Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης Add mononews.gr on Google

Στην τελική ευθεία προς την παράδοσή του έχει μπει το έργο της ολοκλήρωσης της επέκτασης του Μετρό της Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά.

Όπως είναι γνωστό η ολοκλήρωση του έργου αναμένεται να πραγματοποιηθεί εντός Αυγούστου. Σύμφωνα με πληροφορίες της αγοράς αν και δεν έχει δοθεί μέχρι στιγμής πιθανή ημερομηνία, η παράδοση αναμένεται να γίνει το τελευταίο δεκαήμερο του Αυγούστου. Επισημαίνεται ότι το μετρό αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα έργα που έχουν πραγματοποιηθεί στην πόλη της Θεσσαλονίκης, δίνοντας ανάσα στο κυκλοφοριακό.

1

«Η επέκταση της Καλαμαριάς πρόκειται, όπως είναι και η βασική γραμμή, για ένα αυτόματο μετρό όπου η διεπαφή των συρμών με όλα τα υπόλοιπα συστήματα είναι εξαιρετικά σημαντική. Κάθε συρμός δεν είναι μια αυτόνομη μονάδα την οποία χειρίζεται ένας οδηγός, αλλά κομμάτι ενός συνόλου που ελέγχεται και καθοδηγείται στο πλαίσιο της τεχνολογίας CBTC. Για να τεθεί σε λειτουργία η επέκταση πρέπει να αποδειχθεί ότι όλα μαζί τα επιμέρους συστήματα λειτουργούν άψογα ως ένα ενιαίο σύνολο και να εκδοθεί το απαραίτητο πιστοποιητικό για το “όλον”», ανέφερε πρότινος μεταξύ άλλων στο ΑΠΕ – ΜΠΕ ο υφυπουργός Υποδομών κ. Νίκος Ταχιάος, υπογραμμίζοντας ότι στόχος της κυβέρνησης είναι το μετρό να επεκταθεί με τη δημιουργία νέων σταθμών, ενώνοντας ακόμα περισσότερες περιοχές με το κέντρο της πόλης.

Οι νέοι σταθμοί

Οι πέντε νέοι σταθμοί (Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη, Μίκρα) καλύπτουν καλύπτουν 4,78 χλμ. Με την ολοκλήρωσή τους. θα καλυφθούν οι ανάγκες μετακίνησης τόσο των κατοίκων όσο και των επισκεπτών της περιοχής, ενισχύοντας την εμπορική δραστηριότητα και αναβαθμίζοντας την ποιότητα ζωής της ανατολικής Θεσσαλονίκης. Την ίδια ώρα, η λειτουργία της επέκτασης θα αποσυμφορήσει άμεσα το οδικό δίκτυο και συλλήβδην θα βελτιώσει σημαντικά την ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα της περιοχής.

Το κόστος της επέκτασης με ανάδοχο τον Όμιλο Aktor ανέρχεται στα 596 εκατομμύρια ευρώ, ενώ το συνολικό κόστος της βασικής γραμμής αγγίζει τα 3 δισ. ευρώ.

Υπενθυμίζεται ότι σε αντίθεση με το μετρό της Αθήνας, η επέκταση προς Καλαμαριά διαθέτει Αυτόματο Σύστημα GoA4 καλύτοντας υψηλότερες προδιαγραφές ασφάλειας και αξιοπιστίας, συμπληρώνοντας τη Γραμμή 1 του Μετρό Θεσσαλονίκης που αποτελεί το πιο σύγχρονο, ασφαλές και αξιόπιστο Δίκτυο Μετρό.

Η νέα γραμμή δε, αναμένεται να εξυπηρετήσει καθημερινά περίπου 85.000 επιβάτες, ενώ προβλέπεται ότι ο αριθμός των κυκλοφορούντων οχημάτων στο κέντρο της πόλης θα μειωθεί κατά περίπου 10.500 αυτοκίνητα ημερησίως.

Τα επόμενα σχέδια

«Προτεραιότητά μας είναι να επιτευχθεί η έναρξη των επόμενων επεκτάσεων, σε πρώτο χρόνο η Βορειοδυτική Θεσσαλονίκη, εκεί όπου υπάρχει ένας δυναμικός και αυξανόμενος πληθυσμός.

Βρισκόμαστε ήδη σε ένα κρίσιμο στάδιο ωρίμανσης του έργου. Προχωρά το θέμα της μελέτης κόστους – οφέλους, που αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για την υποβολή αιτήματος χρηματοδότησης προς την Ευρωπαϊκή Ένωση. Στόχος μας είναι να μη χαθεί ούτε μια ευκαιρία χρηματοδότησης», τόνισε ο κ. Ταχιάος.

Διαβάστε επίσης:

ΕΛΤΑ: Από το χείλος του γκρεμού στην αναδιάρθρωση; – Νέο αναπτυξιακό σχέδιο τετραετίας με άρωμα Ευρώπης

ΡΑΣ: Η καμπάνα 300.000€ σε Hellenic Train και ΟΣΕ για το συμβάν του 2024, ο ΟΣΕ σε ρόλο «Πόντιου Πιλάτου» και οι επόμενες κινήσεις της ΗΤ

EasyJet: Το success story της εταιρείας του Στέλιου Χατζηιωάννου που άλλαξε τις αερομεταφορές και η πρόταση εξαγοράς από την Castlelake