Στενά του Ορμούζ: Επίθεση σε τάνκερ LNG παρά την ιρανική άδεια διέλευσης

Δεξαμενόπλοιο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), που μετέφερε καύσιμο από το Κατάρ στο Πακιστάν, δέχθηκε επίθεση κοντά στα Στενά του Ορμούζ, παρότι είχε λάβει άδεια διέλευσης από τις ιρανικές αρχές. Το περιστατικό αναζωπυρώνει τις ανησυχίες για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και τον ενεργειακό εφοδιασμό, σύμφωνα με το Bloomberg.

Το Πακιστάν είχε διαπραγματευθεί με Ιρανούς αξιωματούχους την ασφαλή διέλευση του Al Mayeda, υπό σημαία Νήσων Μάρσαλ, προτού το πλοίο δεχθεί επίθεση την Παρασκευή, σύμφωνα με πηγές με γνώση των συζητήσεων.

Οι ιρανικές αρχές φέρεται να είχαν εγκρίνει το ταξίδι μόλις λίγες ώρες πριν από την επίθεση, αν και οι συνθήκες του περιστατικού παραμένουν αδιευκρίνιστες.

Στη συνέχεια, το δεξαμενόπλοιο ανέστρεψε την πορεία του και κατευθύνθηκε ξανά προς τον Περσικό Κόλπο, σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων.

Ο Ινδός υπουργός Ναυτιλίας Σαρμπανάντα Σονοουάλ δήλωσε ότι το πλοίο επλήγη από βλήμα, επιβεβαιώνοντας ότι και τα 25 μέλη του πληρώματος, μεταξύ των οποίων έξι Ινδοί υπήκοοι, είναι ασφαλή.

Η Qatar Gas Transport Company, γνωστή ως Nakilat, επιβεβαίωσε την Κυριακή ότι το δεξαμενόπλοιο είχε δεχθεί πλήγμα, αλλά παρέμενε λειτουργικό. Σύμφωνα με την εταιρεία, βρίσκεται σε εξέλιξη έλεγχος της κατάστασης του πλοίου.

Παραμένει αβέβαιο εάν το Al Mayeda θα συνεχίσει το ταξίδι του προς το Πακιστάν, καθώς και εάν το φορτίο θα φτάσει στον προβλεπόμενο προορισμό του.

Το Πακιστάν έχει αξιοποιήσει τις διπλωματικές επαφές του με το Ιράν για να εξασφαλίσει τη διέλευση αρκετών φορτίων LNG από το Κατάρ τον τελευταίο μήνα.

Τα πλοία που μετέφεραν τα προηγούμενα φορτία διέσχισαν επιτυχώς τα Στενά του Ορμούζ προς τον Κόλπο του Ομάν, επωφελούμενα από τις σχέσεις του Πακιστάν με την Τεχεράνη και τον ρόλο του στις περιφερειακές προσπάθειες διαμεσολάβησης.

Η νέα επίθεση απειλεί να περιπλέξει αυτές τις διευθετήσεις, καθώς το Πακιστάν εξακολουθεί να αντιμετωπίζει ενεργειακές ελλείψεις εξαιτίας της σύγκρουσης στην περιοχή.

Εάν το φορτίο δεν παραδοθεί, η χώρα ενδέχεται να αναγκαστεί να αναζητήσει εναλλακτικές προμήθειες LNG στην αγορά άμεσης παράδοσης (spot), όπου οι τιμές έχουν ξεπεράσει το τριπλάσιο των προπολεμικών επιπέδων.

Οι μεταφορές LNG μέσω των Στενών του Ορμούζ παρέμειναν τον Οκτώβριο περίπου στο 30% του προπολεμικού όγκου, αποτυπώνοντας τις συνεχιζόμενες διαταραχές στο ενεργειακό εμπόριο της περιοχής.

Το Κατάρ διατηρεί τις εξαγωγές LNG μέσω των Στενών από τον Σεπτέμβριο, χρησιμοποιώντας, μεταξύ άλλων, παλαιότερα πλοία για να περιορίσει το πρόσθετο ασφαλιστικό κόστος που συνεπάγονται οι επικίνδυνες διελεύσεις.

Διαβάστε επίσης 

Οι 10 ελληνικές ναυτιλιακές με τους ακριβότερους στόλους – Στα 92,5 δισ. δολάρια η συνολική τους αξία

Χατζημανώλη: Ενίσχυση της διεθνούς παρουσίας της κυπριακής ναυτιλίας σε Ιαπωνία, Κίνα, Δημοκρατία της Κορέας

Ναταλία Μαργιώλη: Η πρώτη γυναίκα πρόεδρος του Institute of Chartered Shipbrokers στα 115 χρόνια ιστορίας του παγκόσμιου θεσμού