Αυτοί είναι οι 10 Ελληνες εφοπλιστές με τα περισσότερα πλοία – Στόλος αξίας 77 δισ. δολ. και 265 νεότευκτα

Τη δυναμική και το τεράστιο επενδυτικό αποτύπωμα της ελληνικής ναυτιλίας αναδεικνύουν τα στοιχεία της διεθνούς πλατφόρμας ναυτιλιακών δεδομένων και αποτιμήσεων VesselsValue του ομίλου Veson Nautical, τα οποία καταγράφουν τις δέκα ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες με τον μεγαλύτερο αριθμό πλοίων.

Η πρώτη δεκάδα αριθμεί συνολικά 1.040 πλοία, με εκτιμώμενη αξία που προσεγγίζει τα 77 δισ. δολάρια. Πρόκειται για έναν στόλο τεράστιας οικονομικής ισχύος, ο οποίος εκτός από το μέγεθος της σημερινής παρουσίας των ελληνικών συμφερόντων στη διεθνή ναυτιλία, καταδεικνύει και τις επενδυτικές κινήσεις που διαμορφώνουν την επόμενη ημέρα του κλάδου. Καθώς από το σύνολο των πλοίων τα 265 είναι υπό κατασκευή.

Στην κορυφή της κατάταξης βρίσκεται η Star Bulk Carriers του Πέτρου Παππά, με 139 πλοία, ενώ στη δεύτερη θέση ακολουθεί η Dynacom Tankers του Γιώργου Προκοπίου με 137 πλοία. Την τρίτη θέση καταλαμβάνει η Danaos Shipping του Γιάννη Κούστα, με 121 πλοία, ενώ ακολουθούν η Thenamaris του Νικόλα Μαρτίνου με 118 και η Minerva Marine του Ανδρέα Μαρτίνου με 105 πλοία.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι δέκα εταιρείες διαθέτουν συνολικά 412 δεξαμενόπλοια, 308 πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου και 256 containerships. Στον στόλο τους περιλαμβάνονται επίσης 29 LNG carriers και 25 LPG carriers, ενώ δέκα πλοία εντάσσονται σε άλλες κατηγορίες.

Να διευκρινίσουμε ότι η κατάταξη αφορά μεμονωμένες ναυτιλιακές εταιρείες και όχι το σύνολο των στόλων που ελέγχει κάθε εφοπλιστής μέσω διαφορετικών εταιρικών σχημάτων.

Επομένως, δεν αποτυπώνει τη συνολική δύναμη ενός ευρύτερου ναυτιλιακού ομίλου. Για παράδειγμα, περιλαμβάνεται στην λίστα μόνο η Dynacom Tankers του Γιώργου Προκοπίου, που έχει μεγάλο αριθμό πλοίων και όχι οι άλλες εταιρείες του ομίλου του εφοπλιστή, όπως η Dynagas και η Sea Traders.

Η ανάλυση των στοιχείων της Veson αποτυπώνει τη διαφοροποίηση μεταξύ αριθμού πλοίων και αξίας στόλου, ανάμεσα στους κορυφαίους παίκτες της αγοράς.

Η Star Bulk Carriers του Πέτρου Παππά καταλαμβάνει την πρώτη θέση, με 139 πλοία, τα οποία δραστηριοποιούνται αποκλειστικά στη μεταφορά ξηρού φορτίου. Η εταιρεία έχει εξελιχθεί σε έναν από τους μεγαλύτερους διεθνείς παίκτες του συγκεκριμένου κλάδου, με παρουσία σε διαφορετικές κατηγορίες πλοίων, από Supramax και Ultramax μέχρι Kamsarmax, Capesize και Newcastlemax.

Η εκτιμώμενη αξία του στόλου της διαμορφώνεται στα 4,45 δισ. δολάρια. Από τα 139 πλοία, τα 134 βρίσκονται σε λειτουργία, δύο έχουν καθελκυστεί και τρία είναι υπό παραγγελία.

Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η Dynacom Tankers του Γιώργου Προκοπίου, με 137 πλοία (134 δεξαμενόπλοια και 3 LPG), αλλά κατακτά με μεγάλη διαφορά την 1η θέση σε όρους αποτίμησης, με τον στόλο της να αγγίζει τα 16,12 δισ. δολάρια, ποσό που αντιστοιχεί στο 21% της συνολικής αξίας του Top 10.

Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της εταιρείας είναι το μεγάλο ναυπηγικό της πρόγραμμα. Διαθέτει 82 πλοία υπό παραγγελία, με σημαντικές επενδύσεις στην αγορά των δεξαμενόπλοιων.

Η Dynacom αποτελεί, ωστόσο, μόνο ένα μέρος της επιχειρηματικής δραστηριότητας του Γιώργου Προκοπίου, ο οποίος έχει αναπτύξει ξεχωριστή παρουσία και στη μεταφορά φυσικού αερίου μέσω της Dynagas, καθώς και στο ξηρό φορτίο μέσω της Sea Traders.

Η Danaos Shipping του Γιάννη Κούστα, με 121 πλοία και αξία στόλου 7,27 δισ. δολαρίων, καταλαμβάνει την τρίτη θέση στην κατάταξη.

Με 89 πλοία στο νερό και 32 υπό ναυπήγηση, διατηρεί ισχυρή παρουσία στις τακτικές γραμμές εμπορευματοκιβωτίων, καθώς διαθέτει 106 containerships ενώ έχει κάνει δυναμικό άνοιγμα και στην αγορά ξηρού φορτίου, με 15 bulk carriers.

Η ναυτιλιακή διατηρεί σημαντικές συνεργασίες μακροχρόνιας ναύλωσης των πλοίων της.

Στην τέταρτη θέση βρίσκεται η Thenamaris με επικεφαλής τον Νικόλα Μαρτίνο. Ελέγχει έναν από τους διαφοροποιημένους στόλους της αγοράς με 118 πλοία, συνολικής αξίας 9,80 δισ. δολαρίων.

Ο στόλος της αποτελείται από 69 τάνκερ, 23 bulkers, 10 containers, 7 LNG και 9 LPG carriers. Διαθέτει επίσης σημαντικό πρόγραμμα νέων ναυπηγήσεων, με 33 πλοία υπό παραγγελία.  

Την πρώτη πεντάδα συμπληρώνει η Minerva Marine, με 105 πλοία και αξία στόλου 8,30 δισ. δολαρίων. Η εταιρεία, με επικεφαλής τον Ανδρέα Μαρτίνο, έχει αναπτύξει ισχυρή παρουσία στη μεταφορά πετρελαίου και πετρελαϊκών προϊόντων, ενώ δραστηριοποιείται επίσης στο ξηρό φορτίο, στα containerships και στο LNG.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της VesselsValue, ο στόλος της αποτελείται από 58 δεξαμενόπλοια, 27 containerships, 13 bulk carriers και επτά LNG carriers. Παράλληλα, έχει 27 πλοία υπό παραγγελία, τα οποία εντάσσονται στο ευρύτερο πρόγραμμα ανανέωσης και ανάπτυξης της εταιρείας.

Ακολουθεί η Costamare του Κωστή Κωνσταντακόπουλου, με 95 πλοία και εκτιμώμενη αξία 6,13 δισ. δολαρίων. Η εταιρεία αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους διεθνείς ιδιοκτήτες containerships, με μακρά παρουσία στη διεθνή αγορά και συνεργασίες με μεγάλες εταιρείες τακτικών γραμμών.

Από τα 95 πλοία που καταγράφει η VesselsValue, τα 87 είναι containerships, ενώ οκτώ εντάσσονται σε άλλες κατηγορίες. Η εταιρεία διαθέτει 30 πλοία υπό παραγγελία, ενώ η δραστηριότητά της στο ξηρό φορτίο έχει αναπτυχθεί και μέσα από ξεχωριστές εταιρικές δομές, όπως η Costamare Bulkers.

Η Evalend Shipping του Κρίτωνα Λεντούδη βρίσκεται στην έβδομη θέση, με 92 πλοία και αξία στόλου 7,61 δισ. δολαρίων. Η εταιρεία διαθέτει έναν από τους πλέον διαφοροποιημένους στόλους της δεκάδας, καθώς δραστηριοποιείται στα δεξαμενόπλοια, στα bulk carriers,  στη μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) και στα LPG carriers.

Το ναυπηγικό της πρόγραμμα περιλαμβάνει 27 πλοία, γεγονός που καταδεικνύει τη συνεχιζόμενη επενδυτική της δραστηριότητα.

Η Tsakos Energy Navigation (TEN) του Νίκου Τσάκου κατατάσσεται όγδοη σε αριθμό πλοίων, 82, αλλά στη 2η θέση σε αξία στόλου με 10,78 δισ. δολάρια, επιβεβαιώνοντας την υψηλή κεφαλαιακή αξία των δεξαμενόπλοιων και των πλοίων LNG.

Πρόκειται για τη δεύτερη υψηλότερη αποτίμηση στόλου στη δεκάδα, μετά τη Dynacom.

Η εταιρεία διαθέτει 77 δεξαμενόπλοια και πέντε LNG carriers, διατηρώντας ισχυρή θέση στη μεταφορά αργού πετρελαίου και πετρελαϊκών προϊόντων. Έχει επίσης επενδύσει σε εξειδικευμένα πλοία, όπως τα shuttle tankers, ενώ στη συγκεκριμένη κατάταξη εμφανίζεται με 23 πλοία υπό ναυπήγηση.

Στην ένατη θέση βρίσκεται η Eastern Mediterranean Maritime (Eastmed) του Θανάση Μαρτίνου, με 79 πλοία συνολικής αξίας 3,52 δισ. δολαρίων.

Η εταιρεία έχει παρουσία σε τρεις βασικούς τομείς της ναυτιλίας, καθώς ο στόλος της περιλαμβάνει 45 bulk carriers, 25 δεξαμενόπλοια και εννέα containerships. Αποτελεί τη μοναδική εταιρεία της δεκάδας με το 100% του στόλου της εν ενεργεία, χωρίς καταγεγραμμένες παραγγελίες στον πίνακα.

Τη δεκάδα συμπληρώνει η Chartworld Shipping Corporation, του Λου (Παντελή) Κολλάκη, με 72 πλοία εκτιμώμενης αξίας 2,79 δισ. δολαρίων. Η εταιρεία έχει διαφοροποιημένη παρουσία στη διεθνή αγορά, με 38 bulk carriers, 17 containerships, 15 δεξαμενόπλοια και δύο πλοία άλλης κατηγορίας. Ενώ διαθέτει οκτώ πλοία υπό κατασκευή.

Οι επενδύσεις στα νεότευκτα

Ένα από τα σημαντικότερα συμπεράσματα που προκύπτει από την κατάταξη της VesselsValue αφορά τις επενδύσεις σε νέα πλοία. Από τα συνολικά 1.040 πλοία των δέκα εταιρειών, τα 265 βρίσκονται υπό ναυπήγηση.

Το γεγονός ότι πάνω από 1 στα 4 πλοία αφορά νέες παραγγελίες αποδεικνύει την προσήλωση των Ελλήνων εφοπλιστών στον εκσυγχρονισμό των στόλων τους και στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας τους ενόψει των αυστηρότερων περιβαλλοντικών κανονισμών.

Πρωταγωνιστής στο συγκεκριμένο πεδίο είναι η Dynacom Tankers με 82 πλοία υπό παραγγελία, ενώ ακολουθούν η Thenamaris με 33 και η Danaos με 32. Σημαντικό πρόγραμμα ναυπηγήσεων διατηρούν επίσης η Costamare με 30 πλοία, η Minerva Marine με 27 και η Evalend με 27.

Αξιοσημείωτο στοιχείο της λίστας είναι επίσης η παρουσία τριών εταιρειών που συνδέονται με μέλη της οικογένειας Μαρτίνου (Thenamaris, Minerva Marine, Eastern Mediterranean Maritime). Αθροιστικά, οι τρεις εταιρείες ελέγχουν 302 πλοία (το 29% του στόλου της δεκάδας) συνολικής αξίας 21,62 δισ. δολαρίων.