ΒΟΑΚ: Τι ακολουθεί μετά την παράδοση των πρώτων 10 χλμ. από την AKTOR

Τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του νέου Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) παραδόθηκαν χθες στην κυκλοφορία, στο τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, το οποίο κατασκευάζει ο όμιλος AKTOR.

Πρόκειται για την πρώτη παράδοση τμήματος του νέου αυτοκινητοδρόμου, με τα βλέμματα να στρέφονται πλέον στην ολοκλήρωση της συγκεκριμένης εργολαβίας αλλά και στην πρόοδο των υπόλοιπων έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη κατά μήκος της βόρειας Κρήτης.

Το τμήμα που παραδόθηκε παρουσία του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρίστου Δήμα εντάσσεται στο δημόσιο έργο Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, συνολικού μήκους 14,5 χιλιομέτρων. Για την ολοκλήρωσή του απομένουν περίπου 4,5 χιλιόμετρα, με εγκεκριμένη ημερομηνία περαίωσης την 30ή Οκτωβρίου 2027.

Ο προϋπολογισμός της εργολαβίας ανέρχεται σε 169 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ, με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Το έργο εκτείνεται από την πρώτη είσοδο της Νεάπολης έως τον κόμβο Κριτσάς, στην οδό Άγιος Νικόλαος – Καλό Χωριό, και προβλέπει τη μετατροπή της υφιστάμενης αρτηρίας σε αυτοκινητόδρομο με δύο λωρίδες κυκλοφορίας και Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης ανά κατεύθυνση.

Στο αντικείμενο της εργολαβίας περιλαμβάνονται τρεις ανισόπεδοι κόμβοι, στη Νεάπολη, στις Λίμνες και στον Άγιο Νικόλαο, περίπου 11 χιλιόμετρα παράπλευρου και κάθετου οδικού δικτύου, τέσσερα τεχνικά έργα γεφύρωσης του Ξηροποτάμου και οκτώ κάτω διαβάσεις. Προβλέπονται επίσης έργα αντιστήριξης, αποστράγγισης και διευθέτησης ρεμάτων.

Η παράδοση των πρώτων 10 χιλιομέτρων αποτελεί το πρώτο ολοκληρωμένο τμήμα από τις τρεις βασικές συμβάσεις μέσω των οποίων υλοποιείται ο νέος ΒΟΑΚ. Ωστόσο, η λειτουργία ενός συνεχούς αυτοκινητοδρόμου από τον Άγιο Νικόλαο προς το Ηράκλειο προϋποθέτει και την ολοκλήρωση του γειτονικού τμήματος Χερσόνησος – Νεάπολη, το οποίο βρίσκεται σε διαφορετική φάση κατασκευής.

Χερσόνησος – Νεάπολη

Στο τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη, μήκους περίπου 22,5 χιλιομέτρων, η κατασκευαστική πρόοδος έχει ξεπεράσει το 40%. Το έργο υλοποιείται μέσω σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ), με τη συμμετοχή της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και της AKTOR στην κατασκευή του.

Η σύμβαση περιλαμβάνει, πέραν της κύριας αρτηρίας, 9,7 χιλιόμετρα παράπλευρου και κάθετου οδικού δικτύου.

Ως προγραμματισμένη ημερομηνία διαθεσιμότητας υπηρεσιών έχει οριστεί η 11η Ιουλίου 2028, ενώ η συμβατικά προβλεπόμενη απώτερη ημερομηνία είναι η 11η Ιουλίου 2029.

Στις τεχνικές δυσκολίες που αντιμετωπίζει η συγκεκριμένη εργολαβία περιλαμβάνεται και το γεωτεχνικό πρόβλημα στην περιοχή του Σεληναρίου, όπου έχει καταγραφεί καθίζηση σε σήραγγα. Το φαινόμενο βρίσκεται υπό διερεύνηση, χωρίς μέχρι στιγμής να έχει προσδιοριστεί εάν και σε ποιον βαθμό θα επηρεάσει την εξέλιξη των εργασιών.

Το συγκεκριμένο τμήμα έχει ιδιαίτερη σημασία για τη συνέχεια του αυτοκινητοδρόμου, καθώς παρεμβάλλεται μεταξύ της Νεάπολης και της Χερσονήσου.

Επομένως, ακόμη και εάν το έργο Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος ολοκληρωθεί εντός του 2027, θα απαιτηθεί η περαίωση του ΣΔΙΤ για να συνδεθεί με τον νέο οδικό άξονα προς τα δυτικά.

Ο βασικός κορμός Χανιά  –  Ηράκλειο

Στο μεγαλύτερο τμήμα του ΒΟΑΚ, από τα Χανιά έως το Ηράκλειο, μήκους περίπου 157 χιλιομέτρων, η κατασκευή προβλέπεται να αναπτυχθεί σταδιακά σε περισσότερα εργοτάξια, καθώς προχωρούν οι μελέτες και η τεχνική ωρίμανση των επιμέρους παρεμβάσεων.

Το έργο υλοποιείται μέσω σύμβασης παραχώρησης, στην οποία συμμετέχουν η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ο όμιλος AKTOR και η METLEN. Την κατασκευή έχουν αναλάβει οι ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ και ΜΕΤΚΑ, με την AKTOR να διαθέτει ποσοστό 36% στην εταιρεία παραχώρησης και 30% στην κατασκευαστική κοινοπραξία.

Η συγκεκριμένη εργολαβία περιλαμβάνει νέες χαράξεις, σήραγγες, γέφυρες και ανισόπεδους κόμβους, ενώ μεγάλο μέρος των εργασιών θα πραγματοποιηθεί παράλληλα με τη λειτουργία του υφιστάμενου οδικού άξονα.

Η διατήρηση της κυκλοφορίας κατά την κατασκευή αποτελεί μία από τις βασικές παραμέτρους του έργου, δεδομένου ότι ο σημερινός ΒΟΑΚ εξυπηρετεί το μεγαλύτερο μέρος των μετακινήσεων κατά μήκος της βόρειας ακτής του νησιού.

Ο χρονικός ορίζοντας ολοκλήρωσης τοποθετείται περίπου στο 2030, με πρόβλεψη για δυνατότητα σταδιακής παράδοσης επιμέρους τμημάτων. Προς το παρόν, δεν έχει ανακοινωθεί αναλυτικό χρονοδιάγραμμα για το πότε θα αποδίδονται στην κυκλοφορία τα επιμέρους τμήματα του βασικού κορμού.

Στο ευρύτερο αντικείμενο της παραχώρησης εντάσσεται και η επέκταση Κίσσαμος  – Χανιά, συνολικού μήκους 30,4 χιλιομέτρων. Το έργο προβλέπει, μεταξύ άλλων, έξι ανισόπεδους κόμβους, δέκα γέφυρες και δύο σήραγγες.

Παρεμβάσεις στις παρακάμψεις έως το τέλος του έτους

Παράλληλα με τις κατασκευαστικές εργασίες του νέου αυτοκινητοδρόμου, συνεχίζεται το πρόγραμμα παρεμβάσεων οδικής ασφάλειας στον υφιστάμενο ΒΟΑΚ, συνολικού μήκους 131 χιλιομέτρων.

Στο πλαίσιο αυτό, έως το τέλος του 2026 αναμένεται να ολοκληρωθούν πρόσθετες παρεμβάσεις στις παρακάμψεις Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου. Στο συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα αναφέρθηκαν τόσο ο Χρίστος Δήμας όσο και ο περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης, κατά την παράδοση των πρώτων 10 χιλιομέτρων.

Οι εργασίες εκτελούνται ενώ ο υφιστάμενος άξονας παραμένει σε λειτουργία, με αποτέλεσμα να εφαρμόζονται κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και να καταγράφονται καθυστερήσεις σε αρκετά σημεία. Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών αναγνώρισε την επιβάρυνση που προκαλούν τα εργοτάξια στις καθημερινές μετακινήσεις, σημειώνοντας ότι καταβάλλεται προσπάθεια περιορισμού της όχλησης.

Παράλληλα, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου και η Περιφέρεια Κρήτης υποστηρίζουν ότι οι παρεμβάσεις που έχουν ήδη υλοποιηθεί έχουν συμβάλει στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Το τμήμα προς τη Σητεία

Σε διαφορετικό στάδιο παραμένει η επέκταση του ΒΟΑΚ ανατολικά του Αγίου Νικολάου. Το τμήμα Παχιά Άμμος – Σητεία βρίσκεται ακόμη σε φάση μελετητικής ωρίμανσης, χωρίς να έχει προχωρήσει σε κατασκευή ή να έχει αναδειχθεί ανάδοχος για το σύνολό του.

Παρότι έχει εξασφαλιστεί χρηματοδότηση για την εκπόνηση των απαραίτητων μελετών, δεν υπάρχει προς το παρόν συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα κατασκευής του συγκεκριμένου τμήματος.

Κατά την παράδοση των πρώτων 10 χιλιομέτρων, ο περιφερειάρχης Κρήτης επανέλαβε τη θέση ότι ο ΒΟΑΚ θα πρέπει να εκτείνεται από τη Σητεία έως την Κίσσαμο, επισημαίνοντας την ανάγκη να καλυφθεί και το ανατολικό άκρο του νησιού.

Διαβάστε επίσης:

ΑΚΤΩΡ: Στην κυκλοφορία την Πέμπτη τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του νέου ΒΟΑΚ στο τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος

Ο Όμιλος AKTOR παρέδωσε τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του ΒΟΑΚ στο Ελληνικό Κράτος