Αγγελικούση – Λυκιαρδόπουλος: Νέες χρυσές ναυλώσεις στην αγορά των τάνκερ VLCC

Παρά την ελαφρά υποχώρηση από τα ιστορικά υψηλά επίπεδα, η αγορά των τάνκερ VLCC παραμένει εξαιρετικά ισχυρή, με τα ημερήσια έσοδα των πλοιοκτητών να διατηρούνται κοντά στο όριο του 1 εκατ. δολαρίων.

Τα μέσα ημερήσια έσοδα των VLCC διαμορφώνονται πλέον στα 936.646 δολάρια, σύμφωνα με την Allied QuantumSea, μόλις 1.121 δολάρια χαμηλότερα από το πρόσφατο ρεκόρ, το οποίο ξεπέρασε το 1,1 εκατ. δολάρια ημερησίως.

Τα ναύλα για χρονοναυλώσεις διάρκειας ενός έτους φέρεται να διαμορφώνονται στα 273.500 δολάρια την ημέρα, αν και ορισμένοι brokers κάνουν λόγο για επίπεδα έως και 300.000 δολάρια την ημέρα.

Η περιορισμένη διαθεσιμότητα τονάζ, σε συνδυασμό με τη σταθερή ζήτηση στη Μέση Ανατολή και την έντονη δραστηριότητα από τη Βραζιλία, εξακολουθούν να στηρίζουν την αγορά, διατηρώντας τα ναύλα σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα.

Στο μεταξύ, δύο ακόμη VLCC ελληνικών συμφερόντων προχωρούν σε συμφωνίες με την βραζιλιάνικη πετρελαϊκή εταιρεία Petrobras για ταξίδια από τη Βραζιλία προς την Κίνα.

Σύμφωνα με την Τankers International, το χωρητικότητας 299.000 dwt VLCC Arosa, κατασκευής 2017, συμφερόντων της οικογένειας Λυκιαρδoπούλου, βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις για φόρτωση στις 14/15 Νοεμβρίου με ναύλο περίπου 801.000 δολάρια ημερησίως.

Το πλοίο ανήκει στον στόλο της ελληνικής ναυτιλιακής εταιρείας Neda Maritime Agency.

Παράλληλα, το VLCC Maran Artemis, χωρητικότητας 319.000 dwt, κατασκευής 2016, διαπραγματεύεται ταξίδι προς την Κίνα, με φόρτωση στις 11/12 Νοεμβρίου. Ο συγκεκριμένος ναύλος αντιστοιχεί σε περίπου 797.000 δολάρια την ημέρα για το πλοίο της Maran Tankers της Μαρίας Αγγελικούση.

Σημειώνεται ότι και οι δύο συμφωνίες τελούν ακόμη υπό την αίρεση τελικής επιβεβαίωσης/έγκρισης.

Να υπενθυμίσουμε ότι άλλο ένα πλοίο του ισχυρού ομίλου Αγγελικούση το νεότευκτο Maran Dione (κατασκευής 2023) «κλείδωσε» στις 30 Σεπτεμβρίου ναύλωση με τη Vitol για 43 ημέρες, έναντι 864.000 δολαρίων ημερησίως.

Παράλληλα, στις 7 Οκτωβρίου οριστικοποιήθηκε η συμφωνία της εταιρείας με την Unipec για τη ναύλωση του τάνκερ Maran Taurus (κατασκευής 2011), με ημερήσια ναύλα 757.000 δολάρια για ταξίδι 83 ημερών.

Διαβάστε επίσης:

Παραιτήθηκε ο Ανδρέας Κονιαλίδης από την Heidmar Maritime Holdings

Ειρήνη Διαμαντάρα: Οι ναύλοι στα VLCC έφθασαν τα 641.000 δολάρια την ημέρα και ωθούν σε άνοδο τις αξίες των πλοίων

Clarksons Research: Διαλύθηκαν μόνο 273 πλοία μέσα στο 2026 – Μείωση κατά 13%