F1 Χάμιλτον: Να πώς άλλαξαν τα δεδομένα

Μια φράση του Χάμιλτον προς τους οπαδούς του: «Σας ευχαριστώ που στα δύσκολα μου θυμίζατε ποιος είμαι». Ο Λιούις Χάμιλτον είναι ο πιο πετυχημένος οδηγός στην ιστορία του αθλήματος με 106 νίκες, 104 pole position και 7 παγκόσμιους τίτλους στα 20 χρόνια που αγωνίζεται στην κορωνίδα του μηχανονίκητου αθλητισμού.

Μιλώντας μετά την τελευταία του νίκη στη Βαρκελώνη ο Χάμιλτον τόνισε: «Είμαι απλά ένας άνθρωπος».

Ο Λιούις Χάμιλτον επιχείρησε πώς αντέστρεψε την απόδοσή του στη Φεράρι για να εξασφαλίσει μια παρθενική νίκη με την ομάδα στη Βαρκελώνη. Ο Λιούις Χάμιλτον εξήγησε πώς πραγματοποιώντας ένα βήμα πίσω για να κάνει επανεκκίνηση μετά την απογοητευτική παρθενική του σεζόν με τη Ferrari, έφτιαξε στο μυαλό του, την δυναμική που απέδωσε στη Βαρκελώνη.

Έτσι εξασφάλισε τη σημαντική πρώτη του νίκη με την ομάδα.

Μετά από δώδεκα χρόνια με τη Mercedes που του απέφεραν έξι τίτλους οδηγών, ο Χάμιλτον επέλεξε να φύγει από τα Ασημένια Βέλη και να επιδιώξει ένα νέο κεφάλαιο στη Ferrari από τις αρχές της σεζόν του 2025.

Αξίζει να τονιστεί πως ποτέ στην ιστορία της F1 δεν έχει υπάρξει τόσο μακροχρόνια συνεργασία οδηγού – ομάδας όπως του Χάμιλτον με τη Mercedes. Ούτε τόσο πετυχημένη.

Ο Χάμιλτον αρχικά δυσκολεύτηκε να αρθεί στο ρυθμό του έτερου οδηγού της Ferrari, Σαρλ Λεκλέρ, και τερμάτισε έκτος στη βαθμολογία, σηματοδοτώντας την πρώτη του σεζόν στα χρονικά μετά από 19 χρόνια χωρίς τερματισμό στο βάθρο.

Ωστόσο, φέτος – συμπληρώνει 20 χρόνια στη F1 – ανέκαμψε εξασφαλίζοντας το πρώτο του βάθρο για λογαριασμό της Ferrari στην Κίνα, ανέβηκε δυο φορές στο δεύτερο σκαλί σε Καναδά και Μονακό προτού πραγματοποιήσει μια αψεγάδιαστη εμφάνιση που τον οδήγησε σε νίκη, στο GP Βαρκελώνης – Καταλονίας.

Όταν ρωτήθηκε μετά τον αγώνα πώς διαχειρίστηκε την κριτική που αντιμετώπισε την περασμένη σεζόν, ο Χάμιλτον απάντησε: «Yπάρχουν στιγμές που βλέπω αυτά τα πράγματα και σίγουρα υπάρχουν στιγμές που επέτρεψα να με επηρεάσουν και να εισχωρήσουν βαθιά. Αλλά, ξέρετε, μετά πέρασα από μια αλληλουχία αποσύνδεσης από αυτό το παζλ.

Το ανέφερα πέρυσι, πέρασα πολύ χρόνο με την οικογένεια, πολύ χρόνο με φίλους, πραγματικούς ανθρώπους που με ξέρουν, που δεν με αμφισβήτησαν ποτέ, που έμειναν κοντά μου και δίπλα μου σε όλη μου τη ζωή. Μετά απλώς μπήκα σε αποστολή από την ημέρα των Χριστουγέννων. Η προπόνηση που έκανα ήταν πιο σκληρή από οτιδήποτε έχω βιώσει, για να κρατήσω τον εαυτό μου σε καλή φόρμα, επειδή νομίζω ότι στις αρχές του περασμένου έτους τραυματίστηκα εδώ, στην πραγματικότητα, και το κουβαλούσα αυτό για μήνες.

Ένα πράγμα που ξέρω είναι να μην αμφιβάλλεις ποτέ για τον εαυτό σου, να μην έχεις ποτέ αμφιβολίες για τον εαυτό σου. Πρέπει να συνεχίσεις να πιστεύεις στον εαυτό σου στον πυρήνα σου. Αυτά είναι τα πράγματα που κατάφερα να εφαρμόσω ξανά στη νοοτροπία μου. Αναδόμησα το μυαλό μου μέχρι αυτό το σημείο, για να επαναφέρω τον εαυτό μου εκεί που ήμουν. Είναι ένα υπέροχο συναίσθημα να στέκομαι εδώ, ή να κάθομαι εδώ αυτή τη στιγμή, όντας νικητής. Όπως έλεγα νωρίτερα, μάλλον θα κοιμηθώ με αυτή την κόκκινη μπλούζα τις επόμενες μέρες. Είναι καλό συναίσθημα να έχεις το αλογάκι εκεί πάνω στην κορυφή».

Ο Χάμιλτον πήρε στη 2η θέση στις κατατακτήριες δοκιμές του GP Βαρκελώνης – Καταλονίας με μια εξαιρετική προσπάθεια της τελευταίας στιγμής που απείχε μόλις 0,064 δευτερόλεπτα από τον χρόνο της pole position του Τζορτζ Ράσελ, θέτοντας τον ίδιο και τη Ferrari στην καλύτερη θέση για να σπάσουν το φετινό σερί νικών της Mercedes.

Η ανάλυση του γύρου των δυο οδηγών αναδείκνυε πως η Ferrari δεν υστερούσε πουθενά ένα γλίστρημα στη στροφή 12 έκανε τη διαφορά. Αν και στον αγώνα δεν μπόρεσε να βρει τρόπο να προσπεράσει τον Ράσελ, ο Χάμιλτον δούλεψε με την ομάδα του για να εκτελέσει μια στρατηγική τριών στάσεων που λειτούργησε τέλεια.

Στάθηκε τυχερός όταν υιοθετήθηκε καθεστώς εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας λόγω της εγκατάλειψης του Αλόνσο και τελικά κέρδισε με διαφορά 19 δευτερολέπτων μπροστά από τον Ράσελ.

Μιλώντας για την 106η νίκη της καριέρας του, ο Χάμιλτον είπε: «Όλες είναι ξεχωριστές με τον δικό τους τρόπο. Ξέρετε, υπάρχουν διαφορετικά ταξίδια για καθεμία από αυτές. Εκείνη στο Σίλβερστον το 2024 ήταν με τον δικό της τρόπο μια μνημειώδης στιγμή για μένα, επειδή δεν πίστευα ότι θα κατάφερνα να κερδίσω ξανά. Μετά από μια χρονιά σαν την περσινή, υπήρχαν σίγουρα στιγμές που έλεγα, “Ωχ, ίσως είναι αλήθεια ότι, ξέρετε, όταν φτάνεις σε ένα ορισμένο σημείο, το χάνεις. Αλλά απέδειξα ότι δεν το χάνεις. Πάντα το έχεις και απλώς χρειάζεται δουλειά. Χρειάζεται επιμονή, αυτή τη συνεχή πίστη στον εαυτό σου για να αντλήσεις από τον εσωτερικό σου εαυτό και να κρατηθείς ζωντανός, να κρατηθείς σε φόρμα. Νιώθω υπέροχα σωματικά, ξέρετε, τρέχω με 19χρονους που τα πάνε καταπληκτικά, αλλά νιώθω υπέροχα. Νομίζω ότι είναι τόσο νωρίς στη σεζόν για να φτάσουμε σε αυτό το σημείο. Οι αντίπαλοί μας πραγματικά δούλεψαν σκληρά για να προσθέσουν απόδοση και να είναι καινοτόμοι. Αυτή η χρονιά έχει να κάνει αποκλειστικά με την καινοτομία. Εμείς όπως ξέρετε, υιοθετήσαμε το πτερύγιο στην πίσω εξάτμιση. Δουλέψαμε το περιστρεφόμενο πίσω πτερύγιο. Αυτό ήταν που ζητούσα πέρυσι, το ρίσκο την καινοτομία. Έχουμε πολλή δουλειά μπροστά μας. Σε καμία περίπτωση αυτό δεν είναι κάτι που απλώς θα συμβαίνει όλη την ώρα. Έχουμε ένα βαρύ, πάρα πολύ απότομο βουνό να σκαρφαλώσουμε μπροστά μας και θα προσπαθήσουμε να το κάνουμε αυτό, όπως το κάνει η Mercedes όλη τη σεζόν ως τώρα».

Διαβάστε επίσης:

F1 Βαρκελώνη: Ιστορική νίκη Χάμιλτον

F1 Βαρκελώνη: Εικόνες σε κόκκινο φόντο

F1 Βαρκελώνη, ανάλυση: Ακραία καταπόνηση λόγω ζέστης σε ανθρώπους, μηχανές και λάστιχα