Νέος ΟΣΕ: Αυτά είναι τα πρόσωπα που θα στελεχώσουν τον νέο φορέα – Ιδρύθηκε η Σιδηρόδρομοι Ελλάδος ΜΑΕ

Τέλος στο μυστήριο γύρω από τα σενάρια των ονομάτων που θα στελεχώσουν τον νέο ΟΣΕ έδωσε νωρίτερα το Σάββατο, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, αποκαλύπτοντας τα πρόσωπα που θα βρεθούν στο τιμόνι του νέου φορέα.

Η Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε. με το διακριτικό τίτλο ΟΣΕ δημιουργείται μετά από τη συγχώνευση των φορέων ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ και τροχαίου υλικού της ΓΑΙΑΟΣΕ, σύμφωνα με τους νόμους 5167/2024 και 5220/2025, με στόχο τη συνολική αναβάθμιση της σιδηροδρομικής ασφάλειας, την ενίσχυση της εποπτείας του δικτύου και την αξιολόγηση του προσωπικού, με βάση τα ευρωπαϊκά πρότυπα λειτουργίας και διακυβέρνησης.

Όπως επιβεβαιώθηκαν οι πληροφορίες του mononews.gr, στη θέση του Προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου παραμένει ο Γιώργος Ιωάννου, ενώ στη θέση του διευθύνοντα συμβούλου συναντάμε τον Χρήστο Παληό, πρώην διευθύνοντα σύμβουλο της ΕΡΓΟΣΕ.

Τα 7 πρόσωπα του Διοικητικού Συμβουλίου

Τα πρόσωπα που αναλαμβάνουν τις θέσεις κλειδιά του διοικητικού συμβουλίου είναι τα κάτωθι:

• Γιώργος Ιωάννου – Πρόεδρος:  Καθηγητής Διοίκησης Παραγωγής και Υπηρεσιών στο ΟΠΑ, με σημαντική εμπειρία στη διοίκηση οργανισμών και αγορών ενέργειας. Από το 2024 είναι Πρόεδρος του ΟΣΕ, προωθώντας τον εκσυγχρονισμό του Οργανισμού.
• Χρήστος Παληός – Διευθύνων Σύμβουλος: Διπλωματούχος Πολιτικός Μηχανικός με MBA. Έχει διατελέσει Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ, με εμπειρία στη διοίκηση έργων υποδομών και βαθιά γνώση των διαδικασιών της Δημόσιας Διοίκησης.
• Χρύσα (Κρίστη) Αγαπητού – Αντιπρόεδρος: Επίκουρη Καθηγήτρια στο Πανεπιστήμιο Πειραιώς με ειδίκευση στη διαχείριση κρίσεων και την επιχειρησιακή στρατηγική. Έχει εμπειρία σε θέματα επιχειρηματικότητας, τοπικής αυτοδιοίκησης και ψηφιακού μετασχηματισμού.
• Ευάγγελος Χριστογιάννης – Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος: Πολιτικός Μηχανικός με διδακτορικό στην οικονομική αποδοτικότητα σιδηροδρομικών διαδρόμων. Διαθέτει 20ετή εμπειρία στον ΟΣΕ σε θέσεις ευθύνης για τη συντήρηση και τη διαχείριση έργων υποδομής.

• Αθανάσιος Στάβερης – Μέλος ΔΣ: Ιδρυτής της εταιρείας Tools of Tech με αντικείμενο την κυβερνοασφάλεια και την Τεχνητή Νοημοσύνη. Πρώην Γενικός Γραμματέας Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων, με διεθνή εμπειρία σε έργα δημόσιας ασφάλειας και ψηφιακού μετασχηματισμού.
• Κατερίνα Δεμερούτη – Μέλος ΔΣ: Γενική Διευθύντρια Εταιρικής Υποστήριξης στη ΣΤΑΣΥ. Έχει πολυετή εμπειρία σε στρατηγική επικοινωνία, διοίκηση ανθρώπινου δυναμικού και μετασχηματισμό δημόσιων συγκοινωνιών.
• Μάριος Μπόμπουλος – Μέλος ΔΣ: Ηλεκτρολόγος Μηχανικός με διεθνή εμπειρία στη Βρετανία και στην Ελλάδα, με έμφαση σε έργα σιδηροδρόμων και ενέργειας. Σήμερα είναι Διευθύνων Σύμβουλος της PPC Inspectra (Όμιλος ΔΕΗ).

Άνευ προσδοκίας οι συμμετοχές στο braingain.ose.gr

Ταυτόχρονα τρέχει και η καμπάνια braingain.ose.gr, με στόχο τον επαναπατρισμό Ελλήνων με εμπειρία στις σιδηροδρομικές μεταφορές για να στελεχώσουν τον νέο ΟΣΕ, φέρνοντας στην Ελλάδα την τεχνογνωσία που αποκόμισαν από τις θέσεις τους σε διεθνείς οργανισμούς.

Όπως δήλωσε πρόσφατα ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης στο mononews.gr «Υπάρχει ανταπόκριση πέραν κάθε προσδοκίας. Τις πρώτες εβδομάδες που ήμουν στο υπουργείο, είχαμε εντοπίσει μετά από έρευνά μας περίπου 70 στελέχη από την Ευρώπη, Έλληνες που έχουν εμπειρία σε σιδηροδρομικές επιχειρήσεις του εξωτερικού. Οι αιτήσεις ήδη έχουν ξεπεράσει τις 120. Όλοι οι ενδιαφερόμενοι έχουν επαγγελματική εμπειρία και σταδιοδρομία σε δεκάδες επιχειρήσεις και οργανισμούς της Ευρώπης και όχι μόνο.

Το γεγονός ότι αυτοί οι άνθρωποι που έχουν κανονικά τις δουλειές τους, τους μισθούς τους, ενδεχομένως και την οικογένειά τους σε μια άλλη χώρα του εξωτερικού, θέλουν να έρθουν σε έναν χώρο, που ειδικά μετά τα Τέμπη αναδείχθηκαν όλες οι προβληματικές του διαστάσεις, και τώρα πιστεύουν στην προοπτική του και θέλουν να επιστρέψουν στην πατρίδα μας και να απασχοληθούν στον νέο ΟΣΕ, με βάση τις δυνατότητες που δίνουμε και με τον νέο νόμο, είναι για εμάς μια τεράστια ανάσα αισιοδοξίας

Άρα, σε αυτούς τους ανθρώπους που έχουμε ήδη απευθυνθεί, θα περάσουν από διαδικασίες, από συνεντεύξεις και είμαι σίγουρος ότι στο τέλος της διαδρομής πάρα πολλοί από αυτούς θα απασχολούνται με καλύτερες μισθολογικές απολαβές από το Ελληνικό Δημόσιο στον νέο ΟΣΕ για να μπορέσουν να τον ανατάξουν. Θα είναι δηλαδή, μια ένεση οξυγόνου σε έναν οργανισμό ο οποίος νοσεί βαθιά όπως έχω ξαναπεί».

Προσλήψεις στα πρότυπα της ΔΕΗ

Σύμφωνα με το ψηφισθέν νομοσχέδιο για τον νέο ΟΣΕ, στη «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.», που θα έχει και τον διακριτικό τίτλο ΟΣΕ ΑΕ, προβλέπεται η συγχώνευση της ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. και της ΓΑΙΑ ΟΣΕ Α.Ε., με τις συμβάσεις προσωπικού να γίνονται στα πρότυπα της ΔΕΗ, με το προσωπικό να παρέχει τις υπηρεσίες του στην εταιρεία με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου και συμβάσεις αορίστου ή ορισμένου χρόνου.

Την ίδια ώρα, θα ακολουθούνται ευέλικτες διαδικασίες προσλήψεων με δημόσιες προσκλήσεις για ανώτατα στελέχη, που θα καλύπτουν διευθυντικές θέσεις, όπως αυτή του γενικού διευθυντή κ.ο.κ., με τριετείς συμβάσεις με τη δυνατότητα μίας ανανέωσης.

Επιπλέον, θα δίνεται η δυνατότητα μετακινήσεων και αλλαγών εντός της νέας εταιρείας χωρίς τους περιορισμούς του δημοσιοϋπαλληλικού κώδικα, μιας και η νέα εταιρεία θα λειτουργεί ως δημόσια εταιρεία με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια. Οι προσλήψεις δε, μέσω άμεσων, ανταγωνιστικών επιλογών με σαφή και αντικειμενικά κριτήρια αξιολόγησης, που λαμβάνουν υπόψη προσόντα, εμπειρία και επαγγελματική διαδρομή.

Υπενθυμίζουμε ότι συλλήβδην, υλοποιούνται και τα έργα υποδομών στο σιδηροδρομικό δίκτυο με ορίζοντα ολοκλήρωσης το καλοκαίρι του 2026, ενώ τέσσερις σιδηροδρομικοί φορείς από το εξωτερικό (Γερμανία, Γαλλία, Ισπανία, Ελβετία), διεκδικούν τη θέση του Technical Manager.

Διαβάστε επίσης:
Σιδηρόδρομος: Αυτοί είναι οι 4 διεκδικητές για τη θέση του Technical Manager στον νέο ΟΣΕ

Κωνσταντίνος Κυρανάκης στο mononews: Ο ΣΥΡΙΖΑ πούλησε ως επιτυχία μεταχειρισμένα τρένα του 1990

Σιδηρόδρομος: Από τις αλλεπάλληλες ακινητοποιήσεις αμαξοστοιχιών και τις βλάβες, στις ράγες του εκσυγχρονισμού