Τι γίνεται με τις παρατάσεις του logistics project της Hellenic Train και του ομίλου Κοπελούζου

Νέα παράταση, έως τις 30 Νοεμβρίου 2026, παίρνει η διαδικασία για το logistics project στο Θριάσιο Πεδίο, γνωστό και ως Θριάσιο ΙΙ, με ανάδοχο την ένωση Hellenic Train–DAMCO, συμφερόντων του ομίλου Κοπελούζου.

Πρόκειται για μία διαδικασία που παραμένει ανοικτή περισσότερο από τρία χρόνια μετά την ανάδειξη του αναδόχου, με την ισχύ της προσφοράς να διατηρείται έκτοτε μέσω αλλεπάλληλων παρατάσεων.

Η νέα απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, με ημερομηνία 30 Σεπτεμβρίου 2026, παρατείνει την ισχύ της προσφοράς της ένωσης εταιρειών Hellenic Train–DAMCO έως και τις 30 Νοεμβρίου 2026, ενώ προβλέπει αντίστοιχη παράταση των εγγυητικών επιστολών του αναδόχου.

Η νέα προθεσμία έρχεται να προστεθεί σε μια μακρά ακολουθία παρατάσεων που ξεκινά από το καλοκαίρι του 2023.

Από τον Ιούλιο του 2023 στον Νοέμβριο του 2026

Η ένωση Hellenic Train–DAMCO αναδείχθηκε προσωρινός ανάδοχος τον Φεβρουάριο του 2023 και ανάδοχος τον Μάιο του ίδιου έτους για την παραχώρηση που αφορά τη λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του Εμπορευματικού Σιδηροδρομικού Σταθμού και Σταθμού Διαλογής στο Θριάσιο Πεδίο, καθώς και την ολοκλήρωση μελετών και κατασκευών και την προμήθεια εξοπλισμού.

Η αρχική ισχύς της προσφοράς έληγε στις 28 Ιουλίου 2023. Έκτοτε, όμως, η ημερομηνία λήξης μετακινείται διαδοχικά.

Από τις 28 Ιουλίου 2023 πήγε στις 28 Δεκεμβρίου 2023, κατόπιν στις 28 Φεβρουαρίου 2024, στις 30 Ιουνίου 2024, στις 31 Οκτωβρίου 2024, στις 30 Ιανουαρίου 2025, στις 31 Μαρτίου 2025, στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, στις 31 Δεκεμβρίου 2025, στις 27 Φεβρουαρίου 2026, στις 31 Μαρτίου 2026, στις 30 Ιουνίου 2026 και στη συνέχεια στις 30 Σεπτεμβρίου 2026.

Με τη νέα υπουργική απόφαση η ισχύς της προσφοράς φτάνει πλέον έως τις 30 Νοεμβρίου 2026.

Μετρώντας τις διαδοχικές μεταθέσεις της ημερομηνίας λήξης που καταγράφονται στην απόφαση, πρόκειται για τη 13η παράταση μετά την αρχική λήξη της προσφοράς.

Γιατί χρειάζεται ακόμη μία παράταση

Το κρίσιμο ερώτημα είναι γιατί, ενώ ο ανάδοχος έχει αναδειχθεί από το 2023, απαιτείται ακόμη μία παράταση το φθινόπωρο του 2026.

Η απάντηση βρίσκεται στις εκκρεμότητες που πρέπει να κλείσουν πριν οριστικοποιηθεί η απόφαση κατακύρωσης.

Έχει προηγηθεί ο προσυμβατικός έλεγχος από το Ελεγκτικό Συνέδριο. Ωστόσο, σύμφωνα με την υπουργική απόφαση, η οριστικοποίηση της κατακύρωσης εξακολουθεί να τελεί υπό την αίρεση της σωρευτικής εκπλήρωσης συγκεκριμένων προϋποθέσεων που προβλέπονται στη διακήρυξη.

Μία από αυτές αφορά τον έλεγχο της υπεύθυνης δήλωσης περί οψιγενών μεταβολών.

Η αναθέτουσα αρχή κάλεσε στις 29 Απριλίου 2026 τον ανάδοχο να υποβάλει τη σχετική δήλωση. Στη συνέχεια η Hellenic Train–DAMCO κατέθεσε μέσω ΕΣΗΔΗΣ στοιχεία στις 12 Ιουνίου, 18 Ιουνίου, 22 Ιουνίου και 21 Σεπτεμβρίου 2026.

Σύμφωνα με το ίδιο το υπουργείο, τα συγκεκριμένα στοιχεία βρίσκονται ακόμη σε στάδιο ελέγχου.

Αυτός είναι ουσιαστικά ο λόγος της τελευταίας δίμηνης παράτασης: να παραμείνει σε ισχύ η προσφορά μέχρι να ολοκληρωθούν οι προβλεπόμενοι έλεγχοι και να καταστεί δυνατή η οριστικοποίηση της κατακύρωσης.

Γιατί δεν ματαιώνεται ο διαγωνισμός

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η νομική βάση πάνω στην οποία συνεχίζεται πλέον η διαδικασία.

Το υπουργείο επικαλείται την παράγραφο 5 του άρθρου 97 του ν. 4412/2016. Η διάταξη προβλέπει ανώτατο χρονικό όριο για την παράταση της ισχύος μιας προσφοράς. Μετά την παρέλευση του ορίου, τα αποτελέσματα της διαδικασίας ανάθεσης ματαιώνονται, εκτός εάν η αναθέτουσα αρχή κρίνει αιτιολογημένα ότι η συνέχισή της εξυπηρετεί το δημόσιο συμφέρον και ο οικονομικός φορέας αποδεχθεί την παράταση.

Στην περίπτωση του Θριασίου, το υπουργείο κρίνει ότι συντρέχουν λόγοι δημοσίου συμφέροντος για να συνεχιστεί ο διαγωνισμός.

Όπως αναφέρει, οι εργασίες που έχουν πραγματοποιηθεί μέχρι σήμερα επιτρέπουν τη βασική λειτουργία του Εμπορευματικού Σιδηροδρομικού Σταθμού. Για την ολοκλήρωσή του, όμως, παραμένουν εργασίες κατασκευής κτιρίων, καθώς και προμήθειας και εγκατάστασης ειδικού εξοπλισμού, τις οποίες θα αναλάβει ο παραχωρησιούχος στο πλαίσιο της σύμβασης.

Από την πλευρά της, η ένωση Hellenic Train–DAMCO έχει συναινέσει στη συνέχιση της διαδικασίας.

Με επιστολή της στις 22 Σεπτεμβρίου 2026, η οποία κατατέθηκε μέσω ΕΣΗΔΗΣ, αποδέχθηκε την παράταση της προσφοράς μέχρι τις 30 Νοεμβρίου 2026, μαζί με την παράταση των αντίστοιχων εγγυητικών επιστολών.

Το έργο των 696 εκατ. ευρώ

Το «Θριάσιο ΙΙ» αφορά τον Εμπορευματικό Σιδηροδρομικό Σταθμό και Σταθμό Διαλογής Θριασίου Πεδίου στον Ασπρόπυργο και βρίσκεται δίπλα στο «Θριάσιο Ι».

Το ύψος του project ανέρχεται σε 696 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ (561,04 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ), ενώ η παραχώρηση προβλέπεται να έχει διάρκεια 30 ετών από την υπογραφή της σύμβασης.

Η Hellenic Train–DAMCO θα αναλάβει τη λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του εμπορευματικού σταθμού, την ολοκλήρωση των απαιτούμενων κατασκευών και μελετών και την εγκατάσταση ειδικού εξοπλισμού. Το αντικείμενο περιλαμβάνει μεταξύ άλλων τη διαχείριση και μεταφόρτωση εμπορευματοκιβωτίων και άλλων φορτίων, την εξυπηρέτηση πελατών και τελωνείου και τη συντήρηση των εγκαταστάσεων.

Η σημερινή καθυστέρηση έρχεται να προστεθεί στη μακρά ιστορία του διαγωνισμού. Προηγήθηκαν άγονες ή μη ολοκληρωμένες διαδικασίες, ενώ τον Αύγουστο του 2022 ο διαγωνισμός ματαιώθηκε επειδή δεν υποβλήθηκε προσφορά και αποφασίστηκε η επανάληψή του χωρίς αλλαγή των όρων.

Στην επαναληπτική διαδικασία μοναδικός προσφέρων ήταν η Hellenic Train–DAMCO, η οποία αναδείχθηκε προσωρινός ανάδοχος τον Φεβρουάριο του 2023 και ανάδοχος τον Μάιο του ίδιου έτους.

Διαβάστε επίσης:

Hellenic Rail Estate: Ακίνητο -«φιλέτο» 67 στρεμμάτων βγαίνει προς αξιοποίηση – Στο επίκεντρο τα logistics

Η Dimand ξεκινά την κατασκευή logistics στην πρώην Βαλκάν του Εμφιετζόγλου