Η Alfa Romeo δεν υπήρξε ποτέ απλώς ένας κατασκευαστής αυτοκινήτων. Σχεδιάζει και δημιουργεί αυτοκίνητα με χαρακτήρα και φινέτσα. Από τις κλασικές Giulietta και Alfetta έως τις σύγχρονες Giulia και Stelvio, η ιταλική φίρμα κράτησε ζωντανή την έννοια της οδηγικής απόλαυσης. Η Junior επιστρέφει ένα ιστορικό όνομα στο προσκήνιο, προσαρμοσμένο στις ανάγκες του σήμερα. Ως B-SUV, καλείται να ισορροπήσει ανάμεσα στη χρηστικότητα και το συναίσθημα. Η υβριδική τετρακίνητη έκδοση Q4 έρχεται να δώσει απάντηση. Με σύγχρονη τεχνολογία, αλλά ξεκάθαρη σχεδιαστική αναφορά στο παρελθόν, η Junior δεν ξεχνά από πού προέρχεται. Το δείχνει, το θυμίζει και το υποστηρίζει στον δρόμο.


Οι καλλίγραμμες αναλογίες και οι καθαρές επιφάνειες, είναι τα χαρακτηριστικά της. Οι όγκοι είναι ισορροπημένοι και η συνολική εικόνα αποπνέει στιβαρότητα. Δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει κραυγαλέα. Προτιμά να πείθει με αρμονία, συνοχή, μέτρο και ιδιαίτερη σχεδίαση που δεν περνά απαρατήρητη.

1


Το εμπρός μέρος ξεχωρίζει αμέσως. Η χαρακτηριστική μάσκα με την αναγραφή της εταιρίας με καλλιγραφικά γράμματα λειτουργεί ως σημείο αναφοράς. Τα λεπτά φωτιστικά σώματα δίνουν ένταση στο βλέμμα, ενώ οι χαμηλά τοποθετημένες εισαγωγές αέρα ενισχύουν τη δυναμική εικόνα. Είναι καθαρά Alfa Romeo, χωρίς αμφιβολία. Ακόμη και η πινακίδα είναι στο κατώτερο σημείο του προφυλακτήρα, όπως πάντα ψάχνοντας μια θέση που να μη χαλάει την αισθητική, ούτε την αεροδυναμική ούτε την εισαγωγή αέρα για ψύξη του κινητήρα.


Στο πλάι, οι γραμμές ρέουν ομαλά από εμπρός προς τα πίσω. Οι ζάντες 18″ γεμίζουν ομοιόμορφα τους θόλους και ενισχύουν τη δυναμική στάση. Η διχρωμία του αμαξώματος τονίζει το προφίλ και προσθέτει βάθος. Το αποτέλεσμα είναι κομψό, με ένταση και σαφή ταυτότητα.


Το πίσω μέρος έχει τον δικό του χαρακτήρα. Τα φωτιστικά σώματα νιώθεις πως είναι εκφράσεις προσώπου και ξεχωρίζουν φέροντας την μοναδική αυτή υπογραφή της Alfa Romeo. Η φωτεινή λωρίδα δένει το σύνολο, ενώ τα καλλιγραφικά γράμματα του λογότυπου προσθέτουν λεπτομέρεια. Είναι ένα πίσω τμήμα που μένει στο μυαλό, χωρίς υπερβολές.


Το εσωτερικό της Junior Q4 είναι προσανατολισμένο στον οδηγό. Το δερμάτινο, θερμαινόμενο, τριάκτινο τιμόνι έχει σωστών διαστάσεων και πάχους στεφάνη προσφέροντας καλή αίσθηση. Πίσω του, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25″ προβάλλει καθαρά τις πληροφορίες ταξιδιού. Στο κέντρο, η οθόνη αφής 10,1″ υποστηρίζει Apple CarPlay και Android Auto, με γρήγορη απόκριση και απλή δομή μενού ώστε να μην «τρώει» κανείς ώρες για εξοικείωση.


Τα καθίσματα προσφέρουν καλή πλευρική στήριξη και είναι θερμαινόμενα, ενώ το κάθισμα του οδηγού διαθέτει και λειτουργία μασάζ. Η κεντρική κονσόλα είναι χαμηλής σχεδίασης, με μικρό και διακριτικό επιλογέα ταχυτήτων. Το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα βρίσκεται σε περίοπτη θέση, όπως αρμόζει σε μια Alfa. Τα φυσικά κουμπιά του κλιματισμού διευκολύνουν την καθημερινότητα. Οι αεραγωγοί με το φίδι της Alfa Romeo και ο ατμοσφαιρικός φωτισμός προσθέτουν λεπτομέρεια.


Οι επενδύσεις σε πόρτες και ταμπλό είναι μαλακές και ποιοτικές. Η ανοιγόμενη ηλιοροφή ενισχύει την αίσθηση χώρου. Πίσω, ο χώρος είναι ελαφρώς περιορισμένος, αλλά δύο ενήλικες φιλοξενούνται χωρίς πρόβλημα. Ο χώρος αποσκευών των 415 λίτρων είναι επαρκής για την κατηγορία και φτάνει τα 1.280 λίτρα σε διθέσια διαμόρφωση.


Κάτω από το καπό βρίσκεται ο τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας βενζίνης 1.2 lt σε συνδυασμό με ήπιο υβριδικό σύστημα 48V. Διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα. Η συνολική απόδοση φτάνει τους 145 PS και η μέγιστη ροπή τα 230 Nm. Η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς. Το αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων συνεργάζεται ομαλά με το σύνολο. Στα προγράμματα Natural και Advanced Efficiency οι αλλαγές είναι πολιτισμένες. Στο Dynamic, το σύστημα αποκτά ζωντάνια και συνοδεύεται από προσομοίωση ήχου από τα ηχεία κατά τις αλλαγές σχέσεων.


Στο πρόγραμμα Q4, ο πίσω ηλεκτροκινητήρας εμπλέκεται διαρκώς, μετατρέποντας τη Junior σε τετρακίνητη όταν το απαιτούν οι συνθήκες. Δεν υπάρχει μηχανική σύνδεση μεταξύ των αξόνων. Η μετάδοση της ροπής γίνεται ηλεκτρονικά, τόσο από στάση όσο και εν κινήσει. Τα χειριστήρια paddles πίσω από το τιμόνι επιτρέπουν χειροκίνητες αλλαγές σχέσεων κατά βούληση του οδηγού.


Κατά τη δοκιμή μας, η κατανάλωση διαμορφώθηκε στα 8,2 lt/100 km, με αρκετά χιλιόμετρα σε αυτοκινητόδρομο και επαρχιακό δίκτυο. Σε αυτές τις συνθήκες, το ήπιο υβριδικό σύστημα δεν αξιοποιείται πλήρως. Στην πόλη, με χαμηλές ταχύτητες και ελαφρύ φορτίο, η ηλεκτρική υποβοήθηση λειτουργεί πιο συχνά. Βοηθά στις εκκινήσεις και «γεμίζει» τον κινητήρα από χαμηλά, προσφέροντας γραμμική και άμεση απόκριση. Εντός αστικού ιστού η κατανάλωση δεν ξεπέρασε τα 6 lt/100 km.


Η ανάρτηση της Junior Q4 διαφοροποιείται σε σχέση με τη δικίνητη έκδοση. Εμπρός διαθέτει γόνατα MacPherson με ψαλίδια βάσης και αντιστρεπτική ράβδο. Πίσω, λόγω της τετρακίνησης, συναντάμε διάταξη πολλαπλών συνδέσμων με αντιστρεπτική ράβδο αντί για ημιάκαμπτο άξονα που έχουν οι δικίνητες εκδόσεις. Η ρύθμιση της ανάρτησης είναι μέτρια προς σφιχτή. Στον δρόμο, αποσβένει αποτελεσματικά τις ανωμαλίες χωρίς θορύβους και κραδασμούς. Σε πιο σβέλτο ρυθμό, το αμάξωμα παραμένει ελεγχόμενο και δεν παρουσιάζει έντονες κλίσεις. Το σύστημα διεύθυνσης είναι άμεσο, με σωστό βάρος και καλή πληροφόρηση στο τιμόνι. Η Junior εμπνέει εμπιστοσύνη και θυμίζει στον οδηγό ότι βρίσκεται σε Alfa Romeo. Η ανάρτηση σε συνδυασμό με το σύστημα διεύθυνσης συνεργάζονται αρμονικά ενισχύοντας το αίσθημα ασφάλειας και τη συνολική οδηγική εμπειρία. Το σύστημα πέδησης επίσης προσφέρει σιγουριά και κατά τη δοκιμή μας δεν εντοπίσαμε αδύναμα σημεία.


Η Alfa Romeo Junior Q4 είναι ένα σύγχρονο B-SUV με ξεκάθαρη ταυτότητα. Συνδυάζει καλή ηχομόνωση και ήρεμο περιβάλλον στην καμπίνα με ουσιαστικά συστήματα υποβοήθησης και ασφάλειας. Τα ηλεκτρονικά δεν παρεμβαίνουν ενοχλητικά και δεν αποσπούν την προσοχή του οδηγού. Όλα λειτουργούν διακριτικά, υποστηρικτικά ώστε να προσφέρουν ξεκούραστες μετακινήσεις. Παρά τον σύγχρονο χαρακτήρα της, η Junior διατηρεί οδηγικό DNA και σχεδιαστική συνέπεια. Είναι μια Alfa που σέβεται το παρελθόν της, χωρίς να μένει σε αυτό.


Η Junior Q4 απευθύνεται σε όσους αναζητούν ένα B-SUV με χαρακτήρα, τεχνολογία και τετρακίνηση. Η τιμή της ξεκινά από 36.900 €, συμπεριλαμβανομένης της προωθητικής ενέργειας λιανικής των 1.400 € και 4ετή εγγύηση. Ανήκει σε μια κατηγορία με έντονο ανταγωνισμό, όμως η υβριδική τετρακίνητη πρόταση είναι σπάνια. Και ίσως αυτό να είναι τελικά το μεγαλύτερο πλεονέκτημά της. Απέναντί της στέκονται: Toyota Yaris Cross AWD, Suzuki Vitara 4WD, Jeep Avenger 4xe, Lexus LBX, Fiat Grande Panda. Σε έναν κόσμο που μοιάζει ολοένα και πιο όμοιος, η Junior Q4 θυμίζει ότι η διαφορετικότητα εξακολουθεί να έχει αξία, κερδίζοντας πόντους προσωπικότητας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 145 PS eDCT6
Κυβισμός: 1.199 cc
Συνδυαστική ισχύς: 145 PS
Συνδυαστική ροπή: 230 Nm
Κίνηση: στους τέσσερις τροχούς
Κιβώτιο: αυτόματο 6 σχέσεων διπλού συμπλέκτη eDCT6
Μήκος/Πλάτος/Ύψος: 4.173 / 1.781 / 1.505 mm
Μεταξόνιο: 2.557 mm
Χώρος αποσκευών: 415 lt έως 1.280 lt (σε διθέσια διαμόρφωση)
Βάρος: 1.500 kg
Επιτάχυνση 0-100km/h: 8,9 sec
Τελική ταχύτητα: 206 km/h
Μέση κατανάλωση δοκιμής: 8,2 lt/100km
Εκπομπές CO2: 109 gr/km
Τέλη κυκλοφορίας: 0 ευρώ
Τιμή αυτοκινήτου δοκιμής: 43.462 ευρώ

Διαβάστε επίσης:

Golf GTI Edition 50

F1 – Ferrari: Ο Χάμιλτον χαμογελά

Tο Aceman σας περιμένει