ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Στην υπογραφή της σύμβασης για την έναρξη των πρόδρομων εργασιών για τις βορειοδυτικές επεκτάσεις του Μετρό Θεσσαλονίκης με ανάδοχο την AKTOR, προχώρησε η Ελληνικό Μετρό, λίγες ημέρες πριν παραδοθούν στην κυκλοφορία οι σταθμοί της επέκτασης προς την Καλαμαριά.
Όπως αναφέρει στο mononews.gr ο Νίκος Δένης, Διευθυντής έργων στην Ελληνικό Μετρό, για το μετρό της Θεσσαλονίκης, οι πρόδρομες εργασίες είναι μια δημοπρασία που είχε κάνει η εταιρεία το 2023, αλλά μέχρι πρότινος ήταν ανενεργή. Ωστόσο, στις 10 Αυγούστου 2026 ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό κ. Χρήστος Φαφούτης υπέγραψε την πρώτη σύμβαση για να ξεκινήσουν οι εργασίες δυτικά. «Αυτό έχει τρεις ομάδες εργασιών», εξηγεί ο κ. Δένης και προσθέτει «Η πρώτη ομάδα είναι οι μελέτες και τα τοπογραφικά, που θα ορίσουμε τους σταθμούς που θα γίνουν. Στη δεύτερη ομάδα είναι οι αρχαιολογικές εργασίες, που είναι τομές στα σημεία που θα οριστούν οι σταθμοί, ώστε να δούμε αν υπάρχουν αρχαιολογικά ευρήματα. Και στην τρίτη ομάδα είναι η μετατόπιση των δικτύων κοινής ωφελείας, ώστε στην περίπτωση που δημοπρατηθεί το έργο, να μην χρειάζεται να γίνουν αυτά εκείνη τη στιγμή, να γίνουν από τώρα οι εργασίες».
Με βάση τον μέχρι τώρα προγραμματισμό, στόχος είναι όλες οι παραπάνω εργασίες να ολοκληρωθούν μέχρι τα μέσα του 2028. Την ίδια ώρα, ο κ. Δένης επισημαίνει ότι η Ελληνικό Μετρό βρίσκεται σε διαδικασίες σύνταξης του φακέλου για τη διεκδίκηση χρηματοδότησης από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Η Μελέτη Ανάπτυξης των Γραμμών του Μετρό της Θεσσαλονίκης
Όπως εξηγεί ακολούθως ο κ. Δένης «Πριν από δύο χρόνια η Ελληνικό Μετρό έκανε μια μελέτη για τις μετακινήσεις της πόλης της Θεσσαλονίκης και με αυτή τη λογική χάραξε και τις γραμμές του Μετρό για την επόμενη δεκαετία». Σύμφωνα με τον σχεδιασμό εκτός από την Κεντρική Γραμμή, προβλέπεται η δημιουργία της πράσινης γραμμής στα δυτικά με διαδρομές προς τον Εύοσμο και Κορδελιό, όπως επίσης και η δημιουργία της κίτρινης γραμμής στα βόρεια, με σταθμούς από τη Νεάπολη έως και την Πολίχνη.
Υπενθυμίζεται ότι πρόσφατα ο υφυπουργός Υποδομών κ. Νίκος Ταχιάος είχε αναφέρει μεταξύ άλλων ότι «Η επέκταση της Καλαμαριάς πρόκειται, όπως είναι και η βασική γραμμή, για ένα αυτόματο μετρό όπου η διεπαφή των συρμών με όλα τα υπόλοιπα συστήματα είναι εξαιρετικά σημαντική. Κάθε συρμός δεν είναι μια αυτόνομη μονάδα την οποία χειρίζεται ένας οδηγός, αλλά κομμάτι ενός συνόλου που ελέγχεται και καθοδηγείται στο πλαίσιο της τεχνολογίας CBTC. Για να τεθεί σε λειτουργία η επέκταση πρέπει να αποδειχθεί ότι όλα μαζί τα επιμέρους συστήματα λειτουργούν άψογα ως ένα ενιαίο σύνολο και να εκδοθεί το απαραίτητο πιστοποιητικό για το “όλον”», υπογραμμίζοντας ότι στόχος της κυβέρνησης είναι το μετρό να επεκταθεί με τη δημιουργία νέων σταθμών, ενώνοντας ακόμα περισσότερες περιοχές με το κέντρο της πόλης.
Πότε παραδίδονται σε κυκλοφορία οι σταθμοί της επέκτασης προς Καλαμαριά
Οι σταθμοί της επέκτασης του μετρό προς την Καλαμαριά αναμένεται να παραδοθούν σε κυκλοφορία μεταξύ 24-29 Αυγούστου 2026 κατά την επίσκεψη του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στη Θεσσαλονίκη. Τέλος, ο κ. Δένης προσθέτει ότι κατά μέσο όρο με το μετρό κινούνται περί τους 85 με 90 χιλιάδες επιβάτες τη μέρα.
Διαβάστε επίσης:
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Μοιραστείτε την άποψή σας
ΣχόλιαΓια να σχολιάσετε χρησιμοποιήστε ένα ψευδώνυμο. Παρακαλούμε σχολιάζετε με σεβασμό. Χρησιμοποιείτε κατανοητή γλώσσα και αποφύγετε διατυπώσεις που θα μπορούσαν να παρερμηνευτούν ή να θεωρηθούν προσβλητικές. Με την ανάρτηση σχολίου, συμφωνείτε να τηρείτε τους Όρους του ιστότοπου contact Δημιουργήστε το account σας εδώ, για να κάνετε like, dislike ή report ακατάλληλα/προσβλητικά σχόλια.