Θριάσιο ΙΙ: Τέλος στο σίριαλ για το mega logistics των €700 εκατ. – Ανοίγει ο δρόμος για Hellenic Train και Κοπελούζο

Χρειάστηκαν περισσότερα από τρία χρόνια, 13 παρατάσεις και μια σειρά από ελέγχους και εκκρεμότητες για να οριστικοποιηθεί η κατακύρωση της παραχώρησης του Θριάσιου ΙΙ στην κοινοπραξία Hellenic Train – DAMCO, στην οποία συμμετέχει η DAMCO του ομίλου Κοπελούζου.

Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έβαλε πλέον την τελική σφραγίδα στην επιλογή του αναδόχου, ανοίγοντας τον δρόμο για την υπογραφή της σύμβασης του μεγάλου logistics project των 696 εκατ. ευρώ.

Η εξέλιξη έρχεται μόλις λίγες εβδομάδες μετά την τελευταία παράταση της ισχύος της προσφοράς της κοινοπραξίας, έως τις 30 Νοεμβρίου 2026. Παρότι η Hellenic Train – DAMCO είχε αναδειχθεί ανάδοχος από τον Μάιο του 2023, η διαδικασία παρέμενε ανοικτή, με τις προθεσμίες να μετατίθενται διαρκώς.

Με απόφαση της 23ης Οκτωβρίου 2026, την οποία υπογράφει ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, εγκρίνεται ο τελευταίος έλεγχος των δικαιολογητικών του αναδόχου και οριστικοποιείται η κατακύρωση του διαγωνισμού.

Πλέον, το επόμενο βήμα είναι η υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης, αν και η υπουργική απόφαση δεν προσδιορίζει πότε θα γίνει αυτό.

Από τη 13η παράταση στην οριστική κατακύρωση

Μόλις στις 30 Σεπτεμβρίου, το υπουργείο είχε δώσει ακόμη μία παράταση στην Hellenic Train – DAMCO, μεταφέροντας την ισχύ της προσφοράς έως τις 30 Νοεμβρίου 2026.

Ήταν η 13η παράταση από τον Ιούλιο του 2023, όταν έληγε αρχικά η προσφορά της κοινοπραξίας. Από τότε, οι ημερομηνίες άλλαζαν συνεχώς, καθώς η διαδικασία δεν μπορούσε να ολοκληρωθεί.

Μάλιστα, στην τελευταία απόφαση το υπουργείο είχε επικαλεστεί λόγους δημοσίου συμφέροντος για να συνεχιστεί ο διαγωνισμός, αντί να ματαιωθεί και να χρειαστεί νέα προκήρυξη.

Από την πλευρά της, η κοινοπραξία είχε συμφωνήσει με την παράταση, αποδεχόμενη τη διατήρηση της προσφοράς και των εγγυητικών επιστολών μέχρι το τέλος Νοεμβρίου.

Τι κρατούσε ανοικτό τον διαγωνισμό

Το τελευταίο εμπόδιο αφορούσε τον έλεγχο αλλαγών που είχαν γίνει στη σύνθεση του Διοικητικού Συμβουλίου της Hellenic Train.

Το υπουργείο έπρεπε να εξετάσει εάν οι συγκεκριμένες αλλαγές επηρέαζαν τις προϋποθέσεις συμμετοχής της εταιρείας στον διαγωνισμό.

Η διαδικασία είχε ξεκινήσει από τον Απρίλιο του 2026, όταν η αναθέτουσα αρχή κάλεσε την κοινοπραξία να καταθέσει τις απαιτούμενες δηλώσεις και τα σχετικά δικαιολογητικά.

Η αρμόδια επιτροπή ολοκλήρωσε τον έλεγχο και, με πρακτικό της 20ής Ιουλίου, εισηγήθηκε ομόφωνα την αποδοχή των δηλώσεων και την οριστικοποίηση της κατακύρωσης. Τον Σεπτέμβριο υποβλήθηκαν και νέες υπεύθυνες δηλώσεις από τις εταιρείες.

Με τη νέα απόφαση, το υπουργείο αποδέχεται τα δικαιολογητικά και οριστικοποιεί την απόφαση της 17ης Μαΐου 2023, με την οποία η Hellenic Train–DAMCO είχε αναδειχθεί ανάδοχος.

Ένας διαγωνισμός που πέρασε από πολλές παρατάσεις

Η ιστορία του Θριασίου ΙΙ ξεκινά αρκετά χρόνια πίσω.

Ο πρώτος διεθνής διαγωνισμός, που είχε προκηρυχθεί το 2021, ματαιώθηκε τον Αύγουστο του 2022, καθώς δεν είχε κατατεθεί καμία προσφορά.

Το υπουργείο αποφάσισε να επαναλάβει τη διαδικασία χωρίς να αλλάξει τους όρους. Στον νέο διαγωνισμό μοναδικός προσφέρων ήταν η Hellenic Train  – DAMCO, η οποία αναδείχθηκε προσωρινός ανάδοχος τον Φεβρουάριο του 2023 και ανάδοχος τον Μάιο του ίδιου έτους.

Ωστόσο, αντί να ακολουθήσει η υπογραφή της σύμβασης, ξεκίνησε ένας μακρύς κύκλος παρατάσεων.

Η αρχική ισχύς της προσφοράς έληγε στις 28 Ιουλίου 2023. Έκτοτε παρατάθηκε επανειλημμένα μέσα στο 2023, το 2024, το 2025 και το 2026, φτάνοντας τελικά έως τις 30 Νοεμβρίου 2026.

Στο μεταξύ, είχαν προηγηθεί και οι προβλεπόμενοι έλεγχοι από το Ελεγκτικό Συνέδριο, χωρίς όμως να έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία κατακύρωσης.
Το έργο των 696 εκατ. ευρώ

Το Θριάσιο ΙΙ αφορά τον Εμπορευματικό Σιδηροδρομικό Σταθμό και Σταθμό Διαλογής στο Θριάσιο Πεδίο, στον Ασπρόπυργο, σε έκταση περίπου 1.758 στρεμμάτων ιδιοκτησίας του ΟΣΕ.

Το ύψος του project ανέρχεται σε 696 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ, ενώ η σύμβαση παραχώρησης προβλέπεται να έχει διάρκεια 30 ετών από την υπογραφή της.

Η Hellenic Train – DAMCO θα αναλάβει τη λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του εμπορευματικού σταθμού, καθώς και την ολοκλήρωση των έργων και την εγκατάσταση του απαραίτητου εξοπλισμού.

Το έργο περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, τη διαχείριση και μεταφόρτωση εμπορευματοκιβωτίων και άλλων φορτίων, με στόχο την ανάπτυξη των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών.

Σύμφωνα με όσα είχε αναφέρει το υπουργείο στην τελευταία απόφαση παράτασης, οι εργασίες που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί επιτρέπουν τη βασική λειτουργία του σταθμού. Ωστόσο, απομένουν ακόμη κτιριακές κατασκευές και η εγκατάσταση ειδικού εξοπλισμού, που θα αναλάβει ο παραχωρησιούχος.

Διαβάστε επίσης:

Τι γίνεται με τις παρατάσεις του logistics project της Hellenic Train και του ομίλου Κοπελούζου

Ο Όμιλος AKTOR παραδίδει ένα σημαντικό έργο που θωρακίζει το Θριάσιο Πεδίο από πλημμυρικά φαινόμενα