Αυτή η εξέλιξη αποτυπώνει ανάγλυφα την ταχύτατη μετάβαση της αυτοκίνησης στην εποχή της μηδενικής εκπομπής ρύπων, επιβεβαιώνοντας ότι η ηλεκτροκίνηση όχι απλώς έφτασε, αλλά πλέον κυριαρχεί ολοκληρωτικά στις προτιμήσεις των ειδικών σε όλη την Ευρώπη.

Κατά τη διαδικασία επιλογής η κριτική επιτροπή αξιολόγησε δεκάδες νέα μοντέλα που κυκλοφόρησαν στην αγορά. Ανάμεσα στα οχήματα που κατάφεραν να ξεχωρίσουν και να κερδίσουν μια πολυπόθητη θέση στην τελική επτάδα συναντάμε προτάσεις που καλύπτουν μια ευρεία γκάμα κατηγοριών και αναγκών του σύγχρονου οδηγού. 

1

BMW iX3 

Η νέα BMW iX3 βασίζεται στην επαναστατική αρχιτεκτονική Neue Klasse και αποτελεί ορόσημο για τα μελλοντικά ηλεκτρικά πολυτελή SUV της γερμανικής μάρκας. Στην κορυφαία τετρακίνητη έκδοση 50 xDrive, η προηγμένη υβριδική μηχανή με διάταξη διπλού ηλεκτροκινητήρα αποδίδει συνολική ισχύ 340kw και μέγιστη ροπή 647 Nm, εξασφαλίζοντας επιτάχυνση από στάση έως τα 100km/h σε μόλις 4,7 δευτερόλεπτα. Η τροφοδοσία γίνεται από συστοιχία συσσωρευτών υψηλής ενεργειακής πυκνότητας, η οποία προσφέρει αυτονομία που φτάνει τα 600km.

Το ενσωματωμένο σύστημα ταχείας φόρτισης συνεχούς ρεύματος υποστηρίζει αρχιτεκτονική υψηλής τάσης, επιτρέποντας την αναπλήρωση της ενέργειας από το 10% έως το 80% σε περίπου 21 λεπτά. Επιπλέον, το μοντέλο ενσωματώνει το καινοτόμο λογισμικό ελέγχου κίνησης Heart of Joy και την τεχνολογία προβολής BMW Panoramic iDrive. Διαθέτει κορυφαία αεροδυναμική απόδοση και εξαιρετική δυναμική συμπεριφορά στον δρόμο.

Cupra Raval 

Το Cupra Raval τοποθετείται στην αιχμή της κατηγορίας των συμπαγών αστικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, συνδυάζοντας επιθετική αισθητική με κορυφαία τεχνικά χαρακτηριστικά. Οι εξωτερικές διαστάσεις περιλαμβάνουν μήκος 4.046 χιλιοστά, πλάτος 1.784 χιλιοστά και ύψος 1.518 χιλιοστά, με μεταξόνιο 2.600 χιλιοστών που εγγυάται ευρυχωρία στην καμπίνα.

Βασισμένο στην προηγμένη πλατφόρμα Electric Urban Car του ομίλου, το μοντέλο διατίθεται με σύστημα κίνησης στους εμπρός τροχούς και αποδόσεις που ξεκινούν από 85 kW έως 166 kW (στις κορυφαίες εκδόσεις VZ). Η χωρητικότητα της μπαταρίας ποικίλλει (37 kWh ή 52 kWh) ανάλογα με την έκδοση, προσφέροντας λύσεις προσαρμοσμένες στις καθημερινές αστικές και περιαστικές μετακινήσεις. Η ανάρτηση διαθέτει σφιχτή ρύθμιση για δυναμική οδική συμπεριφορά, ενώ το σύστημα πέδησης και η τεχνολογία διαχείρισης ενέργειας εξασφαλίζουν υποδειγματική ανάκτηση ενέργειας κατά την πέδηση σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Hyundai Ioniq 3 

Το Hyundai Ioniq 3 αξιοποιεί την εξειδικευμένη πλατφόρμα E-GMP, προσφέροντας κορυφαία τεχνολογία και αποδοτικότητα σε ένα αεροδυναμικό αμάξωμα με συντελεστή οπισθέλκουσας 0,263. Έχει μήκος 4.155 χιλιοστά, πλάτος 1.800 χιλιοστά, ύψος 1.505 χιλιοστά και γενναιόδωρο μεταξόνιο 2.680 χιλιοστών. Η έκδοση Long Range τροφοδοτείται από μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 61 kWh, η οποία προσφέρει κορυφαία για την κατηγορία αυτονομία έως και 497 χιλιόμετρα κατά το πρότυπο WLTP.

Η κίνηση μεταδίδεται μέσω ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 100 kW  ή 108kW, με τη μέση κατανάλωση να περιορίζεται στις 15,5 kwh/100km. Η αρχιτεκτονική 400V υποστηρίζει φόρτιση AC ισχύος 11 kW και ταχεία φόρτιση DC έως 110 kW, αναπληρώνοντας την ενέργεια από το 10% στο 80% σε περίπου 30 λεπτά. Παράλληλα, ενσωματώνει τεχνολογία V2L (Vehicle-to-Load) για παροχή εξωτερικής ισχύος έως 3,6 kW και προηγμένο σύστημα πολυμέσων με κεντρική οθόνη 14,6 ιντσών.

Kia EV2 

Το Kia EV2 αποτελεί μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική πρόταση στη Compact κατηγορία των ηλεκτρικών crossover. Το αμάξωμα έχει μήκος 4.060 χιλιοστά, πλάτος 1.800 χιλιοστά και ύψος 1.575 χιλιοστά, βασιζόμενο σε μεταξόνιο 2.565 χιλιοστών. Βασίζεται στην ευέλικτη αρχιτεκτονική 400V και προσφέρεται με δύο επιλογές συσσωρευτών ενέργειας, χωρητικότητας 42,2 kWh και 61 kWh αντίστοιχα.

Η μεγαλύτερη μπαταρία εξασφαλίζει αυτονομία που φτάνει τα 450km σε μικτό κύκλο WLTP. Το σύστημα φόρτισης υψηλής ισχύος επιτρέπει την ταχεία αναπλήρωση της μπαταρίας από 10% έως 80% σε 30 λεπτά, ενώ διατίθεται και ενσωματωμένος τριφασικός φορτιστής AC 11 kW ή προαιρετικά 22 kW. Στο εσωτερικό, το τεχνικό υπόβαθρο ενισχύεται από την προηγμένη διάταξη τριπλών οθονών, η οποία περιλαμβάνει διπλά πάνελ 12,3 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και το infotainment, καθώς και ξεχωριστή ψηφιακή μονάδα ελέγχου κλιματισμού.

Renault Twingo 

Το νέο Renault Twingo E-Tech επαναπροσδιορίζει τα δεδομένα στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα πόλης, δίνοντας έμφαση στην εξαιρετική ενεργειακή απόδοση και το ελάχιστο βάρος. Το σύστημα κίνησης αποτελείται από έναν αποδοτικό ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 60 kW και ροπής 175 Nm, ο οποίος εξασφαλίζει υποδειγματική αμεσότητα και ευελιξία στις στενές αστικές αρτηρίες.

Για την αποθήκευση της ενέργειας, το γαλλικό μοντέλο αξιοποιεί μια προηγμένη μπαταρία τεχνολογίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP) με ωφέλιμη χωρητικότητα 27,5 kWh, η οποία προσφέρει υψηλή θερμική σταθερότητα, εξαιρετική μακροζωία και μειωμένο κόστος παραγωγής. Η κατανάλωση ενέργειας διατηρείται σε χαμηλά επίπεδα (12 kwh/100km), καθιστώντας το ιδανικό για καθημερινές μετακινήσεις με ελάχιστο λειτουργικό κόστος. Το όχημα υποστηρίζει ευέλικτες λύσεις φόρτισης εναλλασσόμενου και συνεχούς ρεύματος, βελτιστοποιημένες για γρήγορες στάσεις στην πόλη, αξιοποιώντας στο έπακρο τους χώρους της ειδικής πλατφόρμας.

Volkswagen ID. Polo 

Το Volkswagen ID. Polo βασίζεται στη νέα πλατφόρμα συμπαγών ηλεκτρικών οχημάτων του ομίλου, προσφέροντας εργονομία και πρακτικότητα. Οι εξωτερικές διαστάσεις είναι μήκος 4.096 χιλιοστά, πλάτος 1.816 χιλιοστά και ύψος 1.513 χιλιοστά, με το συνολικό βάρος να ανέρχεται στα 1.540 κιλά και τον χώρο αποσκευών να κυμαίνεται από 441 έως 1.240 λίτρα.

Η βασική έκδοση αποδίδει 85kw ενώ η σπορ έκδοση GTI αποδίδει ισχύ 166 kW και μέγιστη ροπή 290 Nm, επιταχύνοντας από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 6,8 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 175 χλμ./ώρα. Τροφοδοτείται από μπαταρία χωρητικότητας 52 kWh, η οποία προσφέρει αυτονομία 424 χιλιομέτρων κατά το πρότυπο WLTP, με κατανάλωση 14,4 kWh/100 km. Το σύστημα φόρτισης υποστηρίζει ισχύ έως 11 kW σε εναλλασσόμενο ρεύμα AC και ταχεία φόρτιση συνεχούς ρεύματος DC ισχύος 105 kW, η οποία επιτυγχάνει την πλήρωση από 10% σε 80% σε μόλις 24 λεπτά. 

Volvo EX60 

Το Volvo EX60 αποτελεί ένα προηγμένο μεσαίο πολυτελές ηλεκτρικό SUV που ενσωματώνει τεχνολογίες αιχμής. Το αμάξωμα έχει μήκος 4.803 χιλιοστά, πλάτος 1.908 χιλιοστά και ύψος 1.635 χιλιοστά, με μακρύ μεταξόνιο 2.970 χιλιοστών. Στην κορυφαία κινητήρια διάταξη της έκδοσης P12 AWD, το σύστημα αξιοποιεί προηγμένη αρχιτεκτονική 800V, αποδίδοντας συνδυαστική ισχύ 500 kW και ροπή 790 Nm, επιτυγχάνοντας επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,9 δευτερόλεπτα.

Τροφοδοτείται από μπαταρία χωρητικότητας 117 kWh, η οποία εξασφαλίζει αυτονομία έως 800 χιλιόμετρα, σε μικτό κύκλο WLTP. Η αρχιτεκτονική 800V επιτρέπει εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση DC ισχύος έως 400 kW, μειώνοντας τον χρόνο αναπλήρωσης από 10% σε 80% στα 19 λεπτά, ενώ υποστηρίζεται και αμφίδρομη φόρτιση. Παράλληλα, διαθέτει χώρο αποσκευών 634 λίτρων και επιπλέον εμπρόσθιο χώρο αποθήκευσης 58 λίτρων.

Το γεγονός ότι και τα επτά υποψήφια μοντέλα είναι αμιγώς ηλεκτρικά καταδεικνύει πως η αυτοκινητοβιομηχανία έχει ευθυγραμμιστεί πλήρως με τις απαιτήσεις της σύγχρονης εποχής για βιωσιμότητα. Υπό την προεδρία του Ξαβιέ Πέρεζ, οι 64 δημοσιογράφοι του ειδικού τύπου από 25 ευρωπαϊκές χώρες θα κληθούν τώρα να δοκιμάσουν εκτενώς τα αυτοκίνητα αυτά και να καταλήξουν στον μεγάλο νικητή. Η ανακοίνωση του κορυφαίου αυτοκινήτου της χρονιάς θα πραγματοποιηθεί στις 8 Ιανουαρίου 2027, κατά τη διάρκεια της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου στις Βρυξέλλες.  

Μιλώντας σχετικά η Ελληνίδα εκλέκτορας και διευθύντρια σύνταξης των 4Τροχών, Ελένη Ξενάκη τόνισε: «Η φετινή επτάδα του Car of the Year αποτυπώνει μια σαφή τάση της αυτοκινητοβιομηχανίας προς μικρότερα και πιο προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Πέντε από τους επτά φιναλίστ ανήκουν στις μικρότερες κατηγορίες (Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID. Polo), ενώ τέσσερις από αυτούς, τα δύο του VW Group και τα δύο κορεατικά, μοιράζονται κοινή τεχνολογική βάση. Όλο αυτό έχει και μια αντίφαση, καθώς οι κατασκευαστές αξιοποιούν κοινές πλατφόρμες για να περιορίσουν το κόστος, επιδιώκοντας παράλληλα να δώσουν σε κάθε μοντέλο ξεχωριστό χαρακτήρα. Γεγονός όμως είναι πως στην ψηφοφορία αυτή η στρατηγική μπορεί να λειτουργήσει εις βάρος τους, αφού, στην πράξη, συγγενικά αυτοκίνητα διεκδικούν την προτίμηση των ίδιων εκλεκτόρων. Κάτι ανάλογο είδαμε το 2022, όταν το Kia EV6 κατέκτησε οριακά τον τίτλο, με το συγγενικό Hyundai Ioniq 5 να συγκεντρώνει σχεδόν αντίστοιχη βαθμολογία και το Renault Mégane E-Tech να παρεμβάλλεται «επικίνδυνα» ανάμεσά τους.  Φέτος, με δύο ζευγάρια τεχνολογικά όμοιων μοντέλων δύσκολα μπορούμε να μιλάμε για φαβορί και πραγματικά θα έχει ενδιαφέρον να δούμε όχι μόνο τι θα γίνει μεταξύ τους, αλλά και πώς θα κατατάξει η επιτροπή τα μεγαλύτερα και μακράν ακριβότερα, BMW iX3 και Volvo EX60, με δεδομένο ότι η τεχνολογική εξέλιξη παραμένει εξίσου σημαντικό κριτήριο. Το ενδιαφέρον είναι ότι στην ίδια επτάδα συνυπάρχουν διαφορετικές αντιλήψεις για το μέλλον της ηλεκτροκίνησης».

Διαβάστε επίσης:

Αγορά ή leasing; Όταν η ευκολία μπαίνει στην εξίσωση

F1 Μεξικό: Αισιοδοξία για νίκη στη Ferrari

Στην Αράχωβα με το υβριδικό Hyundai Tucson