Η Aegean εισέρχεται στο 2026 με αυξημένες προκλήσεις, καθώς η κρίση στη Μέση Ανατολή επηρεάζει το δίκτυο πτήσεων σε μια σημαντική γεωγραφική αγορά και τη ζήτηση σε όλο το δίκτυο.

Όπως ανέφερε ο πρόεδρος της Aegean, Ευτύχης Βασιλάκης, κατά την παρουσίαση των αποτελεσμάτων του 2025, η εταιρεία προχωρά με το επενδυτικό της σχέδιο, προσαρμόζοντας όμως την επιχειρησιακή της λειτουργία στο ασταθές περιβάλλον.

1

Σχετικά με τις επιπτώσεις της κρίσης στη Μέση Ανατολή σημείωσε ότι έχει επηρεαστεί η παρουσία της εταιρείας στην περιοχή καθώς δεν πετάει σε 7 χώρες της περιοχής  όπως το Ισραήλ, την Ιορδανία, τον Λίβανο, τη Σαουδική Αραβία, τα Η.Α.Ε και το Ιράκ. Μεταξύ επτά και έντεκα πτήσεων την ημέρα δεν γίνονται και εκτίμησε ότι αντιστοιχεί στο 4,5-5% της δραστηριότητάς της εταιρίας.

Με δεδομένη αυτή την επίπτωση αναμένει η πορεία της εταιρείας το 2026 να  είναι σταθερή αν και ήδη υπάρχει πτώση της τάξης του 8-10% στις κρατήσεις .Ωστόσο σημείωσε ότι προς το παρόν είναι άγνωστη η διάρκεια της κρίσης και για πόσο καιρό δεν θα πραγματοποιούνται οι πτήσεις σε αυτούς τους προορισμούς.

Όσον αφορά ένα στόλο των XLR των μεγάλου μεγέθους αεροπλάνων που αναμενόταν να παραλάβει η εταιρεία για να ξεκινήσει τις πτήσεις στην Ινδία, σημείωσε ότι έγιναν κάποιες αλλαγές στις παραγγελίες που έφεραν καθυστερήσεις στις παραλαβές και γι’ αυτό μετατίθεται κατά ένα χρόνο η εκκίνηση των πτήσεων προς Ινδία.

Σχετικά με την επίπτωση της αύξησης στην τιμή των καυσίμων σημείωσε ότι η εταιρεία είναι προστατευμένη με hedging, αφού έχει χετζάρει το 65% των απαραίτητων καυσίμων για τις πτήσεις της.

Η διοίκηση εκτιμά ότι το 2026 η χωρητικότητα της εταιρείας θα αυξηθεί κατά 6% έως 8%, τόσο από την Αθήνα όσο και από τις περιφερειακές βάσεις της σε Θεσσαλονίκη και Λάρνακα. Η προοπτική αυτή στηρίζεται στη συνεχιζόμενη ανάπτυξη του ελληνικού τουρισμού αλλά και στη βελτίωση της οικονομικής κατάστασης των Ελλήνων ταξιδιωτών.

«Η Ελλάδα συνεχίζει να αναπτύσσεται ως προορισμός και η ζήτηση για ταξίδια παραμένει ισχυρή», σημείωσε ο κ. Βασιλάκης, τονίζοντας ότι τόσο η εισερχόμενη τουριστική κίνηση όσο και οι δαπάνες των Ελλήνων για ταξίδια παραμένουν σε ανοδική πορεία.

Παράλληλα, παρατηρείται μεγαλύτερη επίδραση στις μετακινήσεις προς και από την Κύπρο, γεγονός που συνδέεται με την εγγύτητα της περιοχής στη ζώνη των εξελίξεων.

Στρατηγική στόλου και επενδύσεις

Στο επιχειρησιακό επίπεδο, η Aegean συνεχίζει την ανανέωση του στόλου της με αεροσκάφη νέας γενιάς Airbus A320 και A321neo. Μέχρι σήμερα έχουν παραδοθεί 38 αεροσκάφη νέας τεχνολογίας, ενώ ο συνολικός στόλος αναμένεται να φτάσει τα 60 αεροσκάφη μέχρι το 2028, εκ των οποίων κάποια θα είναι μεγαλύτερης χωρητικότητας A321. Φέτος θα παραλάβει 7 από τα οποία 5 πριν το καλοκαίρι και δύο μετά το καλοκαίρι.

Επίσης ακύρωσε η εταιρεία την παραγγελία των 2 XLR (αεροπλάντα A321 Xtra Long Range) καθώς δεν πήραν πιστοποίηση τα καθίσματα  και τα αντικατάστησε με δύο παραπάνω LR ( A321 Long Range) τα οποία συνολικά θα είναι 6 και οι παραδόσεις τους θα ξεκινήσουν το 2027. Ως εκ τούτου τα σχέδια για πτήσεις στην Ινδία τοποθετούνται ένα χρόνο μετά από το 2027.

Η αύξηση του ποσοστού των μεγαλύτερων αεροσκαφών θα επιτρέψει στην εταιρεία να αυξήσει τη χωρητικότητα ανά πτήση και να βελτιώσει την κατανάλωση καυσίμου, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητά της.

Ωστόσο, προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα και στις παραδόσεις αεροσκαφών έχουν οδηγήσει σε καθυστερήσεις. Παράλληλα, η εταιρεία αντιμετωπίζει και το ζήτημα των κινητήρων νέας γενιάς, το οποίο έχει οδηγήσει σε καθηλωμένα αεροσκάφη, κατά μέσο όρο περίπου δέκα το 2025.

Ισχυρή χρηματοοικονομική θέση

Παρά τις προκλήσεις, η Aegean διατηρεί ισχυρή ρευστότητα. Στο τέλος του 2025 η εταιρεία διέθετε 965 εκατ. ευρώ σε ταμειακά διαθέσιμα, ενώ έχει ήδη αποπληρώσει το πρώτο εταιρικό ομόλογο που είχε εκδώσει το 2019, ύψους 200 εκατ. ευρώ.

Η διοίκηση προχωρά επίσης σε αυξημένη μερισματική πολιτική, με πρόταση για μέρισμα 0,90 ευρώ ανά μετοχή, σημαντικά υψηλότερο από το προηγούμενο έτος.

Στρατηγική με έμφαση στην ποιότητα

Παρά τη γεωπολιτική αβεβαιότητα, η Aegean δηλώνει ότι δεν σκοπεύει να περιορίσει τα αναπτυξιακά της σχέδια. Όπως τόνισε ο κ. Βασιλάκης, η εταιρεία θα συνεχίσει να επενδύει στη διαφοροποίηση του προϊόντος της. «Δεν πρόκειται να υποχωρήσουμε από τα σχέδιά μας. Στόχος μας παραμένει να προσφέρουμε στις πτήσεις μικρών αποστάσεων κάτι περισσότερο από τον ανταγωνισμό», ανέφερε. Η στρατηγική της εταιρείας περιλαμβάνει επίσης επενδύσεις στις υπηρεσίες συντήρησης αεροσκαφών (MRO) και ενίσχυση του premium προϊόντος, καθώς η διοίκηση θεωρεί ότι η αγορά σταδιακά επιστρέφει σε υπηρεσίες υψηλότερης ποιότητας.

Αποτελέσματα 2025

Τα οικονομικά και λειτουργικά αποτελέσματα του έτους 2025, επιβεβαίωσαν τη συνεχιζόμενη αναπτυξιακή της πορεία.

Ο ενοποιημένος Κύκλος Εργασιών το 2025 ανήλθε σε €1,86 δισ., σημειώνοντας αύξηση κατά 5% σε σχέση με το 2024 λόγω της επέκτασης του δικτύου αλλά και της σταδιακής ενίσχυσης της ζήτησης κατά τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου.

Τα κέρδη EBITDA του Ομίλου ανήλθαν σε €421,5 εκατ., τα κέρδη προ φόρων διαμορφώθηκαν σε €192,1 εκατ., σημειώνοντας αύξηση 17%, ενώ τα κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν σε €147,8 εκατ., καταγράφοντας άνοδο 14%.

Η βελτίωση των μεγεθών επιτεύχθηκε παρά τις σημαντικές νέες επιβαρύνσεις που προέκυψαν από το ευρωπαϊκό ρυθμιστικό πλαίσιο αναφορικά με τις εκπομπές ρύπων και την χρήση βιώσιμου αεροπορικού καυσίμου (SAF) που επιβάρυναν τα αποτελέσματα του Ομίλου κατά €43,3 εκατ. για το 2025. Παράλληλα όμως, η εταιρεία επωφελήθηκε από την μερική υποχώρηση του κόστους καυσίμου, αλλά και την σημαντική ανάκαμψη του ευρώ έναντι του δολαρίου.

Κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2025, ο Όμιλος συνέχισε την στρατηγική ενίσχυσης της χειμερινής δραστηριότητας, αυξάνοντας τις διαθέσιμες θέσεις κατά 10% και μετέφερε 9% περισσότερους επιβάτες, επιβεβαιώνοντας τη σταδιακή ενίσχυση της ζήτησης και στους παραδοσιακά πιο αδύναμους μήνες του έτους. Ο κύκλος εργασιών του τελευταίου τριμήνου αυξήθηκε κατά 7%.

Τα ταμειακά διαθέσιμα, ισοδύναμα και λοιπές χρηματοοικονομικές επενδύσεις διαμορφώθηκαν σε €955,1 εκατ.1 στις 31.12.2025.

Το Διοικητικό Συμβούλιο θα προτείνει στην επερχόμενη Τακτική Γενική Συνέλευση τη διανομή μερίσματος €0,90 ανά μετοχή.

Ο κ. Δημήτρης Γερογιάννης , Διευθύνων Σύμβουλος, ανέφερε σχετικά:

«Το 2025 αποτέλεσε ακόμη μία χρονιά θετικών επιδόσεων για την AEGEAN, με αύξηση επιβατών, εσόδων και κερδοφορίας. Η επέκταση του δικτύου, η παραλαβή νέων αεροσκαφών αλλά και η ενίσχυση της δραστηριότητας κατά τους μήνες εκτός αιχμής, συνέβαλαν καθοριστικά στα αποτελέσματα του Ομίλου τα οποία για άλλη μια φορά είναι ιδιαίτερα ισχυρά. Αντίστοιχα, βελτιωμένο με τα κέρδη μετά από φόρους θα είναι και το προτεινόμενο μέρισμα προς τους μετόχους μας, μετά την έγκριση της γενικής μας συνέλευσης.

Διαβάστε επίσης

ΔΕΗ: Μοιράζει 2 εκ. ευρώ σε Κοζάνη και Φλώρινα σε πέντε χρόνια- Από σήμερα οι δηλώσεις συμμετοχής

Οι Έλληνες της Arrowstreet Capital που έχει βγει short στην Qualco

«Ίλιγγος» στις ακτοπλοϊκές εταιρείες από την αύξηση 36% τα καύσιμα – Μέτρα τώρα, αλλιώς… εισιτήρια φωτιά