Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης Add mononews.gr on Google

Η Performance Shipping Inc., της Αλίκης Παληού και του Ανδρέα Μιχαλόπουλου, γνωστοποίησε σήμερα καθαρά κέρδη ύψους 11,9 εκατομμυρίων δολαρίων και καθαρά κέρδη που αποδίδονται στους κοινούς μετόχους ύψους 13,9 εκατομμυρίων δολαρίων για το δεύτερο τρίμηνο του 2026, σε σύγκριση με καθαρά κέρδη 9,1 εκατομμυρίων δολαρίων και καθαρά κέρδη που αποδόθηκαν στους κοινούς μετόχους ύψους 8,6 εκατομμυρίων δολαρίων για την ίδια περίοδο το 2025.

Τα κέρδη ανά μετοχή, για το δεύτερο τρίμηνο του 2026 ήταν 1,12 δολάρια και 0,37 δολάρια, αντίστοιχα.

1

Τα έσοδα ανήλθαν σε 34,7 εκατομμύρια δολάρια για το δεύτερο τρίμηνο του 2026, σε σύγκριση με 18,1 εκατομμύρια δολάρια για την ίδια περίοδο το 2025.

Η αύξηση αυτή οφείλεται κυρίως στην αύξηση των ημερών ιδιοκτησίας μετά την παράδοση των νεότευκτων πλοίων P. Massport , P. Tokyo και P. Marseille τον Ιούλιο του 2025, τον Σεπτέμβριο του 2025 και τον Ιανουάριο του 2026 αντίστοιχα, καθώς και των μεταχειρισμένων πλοίων Suezmax P. Bel Air και P. Beverly Hills τον Δεκέμβριο του 2025, η οποία αντισταθμίστηκε εν μέρει από την πώληση του P. Yanbu τον Μάρτιο του 2025.

Σε ολόκληρο τον στόλο, ο μέσος όρος TCE για το δεύτερο τρίμηνο του 2026 ήταν 32.872 δολάρια, σε σύγκριση με μέσο όρο 32.295 δολαρίων για την ίδια περίοδο το 2025.

Κατά τη διάρκεια του δεύτερου τριμήνου του 2026, τα καθαρά μετρητά που προήλθαν από λειτουργικές δραστηριότητες ανήλθαν σε 19,7 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με τα καθαρά μετρητά που προήλθαν από λειτουργικές δραστηριότητες ύψους 11,3 εκατομμυρίων δολαρίων για το δεύτερο τρίμηνο του 2025.

Τα καθαρά κέρδη για το εξάμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2026 ανήλθαν σε 22,1 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με καθαρά κέρδη 38,5 εκατομμυρίων δολαρίων για το εξάμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2025.

Τα καθαρά κέρδη που αποδίδονται στους κοινούς μετόχους για το εξάμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2026 ανήλθαν σε 23,7 εκατομμύρια δολάρια, ενώ τα καθαρά κέρδη που αποδίδονται στους κοινούς μετόχους για το εξάμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2025 ανήλθαν σε 37,6 εκατομμύρια δολάρια.

Σχολιάζοντας τα αποτελέσματα του δεύτερου τριμήνου του 2026, ο Ανδρέας Μιχαλόπουλος, Διευθύνων Σύμβουλος της Εταιρείας, δήλωσε:

«Η εταιρεία πέτυχε ένα ακόμη τρίμηνο σταθερής οικονομικής και λειτουργικής απόδοσης, αντανακλώντας τη μακροπρόθεσμη στρατηγική μας για τις ναυλώσεις, το πειθαρχημένο πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου μας και τη συντηρητική κατανομή κεφαλαίων. Ως αποτέλεσμα, δημιουργήσαμε έσοδα ύψους 68,4 εκατομμυρίων δολαρίων κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, αντανακλώντας μέσους ημερήσιους ναύλους TCE περίπου 32.700 δολαρίων σε ολόκληρο τον στόλο μας, και πετύχαμε καθαρά κέρδη που αποδίδονται στους κοινούς μετόχους ύψους 23,7 εκατομμυρίων δολαρίων.

Η αγορά δεξαμενόπλοιων παραμένει εποικοδομητική και συνεχίζουμε να αξιοποιούμε το υποστηρικτικό περιβάλλον ναύλωσης, εξασφαλίζοντας μακροπρόθεσμη απασχόληση σε ελκυστικές τιμές. Μετά το τέλος του τριμήνου, ενισχύσαμε περαιτέρω την ορατότητα των μελλοντικών ταμειακών ροών μας, επεκτείνοντας τις χρονοναυλώσεις του M/T Briolette με την Aramco Trading για τρία χρόνια στα 37.700 δολάρια την ημέρα και του M/T Blue Moon με την American Eagle Tankers για δύο επιπλέον χρόνια με μέση τιμή 40.500 δολάρια την ημέρα. Από τα μέσα του 2026 και όπως προσαρμόστηκε για τις πρόσφατα συναφθείσες συμφωνίες ναύλωσης, το ανεκτέλεστο υπόλοιπο εσόδων μας ξεπέρασε το μισό δισεκατομμύριο δολάρια, με μέση υπολειπόμενη διάρκεια 3,4 ετών και σημαντική κάλυψη ναύλωσης που εκτείνεται έως το 2030, παρέχοντας ισχυρή ορατότητα στις ταμειακές ροές.»

«Εξασφαλίζοντας μια μέση συμβατική τιμή χρονοναύλωσης περίπου 32.500 δολαρίων την ημέρα έως το 2030, έχουμε καλύψει ουσιαστικά τις προβλεπόμενες ημερήσιες ταμειακές μας δαπάνες έως το 2028, διατηρώντας παράλληλα ένα εκτιμώμενο σημείο ρευστότητας που σταδιακά αυξάνεται από το μηδέν σε περίπου 14.300 δολάρια την ημέρα έως το 2030, με βάση τις τρέχουσες εκτιμήσεις της διοίκησης για τα μελλοντικά λειτουργικά έξοδα. Αυτές οι συμβατικές ταμειακές ροές υπογραμμίζουν την ανθεκτικότητα του επιχειρηματικού μας μοντέλου και την ικανότητά μας να διαχειριστούμε τις μελλοντικές συνθήκες της αγοράς με σιγουριά.»

«Ο ισολογισμός μας παραμένει ένα βασικό πλεονέκτημα. Η εταιρεία δεν έχει λήξεις χρέους πριν από τα μέσα του 2029 και οι πρόσφατες τροποποιήσεις στο ανεξόφλητο ομόλογό μας, οι οποίες το μετατρέπουν σε ανώτερη μη εξασφαλισμένη υποχρέωση, βελτίωσαν περαιτέρω την οικονομική μας ευελιξία. Στο τέλος του τριμήνου, η εταιρεία διατηρούσε μετρητά, ισοδύναμα μετρητών και δεσμευμένα μετρητά ύψους περίπου 106 εκατομμυρίων δολαρίων, με τη ρευστότητα να αναμένεται να αυξηθεί περαιτέρω μετά την ολοκλήρωση της πώλησης τον Ιούλιο του 2026 του M/T P. Sophia και την επικείμενη πώληση του M/T P. Aliki.

Η ρευστότητά μας, σε pro forma βάση, μετά την εφαρμογή των καθαρών ταμειακών εσόδων από αυτές τις πωλήσεις, αναμένεται να χρηματοδοτήσει επαρκώς τις υπόλοιπες κεφαλαιουχικές μας δαπάνες που σχετίζονται με το πλήρως συμβατικό πρόγραμμα νεόδμητων πλοίων μας και να μας επιτρέψει να επιδιώξουμε ευκαιρίες επιλεκτικής εξαγοράς.»

Διαβάστε επίσης

Πετρέλαιο: Εκτόξευση άνω του 7% τις νέες απειλές Τραμπ για σκληρά αντίποινα στο Ιράν – Στα 90 δολάρια το βαρέλι Brent

Noval Property: Kαθαρά κέρδη18 εκατ. ευρώ με αξία χαρτοφυλακίου 707 εκατ. ευρώ για το α’ εξάμηνο 2026

Κυπριακό: Η Αθήνα χαιρετίζει την πρωτοβουλία Γκουτέρες για νέα διάσκεψη 5+1