AUTO

To BYD SEALION 5 DM-i Super Hybrid, στην Ελλάδα

Επαναφορτιζόμενο D-SUV 4,7m, 212PS από 32χ. ευρώ.

Άγγελος Πάρχας

09.02.2026 | 21:41 Τελευταία ενημέρωση:9:42 μμ

Το SEALION 5 DM-i είναι το δεύτερο μοντέλο της μάρκας στην Ελλάδα με την τεχνολογία DM-i, μετά το Seal U, ενώ στη συνέχεια θα ακολουθήσουν και άλλα μοντέλα, όπως το Atto 2.

Η πρώτη επίσημη ελληνική παρουσίαση του BYD SEALION 5 DM-i πραγματοποιήθηκε στο showroom της εταιρείας στον Άλιμο. Από εκεί ξεκίνησε και ολοκληρώθηκε το test drive, με διαδρομή που περιλάμβανε αστικό περιβάλλον, αυτοκινητόδρομο και επαρχιακό δίκτυο: από τον Άλιμο πήραμε την παραλιακή και φτάσαμε Ανάβυσσο, ανάβαση προς Κερατέα και επιστροφή, προσφέροντας μια πλήρη εικόνα της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου σε όλες τις συνθήκες μετακίνησης.

Το SEALION 5 DM-i ενσωματώνει την τέταρτη γενιά της τεχνολογίας DM-i (Dual Mode intelligent) της BYD. Πρόκειται για μια plug-in υβριδική προσέγγιση που διαφοροποιείται από τα παραδοσιακά παράλληλα υβριδικά συστήματα, καθώς το αυτοκίνητο λειτουργεί πρωτίστως ως ηλεκτρικό, με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης να έχει κυρίως υποστηρικτικό ρόλο (γεννήτρια). Το DM-i εστιάζει στην οικονομική οδήγηση, την αθόρυβη λειτουργία και τη συνολικά υψηλή ενεργειακή απόδοση. Στην πράξη, αυτό μεταφράζεται σε αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως 86 km και συνδυαστική αυτονομία που ξεπερνά τα 1.000 km, καλύπτοντας χωρίς άγχος τόσο τις καθημερινές μετακινήσεις όσο και τα μεγάλα ταξίδια.

Στην καρδιά του συστήματος βρίσκεται ο υβριδικός κινητήρας 1,5 lt, σχεδιασμένος για λειτουργία στον κύκλο Atkinson. Η καθυστέρηση στο κλείσιμο των βαλβίδων εισαγωγής μειώνει τις απώλειες και αυξάνει τον λόγο συμπίεσης, οδηγώντας σε θερμική απόδοση που φτάνει το 43%, τιμή-ορόσημο για κινητήρα παραγωγής. Ο άμεσος ψεκασμός υψηλής πίεσης και η απουσία παραδοσιακών ιμάντων για τα περιφερειακά συστήματα μειώνουν τις τριβές και συμβάλλουν στη συνολική αποδοτικότητα, ενώ ο κινητήρας λειτουργεί κυρίως στο φάσμα όπου είναι πιο αποδοτικός.

Το σύστημα EHS (Electric Hybrid System) αντικαθιστά το κλασικό κιβώτιο πολλαπλών σχέσεων με διάταξη διπλού ηλεκτροκινητήρα. Ο ένας λειτουργεί ως γεννήτρια, μετατρέποντας την ενέργεια του θερμικού κινητήρα σε ηλεκτρική, ενώ ο δεύτερος αναλαμβάνει την κίνηση των τροχών. Σε χαμηλές ταχύτητες και στην πόλη, το SEALION 5 κινείται αποκλειστικά ηλεκτρικά. Σε μεσαίες συνθήκες, ο θερμικός κινητήρας φορτίζει τη μπαταρία, ενώ σε υψηλές ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο ένας συμπλέκτης επιτρέπει την απευθείας σύνδεση του κινητήρα με τους τροχούς μέσω σταθερής σχέσης, εκεί όπου αποδίδει με τη μέγιστη αποδοτικότητα.

Το ενεργειακό υπόβαθρο του SEALION 5 DM-i είναι η μπαταρία Blade με σύσταση LFP. Διατίθενται δύο επιλογές χωρητικότητας, 12,96 kWh και 18,3 kWh, με βάρος 202kg και 230 kg αντίστοιχα. Η αρχιτεκτονική Cell-to-Body ενσωματώνει τη μπαταρία στο αμάξωμα, αυξάνοντας τη στρεπτική ακαμψία και βελτιώνοντας τη συνολική αίσθηση του πλαισίου. Η φόρτιση υποστηρίζεται μόνο μέσω AC, με χρόνο πλήρους φόρτισης περίπου τρεις ώρες, ενώ υπάρχει και λειτουργία V2L για τροφοδοσία εξωτερικών συσκευών.

Το SEALION 5 ανήκει στην κατηγορία D-SUV και διαθέτει ρυθμίσεις πλαισίου που στοχεύουν στην ισορροπία ανάμεσα στην άνεση και τη σταθερότητα. Η ανάρτηση αποτελείται από γόνατα MacPherson μπροστά και διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Στην πράξη, η ανάρτηση είναι σχετικά σφιχτή, με στιβαρό πάτημα, απορροφώντας αποτελεσματικά τις ανωμαλίες, αν και σε έντονες κακοτεχνίες μεταφέρει ταλαντώσεις στο εσωτερικό. Το σύστημα πέδησης είναι αποδοτικό, με γραμμικότητα και ρυθμισιμότητα από το πεντάλ.

Στην οδήγηση, το SEALION 5 δεν δείχνει το βάρος του. Η αίσθηση είναι σβέλτη, με καλή απόκριση και άμεση ροπή, χαρακτηριστικό της ηλεκτρικής λειτουργίας. Το τιμόνι έχει βάρος και ακρίβεια, ενώ το αμάξωμα δεν παρουσιάζει έντονες κλίσεις στις στροφές. Η ποιότητα κύλισης και η ηχομόνωση κινούνται σε υψηλό επίπεδο, με τον θόρυβο του βενζινοκινητήρα να γίνεται αντιληπτός αλλά να παραμένει σε μέτρια επίπεδα. Η ακαμψία του πλαισίου μεταφράζεται σε αίσθηση σιγουριάς, είτε στην πόλη, είτε στον αυτοκινητόδρομο, είτε στο επαρχιακό δίκτυο. Τα συστήματα υποβοήθησης είναι ελαφρώς παρεμβατικά, χωρίς όμως να γίνονται ενοχλητικά ή να προκαλούν την ανάγκη άμεσης απενεργοποίησής τους.

Η εξωτερική σχεδίαση ακολουθεί τη σύγχρονη σχεδιαστική ταυτότητα της BYD, με τη χαρακτηριστική εμπρός όψη “Dragon Face” να κυριαρχεί. Οι καθαρές γραμμές, οι ισορροπημένες αναλογίες και η προσεγμένη αεροδυναμική συμβάλλουν τόσο στην αισθητική όσο και στη μείωση του θορύβου και της κατανάλωσης σε υψηλές ταχύτητες. Στο πρακτικό σκέλος, ο χώρος αποσκευών κυμαίνεται από 463 έως 1.410 λίτρα, καλύπτοντας άνετα τις ανάγκες οικογενειακής χρήσης.

Όλα τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού προσφέρονται στάνταρ στον εξοπλισμό. Το SEALION 5 DM-i διατίθεται σε δύο εκδόσεις, Comfort και Design, με τιμές 31.990 € και 33.990 € αντίστοιχα. Διατίθεται αποκλειστικά σε δικίνητη έκδοση, σε αντίθεση με το Seal U που προσφέρεται και με τετρακίνηση. Στον τομέα των εγγυήσεων, η BYD προσφέρει βασική εγγύηση 6 ετών ή 150.000 km, 8 χρόνια ή 150.000 km για τον ηλεκτροκινητήρα και εγγύηση μπαταρίας 8 ετών ή 250.000 km, αναβάθμιση που ισχύει και για τα ήδη πουλημένα οχήματα που είχαν 8ετή και 200.000 km.