Έντονη κινητικότητα καταγράφεται γύρω από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, καθώς ο επικεφαλής του ομίλου, Γιώργος Περιστέρης και τα έμπειρα στελέχη του, ετοιμάζονται για ένα εκτεταμένο διεθνές roadshow με στόχο την περαιτέρω ενίσχυση της παρουσίας της εταιρείας στα ραντάρ των μεγάλων θεσμικών επενδυτών και των λεγόμενων «infrastructure funds».

Το ενδιαφέρον, όπως λένε πήγες στο mononews αυτή τη φορά είναι πράγματι αισθητά ενισχυμένο, με βασικό καταλύτη το εντυπωσιακό ράλι της μετοχής της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Η μετοχή, η οποία στις αρχές του 2026 διαπραγματευόταν κοντά στα 25 ευρώ, μέσα σε μόλις τέσσερις μήνες έχει εκτοξευθεί, αγγίζοντας πλέον τα 41 ευρώ και καταρρίπτοντας διαδοχικά ιστορικά υψηλά. Η εξέλιξη αυτή έχει στρέψει τα βλέμματα της διεθνούς επενδυτικής κοινότητας στον όμιλο, ενισχύοντας σημαντικά τη ζήτηση για επαφές και συμμετοχές σε επενδυτικά συνέδρια.

1

Μάλιστα,  μόνο για τον Μάιο ο όμιλος έλαβε περίπου επτά προσκλήσεις από κορυφαίους διεθνείς επενδυτικούς και χρηματοοικονομικούς οίκους.

Μέσα από διαδοχικές συναντήσεις σε μεγάλα χρηματοοικονομικά κέντρα, ξένα funds επιδιώκουν να γνωρίσουν από κοντά τον όμιλο και να αξιολογήσουν τις προοπτικές.

Στην πραγματικότητα, το ενδιαφέρον προέρχεται από επενδυτικά κεφάλαια που βρίσκονται στο «πελατολόγιο» μεγάλων διεθνών οίκων όπως η Santander, η Jefferies και η Mediobanca, με τις διαδοχικές συναντήσεις σε διεθνή χρηματοοικονομικά κέντρα να αποτελούν το πρώτο βήμα.

Η εκκίνηση γίνεται στις 7 Μαΐου στο Παρίσι, στο TP ICAP Midcap Conference, σηματοδοτώντας την έναρξη μιας διαδρομής που περνά από κορυφαία χρηματοοικονομικά κέντρα. Ακολουθεί η Αθήνα στις 14 και 15 Μαΐου, στο Wood & Co Greek Retreat, όπου η εταιρεία θα έχει την ευκαιρία να συναντήσει επενδυτές με ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την ελληνική αγορά. Η συνέχεια δίνεται στο Λονδίνο στις 19 Μαΐου στο Santander LatAm Conference και εκ νέου στις 20 Μαΐου, στο Jefferies Infrastructure & Transport Summit, με διαδοχικές παρουσιάσεις και one-on-one συναντήσεις.

Το πρόγραμμα συνεχίζεται με παρουσία στη Βαρσοβία στις 27 Μαΐου (Erste Conference) και στη Ζυρίχη στις 28 Μαΐου (BNP EU Infra Tour), ενώ ο πρώτος κύκλος ολοκληρώνεται στις 24 Ιουνίου στο Μιλάνο, στο Mediobanca CEO Conference.

Η διεθνής αυτή «σκυταλοδρομία» επαφών αποκτά συνέχεια το φθινόπωρο, όταν το roadshow περνά στη δεύτερη φάση του στις 3 Σεπτεμβρίου στο Μιλάνο (Euronext Conference), ακολουθεί το Μόναχο από 21 έως 24 Σεπτεμβρίου (Baader Investment Conference) και κορυφώνεται στη Νέα Υόρκη από 28 έως 30 Σεπτεμβρίου, στο Santander EuroLatam Utilities & Infra Days, εκεί όπου συγκεντρώνεται η «αφρόκρεμα» των διεθνών infrastructure funds.

Το εύρος των σταθμών και η επιλογή των διοργανώσεων καταδεικνύουν τη στόχευση του ομίλου να διευρύνει την επενδυτική του βάση και να αποτελέσει ένα από τα βασικά επενδυτικά «χαρτιά» των διεθνών funds υποδομών.

Το ελκυστικό χαρτοφυλάκιο παραχωρήσεων

Στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος βρίσκεται ένα χαρτοφυλάκιο παραχωρήσεων με μακροχρόνιο ορίζοντα, προβλεψιμότητα ταμειακών ροών και παρουσία σε κρίσιμες υποδομές, από αυτοκινητοδρόμους έως αεροδρόμια, καθώς ο όμιλος ολοκληρώνει σιγά- σιγά το νέο αεροδρόμιο Ηρακλείου Κρήτης  στο Καστέλι.

Ακριβώς αυτό το χαρτοφυλάκιο που περιλαμβάνει υποδομές όπως η Αττική Οδός, η Εγνατία Οδός, η Ολυμπία Οδός και η Νέα Οδός αναδεικνύεται σταδιακά σε κομβικό μοχλό δημιουργίας αξίας. Μάλιστα, σύμφωνα με εκτιμήσεις της Santander, η συνολική αξία των συγκεκριμένων αυτοκινητοδρόμων ενδέχεται να αγγίξει τα 3,2 δισ. ευρώ στο αποκορύφωμα της αναπτυξιακής τους δυναμικής, το οποίο τοποθετείται χρονικά γύρω στο 2032.

Αυτό το μοντέλο είναι που αναζητούν τα διεθνή επενδυτικά κεφάλαια σε μια περίοδο αυξημένης αβεβαιότητας.  Επενδύσεις με σταθερές αποδόσεις και ορατότητα δεκαετιών. Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ επιχειρεί να κεφαλαιοποιήσει αυτή την τάση, προβάλλοντας τη μετάβασή της από έναν παραδοσιακό κατασκευαστικό όμιλο σε μια πλατφόρμα υποδομών με χαρακτηριστικά «μηχανής σταθερών εσόδων».

Ενδεικτικό της αυξανόμενης σημασίας του κλάδου είναι ότι σήμερα ο τομέας των παραχωρήσεων της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ συνεισφέρει το 57,5% της συνολικής λειτουργικής κερδοφορίας του ομίλου, αποτελώντας τον βασικό πυλώνα δημιουργίας εσόδων και αξίας.

Το ράλι της μετοχής και ο MSCI

Την ίδια στιγμή, η αγορά φαίνεται να αναγνωρίζει αυτή τη μετάβαση. Η μετοχή της εταιρείας καταγράφει άνοδο άνω του 60% από τις αρχές του έτους, ξεπερνώντας τα 40 ευρώ και σημειώνοντας πρόσφατα νέο ιστορικό υψηλό. Εχθές (Δευτέρα 4 Μαΐου), η μετοχή έκλεισε στα 41 ευρώ σημειώνοντας άνοδο 0,54%, από την προηγούμενη συνεδρίαση.

Πάνω σε αυτή τη δυναμική πατούν οι αναλυτές (με τελευταίες τις εκθέσεις της Santander και της Euroxx) και αναβαθμίζουν τις εκτιμήσεις τους, με τιμές-στόχους στην περιοχή των 53–54 ευρώ.

Σύμφωνα με τις τελευταίες εκθέσεις, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ συνιστά μια κατεξοχήν αμυντική επενδυτική επιλογή στον τομέα των ελληνικών υποδομών, διατηρώντας παράλληλα ισχυρή αναπτυξιακή δυναμική. Η εικόνα αυτή στηρίζεται στην ενίσχυση των EBITDA από τις υφιστάμενες παραχωρήσεις, στις προοπτικές επέκτασης μέσω νέων έργων, αλλά και στο υψηλό ανεκτέλεστο υπόλοιπο που διασφαλίζει ορατότητα εσόδων στον κατασκευαστικό της βραχίονα.

Παράλληλα, στο προσκήνιο βρίσκεται και η πιθανότητα ένταξης της μετοχής στον δείκτη MSCI αναδυόμενων αγορών (Standard Greece MSCI), εξέλιξη που θα μπορούσε να οδηγήσει σε σημαντικές εισροές κεφαλαίων και να ενισχύσει περαιτέρω τη διεθνή προβολή της εταιρείας. Αυτό αναμένεται να φανεί στις 12 Μαΐου.

Εφόσον μπει στον δείκτη MSCI, η αυξημένη κινητικότητα που βλέπουμε στη μετοχή της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, με πολλές συναλλαγές τη μέρα, θα επιβεβαιώσει πως οι μετοχές που συμμετέχουν σε τέτοιους δείκτες πρέπει να έχουν υψηλή εμπορευσιμότητα.

Διαβάστε επίσης:

ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Το re-rating δεν τελείωσε, τώρα αλλάζει η «ταυτότητα» της αξίας

MSCI: Το στοίχημα για την ένταξη της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και το ράλι της μετοχής

ΡΑΑΕΥ: Εγκρίθηκε το 10ετές του ΑΔΜΗΕ – άνω των 7,5δισ. μετά τις αναθεωρήσεις – Ποια έργα δεν εγκρίθηκαν και γιατί