Τον δρόμο της ολοκλήρωσης παίρνει σιγά – σιγά το έργο του Νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου στο Καστέλι, με το χρονοδιάγραμμα πλέον να μεταθέτει οριστικά την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας για το 2028, καθώς ο κρίσιμος διαγωνισμός για τον εξοπλισμό αεροναυτιλίας βρίσκεται σε εξέλιξη, ενώ παραμένει ανοιχτό το μέτωπο της προσφυγής του Δήμου Μινώα Πεδιάδας στο Συμβούλιο της Επικρατείας.

Το έργο, προϋπολογισμού περίπου 625 εκατ. ευρώ, που υλοποιείται μέσω σύμβασης παραχώρησης από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και τη GMR, βρίσκεται  σήμερα στο 70% της κατασκευαστικής προόδου και εισέρχεται στην πλέον καθοριστική φάση για τη μετάβαση από το εργοτάξιο στην πλήρη επιχειρησιακή λειτουργία.

1

Καθοριστικό ρόλο για το τελικό χρονοδιάγραμμα διαδραματίζει ο εξοπλισμός αεροναυτιλίας, ο οποίος περιλαμβάνει ραντάρ, συστήματα επικοινωνιών, πλοήγησης και επιτήρησης και αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για την πιστοποίηση και ασφαλή λειτουργία του νέου αεροδρομίου.

Σε αυτό το μέτωπο, δύο μεγάλοι «παίκτες», η Intra και η Thales, ετοιμάζονται να καταθέσουν προσφορές στον διαγωνισμό των 75 εκατ. ευρώ , με τον στόχο η διαδικασία να ολοκληρωθεί με μια μικρή παράταση λίγων εβδομάδων και η σύμβαση να υπογραφεί έως τον Ιούνιο.

Πρόκειται για ένα κρίσιμο κομμάτι του παζλ, καθώς τα συστήματα αυτά θα αποτελέσουν την «καρδιά» της λειτουργίας του νέου αεροδρομίου.

Την ίδια στιγμή, όμως, η υπόθεση σκοντάφτει σε μια ακόμη εκκρεμότητα,  στην προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας για την τοποθέτηση των συστημάτων στον Λόφο Παπούρα, όπου έχουν αποκαλυφθεί αρχαιολογικά ευρήματα.

Η απόφαση αναμένεται σύντομα και με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς μπορεί να επηρεάσει τον σχεδιασμό ενός ολόκληρου τμήματος του έργου.

Επισήμως, εναλλακτικό σχέδιο για διαφορετική χωροθέτηση των συστημάτων δεν εξετάζεται αυτή τη στιγμή. Ωστόσο, αν το ΣτΕ δικαιώσει τον Δήμο Μινώα Πεδιάδας, τότε το έργο ενδέχεται να βρεθεί μπροστά σε μια δύσκολη εξίσωση: νέες μελέτες, πιθανές καθυστερήσεις και, φυσικά, αυξημένο κόστος.

Συνεπώς, μιλάμε για ένα plan B που στην πραγματικότητα κανείς δεν θέλει να ανοίξει εκτός κι αν το επιβάλλουν οι συνθήκες.

Παρά τις εκκρεμότητες, τα βασικά ορόσημα του έργου παραμένουν ενεργά. Η κατασκευαστική φάση αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2026, ενώ το 2027 προγραμματίζονται οι δοκιμαστικές πτήσεις και οι διαδικασίες πιστοποίησης.

Το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι θεωρείται μία από τις μεγαλύτερες υποδομές που υλοποιούνται σήμερα στη χώρα και αναμένεται να αλλάξει ριζικά τον αεροπορικό χάρτη της Κρήτης, ενισχύοντας σημαντικά τη δυναμική του τουρισμού και της οικονομίας του νησιού.

Η επένδυση περιλαμβάνει διάδρομο προσγειώσεων μήκους 3.200 μέτρων, κεντρικό αεροσταθμό 93.500 τετραγωνικών μέτρων, εμπορική ζώνη 725 στρεμμάτων, καθώς και νέες οδικές συνδέσεις με τον ΒΟΑΚ μέσω νέας χάραξης 18 χιλιομέτρων και δίδυμης σήραγγας μήκους 2,8 χιλιομέτρων.

Διαβάστε επίσης:

ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Σε παγκόσμιο «σαφάρι» επενδυτών ο Γιώργος Περιστέρης

ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Το re-rating δεν τελείωσε, τώρα αλλάζει η «ταυτότητα» της αξίας

ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Airbus: Το στοίχημα Περιστέρη στην Άμυνα και ο «made in Greece» δορυφόρος