Ταξί: Αντιδράσεις για τις μισθώσεις ΕΙΧ με οδηγό σε ηπειρωτική Ελλάδα, Κρήτη και Εύβοια – Τι λέει η ΠΟΕΙΑΤΑ

Τον κώδωνα του κινδύνου για τον κλάδο των ταξί κρούει για μία ακόμα φορά η Πανελλήνια Ομοσπονδία Οδηγών Ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ), μετά τη δημοσίευση της απόφασης, που αφορά τα ΕΙΧ με οδηγό μέσω προκράτησης σε ηπειρωτική Ελλάδα, Κρήτη και Εύβοια.

Σύμφωνα με απόφαση του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών κ. Κωνσταντίνου Κυρανάκη, οι επιβάτες πλέον θα πληρώνουν από 1η Απριλίου μέχρι την 31η Οκτωβρίου κάθε έτους ως ελάχιστο μίσθωμα μέσω προκράτησης 82 ευρώ.

Πλέον, η ελάχιστη διάρκεια της σύμβασης ορίζεται σε δύο ώρες, ενώ για την υπόλοιπη χρονική περίοδο η ελάχιστη διάρκεια της διαδρομής ορίζεται σε τρεις ώρες.

Όπως εξηγεί στο mononews.gr ο πρόεδρος της ΠΟΕΙΑΤΑ κ. Λευτέρης Πετράκης «Δυστυχώς με το ν 4093/2012 εμφανίστηκε στην ζωή μας, και στην χώρα, η υπηρεσία του ενοικιαζόμενου με τα οδηγού. Ένας νόμος που ανεξέλεγκτα έχει φέρει χιλιάδες οχήματα στον δρόμο που προσπαθούν να αντικαταστήσουν τα ταξί. Μεγάλη ευθύνη φέρνουν και οι τότε συνδικαλιστές μας που δυστυχώς μαζί με την πολιτεία δεν έβαλαν τις κατάλληλες δικλείδες για να περιορίσουν τους παράνομους ώστε να επικρατήσουν οι σωστοί επαγγελματίες σε αυτόν τον κλάδο. Απεναντίας τους έδωσε δικαίωμα 12ωρης μίσθωσης το 2012, και το 2015 το πήγε σε μια νύχτα 3ωρο για την ηπειρωτική Ελλάδα, Κρήτη και Εύβοια και στα νησιά μισή ώρα.

Όλα αυτά βέβαια χωρίς προκράτηση που θα ξεχώριζε την αστική μεταφορά, έργο που ανήκει στα ταξί. Σήμερα με απόφαση και παρά τις πιέσεις όλων των τουριστικών φορέων να απελευθερωθεί το ωράριο, καταφέραμε να επιβληθεί προκράτηση μισής ώρας και να διασφαλιστεί κατά κάποιο τρόπο η αστική μεταφορά. Δυστυχώς όμως η διάρκεια που ήταν μέχρι σήμερα 3ωρη έγινε 2ωρη. Μια απόφαση που μας βρίσκει αντίθετους γιατί δίνει το δικαίωμα για περισσότερες μισθώσεις που θα είναι απώλεια μεταφορικού έργου από τα ταξί».

Την ίδια ώρα, απαγορεύεται η παράλληλη εκμίσθωση, ενώ σε περίπτωση λύσης αυτής με οποιονδήποτε τρόπο σε χρόνο μικρότερο από τον προβλεπόμενο δεν επιτρέπεται νέα εκμίσθωση του συγκεκριμένου Ε.Ι.Χ. οχήματος για το χρονικό διάστημα που απομένει μέχρι τη συμπλήρωση της ελάχιστης διάρκειας της λυθείσας σύμβασης και εφαρμόζεται η διαδικασία της ηλεκτρονικής γνωστοποίησης.

Τι ισχύει με τον ελάχιστο χρόνο προκράτησης

Όσον αφορά στον ελάχιστο χρόνο προκράτησης, όπως αναφέρεται στη σχετική υπουργική απόφαση, ως «προκράτηση νοείται η κατάρτιση της σύμβασης μίσθωσης, η ηλεκτρονική καταχώρισή της και οριστικοποίησή αυτής στο ψηφιακό μητρώο του άρθρου 20 του ν. 4530/2018 (Α’ 59), περί σύμβασης ενοικίασης Ε.Ι.Χ. οχημάτων, ή σε οποιοδήποτε άλλο μητρώο αντικαταστήσει το ως άνω μητρώο, περί σύμβασης ενοικίασης Ε.Ι.Χ. οχημάτων, πριν από την έναρξη της μεταφοράς».

Στην περίπτωση συμβάσεων ολικής εκμίσθωσης ο ελάχιστος χρόνος προκράτησης ορίζεται σε τριάντα λεπτά και ξεκινά με την οριστικοποίηση της ηλεκτρονικής ανάρτησης της σύμβασης όλα τα στοιχεία της σύμβασης που αναρτώντα υποχρεωτικά με ευθύνη των εκμισθωτών ή σε περίπτωση διαμεσολάβησης κατά το άρθρο 13 του ν. 4530/2018 και των φορέων διαμεσολάβησης, στο Ψηφιακό Μητρώο των άρθρων 18 και 20 του ν. 4530/2018, ή σε οποιοδήποτε άλλο μητρώο αντικαταστήσει το ως άνω μητρώο, περί σύμβασης ενοικίασης Ε.Ι.Χ. οχημάτων, τουλάχιστον τριάντα λεπτά πριν από την ώρα έναρξης της σύμβασης.

Επισημαίνεται δε, ότι απαγορεύεται ρητά στα εν λόγω οχήματα η καθ’ οιονδήποτε τρόπο προσέγγιση πελατών όταν αυτά βρίσκονται σε κίνηση ή σε οποιουσδήποτε χώρους στάσης και στάθμευσης.

Νέος κύκλος συζητήσεων με το υπουργείο Μεταφορών

Μετά την ανάληψη των καθηκόντων του νέου υπουργού Μεταφορών κ. Γιώργου Κώτσηρα, οι εκπρόσωποι του κλάδου αναμένεται να ξεκινήσουν ένα νέο κύκλο συζητήσεων για θέματα που αφορούν τον κλάδο.  «Θα ξεκινήσουμε συζήτηση με το νέο υπουργό Μεταφορών για θέματα τα οποία αφορούν τις δικλείδες για τα ΕΙΧ με οδηγό και φυσικά θα του υπενθυμίσουμε τις συζητήσεις που έγιναν στο υπουργείο Οικονομικών που γνωρίζει καλά και αφορά την διασύνδεση της πλατφόρμας του υπουργείου Μεταφορών για τα ΕΙΧ με την ΑΑΔΕ. Ένα τρόπος που θα πατάξει την υποκλοπή και θα φέρει περισσότερα έσοδα για στο ελληνικό κράτος», καταλήγει ο κ. Πετράκης.

Διαβάστε επίσης:

Καθυστερήσεις, ακυρώσεις, ταλαιπωρία: Τι προβλέπει ο νόμος για τα δικαιώματα των επιβατών – Τι οφείλουν οι εταιρείες

Φρέντης Μπελέρης στο mononews: Δεν υπάρχει διαφάνεια στις αποφάσεις του κ. Ράμα -Κανείς δεν ξέρει τι, πώς και πότε θα χτιστεί ή ποιοι είναι οι επενδυτές

Τζιτζικώστας: Στα σκαριά η ευρωπαϊκή στρατηγική για τον τουρισμό και η πρώτη ακαδημία