«Για να επιτύχουμε την πράσινη μετάβαση, τα καύσιμα που θα επιλέξουμε θα πρέπει να παράγονται με υπεύθυνο τρόπο», τόνισε η Ιωάννα Προκοπίου, Managing Director – Prominence Maritime, President Designate της BIMCO. 

«Ωστόσο, η αμμωνία χρειάζεται μεγάλες ποσότητες ηλεκτρικής ενέργειας, γεγονός που δεν την καθιστά τελικά και τόσο πράσινη. Άλλοι βιομηχανικοί κλάδοι, όπως οι χερσαίες μεταφορές, θα είχαν πολύ καλύτερα αποτελέσματα με τη χρήση της ίδιας ποσότητας ηλεκτρικής ενέργειας», σημείωσε και πρόσθεσε με νόημα:

1

«Αν μάλιστα καλούμασταν να αντικαταστήσουμε το σύνολο των καυσίμων στη ναυτιλία, το παγκόσμιο απόθεμα δεν θα επαρκούσε για να καλύψεις τις ανάγκες μας. Με με δύο λόγια, η απανθρακοποίηση δεν είναι κάτι εύκολο. Επιπλέον, οι απαιτήσεις των ανταγωνιστών μας, όπως η βιομηχανία του χάλυβα, πρέπει να συνυπολογιστούν».

Μιλώντας, στο συνέδριο της Capital Link, που έγινε στην Αθήνα, η Ιωάννα Προκοπίου, επισήμανε ότι πιστεύει πολύ στην εύρεση άλλων τρόπων προκειμένου να μειωθούν οι εκπομπές.

«Υπάρχουν, είπε, επιχειρησιακά μέτρα που προσφέρουν εξαιρετικά αποτελέσματα» και συνέχισε: « Σύμφωνα με τις τελευταίες έρευνες, το 40% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου θα μπορούσε να περιοριστεί χάρη στη βελτιστοποίηση, οδηγώντας σε αξιοσημείωτη εξοικονόμηση. Γιατί δεν επιμένουμε σε αυτή την κατεύθυνση;», αναρωτήθηκε και κατέληξε, λέγοντας:

«Ένας λόγος είναι ότι κάποιοι χρησιμοποιούν το – πραγματικό – ζήτημα της κλιματικής κρίσης ως πρόφαση για την κατανομή πόρων με συγκεκριμένο τρόπο. Ας είμαστε προσεκτικοί και ας βρούμε τρόπους επίτευξης αποτελεσμάτων με χαμηλότερο κόστος. Για να γίνουν μακροπρόθεσμες επενδύσεις απαιτούνται αναλύσεις για τον κύκλο ζωής των σκαφών και εκτιμήσεις των επιπτώσεων κάθε απόφασης».

Διαβάστε επίσης: 

Το ναυπηγείο Fincantieri θα χρησιμοποιήσει ανθρωποειδή ρομπότ για συγκολλητές

Mega deal στον τομέα των private markets: Η Schroders εξαγοράζεται από την Nuveen έναντι $13,5 δισ.

Euroseas (Αριστείδης Πίττας): Ναύλωσε το πλοίο EM Spetses με 21.500 δολάρια την ημέρα και έσοδα 8,9 εκ. δολάρια