Στα μέσα του 2027 αναμένεται να ξεκινήσει η παράδοση των Coradia Stream, όπως ανακοίνωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Hellenic Train κ. Roberto Rinaudo από το 11ο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών.
Με το τρένο δοκιμών να βρίσκεται ήδη εδώ και δύο μήνες περίπου σε τροχιά ελέγχων στις ελληνικές ράγες, η εταιρεία ακολουθεί πιστά το χρονοδιάγραμμα που έχει θέσει εξαρχής. Σημειώνεται δε, ότι η δοκιμαστική λειτουργία του τρένου θα ολοκληρωθεί περί τα τέλη Μαΐου του τρέχοντος έτους, ενώ μέχρι τον Δεκέμβριο θα ολοκληρωθούν οι απαραίτητες γραφειοκρατικές διαδικασίες. Όπως είπε ο ίδιος, μόλις ολοκληρωθεί η επεξεργασία όλων των δεδομένων και της τεκμηρίωσης που θα αποσταλούν στην αρμόδια αρχή, η οποία θα εκδώσει τη σχετική άδεια, ακολούθως η Alstom, η κατασκευάστρια εταιρία, θα ξεκινήσει την παραγωγή των νέων τρένων.
Ταυτόχρονα, σε συνεχή εξέλιξη βρίσκεται και η εκπαίδευση των μηχανοδηγών και των επιχειρησιακών ομάδων, διασφαλίζοντας την πλήρη λειτουργική ετοιμότητα.
Η μεγαλύτερη ιδιωτική επένδυση ύψους άνω των 300 εκατομμυρίων ευρώ
Με αφορμή την ελληνοϊταλική συμφωνία, που υπεγράφη τον περασμένο Μάιο, κατά την οποία η Hellenic Train δεσμεύτηκε για την αγορά των 23 νέων τρένων Coradia Stream, ο κ. Rinaudo αναφέρθηκε εκτενώς στην επόμενη ημέρα του ελληνικού σιδηρόδρομου.
Ψηφιακά συστήματα ελέγχου, ευελιξία, αυξημένη ταχύτητα, αξιοπιστία και άνεση είναι μόλις μερικές από τις αλλαγές που θα αντικρίσουν οι επιβάτες. «Ο αντίκτυπος για τους επιβάτες είναι απολύτως άμεσος και αισθητός. Πρώτον, από τεχνική άποψη, υπάρχει ένα προηγμένο ψηφιακό σύστημα ελέγχου. Υπάρχει επίσης από λειτουργική άποψη μεγαλύτερη ευελιξία και αξιοπιστία. Επίσης, πρέπει να λάβουμε υπόψη την άνεση που μπορούμε να προσφέρουμε στους επιβάτες μας, αλλά και μια καλύτερη διαρρύθμιση που θα επιτρέπει καλύτερη πρόσβαση, προσβασιμότητα και ελευθερία κίνησης στο εσωτερικό του τρένου. Αλλά επιτρέψτε μου να πω επίσης ότι το τροχαίο υλικό από μόνο του δεν αρκεί», σχολίασε ο κ. Rinaudo.
Ειδικότερα, η χωρητικότητα των νέων τρένων φτάνει τους 322 επιβάτες στους υπεραστικούς συρμούς και τους 365 στους προαστιακούς. Τα Coradia Stream άλλωστε, είναι τρένα τελευταίας τεχνολογίας με μέγιστη ταχύτητα τα 160χλμ/ώρα, 2 ηλεκτροκινητήρες, 10% λιγότερη κατανάλωση ενέργειας μέσω σύγχρονων συστημάτων πέδησης, ενώ έχουν σχεδιαστεί κατά 97% με ανακυκλώσιμα υλικά. Συν τοις άλλοις, προσφέρουν αναβαθμισμένη επιβατική εμπειρία μέσω των χαμηλών δαπέδων και την απουσία σκαλιών σε όλες τις θύρες, των προσαρμοσμένων LED φωτισμών, των ειδικών χώρων για ποδήλατα, αποσκευές και καρότσια και την αυξημένη ηχομόνωση για πιο αθόρυβες διαδρομές. Τα νέα τρένα έχουν ΕRTMS, ETCS και TCMS, δίνοντας προτεραιότητα στην ασφάλεια των επιβατών, μία από τις σημαντικότερες δεσμεύσεις και του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Σχετικά με την εμπειρία της εταιρείας σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, ο κ. Rinaudo ανέφερε «Σύμφωνα με την εμπειρία που έχουμε αποκτήσει σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, είναι θεμελιώδες να αξιοποιούμε το τροχαίο υλικό για τη δημιουργία μιας εμπειρίας για τον πελάτη, με την έννοια ότι δεν αρκεί να παρέχουμε απλώς μια υπηρεσία μεταφοράς στους επιβάτες μας, αλλά πρέπει να προσφέρουμε μια πραγματική εμπειρία. Αυτό σημαίνει ένα πακέτο υπηρεσιών πέρα από την απλή μεταφορά. Η εμπειρία που έχουμε αποκομίσει σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες είναι να προσφέρουμε μια ποικιλία επιλογών που εκτείνονται από τη συνδεσιμότητα και την παροχή περισσότερων πληροφοριών έως την ψυχαγωγία, νέα μοντέλα απομόνωσης κ.λπ.».
Υπενθυμίζεται ότι η επένδυση της Hellenic Train είναι η μεγαλύτερη ιδιωτική επένδυση που γίνεται στην Ελλάδα, όσον αφορά στον σιδηροδρομικό τομέα. Παράλληλα, ο κ. Rinaudo μίλησε διεξοδικά για την αναβάθμιση των υπηρεσιών, με στόχο την ικανοποίηση των πελατών μέρα με τη μέρα. «Το ταξίδι αλλάζει, οπότε αλλάζουμε κι εμείς», είπε.
Το όραμα της Hellenic Train
Όραμα της Hellenic Train είναι η ανάδειξή της ως τον σημαντικότερο παίκτη στον σιδηροδρομικό τομέα, είπε ο κ. Rinaudo. Χαρακτηρίζοντας την Ελλάδα ως ένα από τα σημαντικότερα logistics hub στη Νότια Ευρώπη λόγω της γεωγραφικής της θέσης, ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας σχολίασε ότι «ο σιδηρόδρομος προσφέρει τεράστιες δυνατότητες για την ανάπτυξη αυτών των υπηρεσιών, όχι μόνο από μεταφορική άποψη, αλλά και από άποψη εφοδιαστικής».
Όπως είπε ο κ. Rinaudo, «Τις τελευταίες δεκαετίες, το σιδηροδρομικό σύστημα έχει διαδραματίσει πολύ σημαντικό ρόλο, καθιστώντας το πυλώνα των σημαντικότερων συστημάτων μετακίνησης στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες. Γιατί; Για διάφορους λόγους. Πρώτον, επειδή αποτελεί ένα πολύ αποδοτικό μέσο μεταφοράς σε σύγκριση με άλλα, επειδή είναι το πιο βιώσιμο και υποστηρίζει επίσης την ανάπτυξη της οικονομίας των σχετικών χωρών».
Τέλος, ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας υπογράμμισε ότι «το ζήτημα δεν είναι να πούμε αν το σιδηροδρομικό σύστημα βρίσκεται στο επίκεντρο του συστήματος κινητικότητας, αλλά πόσο γρήγορα και αποτελεσματικά μπορούμε να μεταφέρουμε αυτή την επιτυχημένη εμπειρία που έχουμε ζήσει σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες και στην Ελλάδα», επισημαίνοντας ότι η εταιρεία εργάζεται εντατικά για να φέρει αυτή την εμπειρία, που συνδυάζει την τεχνογνωσία και την καινοτομία και στη χώρα μας.
