Οδηγούμε το Firefly της ΝIO

Είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε εκτενώς το Firefly της Nio, Με μήκος 4m, αμιγώς ηλεκτρικό, πισωκίνητο, ευέλικτο, άκαμπτο με πολυτελές σαλόνι, άνετη ανάρτηση και κύκλο στροφής στα 9.4m, η «πυγολαμπίδα» είναι στα μάτια μας ότι καλύτερο υπάρχει σε αυτοκίνητο πόλης.

Ναι καλύτερο και από το Toyota Yaris, ούτε σύγκριση με το Renault 5 αν αφαιρέσει κανείς την νοσταλγία. Το ιδανικό αυτοκίνητο πόλης στα μάτια μου, είναι απλό στη χρήση, χωρίς ταχύτητες, χωρίς ρύπους, χωρίς θόρυβο, χωρίς μεγάλη κατανάλωση. Διαθέτει, άνετο εσωτερικό, άνετη ανάρτηση, υψηλή ακαμψία, καλή ορατότητα, μεγάλη ευελιξία και ευκολία στις μανούβρες. Το Firefly απαντά πειστικά σε όλα τα παραπάνω.

Η σχεδίαση του NIO Firefly στοχεύει προς ένα πιο νεανικό, τολμηρό και παιχνιδιάρικο στυλ, διαφοροποιούμενο από την αυστηρή κομψότητα των μεγαλύτερων μοντέλων της εταιρείας. Η φιλοσοφία του βασίζεται στο τρίπτυχο: ενεργό, πνευματώδες, συμπαγές).

Το πιο χαρακτηριστικό στοιχείο είναι τα φωτιστικά σώματα (εμπρός και πίσω) που αποτελούνται από τρεις δακτυλίους, θυμίζοντας τη λάμψη της πυγολαμπίδας.

Οι γραμμές του είναι ρευστές και οργανικές, με έντονες καμπύλες που του προσδίδουν χαρακτήρα «boutique» αυτοκινήτου, στοχεύοντας άμεσα σε ανταγωνιστές που ποντάρουν στην συναισθηματική σχεδίαση όπως το MINI και το Renault 5. Διαθέτει κρυφές χειρολαβές και αεροδυναμική σχεδίαση που ενσωματώνει έξυπνα τους αισθητήρες, διατηρώντας μια καθαρή αλλά δυναμική σιλουέτα.

Παρά το μικρό του μέγεθος (περίπου 4 μέτρα), η NIO πέτυχε εκμετάλλευση χώρου για σεμινάριο. Το εσωτερικό χρησιμοποιεί βιώσιμα υλικά (microfiber, eco-leather) σε παστέλ και γήινους τόνους.

Όσον αφορά στους χώρους ξεχωρίζει για το frunk (μπροστινό πορτμπαγκάζ) 92lt —το μεγαλύτερο στην κατηγορία του— και τα 27 διαφορετικά αποθηκευτικά σημεία στην καμπίνα. Η κεντρική οθόνη 13,2 ιντσών διαθέτει αποκλειστικά γραφικά για το Firefly, με έντονα χρώματα και τον AI βοηθό «Lumo» ενισχύοντας την ψηφιακή εμπειρία.

Διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον πίσω άξονα απόδοσης 105PS που έχει σταθερή ροπή 200 Nm. Η επιτάχυνση από στάση ως τα 100km/h διαρκεί 8 sec οπότε μπορείς να αποφεύγεις τις αναίτιες βραδυπορίες από φανάρι σε φανάρι.

Η τελική του ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 150km/h. Δεν μπορέσαμε να το διαπιστώσουμε καθώς κινηθήκαμε σύννομα. Το Firefly διαθέτει ανάρτηση με γόνατα MacPherson εμπρός και πολλαπλών συνδέσμων πίσω και κατανομή βάρους 50:50, προσφέροντας σταθερότητα και ευελιξία.

Εξοπλίζεται με μπαταρία τεχνολογίας LFP (λιθίου-σιδήρου-φωσφόρου) χωρητικότητας 42,1 kWh (ωφέλιμη 41,2 kWh).

Η αυτονομία που διαπιστώσαμε εν τοις πράγμασι φτάνει τα 300km. Η δυνατότητα φόρτισης με συνεχές ρεύμα (DC) υποστηρίζει ισχύ έως 100 kW, επιτρέποντας τη φόρτιση 10% – 80% σε 29 λεπτά.

Το Fifefly είναι συμβατό με τους σταθμούς εναλλαγής μπαταριών 5ης γενιάς της Nio, όπου η πλήρης αντικατάσταση της μπαταρίας γίνεται σε λιγότερο από 3 λεπτά.

Επιπλέον υπάρχει δυνατότητα τροφοδοσίας εξωτερικών συσκευών από την μπαταρία του αυτοκινήτου.

Το λογισμικό του Nio Firefly είναι φιλικό προς τον χρήστη. Πλησιάζοντας με το κινητό στην τσέπη, σου ανοίγει, πατάς το φρένο, τραβάς το λεβιέ πίσω από το τιμόνι και έφυγες.

Βασίζεται στο λειτουργικό σύστημα Aster (έκδοση 1.3.0), το οποίο είναι βελτιστοποιημένο για την ευρωπαϊκή αγορά, προσφέροντας μια ταχύτατη και διαισθητική εμπειρία χρήσης μέσω της κεντρικής οθόνης 13,2 ιντσών. Το highlight του συστήματος είναι ο νέος ψηφιακός βοηθός Lumo (από το luminescence, αντανάκλαση).

Χάρη στην ενσωμάτωση τεχνητής νοημοσύνης, ο Lumo δεν εκτελεί απλώς φωνητικές εντολές, αλλά κατανοεί φυσική γλώσσα, μαθαίνει τις συνήθειες του οδηγού και προσφέρει προσωποποιημένες συμβουλές.

Επιπλέον, το λογισμικό υποστηρίζει Over-the-Air (OTA) ενημερώσεις, επιτρέποντας στο όχημα να βελτιώνεται συνεχώς, από τη διαχείριση της μπαταρίας έως τα συστήματα αυτόνομης οδήγησης και στάθμευσης.

Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στη συνδεσιμότητα, με ενσωματωμένες υπηρεσίες της HERE Technologies για πλοήγηση ακριβείας σε πραγματικό χρόνο, καθώς και ένα πλήρες οικοσύστημα ψυχαγωγίας με υποστήριξη Dolby Atmos, προσφέροντας μια premium ψηφιακή εμπειρία που σπάνια συναντάται σε compact οχήματα.

Σε αντίθεση με πολλά μικρά αυτοκίνητα πόλης, το Firefly στέλνει την κίνηση στους πίσω τροχούς, κάτι που του χαρίζει εξαιρετικό κύκλο στροφής (9,4 μ.) και καλύτερη οδηγική συμπεριφορά. Ναι κάνει και μπάντες αν βγάλεις τα ηλεκτρονικά, πολύ εύκολα, καθώς η ροπή είναι άμεσα διαθέσιμη στο πάτημα του γκαζιού.

Εν κατακλείδι, δεν έχω κυκλοφορήσει εντός πόλης με πιο αγχολυτικό τρόπο. Το Firefly σου φτιάχνει τη διάθεση ακόμη και στο μποτιλιάρισμα με την ευκολία χρήσης που έχει. Είναι γρήγορο, κρατάει καλά στις στροφές, έχει χαμηλή κατανάλωση, διασκεδαστικό τρόπο οδήγησης και ξεχωρίζει από το «σωρό» σχεδιαστικά. Ναι δεν είναι φθηνό, αλλά αξίζει.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Nio Fifefly

Ισχύς: 105 kW(143 PS)
Ροπή: 200 Nm
Κίνηση: Στους πίσω τροχούς (RWD)
Κιβώτιο: Αυτόματο (σταθερής σχέσης μετάδοσης)
Μήκος/Πλάτος/Ύψος: 4.003 / 1.781 / 1.557 mm
Μεταξόνιο: 2.615 mm
Χώρος αποσκευών: 404 lt – 1.253 lt (επιπλέον 92 lt στο μπροστινό καπό – frunk)
Βάρος: 1.492 kg
Επιτάχυνση 0-100km/h: 8,1 sec
Τελική ταχύτητα: 150 km/h
Μέση κατανάλωση δοκιμής: 12,5 kWh/100km
Εκπομπές CO2: 0 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 0 ευρώ
Τιμή: Από 31.900 ευρώ (Ελλάδα, δικαιούται κρατική επιδότηση 3.000 ευρώ)

Διαβάστε επίσης:

F1 2026 – Audi: Τα μυστικά της υβριδικής μηχανής

F1 2026: O τεχνικός διευθυντής της Haas Αντρέα ντε Τζόρντο αναλύει…

Να ποιο είναι το ασφαλέστερο μεγάλο SUV (video)