Η δημιουργία πάρκου, πρότυπης παιδικής χαράς και ποδηλατόδρομου, που αποφάσισαν οι κινέζοι της Cosco, να κατασκευάσουν στο χώρο υποδοχής κρουαζιερόπλοιων στην περιοχή του Ξαβερίου, έχει ένα στόχο:

Να ενώσει το λιμάνι του Πειραιά με την κοινωνία και τις γειτονιές της πόλης και να αμβλύνει τις αντιρρήσεις και τις αντιθέσεις των κατοίκων που έχουν προκληθεί από την επέκταση των προβλητών στην Πειραϊκή.

1

Ο Κινέζος πρέσβης Fang Qiu, στην ομιλία του, δεν περιορίστηκε μόνο στην επένδυση ύψους 3,2 εκατομμυρίων ευρώ για την κατασκευή του σύγχρονου χώρου αναψυχής, αλλά με νόημα υπενθύμισε ότι «όταν η Ελλάδα περνούσε οικονομική κρίση, μόνο η Κίνα ήρθε και επένδυσε στην Ελλάδα και καμία άλλη χώρα».

Ο Πρέσβης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας στην Ελλάδα, Fang Qiu, μπορεί να «αναφέρθηκε στη σημασία του έργου ως παραδείγματος ενίσχυσης της ελληνοκινεζικής συνεργασίας», αλλά υπογράμμισε ταυτόχρονα ότι «οι επενδύσεις με κοινωνικό προσανατολισμό συμβάλλουν στην περαιτέρω ενίσχυση των σχέσεων μεταξύ των δύο χωρών και στην προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης».

Επίσης, επισήμανε ότι «η Κίνα στην περίοδο της οικονομικής κρίσης, επένδυσε δισεκατομμύρια σε επιχειρήσεις στην Ελλάδα» και πρόσθεσε:

«Η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων, από την ημέρα της επένδυσης της Κίνας στο λιμάνι του Πειραιά, αυξήθηκε από 680.000 TEUs σε πάνω από 5,6 εκατομμύρια, ενώ τα έσοδα προς το ελληνικό Δημόσιο και οι κοινωνικές επενδύσεις της εταιρείας κατέγραψαν σημαντική άνοδο. Παράλληλα, ανακοινώθηκαν περαιτέρω επενδύσεις σε υποδομές κρουαζιέρας, logistics και πράσινη ανάπτυξη».

Ναυτιλιακοί παρατηρητές της Ακτής Μιαούλη, ερμηνεύουν τις δηλώσεις του κινέζου πρέσβη ως κίνηση αντιπερισπασμού για τον επικείμενο διαγωνισμό για το λιμάνι της Ελευσίνας και ότι η πραγματική πρόθεση του κινέζου πρέσβη Fang Qiu, δεν είναι μόνο να βελτιώσει τις σχέσεις της Πρεσβείας και της Cosco με τους παραλιμένιους Δήμους, του Πειραιά, του Κερατσινίου – Δραπετσώνας, του Περάματος και της Σαλαμίνας.

Στο μυαλό του έχει και την πρόσφατη επιθετική επιχειρηματολογία της Αμερικανίδας πρέσβειρας Κίμπερλι Γκιλφόιλ, για τον περιορισμό του ρόλου της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά και το ενδιαφέρον των ΗΠΑ για το λιμάνι του της Ελευσίνας και του Θριασίου Πεδίου.

Ο Κινέζος πρέσβης, επιθυμεί διακαώς να εμβαθύνει τις σχέσεις του με τους πολίτες και τους θεσμικούς φορείς του ευρύτερου Πειραιά για να διευρύνει την επιρροή του ενόψει του διαγωνισμού για την ιδιωτικοποίηση των λιμενικών εγκαταστάσεων του λιμένα της Ελευσίνας.

Άλλωστε, σε πρόσφατη συγκέντρωση ναυτιλιακών παραγόντων, ο Κινέζος πρέσβης, αναφέρθηκε διεξοδικά στις σχέσεις των Ελλήνων και της Κίνας στον ναυτιλιακό τομέα και έδωσε έμφαση στην εμβάθυνση της Ελληνοκινεζικής συνεργασίας, επισημαίνοντας ότι το 63% των νέων παραγγελιών των Ελλήνων πλοιοκτητών κατασκευάζεται στην Κίνα, ενώ από κοινού τα Ελληνικά και Κινεζικά ναυτιλιακά συμφέροντα ελέγχουν σχεδόν το 34% της παγκόσμιας χωρητικότητας.

Τα κινεζικά ναυπηγεία, είπε, αποτελούν πλέον στρατηγικό εταίρο για την ελληνική ναυτιλία, όχι μόνο λόγω κόστους και δυναμικότητας, αλλά και λόγω τεχνολογικής υπεροχής και περιβαλλοντικής απόδοσης, ενώ σημαντικό ρόλο διαδραματίζει και η συνεργασία στη ναυτιλιακή χρηματοδότηση.

Επίσης, επεσήμανε ότι η βιωσιμότητα πρέπει να είναι πρακτική, η καινοτομία εμπορικά εφαρμόσιμη και η ανάπτυξη να στηρίζεται στην εμπιστοσύνη και τη διαφάνεια.

Κατά την ομιλία του, ο Πρέσβης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας υπογράμμισε επίσης ότι, παρά τις διεθνείς προκλήσεις και αβεβαιότητες, η Κίνα παρέμεινε προσηλωμένη στις αρχές της ισότητας, της αμοιβαίας ωφέλειας και του ανοιχτού διαλόγου. Τόνισε τη σημασία της συναίνεσης που επιτεύχθηκε μεταξύ Κίνας και ΗΠΑ για την αναστολή ειδικών επιβαρύνσεων στα πλοία, γεγονός που συνέβαλε στη σταθερότητα της παγκόσμιας ναυτιλίας.

Ο Πρέσβης κάλεσε επίσης σε περαιτέρω εμβάθυνση της συνεργασίας Ελλάδας–Κίνας στη ναυτιλία, προτείνοντας:

· Ενίσχυση της συμμετοχής Ελλήνων πλοιοκτητών στη μεταφορά κινεζικών φορτίων.

· Διεύρυνση της συνεργασίας στη ναυπηγική και επισκευαστική δραστηριότητα, με έμφαση στα πλοία υψηλής τεχνολογίας.

· Κοινές πρωτοβουλίες για την πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας και την ανάπτυξη πράσινων ναυτιλιακών καυσίμων.

Τέλος, εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι Κίνα και Ελλάδα, ως δύο σημαντικές ναυτικές δυνάμεις, μπορούν να συμβάλουν από κοινού στη σταθερότητα των παγκόσμιων εφοδιαστικών αλυσίδων και στη βιώσιμη ανάπτυξη της διεθνούς ναυτιλίας, ευχόμενος σε όλους ένα ευτυχισμένο και δημιουργικό Έτος του Αλόγου.

Ο Πρέσβης της Κίνας, σε πρόσφατη συνάντηση του με το προεδρείο του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιά και με τον πρόεδρο του, Βασίλη Κορκίδη, τόνισε ότι η επιθυμία της χώρας του για διαρκή ανάπτυξη και βελτίωση των υποδομών είναι σταθερή, ενώ αναφέρθηκε, επίσης, και στην πρόταση που συζητήθηκε στη συνάντησή του με τον υπουργό Ναυτιλίας, για να εξεταστεί το ενδεχόμενο ελληνο-κινεζικών κοινοπραξιών, για ναυπήγηση πλοίων σε ελληνικό έδαφος.

Αυτές οι κινήσεις του Κινέζου πρέσβη δεν είναι τυχαίες. Σαφώς και εντάσσονται σε ένα πλαίσιο πρωτοβουλιών για να εδραιώσει τις κινεζικές επενδύσεις στην Ελλάδα, σε τέτοιο βαθμό, ώστε να μην απειληθούν στο μέλλον από οποιαδήποτε οικονομικά συμφέροντα των ΗΠΑ.

Το πάρκο

Η κατασκευή του Πάρκου με Πρότυπη Παιδική Χαρά και Ποδηλατόδρομο, από τον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς, επιβεβαιώνει τη δέσμευσή του για επενδύσεις με ουσιαστικό κοινωνικό αποτύπωμα.

Η εκδήλωση συνέπεσε με τη συμπλήρωση δέκα ετών (2016-2026) από την έναρξη της συνεργασίας της COSCO SHIPPING με τον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ), μια συνεργασία που έχει συμβάλει καθοριστικά στην ενίσχυση της διεθνούς θέσης του λιμένα, καθώς και στην ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας.

Το υπό κατασκευή Πάρκο εντός της λιμενικής ζώνης στην περιοχή της κρουαζιέρας, θα αποτελεί έναν ανοιχτό, ασφαλή και πλήρως προσβάσιμο χώρο αναψυχής και άθλησης για όλους τους πολίτες, συμπεριλαμβανομένων των ατόμων με αναπηρία. Η πρότυπη παιδική χαρά θα προσφέρει ένα σύγχρονο και δημιουργικό περιβάλλον για παιδιά όλων των ηλικιών, ενώ ο ποδηλατόδρομος θα συμβάλλει στην προώθηση των ήπιων μορφών μετακίνησης και της βιώσιμης κινητικότητας.

Ο πρόεδρος της ΟΛΠ Α.Ε., Han Chao, τόνισε χθες στη διάρκεια της εκδήλωσης ότι το νέο έργο δεν αποτελεί απλώς μία ακόμη υποδομή, αλλά μία επένδυση στον άνθρωπο, στην ποιότητα ζωής και στο μέλλον της πόλης και πρόσθεσε: «Αντιλαμβανόμαστε το λιμάνι ως έναν ενεργό οργανισμό, άρρηκτα συνδεδεμένο με την πόλη του Πειραιά και τους ανθρώπους της. Η ανάπτυξη του λιμένα συμβαδίζει με τον σεβασμό προς την τοπική κοινωνία και στο πλαίσιο αυτό θα συνεχίσουμε να υλοποιούμε έργα που ενισχύουν τη βιώσιμη ανάπτυξη και δημιουργούν μακροπρόθεσμη αξία για όλους».

Το έργο θα υλοποιήσει η κατασκευαστική εταιρεία ΖΗΤΑ ΚΑΤ της οικογένειας Ζαφειρόπουλου.

Με θερμά λόγια μίλησε στη εκδήλωση και ο δήμαρχος Πειραιά Γιάννης Μώραλης, ο οποίος στην ομιλία του, τόνισε:

«Σήμερα είναι μια καλή ημέρα για τον Πειραιά.

Η σχέση της πόλης με το λιμάνι είναι διαχρονικά στενή και αλληλένδετη. Όπως όλοι γνωρίζουν, όταν άνθιζε το λιμάνι, άνθιζε και η πόλη του Πειραιά, όταν παράκμαζε το λιμάνι, το ίδιο συνέβαινε και με την πόλη. Αυτή είναι μια ιστορική πραγματικότητα που εξακολουθεί να ισχύει.

Το λιμάνι του Πειραιά, ένα από τα μεγαλύτερα πλέον της Ευρώπης, βρίσκεται σε άμεση γειτνίαση με την πόλη. Αυτό σημαίνει ότι η λειτουργία του επηρεάζει καταλυτικά και άμεσα την καθημερινότητα των πολιτών, είτε θετικά είτε αρνητικά. Τα τελευταία δέκα χρόνια, με τη συμβολή της Cosco, έχει γίνει σημαντική πρόοδος στην ανάπτυξη του λιμανιού και στα οικονομικά αποτελέσματα από τη λειτουργία του.

Υπήρχαν αντιρρήσεις και εύλογες ανησυχίες το 2016, όταν υπογράφηκε η σύμβαση παραχώρησης και εγκρίθηκε από το Ελληνικό Κοινοβούλιο για το πώς θα εξελιχθεί αυτή η συνεργασία. Θα λειτουργούσε θετικά και για τη ζωή των κατοίκων ή θα δημιουργούσε προβλήματα; Θα μπορούσαν δύο λαοί, με μεγάλη ιστορία και αλληλοσεβασμό, αλλά και διαφορετικά χαρακτηριστικά να συνεννοηθούν; Σήμερα, μπορούμε να πούμε ότι σε σημαντικό βαθμό με την πάροδο των ετών και την κοινή διάθεση για συνεργασία και όχι άγονη αντιπαράθεση, αναλαμβάνονται πρωτοβουλίες προς τη σωστή κατεύθυνση, ενώ πάντα υπάρχουν ακόμη περισσότερες δυνατότητες για το μέλλον.

Για εμάς, η ανάπτυξη του λιμανιού έχει αξία όταν επιστρέφει στην τοπική κοινωνία: στους κατοίκους, στους εργαζόμενους, στους επισκέπτες. Αυτό αρχίζει να γίνεται πράξη και πρέπει να ενισχυθεί περαιτέρω, καθώς πιστεύω πως πόλη και λιμάνι θα πρέπει να έχουν ως κοινή επιδίωξη τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των Πειραιωτών.

Ως Δημοτική Αρχή, πιστεύουμε στις συνεργασίες και στην εξωστρέφεια. Δεν λειτουργούμε εσωστρεφώς, αλλά επιδιώκουμε συνέργειες που φέρνουν ουσιαστικά αποτελέσματα για την πόλη. Το έργο του νέου πάρκου είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της συνεργασίας. Μπορεί να χρειάστηκε χρόνος για να υλοποιηθεί, όμως είμαι βέβαιος ότι θα αποτελέσει έναν ιδιαιτέρως όμορφο, ανοιχτό χώρο για όλους τους πολίτες και κυρίως για τα παιδιά του Πειραιά.

Δεν είναι η πρώτη δράση με κοινωνικό αποτύπωμα από τον ΟΛΠ. Υπάρχουν ήδη πρωτοβουλίες που στηρίζουν την τοπική κοινωνία, όπως και το ανταποδοτικό ετήσιο οικονομικό όφελος προς τον δήμο που προβλέφθηκε στη σύμβαση παραχώρησης. Αυτές οι συνέργειες δείχνουν ότι μπορούμε να προχωρήσουμε μαζί σε ακόμη περισσότερα.

Ο Πειραιάς έχει άρρηκτη σχέση με τη θάλασσα και τη ναυτιλία, από εκεί αντλεί ανάπτυξη, θέσεις εργασίας, εξωστρέφεια και προοπτική. Ωστόσο, δεν μπορούμε να αγνοούμε και τις προκλήσεις: το κυκλοφοριακό και φυσικά τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Για τον λόγο αυτόν, καλούμε την κυβέρνηση και απευθύνομαι στους Πειραιώτες βουλευτές, αλλά και υπουργούς, να επανεξετάσει την υπογειοποίηση των γραμμών του ΗΣΑΠ, καθώς και τον ΟΛΠ να επιταχύνει τον εξηλεκτρισμό των πλοίων στο λιμάνι, ώστε να περιοριστούν τα προβλήματα από τις εκπομπές των πλοίων.

Είμαστε έτοιμοι να συνεργαστούμε για μια πιο σύγχρονη και περιβαλλοντικά βιώσιμη λειτουργία του λιμανιού. Ως δημοτική αρχή έχουμε αποδείξει τη διάθεσή μας για συνεργασία όλα αυτά τα χρόνια και θα συνεχίσουμε στον ίδιο δρόμο, με στόχο ουσιαστικές επενδύσεις προς όφελος της πόλης.

Στοιχεία έργου:

Ημερομηνία υπογραφής σύμβασης: 28.01.2026

Προϋπολογισμός: 3.248.500,01 € (+ΦΠΑ)

Διάρκεια εργασιών: 24 μήνες

Βασικές υποδομές του έργου:

-Χώρος εισόδου και στάθμευσης 1.395 τ.μ. με 50 θέσεις (εκ των οποίων 5 για ΑμεΑ)

-Φυλάκιο εισόδου

-Κτίριο υγειονομικού ενδιαφέροντος (173,69 τ.μ.) με χώρους εστίασης και υγιεινής

-Πρότυπη παιδική χαρά 2.200 τ.μ. με διακριτές ζώνες για όλες τις ηλικιακές ομάδες και ΑμεΑ

-Ποδηλατόδρομος διπλής κατεύθυνσης πλάτους 2,5 μ. που αναπτύσσεται περιμετρικά του πάρκου

-Υπαίθριο γυμναστήριο 137 τ.μ.

-Υπαίθριος χώρος πολλαπλών χρήσεων 64 τ.μ.

-Περιοχή υπαίθριου χώρου με τραπέζια παιχνιδιού 209,80 τ.μ.

Διαβάστε επίσης

Β. Κικίλιας στην Υπουργική Συνδιάσκεψη για τους Ναυτικούς στη Λεμεσό: «Επενδύουμε 90 εκατ. ευρώ επιπλέον στη ναυτική εκπαίδευση – Ανοίγουμε τη ναυτιλία στη νέα γενιά»

ΟΛΠ: Μια επένδυση στον Πειραιά με επίκεντρο τον άνθρωπο και την ποιότητα ζωής

Στέφανος Γκίκας: «Είναι σημαντικό ένα λιμάνι να συμβάλλει στην οικονομία της χώρας»