Xclusiv: Ρωσία, ΗΠΑ, Βενεζουέλα, Ηνωμένα Εμιράτα και Βραζιλία αύξησαν τις εξαγωγές πετρελαίου

Συνολικά, το 2026 δείχνει ότι η ζήτηση για δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου επηρεάζεται όχι μόνο από την ποσότητα πετρελαίου που εξάγεται, αλλά όλο και περισσότερο από την προέλευσή του.

Όσο η κλιμάκωση προς τον Αραβικό Κόλπο συνεχίζεται, η ανακατανομή της παγκόσμιας προσφοράς από διάφορους παραδοσιακούς παραγωγούς της Μέσης Ανατολής προς τη Ρωσία και τη λεκάνη του Ατλαντικού αναδιαμορφώνει τα εμπορικά πρότυπα, υποστηρίζοντας τις μετακινήσεις σε μεγαλύτερες αποστάσεις και δημιουργώντας μια πιο σύνθετη, αλλά ενδεχομένως πιο έντονη σε πλοία, αγορά θαλάσσιων μεταφορών.

Το παγκόσμιο εμπόριο αργού πετρελαίου κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026 παρουσιάζει μια αγορά που διαμορφώνεται λιγότερο από την ομοιόμορφη ανάπτυξη και περισσότερο από μια σημαντική αναδιανομή της προσφοράς, τονίζει ο ναυλομεσιτικός οίκος Xclusiv.

Με βάση τα στοιχεία της Signal Ocean, μεταξύ Φεβρουαρίου και Ιουλίου, οι παγκόσμιες φορτώσεις αργού πετρελαίου έφτασαν περίπου τα 1,05 δισεκατομμύρια mt, μειωμένες κατά 7,4% από τα 1,13 δισεκατομμύρια mt κατά την ίδια περίοδο του 2025.

Αν και αυτή η μείωση είναι σημαντική σε απόλυτους όρους, η πιο σημαντική εξέλιξη είναι η μεταβαλλόμενη σύνθεση των εξαγωγών, καθώς οι μειωμένοι όγκοι της Μέσης Ανατολής αντισταθμίστηκαν εν μέρει από τις ισχυρότερες αποστολές από τη Ρωσία, τις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Βραζιλία, τη Βενεζουέλα και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.

Το αποτέλεσμα, τονίζουν οι αναλυτές,  είναι μια αγορά αργού πετρελαίου που διαφοροποιείται ολοένα και περισσότερο γεωγραφικά, με δυνητικά σημαντικές συνέπειες για τη ζήτηση δεξαμενόπλοιων και την αξιοποίηση των τόνων-μιλίων.

Η Ρωσία αναδείχθηκε ως ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αργού πετρελαίου στον κόσμο κατά την περίοδο Φεβρουαρίου-Ιουλίου, φορτώνοντας 130,89 εκατομμύρια mt, αυξημένη κατά 7,6% σε ετήσια βάση. Οι μηνιαίοι όγκοι παρέμειναν σταθερά ισχυροί, αν και μειώθηκαν ελαφρώς από 24,13 εκατομμύρια mt τον Μάιο σε 22,89 εκατομμύρια mt τον Ιούλιο.

Αντιθέτως, η Σαουδική Αραβία κατέγραψε μία από τις πιο απότομες μειώσεις μεταξύ των μεγάλων εξαγωγέων, με τις φορτώσεις να μειώνονται κατά 23,2% στα 114,64 εκατομμύρια μετρικούς τόνους. Παρ’ όλα αυτά, τα πιο πρόσφατα μηνιαία στοιχεία υποδηλώνουν κάποια ανάκαμψη, καθώς οι εξαγωγές της Σαουδικής Αραβίας αυξήθηκαν σταθερά από 15,78 εκατομμύρια μετρικούς τόνους τον Μάιο σε 18,94 εκατομμύρια μετρικούς τόνους τον Ιούλιο.

Αυτή η βελτίωση, επισημαίνουν οι αναλυτές Xclusiv, δείχνει ότι μέρος της προηγούμενης διαταραχής μπορεί να ομαλοποιείται, παρόλο που οι σωρευτικοί όγκοι παραμένουν πολύ χαμηλότεροι από πέρυσι.

Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα επέδειξαν την ισχυρότερη βραχυπρόθεσμη δυναμική. Οι εξαγωγές των ΗΑΕ σχεδόν διπλασιάστηκαν από 10,38 εκατομμύρια μετρικούς τόνους τον Μάιο σε 21,06 εκατομμύρια μετρικούς τόνους τον Ιούλιο, κατατάσσοντας τη χώρα στη δεύτερη θέση παγκοσμίως κατά τη διάρκεια του μήνα. Αυτή η αύξηση βοήθησε στην αντιστάθμιση της σοβαρής συρρίκνωσης από άλλους προμηθευτές του Αραβικού Κόλπου.

Οι εξαγωγές του Ιράκ μειώθηκαν κατά 70,1% σε ετήσια βάση, του Κουβέιτ κατά 79,3% και του Ιράν κατά 47%, αφαιρώντας και τις τρεις χώρες από τους δέκα κορυφαίους εξαγωγείς το 2026. Η μείωσή τους υπογραμμίζει τον βαθμό στον οποίο ο γεωπολιτικός κίνδυνος και οι λειτουργικοί περιορισμοί έχουν αλλάξει τα παραδοσιακά πρότυπα εφοδιασμού του Κόλπου.

Η λεκάνη του Ατλαντικού έχει γίνει μια ολοένα και πιο σημαντική πηγή αντικατάστασης βαρελιών. Οι εξαγωγές των ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά 19,6% σε ετήσια βάση στα 106,98 εκατομμύρια μετρικούς τόνους, ενώ η Βραζιλία αύξησε τις αποστολές κατά 12,3% στα 60,28 εκατομμύρια μετρικούς τόνους.

Ωστόσο, οι μηνιαίες φορτώσεις των ΗΠΑ, τονίζουν οι αναλυτές,  μειώθηκαν απότομα από 22,46 εκατομμύρια μετρικούς τόνους τον Μάιο σε 13,80 εκατομμύρια μετρικούς τόνους τον Ιούλιο, μια μείωση σχεδόν 39%, γεγονός που υποδηλώνει ότι η πρόσφατη δυναμική των εξαγωγών ενδέχεται να μην συνεχιστεί με τον ίδιο ρυθμό.

Η Βραζιλία έχει δείξει ένα πιο σταθερό προφίλ, με τους όγκους να αυξάνονται σταδιακά από 10,10 εκατομμύρια μετρικούς τόνους τον Μάιο σε 10,77 εκατομμύρια μετρικούς τόνους τον Ιούλιο. Η Βενεζουέλα κατέγραψε επίσης αξιοσημείωτη ανάκαμψη, υπερδιπλασιάζοντας τις εξαγωγές της σε ετήσια βάση σε 29,53 εκατομμύρια μετρικούς τόνους.

Για την αγορά δεξαμενόπλοιων, η μείωση των βασικών όγκων δεν μεταφράστηκε απαραίτητα σε αναλογικά ασθενέστερη ζήτηση. Τα βαρέλια αντικατάστασης από τις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Βραζιλία, τη Ρωσία και τη Βενεζουέλα περιελάμβαναν μεγαλύτερα ταξίδια από τις παραδοσιακές εξαγωγές της Μέσης Ανατολής, ιδίως όταν κατευθύνονταν προς Ασιάτες αγοραστές. Αυτή η μετατόπιση έχει αυξήσει τις απαιτήσεις σε τόνους-μίλια, ακόμη και όταν οι συνολικοί όγκοι φορτίου έχουν μειωθεί.

Ταυτόχρονα, η μεταβαλλόμενη ισορροπία μεταξύ της προσφοράς στον Κόλπο και τη λεκάνη του Ατλαντικού υποστηρίζει τη ζήτηση σε διάφορες κατηγορίες πλοίων, καθώς το εμπόριο γίνεται πιο κατακερματισμένο και οι διαδρομές πιο ποικίλες.

Διαβάστε επίσης

Κωστής Κωνσταντακόπουλος (Costamare Bulkers): Κέρδη 10 εκατ. δολαρίων στο β’ εξάμηνο και ρευστότητα 331,5 εκατ. δολαρίων

Φίλιππος Φιλής: Δύο νεότευκτα πλοία στο στόλο της Lemissoler

Hapag-Lloyd: Αναστέλλει τις προσεγγίσεις της σε Ουκρανικά λιμάνια