Οι υψηλές τιμές των υγρών καυσίμων και η αβεβαιότητα για το μέλλον όσον αφορά τον πόλεμο στο Ιράν έχουν αυξήσει τις ταξινομήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων κατά 40,5% σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Tο πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους βγήκαν στους ευρωπαϊκούς δρόμους 1.220.890 μονάδες, αυξάνοντας το μερίδιο αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων κατά 5,1 ποσοστιαίες μονάδες σε ετήσια βάση, καταγράφοντας ποσοστό 20,7%. Επίσης, σημαντική αύξηση έχουν και τα plug-in υβριδικά μοντέλα τα οποία και αυτά έχουν ηλεκτρική αυτονομία που ξεκινάει από τα 60 χιλιόμετρα και φθάνει μέχρι και τα 200 χιλιόμετρα. Δηλαδή αρκετά χιλιόμετρα για να καλύψει κατά πολύ τις καθημερινές ανάγκες ενός Ευρωπαίου πολίτη. Και σε αυτή την κατηγορία σημειώθηκε αύξηση 1,4 μονάδων αγγίζοντας συνολικά το 9,8% (577.735 μονάδες). Μάλιστα τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν το 30,5% της αγοράς καινούργιων αυτοκινήτων της ΕΕ το πρώτο εξάμηνο του 2026.
Ο στόχος των εκπομπών ρύπων της ΕΕ για τα καινούργια αυτοκίνητα πρόκειται να αυστηροποιηθεί από τα 93,6 γρ/χλμ (για το 2025-29) σε 49,5 γρ./χλμ. (από το 2030) μειώνοντας σχεδόν στο μισό τα επιτρεπόμενα επίπεδα εκπομπών. Ωστόσο, ακόμη και τα ισχύοντα πρότυπα αποδεικνύονται απαιτητικά.
Η Dataforce υπολόγισε τις μέσες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα των νέων ταξινομημένων αυτοκινήτων στα 103 γρ./χλμ τον Μάρτιο του 2025. Τιμή που είναι 10% πάνω από τον στόχο του 2025.
Άλλωστε, τον Μάρτιο, η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) δήλωσε ότι η τρέχουσα πρόβλεψη των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων το 2030 είναι 37,9%.
Η ΕΕ διέθετε στα μέσα του 2026 περίπου 1,2 εκατομμύρια δημόσιους φορτιστές, ενώ ο στόχος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για το 2030 είναι περίπου 3,5 εκατομμύρια. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να επιταχυνθεί το δίκτυο φόρτισης κατά 35% ετησίως, ξεκινώντας την προσθήκη νέων φορτιστών από φέτος και μέχρι το 2030. Αυτό θα έδινε ένα ισχυρό κίνητρο στους ευρωπαϊκούς καταναλωτές να αγοράσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Η πώληση ηλεκτρικών αυτοκινήτων για τους κατασκευαστές, δίνει επιπλέον οικονομικά κίνητρα, καθώς αν υπερβούν τον ατομικό τους στόχο για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα αντιμετωπίζουν πρόστιμο 95 ευρώ για κάθε γραμμάριο πάνω από το όριο, πολλαπλασιασμένο με τον αριθμό των ταξινομημένων οχημάτων. Η ACEA υποστηρίζει ότι οι ίδιοι οι στόχοι εκπομπών για το 2030-2035 έχουν καταστεί μη ρεαλιστικοί. Αυτό σημαίνει ότι μεγάλα ποσά προστίμων μπορούν να στερήσουν σημαντικούς πόρους ρευστότητας και τα πρόστιμα να αποτελέσουν ζημιογόνα για την βιωσιμότητα της εταιρείας. Έτσι η επιστροφή στην φιλοσοφία των εξηλεκτρισμένων και πλήρων ηλεκτρισμένων αυτοκινήτων τα επόμενα χρόνια ώστε να επιτευχθούν οι στόχοι αποτελεί μονόδρομο.
Διαβάστε επίσης
FIFA: H UEFA συνεχίζει να αναζητά αξιόπιστο αντίπαλο απέναντι στον Τζιάνι Ινφαντίνο
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Λευκός Οίκος: Ατυχής η απόφαση της FED να αυξήσει τα επιτόκια
- ΕΛΣΤΑΤ: Μειώθηκε η διακίνηση των επιβατών στα ελληνικά λιμάνια
- Wall Street: Βουτιά 1,21% για τον Dow Jones έφεραν οι προειδοποιήσεις του Γουόρς, μάζεψαν τις απώλειες S&P 500 και Nasdaq
- MEDUSA 15 – 2026: Με μαχητικά, πολεμικά πλοία, υποβρύχια και drones η πολυεθνική άσκηση
Ακολουθήστε το mononews.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι.
Διαβάζονται Τώρα
Πώς η Iva Petrova (Βουλγαρία) σώζει από τις υψηλές τιμές ενέργειας την Ελλάδα – Το νέο ενεργειακό «οπλοστάσιο» της Σόφιας για τη βιομηχανία και η σύγκριση με τις ελληνικές πολιτικές
Γιατί άλλαξε το momentum σε Πειραιώς και Alpha, η JP Morgan και τα μυστικά των μετοχών, τι έλεγε ο Εξάρχου για το LNG, τα σπίτια του Τσουβελεκάκη, το νέο yacht των 80m των Coustas (μεγαλύτερο του Τσάκου) και γιατί έχει νεύρα ο Νικόλαος ο Α΄
Γιατί Εξάρχου, Μυτιληναίος, Galli προειδοποιούν για το φυσικό αέριο – Τι πρέπει να γίνει με το αμερικανικό LNG
To πάρτι διαρκείας, η πρεμιέρα με κέρδη του Παππά, ο Τσακαλώτος έχει δουλειές, οι 350 του Skyline Havens, το big deal στα ξενοδοχεία, και οι μικροί εμφύλιοι στην Νέα Δημοκρατία
Μοιραστείτε την άποψή σας
ΣχόλιαΓια να σχολιάσετε χρησιμοποιήστε ένα ψευδώνυμο. Παρακαλούμε σχολιάζετε με σεβασμό. Χρησιμοποιείτε κατανοητή γλώσσα και αποφύγετε διατυπώσεις που θα μπορούσαν να παρερμηνευτούν ή να θεωρηθούν προσβλητικές. Με την ανάρτηση σχολίου, συμφωνείτε να τηρείτε τους Όρους του ιστότοπου contact Δημιουργήστε το account σας εδώ, για να κάνετε like, dislike ή report ακατάλληλα/προσβλητικά σχόλια.