Hellenic Train: Ξεκίνησαν οι δοκιμές του πρώτου νέου υβριδικού Intercity Blues στην Ελλάδα

Την έναρξη των δυναμικών δοκιμών του πρώτου νέου υβριδικού συρμού Intercity Blues IC στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο ανακοίνωσε η Hellenic Train.

Παράλληλα ολοκληρώθηκε η μεταφορά του δεύτερου συρμού από την Ιταλία προς τη Θεσσαλονίκη.

Ο πρώτος συρμός αναχώρησε από την Ιταλία την 1η Ιουλίου 2026 και έφθασε στην Ελλάδα στις 6 Ιουλίου. Μετά την άφιξή του στο μηχανοστάσιο της Hellenic Train στη Θεσσαλονίκη, ολοκληρώθηκαν οι προβλεπόμενες στατικές δοκιμές και οι απαραίτητοι τεχνικοί έλεγχοι, ανοίγοντας τον δρόμο για την επόμενη φάση της διαδικασίας πιστοποίησης.

Οι δυναμικές δοκιμές ξεκίνησαν, σύμφωνα με τον προγραμματισμό, στο τμήμα Θεσσαλονίκη – Πλατύ – Κατερίνη – Λάρισα και στη συνέχεια επεκτάθηκαν στον άξονα Θεσσαλονίκη – Αθήνα – Θεσσαλονίκη, με τη συνολική διάρκειά τους να ανέρχεται σε περίπου τρεις εβδομάδες.

Το πρόγραμμα δοκιμών περιλαμβάνει ελέγχους των συστημάτων επικοινωνίας VHF, της σηματοδότησης και του Ευρωπαϊκού Συστήματος Ελέγχου Αμαξοστοιχιών (ETCS), δοκιμές συμβατότητας με την ελληνική σιδηροδρομική υποδομή, καθώς και λειτουργικούς ελέγχους όλων των βασικών συστημάτων του συρμού.

Παράλληλα, στις 21 Ιουλίου, ο δεύτερος συρμός αναχώρησε από τις εγκαταστάσεις της Hitachi Rail στην Pistoia της Ιταλίας, με προορισμό τη Θεσσαλονίκη, όπου αφίχθη στις 30 Ιουλίου.

Με την ολοκλήρωση του προγράμματος δοκιμών θα καταρτιστεί ο τεχνικός φάκελος, ο οποίος θα υποβληθεί στη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ), με στόχο την ολοκλήρωση της διαδικασίας εγκρίσεων έως το τέλος του 2026.

Οι δύο νέας γενιάς υβριδικοί συρμοί Blues IC, που κατασκευάζονται από την Hitachi Rail, αποτελούν μέρος του προγράμματος ανανέωσης του στόλου της Hellenic Train για τον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Κάθε συρμός διαθέτει 200 θέσεις επιβατών, χώρους για άτομα με μειωμένη κινητικότητα και ποδήλατα, ενώ αναπτύσσει μέγιστη ταχύτητα 160 χλμ./ώρα. Παράλληλα, η υβριδική τεχνολογία του επιτυγχάνει έως και 50% χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου σε σύγκριση με συμβατικούς πετρελαιοκίνητους συρμούς, καθώς και μειωμένες εκπομπές NOx και CO₂ και χαμηλότερα επίπεδα θορύβου.

ΤΑ ΝΕΑ BLUES IC – HTR 412 ΣΕ ΑΡΙΘΜΟΥΣ

Στόλος

2 νέοι υβριδικοί συρμοί Intercity (Hybrid Multiple Unit – HMU)
Κατασκευαστής: Hitachi Rail
Προβλεπόμενη αξιοποίηση: Άξονας Αθήνα – Θεσσαλονίκη

Χωρητικότητα & Εξοπλισμός

200 θέσεις επιβατών
2 θέσεις για επιβάτες με αμαξίδιο
8 θέσεις ποδηλάτων
Τραπεζαρία
Αυτόματος πωλητής
Σύστημα CCTV
Σύστημα πληροφόρησης επιβατών (οθόνες & ηχητικές αναγγελίες)

Απόδοση & Τεχνολογία

160 χλμ./ώρα μέγιστη ταχύτητα

Κινητήρες diesel προδιαγραφών Stage V

Ενσωματωμένες μπαταρίες υψηλής ισχύος
Λειτουργία battery-only σε περιοχές σταθμών
Αναγεννητική πέδηση (regenerative braking)

Περιβαλλοντικές επιδόσεις

Έως 50% μειωμένη κατανάλωση καυσίμου
Μειωμένες εκπομπές NOx
Μειωμένες εκπομπές CO₂
Χαμηλότερα επίπεδα θορύβου

Ενσωμάτωση στο δίκτυο

Άφιξη στη Θεσσαλονίκη: Ιούλιος 2026

Στατικές & δυναμικές δοκιμές: Ιούλιος – Αύγουστος 2026

Επόμενα Βήματα

Υποβολή τεχνικού φακέλου στη ΡΑΣ
Ολοκλήρωση διαδικασίας πιστοποίησης
Στόχος ολοκλήρωσης εγκρίσεων: τέλος 2026
Ένταξη σε εμπορική λειτουργία μετά την ολοκλήρωση της αδειοδότησης

Διαβάστε επίσης

ΡΑΣ: Η καμπάνα 300.000€ σε Hellenic Train και ΟΣΕ για το συμβάν του 2024, ο ΟΣΕ σε ρόλο «Πόντιου Πιλάτου» και οι επόμενες κινήσεις της ΗΤ

Hellenic Train: Σε τροχιά υλοποίησης η επένδυση άνω των 300 εκατ. ευρώ – Πότε φτάνουν τα Coradia Stream της Alstom στην Ελλάδα

Rinaudo (Hellenic Train): Στα μέσα του 2027 ξεκινά η παράδοση των νέων τρένων