Η Mercedes βρίσκεται μια ανάσα από την κατάκτηση του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών. Η γερμανική ομάδα χρειάζεται απλώς να διευρύνει ελαφρώς το προβάδισμά της έναντι της Ferrari για να «κλειδώσει» τον τίτλο. Αυτή τη στιγμή, η διαφορά τους βρίσκεται στους 126 βαθμούς, με τη Mercedes να προηγείται με 630 έναντι 504 της ιταλικής ομάδας.

1

Οπότε χρειάζεται τρεις (3) περισσότερους βαθμούς από τη Ferrari στη Βραζιλία. Αν η συνολική διαφορά φτάσει τους 129 βαθμούς, το πρωτάθλημα κρίνεται οριστικά, καθώς η Mercedes υπερτερεί σε περίπτωση ισοβαθμίας χάρη στις περισσότερες νίκες της. Ιστορικά, η Mercedes είναι μία από τις πιο επιτυχημένες ομάδες στο άθλημα, έχοντας ήδη κατακτήσει 8 Πρωταθλήματα Κατασκευαστών. Η κυριαρχία της ήταν απόλυτη για οκτώ συνεχόμενα έτη, από το 2014 έως και το 2021. Η διαγραφόμενη φετινή επιτυχία θα ανεβάσει το σύνολο στα 9 πρωταθλήματα.

Στη σύγχρονη ιστορία της F1 από το 1950 ως σήμερα, έχουν αγωνιστεί 33 οδηγοί με καταγωγή από τη Βραζιλία. Τρεις εξ αυτών έχουν στεφθεί παγκόσμιοι πρωταθλητές: Σένα (3), Πικέ (3), Φιτιπάλντι (2). Φέτος οι Βραζιλιάνοι που αναμένεται να κατακλύσουν τις κερκίδες θα υποστηρίζουν τον 22χρονο συμπατριώτη τους Γκαμπριέλ Μπορτολέτο που θα αγωνιστεί ξανά μπροστά στο κοινό του. Την ίδια ώρα ο Ραφαέλ Καμάρα ετοιμάζεται επίσης να εμφανιστεί. Οι κερκίδες στο Ιντερλάγος θα είναι κατάμεστες από εκατοντάδες χιλιάδες Βραζιλιάνους, τα εισιτήρια έχουν εξαντληθεί και η προβλεπόμενη κακοκαιρία δεν θα επηρεάσει τους θεατές που παθιάζονται με την δράση στην πίστα. To Ιντερλάγος φτιάχτηκε πριν 86 χρόνια και έχει φιλοξενήσει αγώνα, 42 φορές. Σε αρκετές περιπτώσεις κρίθηκε εκεί το πρωτάθλημα! Έχει μήκος 4309m και μοναδικά χαρακτηριστικά: Βρίσκεται σε υψόμετρο 800m περιλαμβάνει 15 ως επί το πλείστο αργές στροφές και δυο μεγάλες ευθείες, με αντίστοιχες ζώνες straight mode.

H Pirelli έχει επιλέξει τις πιο μαλακές γόμες: την C3 ως σκληρή γόμα, την C4 ως μέση γόμα και την C5 ως μαλακή γόμα. Η επιλογή είναι ένα επίπεδο πιο μαλακή σε σχέση με πέρυσι, όταν ο αγώνας είχε διαμόρφωση Sprint. Η πίστα της Βραζιλίας παρουσιάζει αρκετές αλλαγές σε σύγκριση με την περασμένη σεζόν. Κατά τη διάρκεια της χρονιάς, πραγματοποιήθηκαν εργασίες νέας ασφαλτόστρωσης στο τμήμα μεταξύ των στροφών 3 και 5, καθώς και μεταξύ των στροφών 8 και 9. 

Αυτές οι νέες επιφάνειες θα μπορούσαν να μεταβάλουν τα επίπεδα πρόσφυσης και την βελτίωση κρατήματος της πίστας κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, επηρεάζοντας ιδιαίτερα τη συμπεριφορά των ελαστικών στις μεγαλύτερες αποστάσεις. Οι τρεις περίοδοι ελεύθερων δοκιμών θα προσφέρουν την ευκαιρία να αξιολογηθεί η βελτίωση κρατήματος της πίστας και να γίνει κατανοητό πώς επηρεάζει τη φθορά και την πτώση της απόδοσης (degradation) η νέα επιφάνεια επαφής. 

Πριν από δώδεκα μήνες, η πτώση απόδοσης των ελαστικών ήταν ένας από τους βασικούς παράγοντες στο Σάο Πάολο. Αν και η θερμική παραμόρφωση (graining) ήταν λιγότερο έντονη από ό,τι αναμενόταν αρχικά, η γόμα C2 (που χρησιμοποιήθηκε ως σκληρή γόμα) έδειξε κάποια τάση ολίσθησης, ενώ η C3 και η C4 εμφάνισαν σημαντική πτώση απόδοσης, αν και εξακολουθούσαν να επιτρέπουν τη συμπλήρωση ανταγωνιστικών αποστάσεων. Η πιο αποτελεσματική στρατηγική αποδείχθηκε ότι ήταν ένας αγώνας δύο αλλαγών.

Όσον αφορά στα φορτία των ελαστικών, το Interlagos δημιουργεί συνολικά πλευρικές δυνάμεις που κυμαίνονται στον μέσο όρο, ενώ συνδυάζει αρκετές στροφές υψηλής ταχύτητας με μεγάλες ευθείες. Επομένως, η χάραξη δεν θέτει ακραίες απαιτήσεις στα ελαστικά, με τα φορτία να κατανέμονται αρκετά ομοιόμορφα μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα. Οι πολυάριθμες ευκαιρίες προσπεράσματος που προσφέρει η ρέουσα χάραξη της πίστας δίνουν στις ομάδες έναν βαθμό στρατηγικής ευελιξίας, αλλά η διαχείριση της πτώσης της απόδοσης παραμένει ο βασικός παράγοντας για τη μεγιστοποίηση της απόδοσης στον αγώνα. Η εύρεση της σωστής ισορροπίας μεταξύ του ρυθμού στον έναν γύρο και της διαχείρισης των ελαστικών στις μεγαλύτερες αποστάσεις θα είναι ένας από τους κύριους στόχους της δουλειάς των ομάδων στην πίστα κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου. 

Αξίζει επίσης να θυμόμαστε ότι, λόγω της ημερομηνίας στο ημερολόγιο, το Interlagos είναι μια πίστα όπου η βροχή και οι σημαντικές διακυμάνσεις της θερμοκρασίας αποτελούν συχνά καθοριστικό παράγοντα. Τα ενδιάμεσα και τα βρόχινα ελαστικά πιθανά θα χρησιμοποιηθούν για άλλη μια φορά φέτος Συνολικά 42 Grands Prix έχουν διεξαχθεί εκεί μέχρι σήμερα. Τριάντα επτά διοργανώσεις, από το 1973 έως το 2019, έφεραν τον τίτλο Brazilian Grand Prix πριν μετονομαστεί σε São Paulo Grand Prix από το 2021 και έπειτα, για τις τελευταίες πέντε διοργανώσεις. Ο πιο επιτυχημένος οδηγός στη Βραζιλιάνικη πίστα είναι ο M.Σουμάχερ με τέσσερις νίκες, ενώ οι Φέτελ, Χάμιλτον και Φερστάπεν έχουν κερδίσει από τρεις φορές ο καθένας. Η Ferrari και η McLaren είναι οι πιο επιτυχημένες ομάδες, με εννέα νίκες η καθεμία.

Στην τηλεόραση

Το Formula 1 Show θα είναι όπως πάντα, γεμάτο αποκλειστικότητες! Ξεκινώντας από συνέντευξη και αφιέρωμα στο νέο παγκόσμιο πρωταθλητή, Κίμι Αντονέλι! Ο αναπληρωτής διευθυντής της Mercedes-AMG, Μπράντλει Λορντ, μιλάει στον Πάνο Σεϊτανίδη για τον ταλαντούχο οδηγό και την άνοδό του προς την κορυφή αλλά και την επιστροφή της γερμανικής ομάδας στις επιτυχίες. Ο Εστεμπάν Οκόν που έχασε τη θέση του στη Haas, αποκαλύπτει στην κάμερα του ΑΝΤ1 τον επόμενο στόχο της καριέρας του. Η απεσταλμένη του ΑΝΤ1 στο Σάο Πάολο, Μαρία Θωμά, μεταφέρει εικόνες κι όλο το παρασκήνιο από το Interlagos, ενώ δύο τοπικοί ήρωες, ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Έμερσον Φιτιπάλντι και ο Νέλσον Πικέ Τζούνιορ, μιλούν αποκλειστικά, για το χθες και το σήμερα των αγώνων. Καλεσμένοι στο στούντιο, θα είναι ο παρουσιαστής/ηθοποιός Κώστας Φραγκολιάς αλλά και ο οδηγός αγώνων, Δημήτρης Παπαναστασίου. Στις μεταδόσεις θα βρίσκονται οι Γιώργος Ανανίδας, Κώστας Λεώνης, Τάκης Πουρναράκης και Πάνος Σεϊτανίδης.

ΜΕΤΑΔΟΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΤΟΥ 20ου GRAND PRIX ΣΕ ΑΝΤ1 ΚΑΙ ΑΝΤ1+

Μετά το τέλος του Formula 1 Show ελάτε να θυμηθούμε στο F1 Stories όσα συνέβησαν στο Ιντερλάγος το 2008. Τότε που ο Λιούις Χάμιλτον πήρε τον πρώτο του τίτλο, για λογαριασμό της McLaren με δραματικό τρόπο και ο Φελίπε Μάσα εν τέλει αρκέστηκε σε μια συγκινητική νίκη μπροστά στους συμπατριώτες του. 

Διαβάστε επίσης:

F1 Μεξικό: Ένα βάθρο, 12 τίτλοι

Δοκιμάζουμε το νέο BYD Dolphin G DM-i

Δοκιμάζουμε το νέο BYD Dolphin G DM-i