Βαγγέλης Μαρινάκης, επικεφαλής Capital Ship Management
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Γιατί το ΧΑ θα πάει στις 1.550 μονάδες, ποιοι αγοράζουν μανιωδώς τράπεζες και Mytilineos, το μέλλον του Εξάρχου, τι είπε ο Περιστέρης για ΤΕΝΕΡΓ και Κ.Μ, η νίκη Χατζηδάκη, το δάκρυ του Πιέρ, ένα deal που ψήνεται και ένα quiz με τον Νικόλαο και την Μ από το Μονακό
Ποια παίρνει τη θέση της Καραφυλλίδου στη Vogue, νέο σήριαλ με την Nielsen, το μικρό «ροκέ» στη σκακιέρα του Μαξίμου, ποιοι δημοσιογράφοι ετοιμάζονται για Βρυξέλλες και οι μεγάλες αλλαγές στην κορυφή του ΑΝΤ1
Το στοίχημα του Μελισσανίδη, το «ψέμα» του Κοκλώνη, ο διχασμός των Αλαφούζων, τα βαφτίσια του ΕΚΟΜΕ και τα 2 παραπτώματα του Παπαδάκη
H Capital Liberty Invest, η κοινοπραξία που δημιούργησαν η Capital Ship Management Corp, συμφερόντων του εφοπλιστή Βαγγέλη Μαρινάκη και η γερμανική Liberty One, του Dietrich Schulz, προχώρησε στην πρώτη εξαγορά δύο, υψηλών προδιαγραφών, πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Τα δύο πλοία θα τεθούν υπό την τεχνική διαχείριση της Liberty Blue στο Leer, της Γερμανίας.
Η εταιρεία παρέλαβε το πρώτο από τα δύο αδελφά πλοία, το Ibrahim Dede (χωρητικότητας 1,878 TEU), το οποίο μετονομάστηκε σε Asterix, στις 21 Ιανουαρίου 2019 στο λιμάνι του Πειραιά και στη συνέχεια το πλοίο μεταφέρθηκε για ναύλωση σε έναν από τους μεγαλύτερους φορείς εκμετάλλευσης εμπορευματοκιβωτίων παγκοσμίως.
Το δεύτερο πλοίο, Cafer Dede, αναμένεται να παραδοθεί στην Capital Liberty Invest στο τέλος του πρώτου τριμήνου του έτους και θα μετονομαστεί σε Apostolos II.
Τα δύο containerships, τα οποία κατασκευάστηκαν το 2008 στο γνωστό ναυπηγείο Sedef της Κωνσταντινούπολης, είναι υψηλών προδιαγραγών και έχουν ελκυστικό προφίλ ταχύτητας / κατανάλωσης. Παράλληλα, κατά την ειδική επιθεώρηση που πέρασαν το 2018 ολοκληρώθηκε και η εγκατάσταση συστημάτων επεξεργασίας θαλασσέρματος σε αυτά.
Για την απόκτηση των δύο πλοίων προηγήθηκαν αρκετές μελέτες έργων για διάφορους τομείς της ναυτιλίας και έγινε επιθεώρηση μεγάλου αριθμού πλοίων πριν ληφθεί η τελική απόφαση.
Η Capital Liberty Invest ανακοίνωσε ότι θα συνεχίσει να αναζητά περαιτέρω ευκαιρίες ανάπτυξης στον κλάδο του ξηρού φορτίου και της μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Υπενθυμίζεται ότι η κοινοπραξία της ελληνικής εταιρείας με τη γερμανική δημιουργήθηκε πριν από ένα χρόνο, τον Ιανουάριο του 2018, με στόχο να προχωρήσει σε επενδύσεις στον τομέα της μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων -αποκτώντας από feeders μέχρι και post-panamax containerships- στον τομέα της μεταφοράς πετρελαίου και χύδην ξηρού φορτίου αλλά και σε άλλους τύπους πλοίων όπως αυτά των πολλαπλών χρήσεων (MPP).
Η Capital Group του κ. Μαρινάκη διαθέτει στόλο 77 πλοίων, στα οποία περιλαμβάνονται 49 τάνκερ, 4 μοντέρνα capesize bulkers, 20 containerships και 4 πλοία μεταφοράς LNG.
