Ellinair: Από την ανώμαλη προσγείωση στην πτώχευση η αυτοκρατορία Μουζενίδη

Τον επίλογο της Ellinair, της αεροπορικής που ίδρυσε ο ομογενής Μπόρις Μουζενίδης και οι τελευταίες μελανές σελίδες της ιστορίας της είχαν ήδη γραφτεί από το 2021, έδωσε το Εφετείο Θεσσαλονίκης.

Έτσι ανοίγει ο δρόμος για τη ρευστοποίηση της περιουσίας της Ellinair και την ικανοποίηση των πιστωτών, ενώ πρέπει να σημειωθεί ότι την πτώχευση της εταιρείας είχε αιτηθεί μέρος των εργαζόμενών της.

Η κήρυξη της αεροπορικής σε πτώχευση αποφασίστηκε σε δεύτερο βαθμό, από το Εφετείο, αφού η πρώτη αίτηση είχε απορριφθεί το 2025, με απόφαση του Πολυμελούς Πρωτοδικείου Θεσσαλονίκης. Το Εφετείο εξαφάνισε την απόφαση του Πρωτοδικείου και όρισε ως χρόνο παύσης πληρωμών την 9η Ιουλίου 2024.

Πάντως, η νέα διοίκηση της Ellinair υπό τον επιχειρηματία Κωνσταντίνο Βαρδάκη, είχε επιχειρήσει να χαράξει σχέδιο επιστροφής στους αιθέρες και επανόδου στην αγορά, χωρίς ωστόσο να καταφέρει να το υλοποιήσει. Η αεροπορική παραμένει καθηλωμένη από τον Μάρτιο του 2020, ενώ το 2022 είχε εξασφαλίσει κρατική ενίσχυση ύψους 9,2 εκατ. ευρώ για τις ζημιές που υπέστη από την πανδημία, ποσό που υποστήριξε ότι ήταν ακατάσχετο και εκτιμάται ότι θα διεκδικήσουν οι εργαζόμενοι, μετά την πτώχευση.

Τον Ιανουάριο του 2023 η Ellinair απέκτησε το πρώτο της Airbus 319-100, ενώ τον Μάρτιο προχώρησε και στις απαραίτητες προσλήψεις προσωπικού, με στόχο, μετά την ολοκλήρωση της εκπαίδευσης, να επανεκκινήσει τη λειτουργία της. Η προσπάθεια, ωστόσο, προσέκρουσε στην κατάσχεση που ζήτησαν εργαζόμενοι της εταιρείας, με την Εθνική Τράπεζα να δεσμεύει τους τραπεζικούς λογαριασμούς της, στους οποίους είχε καταβληθεί η πρώτη δόση, ύψους 6,2 εκατ. ευρώ, της κρατικής αποζημίωσης. Η διοίκηση υποστηρίζει ότι η δέσμευση του ποσού στέρησε από την εταιρεία την αναγκαία ρευστότητα, παγώνοντας κάθε προσπάθεια ανάκαμψης.

Πώς ο Μουζενίδης έφτασε στο κανόνι των 70 εκατ. ευρώ

Η κατάρρευση της Ellinair ήταν κομμάτι της ευρύτερης κρίσης που είχε αρχίσει να πλήττει τον όμιλο Μουζενίδη, με αιχμή τον ταξιδιωτικό οργανισμό Mouzenidis Travel. Η εταιρεία, που είχε εξελιχθεί σε έναν από τους σημαντικότερους παίκτες της αγοράς τουρισμού στη Βόρεια Ελλάδα, κατέθεσε το 2021 αίτηση εξυγίανσης, λίγους μόλις μήνες μετά τον θάνατο του ιδρυτή της, Μπόρις Μουζενίδη, ο οποίος έφυγε από τη ζωή τον Μάρτιο του ίδιου έτους, σε ηλικία 60 ετών, από επιπλοκές του κορονοϊού.

Η πανδημία αποτέλεσε το τελειωτικό χτύπημα σε έναν όμιλο που, όπως προέκυπτε από τα οικονομικά του στοιχεία, είχε ήδη αρχίσει να αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα. Ήδη από το 2018 τα ίδια κεφάλαια της Mouzenidis Travel είχαν καταστεί αρνητικά κατά περίπου 39 εκατ. ευρώ. Την ίδια χρονιά, παρά τον κύκλο εργασιών των 277 εκατ. ευρώ, οι συσσωρευμένες ζημιές είχαν ανέλθει σε 30,6 εκατ. ευρώ, ενώ οι βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις ξεπερνούσαν τα 86 εκατ. ευρώ. Η έλευση της πανδημίας και η απότομη διακοπή της τουριστικής δραστηριότητας επιδείνωσαν δραματικά την κατάσταση, οδηγώντας τελικά την εταιρεία στη διαδικασία εξυγίανσης.

Η υπόθεση, ωστόσο, δεν περιορίστηκε στην Ελλάδα. Τον Φεβρουάριο του 2026, οι Mouzenidis Travel LLC και Mouzenidis Travel-SPb LLC προσέφυγαν στο ρωσικό Διαιτητικό Δικαστήριο, καταθέτοντας αιτήσεις πτώχευσης, με τις απαιτήσεις που συνδέονται με την υπόθεση να ανέρχονται σε περίπου 11 εκατ. ευρώ. Την ίδια ώρα, οι συνολικές υποχρεώσεις του ομίλου προς την αγορά φέρονται να ξεπερνούν τα 70 εκατ. ευρώ.

Η έδρα της Mouzenidis Travel βρισκόταν στη Θεσσαλονίκη, ενώ το δίκτυό της είχε επεκταθεί σε Αθήνα, Πιερία, Χαλκιδική, Πελοπόννησο, Κρήτη, Κέρκυρα, Ρόδο, Θάσο και Ζάκυνθο. Πίσω από το ταξιδιωτικό γραφείο είχε αναπτυχθεί ένας πολυσχιδής όμιλος με παρουσία σε διαφορετικούς κλάδους, από τον τουρισμό και τα ξενοδοχεία έως τα ακίνητα, το λιανεμπόριο και τις μεταφορές.

Στις εταιρείες του ομίλου περιλαμβάνονταν η BoMo Club, με αντικείμενο τη διαχείριση εννέα ξενοδοχειακών μονάδων, η Solun, που δραστηριοποιούνταν στον θρησκευτικό τουρισμό και τα προσκυνηματικά ταξίδια, η Active MICE, η οποία οργάνωνε εταιρικά ταξιδιωτικά πακέτα, και η Mouzenidis Intour, με παρουσία στην τουριστική αγορά της Ρωσίας. Στο οικοσύστημα του ομίλου ανήκαν ακόμη η Ellin Camp, που διαχειριζόταν παιδικές κατασκηνώσεις, το εμπορικό κέντρο Enigma στα Νέα Μουδανιά, το εστιατόριο Big Fish στη Θέρμη, η μεσιτική και κατασκευαστική Grekodom Development και η μεταφορική Cargo Service & Representations.

Σχεδόν έναν χρόνο μετά την κατάθεση της αίτησης για την επικύρωση της συμφωνίας εξυγίανσης, η προσπάθεια διάσωσης έδωσε τη θέση της στη διαδικασία εκποίησης περιουσιακών στοιχείων, με την έναρξη των πλειστηριασμών να σηματοδοτεί ένα ακόμη κεφάλαιο στην πορεία αποδόμησης του ομίλου.

Η ιστορία του Mouzenidis Travel, πάντως, είχε ξεκινήσει αρκετές δεκαετίες νωρίτερα και ήταν άρρηκτα συνδεδεμένη με τη ρωσική αγορά. Ο Μπόρις Μουζενίδης γεννήθηκε το 1961 στη Γεωργία, από Έλληνες γονείς ποντιακής καταγωγής. Αν και σπούδασε μηχανικός, γρήγορα στράφηκε στον τουρισμό και στα μέσα της δεκαετίας του ’90 ίδρυσε στη Θεσσαλονίκη το Mouzenidis Travel.

Αξιοποιώντας τις σχέσεις του με τις χώρες της πρώην Σοβιετικής Ένωσης, ο Μουζενίδης έβαλε από νωρίς στο στόχαστρο τη ρωσική και ευρύτερα την ανατολικοευρωπαϊκή αγορά. Ο οργανισμός του εξελίχθηκε σε βασικό δίαυλο για την προσέλκυση χιλιάδων τουριστών από τη Ρωσία, την Ουκρανία και άλλες χώρες του πρώην ανατολικού μπλοκ, συμβάλλοντας καθοριστικά στην ενίσχυση της Ελλάδας ως προορισμού για τις συγκεκριμένες αγορές.

Το επόμενο μεγάλο βήμα ήρθε το 2013, όταν ο Μουζενίδης αποφάσισε να επεκταθεί στις αερομεταφορές, ιδρύοντας την Ellinair. Με έναν στόλο που έφτασε τα πέντε ιδιόκτητα αεροσκάφη, η αεροπορική αποτέλεσε το επόμενο κομμάτι του καθετοποιημένου μοντέλου του ομίλου, που συνέδεε τον tour operator με τις πτήσεις, τη διαμονή και τη συνολική τουριστική εμπειρία.

Διαβάστε επίσης

Κομισιόν: Eνέκρινε την ενίσχυση 6,8 εκατ. ευρώ προς την Ellinair για τις ζημιές από την πανδημία

Γιάννης Μουζενίδης: «Θα ξεκινήσουμε να χτίζουμε τα δικά μας ξενοδοχεία»

Ellinair: Τμηματική αναστολή του πτητικού της προγράμματος