Δεν πρόκειται απλώς για ένα νέο μονοθέσιο, αλλά για την ενσάρκωση ενός φιλόδοξου οράματος που στοχεύει στην κορυφή της F1, εκμεταλλευόμενη τις σαρωτικές αλλαγές των κανονισμών του 2026. Η παρουσίαση της AMR26 συγκέντρωσε όλα τα βλέμματα, καθώς είναι το πρώτο μονοθέσιο της Aston Martin που φέρει την υπογραφή του κορυφαίου σχεδιαστή Άντριαν Νιούι.

Μετά τη μετακίνησή του από τη Red Bull, ο Newey ανέλαβε το τιμόνι του τεχνικού τμήματος στο Σίλβερστον, και το αποτέλεσμα είναι μια καινοτόμα σχεδίαση. Η AMR26 διακρίνεται για τις επιθετικές της γραμμές και την καινοτόμο προσέγγιση στην αεροδυναμική. Με τους νέους κανονισμούς να επιβάλλουν ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα (Active Aerodynamics), το μονοθέσιο διαθέτει κινούμενα πτερύγια τόσο στην εμπρός όσο και στην πίσω πτέρυγα. Ο Nιούι και η ομάδα του προσπάθησαν να βρουν τη «χρυσή τομή» ανάμεσα στη χαμηλή οπισθέλκουσα (drag) για τις ευθείες και τη μέγιστη κάθετη δύναμη για τις στροφές, δημιουργώντας ένα σχήμα που εκμεταλλεύεται στο έπακρο τον αέρα.

1

Η μεγαλύτερη ίσως αλλαγή για την Aston Martin το 2026 είναι η μετάβαση σε καθεστώς εργοστασιακής ομάδας. Η αποκλειστική συνεργασία με τη Honda φέρνει στο πίσω μέρος του μονοθέσιου τη νέα υβριδική μηχανή RA626H. Σε αντίθεση με τα προηγούμενα χρόνια, όπου η ομάδα βασιζόταν σε πελατειακές λύσεις, τώρα η υβριδική μηχανή και το σασί έχουν σχεδιαστεί ως ένα ενιαίο, αρμονικό σύνολο. Η νέα αυτή υβριδική μηχανή ακολουθεί τους κανονισμούς του 2026, όπου η ηλεκτρική ενέργεια παίζει πλέον πρωταγωνιστικό ρόλο, προσφέροντας σχεδόν το 50% της συνολικής ισχύος. Η Honda, με την εμπειρία της, υπόσχεται μια υβριδική μηχανή που δεν είναι μόνο πανίσχυρη αλλά και εξαιρετικά αποδοτική, χρησιμοποιώντας 100% βιώσιμα καύσιμα της Aramco.

Ο επικεφαλής της ομάδας Άντριαν Νιούι τόνισε: «Το 2026 αποτελεί μια σπάνια στιγμή στη F1, καθώς οι κανονισμοί για το σασί και την υβριδική μηχανή αλλάζουν ταυτόχρονα. Με ολοκαίνουργιους κανονισμούς, η βέλτιστη φιλοσοφία δεν είναι ποτέ άμεσα προφανής και η κατανόηση εξελίσσεται καθώς αναπτύσσεται το μονοθέσιο. Με την AMR26 ακολουθήσαμε μια ολιστική προσέγγιση: δεν πρόκειται για ένα μεμονωμένο εξάρτημα που ξεχωρίζει, αλλά για το πώς λειτουργεί το πλήρες πακέτο ως σύνολο. Η εστίαση δόθηκε στις ισχυρές βάσεις, στις δυνατότητες εξέλιξης και σε ένα μονοθέσιο από το οποίο ο Λανς και ο Φερνάντο ελπίζουμε ότι θα μπορούν να αντλούν απόδοση με συνέπεια».

Το οδηγικό δίδυμο παραμένει ίδιο, με το Φερνάντο Αλόνσο στα 44 του χρόνια να στοχεύει στον τρίτο του παγκόσμιο τίτλο. Την ίδια στιγμή ο Λανς Στρολ θα αγωνιστεί για 8η σεζόν με την ομάδα και καλείται να αποδείξει ότι μπορεί να σταθεί επάξια δίπλα στον Αλόνσο και να προσφέρει τους απαραίτητους βαθμούς για το πρωτάθλημα κατασκευαστών.

Λανς Στρολ: «Η AMR26 είναι το πρώτο μονοθέσιο που βγαίνει από τις ολοκληρωμένες εγκαταστάσεις μας και το πρώτο μας ως εργοστασιακή ομάδα με τη Honda, οπότε είναι μια μεγάλη στιγμή για την ομάδα. Το shakedown μας πήγε καλά, κάτι που είναι σημαντικό με ένα νέο μονοθέσιο. Οι κανονισμοί του 2026 αποτελούν μια μεγάλη αλλαγή και μια πραγματική πρόκληση για όλες τις ομάδες, οπότε τώρα το ζητούμενο είναι να ενισχύσουμε την κατανόησή μας για το μονοθέσιο, με στόχο να συνεχίσουμε να φέρνουμε αναβαθμίσεις απόδοσης καθ’ όλη τη διάρκεια της σεζόν. Είναι υπέροχο να συνεργάζομαι με τον Νιούι και τόσους ταλαντούχους ανθρώπους στην Aston Martin Aramco που προσπαθούν πραγματικά σκληρά για να το πετύχουν αυτό. Επόμενο βήμα είναι οι δοκιμές στο Μπαχρέιν, όπου θα συγκεντρώσουμε όσο το δυνατόν περισσότερες πληροφορίες ενόψει του εναρκτήριου γύρου στη Μελβούρνη. Αναμένεται να είναι μια συναρπαστική χρονιά για τους οπαδούς».

Φερνάντο Αλόνσο: «Αυτό είναι ένα τόσο συναρπαστικό νέο κεφάλαιο για την Aston Martin Aramco, καθώς προσαρμοζόμαστε στους νέους κανόνες, στις νέες υβριδικές μηχανές και σε νέες ιδέες. Με τον Λόρενς και τον Άντριαν, έχουμε δύο από τους πιο αποφασιστικούς και ανταγωνιστικούς ανθρώπους που έχω γνωρίσει ποτέ να ηγούνται της ομάδας. Τα τελευταία χρόνια δεν ήταν εύκολα, αλλά μάθαμε πολλά, και αυτή η εμπειρία σε κάνει πάντα πιο δυνατό. Όλοι σε αυτή την ομάδα μοιράζονται την ίδια δίψα να είμαστε ανταγωνιστικοί και έχω δει πόση προσπάθεια καταβάλλεται παρασκηνιακά για να μας δοθεί ένα μονοθέσιο που μπορούμε να εξελίξουμε κατά τη διάρκεια της σεζόν. Ανυπομονώ να βγω στην πίστα και να εξελίξω το μονοθέσιο στο Μπαχρέιν αυτή την εβδομάδα. Ανυπομονώ να πιέσω σκληρά και να βοηθήσω ώστε η Aston Martin Aramco να γίνει ισχυρότερη και πιο ανταγωνιστική».

Η παρουσίαση αποκάλυψε μερικές ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες για το πώς η ομάδα αντιμετώπισε τους νέους κανονισμούς:

  • Η εισαγωγή των X-mode και Z-mode επιτρέπει στο μονοθέσιο να αλλάζει τη διαμόρφωση των πτερύγων του σε πραγματικό χρόνο, βελτιστοποιώντας την ταχύτητα ανάλογα με το σημείο της πίστας.
  • Η AMR26 είναι πιο κοντή και ελαφρύτερη από τον προκάτοχό της, ακολουθώντας την τάση της FIA για πιο ευέλικτα μονοθέσια που ευνοούν τις προσπεράσεις.
  • Για πρώτη φορά, η Aston Martin κατασκευάζει το δικό της κιβώτιο ταχυτήτων που θα συνεργάζεται με την υβριδική μηχανή της Honda.

Μετά την φαντασμαγορική παρουσίαση, η δράση μεταφέρεται άμεσα στην πίστα. Μεθαύριο (11/2) ξεκινούν οι επίσημες δοκιμές στο Μπαχρέιν. Εκεί θα φανεί αν η δουλειά που έγινε στη σχεδίαση και στο shakedown της Βαρκελώνης θα μετουσιωθεί σε ανταγωνιστικούς χρόνους. 

Διαβάστε επίσης 

To BYD SEALION 5 DM-i Super Hybrid, στην Ελλάδα

F1: Ιδού η νέα McLaren

Οδηγούμε την υβριδική Alfa Romeo Junior Q4