορευόταν προσωπικά πολωνικό τσιµέντο, δηµιουργώντας έτσι τους φορτίους όγκους που χρειάζονταν για να στηθούν τακτικές γραµµές µεταξύ Πολωνίας και Ανατολικής Μεσογείου. Ʃύµφωνα µε τη δική του µαρτυρία, αυτή ακριβώς η προσπάθεια δηµιούργησε τελικά τις συνθήκες για την ίδρυση µιας πολωνικής ναυτιλιακής εταιρείας.
Η συµβολή του ξεπέρασε το καθαρά εµπορικό πλαίσιο. Βοήθησε να µετατραπεί η θαλάσσια µεταφορά σε εργαλείο εθνικής ανάπτυξης, διευκολύνοντας το άµεσο εµπόριο ανάµεσα στη νεαρή πολωνική δηµοκρατία και τις αγορές της Μεσογείου, σε µια εποχή που η οικονοµική ανεξαρτησία ήταν άρρηκτα δεµένη µε την πολιτική.
Η Πολωνία φαίνεται πως αναγνώρισε η ίδια αυτή τη συµβολή: το αρχειακό υλικό που διασώζεται στα προσωπικά έγγραφα του Ευγενίδη επιβεβαιώνει ότι του απονεµήθηκε ο Ʃταυρός του Διοικητή του Τάγµατος Polonia Restituta, µία από τις ανώτατες τιµητικές διακρίσεις της Δηµοκρατίας.
Η ιστορία του Ευγένιου Ευγενίδη δεν είναι απλώς η ιστορία ενός επιτυχηµένου Έλληνα εφοπλιστή. Είναι η ιστορία ενός ανθρώπου που κατάλαβε ότι τα λιµάνια, οι σιδηρόδροµοι, οι ναυτιλιακές γραµµές και οι εµπορικοί διάδροµοι είναι στρατηγικά περιουσιακά στοιχεία, ικανά να διαµορφώσουν το πεπρωµένο ολόκληρων εθνών.
Το έργο του δείχνει πώς η ιδιωτική πρωτοβουλία, το επιχειρηµατικό όραµα και η διεθνής συνεργασία συνέβαλαν στην οικονοµική εδραίωση της Β’ Πολωνικής Δηµοκρατίας, σε µια από τις πιο δύσκολες περιόδους της ευρωπαϊκής ιστορίας.
Είναι ένα αξιοσηµείωτο κεφάλαιο της ελληνικής και της πολωνικής ναυτιλιακής ιστορίας µαζί — ένα κεφάλαιο που αξίζει να ανασυρθεί, να τεκµηριωθεί πλήρως και να αναγνωριστεί ως ένα διαχρονικό παράδειγµα του πώς η ναυτιλία µπορεί να γίνει γέφυρα όχι µόνο ανάµεσα σε αγορές, αλλά και ανάµεσα σε έθνη.
Η σημερινή συνεδρίαση του ΚΥΣΕΑ δεν σηματοδοτεί απλώς την επισφράγιση της έναρξης ενός μεγάλου εξοπλιστικού προγράμματος.
Η «Ασπίδα του Αχιλλέα» θεωρείται το μεγαλύτερο εγχείρημα αναδιοργάνωσης της ελληνικής αντιαεροπορικής και αντιπυραυλικής άμυνας των τελευταίων δεκαετιών, αλλά ταυτόχρονα και το πρώτο πρόγραμμα αυτού του μεγέθους που συνδέεται τόσο άμεσα με την αναγέννηση της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας.
Το συνολικό κόστος του προγράμματος υπολογίζεται ότι θα ξεπεράσει τα 3- 3,5 δισ. ευρώ. Ωστόσο, εκείνο που διαφοροποιεί τον αμυντικό «Θόλο» ή «Ασπίδα του Αχιλλέα» από όλα σχεδόν τα προηγούμενα εξοπλιστικά είναι η επιμονή του υπουργού Εθνικής Άμυνας Νίκου Δένδια να μην περιοριστεί η Ελλάδα στον ρόλο του αγοραστή, αλλά να αποκτήσει ουσιαστική συμμετοχή στην παραγωγή.
Η πολιτική απόφαση που ελήφθη από την πρώτη στιγμή ήταν ότι τουλάχιστον το 25% του έργου έπρεπε να εκτελεστεί από ελληνικές επιχειρήσεις. Με απλά λόγια, από ένα πρόγραμμα ύψους 3- 3,5 δισ. ευρώ, περίπου 750 - 850 εκατ. ευρώ θα πρέπει να επιστρέψουν στην ελληνική οικονομία μέσω συμπαραγωγών, κατασκευών, συντήρησης και ανάπτυξης τεχνολογίας.
Η επίτευξη αυτού του στόχου μόνο εύκολη δεν ήταν. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι πολύμηνες διαπραγματεύσεις με την ισραηλινή πλευρά υπήρξαν ιδιαίτερα δύσκολες, καθώς οι μεγάλες αμυντικές βιομηχανίες του Ισραήλ εμφανίζονταν αρχικά επιφυλακτικές απέναντι στη μεταφορά τεχνογνωσίας και στην ανάθεση κρίσιμων τμημάτων του έργου σε ελληνικές εταιρείες.
Η θέση του υπουργείου, όμως, παρέμεινε αμετακίνητη. Ο Νίκος Δένδιας έθεσε ως βασική προϋπόθεση ότι χωρίς ουσιαστική ελληνική βιομηχανική συμμετοχή δεν θα μπορούσε να υπάρξει συμφωνία.
Το αποτέλεσμα αυτής της διαπραγμάτευσης είναι ότι η Ελλάδα δεν θα συμμετάσχει μόνο στην υποστήριξη των συστημάτων, αλλά και στην παραγωγή σημαντικού αριθμού υποσυστημάτων, καλωδιώσεων, υπερκατασκευών, κάνιστρων εκτόξευσης, ηλεκτρονικών εφαρμογών, καθώς και στην ολοκλήρωση και συντήρηση των συστημάτων.
Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται και στο γεγονός ότι το λογισμικό διοίκησης και ελέγχου (Command and Control) θα αναπτυχθεί με ελληνική συμμετοχή, εξασφαλίζοντας μεγαλύτερη επιχειρησιακή αυτονομία για τις ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις.
Οι τρεις ισραηλινοί κολοσσοί
Το βασικό επιχειρησιακό σκέλος της «Ασπίδας του Αχιλλέα» θα υλοποιηθεί από τρεις κορυφαίες εταιρείες του Ισραήλ, οι οποίες αποτελούν σήμερα την αιχμή της τεχνολογίας στους τομείς της αεράμυνας, των αισθητήρων και της αντιπυραυλικής προστασίας.
Πρώτη είναι η Rafael Advanced Defense Systems, μία από τις πιο γνωστές αμυντικές βιομηχανίες παγκοσμίως. Η εταιρεία ιδρύθηκε ως κρατικό ερευνητικό εργαστήριο του Ισραήλ και εξελίχθηκε σε έναν από τους μεγαλύτερους εξαγωγείς αμυντικής τεχνολογίας διεθνώς, με ετήσιο κύκλο εργασιών που ξεπερνά τα 4 δισ. δολάρια και ανεκτέλεστο υπόλοιπο συμβάσεων άνω των 17 δισ. δολαρίων.
Το χαρτοφυλάκιό της περιλαμβάνει μερικά από τα πλέον γνωστά οπλικά συστήματα της τελευταίας εικοσαετίας, όπως οι πύραυλοι Spike, το σύστημα ενεργητικής προστασίας Trophy για άρματα μάχης, οι πύραυλοι Popeye, αλλά κυρίως το περίφημο Iron Dome, το οποίο έχει αλλάξει τα δεδομένα στην αντιμετώπιση πυραυλικών επιθέσεων μικρού βεληνεκούς. Παράλληλα, η Rafael αναπτύσσει ήδη το Iron Beam, το πρώτο επιχειρησιακό σύστημα αναχαίτισης με λέιζερ, καθώς και το αντιαεροπορικό σύστημα SPYDER, το οποίο θεωρείται ότι θα αποτελέσει τον βασικό κορμό της ελληνικής αντιαεροπορικής άμυνας μικρού και μεσαίου βεληνεκούς, αντικαθιστώντας σταδιακά τα ρωσικά OSA-AK και TOR-M1.
Ο δεύτερος μεγάλος παίκτης είναι η Israel Aerospace Industries (IAI), η μεγαλύτερη αεροδιαστημική και αμυντική εταιρεία του Ισραήλ. Με περισσότερους από 15.000 εργαζομένους και ετήσιο κύκλο εργασιών που υπερβαίνει τα 6 δισ. δολάρια, η IAI δραστηριοποιείται σε ένα τεράστιο φάσμα τεχνολογιών, από δορυφόρους και μη επανδρωμένα αεροσκάφη μέχρι βαλλιστικά συστήματα, κυβερνοασφάλεια, ναυτικά οπλικά συστήματα και προηγμένα δίκτυα διοίκησης και ελέγχου. Για την Ελλάδα, η IAI έχει ήδη ιδιαίτερη σημασία, καθώς εξαγόρασε πριν από λίγα χρόνια την Intracom Defense, διατηρώντας έτσι ισχυρή παραγωγική παρουσία στη χώρα.
Στο πλαίσιο της «Ασπίδας του Αχιλλέα», η IAI εκτιμάται ότι θα αναλάβει την προμήθεια των συστημάτων Barak MX, ενώ στο τραπέζι βρίσκεται και η αξιοποίηση τεχνολογιών του David's Sling ή του SkyCeptor για την αντιβαλλιστική προστασία μεγαλύτερων αποστάσεων.
Το τρίτο κομμάτι του παζλ συμπληρώνει η ELTA Systems, θυγατρική της IAI και μία από τις κορυφαίες εταιρείες ηλεκτρονικών συστημάτων στον κόσμο.
Η ELTA ειδικεύεται στα ραντάρ ενεργής ηλεκτρονικής σάρωσης (AESA), στα συστήματα επιτήρησης, στους αισθητήρες, στον ηλεκτρονικό πόλεμο και στα ολοκληρωμένα δίκτυα πληροφοριών και διοίκησης.
Ουσιαστικά πρόκειται για την εταιρεία που θα δώσει στην «Ασπίδα του Αχιλλέα» τα «μάτια» και τα «αυτιά» της, καθώς από τα ραντάρ και τους αισθητήρες της θα εξαρτάται η δυνατότητα έγκαιρου εντοπισμού και αναχαίτισης κάθε απειλής.
Οι 11 ελληνικές βιομηχανίες
Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον, όμως, βρίσκεται πλέον στην ελληνική συμμετοχή.
Σύμφωνα με πληροφορίες του mononews, έντεκα ελληνικές εταιρείες διαθέτουν σήμερα τόσο την απαραίτητη τεχνογνωσία όσο και τις απαιτούμενες πιστοποιήσεις ασφαλείας (ΕΜΕΑΤ και ΕΚΒΑ) ώστε να συμμετάσχουν στο πρόγραμμα.
Η Metlen του Ευάγγελου Μυτιληναίου θεωρείται από πολλούς ο ισχυρότερος ιδιωτικός διεκδικητής, καθώς διαθέτει ήδη σημαντικές παραγωγικές εγκαταστάσεις στον Βόλο που συνεργάζονται με μεγάλους διεθνείς αμυντικούς ομίλους και έχει δηλώσει επανειλημμένα ότι επιδιώκει να επεκτείνει ακόμη περισσότερο τη δραστηριότητά της στον ευρωπαϊκό αμυντικό τομέα.
Καθοριστικός θεωρείται ο ρόλος της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας (ΕΑΒ), όπου εξετάζεται ακόμη και η δημιουργία γραμμών ολοκλήρωσης υποσυστημάτων σε συνεργασία με τις Rafael και IAI.
Η Intracom Defense, παρότι ανήκει πλέον στην IAI, παραμένει ελληνική παραγωγική μονάδα με υψηλή τεχνογνωσία στα ηλεκτρονικά, στα data links, στις τακτικές επικοινωνίες και στα ηλεκτρονικά πυραυλικών συστημάτων, γεγονός που την καθιστά έναν από τους βασικούς κρίκους του προγράμματος.
Στο ίδιο σχήμα αναμένεται να συμμετάσχουν τα Ελληνικά Αμυντικά Συστήματα, τα οποία βρίσκονται σε διαδικασία αναδιάρθρωσης μετά τη στρατηγική συνεργασία με την τσεχική CSG για την παραγωγή πυρομαχικών, ενώ πιθανή θεωρείται και η συμμετοχή της ΔΕΗ, κυρίως σε έργα ενεργειακής υποστήριξης, μικροδικτύων και κρίσιμων υποδομών.
Ιδιαίτερα ισχυρή εμφανίζεται και η παρουσία του ομίλου EFA Group του Κρίστιαν Χατζημηνά, ο οποίος έχει εξελιχθεί σε έναν από τους σημαντικότερους ελληνικούς εξαγωγείς αμυντικής τεχνολογίας.
Μέσω της θυγατρικής Skytalys, ο όμιλος διαθέτει σημαντική εμπειρία σε λογισμικά διοίκησης, διαλειτουργικότητας και τακτικών επικοινωνιών.
Στη λίστα περιλαμβάνονται ακόμη η AKMON, που εξειδικεύεται στα αμυντικά ηλεκτρονικά και συνεργάζεται επί σειρά ετών με κορυφαίους διεθνείς ομίλους, η Miltech του Χρήστου Χούμπαυλη με σημαντική παρουσία σε ηλεκτρο-οπτικά και θερμικά συστήματα, η Prisma Electronics από την Αλεξανδρούπολη, η οποία έχει αναπτύξει ιδιαίτερα προηγμένες τεχνολογίες αισθητήρων και embedded ηλεκτρονικών, καθώς και η IKH Defence, που επενδύει στην τεχνητή νοημοσύνη, στα αυτόνομα συστήματα και στο λογισμικό αποστολών.
Για πρώτη φορά μετά από δεκαετίες, η Ελλάδα επιχειρεί να συνδέσει την ενίσχυση των Ενόπλων Δυνάμεων με την ανάπτυξη μιας εγχώριας αμυντικής βιομηχανικής βάσης.
Αν το σχέδιο εφαρμοστεί όπως έχει σχεδιαστεί, εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ θα παραμείνουν στην ελληνική οικονομία, θα δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας υψηλής εξειδίκευσης και ελληνικές εταιρείες θα αποκτήσουν πρόσβαση στις παγκόσμιες αλυσίδες παραγωγής δύο από τους μεγαλύτερους αμυντικούς ομίλους του κόσμου.
Αυτό είναι και το πραγματικό διακύβευμα της «Ασπίδας του Αχιλλέα». Όχι μόνο να αποκτήσει η χώρα έναν σύγχρονο πολυεπίπεδο θόλο αεράμυνας, αλλά να κάνει το πρώτο αποφασιστικό βήμα ώστε η Ελλάδα να πάψει να είναι αποκλειστικά αγοραστής οπλικών συστημάτων και να εξελιχθεί σε συμπαραγωγό αμυντικής τεχνολογίας υψηλής προστιθέμενης αξίας.
Η ναυτιλιακή εταιρεία Capital Maritime & Trading του Ευάγγελου Μαρινάκη, σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές, φέρεται να πουλάει τέσσερα παλαιά πλοία μεταφοράς κοντέινερ με σημαντικό κέρδος.
Τα πλοία είναι μεταφορικής χωρητικότητας 3.750 teu και θα πουληθούν σε μια en-bloc συναλλαγή, που φτάνει τα 150 εκατομμύρια δολάρια.
Η συμφωνία περιλαμβάνει και τις υφιστάμενες συμβάσεις ναύλωσης με τις εταιρείες τακτικών γραμμών AP Moller - Maersk και Hapag - Lloyd, οι οποίες ναυλώνουν δύο πλοία η καθεμία.
Τα πλοία, Spirit of Auckland, Spirit of Melbourne, Spirit of Singapore και Spirit of Sydney, τα οποία κατασκευάστηκαν το 2007, πωλήθηκαν σε συμφέροντα που σχετίζονται με την ινδική Transworld Shipping.
Τα πλοία αποκτήθηκαν προς το τέλος του 2020 από την εταιρεία Rickmers Reederei.
Σύμφωνα με την Vesselsvalue, η αξία των πλοίων ανήλθε σε 15 εκατομμύρια δολάρια το καθένα κατά την στιγμή της αγοράς, σε σύγκριση με σχεδόν 30 εκατομμύρια δολάρια που είναι σήμερα.
Η μετοχή βρέθηκε να χάνει σχεδόν 7%, κλείνοντας στα 11,14 ευρώ, με σχετικά χαμηλό όγκο συναλλαγών, μόλις 110.000 μετοχές.
Και η ΕΥΑΘ, η οποία υποχώρησε κατά 4%, στα 4,74 ευρώ.
Το ερώτημα είναι απλό: γιατί;
Στις δύο εταιρείες δεν έχει αλλάξει απολύτως τίποτα σε επιχειρησιακό επίπεδο.
Αντίθετα, το μόνο νέο ήταν η κατάθεση του νομοσχεδίου για τα νερά στη Βουλή.
Ναι, υπάρχουν αντιδράσεις από ορισμένους δημάρχους σχετικά με την ενοποίηση των εταιρειών ύδρευσης της Στερεάς Ελλάδας με την ΕΥΔΑΠ.
Όμως, από μόνο του αυτό δεν δικαιολογεί μια τόσο βίαιη χρηματιστηριακή αντίδραση.
Θα περιμένω και τη σημερινή συνεδρίαση.
Αν συνεχιστούν οι πιέσεις, τότε πιθανότατα κάτι περισσότερο θα κρύβεται πίσω από την εικόνα των τελευταίων ημερών.
ΕΛΧΑ
Eντυπωσιακή ήταν και η κατάρρευση της ΕΛΒΑΛΧΑΛΚΟΡ.
Στις 4 Μαΐου του 2026 η μετοχή βρισκόταν στα 4,04 ευρώ.
Μέχρι τις 22 Ιουνίου του 2026 είχε εκτιναχθεί στα 5,72 ευρώ, καταγράφοντας ένα εντυπωσιακό ράλι.
Και ξαφνικά... όλα άλλαξαν.
Από τότε μέχρι σήμερα η μετοχή μετρά 15 πτωτικές συνεδριάσεις έναντι μόλις 7 ανοδικών, χάνοντας όλη τη δυναμική της.
Το ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι ότι η πρόσφατη αύξηση κεφαλαίου ολοκληρώθηκε στα 4,20 ευρώ και λίγες ημέρες αργότερα η αγορά αποτιμά τη μετοχή στα 3,80 ευρώ.
Τα reports των επενδυτικών οίκων δεν διαβάζονται μόνο από τον τίτλο ή την τιμή-στόχο.
Οι λεπτομέρειες είναι αυτές που κάνουν τη διαφορά.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η τελευταία ανάλυση της Piraeus Securities για την ΕΛΒΑΛΧΑΛΚΟΡ.
Με μια πρώτη ανάγνωση όλοι είδαν την τιμή-στόχο των 5,80 ευρώ.
Με μια δεύτερη, όμως, διαπίστωσαν ότι αυτή η αποτίμηση αφορά ουσιαστικά το... 2035 και όχι το 2030.
Με απλά λόγια, όποιος περίμενε γρήγορες αποδόσεις μάλλον θα χρειαστεί αρκετή υπομονή.
Ίσως αυτό να εξηγεί γιατί η μετοχή συνέχισε χθες να δέχεται ισχυρές πιέσεις, κλείνοντας στα 3,825 ευρώ, με απώλειες 6% και τεράστιο όγκο, που άγγιξε τα 7,8 εκατ. μετοχές.
Ο μοναδικός πραγματικός κερδισμένος από όλη αυτή την ιστορία μοιάζει να είναι η ΒΙΟΧΑΛΚΟ, η οποία έκλεισε στα 17,72 ευρώ, με άνοδο 3%.
Από εδώ και πέρα χρειάζεται μεγάλη προσοχή.
Δεν θα μου προκαλέσει καμία εντύπωση αν αρκετοί επενδυτές αρχίσουν να πουλούν CENERGY στα 21,20 ευρώ και να μεταφέρουν κεφάλαια στην ΕΛΒΑΛΧΑΛΚΟΡ, θεωρώντας ότι πλέον η σχέση ρίσκου-απόδοσης έχει αλλάξει σημαντικά.
ΑKTOR: Τα ισχυρά funds και οι 7 Έλληνες εφοπλιστές και επιχειρηματίες
Η χθεσινή εικόνα της AKTOR επίσης δεν πέρασε απαρατήρητη.
Η μετοχή έκλεισε στα 11,18 ευρώ, σημειώνοντας πτώση 4,5%, με τεράστιο όγκο συναλλαγών τα 2 εκατ. χαρτιά.
Με άλλα λόγια, υποχώρησε κάτω ακόμη και από το κατώτατο επίπεδο των 11,25 ευρώ, το οποίο η ίδια η εταιρεία είχε θέσει ως βάση για την πρόσφατη αύξηση μετοχικού κεφαλαίου που ολοκληρώθηκε χθες.
Το αν αυτό αποτελεί υπερβολή ή ευκαιρία, θα το δείξουν οι επόμενες συνεδριάσεις.
Σε κάθε περίπτωση η ΑΜΚ της AKTOR ολοκληρώθηκε χθες με επιτυχία στα 11,25 ευρώ και η εταιρεία άντλησε 650 εκατ. ευρώ.
Ιδιαίτερα σημαντική είναι η παρουσία κορυφαίων αμερικανικών funds, όπως η Blackstone και η BlackRock με 1,3 τρις δολάρια και 15 τρις δολάρια κεφάλαια υπό διαχείριση αντίστοιχα.
Tοποθετήθηκε ακόμα το κορυφαίο fund του πλανήτη το νορβηγικό ταμείο NORGES που διαχειρίζεται 2,5 τρισ. δολάρια.
Τέλος λεφτά έβαλε και το καναδικό fund FIERRA.
Στην ΑΜΚ έλαβαν μέρος Έλληνες εφοπλιστές και επιχειρηματίες, όπως οι Τέλης Μυστακίδης, Θοδωρής Κυριακού, Δημήτρης Μελισσανίδης, Πέτρος Παππάς, Νίκος Πατέρας, Μάριος Ηλιόπουλος, Πολυχρόνης Συγγελίδης κλπ.
Φίλοι αναγνώστες, το report της Morgan Stanley κρύβει πραγματικό ΧΡΥΣΑΦΙ μέσα του για την μετοχή της Alpha Bank.
Προσέξτε τώρα.
Η Morgan Stanley στο βασικό της σενάριο για την Πειραιώς μας λέει ότι πρέπει να παίζει με ένα προσδοκώμενο 2028e P/TE = 1,6 και να έχει COE = 12,7%.
Η Eurobank στο βασικό της σενάριο πρέπει να παίζει με ένα προσδοκώμενο 2028e P/TE = 1,5 και να έχει ένα COE = 12,8%.
Η Morgan Stanley εκτιμάει ότι πρέπει η Εθνική στο βασικό της σενάριο πρέπει να παίζει με ένα προσδοκώμενο 2028e P/TE = 1,5 και να έχει ένα COE = 12,6%.
Για την περίπτωση της Alpha Bank έχουμε το ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ ΧΑΝΤΑΚΩΜΑ.
Η Morgan Stanley μας λέει ότι στο βασικό της σενάριο η Alpha Bank πρέπει να παίζει με ένα προσδοκώμενο 2028e P/TE = 1,1. Εντάξει, μιλάμε γελάνε και οι πέτρες.
Οι άλλες τρείς να παίζουν με ένα προσδοκώμενο 2028e P/TE = 1,5 και 1,6 και η Alpha Bank με ένα P/TE 2028e = 1,1.
Ό,τι πει…
Το χοντραίνει όμως κι άλλο η αναλύτρια βάζοντας την Alpha Bank να έχει και το υψηλότερο CΟΕ από όλες, το οποίο το υπολογίζει σε 13,1%.
Για να δέσει και το γλυκό, στο βασικό της σενάριο η αναλύτρια ΔΕΝ υπολογίζει την ενσωμάτωση της Alpha Trust και της Universal/Altius.
Οπότε φίλοι αναγνώστες, όσοι στάθηκαν στην τιμή στόχο των 4,60€ που έδωσε η Morgan Stanley στο βασικό της σενάριο για την Alpha Bank, πουλάνε.
Σκεφτείτε όμως σε λίγο καιρό η Morgan Stanley να μας αλλάξει το τροπάριο και να μας πει ότι πλέον και η Alpha Bank πρέπει να παίζει με ένα προσδοκώμενο 2028e P/TE = 1,5 και να έχει ένα COE = 12,7%.
Η τιμή στόχος της θα φύγει στα δέντρα.
Οπότε φίλοι αναγνώστες, όσοι ξεκοκάλισαν το report της Morgan Stanley, αντιλαμβάνονται ότι μέσα του κρύβει χρυσάφι.
Προσέξτε τώρα.
Η Morgan Stanley υπολογίζει ότι η Alpha Bank το 2028 χωρίς να υπολογίζει τα κέρδη των Alpha Trust και Universal/Altius, σε 1,256 δισ. ευρώ.
Εάν είναι να παίξει η Alpha Bank με ένα προσδοκώμενο P/E 2028e = 11,25, η τιμή της μετοχής πρέπει να πάει στα 6,56€.
Για να είμαστε ακριβοδίκαιοι, η Morgan Stanley υπολογίζει τα κέρδη της Πειραιώς με την ενσωμάτωση της Εθνικής Ασφαλιστικής και με όλα μέσα στα 1,454 δισ. ευρώ για το 2028.
Αυτό σημαίνει ότι για να παίξει η τράπεζα Πειραιώς με ένα προσδοκώμενο 2028e P/E = 11,25, η τιμή της μετοχής πρέπει να πάει στα 13.31€.
Αυτό σημαίνει φίλοι αναγνώστες ότι από μια τιμή για την Πειραιώς στα 9,436€, για να φτάσει την τιμή στόχο του 13,31€, θέλει μια άνοδο της τάξης του 41%.
Η Alpha Bank, από τα 4,049€, για να φτάσει την τιμή στόχο των 6,56€ χρειάζεται μια άνοδο της τάξης του 62%.
Συμπέρασμα
Όπως βλέπετε, τα νούμερα είναι αμείλικτα.
Σκεφτείτε τώρα η Morgan Stanley να ενσωματώσει και τα κέρδη από τις καινούριες εξαγορές στα νούμερα του 2028.
Είναι ολοφάνερο ότι η μετοχή της Alpha Bank αδικείται κατάφορα αυτή την στιγμή.
Είναι θέμα χρόνου και μόνο να αποκατασταθεί αυτή η στρέβλωση.
Με το που γίνει το Capital Investors Day, αμέσως μετά το καλοκαίρι, όλοι να ανακαλύψουν τη νέα Alpha Bank.
Οι μετοχές που ξεχώρισαν
Στον αντίποδα, υπήρξαν και τίτλοι που έδειξαν αξιοσημείωτη αντοχή, παρά το αρνητικό κλίμα της αγοράς.
Η SAFE Bulkers έκλεισε στα 6,54 ευρώ, καταγράφοντας νέο ιστορικό υψηλό από την ημέρα που εισήχθη στο ελληνικό χρηματιστήριο.
Η εικόνα της παραμένει εξαιρετική, επιβεβαιώνοντας ότι οι αγοραστές εξακολουθούν να έχουν τον απόλυτο έλεγχο.
Θετική ήταν επίσης η εικόνα της ΤΙΤΑΝ (+5%), των ΕΛΠΕ, της Coca-Cola HBC, της Βιοχάλκο και του ΟΤΕ.
Εκλεισε με κέρδη 5,31% στα 51,76 ευρώ αν και το υψηλό του έτους βρίσκεται στα 58,8 ευρώ.
Σε ανάλυσή της η Optima δίνει τιμή στόχο τα 64,2 ευρώ καθώς αναμένει το πρώτο εξάμηνο αύξηση λειτουργικών κερδών 8% και καθαρών κερδών 16,3%.
Μάλιστα η χρηματιστηριακή εκτιμά ότι το δεύτερο εξάμηνο θα είναι ακόμη ισχυρότερο, με καταλύτες τις εξαγορές στις ΗΠΑ, την Τουρκία και τη Γαλλία, καθώς και ευνοϊκότερη βάση σύγκρισης από τη συναλλαγματική ισοτιμία ευρώ-δολαρίου.
Το μεγάλο πλεονέκτημα του Τιτάνα που έχει παραδεχθεί και η διοίκηση είναι η ότι η παγκόσμια ζήτηση δεν εμφανίζει σημάδια κόπωσης και έτσι μπορεί να προχωρεί σε ανατιμήσεις αντισταθμίζοντας εξωγενείς παράγοντες που επηρεάζουν τα κέρδη όπως η αύξηση του ενεργειακού κόστους και η υποχώρηση του δολαρίου.
ΕΚΤΕΡ: Τρελά κέρδη
Το πτυχίο 7ης τάξης που πήρε πρόσφατα η ΕΚΤΕΡ και το πράσινο φως για την επένδυση 53,3 εκατ. ευρώ στις Κολυμβήθρες της Πάρου από το ΣτΕ, έχουν γίνει αέρας στα πανιά της μετοχής.
Χθες το χαρτί έκλεισε με κέρδη 3,18% στα 5,52 ευρώ κάνοντας νέο ρεκόρ.
Χθες άλλαξαν χέρια 245 χιλιάδες χαρτιά ενώ η κεφαλαιοποίηση είναι στα 153 εκατ.
Τρελά κέρδη για όποιον είχε πάρει θέση στη μετοχή καθώς πέρυσι, στις 22 Ιουλίου, η μετοχή ήταν μόλις στα 2,08 ευρώ με αποδόσεις που ξεπερνούν το 165%.
Οι νέες business του Μασούτη
Η πιάτσα λέει ότι μετά το mega deal της εξαγοράς της ΑΝΕΔΗΚ Κρητικός, ο Γιάννης Μασούτης ανοίγει τη βεντάλια των δραστηριοτήτων του ομίλου.
Η Δ. Μασούτης προχώρησε σε σημαντική διεύρυνση του εταιρικού της σκοπού, αποκτώντας τη δυνατότητα να αναπτύξει δραστηριότητες πέρα από το παραδοσιακό σούπερ μάρκετ, από υπηρεσίες logistics και retail media έως την αξιοποίηση ακινήτων και νέες κατηγορίες προϊόντων.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η πρόβλεψη για την παροχή διαφημιστικών υπηρεσιών και τη διάθεση διαφημιστικού χώρου και χρόνου σε ψηφιακά μέσα, μια δραστηριότητα που παραπέμπει στην ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά του retail media.
Πρόκειται για ένα επιχειρηματικό μοντέλο που υιοθετούν ολοένα και περισσότερες μεγάλες αλυσίδες του εξωτερικού, αξιοποιώντας τα ψηφιακά τους κανάλια και τα δεδομένα καταναλωτικής συμπεριφοράς για την παροχή διαφημιστικών υπηρεσιών στους προμηθευτές τους.
Παράλληλα, η Μασούτης αποκτά τη δυνατότητα να παρέχει υπηρεσίες αποθήκευσης και διαχείρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας προς τρίτους, υπηρεσίες ψυχόμενης αποθήκευσης, καθώς και υπηρεσίες πληροφορικής και ανάπτυξης τεχνολογιών για εφαρμογές, δίκτυα και πληροφοριακά συστήματα, κινήσεις που συνδέονται με την ενίσχυση των logistics και των ψηφιακών δραστηριοτήτων του ομίλου.
Επιπλέον, διευρύνει τις δυνατότητές της στην αξιοποίηση ακινήτων και τουριστικών καταλυμάτων, ενώ αποκτά τη δυνατότητα να δραστηριοποιηθεί σε νέες κατηγορίες προϊόντων, όπως τα συμπληρώματα διατροφής και τα οπτικά είδη.
Deutsche Bank: Strong buy για τη Theon του Χατζημηνά
Οι αναλυτές της τράπεζας αναφέρουν για την ελληνική εταιρεία αμυντικού υλικού ότι οι πρόσφατες εξαγορές φέρνουν πιο κοντά τον στόχο για έσοδα 1 δις. ευρώ έως το 2029.
Σε σχέση με το χθεσινό κλείσιμο της μετοχής η Deutsche Bank δίνει περιθώριο ανόδου 17%.
Οι αναλυτές της τράπεζας κάνουν focus στις συμφωνίες εξαγοράς του 80% της MERIO και του 100% της HGH Systèmes Infrarouges.
Οι δύο γαλλικές εταιρείες δραστηριοποιούνται σε συστήματα για μη επανδρωμένα αεροσκάφη και συστήματα αντιμετώπισης drones.
Η Deutsche Bank υπολογίζει συνολικά έσοδα 604 εκατ. ευρώ για το 2026, περίπου 777 εκατ. ευρώ για το 2027 και 926 εκατ. ευρώ για το 2028.
Με τη συνεισφορά των εξαγορών και την οργανική ανάπτυξη, όπως υποστηρίζει η τράπεζα, ο στόχος άνω του 1 δισ. ευρώ το 2029 θεωρείται περισσότερο ορατός.
Οι νέες παραγγελίες επιταχύνθηκαν στα 153 εκατ. ευρώ κατά το δεύτερο τρίμηνο, από 70 εκατ. ευρώ στο πρώτο, οδηγώντας τον δείκτη νέων παραγγελιών προς πωλήσεις κοντά στη μία φορά στο εξάμηνο.
Αποζημίωση σε ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και ΑΚΤΩΡ
Βροχή εκατομμυρίων πέφτει στον ΒΟΑΚ.
Το Υπουργείο Υποδομών άναψε το «πράσινο φως» για αποζημίωση έως 97 εκατ. ευρώ προς την ΠΑΣΙΦΑΗ ΟΔΟΣ Α.Ε., δηλαδή την εταιρεία της κοινοπραξίας ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ - AKTOR, που κατασκευάζει μέσω ΣΔΙΤ το τμήμα Χερσόνησος–Νεάπολη (22,5 χλμ., προϋπολογισμού 350 εκατ. ευρώ), προσθέτοντας έναν ακόμη ακριβό λογαριασμό στις καθυστερήσεις του έργου.
Η κοινοπραξία, πάντως, είχε διεκδικήσει 155,75 εκατ. ευρώ, όμως το υπουργείο πέρασε το αίτημα από «κόσκινο» και τελικά έκοψε σχεδόν 60 εκατ. ευρώ, αναγνωρίζοντας μόνο τις πρόσθετες δαπάνες που συνδέονται με την παράταση 447 ημερών κυρίως λόγω των απαλλοτριώσεων.
Τεράστιο κέρδος για τον εφοπλιστή Χατζηγιάννη
Μία ακόμη επικερδής πώληση δεξαμενόπλοιου καταγράφηκε στην second hand αγορά, επιβεβαιώνοντας ότι οι ισχυρές αποτιμήσεις συνεχίζουν να δημιουργούν ευκαιρίες για σημαντικές υπεραξίες.
Σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές, η Hellenic Tankers, συμφερόντων του εφοπλιστή Ανδρέα Χατζηγιάννη, προχώρησε στην πώληση του VLCC Stephanie (χωρητικότητας 318.445 dwt, κατασκευής 2012), το οποίο πλέον εμφανίζεται στις διεθνείς βάσεις ναυτιλιακών δεδομένων με το νέο όνομα Algeria Prosperity.
Το όνομα του και συγκεκριμένα, το Prosperity, παραπέμπει σύμφωνα με γνώστες της αγοράς, στην Sinokor, γεγονός που ενισχύει τις εκτιμήσεις ότι αγοραστής είναι η συμμαχία Sinokor-MSC.
Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι η συναλλαγή ολοκληρώθηκε τον περασμένο μήνα, ενώ η αλλαγή ιδιοκτησίας καταγράφηκε επίσημα στα μέσα Ιουλίου.
Το τίμημα εκτιμάται μεταξύ 76 και 79 εκατ. δολαρίων, επίπεδο που μεταφράζεται σε σημαντικό κεφαλαιακό κέρδος για την εταιρεία, η οποία είχε αποκτήσει το συγκεκριμένο VLCC το 2021 έναντι περίπου 41,5 εκατ. δολαρίων, σύμφωνα με παλαιότερες ναυλομεσιτικές αναφορές.
Αναλυτές αναφέρουν ότι οι τιμές των VLCC έχουν ενισχυθεί σημαντικά τον τελευταίο χρόνο, με τις αποτιμήσεις των, συγκεκριμένης κατηγορίας, τάνκερ, ηλικίας περίπου 15 ετών, να ξεπερνούν πλέον τα 82 εκατ. δολάρια, καταγράφοντας άνοδο άνω του 44% σε ετήσια βάση.
Και άλλοι εφοπλιστές
Η πώληση της Hellenic Tankers, εφόσον επιβεβαιωθεί, θα προστεθεί σε μια σειρά αντίστοιχων κινήσεων Ελλήνων εφοπλιστών, οι οποίοι αξιοποιούν το ευνοϊκό περιβάλλον στις αξίες των μεταχειρισμένων δεξαμενόπλοιων.
Όπως σας ενημερώσαμε προ ημερών, η Minerva Marine του Ανδρέα Μαρτίνου προχώρησε στην πώληση του MR τάνκερ Minerva Rita (κατασκευής 2005) έναντι περίπου 16,2 εκατ. δολαρίων, τίμημα που θεωρήθηκε ιδιαίτερα ελκυστικό για την ηλικία του πλοίου και κινήθηκε ουσιαστικά στο επίπεδο της αποτίμησής του από τη VesselsValue.
Αντίστοιχα, η Tsakos Energy Navigation του Νίκου Τσάκου, σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές, εξασφάλισε ιδιαίτερα υψηλό τίμημα για την πώληση των suezmax Alaska και Arcangel (163.200 dwt, κατασκευής 2006), τα οποία φέρονται να άλλαξαν χέρια έναντι 50,8 εκατ. δολαρίων έκαστο.
Έως 4.000 ευρώ το πέρασμα από τη Διώρυγα Κορίνθου!!
Μπορεί σε πολλούς σκαφάτους φίλους μου να μη γεμίζει το μάτι μια βόλτα από τη Διώρυγα της Κορίνθου, αλλά η διέλευση κάτω από τον Ισθμό μπορεί να φτάσει να κοστίσει μέχρι και 4.000 ευρώ.
Για του λόγου το αληθές, τις προηγούμενες ημέρες, πασίγνωστος εφοπλιστής, με εκρηκτικό ταπεραμέντο, πέρασε με το σκάφος του από τη Διώρυγα της Κορίνθου, πληρώνοντας πάνω - κάτω 3.000 ευρώ για μισή ώρα διάπλου.
Βέβαια, οι τιμές αυτές συνοδεύονται από πολυτέλειες όπως σαμπάνιες, slot διέλευσης την ώρα του ηλιοβασιλέματος, βιντεοσκόπηση από drone και άλλα τέτοια ταπεινά και διαφέρουν ανάλογα με το μήκος της θαλαμηγού ή του ιστιοπλοϊκού.
Γιατί επελέγη ο Κώστας Μασσέλος για την προεδρία των ΕΛΤΑ
Σε μια περίοδο μεγάλων αλλαγών για τις ταχυδρομικές υπηρεσίες διεθνώς, τα Ελληνικά Ταχυδρομεία περνούν σε μια νέα φάση με τον Κώστα Μασσέλο στην προεδρία τους.
Καθηγητής με μακρά διαδρομή στην τεχνολογία, την καινοτομία και τη ρυθμιστική πολιτική, καλείται να συνδέσει την παράδοση ενός ιστορικού οργανισμού με τις απαιτήσεις της ψηφιακής εποχής.
Ο Κώστας Μασσέλος έχει διατελέσει για οκτώ χρόνια πρόεδρος της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων, έχοντας πρωταγωνιστήσει σε μια περίοδο σημαντικών μετασχηματισμών στις ηλεκτρονικές επικοινωνίες και στις ταχυδρομικές υποδομές.
Κατά τη θητεία του προωθήθηκαν η ανάπτυξη των δικτύων 5G, η επέκταση των οπτικών ινών και η διαμόρφωση ενός σύγχρονου πλαισίου που ενίσχυσε τον ανταγωνισμό και τις επενδύσεις.
Η πορεία του ξεκίνησε από την ακαδημαϊκή έρευνα, με σπουδές και ερευνητική δραστηριότητα σε Ελλάδα και εξωτερικό, ενώ η επαφή του με την καινοτομία και το οικοσύστημα των νεοφυών επιχειρήσεων διαμόρφωσε μια διοικητική προσέγγιση που βασίζεται στην τεχνογνωσία, τη συνεργασία και τις τεκμηριωμένες αποφάσεις.
Στην ΕΕΤΤ διαχειρίστηκε σύνθετες προκλήσεις, επιχειρώντας να ισορροπήσει ανάμεσα στην τεχνολογική ανάπτυξη, τη λειτουργία της αγοράς και την προστασία του δημοσίου συμφέροντος.
Κεντρική θέση στη φιλοσοφία του είχε η «έξυπνη ρύθμιση», με την τεχνολογία να λειτουργεί ως μοχλός ανάπτυξης και όχι ως περιορισμός.
Αυτή η προσέγγιση αποτελεί και το βασικό στοίχημα για τα ΕΛΤΑ.
Η ψηφιοποίηση των υπηρεσιών, η βελτίωση της εμπειρίας των πολιτών, η αποτελεσματικότερη λειτουργία και η προσαρμογή στις νέες ανάγκες της αγοράς αποτελούν τις μεγάλες προκλήσεις για τον οργανισμό.
Ο νέος πρόεδρος των ΕΛΤΑ έχει υποστηρίξει ότι ο πραγματικός μετασχηματισμός δεν εξαρτάται μόνο από την υιοθέτηση νέων τεχνολογιών, αλλά κυρίως από το όραμα, τη δημιουργία συνεργειών και την αλλαγή κουλτούρας.
Με αυτή την παρακαταθήκη, ο Κώστας Μασσέλος αναλαμβάνει να οδηγήσει τα Ελληνικά Ταχυδρομεία σε μια περίοδο επαναπροσδιορισμού, με ζητούμενο έναν οργανισμό πιο σύγχρονο, πιο ψηφιακό και πιο κοντά στις ανάγκες των πολιτών.
Πρόκειται για μια σημαντική πρωτοβουλία για την ενίσχυση ενός ιδιαίτερα κρίσιμου τομέα για την εθνική ασφάλεια της Ελλάδας.
Και αν μη τι άλλο την κινητοποίηση τραπεζών, εταιρειών, εφοπλιστών, επιχειρηματιών έχει πετύχει ο υπουργός Άμυνας Νίκος Δένδιας.
Στο υπουργείο αποδίδουν την κινητικότητα αυτή και στη βούληση του Νίκου Δένδια να επαναφέρει τη λογική των μεγάλων εθνικών ευεργετών, αντιμετωπίζοντας τις δωρεές όχι ως ευκαιριακές χορηγίες αλλά ως θεσμική συμμετοχή της ιδιωτικής πρωτοβουλίας στην ενίσχυση της άμυνας.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι η προσπάθεια έχει ήδη αποδώσει, καθώς μόνο μέσα στο 2026 οι δωρεές ξεπερνούν τα 30 εκατ. ευρώ, ενώ η λίστα των δωρητών συνεχώς διευρύνεται.
Σύμφωνα με τα στοιχεία:
Από το 2023 μέχρι σήμερα, το ΥΠΕΘΑ έχει δεχθεί 407 δωρεές, συνολικής αξίας 111,2 εκατ. ευρώ.
Από αυτές, οι 18 ξεπερνούν το 1 εκατ. ευρώ και αποκαλύπτουν ποιοι από τον επιχειρηματικό κόσμο και τα κοινωφελή ιδρύματα επέλεξαν να επενδύσουν στην ενίσχυση των Ενόπλων Δυνάμεων.
Στην κορυφή της λίστας βρίσκεται η Τράπεζα Πειραιώς με δωρεά 10 εκατ. ευρώ.
Ακολουθούν η HelleniQ Energy με 7,5 εκατ. ευρώ, η Metlen (πρώην Mytilineos) με 7,052 εκατ. ευρώ και η ΔΕΗ με 6 εκατ. ευρώ.
Οι τέσσερις αυτές δωρεές, συνολικού ύψους άνω των 30,5 εκατ. ευρώ, χρηματοδοτούν την πλήρη αναβάθμιση του κεντρικού συγκροτήματος του Υπουργείου στο στρατόπεδο Παπάγου, από τη νέα εμβληματική πρόσοψη έως τη βιοκλιματική ανακαίνιση και τους εσωτερικούς χώρους.
Θανάσης και Πάνος Λασκαρίδης
Εξίσου έντονη είναι η παρουσία του Κοινωφελούς Ιδρύματος Αθανάσιος Κωνσταντίνου Λασκαρίδης, το οποίο εμφανίζεται επανειλημμένα στη λίστα των μεγάλων δωρητών. Χρηματοδότησε με 5,75 εκατ. ευρώ την αγορά μη επανδρωμένων αεροσκαφών V-BAT της Shield AI, ενώ προσέφερε ακόμη 6,143 εκατ. ευρώ για την κατασκευή του νέου κτιρίου της Διεύθυνσης Κυβερνοχώρου στο στρατόπεδο Παπάγου.
Παράλληλα, ο Πάνος Λασκαρίδης συνεχίζει τη μακρά προσωπική του σχέση με τις Ένοπλες Δυνάμεις, διαθέτοντας επιπλέον 4,5 εκατ. ευρώ για τις νέες εγκαταστάσεις της 5ης Μοίρας Ικάρων, πέραν των γνωστών δωρεών πλοίων και υποδομών προς το Πολεμικό Ναυτικό.
Πρακτικά τα αδέλφια Θανάσης και Πάνος Λασκαρίδης είναι (σαν οικογένεια) οι μεγαλύτεροι δωρητές με ποσό που υπερβαίνει τα 16,4 εκατ. ευρώ.
Οι Μαρτίνοι, ο Γιάννης Βαρδινογιάννης και ο Αντώνης Κομνηνός
Στους μεγάλους δωρητές συγκαταλέγεται και ο Κωνσταντίνος Μαρτίνος, ο οποίος προσέφερε 4,5 εκατ. ευρώ για την προμήθεια των ίδιων συστημάτων drones, ενώ η Μέλιω Ναυτική Εταιρεία της οικογένειας Μανούση δώρισε το πλοίο «ΝΗΣΟΣ», αξίας 5 εκατ. ευρώ, ενισχύοντας τις δυνατότητες του Αρχηγείου Στόλου.
Η λίστα συνεχίζεται με τη Motor Oil του Γιάννη Βαρδινογιάννη με 4,5 εκατ. ευρώ, τη Βουλή των Ελλήνων (4,2 εκατ. ευρώ), το Ίδρυμα Αθανάσιος και Μαρίνα Μαρτίνου (2,8 εκατ. ευρώ), τη Vulkanus Technical Maritime Enterprises του εφοπλιστή Άρη Θεοδωρίδη με 1,8 εκατ. ευρώ, το Ίδρυμα Αθηνάς Ι. Μαρτίνου (1,496 εκατ. ευρώ) και την Ιερά Αρχιεπισκοπή Κύπρου (1,2 εκατ. ευρώ). Τα χρήματα κατευθύνονται σε έργα όπως νέες πτέρυγες στο Ναυτικό Νοσοκομείο Αθηνών, αναβάθμιση του 251 ΓΝΑ, αμφιθέατρο και προσομοιωτές στη Σχολή Ναυτικών Δοκίμων, καθώς και στη δημιουργία του Μουσείου του υποβρυχίου «Πρωτεύς».
Ξεχωριστή θέση έχει και η δωρεά των 12 εκατ. ευρώ από το Ίδρυμα Αντώνιος Ε. Κομνηνός για τη δημιουργία του Εθνικού Μουσείου για το 1821, μια επένδυση που συνδέει την εθνική άμυνα με τη διατήρηση της ιστορικής μνήμης.
Οι 3 ισραηλινοί κολοσσοί για την «Ασπίδα του Αχιλλέα»...
To πρόσωπο της ημέρας θα είναι σήμερα ο Νίκος Δένδιας μιας και η εισήγησή του στο ΚΥΣΕΑ για την «Ασπίδα του Αχιλλέα» αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον.
Δεν είναι και λίγο άλλωστε ένα εξοπλιστικό άνω των 3 δις ευρώ από τα οποία τουλάχιστον 25%, δηλαδή 750 εκατ. ευρώ θα «τρέξουν» ελληνικές εταιρείες.
Σας έγραφα χθες για τις πυροβολαρχίες και τα άλλα συστήματα που θα πάρει η Ελλάδα από ισραηλινές εταιρείες. Εχω σήμερα κι άλλες πληροφορίες για το project.
Κατ’ αρχάς, οι τρεις ισραηλινές εταιρείες που θα υπογράψουν τις επόμενες ημέρες τις σχετικές συμβάσεις είναι η Rafael Advanced Defense Systems, η ΙΑΙ και η Elta Group.
Ας δούμε τι έχουν να μας δώσουν αυτές οι εταιρείες.
Η Rafael Advanced Defense Systems ιδρύθηκε ως το Εθνικό Εργαστήριο Έρευνας και Άμυνας για την ανάπτυξη όπλων και στρατιωτικής τεχνολογίας.
Η εταιρεία παράγει διάφορα αμυντικά συστήματα όπως το Python, ένα σύστημα πυραύλων αέρος – αέρος, το Spike, ένας αντιαρματικός πύραυλος τέταρτης γενιάς. Επίσης τα συστήματα Popeye, Trophy, Protector κ.λπ.
Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για την Ελλάδα και το θόλο που θέλει να αναπτύξει είναι ότι παράγει το Iron Dome ένα σύστημα αεράμυνας για αναχαίτιση πυραύλων μικρού βεληνεκούς, το Iron Beam, ένα σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας με λέιζερ.
H ΙΑΙ, δηλαδή η Israel Aerospace Industries είναι η μεγαλύτερη εταιρεία αεροδιαστημικής, άμυνας και κυβερνοασφάλειας του Ισραήλ.
Η εταιρεία σχεδιάζει, αναπτύσσει και παράγει συστήματα αεράμυνας, drones, πυραύλους, δορυφόρους και τεχνολογίες τεχνητής νοημοσύνης.
Εχει ήδη παρουσία στην Ελλάδα μετά την εξαγορά της Intracom Defence.
Είναι γνωστή για συστήματα αεράμυνας σε θάλασσα και ξηρά και για μη επανδρωμένα οχήματα.
O όμιλος ELTA είναι θυγατρικής της κρατικής IAI που δραστηριοποιείται στην παραγωγή ηλεκτρονικών και αισθητήρων για την άμυνα.
Ειδικεύεται σε ραντάρ, ηλεκτρονικό πόλεμο, σουίτες επικοινωνιών, πλατφόρμες αερομεταφερόμενης νοημοσύνης.
Αυτές οι τρεις εταιρείες θα «τρέξουν» και το ελληνικό αμυντικό θόλο και θα επιλέξουν τις ελληνικές εταιρείες με τις οποίες θα συνεργαστούν.
...Και η 11άδα των ελληνικών εταιρειών
Πάμε τώρα στην ελληνική παρουσία στον «Θόλο».
Κατ΄ αρχάς να πούμε ότι οι ελληνικές εταιρείες δεν είναι απαραίτητο να κατασκευάσουν οπλικά συστήματα.
Αλλά μπορούν να εμπλακούν σε προγράμματα παραγωγής οχημάτων μεταφοράς, σε συστήματα επικοινωνίας, ενεργειακής υποστήριξης, άλλων υποδομών που θα απαιτηθούν.
Οι πληροφορίες μου λένε ότι η 11άδα των εταιρειών αυτών είναι οι εξής:
Metlen, του Ευάγγελου Μυτιληναίου, ο οποίος έχει εργοστάσια και γραμμές παραγωγής στο Βόλο που συνδέονται άμεσα με την αμυντική βιομηχανία.
Skytalys, μια εταιρεία παραγωγής λογισμικού για την άμυνα και την ασφάλεια, που ανήκει στον όμιλο EFA του Κρίστιαν Χατζημηνά.
Ελληνικά Αμυντικά Συστήματα: Η κρατική εταιρεία που έχει κάνει joint venture με την τσέχικη CSG για παραγωγή πυρομαχικών ενώ θα προχωρήσει και σε άλλες τέτοιες κινήσεις.
Η Intracom Defence, η εταιρεία που πριν από μερικά χρόνια πουλήθηκε στους Ισραηλινούς της ΙΑΙ.
H ΔΕΗ, η οποία ενδεχομένως θα μπορούσε να εμπλακεί σε τομείς που σχετίζονται με τη δική της ηγετική θέση στην ενέργεια.
Η Ελληνική Αμυντική Βιομηχανία (ΕΑΒ).
Η EFA Group του Κρίστιαν Χατζημηνά, κορυφαίος όμιλος στους τομείς της αεροδιαστημικής, άμυνας, ασφάλειας και υψηλής τεχνολογίας.
Η εταιρεία Akmon που ειδικεύεται στα αμυντικά και αεροδιαστημικά ηλεκτρονικά συστήματα. CEO είναι ο Τάσος Ροζολής, ο οποίος είναι και πρόεδρος στον Σύνδεσμο Ελλήνων Κατασκευαστών Αμυντικού Υλικού (ΣΕΚΠΥ).
Η Miltech του γνωστού «οπλά» Χρήστου Χούμπαυλη που φτιάχνει ηλεκτρονικά συστήματα και αμυντικές εφαρμογές και σας είχα γράψει πριν από μερικούς μήνες για διόπτρες του Λιμενικού που… δεν λειτουργούσαν τελικά.
Η Prisma Electronics που κατασκευάζει αμυντικά συστήματα τελευταίας γενιάς. CEO της εταιρείας είναι ο Χρήστος Γιορδαμλής.
Τέλος η ΙΚH Defence που δραστηριοποιείται στην έρευνα και ανάπτυξη έξυπνων αυτόνομων συστημάτων και τεχνητής νοημοσύνης. CEO είναι ο Παντελής Μιχάλης.
Προσοχή: Αυτές οι 11 ελληνικές εταιρείες έχουν τα πιστοποιητικά που απαιτούνται για τέτοιες δουλειές.
Και συγκεκριμένα από το Μητρώο Επιχειρήσεων Αμυντικού Τομέα (ΕΜΕΑΤ) και τον Εθνικό Κανονισμό Βιομηχανικής Ασφάλειας (ΕΚΒΑ).
Το Αδριάνειο Υδραγωγείο, ΕΤΕπ και ο Παπασταύρου
Δεν ήταν τυχαία η επιλογή του Αδριάνειου Υδραγωγείου για τη συμφωνία του ΥΠΕΝ με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Ένα έργο που εξακολουθεί να μεταφέρει νερό σχεδόν 1.900 χρόνια μετά, έγινε το σκηνικό για να μιλήσει ο Σταύρος Παπασταύρου για τις κρίσιμες υποδομές του σήμερα και του αύριο.
Η συμφωνία με την ΕΤΕπ δεν αφορά απλώς τεχνική βοήθεια. Αφορά την ωρίμανση έργων, τον επενδυτικό σχεδιασμό και τη διερεύνηση χρηματοδοτικών λύσεων για πιο ανθεκτικά δίκτυα, ξεκινώντας από δύο τομείς που πλέον θεωρούνται απολύτως κρίσιμοι: την ενέργεια και το νερό.
Περισσότερα από 200 έργα, συνολικού ύψους 600 εκατ. ευρώ, η πρώτη Εθνική Στρατηγική για τα Ύδατα και η δομική μεταρρύθμιση στη διαχείριση του νερού δείχνουν ότι το ΥΠΕΝ χτίζει νέα αρχιτεκτονική για το πολυτιμότερο δημόσιο αγαθό.
Η κυβέρνηση Μητσοτάκη και ο ΥΠΕΝ άλλωστε επιμένουν ότι οι υποδομές ύδατος και ενέργειας δεν είναι απλώς έργα καθημερινότητας, αλλά ζήτημα εθνικής ασφάλειας, κοινωνικής συνοχής και ποιότητας ζωής
Καυτός δικαστικός χειμώνας για την κυβέρνηση
Αν πιστέψουμε τον Κυριάκο Μητσοτάκη τότε οι εκλογές θα γίνουν την Άνοιξη του 2027, και δεν αποκλείεται και μετά το Πάσχα το οποίο πέφτει Κυριακή 2 Μαίου.
Αλλωστε δέχεται εισηγήσεις για κάλπες στις 13 Ιουνίου 2027, με την Προεδρία της ΕΕ να κρέμεται πάνω από το κεφάλι μας.
Αν γίνει αυτό, λοιπόν, και δεν έχουμε πρόωρες κάλπες στα τέλη Σεπτεμβρίου, τότε η κυβέρνηση θα βρεθεί αντιμέτωπη με ένα δικαστικό τσουνάμι.
Ενδεχομένως και με νέους «καυτούς» δικαστικούς φακέλους.
Κατ' αρχάς Οκτώβριο και Νοέμβριο θα έχουμε τις δίκες 4 βουλευτών της ΝΔ για την υπόθεση του ΟΠΕΚΕΠΕ.
Παπακώστα, Μπουκώρος, Σενετάκης, Σκρέκα θα καθίσουν στο εδώλιο, για πλημμελήματα βεβαίως, αλλά δεν είναι και ό,τι καλύτερο για τη ΝΔ.
Στις 11 Δεκεμβρίου 2026 έχει οριστεί η δίκη στο Εφετείο των τεσσάρων επιχειρηματιών (Ταλ Ντίλιαν κ.λπ.) για την υπόθεση των υποκλοπών.
Μετά την εισαγγελική πρόταση για Ειδικό Δικαστήριο για Τριαντόπουλο και Αγοραστό σχετικά με το «μπάζωμα» στα Τέμπη, δεν αποκλείεται να έχουμε και από εκεί δικαστικές εξελίξεις.
Ενώ εκκρεμεί και η υπόθεση του Κώστα Καραμανλή για το δυστύχημα.
Να προσθέσουμε και κάποιες φήμες ότι η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία «σκαλίζει» διάφορες υποθέσεις κατασπατάλησης του κοινοτικού χρήματος, στις οποίες ενδεχομένως να εμπλέκονται και «γαλάζια» στελέχη.
Πείτε μου τώρα εσείς: Είναι αυτό κλίμα για προεκλογική περίοδο για τη Νέα Δημοκρατία.
Κατ' αρχάς όλη αυτή η σκανδαλολογία θα «φάει» και τα όποια θετικά μέτρα ανακοινωθούν στη ΔΕΘ.
Οπότε η κυβέρνηση μπορεί να βρεθεί σε κλοιό σκανδάλων και δικών, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τις κάλπες.
Σταύρος Γεωργίου: Η εποχή της ΠΑΣΠ και η δολοφονία
Ακόμη πιο τραγική η στιγμή που οι δίδυμες κόρες του τον βρήκαν νεκρό σε μια λίμνη αίματος.
Η Αστυνομία κινήθηκε ταχύτατα και συνέλαβε 28χρονο Αιγύπτιο ο οποίος ομολόγησε το έγκλημά του.
Τον χτύπησε μέχρι θανάτου, εξαφάνισε το κινητό του και στη συνέχεια τον έγδυσε.
O δράστης είπε ότι τον σκότωσε γιατί τσακώθηκαν και όπως φαίνεται δεν πρόκειται για ληστεία. Ηταν σε κοινή παρέα, ο δικηγόρος προσφέρθηκε να τον πάει σπίτι, έκαναν στάση στο γραφείο όπου κι έγινε το έγκλημα.
Οπως όλα δείχνουν πρόκειται για μια δολοφονία που έχει προσωπικά χαρακτηριστικά.
Ο Σταύρος Γεωργίου, ως νεαρός φοιτητής της Νομικής Σχολής Αθηνών, αμέσως μετά την μεταπολίτευση του 1974, συμμετείχε με τα ψηφοδέλτια της ΠΑΣΠ Νομικής, στο ίδιο ψηφοδέλτιο με τον Στέφανο Τζουμάκα.
Επίσης, δραστηριοποιήθηκε και στην Οργάνωση Καλλιθέας του ΠΑΣΟΚ, στην επιτροπή αντιμοναρχικού αγώνα και ήταν συνυπεύθυνος μαζί με τον Θοδωρή Ορκόπουλο, που ήταν γραμματέας στην περίφημη επιτροπή προσλήψεων, των Γιώργου Γεννηματά, Κώστα Λαλιώτη και Άκη Τσοχατζόπουλου.
Ωστόσο, ο Σταύρος Γεωργίου, λίγο αργότερα απομακρύνθηκε από την Νεολαία του ΠΑΣΟΚ γιατί είχαν γίνει διάφορες περίεργες καταγγελίες σε βάρος του από νεαρά παιδιά της μαθητικής παράταξης της ΠΑΜΚ - Πανελλήνια Αγωνιστική Μαθητική Κίνηση.
Η καρέκλα του Φάμελλου και η ποινή της Ρένας
Θα είδατε χθες ότι και ο Σωκράτης Φάμελλος ανακοίνωσε την αποχώρησή του από τον ΣΥΡΙΖΑ και την ανεξαρτητοποίησή του.
Δεν ξέρω αν την επιστολή την έστειλε πρώτα στον Αλέξη Τσίπρα να την εγκρίνει και μετά στον πρόεδρο της Βουλής.
Αυτό που ξέρω είναι ότι κι αυτός, αγωνιστής της... Αριστεράς όπως και οι άλλοι, έφυγε με καρφωμένη την καρέκλα στα οπίσθια.
Ο άνθρωπος που συνέβαλε στη διάλυση του κόμματός του, πήρε την έδρα σπίτι του.
Όπως έλεγε και ο Μπρεχτ: Χόρτασε πρώτα, μετά ηθικοί κανόνες...
Να μην ξεχάσω και τη Ρένα Δούρου, η οποία έγινε πρόεδρος κόμματος ενώ υπό κανονικές συνθήκες ούτε περίπτερο δεν θα μπορούσε να διοικήσει.
Η «πασιονάρια» Ρένα μετά τη στραβή στη βάρδια της στο Μάτι (θλιβερή επέτειος σήμερα), εκτίει ποινή στην Κουμουνδούρου ως πρόεδρος.
Κι επειδή δεν έχει και πολλά πράγματα να κάνει είπε να στείλει επιστολή στον Τασούλα με την οποία ενημερώνει ότι η ΚΟ του ΣΥΡΙΖΑ δεν θα πάει στην αυριανή δεξίωση στο Προεδρικό Μέγαρο.
Δεν ξέρω αν ο πρόεδρος της Δημοκρατίας έβαλε το γατί του να κλάψει.
Σίγουρα οι πολίτες δεν κλαίνε -τουναντίον γελάνε με τα ρεζιλίκια ενός κόμματος που δεν έχει λόγο να υπάρχει.
Και ο «κόκκινος Πάνος» με το κόμμα Σαμαρά
Σας πληροφόρησα χθες για τα ονόματα – έκπληξη που θα περιλαμβάνονται στο ψηφοδέλτιο του κόμματος Σαμαρά, αλλά παρέλειψα ένα πρόσωπο που είναι γνωστό όχι μόνο στους νεοδημοκρατικούς κύκλους, αλλά και σε όλη την Ελλάδα.
Ο λόγος για τον Πάνο Παναγιωτόπουλο, τον γνωστό δημοσιογράφο που έχει διατελέσει υπουργός Εθνικής Άμυνας, υπουργός Πολιτισμού και Αθλητισμού.
Μαθαίνω ότι ο γνωστός και «κόκκινος Πάνος» θα είναι στο ψηφοδέλτιο του νότιου τομέα στο κόμμα Σαμαρά ενώ θα έχει και κυρίαρχο ρόλο στο επικοινωνιακό επιτελείο.
ΕΛΑΣ: Οι προτάσεις Μαγκλάρα για τη βιομηχανία
Για να λέμε και κάποιες αλήθειες, στο κόμμα του Τσίπρα, την ΕΛΑΣ δεν είναι όλοι και όλα για τα… πανηγύρια του καλοκαιριού.
Και υπάρχουν και τομείς που δεν λέει ο καθένας ό,τι του κατέβει και μετά τρέχει να το μαζέψει.
Μαθαίνω για παράδειγμα ότι στον τομέα Βιομηχανίας της ΕΛΑΣ, όπου τομεάρχης είναι ο Βασίλης Μαγκλάρας, άνθρωπος της αγοράς και με θητεία ως γενικός γραμματέας στο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, έχει καταθέσει πολύ σοβαρές προτάσεις για το μέλλον της βιομηχανίας στη χώρα.
Οι προτάσεις αυτές μάλιστα θα παρουσιαστούν επίσημα κατά τη διάρκεια της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης.
Όπως μαθαίνω, όμως, οι προτάσεις του κ. Μαγκλάρα έχουν τύχει θερμής υποδοχής από βιομήχανους κι έχουν προξενήσει το ενδιαφέρον και των άλλων κομμάτων.
Μιλά για μια ολοκληρωμένη βιομηχανική στρατηγική και ενδυνάμωση της μεταποίησης.
Προτείνει μεταξύ άλλων Εθνικό Συμβούλιο Βιομηχανικής Πολιτικής, παρεμβάσεις στο ενεργειακό κόστος, συγκεκριμένα μέτρα για την αντιμετώπιση της γραφειοκρατίας αλλά και τις επιταχυνόμενες αποσβέσεις ως εργαλείο για αύξηση των επενδύσεων.
Οι must ειδήσεις του wiseman σε ένα AI Video
https://www.youtube.com/shorts/IKYDhc1btZs
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης προσφέρονται αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν ως συμβουλή, πρόταση, προσφορά για αγορά ή πώληση των κινητών αξιών, ούτε ως προτροπή για την πραγματοποίηση οποιασδήποτε μορφής επένδυσης. Κατά συνέπεια δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
"
["post_title"]=>
string(438) "Τα περίεργα σε ΕΥΔΑΠ και ΕΛΧΑ, τα 4 ισχυρά funds και οι νέοι 7 Έλληνες μέτοχοι της ΑKTOR, το μυστικό της Morgan Stanley για την Alpha, τα 39 ευρώ της Theon του Χατζημηνά, οι «11» της Ασπίδας του Αχιλλέα, ποιοι είναι οι big 14 του Δένδια και ο Red Πάνος πάει με τον Σαμαρά"
["post_excerpt"]=>
string(181) "Φίλοι αναγνώστες, το report της Morgan Stanley κρύβει πραγματικό ΧΡΥΣΑΦΙ μέσα του για την μετοχή της Alpha Bank"
["post_status"]=>
string(7) "publish"
["comment_status"]=>
string(6) "closed"
["ping_status"]=>
string(6) "closed"
["post_password"]=>
string(0) ""
["post_name"]=>
string(186) "ta-perierga-se-evdap-kai-elcha-ta-ischyra-amerikanika-funds-kai-oi-neoi-7-ellines-metochoi-tis-aktor-to-mystiko-tis-morgan-stanley-gia-tin-alpha-ta-39-evro-tis-theon-tou-chatzimina-oi-11"
["to_ping"]=>
string(0) ""
["pinged"]=>
string(0) ""
["post_modified"]=>
string(19) "2026-07-23 00:13:33"
["post_modified_gmt"]=>
string(19) "2026-07-22 21:13:33"
["post_content_filtered"]=>
string(0) ""
["post_parent"]=>
int(0)
["guid"]=>
string(34) "https://www.mononews.gr/?p=2206515"
["menu_order"]=>
int(0)
["post_type"]=>
string(4) "post"
["post_mime_type"]=>
string(0) ""
["comment_count"]=>
string(1) "0"
["filter"]=>
string(3) "raw"
}
