Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης Add mononews.gr on Google

Η Hapag-Lloyd ανακοίνωσε ότι τα πλοία feeder της έχουν αναστείλει προσωρινά τις προσεγγίσεις προς τα ουκρανικά λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας.

Αυτό συμβαίνει καθώς οι ρωσικές επιθέσεις στα λιμάνια έχουν αποθαρρύνει άλλες ναυτιλιακές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της Maersk, η οποία ανέφερε την περασμένη εβδομάδα ότι εκτρέπει το φορτίο της προς τη Ρουμανία.

1

Η Hapag αναφέρει επίσης ότι η υπηρεσία τροφοδοσίας δεν είναι προς το παρόν διαθέσιμη στα λιμάνια του Τσορνομόρσκ, της Οδησσού και του Πίβντενι μέχρι νεωτέρας.

Ως εκ τούτου, αναφέρει ότι το φορτίο που είχε αρχικά προγραμματιστεί για ουκρανικούς λιμένες στη Μαύρη Θάλασσα ενδέχεται να χρειαστεί να εκφορτωθεί σε εναλλακτική τοποθεσία.

Το Ρένι της Ουκρανίας, που βρίσκεται στις όχθες του Δούναβη, σύμφωνα με την Hapag, αξιολογείται επί του παρόντος ως η προτιμώμενη εναλλακτική επιλογή εκφόρτωσης για το φορτίο που έχει προορισμό την Ουκρανία, όπου είναι εφικτό. Όπου το Ρένι δεν είναι εφικτό από επιχειρησιακής ή εμπορικής άποψης, οι εναλλακτικές επιλογές μπορεί να περιλαμβάνουν αλλαγή προορισμού στη Ρουμανία ή την Πολωνία, η οποία θα εξετάζεται κατά περίπτωση, ανάλογα με τις λεπτομέρειες της αποστολής και τις οδηγίες του πελάτη.

Η Hapag-Lloyd δήλωσε ότι συνεχίζει να αξιολογεί και να εφαρμόζει λειτουργικές εναλλακτικές λύσεις για την προστασία του φορτίου και τον μετριασμό περαιτέρω διαταραχών.

Ανέφερε επίσης ότι η μελλοντική υπηρεσία θα υπόκειται σε αξιολόγηση της επιχειρησιακής σκοπιμότητας και στις ισχύουσες αξιολογήσεις ασφάλειας και προστασίας.

Η υπηρεσία τροφοδοσίας προς την Ουκρανία είχε αποκατασταθεί τον Μάιο του 2024, με την Hapag να συνεργάζεται με τρίτο πάροχο. Ανέφερε ότι η αρχική υπηρεσία πραγματοποιούνταν με ένα μικρότερο πλοίο χωρητικότητας 1.100 TEU και επικεντρώνονταν κυρίως στη μεταφορά γεωργικών προϊόντων, όπως ηλιέλαιο και σιτηρά. Το πλοίο εκτελούσε δρομολόγια μεταξύ Κωνσταντία, Ρουμανία, και Τσερνομόρσκ.

 

Διαβάστε επίσης 

Στο 21,6% η παγκόσμια χωρητικότητα της MSC σε πλοία μεταφοράς κοντέινερ – Tο υψηλότερο που κατείχε ποτέ ένας μόνο θαλάσσιος μεταφορέας

BIMCO: Το σιδηρομετάλευμα και ο βωξίτης ωθούν σε άνοδο τους ναύλους των φορτηγών πλοίων

Τα ταμειακά διαθέσιμα Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου περνάνε στην Τράπεζα της Ελλάδος