Xclusiv: Βελτιωμένοι οι ναύλοι στα φορτηγά πλοία – Παραμένουν τα αυξημένα ασφάλιστρα μέσω της Διώρυγας του Σουέζ
Οι ναυτιλιακές εταιρείες συνεχίζουν να αποφεύγουν την Ερυθρά Θάλασσα λόγω ανησυχιών για την ασφάλεια και εμπορικών παραγόντων
ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ
Ψήνεται συνάντηση Μητσοτάκη με Μελόνι, τι θα συζητήσουν
Το κρίσιμο ερώτημα: Θα αντέξει η φιλελεύθερη ευρωπαϊκή δημοκρατία;
Δημόσια Πρόταση Qualco: Πάει για κάλυψη κατά 2 φορές
ΕΛΛΑΚΤΩΡ: Προχωράει το project της Μαρίνας Αλίμου – Έρχονται στρατηγικές κινήσεις
Tudor Black Bay Chrono “Carbon 25”: Η ταχύτητα συναντά την υψηλή ωρολογοποιία
Κόντος (Austriacard): Είσοδος στην αγορά της Γαλλίας – Στοχεύει σε νέες εξαγορές
Χρυσάνθη Γ. Στεφάνου (Golden Star): Δεν θα πουλήσουμε τα σπίτια μας για να μείνουμε στην ακτοπλοΐα – Αν δεν βοηθήσει η Πολιτεία για την πράσινη μετάβαση των πλοίων μας, τότε θα εγκαταλείψουμε
Λέων Πατίτσας: Στο μικροσκόπιο των δανέζικων αρχών ο στρατηγικός εταίρος της Atlas Maritime του εφοπλιστή
Ναυτιλία
Οι Έλληνες εφοπλιστές ναυπηγούν 597 πλοία – Το 26% των υπό κατασκευή τάνκερ παγκοσμίως
Ναυτιλία
Exclusiv: Οι Έλληνες εφοπλιστές παρήγγειλαν και ναυπηγούν 208 πλοία στο 9μηνο
Νίκος Βαρβέρης (Moda Bagno): Η εταιρεία που από την κορυφή των €105 εκατ. έπεσε στο… €1 εκατ., η ολική επαναφορά, η Μύκονος και η σκυτάλη της διαδοχής
Πώς ο Σταύρος Τάκη βούλιαξε τη «Speedex» – Απολύσεις απειλές και απεργίες
Qualco: Γιατί Λάτση, Μουνδρέας και Κυριακού κάλυψαν 8,5 εκατ. μετοχές στη δημόσια προσφορά
Η μεγάλη αποκάλυψη για Paulson και Πειραιώς, ποιοι ισχυροί μπαίνουν στην Qualco, πώς o Τάκη βούλιαξε την Speedex, πώς ο Κούτρας έσφαξε τα “γουρουνάκια” της Δομικής, η νέα κίνηση του εφοπλιστή Γιαλόζογλου και το lunch της Χριστιάννας B.
Ανυφαντάκης: Ο επιχειρηματίας από την Κρήτη που οδηγεί την ΙΛΥΔΑ σε νέα ρεκόρ
Πειραιώς: Γιατί ο Πόλσον ξαναγοράζει ΤΩΡΑ μετοχές της τράπεζας