Σε συζητήσεις με τη Motor Oil βρίσκεται ο ΔΕΣΦΑ, σύμφωνα με όσα είπε χθες η νέα CEO του ΔΕΣΦΑ Maria Sferruzza για να καθοριστεί ποιο πρέπει να είναι το επόμενο βήμα  ώστε είτε να επιστρέψει στο δεκαετές επενδυτικό του ΔΕΣΦΑ είτε  γίνει κάποια διαφορετική προσαρμογή του έργου.

Όπως είπε δε σημαίνει τίποτα η απουσία των προαπαιτούμενων επενδύσεων από το ΔΕΣΦΑ για να γίνει το έργο Διώρυγα GAS από το δεκαετές πλάνο του Διαχειριστή, καθώς αυτό αποτελεί περισσότερο   μια τεχνική λεπτομέρεια που θα μπορούσε να αλλάξει.

1

Και τόνισε ότι “αν το έργο θα υλοποιηθεί ή όχι θα εξαρτηθεί από τους πιθανούς καταναλωτές. Δεν εξαρτάται από το αν εμείς το περιλαμβάνουμε στο δεκαετή μας σχεδιασμό. Συνεργαζόμαστε  μαζί τους και υπάρχει μια ομάδα εργασίας σε εξέλιξη για να κατανοήσουμε ποιο θα ήταν το επόμενο βήμα, είτε η επιστροφή στο Δεκαετές Επενδυτικό Σχέδιο, είτε ο καθορισμός μιας διαφορετικής ρύθμισης του ίδιου του έργου. Η διαδικασία είναι ακόμα ανοιχτή”.

Εξηγώντας το ρόλο του ΔΕΣΦΑ η κυρία Sferruzza σημείωσε: “Είμαστε εδώ για να υποστηρίξουμε την ανάπτυξη της χώρας”. Και σημείωσε ότι καθώς η Ευρώπη εξελίσσεται υπάρχει χώρο για ένα ή και δύο νέα FSRU. Και τόνισε ότι δεν είναι ο ΔΕΣΦΑ που θα πει πόσα χρειάζονται, αλλά  να ενημερώσει τι χρειάζεται να γίνει για να μπορέσουν να συνδεθούν και να λειτουργούν στο σύστημα.  Και χρειάζεται από τη μια να συνδεθεί  το FSRU με το υπάρχον δίκτυο. Από την άλλη πλευρά, να απελευθερωθεί χωρητικότητα στο δίκτο ανάλογα με την κατεύθυνση των ροών. ” Είμαστε στην ευχάριστη θέση να τους υποστηρίξουμε όλους.  Είναι   στο χέρι τους σε αυτό το σημείο να βρουν τους καταναλωτές”, τόνισε..

Τι έχει γίνει μέχρι σήμερα

Υπενθυμίζεται ότι τόσο στο νέο δεκαετές επενδυτικό πρόγραμμα, που τέθηκε πρόσφατα σε διαβούλευση από τη ΡΑΑΕΥ,  όπως και στο προηγούμενο, ο ΔΕΣΦΑ έχει απεντάξει δύο επενδύσεις που είναι απαραίτητες για να προχωρήσει η επένδυση που σχεδιάζει η Motor Oil στο FSRU (τερματικό σταθμός αεριοποίησης LNG) της θυγατρικής της Διώρυγα GAS. Οι δύο απαραίτητες επενδύσεις είναι ο Μετρητικός και Ρυθμιστικός Σταθμός για τη σύνδεση του FSRU και ο διπλασιασμός κλάδου υψηλής πίεσης Πάτημα – Λιβαδειά και τα δύο απαραίτητα για να συνδεθεί το σχεδιαζόμενο FSRU με το Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου.

Το θέμα αυτό έχει προκαλέσει την έντονη αντίδραση της Motor Oil, όπως εκφράστηκε στην τοποθέτησή της στην διαβούλευση του ΔΕΣΦΑ στο προηγούμενο δεκαετές 2025-2034, σημειώνοντας ότι χωρίς τα έργα αυτά στο επενδυτικό πρόγραμμα του ΔΕΣΦΑ χάνεται η επενδυτική ορατότητα του σχεδιαζόμενου έργου.

Τι λέει το Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ

Στο  Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2026-2035 του ΔΕΣΦΑ που έχει τεθεί σε διαβούλευση, στη σχετική παράγραφο για την απένταξη των έργων που είναι απαραίτητα για το FSRU της Motor Oil, ανέφερε ότι:

Απεντάσσει το Μετρητικό και Ρυθμιστικό Σταθμό για τη σύνδεση με το FSRU της Διώρυγα GAS καθώς η υλοποίηση του εν λόγω Έργου Σύνδεσης τελούσε υπό την προϋπόθεση της έγκαιρης εκπλήρωσης συγκεκριμένων συμβατικών υποχρεώσεων του φορέα υλοποίησης του έργου, Διώρυγα Gas Α.Ε. Και συνεχίζει: «Δεδομένου ότι αυτές δεν εκπληρώθηκαν εμπρόθεσμα, επήλθε η λύση της σχετικής σύμβασης σύμφωνα με τους όρους της και τις οικείες κανονιστικές διατάξεις, και συνακόλουθα το Έργο Σύνδεσης απεντάσσεται από το Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης».

Το δεύτερο έργο που απεντάσσει είναι ο διπλασιασμός κλάδου υψηλής πίεσης Πάτημα – Λιβαδειά. Όπως αναφέρει, «το έργο αυτό συνδέθηκε με το Έργο Σύνδεσης της παραγράφου 1 ανωτέρω και η υλοποίησή του υπόκειτο στην τελική επενδυτική απόφαση του φορέα υλοποίησης του έργου, Διώρυγα Gas Α.Ε. Η απένταξη του Έργου Σύνδεσης από το Πρόγραμμα Ανάπτυξης για τους προαναφερθέντες λόγους επιφέρει και την απένταξη του εν θέματι έργου».

 Και όπως τόνισε χθες η νέα CEO του ΔΕΣΦΑ, δεν αποκλείεται το έργο, αλλά πλέον είναι σε αναζήτηση λύσης ώστε να εμφανιστεί και πάλι στο δεκαετή επενδυτικό σχεδιασμό του ΔΕΣΦΑ, το οποίο όπως ξεκαθάρισε είναι μια τυπική διαδικασία που αλλάζει και δεν καθορίζει αυτή το αν θα γίνει τελικά ένα έργο.

Οι  4 τομείς δραστηριότητας του ΔΕΣΦΑ και η ευκαιρία για την Ελλάδα

Η επικεφαλής του ΔΕΣΦΑ περιέγραψε τέσσερις τομείς δραστηριότητας του ΔΕΣΦΑ, το δίκτυο του εσωτερικού- εγχώριο τομέα, τη διεθνή δραστηριότητα, τη Δέσμευση Άνθρακα και το Υδρογόνο. Από τους τέσσερις αυτούς τομείς, σημείωσε ότι βλέπει ότι θα μπορούσαν να μετατεθούν  χρονικά οι επενδύσεις για το υδρογόνο. Όπως είπε στο υδρογόνο βρισκόμαστε ακόμη σε μια φάση πιλοτικών εφαρμογών: εξετάζουμε πώς μπορεί να παραχθεί, πώς μπορεί να μεταφερθεί και πώς μπορεί να γίνει οικονομικά βιώσιμο. Γι’ αυτό και προς το παρόν μιλάμε για το υδρογόνο περισσότερο σε επίπεδο μελετών και σχεδιασμού, μέχρι να ωριμάσει η αγορά και να δημιουργηθεί πραγματική ζήτηση.

Για το δίκτυο στο εσωτερικό της χώρας, σημείωσε, ότι η αγορά φυσικού αερίου είναι μια δυναμική αγορά και ότι καθώς τα πράγματα δεν είναι τόσο προβλέψιμα, η εταιρεία είναι   πάντα σε εγρήγορση ώστε να προσαρμόζει τη λειτουργία και τις επενδύσεις της με τρόπο που να μπορεί να ανταποκρίνεται στις εξελίξεις της τοπικής αγοράς. Και για τις επενδύσεις του επενδυτικού προγράμματος του ΔΕΣΦΑ σημείωσε ότι “μόνο νωρίτερα μπορούν να γίνουν”.

Για τη διεθνή δραστηριότητα του ΔΕΣΦΑ, τόνισε ότι υπάρχει πλέον μια ευκαιρία για την Ελλάδα να εξελιχθεί και σε εξαγωγέα, αλλά και σε χώρα που θα στηρίζει τον εφοδιασμό άλλων κρατών. Υπάρχει επίσης ο κοινός ευρωπαϊκός στόχος για όσο το δυνατόν μεγαλύτερη αντικατάσταση του ρωσικού φυσικού αερίου. Αν κοιτάξει κανείς την ανατολική πλευρά της Ευρώπης, η γεωγραφική θέση της Ελλάδας, σε συνδυασμό με τις ήδη υπάρχουσες υποδομές, την τοποθετεί σε στρατηγική θέση ως πύλη προς τα ανατολικά Βαλκάνια και γενικότερα την Ανατολική Ευρώπη.

Από πλευράς υποδομών τόνισε  ότι μέχρι το 2028, με την ολοκλήρωση ορισμένων έργων, θα βρισκόμαστε σε πολύ καλή θέση. Εκεί που χρειάζεται περισσότερη δουλειά είναι στο «λογισμικό» (software), δηλαδή στον τρόπο με τον οποίο θα λειτουργήσει εμπορικά η συνεργασία μεταξύ των χωρών και στο πώς θα εναρμονιστεί με το κανονιστικό πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Μετά τη συνάντηση στην Ουάσιγκτον , σημείωσε  ότι Αμερικανοί και Ευρωπαίοι φαίνεται να είναι αρκετά ευθυγραμμισμένοι ώστε να προχωρήσει αυτή η προσπάθεια.

Για τη Δέσμευση άνθρακα σημείωσε ότι είναι μια μεγάλη ευκαιρία για να υποστηρίξουμε τη μετάβαση προς πιο καθαρές μορφές ενέργειας. Και όπως είπε το έργο Apollo CO₂ του ΔΕΣΦΑ είναι ένα πολύ ενδιαφέρον αλλά και τεχνικά σύνθετο projectλ, ενώ το  βασικό ζήτημα είναι να δημιουργηθεί ένα ολόκληρο οικοσύστημα γύρω από αυτό.

Από τεχνικής πλευράς, τόνισε η τεχνολογία δεν είναι το πρόβλημα. Γιατί όπως έχει αποδείξει — ειδικά αυτή η βιομηχανία — με την καινοτομία μπορεί να αναπτύξει σχεδόν κάθε τεχνολογία. Το πραγματικό ζήτημα είναι να βρεθεί το σωστό επιχειρηματικό μοντέλο, ώστε οι λύσεις να είναι βιώσιμες όχι μόνο περιβαλλοντικά αλλά και οικονομικά.

Η ενεργειακή μετάβαση, εξήγησε, δεν είναι ένα «άλμα» από το 100% φυσικό αέριο στο 100% πράσινη ενέργεια. Είναι μια σταδιακή διαδικασία. Επιπλέον, η παγκόσμια ενεργειακή ζήτηση αυξάνεται — ιδιαίτερα λόγω της ψηφιοποίησης. Όσο περισσότερο ψηφιοποιείται η οικονομία, τόσο αυξάνεται η ανάγκη για ενέργεια. Επομένως καμία πηγή από μόνη της δεν θα μπορέσει να καλύψει τη ζήτηση. Το ενεργειακό μείγμα θα συνεχίσει να εξελίσσεται με τον χρόνο.

Και για το υδρογόνο, σημείωσε ότι βρισκόμαστε ακόμη σε μια φάση πιλοτικών εφαρμογών: εξετάζουμε πώς μπορεί να παραχθεί, πώς μπορεί να μεταφερθεί και πώς μπορεί να γίνει οικονομικά βιώσιμο. Γι’ αυτό και προς το παρόν μιλάμε για το υδρογόνο περισσότερο σε επίπεδο μελετών και σχεδιασμού, μέχρι να ωριμάσει η αγορά και να δημιουργηθεί πραγματική ζήτηση.

Διαβάστε επίσης

Maria Sferruzza (ΔΕΣΦΑ): Τι είπε για Κάθετο Διάδρομο, τιμές φυσικού αερίου και το σταθμό που διαχειρίζεται στο Κουβέιτ

Πυρηνική Ενέργεια: Για πρώτη φορά στην ελληνική ατζέντα- Τι είπε ο Μητσοτάκης, τι θέλουν Τραμπ και Φον Ντε Λάιεν

Το παρασκήνιο των συναντήσεων του Φίλιππο Ταντέι της Goldman Sachs με τους Ελληνες τραπεζίτες – Ποια funds ήρθαν στην Αθήνα