Φέτος το Ισπανικό GP είναι προγραμματισμένο στις 13/9 και θα διεξαχθεί στη Μαδρίτη. Στο Μοντμελό αυτό το Σαββατοκύριακο θα διεξαχθεί το GP Βαρκελώνης Καταλονίας. Το Circuit de Barcelona-Catalunya έχει εξασφαλίσει την παρουσία του στο πρόγραμμα της Formula 1 μέχρι και το 2032, αλλά με καθεστώς κυκλικής εναλλαγής (rotation) ανά έτος.

Συγκεκριμένα, η Βαρκελώνη θα φιλοξενεί Grand Prix μόνο κατά τα ζυγά έτη (2028, 2030 και 2032), εναλλάσσοντας τη θέση της στο καλεντάρι με την πίστα του Σπα στο Βέλγιο, η οποία θα οργανώσει αντίστοιχα τους αγώνες το 2027, 2029, 2031.

1

Τα νέα μονοθέσια της Formula 1 θα επιστρέψουν στην πίστα της Βαρκελώνης μετά από 6 μήνες. Η φετινή χρονιά ξεκίνησε στην ισπανική πίστα, με πέντε ημέρες δοκιμών πριν από τη σεζόν, τον Ιανουάριο, επιτρέποντας στις ομάδες να εξοικειωθούν με τα μονοθέσια που άλλαξαν εντελώς, χάρη στους νέους τεχνικούς κανονισμούς. Σε σύγκριση με την περσινή του θέση στο ημερολόγιο, ο αγώνας του Μοντμελό έχει μετατεθεί κατά δύο εβδομάδες.

Μετά το τέλος του GP Μονακό, oμάδες, οδηγοί και μηχανικοί έφτασαν οδικώς (700km) από την Γαλλική Ριβιέρα στο Μοντμελό και ετοιμάζονται για μια μοναδική παράσταση, στην κατάμεστη πίστα της Καταλονίας. Τα εισιτήρια έχουν εξαντληθεί, αναμένονται πάνω από 300 χιλιάδες θεατές το τριήμερο καθώς οι Ισπανοί έχουν δυο οδηγούς στο grid: Αλόνσο και Σάινθ. Αρκετές ομάδες θα παρουσιάσουν νέα αεροδυναμικά βοηθήματα στο Μοντμελό αυτό θα επηρεάσει την απόδοση των μονοθεσίων και ενδεχομένως τις ισορροπίες δυνάμεων, μένει να δούμε πως.

Η F1 έχει νέο πρωταγωνιστή, έναν 19χρονο Ιταλό, τον Κίμι Αντονέλι. Ο Αντονέλι κέρδισε για πρώτη φορά στην Κίνα και μετά έχει κάνει σερί άλλες 4 νίκες σε Ιαπωνία, Μαϊάμι, Καναδά, Μονακό. Ποτέ στην ιστορία της F1 δεν έχει συμβεί ξανά αυτό, ένας οδηγός να πετύχει μετά την 1η του νίκη άλλες 4 σερί. Χάρη σ’ αυτό το σερί ο Αντονέλι που την προηγούμενη Κυριακή έγινε ο νεότερος νικητής στην ιστορία του GP Μονακό, προηγείται στη βαθμολογία με 156 βαθμούς, 66 περισσότερους από το Λιούις Χάμιλτον.

Η πίστα είναι μία από τις πιο ολοκληρωμένες στο ημερολόγιο και έχει μήκος 4.657 μέτρα. Εκτός από τις ευθείες, διαθέτει 14 στροφές υψηλής ταχύτητας. Οι πλευρικές δυνάμεις που ασκούνται στα ελαστικά είναι υψηλές, ιδιαίτερα στην αριστερή πλευρά, η οποία καταπονείται περισσότερο από τις εννέα δεξιές στροφές. Οι πιο σημαντικές όσον αφορά στην καταπόνηση των ελαστικών είναι η Στροφή 3 και οι δύο τελευταίες στροφές, οι οποίες επανασχεδιάστηκαν το 2023 για να κάνουν την είσοδο στην ευθεία των πιτ πιο ομαλή.

Οι γόμες που επιλέχθηκαν είναι η C2 για σκληρή γόμα, η C3 για μέση γόμα και η C4 για μαλακή γόμα. Πρόκειται για ένα επίπεδο πιο μαλακή τριάδα από τη συνηθισμένη επιλογή στη Βαρκελώνη. Δεδομένων των χαρακτηριστικών των επιλεγμένων γομών, στόχος είναι να προκληθεί μεγαλύτερος αριθμός πιτ στοπ και να χρησιμοποιηθεί η σκληρή γόμα στις στρατηγικές του αγώνα.

Η φθορά των ελαστικών είναι κυρίως θερμική. Ο μπροστινός άξονας είναι ο περιοριστικός παράγοντας τόσο σε υπερθέρμανση όσο και σε φθορά. Η άσφαλτος είναι πολύ τραχιά λόγω της μεγάλης ηλικίας του οδοστρώματος της πίστας. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι οι θερμοκρασίες της πίστας είναι πιθανό να είναι υψηλότερες από εκείνες που καταγράφηκαν τα τελευταία χρόνια, δεδομένης της αλλαγής στην ημερομηνία του αγώνα.

Θα είναι ενδιαφέρον να αξιολογηθούν οι αναβαθμίσεις που θα φέρουν οι ομάδες αυτό το Σαββατοκύριακο, το οποίο παραδοσιακά είναι πλούσιο σε εξελίξεις στα μονοθέσια. Αυτές θα μπορούσαν επίσης να αφορούν τις ζάντες των τροχών, οι οποίες έχουν άμεσο αντίκτυπο στην ανταλλαγή θερμότητας μεταξύ της ασφάλτου, των ελαστικών και του συστήματος πέδησης.

Σ’ αυτή την πίστα, πίσω το 2016, πήρε την πρώτη νίκη της καριέρας του, ο Μαξ Φερστάπεν στην πρώτη του εμφάνιση με τα χρώματα της Red Bull εκμεταλλευόμενος την διπλή εγκατάλειψη (τράκαραν μεταξύ τους) των Mercedes. Τα επόμενα χρόνια (2017 – 2021) κέρδιζε ο Χάμιλτον και μετά είχε ένα σερί 3 νικών, ο Φερστάπεν. Πέρυσι κέρδισε ο Πιάστρι με τη McLaren. Φέτος όμως τα πράγματα είναι απρόβλεπτα.

Η πίστα της Καταλονίας με μήκος 4.657m και σχήμα σαν τιμόνι F1 (της McLaren του Μίκα Χάκινεν) είναι γνωστή σε οδηγούς και ομάδες καθώς πραγματοποιούσαν, εκεί στο παρελθόν, δοκιμές εξέλιξης. Πιθανόν στις κατατακτήριες δοκιμές να δούμε το φαινόμενο της ομοιομορφίας δηλαδή τα μονοθέσια μιας ομάδας στην ίδια σειρά εκκίνησης. Αυτό συμβαίνει γιατί στη συγκεκριμένη πίστα παίζουν κυρίαρχο ρόλο τα χαρακτηριστικά των μονοθεσίων, η αεροδυναμική τους απόδοση και η ισχύς της υβριδικής μηχανής.

Το Grand Prix στην Ισπανία πραγματοποιείται για 56η φορά ως γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1. Μέχρι σήμερα, ο αγώνας έχει διεξαχθεί σε πέντε διαφορετικές πίστες από την πρώτη του διοργάνωση το 1951: δύο φορές στο Pedralbes, τέσσερις φορές στο Montjuïc Park, πέντε στο Jerez de la Frontera, εννέα στο Jarama και τριάντα πέντε στη Βαρκελώνη. Δύο οδηγοί ισοβαθμούν στην κορυφή με τον μεγαλύτερο αριθμό νικών στο ισπανικό Grand Prix: ο Σουμάχερ και ο Χάμιλτον, αμφότεροι με έξι νίκες, δύο περισσότερες από τον Φερστάπεν, ο οποίος βρίσκεται στις τέσσερις. Η Ferrari είναι ο πιο επιτυχημένος κατασκευαστής με 12 νίκες και ακολουθεί η McLaren με εννέα.

Στην τηλεόραση

Το GP Βαρκελώνης θα καλυφθεί από το ANT1+. H εκπομπή Formula 1 Show που προηγείται θα είναι όπως πάντα, γεμάτο αποκλειστικότητες. O απεσταλμένος του ΑΝΤ1 στη Βαρκελώνη, Γιώργος Ανανίδας θα μεταδίδει τον παλμό των πάντοκ με πλήρες ρεπορτάζ. Στο περιθώριο του Μονακό μίλησαν στην κάμερα του ΑΝΤ1 αστέρια του κινηματογράφου και του αθλητισμού όπως οι ηθοποιοί Μάικλ Ντάγκλας, Κάθριν Ζέτα Τζόουνς, Πάτρικ Ντέμπσεϊ, οι σαγηνευτικές Ελισαμπέτα Γκρεγκοράτσι και Τόνια Σωτηροπούλου, καθώς ο γιος της Πριγκίπισσας Στεφανί του Μονακό, Λουί Ντουκρουέ.

Σε ό,τι αφορά στους οδηγούς, ο μεγάλος θριαμβευτής στους δρόμους της Κυανής Ακτής και πρωτοπόρος της βαθμολογίας, Κίμι Αντονέλι, μίλησε στον Πάνο Σεϊτανίδη λίγο μετά το πέσιμο της καρό σημαίας. Όσο για τον Πιερ Γκασλί, αποκαλύπτει στη Μαρία Θωμά τον… άνθρωπο πίσω από τον οδηγό! Και φυσικά, με το Παγκόσμιο Κύπελλο Ποδοσφαίρου να παίρνει… εκκίνηση, δεν θα μπορούσαμε να μη ρωτήσουμε οδηγούς και ποδοσφαιριστές, για τις μάχες της στρογγυλής θεάς! Στις μεταδόσεις θα βρίσκονται οι Μαρία Ανδρεάδη, Κώστας Λεώνης, Τάκης Πουρναράκης, Πάνος Σεϊτανίδης. Από τη θέση του οδηγού θα σχολιάζει ο Σταμάτης Κατσίμης.


Πρόγραμμα απευθείας μεταδόσεων σε ΑΝΤ1 και ΑΝΤΙ+:

Μετά το τέλος της εκπομπής «Formula 1 Show», η δράση συνεχίζεται αποκλειστικά στο ΑΝΤ1+ με το «Formula 1 Stories». Οι Τάκης Πουρναράκης και Πάνος Σεϊτανίδης θυμούνται το Ισπανικό GP του 2001 όπου η μοίρα έπαιξε ένα απίστευτο παιχνίδι στον Μίκα Χάκινεν και μνημονεύεται ακόμη και σήμερα. Ο Φινλανδός χρειάζονταν απεγνωσμένα μία νίκη για να ανακάμψει από ένα κακό ξεκίνημα στη σεζόν και όλα έδειχναν ότι είναι έτοιμος να την κατακτήσει και μάλιστα με κυριαρχικό τρόπο. Η McLaren του δείχνει ανίκητη και η επικράτηση είναι βέβαιη. Θα ήταν μάλιστα η 4η συνεχόμενη νίκη του, στη συγκεκριμένη πίστα.

Η διαφορά από τον Μίκαελ Σουμάχερ είναι στα 40”και ο τελευταίος γύρος έχει ξεκινήσει. …και τότε συμβαίνει το απρόοπτο. Η μηχανή αρχίζει να βγάζει καπνούς και λίγες στροφές πριν την καρό σημαία του τερματισμού ο συμπλέκτης του μονοθεσίου παραδίδει πνεύμα. Τετέλεσται. Ο Χάκινεν σταματά στην άκρη της πίστας βλέποντας την πρωτιά και την εξιλέωση να ξεγλιστρούν μέσα από τα χέρια του.

Οι στιγμές είναι συγκλονιστικές και μοναδικές και σίγουρα μόνο τα σπορ και ο αθλητισμός μπορούν να χαρίσουν. Ο παραλίγο θριαμβευτής κάθεται απογοητευμένος στην άκρη της πίστας και στη συνέχεια επιβιβάζεται στη McLaren του Ντέιβιντ Κούλθαρντ που θα τον μεταφέρει πίσω στα πιτ. Οι εικόνες κάνουν τον γύρο του κόσμου και προκαλούν την ανθρώπινη ενσυναίσθηση.

Διαβάστε επίσης:

Lamborghini LM002: Κι όμως είναι αλήθεια

Οδηγούμε το νέο ηλεκτρικό Nissan Micra

Είναι τόσο καλός αυτός ο 19χρονος, Κίμι Αντονέλι που έχει νικήσει σε 5 συνεχόμενους αγώνες Formula 1;