Αναταράξεις για την Ιταλική ομάδα καθώς η διαδοχή του Μπινότο από τον Βασέρ δεν γίνεται ομαλά.

Όπως ίσως γνωρίζετε ο Μπινότο ήταν για καιρό υπ’ ατμόν στη Ferrari ενώ την ίδια στιγμή δεν είχε γίνει επίσημα γνωστός ο αντικαταστάτης του. Ο Φρεντερίκ Βασέρ ανέλαβε τις τελευταίες μέρες  όμως στο μεσοδιάστημα χάθηκε πολύτιμος χρόνος λίγες μόνο βδομάδες πριν την έναρξη του μεγαλύτερου πρωταθλήματος στην ιστορία της F1. Έχουμε 23 αγώνες επιβεβαιωμένους και οι Κινέζοι προσπαθούν να επανέλθουν μετά την άρση των περιοριστικών μέτρων και να πάρουν εκ νέου τη θέση τους στο πρόγραμμα το Πάσχα έτσι θα έχουμε 24 αγώνες. Την ίδια στιγμή οι αποφασισμένες αλλαγές που θα αμβλύνουν τις αναπηδήσεις εκτιμάται ότι θα κοστίσουν τουλάχιστον μισό δευτερόλεπτο στο γύρο στις ομάδες καθώς θα απαιτηθεί ανύψωση των μονοθεσίων κατά 1.5cm. Όλα αυτά μπερδεύουν το τοπίο και απαιτείται η μέγιστη δυνατή προσήλωση από το προσωπικό των ομάδων και τους επικεφαλής των. Στη Ferrari συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο. Υπάρχει μια κόντρα για τους κανονισμούς του 2026 όσον αφορά στις υβριδικές μηχανές. Η Ferrari δεν επιβεβαίωσε ως όφειλε την παρουσία της μετά το 2026 στη F1 και αποκλείστηκε από τις τελευταίες συζητήσεις του Δεκεμβρίου. Πληροφορίες λένε πως οι Ιταλοί ζήτησαν να ξεκαθαρίσει το status της Honda και η σχέση με την Red Bull.

1

Την ίδια στιγμή η Ferrari έχασε δυο χορηγούς την Snapdragon αλλά και την Velas. Η πρώτη εταιρεία φτιάχνει τσιπ, η δεύτερη εμπορεύεται χαρτονομίσματα. Η συνεργασία  με τη Ferrari σε ετήσια βάση αποτιμάται σε 30εκ. και 25εκ. δολάρια αντίστοιχα. Αφορά το 25% των ετήσιων εσόδων της Ιταλικής ομάδας. Προφανώς η Ferrari έχει την οικονομική ευρωστία αλλά και την απήχηση προς νέους χορηγούς. Αλλά το ότι δεν ανακοινώθηκε άμεσα αντικαταστάτης γεννά ερωτηματικά. Τα οποία θα πρέπει να απαντηθούν στις 14/2 στην παρουσίαση του νέου μονοθεσίου. Ίδωμεν…

Διαβάστε επίσης

O Κεν ήταν πιο τυχερός από το Μίκαελ!