Ο de facto αποκλεισμός των Στενών του Ορμούζ από το Ιράν έχει πυροδοτήσει φόβους για τη σοβαρότερη διαταραχή της παγκόσμιας προμήθειας πετρελαίου στην ιστορία, καθώς η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή φτάνει στην τρίτη εβδομάδα.

Η κίνηση αυτή έχει περιορίσει την ναυσιπλοΐα σχεδόν στο μηδέν, με μόλις 21 δεξαμενόπλοια να διασχίζουν τη διαδρομή από την έναρξη του πολέμου στις 28 Φεβρουαρίου, σύμφωνα με την S&P Global Market Intelligence, σε σύγκριση με περισσότερα από 100 πλοία ημερησίως πριν τη σύγκρουση.

1

Τα περισσότερα σκάφη παραμένουν εκτός των Στενών, αφήνοντας χιλιάδες ναυτικούς εγκλωβισμένους στον Κόλπο. Κάποια έχουν προσπαθήσει να κατευθυνθούν σε εναλλακτικά λιμάνια. Περίπου 400 πλοία εντοπίστηκαν να κινούνται στον Κόλπο του Ομάν, ενώ εκατοντάδες άλλα περίμεναν κοντά στο σημείο συμφόρησης, σύμφωνα με την εταιρεία ναυτιλιακής πληροφορίας Windward.

Παρά την αυστηρή επιτήρηση από το Ιράν, ορισμένα σκάφη κατάφεραν να διασχίσουν τα Στενά υπό συγκεκριμένες συνθήκες, υποδεικνύοντας ότι η Τεχεράνη επιτρέπει επιλεκτικά τη διέλευση μη-ιρανικών φορτίων πετρελαίου μέσω διαπραγματευμένων ασφαλών ταξιδιών, σύμφωνα με αναλυτές ναυτιλίας.

Oι «επιλεγμένες» χώρες που πέρασαν τα Στενά

Κίνα

Η Τεχεράνη απέφυγε στοχευμένα πλοία με κινεζική σύνδεση. Δεκάδες σκάφη με αυτόματη ταυτοποίηση (AIS) ανέφεραν Κινέζους ιδιοκτήτες ή πλήρωμα. Αναλυτές της Windward θεωρούν ότι πρόκειται για έναν ανεπίσημο “φίλτρο πρόσβασης” που υποδηλώνει ουδετερότητα.

Από την 1η έως τις 15 Μαρτίου, συνολικά 11 κινεζικά σκάφη διέσχισαν τα Στενά, κυρίως γενικά φορτηγά, ενώ τα δεξαμενόπλοια μεγάλων Κινέζων ιδιοκτητών απέφυγαν τη διαδρομή. Παράδειγμα: Ένα κινεζικό πλοίο χτυπήθηκε από θραύσματα στις 12 Μαρτίου, αποτρέποντας περαιτέρω διαβάσεις.

Ελλάδα

Πλοιοκτήτες από την Αθήνα, μέσω της Dynacom Tankers Management του Γιώργου Προκοπίου, ήταν από τους πρώτους mainstream χειριστές που δοκίμασαν τη διαδρομή, αναφέρει το CNBC. Το Suezmax δεξαμενόπλοιο Shenlong με σημαία Λιβερίας μετέφερε ένα εκατομμύριο βαρέλια σαουδαραβικού αργού στο Μουμπάι γύρω στις 8 Μαρτίου.

Να σημειωθεί πάντως πως λίγες ημέρες αργότερα και δεύτερο πλοίο της Dynacom πέρασε από τα Στενά. Πρόκειται για το δεξαμενόπλοιο Smyrni, το οποίο αφού πέρασε από τα Στενά του Ορμούζ, εμφανίστηκε το πρωί του Σαββάτου (14/3) ανοιχτά του Μουμπάι στην Ινδία.

Ινδία

Δύο ινδικά σκάφη μεταφοράς LPG επιτράπηκαν επίσης να διασχίσουν τα Στενά. Στο σύνολο, 22 πλοία με αργό, LPG και LNG παρέμεναν αγκυροβολημένα περιμένοντας έγκριση για ασφαλή διέλευση.

Πακιστάν και Τουρκία

Ένα Aframax πλοίο με σημαία Πακιστάν από Αμπού Ντάμπι πέρασε τα Στενά, δείχνοντας ότι ορισμένα φορτία λαμβάνουν διαπραγματευμένη ασφαλή διέλευση. Οι τουρκικές αρχές επιβεβαίωσαν ένα πλοίο με τουρκική ιδιοκτησία, ενώ άλλα 14 περιμένουν έγκριση.

Τυχαίες επιθέσεις και ανακατεύθυνση πορειών

Οι επιθέσεις στο Κόλπο φαίνονται “τυχαίες” και αποσκοπούν σε σύγχυση και διακοπή ροών, χωρίς συγκεκριμένο μοτίβο. Τουλάχιστον 16 πλοία έχουν πληγεί κοντά στα λιμάνια Φουτζέιρα (ΗΑΕ), Χορ Αλ Ζουμπάιρ (Ιράκ) και στον Κόλπο του Ομάν.

Οι ιδιοκτήτες σκαφών έχουν αναγκαστεί να αναζητήσουν εναλλακτικές διαδρομές και λιμάνια, προκαλώντας συμφόρηση σε δευτερεύουσες υποδομές, με αρκετά φορτία να αποστέλλονται σε λιμάνια όπως Φουτζέιρα, Χορ Αλ Ζουμπάιρ και Σοχαρ για μεταφορά με οδικές οδούς στα τελικά τους σημεία.

 

Διαβάστε επίσης 

Τουρκία: Το NATO αναπτύσσει νέο σύστημα Patriot στο Ιντσιρλίκ

Ιράκ: Βρήκε τρόπο να παρακάμψει τα Στενά του Ορμούζ – Ξεκινά εξαγωγές πετρελαίου μέσω του αγωγού του Κουρδιστάν προς την Τουρκία

Ποιος θα αντικαταστήσει τον Λαριτζανί στο Ιράν – Στο επίκεντρο ο Σαΐντ Τζαλίλι