F1 Βραζιλία, Audi: Οι μάχες του Χούλκενμπεργκ

Ο Νίκο Χούλκενμπεργκ και η Audi έφυγαν με έναν ζωτικής σημασίας βαθμό από το Σάο Πάολο το περασμένο Σαββατοκύριακο. Ο Νίκο Χούλκενμπεργκ πιστεύει ότι η 10η θέση ήταν «το μέγιστο δυνατό» στο Σάο Πάολο, με τον οδηγό της Audi να ανακάμπτει από μια ποινή 10 δευτερολέπτων. Ο Χούλκενμπεργκ βρέθηκε στην τέταρτη θέση της εκκίνησης χάρη στην ικανότητά του στο βρεγμένο στις κατατακτήριες δοκιμές.

Ο οδηγός της Audi σταδιακά υποχώρησε στην κατάταξη κατά τη διάρκεια του GP, καθώς οι βρεγμένες συνθήκες στην αρχή γρήγορα στέγνωσαν, και βρέθηκε να μάχεται με την Alpine του Φράνκο Κολαπίντο για την δεκάδα. Ο Χούλκενμπεργκ πέρασε τον Αργεντίνο οδηγό στη Στροφή 1, αλλά πάτησε εκτός ορίων πίστας, ενέργεια που επίσυρε ποινή 10 δευτερολέπτων, την οποία ο Γερμανός εξέτισε σε pit stop, καθώς οι οδηγοί έμπαιναν για ενδιάμεσα ελαστικά εν μέσω μιας νέας βροχόπτωσης.

Έχοντας πέσει στην 11η θέση, ο Χούλκενμπεργκ καταδίωξε τον Άρβιντ Λίντμπλαντ και κατάφερε να προσπεράσει τον οδηγό της Racing Bulls επτά γύρους πριν το τέλος: «Ήταν μια καλή κίνηση, τον πίεσα λίγο στην είσοδο για να βγω καλύτερα στην έξοδο.

Την ένιωσα ωραία, ένιωσα καλά, ειδικά μετά την ποινή, προφανώς το να παλέψω για να πάρω πίσω αυτή τη θέση ήταν μονόδρομος. Νομίζω ότι αυτό ήταν πραγματικά το μέγιστο δυνατό σ’ αυτό τον αγώνα. Δεν είχαμε και τόσο πολύ ρυθμό είτε με τα σλικ είτε με τα ενδιάμεσα ελαστικά, οπότε θα πρέπει να το αναλύσουμε αυτό».

Το αποτέλεσμα ήταν μόλις η πέμπτη φορά που ο Χούλκενμπεργκ τερματίζει στους βαθμούς φέτος με την Audi να μειώνει τη διαφορά από τη Haas για την 7η θέση στη βαθμολογία των κατασκευαστών σε μόλις τρεις βαθμούς.

Ο έτερος οδηγός της ομάδας, ο τοπικός ήρωας, Γκάμπριελ Μπορτολέτο, τερμάτισε στη 16η θέση, καθώς είχε εγκαταλείψει νωρίς στις κατατακτήριες λόγω ατυχήματος, γεγονός που τον άφησε τελικά 19ο στη σχάρα εκκίνησης: «Όταν μπόρεσα να βρεθώ σε καθαρό αέρα και να βρω λίγο ρυθμό εκεί έξω, ήταν πολύ θετικό.

Αλλά προφανώς είναι συνέπεια του αποτελέσματος των δοκιμών, ξεκινώντας από το πίσω μέρος πρέπει να προσπεράσεις κόσμο. Δεν ήταν εύκολο να προσπεράσω γιατί περιοριζόμαστε από την ηλεκτρική ισχύ που έχουμε από την υβριδική μηχανή όταν βρέχει, στα 250Kw.

Είναι δύσκολο να αποκτήσεις διαφορά στην τελική ταχύτητα στην ευθεία και κόλλησα λίγο πίσω από άλλα μονοθέσια, και όταν κατάφερα να βρω καθαρό αέρα ο ρυθμός ήταν πολύ θετικός και επίσης στο βρεγμένο στο τέλος, όταν βάλαμε τα ενδιάμεσα ήταν πολύ καλός.

Είναι κρίμα, ότι ο αγώνας στην πατρίδα μου δεν πήγε όπως τον περίμενα. Η αγάπη από τους οπαδούς ήταν εκεί και την εκτιμώ πραγματικά, τώρα προχωράμε στον επόμενο». Επόμενο GP στο Λας Βέγκας στις 21/11.

Διαβάστε επίσης:

F1 Βραζιλία, ανάλυση: Το παράθυρο λειτουργίας των ελαστικών έκρινε τον αγώνα

Rolls-Royce Silver Ghost: Ότι αξίζει, αντέχει στο χρόνο

Στις Σέρρες το FIA Intercontinental Drifting Cup