Η πρώτη μας οπτική επαφή στην Ελλάδα με την ηλεκτρική Porsche Cayenne πραγματοποιήθηκε στην έκθεση Porsche Center Athens. Η νέα Cayenne είναι επιβλητική, με αισθητές αλλαγές στην η αεροδυναμική της σχεδίαση, “μυρίζει” πολυτέλεια εντός και εκτός, διαθέτει πλούσιο εξοπλισμό, κλειστή μάσκα εμπρός και διαφανή φωτιστικά σώματα στο πίσω μέρος που τονίζουν την ηλεκτρική της ταυτότητα καθώς εισέρχεται στη νέα εποχή.

Η πλήρως ηλεκτρική οικογένεια Cayenne αποτελείται αρχικά από δύο μοντέλα: το Cayenne Electric και το Cayenne Turbo Electric – και τα δύο με τετρακίνηση και ως εκ τούτου εξοπλισμένα με το ηλεκτρονικό σύστημα Porsche Traction Management (ePTM). Το Cayenne Turbo επιταχύνει από 0-100 km/h σε 2,5 δευτερόλεπτα, από 0-200 km/h σε 7,4 δευτερόλεπτα και φτάνει στην τελική ταχύτητα των 260 km/h. Αυτή η ισχυρή απόδοση καθίσταται δυνατή σε ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν ως και 850 kW (1.156 PS) και έως 1.500 Nm ροπής όταν ενεργοποιείται η λειτουργία ελέγχου εκκίνησης «Launch Control».

1

Η παραλλαγή Turbo διαθέτει άμεση ψύξη λαδιού του ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα για να εξασφαλίσει υψηλή συνεχή απόδοση ισχύος και αποδοτικότητα. Αυτή είναι μια καινοτομία από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Σε κανονική λειτουργία οδήγησης, είναι διαθέσιμα έως 630 kW (857 PS). Μέσω της λειτουργίας «Push-to-Pass»,μπορούν να ενεργοποιηθούν επιπλέον 130 kW (176 PS) για 10 δευτερόλεπτα με το πάτημα ενός κουμπιού. Το απλό μοντέλο Cayenne έχει 300 kW (408 PS) σε κανονική λειτουργία και 325 kW (442 PS) και 835 Nm ροπής με «Launch Control». Επιταχύνει από 0-100 km/h σε 4,8 δευτερόλεπτα, φτάνοντας στην τελική ταχύτητα των 230 km/h.


Το Cayenne Electric προσφέρει επίσης υψηλές τιμές ανάκτησης ενέργειας, επιτυγχάνοντας επίπεδα Formula E με ισχύ ανάκτησης έως και 600 kW. Στην καθημερινή ζωή, περίπου το 97% της κινητικής ενέργειας του οχήματος ανακτάται από τους ηλεκτροκινητήρες. Τα μηχανικά φρένα σπάνια χρειάζεται να παρέμβουν. Στο Cayenne Turbo, το σύστημα πέδησης «Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)» είναι επίσης διαθέσιμο για αυτήν την περίπτωση, ως προαιρετικός εξοπλισμός.

Το Cayenne Electric οφείλει μεγάλο μέρος της ευελιξίας του στο σασί του. Η προσαρμοζόμενη αερανάρτηση με το σύστημα «Porsche Active Suspension Management (PASM)» είναι μέρος του βασικού εξοπλισμού και στα δύο μοντέλα. Το Turbo διαθέτει επίσης τη λειτουργεία περιορισμένης ολίσθησης του πίσω διαφορικού «Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)». Τα δύο μοντέλα μπορούν να εξοπλιστούν με τετραδιεύθυνση στον πίσω άξονα, μέσω της οποίας στρίβουν αντίθετα οι πίσω τροχοί έως και πέντε μοίρες χαρίζοντας στην ευελιξία του αυτοκινήτου.

Επιπλέον, το σύστημα ανάρτησης «Porsche Active Ride» είναι για πρώτη φορά διαθέσιμο, πρόκειται για το ενεργό σύστημα ανάρτησης, γνωστό από τα σπορ σεντάν της Porsche. Εξισορροπεί σχεδόν πλήρως τις κινήσεις του αμαξώματος και εξασφαλίζει εξαιρετική σταθερότητα, δυναμική και άνεση.


Στην καρδιά των ηλεκτροκίνητων μοντέλων Cayenne βρίσκεται η πρόσφατα αναπτυγμένη μπαταρία υψηλής τάσης 800V με χωρητικότητα 113 kWh, η οποία ψύχεται για βέλτιστη θερμική διαχείριση. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια αυτονομία έως 642 km (WLTP) για το Cayenne Electric και έως 623 km για το Turbo. Χάρη στην τεχνολογία 800-volt, η Cayenne φορτίζει με ισχύ φόρτισης συνεχούς ρεύματος έως 400kW. Το επίπεδο φόρτισης (SoC) μπορεί να αυξηθεί από 10 σε 80 τοις εκατό σε λιγότερο από 16 λεπτά. Αυτό αντιστοιχεί σε απόσταση 325 χιλιομέτρων (Cayenne) ή 315 χιλιομέτρων (Cayenne Turbo).

Η ισχυρή απόδοση φόρτισης ήταν πρωταρχικός στόχος κατά την ανάπτυξη του νέου Cayenne. Η Cayenne Electric είναι επίσης η πρώτη Porsche που υποστηρίζει προαιρετικά την επαγωγική φόρτιση, ένα σύστημα που φορτίζει έως και 11 kW. Το μόνο που απαιτεί η ασύρματη φόρτιση της Porsche είναι ο χρήστης να σταθμεύει πάνω σε μια επιδαπέδια πλάκα με ενσωματωμένο φορτιστή. Έπειτα, η διαδικασία φόρτισης ξεκινά αυτόματα.


Το Cayenne Electric συνδυάζει τις χαρακτηριστικές αναλογίες της μάρκας Porsche με μια σαφώς ανεπτυγμένη φιλοσοφία σχεδιασμού. Τα κυριότερα σημεία περιλαμβάνουν το χαμηλό καπό με λεπτούς προβολείς LED Matrix. Αυτά τονίζουν το πλάτος του οχήματος και συνδυάζουν όλες τις λειτουργίες φωτισμού σε μία μονάδα. Τα έντονα ανάγλυφα φτερά είναι επίσης πολύ χαρακτηριστικά άλλων σχεδίων της Porsche, όπως και η «flyline» – η εμβληματική, ελαφρώς κεκλιμένη γραμμή της οροφής. Η πλάγια όψη χαρακτηρίζεται από πόρτες χωρίς πλαίσιο και μια εντυπωσιακή πτυχή στην επιφάνεια της πόρτας.

Οι πλαϊνές ποδιές έχουν ευδιάκριτο τρισδιάστατο σχεδιασμό. Η διχρωμία υπογραμμίζει τις σπορ αναλογίες του αυτοκινήτου. Τα ειδικά για το μοντέλο προστατευτικά των θόλων τροχών τονίζουν τον off-road χαρακτήρα του. Εντυπωσιακές λεπτομέρειες στο πίσω μέρος, όπως η φωτεινή λωρίδα με τη χαρακτηριστική 3D εμφάνιση και τα κινούμενα γραφικά, καθώς και τα φωτιζόμενα γράμματα Porsche, υπογραμμίζουν τη σύγχρονη φιλοσοφία σχεδιασμού.


Το νέο Cayenne Electric είναι 55 χιλιοστά μακρύτερο από το μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το νέο SUV έχει μήκος 4.985 mm, πλάτος 1.980 mm και ύψος 1.674 mm. Η διαφορά είναι μεγαλύτερη στο μεταξόνιο (3.023 mm), όπου μια αύξηση σχεδόν 13 εκατοστών σημαίνει περισσότερο χώρο για τα πίσω πόδια και άνεση για τους επιβάτες στο πίσω μέρος μεγαλύτερη από ποτέ.

Το σύστημα πίσω καθισμάτων είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο στον βασικό εξοπλισμό και προσφέρει ευέλικτες επιλογές ρύθμισης από μια θέση άνεσης σε μια θέση φορτίου. Η χωρητικότητα των αποσκευών είναι 781 έως 1.588 λίτρα, συν τον μπροστινό χώρο αποσκευών 90 λίτρων. Η χρηστική αξία του νέου αυτοκινήτου υπογραμμίζεται επίσης από την ικανότητα ρυμούλκησης έως και 3,5 τόνων, ανάλογα με τον εξοπλισμό.


Το νέο εσωτερικό συνδυάζει το σπορ DNA της Porsche με την ψηφιακή καινοτομία. Στην καρδιά του βρίσκεται η νέα Οθόνη Flow – η μεγαλύτερη οθόνη που έχει εγκατασταθεί ποτέ σε Porsche. Είναι κομψά κυρτή, απρόσκοπτα ενσωματωμένη και διαισθητικά λειτουργική. Νέα χαρακτηριστικά άνεσης, όπως τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα πίσω καθίσματα, η θέρμανση επιφανειών και οι Λειτουργίες Διάθεσης (Mood Modes), ενισχύουν σημαντικά την οδηγική εμπειρία.

Ταυτόχρονα, μια σημαντικά ευρύτερη ποικιλία χρωμάτων, υλικών και τονισμών (accents) ανοίγει σχεδόν απεριόριστες ευκαιρίες για εξατομίκευση.

Η νέα οθόνη και λειτουργία Porsche Digital Interaction σηματοδοτεί ένα ορόσημο στην ψηφιοποίηση. Στον πυρήνα της βρίσκεται η Οθόνη Flow – μια κυρτή οθόνη OLED που ρέει απρόσκοπτα στην κεντρική κονσόλα, επιτρέποντας ένα μοναδικό λειτουργικό σχήμα. Μαζί με επιπλέον οθόνες, αποτελεί τη μεγαλύτερη συνεχή ψηφιακή επιφάνεια σε οποιαδήποτε Porsche. Ο πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων με τεχνολογία OLED 14,25 ιντσών παρέχει σαφή εικόνα της ισχύος, καθώς και πληροφορίες σχετικά με την πλοήγηση, τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης και το infotainment.

Η προαιρετική οθόνη συνοδηγού 14,9 ιντσών προσφέρει ψυχαγωγία, έλεγχο εφαρμογών και ροή βίντεο – ακόμη και κατά την οδήγηση, χωρίς να αποσπάται η προσοχή του οδηγού. Για πρώτη φορά, η Cayenne Electric είναι επίσης διαθέσιμη με head-up display που διαθέτει επαυξημένη πραγματικότητα (augmented reality), προβάλλοντας βέλη πλοήγησης και καθοδήγηση λωρίδας στην οπτική επαφή του οδηγού με τον δρόμο, με πραγματικό μέγεθος οθόνης 87 ιντσών.

Διαβάστε επίσης:

F1 Νόρις: Η πρώτη συνέντευξη του πρωταθλητή

Tο πρώτο Zeekr Experience Store στην Ελλάδα

F1: Ο Τύπος υποκλίνεται στον νέο πρωταθλητή