Νέα υψηλά ορόσημα στη spot ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων VLCC θέτουν οι ναυτιλιακές Maran Tankers της Mαρίας Αγγελικούση και Navios Maritime Partners, συμφερόντων της Αγγελικής Φράγκου.

Σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές, τη Δευτέρα, το Maran Dione του ομίλου Αγγελικούση, χωρητικότητας 321.000 dwt, που ναυπηγήθηκε το 2023, ναυλώθηκε από την κρατική ναυτιλιακή της Σαουδικής Αραβίας, Bahri, έναντι 199.000 δολαρίων ημερησίως.

1

Το πλοίο ταξιδεύει από τη Μέση Ανατολή προς την Κίνα.

Παράλληλα, το χωρητικότητας 300.000 dwt Nave Galactic (κατασκευής 2009), που ανήκει στην Navios Maritime Partners, ναυλώθηκε (υπό όρους) από την κινεζική Unipec στην τιμή των 184.000 δολαρίων την ημέρα, σύμφωνα με τη βρετανική εταιρεία διαχείρισης δεξαμενόπλοιων Tankers International.

Ο ναυλομεσίτης Alberto Ayuso της ισπανικής Medco Shipbrokers δήλωσε στο TradeWinds ότι το πλοίο φορτώνει στον Κόλπο της Μέσης Ανατολής με προορισμό την Κίνα.

Tα προηγούμενα ρεκόρ

Και μπορεί αυτοί οι ναύλοι των μεγάλων τάνκερ να έχουν επιστρέψει σε υψηλά πενταετίας, ωστόσο, παραμένουν αρκετά χαμηλότερα από τα επίπεδα ρεκόρ που έχουν καταγραφεί στο παρελθόν.

Σύμφωνα με την Clarksons Research, τα κέρδη στη spot αγορά είχαν εκτιναχθεί στα 307.000 δολάρια την ημέρα το 2019, μετά την επιβολή κυρώσεων από τις ΗΠΑ σε θυγατρικές της κινεζικής κρατικής ναυτιλιακής εταιρείας Cosco.

Επίσης, στα τέλη του 2007, οι ναύλοι spot είχαν αγγίξει τα 230.000 δολάρια, όταν η ήδη επιβαρυμένη αγορά επλήγη περαιτέρω μετά την  πετρελαιοκηλίδα που προκλήθηκε από δεξαμενόπλοιο στη Νότια Κορέα, όπως υπενθύμισε ο διευθύνων σύμβουλος της Clarksons Research, Stephen Gordon.

Επιπλέον, η αυξημένη ζήτηση για πλωτή αποθήκευση κατά τη διάρκεια της πανδημίας του Covid-19 εκτόξευσε τα ναύλα στα 279.000 δολάρια την ημέρα τον Μάρτιο του 2020.

Σχολιάζοντας το άλμα που σημειώνουν το τελευταίο διάστημα οι ναύλοι των VLCC, η αναλύτρια της Breakwave Advisors, Παναγιώτα Κιντή επισήμανε: «Αυτό που αρχικά έμοιαζε με μια συνηθισμένη ανάκαμψη, εξελίχθηκε σε μια ξέφρενη άνοδο που καθοδηγείται από έναν συνδυασμό περιορισμένης προσφοράς πλοίων, γεωπολιτικών κινδύνων και δομικών αλλαγών στην αγορά».

Η απότομη αυτή άνοδος ξεκίνησε στα τέλη Ιανουαρίου και έκτοτε τα κέρδη παραμένουν κοντά σε υψηλά εξαετίας.

Τα ναύλα των VLCC ολοκλήρωσαν την περασμένη εβδομάδα στα 162.000 δολάρια ημερησίως, σύμφωνα με την Clarksons Securities, σημειώνοντας άνοδο κατά ένα τέταρτο μέσα σε επτά ημέρες.

Διαβάστε επίσης:

Έλληνες εφοπλιστές: «Χρυσά» ναύλα έως $166.000 ημερησίως στα VLCC – Πώς η Sinokor αλλάζει την αγορά των τάνκερ

Αυτοί είναι οι 7 Ελληνες εφοπλιστές που είχαν κέρδη 865 εκατ. δολάρια σε ένα χρόνο!

Ανατροπές στην παγκόσμια ναυτιλία – Τα γεωστρατηγικά συμφέροντα, οι κυρώσεις στη Ρωσία, ο σκιώδης στόλος και οι Ελληνες εφοπλιστές