Στο 21,6% η παγκόσμια χωρητικότητα της MSC σε πλοία μεταφοράς κοντέινερ – Tο υψηλότερο που κατείχε ποτέ ένας μόνο θαλάσσιος μεταφορέας

Η Mediterranean Shipping Company (MSC), του Τζιανλουίτζι Απόντε, ενισχύει περαιτέρω την ηγετική της θέση στην παγκόσμια ναυτιλία εμπορευματοκιβωτίων.

Η εταιρεία έφτασε στο ρεκόρ του 21,6% της παγκόσμιας χωρητικότητας του στόλου εμπορευματοκιβωτίων, το υψηλότερο που κατείχε ποτέ ένας μόνο θαλάσσιος μεταφορέας.

Ταυτόχρονα, διευρύνει το χάσμα της με την Maersk, της οποίας το μερίδιο αγοράς έχει μειωθεί στο 13,7%, επιβεβαιώνοντας μια μετατόπιση στους παγκόσμιους συσχετισμούς των τακτικών γραμμών ναυτιλίας που έχει αναδιαμορφώσει την παγκόσμια κατάταξη τα τελευταία χρόνια.

Το MSC ξεπέρασε τη Maersk το 2022, αλλά έκτοτε το χάσμα συνεχίζει να διευρύνεται χάρη σε μια στρατηγική ανάπτυξη που βασίζεται στην απόκτηση νέων πλοίων, στην επέκταση του βιβλίου των παραγγελιών της και στην αξιοποίηση ναυλωμένων πλοίων.

Η εταιρεία του ομίλου του Τζιανλουίτζι Απόντε, διαχειρίζεται πλέον πάνω από το ένα πέμπτο της παγκόσμιας χωρητικότητας εμπορευματοκιβωτίων, ένα επίτευγμα που ξεπερνά το προηγούμενο ρεκόρ που κατείχε η Maersk, η οποία έφτασε στο μερίδιο 19.3% το 2018.

Αυτή η εξέλιξη αντικατοπτρίζει δύο διαφορετικές προσεγγίσεις. Η MSC έχει επικεντρωθεί στην εδραίωση της παρουσίας της σε βασικές παγκόσμιες διαδρομές και την ενίσχυση της θέσης της, μεταξύ άλλων μέσων επενδύσεων σε λιμενικούς τερματικούς σταθμούς και ολοκληρωμένη εφοδιαστική.

Η Maersk, στόλου της, έχει εστιάσει τη στρατηγική της στην ανάπτυξη ολοκληρωμένων υπηρεσιών εφοδιαστικής και στη βελτίωση της κερδοφορίας, ακόμη και με το κόστος της μεριδίου αγοράς στις καθαρές θαλάσσιες μεταφορές.

Η ενίσχυση της MSC έρχεται σε μια περίοδο βαθιών μετασχηματισμών στον κλάδο. Το τέλος της συμμαχίας της 2M με την Maersk, η είσοδος της εταιρείας σε νέους στρατηγικούς τερματικούς σταθμούς και η συνεχής είσοδος νέων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχουν εδραιώσει τη θέση του ομίλου ως ο κορυφαίος φορέας μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο. Ταυτόχρονα, η συγκέντρωση της αγοράς συνεχίζει να αυξάνει, με τους δέκα κορυφαίους μεταφορείς να ελέγχουν ένα συνεχώς αυξανόμενο μερίδιο της παγκόσμιας χωρητικότητας.

Η ανάπτυξη της εταιρείας καταδεικνύει πώς οι επενδυτικές εξελίξεις που ελήφθησαν τα τελευταία χρόνια μετατοπίζουν την ισορροπία της διεθνούς ναυτιλίας τακτικών γραμμών, ενισχύοντας την επιρροή των μεγάλων φορέων εκμετάλλευσης σε μια ολοένα και πιο ανταγωνιστική αγορά που χαρακτηρίζεται από μεγάλες επενδύσεις σε στόλους και λιμενικές υποδομές.

Διαβάστε επίσης 

BIMCO: Το σιδηρομετάλευμα και ο βωξίτης ωθούν σε άνοδο τους ναύλους των φορτηγών πλοίων

Τα ταμειακά διαθέσιμα Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου περνάνε στην Τράπεζα της Ελλάδος

Λέων Πατίτσας (Atlas Maritime): Παρέλαβε το νεότευκτο Clean Star