Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης: Add mononews.gr on Google

Ιδιαίτερα αποκαλυπτικός ήταν εφοπλιστής Θανάσης Μαρτίνος, που μίλησε αποκλειστικά στο mononews,  σχετικά με το δεξαμενόπλοιο Agioi Fanendes της ναυτιλιακής του εταιρείας, Eastern Mediterranean Maritime, που μεταφέρει ρωσικό ντίζελ και αρχικά είχε αναφερθεί ότι θα καταπλεύσει στο λιμάνι της Νέας Υόρκης.

Επίσης επισήμανε τις καταστροφικές συνέπειες από τις πολεμικές συρράξεις, που έχουν προκαλέσει τεράστια προβλήματα στην παγκόσμια  ναυσιπλοΐα, με τα αλλεπάλληλα χτυπήματα σε πλοία στα Στενά του Ορμούζ και στη Μαύρη Θάλασσα και τόνισε ότι υπάρχει ανησυχία και κίνδυνος για  την ασφάλεια των ναυτικών, των πλοίων και των φορτίων.

1

Επικριτικός ήταν και για  την στάση της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τις κυρώσεις που έχει επιβάλλει στις μεταφορές ρωσικού πετρελαίου και φυσικού αερίου, με αποτέλεσμα οι τιμές των καυσίμων να έχουν εκτοξευθεί στα ύψη και να έχουν προκαλέσει δυσλειτουργίες στην παγκόσμια οικονομία.

Απαντώντας στο ερώτημα, «πότε θα φτάσει το τάνκερ Agioi Fanendes σε λιμάνι της Αμερικής», ο Θανάσης Μαρτίνος, είπε ότι «σύμφωνα με την πορεία του θα φτάσει στις ακτές της Αμερικής σε πέντε ημέρες» και πρόσθεσε:

«Μέχρι τώρα ο ναυλωτής δεν μας έχει ενημερώσει που θα γίνει εκφόρτωση του φορτίου που μεταφέρει το πλοίο μας. Στο ναυλοσύμφωνο, που έχουμε υπογράψει με τον ναυλωτή, δεν έχει προσδιοριστεί σε ποιο λιμάνι θα γίνει η εκφόρτωση του φορτίου ντήζελ, αλλά εμείς είμαστε υποχρεωμένοι να οδηγήσουμε το πλοίο σε όποιο λιμάνι θα μας υποδείξει για να πουλήσει το φορτίο. Το πλοίο δεν ναυλώθηκε με αποκλειστικό προορισμό τη Νέα Υόρκη, αλλά με δυνατότητα επιλογής μεταξύ αρκετών προορισμών στον Ατλαντικό, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ, του Μεξικού και της Βραζιλίας».

Τον ρωτήσαμε «αν η εταιρεία του έχει εισπράξει το ναύλο προκαταβολικά» και μας απάντησε ότι «η εταιρεία έχει συμφωνήσει να πληρωθεί όταν παραδώσει το φορτίο και ο ναυλωτής,  αφού  προηγουμένως το πουλήσει και εισπράξει τα χρήματα, στη συνέχεια θα μας πληρώσει. Αυτή είναι η συμφωνία. Μην φανταστείτε ότι ο ναύλος είναι υπέρογκα μεγάλος, είναι ελαφρά αυξημένος, αλλά δεν έχει καμία σχέση με αυτά τα ποσά που ακούγονται και γράφονται».

Στη συνέχεια, τον ρωτήσαμε «αν η εταιρεία του ανταποκρίθηκε στην δισέλιδη επιστολή του Αμερικανού γερουσιαστή Ρίτσαρντ Μπλούμενταλ » και μας απάντησε:

«Βεβαίως και του στείλαμε αμέσως με mail μια ολιγόλογη απάντηση και του εξηγήσαμε ότι δεν έχουμε εντολή να πάμε το δεξαμενόπλοιο στη Νέα Υόρκη, αλλά είμαστε υποχρεωμένοι από το ναυλοσύμφωνο να μεταφέρουμε το φορτίο σε όποιο λιμάνι μας υποδείξει ο ναυλωτής».

Στη συνέχεια, ο Θανάσης Μαρτίνος, μας διευκρίνισε: «Το φορτίο είναι νόμιμο και έγινε στο πλαίσιο της απόφασης του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ να αγοράσει ρωσικό πετρέλαιο για να αποσυμφορήσει τις πληθωριστικές πιέσεις στις τιμές των καυσίμων στις ΗΠΑ. Είναι θετική εξέλιξη το γεγονός ότι  υπάρχει προσέγγιση με την Ρωσία από τις ΗΠΑ. Το ίδιο θα έπρεπε να κάνει και η Ευρωπαϊκή Ένωση, αλλά με τις  συνεχείς αποφάσεις της και τις κυρώσεις που λαμβάνει απέναντι στη Ρωσία έχει προκαλέσει αναταραχή στις οικονομίες των χωρών της Ευρώπης. Οι ναύλοι έχουν εκτοξευθεί στα ύψη με αποτέλεσμα να την πληρώνουν οι πολίτες των κρατών της Ευρώπης».

«Ο πόλεμος είναι καταστροφικός για όλους, πρέπει να υπάρξει προσέγγιση και να βρεθούν ειρηνευτικές λύσεις», πρόσθεσε στη συνέχεια ο Θανάσης Μαρτίνος και συμπλήρωσε:

«Οι πολεμικές συρράξεις δεν καταστρέφουν μόνο τις χώρες που εμπλέκονται και τους κατοίκους τους, είναι καταστροφικές για την ναυσιπλοΐα, για τους ναυτικούς,  για τα πλοία, για τα φορτία, για τους πολίτες όλου του κόσμου».

Υπενθυμίζεται ότι το τάνκερ Agioi Fanendes, χωρητικότητας 50.000 dwt, ναυπήγησης 2019, της EastMed, του Θανάση Μαρτίνου, είχε αναφερθεί την προηγούμενη εβδομάδα ότι κατευθυνόταν προς το λιμάνι της Νέας Υόρκης των ΗΠΑ, με εκτιμώμενη άφιξη στις 7 Νοεμβρίου, προκειμένου να παραδώσει το ρωσικό φορτίο του.

Το πλοίο, το οποίο ταξιδεύει με σημαία Μάλτας, φόρτωσε 40.000 μετρικούς τόνους ντίζελ εξαιρετικά χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο από το ρωσικό λιμάνι Πριμόρσκ, στη Βαλτική, στις 22 Οκτωβρίου.

Η σχετική ειδησεογραφία  προκάλεσε την  άμεση αντίδραση του Αμερικανού γερουσιαστή Ρίτσαρντ Μπλούμενταλ, ο οποίος με προσωπική επιστολή του στον Έλληνα πλοιοκτήτη Θανάση Μαρτίνου, του ζήτησε να ανακαλέσει το πλοίο του, ισχυριζόμενος ότι η συγκεκριμένη μεταφορά παραβιάζει την αμερικανική νομοθεσία.

Με την ίδια επιστολή, τον κάλεσε να απέχει από μελλοντικές συναλλαγές που αφορούν ρωσικό ντίζελ.

Το πλοίο σήμερα, σύμφωνα με τις βάσεις ναυτιλιακών δεδομένων πλέει στον Ατλαντικό Ωκεανό με ταχύτητα 9,3 κόμβων.

Το πλοίο είναι Oil Chemical Tanker, είναι χωρητικότητας 50.000 dwt, κατασκευασμένο το 2019, έχει μήκος 183,06 μέτρα και πλάτος 32,23 μέτρα.

Ο Αμερικανός γερουσιαστής Ρίτσαρντ Μπλούμενταλ, στην επιστολή του προς τον Θανάση Μαρτίνο, ανέφερε:

«Απαιτούμε να ανακαλέσετε το Agioi Fanendes και να απέχετε από μελλοντικές συναλλαγές σε ρωσικό ντίζελ, σύμφωνα με την αμερικανική νομοθεσία», αναφέρει χαρακτηριστικά στην επιστολή του.

Οι αντικρουόμενες οδηγίες της κυβέρνησης για τη ρωσική ενέργεια τις τελευταίες εβδομάδες δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται ως δικαιολογία για την αγνόηση των νομικών απαγορεύσεων», τόνισε.

Ο πρόεδρος μπορεί να χορήγησε άδεια για να διευκολύνει τη συγκεκριμένη συναλλαγή, αλλά μόνο το Κογκρέσο μπορεί να της προσδώσει νομική ισχύ».

Τέλος, ο γερουσιαστής Ρίτσαρντ Μπλούμενταλ απηύθυνε αντίστοιχη επιστολή και προς τον πρόεδρο της PetroVietnam, Le Ngoc Son, ζητώντας την ανάκληση του δεξαμενόπλοιου PVT Azura της εταιρείας, χωρητικότητας 19.900 dwt, το οποίο αναχώρησε από την Αγία Πετρούπολη μεταφέροντας σχεδόν 109.000 βαρέλια diesel.

Διαβάστε επίσης

Τιμήθηκε ο Νικόλαος Μπορνόζης στο 10ο Delphi Gala

Μέσα σε μια εβδομάδα παραγγέλθηκαν 86 πλοία – Koύστας, Δελαπόρτας και Βασιλειάδης μεταξύ των αγοραστών

Ναταλία Μαργιώλη: Η πρώτη γυναίκα πρόεδρος του Institute of Chartered Shipbrokers στα 115 χρόνια ιστορίας του παγκόσμιου θεσμού