Το Mononews, σε αποκλειστική συνεργασία με τη VesselsValue, τη διεθνώς αναγνωρισμένη πλατφόρμα δεδομένων που προσδιορίζει τις δίκαιες αποτιμήσεις των πλοίων, παρουσιάζει κάθε εβδομάδα πώς διαμορφώνονται οι τιμές πώλησης στη ναυτιλιακή αγορά, σε συνδυασμό με τις πιο σημαντικές αγοραπωλησίες πλοίων.

Tankers

Οι τιμές παρέμειναν ως επί το πλείστον σταθερές με ελαφρά άνοδο σε αυτές των VLCC μετά από τη μικρή άνοδο των ναύλων.

-Το Aframax Ridgebury Sally B (χωρητικότητας 105.700 DWT, κατασκευής 2003, στο Sumitomo) πουλήθηκε στην Eurotankers έναντι 9,3 εκατ. δολ. έναντι 10,25 εκατ. δολ. που ήταν η εκτιμώμενη από τη VV τιμή.

-Το τάνκερ τύπου MR2 με την ονομασία Kiribora (χωρητικότητας 52,000 DWT, κατασκευής 2013, στο SPP) πουλήθηκε στη Navigare στην τιμή των 27 εκατ. δολ., με την εκτιμώμενη από τη VV τιμή να διαμορφώνεται στα 26,62 εκατ. δολ.

-Τρίας πλοία MR2, τα British Serenity, Courtesy και Tranquility (χωρητικότητας 47,200 DWT, που κατασκευάστηκαν το 2005, στο Hyundai Mipo) πουλήθηκαν en bloc στην τιμή των 36,6 εκατ. δολ. Σύμφωνα με τη VV η αξία τους ανέρχονταν στα 38,62 εκατ. δολ. 

 

Bulkers

Σταθεροποιητικά κινήθηκαν οι τιμές στα φορτηγά πλοία, ενώ οριακά χαμηλότερα διαμορφώθηκαν στα παλαιότερης κατασκευής handy και supra.

-To Geared Panamax Ionian Eagle (xωρητικότητας 74,100 DWT, κατασκευής 2001, στο ναυπηγείο Daewoo) πουλήθηκε στην τιμή των 9,4 εκατ. δολ., στα ίδια επίπεδα με την αξία που δίνει η VV.

-To panamax Monte Pelmo (χωρητικότητας 72,900 DWT, κατασκευής 2000, στο Daedong) πουλήθηκε στα 8 εκατ. δολ. έναντι 7,5 εκατ. δολ. που εκτιμά η VV.

-To handy Formentera (χωρητικότητας 34,700 DWT, κατασκευής 2011, στο Daoda Marine) πουλήθηκε έναντι 11,3 εκατ. δολ. υψηλότερα από τα 10,51 εκατ. δολ. που δίνει η VV.

-To handy Sea Harmony (xωρητικότητας 28,400 DWT, κατασκευής 2005, στο Imabari) εξαγοράστηκε έναντι 6,7 εκατ. δολ., ενώ η εκτιμώμενη από τη VV τιμή είναι στα 7,02 εκατ. δολ.

Containers

Oι αξίες ενισχύθηκαν στο συγκεκριμένο κλάδο, μετά από ένα σημαντικό deal εξαγοράς 14 πλοίων που πραγματοποιήθηκε. Το ενδιαφέρον εστιάστηκε στα μοντέρνα πλοία τύπου handy και feedermax.

Συγκεκριμένα, πουλήθηκαν en bloc τα παρακάτω πλοία:

-AS Cypria & AS Carelia (χωρητικότητας 2,824 TEU, κατασκευής 2006, στο Hyundai Mipo)

-AS Palatia & AS Patria (χωρητικότητας 2,526 TEU, κατασκευής 2006, στο STX Offshore)

Επίσης, τα 10 Handy μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων:

-Sevillia & Sicilia (χωρητικότητας 1,794 TEU, κατασκευής 2008, στο Taizhou Kouan Shipbuilding)

-AS Romina, AS Rosalia, AS Ragna & AS Riccarda (χωρητικότητας 1,500 TEU, κατασκευής 2009 και 2012, στο Zhejiang Ouhua)

-AS Felicia, AS Federica, AS Fabiana & AS Floriana (χωρητικότητας 1,296 TEU, κατασκευής 2006, 2007 και 2008, στο Zhejiang Ouhua)

Τα πλοία εξαγόρασε η MPC Container Ships στην τιμή των 139,5 εκατ. δολ. ενώ σύμφωνα με τη VV η αξία τους ήταν στα 121,02 εκατ. δολ. for USD 139.5 mil, VV value USD 121.02 mil.

-Επίσης, πουλήθηκε το Panamax Kota Puri (χωρητικότητας 2,483 TEU, κατασκευής 2008, στο Naikai Setoda) , στην τιμή των 12,25 εκατ. δολ. , με την VV να δίνει τιμή στα 12,13 εκατ. δολ.

Πώς κινήθηκαν οι δείκτες της VV

Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας που πέρασε, οι δείκτες της VesselsValue κινήθηκαν ως εξής:

  • Ο δείκτης των bulkers ενισχύθηκε κατά 0,03% και διαμορφώθηκε στις 206,38 μονάδες
  • Ο δείκτης των tankers κατέγραψε πτώση 0,15% και έκλεισε στις 271,06 μονάδες
  • Ο δείκτης των containers ενισχύθηκε κατά 0,83% και διαμορφώθηκε στις 4.677,75 μονάδες
  • Ο δείκτης των πλοίων μεταφοράς LPG (υγραέριο) υποχώρησε οριακά κατά 0,08% και διαμορφώθηκε στις 601,71 μονάδες

Tι είναι οι δείκτες της VV

Η VesselsValue διαθέτει μία πλούσια βάση δεδομένων και προσδιορίζει την τιμή αγοράς κάθε πλοίου, υπολογίζοντας την αξία του με βάση τη χωρητικότητά του για κάθε έτος κατασκευής του.

Στη συνέχεια, προκύπτει ο μέσος όρος από τα στοιχεία αυτά και διαμορφώνεται ο δείκτης του κάθε κλάδου. Ο σκοπός των δεικτών της VV είναι να αποτυπώσουν τη γενική εικόνα των αγοραπωλησιών πλοίων στην παγκόσμια ναυτιλιακή αγορά.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ:  Αγγ. Φράγκου: Αιφνιδιάζει με νέα εξαγορά πλοίου για τη Navios Containers

ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Δ. Βερνίκος: H Vernicos Tugs & Salvage υποδέχθηκε το Cosco Taurus

ΜΗ ΧΑΣΕΤΕ: Γ. Καραγεώργης: 15 εκατ. δολάρια κόστισε το πρώτο capesize της Times Navigation