Σε τροχιά πλήρους μετασχηματισμού βρίσκονται οι Οδικές Συγκοινωνίες (ΟΣΥ), με τον στρατηγικό σχεδιασμό να επιδιώκει να αλλάξει το πρόσωπο των αστικών μετακινήσεων στην Αθήνα έως το 2027.

Με την ηλεκτροκίνηση να είναι σε συνεχή εξέλιξη και την υδρογονοκίνηση να ακολουθεί, η εταιρεία υλοποιεί ένα εκτεταμένο πρόγραμμα επενδύσεων σε υποδομές και οχήματα, αντιμετωπίζοντας παράλληλα τη χρόνια παθογένεια της έλλειψης προσωπικού.

1

Όπως τονίζει στο mononews.gr και ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΣΥ ΑΕ κ. Στέφανος Αγιάσογλου, στο επίκεντρο της νέας στρατηγικής βρίσκεται η ίδρυση της πρώτης Σχολής Οδηγών της ΟΣΥ, μια κίνηση που στοχεύει στην απεξάρτηση από τις χρονοβόρες διαδικασίες πρόσληψης και στη δημιουργία μιας μόνιμης «δεξαμενής» εξειδικευμένου δυναμικού, ενώ παράλληλα η διοίκηση προχωρά σε ένα σύνθετο μείγμα συμβάσεων ορισμένου χρόνου και μόνιμων προσλήψεων μέσω ΑΣΕΠ.

Πότε έρχονται νέοι διαγωνισμοί προμήθειας ηλεκτρικών λεωφορείων και τι ισχύει εν τέλει με την καθαριότητα; Με αφορμή τις τρέχουσες εξελίξεις ο κ. Αγιάσογλου μιλά στο mononews για την επόμενη μέρα των Οδικών Συγκοινωνιών στην Αθήνα με απώτερο σκοπό τον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση της επιβατικής εμπειρίας.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της συνέντευξης

Κομβικό σημείο στις αστικές συγκοινωνίες είναι η πλήρωση θέσεων ανθρώπινου δυναμικού. Το ερανιστικό σχέδιο του υπουργείου Μεταφορών φέρνει ριζικές αλλαγές στον κλάδο, μεταξύ των οποίων και την ίδρυση της Σχολής Οδηγών. Τι αλλάζει με τα νέα δεδομένα για την ΟΣΥ;

Η ίδρυση Σχολής Οδηγών από την ΟΣΥ αποτελεί μια ουσιαστική τομή για την αντιμετώπιση της έλλειψης προσωπικού. Δημιουργείται για πρώτη φορά μια οργανωμένη «δεξαμενή» νέων οδηγών, οι οποίοι θα εκπαιδεύονται με βάση τις πραγματικές ανάγκες του συγκοινωνιακού έργου.

Η Σχολή είναι ήδη έτοιμη σε επίπεδο υποδομών και οργάνωσης, με τις τελευταίες εκκρεμότητες να είναι αφορούν θέματα διαδικαστικού χαρακτήρα. Εντός των επόμενων ημερών αναμένεται να προκηρυχθεί και ο διαγωνισμός για την επιλογή των πρώτων 170 υποψηφίων, με την ένταξη των οποίων η Σχολή θα τεθεί άμεσα σε πλήρη λειτουργία.

 

Όσον αφορά στις προσλήψεις νέων οδηγών, προσφάτως έγιναν προκηρύξεις για την πρόσληψη οδηγών με συμβάσεις ορισμένου χρόνου. Τι ανάγκες υπάρχουν αυτή τη στιγμή στην ΟΣΥ;

Η ΟΣΥ έχει προχωρήσει σε προσλήψεις με συμβάσεις ορισμένου χρόνου, με στόχο την άμεση ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού χωρίς τις καθυστερήσεις ενός μόνιμου διαγωνισμού. Οι οδηγοί αυτοί θα ενταχθούν άμεσα στην καθημερινή εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου και προβλέπεται να μετατραπούν σε αορίστου χρόνου μόλις προκηρυχθεί ο σχετικός διαγωνισμός για μόνιμες θέσεις, ο οποίος βρίσκεται σε διαδικασία σχεδιασμού σε συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και σύντομα θα βγει στον αέρα. Στόχος μας είναι η εταιρία να αποκτήσει συνολικά 3.200 οδηγός. Σήμερα στο τιμόνι βρίσκονται 2.700 οδηγοί.

 

Ο στόλος των αστικών λεωφορείων ανανεώνεται συνεχώς. Σε ποιο στάδιο βρισκόμαστε τη δεδομένη στιγμή;

Η ανανέωση του στόλου των οχημάτων μας-όπως σωστά επισημαίνετε- βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Τις τελευταίες ημέρες έχουν αρχίσει να παραλαμβάνονται 125 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία, τα οποία εντάσσονται σταδιακά στο συγκοινωνιακό μας έργο.

Σήμερα, 865 νέα λεωφορεία βρίσκονται ήδη σε κυκλοφορία, γεγονός που αποτυπώνει τη σημαντική πρόοδο που έχει επιτευχθεί στην αναβάθμιση του στόλου. Η εξέλιξη αυτή οδηγεί σταδιακά στην απόσυρση των παλαιών οχημάτων και στη βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών.

Το δίκτυο των τρόλεϊ καταργείται σταδιακά. Πόσο έχουν προχωρήσει οι εργασίες;

Το δίκτυο τρόλεϊ δεν καταργείται, αλλά αναδιαρθρώνεται με στόχο τη βέλτιστη αξιοποίησή του μέσω επανασχεδιασμού των γραμμών και μείωσης των επικαλύψεων. Παράλληλα, στον σχεδιασμό μας αξιοποιούμε τη νέα τεχνολογία IMC (In Motion Charging) βάσει της οποίας το σύγχρονο τρόλεϊ δεν απαιτεί την κάλυψη ολόκληρου του εναέριου δικτύου. Τα οχήματα μπορούν να κινηθούν αυτόνομα έως και 40km εκτός δικτύου καθώς φορτίζουν τις μπαταρίες σε τμήματα αυτού. Στο νέο μοντέλο λειτουργίας, το τρόλεϊ θα κινείται αξονικά κυρίως σε βασικές οδικές αρτηρίες της πρωτεύουσας.

Με βάση τις πρόσφατες ανακοινώσεις του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών αναμένεται να προκηρυχθεί νέος διαγωνισμός προμήθειας αστικών λεωφορείων, ο οποίος θα περιλαμβάνει και οχήματα IMC. Τι ισχύει με τα οχήματα νέας τεχνολογίας IMC;

Ο νέος διαγωνισμός, που βρίσκεται στο τελικό στάδιο σχεδιασμού από τον ΟΑΣΑ, αφορά την προμήθεια 50 λεωφορείων τεχνολογίας IMC και 80 ηλεκτρικών λεωφορείων. Η προκήρυξή του αναμένεται πολύ σύντομα, ενισχύοντας περαιτέρω τον «πράσινο» στόλο οχημάτων της ΟΣΥ στο πλαίσιο της βιώσιμης ανάπτυξης με σεβασμό στο περιβάλλον.

Παράλληλα, έχουν γίνει κινήσεις και για την προμήθεια λεωφορείων υδρογόνου. Θα μπορούσατε να μας δώσετε περαιτέρω πληροφορίες για τον σχεδιασμό και την υιοθέτηση αυτής της νέας τεχνολογίας;

Η εισαγωγή λεωφορείων υδρογόνου αποτελεί το επόμενο βήμα στις συγκοινωνίες. Η ΟΣΥ πρωτοπορώντας για ακόμη μια φορά, έχει δοκιμάσει ήδη την υδρογονοκίνηση και έχει εξασφαλίσει χρηματοδότηση από το Modernisation Fund για τον σχεδιασμό διαγωνισμού προμήθειας 50 οχημάτων της συγκεκριμένης τεχνολογίας. Στόχος μας είναι ο διαγωνισμός να προκηρυχθεί έως το τέλος του έτους, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται η δημιουργία των απαραίτητων υποδομών.

Μένοντας στα οχήματα, ένα ακόμα θέμα που επανέρχεται συνεχώς στην επικαιρότητα είναι η καθαριότητα των λεωφορείων. Κατά καιρούς μάλιστα, γίνονται παράπονα, ενώ στο παρελθόν σχετικοί διαγωνισμοί ήταν άγονοι. Τι ισχύει εν τέλει;

Το ζήτημα της καθαριότητας συνδέεται σε μεγάλο βαθμό με τις διαδικασίες ανάθεσης δημοσίων συμβάσεων και τις αγκυλώσεις του θεσμικού πλαισίου, όπως ο Νόμος 4495/2016.

Ανάδοχοι, αξιοποιώντας τις προβλεπόμενες προθεσμίες, προχωρούν σε προσφυγές που μπορούν να καθυστερήσουν διαγωνισμούς τόσο στην εκκίνησή τους όσο και στην κατακύρωση, όπως συνέβη με δύο μεγάλους διαγωνισμούς στους οποίους έχει προχωρήσει η ΟΣΥ. Για την άμεση αντιμετώπιση του ζητήματος προχωράμε σε μικρότερες συμβάσεις, μεταξύ των οποίων δημιουργούνται μικρά χρονικά κενά. Ωστόσο, με στοχευμένες κινήσεις και καλύτερο σχεδιασμό, το φαινόμενο έχει πλέον ομαλοποιηθεί σε μεγάλο βαθμό.

 

Νέες υποδομές, νέα λεωφορεία, ενίσχυση ανθρώπινου δυναμικού. Πότε θα μπορούμε να μιλάμε για την νέα εικόνα των αστικών συγκοινωνιών;

Η μετάβαση στη νέα εποχή των Οδικών Συγκοινωνιών είναι ήδη ορατή. Η διαδικασία δημιουργίας σύγχρονων αστικών συγκοινωνιών βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη και εντάσσεται σε μια συνολική μεταρρύθμιση που αφορά στόλο, προσωπικό και υποδομές.

Έως το τέλος του 2027 ο ενεργός στόλος της ΟΣΥ θα είναι πλήρως ανανεωμένος. Στόχος μας είναι με την περαιτέρω ενίσχυση σε οχήματα και προσωπικό, έως το 2030 να κυκλοφορούν περίπου 2.000 λεωφορεία στους δρόμους.

Διαβάστε επίσης:

Κυκλοφοριακό: Τι συμβαίνει με το χάος στους δρόμους – Tι λένε οι συγκοινωνιολόγοι

Σχέδιο μαμούθ για την ΟΣΥ: Έρχονται στην Αθήνα πάνω από 500 νέα λεωφορεία και εκατοντάδες νέοι οδηγοί

Boyden: Το brain gain ανώτερων στελεχών στην Ελλάδα, οι νέες απαιτήσεις και οι αλλαγές στην αγορά εργασίας