ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Περιστέρης: Η Αττική χρειάζεται νέα έργα για το κυκλοφοριακό – Σε εξέλιξη επενδύσεις €5 δισ.

Επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 5 δισ. ευρώ έχει μπροστά του ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε ο Πρόεδρος και Διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Γιώργος Περιστέρης, κατά τη γενική συνέλευση του ομίλου, υπογραμμίζοντας ότι η εταιρεία έχει πλέον ολοκληρώσει σε μεγάλο βαθμό τον μετασχηματισμό της από έναν παραδοσιακό κατασκευαστικό και ενεργειακό όμιλο σε έναν όμιλο υποδομών με σταθερές και προβλέψιμες ταμειακές ροές.

Βασικό «καύσιμο» για τον νέο επενδυτικό κύκλο αποτελούν τα έσοδα από τη συναλλαγή με τη Masdar για την ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή, τα οποία η διοίκηση επέλεξε να επανεπενδύσει στην περαιτέρω ανάπτυξη και διεύρυνση του χαρτοφυλακίου υποδομών.

«Το 2025 ήταν μια καλή χρονιά για τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, καθώς αρχίζει να φαίνεται ο μετασχηματισμός που έχουμε δρομολογήσει εδώ και χρόνια», σημείωσε, προσθέτοντας ότι η πορεία της μετοχής αντανακλά πλέον αυτή τη νέα πραγματικότητα.

Να πούμε πως πράγματι η μετοχή της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έχει καταγράψει από τις αρχές του έτους ένα εντυπωσιακό ράλι φτάνοντας από τα 25 ευρώ πάνω από τα 44 ευρώ μέσα σε μόλις έξι μήνες. Πρόκειται για μια αύξηση περίπου 76%.

Νέα έργα για την Αττική – Παρεμβάσεις στη Μεταμόρφωση το 2026

Το ενδιαφέρον όλων όμως βρίσκεται στις σημαντικές παρεμβάσεις που δρομολογούνται στην Αττική Οδό, από τον όμιλο και υπόσχονται να δώσουν μια ανάσα στο κυκλοφοριακό πρόβλημα του λεκανοπεδίου.

Καταρχάς, ο Γενικός Διευθυντής Επιχειρηματικής Ανάπτυξης του Ομίλου, Μάνος Μουστάκας, ανακοίνωσε ότι ο παραχωρησιούχος έλαβε την εντολή να προχωρήσει στη μελέτη και κατασκευή των παρεμβάσεων στον κόμβο της Μεταμόρφωσης της Αττικής οδού, ένα από τα πλέον επιβαρυμένα σημεία του δικτύου. Πράγμα για το οποίο σαν είχε ήδη ενημερώσει το mononews.gr σε σχετικό δημοσίευμα.

Το έργο, προϋπολογισμού περίπου 2,5 εκατ. ευρώ, αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2026.

Από την πλευρά του ο κ. Περιστέρης χαρακτήρισε το κυκλοφοριακό της Αττικής ως ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα των υποδομών της χώρας και εκτίμησε ότι η κυβέρνηση έχει πλέον περάσει σε πιο ενεργή φάση σχεδιασμού.

Στο τραπέζι βρίσκονται ο τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά, παρεμβάσεις στον Κηφισό, οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού μέσω της σήραγγας Ηλιούπολης και της ελεύθερης ροής στη Βουλιαγμένης, καθώς και ο νέος άξονας Ελευσίνα – Οινόφυτα που θα λειτουργήσει ως παράκαμψη του λεκανοπεδίου για τη βαριά κυκλοφορία.

Για τις Πρότυπες Προτάσεις, στις οποίες συμπεριλαμβάνεται πρόταση του ομίλου, πάντως, η διοίκηση ανέφερε ότι μέχρι σήμερα δεν έχει υπάρξει κάποια σχετική επικοινωνία του υπουργείου με τον όμιλο, παρά μόνο οι πρόσφατες κυβερνητικές τοποθετήσεις.

Αττική και Εγνατία Οδός

Κεντρικό στοιχείο της τοποθέτησης Περιστέρη αποτέλεσε η επενδυτική δραστηριότητα του ομίλου στους ελληνικούς αυτοκινητοδρόμους. Όπως επισήμανε, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έχει επενδύσει κεφάλαια ύψους περίπου 5,5 δισ. ευρώ μέσα στους τελευταίους 18 μήνες για την απόκτηση και ανάπτυξη στρατηγικών υποδομών, με βασικούς πυλώνες την Αττική Οδό και την Εγνατία Οδό.

Παράλληλα, ο όμιλος έχει καταβάλει κατά το τελευταίο 20μηνο περίπου 500 εκατ. ευρώ σε φόρους, εισφορές και λοιπές υποχρεώσεις προς το Δημόσιο, στοιχείο που, όπως τόνισε η διοίκηση, αναδεικνύει τη συμβολή του στην ελληνική οικονομία.

«Η δημιουργία αξίας δεν γίνεται μέσα από αλόγιστες διανομές μερισμάτων αλλά μέσω σωστών και αποδοτικών επενδύσεων», σημείωσε ο κ. Περιστέρης, εξηγώντας ότι τα κεφάλαια που προέκυψαν από την πώληση της ΤΕΡΝΑ Ενεργειακής δεν διανεμήθηκαν στους μετόχους αλλά αξιοποιούνται ως «πολεμοφόδια» για τον επόμενο επενδυτικό κύκλο.

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στην Εγνατία Οδό, την οποία ο όμιλος παρέλαβε πρόσφατα.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η κατάσταση του αυτοκινητοδρόμου απαιτεί σημαντικές παρεμβάσεις, οι οποίες έχουν ήδη ξεκινήσει, ώστε η υποδομή να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της 35ετούς περιόδου παραχώρησης.

Ο ίδιος υπενθύμισε ότι η εμπειρία των παραχωρήσεων έχει αποδείξει πως οι σύγχρονοι αυτοκινητόδρομοι συμβάλλουν καθοριστικά στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, τα οποία στις παραχωρήσεις έχουν περιοριστεί δραστικά σε σχέση με το παρελθόν.

ΒΟΑΚ και Καστέλι

Στα σημαντικά έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη εντάσσεται και ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ).

Ο κ. Περιστέρης έκανε λόγο για ένα έργο με υψηλό βαθμό δυσκολίας, τονίζοντας όμως ότι η κατασκευή του είναι κρίσιμη για την οδική ασφάλεια του νησιού.

«Τα ατυχήματα στον σημερινό ΒΟΑΚ είναι πάρα πολλά. Στόχος είναι να δημιουργηθεί ένας σύγχρονος και ασφαλής αυτοκινητόδρομος», ανέφερε.

Για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι Κρήτης, η διοίκηση επανέλαβε ότι το κατασκευαστικό αντικείμενο θα έχει ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2026, ωστόσο η πλήρης λειτουργία μετατίθεται για το 2028 λόγω καθυστερήσεων στην εγκατάσταση των αεροναυτιλιακών συστημάτων που αποτελούν ευθύνη της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.

Επενδυτική βαθμίδα και πρόσβαση στις αγορές

Ο επικεφαλής της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στάθηκε ιδιαίτερα στην απόκτηση επενδυτικής βαθμίδας από τον όμιλο, χαρακτηρίζοντάς την ως επιβράβευση του πολυετούς μετασχηματισμού της εταιρείας.

Υπενθυμίζεται πως η Moody’s αναβάθμισε τον όμιλο σε Baa3 με σταθερές προοπτικές (την ίδια με το ελληνικό δημόσιο) και η S&P ακολούθησε με BBB- και stable outlook.

Όπως σημείωσε, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ είναι η μοναδική ελληνική εταιρεία του κλάδου που έχει αποκτήσει επενδυτική βαθμίδα σε εταιρικό επίπεδο, χάρη στη δημιουργία σταθερών και μακροπρόθεσμα προβλέψιμων ταμειακών ροών.

Παράλληλα, υπενθύμισε ότι ο όμιλος δραστηριοποιείται με επιτυχία στις αγορές ομολόγων από το 2018, με την τελευταία έκδοση να καταγράφει ιστορικό ενδιαφέρον από ιδιώτες και θεσμικούς επενδυτές. Παράλληλα, ανέφερε, αφήνοντας ανοιχτό το παραθυράκι για μια μελλοντική έκδοση πως «Οι αγορές είναι απαραίτητες για εμάς, όπως και εμείς για αυτές. Αποτελούν το βασικό μέσο μέσω του οποίου χρηματοδοτούμε και υλοποιούμε τα επενδυτικά μας σχέδια».

Αμφιλοχία και συνεργασία με Motor Oil

Στο ενεργειακό σκέλος, η διοίκηση ανέφερε ότι βρίσκονται σε εξέλιξη οι διαπραγματεύσεις για την επαναφορά της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ σε ποσοστό έως 50% σε συγκεκριμένα σύνθετα ενεργειακά έργα μετά την ολοκλήρωση της συναλλαγής της ΤΕΡΝΑ Ενεργειακής.

Πρώτο και σημαντικότερο έργο αποτελεί η αντλησιοταμίευση της Αμφιλοχίας, με τη διοίκηση να εκτιμά ότι οι σχετικές εκκρεμότητες θα έχουν κλείσει εντός του έτους.

Σε ό,τι αφορά τη στρατηγική συνεργασία με τη Motor Oil,για τη συνένωση των δραστηριοτήτων της Ήρων με την nrg, ο κ. Περιστέρης σημείωσε ότι η διαδικασία προχωρά κανονικά και αναμένεται να ολοκληρωθεί οργανωτικά και νομικά μέσα στους επόμενους μήνες.

Ρουμανία, Μέση Ανατολή και data centers σε ΗΠΑ

Αναφερόμενος στη ρουμανική αγορά, ο κ. Περιστέρης παραδέχθηκε ότι η οικονομία της χώρας αντιμετωπίζει προκλήσεις, οι οποίες έχουν επισημανθεί και από διεθνείς οργανισμούς.

Ωστόσο εμφανίστηκε καθησυχαστικός για την έκθεση της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στη συγκεκριμένη αγορά, τονίζοντας ότι τα έργα που έχει αναλάβει ο όμιλος χρηματοδοτούνται σε μεγάλο βαθμό από ευρωπαϊκούς πόρους.

«Υπάρχουν διάφορα θέματα στη ρουμανική οικονομία που πρέπει να διορθωθούν, όμως τα έργα που έχουμε αναλάβει είναι συγχρηματοδοτούμενα από την Ευρωπαϊκή Ένωση και δεν θεωρούμε ότι τίθεται θέμα καθυστερήσεων ή προβλημάτων χρηματοδότησης», σημείωσε.

Σε ό,τι αφορά τις προοπτικές δραστηριοποίησης στη Μέση Ανατολή, η διοίκηση κράτησε χαμηλούς τόνους.

Ο επικεφαλής της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ επισήμανε ότι μέχρι στιγμής δεν υπάρχει ξεκάθαρη εικόνα για το πότε και με ποιον τρόπο θα χρηματοδοτηθούν μεγάλα προγράμματα ανοικοδόμησης στην περιοχή, όπως αυτά που συζητούνται για τη Γάζα.

Υπενθύμισε πάντως ότι η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έχει παρουσία στο εξωτερικό εδώ και δύο δεκαετίες, έχοντας δραστηριοποιηθεί στα Βαλκάνια από το 2005, στη Μέση Ανατολή από το 2006 και στις ΗΠΑ από το 2012, όπου σήμερα αναπτύσσει έργα data centers.

ΕΥΔΑΠ

Ξεχωριστή αναφορά έγινε και στη συμμετοχή της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στην ΕΥΔΑΠ.

Ο κ. Περιστέρης ξεκαθάρισε ότι η επένδυση έχει στρατηγικό χαρακτήρα και δεν συνδέεται με πρόθεση παρέμβασης στη διοίκηση της εταιρείας.

«Δεν έχουμε λόγο στη διοίκηση της ΕΥΔΑΠ. Ο ρόλος μας είναι υποστηρικτικός και στον βαθμό που μπορούμε να βοηθήσουμε σε πρωτοβουλίες που βελτιώνουν τη λειτουργία και την αποτελεσματικότητα της εταιρείας, θα το κάνουμε», ανέφερε.

Διαβάστε επίσης:

Γιώργος Περιστέρης (ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ): Ο μετασχηματισμός αποδίδει καρπούς – Επενδύσεις 5,5 δισ. ευρώ σε κρίσιμες υποδομές της χώρας

Αττική Οδός: «Πράσινο Φως» στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ για την αναβάθμιση του κόμβου Μεταμόρφωσης – Ποιες αλλαγές έρχονται

ΕΥΔΑΠ: Στη ΡΑΑΕΥ έως τα τέλη Ιουλίου η μελέτη κόστους οφέλους για τα 2,5 εκατ. υδρόμετρα – Πότε θα προκηρυχθεί ο διαγωνισμός