Το τελευταίο διάστημα παρατηρείται μια έξαρση στα τροχαία συμβάντα, ειδικά αυτά που αφορούν ευάλωτους χρήστες της οδού.
Πιθανόν έχετε παρατηρήσει ότι τις τελευταίες εβδομάδες παρουσιάζεται μια έντονη συσσώρευση τροχαίων συμβάντων, ατυχημάτων και δυστυχημάτων στην επικράτεια.
Μόνο στην Αττική τον Μάιο είχαμε 21 νεκρούς, 19 σοβαρά τραυματίες και 635 ελαφρά τραυματίες, μιλάμε για ακήρυχτο πόλεμο, ο οποίος συνεχίζεται και τον Ιούνιο.
Πέρυσι είχαμε 22.626 παραβάσεις φέτος 19.803. Πέρυσι είχαμε 8 νεκρούς φέτος 13 περισσότερους. Πέρυσι είχαν καταγραφεί 1857 παραβάσεις ορίου ταχύτητας, φέτος μόνο 839.
Προφανώς όλοι καταλαβαίνουμε ότι ένεκα της παρατεταμένης, διπλής προεκλογικής περιόδου, έχει χαλαρώσει η αστυνόμευση στους δρόμους και οι συνέπειες είναι η αύξηση των τροχαίων και των θυμάτων αυτών.
Όσοι ασχολούμαστε με την οδική ασφάλεια γνωρίζουμε καλά πως υπάρχουν τρεις βασικοί πυλώνες στους οποίους πρέπει να επενδύουμε διαρκώς εφόσον θέλουμε να βελτιώσουμε την κατάσταση: Παιδεία, υποδομές, αστυνόμευση. Τους αναφέρω κατά προτεραιότητα με βάση τη δική μου θεώρηση πραγμάτων.
Δεδομένου ότι δεν άλλαξε κάτι δραματικά στους δυο πρώτους πυλώνες το τελευταίο χρονικό διάστημα, εύκολα αντιλαμβάνεται κάποιος ότι η μείωση της αστυνόμευσης οδηγεί σε δυσανάλογη αύξηση των τροχαίων, της σοβαρότητας αυτών και των συνεπειών τους.
Έβλεπα την εικόνα με τον τραυματισμό των δυο παιδιών που επέβαιναν σ’ ένα πατίνι και κινούνταν σε κεντρική διασταύρωση στην Καλαμάτα. Δυο παιδιά στο ίδιο πατίνι, χωρίς κράνος σε κεντρικό δρόμο. To ένα δίνει μάχη για τη ζωή του.
Προφανώς κανείς δεν τους έμαθε τους βασικούς κανόνες του ΚΟΚ. Πότε σταματάμε, προς τα που κοιτάμε, ποιος έχει προτεραιότητα, τι συμβολίζει το STOP; Το μεγαλύτερο μερίδιο ευθύνης λοιπόν το έχουν οι κηδεμόνες τους και οι δάσκαλοί τους που δεν τα δίδαξαν σωστά.
Ευθύνη έχει και ο νομοθέτης, ο οποίος δεν απαιτεί πιστοποιημένο χρήστη της οδού, δηλαδή ο αναβάτης του πατινιού να γνωρίζει αποδεδειγμένα τα σήματα κυκλοφορίας.
Γνώριζε το παιδί ότι σταματάμε στο STOP; Ακόμη κι αν η μηχανή που προπορεύεται περνά εσπευσμένα; Ρίσκαρε γιατί ήταν δύσκολο να ξεκινήσει εκ νέου έχοντας και δεύτερο άτομο στο πατίνι;
Ήξερε ότι απαγορεύεται να ανέβουν δυο στο πατίνι;
Η αύξηση των τροχαίων το τελευταίο διάστημα είναι αποτέλεσμα της διαχρονικής έλλειψης παιδείας – πως να διδάξω αν δεν γνωρίζω – και της μείωσης της αστυνόμευσης στους δρόμους.
Διαβάστε επίσης:
Πετρούπολη: Τέσσερις αστυνομικοί τραυματίστηκαν σε τροχαίο
Με 30% τρέχει η αγορά αυτοκινήτου!
──────────────────
Εκλογές 2023
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Kavita Patel (Roche): Η καινοτομία σε «σημείο θραύσης» – Η επιστροφή του 76% των εσόδων κάνει το περιβάλλον ασφυκτικό
- Κωνσταντίνος Κροντηράς: Το οινοποιείο στην Αργεντινή και στο Μαρούσι και η Roxana Shipping με τα 12 πλοία
- Τσαβδαρίδης (υφ. Ανάπτυξης) στο mononews: Το σχέδιό μας για τις επιπτώσεις του πολέμου – Τι θα κάνουμε με φόρο στα καύσιμα και στα υπερκέρδη των διυλιστηρίων
- Maison Valentino: Η σύγκρουση Απόλλωνα και Διονύσου στο πεδίο του μπαρόκ δίνει πνοή στη νέα συλλογή
Ακολουθήστε το mononews.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι.
Διαβάζονται Τώρα
Πειραιώς: Βonus 22,5 εκατ. ευρώ στο προσωπικό της τράπεζας και μέλη του Δ.Σ, αλλά και νέο buyback μετοχών έως 33 εκατ. ευρώ.
Ιόνιος Σχολή: Εξαφανισμένος ο ιδιοκτήτης Αγγελος Δερβέναγας – Αγωνία των γονιών για τη μετακόμιση στο Μαρούσι και αναπάντητα ερωτηματικά
Μοιραστείτε την άποψή σας
ΣχόλιαΓια να σχολιάσετε χρησιμοποιήστε ένα ψευδώνυμο. Παρακαλούμε σχολιάζετε με σεβασμό. Χρησιμοποιείτε κατανοητή γλώσσα και αποφύγετε διατυπώσεις που θα μπορούσαν να παρερμηνευτούν ή να θεωρηθούν προσβλητικές. Με την ανάρτηση σχολίου, συμφωνείτε να τηρείτε τους Όρους του ιστότοπου contact Δημιουργήστε το account σας εδώ, για να κάνετε like, dislike ή report ακατάλληλα/προσβλητικά σχόλια.