«Στις 3 Ιανουαρίου, έγιναν μεγάλης κλίμακας αμερικανικές επιθέσεις στη Βενεζουέλα και σύλληψη του Προέδρου Μαδούρο, ενώ δεν αναφέρθηκαν περιστατικά σε πετρελαϊκές εγκαταστάσεις. Ακόμα και χωρίς ζημιές σε κοιτάσματα, λιμάνια ή διυλιστήρια, το λειτουργικό επίπεδο αλλάζει αμέσως. Oι ελλιμενισμοί των πλοίων επιβραδύνονται, τα ασφάλιστρα και η ασφάλεια αυξάνονται σταδιακά».

Όπως επισημαίνει στην εβδομαδιαία ενημέρωση ο ναυλομεσιτικός οίκος Xclusiv, το 2026 ξεκινά με μια υπενθύμιση ότι το «θαλάσσιο εμπόριο» δεν είναι μόνο η ζήτηση και ο αριθμός των στόλων, αλλά είναι η πολιτική, η επιβολή και η απλή ικανότητα ενός πλοίου να φορτώνει και να σαλπάρει.

1

«Η Βενεζουέλα είναι το πιο ξεκάθαρο παράδειγμα», τονίζουν οι αναλυτές της Xclusiv, και προσθέτουν: «Τον Δεκέμβριο, η παραγωγή αργού πετρελαίου της Βενεζουέλας ήταν κατά μέσο όρο περίπου 963.000 βαρέλια ημερησίως, μειωμένη κατά περίπου 158.000 βαρέλια ημερησίως σε μηνιαία βάση, ενώ οι εξαγωγές μειώθηκαν σε περίπου 17,6 εκατομμύρια βαρέλια έναντι 27,2 εκατομμυρίων τον Νοέμβριο, καθώς τα δεξαμενόπλοια δυσκολεύονταν να έχουν πρόσβαση και να αποχωρούν από τα ύδατα της Βενεζουέλας εν μέσω αυστηρότερης επιβολής των ΗΠΑ».

Στη συνέχεια, η Ουάσινγκτον ανέβασε τον πήχη περαιτέρω. Ο Πρόεδρος Τραμπ διέταξε «πλήρη και ολοκληρωτικό αποκλεισμό» των πετρελαιοφόρων που υπόκεινται σε κυρώσεις και εισέρχονται και εξέρχονται από τη Βενεζουέλα, και οι αμερικανικές αρχές στη συνέχεια κατέσχεσαν δύο δεξαμενόπλοια και επιδίωξαν ένα τρίτο, μια σπάνια στιγμή όπου η γεωπολιτική μεταφράζεται άμεσα σε λιγότερα διαθέσιμα πλοία και πιο αργή μεταφορά φορτίου.

Για τη ναυτιλία, ως πρώτη επίπτωση δεν είναι τα «χαμένα βαρέλια» παγκοσμίως, αλλά τα αναδρομολογημένα βαρέλια και οι επιπλέον τριβές. Οι ροές της Βενεζουέλας προς την Ασία βασίζονταν ήδη στη μεταφόρτωση, ενώ ένα πιο σφιχτό δίχτυ αναγκάζει ένα μεγαλύτερο μερίδιο φορτίων να περάσει μέσω λιγότερων, υψηλότερου κινδύνου καναλιών, δεσμεύοντας τη χωρητικότητα και δίνοντας προτεραιότητα σε πλοία με καθαρό εμπορικό ιστορικό, επισημαίνουν οι αναλυτές της Xclusiv.

Ταυτόχρονα, τα ασιατικά διυλιστήρια στρέφονται περισσότερο στο αμερικανικό αργό το 2026 τόσο για οικονομικά όσο και για διπλωματικά θέματα, καθώς η αδύναμη δυναμική των συναλλαγών Brent-Dubai EFS και η τιμολόγηση WTI Midland με έκπτωση σε σχέση με το Murban σε παραδοτέα βάση CFR Βόρειας Ασίας διατηρούν τα βαρέλια του Atlantic ανταγωνιστικά στην Ασία παρά τη μεγαλύτερη απόσταση πλεύσης.

Αυτή η μετατόπιση έχει σημασία για τα τονομίλια, τονίζουν οι αναλυτές και υπογραμμίζουν ότι ένα βαρέλι που μεταφέρει το πετρέλαιο από τον Κόλπο των ΗΠΑ προς τη Βόρεια Ασία ταξιδεύει πολύ πιο μακριά από ένα βαρέλι της Καραϊβικής που εκτελωνίζεται μέσω ενός κοντινού κόμβου και τείνει να μετακινείται με μεγαλύτερα πλοία.

Έτσι, ακόμη και αν τα παγκόσμια ισοζύγια αργού πετρελαίου φαίνονται θετικά, ο εμπορικός χάρτης μπορεί να περιορίσει την αποτελεσματική προσφορά δεξαμενόπλοιων στον Ατλαντικό, υποστηρίζοντας τα κέρδη και κρίσιμα για την SnP, υποστηρίζοντας τη ζήτηση αντικατάστασης για «καθαρές» σύγχρονες μονάδες.

Εξίσου σημαντικό είναι ότι διευρύνει το χάσμα τιμών μεταξύ των κυρίαρχων, πλήρως συμμορφούμενων με τις απαιτήσεις χωρητικότητας και των υποψηφίων του γκρίζου εμπορίου στην αγορά της SnP.

Εν τω μεταξύ, ο όγκος ξηρού φορτίου χύδην εισέρχεται στο πρώτο τρίμηνο με ασυνήθιστα υποστηρικτική δυναμική. Το Dry Bulk Quarterly επισήμανε ότι το τέταρτο τρίμηνο του 2025 αψήφησε την τυπική μείωση στο τέλος του έτους, με τον BDI να διαμορφώνεται κατά μέσο όρο σε περίπου 2.170 το τέταρτο τρίμηνο έναντι 1.464 ένα χρόνο νωρίτερα, τον BCI να διαμορφώνεται κατά μέσο όρο σε 3.518 έναντι 2.206 και τον BPI να διαμορφώνεται κατά μέσο όρο σε περίπου 1.777 έναντι 1.173 το τέταρτο τρίμηνο του 2024.

Η ανάπτυξη βωξίτη και σιδηρομεταλλεύματος στη Δυτική Αφρική και οι προσδοκίες για σταθερότερες ροές σιτηρών διατηρούν το κλίμα θετικό σε μια συνήθως πιο ήπια περίοδο.

Συνολικά, το μήνυμα του SnP της πρώτης εβδομάδας είναι απλό. Η Βενεζουέλα αυστηροποιεί τον ορισμό της «εμπορεύσιμης» χωρητικότητας και ανταμείβει την καθαρότητα, την ευελιξία και τους αποδεδειγμένους αντισυμβαλλομένους, ενώ τα θεμελιώδη μεγέθη του ξηρού φορτίου χύδην δίνουν στους αγοραστές έναν λόγο να παραμείνουν ενεργοί, καταλήγουν οι αναλυτές της Xclusiv.

Διαβάστε επίσης:

TEN (Νίκος Τσάκος): Θα δώσει μέρισμα 0,59375 δολαρίων στις 30 Ιανουαρίου

Βενεζουέλα: Δώδεκα τάνκερ απέπλευσαν με κλειστό AIS παρά το εμπάργκο των ΗΠΑ

Υπ. Ναυτιλίας: Δημιουργεί Κέντρο Επιχειρήσεων – Στο επίκεντρο η νέα κοινή πλατφόρμα με Ένοπλες Δυνάμεις και Frontex