Μια τέλεια ισορροπία επιδόσεων, κομψότητας, οδηγικής απόλαυσης, ευκολίας στη χρήση και ευελιξίας καθιστά τη Ferrari Amalfi Spider,  σημείο αναφοράς. Σχεδιασμένη για όσους επιθυμούν μια πιο δυναμική οδηγική εμπειρία χωρίς συμβιβασμούς στην άνεση ή το στυλ, η Ferrari Amalfi Spider συνδυάζει τις εξαιρετικές επιδόσεις και την καθημερινή ευελιξία με τη μοναδική απόλαυση της οδήγησης με ανοιχτή οροφή, κάνοντας κάθε διαδρομή πιο συναρπαστική.

Με την οροφή κατεβασμένη, η άμεση επαφή με το δρόμο και οι αισθήσεις της open-air οδήγησης γίνονται αναπόσπαστο κομμάτι της εμπειρίας, χωρίς να θυσιάζεται η καθημερινή χρηστικότητα ή η άνεση. Ο σχεδιασμός της Ferrari Amalfi Spider καθοδηγήθηκε από την επιθυμία να διατηρηθούν οι αναλογίες και οι όγκοι της Ferrari Amalfi, διατηρώντας την κομψή, ρέουσα σιλουέτα της ακόμη και με την οροφή ανοιχτή. Η υφασμάτινη οροφή, μια επιλογή που ενισχύει τον ευέλικτο χαρακτήρα του αυτοκινήτου προσθέτει έναν πιο εκφραστικό χαρακτήρα μέσω ενός ευρέος φάσματος επιλογών εξατομίκευσης, με τέσσερα χρώματα σε tailor-made ύφασμα συμπεριλαμβανομένου του νέου Tecnico Ottanio. Η προαιρετική ορατή ραφή υπογραμμίζει περαιτέρω τόσο τον σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου όσο και την εκλεπτυσμένη κομψότητά του.

1

Η υφασμάτινη οροφή ανοίγει σε 13,5 δευτερόλεπτα και μπορεί να λειτουργήσει εν κινήσει σε ταχύτητες έως 60 χλμ/ώρα. Όταν είναι αναδιπλωμένη, η συμπαγής συσκευασία της – πάχους μόλις 220 mm – μεγιστοποιεί τη χωρητικότητα των αποσκευών, προσφέροντας 255 λίτρα με την οροφή κλειστή και 172 λίτρα με την οροφή ανοιχτή, σε μια διάταξη κατάλληλη τόσο για καθημερινή χρήση όσο και για αποδράσεις του Σαββατοκύριακου. Η ακουστική και θερμική μόνωση παρέχεται από ένα ύφασμα πέντε στρωμάτων που προσφέρει ηχομόνωση και θερμομόνωση συγκρίσιμη με εκείνη μιας αναδιπλούμενης σκληρής οροφής (RHT) της Ferrari, επιτρέποντας στους επιβάτες να εκτιμήσουν την ποιότητα του υλικού της υφασμάτινης οροφής ακόμη και όταν οδηγούν με την οροφή κατεβασμένη.

Η καμπίνα διαθέτει διάταξη dual-cockpit, το τιμόνι διαθέτει φυσικά κουμπιά, ανάμεσά τους το εμβληματικό κουμπί εκκίνησης. Η ενσωματωμένη κεντρική οθόνη διαθέτει χειριστήρια σχεδιασμένα για φυσική αλληλεπίδραση ακόμη και κατά την πιο δυναμική οδήγηση. Η διαμόρφωση 2+ ενισχύει την πρακτικότητα, με πίσω καθίσματα κατάλληλα για ταξίδια με παιδιά ή αύξηση της χωρητικότητας φορτίου. Ολοκληρώνοντας την εμπειρία, ένα αλεξινέμιο στο πίσω μέρος του καθίσματος, που λειτουργεί με το πάτημα ενός κουμπιού, βελτιώνει την άνεση μειώνοντας τους στροβιλισμούς κατά την οδήγηση με ανοιχτή οροφή.

Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου βασίζεται σε μια ρευστή, μινιμαλιστική προσέγγιση, με σμιλευμένους όγκους και καθαρές επιφάνειες που αποπνέουν δυναμισμό. Το εμπρός μέρος ορίζεται από μια μεγάλη εισαγωγή αέρα και ένα μακρύ, σμιλευμένο καπό που φιλοξενεί την υπερτροφοδοτούμενη υβριδική μηχανή V8 των 640 hp. Στο πίσω μέρος, η ενσωματωμένη ενεργή αεροτομή συμβάλλει στη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες, ενώ οι σφυρήλατες ζάντες και οι λεπτομέρειες από ανθρακονήματα ολοκληρώνουν μια σπορ και εξελιγμένη αισθητική. Σχεδιασμένη από το Ferrari Design Studio υπό τη διεύθυνση του Φλάβιο Μαντσόνι, η Ferrari Amalfi Spider ενσαρκώνει τον σπορ τρόπο ζωής της Ferrari

Ο κινητήρας της Ferrari Amalfi Spider, αντιπροσωπεύει την τελευταία εξέλιξη της υβριδικής μηχανής V8 twin-turbo 3855 κ.εκ. από την οικογένεια F154 – το σύνολο που έχει κερδίσει τα περισσότερα διεθνή βραβεία στην πρόσφατη ιστορία της αυτοκίνησης. Σε αυτή τη διαμόρφωση, η μηχανή έχει βελτιστοποιηθεί ώστε να αποδίδει μέγιστη ισχύ 640 hp στις 7.500 σ.α.λ., με ειδική ισχύ 166 hp/lt και το όριο στροφών να έχει αυξηθεί στις 7.600 σ.α.λ., επιτρέποντάς της να αξιοποιεί στο έπακρο τη συνεχώς αυξανόμενη καμπύλη ισχύος της. Η νέα μονάδα ελέγχου μηχανής, που χρησιμοποιείται ήδη σε μοντέλα όπως η 296 GTB, η Ferrari Purosangue και η Ferrari 12Cilindri, επέτρεψε την αξιοποίηση του πλήρους δυναμικού της μηχανής.

Η απόκριση του γκαζιού είναι τώρα ακόμα ταχύτερη χάρη σε μια σειρά προηγμένων τεχνικών λύσεων: ένας στρόφαλος (flat-plane), συμπαγείς στρόβιλοι χαμηλής αδράνειας, τεχνολογία twin-scroll για ξεχωριστή διαχείριση των καυσαερίων και μια πολλαπλή single-scroll με αυλούς ίσου μήκους. Αυτά τα στοιχεία συμβάλλουν σε μια αίσθηση συνεχούς και προοδευτικής παροχής ισχύος, με μια καμπύλη ροπής διαμορφωμένη ώστε να παρέχει ισχυρότερη ώθηση στις μεσαίες και υψηλές στροφές σε όλες τις σχέσεις. Το οκτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη σε δοχείο λαδιού, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην SF90 Stradale με μεγάλη αποδοχή, έχει βελτιστοποιηθεί περαιτέρω με μια πιο ισχυρή μονάδα ελέγχου και ενισχυμένη ενσωμάτωση με το λογισμικό της μηχανής, βελτιώνοντας την ομαλότητα και την ταχύτητα των αλλαγών ταχυτήτων.

Το σύστημα ABS Evo, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην 296 GTB και αναπτύχθηκε περαιτέρω για τη Ferrari Purosangue και τη Ferrari 12Cilindri, έχει προσαρμοστεί ώστε να εξασφαλίζει βέλτιστη απόδοση σε όλες τις επιφάνειες και σε όλες τις λειτουργίες του Manettino. Αυτός ο ελεγκτής χρησιμοποιεί δεδομένα από τον αισθητήρα 6D για να εκτιμήσει με ακρίβεια την ταχύτητα του οχήματος και να καθορίσει τη βέλτιστη ολίσθηση για κάθε τροχό, βελτιστοποιώντας έτσι την κατανομή της δύναμης πέδησης. Το αποτέλεσμα είναι μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα στο φρενάρισμα σε ευθεία γραμμή και σε συνδυασμένες συνθήκες, όπου η πλευρική σταθερότητα και η διαμήκης επιβράδυνση πρέπει να εξισορροπούνται. Το Manettino προσφέρει πέντε θέσεις (‘Wet’, ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Race’, ‘ESC-Off’) που επιτρέπουν στον οδηγό να επιλέξει το επίπεδο παρέμβασης διαφόρων συστημάτων όπως το F1-Trac, η απόσβεση της ανάρτησης και το e-diff. Όπως και με τη Ferrari Amalfi, το δυναμικό εύρος της Ferrari Amalfi Spider έχει βελτιωθεί και επεκταθεί, χάρη στον πιο δυναμικό χαρακτήρα των ρυθμίσεων “Sport” και “Race” σε σύγκριση με εκείνες της Ferrari Roma. Η μετάβαση μεταξύ των ρυθμίσεων είναι τώρα πιο σταδιακή, βοηθώντας να γίνει η οδήγηση ευκολότερη.Η επιλογή των ελαστικών για τη Ferrari Amalfi Spider καθοδηγήθηκε από μια προσεκτική ισορροπία μεταξύ αισθητικής, επιδόσεων και άνεσης. Οι τροχοί 20” επιλέχθηκαν για να διατηρήσουν τις αρμονικές αναλογίες που συνάδουν με τη σχεδιαστική γλώσσα του αυτοκινήτου, χωρίς να διακυβεύεται η ποιότητα κύλισης. Για να εξασφαλιστεί η μέγιστη άνεση, διατηρήθηκε η αναλογία διατομής του πλευρικού τοιχώματος που επιλέχθηκε για τη Ferrari Amalfi, εξασφαλίζοντας προοδευτική απόκριση και καλή απορρόφηση των ανωμαλιών του οδοστρώματος.

Οι διαστάσεις των ελαστικών είναι 245/35 R20 εμπρός και 285/35 R20 πίσω, μια διαμόρφωση που εξισορροπεί την ευελιξία και την πρόσφυση. Η Ferrari Amalfi Spider διατίθεται στάνταρ με ελαστικά που αναπτύχθηκαν ειδικά για αυτήν την εφαρμογή σε συνεργασία με τρεις συνεργάτες: Pirelli P ZERO, Goodyear Eagle F1 SuperSport και Bridgestone Potenza Sport.

Η τακτική συντήρηση (σε διαστήματα είτε 20.000 χλμ. είτε μία φορά το χρόνο χωρίς περιορισμούς χιλιομέτρων), τα γνήσια ανταλλακτικά και οι σχολαστικοί έλεγχοι από προσωπικό εκπαιδευμένο απευθείας στο Ferrari Training Centre στο Μαρανέλο χρησιμοποιώντας τα πιο σύγχρονα διαγνωστικά εργαλεία είναι μερικά μόνο από τα κύρια πλεονεκτήματα του προγράμματος Genuine Maintenance. Η υπηρεσία είναι διαθέσιμη σε όλες τις αγορές παγκοσμίως και από όλα τα καταστήματα του Επίσημου Δικτύου Αντιπροσώπων. Το πρόγραμμα Genuine Maintenance ενισχύει περαιτέρω το ευρύ φάσμα υπηρεσιών μετά την πώληση που προσφέρει η Ferrari για να καλύψει τις ανάγκες των πελατών που επιθυμούν να διατηρήσουν την απόδοση και την αριστεία που αποτελούν τα χαρακτηριστικά όλων των αυτοκινήτων που κατασκευάζονται στο Μαρανέλο.

Διαβάστε επίσης:

F1 Κίνα: Το GP σε εικόνες

F1 Κίνα: Παρθενική νίκη Αντονέλι

WRC, Κένυα: Παρθενική νίκη Κατσούτα