Φίλιππος Φιλής: Δύο νεότευκτα πλοία στο στόλο της Lemissoler

Η ναυτιλιακή εταιρεία Lemissoler Navigation, της οποίας πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος είναι ο Φίλιππος Φιλής, ονοματοδότησε τα πλοία MV Lem Azalea και MV Lem Plumeria, τα οποία είναι τα πρώτα πλοία που εντάσσονται στο πρόγραμμα four-vessel dual-fuel methanol.

Η εταιρεία διαθέτει στόλο που αποτελείται από δώδεκα πλοία.

Τα δύο πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου χύδην, χωρητικότητας 65.000 dwt, κατασκευάστηκαν από την CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Shipbuilding Trading Co. (CSTC).

Τα MV Lem Azalea και MV Lem Plumeria είναι ικανά να λειτουργούν τόσο με συμβατικό καύσιμο πλοίων όσο και μεθανόλη. Αυτή η ευελιξία θα επιτρέψει στα σκάφη να διατηρούν αξιόπιστες λειτουργίες, υποστηρίζοντας παράλληλα την υιοθέτηση καυσίμων χαμηλότερων εκπομπών άνθρακα καθώς αναπτύσσεται η διαθεσιμότητά τους και η απαιτούμενη υποδομή.

Και τα δύο σκάφη θα λειτουργούν υπό τη ναύλωση της Cargill.

Τα πλοία έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα τη μακροπρόθεσμη λειτουργική αποδοτικότητα και την ετοιμότητα των κανονισμών, βοηθώντας τα να παραμείνουν ανταγωνιστικά και σχετικά καθ’ όλη τη διάρκεια της μετάβασης στη θαλάσσια ενέργεια. Η προσθήκη τους στον στόλο της Lemissoler αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό βήμα προς τον στόχο της εταιρείας για επίτευξη μηδενικών εκπομπών έως το 2045.

Ο Φίλιππο Φιλής, Πρόεδρος και CEO της Lemissoler Navigation, δήλωσε: «Η ονομασία των MV Lem Azalea και MV Lem Plumeria αποτελεί ένα σημαντικό ορόσημο για τη Lemissoler και για όλους όσους έχουν συμβάλει σε αυτό το πρόγραμμα.

Η ιδέα ξεκίνησε με έναν σαφή επιχειρησιακό στόχο από την ομάδα μας, να αναπτύξουμε αποτελεσματικά πλοία ξηρού φορτίου χύδην με την ευελιξία να ανταποκρίνονται τόσο στις τρέχουσες απαιτήσεις όσο και στη μετάβαση σε εναλλακτικά καύσιμα.

Η υλοποίηση αυτής της ιδέας απαιτούσε στενή συνεργασία. Η SDARI μετέφρασε τις επιχειρησιακές μας απαιτήσεις και τη συνεχή συμβολή μας στον σχεδιασμό και την λεπτομερή μηχανική των πλοίων, ενώ η ABS παρείχε πολύτιμη εμπειρογνωμοσύνη ταξινόμησης και τεχνική καθοδήγηση. Μαζί με τις ναυπηγικές δυνατότητες της CSSC Huangpu Wenchong και της CSTC, και τη δέσμευση των τεχνικών και εμπορικών μας συνεργατών, αυτή η συνεργασία μετέτρεψε τη φιλοδοξία μας σε λειτουργικά πλοία.

Τα MV Lem Azalea και MV Lem Plumeria καταδεικνύουν τι μπορεί να επιτευχθεί όταν συνδυάζονται η επιχειρησιακή εμπειρία, οι εξειδικευμένες γνώσεις μηχανικής και η στενή συνεργασία».

Το πρόγραμμα βασίζεται στην καθιερωμένη προσέγγιση της Lemissoler στην ανάπτυξη του στόλου. Βασιζόμενη στην επιχειρησιακή της εμπειρία, η εταιρεία ορίζει τις έννοιες των πλοίων και τις απαιτήσεις απόδοσης πριν συνεργαστεί στενά με εξειδικευμένους ναυπηγούς, ναυπηγεία, νηογνώμονες και παρόχους τεχνολογίας για την ανάπτυξη πρακτικών και εμπορικά σχετικών λύσεων.

Η Lemissoler εκφράζει την εκτίμησή της προς την SDARI, την ABS, την CSSC Huangpu Wenchong και την CSTC, καθώς και τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματά της, τους προμηθευτές εξοπλισμού, τους παρόχους τεχνολογίας, τις ομάδες εποπτείας και όλους τους άλλους συνεργάτες που συμμετείχαν στην ανάπτυξη και την υλοποίηση του προγράμματος.

Η εταιρεία αναγνωρίζει επίσης τη συμβολή των νέων πλοίων της, τεχνικών, προμηθειών, εμπορικών, νομικών, χρηματοοικονομικών και… ομάδες επιχειρήσεων, καθώς και τους καπετάνιους, τους μηχανικούς και τα πληρώματα που θα είναι υπεύθυνοι για την ασφαλή και επιτυχημένη λειτουργία των πλοίων.

Τα MV Lem Azalea και MV Lem Plumeria είναι τα δύο πρώτα πλοία του προγράμματος των τεσσάρων πλοίων. Μαζί, η σειρά αντιπροσωπεύει μια σημαντική ανανέωση του στόλου της Lemissoler και μια πρακτική επένδυση στο μέλλον της ναυτιλίας ξηρού φορτίου χύδην με χαμηλότερες εκπομπές».

 

Διαβάστε επίσης 

Hapag-Lloyd: Αναστέλλει τις προσεγγίσεις της σε Ουκρανικά λιμάνια

Στο 21,6% η παγκόσμια χωρητικότητα της MSC σε πλοία μεταφοράς κοντέινερ – Tο υψηλότερο που κατείχε ποτέ ένας μόνο θαλάσσιος μεταφορέας

BIMCO: Το σιδηρομετάλευμα και ο βωξίτης ωθούν σε άνοδο τους ναύλους των φορτηγών πλοίων