Αποκάλυψη FT: Το αστρονομικό ποσό που εισπράττει η Κριστίν Λαγκάρντ από την ΕΚΤ δεν έχει καμία σχέση με τον μισθό που έχει ανακοινωθεί
Η διοικήτρια της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας κερδίζει σχεδόν τέσσερις φορές περισσότερα από τον πρόεδρο της
The Wiseman
Το deal της RealCons, η περίεργη σύμβαση των ΕΑΣ στην E&Y, τα deals Ψάλτη και Βρεττού, το οκ στο νέο σπίτι Κούστα στις Σπέτσες, η σπάνια συνέντευξη του εφοπλιστή Πιστιόλη με τις 50 Ferrari, και στα 820 εκατ. ευρώ το χρέος του δημοσίου στον Μαντωνανάκη
Ο εφοπλιστής και η σύζυγός του επέλεξαν έναν άκρως χειμερινό προορισμό για να υποδεχτούν το 2026. Μάλιστα, δείπνησαν στο φημισμένο Le K2, ένα πολυτελές resort, με πολυτελή σαλέ, που βρίσκεται στην καρδιά των χιονισμένων Άλπεων.
Το ζευγάρι φόρεσε τα γιορτινά του και πόζαρε στον φακό φορώντας μάσκες.
Η Μαριέττα Χρουσαλά επέλεξε για την περίσταση να φορέσει ένα σατέν μπλε πουκάμισο με μία μαύρη φούστα και γόβες με ασημένιες και μαύρες λεπτομέρειες.
Ο Λέων Πατίτσας φόρεσε ένα μαύρο κοστούμι με λευκό πουκάμισο και μαύρα παπούτσια. Μαζί με τη σύζυγό του πόζαραν χαμογελαστοί και αγκαλιασμένοι.
Στο εξωτικό Πουκέτ της Ταϊλάνδης θα υποδεχθούν το νέο έτος ο Γιάννης και η Δήμητρα Κούστα με τα παιδιά τους και καλούς φίλους, μεταξύ των οποίων είναι και η Σοφία Καρβέλα.
Το εφοπλιστικό ζεύγος αφού πέρασε τα Χριστούγεννα στο χιονισμένο Κουρσεβέλ με την Άννα Βίσση, ταξίδεψε σε έναν πιο εξωτικό προορισμό, όπως άλλωστε συνηθίζει κάθε χρόνο.
Συγκεκριμένα, διαμένουν στο πολυτελές resort Amanpuri που προσφέρει την απόλυτη ιδιωτικότητα και ηρεμία δίπλα στη θάλασσα.
Μέσα από τον λογαριασμό της στο Instagram, η Σοφία Καρβέλα μοιράστηκε στιγμιότυπα, αλλά και βίντεο από τις διακοπές τους.
Σε μία φωτογραφία ποζάρει δίπλα στη Δήμητρα Κούστα, η οποία φοράει ένα άκρως καλοκαιρινό μικροσκοπικό outfit, κρατώντας μάνγκο.
«Wife for life», δηλαδή «Σύζυγος για πάντα», γράφει πάνω στην εικόνα η κόρη της Άννας Βίσση.
[caption id="attachment_2025961" align="aligncenter" width="865"] Σοφία Καρβέλα και Δήμητρα Κούστα[/caption]
Νωρίτερα, ολόκληρη η οικογένεια επισκέφτηκε ένα καταφύγιο για ελέφαντες. Η Σοφία Καρβέλα χαμογελάει στην κάμερα, μαζί με μία φίλη της και τη μεγάλη κόρη του Γιάννη και της Δήμητρας Κούστα, Κατερίνα.
[caption id="attachment_2025960" align="aligncenter" width="870"] Η Σοφία Καβρέλα με μία φίλη της και την μικρή Κατερίνα Κούστα[/caption]
Πόσα πλοία έχουν αθροιστικά οι οικογένειες Μαρτίνου, Αγγελικούση, Προκοπίου, Τσάκου, Λασκαρίδη, Παππά, Παληού, Πολέμη, Μελισσανίδη, Βαφειά, Ιγγλέση, Διαμαντίδη, Χατζηιωάννου και Παναγιωτίδη;
Δεκατέσσερις ναυτιλιακές οικογένειες αθροιστικά κατέχουν και διαχειρίζονται πάνω από 2.000 ποντοπόρα πλοία.
Μεταξύ τους συνδέονται με ισχυρό οικογενειακό δεσμό, με πρώτο και δεύτερο βαθμό συγγένειας. Είναι ένα μοντέλο που αναπτύσσεται ραγδαία τα τελευταία χρόνια.
Προπολεμικά και μεταπολεμικά διαμορφώθηκαν ναυτιλιακές εταιρείες, κυρίως με έδρα το Λονδίνο, που στηρίχθηκαν σε οικογενειακές συνέργειες.
Ωστόσο, σταδιακά αυτές οι οικογένειες αυτονομήθηκαν και τώρα, έχουμε ένα νέο φαινόμενο: Τα παιδιά να δημιουργούν δικές τους ναυτιλιακές εταιρείες, τις περισσότερες φορές με συναινετικές διαδικασίες.
Υπάρχουν τρεις οικογένειες, Μαρτίνου, Αγγελικούση και Προκοπίου, που αθροιστικά διαθέτουν από 250 πλοία έως και 300 πλοία, η κάθε μία.
Αλλά, ας αρχίσουμε από την οικογένεια των Μαρτίνων. Σήμερα οι τρεις εταιρείες που διευθύνουν τα παιδιά του Ιωάννη και ΑθηνάςΜαρτίνου, διαθέτουν συνολικά 249 πλοία, που η συνολική τους χωρητικότητα φτάνει τα 53,2 εκατ. dwt.
Tην εταιρεία, Thenamaris, την διευθύνει ο Κωνσταντίνος Μαρτίνος, μαζί με τον γιο του Νικόλα και διαχειρίζεται 97 πλοία, συνολικής χωρητικότητας 11,4 εκατ. dwt. Αλλά και ο γιος του Κωνσταντίνου Μαρτίνου, Ιωάννης Μαρτίνος διαχειρίζεται άλλα 35-40 πλοία με την εταιρεία του Signal Maritime. Αν προσθέσουμε όλα τα πλοία, τότε η ευρύτερη οικογένεια Μαρτίνου διαθέτει στόλο που αποτελείται πάνω από 300 πλοία!
[caption id="attachment_1594178" align="aligncenter" width="480"] Ιωάννης Μαρτίνος[/caption]
Τη Minerva, διευθύνει ο Ανδρέας Μαρτίνος και έχει 75 πλοία, συνολικής χωρητικότητας 8,9 εκατ. dwt.
Σε αυτά τα πλοία πρέπει να προσθέσουμε και τα 7 πλοία της Astra Shipmanagement, που διαχειρίζονται τα παιδιά της κόρης της Ελένης Μαρτίνου, Άρης και Στέφανος Kοροπούλης.
Μια άλλη οικογένεια, που είναι θεία και ανιψιά, διαθέτουν 247 πλοία. Η ανιψιά, Μαρία Ι. Αγγελικούση διαθέτει 158 πλοία με χωρητικότητα 23.544.723. Επίσης, κατασκευάζει 22 πλοία.
Η θεία της Μαρίας, Άννα Α. Αγγελικούση, είναι αδερφή του πατέρα της Γιάννη Αγγελικούση. Η Άννα διαχειρίζεται με την Alpha Bulkers, 34 πλοία, χωρητικότητας 4.546.945 dwt, με την Alpha Gas 11 πλοία και 4 υπό ναυπήγηση και με την Pantheon Tankers, 40 πλοία. Συνολικά διαθέτει 89 πλοία. Στο πλευρό της είναι τα παιδιά της, Φραγκίσκος και Αντώνης Κανελλάκης.
Ο Γιώργος Προκοπίου, μαζί με τις κόρες του Ιωάννα και Μαριέλενα, αλλά και με τον αδερφό του, Δημήτριο Προκοπίου, διαθέτουν με τις δικές τους ναυτιλιακές εταιρείες περί τα 300 πλοία.
[caption id="attachment_1654138" align="aligncenter" width="815"] Ο εφοπλιστής Γίώργος Προκοπίου[/caption]
Ο Γιώργος Προκοπίου, διαχειρίζεται ένα στόλο που αποτελείται από 110 πλοία, ενώ ναυπηγεί άλλα 100 και πλέον πλοία. Η Ιωάννα Προκοπίου, διαχειρίζεται δύο εταιρείες, την Prominence Maritime, που κατέχει 10 πλοία, χωρητικότητας 398.317 dwt και την Sea Traders, που διαχειρίζεται 5 πλοία.
Επίσης, η Μαριέλενα Γ. Προκοπίου, διαχειρίζεται τις ναυτιλιακές εταιρείες Delos Navigation και AkrotiriTankers, που διαθέτουν 15 πλοία.
[caption id="attachment_1982875" align="aligncenter" width="800"] H Μαριαλένα Προκοπίου[/caption]
Ο αδερφός του Γιώργου, Δημήτρης Προκοπίου, έχει δημιουργήσει την ναυτιλιακή εταιρεία Centrofin Shipping με στόλο 23 δεξαμενόπλοια και 19 bulk carriers.
[caption id="attachment_1421962" align="aligncenter" width="619"] Ο εφοπλιστής Δημήτρης Προκοπίου[/caption]
Επίσης, ο Νίκος Τσάκος, διευθύνει την εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία Tsakos Energy Navigation, με 82 πλοία, από τα οποία τα 20 είναι υπό ναυπήγηση, ενώ ο πατέρας του, ιδρυτής του ομίλου, καπετάν Παναγιώτης Τσάκος, με την εταιρεία Tsakos Shipping Trading, κατέχει άλλα περίπου 30 πλοία. Με άλλα λόγια η οικογένεια διαχειρίζεται περί τα 110 πλοία.
[caption id="attachment_1866864" align="aligncenter" width="2560"] Ο καπετάν Παναγιώτης Τσάκος, η Μαρία Αγγελικούση και ο Νίκος Τσάκος[/caption]
Μια άλλη οικογένεια, οι κόρες του Σίμου Παληού, η Σεμίραμις και η Αλίκη, έχουν συνολικά 52 πλοία. Η Σεμίραμις Παληού, η οποία είναι σήμερα πρόεδρος της Intermepa και της Helmepa, ηγείται της εισηγμένης εταιρείας Diana Shipping, η οποία διαχειρίζεται 36 πλοία, ενώ ναυπηγεί άλλα δύο πλοία.
Η Αλίκη Παληού, είναι μη εκτελεστικό μέλος του διοικητικού συμβουλίου, της εισηγμένης ναυτιλιακής εταιρείας Performance η οποία διαχειρίζεται σήμερα 12 πλοία, ενώ ναυπηγεί άλλα δύο πλοία, τα οποία θα παραλάβει τους επόμενους μήνες.
Η οικογένεια Λασκαρίδη, πριν από λίγα χρόνια, ακολούθησε διαφορετικούς δρόμους. Ο Πάνος με τον Θανάση, μοίρασαν με συναίνεση τα περιουσιακά τους στοιχεία. Ο Πάνος Λασκαρίδης κράτησε την εταιρεία Laskaridis Shipping, που σήμερα διαθέτει γύρω στα 100 πλοία, ενώ ο Θανάσης Λασκαρίδης, δημιούργησε τη Laskaridis Maritime, που διαθέτει στόλο 28 πλοίων.
[caption id="attachment_1544479" align="aligncenter" width="1339"] Ο Θανάσης Λασκαρίδης με τον γιο του[/caption]
Ο Πέτρος Παππάς, που διευθύνει την Star Bulk με 137 πλοία στο νερό και άλλα 8 υπό ναυπήγηση, μαζί με την κόρη του Μαριλένα Παππά, η οποία είναι επικεφαλής της ναυτιλιακής εταιρείας Oceanbulk Maritime, που πρόσφατα παρήγγειλε δύο πλοία feeder containerships, χωρητικότητας περίπου 3.100 teu αποτελούν ένα μοντέλο ναυτιλιακής οικογενειακής οντότητας, πατέρα – κόρης.
Τα αδέρφια Πέτρος και ΙσμήνηΠαναγιωτίδη, παιδιά του Βίλι Παναγιωτίδη, διαθέτουν πέντε ναυτιλιακές εταιρείες που συνολικά διευθύνουν 40 πλοία. Ο Πέτρος Παναγιωτίδης, ελέγχει και διευθύνει τρεις ναυτιλιακές εταιρείες εισηγμένες στο χρηματιστήριο και καθεμία από αυτές έχει τον δικό της αυτόνομο στόλο πλοίων.
Η Castor Maritime Inc, έχει στόλο περίπου 12-13 πλοίων, η Toro Corp., λειτουργεί στόλο με 5 πλοία LPG carriers και MR tanker, μετά τις τελευταίες εξαγορές, ενώ η Robin Energy, έχει στόλο που αποτελείται από 3 πλοία.
Η αδερφή του, Ισμήνη Παναγιωτίδη, διευθύνει την εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία Icon Energy που διαθέτει 3 πλοία και την Pavimar που διαχειρίζεται 4 πλοία.
Η οικογένεια Ιγγλέση, διευθύνει τις ναυτιλιακές εταιρείες, Samos Steamship Co., με 21 πλοία, Alberta Shipmanagement, του Νικόλα Ιγγλέση και των παιδιών του, Ισμήνης και Αλεξίας, με 33 πλοία, η J.H.I. Steamship Co., του Γιάννη Ιγγλέση, με 17 πλοία, η Carlova Maritime, του Αντώνη Ιγγλέση, με 3 πλοία. Συνολικά κατέχουν 74 πλοία.
[caption id="attachment_1913144" align="aligncenter" width="1200"] Νικόλας και Γιάννης Ιγγλέσης[/caption]
Η οικογένεια Πολέμη, η οποία είναι μια από τις παραδοσιακές ναυτιλιακές οικογένειες της Άνδρου, δραστηριοποιείται στη ναυτιλία κυρίως μέσα από ναυτιλιακές εταιρείες που ελέγχονται ή συνδέονται με διαφορετικά μέλη της οικογένειας και διαχειρίζονται ποντοπόρα πλοία.
[caption id="attachment_51064" align="aligncenter" width="656"] Αδαμάντιος Πολέμης, εφοπλιστής New Shipping[/caption]
Οι εταιρείες τους, είναι η Polforce Shipping Co. S.A.,της Αλίκης και της ΙωάνναςΠολέμη με 6 πλοία, η PolembrosShipping, του Σπύρου Πολέμη με 14 πλοία και η New Shipping του ΑδαμάντιουΠολέμη. Συνολικά διαχειρίζονται 46 πλοία.
Άλλη μια ναυτιλιακή οικογένεια με διαφορετικούς στόλους, είναι του Διαμαντή Διαμαντίδη και του γιου του Πασχάλη Διαμαντίδη.
Ο Διαμαντής Διαμαντίδης, διευθύνει τις ναυτιλιακές εταιρείες DeltaTankers και MarmarasNavigation, οι οποίες κατέχουν συνολικά 56 πλοία. Ο γιος του, Πασχάλης Διαμαντίδης, ίδρυσε την δική του εταιρεία, Velos, που έχει περίπου 12 πλοία.
Επίσης, ο Πόλυς Β. Χατζηιωάννου και ο αδερφός του Νικόλας Β. Χατζηιωάννου, κατέχουν συνολικά 75 πλοία. Ο Πόλυς έχει την εισηγμένη εταιρεία Safe Bulkers, με 47 πλοία και τη Safety Management Overseas με άλλα 17 πλοία.
Ο αδερφός του, Νικόλας Χατζηιωάννου, λειτουργεί την εταιρεία AlassiaNewShipsManagement Inc. η οποία διαθέτει 10 φορτηγά bulk carriers.
Ο πατέρας Νικόλας Βαφειάς και ο γιος του Χάρης Βαφειάς, λειτουργούν πέντε εταιρείες με περί τα 100 πλοία. Ο Χάρης, διαθέτει τρεις εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρείες, την StealthGas Inc., με 31 πλοία, την Imperial Petroleum Corp., με 20 πλοία και την C3is Inc., με 4 πλοία. Ο πατέρας του, Νίκος Βαφειάς, κυρίως με την εταιρεία BraveMaritime Corp., διαχειρίζεται 28 πλοία.
Τέλος, ο Δημήτρης Μελισσανίδης και ο γιος του Γιώργος Μελισσανίδης, διαθέτουν αυτόνομες εταιρείες, που συνολικά διαχειρίζονται 52 πλοία. Ο Δημήτρης κατέχει 35 δεξαμενόπλοια και ο Γιώργος με την Aegean Shipping Management 17 σύγχρονα, οικολογικά πλοία, 4 από τα οποία είναι υπό ναυπήγηση.
[caption id="attachment_2026396" align="aligncenter" width="750"] Γιώργος και Δημήτρης Μελισσανίδης[/caption]
Διώροφη κατοικία με υπόγειο και με αρχιτεκτονική, που εντάσσεται ομαλά στο ιδιάζον και ιδιαίτερου φυσικού κάλλους τοπίο των Σπετσών μπορεί απρόσκοπτα πλέον να αποκτήσει ο εφοπλιστής Γιάννης Κούστας.
Η υπογραφή της σχετικής απόφασης από την υπουργό Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη πριν από λίγες ημέρες, στις 24 Δεκεμβρίου για την ακρίβεια, με τη οποία εγκρίνεται η ανέγερση της κατοικίας σε ακίνητο ιδιοκτησίας της εταιρείας «UBERISE ENTERPRISES LTD» πλησίον του ναού της Παναγίας Αρμάτας ανοίγει οριστικά το δρόμο για την πραγματοποίηση των σχεδίων του εφοπλιστή. Τηρουμένων ορισμένων όρων ασφαλώς, που προβλέπονται για την κατασκευή της αλλά σε κάθε περίπτωση είναι απολύτως εφαρμόσιμοι. Δίνεται έτσι, και ένα τέλος στην διετή, τουλάχιστον, περιπέτεια αυτού του οικοδομήματος, που συνάντησε εξ αρχής αρνητικές αντιδράσεις, κυρίως από μέρους του δήμου Σπετσών αλλά και ορισμένων κατοίκων.
Να σημειωθεί, ότι η απόφαση έρχεται σε συνέχεια της γνωμοδότησης των δύο ανώτατων συμβουλίων του υπουργείου Πολιτισμού και συγκεκριμένα της ομόφωνης γνωμοδότησης του Κεντρικού Συμβουλίου Νεωτέρων Μνημείων στις 22 Μαΐου 2025 και της κατά πλειοψηφία γνωμοδότησης του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου στις 7 Οκτωβρίου 2025. Στις συνεδριάσεις των συμβουλίων άλλωστε, και τις γνωμοδοτήσεις τους, το mononews έχει αναφερθεί διεξοδικά, παρακολουθώντας της εξέλιξη της υπόθεσης, η οποία είχε πολλά στάδια, με αυτοψίες των αρμόδιων οργάνων του ΥΠΠΟ και τροποποίηση των αρχικών αρχιτεκτονικών σχεδίων ώστε το αποτέλεσμα να συνάδει με τον περιβάλλοντα χώρο της Παναγίας Αρμάτας στην περιοχή Παλαιό Λιμάνι και τη χαρακτηρισμένη «...ως ιστορικό διατηρητέο μνημείο και τόπο παρουσιάζοντα ιδιαίτερο φυσικό κάλλος ή ενδιαφέροντα από απόψεως αρχιτεκτονικής ή ιστορικής...» νήσο των Σπετσών.
[caption id="attachment_2025734" align="aligncenter" width="1024"] Η περιοχή Παλιό Λιμάνι των Σπετσών[/caption]
Οι όροι του υπουργείου Πολιτισμού
Ο αρχικός, τεράστιος όγκος του κτηρίου, σύμφωνα με τα πρώτα αρχιτεκτονικά σχέδια υπήρξε το βασικό πρόβλημα για την άδεια ανέγερσής του αλλά η νέα μελέτη καλύπτει όλες τις βασικές προδιαγραφές που τίθενται, λόγω των ανωτέρω περιορισμών. Αν και να σημειωθεί ωστόσο, ότι η έγκριση, σύμφωνα με την απόφαση της υπουργού Πολιτισμού χορηγείται με κάποιους συγκεκριμένους όρους:
Κατ΄ αρχάς ζητείται η μείωση ύψους κατά 30 εκατοστά του τμήματος της κατοικίας που γειτνιάζει με τον ιερό ναό της Παναγίας Αρμάτας. Επίσης ζητείται ο διπλασιασμός ανάμεσα σε δύο κτηριακούς όγκους (Κ4 και Κ6) του μεγέθους του «λαιμού» (κτηριακός όγκος Κ5) στην ισόγεια στάθμη ενώ το δώμα θα πρέπει να είναι βατό και όχι φυτεμένο. Ακόμη, ο εξώστης στον όροφο της δυτικής όψης του κτηριακού όγκου Κ4 θα πρέπει να είναι ξύλινος επί μεταλλικού σκελετού, σύμφωνα με τα παραδοσιακά πρότυπα του νησιού. Τα κεραμίδια όλων των στεγών της κατοικίας να είναι βυζαντινού τύπου και τέλος, τα ανοίγματα του ισογείου στην ανατολική και στη δυτική όψη της κατοικίας θα πρέπει να επανασχεδιασθούν, προκειμένου οι μπαλκονόπορτες να εναλλάσσονται με παράθυρα, ώστε να υπάρχει συμβατότητα της μορφολογίας της κατοικίας με την παραδοσιακή αρχιτεκτονική των Σπετσών.
Φυσικά όλες οι εκσκαφές στο ακίνητο θα πρέπει να γίνουν χωρίς χρήση εκρηκτικών και να ληφθούν όλα τα απαραίτητα μέτρα ώστε να μην προκληθεί βλάβη στον ναό της Παναγίας Αρμάτας. Παράλληλα, όπως ισχύει σε όλες τις περιπτώσεις ανέγερσης οικοδομών σε προστατευόμενες περιοχές, οι εκσκαφικές εργασίες θα πραγματοποιηθούν με την εποπτεία της Εφορείας Αρχαιοτήτων Πειραιώς και Νήσων ενώ σε περίπτωση εντοπισμού αρχαιοτήτων ακολουθείται η διαδικασία που προβλέπει ο νόμος (Ν. 4858/2021 «Κύρωση Κώδικα νομοθεσίας για την προστασία των αρχαιοτήτων και εν γένει της πολιτιστικής κληρονομιάς»).
Οι αντιρρήσεις
Στην πρόθεση του κυρίου Κούστα για την ανέγερση της κατοικίας έχει εναντιωθεί ωστόσο, ο δήμος Σπετσών με διαμαρτυρίες του και παραστάσεις εκπροσώπων του στα συμβούλια του ΥΠΠΟ, παρουσιάζοντας τα σχέδιά του για ανάπλαση της περιοχής της Παναγίας Αρμάτας, προκειμένου να αποκτήσει κοινόχρηστο χαρακτήρα. Οι αντιρρήσεις που εκφράστηκαν αρχικώς σχετίζονταν με τη γειτνίασή του με το εκκλησάκι της Παναγίας Αρμάτας, το οποίο προστατεύεται ως μνημείο. Παρ’ ότι όμως, το οικόπεδο βρίσκεται εντός της ζώνης προστασίας των 150 μέτρων από την εκκλησία, ουδεμία απαγόρευση οικοδόμησης υφίσταται. Κάτι που ελήφθη υπ΄όψιν σε όλες τις αποφάσεις των Συμβουλίων του ΥΠΠΟ, που έκριναν κατά τον νόμο.
Ο δήμος Σπετσών μάλιστα, είχε διεκδικήσει δικαστικά στο παρελθόν από τον αρχικό ιδιοκτήτη, τόσο το συγκεκριμένο οικόπεδο Κούστα (ΟΤ 445) όσο και το όμορό του, που ανήκει επίσης στον ίδιο (ΟΤ 446) αλλά το 2020 με απόφαση του Αρείου Πάγου οι ισχυρισμοί του περί κυριότητας των δύο οικοπέδων απορρίφθηκαν αμετάκλητα. Το οικόπεδο, για το οποίο είχε δοθεί άδεια οικοδόμησης ήδη από το 1988 πέρασε στην ιδιοκτησία του Γιάννη Κούστα τον Μάρτιο του 2004 μέσω της εταιρείας «ΣΠΕΤΣΕΣ ΚΤΗΜΑΤΙΚΗ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΑΚΙΝΗΤΟΥ».